INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA

QUMICA E INDUSTRIAS EXTRACTIVAS
CARRERA:

INGENIERIA QUIMICA INDUSTRIAL

OCTAVO SEMESTRE

DISEO DE EQUIPOS INDUSTRIALES

INTERCAMBIADORES DE CALOR.
PROF:

JAVIER DAZ ROMERO

ALUMNO: LLANOS

GUERRERO AXEL ANTONIO

CORREO ELECTRONICO:
BOLETA:
GRUPO:

2010320356

3IV81

axelinho154@hotmail.com

INTERCAMBIADOR CARCAZA Y TUBO: consiste en un haz de tubos

paralelos encerrados en una carcaza cilndrica llamado coraza.

CORAZA: Se denomina coraza el elemento general generalmente

cilndrico, que constituye generalmente el cuerpo de un intercambiador
de calor, el cual aloja en su interior el haz de tubos
TUBO: Pieza hueca, generalmente de forma cilndrica y, por lo comn,
abierta por ambos extremos, que se hace de distintas materias y se
destina a varios usos.
Se fabrican en diversos materiales en funcin de consideraciones
tcnicas y econmicas. Suele usarse el polister reforzado con fibra de
vidrio (PRFV), hierro fundido, acero, latn, cobre, plomo, hormign,
polipropileno, PVC,1 y termoplstico polietileno de alta densidad (PEAD),
etctera.
Tubos de acero.- Hay tres mtodos de fabricacin de tuberas
de acero:
1 Acero estirado o Sin costura (sin soldadura). La tubera es un lingote
cilndrico que se calienta en un horno antes de la extrusin. En la
extrusin se hace pasar por un dado cilndrico y posteriormente se hace

el agujero mediante un penetrador. La tubera sin costura es la mejor

para la contencin de la presin gracias a su homogeneidad en todas
sus direcciones. Adems, es la forma ms comn de fabricacin y por
tanto la ms comercial.
2 Con costura longitudinal. Se parte de una lmina de chapa, la cual
se dobla para darle forma a la tubera. La soldadura que une los
extremos de la chapa doblada cierra el cilindro. Por tanto, es una
soldadura recta que sigue toda una generatriz. Variando la separacin
entre los rodillos se obtienen diferentes curvas y con ello diferentes
dimetros de tubera. Esta soldadura ser la parte ms dbil de la
tubera y marcar la tensin mxima admisible.
3 Con soldadura helicoidal (o en espiral). La metodologa es la misma
que el punto anterior, con la salvedad de que la soldadura no es recta
sino que recorre la tubera siguiendo la tubera como si fuese roscada.

Tubos de acero galvanizado

La tubera de acero galvanizado es una tubera de acero (estirado o

con soldadura), como en el caso anterior, pero a la que se ha sometido a
un proceso de galvanizado interior y exteriormente. El galvanizado se
aplica despus de formado el tubo. Al igual que la de acero al carbn, se
dobla la placa a los dimetros que se requiera. Existen con costura y sin
costura y se utiliza para transportar agua potable, gases o aceites.

Tubos o conductos de chapa galvanizada

Son conductos utilizados para aire (instalaciones de climatizacin) que

se pueden hacer de dos modos: De seccin circular: suelen construirse
de chapa arrollada helicoidalmente y engatillada. De seccin
rectangular: se construyen de cualquier dimensin mediante la suma de
chapas planas embutidas someramente, generalmente en punta de
diamante, para darle mayor rigidez.

Tubos de hierro fundido

Una tubera de hierro fundido se fabrica mediante una colada en un

molde o mediante inyeccin del hierro fundido en un proceso llamado
fundicin, en el cual la tubera sale sin costura. La ventaja de este
sistema es que las tuberas tienen gran durabilidad y resistencia al uso.
Por contra son ms frgiles ante los golpes.

Tubos de cobre
Tubos de fibrocemento

Las tuberas de fibrocemento comenzaron a utilizarse en las primeras

dcadas del 1900, y hasta la dcada de 1960-1970 se utiliz
ampliamente tanto en sistemas de abastecimiento de agua potable
como en sistemas de riego por presin.

Tubos de gres

Ventajas.- Los tubos de gres, sobre todo los vitrificados, son muy
resistentes a la abrasin, y al ataque de muchas sustancias qumicas.
Desventajas- Los tramos de tubos son cortos, y generalmente no
superan una longitud de un metro, lo que incrementa el nmero de
uniones y, consecuentemente, aumenta el peligro de fugas.

Tubos de hormign

La tubera de cemento, hormign u hormign armado es eficaz,

econmica y ecolgica para redes hidrulicas que trabajan en rgimen
libre o en baja presin. La experiencia en su utilizacin es amplia, ya que
el uso del hormign como material de construccin es muy antiguo y ha
tenido, a lo largo del tiempo, muchas modificaciones, tanto en la
composicin de los materiales utilizados para el hormign como en los
procedimientos constructivos.
Los tubos de hormign pueden ser de: hormign centrifugado,
hormign armado, hormign pre-tensado.

MAMPARAS Sirven para provocar turbulencia del lado de la coraza y

aumentar la transferencia de calor.
Los tipos principales de mamparas son:
a) Segmentadas. Pueden ser colocadas de manera que el flujo vaya
arriba y abajo o que el movimiento sea lateral.
b) Disco y corona.
c) Orificio

MOFLE: El mofle es un dispositivo montado en el sistema de escape

atrs del convertidor cataltico que reduce el ruido del motor, el mofle o
silenciador, absorbe estas ondas de presin y reduce el ruido de forma
considerable.
DEFLECTOR: Nombre de cualquier aparato destinado a desviar el
flujo de una corriente.
Usualmente se instalan deflectores (placas) del lado de la carcaza,
bien sea transversal o longitudinalmente. Los deflectores longitudinales
se usan cuando se requieren dos o ms pasos por la carcaza o para
sustituir a dos carcazas tipo E en serie. Estos deflectores son
denominados tambin divisores de paso. El arreglo de los divisores de
paso en un intercambiador de pasos mltiples es aleatorio, aunque se
trata de colocar un nmero aproximadamente igual de tubos por paso
para minimizar la diferencia de presin, complejidad de fabricacin y

costo. El divisor de pasos debe ajustar perfectamente en los surcos de la

placa de tubos y en el cabezal para minimizar la posibilidad de derrame
de una divisin a otra, lo que traera como consecuencia un serio
deterioro en el funcionamiento del intercambiador. Los deflectores
longitudinales pueden ser de diseo removible o soldado. Los primeros
se emplean con cabezales flotantes y requieren de bandas de sello
flexibles o un dispositivo entre el deflector y la carcaza que evite la fuga
de fluido. Los segundos se usan con cabezales fijos y no requieren de
juntas de expansin. Los deflectores transversales se emplean para
soportar los tubos evitando as el pandeo y vibracin y para incrementar
el coeficiente de transferencia de calor del fluido ya que, variando la
distancia entre baffles, el diseador puede modificar (en ciertos
intervalos) la velocidad del fluido por la coraza, induciendo turbulencia.
Esto tambin altera la cada de presin.

Los deflectores transversales pueden ser segmentados con o sin tubos

en la ventana, multi-segmentados o de disco y anillo. Tal como se
muestra en la Figura 16 los cortes se alternan 180, lo que causa que el
fluido pase sobre los tubos ms o menos en forma perpendicular (flujo
cruzado).

Los deflectores segmentados son los ms comunes pero cuando la

cada de presin del lado de la carcaza es elevada, sta se puede reducir
considerablemente al usar deflectores multisegmentados doble o triple.
En todos los casos, el espacio abierto en el deflector por donde pasa el
fluido de la carcaza de un deflector a otro, se denomina ventana del
deflector. La altura de la ventana expresada como un porcentaje del
dimetro de la carcaza, se denomina corte del deflector. Para deflectores
segmentados el corte est entre 15-40% (el mejor resultado se obtiene
con 25% de corte).

CINTURN: El uso de cinturones de distribucin es mandatorio en

equipos que manejan fluidos gaseosos o vapores a altas velocidades y
que provocan problemas de vibracin.
La finalidad de utilizar cinturones de distribucin es como su nombre
lo indica, proporcionar un distribucin uniforme del fluido en la periferia
del haza.
Los cinturones de distribucin, adems de actuar como distribuidores,
sirven para proteger contra la erosin a los tubos de transferencia, al
igual que al domo.
Los requerimientos geomtricos
de un cinturn de distribucin,
dependen directamente del rea interna de la seccin transversal en la
boquilla de alimentacin (lado coraza) y los requerimientos que para la
soldadura se presentan.

BOQUILLA: La carcaza posee unas boquillas que constituyen las vas

de entrada y salida del fluido. La boquilla de entrada por lo general tiene
una placa de impacto para impedir que el flujo pegue directamente y a
altas velocidades en la hilera Intercambiadores de calor superior de los
tubos, ya que este impacto podra causar erosin, cavitacin y/o
vibracin. Para colocar esta placa y no reducir considerablemente el
rea de flujo a la entrada de la carcaza, puede que sea necesario omitir
algunos tubos o tener una expansin en la boquilla donde se une a la
carcaza. De lo contrario, el fluido podra acelerarse provocando una
cada de presin excesiva.

INTERCAMBIADOR CARCAZA Y TUBO: consiste en un haz de tubos

paralelos encerrados en una carcaza cilndrica llamado coraza.
Tipos:
- CABEZAL FIJO: tiene ambos extremos del cabezal de tubos sujetos
a la carcaza.
- CABEZAL MVIL: tiene un solo extremo del cabezal de tubos sujeto
a un extremo, y el otro a un cabezal mvil.
PLACA: Un cambiador de placas, consiste en varias placas metlicas
que sirven como superficies de transferencia de calor y que estn
montadas sobre un bastidor formado por una barra riel y dos placas
gruesas que sirven de extremos al paquete. Las placas, para la mayor
parte de las aplicaciones, estn construidas de acero inoxidable y se
disean corrugadas para provocar la turbulencia en los fluidos y romper

la pelcula aislante estacionaria de los fluidos que circulan por el equipo.

Entre estas placas se ponen juntas de elastmeros sintticos que
separan las placas entre si, dejando libre el espacio por el que circulan
los fluidos.

ESPEJO: Los intercambiadores de espejo fijo se utilizan con mayor frecuencia

que los de cualquier otro tipo y la frecuencia de su utilizacin se ha incrementado
en aos recientes. Los espejos se sueldan a la coraza. Por lo comn, se extienden
ms all de la coraza y sirven como bridas a la que sujetan como pernos los
cabezales del lado de los tubos. Esta construccin requiere que los materiales de
la coraza y los espejos se puedan soldar entre s.

Haciendo uso de deflectores o espejos en los cabezales de los

intercambiadores, es posible conseguir que un fluido pase varias veces a
todo lo largo del intercambiador.

TORNILLO: El tornillo es un operador que deriva directamente del

plano inclinado y siempre trabaja asociado a un orificio roscado.

Bsicamente puede definirse como un plano inclinado enrollado sobre

un cilindro, o lo que es ms realista, un surco helicoidal tallado en la
superficie de un cilindro (si est tallado sobre un un cilindro afilado o un
cono tendremos un tirafondo).
Partes de un tornillo
En l se distinguen tres partes bsicas: cabeza, cuello y rosca:

La cabeza permite sujetar el tornillo o imprimirle un movimiento

giratorio con la ayuda de tiles adecuados; el cuello es la parte del
cilindro que ha quedado sin roscar (en algunos tornillos la parte del
cuello que est ms cercana a la cabeza puede tomar otras formas,
siendo las ms comunes la cuadrada y la nervada) y la rosca es la parte
que tiene tallado el surco.

Adems cada elemento de la rosca tiene su propio nombre; se

denomina filete o hilo a la parte saliente del surco, fondo o raiz a la
parte baja y cresta a la ms saliente.
BIRLO: Los Birlos y los Esprragos, NO tienen cabeza en ninguno de
los extremos, pueden o no tener cuerda en alguno o los dos extremos, e
incluso puede tener rosca todo el Birlo o Esprrago.Su funcin principal
es asegurar cosas por cualquiera de sus extremos, el largo de stos
vara dependiendo de las necesidades del cliente.

C/ HEXAGONO INTERIOR
Birlo tambin llamados o denominado Prisionero o Allen. La funcin
principal de stos es como opresores.

PERNO: El perno o esprrago es una pieza metlica larga de seccin

constante cilndrica, normalmente hecha de acero o hierro. Est
relacionada con el tornillo pero tiene un extremo de cabeza redonda,
una parte lisa, y otro extremo roscado para la chaveta, tuerca, o
remache, y se usa para sujetar piezas en una estructura, por lo general
de gran volumen
Perno con caja excntrica
Con la popularizacin de la venta de muebles desmontados para su
ensamblaje por el usuario, se han investigado nuevos mecanismos que

facilitan el montaje. El perno con caja excntrica es un mecanismo que

permite una fuerte sujecin en muebles de aglomerado de madera sin
necesidad de herramientas especializadas, requiriendo slo un
destornillador o llave Allen.
Pernos auto soldables
Los pernos autosoldables son esencialmente un proceso de soldadura
de arco elctrico, utilizando el perno mismo como electrodo. El perno y
el casquillo de cermica (ferrule) son colocados sobre una base y
despus se acciona el mecanismo para realizar la soldadura.
La punta del perno es presionada contra la pieza a trabajar y el gatillo
es accionado. El arco elctrico formado entre el perno y la superficie a
trabajar, crea un charco de metal derretido que es confinado en el
chasquillo de cermica, quedando el perno materialmente ahogado en el
charco. El metal se solidifica en una milsima de segundo y el perno
queda absoltamente soldado por su base. Reguladores de tiempo de
uso pesado controlan cada paso del proceso.

Esprragos: Son tornillos sin cabeza que van roscados en sus dos
extremos con diferente longitud rocada, entre los cuales, hay una
porcin de vstago sin roscar. El extremo roscado corto permanece
atornillado en la pieza que se considera fija, mientras que en el otro
extremo se atornilla la tuerca que proporciona la unin.
Se emplean principalmente para asegurar piezas acopladas, que no
deban desplazarse longitudinalmente ni girar, no habiendo espacio
suficiente para disponer la cabeza de un tornillo. La longitud del extremo
atornillado es inversamente proporcional a la resistencia del material de
la pieza. As pues, se aplicarn los esprragos con extremo atornillado

corto en materiales de gran resistencia, con extremo atornillado medio

en materiales de resistencia media, y con extremo atornillado largo
cuando la resistencia del material sea baja.
Existen diferentes tipos de esprragos, cada uno de ellos para unas
aplicaciones determinadas. Unos estn roscados en toda su longitud,
otros disponen una parte del vstago sin roscar. Para facilitar su
manipulacin con la ayuda de una herramienta, pueden disponer en uno
de sus extremos una ranura o un taladro de seccin hexagonal
embutido. Se suelen utilizar para asegurar la posicin de piezas,
despus del montaje.
Otro tipo de esprragos se caracterizan por presentar doblada, segn
diferentes formas, la parte del vstago no roscada, y de este modo
facilitar su empotramiento en cualquier tipo de cimentacin de
hormign. Se utilizan para el anclaje de maquinaria, armarios, bculos,
postes, etc., a sus bases de cimentacin.

Tuerca: La tuerca puede describirse como un orificio redondo

roscado (surco helicoidal tallado en el interior del orificio) en el interior
de un prisma y trabaja siempre asociada a un tornillo.
Si se practica un orificio redondo en un operador y despus se rosca,
tendremos, a todos los efectos, un operador que hace de tuerca
(aunque no sea una tuerca propiamente dicha).

Tipos de roscas
La rosca empleada en las tuercas tiene las mismas caractersticas que
las dadas para los tornillos (derecha o izquierda, sencilla o mltiple,
mtrica o cuadrada o truncada o redonda...).
Identificacin
Toda tuerca se identifica, bsicamente, por 4 caractersticas: n de
caras, grosor, dimetro y tipo de rosca.
El nmero de caras de las tuercas suele ser 6 (tuerca hexagonal)
4 (tuerca cuadrada). Sobre estos modelos bsicos se pueden introducir
diversas variaciones que imprimen a la tuerca caractersticas especiales
(ciega, con reborde, ranurada...). Un modelo de tuerca muy empleado
es la palomilla (rueda de las bicicletas, tendederos de ropa...), que
contiene dos planos salientes para facilitar el giro de la tuerca
empleando solamente las manos.

El grosor es la longitud de la tuerca.

El dimetro hace referencia al dimetro del tornillo que encaja en

ella. Este dimetro no es el del agujero, sino el que aparece entre los
fondos de la rosca.

 El tipo de rosca se refiere al perfil de la rosca (que

normalizado) junto con el dimetro del tornillo que encaja en ella.

est

Rondana: Rodaja de plomo o cuero engrasado, agujereada en el

centro, que se utiliza para asiento de tuercas y cabezas de tornillos.
Entre otros usos pueden estar el de espaciador, de resorte, dispositivo
indicador de precarga y como dispositivo de seguro.
Las arandelas normalmente son de metal o de plstico. Los tornillos
con cabezas de alta calidad requieren de arandelas de algn metal duro
para prevenir la prdida de pre-carga una vez que el par de apriete es
aplicado. Los sellos de hule o fibra usados en tapas y juntas para evitar
la fuga de lquidos (agua, aceite, etc.) en ocasiones son de la misma
forma que una arandela pero su funcin es distinta. Las arandelas
tambin son importantes para prevenir la corrosin galvnica,
especficamente aislando los tornillos de metal de superficies de
aluminio.
En algunos pases a las arandelas planas se les conoce con el nombre
de "guasa" o "rondana" (Mxico, Colombia), "guacha" (Panam), o como
"huacha" (Per), as como en Chile se les identifica como "golilla"

Anillos de seguridad y Pines de expansin

Los anillos elsticos, a menudo llamados tambin anillos de presin, son

elementos que permiten retener o fijar axialmente un componente
mecnico como Rodamientos, Poleas, etc. Los anillos elsticos pueden
ser del tipo interno(Alojamientos) o externo(Ejes).
Los Pines de expansin al igual que los anillos de retencin tienen la
funcin de "retener" y "contener", ambos son los elementos ideales para
la fijacin axial.
En Anillos de seguridad y Pines de expansin representamos a las
siguientes marcas para Venezuela, Colombia, Ecuador, Per y Bolivia:
- SEEGER, HUGO BENZING, ALPHA y JORG VOGELSANG

Qu es un intercambiador de calor?
Un intercambiador de calor es un dispositivo diseado para transferir calor entre
dos medios, que estn separados por una barrera o que se encuentren en
contacto.

Cul es la funcin del intercambiador de calor?

Facilitan el intercambio de calor entre dos fluidos que se encuentran a
temperaturas diferentes y evitan al mismo tiempo que se mezclen entre s.
En la vida real, los intercambiadores de calor son de uso comn en una amplia
variedad de aplicaciones, desde los sistemas domsticos de calefaccin y
acondicionamiento del aire hasta los procesos qumicos y la produccin de
energa en las plantas grandes.

Partes esenciales y principales de un intercambiador de calor.

Las partes esenciales son la coraza, equipada con dos entradas y que tiene dos
cabezales de tubos o espejos a ambos lados, que tambin sirven como bridas
para fijar los dos carretes y sus respectivas tapas. Los tubos se expanden en
ambos espejos y estn equipados con deflectores transversales en el lado de la
coraza.

Funcin y propsito de cada parte esencial del intercambiador de calor.

TUBOS

Proporcionan la superficie de transferencia de calor entre un fluido que fluye dentro

de ellos y otro que fluye sobre su superficie externa. Los de 3/4 y 1 in de dimetro
exterior son los ms comunes en el diseo de intercambiadores de calor. Los tubos
pueden estar desnudos o tener aletas en la superficie exterior, cuando se trata de
un fluido con un coeficiente de conveccin substancialmente menor al del fluido
interno. Los orificios de los tubos no pueden taladrarse muy cerca uno de otro, ya
que una franja demasiado estrecha de metal entre tubos adyacentes, debilita
estructuralmente a la placa de tubos.

PLACA DE TUBOS
Es generalmente una) que ha sido perforada y acondicionada (juntas de expansin)
para soportar los tubos, las empacaduras, las barras espaciadoras, etc. La placa de
tubos adems de cumplir con los requerimientos mecnicos, debe soportar el
ataque corrosivo por parte de ambos fluidos y debe ser qumicamente compatible
con el material de los tubos.

CORAZA.
La coraza o carcasa es simplemente el recipiente para el fluido externo. Es de
seccin transversal circular, generalmente de acero de bajo carbono aunque
pueden construirse de otras aleaciones, especialmente, cuando se debe cumplir

con requerimientos de altas temperaturas o corrosin. La carcaza posee unas

boquillas que constituyen las vas de entrada y salida del fluido. La boquilla de
entrada por lo general tiene una placa de impacto para impedir que el flujo pegue
directamente y a altas velocidades en la superior de los tubos, ya que este impacto
podra causar erosin, cavitacin y/o vibracin. Para colocar esta placa y no reducir
considerablemente el rea de flujo a la entrada de la coraza, puede que sea
necesario omitir algunos tubos o tener una expansin en la boquilla donde se une a
la coraza. De lo contrario, el fluido podra acelerarse provocando una cada de
presin excesiva.

DEFLECTORES

Es claro que se logran coeficientes de transferencia de calor ms altos cuando el

lquido se mantiene en estado de turbulencia. Para inducir turbulencia fuera de los
tubos, es costumbre emplear deflectores que hacen que el lquido fluya a travs de
la coraza a ngulos rectos con el eje de los tubos. Esto causa considerable.
Turbulencia aun cuando por la coraza fluya una cantidad pequea de lquido.

Denominacin de un IC de acuerdo al uso comercial.

Enfriador:
Es una unidad en la cual una corriente de proceso intercambia calor con agua o
aire sin que ocurra cambio de fase.
Calentador:
Un calentador es un intercambiador de calor que aumenta la entalpia de una
corriente, sin que normalmente ocurra un cambio de fase. Como fuente de calor se
utiliza una corriente de servicio, la cual puede ser vapor de agua, aceite caliente,
fluidos especiales para transferencia de calor o una corriente de proceso de
entalpia alta, por ejemplo la descarga de un reactor operado a temperaturas
elevadas.

Refrigerador:
Es una unidad que utiliza una sustancia refrigerante para enfriar un fluido, hasta
una temperatura menor que la obtenida si se utilizara aire o agua como medio de
enfriamiento.

 Condensador:
Es una unidad en la cual los vapores de proceso se convierten total o parcialmente
en lquidos. Generalmente se utiliza agua o aire como medio de enfriamiento. El
termino condensador de superficie se refiere especficamente a aquellas unidades
de carcaza y tubos que se utilizan para la condensacin del vapor de desecho,
proveniente de las mquinas y de las turbinas a vapor. Un condensador de
contacto directo es una unidad en la cual el vapor es condensado mediante
contacto con gotas de agua.

Evaporador:
Los evaporadores son intercambiadores diseados especficamente para
aumentar la concentracin de las soluciones acuosas mediante la evaporacin de
una parte del agua.
Vaporizador:
Es un intercambiador que convierte lquido a vapor. El termino vaporizador se
refiere normalmente a aquellas unidades que manejan lquidos diferentes al agua.
Rehervidor:
Es una vaporizador que suministra el calor latente de vaporizacin al fondo
(generalmente) de una torre fraccionadora. Hay dos tipos generales de
rehervidores, aquellos que envan dos fases a la torre para separar el vapor del
lquido y los que retornan vapor solamente. Los primeros pueden operar mediante
circulacin natural (comnmente llamados termosifones o circulacin forzada). Los
termosifones son los tipos de rehervidores ms comunes. Los termosifones
horizontales donde la vaporizacin ocurre en el lado de la coraza, son los ms
utilizados en la industria petrolera. En los del tipo vertical, la vaporizacin ocurre
en el lado de los tubos y se utilizan preferiblemente en las industrias qumicas. En
un termosifn, se debe disponer de suficiente cabezal a fin de mantener la
circulacin natural del lquido a evaporar.
Los rehervidores de circulacin forzada requieren de una bomba para impulsar el
lquido a evaporar a travs del intercambiador. Este tipo de rehervidor no se utiliza
con mucha frecuencia, debido a los costos adicionales del bombeo, sin embargo,
en algunos casos pueden requerirse para vencer limitaciones del cabezal
hidrosttico y los problemas de circulacin. Los rehervidores que retornan vapor a
la torre se denominan rehervidores de marmita (Kettle Reboilers). La mejor
manera de describir la operacin de estos es comparndola con una paila u olla
hirviendo.

 Generadores de vapor
Son un tipo especial de vaporizadores usados para producir vapor de agua. Como
fuente de calor se utiliza generalmente el calor en exceso que no se requiere para
el proceso; de all que a estos rehervidores se les llame comnmente Calderas de
recuperacin de calor. Al igual que los rehervidores los generadores de vapor
pueden ser del tipo Kettle, de circulacin forzada o termosifones.

Sobrecalentador:
Un sobrecalentador calienta el vapor por encima de su temperatura de saturacin.
En teora, el diseo de todos estos equipos es parecido, sin embargo, los clculos
de los coeficientes de transferencia de calor difieren unos de otros.
Por ejemplo, hay que considerar si existe o no cambio de fase, el rgimen de flujo,
si el fluido es multicomponente, etc.

Clasificacin de un IC de acuerdo al proceso de transformacin o uso

industrial.

De contacto directo:
Este tipo de intercambiador, el calor es transferido por contacto directo entre dos
corrientes distintas fases (generalmente un gas y un lquido de muy baja presin
de vapor) fcilmente separables despus del proceso de transferencia de energa;
como ejemplo se tienen las torres de enfriamiento de agua con flujo de aire. El
flujo de aire puede ser forzado o natural.

De contacto indirecto:
En los intercambiadores de tipo contacto indirecto, las corrientes permanecen
separadas y la transferencia de calor se realiza a travs de una pared divisora, o
desde el interior hacia el exterior de la pared de una forma no continua.
Cuando el flujo de calor es intermitente, es decir, cuando el calor se almacena
primero en la superficie del equipo y luego se transmite al fluido frio se denominan
intercambiadores tipo transferencia indirecta, o tipo almacenador o sencillamente
regenerador.

De acuerdo a los mecanismos de transferencia de calor

Los mecanismos bsicos de transferencia de calor entre un fluido y una superficie
son:
Conveccin en una sola fase, forzada o libre.
Conveccin con cambio de fase, forzada o libre: condensacin o ebullicin.
Una combinacin de conveccin y radiacin.
Cualquiera de estos mecanismos o una combinacin de ellos pueden estar activo
a cada lado de la pared del equipo. Por ejemplo, conveccin en una sola fase se
encuentra en radiadores de los automviles, enfriadores, refrigeradores, etc.
Conveccin monofsica de un lado y bifsica del otro se puede encontrar en
evaporadores, generadores de vapor, condensadores, etc. Por su parte la
conveccin acompaada de radiacin trmica juega un papel importante en
intercambiadores de metales lquidos, hornos, etc.

Clasificacin de un IC de acuerdo a su construccin.

Algunos de los ms importantes y ms usados a nivel industrial son los siguientes:
Intercambiador de Doble Tubo
Este es uno de los diseos ms simples y consiste bsicamente de dos tubos
concntricos, en donde una corriente circula por dentro del tubo interior mientras
que la otra circula por el nulo formado entre los tubos. Este es un tipo de
intercambiador cuya construccin es fcil y econmica, lo que lo hace muy til.
Estos equipos son sumamente tiles, ya que se pueden fabricar en cualquier taller
de plomera a partir de partes estndar obteniendo as superficies de transferencia
de calor a un costo muy bajo.

Intercambiadores de Tubo y Coraza.

De los diversos tipos de intercambiadores de calor, ste es el ms utilizado en las
refineras y plantas qumicas en general debido a que:

Proporciona flujos de calor elevados en relacin con su peso y volumen.

Es relativamente fcil de construir en una gran variedad de tamaos.

Es bastante fcil de limpiar y de reparar.

Es verstil y puede ser diseado para cumplir prcticamente con cualquier

aplicacin.

Hay dos tipos bsicos de intercambiadores de tubo y coraza: El de tipo fijo o de

tubos estacionario, que tiene los dos extremos de los tubos fijos a la coraza, y el
que tiene un slo extremo de los tubos sujeto a la coraza.

Intercambiadores Enfriados por Aire y Radiadores

Son equipos de transferencia de calor tubulares en los que el aire ambiente al
pasar por fuera de un haz de tubos, acta como medio refrigerante para
condensar y/o enfriar el fluido que va por dentro de los mismos. Comnmente se
le conoce como intercambiadores de flujo cruzado debido a que el aire se hace
soplar perpendicularmente al eje de los tubos
Consisten en un arreglo rectangular de tubos, usualmente de pocas filas de
profundidad, donde el fluido caliente es condensado y/o enfriado en cada tubo al
soplar o succionar aire a travs del haz mediante grandes ventiladores.

Intercambiadores de Placas Empacadas (PHE)

En este tipo de intercambiadores las dos corrientes de fluidos estn separadas por
placas, que no son ms que lminas delgadas, rectangulares, en las que se
observa un diseo corrugado, formado por un proceso de prensado de precisin
(Figura 4). A un lado de cada placa, se localiza una empacadura que bordea todo
su permetro. La unidad completa mantiene unidos a un cierto nmero de estas
placas, sujetas cara a cara en un marco. El canal de flujo es el espacio que se
forma, gracias a las empacaduras, entre dos placas adyacentes; arreglando el
sistema de tal forma, que los fluidos fros y calientes corren alternadamente por
dichos canales, paralelamente al lado ms largo. Existen aberturas en las 4
esquinas de las placas que conjuntamente con un arreglo apropiado en las
empacaduras, dirigen a las dos corrientes en sus canales de flujo.

Estos equipos son los ms apropiados para trabajar con fluidos de alta viscosidad
y tienen como ventaja adicional, el ser fcilmente desmontables para labores de
mantenimiento. No obstante, las condiciones de operacin se encuentran limitadas
por las empacaduras.

Una variante de los PHE se consigue si las placas son soldadas juntas en los
bordes, lo que previene las fugas a la atmsfera y permite el manejo de fluidos
peligrosos. Un equipo construido de esta forma, se le conoce como intercambiador
de PLACAS NO EMPACADAS, y tienen como desventaja el no poder ser abierto
para labores de mantenimiento, por lo que las labores de limpieza deben ser
realizadas por mtodos qumicos. No obstante, las dems ventajas de las
unidades de placas se mantienen. El diseo particular de este equipo permite
alcanzar las presiones de operacin que se manejan en los equipos tubulares
convencionales, tales como tubo y carcaza, enfriados por aire y doble tubo. Sin
embargo, todava existe una limitacin en cuanto al diseo, en la que la diferencia
de presin entre ambos fluidos no debe exceder los 40 bar.

Intercambiadores en Espiral (SHE)

Su diseo consiste en un par de lminas de metal enrolladas (Figura 5) alrededor
de un eje formando pasajes paralelos en espiral por entre los cuales fluye cada

sustancia. El espaciamiento entre las lminas se mantiene gracias a que stas se

encuentran soldadas a una especie de paral. Los canales que se forman en la
espiral se encuentran cerrados en los extremos para que los fluidos no se
mezclen. El fluir continuamente entre curvas induce turbulencia en los fluidos, lo
cual mejora la transferencia de calor y reduce el ensuciamiento. Estos equipos son
muy utilizados en el manejo de fluidos viscosos, lodos y lquidos con slidos en
suspensin, as como tambin en operaciones de condensacin y vaporizacin.
Raras veces se requiere de aislantes, ya que son diseados de tal manera que el
refrigerante pase por el canal externo.

Entre sus caractersticas ms resaltantes se pueden mencionar que se emplean

con flujo en contracorriente puro, no presentan problemas de expansin
diferencial, son compactos y pueden emplearse para intercambiar calor entre dos
o ms fluidos a la vez. Estos equipos se emplean normalmente para aplicaciones
criognicas.

Caractersticas de los intercambiadores de calor ms comunes.

Clasificacin de un IC de acuerdo a la superficie de contacto.

De acuerdo a la relacin superficie de transferencia de calor a volumen ocupado,
los equipos tambin pueden ser clasificados como compactos o no compactos. Un
intercambiador compacto es aquel cuya relacin superficie a volumen es alta,
m2
ft 2
mayor de 700 m3 (213 ft 3 ) valor que es arbitrario. Las ventajas ms
resaltantes de un intercambiador compacto son los ahorros de material, espacio
ocupado (volumen) y costo, pero tienen como desventajas que los fluidos deben
ser limpios, poco corrosivos y uno de ellos, generalmente, en estado gaseoso.

Clasificacin de un IC de acuerdo a la superficie de contacto.

La eleccin de una disposicin de flujo en particular depende de la eficiencia de
intercambio requerida, los esfuerzos trmicos permitidos, los niveles de
temperatura de los fluidos, entre otros factores. Algunas de las disposiciones de
flujo ms comunes son:

Intercambiadores de Calor de Paso nico

Se distinguen tres tipos bsicos:
a) Flujo en Paralelo: En este tipo ambos fluidos entran al equipo por el mismo
extremo, fluyen en la misma direccin y salen por el otro extremo. Las variaciones
de temperatura son idealizadas como unidimensionales Termodinmicamente es
una de las disposiciones ms pobres, sin embargo, se emplea en los siguientes
casos: cuando los materiales son muy sensibles a la temperatura ya que produce
una temperatura ms uniforme; cuando se desea mantener la misma efectividad
del intercambiador sobre un amplio intervalo de flujo y en procesos de ebullicin,
ya que favorece el inicio de la nucleacin.
b) Flujo en Contracorriente o Contraflujo: En este tipo los fluidos fluyen en
direcciones opuestas el uno del otro. Las variaciones de temperatura son
idealizadas como unidimensionales Esta es la disposicin de flujo
termodinmicamente superior a cualquier otra.

c) Flujo Cruzado: En este tipo de intercambiador, los flujos son normales uno al
otro. Las variaciones de temperatura son idealizadas como bidimensionales.

Intercambiadores de Calor de Pasos Mltiples.

Una de las ventajas de los pasos mltiples es que mejoran el rendimiento total del
intercambiador, con relacin al paso nico. Pueden encontrarse diferentes
clasificaciones de acuerdo a la construccin del equipo: Paralelo-cruzado,
contracorriente-paralelo, contracorriente-cruzado y combinaciones de stos.

Factores que se consideran en el diseo del IC.

Conocidas las condiciones de proceso de los fluidos tales como: temperaturas de
entrada y salida, flujos msicos, cadas de presin permitidas y factores de
ensuciamiento.
En el diseo de un intercambiador de calor, es importante conocer el efecto que
producen las variables que intervienen en l, tales como dimensiones, arreglos de
tubo, espaciado entre los deflectores, velocidades msicas, las que producen
cambios en los coeficientes de transferencia de calor individuales y globales,
repercutiendo en forma directa sobre el rea de transferencia de calor del equipo.
Conocer los cambios que introducen las variables de diseo sobre este, permite
reducir tiempo considerable en el mtodo de prueba y error que ser aplicado para
estimar el intercambiador necesitado para un servicio en particular.

Factores que se consideran en la eleccion del IC.

La carga total de calor, Btu / h
Cantidades de fluido que entra y sale del intercambiador, lb/ h
Calor especfico, conductividad trmica, viscosidad, peso molecular o peso
especfico de los fluidos en las unidades apropiadas
Temperaturas de entrada y de salida, F.
Las presiones de operacin, psia,
Las prdidas de carga admisibles, psi.
Los factores de ensuciamiento
Presiones de diseo y temperaturas, psia y F.
Tipo del intercambiador de calor.
Materiales de construccin.
Espesor de la pared del tubo por razones de corrosin, in.
Tolerancia de corrosin
Tamao o limitaciones de espacio

Clasificacin de los IC de acuerdo al cdigo TEMA

Los intercambiadores de tubo y carcaza (o tubo y coraza) se disean de acuerdo a
los estndares publicados por la Asociacin de Fabricantes de Intercambiadores
Tubulares, conocida como TEMA (Tubular Exchanger Manufacturers Association).
En Europa, por lo general, se emplean las normas DIN. TEMA presenta tres
estndares para la construccin mecnica, los que especifican diseo, fabricacin y
materiales a utilizar en los intercambiadores de tubo y carcaza. Estos son:
Clase R: Para aplicaciones en petrleo y procesos relacionados.
Clase C: Para aplicaciones en procesos comerciales.
Clase B: Para servicio en procesos qumicos.
Aplicables con las siguientes limitaciones:
Dimetro interno de la carcasa 1.524 mm (60 in)
Presin 207 bar (3.000 psi)
Relacin (dimetro interno carcaza)*(presin) 105.000 mm bar (60.000 in psi)
La intencin de cumplir con los parmetros anteriores es limitar el dimetro de los
pernos utilizados en el ensamblaje del equipo y el espesor de la carcasa a 50,8 mm
(in), aproximadamente.
Independientemente del tipo, los intercambiadores de acuerdo a su construccin
mecnica, pueden ser:
a) De cabezal fijo (o placas de tubo fijos).
b) Tubos en forma de U.
c) De cabezal flotante.

TEMA tambin propone un sistema de normas para la designacin de los tipos de

intercambiadores, conformada por tres letras que definen completamente al
equipo. La primera letra designa al tipo de cabezal anterior o estacionario
empleado; la segunda el tipo de carcaza y la ltima al tipo de cabezal posterior.
Para la especificacin de las medidas del intercambiador, se tiene un sistema de
designacin basado en el dimetro interno de la carcasa en milmetros. Por lo
tanto la descripcin completa de estos equipos es como sigue: dimetro
carcaza/longitud tubos XXX; donde XXX son las tres letras que lo definen.

Para determinar la longitud de los tubos, en el caso que sean tubos en U, se mide
desde el extremo hasta la tangente que pasa por el fondo de la "U"; en caso de no
tener este tipo de tubos, se toma sencillamente la longitud de los mismos.
La seleccin del tipo de equipo es gobernada por factores tales como la facilidad
de limpieza del mismo, la disponibilidad de espacios para la expansin entre el
haz de tubos y la carcasa, previsin de empacaduras en las juntas internas, y
sobre todo la funcin que va a desempear.

SIMBOLOGIA CODIGO TEMA PARA UN IC

La primera letra es la indicativa del tipo del cabezal estacionario. Los tipo A (Canal
y cubierta desmontable) y B (Casquete) son los ms comunes.
La segunda letra es la indicativa del tipo de casco. La ms comn es la E (casco
de un paso) la F de dos pasos es ms complicada de mantener. Los tipos G, H y J
se utilizan para reducir las prdidas depresin en el casco. El tipo K es el tipo de
Rehervidor de caldera utilizado en torre de fraccionamiento.

La tercera letra nos indica el tipo de cabezal del extremo posterior, los de tipo S, T
y U son los ms utilizados. El tipo S (cabezal flotante con dispositivo de apoyo) el
dimetro del cabezal es mayor que el del casco y hay que desmontarlo para
sacarlo. El tipo T (Cabezal flotante sin contrabrida) puede sacarse sin desmontar,
pero necesita mayor dimetro de casco para la misma superficie de intercambio. El
tipo U (Haz de tubo en U) es el ms econmico.
As por ejemplo, un cambiador del tipo AES, estar constituido por un cabezal de
distribucin A, una coraza E y un cabezal de retorno S.
El tamao de un cambiador de calor se indica por 2 nmeros, el primero representa
el dimetro interior de la coraza y el segundo la longitud recta de los tubos de
transferencia

Clasificacin de los IC de acuerdo al cdigo ASME

El cdigo ASME es un conjunto de normas, especificaciones, frmulas de diseo y
criterios basados en muchos aos de experiencia, todo esto aplicado al diseo,
fabricacin, instalacin, inspeccin, y certificacin de recipientes sujetos a presin.
Fue creado en los Estados Unidos de Norteamrica en el ao de 1907, por
iniciativa de varias compaas de seguros con el fin de reducir prdidas y
siniestros. El comit que lo forma est constituido por ingenieros de todas las
especialidades y de todos los sectores, con el fin de mantenerlo siempre
actualizado.
El cdigo ASME se encuentra dividido en las siguientes secciones:
SECCION I Calderas de Potencia.
SECCION II Especificacin de Materiales.
SECCION III Recipientes para Plantas Nucleares.
SECCION IV Calderas de Calentamiento.
SECCION V Pruebas No Destructivas.
SECCION VI Cuidado y Mantenimiento de Calderas de Calentamiento.
SECCION VII Cuidado y Mantenimiento de Calderas de Potencia.
SECCION VIII Recipientes a Presin (Div. 1 y Div. 2).
SECCION IX Procedimientos para Calificar Soldaduras.

SECCION X Recipientes a Presin de Fibra de Vidrio con Plstico.

SECCION XI Reglas para Inspeccin de Sistemas de Enfriamiento de Reactores
Nucleares

SECCION VIII
DIVISIN 1
Es un compendio de normas de diseo para las partes constitutivas de los
recipientes sometidos a presin, las cuales estn basadas en la teora de
membrana. Las frmulas mandatorias que determinan los espesores en todas las
partes sujetas a presin, obedecen a los esfuerzos directos permisibles, basados
en 1/4 de Ft (Esfuerzo ltimo a la tensin). Los criterios anteriores, se contemplan
para equipos, cuya presin no exceda 3,000 Lb/pulg2.
DIVISIN 2
Esta divisin cubre solamente a los recipientes que son instalados en una
localizacin determinada y para un servicio especfico, donde exista un estricto
control delos materiales, operacin, construccin y mantenimiento. En relacin a la
Divisin 1, sta es ms restrictiva en la seleccin de los materiales y aunque el
valor de la intensidad de los esfuerzos permisibles, se basa en 1/3 de Ft, exige
una evaluacin de esfuerzos en todos los elementos que constituyen el equipo,
siendo aplicable esta divisin para aquellos cuya presin es 3,000 Lb/pulg2 o
mayor.

Materiales ms comunes en la construccin de un IC

Conceptos de presin y temperatura.

PRESIN.
Se define presin como el cociente entre la componente normal de la fuerza

sobre una superficie y el rea de dicha superficie.

La fuerza que ejerce un fluido en equilibrio sobre un cuerpo sumergido en
cualquier punto es perpendicular a la superficie del cuerpo. La presin es
una magnitud escalar y es una caracterstica del punto del fluido en
equilibrio, que depender nicamente de sus coordenadas.

PRESIN ABSOLUTA
Se conoce como presin absoluta a la presin real que se ejerce sobre un
punto dado. El concepto est vinculado a la presin atmosfrica y la presin
manomtrica.
Se calcula en una determinada superficie a partir de la sumatoria de la presin
atmosfrica y la presin manomtrica. Si nos referimos a una botella de Coca
Cola, la presin absoluta a la que est sometida su botella es la igual a la
suma de la presin atmosfrica (externa al envase) y la presin
manomtrica (interna, por la accin de las molculas del gas de la bebida).

PRESIN ATMOSFRICA.
La presin atmosfrica es el peso ejercido por el aire en cualquier punto de la
atmsfera (la capa de gases que rodea al planeta). Dicha presin vara en la Tierra
de acuerdo a la altitud: a mayor altitud, menor presin atmosfrica.
PRESIN MANOMTRICA.

La presin manomtrica, en cambio, es aquella que produce un medio distinto al

de la presin atmosfrica (por ejemplo, la ejercida por el gas de un refresco o
gaseosa sobre la botella). En concreto, podemos determinar que la citada presin
manomtrica es aquella que se obtiene al encontrar la diferencia entre la presin
real o absoluta y la presin atmosfrica.

PRESIN DE VACO.
Un sistema est al vaco en realidad nos referimos a un sistema (generalmente un
gas) donde hay poca materia contenida, dicho de otra forma, su densidad de
partculas es muy baja. Al contener una cantidad baja de materia, la presin
absoluta de un sistema a vaco siempre ser menor a la atmosfrica.
PRESIN HIDROSTTICA.
La presin hidrosttica, da cuenta de la presin o fuerza que el peso de un fluido
en reposo puede llegar a provocar. Se trata de la presin que experimenta un
elemento por el slo hecho de estar sumergido en un lquido.
El fluido genera presin sobre el fondo, los laterales del recipiente y sobre la
superficie del objeto introducido en l. Dicha presin hidrosttica, con el fluido en
estado de reposo, provoca una fuerza perpendicular a las paredes del envase o a
la superficie del objeto. El peso ejercido por el lquido sube a medida que se
incrementa la profundidad. La presin hidrosttica es directamente proporcional al
valor de la gravedad, la densidad del lquido y la profundidad a la que se
encuentra. La presin hidrosttica (p) puede ser calculada a partir de la
multiplicacin de la gravedad (g), la densidad (d) del lquido y la profundidad (h).

P= g h
PRESIN HIDRONEUMTICA.
Presin que ejerce cualquier tipo de fluido en movimiento al ser desplazado por
conveccin forzada.
PRESIN DE VAPOR.

La presin de vapor es la presin de un sistema cuando el slido o lquido se

hallan en equilibrio con su vapor. Los vapores y los gases, tienden a ocupar el
mayor volumen posible y ejercen as sobre las paredes de los recintos que los
contienen, una presin tambin llamada, fuerza elstica o tensin. Para determinar
un valor sobre esta presin se divide la fuerza total por la superficie en contacto.
PRESIN DE TRABAJO.
Presin de trabajo es aquella a la cual se somete un artefacto o mecanismo
durante su funcionamiento, por lo general la presin de trabajo es inferior a la
presin de diseo o nominal, que dicho sea de paso es la presin mxima a la
cual funcionar.
PRESIN DE OPERACIN.
Es identificada como la presin de trabajo y es la presin manomtrica a la cual
estar sometido un equipo en condiciones de operacin normal.
PRESIN DE DISEO.
Es el valor que debe utilizarse en las ecuaciones para el clculo de las partes
constitutivas de los recipientes sometidos a presin, dicho valor ser el siguiente:
Si Po > 300 lb/pulg2
P = 1.1*Po.

Si Po 300 lb/pulg2
P = Po + 30 lb/pulg2

Dnde:
P = es la presin de diseo.
Po = es la presin de operacin.
Al determinar la presin de diseo (P), debe tomarse en consideracin la presin
hidrosttica debida a la columna del fluido que estemos manejando, si ste es
lquido sobre todo en recipientes cilndricos verticales.
TEMPERATURA.
La temperatura es la medida de la energa trmica de una sustancia. Se mide con
un termmetro
TEMPERATURA ABSOLUTA.
Al disminuir la temperatura disminuye el volumen del gas. Dependiendo de la
cantidad de gas usada y del tipo de gas, la lnea recta que se obtiene tendr
mayor o menor inclinacin, pero todas cortan el eje de las temperaturas a -273 C.

Esto querra decir que a esa temperatura (-273 C), el volumen del gas sera 0
litros, y a menores temperaturas el volumen sera negativo. Es evidente que el
volumen de un gas, o de cualquier cosa, no puede ser 0 o negativo, as que -273
C es la menor temperatura posible, imposible de bajar.
TEMPERATURA ATMOSFRICA.
La nocin de temperatura atmosfrica, por lo tanto, refiere al nivel de calor que
tiene el aire en un sitio determinado y en un momento especfico. Este valor forma
parte de los elementos que componen el clima, al igual que las precipitaciones, la
humedad, el viento y la presin
TEMPERATURA DE VACO.
Planteamos el vaco absoluto como la total ausencia de materia. La temperatura,
por definicin, es la energa cintica producida por la vibracin de los tomos y/o
molculas de un cuerpo debido a la energa calorfica.
TEMPERATURA HIDRONEUMTICA.
Los fluidos comprimidos son sensibles a las variaciones de temperatura; por lo
que el estudio de dicho parmetro es importante en el caso la de hidroneumtica.
TEMPERATURA DE VAPOR.
La temperatura de vapor es la aquella que se encuentra en un sistema cuando el
slido o lquido se hallan en equilibrio con su vapor.
TEMPERATURA DE TRABAJO. (Mxima permisible)
Es la presin mxima a la que se puede someter un cambiador de calor en
condiciones de operacin, la evaluacin de esta presin, ser de mayor utilidad
cuando el equipo se encuentre en las siguientes condiciones: En condiciones
corrodas. Bajo los efectos de la temperatura de diseo. En posicin normal de
operacin.
TEMPERATURA DE OPERACIN.
Es el valor normal de temperatura en las condiciones de operacin del proceso, a
la cual el cambiador de calor ser expuesto.
TEMPERATURA DE DISEO.
Es la temperatura que ser utilizada en el diseo del cambiador de calor, esta
temperatura se selecciona como sigue: Para fluidos que operan con una

temperatura superior a 32 F, la temperatura de diseo ser la que resulte mayor

de las siguientes:

Para fluidos que operan a una temperatura de 32 F o inferior, se deber especificar

simultnea la temperatura mnima y la mxima anticipada, siendo esta ltima no menos a
150F (65.5C) para el lado de la coraza con el objeto de considerar la circulacin de aire
caliente durante la operacin de secado, posterior a la prueba hidrosttica.

BIBLIOGRAFIA