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Laboratorio No. 8
Fecha: 28/01/2015
1.- OBJETIVOS:
MARCO TERICO:
MOTOR DE INDUCCIN
Las corrientes parsitas que se producen tienden a producir a su vez un polo S unitario en el disco en un punto bajo el
polo N giratorio del imn y un polo N unitario en el disco bajo el polo S giratorio del imn. Por lo tanto, siempre que el
imn contine movindose, continuar produciendo corrientes parsitas y polos de signo contrario en el disco que est
abajo. El disco, por lo tanto, gira en la misma direccin que el imn pero debe girar a velocidad menor que la del imn.
Si el disco girara a la misma velocidad que la del imn, no habra movimiento relativo entre el conductor y el campo
magntico y no se produciran corrientes parsitas en el disco.
Curva Caracterstica
2.- EQUIPO:
3.- PROCEDIMIENTO:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.5 [A]
0.1 [mA]
1850 [RPM]
Corriente Arranque
Corriente Estable
Velocidad Estable
3.2 [A]
1.6 [A]
1800 [RPM]
Corriente Cambio de
giro
Corriente Estable
Velocidad Estable
12 [A]
Conexin Delta
Conexin Estrella
0.1 [mA]
1800 [RPM]
5.-CUESTIONARIO
Clasificacin NEMA
Los motores trifsicos de potencias mayores de 1 HP son clasificados por las normas NEMA, segn el diseo de la jaula
del rotor de la siguiente manera:
Motor de diseo NEMA A Torque alto, deslizamiento nominal bajo y corriente de arranque alta. Es un motor de
induccin con rotor tipo jaula de ardilla, diseado con caractersticas de torque y corriente de arranque que exceden los
valores correspondientes al diseo NEMA B, son usados para aplicaciones especiales donde se requiere un torque
mximo mayor que el normal, para satisfacer los requerimientos de sobrecargas de corta duracin. Estos motores
tambin son aplicados a cargas que requieren deslizamientos nominales muy bajos y del orden del 1% o menos
(velocidades casi constantes).
Motor de diseo NEMA B Torque normal, corriente de arranque normal y deslizamiento nominal normal. Son motores
con rotor tipo jaula de ardilla diseados con caractersticas de torque y corriente de arranque normales, as como un
bajo deslizamiento de carga de aproximadamente 4% como mximo. En general es el motor tpico dentro del rango de 1
a 125 HP. El deslizamiento a plena carga es de aproximadamente 3%. Este tipo de motor proporcionar un arranque y
una aceleracin suave para la mayora de las cargas y tambin puede resistir temporalmente picos elevados de carga
sin detenerse.
Motor de diseo NEMA C Torque alto, deslizamiento nominal normal, corriente de arranque normal. Son motores de
induccin con rotor de doble jaula de ardilla, que desarrollan un alto torque de arranque y por ello son utilizados para
cargas de arranque pesado. Estos motores tienen un deslizamiento nominal menor que el 5%.
Motor de diseo NEMA D Torque alto, alto deslizamiento nominal, baja corriente de arranque. Este motor combina un
alto torque de arranque con un alto deslizamiento nominal. Generalmente se presentan dos tipos de diseo, uno con
deslizamiento nominal de 5 a 8% y otro con deslizamiento nominal de 8 a 13%. Cuando el deslizamiento nominal puede
ser mayor del 13%, se les denomina motores de alto deslizamiento o muy alto deslizamiento (ULTRA HIGH SLIP). El
torque de arranque es generalmente de 2 a 3 veces el par nominal aunque para aplicaciones especiales puede ser ms
alto. Estos motores son recomendados para cargas cclicas y para cargas de corta duracin con frecuentes arranques y
paradas.
Motores de diseo NEMA F Torque de arranque bajo, corriente de arranque baja, bajo deslizamiento nominal. Son
motores poco usados, destinndose a cargas con frecuentes arranques. Pueden ser de altos torques y se utiliza en casos
en los que es importante limitar la corriente de arranque.
Alimentacin
de lnea
208V
Conexin
Corriente
de Arranque
A
10
5.6
Las corrientes de
arranque de un motor de induccin son muy altas con
respecto a la corriente de trabajo de estabilizacin, esto se debe al torque de arranque que se presenta en el motor
debido a que el deslizamiento S=1.
Se recomienda iniciar el motor en conexin estrella, ya que existe un neutro virtual, el cual disminuye a la tercera parte
el voltaje de entrada controlando la corriente de arranque..
Dibuje el diagrama circuital del conmutador estrella tringulo y del interruptor de reversa y
explique su funcionamiento
Conmutador estrella-delta
La posicin 1 del conmutador se emplea para el arranque y conecta los devanados en estrella.
Una vez que la mquina alcanza una velocidad estable el conmutador se pasa a la posicin 2, puenteando los
terminales, quedando as la mquina conectada en delta.
Es la unin de 2 metales que tienen diferente coeficiente de dilatacin y se usan como termostatos en planchas estufas
elctricas y proteccin de motores al pasar la corriente elctrica por el bimetal lo calienta y esta graduado para que al
llegar a cierta temperatura se desconecte al deformarse ms uno de los dos metales, que lleva unos platinos en la
punta y as controlan a el aparato o dan proteccin al motor, en el caso de planchas o estufas controlan la temperatura.
6.- CONCLUSIONES
La corriente necesaria, para arrancar el motor de induccin siempre ser elevada puesto que el
deslizamiento S=1 genera un torque de arranque que demanda gran cantidad de corriente casi el triple de
la corriente de estabilizacin.
Si la Velocidad del CMG no es igual a la velocidad de giro del rotor se dice que es un motor asncrono.
La velocidad de giro no depende de la corriente ni del voltaje que se aplique al motor, puesto que la
velocidad de giro est dada por la formula
f 60
Par Polos
La corriente necesaria para el cambio de giro de un motor es nueve veces mayor que la de estabilizacin del
mismo.
El arranque de un motor en la configuracin DELTA, no se debe realizar, ya que un motor jaula de ardilla
debe arrancar en Y una vez estabilizado y reducida la corriente si se puede pasar a la configuracin DELTA.
El cambio de giro de la misma forma, solo se puede realizar en configuracin Y, no es aconsejable hacer el
cambio de giro en configuracin por las corrientes elevadas que el mismo maneja.
FUENTES BIBLIOGRAFICAS:
http://bobinados.blogspot.com/2007/09/clasificacion-de-los-motores-asincronos.html
http://www.ingeborda.com/biblioteca/Biblioteca%20Internet/Articulos%20Tecnicos%20de%20Consulta/Motores
%20electricos/Motores%20Electricos.pdf
http://apuntes.rincondelvago.com/motor-de-induccion.html