Bombas hidrulicas

INTEGRANTES:
DEZA VELARDE JUNIOR JESS
QUEZADA VARA DANIEL ENRIQUE
QUISPE REMN JHON

11
112
11

CURSO: TURBOMAQUINAS
PROFESOR: GARCA PREZ MARIO ALBERTO

FECHA DE PRESENTACIN: 05/09/201

Introduccin
Las bombas hidrulicas son unas mquinas que transforman la energa mecnica a hidrulica. Se utiliza para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico.
Se clasifican segn el funcionamiento en: desplazamiento positivo (el aumento de presin se realiza por el empuje de
las paredes de las cmaras que varan su volumen) y rotodinamicas (el principio de funcionamiento est basado en el
intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido) centrndonos en las bombas centrifugas.

Objetivos:

Conocer el funcionamiento y clasificacin de las bombas hidrulicas.

Conocer el uso adecuado de cada bomba.
Profundizar el estudio sobre las bombas centrifugas.
Identificar las partes de una bomba centrifuga.
Conocer las aplicaciones de las bombas centrifugas.

Marco Terico:
Historia
La primera bomba conocida fue descrita por Arqumedes y se conoce como tornillo de Arqumedes, descrito
por Arqumedes en el siglo III a. C.,
En el siglo XII, Al-Jazari describi e ilustr diferentes tipos de bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de
doble accin, bombas de vaco, bombas de agua y bombas de desplazamiento positivo.
Principios En Los Que Se Basan O Fundamentan:
Hidrulica:
Es una rama de la mecnica de fluidos y ampliamente presente en la ingeniera que se encarga del estudio de las
propiedades mecnicas de un lquido.
Hidrosttica:
Es la rama de la mecnica de fluidos o la hidrulica que estudia los fluidos en estado de equilibrio respaldados por el
teorema de Pascal y el principio de Arqumedes.
Hidrodinmica:
Estudia la dinmica de los fluidos teniendo en cuenta la ley de Torricelli y el nmero de Reynolds.
Principio De Bernoulli:
Describe el comportamiento del fluido movindose a lo largo de una corriente de agua.

Bomba hidrulica
Mquina que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica
del fluido incompresible que mueve. El fluido puede ser lquido, o una mezcla de lquidos y slidos como el hormign
antes de fraguar o la pasta de papel.
Clasificacin:

Bombas de desplazamiento (Bombas de volumen fijo).

Bombas Dinmicas.

Flujo Radial
Flujo Mixto

Simple
Simple
succin
succin
Doble succin
succin
Doble

Flujo Axial

Simple
succin

Perifrica
s

Unipaso
Unipaso
Multipaso

Autocebantes
Autocebantes
Cebadas
Cebadas
p/medios
p/medios
externos
externos

Especiale
s

Electromagn
Electromagn
ticas
ticas

Centrfug
a
Dinmica
s

Bombas

Piston
mbolo
Reciprocant
Reciprocant
es
es
Desplazamient
Desplazamient
oo positivo
positivo

Rotatorias

Doble
accin
Simple
Simple
Accion
Accion
Doble
Doble Accin
Accin

Diafragm
a

Simple
Simple
Multiple
Multiple

Rotor
Simple

Aspas,
Aspas, Piston,
Piston,
Miembro
Miembro
flexibles,
flexibles, Tornillo
Tornillo

Rotor
Multiple

Engrames,
Engrames,
Balancines,
Balancines,
Lobulos,
Lobulos, tornillos
tornillos

-Autocebantes
-Autocebantes
-Cebadas
-Cebadas
p/medios
p/medios
externos
externos

Unipaso
Multipaso

-Impulso
-Impulso abierto.
abierto.
-Impulso
-Impulso
semiabierto.
semiabierto.
-Impulso
cerrado
-Impulso cerrado

Unipaso
Multipaso

--Impulso
Impulso abierto.
abierto.
-Impulso
cerrado
-Impulso cerrado

Simple
Doble
Simple,
Simple,
Doble,
Triple,
Multiple
Multiple

Vapor

Potencia

-Operada
-Operada p/
p/
fluido
fluido
-Operada
-Operada
mecanicamente
mecanicamente

Bombas Dinmicas:
stas imparten velocidad y presin al fluido en la medida que ste se desplaza por el impulsor de la bomba, el cual
gira a altas revoluciones, convirtiendo as la velocidad del fluido en energa de presin. Es decir, el principio de
funcionamiento de estas bombas est fundamentado en la transferencia de energa centrfuga. El rango de

operacin, en lo relativo a alturas y caudales de bombeo de las bombas de presin dinmica es mucho ms amplio
que el de las de desplazamiento positivo. En razn de esto es que, a los fines de la Ingeniera Civil, las Bombas de
Presin Dinmica o Bombas Centrfugas son por lo general el tipo seleccionado para las aplicaciones prcticas. En la
siguiente figura se presenta la imagen de una Bomba Centrfuga

Bombas perifricas:
Son tambin conocidas como bombas tipo turbina de vrtice y regenerativas en este
tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy
altas dentro del canal anular donde gira el impulsor El lquido va recibiendo impulsos
de energa

Bombas centrifugas:
Estas mquinas disponen de un disco rotatorio denominado impulsor o rodete
provisto de labes que giran a gran velocidad dentro de la carcasa metlica. Para la
impulsin de los lquidos se aprovecha de la fuerza centrfuga la cual aumenta la
energa cintica del fluido y se transforma en energa de presin por efecto del diseo
de la carcasa.

Bombas de flujo radial:

En este tipo de bomba el lquido penetra al impulsor en direccin paralela al eje de
la bomba y sale en direccin perpendicular al eje del impulsor. Las cargas
manomtricas a manejar son las altas.

Bombas de flujo axial:

Aqu el lquido penetra axialmente en el impulsor y su salida es en la misma direccin,
es utilizada para cargas manomtricas bajas.

Bombas de flujo mixto:

El flujo penetra axialmente en el impulsor y sale en una direccin intermedia entre radial y axial, las cargas
manomtricas manejadas son medias.

Partes de una bomba centrifuga

a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin.
b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que giran dentro de una carcasa
circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba.
El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor,
experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o
permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo.
Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo
proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran
velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la
reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa
dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del
cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin.
La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es
mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la
abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a
la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta.
c) Una tubera de impulsin. La finalidad del difusor es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la
direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. El impulsor, tambin llamado
genricamente voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la
energa dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el
espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.

Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque existen distintos tipos y variantes. La
estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energtico es
inverso; en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de rotacin en la

rueda, mientras que en las bombas centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en
parte, en presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.
Este tipo de bombas son las ms utilizadas en el riego, por numerosas ventajas que tienen: reducido tamao,
caudales constantes, presiones uniformes, bajo mantenimiento y flexibilidad de regulacin.
Caractersticas Generales De Las Bombas Centrfugas
Una vez es estudiado el funcionamiento de una bomba centrfuga vamos a estudiar en detalle los elementos ms
importantes que la forman, como es el rodete y el difusor o voluta
a) Rodete o impulsor.
El rodete o impulsor es un elemento mvil , formado por unas paletas o labes divergentes unidos a un eje que recibe
energa del exterior como podemos observar en la figura 1 que nos muestra el despiece de una bomba centrfuga.

Figura 1 Despiece de una bomba horizontal centrfuga donde se aprecian dos rodetes colocados en serie.

Segn que estos labes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los rodetes pueden ser (figura2):

Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite el paso de impurezas, pero tiene poca
eficacia.

Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos discos (figura 3). Se obstruyen con ms facilidad que los
anteriores, pero tienen mayor rendimiento.

Semiabiertas: cuando van unidos a un disco. Tienen caractersticas intermedias entre los dos tipos anteriores.

Figura 2 Tipos de impulsor (rodetes)

Figura 3. Detalle de un rodete cerrad. a) Desmontados; b) aperturas por donde entra el agua

b) Difusor
El difusor junto con el rodete, estn encerrados en una cmara, llamada carcasa o cuerpo de bomba, segn como se
ve en la figura 1
El difusor est formado por unos labes fijos divergentes, que al incrementarse la seccin de la carcasa, la velocidad
del agua ir disminuyendo lo que contribuye a transformar la energa cintica en energa de presin, mejorando el
rendimiento de la bomba.
Segn la forma y disposicin, las bombas centrfugas son de 2 tipos:

De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete de tal forma que el rea de flujo de agua

aumenta progresivamente hacia la tubera de descarga (figura 4 a).

De turbina: la carcasa va provista de unos difusores fijos dispuestos de tal forma que el rea de flujo se

ensancha progresivamente hacia la salida, (figura 1 y figura 4 b).

c) Eje
El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de seccin circular no uniforme que se fija rgidamente sobre el
impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor.
Las bombas centrfugas para agua se clasifican atendiendo a la posicin del eje en bombas de eje
horizontal y bombas de eje vertical.
Tipos de bombas centrfugas
Segn el nmero de rodetes, las bombas centrfugas pueden ser:
Simples O Monocelulares: con un solo rodete.
Mltiples O Multicelulares: con varios rodetes, que se colocan en serie, de tal forma que el flujo que sale por cada
uno de ellos entra en el siguiente.
A su vez, las bombas simples o mltiples, segn la disposicin del eje de giro pueden ser: de eje horizontal y de eje
vertical, como hemos comentado anteriormente.
Bombas Horizontales: La disposicin del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se hallan a la
misma altura (figura 5); ste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en seco, exterior al lquido bombeado que
llega a la bomba por medio de una tubera de aspiracin.
Las bombas centrfugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan del lquido bombeado como
lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre empaquetadura y eje.
Como no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar cebadas; esto no es fcil de
conseguir si la bomba no trabaja en carga, estando por encima del nivel del lquido, que es el caso ms corriente con
bombas horizontales, siendo a menudo necesarias las vlvulas de pie, (aspiracin), y los distintos sistemas de
cebado.

Como ventajas especficas se puede decir que las bombas horizontales, (excepto para grandes tamaos), son de
construccin ms barata que las verticales y, especialmente, su mantenimiento y conservacin es mucho ms
sencillo y econmico; el desmontaje de la bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual que en
las de cmara partida, sin tocar siquiera las conexiones de aspiracin e impulsin.
Bombas Verticales: Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi siempre, el motor a un nivel
superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por
el lquido a bombear, estando, sin embargo, el motor por encima de ste.
Podemos diferenciar dentro de las bombas centrfugas de eje vertical, dos tipos:
1. Bombas Verticales De Funcionamiento En Seco: En las bombas verticales no sumergidas, el motor puede estar
inmediatamente sobre la bomba, o muy por encima de sta, figura 6. El elevarlo responde a la necesidad de
protegerlo de una posible inundacin o para hacerlo ms accesible si, por ejemplo, la bomba trabaja en un pozo.
El eje alargado puede ser rgido o flexible por medio de juntas universales, lo que simplifica el siempre difcil
problema del alineamiento. Se emplean muy a menudo las mismas bombas horizontales modificadas nicamente en
sus cojinetes.
La aspiracin es lateral, (horizontal); en las bombas grandes, frecuentemente, es por abajo, aunque a veces se
transforma en lateral mediante un simple codo.
La ventaja de las bombas verticales, es que requieren muy poco espacio horizontal que las hace insustituibles en
barcos, pozos, etc; sin embargo se necesita un espacio vertical superior suficiente para permitir su cmodo montaje y
desmontaje.
Para bombas de gran caudal, la construccin vertical resulta en general ms barata que la horizontal. Las bombas
verticales se emplean normalmente en aplicaciones marinas, para aguas sucias, drenajes, irrigacin, circulacin de
condensadores, etc.

2. Bombas verticales sumergidas (de funcionamiento mojado): El funcionamiento sumergido de las bombas
centrfugas elimina el inconveniente del cebado, por lo que el impulsor se halla continuamente, an parado, rodeado
por el lquido a impulsar y, por lo tanto, la bomba est en disposicin de funcionar en cualquier momento. El control
de la unidad requiere nicamente la puesta en marcha del motor de accionamiento, sin necesidad de dispositivos
adicionales de cebado previo. La aspiracin, que es siempre por abajo, figura 7, se hace a una cierta profundidad con
respecto al nivel libre del lquido.
Si esta profundidad es menor de lo debido, 2 3 veces el dimetro del orificio de aspiracin, se pueden crear en la
superficie vrtices o remolinos por cuyo centro se introduce aire en la bomba, con la consiguiente prdida de caudal y
deficiente funcionamiento.

El eje del que van provistas estas bombas, va guiado normalmente por cojinetes de friccin separados a intervalos
regulares (de 1,5 a 3 metros) y lubricados por aceite, grasa, o el mismo lquido bombeado; en este ltimo caso, el eje
se suele disponer en el interior de la tubera de impulsin vertical, cerca del motor, en que sta se desva
horizontalmente mediante un codo adecuado.
En los casos de lubricacin por grasa o aceite, el eje va dentro de un tubo portador de los cojinetes, siendo este
conjunto, a su vez, exterior o interior a la tubera de impulsin.
La otra solucin tiene la ventaja de requerir un menor espacio, siendo en ambos casos innecesaria la
empaquetadura, lo que constituye tambin una circunstancia muy favorable, dados los inconvenientes que sta lleva
a veces consigo.
Las bombas sumergidas tienen la ventaja de ocupar un espacio horizontal mnimo, slo el necesario para acomodar
el motor vertical y la impulsin, siendo incluso sta a veces subterrnea.
Las ventajas hidrulicas son evidentes al desaparecer todos los problemas de aspiracin que constituyen el principal
inconveniente en el funcionamiento de las bombas centrfugas.
Desde un punto de vista mecnico, esta disposicin presenta grandes inconvenientes con respecto a la horizontal.
Las bombas son inicialmente ms caras y su mantenimiento mucho ms elevado, ya que cualquier reparacin exige
el desmontaje de la bomba para izarla a la superficie.
El eje alargado, somete a los cojinetes a un trabajo duro que sobre todo, si estn lubricados por agua o lquidos sin
grandes propiedades lubricantes, hace que su vida sea corta e imprevisible.
Los tipos ms importantes de bombas centrfugas verticales sumergidas son las bombas de turbina verticales o de
pozo profundo que fueron desarrolladas para la explotacin de pozos, perforaciones y sondeos de dimetro reducido.
Esta circunstancia limita forzosamente la altura por etapa, lo que conduce al concepto de bombas multicelulares para
reducir el espacio.
El impulsor de aspiracin simple, puede ser radial o diagonal, segn las condiciones de servicio y su construccin
cerrada o semiabierta. Los impulsores semiabiertos, sin embargo, aparte de su mayor empuje axial, hasta el 50%
mayor, requieren un ajuste vertical ms cuidadoso durante el montaje.
El conjunto de difusores del cuerpo de bomba y la tubera de impulsin, cuelgan del cabezal sobre el que va montado
el motor, constituyendo el codo de desviacin de la impulsin. A veces, los difusores se recubren interiormente de un
esmalte especial que disminuye la rugosidad de la fundicin y las prdidas hidrulicas consiguientes, aumentando el
rendimiento, dotando de una cierta uniformidad a las distintas unidades, logrndose una mejor resistencia a la
corrosin y a la abrasin.
La construccin de estas bombas permite montar el nmero de etapas deseado, que puede llegar a 20 o ms,
aadiendo simplemente difusores e impulsores semejantes uno sobre otro, lo que dota de cierta elasticidad a las
aplicaciones, con las consiguientes ventajas de estandarizacin, disponibilidad de repuestos, etc; no obstante, estas
bombas participan de las desventajas mencionadas para las bombas verticales sumergidas, de ser caras y exigir
unos costes de mantenimiento elevados.

Las bombas verticales de turbina han llegado a un grado de perfeccin notable con rendimientos altos y
determinadas ventajas hidrulicas; aunque empezaron siendo empleadas exclusivamente para riegos en pozos y
perforaciones, sus aplicaciones industriales aumentan cada vez ms, siendo en la actualidad ms numerosas que las
agrcolas, por lo que la denominacin de bombas de pozo profundo va desapareciendo para adaptarse a la de
bombas de turbina vertical.
Dentro de este tipo se pueden distinguir las bombas provistas de eje alargado y accionadas por motor sumergible
dispuesto inmediatamente por debajo de la bomba o bombas buzo.
a) Bombas de turbina verticales de motor normal superior: En estas bombas, el eje va por el interior de la tubera
de impulsin, desnudo si la lubricacin es por aceite, o dentro de un tubo protector si la lubricacin es por agua de
una fuente externa, figura 8.
El conjunto de impulsores y eje soportado por los cojinetes de empuje estn colocados en el mismo cabezal o en la
parte superior del motor, si su eje y el de la bomba estn rgidamente acoplados (motores de eje hueco).
Con estas bombas se pueden alcanzar unos 200 m.c.a., pero los problemas que ocasiona cualquier imperfeccin en
la rectitud del eje, que influye en gran manera en la vida de los cojinetes y en la vibracin del funcionamiento, crecen
enormemente con la longitud del eje. Se puede considerar que la seguridad del eje es proporcional a su rigidez o
resistencia a la flexin viniendo dada por el factor D4/L3, siendo D el dimetro del eje y L su longitud.

b) Bombas de turbina verticales de motor sumergido (electrobombas o bombas buzo): Con objeto de evitar las
desventajas que se derivan de la excesiva longitud del eje, en las bombas sumergidas se han desarrollado motores
elctricos capaces de funcionar a su vez rodeados de lquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en
el interior del pozo, figura 9.
De esta forma, colocando los motores inmediatamente por debajo de la bomba, desaparece la necesidad del eje,
cojinetes y tubo protector, por lo que la columna puede ser de menor dimetro para prdidas de carga semejantes.
Los motores pueden ser de funcionamiento en seco con cierre hermtico, o inundados, en cuyo caso los aislamientos
han de tener caractersticas muy especiales. Las ventajas del motor sumergido se hacen apreciables, sobre todo, en
pozos muy profundos de ms de 30 m, o bien inclinados o curvados. El espacio requerido en la superficie es,
evidentemente mnimo e incluso nulo con descarga subterrnea.
Las desventajas son un menor rendimiento y menor vida del motor y la necesidad ineludible del desmontaje total para
cualquier revisin o reparacin de la bomba o del motor.

Funcionamiento de una bomba centrifuga:

Funcionan a altas velocidades, acopladas directamente al motor de accionamiento, consiguiendo que las prdidas
por transmisin sean mnimas.
Son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:

Son aparatos giratorios.

No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.

Las ventajas que nos ofrecen son:

El precio de una bomba centrfuga es relativamente menor.

Utilizan menos espacio.
El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques
de la presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.

*Las bombas centrfugas son muy verstiles en sus capacidades y presiones. Algunas de sus ventajas son:

Caudal constante.

Presin uniforme.

Sencillez de construccin.

Tamao reducido.

Bajo mantenimiento.

Flexibilidad de regulacin.

Vida til prolongada.

No tienen movimientos alternativos.

Aplicaciones de las bombas

Industria alimenticia: Saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate, cremas, vegetales trozados,
mermeladas, mayonesa, chocolate, levadura y dems.
Industria de cosmticos: Cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites, entre otras.
Industria farmacutica: Pastas, jarabes, extractos, emulsiones. Bebidas: leche, cerveza, aguardientes,
concentrados de fruta, jugos y ms.

Bombas de Desplazamiento Positivo

Son bombas que se caracterizan por manejar grandes cargas a bajos caudales. En ellas el elemento mvil
(generalmente es un pistn, un mbolo o un engranaje) se encarga de desplazar el fluido desde el cuerpo de la
bomba, incrementado a la vez su presin. En la figura siguiente se presenta el esquema de una Bomba de
Desplazamiento Positivo (Tipo Pistn).

Reciprocantes:
Existen bsicamente de dos tipos: de accin directa, movidas por vapor y las bombas de potencia. Existen muchas
modificaciones de los diseos bsicos, construidas para servicios especficos en diferentes campos algunos se
clasifican como bombas rotatorias por los fabricantes, aunque en realidad utilizan el movimiento recprocamente de
pistones o mbolos para asegurar la accin de bombeo.
Bombas de embolo alternativo:
Son en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de
una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se
realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente.

Bombas de Potencia, vapor:

Una bomba alternativa de desplazamiento positivo es aquella en la que el
mbolo o pistn desplaza un volumen dado de fluido en cada carrera El principio
bsico de una bomba alternativa es que un slido desplazar un volumen igual
de lquido Por ejemplo un cubo de hielo dejado caer dentro de un vaso
completamente lleno de agua derramar un volumen de agua fuera del vaso
igual al volumen sumergido del cubo de hielo.

Bomba de diafragma:
Las bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento positivo
(generalmente alternativo) que utilizan paredes elsticas (membranas o diafragmas)
en combinacin con vlvulas de retencin para introducir y sacar fluido.
Los diafragmas estn fabricados por elastmeros, plsticos o metales.
Rotatorias:
En ellas el desplazamiento del lquido se produce por rotacin de una o ms piezas mviles en el interior de una
carcasa, determinando unas cavidades en la que se aloja el lquido que se desplaza desde de la entrada de la
bomba hasta la zona de descarga. La velocidad de giro es del orden de 500 rpm, proporcionando al lquido presiones
medias.
Pueden bombear lquidos que no contengan slidos abrasivos, aunque estn especialmente indicadas para manejar
lquidos algo viscosos, con propiedades lubricantes.
Engranajes:
Son aquellas que constan de dos o ms ruedas dentadas de igual dimetro que se
engranan alojadas en una carcasa. Impulsan al lquido confinndolo entre los
dientes de las ruedas y las paredes de la carcasa. Los dos tipos principales son las
bombas de engranajes internos y externos

Lbulos:

Son semejantes a las bombas de engranes, los lbulos cumplen la misma misin. Cuando los lbulos son
helicoidales son usadas para aplicaciones de bajas presiones.
La bomba de lbulo recibe su nombre de la forma redondeada de las superficies radiales
del rotor que permite que los rotores estn continuamente en contacto entre s, a
medida que giran.
Tornillos:
Constan de uno o ms rotores cilndricos en forma de tornillo que encierran al
lquido entre sus estras y las paredes de la cavidad donde se alojan, obligndolo a
circular en direccin axial desde un extremo del tornillo al otro. En las versiones de
tres rotores, el central es el que arrastra a los otros dos. Se utilizan principalmente
para impulsar lquidos viscosos.

Peristlticos:
Son aquellas que constan de una tubera flexible que al ser comprimida
sucesivamente por unas ruedas que giran continuamente, obligan a circular el
lquido en la direccin del giro. El efecto resultante es similar al movimiento
peristltico del aparato digestivo animal, del cual recibe su nombre.

Paletas o Aspas:
Dentro de un cuerpo con una cavidad interior cilndrica se encuentra un rotor
giratorio excntrico por donde entra el movimiento a la bomba En este rotor se
han practicado unos canales que albergan a paletas deslizantes construidas de
un material resistente a la friccin Cada paleta es empujada por un resorte
colocado en el fondo del canal respectivo contra la superficie interior de la
cavidad del cuerpo Este resorte elimina la holgura entre la paleta y el interior
de la bomba con independencia de la posicin del rotor y adems compensa el
desgaste que puede producirse en ellas con el uso prolongado.

Bombas con balancines:

El sistema ms reconocido de bombeo Utiliza un movimiento vertical transmitido

por contrapesos y un brazo mecnico que sube y baja La bomba en s misma
se encuentra en el fondo y se le transmite el movimiento a travs de varillas que
hacen su recorrido por dentro del turbina. Al descender la vlvula inferior se
cierra y el pistn de la bomba baja llenndose de petrleo Al subir la vlvula
inferior se abre y mientras el pistn jala el petrleo que tiene dentro hacia arriba
a la vez llena la parte inferior por succin con una nueva carga que
posteriormente elevar

Apreciacin critica
al comenzar el estudio de las bombas hidrulicas nos fuimos dando cuenta de la profundidad del tema y de la gran
variedad de bombas que hay, debido al lmite de informacin que se estipul en clase, no se pudo profundizar mucho
sobre el conocimiento y el funcionamiento de los dems tipos de bombas hidrulicas; Por otro lado al profundizar el
estudio de las bombas centrifugas nos pudimos dar cuenta de la gran utilidad que tienen este tipo de bombas
hidrulicas en nuestra carrera como por ejemplo la fcil adaptacin de estas a motores elctricos o el uso que se le
da en los sistemas de acumulacin de las estaciones hidroelctricas, estas solo son algunas de las muchas
aplicaciones que tienen este tipo de bombas.
Conclusiones
En principio se enmarco los objetivos para realizar este trabajo; se tuvo una nocin del funcionamiento de las
variedades de bombas hidrulicas, pues no se profundizo el estudio de las dems (en esta parte no se cumpli en un
100% uno de nuestros objetivos planteados); el estudio de las bombas centrifugas es muy extenso, pues las
aplicaciones de estas se van ensanchando mas y mas con el da a da. En resumen se cumpli la mayora de los
objetivos planteados algunos no en su totalidad ergo se saco buen provecho del estudio de las bombas centrifugas.
Bibliografa:

http://www.ecured.cu/index.php/Bomba_hidr%C3%A1ulica.

http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/bombas-cineticas-o-bombas-dinamicas-conceptos-basicos/.
http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-riegos/temario/Tema%207.%20Bombas/tutorial_05.htm.
http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/12/aplicaciones-de-las-bombas-centrifugas.html.
http://bombascentrifugas.info-tecnica.org/introduccion-a-las-partes-de-una-bomba-centrifuga/
http://es.scribd.com/doc/70628176/Clasificacion-de-bombas
http://www.sabelotodo.org/aparatos/bombasimpulsion.html