Xsara Picasso 2.0HDI - Info Tecnica - 2006

VEHCULOS PARTICULARES
C4 XSARA PICASSO
BERLINGO
Las informaciones tcnicas contenidas en el presente manual estn destinadas nica y exclusivamente a los
profesionales de las reparaciones del automvil. En algunos casos, estas informaciones pueden afectar a la
seguridad de los vehculos. Sern utilizadas por los mecnicos de automviles a los cuales estn destinadas,
bajo su entera responsabilidad, con exclusin de las del Fabricante..
Les informaciones tcnicas que figuran en este manual pueden ser objeto de actualizaciones en funcin de la
evolucin de las caractersticas de los modelos de cada gama. Aconsejamos a los mecnicos de automviles
contactar peridicamente con la red del Fabricante, con el fin de estar informados y poder solicitar las
actualizaciones llevadas a cabo .
CAR 000 024

Tomo 2
2006
TABLA DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES GASOLINA

TU
ET
1
Familia de motores
JP
3
A
1.1i
Placas motores
HFX
J4
KFW
1.4i
16V
KFU
1.4i
K6F
JP
90 (cv)
JP+
1.6i
NFV
NFZ
JP4
JP4
TR
NFU
N6A
J4
1.8i
16V
6FZ
1.6i 16V
XSARA PICASSO
EW
JP
C4
BERLINGO
TU
10
A
J4
J4S
2 0i 16V
RFJ
RFN
RFM
RFK
X
TABLA DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES DIESEL

DV
6
Familia de motores
TED4
DW
8
ATED4
BTED4
1.6 16 V HDi
Placas motores
9HY
9HZ
9HX
C4
XSARA PICASSO
BERLINGO
9HW
DW
10
TD
BTED4
1.9D
2.0 HDi
2.0 16V HDi
WJY
RHY
RHR
X
MUY IMPORTANTE
El Manual de Bolsillo se reedita; ste solo concierne a los vehculos de este ao.
Por tanto, es necesario solicitar cada ao el nuevo Manual de Bolsillo
y CONSERVAR LOS ANTIGUOS.
PRESENTACIN
ESTE MANUAL DE BOLSILLO es un documento recapitulativo de las caractersticas, reglajes, controles y puntos
particulares de los vehculos CITRON, exceptuando los vehculos INDUSTRIALES, que son objeto de un manual de
bolsillo especfico.
Est desglosado en nueve grupos que representan las principales funciones :
GENERALIDADES MOTOR INYECCIN ENCENDIDO EMBRAGUE, CAJA DE VELOCIDADES (CV),
TRANSMISIN EJES, SUSPENSIN, DIRECCIN FRENOS HIDRULICA CLIMATIZACIN
En cada grupo, los vehculos particulares son tratados en el orden : C4 - XSARA PICASSO - BERLINGO
y todo tipo si ha lugar.
Este manual de bolsillo concierne nicamente a los vehculos EUROPA
IMPORTANTE
Si piensa que este documento no satisface sus necesidades, le rogamos nos haga llegar sus sugerencias con
el fin de tenerlas en cuenta en futuras ediciones :
LO QUE FALTA
LO SUPERFLUO
LO QUE HAY QUE DETALLAR
Remita sus comentarios y sugerencias a :
Automviles CITRON
AC/DTAV/PRME/MMCB/MMEC
C/o PCI
9, Avenue du Marchal Juin
92 366 MEUDON-LA-FORT Cedex
NDICE
Control circuito de aire C4
GENERALIDADES
Identificacin de los
vehculos
Capacidades
299
Recomendaciones de seguridad CVA

AL4
Pares de apriete CVA AL4
300 a 301
Caractersticas de mando CV AL4 C4
343
Shift Lock C4
344
295 a 298
C4
9 a 10
Control circuito de aire Picasso
Picasso
11 a 12
Control circuito de escape Picasso
Berlingo
13 a 14
ENCENDIDO
C4
17 a 18
Bujas
Picasso
19 a 20
EMBRAGUE-CV-TRANSMISIN
Berlingo
21 a 22
Velocmetro
23 a 45
Caractersticas embrague C4
304 a 305
Lubricantes
302
303
Caractersticas de mando AL4 Picasso
347
349
EJES-SUSPENSIN-DIRECCIN
Caractersticas embrague Picasso
306 a 307
308
309
310
311
312
Pares de apriete CV MA
315 a 317
Pares de apriete tren trasero Picasso
Control circuito carburante C4
285 a 286
Pares de apriete CV BE4/5
318 a 321
Pares de apriete direccin Picasso
Control circuito carburante Picasso
287 a 289
Pares de apriete CV ML6
322 a 324
FRENOS
Control presin de sobrealimentacin C4
290 a 291
Control presin de sobrealimentacin

Picasso
292 a 294
Caractersticas mando CV MA
Caractersticas mando CV BE4/5
325 a 327
328 a 333
Caractersticas frenos C4
Pares de apriete frenos C4
Caractersticas mando CV ML6
334 a 336
Caractersticas bloque hidrulico C4
INYECCIN
Control reglaje mando de

embrague hidrulico Picasso
313 a 314
345 a 346
Transmisin
Caractersticas CV MA
Caractersticas CV BE4/5
Caractersticas CV ML6A y AL4
Caractersticas embrague C4
Caractersticas embrague Picasso
Caractersticas
Pares de apriete
Apriete culata
Correa de arrastre de los accesorios
Control y calado de la distribucin
Control de la presin de aceite
Juegos en las vlvulas
340 a 342
Shift Lock Picasso
46 a 48
49 a 152
153 a 154
155 a 178
179 a 281
282 a 283
284
MOTOR
337 a 339
Geometra de los ejes C4
350 a 355
Pares de apriete tren delantero C4

Pares de apriete tren trasero C4
Pares de apriete direccin asistida C4
Calado medio de cremallera C4
Control presin de direccin C4
Geometra de los ejes Picasso
Pares de apriete tren delantero Picasso
356 a 357
358
359 a 360
361
362 a 365
366 a 370
371
372
373 a 375
376 a 378
379 a 381
382
NDICE
FRENOS (Continuacin)
Reglaje freno de estacionamiento C4
Vaciado-llenado de frenos C4
Caractersticas frenos Picasso
Reglaje freno de estacionamiento Picasso
Vaciado-llenado de frenos Picasso
383
384 a 388
389 a 393
394
395
CLIMATIZACIN
Cantidad R134.a
Puntos particulares
Filtro de polen C4
Filtro de polen Picasso
Cartucho filtrante C4
Cartucho filtrante Picasso
Control circuito de climatizacin
Circuito de refrigeracin C4
Circuito de refrigeracin Picasso
396
397 a 398
399
400
401
402 a 403
404 a 410
411 a 415
416 a 419
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
XSARA PICASSO
A : Troquelado chasis
(Grabado en fro en la carrocera)
B : N de chasis
(Etiqueta situada en la parte inferior derecha del
parabrisas)
C : Placa fabricante del vehculo
(Situada en la parte inferior del pilar central derecho)
D : Etiqueta:
Presin neumticos
Identificacin neumticos
Identificacin rueda de repuesto
(Situada en el refuerzo de la puerta delantera izquierda)
E : Etiqueta:
Cdigo fbrica
N PR/PV
Cdigo pintura
(Situada en la tapa del cuadro de fusibles)
F : Referencia caja de velocidades
G : Tipo reglamentario motor
Nmero de serie.
E1AP088D
11
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
XSARA PICASSO
Denominacin de industria
Estructura
CH 6FZC/IF
Versin (4)
Familia (1)
Carrocera (2)
L3
6FZ
Motor (3)
W3
Versin (4)
CV mecnica de 5 relaciones
/IF
Variante (5)
Familia (1)
C
XSARA PICASSO
Carrocera (2)
Monocuerpo
Niveles de depolucin
9HY
9HZ
RHY
1.8i 16V
2.0i 16V
EW10J4
DV6ATED4
2.0 HDi
US
Otros
83/87
Alcohol
L3/L4
L5
CV automtica de 6 relaciones
Relaciones de puente y/o de CV
Otra posibilidad combinacin

Sin caja de velocidades
3
U
Z
Variantes (5)
TU5JP+
TU5JP4.TR
TU5JP4
TU5JP
EW7J4
1.6i 16V
L5
Motor (3)
NFV
N6A
NFU
NFZ
6FZ
RFN
RFM
9HX
L4
DV6TED4
Empresa transformable
Alternador de arranque integrado ADIN)
Sin FAP
Incentivos fiscales
Caja de velocidades manual pilotada
T
AD
SF
IF
P
D (VP o VU furgn no
transformable)
GPL (Depsito cilndrico)
Depolucin degradada
Bicarburacin GPL
STT2 (Stop and start)
TD (VU transformable)
GL (Depsito trico)
S
DV6TED4 (FAP)
DW10TD
12
CAPACIDADES (en litros)

Mtodo de vaciado
Las capacidades de aceite se definen segn los mtodos siguientes
Vaciado del circuito de lubricacin motor por GRAVEDAD
Vaciado del circuito de lubricacin motor por ASPIRACIN
Poner el vehculo en suelo horizontal (en posicin alta si tiene
suspensin hidroneumtica).
Poner el vehculo en suelo horizontal (en posicin alta si tiene

suspensin hidroneumtica).
El motor debe estar caliente (temperatura del aceite: 80 C).
El motor debe estar caliente (temperatura del aceite: 80 C).
Vaciar el aceite del crter por gravedad.
Aspirar aceite del crter por el alojamiento de la varilla de nivel.
Desmontar el cartucho de aceite (duracin de vaciado y goteo: 15 min.

aprox.).
Desmontar el cartucho de aceite.
Montar el tapn con una nueva junta.
Mantener la aspiracin de aceite en el crter (aprox. 5 min.).
Montar un nuevo cartucho de aceite.
Montar un nuevo cartucho de aceite.
Llenar el motor de aceite (ver tabla capacidad de aceite).
Llenar el motor de aceite (ver tabla capacidad de aceite).
Poner el motor en marcha para llenar el cartucho de aceite.
Poner el motor en marcha para llenar el cartucho de aceite.
Parar el motor (estabilizacin durante 5 min.).
Parar el motor (estabilizacin durante 5 min.).
ATENCIN : quitar la cnula de aspiracin

antes de arrancar el motor
IMPERATIVO: Controlar sistemticamente el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel.
19

XSARA PICASSO
Gasolina
Tipos de motor
JP+
TU
5
JP4
NFV
1.6i 16V
NFU
EW
JP4.TR
7
J4
N6A
1.8i 16V
6FZ
10
J4
BVA
Cilindrada
Placas motores
Vaciado por gravedad sin
sustitucin del filtro
Vaciado por gravedad con
Entre mnimo y mximo
Caja 5 velocidades
Caja de velocidades automtica
Despus de vaciado
Circuito de frenos
Circuito de refrigeracin
Depsito carburante
2.0i 16V
RFN
2,75
3,25
4,25
1,7
1,5
1,8
1,7
1,8
6
3
0,58 litros
5,8
6,5
55
NOTA : Controlar sistemticamente el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel.
20
RFM

XSARA PICASSO
Diesel
DV
6
TED4
OPR 9884
OPR 9885
Tipos de motor
Cilindrada
Placas motores
Vaciado por gravedad sin
Vaciado por gravedad con
Entre mnimo y mximo
Caja 5 velocidades
Caja de velocidades automtica
Despus de vaciado
Circuito de frenos
DW
10
TD
1.6 16V HDi

9HX
9HZ
9HY
9HZ
9HY
RHY
3,5
4,25
3,75
4,5
1,55
1,4
1,8
0,58 litros
11
60
NOTA : Controlar sistemticamente el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel.
21
2.0 16V HDi
MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

Normativa en vigor
Los siguientes organismos reconocidos establecen una clasificacin de
los aceites de motor:
SAE : Society of Automotive Engineers
API : American Petroleum Institute
ACEA : Asociacin de Constructores Europeos de Automviles
Normativa SAE
Tabla de seleccin de la graduacin de los aceites de motor
Eleccin de la graduacin de los aceites de motor preconizados en
funcin de las condiciones climticas del pas de comercializacin.
Preconizacin de los grados de viscosidad
La eleccin de los diferentes grados de viscosidad est relacionada con
una utilizacin adecuada a los tipos de climas definidos en el esquema
anterior. Por ejemplo, la utilizacin del grado 10W 40 se limita a los
pases templados (de -17 C a +37 C) o con un clima clido.
NOTA: Para cualquier otra aplicacin, la eleccin del grado se har en
funcin de la zona climtica del pas de utilizacin.
A : Muy fro
B : Fro
C : Templado
D : Clido
E : Muy clido
E4AP00BD
23

Normativa ACEA
Aceites mixtos gasolina y diesel preconizados por PSA
El significado de la primera letra no cambia, sigue correspondiendo al
tipo de motor del que se trata :
A = Motores gasolina y bicarburacin gasolina/GPL
B = Motores diesel
La cifra siguiente evoluciona y corresponde al tipo de aceite :
3 = Aceites de altas prestaciones
4 = Aceites especficos de ciertos motores diesel de inyeccin directa
5 = Aceites de muy altas prestaciones que permiten una reduccin del
consumo de carburante.
Ejemplos :
ACEA A3/B3 : Aceite mixto altas prestaciones y bicarburacin
gasolina/GPL.
ACEA A5/B5 : Aceite mixto muy altas prestaciones para todos los
motores, que permite un ahorro de carburante.
ATENCIN : Desde 2004, la ACEA impone aceites mixtos :
A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Por tanto, todos los lubricantes
preconizados por PSA son mixtos ; ya no hay aceites especficos para
gasolina o diesel.
Introduccin de los aceites de bajo porcentaje de ceniza

(LOW SAPS)
Los aceites de bajo porcentaje de ceniza permiten limitar las cenizas de
escape y con ello participan al incremento de la duracin de vida del
filtro de partculas.
El porcentaje de ceniza pasa del 1,3 % de los aceites actuales al 0,8 %
de estos nuevos aceites (valores mximos permitidos).
NOTA: LOW SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur).
Nuevas especificaciones ACEA:
C3 : Porcentaje moderado de cenizas
C2 : Porcentaje moderado de cenizas y ahorro de carburante
C1 : Porcentaje muy bajo de cenizas y ahorro de carburante
El aceite C2, especfico de PSA, responde a la demanda de reduccin
de las cenizas en un lmite razonable de coste y respetando las
exigencias de economa de carburante.
El aceite C2 es un aceite mixto gasolina y diesel de ahorro de energa
especialmente adaptado a los motores equipados con filtro de partculas.
24

Normativa API
El significado de la primera letra no cambia, sigue correspondiendo al
tipo de motor del que se trata :
S = Motores gasolina y bicarburacin gasolina/GPL
C = Motores diesel
La segunda letra corresponde al grado de evolucin del aceite
(orden ascendente).
Ejemplo: la norma SL es ms restrictiva que la norma SJ y corresponde
a un nivel de prestaciones ms elevadas.
Calidad de los aceites de motor
Los aceites de lubricacin de los motores se clasifican en 3 niveles de
calidad :
aceite mineral o nivel 1 PSA
aceite semisinttico o nivel 2 PSA
aceite sinttico o nivel 3 PSA
IMPERATIVO : Para conservar las prestaciones de los motores, es
imperativo utilizar aceites de motor de alta calidad :
mnimo Nivel 2 PSA (Aceites semisintticos o sintticos).
ATENCIN: El aceite mineral slo puede ser utilizado en los

vehculos equipados con la motorizacin tipo 384F.
ATENCIN: para los vehculos comercializados desde el ao modelo
1999 (7/98) que respeten el plan de mantenimiento normal, es
imperativa la utilizacin de un aceite semisinttico homologado.
Nuevo aceite de ahorro de carburante y anticontaminacin
Este aceite contribuye a los objetivos de ahorro de energa y reduccin
de las emisiones contaminantes que pretende el grupo, y concierne ms
particularmente a los vehculos diesel equipados con filtro de partculas.
NOTA: remitirse al Captulo 8: restricciones para todas las
aplicaciones con este aceite.
ATENCIN: El aceite de Ahorro de Energa 5W30, con mbito de
aplicacin restringido, especialmente en motores HDi con filtro de
partculas y motores de gasolina XU10J4RS, EW10J4S, EW12J4,
EW10A y EW7A se ha retirado progresivamente de la
comercializacin.
25
Recomendaciones (en condiciones normales de utilizacin del vehculo)

Los motores PSA se lubrican en su origen con aceite TOTAL ACTIVA/QUARTZ INEO ECS, con propiedades de ahorro de carburante y
anticontaminacin.
Respetar los intervalos de vaciado estndar :
Para los vehculos que deben hacer la revisin peridica cada 30 000 km (20 000 millas), utilizar exclusivamente uno de los aceites TOTAL
ACTIVA / QUARTZ 7000, 9000 o INEO ECS o cualquier otro aceite de caractersticas similares. Estos aceites presentan caractersticas
superiores a las definidas por la norma ACEA A3/B3 o API SL/CF. De lo contrario, conviene respetar los planes de mantenimiento para
condiciones de utilizacin severas.
Para los vehculos diesel con filtro de partculas, con el fin de optimizar el funcionamiento de los FAP, se aconseja particularmente la utilizacin
del aceite con bajo porcentaje de cenizas TOTAL ACTIVA INEO ECS para Francia y TOTAL QUARTZ INEO ECS para el resto del mundo
(o cualquier otro aceite de caractersticas similares).
26

Francia
Aceite recomendado (*)
ACTIVA INEO ECS
ACTIVA Energy 9000 0W-30
ACTIVA 9000 5W-40
ACTIVA 7000
ACTIVA Diesel 7000 10W40
ACTIVA 5000 15W405 (**)
Descripcin
Sinttico anticontaminacin 5W-30
Sinttico 0W-30
Sinttico 5W-40
Norma ACEA
C2 y A5/B5
A3/B4
A3/B4
Normativa API
Semisinttico 10W-40
A3/B3
SL/CF
Aceite recomendado (*)

QUARTZ INEO ECS
QUARTZ Energy 9000 0W-30
QUARTZ 9000 5W-40
Motor gasolina y diesel
QUARTZ 7000
QUARTZ Diesel 700010W-40
QUARTZ 5000 15W40 (**)
(*)
: O cualquier otro aceite de caractersticas similares.
(**)
: nicamente para motorizacin tipo 384F.
Descripcin
Sinttico anticontaminacin 5W-30
Sinttico 0W-30
Sinttico 5W-40
Semisinttico 10W-40
Motor gasolina y diesel
Mineral 15W40
SL/CF
SL/CF
SL
Resto de pases
Mineral 15W40
27
Norma ACEA
C2 y A5/B5
A3/B4
A3/B4
A3/B3
Normativa API
SL/CF
SL/CF
SL/CF
SL

Restricciones
NOTA: lectura de las caractersticas del motor.
En el momento de la recepcin, identificar el vehculo por su denominacin comercial.
Leer el tipo reglamentario de motor en la placa de identificacin del vehculo, que se compone de los caracteres 3, 4 y 5.
a : Familia (vehculo).
b : Silueta.
c : Motor (tipo reglamentario).
Con el tipo reglamentario de motor y el pas de intervencin, leer las
preconizaciones de aceite de motor.
ATENCIN : El aceite de categora ACEA 5W30 C2
no debe ser utilizado en motores anteriores al ao modelo 2000 (7/99)
B1FP06ED
28

Motores TU/ET
Referencias motores
6FZ
6FY
RFN-RFM-RFP-RFR
Motores EW
Tipos de motor
Referencias motores
EW7J4
6FZ
EW7A
6FY
EW10J4
RFN-RFM-RFP-RFR
EW10A
RFJ
EW10J4S
RFK
EW10J4
3FZ
EW12E4
3FY
Motores ES
Tipos de motor
Referencias motores
ES9A
XFU-XFV
Tipos de motor
EW7J4
EW7A
EW10J4
0W40
s
s
s
5W40
s
s
s
0W40
s
s
s
s
s
s
5W40
s
s
s
s
s
s
s
0W40
s
5W40
s
29
Aceites
10W40
0W30
s
s
s
s
s
Aceites
10W40
0W30
s
s
s
s
s
s
5W30
s
5W30 C2
s
5W30
s
5W30 C2
s
5W30
s
5W30 C2
s
s
s
Aceites
10W40
0W30
s
s

Motores XU
Referencias motores
RFS
Motores TOYOTA
Tipos de motor
Referencias motores
384F
CFA
Motores DV
Tipos de motor
Referencias motores
DV4TD
8HT-8HZ-8HX
DV4TED4
8HV-8HY
DV6ATED4
9HX
DV6TED4
9HY
DV6TED4/FAP
9HZ
Tipos de motor
XU10J4RS
0W40
5W40
s
0W40
s
5W40
s
0W40
s
s
s
s
s
5W40
s
s
s
s
s
30
Aceites
10W40
0W30
Aceites
10W40
0W30
s
s
Aceites
10W40
0W30
s
s
s
s
s
s
s
s
s
5W30
5W30 C2
5W30
s
5W30 C2
s
5W30
s
s
s
s
5W30 C2
s
s
s
s
s

Motores DW
Referencias motores
RHY-RHV-RHU
RHZ
RHW
RHS
RHT-RHM
RHX
RHR-RHL
4HP-4HR-4HS-4HT
4HY
4HW-4HX
WJZ
WJY-WJX
Motores DT
Tipos de motor
Referencias motores
DT17
UHZ
Motores SOFIM
Tipos de motor
Referencias motores
F28DT
8140.43S - 8140.23
F28DTGV
8140.43 N
Tipos de motor
DW10TD
DW10ATED
DW10ATED4
DW10ATED4/FAP
DW10ATED4/FAP
DW10BTED
DW10BTED/FAP
DW1012BTED4/FAP
DW12UTED
DW12TED4/FAP
DW8
DW8B
0W40
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
5W40
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
0W40
s
5W40
s
0W40
s
s
5W40
s
s
31
Aceites
10W40
0W30
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
Aceites
10W40
0W30
s
Aceites
10W40
0W30
s
s
s
s
5W30
s
s
s
s
s
s
5W30 C2
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
5W30
5W30 C2
s
5W30
s
s
5W30 C2
s
s

Aceites de motor
FRANCIA
Francia metropolitana
Aceite mixto todos motores en vrac

TOTAL ACTIVA Normas S.A.E : 10W40
TOTAL ACTIVA
Aceites mixtos para todo tipo de motores
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
TOTAL ACTIVA Diesel

Aceites especficos para motores diesel
7000 10W40
Francia metropolitana
Nueva Caledonia
Guadalupe
San Martn
La Reunin
9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40
7000 15W50 7000 10W40
Martinica
Guyana
Tahit
Isla Mauricio
Mayote
INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos de bajo porcentaje de cenizas para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos
anticontaminacin.
32

Aceites de motor
EUROPA
TOTAL QUARTZ
Alemania
Austria
Blgica
Bosnia
Bulgaria
Chipre
7000 15W50
Croacia
Dinamarca
Espaa
7000 15W50
Estonia
Finlandia
Gran Bretaa
TOTAL QUARTZ Diesel
7000 10W40
INEO ECS 5W30: Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos
anticontaminacin.
33

Aceites de motor
FRANCIA
Grecia
TOTAL QUARTZ
7000 15W50
Holanda
Hungra
Italia
Irlanda
Islandia
Letonia
Lituania
Macedonia
Malta
7000 15W50
Moldavia
Noruega
TOTAL QUARTZ Diesel
7000 10W40
anticontaminacin.
34

Aceites de motor
EUROPA
TOTAL QUARTZ
Polonia
Portugal
Republica Checa
Rumana
7000 15W50
Rusia
Eslovenia
Eslovaquia
Suecia
Suiza
Turqua
7000 15W50
Ucrania
Serbia-Montenegro
TOTAL QUARTZ Diesel
7000 10W40
anticontaminacin.
35

Aceites de motor
OCEANA
TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ Diesel

Australia
INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
7000 10W40
Nueva Zelanda
INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos
anticontaminacin.
Aceites de motor
FRICA
TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ Diesel
Argelia
Sudfrica
Benn
Burkina Faso
Burundi
Camern
9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
7000 10W40 / 5000 15W40
Chad
Congo
Costa de Marfil
Djibouti
Egipto
Eritrea
36

Aceites de motor
FRICA
Etiopa
Gabn
Gambia
Ghana
Guinea
Kenia
Madagascar
Malawi
Mali
Mauritania
Mozambique
Marruecos
Nger
Nigeria
Uganda
Repblica
Centroafricana
TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ Diesel

9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
7000 10W40 / 5000 15W40
37

Aceites de motor
FRICA
Ruanda
Somalia
Senegal
Tnez
Tanzania
Togo
Zambia
Zimbabwe
TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ Diesel

9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
7000 10W40 / 5000 15W40
38

Aceites de motor
AMRICA DEL SUR Y CENTRAL
Argentina
Brasil
Chile
Cuba
Costa Rica
Hait
Jamaica
Mjico
Paraguay
Puerto Rico
Uruguay
TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ Diesel

9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
7000 10W40 / 5000 15W40
39

Aceites de motor
ASIA SURORIENTAL
China
TOTAL QUARTZ
INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 / 5000 10W40
7000 15W50 / 7000 5W30
INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 15W50
TOTAL QUARTZ Diesel

Corea del Sur

Hong Kong
India
9000 5W40 / 7000 15W50
Indonesia
INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50
Japn
7000 10W40 / 5000 15W40
Filipinas
Malasia
9000 5W40 / 7000 15W50
Pakistn
Singapur
9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W 50
Taiwan
Tailandia
9000 5W40 / 7000 15W50
Vietnam
Camboya
INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos
anticontaminacin.
40

Aceites de motor
ORIENTE MEDIO
TOTAL QUARTZ
Arabia Saudita
Bahrein
Dubai
Emiratos rabes Unidos
Irn
Israel
Jordania
Kuwait
Lbano
Omn
Qatar
Siria
Yemen
TOTAL QUARTZ Diesel

Aceites especficos para motores
diesel
9000 5W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50

9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 10W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
7000 10W40 / 5000 15W40
9000 5W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
41

Aceite para caja de velocidades
Tipo de caja de velocidades
Caja de velocidades mecnica y
caja de velocidades manual pilotada
Accionador de caja de velocidades pilotada MCP
Caja de velocidades tipo MMT
Caja de velocidades tipo MB3
Pas
Todos los
pases
Caja de velocidades automtica 4HP20 et AL4

Caja de velocidades automtica AM6
Caja transfer puente trasero
42
Tipo de aceite
TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 (Referencia PR : 9730 A2)
Aceite especial (Referencia PR : 9736 41)
Aceite especial (Referencia PR : 9979 A4)
TOTAL FLUIDE ATX
TOTAL FLUIDE AT 42
Aceite especial (Referencia PR : 9736 22)
Aceite especial (Referencia PR : 9980 D4)
TOTAL TRANSMISSION X4 (Referencia PR : 9730 A7)

Aceite para direccin asistida
Direccin asistida
Todos los vehculos hasta CITRON C5 y PEUGEOT 307
no incluidos (excepto 206 con GEP)
Todos los vehculos hasta CITRON C5 y PEUGEOT 307
no incluidos (excepto 206 con GEP incluido)
Pas
Todos los
pases
Pases gran
fro
Todos los vehculos
Tipo de aceite
TOTAL FLUIDE ATX : Aceite especial
(Referencia : 9730 A6)
TOTAL FLUIDE LDS : Aceite especial
(Referencia: 9979 A3 o 9730 A5)
TOTAL FLUIDE DA : Aceite especial
(Referencia: 9730 A5)
Lquido de refrigeracin motor

Pas
Todos los pases

Lquido de frenos
Lquido de frenos
Pas
Todos los pases
Referencias PR
Envases
2 litros
5 litros
20 litros
210 litros
Lquido de frenos
Lquido de frenos : DOT4
43
GLYSANTIN G33
9979 70
9979 71
9979 76
9979 77
REVKOGEL 2000
9979 72
9979 73
9979 74
9979 75
Envases
0,5 litros
1 litro
5 litros
Referencia CITRON
9979 05
9979 06
9979 07

Circuito hidrulico
Todos los pases
Norma
Envases
TOTAL FLUIDE LDS
Color naranja
1 litro
TOTAL LHM
Color verde
TOTAL LHM PLUS Gran Fro
ATENCIN : El aceite TOTAL FLUIDE LDS no es miscible con TOTAL LHM PLUS
Lquido lavalunas
Pas
Envases
Concentrado : 250 ml
9980 33
Todos los pases
Lquido listo para su empleo : 1 litro
9980 06
Lquido listo para su empleo: 5 litros
9980 05
Engrase
Pas
Tipo
TOTAL MULTIS 2
Todos los pases
TOTAL PETITS MECANISME
NOTA : NLGI = National Lubrificating Grease Institute
44
Referencia CITRON
9979 A3
9979 A1
9979 A2
Referencia PR
ZC 9875 953U
ZC 9875 784U
ZC 9885 077U
9980 56
ZC 9875 279U
Normativa NLGI
2
CONSUMO DE ACEITE DE LOS MOTORES

I / El consumo de aceite puede variar en funcin de :
- el tipo de motor
- su estado de rodaje o de desgaste
- el tipo de aceite utilizado
- las condiciones de utilizacin.
II / Un motor puede considerarse RODADO a:
- 5 000 km para un motor GASOLINA
- 10 000 km para un motor DIESEL
III / Motor RODADO : consumo de aceite MXIMO ADMITIDO
- 0,5 litros a los 1 000 km para un motor GASOLINA
- 1 litro a los 1 000 km para un motor DIESEL
- NO INTERVENIR POR DEBAJO DE ESTOS VALORES
IV / NIVEL DE ACEITE: despus del vaciado o al completar el nivel NO SOBREPASAR NUNCA la marca MAXI de la varilla.
- Ese exceso de aceite se consumir con rapidez
- Es perjudicial para el rendimiento del motor y para los circuitos de aire y de reciclaje de los gases del crter.
45
CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES
TU1JP
TU3A
1.1i
Placa motor
Cilindrada (cm)
Dimetro / carrera
Relacin volumtrica
Potencia ISO o CEE
(Kw r.p.m.)
Par ISO o CEE
(m.daN r.p.m.)
HFX
1124
72/69
10,5/1
TU3JP
1.4i
K6F
Motores gasolina
Todos los tipos
ET3J4
TU5JP
TU5JP+
1.4i 16V
KFU
TU5JP4.TR
1.6i 16V
9,6/1
KFW
1360
75/77
10,5/1
NFU
NFZ
NFV
11,2/1
11/1
10,2/1
44,1-5500
53-5300
55-5500
65-5250
80-5800
65-5600
94-3500
11,8-3400
12-3400
13,3-3250
14,7-4000
N6A
1587
78,5/82
46
10,5/1
70-5700
13,5-3000
78-5600
14,2-4000
EW10A
Motores gasolina
Todos los tipos
EW10J4S
EW10J4
2.0i 16V
Placa motor
Cilindrada (cm)
Dimetro / carrera
Relacin volumtrica
Potencia ISO o CEE
(Kw r.p.m.)
Par ISO o CEE
(m.daN r.p.m.)
RFJ
11/1
RFN
RFM
RFK
1997
85/88
10,8/1
11/1
103-6000
100-6000
85-5500
130-7000
20-4000
19-4100
19-4200
20,2(4750
47

Motores diesel
Todos los tipos
DV6
DW8B
BTED4
DV6
ATED4
DV6TED4
1.6 16 HDi
Placa motor
Cilindrada (cm)
Dimetro / carrera
Relacin volumtrica
Potencia ISO o CEE
(Kw r.p.m.)
Par ISO o CEE
(m.daN r.p.m.)
Filtro de partculas (FP)
9HY
9HZ
1.9D
9HX
9HW
1560
75/88,3
18/1
Sin
DW10
BTED4
DW10TD
2.0 16V HDi
WJY
1868
82,2/88
23/1
RHY
RHR
17,6/1
18/1
1997
85/88
80-4000
66,2-4000
55,2-4000
51-4600
66-4000
100-4000
24-1750
21,5-1750
17,5-1750
12,5-2500
20,5-1900
32-2000
Con
Sin
Sin
48
Con y sin
PUNTOS PARTICULARES : PARES DE APRIETE
XSARA PICASSO
Motores : NFV NFZ

Suspensin grupo motopropulsor
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
5,5 0,5
6,5 0,6
2,2 0,2
3,3 0,3
2,7 0,2
4,6 0,4
4,5 0,4
Utilizar la grasa G7 : 3 gramos, en a.
B1BP21HP
94
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A

Soporte motor derecho
(*)
1
2
3
4,5 0,4
6 0,6
4,5 0,4
Bieleta antipar
4
5
6
7
8
9
4 0,4
6 0,6
5,4 0,8
Soporte motor izquierdo sobre caja de velocidades
(*)
NOTA : (*) Utilizar la grasa G7.
B1BP3FMP
95
6,5 0,6
3 0,3
4,5 0,6
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A

Culata
Captador de presin de aire de admisin
Tornillo caja mariposa motorizada
Tuercas colectores de admisin
Tornillo tapa de la culata (*)
Tornillo caja de salida de agua (BSE)
Tornillo termostato
Sonda de oxgeno
Tuercas catalizador (*)
Pre-apriete
8
Apriete
Controlar el apriete
9 Tuercas colectores de escape
Orden de apriete de los tornillos (4), (12) y
(13).
1
2
3
4
5
6
7
0,8 0,1
0,7 0,1
0,8 0,2
0,9 0,1
0,8 0,2
4,7 0,7
1,8 0,3
4 0,4
4 0,4
2,3 0,5
(4) Tornillo tapa de la culata

(12) Tornillo culata
(13) Tornillo crteres sombreretes de apoyos
de rboles de levas
IMPERATIVO :
(*) Respetar el orden de apriete
B1BP362P
B1DP05BC
96
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A

10
11
12
13
14
15
16
17
Culata
Esprrago colector de escape
Tapn de lubricacin
Tornillo culata (*)
Apriete
Apriete angular
Tornillos crteres sombreretes de apoyos de rboles de
levas (*)
Esprrago colector de admisin
Sonda de temperatura de agua del motor (CMM)
Sonda de temperatura de agua del motor (en el
combinado)
Buja de encendido
0,8 0,1
1,5 0,2
2 0,2
260 5
0,9 0,1
0,8 0,1
1,7 0,1
3 0,1
Orden de apriete de las tuercas (8)

(8) Tuercas catalizador
IMPERATIVO :
(*) Respetar el orden de apriete
B1BP362P
B1JP063C
97
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A

18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Bloque motor
Tornillo bomba de agua
Tapn circuito de aceite
Tornillo sombrerete de biela
Tornillos placa del portajuntas lado del volante motor
Tornillo volante motor (*)
Tornillos placa del portajuntas lado de la distribucin
Tornillo colector de entrada de agua
Tornillo pin de cigeal
Apriete
Apriete angular
Tornillo crter sombrerete de apoyo de cigeal
Apriete
Apriete angular
Tornillo polea de arrastre de accesorios
Captador de picado
2 0,1
2,5 0,5
3,8 0,2
1 0,1
7 0,7
1 0,1
0,8 0,1
4 0,2
45 3
2 0,1
49 2
2,5 0,6
2 0,5
Orden de apriete de los tornillos (22) (Nueva)

(22) Tornillos volante motor
IMPERATIVO : (*) Respetar el orden de apriete
B1DP1KUP
B1CP0GCC
98
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A

29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
Lubricante
Fijacin alcachofa de aspiracin de aceite
Tornillo indicacin nivel de aceite
Surtidor de refrigeracin de fondo de pistn
Tapn de vaciado
Tornillo crter de aceite
Manocontacto de presin de aceite
Tapn de circuito de aceite
Tornillo soporte de filtro de aceite
Sonda de nivel de aceite
Tornillo bomba de aceite
B1BP363P
99
0,8 0,2
1,5 0,2
3 0,5
0,8 0,1
2 0,2
2,5 0,5
0,8 0,2
0,9 0,1
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A

39
40
41
Distribucin
Tornillos polea de rbol de levas
Tornillo rodillo enrollador
Tornillo rodillo tensor
B1EP1GMP
100
4,5 0,5
2 0,2
2,1 0,4
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A

42
43
44
45
46
47
48
49
50
B1BP364P
Accesorios
Tornillos soporte de alternador
Tuercas circuito de potencia alternador
Tornillos alternador
Tornillos compresor de refrigeracin
Tornillos soporte de compresor de refrigeracin
Tornillos de fijacin inferior soporte de rodillo tensor
Tornillos de fijacin superior soporte de rodillo tensor
Tornillos bomba de direccin asistida
Tornillos bomba de direccin asistida
B3EP181D
101
2,5 0,6
1,4 0,2
4 0,4
2,5 0,2
2,5 0,6
5,7 1
2,5 0,6
2,2 0,3
XSARA PICASSO
Motor : 6FZ
Suspensin grupo motopropulsor
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2.2 0.2
4.5 0.5
6.1 0.6
5.5 0.5
(*)
(*)
4.5 0.5
2.2 0.2
6.5 0.6
2.2 0.2
6 0.6
NOTA : (*) untar los hilos de rosca de los tornillos con LOCTITE
FRENETANCH E3
B1BP21AP
102
XSARA PICASSO
Motores : RFN RFM

Suspensin grupo motopropulsosr
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
5,5 0,5
4,5 0,5
5,5 0,5
2, 7 0,3
6,5 0,6
6 0,6
2,2 0,2
4,5 0,5
6,1 0,6
NOTA : (*) untar los hilos de rosca de los tornillos con LOCTITE FRENETANCH E3
B1BP2VJP
103
XSARA PICASSO
Motores : RFN RFM

Elementos mviles
Tornillos de fijacin sombrerete de apoyo
Pre-apriete
Apriete angular
Tornillos de sombrerete de apoyo
Pre-apriete
Apriete angular
Rodillo tensor automtico de correa de accesorios
Rodillo enrollador de correa de accesorios
Pre-apriete
Apriete
Bloque soporte accesorios
Apriete (2 esprragos)
Pre-apriete (4 tornillos)
Apriete
2 0,2
60 5
2,3 0,2
46 3
2 0,2
1,5 0,1
3,7 0,3
0,7 0,2
1 0,1
1,9 0,2
Bloque motor
Crter inferior
Rodillo enrollador de la correa de distribucin
Pre-apriete
Apriete
Rodillo tensor de la correa de distribucin
0,8 0,2
1,5 0,1
3,7 0,3
2,1 0,2
6 0,6
104
XSARA PICASSO
Motores : RFN RFM

Culata
Crter de apoyos de rbol de levas
Colector de escape
Tapa de la culata
Polea de rbol de levas
Pre-apriete
Apriete
Polea sobre ncleo
Pin de distribucin sobre cigeal
Pre-apriete
Apriete angular
0,9 0,1
3,5 0,3
1,1 0,1
3 0,3
7,5 0,7
2,1 0,2
4 0,4
53 4
Volante motor/embrague
Mecanismo de embrague
Volante motor
Pre-apriete
Apriete angular
2 0,2
(Orden 1,5,3,7,2,6,4,8)
(Orden 1,5,3,7,2,6,4,8)
B1CP089C
105
2 0,2
21 3
XSARA PICASSO
Motores : RFN RFM

Circuito de engrase
Placa de cierre de la bomba de aceite
Bomba de aceite
Pre-apriete
Apriete
Circuito de inyeccin
Tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin comn
Bomba de agua
Pre-apriete
(Orden 1, 2, 3, 4)
Apriete
(Orden 1, 2, 3, 4)
Caja de entrada de agua
B1GP08WC
106
0,8 0,1
0,7 0,1
0,9 0,1
0,9 0,1
0,8 0,1
1,4 0,1
0,9 0,1
PUNTOS PARTICULARES : PARES DE APRIETE ( m.daN)
XSARA PICASSO
Motores : 9HZ 9HY 9HX 9HW
Bieleta antipar
1
5,4 0,8
2
5,4 0,8
13
6 0,9
Soporte motor superior izquierdo
3
2,1 0,2
4
5 0,5
Soporte motor inferior izquierdo
5
2,1 0,2
6
5,7 0,8
Soporte motor inferior derecho
7
5,5 0,5
8
4,5 0,4
9
4,5 0,6
10
2,5 0,6
11
2,1 0,2
12
6,1 0,6
B1BP2Z4P
107
XSARA PICASSO

Elementos mviles
Tornillo de fijacin sombrerete de apoyo
Pre-apriete
Aflojado
Apriete
Apriete angular
Tornillos de bielas
Apriete
Apriete angular
Polea de arrastre de accesorios
Pre-apriete
Apriete angular
1 0,2
180 5
3 0,3
140 5
1 0,1
100 5
3,5 0,4
190 5
Bloque motor
Crter de aceite
1,3 0,1
3,7 0,3
2,7 0,2
108
XSARA PICASSO

Culata
Crteres de apoyos de rboles de levas
Pre-apriete
Apriete
Colector de escape
Pre-apriete
Apriete angular
Culata
Pre-apriete
Apriete
Apriete angular
Vlvula EGR
0,5 0,1
1 0,1
3 0,3
2 0,2
50 5
2 0,2
4 0,5
260 5
1 0,1
Volante motor embrague
Volante motor
Pre-apriete
Apriete angular
3 0,3
90 5
2 0,2
109
XSARA PICASSO

Circuito de engrase
Conjunto bomba de aceite
Pre-apriete
Apriete
Intercambiador trmico agua / aceite
Tubo de engrase del turbocompresor
0,5 0,1
0,9 0,1
1 0,2
3 0,5
Circuito de inyeccin Diesel

Tuerca de fijacin inyector
Pre-apriete
Apriete angular
Rampa de inyeccin comn alta presin carburante sobre bloque motor
Racor sobre rampa de inyeccin comn alta presin carburante
Pre-apriete
Apriete
Bomba de inyeccin diesel sobre soporte
Racor sobre inyector diesel
Pre-apriete
Apriete
Polea de bomba de inyeccin diesel
Racor sobre bomba alta presin carburante
Pre-apriete
Apriete
XSARA PICASSO 2006
110
4 0,1
65 5
2,2 0,2
1,7 0,2
2,2 0,2
2,2 0,2
2 0,5
2,5 0,3
5 0,5
2 0,5
2,5 0,3
XSARA PICASSO

Bomba de agua
Pre-apriete
Apriete
Caja de salida de agua
Pre-apriete
Apriete
0,3 0,1
0,9 0,1
0,3 0,1
0,7 0,1
111
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Suspensin motor
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
4,5 0,5
2,2 0,2
6,1 0,6
4,5 0,5
6,5 0,6
2,2 0,2
5 0,5
2,2 0,2
4,5 0,5
B1BP21JP
112
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Elementos mviles
Tornillos de fijacin sombreretes de apoyos
Pre-apriete
Apriete angular
Tuercas de bielas
Pre-apriete
Apriete angular
Polea de arrastre de accesorios
Pre-apriete
Apriete angular
2,5 0,2
60 5
2 0,2
70
4 0,4
51 5
Bloque motor
Surtidor de fondo de pistn

Crter inferior
1 0,1
1,6 0,2
2,5 0,2
2,7 0,2 m
113
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Culata
Crteres de apoyos de rbol de levas
Colector de escape
Tapa de la culata
Polea sobre ncleo
1 0,1
2 0,2
0,8 0,1
4,3 0,5
2 0,2
Volante motor/embrague
Volante motor
4,8 0,5
2 0,2
Circuito de engrase
Bomba de aceite
Intercambiador trmico agua / aceite
Tubo de engrase del turbocompresor
Lado motor
Lado turbocompresor
1,3 0,1
5,8 0,5
3 0,3
2 0,2
114
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Circuito de inyeccin
Tuerca brida fijacin inyector
Racores sobre rampa de inyeccin comn alta presin carburante
Bomba de inyeccin sobre soporte
Racor sobre inyector diesel
Polea de bomba de inyeccin
Racor sobre bomba alta presin carburante
Bomba de agua
Caja de entrada de agua
115
3 0,3
2 0,2
2,25 0,3
2 0,2
5 0,5
2 0,2
1,5 0,1
2 0,2
PUNTOS PARTICULARES : APRIETE CULATA

Xsara Picasso
Operacin a efectuar antes del montaje de la culata
Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITRON.
No utilizar productos abrasivos ni herramientas cortantes sobre los planos de junta.
Los planos de junta no deben tener ni rastro de golpes ni araazos.
Introducir un macho de rosca en los orificios del bloque motor, donde se alojan los tornillos de culata.
Cepillar el roscado de los tornillos de culata.
Untar de grasa MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS la rosca y bajo la cabeza de los tornillos.
NFU NFV N6A NFZ
Motores
Apriete
Tornillos de culata
(Mximo reutilizable en
mm)
NFU NFV
N6A NFZ
Apriete
Apriete angular
2 0,2
240 5
175,5 0,5
6FZ
Pre-apriete
Apriete
Apriete angular
3,8 0,2
7,3 0,2
160 5
127,5 0,5
Pre-apriete
Apriete
Aflojado
Apriete
Apriete angular
Pre-apriete
Apriete
Apriete angular
Pre-apriete
Apriete
Apriete angular
1,5 0,1
5 0,1
360
2 0,2
285 5
2 0,2
4 0,5
260 5
2 0,2
6 0,6
220 5
Todos los tipos

RFN RFM
9HZ 9HY
9HX 9HW
RHY
NOTA : El apriete de la culata tras la intervencin est prohibido.
B1BP10LC
B1DP05BC
154
144,5 0,5
133,3 0,5
TABLA DE CORRESPONDENCIAS TENSIN DE CORREA /UNIDADES SEEM

4099-T (C.TRONIC 105)
Utillaje
B1EP135D
155
4122-T (C.TRONIC 105.5)
CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS
Familia de motores
ET
TU
J4
Placa motor
1.4i
16V
KFU
C4
XSARA PICASSO
JP
90 (cv)
JP+
EW
7
1.6i
NFV
JP4
TR
JP4
1.6i 6V
NFZ
NFU
N6A
J4
1.8i
16V
6FZ
156
10
A
J4
J4S
2 0i 16V
RFJ
RFN
RFM
RFK
X

DV
6
Familia de motores
DW
10
TED4
ATED4
1.6 16 V HDi
Placa motor
9HY
9HZ
9HX
C4
XSARA PICASSO
157
TD
BTED4
2.0 HDi
2.0 16V HDi
RHY
RHR
X

Motores : todos los tipos Gasolina y Diesel
UTILLAJE
Aparato de medicin de la tensin de las correas : 4122 - T. (C.TRONIC 105.5)
ATENCIN : En caso de utilizacin del aparato 4099-T (C.TRONIC 105)
IMPERATIVO
Antes del montaje de las correas de accesorios, verificar :
1/ Que el o los rodillos giran libremente (ausencia de juego y puntos duros).
2/ Que la correa est correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas.
158
XSARA PICASSO
Motor : NFV NFZ

Sin refrigeracin
Utillaje
[1] Pinza para desmontar los tetones de plstico
[2] Aparato de medicin de la tensin de las correas
[3] Llave TORX.
Desmontaje
Desbloquear el tornillo central (1), til [3].
Aflojar el rodillo tensor (2), (llave plana 27 ).
Desmontar la correa.
Montaje
Colocar la correa.
Tensar la correa con ayuda del rodillo tensor (2).
Pre-tensado de la correa 120 unidades SEEM con el til [2].
Bloquear el tornillo central (1) con el til [3].
Desmontar el til [2].
Girar el motor entre 2 y 4 vueltas.
Tensado de control, 120 unidades SEEM.
Si no, empezar de nuevo la operacin.
B1BP234C
159
: 7504 T.
: 4122 T.
XSARA PICASSO
Motor : NFV NFZ

Con refrigeracin
Utillaje
[1] Pinza para montaje de los tetones de plstico
[3] Cuadrado de 10 mm (llave de vaciado).
[4] Llave TORX.
: 7504 T.
: 4122 T.
Desmontaje
Aflojar el tensor automtico con el til [3].
Colocar una varilla de 6 mm en (a) para inmovilizar el tensor automtico.
Montaje
Colocar la correa.
Aflojar el tensor automtico con el til [3].
Desmontar la varilla 6 mm.
Soltar el tensor automtico.
B1BP235C
160
XSARA PICASSO
Motor : NFU N6A

Sin refrigeracin
Utillaje
[1] Pinza para desmontaje de los tetones de plstico
[3] Varilla 4 mm
[4] Palanca de compresin del tensor dinmico
: 7504 T.
: 4122 T.
: (-).0194.F
: (-).0188.Z
Desmontaje
Elevar y calzar el vehculo, con las ruedas delanteras suspendidas.
Desconectar la batera.
Desmontar la rueda delantera derecha y el guardabarros delantero derecho con
ayuda del til [1].
"a" Desplazamiento del rodillo tensor (1).
Aflojar el tornillo (3).
Manipular la tuerca (2) para desplazar el rodillo tensor (1).
ATENCIN : Marcar el sentido de rotacin de la correa en caso de
reutilizacin.
Desmontar la correa de arrastre de los accesorios.
B1BP3FXD
B1BP3FZD
161
XSARA PICASSO
Motor : NFU N6A

Sin refrigeracin
IMPERATIVO : Verificar que el rodillo tensor (1) gira libremente
(ausencia de juego y de puntos duros)
Montaje
NOTA : comprobar visualmente el estado de la correa de arrastre de los
accesorios antes del montaje.
Montar la correa de arrastre de los accesorios.
Respetar el orden siguiente : polea de cigeal, polea de bomba de direccin
asistida, rodillo tensor y polea de alternador.
Montar el til [2] sobre la correa en "d".
Manipular la tuerca (2) para efectuar una tensin de la correa a 120 4
unidades SEEM.
Apretar el tornillo (3) a : 4,5 0,5 m.daN.
Terminar el montaje.
IMPERATIVO : Efectuar las operaciones despus de volver a conectar la
batera (Ver operacin correspondiente).
B1BP3FXD
B1BP3FZD
162
XSARA PICASSO
Motor : NFU N6A

Con refrigeracin
Utillaje
[3] Varilla 4 mm
: 7504 T.
: 4122 T.
: (-).0194.F
: (-).0188.Z
Desmontaje
Desmontar la rueda delantera derecha y el guardabarros delantero derecho con
ayuda del til [1].
Comprimir el rodillo tensor dinmico (4) con ayuda del til [4] en "b".
Inmovilizar el rodillo tensor dinmico con ayuda del til [3] en "c".
ATENCIN : marcar el sentido de rotacin de la correa en caso de
reutilizacin.
B1BP3FYD
163
XSARA PICASSO
Motor : NFU N6A

Con refrigeracin
Desmontar la correa de arrastre de los accesorios
IMPERATIVO : verificar que los rodillos (4) y (5) giran libremente
(ausencia de juego y puntos duros).
NOTA : Comprobar visualmente el estado de la correa de arrastre de los
accesorios antes del montaje.
Respetar el orden siguiente : polea de cigeal, polea de compresor de
refrigeracin, polea de alternador, rodillo fijo, polea de bomba de direccin
asistida y rodillo tensor dinmico.
Comprimir el rodillo tensor dinmico (4) con ayuda del til [4] en "b".
Retirar el til [3].
Terminar el montaje.
IMPERATIVO : Efectuar las operaciones despus de volver a conectar la
batera (Ver operacin correspondiente).
B1BP3FYD
164

Sin refrigeracin
Motores : 6FZ RFN RFM
XSARA PICASSO
Con refrigeracin
Utillaje
Desmontaje de la correa
Aflojar la correa (3) haciendo girar el tornillo (2) del rodillo tensor (1)
(en sentido contrario a las agujas del reloj).
El tornillo (2) (ATENCIN no es un tornillo de rosca a izquierda).

Desmontar la correa (3), manteniendo el rodillo tensor (1) destensado.
Montaje de la correa
Montar la correa (3), manteniendo el rodillo tensor (1) destensado.
Soltar el rodillo tensor (1).
B1BP23PC
B1BP23QC
B1BP23PC
165
B1BP23RC
XSARA PICASSO
Motores : 9HX 9HY 9HZ

Utillaje
[2] Varilla para el rodillo tensor
: (-).0188.Z
: (-).0194.F
Desmontaje
Desmontar la rueda delantera derecha, el aislante acstico bajo el motor y el
guardabarros.
Vehculo con refrigeracin.
ATENCIN : Marcar el sentido de montaje de la correa de accesorios en
caso de reutilizacin.
Comprimir el rodillo tensor dinmico (1) actuando en a (en el sentido de
las agujas del reloj) con el til [1].
Calar con ayuda del til [2], en b.
Desmontar la correa de accesorios.
IMPERATIVO : Verificar que los rodillos (1) y (2) giran libremente
(ausencia de juegos y de puntos duros).
Montaje
ATENCIN : En caso de reutilizacin de la correa, respetar el sentido de
montaje.
Comprimir el rodillo tensor dinmico (1) actuando en a (en el sentido de
las agujas del reloj) con el til [1].
IMPERATIVO : Vigilar que la correa est correctamente colocada en la
garganta de las distintas poleas.
Terminar el montaje siguiendo el procedimiento inverso al desmontaje.
B1BP2Z6D
B1BP2ZCD
166
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Sin refrigeracin
Utillaje
[1] Cuadrado de reglaje de tensin de correa
[2] Varilla 4 mm
[3] Varilla 2 mm
[4] Palanca de compresin tensor dinmico
: (-).0188 J2
: (-).0188.Q1
: (-).0188.Q2.
: (-).0188.Z
Desmontaje
Correa reutilizada
ATENCIN : Marcar el sentido de montaje de la correa en caso de reutilizacin.
Comprimir el rodillo tensor (2) actuando en "a" (sentido antihorario), con el til [4].
Mantener el rodillo tensor (2) comprimido y desmontar la correa.
Correa no reutilizada
Comprimir el rodillo (2) actuando en "a" (sentido antihorario, til [4]).
Calar con ayuda del til [2], en "b".
Mantener el rodillo tensor (2) comprimido y desmontar la correa.
B1BP1YKD
167
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Sin refrigeracin (continuacin)
Montaje
Correa reutilizada
Comprimir el rodillo (2) actuando en "a" (sentido antihorario), con el til [4].
Montar la correa.
ATENCIN : Respetar el sentido de montaje de la correa.
Correa nueva
Montar la correa.
Girar el rodillo excntrico (3), til [1] (sentido horario) para liberar el til [2] del calado en "b".
Sujetar el rodillo excntrico (3), til [1], y apretar el tornillo (1) a 4,3 m.daN.
Girar 4 vueltas el cigeal en el sentido de normal de giro.
Comprobar la posibilidad de calado en "b", con el til [3].
En caso de imposibilidad de calado, comenzar de nuevo el reglaje.
B1BP1YMD
168
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Con refrigeracin
Utillaje
[1] Cuadradillo de reglaje de tensin de correa
[2] Varilla 4 mm
[3] Varilla 2 mm
[4] Palanca de compresin tensor dinmico
: (-).0188 J2
: (-).0188.Q1
: (-).0188.Q2.
: (-).0188.Z
Montaje
Correa reutilizada
ATENCIN : Marcar el sentido de montaje de la correa.
Comprimir el rodillo tensor (7) actuando en "c" (en sentido contrario a las agujas del reloj), con
el til [4].
Mantener el rodillo (7) comprimido y desmontar la correa.
Correa no reutilizada
Comprimir el rodillo (7) actuando en "c" (en sentido contrario a las agujas del reloj),
con el til [4].
Calar con ayuda del til [2], en "d".
Llevar el rodillo excntrico (5) hacia atrs.
Apretar el tornillo (6) a mano.
B1BP1YLD
169
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Con refrigeracin (continuacin)
Montaje
Correa reutilizada
Comprimir el rodillo (7) actuando en "c" (en sentido contrario a las agujas del reloj),
con el til [4].
Montar la correa.
ATENCIN : Respetar el sentido de montaje de la correa.
Correa nueva
Montar la correa.
Girar el rodillo excntrico (5), con ayuda del til [1] (en el sentido de las agujas del reloj) para
liberar el til [2] del calado en "d".
Mantener el rodillo excntrico (5), til [1], y apretar el tornillo (6) a 4,3 m.daN.
Girar 4 vueltas el cigeal en el sentido normal de giro.
Comprobar la posibilidad de calado en "d", con el til [3].
En caso de imposibilidad de calado, comenzar de nuevo el reglaje.
B1BP1YND
170
CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIN
Familia de motores
ET
TU
J4
Placa motor
1.4i
16V
KFU
C4
XSARA PICASSO
JP
90 (cv)
JP+
EW
7
1.6i
NFV
JP4
TR
JP4
1.6i 6V
NFZ
NFU
N6A
J4
1.8i
16V
6FZ
(1) = 1er montaje

(2) = 2o montaje
179
10
A
J4
J4S
2 0i 16V
RFJ
RFN
RFM
RFK
X

DV
6
Familia de motores
DW
10
TED4
ATED4
1.6 16 V HDi
Placa motor
9HY
9HZ
9HX
C4
XSARA PICASSO
180
TD
BTED4
2.0 HDi
2.0 16V HDi
RHY
RHR
X
TABLA DE CORRESPONDENCIAS TENSIN DE CORREA /UNIDADES SEEM

4099-T (C.TRONIC 105)
Utillaje
B1EP135D
181
4122-T (C.TRONIC 105.5)
RECOMENDACIONES : CORREA DE DISTRIBUCIN
Recomendaciones
IMPERATIVO : Despus de cada intervencin de desmontaje de la correa de distribucin, sustituir sistemticamente :

la correa de distribucin,
la tuerca de fijacin del rodillo tensor.
182
CONTROL DE LA DISTRIBUCIN
XSARA PICASSO
Motores : NFV NFZ

Utillaje
[1] Varilla de volante motor
[2] Varilla de calado rbol de levas
: 4507-T.A
: 7018-T.Y
Control
Elevar y calzar la parte delantera derecha del vehculo.
Meter la 5 velocidad para permitir el giro del motor.
Desmontar el crter de distribucin (1).
Girar la rueda para arrastrar el motor en su sentido normal de giro.
Calar la polea de rbol de levas con ayuda del til [2].
Calar el volante motor con ayuda de la varilla [1].
NOTA : si el calado no es correcto, comenzar de nuevo la operacin.
Desmontar las varillas [1] y [2].
Montar el crter de distribucin (1).
Colocar la palanca de cambios en punto muerto.
Volver a colocar el vehculo sobre sus ruedas.
B1BP23AC
B1EP065C
B1EP07GC
183
CONTROL CALADO DE LA DISTRIBUCIN
XSARA PICASSO
Motores : NFV NFZ

Utillaje
[1] Varilla de calado volante motor
[2] Varilla de calado del pin de rbol de levas
[3] Pinza para montaje de los tetones de plstico
[4] Aparato de medicin de la tensin de las correas (SEEM)
[5] Placa de apoyo balancines
: 4507-T.A
: 4507-T.B
: 7504-T
: 4122-T
: 4533-T.Z
Operaciones preliminares
Elevar y calzar el vehculo con las ruedas delanteras suspendidas.
Desmontar :
la rueda delantera derecha
el guardabarros delantero derecho, con ayuda del til [3]
la correa de accesorios (ver operacin correspondiente)
la polea de cigeal
los crteres de distribucin
Montaje
NOTA : desmontar las bujas de encendido para facilitar el giro del cigeal.
Girar el motor con el tornillo (1) del cigeal.
Calar el pin del rbol de levas con ayuda de la varilla [2].
B1EP067C
B1EP07GC
184
XSARA PICASSO
Motores : NFV NFZ

Aflojar la tuerca (2).
Aflojar totalmente la correa actuando sobre el rodillo tensor (3).
Desmontar la correa de distribucin.
IMPERATIVO : comprobar que el rodillo tensor gira libremente (ausencia de puntos duros).
Montaje
NOTA : comprobar que las varillas [1] y [2] se encuentran en su sitio.
ATENCIN : respetar el sentido de montaje de la correa : las flechas "a" indican el sentido de giro del cigeal.
Montar la correa de distribucin.
Colocar la correa de distribucin, con el tramo "b" bien tenso, en el orden siguiente :
pin de cigeal
polea de rbol de levas
polea de bomba de agua
rodillo tensor
Poner el rodillo tensor en contacto con la correa.
Apretar la tuerca (2).
B1EP068C
B1EP069C
185
XSARA PICASSO
Motores : NFV NFZ

Pre-tensado de la correa de distribucin
Colocar el til [4] sobre el tramo "b" tenso de la correa.
Girar el rodillo (3) en el sentido contrario a las agujas del reloj con ayuda del cuadradillo de arrastre hasta obtener un
valor de
: 44 unidades SEEM.
Apretar la tuerca (2) a
: 2,2 0,1 m.daN.
Desmontar los tiles [1], [2] y [4].

Girar 4 vueltas el cigeal en el sentido normal del giro.
IMPERATIVO : No girar nunca el cigeal hacia atrs
Comprobar el calado correcto de la distribucin colocando las varillas de calado [1] y [2].
Desmontar la tapa de la culata.
Colocar el til [5] (respetar el sentido de montaje respecto de la distribucin).
Reglaje de la tensin de montaje de la correa.
Colocar el til [4] sobre el tramo tenso de la correa.
B1EP06AC
186
XSARA PICASSO
Motores : NFV NFZ

Aflojar ligeramente la correa.
Desmontar el til.
Tensar la correa de distribucin : el valor de tensin debe estar comprendido entre :
: 29 y 33 unidades SEEM.
Apretar la tuerca (2) a
: 2,2 0,1 m.daN.
Control de la tensin de la correa.
Comprobar que el calado de los elementos siguientes sigue siendo posible :
volante motor y rbol de levas
IMPERATIVO : empezar de nuevo la operacin de tensin de la correa cuando el calado es imposible.
Operaciones complementarias.
Montar las bujas de encendido.
Montar la tapa de la culata, los crteres de distribucin, la rueda delantera derecha, el guardabarros delantero
derecho, la polea de cigeal y la correa de accesorios (ver operacin correspondiente)).
Volver a colocar el vehculo en el suelo.
B1EP06AC
187
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A
Utillaje
[2a] Varilla de rbol de levas
[2b] Varilla de rbol de levas
: 4507-T.
: 4533-T.A.C1
: 4533-T.A.C2
Montaje
Elevar y calzar el vehculo con las ruedas delanteras suspendidas.
Desconectar el borne negativo de la batera.
Colocar un gato bajo el motor, calar el motor.
Desmontar :
El guardabarros
El soporte motor (2)
El soporte intermedio (3)
El crter de distribucin (1)
El filtro de aceite
Separar el tubo de alimentacin del asistente de direccin (4).
B1EP1JSD
B1BP2MBC
188
Caja 4507-T
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A
Colocar las varillas [2].

ATENCIN : las varillas [2] deben poder introducirse sin esfuerzo.
En caso contrario :
Comprobar el calado del cigeal
Calar las poleas de rboles de levas
NOTA : girar el rbol de levas por el tornillo (5).
NOTA : si el calado resulta imposible, repetir el calado de la distribucin.
Montar :
El crter de distribucin (1)
El soporte intermedio (3)
El soporte motor (2)
El guardabarros
El filtro de aceite
Conectar el borne negativo de la batera.
Volver a colocar el vehculo sobre las ruedas.
Efectuar las operaciones despus de volver a conectar la batera (ver operacin correspondiente).
B1EP16ZC
189
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A
Utillaje
[2a] Varilla de rbol de levas
[2b] Varilla de rbol de levas
[3] Pinza de sujecin de la correa
[4] Grupilla de rodillo tensor dinmico
: 4507-T.A
: 4533-T.A.C1
: 4533-T.A.C1
: 4533-T.AD
: 4200-T.H
Desmontaje
Colocar un gato bajo el motor, calar el motor.
Desmontar :
el filtro de aceite (4)
el tubo de alimentacin de la direccin asistida (1)
el soporte de fijacin (6)
el soporte motor (2)
el soporte intermedio
la correa de arrastre de accesorios (5) (ver operacin correspondiente)
la polea de cigeal de arrastre de los accesorios
el crter de distribucin (3)
Calar el volante motor con ayuda del til [1].
B1BP3FCD
B1BP2MBC
190
Caja 4507-T
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A
Colocar los tiles [2a] y [2b].

Desmontar el crter de distribucin (7).
Girar el rodillo tensor dinmico de manera que se pueda colocar el til [4] con ayuda
de una llave Allen situada en "a".
Girar el rodillo tensor hacia la derecha hasta llevar el ndice "c" a la posicin "b".
Calar el rodillo tensor en esta posicin para aflojar la correa de distribucin al
mximo.
IMPERATIVO : No hacer girar nunca el rodillo tensor dinmico una vuelta

entera.
Desmontar la correa de distribucin (8).
B1EP170C
B1EP171D
191
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A

Comprobar que los rodillos (9) y (10) giran libremente (ausencia de puntos duros).
La correa de distribucin est provista de 3 marcas situadas respectivamente enfrente de los dientes (1), (52) y (72).
Estas marcas son trazos de pintura blanca sobre el dorso de la correa frente de los dientes correspondientes.
Colocar la correa de distribucin respetando el orden siguiente :
Polea de cigeal
Colocar el til [3]
Rodillo enrollador
Polea de rbol de levas de escape
Polea de rbol de levas de admisin
Polea de bomba de agua
Rodillo tensor dinmico
Desmontar el til [4] con ayuda de una llave allen colocada en "a".
Girar 4 vueltas el cigeal en el sentido de giro motor.
Sin volver atrs, calar el volante motor con ayuda del til [1].
Calar las poleas de rboles de levas con ayuda de los tiles [2a] y [2b].
B1EP172C
192
XSARA PICASSO
Motores : NFU N6A

NOTA : est autorizada una ligera rotacin de los rboles de levas para facilitar el calado.
Desmontar los tiles [1] y [2].
Montar :
el filtro de aceite (4)
la polea de cigeal de arrastre de los accesorios
el crter de distribucin (3)
el soporte intermedio
el soporte motor (2)
el tubo de alimentacin de la direccin asistida (1)
el soporte de fijacin (6)
la correa de arrastre de los accesorios (5) (ver operacin correspondiente)
Volver a conectar la batera.
IMPERATIVO : efectuar las operaciones despus de volver a conectar la batera
(ver operacin correspondiente)
B1EP172C
193
XSARA PICASSO
Motor : 6FZ
Utillaje
[1] Pinza para montaje y desmontaje de los tetones de plstico
[2] Varilla de calado del cigeal
[3] Varilla de pin de rbol de levas
: 7504-T
: (-).0189.A
: (-).0189.B
Desmontaje
Desmontar :
La rueda delantera derecha
Los tetones de plstico (1con ayuda del til [1].
El guardabarros (2)
El crter de distribucin superior
Girar el motor mediante el tornillo del pin de cigeal (3) hasta llevarlo a posicin de calado.
Calar el cigeal con ayuda de la varilla [2].
C4AP12TC
B1BP22SC
194
XSARA PICASSO
Motor : 6FZ
Calar las poleas de rboles de levas con ayuda de los tiles [3].
NOTA : las varillas [3] deben poder introducirse sin esfuerzo
ATENCIN : en el caso de que las varillas se introduzcan con dificultad, volver a efectuar la operacin de montaje
y de tensin de la correa de distribucin (ver operacin correspondiente).
Montaje
Montar :
el crter de distribucin superior
el guardabarros (2)
los tetones de plstico (1)
la rueda delantera derecha
Volver a poner el vehculo sobre las ruedas.
Apretar los tornillos de ruedas.
B1BP22TC
195
XSARA PICASSO
Motor : 6FZ
Utillaje
[1] Varilla de calado de rbol de levas
[3] Pinza de sujecin de la correa de distribucin
[4] Adaptador para apriete angular
[5] til de inmovilizacin de ncleo
Pinza para montaje y desmontaje de los tetones de plstico
: (-).0189.A
: (-).0189.B
: (-).0189.K
: 4069-T
: 6310-T
: 7504-T
Desmontaje
Desconectar el borne negativo de la batera (ver operacin correspondiente).
Desmontar la correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente).
Desenganchar y separar el manguito de llegada del carburante del crter de distribucin.
Desmontar :
Los tornillo (2)
La polea (1)
El crter de distribucin superior (4)
El crter de distribucin inferior (3)
B1BP23XC
196
XSARA PICASSO
Motor : 6FZ
Girar el motor con ayuda del tornillo (13) de pin de cigeal (12) hasta llevarlo a
posicin de calado.
Calar las poleas de rbol de levas (8) y (9) con ayuda del til [1].
Calar el pin de cigeal (12) con ayuda de la varilla [2].
Aflojar el tornillo (7) del rodillo tensor (6).
Hacer girar el rodillo tensor (6) en el sentido de las agujas del reloj.
Montaje
Volver a colocar la correa de distribucin (10) sobre el pin de cigeal (12).
Sujetar la correa de distribucin (10) con ayuda del til [3].
Colocar la correa de distribucin (10) respetando el orden siguiente :
El rodillo tensor (11)
Polea de rbol de levas de admisin (9)
Polea de rbol de levas de escape (8)
La bomba de agua (5)
NOTA : hacer de modo que la correa (10) est lo ms nivelada posible con la cara
exterior de los distintos piones y rodillos.
Desmontar :
el til [3]
el til [1] de la polea de rbol de levas de escape
B1EP14JD
B1EP14KC
197
XSARA PICASSO
Motor : 6FZ
Tensin de la correa de distribucin
Girar el rodillo tensor (6) en el sentido de la flecha "b" con ayuda de una llave allen en "a".
Colocar el ndice "c" en posicin "d".
IMPERATIVO : el ndice "c" debe rebasar la muesca "f" en un valor angular de 10. En caso contrario,
sustituir el rodillo tensor o el conjunto correa de distribucin y rodillo tensor.
Llevar seguidamente el ndice "c" a su posicin de reglaje "f", girando el rodillo tensor en el sentido de la flecha
"e".
ATENCIN : el ndice "c" no debe rebasar la muesca "f". En caso contrario, empezar de nuevo la operacin de
tensin de la correa de distribucin.
IMPERATIVO : el rodillo tensor no debe girar durante el apriete de su fijacin. En caso contrario, empezar
de nuevo la operacin de tensin de la correa de distribucin.
Apretar el tornillo (7) del rodillo tensor (6) a
: 2,1 0,2 m.daN.
IMPERATIVO : el hexgono hueco de arrastre del rodillo tensor debe encontrarse a unos 15 por debajo
del plano de junta de la culata "g". En caso contrario, sustituir el rodillo tensor o el conjunto correa de
distribucin y rodillo tensor.
B1EP14MC
B1EP14VC
198
XSARA PICASSO
Motor : 6FZ
Montaje (continuacin)
IMPERATIVO : no debe aplicarse ninguna presin o accin exterior sobre la correa de distribucin.
Calar la polea de rbol de levas de admisin con ayuda del til [1].
Control
Tensin de la correa de distribucin.
IMPERATIVO : verificar la posicin del ndice "c", debe encontrarse frente a la muesca "f". Si la posicin
del ndice "c" no es correcta, empezar de nuevo las operaciones de tensin de la correa de distribucin.
Posicin del cigeal.
Montar el til [2].
Cuando el montaje del til [2] es posible, continuar las operaciones de montaje.
IMPERATIVO : en caso de imposibilidad de montar el til [2], reposicionar el protector (14).
B1EP14MC
B1EP14VC
199
XSARA PICASSO
Motor : 6FZ
Reposicionamiento del protector
Inmovilizar el cigeal con ayuda del til [5].
Aflojar el tornillo (13) de manera que se pueda liberar el pin (12) del cigeal.
Desplazar el protector (14) hasta el punto de calado con ayuda del til [5].
Montar el til [2].
Apretar el tornillo (13) a
: 4 0,4 m.daN
Apriete angular de
: 53 4 con ayuda del til [4].
Montar :
El crter inferior de distribucin (3)
El crter superior de distribucin (4)
La polea de cigeal (1)
Los tornillos (2)
Pre-apretar los tornillos (2) a
: 1,5 m.daN.
Apretar los tornillos (2) a
: 2,1 0,5 m.daN.
Enganchar el manguito de llegada del carburante al crter de distribucin.
Montar la correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente).
Volver a conectar la batera (ver operacin correspondiente).
B1EP14PC
200
XSARA PICASSO
er
Motores : RFN RFM (1 montaje)

Utillaje
[2] Varilla de calado cigeal
: 7504-T
: (-).0189.B
: (-).0189.A
Desmontaje
Desmontar :
Los tetones de plstico (1), con ayuda del til [1]
El guardabarros (2)
Girar el motor mediante el tornillo de pin de cigeal (3) hasta llevarlo a posicin de calado.
C4AP12TC
B1BP22SC
201
XSARA PICASSO
er

NOTA : las varillas [3] deben poder introducirse sin esfuerzo.
ATENCIN : en caso de que las varillas se introduzcan con dificultad, empezar de nuevo la operacin de
montaje y de tensin de la correa de distribucin (ver operacin correspondiente).
Montaje
Montar :
El guardabarros (2)
Los tetones de plstico (1)
B1BP22TC
202
XSARA PICASSO
er

Utillaje
[2] Varilla de calado de cigeal
[5] til de inmovilizacin de ncleo
: (-).0189.A
: (-).0189.B
: (-).0189.K
: 4069-T
: 6310-T
: 7504-T
Desmontaje
Desenganchar y separar el manguito de llegada de carburante del crter de distribucin.
Suspender el motor.
Desmontar :
El racor de escape.
La bieleta antipar bajo motor
El soporte superior derecho motor
Los tornillos (2)
La polea (1)
El crter de distribucin superior (4)
El crter de distribucin inferior (3) (desplazando el motor)
B1BP23XC
203
XSARA PICASSO
er

ATENCIN : durante el desmontaje-montaje del crter inferior existe riesgo de ruptura
de los centradores "a" y "b".
Girar el motor con ayuda del tornillo (13) de pin de cigeal (12) hasta llevarlo a
posicin de calado.
Calar el pin de cigeal (12) con ayuda de la varilla [2].
Hacer girar el rodillo tensor (6) en el sentido de las agujas del reloj.
Desmontar la correa de distribucin.
Montaje
Volver a colocar la correa de distribucin (10) sobre el pin de cigeal (12).
El rodillo enrollador (11)
Polea de rbol de levas de admisin (9)
Polea de rbol de levas de escape (8)
La bomba de agua (5)
NOTA : hacer de modo que la correa (10) est lo ms nivelada posible con la cara
exterior de los distintos piones y rodillos.
Desmontar el til [3] y el til [1] de la polea de rbol de levas de escape.
B1EP161D
B1EP14KC
204
XSARA PICASSO
er

Girar el rodillo tensor (6) en el sentido de la flecha "c" con ayuda de una llave allen en "d".
Colocar el ndice "e" en posicin "f".
IMPERATIVO : el ndice "c" debe rebasar la muesca "h" en un valor angular de 10. En caso
contrario, sustituir el rodillo tensor o el conjunto correa de distribucin y rodillo tensor.
Llevar seguidamente el ndice "e" a su posicin de reglaje "h", girando el rodillo tensor en el sentido de la
flecha "g".
ATENCIN : el ndice "e" no debe rebasar la muesca "h". En caso contrario, empezar de nuevo la
operacin de tensin de la correa de distribucin.
IMPERATIVO : el rodillo tensor no debe girar durante el apriete de su fijacin. En caso contrario,
empezar de nuevo la operacin de tensin de la correa de distribucin.
: 2,1 0,2 m.daN.
IMPERATIVO : el hexgono hueco de arrastre del rodillo tensor debe encontrarse a unos 15 por
debajo del plano de junta de la culata "j". En caso contrario, sustituir el rodillo tensor o el conjunto
correa de distribucin y rodillo tensor.
B1EP162C
B1EP163C
205
XSARA PICASSO
er

IMPERATIVO : ninguna presin o accin exterior debe ser aplicada sobre la correa de distribucin.
Control
Tensin de la correa de distribucin.
IMPERATIVO : verificar la posicin del ndice "e"; ste debe encontrarse frente a la muesca "h". Si la
posicin del ndice "e" no es correcta, empezar de nuevo las operaciones de tensin de la correa de
distribucin.
Posicin del cigeal.
Montar el til [2].
Cuando el montaje del til [2] es posible, continuar las operaciones de montaje.
IMPERATIVO : en caso de imposibilidad de montar el til [2], reposicionar el protector (14).
B1EP162C
B1EP163C
206
XSARA PICASSO
er

Reposicionamiento del protector
Aflojar el tornillo (13) de manera que se pueda liberar el pin (12) del cigeal.
Desplazar el protector (14) hasta el punto de calado con ayuda del til [5].
Montar el til [2].
: 4 0,4 m.daN
Apriete angular de
: 53 4 con ayuda del til [4].
Montar :
El crter inferior de distribucin (3) (desplazando el motor)
La bieleta antipar bajo motor
El soporte superior derecho motor
El racor de escape
El crter superior de distribucin (4)
La polea de cigeal (1)
Los tornillos (2)
ATENCIN : durante el desmontaje-montaje del crter inferior existe riesgo de ruptura de los centradores
"a" y "b".
Pre-apretar los tornillos (2) a
: 1,5 m.daN.
Apretar los tornillos (2) a
: 2,1 0,5 m.daN.
Enganchar el manguito de llegada del carburante al crter de distribucin.
B1EP14PC
207
XSARA PICASSO

Utillaje
[2] Varilla de calado cigeal
: 7504-T
: (-).0189.R
: (-).0189.A
Desmontaje
Desmontar :
Los tetones de plstico (1) con ayuda del til [1].
El guardabarros (2)
Girar el motor mediante el tornillo del pin de cigeal hasta llevarlo a posicin de
calado.
C4AP12TC
B1BP2V5D
208
XSARA PICASSO

NOTA : las varillas [3] deben poder introducirse sin esfuerzo.
ATENCIN : en caso de que las varillas se introduzcan con dificultad, empezar de nuevo la operacin de
montaje y de tensin de la correa de distribucin (ver operacin correspondiente).
Montaje
Montar :
El guardabarros (2)
Los tetones de plstico (1)
B1BP1BAC
209
XSARA PICASSO

Utillaje
[5] til de manipulacin y de bloqueo del rodillo tensor
[5a]
[5b]
: (-).0189.A
: (-).0189.R
: (-).0189.K
: 4069-T
: (-).0189.S
: (-).0189.S1
: (-).0189.S2
: 7504-T
Desmontaje
Desconectar el borne negativo de la batera (ver operacin correspondiente).
Desenganchar y separar el manguito de llegada de carburante del crter de distribucin.
Desmontar el crter de distribucin superior (1).
Girar el motor con ayuda del tornillo (3) de pin de cigeal (2) hasta llevarlo a posicin de
calado.
B1BP2V4C
B1BP2VVD
210
XSARA PICASSO

Desmontar :
el tornillo (3)
la polea de cigeal (2)
el crter de distribucin inferior (4)
IMPERATIVO : no desmontar nunca la polea de cigeal (2) sin calar el cigeal y los
rboles de levas
Hacer girar el rodillo tensor (8) en sentido horario.
Montaje
Girar el rodillo tensor (8) con ayuda del til [5a] hasta sobrepasar la muesca "b".
Colocar el til [5b] para bloquear el ndice (a).
Desmontar el til [5a].
B1EP1BBD
B1EP1BCD
211
XSARA PICASSO
Volver a colocar la correa de distribucin (7) sobre la polea de cigeal.

el rodillo enrollador (10)
polea de rbol de levas de admisin (9)
polea de rbol de levas de escape (5)
la bomba de agua (11)
el rodillo tensor (8)
NOTA : hacer de modo que la correa (7) est lo ms nivelada posible con la cara exterior de los distintos
piones y rodillos.
Desmontar :
el til [3]
el til [1] de la polea de rbol de levas de escape
el til [5b] del rodillo tensor (8)
Montar :
el crter inferior de distribucin (4)
la polea (2)
el tornillo (3) de la polea de cigeal
: 4 0,4 m.daN
Apriete angular de
: 53 4
B1EP1BDC
212
con ayuda del til [4].
XSARA PICASSO

Girar el rodillo tensor (8) en el sentido de la flecha "c" con ayuda de una llave allen en "d".
Colocar el ndice "a" en posicin "f".
IMPERATIVO : el ndice "a" debe rebasar la muesca "g" en un valor angular de 10. En caso contrario,
sustituir el rodillo tensor o el conjunto correa de distribucin y rodillo tensor.
Llevar seguidamente el ndice "a" a su posicin de reglaje "g", girando el rodillo tensor en el sentido de la flecha
"e".
ATENCIN : el ndice "a" no debe rebasar la muesca "g". En caso contrario, empezar de nuevo la operacin de
tensin de la correa de distribucin.
IMPERATIVO : el rodillo tensor no debe girar durante el apriete de su fijacin. En caso contrario, empezar
de nuevo la operacin de tensin de la correa de distribucin.
: 2,1 0,2 m.daN.
IMPERATIVO : el hexgono hueco de arrastre del rodillo tensor debe encontrarse a unos 15 por debajo del
plano de junta de la culata "h". En caso contrario, sustituir el rodillo tensor o el conjunto correa de
distribucin y rodillo tensor.
B1EP1BEC
B1EP1BFC
213
XSARA PICASSO

Girar 10 vueltas el cigeal en el sentido normal de giro
IMPERATIVO : no debe aplicarse ninguna presin o accin exterior sobre la correa de distribucin.
Control
IMPERATIVO : verificar la posicin del ndice "a"; ste debe encontrarse frente a la muesca "g". Si la
posicin del ndice "a" no es correcta, empezar de nuevo las operaciones de tensin de la correa de
distribucin.
Montar el crter superior de distribucin (1).
Enganchar el manguito de llegada de carburante al crter de distribucin
B1EP1BEC
B1EP1BFC
214
XSARA PICASSO
Motores : 9HX-9HY-9HZ
Utillaje
: (-).0194.C
[2] Varilla de calado rbol de levas
: (-).0194.B
: (-).0194.A
Control calado de la distribucin.
Desmontaje
Desconectar los bornes positivo y negativo de la batera.
Desmontar :
La rueda delantera derecha.
El guardabarros delantero derecho.
La correa de accesorios (ver operacin correspondiente).
Desacoplar :
Los racores de alimentacin carburante (1).
Los tubos de entrada y de salida del intercambiador trmico aire/aire (3).
La lnea de escape (al nivel del tubo flexible).
Desconectar el conector en a.
Desmontar y separar el depsito de direccin asistida (6).
Desacoplar, obturar y separar el tubo (2).
Sostener el motor con un gato equipado con una cala.
Desmontar los soportes motor (4) y (5).
B1BP304D
215
XSARA PICASSO
Girar para arrastrar el motor en su sentido normal de giro.
Calar el volante motor, con el til [1] en b.
Apartar la cablera (7).
Desmontar :
El soporte motor (8).
El tornillo (10).
La polea de accesorios (9).
El crter de distribucin inferior (11).
El crter de distribucin superior (12).
El til [1].
B1BP305C
B1EP1E3D
216
XSARA PICASSO
Montar el tornillo (10).
Girar 6 vueltas el cigeal (en el sentido de las agujas del reloj)
IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrs.
Calar el rbol de levas en c, con el til [2] (engrasar la varilla).
ATENCIN : La pista magntica no debe presentar ningn rastro de dao y no debe
acercarse a ninguna fuente magntica.
Calar el cigeal en d, con el til [3].
IMPERATIVO : En caso de imposibilidad de calado del rbol de levas, controlar que
la separacin entre el agujero del pin de rbol de levas y el agujero de calado no es
superior a 1 mm. En caso contrario, comenzar de nuevo la operacin de colocacin
de la correa de distribucin (ver operacin correspondiente).
Nota : El ndice e del tensor dinmico de rodillo derecho debe estar centrado en el
intervalo d.
Comprobar el correcto posicionamiento del ndice e.
En caso contrario, volver a comenzar la operacin de tensin de la correa de distribucin
(ver operacin correspondiente).
B1EP1E4D
B1EP1E5C
217
Montaje.
XSARA PICASSO
Acoplar :
El tubo (2).
La lnea de escape, apretar la abrazadera a 2,5 0,3 m.daN.
Los racores carburante (1).
Conectar el conector en a.
Montar :
La correa de accesorios (ver operaciones correspondientes).
Montar el til [1] en b.

Desmontar el tornillo (10).
Montar :
El tornillo (10).
Par de apriete
Tornillo (10)
Pre-apriete a
: 3 0,3 m.daN.
Apriete angular
: 180 5.
Montar :
El soporte motor (8), apretar a 5,5 0,4 m.daN.
El soporte motor (4), apretar a 6,1 0,6 m.daN
La cablera elctrica (7)
El depsito de direccin asistida (6).
El guardabarros derecho (ver operacin correspondiente).

La rueda derecha, apretar a 9 1 m.daN.
Volver a conectar los bornes positivo y negativo de la batera.
IMPERATIVO : Efectuar las operaciones despus de volver a
conectar la batera (ver operacin correspondiente).
218
XSARA PICASSO
Utillaje
: (-).0194.C
: (-).0194.B.
: (-).0194.A
Calado de la distribucin
Desmontaje
Desconectar los bornes positivo y negativo de la batera.
Desmontar :
El guardabarros delantero derecho
La correa de accesorios (ver operacin correspondiente).
Desacoplar :
Los racores de alimentacin carburante (1).
La lnea de escape (al nivel del tubo flexible).
Desconectar el conector en a.
Desmontar y separar el depsito de direccin asistida (6).
Desacoplar, obturar y separar el tubo (2).
Sostener el motor con un gato equipado con una cala.
Desmontar los soportes motores (4) y (5).
B1BP304D
219
XSARA PICASSO
Girar para arrastrar el motor en su sentido de giro.

Inmovilizar el volante motor en b, con el til [1].
Separar la cablera (7).
Desmontar :
El soporte motor (8).
El tornillo (10).
El til [1].
B1BP305C
B1EP1E3D
220
XSARA PICASSO
Montar el tornillo (10).
Girar el cigeal para llevar el rbol de levas hasta su punto de calado.
Calar el rbol de levas en c, til [2] (engrasar las varillas).
ATENCIN : No apoyarse o daar la rueda magntica del captador rgimen
motor (13).
Calar el cigeal en e, con el til [3].
Desmontar :
El protector de la correa de distribucin (13).
El captador rgimen motor (14).
Aflojar el tornillo (15) del rodillo tensor, reteniendo su distensin, con ayuda de
una llave allen en d.
Destensar la correa de distribucin haciendo pivotar el rodillo tensor (en el
sentido de las agujas del reloj).
Desmontar la correa de distribucin empezando por el pin de bomba de agua.
Control
IMPERATIVO: Justo antes del montaje, proceder a los siguientes controles:
Verificar :
Que los rodillos y la polea de la bomba de agua giran libremente (ausencia de
juegos y de puntos duros)
La ausencia de rastros de fugas de aceite (retenes de estanqueidad de cigeal y
de rbol de levas).
La ausencia de fugas de lquido de refrigeracin (bomba de agua).
Que la rueda magntica del captador rgimen motor (15) no est estropeada o
rayada.
Sustituir las piezas defectuosas (si es necesario).
B1EP1E6D
221
XSARA PICASSO
Montaje
Montar la correa de distribucin sobre el pin de cigeal.
Colocar la correa sobre el rodillo enrollador, correa bien tensada.
Montar :
El protector de correa de distribucin (13).
El captador rgimen motor (14).
Volver a colocar la correa de distribucin, con el tramo f bien
tensado, en el orden siguiente :
Rodillo enrollador (16).
Polea de rbol de levas (20).
Polea de bomba alta presin carburante (19).
Polea de bomba de agua (17).
Rodillo tensor (18).
B1EP1E7D
222
XSARA PICASSO
Reglaje de la tensin de montaje de la correa.
Actuar sobre el rodillo tensor (18) para alinear las marcas g y h evitando destensar la correa de
distribucin, con ayuda de una llave hexagonal en d.
En caso contrario, comenzar de nuevo la operacin de tensin de la correa de distribucin.
Sujetar el rodillo tensor (18).
Apretar la tuerca de fijacin del rodillo tensor a 3,7 0,3 m.daN.
Controlar la posicin del rodillo tensor (la alineacin de las marcas g y h debe ser correcta).
Girar 6 vueltas el cigeal (en el sentido de las agujas del reloj).
IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrs.
ATENCIN : No apoyarse o daar la rueda magntica del captador rgimen motor (14).
Calar el cigeal, con el til [3].
Controlar la posicin del rodillo tensor (la alineacin de las marcas g y h debe ser correcta).
En caso contrario, volver a comenzar la operacin de tensado de la correa de distribucin.
Calar la polea de rbol de levas, con el til [2].
IMPERATIVO : En caso de imposibilidad de calado del rbol de levas, controlar que la
separacin entre el agujero del pin de rbol de levas y el agujero de calado no es superior a
1 mm. En caso de valor incorrecto, volver a comenzar la operacin.
B1EP1E8C
223
XSARA PICASSO
Montar el til [1] en b.
Montar :
El tornillo (10).
Par de apriete
Tornillo (10)
Pre-apriete a
: 3 0,3 m.daN.
Apriete angular
: 180 5.
Montar :
El soporte motor (8), apretar a 5,5 0,4 m.daN.
La cablera elctrica (7)
El depsito de direccin asistida (6).
Soltar el gato colocado bajo el motor

Acoplar :
El tubo (2).
La lnea de escape, apretar la abrazadera a 2,5 0,3 m.daN.
Los racores carburante (1).
Conectar el conector en a.
Montar :
La correa de accesorios (ver operaciones correspondientes).
El guardabarros derecho (ver operaciones correspondientes).
La rueda derecha, apretar a 9 1 m.daN.
Volver a conectar los bornes positivo y negativo de la batera.
IMPERATIVO : Efectuar las operaciones despus de volver a
conectar la batera (ver operacin correspondiente).
224
XSARA PICASSO
Motores : RHY
Utillaje
Desmontaje
[1] Aparato de medicin de tensin de correa
: 4122-T
[2] Palanca de tensin
: (-).0188.J2.
: (-).0188.Y.
[4] Pinza correa
: (-).0188.AD
[5] Varilla de polea de rbol de levas
: (-).0188.M
[6] Tope de volante motor
: (-).0188.F.
[7] Kit obturador
: (-).0188.T.
[8] Extractor de polea
: (-).0188.P.
[9] Varilla dimetro 2 mm.
: (-).0188.Q2
IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza

especficas de las motorizaciones alta presin diesel inyeccin (HDi).
Desbloquear los tornillos de rueda delantera derecha.
Elevar y calzar el vehculo por la parte delantera derecha.
Desmontar :
El aislante acstico bajo el motor.
Le guardabarros delantero derecho.
La tapa-estilo motor.
Desenganchar y separar el manguito de refrigeracin.
Desmontar la correa de arrastre de los accesorios.
(Ver operacin correspondiente).
225
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Desacoplar, obturar y separar, con el til [7], el tubo de llegada (2) y de salida
carburante (1).
Desmontar :
Los tornillos (3), (4) y (6).
El tornillo (7).
El crter superior de distribucin (5).
ATENCIN : Montar el tornillo (7) equipado con una arandela (espesor 17
mm) apretar el tornillo (7) a 1,5 0,1 m. daN.
NOTA : El tornillo (7) es uno de los tornillos de fijacin de la bomba de agua y
sirve para estanqueizarla.
Introducir la 5 marcha con la palanca de cambios.
Girar la rueda para arrastrar el motor en su sentido de giro.
Orientar la polea del rbol de levas en posicin de calado, utilizar un espejo si
es necesario.
Calar el rbol de levas, til [5].
Calar el volante motor, til [3].
B1BP2R2C
B1EP1A7C
B1BP2H2C
226
B1BP2H3C
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Desmontar :
Las fijaciones del tubo de unin entre la bomba de asistencia de direccin y la
vlvula rotativa.
La chapa inferior de cierre del crter de embrague.
Bloquear el volante motor, con el til [6].
Montar el tornillo (8) sin su arandela de apoyo.
Desmontar :
La polea de accesorios (9), con el til [8].
El til [6].
La bieleta antipar inferior.
Sostener el motor con ayuda de una gra de taller.
Desmontar :
El montaje del cojinete sobre apoyo (10).
La tuerca (12).
Los tornillos (11).
La brida (13).
NOTA : Levantar y luego dejar bajar el motor, con la gra de taller, para tener
acceso a los tornillos de fijacin de los crteres de distribucin.
Desmontar :
El crter de distribucin intermedio.
El crter de distribucin inferior.
B1CP04BC
B1BP2R3C
B1BP2R4C
227
XSARA PICASSO
Motor : RHY

Control
IMPERATIVO : Justo antes del montaje, proceder al control siguiente.
Verificar que :
Los rodillos (18) y (15) giran libremente (ausencia de juego y puntos duros).
La polea de bomba de agua (16) gira libremente (ausencia de juego y puntos duros).
La ausencia de rastro de fuga de aceite de los retenes de estanqueidad de cigeal y de
rbol de levas, y las distintas juntas.
El libre juego del pin de cigeal sobre la chaveta.
Sustituir las piezas defectuosas (si es necesario).
Calar el pin de cigeal (19) insertando el til [9] desde el lado izquierdo de la chaveta.
B1EP1A8D
B1EP1A9C
228
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Volver a colocar la correa de distribucin, con el tramo a bien tensado, en el orden

siguiente :
Polea de bomba alta presin carburante (21).
Rodillo enrollador (15).
Pin de cigeal (19).
Pin de bomba de agua (16).
Rodillo tensor (18).
Colocar el til [1] sobre el tramo a.
Girar el rodillo tensor (18) en sentido contrario a las agujas del reloj, con el til [2], para
alcanzar una sobretensin de :
98 2 unidades SEEM.
Apretar el tornillo (17) del rodillo tensor a 2,5 0,2 m.da N.
Bloquear el volante motor con ayuda del til [6].
Apretar el tornillo de la polea de arrastre de los accesorios (8) a 7 0,7 m.da N.
Desmontar los tiles [1], [3], [5] y [6].
Calar :
El cigeal, con el til [3].
La polea de arrastre de rbol de levas, con el til [5].
B1EP1ABD
B1EP1ACC
229
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Bloquear el volante motor, con el til [6].
Aflojar : La polea de accesorio (8).
El tornillo (17) del rodillo tensor (18).
Montar el til [1].
Girar el rodillo tensor, til [2], para alcanzar una tensin de :
54 2 unidades SEEM.
Apretar el tornillo (17) del rodillo tensor (18) a 2,5 0,2 m.daN.
Montar el til [1].
El valor de tensin debe ser de:
54 3 unidades SEEM
IMPERATIVO : En caso de valor incorrecto, iniciar de nuevo la operacin.
Desmontar los tiles [1], [3], [5] y [6].
Calar :
El cigeal, con el til [3].
La polea de arrastre de rbol de levas.
IMPERATIVO : En caso de imposibilidad de calado, iniciar de nuevo la operacin.
B1EP1ACC
230
XSARA PICASSO
Motor : RHY
Desmontar :
El til [3] y [5].
El tornillo (7) y la arandela
Montar :
El crter inferior, intermedio y superior (5).
El tornillo (7), apretar a 1,5 0,1 m.daN
Los tornillos (3), (4) y (6).
La brida (13).
Los tornillos (11), apretar a 6,1 0,5 m.daN
La tuerca (12), apretar a 4,5 0,5 m.daN
Montaje del cojinete sobre apoyo (10).
Retirar la gra de taller.
Enganchar los manguitos de llegada y de retorno carburante.
Acoplar :
El tubo de llegada de carburante (12).
El tubo de retorno de carburante (1).
Untar el tornillo (8) con loctite FRENETANCH.
Montar el til [6] y el tornillo (8) con la arandela (22),
Apretar a 7 0,2 m.daN y apriete angular de A = 60 5
Montar la bieleta antipar del soporte motor inferior.
Volver a colocar y enganchar el manguito de refrigeracin.
Terminar el montaje de los elementos en el sentido inverso al del desmontaje.
B1EP1A7C
B1BP2R4C
B1EP1ADC
231
CONTROL DE LA PRESIN DE ACEITE
Placa motor
Temperatura(C)
Presin (Bares)
Nmero r.p.m.
Presin (Bares)
Nmero r.p.m.
Presin (Bares)
Nmero r.p.m.
Presin (Bares)
Nmero r.p.m.
NFU
Leer con la tabla de correspondencias de los motores Gasolina y Diesel

XSARA PICASSO
Gasolina
NFV
N6A
NFZ
6FZ
RFN
RFM
9HY
90 C
3,3
1,5
1000
3
2000
5
3000
4
6,3
4000
Utillaje (Caja 4103-T)
X
X
X
X
X
X
X
Diesel
9HZ
1,3
RHY
2
3,5
2279-T.Bis
4103-T
7001-T
4202-T
1503-J
X
NOTA : El control de la presin de aceite se efecta con el motor caliente, despus de comprobar el nivel de aceite.
282
9HX
4
4000
JUEGOS EN LAS VLVULAS

Los juegos en las vlvulas deben ser controlados
con el motor fro
TU1/3/5JP
(Salvo TU5JP4)
TU5JP4
DV6/EW10/DW10
Todos los tipos
Admisin
Escape
0,20 mm 0,05
0,40 mm 0,05
Recuperacin hidrulica
MTODOS POSIBLES
En motores de 4 cilindros en lnea (1-3-4-2 )
Plena apertura
Bscula
(Escape)
Bscula
1
3
4
2
1
3
4
2
Reglar
4
2
1
3
4
2
1
3

Admisin
Escape
Plena
apertura
vlvula
1
3
4
2
Reglar
3
4
2
1
4
2
1
3
El control del juego (J) se efecta

en la parte opuesta a la leva en todos
los motores que no disponen de
recuperacin hidrulica.
B1DP13QC
284
CONTROL : CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE BAJA PRESIN

Motores : 9HZ 9HY
Utillaje
[1] Racor 10 mm para toma baja presin
: 4215-T.
[2] Manmetro de control presin de sobrealimentacin
: 4073-T.A
XSARA PICASSO
Caja 4073-T
IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y limpieza especficas de las

motorizaciones alta presin diesel inyeccin.
Desmontar el manguito del filtro de aire.
Conectar en derivacin el til [1] en la parte posterior de los inyectores, entre la bomba alta presin
carburante y el filtro de carburante en a y b.
ATENCIN : Todo control de presin en la parte posterior del filtro de carburante est prohibido.
Poner el contacto.
IMPERATIVO: el til [2] debe estar limpio.
Controlar la depresin siguiendo la tabla :
Depresin
Observaciones
Motor arrastrado por el motor de arranque
10 05 cmhg
Motor girando a plena carga
20 20 cmhg
Circuito de alimentacin obstruido (alcachofa
de depsito de carburante, canalizacin, filtro
60 05 cmhg
de carburante)
B1BP2PHC
287
XSARA PICASSO
Motores : RHY - RHZ

UTILLAJE
: 4215-T.
: 4218 -T.
[3] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T
Caja 4073-T
Colocar en derivacin el til [1] entre la bomba de cebado y el filtro de carburante

(marca blanca en "a" en la llegada carburante).
Colocar en derivacin el til [2] en la parte posterior de los inyectores diesel, entre la bomba
alta presin carburante y el filtro de carburante (marca verde en "b" en el retorno
carburante).
ATENCIN: Todo control de presin en la parte posterior del filtro de carburante est
prohibido.
Control de presiones en esttico
Poner el contacto
Durante 3 segundos (funcionamiento normal) :
Presin de llegada carburante indicada por el manmetro [3] = 1,8 0,4 Bares
Presin de retorno carburante indicada por el manmetro [3] = 0,5 0,4 Bares
B1BP1TWD
288
XSARA PICASSO
Motores : RHY - RHZ (Continuacin)

Control de presiones en dinmico
Motor en marcha, al rgimen de ralent (funcionamiento normal).
Presin de llegada carburante indicada por el manmetro [3] = 2 0,4 Bares
Presin de retorno carburante indicada por el manmetro [3] = 0,7 0,4 Bares
Funcionamiento anormal
Presin de llegada carburante
Presin de retorno carburante
Entre 3 y 3,5 Bares
0,7 0,2 Bares
Superior a 3,5 Bares
Entre 0,8 y 1,5 Bares
Control
Comprobar el estado del filtro de gasoil
Verificar el regulador baja presin integrado
Inferior a 0,7 Bares
en el filtro (bloqueado cerrado) : sustitucin
Verificar el circuito de retorno carburante
(pinzamientos).
Verificar el circuito de llegada carburante :
- Bomba de cebado (baja presin),
Inferior a 0,7 Bares
canalizacin.
Control : caudal de retorno inyector diesel (tabla de abajo).
El arranque del motor es imposible

Presin de llegada carburante inferior a 0,8 Bares :
Verificar el regulador baja presin integrado al filtro (bloqueado abierto)
Verificar la vlvula de distribucin de la bomba de alta presin (bloqueada
cerrada)
Control
El caudal debe ser gota a gota
Retorno carburante demasiado importante
289
Desacoplar el tubo de retorno inyector diesel.
Observaciones
Funcionamiento correcto del
inyector diesel
Inyector diesel gripado
cerrado
CONTROL : PRESIN DE SOBREALIMENTACIN

Motores : 9HZ 9HY
IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y limpieza.
Preparacin
IMPERATIVO : Respetar las siguientes consignas de control :
Motor a temperatura de funcionamiento.
Vehculo en estado de marcha.
Conectar el til de diagnosis a la toma diagnosis del vehculo y efectuar una medicin parmetros.
Modo de operar
Poner el motor en marcha.
Introducir la primera velocidad y arrancar el vehculo.
Introducir las velocidades hasta la tercera.
Decelerar hasta un rgimen de 1000 r.p.m.
Controlar la presin (1500 r.p.m.) : 0,6 0,05 Bares
Acelerar con firmeza en reprise : (cambio de 4 velocidad a 3 velocidad).
Controlar la presin (entre 2500 y 3500 r.p.m.) : 0,9 0,05 Bares
292
XSARA PICASSO
XSARA PICASSO
Motores : RHY
Utillaje
[1] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T.A Caja 4073-T
[2] Manguito para control de presin de sobrealimentacin : 4185-T
Control
IMPERATIVO : respetar las siguientes consignas de control : Motor a
temperatura de funcionamiento. Vehculo en estado de marcha plena carga.
Preparacin.
Desmontar las abrazaderas (3) y el manguito.
Colocar el til [2] entre el tubo (1) y el conducto (2).
Posicionar el til [1] en el vehculo.
Conectar el manmetro [1] al til [2] con un tubo de una longitud suficiente para
colocar el manmetro en el vehculo, en a .
Modo operatorio
Seleccionar la primera velocidad y arrancar el motor.
Seleccionar las velocidades hasta la tercera.
Acelerar progresivamente
Controlar la presin : 0,95 0,05 Bares
Desmontar los tiles, volver a colocar las abrazaderas (3) y el manguito.
B1BP1ZXD
293
XSARA PICASSO
Motor : RHZ
Utillaje
[1] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin: 4073-T.A Caja 4073-T
[2] Manguito para control de presin de sobrealimentacin : 4185-T
[3] Manguito adaptador
: 4229-T
Control
IMPERATIVO : respetar las siguientes consignas de control : motor a
temperatura de funcionamiento. Vehculo en estado de marcha a plena carga.
Preparacin
Desmontar la fijacin de la abrazadera (3).
Colocar el til [2] provisto del til [3], entre el tubo (1) y el conducto (2).
Posicionar el til [1] en el vehculo.
Conectar el manguito [2] al til [1] con el tubo "a".
Modo de operar
Seleccionar la primera velocidad y arrancar el motor.
Seleccionar las velocidades hasta la tercera.
Acelerar muy bruscamente y controlar la presin : 0,6 0,05 Bares (1500 r.p.m.).
Acelerar con firmeza en reprise (paso de 4 velocidad a 3 velocidad).
Controlar la presin : 0,95 0,05 Bares (entre 2500 y 3500 r.p.m.).
Desmontar los tiles, volver a colocar el tubo (1) y a poner la abrazadera (3).
B1HP12JD
294
CONTROL : CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE AIRE
XSARA PICASSO
Motores : RHY RHZ

Utillaje
[1] Bomba manual de depresin
: FACOMM DA 16.
Bomba de vaco.
Conectar el til [1] a la bomba de vaco (1).
El valor de presin debe ser de 0,8 bares a 780 r.p.m.
Electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin.
Conectar el til [1] en derivacin, entre la electrovlvula (2) y la vlvula (3) de regulacin presin
de sobrealimentacin.
Comparar los valores obtenidos con los de la tabla siguiente :
Rgimen motor (r.p.m.)
780
4000
Valor de presin (Bares)

0,6
0,25
Vlvula de regulacin de presin.

Conectar el til [1] a la vlvula (3).
Aplicar una presin de 0,5 bares para accionar la varilla "a" :
La varilla "a" debe desplazarse 12 mm.
B1HP12FD
299
CONTROL : CIRCUITO DE RECICLAJE DE LOS GASES DE ESCAPE
XSARA PICASSO
Motores : 9HZ 9HY

Vlvula de reciclaje de los gases de escape (EGR).
(1) Electrovlvula de reciclaje de los gases de escape (EGR).
NOTA : El calculador motor pilota la vlvula de reciclaje de los gases de escape.
Efectuar el control con ayuda de un til de diagnosis.
Efectuar las operaciones siguientes en el til de diagnosis :
Men INYECCIN.
Test de los accionadores.
Electrovlvula EGR.
Verificar el claqueteo perceptible de la electrovlvula de regulacin de reciclaje de los gases de escape.
Doble caja de mariposa (vehculo equipado con filtro de partculas)
(2) Doble caja de mariposa
Efectuar el control con ayuda de un til de diagnosis.
Efectuar las operaciones siguientes en el til de diagnosis:
Men INYECCIN.
Test de los accionadores.
Mariposa
Mariposa intercambiador EGR.
Verificar el claqueteo perceptible de la doble caja de mariposa.
B1HP1UPC B1HP1UQC
300
CONTROL : CIRCUITO DE RECICLAJE DE LOS GASES DE ESCAPE
XSARA PICASSO
Motores : RHY - RHZ

Utillaje
[1] Bomba manual de depresin
: FACOMM DA 16.

Vlvula EGR
Conectar el til [1] al racor de la cpsula (1).
Aplicar varias veces seguidas una depresin de aproximadamente 0,6 bares para accionar
la varilla "a".
Suprimiendo muy bruscamente la depresin, la vlvula debe chasquear al cerrarse sobre su asiento.
Electrovlvula de regulacin de reciclaje (EGR).
Control a realizar en vaco entre la electrovlvula (2) y la vlvula EGR (1).
Conectar el til [1] en derivacin, entre la electrovlvula (2) y la cpsula (1).
Comparar los valores obtenidos con los de la siguiente tabla :
Rgimen motor (r.p.m.)

780
2500
B1HP12GD
301
Valor de la depresin
0,5 Bares
0 Bares
BUJAS
Vehculos
1.4i 16V
1.6i 16V
C4
2.0i 16V
1.6i
16V
XSARA
PICASSO
90 cv
100 cv
1.8i 16V
2.0i 16V
Placa
motor
KFU
NFU
RFN
RFJ
RFK
BOSCH
EYQUEM
CHAMPION
SAGEM
Separacin
electrodos
VR8SE
Par de apriete
2,25 0,2
3 0,3
RFN52HZ3A
REC9MCLX
FR7ME
0,9 0,05
NFV
FR 7 DE
RFN 58 LZ
RC 8 YLC
6FZ
RFN
FR 8 ME
RFN 52 HZ
RFM
302
REC 9 YCL
2,7 0,2
VELOCMETRO
Un decreto ministerial publicado en el Boletn Oficial del 25 de junio de 1976 reglamenta
la relacin entre la velocidad indicada en el velocmetro y la velocidad real.
El texto de dicho decreto estipula que :
La velocidad indicada por un velocmetro nunca debe ser inferior a la de velocidad real del vehculo.
Siempre debe existir, entre la velocidad leda en el indicador (VL) y la velocidad real (VR), la relacin siguiente :
VR < VL < 1,10 VR + 4 Km/h
Ejemplo : Para una velocidad real de 100 Km/h, el valor ledo en el velocmetro puede estar comprendido entre 100 y 114 Km/h.
La velocidad indicada en el velocmetro puede estar influenciada por :
El velocmetro.
El tipo de neumtico.
La relacin de par cnico o cilndrico.
La relacin del par taquimtrico.
Cada uno de estos rganos puede ser controlado sin desmontarlo del vehculo. (Ver Nota informativa N 78-85 TT del 19 de octubre de 1978).
NOTA : Antes de cambiar el velocmetro, comprobar la conformidad de los siguientes puntos:
El tipo de neumtico.
La relacin del par cilndrico de la caja de velocidades.
La relacin del par taquimtrico.
303
CARACTERSTICAS DEL EMBRAGUE
XSARA PICASSO
Gasolina
TU5JP
Placa motor
Tipo CV
Marca
Mecanismo/Tipo
Disco Ncleo
Guarnecido Ext/Int
Calidad Guarnecido
NFV
N6A
EW7J4
NFU
NFZ
BE4/5
VALEO
200 DNG 3800

200X(D95) 11A12X
200/137
F410
6FZ
230 DNG 4700

230 DNG 4700
228/155
306
EW10J4
RFN
RFM
215 DT 5250
215 FD 95
215/147
F 808
XSARA PICASSO
Diesel
DV6TED4
Placa motor
Tipo CV
Marca
Mecanismo/Tipo
Disco Ncleo
Guarnecido Ext/Int
Calidad Guarnecido
9HX
DW10TD
9HY
9HZ
RHY
BE4/5
VALEO
225 DNG 5100
225/150
F 810 DS
307
LUK
230 P 4700
228
230/155
F408
CARACTERSTICAS DE LA CAJA DE VELOCIDADES MECNICA TIPO BE4/5

Vehculo
Motor
TU5JP4
EW10A/J4
C4
XSARA
PICASSO
EW10J4S
DV6TED4
DV6ATED4
TU5JP
EW7J4
DV6TED4
DW10TD
Tipo CV
BE4/5N
BE4R/5S
BE4/5L
BE4R/5L
MA/5L
BE4/5J
BE4/5V
BE4/5L
Secuencia
20 DM 81
20 DM 71
20 DM 74
20 DM 68
20 DM 69
20 DM 75
20 DM 64
20 DL 69
20 DM 62
20 DM 56
309
Relacin puente
15x74
17x81
19x77
17x73
19x72
19x72
17x73
19x77
19x70
15x64
Relacin taquimtrica
21x18
Sin
22x18
CARACTERSTICAS DE LA CAJA DE VELOCIDADES MECNICA TIPO ML6/AL4

Vehculo
Motor
Tipo CV
Secuencia
Relacin puente
Relacin taquimtrica
17x67
Sin
C4
DW10BTED4
ML6C
Tipo ML6
20 MB 01
C4
TU5JP4
EW10A
AL4
AL4
Tipo AL4
20 TS 12
20 TS 11
20x73
21x73
XSARA
PICASSO
EW10J4
AL4
20 TS 02
23x73
310
Sin
XSARA PICASSO
Motores : NFV N6A NFU NFZ 6FZ RFN RFM 9HX 9HY 9HZ RHY
NOTA : Todos los embragues son de tipo empujado con mando hidrulico.
Descripcin.
El mando de desembrague est equipado con una horquilla de desembrague montada sobre una rtula.
(1) Rtula atornillada en el crter de embrague.
(2) Horquilla de desembrague.
(3) Crter de embrague.
(4) Collarn.
(5) Mecanismo de embrague.
El cilindro receptor de mando de embrague (7) est fijado mediante dos tornillos (6) al exterior del crter de
embrague.
Par de apriete (m.daN)
Fijacin mecanismo/volante motor
Fijacin cilindro receptor de mando de embrague/crter de embrague
Fijacin volante motor/cigeal
Pre-apriete
Apriete angular
Par de control
B2BP047C
B2BP05SC
312
: 2 0,2
: 2 0,25
: 1,75 0,2
: 75 5
: 6,3 2,2
CONTROL REGLAJE DEL MANDO DE EMBRAGUE HIDRULICO
XSARA PICASSO
Purga del mando de embrague hidrulico

IMPERATIVO : Utilizar nicamente lquido de frenos nuevo y sin
emulsionar, evitar cualquier introduccin de impurezas en el circuito
hidrulico.
IMPERATIVO: No utilizar aparatos purga automtica (existe riesgo de

emulsin del lquido de frenos en el circuito hidrulico).
Acoplar un tubo transparente (5) al tornillo de la purga, en c.

Sumergir el extremo del tubo (5) en un recipiente que contenga lquido de frenos,
situado ms bajo que el cilindro receptor de embrague.
Con ayuda del tubo transparente (5), realizar un sifn, en b.
ATENCIN : El extremo del tubo (5) debe estar sumergido en el lquido de
frenos.
Abrir el tornillo de purga, en c.
B2BP04XC
313
CONTROL REGLAJE DEL MANDO DE EMBRAGUE HIDRULICO
XSARA PICASSO
Purga mando de embrague hidrulico
Accionar el pedal de embrague manualmente en todo su recorrido mediante 7 maniobras de ida y vuelta rpida.
Dejar subir el pedal de embrague a la posicin alta.
Llenar el depsito de lquido de frenos al mximo de su capacidad.
Abrir el tornillo de purga, en c.
Accionar el pedal de embrague manualmente en todo su recorrido mediante 7 maniobras de ida y vuelta rpida.
Mantener el pedal de embrague al final de su recorrido durante la ltima maniobra.
Volver a cerrar el tornillo de purga, en c.
Si es necesario, repetir la operacin.
Completar el nivel de lquido de frenos hasta el nivel MAXI del depsito de lquido de frenos.
Desembragar y embragar rpidamente 40 veces.
Accionar el freno de mano.
Introducir una velocidad.
Verificar que un inicio de friccin del mecanismo de embrague aparece a una cota (X) igual o superior a 45 mm,
(la cota (X) se da a ttulo indicativo).
Repetir las operaciones de purga, si es necesario.
C5FP0FQC
B2BP04YC
314
PARES DE APRIETE : CAJA DE VELOCIDADES BE4/5
XSARA PICASSO
Motores : NFV N6A NFU NFZ 6FZ 9HX 9HY 9HZ RHY
Pares de apriete (m.daN)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
B2CP3BRD
321
Gua de collarn (3 tornillos)

Crter de embrague (13 tornillos)
Tuerca rbol primario (1 tornillo)
Tuerca rbol secundario (1 tornillo)
Tornillo de sujecin del junquillo (2 tornillos)
Tornillo de corona diferencial (2 tornillos)
Contactor de marcha atrs (1 tornillo)
Crter diferencial (4 tornillos)
Reniflard
Tornillo crter trasero de caja (7 tornillos)
Tapn de nivel (1 tornillo)
Tornillo de crter de diferencial (4 tornillos)
Tapn de vaciado (1 tornillo)
: 1,25 0,2
: 1,3 0,2
: 7,25 0,5
: 6,5 0,5
: 1,5 0,2
: 6,5 0,5
: 2,5 0,3
: 5 0,5
: 1,7 0,2
: 1,25 0,2
: 2,2 0,2
: 1,25 0,2
: 3,5 0,3
PARES DE APRIETE : CAJA DE VELOCIDADES ML6
C4
Motores : RHR
(1)
(2)
(3)
(4)
B2CP3ZLD
322
Tornillo de rbol primario

Tornillos de gua de collarn
Tornillos de corona diferencial
Tornillo de rbol secundario
: 10 1
: 2 0,2
: 7,7 0,3
: 13 1,3
C4
Motores : RHR
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
B2CP3ZMP
323
Contactor de marcha atrs

Tapn de nivel
Tapn de vaciado
Tornillos placa de fijacin rodamiento diferencial
Tornillos de fijacin crter de caja de velocidades
crter de embrague
Tornillos de fijacin tapa de 6a
Fijacin crter de diferencial (tornillos M8)
Fijacin crter de diferencial (tornillos M10)
: 2,5 0,5
: 3 0,2
: 3 0,3
: 3 0,3
: 3 0,3
: 2 0,2
: 1,8 0,3
: 4 0,8
C4
Motores : RHR
(13) Tornillos/tuercas de fijacin de soporte caja de velocidades
: 4,5 0,4
(14) Tornillos de fijacin de la cala elstica
: 3 0,3
(15) Tuerca de fijacin crter de la caja de velocidades
: 6,5 0,6
B2CP3ZNC
324
CARACTERSTICAS DEL MANDO DE CAJA DE VELOCIDADES BE4/5
XSARA PICASSO
(1) Palanca de velocidades.

(2) Cable de mando de paso de las velocidades (*)
(3) Cable de mando de seleccin de las velocidades. (*)
(4) Rtula de seleccin de las velocidades 10 mm.
(5) Rtula de paso de las velocidades 10 mm.
(6) Elemento elstico / Filtrante de paso de salpicadero
(*) = Los dos cables son indisociables.
B2CP3BWD
331
CONTROL REGLAJE : MANDO DE CAJA DE VELOCIDADES BE4/5
XSARA PICASSO
Principio del reglaje de los mandos de las velocidades.

ATENCIN : El reglaje de los cables debe efectuarse cada vez que se desmonte la caja de velocidades, el
GMP o los mandos de las velocidades.
Principio.
Inmovilizar la palanca de cambios en posicin de punto muerto con ayuda del til : 9607-T.
Posicionar la caja de velocidades en punto muerto.
Acoplar los cables a la palanca.
Acoplar las rtulas a la palanca de la caja de velocidades.
Bloquear la longitud de los cables con las llaves de bloqueo de rtulas.
ATENCIN: No utilizar ningn til para soltar las rtulas.
Para desbloquear la rtula, presionar en el centro a y tirar de la rtula hacia arriba.
NOTA : Pueden sustituirse slo las rtulas con la condicin de que se desmonte la llave de bloqueo.
Con ayuda de dos destornilladores finos soltar en b.
B2CP3BXC
B2CP3BYC
332
CONTROL REGLAJE : MANDO DE CAJA DE VELOCIDADES BE4/5
Utillaje
Reglaje
Reglaje de los mandos de velocidades.
[1] til de posicionamiento de la palanca de cambios
Control
ATENCIN : El reglaje de los cables debe efectuarse

cada vez que se desmonte la caja de velocidades, el
grupo motopropulsor o los mandos de las velocidades.
En el interior del vehculo.
Desmontar el guarnecido bajo la palanca de cambios.
Inmovilizar la palanca de cambios en posicin de punto
muerto, con ayuda del til [1].
XSARA PICASSO
: 9607-T.

Comprobar que el paso de todas las velocidades se
efecta sin puntos duros.
Comprobar que el desplazamiento de la palanca de
cambios es idntico de delante hacia atrs y de
derecha a izquierda; si no, comenzar de nuevo el
reglaje.
Montar el guarnecido interior bajo la palanca de

cambios.
Bajo el cap
Montar el conjunto filtro de aire.
Desmontar el conjunto filtro de aire.
Desbloquear las llaves de las rtulas en a.
Posicionar las palancas de mando de las velocidades y de
seleccin en punto muerto.
Bloquear la longitud de los cables con las llaves de bloqueo
de rtulas.
B2CP3C6C
B2CP3C0C
333
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD DE LA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA AL 4

Precauciones que deben adoptarse
Modificacin del valor del contador de aceite usado.

Intervenciones sobre elementos mecnicos
No colocar nunca la cala de velocidades en el suelo sin proteccin.
Con el fin de evitar la ruptura del segmento del rbol de entrada, la
escuadra de sujecin convertidor debe imperativamente estar en su
sitio durante las manipulaciones.
Utilizar imperativamente la varilla de centrado y la escuadra de
sujecin convertidor para acoplar la caja de velocidades al motor.
Retirar la varilla de centrado despus de haber acoplado la caja de
velocidades al motor.
Sustitucin del calculador de la caja de velocidades :

Anotar el valor que aparece en el contador de la caja de velocidades.
Trasladar el valor ledo al nuevo calculador de caja de velocidades.
Sustitucin de la caja de velocidades :
Poner el contador de aceite usado a 0.
Vaciado de la caja de velocidades :
Inicializar el contador aceite usado.
(seguir el procedimiento del til de diagnstico).
337

Procedimiento antes de intervenciones caja de velocidades autoadaptativa AL4
Nivel de aceite. (Ver operacin correspondiente).
Cuando se produce un funcionamiento incorrecto de la caja de
velocidades, hay 2 configuraciones posibles segn la gravedad del
Un nivel de aceite demasiado elevado puede acarrear las siguientes
defecto :
consecuencias :
Caja de velocidades en modo degradado con un programa de
sustitucin (los valores del defecto son sustituidos).
Calentamiento anormal del aceite.
Caja de velocidades en modo degradado con un programa de
Fugas de aceite.
emergencia (3a hidrulica)
Un nivel demasiado bajo conlleva la destruccin de la caja de
velocidades.
Efectuar la puesta a nivel del aceite de la caja de velocidades automtica
ATENCIN : En el programa de emergencia, se siente un tirn al
(si es necesario).
pasar P/R, N/R y N/D.
Control con ayuda de un aparato de diagnosis.
Recepcin del cliente
Efectuar una lectura de los cdigos defectos.
Dilogo con el cliente para conocer los sntomas del mal
(motor y caja de velocidades)
funcionamiento.
Ausencia de cdigos defectos.
Calidad de aceite Nivel de aceite
Efectuar una medida de parmetros, el test de los accionadores y una
Calidad de aceite
Si la caja de velocidades presenta una anomala grave que provoca un
prueba en carretera.
funcionamiento anormal o la destruccin del embrague, el aceite de la
Presencia de cdigos defectos.
caja de velocidades se calienta en exceso y se carga de impurezas
Efectuar las reparaciones necesarias.
(aceite quemado).
Efectuar los cdigos defectos.
Un aceite quemado se caracteriza por su color negro y un olor
Efectuar una prueba en carretera para validar la reparacin, y,
desagradable.
si procede, adaptar los parmetros del calculador caja de velocidades
(imperativo despus de haber realizado un procedimiento de
inicializacin del calculador).
IMPERATIVO : Proceder a la sustitucin de la caja de cambios.
338

Procedimiento de inicializacin (aprendizaje) calculador caja de velocidades automtica
Telecarga
Actualizacin del valor del contador de aceite usado.
Actualizacin del calculador caja de velocidades mediante

telecarga :
Seguir el procedimiento del til de diagnosis.
Estacin PROXIA.
La operacin de telecarga permite actualizar el calculador de la caja de

cambios automtica, o adaptarlo a una evolucin del calculador motor.
Antes de la operacin de telecarga, es necesario anotar el valor del
contador de aceite usado presente en el calculador CVA.
Telecodificacin (botn circuito integrado) / contador de aceite .
Se accede a la lectura y escritura del contador de aceite desde el men :
El reglaje del valor del contador de aceite se lleva a cabo por tramos de
incremento de 2750 unidades.
Despus de la operacin de telecarga, es necesario efectuar :

Estacin LEXIA.
Un borrado de los defectos
Una inicializacin de los autoadaptativos
Se accede a la lectura y escritura del contador desde el men :
Una escritura del valor del contador de aceite usado ledo anteriormente.
Una prueba en carretera
Contador de aceite .
IMPERATIVO : Cada actualizacin del calculador de la caja de
velocidades automtica debe ir acompaada de una actualizacin
del calculador motor.
El reglaje del valor del contador de aceite se lleva a cabo introduciendo

directamente las 5 cifras del contador de aceite.
339
PARES DE APRIETE : CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA AL4
C4 / XSARA PICASSO
Motores : NFU RFJ RFN
(1) Fijacin electrovlvula de modulacin de caudal de aceite en el

intercambiador (EPDE)
: 1 0,2
B2CP3EDD
(2) Fijacin intercambiador trmico
:51
(3) Fijacin captador de velocidad de salida
: 1 0,2
(4) Fijacin captador de velocidad de entrada
: 1 0,2
(5) Fijacin rebosadero y vaciado de aceite (X = 48 mm)
: 0,9 0,2
(6) Tapn de nivel de aceite
: 3,3 0,5
(7) Fijacin captador de presin de aceite
: 0,8 0,1
B2CP3X7D
340
C4 / XSARA PICASSO

Pares de apriete (m.daN).
(8) Fijacin del convertidor al diafragma :
Pre-apriete
Apriete
: 1 0,1
: 3 0,3
(9) Fijacin tapn
: 0,8 0,2
(10) Fijacin caja de velocidades al motor
: 5,2 1
Fijacin bloque hidrulico :

Centrar el bloque hidrulico con ayuda de los tornillos (11) y (12).
Pre-apriete
: 0,9 (en orden)
Aflojado
: Los 9 tornillos.
Apriete
: 0,75 (Respetar el orden indicado)
NOTA : El tornillo (11) es de hombro.
B2CP3EED
B2CP3X8C
341
C4 / XSARA PICASSO
(13) Fijacin contactor posicin palanca de seleccin
: 1,5 0,2
(14) Tapn de llenado de aceite
: 2,4 0,4
B2CP3EGC
342
CARACTERSTICAS DEL MANDO DE LA CAJA DE VELOCIDADES AL4
XSARA PICASSO
Motor : RFN
Habitculo
La palanca de seleccin de velocidades va guiada por la forma de la rejilla en escalera y
por un muelle que la mantiene hacia la izquierda.
El mando de velocidades se compone de 5 posiciones :
Posicin P : Parking (cierre e inmovilizacin del vehculo)
Posicin R : Marcha atrs.
Posicin N : Punto muerto o neutro.
Posicin D : Drive (utilizacin de las 4 relaciones de la caja de velocidades en funcin
automtica y autoadaptativa)
Posicin M : Manual (esta posicin permite al conductor elegir las velocidades en modo
secuencial tirando hacia M- o pasando hacia M + la palanca de cambios).
NOTA : Slo las posiciones P o N permiten el arranque del motor.
En posicin M, la seleccin se efecta a travs de un captador electrnico situado cerca
de la palanca de cambios. La variacin del flujo necesario para que se produzca el
balanceo de las clulas del captador se obtiene a travs de un imn situado sobre la palanca
que, frente a las clulas, provoca cambios de estado.
B2CP3MUD
345
C4 / XSARA PICASSO
Caja de velocidades.
El mando de la caja de velocidades automtica se efecta mediante un cable.
c o d pulsador.
(1) Transmisin de mando con rtula.
(2) Reglaje automtico (sacar el pulsador para reglar el mando, presionar el pulsador para bloquear
el ajuste del mando).
(3) Tope de funda.
(4) Grapa de bloqueo del mando de seleccin (5) sobre el tope de funda (3).
B2CP3N7C
346
XSARA PICASSO
Motor : RFN
Montaje
Proceder en orden inverso a las operaciones de desmontaje.
Lubricar el soporte (13).
Mando de seleccin de velocidades nuevo.
Acoplar la rtula (6).
ATENCIN : No deformar la palanca de seleccin sobre la caja de velocidades
automtica.
Presionar la pieza a sin que el cable se doble.
Comprobar todas las posiciones del mando de seleccin de velocidades.
Mando de seleccin de velocidades reutilizado.
Soltar la pieza (a).
Acoplar la rtula (3).
Presionar la pieza (a) sin que el cable se doble.
Comprobar todas las posiciones del mando de seleccin de velocidades.
B2CP3NFD
348
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA AL4 (SHIFT LOCK)

Motor : RFN
XSARA PICASSO
SHIFT LOCK
NOTA : El shift lock es un sistema que bloquea la palanca de seleccin de velocidades en
posicin P.
Desbloqueo del shift lock (funcionamiento normal).
Poner el contacto.
Pisar el pedal del freno y mantenerlo pisado.
Manipular la palanca de seleccin de velocidades para salir de la posicin P.
Desbloqueo del shift lock (en caso de anomala).
NOTA : Imposibilidad de desbloquear el shift lock con el mtodo funcionamiento normal .
Las causas de la anomala pueden provenir de los elementos siguientes :
- Shift lock.
Contactor de posicin de la palanca de velocidades.
Calculador caja de velocidades automtica.
Cablera elctrica.
Tensin batera.
Desmontar :
Desbloquear el shift lock presionando en a con ayuda de un destornillador, colocado en el
orificio del fuelle del mando de seleccin de velocidades.
Manipular la palanca de seleccin de velocidades para salir de la posicin P.
B2CP3N8C
347
TRANSMISIN CAJA DE VELOCIDADES

Vehculos
Caja de
velocidades
MA/5
C4
XSARA
PICASSO
BE4/5
ML6
C4
XSARA
PICASSO
Motores

Palier de
Tuerca de
transmisin
transmisin
ET3J4 TU5JP4
EW10/DV6
Todos los tipos
TU5JP/EW7J4
DV6TED4/DW10TD
DW10BTED4
TU5JP4 EW10A
2 0,2
32,5 2,6
AL4
EW10J4
Utillaje retn de estanqueidad CV
XSARA PICASSO = 10 1
349
Izquierdo
Caja
7114-T.W
7114-T.X
7116-T
9017-T.C
5701-T.A
(-) 0338 J1
(-) 0338 H1
+ (-) 0338 J3 (-) 0338 H2
Extractor junta
Derecho / Izquierdo
(-) 0338 C
(-) 0338 J1
(-) 0338 H1
+ (-) 0338 J3 (-) 0338 H2
Pares de apriete de los tornillos de ruedas (m.daN)

C4 = 9 1
Derecho
9017-T
(-). 0338
GEOMETRA DE LOS EJES
XSARA PICASSO
Control en altura de referencia

ATENCIN : Valores facilitados a ttulo indicativo. En caso de duda, proceder a los controles en altura de referencia
Condiciones de control y de reglaje : Presin de los neumticos conforme, puesta en altura de referencia, cremallera de direccin calada en su
punto cero (ver operacin correspondiente).
NOTA : Para facilitar la puesta en altura de referencia del vehculo, se permite tomar la medida en el plano de apoyo del gato sobre su radio.
Altura delantera
Altura trasera
H1 = R1 L1
H1 = R1 L1
H1 = Medida del eje del tornillo de articulacin delantero del brazo al
suelo.
R1 = Radio de la rueda delantera con carga.
L1 = Distancia entre el centro de la rueda y el eje del tornillo del
articulacin delantero del brazo.
H1 = Distancia entre el apoyo delantero del gato y el suelo.
L1 = Distancia entre apoyo del gato y el radio de rueda delantera con
carga.
B3CP05BC
H2 = R2 L2
H2 = Distancia entre la cala de unin elstica delantera del eje trasero al
suelo.
R2 = Radio de la rueda trasera con carga.
L2 = Distancia entre el centro de la rueda y la cala de unin elstica
delantera del eje trasero.
B3CP058D
366
B3DP079C

Eje delantero
XSARA PICASSO
(la puesta en altura de referencia se efecta segn los valores de la tabla siguiente)
Eje trasero
Vehculos todas motorizaciones (excepto versiones CRD (*) )

Eje delantero
Eje trasero
H1 = R1 L1
o
H1 = R1 L1
H2 = R2 + L2
L1 = 90,5mm
L1 = 124 mm
L2 = 8,5 mm
Valor en altura de referencia (-8 / +3 mm)
Valor en altura de referencia (+10 / -3 mm)
Medir el radio de la rueda delantera : R1.
Medir el radio de la rueda trasera : R2.
Calcular la cota H1 o H1
Calcular la cota H2.
(*) = (Condiciones de rodaje difcil)
Comprimir la suspensin hasta obtener los valores calculados.
NOTA : La diferencia de altura entre los dos lados traseros debe ser inferior a 10 mm.
B3CP05BC
B3CP05AC
367
B3DP079C
XSARA PICASSO
Valores de los trenes delantero y trasero en altura de referencia

(Comprimir la suspensin hasta obtener los valores calculados)
Vehculos todas motorizaciones (Excepto versiones CRD (*)
Tren delantero
Tren trasero
Inclinacin de
Vehculo
Paralelismo
Avance
Cada
Paralelismo
Cada
pvot
Regulable
S
No
0 1mm
4,8 1,3 mm
Todos los tipos
3 18
10 43 30
0 30
- 113 18
-009 a +009
-0 43 0 12
ATENCIN
A < B = Convergencia positiva :
+ =
CONVERGENCIA
A > B = Convergencia negativa :
- =
APERTURA
B3CP02UC
368

Eje delantero
XSARA PICASSO
(la puesta en altura de referencia se efecta segn los valores de la tabla siguiente)
Eje trasero
Vehculos versiones CRD (*)

Eje delantero
Eje trasero
H1 = R1 L1
o
H1 = R1 L1
H2 = R2 + L2
L1 = 75,5
L1 = 109
L2 = 23,5
Medir el radio de la rueda delantera : R1.
Medir el radio de la rueda trasera : R2.
Calcular la cota H1 o H1
Calcular la cota H2.
(*) = (Condiciones de rodaje difcil)
Comprimir la suspensin hasta obtener los valores calculados.
NOTA : La diferencia de altura entre los dos lados traseros debe ser inferior a 10 mm.
B3CP05BC
B3CP05AC
369
B3DP079C
XSARA PICASSO
Valores de los trenes delantero y trasero en altura de referencia

(Comprimir la suspensin hasta obtener los valores calculados)
Vehculos versiones CRD (*)
Tren delantero
Tren trasero
Inclinacin de
Vehculo
Paralelismo
Avance
Cada
Paralelismo
Cada
pvot
Regulable
S
No
-1 1mm
3,7 1,3 mm
Todos los tipos
256 18
1025 30
007 30
- 114 18
- 018 a 00
- 033 0 12
ATENCIN
A < B = Convergencia positiva :
+ =
CONVERGENCIA
A > B = Convergencia negativa :
- =
APERTURA
B3CP02UC
370
PARES DE APRIETE DEL EJE DELANTERO
Inclinacin elemento portante

Lengeta a hacia delante.
B3CP056P
B3CP057D
B3CP043D
371
XSARA PICASSO
(1) Tuerca de amortiguador
: 4,5 0,4.
(2) Tornillo de copela
: 2,5 0,2.
(3) Elemento portante.
(4) Rtula de bieleta estabilizadora
: 3,7 0,3.
(5) Pvot sobre elemento portante
: 4,5 0,4.
(6) Barra estabilizadora
(7) Rtula de bieleta estabilizadora
: 3,7 0,3.
(8) Rtula inferior de pvot
: 4 0,4.
(9) Tuerca de buje (engrasada).
: 32,5 2
(10) Tornillo de rueda (cara y rosca no
engrasadas).
:91
(11) Articulacin delantera brazo inferior
: 7,6 0,7
(12) Articulacin trasera del brazo inferior y palier
de barra estabilizadora
: 6,8 0,6.
(13) Tornillo bajo articulacin trasera :
Brazo inferior forjado
: 3,7 0,3.
Brazo inferior de chapa
: 3,1 0,3.
Tornillo de fijacin del puente
delantero a la carrocera
: 8,5 0,8.
Tornillo de fijacin rtula sobre brazo
inferior de chapa
: 4,5 0,4.
Barra estabilizadora
Marca
Motor
Dimetro
color
Todos los tipos
21
BLANCO
PARES DE APRIETE DEL EJE TRASERO
XSARA PICASSO

(14) Unin elstica delantera sobre eje
: 9,4 0,9.
(15) Tornillo de barra estabilizadora
: 5,5 0,5.
(16) Barra de torsin trasera
(17) Barra estabilizadora
(18) Eje tubular
(19) Unin elstica delantera en carrocera
: 4 0,4.
(20) Brazo superior trasero
(21) Tornillo de rueda
(Cara y rosca no engrasadas)
: 9 1.
(22) Amortiguador
(23) Unin elstica trasera en eje
: 5,4 0,5.
(24) Tuerca de eje de amortiguador
: 11 1.
(25) Tuerca de rodamiento de huso (engrasada) : 25 2
(26) Unin elstica trasera en carrocera
: 6,2 0,6.
Barra de torsin
Barra estabilizadora
Marca
Marca
Motores
(mm)
color
(mm)
color
Todos los
19,6
ROSA
21
NARANJA
tipos
NOTA :
La barra de torsin derecha est marcada con un trazo de
pintura.
La barra de torsin izquierda est marcada con dos trazos de
pintura.
B3DP078D
372
PARES DE APRIETE DE LA DIRECCIN ASISTIDA
XSARA PICASSO
(2) Fijacin airbag de volante de direccin

0,8. 0,1
(3) Fijacin volante de direccin
3,3 0,6
(5) Fijacin soporte columna de direccin
4 0,1.
(6) Fijacin cardan de direccin
2,3 0,2
B3EP116D
373
XSARA PICASSO
(7) Tuerca de rtula de pvot

4 0,4.
(8) Contratuerca de reglaje de las bieletas de direccin
4,5 0,4.
(9) Rtula
6 0,6.
(10) Fijacin caja de direccin sobre puente delantero
8 0,8.
(11) Racor tubo hidrulico
2,4 0,2
(12) Vlvula de asistencia de direccin
1,2 0,2
(13) Fijacin brida sobre empujador
1,2 0,2.
(14) Fijacin cilindro asistencia de direccin sobre crter
9 1.
(15) Fijacin cilindro asistencia de direccin sobre soporte
9 1.
NOTA : Cuando se desmonte la direccin, hay que
cambiar imperativamente los tornillos (14) y (15)
(por tornillos nuevos).
B3EP117D
374
XSARA PICASSO
Racores entre bomba y vlvula de asistencia de direccin

2 0,3.
(16) Tornillo de fijacin
2,2 0,3
2,2 0,3
2,2 0,3
NOTA : Untar las roscas con producto E3.
Hay un manocontacto implantado en la canalizacin
hidrulica entre la bomba alta presin y la vlvula de
direccin.
Presin de apertura = 30 / 35 Bares
Presin de cierre = 25 Bares mnimo
Par de apriete = 2 0,2
B3EP118D
375
CARACTERSTICAS DE LOS FRENOS
XSARA PICASSO
Mercosur
Europa
Sin ESP (*)
EW10J4
Bomba de frenos
Amplificador
Carrera bomba de frenos
mm Marca pistones
DEL
Estribos/pistn
Disco
Ventilado
Disco espesor / espesor mnimo
Marcas / calidad pastillas
Platos de freno trasero
Marca/Tipo
TRA
DW10TD
EW4J4
EW10J4
DW10TD
23,8
254/34
LUCAS
C54/54
BOSCH
ZOH54/54
266
20,4/18,4
JURID/3724
22/20
FERODO/769 (37)
LUCAS/ENERGIT/C52980
22,2
Cilindro o estribo
mm Tambor / mximo
228,6/230
ABEX
Marca
4930/2
Calidad guarnecido
Compensador/Marca/Tipo
Presin de corte (en bares)
TU5JP
TEVESITTA (Compensador de frenada trasera en funcin de la carga del vehculo)

20/61,6
(*) ESP + Electronic Stability Program
389
XSARA PICASSO
Todos los tipos
Con ESP (*)
EW4J4
Bomba de frenos
Amplificador
Carrera bomba de frenos
mm Marca pistones
DEL
Estribos/Pistn
Disco
Ventilado
Marcas / calidad pastillas
Estribo de freno trasero
Marca/Tipo
mm
Disco
Macizo
TRA
Marca
Calidad guarnecido
Compensador corte en bares
EW10J4
DV6
DW10TD
23,8
254/35
BOSCH
ZOH54/54
283
26/24
FERODO/769 (37)
TRW C38
247
9/7
GALFER
G 4554
En las versiones con ABS no hay compensador de frenada trasera en funcin de la carga del
vehculo)
(*) ESP + Electronic Stability Program
390
CARACTERSTICAS : SISTEMA DE FRENADO

Sin ABS
B3FP11WD
391
XSARA PICASSO
CARACTERSTICAS : SISTEMA DE FRENADO

Con ABS
XSARA PICASSO
Con ESP (Electronic Stability Program)
B3FP7B9D
B3FP7BRD
392
XSARA PICASSO
Caractersticas del sistema de frenado
Circuito de frenos en X .
Frenos delanteros de disco ventilados.
Frenos de tambor en la parte trasera con recuperacin automtica del juego.
Palanca de freno de estacionamiento con mando por cables que actan sobre las ruedas traseras.
Compensador de frenada trasera, en funcin de la carga (versiones sin ABS)
(1) Bloque hidrulico ABS Bosch 5.3 o
(1) Bloque hidrulico + calculador
(2) Compensador de frenada trasera en funcin de la carga del vehculo.
B3FP09HC
B3FP08ND
393
REGLAJE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
XSARA PICASSO
Reglaje :
Desenganchar los guarnecidos (1).
Desgrapar el insonorizante (2).
Elevar y calzar el vehculo, con las ruedas traseras
suspendidas.
Comprobar el correcto recorrido de los cables bajo el
vehculo.
Apretar y aflojar 4 veces el freno de
estacionamiento.
Poner el freno de estacionamiento en el 5 diente.
Apretar la tuerca (3) hasta el bloqueo de los frenos
traseros.
Tirar enrgicamente 4-5 veces de la palanca del
freno de estacionamiento.
Poner el freno de estacionamiento en el 5 diente.
Comprobar que los frenos traseros estn apretados.
Con el freno de estacionamiento destensado,
asegurarse de que las ruedas giran libremente con la
mano.
Montar el insonorizante (2) y los guarnecidos (1).
B3FP11XD
394
VACIADO-LLENADO DEL CIRCUITO DE FRENOS

Utillaje
XSARA PICASSO
Aparato de purga de tipo LURO o similar.
IMPERATIVO: Para la purga del circuito secundario, utilizar los tiles de diagnstico ELIT, LEXIA o PROXIA
Vaciado
Vaciar el depsito de lquido de frenos al mximo con ayuda de una jeringuilla.
Desconectar el conector del testigo de lquido de frenos.
Extraer el depsito de lquido de frenos de sus dos alimentaciones tirando hacia arriba.
Vaciar el depsito de lquido de frenos.
Limpiar el depsito de lquido de frenos.
Montar el depsito de lquido de frenos.
Volver a conectar el conector del testigo de lquido de frenos.
LLENADO
Llenar el depsito de lquido de frenos.
ATENCIN: Utilizar exclusivamente fluidos hidrulicos homologados y recomendados.
Purga
NOTA: Son necesarios dos operarios.
IMPERATIVO: Durante las operaciones de purga, asegurarse de que se mantenga el nivel de lquido
de frenos en el depsito y completarlo. Utilizar nicamente lquido de frenos nuevo.
Purgar cada cilindro de rueda procediendo en el siguiente orden:
Rueda trasera derecha.
Rueda delantera izquierda.
Rueda trasera izquierda.
Rueda delantera derecha.
395
CLIMATIZACIN R 134 a (HFC)

Vehculo
Motorizacin
C4
Todos los tipos excepto

DV6TED4 y
DW10BTED4
DV6TED4/DW10BTED4
Todos los tipos
TU5JP/EW7J4/ DW10TD
XSARA
PICASSO
EW10J4
DW10TD
DV6TED4
Todos los tipos BRESIL
Fecha
Carga
frigorgena
> 10/05
670 25
10/05 >
450 25
> 12/02
12/02 >
> 12/02
12/02 >
> 12/02
12/02 >
01/04 >
03/01 >
675 25
650 25
775 25
650 25
675 25
650 25
625 25
775 25
396
Compresor
Cantidad de
Cilindrada variable
aceite cm
Referencia
aceite
SD 7C 12
135
SD 6 C 12
SP 10
PUNTOS PARTICULARES : CIRCUITO DE REFRIGERACIN (R 134.a)

Lubricante compresor
IMPERATIVO : El lubricante para los compresores es extremadamente higroscpico ; utilizar dosis NUEVAS en cada intervencin
Control del nivel de aceite compresor
Se distinguen tres casos :
1/ Intervencin en el circuito, sin que haya habido fugas
2/ Fuga lenta
3/ Fuga rpida
1/Intervencin sin que haya habido fugas.
a) Utilizacin de una estacin de vaciado, recuperacin no equipada con un decantador de aceite
Vaciar el circuito por la vlvula BAJA PRESIN lo ms lentamente posible, para que no salga aceite del circuito.
El llenado del circuito con fluido R 134.a se efecta sin aadir aceite.
b) Utilizacin de una estacin de vaciado, llenado equipado con un decantador de aceite
Vaciar el circuito de fluido R 134.a cindose a las instrucciones del folleto explicativo de la estacin.
Medir la cantidad de aceite recuperada.
Introducir la misma cantidad de aceite NUEVO al rellenar el circuito con fluido R 134.a.
c) Sustitucin de un compresor
Desmontar el antiguo compresor, vaciarlo y medir la cantidad de aceite.
Vaciar el nuevo compresor (se entrega con lleno de aceite), para dejar la misma cantidad de aceite NUEVO que la contenida en el antiguo.
El llenado del circuito con fluido R 134.a se efecta sin aadir aceite.
397

Control del nivel de aceite compresor (Continuacin)
2/Fuga lenta
Las fugas lentas no conllevan prdida de aceite, conviene adoptar la misma estrategia que en el caso de las
intervenciones sin que haya habido fuga.
3/Fuga rpida
Este tipo de incidente produce una prdida de aceite, as como la exposicin al aire del circuito.
Por ello, es necesario:
Sustituir el deshidratador.
Extraer la mxima cantidad de aceite posible (al sustituir el elemento en cuestin).
Antes o durante el llenado del circuito de fluido R 134.a, introducir 80 cm de aceite NUEVO en el circuito.
Al sustituir uno de los siguientes elementos, aadir :
Para una botella deshidratante
Para un condensador o un evaporador
Para una tubera alta presin o baja presin
Para un cartucho desecante
: 15 cc de aceite de compresor
398
XSARA PICASSO
Filtro de polen
Desmontar :
Los tres tornillos (1).
La tapadera (2).
Desmontar el filtro de polen.
B1BP23ED
400
XSARA PICASSO
Sustitucin del cartucho filtrante y desecante

Utillaje
[1] Estacin de carga
[2] Punta TORX
: (en funcin de equipamiento taller)

: TORX 70 FACOM.
Desmontaje
Despresurizar el circuito de climatizacin, con el til [1].
Desacoplar el manguito (2)
Desmontar :
El conjunto filtro de aire (3).
Las tuercas (1).
Proteger la cablera del radiador mediante un cartn fuerte recortado a las dimensiones del radiador.
Apartar el grupo motopropulsor.
Desmontar :
Los tornillos (4).
Las bridas (5).
B1BP23FC
B1BP23GC
402
XSARA PICASSO
Sustitucin del cartucho filtrante y desecante

Apartar el conjunto radiador/condensador.
Desmontar el tapn (6), con el til [2].
Mantener el conjunto radiador de refrigeracin/condensador apartado.
Desmontar el cartucho filtrante y desecante (7), con ayuda de una pinza.
Montaje
Montar el cartucho filtrante y desecante (7).
Limpiar el roscado del tapn (6).
Cambiar imperativamente las juntas tricas (8).
Engrasar las juntas tricas (8) con aceite de compresor de climatizacin.
Montar :
El tapn (6), con el til [2], apriete a 1,4 0,2 m.daN.
Las bridas (5).
Los tornillos (4).
El cartn de la cablera radiador de refrigeracin.
Las tuercas (1).
El conjunto filtro de aire (3).
Acoplar el manguito (2).
Proceder a la carga del circuito de refrigeracin (R134.a) (segn equipamiento)
(ver operacin correspondiente).
Comprobar el correcto funcionamiento de la climatizacin.
C5HP14NC
C5HP14PC
C5HP14QC
403
CONTROL: EFICACIA DE UN CIRCUITO DE CLIMATIZACIN

Utillaje EXXOTest
Utillaje VALEO
Exxoclim N OPR
: 9776.EA
Clim test 2
: 4372-T.
Modo de empleo
: Ver instrucciones del fabricante
Modo de empleo
: Ver instrucciones del fabricante
E5AP2N4D
E5AP2N5D
404

Desarrollo de la prueba
Control
Colocar el utillaje Exxoclim o Clim test 2 (ver instrucciones del fabricante)
Operaciones preliminares
Cerrar todos los aireadores frontales.
Abrir el aireador frontal.
Activar el mando "climatizacin".
Posicionar el mando del repartidor de aire en caudal frontal.
Activar el mando reciclado de aire.
Posicin de los mandos de climatizacin :
Mando de temperatura en fro mximo (Izquierdo y Derecho)
Mando de pulsador en posicin velocidad mxima.
Dejar funcionar la climatizacin durante 5 minutos.
405

Recordatorio (a ttulo indicativo)
Subrefrigeracin (SR)
La subrefrigeracin representa la diferencia entre la temperatura de condensacin y la temperatura del fluido refrigerante en la salida del
condensador de refrigeracin.
La subrefrigeracin da la cantidad de fluido refrigerante (en estado lquido) en el circuito de refrigeracin.
Valores de subrefrigeracin (SR)
Valores
Orgenes
Soluciones
SR < 2C
Falta de fluido refrigerante en el condensador de refrigeracin
Aadir fluido refrigerante
2C < SR <4C
Falta de fluido refrigerante en el condensador de refrigeracin
4C < SR < 10C/12C
Carga correcta
SR > 10C/12C
Exceso de fluido refrigerante en el condensador de refrigeracin
Quitar fluido refrigerante
SR > 15C
Sobrecalentamiento (SC)
El sobrecalentamiento representa la diferencia entre la temperatura del fluido refrigerante en la salida del evaporador y la temperatura de
evaporacin.
El sobrecalentamiento da la cantidad de fluido (en estado gaseoso) en el circuito de refrigeracin.
Valores de sobrecalentamiento (SC)
Valores
Orgenes
Soluciones
2 < SC < 15C
Carga correcta
SC > 15C
Falta de fluido refrigerante en el circuito de refrigeracin
Aadir fluido refrigerante
SC < 2C
Exceso de fluido refrigerante en el circuito de refrigeracin
Quitar fluido refrigerante
Temperatura de aire impulsado
La temperatura del aire impulsado debe estar comprendida entre 2C y 10C.
406

Avera principal
Tabla de diagnstico del circuito de refrigeracin

Sntoma
Causas posibles
Embrague compresor de refrigeracin

Falta de fluido refrigerante en el circuito de
El embrague del compresor de refrigeracin no refrigeracin
se activa o se para enseguida
Presostato de refrigeracin
Sonda evaporador de refrigeracin
Circuito elctrico (conexiones, fusibles)
El compresor de refrigeracin no funciona o se

para enseguida
El embrague del compresor de refrigeracin se
activa y se para enseguida
Compresor de refrigeracin
Cartucho filtrante y desecante
Manorreductor de refrigeracin
Fuga del fluido frigorgeno
Embrague compresor de refrigeracin
407

Avera principal

Sntoma
El embrague del compresor de refrigeracin

permanece activado
El compresor de refrigeracin hace
un ruido anormal
El embrague del compresor de refrigeracin
permanece activado y patina
408
Causas posibles
Reglaje del embrague compresor de refrigeracin incorrecto

Carga de fluido refrigerante
Compresor de refrigeracin defectuoso
Vlvulas compresor de refrigeracin defectuosas
Embrague del compresor de refrigeracin

Avera principal

Sntoma
Baja presin y alta presin
demasiado elevadas
Niveles de presin anormales
Causas posibles
Manorreductor de refrigeracin defectuoso

Conducto colmatado
Baja presin demasiado elevada

y alta presin demasiado baja
Junta de estanqueidad compresor de refrigeracin

defectuosa
Sonda evaporador de refrigeracin defectuosa
Baja presin demasiado baja y

alta presin demasiado elevada
Manorreductor de refrigeracin bloqueado

Cartucho filtrante y desecante obstruido
Conducto colmatado
Conducto colmatado
Baja presin y alta presin demasiado bajas

Compresor de refrigeracin defectuoso
409

Avera principal

Avera principal
Baja presin normal y
alta presin demasiado elevada
Baja presin normal y
alta presin demasiado baja
Niveles de presin anormales
Baja presin demasiado alta

y alta presin normal
Baja presin demasiado baja
y alta presin normal
Subrefrigeracin demasiado dbil
Funcionamiento de la climatizacin
en modo degradado
Subrefrigeracin demasiado elevada
NOTA : En todos los casos, medir el sobrecalentamiento (SC) y la temperatura de aire impulsado.
410
Avera principal
Presencia de aire en el circuito de refrigeracin

Presostato de refrigeracin defectuoso
Sonda evaporador defectuosa
abierto
Cartucho filtrante y desecante saturado o
colmatado
Manorreductor de refrigeracin helado
Falta de fluido refrigerante
Exceso de fluido refrigerante
Presencia de aire en el circuito de refrigeracin
Cartucho filtrante y desecante colmatado
CIRCUITO DE REFRIGERACIN R 134a
XSARA PICASSO
Motor : TU5JP+
(1) Vlvula alta presin.

(2) Vlvula baja presin.
(3) Racor encliquetable alta presin (til 8005-T.C).
(4) Racor encliquetable baja presin (til 8005-T.A).
(5) Presostato.
1,8 0,6 m.daN
(6) Tapn cartucho filtrante / desecante.
Pares de apriete m.daN.
-a
-b
-c
-d
C5HP13PP
416
0,8. 0,1
0,5. 0,1
1,4 0,2.
2,5 0,25.
CIRCUITO DE REFRIGERACIN R 134.a
XSARA PICASSO
Motor : EW7J4

(3) Racor encliquetable alta presin (outil 8005-T.C).
(4) Racor encliquetable baja presin (outil 8005-T.A).
(5) Presostato.
1,8 0,6 m.daN
(6) Tapn cartucho filtrante / desecante.
-a
-b
-c
Fijacin brida compresor HP BP
C5HP13QP
417
0,8. 0,1
0,5. 0,1
1,4 0,2.
2,5 0,25.
XSARA PICASSO
Motor : DV6TED4
(3).Deshidratador.
NOTA : Desmontaje del cartucho filtrante y desecante por la parte inferior del
condensador.
(4) Presostato.
a Salida y entrada del manorreductor de refrigeracin apriete 0,8 m.daN.
b Salida y entrada del compresor de refrigeracin apriete 0,7 m.daN.
c et d Salida y entrada del condensador de refrigeracin apriete 0,6 m.daN.
C5HP1AGP
418
XSARA PICASSO
Motor : DW10

3) Racor encliquetable alta presin (outil 8005-T.C).
(4) Racor encliquetable baja presin (outil 8005-T.A).
(5) Presostato.
1,8 0,6 m.daN
(6) Tapn cartucho filtrante / desecante
-a
-b
-c
Fijacin brida compresor HP BP
C5HP13RP
419
0,8. 0,1
0,5. 0,1
1,4 0,2.
4,2 0,15.
CITRON
AC/DTAV/PRME/MMCB/MMEC
Mtodos Mecnicos
Los derechos de propiedad intelectual relativos a las informaciones tcnicas

contenidas en este manual pertenecen exclusivamente al Fabricante. Est prohibida toda
reproduccin, traduccin o difusin de la totalidad o parte de su contenido sin la previa
autorizacin por escrito del Fabricante .
376

Xsara Picasso 2.0HDI - Info Tecnica - 2006

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VEHCULOS PARTICULARES

CAR 000 024

TABLA DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES GASOLINA

TABLA DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES DIESEL

2.0 16V HDi

Recomendaciones de seguridad CVA

Caractersticas de mando CV AL4 C4

Control circuito de aire Picasso

Control circuito de escape Picasso

Caractersticas de mando AL4 Picasso

Caractersticas embrague Picasso

Pares de apriete tren trasero Picasso

Control circuito carburante C4

Pares de apriete CV BE4/5

Pares de apriete direccin Picasso

Control circuito carburante Picasso

Pares de apriete CV ML6

Control presin de sobrealimentacin C4

Control presin de sobrealimentacin

Caractersticas mando CV ML6

Caractersticas bloque hidrulico C4

Control reglaje mando de

Shift Lock Picasso

Geometra de los ejes C4

Pares de apriete tren delantero C4

IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Relaciones de puente y/o de CV

Otra posibilidad combinacin

CAPACIDADES (en litros)

Poner el vehculo en suelo horizontal (en posicin alta si tiene

El motor debe estar caliente (temperatura del aceite: 80 C).

El motor debe estar caliente (temperatura del aceite: 80 C).

Vaciar el aceite del crter por gravedad.

Aspirar aceite del crter por el alojamiento de la varilla de nivel.

Desmontar el cartucho de aceite (duracin de vaciado y goteo: 15 min.

Desmontar el cartucho de aceite.

Montar el tapn con una nueva junta.

Mantener la aspiracin de aceite en el crter (aprox. 5 min.).

Montar un nuevo cartucho de aceite.

Montar un nuevo cartucho de aceite.

Llenar el motor de aceite (ver tabla capacidad de aceite).

Llenar el motor de aceite (ver tabla capacidad de aceite).

Poner el motor en marcha para llenar el cartucho de aceite.

Poner el motor en marcha para llenar el cartucho de aceite.

Parar el motor (estabilizacin durante 5 min.).

Parar el motor (estabilizacin durante 5 min.).

ATENCIN : quitar la cnula de aspiracin

IMPERATIVO: Controlar sistemticamente el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel.

CAPACIDADES (en litros)

NOTA : Controlar sistemticamente el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel.

CAPACIDADES (en litros)

1.6 16V HDi

NOTA : Controlar sistemticamente el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel.

2.0 16V HDi

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

Introduccin de los aceites de bajo porcentaje de ceniza

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

ATENCIN: El aceite mineral slo puede ser utilizado en los

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

Recomendaciones (en condiciones normales de utilizacin del vehculo)

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006