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Kit: 3437
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Llave dinamométrica
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste de la guía del cojinete y reemplazarla si es preciso.
2. Controlar el desgaste del pivote y de la rótula de la horquilla de embrague y sustituirlas
si es preciso.
3. Controlar los árboles de transmisión (fuelles, cardanes).
Sistema de mando
Controlar el desgaste del sistema de reglaje automático del pedal
(foto 4). Si hay el menor indicio de desgaste, sutituir el sistema.
ES ESENCIAL QUE ESTE PROCEDIMIENTO SEA EFECTUADO PARA IMPEDIR CUALQUIER
DESGASTE PREMATURADO DEL NUEVO EMBRAGUE.
INFORME TÉCNICO
Kit: 3437
C: Consejo de montaje :
La reinstalación de la caja de cambios se hace a la inversa del desmontaje. 6
General
Utilizar y montar pasadores nuevos con pasta de junta para evitar la corrosión.
Aplicar grasa a base de Disulfuro de Molibdeno sobre las ranuras del árbol de transmisión.
Volante-Motor
Instalación.
Como el cojinete está unido al mecanismo, es importante asegurarse que los
dedos de la horquilla de embrague están colocados detrás del
cojinete(diagrama 6).
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Llave dinamométrica
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste de la guía del cojinete y reemplazarla si es preciso.
2. Controlar el desgaste del pivote y de la rótula de la horquilla de embrague y sustituirlas
si es preciso.
3. Controlar los árboles de transmisión (fuelles, cardanes).
Sistema de mando
Controlar el desgaste del sistema de reglaje automático del pedal
(foto 4). Si hay el menor indicio de desgaste, sutituir el sistema.
ES ESENCIAL QUE ESTE PROCEDIMIENTO SEA EFECTUADO PARA IMPEDIR CUALQUIER
DESGASTE PREMATURADO DEL NUEVO EMBRAGUE.
INFORME TÉCNICO
Kit: 6731
C: Consejo de montaje :
La reinstalación de la caja de cambios se hace a la inversa del desmontaje. 6
General
Utilizar y montar pasadores nuevos con pasta de junta para evitar la corrosión.
Aplicar grasa a base de Disulfuro de Molibdeno sobre las ranuras del árbol de transmisión.
Volante-Motor
Instalación
Como el cojinete está unido al mecanismo, es importante asegurarse que los
dedos de la horquilla de embrague están colocados detrás del
cojinete(diagrama 6).
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar la ausencia de desgaste excesivo de la guía del cojinete y reemplazarla si es
preciso.
2. Controlar la ausencia de desgaste irregular del pivote y la rótula de
centrado de la horquilla de embrague y reemplazarlos si es preciso.
INFORME TÉCNICO
Kit: 801107
B: Consejo de inspección :
Continua... 6
3. Controlar los árboles transmisión (fuelles, cardanes).
Sistema de control
Controlar el desgaste del sistema de reglaje automático del pedal. Si
presenta signos de desgaste, sustituir el sistema
ES ESENCIAL QUE ESTE PROCEDIMIENTO SEA EFECTUADO PARA IMPEDIR CUALQUIER
DESGASTE PREMATURO DEL NUEVO EMBRAGUE.
C: Consejo de montaje :
General
Utilizar los nuevos pasadores elásticos y pasta de junta para evitar la corrosión.
Aplicar grasa a base de Disulfito de Molibdeno sobre las ranuras del árbol de la transmisión. 7
Volante
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
1. Verificar la compatibilidad del disco con el primario de la caja de cambios antes de
realizar el montaje.
2. Mediante un centrador, centrar el disco en el volante motor, con la
parte más voluminosa de éste hacia el exterior
3. Montar el plato y apretar los tornillos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y engrasar el primario con la grasa suministrada.
(ver foto 9)
4. Montar de nuevo en orden inverso al del desmontaje y rellenar la caja de cambios con aceite
8
nuevo
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
6
Continua...
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO .
C: Consejo de montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
remontaje.
2. Montar y centrar el disco de fricción con un centrador sobre el volante motor,
colocando el desplazamiento del cubo lado mecanismo.
3 Montar el mecanismo y apretar los pernos conformemente al par
preconizado, retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre
el árbol primario con la grasa suministrada.
4. Remontar todos los elementos siguiendo el orden contrario del desmontaje. 7
5. Proceder al relleno y a la puesta a nivel, en aceite nuevo, de la caja de cambios.
Volante motor : 50 Nm
Tuerca del buje : 300 Nm
Llantas : 100 Nm
INFORME TÉCNICO VIT 05
Kit: 801039
Aplicación: CHEVROLET CORSA 1.0i 8v, 1.0i 16v, 1.4i (03/93 ->)
SUZUKI FUN 1.0i 8v, 1.4i 8v MPFI 85 cv
Tipo de caja
Manual
1
Herramientas necesarias
Llave dinamométrica
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope y de la horquilla de embrague.
2. Verificar la ausencia de fuga de aceite a nivel del volante motor. 3
3. Embadurnar con grasa refractaria los puntos de pivotamiento del tope y de la horquilla.
4. Controlar el estado y el desgaste de la superficie del volante motor.
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
C: Consejo de montaje :
1. Montar el mecanismo y el disco de fricción, con pinzas como para el desmontaje,
centrar el embrague con el árbol primario y apretar los pernos conforme al
par prescrito.
2. Proseguir el remontaje siguiendo el orden contrario del desmontaje.
3. Proceder al relleno y a la puesta a nivel en aceite nuevo de la caja.
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del tubo guía del tope. 4
2. Embadurnar de grasa refractaria los puntos pivotamiento del tope.
3. Remontar el tope insertándolo bien en la horquilla.
4. Desmontar el volante motor, controlar la junta spi, sustituirla si es necesario.
5. Controlar el estado y el desgaste de la superficie del volante motor.
C: Consejo de montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
remontaje.
2. . Con un centrador, posicionar el disco de fricción sobre el volante
motor, la parte larga del cubo hacia el exterior.
3. Montar el mecanismo y apretar los pernos conformemente al par 5
preconizado, retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre
el árbol primario con la grasa suministrada.
4. Remontar en sentido contrario del desmontaje y rellenar con aceite nuevo.
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO .
INFORME TÉCNICO
Kit: 801171
9
INFORME TÉCNICO VIT 07
Kit: 801256
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Llave dinamométrica
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope de embrague.
2. Controlar el desgaste del brazo de palanca de la horquilla de embrague y sustituir si es
necesario. 5
3. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
4. Embadurnar de grasa refractaria los puntos de pivotamiento del tope.
5. Montar de nuevo el tope insertándolo bien en la horquilla.
6. Retirar el volante motor, controlar la junta spi, sustituir si es necesario.
7. Sustituir las juntas spi salida de caja.
INFORME TÉCNICO
Kit: 801256
C: Consejo de montaje :
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE! 7
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
montaje.
2. Con un centrador, alinear el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo hacia
el exterior.
3. Montar el plato y apretar los pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre el árbol
primario con la grasa suministrada.
4. Montar de nuevo en sentido contrario del desmontaje y rellenar con aceite de caja nuevo.
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Verificar la guía cojinete para detectar un desgaste excesivo y reemplazarla si es preciso.
2. Sustituir los anillos de la horquilla de embrague en los embragues de
tirar. Su no sustitución podría dificultar las selección de marchas.
3. Verificar las transmisiones (fuelles, cardanes).
4. Reemplazar los anillos de estanqueidad de las transmisiones.
C: Consejo de montaje :
Embrague con cojinete de tirar
Antes de reinstalar la caja de cambios, asegurarse de que el cojinete está
correctamente instalado (ver foto 1).
Poner la horquilla de embrague a un ángulo de 60 grados respecto de la caja.
Una vez instalada la caja de cambios verificar que la horquilla de
embrague se halla correctamente ubicada detrás del cojinete asegurándose
de que el orificio que atraviesa la palanca de horquilla se alinee del
modo indicado (foto 3).
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
1. Verificar la compatibilidad del disco con el primario de la caja de
cambios deslizándolo por éste antes de realizar el montaje.
2. Mediante un centrador, centrar el disco en el volante motor, con la
parte más abultada del disco hacia el exterior.
3. Montar el conjunto de presión y apretar los tornillos uniformemente al
par prescrito, retirar el centrador y engrasar el primario con la grasa
suministrada.
4. Montar de nuevo en orden inverso al de desmontaje y rellenar la caja de cambios con aceite
nuevo
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar las transmisiones y los fuelles de cardán, sustituirlos si necesario.
2. Controlar el desgaste del guía tope y sustituirlo si necesario.
3. Controlar el juego de cojinetes y relés.
4. Embadurnar de grasa refractaria los puntos de rotación del tope.
5. Montar de nuevo el tope insertándolo bien en la horquilla.
6. Sustituir los anillos de estanqueidad de los árboles de Transmisión.
7. Retirar el volante motor, controlar la junta spi y sustituir si es necesario. 5
INFORME TÉCNICO
Kit: 801290
C: Consejo de montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del 6
montaje.
2. Con un centrador, centrar el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo hacia
el exterior.
3. Montar el plato y apretar los pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre el árbol
primario con grasa refractaria.
4. Montar de nuevo a la inversa del desmontaje y rellenar con aceite de caja nueva.
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
Tipo de caja
Manual 2
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope de embrague.
2. Controlar el desgaste del brazo de palanca de la horquilla de embrague y sustituir si
necesario
3. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
4. Sustituir los anillos de estanqueidad de los árboles de transmisión.
5. Remontar el tope insertándolo bien en la horquilla.
6. Controlar el desgaste de los anillos de la horquilla de embrague y sustituir si necesario.
7. Valeo aconseja la sustitución del trinquete auto-ajustable y del cuadrante.
INFORME TÉCNICO
Kit: 801294
B: Consejo de inspección : 6
Continua...
8. Retirar el volante motor, controlar la junta spi sustituir si es necesario.
9. Sustituir los anillos de retención de las transmisiones
C: Consejo de montaje :
Controlar el guía del tope de embrague. Ciertos vehículos pueden estar
equipados con un tubo de acero (foto 7).
De la misma manera si el guía de árbol de aluminio está desgastado, la
reparación del tubo de guiado superior será necesaria. Los tubos son
disponibles en los vendedores Ford.
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción en el árbol primario de caja antes del 7
remontaje.
2. Con un centrador, centrar el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo hacia
el exterior
3. Montar el plato y apretar los pernos conformemente al par preconizado
por el constructor, retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa
sobre el árbol primario.
4. Montar de nuevo en sentido contrario del desmontaje y rellenar con aceite de caja nuevo.
5. Es importante realinear precisamente el soporte de la varilla de
selector de velocidad en el árbol, una alineación incorrecta del selector
provocará dificultades en el paso de las velocidades.
NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
Aplicación: CITROEN XSARA/XSARA PICASSO 1.9 TD (97 ->) / ZX 1.9 TD (92 ->)
CITROEN XANTIA 1.9 TD (93 - 02)
PEUGEOT 405 1.9 TD-GL TD / 406 1.9 TD (95 - 99)
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Verificar la guía cojinete para detectar un desgaste excesivo y reemplazarla si es preciso.
2. Sustituir los anillos de la horquilla de embrague en los embragues de
tirar. Su no sustitución podría dificultar las selección de marchas.
3. Verificar las transmisiones (fuelles, cardanes).
4. Reemplazar los anillos de estanqueidad de las transmisiones.
C: Consejo de montaje :
Embrague con cojinete de tirar
Antes de reinstalar la caja de cambios, asegurarse de que el cojinete está
correctamente instalado (ver foto 1).
Poner la horquilla de embrague a un ángulo de 60 grados respecto de la
caja.
Una vez instalada la caja de cambios verificar que la horquilla de
embrague se halla correctamente ubicada detrás del cojinete asegurándose
de que el orificio que atraviesa la palanca de horquilla se alinee del
modo indicado (foto 3).
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
1. Verificar la compatibilidad del disco con el primario de la caja de
cambios deslizándolo por éste antes de realizar el montaje.
2. Mediante un centrador, centrar el disco en el volante motor, con la
parte más abultada del disco hacia el lado caja de cambios
3. Montar el conjunto de presión y apretar los tornillos uniformemente al
par prescrito, retirar el centrador y engrasar el primario con la grasa
suministrada.
4. Montar de nuevo en orden inverso al de desmontaje y rellenar la caja de cambios con aceite
nuevo
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
La varilla de mando del embrague
Retirar la varilla de mando del árbol de entrada de la caja de cambios,
controlar el desgaste y los puntos de corrosión.
Verificar que gire libremente en el primario de la caja de cambios.
Verificar la junta del primario de la caja de cambios y cambiarla si fuese
necesario.
Tope de embrague
El tope de embrague no se suministra con los kits Valeo. El acceso al tope
se hace retirando la envolvente y el primario de la caja de cambios. Debe
poder girar libremente sobre su eje.
C: Consejo de montaje :
Durante la reinstalación del volante a la tapa de embrague, asegurarse
que el pasador de fijación del volante está correctamente alineado con la
INFORME TÉCNICO
Kit: 801437
C: Consejo de montaje :
6
Continua...
pista apropiada en el perímetro de la tapa (diagrama 6).
PROCESO DE CAMBIO DEL COJINETE.
1. Extraer los circlips de palanca de desembrague y retirar el eje del resorte y extraer el
cojinete.
2. Sobre los modelos de 4 velocidades únicamente, extraer la guía y la
junta de estanqueidad y cambiar la junta.
3. En las cajas de 5 velocidades, utilizar una herramienta apropiada para la colocación de la
tapa.
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
La varilla de mando del embrague
Retirar la varilla de mando del árbol de entrada de la caja de cambios,
controlar el desgaste y los puntos de corrosión.
Verificar que gire libremente en el primario de la caja de cambios.
Verificar la junta del primario de la caja de cambios y cambiarla si fuese
necesario.
Tope de embrague
El tope de embrague no se suministra con los kits Valeo. El acceso al tope
se hace retirando la envolvente y el primario de la caja de cambios. Debe
poder girar libremente sobre su eje.
INFORME TÉCNICO
Kit: 801439
C: Consejo de montaje :
Durante la reinstalación del volante a la tapa de embrague, asegurarse 6
que el pasador de fijación del volante está correctamente alineado con la
pista apropiada en el perímetro de la tapa (diagrama 6).
PROCESO DE CAMBIO DEL COJINETE.
1. Extraer los circlips de palanca de desembrague y retirar el eje del resorte y extraer el
cojinete.
2. Sobre los modelos de 4 velocidades únicamente, extraer la guía y la
junta de estanqueidad y cambiar la junta.
3. En las cajas de 5 velocidades, utilizar una herramienta apropiada para la colocación de la
tapa.
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
La varilla de mando del embrague
Retirar la varilla de mando del árbol de entrada de la caja de cambios,
controlar el desgaste y los puntos de corrosión.
Verificar que gire libremente en el primario de la caja de cambios.
Verificar la junta del primario de la caja de cambios y cambiarla si fuese
necesario.
Tope de embrague
El tope de embrague no se suministra con los kits Valeo. El acceso al tope
se hace retirando la envolvente y el primario de la caja de cambios. Debe
poder girar libremente sobre su eje.
INFORME TÉCNICO
Kit: 801440
C: Consejo de montaje :
Durante la reinstalación del volante a la tapa de embrague, asegurarse 6
que el pasador de fijación del volante está correctamente alineado con la
pista apropiada en el perímetro de la tapa (diagrama 6).
PROCESO DE CAMBIO DEL COJINETE.
1. Extraer los circlips de palanca de desembrague y retirar el eje del resorte y extraer el
cojinete.
2. Sobre los modelos de 4 velocidades únicamente, extraer la guía y la
junta de estanqueidad y cambiar la junta.
3. En las cajas de 5 velocidades, utilizar una herramienta apropiada para la colocación de la
tapa.
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar las transmisiones y los fuelles de los cardanes, sustituirlos si es necesario.
2. Controlar el receptor de embrague y proceder a su sustitución si es necesario.
3. Proceder a un lavado de la caja.
C: Consejo de montaje :
1. Verificar el correcto deslizamiento del disco sobre el árbol primario
de la caja de cambios antes de realizar el montaje.
2. Mediante un centrador, centrar el disco en el volante motor, con la
parte más voluminosa de éste hacia el exterior
3. Montar el conjunto de presión y apretar los tornillos uniformemente al
par prescrito, retirar el centrador y engrasar el árbol primario con la
grasa refractaria.
4. Montar de nuevo en sentido contrario al de desmontaje.
INFORME TÉCNICO
Kit: 801835
Aplicación: FIAT BRAVO 2.0i 20v (95 ->) / MAREA 2.0 (-> 96) / COUPE 2.0 20v (96 ->)
ALFA ROMEO 145, 146 2.0i (96 ->) / 155 2.0i 16v (95 - 08/97)
Tipo de caja 1
Manual
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope de embrague.
2. Controlar el desgaste de la horquilla de embrague y sustituir si necesario.
3. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
4. Embadurnar con grasa refractaria y los puntos de rotación del tope.
5. Montar de nuevo el tope insertándolo bien en la horquilla.
6. Retirar el volante motor, controlar la junta spi, y sustituir si es necesario.
C: Consejo de montaje : 5
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
montaje.
2. Con un centrador, centrar el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo hacia
el exterior.
3. Montar el plato y apretar las pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa suministrada sobre
el árbol primario.
INFORME TÉCNICO
Kit: 801977
C: Consejo de montaje : 6
Continua...
4. Montar de nuevo a la inversa del desmontaje y rellenar con aceite de caja nuevo.
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
9
INFORME TÉCNICO VIT 17
Kit: 801989
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope de embrague.
2. Controlar el desgaste del brazo de palanca de la horquilla de embrague y sustituir si es
necesario. 5
3. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
4. Embadurnar de grasa refractaria los puntos de pivotamiento del tope.
5. Montar de nuevo el tope insertándolo bien en la horquilla.
6. Retirar el volante motor, controlar la junta spi, sustituir si es necesario.
7. Sustituir las juntas spi salida de caja.
INFORME TÉCNICO
Kit: 801989
C: Consejo de montaje : 7
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
montaje.
2. Con un centrador, alinear el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo hacia
el exterior.
3. Montar el plato y apretar los pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre el árbol
primario con la grasa suministrada.
4. Montar de nuevo en sentido contrario del desmontaje y rellenar con aceite de caja nuevo.
8
D: Ajuste del embrague :
Recambio del cable de embrague:
1. Soltar el cable de embrague de la palanca de mando sobre la caja de cambios y
retirarlo de su soporte.
2. Calar el pedal en posición alta, soltar el cable del pedal y quitarlo del
compartimento motor.
3. Meter el cable nuevo en la caja protectora y engancharlo al pedal de embrague y
a la palanca de mando.
4. Pulsar varias veces sobre el pedal de embrague para armar el sistema de
compensación automática de desgaste. Controlar que la carrera del pedal se efectúe
sin sacudidas y sea progresiva.
9
U: Ajustes del par :
Conjunto de presión : 20 Nm
Campana de embrague : 40 Nm
Volante motor : 50 Nm
Tuerca del buje : 325 Nm
Llantas : 90 Nm
INFORME TÉCNICO VIT 18
Kit: 821177
Tipo de caja
Manual 3
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el tubo guía del cojinete de embrague, sustituirlo si está desgastado o
deformado.
2. Controlar el desgaste y la corrosión del pivote y de la horquilla de embrague, sustituirlos
si es necesario.
3. Controlar el trinquete y el tope auto-ajustables, sustituirlos al menor signo de desgaste.
4. Asegurarse que el resorte de tensión inicial esté fijado al trinquete y al retén (foto 5).
5. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
6. Reemplazar los anillos de estanqueidad de las transmisiones.
ES ESENCIAL QUE ESTE PROCEDIMIENTO SEA EFECTUADO PARA IMPEDIR CUALQUIER
DESGASTE PREMATURO DEL NUEVO EMBRAGUE
INFORME TÉCNICO
Kit: 821177
C: Consejo de montaje :
1. Utilizar siempre pasadores elásticos nuevos para fijar los árboles de transmisión internos.
2. Durante la reinstalación de los árboles de transmisión, siempre sellar
los pasadores elásticos con masa de junta.
Volante-Motor
3. Sobre el árbol primario de la caja de cambios antes de realizar el montaje.
4. Mediante un centrador, centrar el disco en el volante motor, con la
parte más larga del cubo hacia el exterior
5. Montar el plato y apretar los pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y engrasar el árbol primario con la grasa
suministrada.
6. Montar de nuevo en orden inverso al de desmontaje y rellenar con aceite de caja nuevo.
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
Aplicación: RENAULT CLIO 1.4i (84 ->) / R11, R12, R18 1.4 / R19 1.4 GTR
Tipo de caja 1
Manual
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope y sustituirlo si es necesario.
2. Controlar el desgaste del pivote y de la rótula de la horquilla de embrague y sustituirla
5
si es necesario.
3. Embadurnar los puntos de articulación con la grasa suministrada.
4. Montar de nuevo el tope insertándolo bien en la horquilla.
5. Retirar el volante motor, controlar la junta spi si es necesario.
Controlar el desgaste y la presencia de todos los dientes del cuadrante
autoajustable al pedal de embrague. Si hay el menor rasgo de desgaste,
sustituir el cuadrante.
Controlar que el resorte de tensión inicial esté conectado.
INFORME TÉCNICO
Kit: 3433
B: Consejo de inspección : 6
Continua...
ES ESENCIAL QUE ESTE PROCEDIMIENTO SEA EFECTUADO PARA IMPEDIR CUALQUIER
DESGASTE PREMATURO DEL EMBRAGUE NUEVO.
General
Montar de nuevo pasadores de goma nuevos a la pata junta para evitar la corrosión.
Aplicar grasa Disulfuro de Molibdeno en las ranuras de la transmisión.
C: Consejo de montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
montaje.
2. Con un centrador, alinear el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo
7
hacia el exterior.
3. Montar el plato y apretar los pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y engrasar el árbol primario con la grasa
suministrada.
4. Montar de nuevo en sentido contrario del desmontaje y rellenar con aceite de caja nuevo.
Volante motor
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
Volante motor : 50 - 55 Nm
Tuerca del buje : 250 Nm
Llantas : 90 Nm
INFORME TÉCNICO VIT 20
Kit: 821183
Aplicación: RENAULT KANGOO 1.2i (09/97 ->), 1.4i (09/97 ->) / TWINGO 1.2 (10/00 ->)
RENAULT CLIO 1.2i 16v (10/00 ->)
Tipo de caja
1
Manual
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
C: Consejo de Montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
montaje.
2. Con un centrador, centrar el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo 8
hacia el exterior
3. Montar el plato y apretar los pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre el árbol
primario con la grasa suministrada.
4. Montar de nuevo a la inversa del desmontaje y rellenar con aceite de caja nueva.
5. Tras remontaje, controlar el nivel de aceite del GEB, cerrar el capot
hacer girar el motor meter una velocidad para controlar el buen
funcionamiento del embrague y del GEB .
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
9
D: Ajuste del embrague :
Mando hidráulico, ningún reglaje necesario.
Efectuar unos desembragues para estabilizar el emisor y el receptor.
Aplicación: ALFA ROMEO 145, 146 1.9 JTD (99 ->) / 147 1.9 JTD 16v 140 (02 ->)
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 115, 1.9 JTD 16v 140 (97 ->)
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar las transmisiones y los fuelles de los cardanes, sustituirlos si es necesario.
2. Controlar el receptor de embrague y proceder a su sustitución si es necesario.
3. Proceder a un lavado de la caja.
C: Consejo de montaje :
1. Verificar el correcto deslizamiento del disco sobre el árbol primario
de la caja de cambios antes de realizar el montaje.
2. Mediante un centrador, centrar el disco en el volante motor, con la
parte más voluminosa de éste hacia el exterior.
3. Montar el conjunto de presión y apretar los tornillos uniformemente al
par prescrito, retirar el centrador y engrasar el árbol primario con la
grasa refractaria.
4. Montar de nuevo en sentido contrario al de desmontaje.
INFORME TÉCNICO
Kit: 821324
Aplicación: PEUGEOT 106 1.0i, 1.1i, 1.4i (97 ->) / 206 1.4i (99 ->)
CITROEN AX, SAXO 1.4i (97 ->)
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope de embrague.
2. Controlar el desgaste del brazo de palanca de la horquilla de embrague y sustituir si es
necesario. 5
3. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
4. Embadurnar de grasa refractaria los puntos de pivotamiento del tope.
5. Montar de nuevo el tope insertándolo bien en la horquilla.
6. Retirar el volante motor controlar la junta spi, sustituir si es necesario.
7. Sustituir las juntas spi salida de caja.
INFORME TÉCNICO
Kit: 821340
C: Consejo de montaje : 7
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
montaje.
2. Con un centrador, alinear el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo hacia
el exterior.
3. Montar el plato y apretar los pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre el árbol
primario con la grasa suministrada.
4. Montar de nuevo en sentido contrario del desmontaje y rellenar con aceite de caja nuevo.
8
D: Ajuste del embrague :
Recambio del cable de embrague:
1. Soltar el cable de embrague de la palanca de mando sobre la caja de cambios y
retirarlo de su soporte.
2. Calar el pedal en posición alta, soltar el cable del pedal y quitarlo del
compartimento motor.
3. Meter el cable nuevo en la caja protectora y engancharlo al pedal de embrague y
a la palanca de mando.
4. Pulsar varias veces sobre el pedal de embrague para armar el sistema de
compensación automática de desgaste. Controlar que la carrera del pedal se efectúe
sin sacudidas y sea progresiva.
9
U: Ajustes del par :
Conjunto de presión : 20 Nm
Campana de embrague : 40 Nm
Volante motor : 50 Nm
Tuerca del buje : 325 Nm
Llantas : 90 Nm
INFORME TÉCNICO VIT 23
Kit: 821341
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope de embrague.
2. Controlar el desgaste del brazo de palanca de la horquilla de embrague y sustituir si es
necesario. 5
3. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
4. Embadurnar de grasa refractaria los puntos de pivotamiento del tope.
5. Montar de nuevo el tope insertándolo bien en la horquilla.
6. Retirar el volante motor controlar la junta spi, sustituir si es necesario.
7. Sustituir las juntas spi salida de caja.
INFORME TÉCNICO
Kit: 821341
C: Consejo de montaje : 7
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
montaje.
2. Con un centrador, alinear el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo hacia
el exterior.
3. Montar el plato y apretar los pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre el árbol
primario con la grasa suministrada.
4. Montar de nuevo en sentido contrario del desmontaje y rellenar con aceite de caja nuevo.
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección : 5
1. Controlar el estado del cable de embrague.
2. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
3. Retirar el volante motor, controlar la junta spi, sustituirla si es necesario.
INFORME TÉCNICO
Kit: 826033
C: Consejo de montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de caja antes del remontaje 6
2. Con un centrador, centrar el disco de fricción sobre el volante motor,
la parte larga del cubo hacia el exterior.
3. Montar el plato y apretar los pernos conformemente al par, retirar el
centrador y engrasar el árbol primario con la grasa suministrada.
4. Montar de nuevo en sentido contrario del desmontaje, sustituir las
juntas de vaciado y de relleno de la caja de cambios y poner aceite nuevo.
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL
EMBRAGUE! !!!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
8
U: Ajustes del par :
Conjunto de presión : 20 Nm
Campana de embrague : 50 Nm
Volante motor : 50 Nm
Tuerca del buje : 320 Nm
Llantas : 85 Nm
9
INFORME TÉCNICO VIT 25
Kit: 826493
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
C: Consejo de montaje :
C: Consejos para volver a realizar el montaje.
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de 7
la caja antes de volver a realizar el montaje.
2. Montar el disco de fricción con un centrador sobre el volante motor, colocando el
tope del cubo del lado del mecanismo.
3. Montar el mecanismo y ajustar los pernos uniformemente hasta el par
prescrito, retirar el centrador y engrasar levemente el árbol primario con
la grasa suministrada.
4. Montar de nuevo todos los elementos en orden inverso al de desmontaje.
5. Realizar el llenado y la puesta a nivel, con aceite nueva, de la caja de cambios.
10
INFORME TÉCNICO VIT 26
Kit: 826043
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Llave dinamométrica
B: Consejo de inspección : 4
1. Desmontar el volante motor y controlar la estanqueidad de la junta spi de cigüeñal.
2. Sustituir las juntas spi de salidas de caja de cambios
3. Controlar el estado y el desgaste de la superficie de fricción del volante motor.
4. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO .
C: Consejo de montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
remontaje.
2. Con un centrador, posicionar el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo 5
hacia el exterior.
3. Montar el mecanismo y apretar los pernos conformemente al par
preconizado, retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre
el árbol primario con la grasa suministrada.
4. Remontar en sentido contrario del desmontaje y poner aceite nuevo.
Volante motor : 65 Nm
Tuerca del buje : 205 - 235 Nm
Llantas : 85 Nm
INFORME TÉCNICO VIT 27
Kit: 821426
Aplicación: CITROEN XSARA/XASARA PICASSO 1.9 (98 ->) / BERLINGO 1.8 (98 ->)
PEUGEOT PARTNER 1.9 (98 ->) / 306 1.8D, 1.9D (98 ->)
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar las transmisiones y los fuelles de cardán, sustituirlos si es necesario.
2. Controlar el desgaste del guía tope y sustituirlo si es necesario.
3. Controlar el juego de cojinetes y relés.
4. Embadurnar de grasa refractaria los puntos de rotación del tope.
5. Montar de nuevo el tope insertándolo bien en la horquilla.
6. Sustituir los anillos de estanqueidad de los árboles de Transmisión. 5
7. Retirar el volante motor, controlar la junta spi y sustituir si necesario.
C: Consejo de montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de la caja antes del
montaje.
2. Con un centrador, centrar el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo
hacia el exterior.
INFORME TÉCNICO
Kit: 821426
C: Consejo de montaje :
Continua... 6
3. Montar el plato y apretar los pernos uniformemente al par prescrito,
retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre el árbol
primario con grasa refractaria.
4. Montar de nuevo a la inversa del desmontaje y rellenar con aceite de caja nueva.
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope y de la horquilla de embrague.
2. Sustituir las juntas spi de salidas de caja de cambios.
3. Retirar el volante motor y controlar la estanqueidad de la junta spi de cigüeñal.
4. Embadurnar con grasa refractaria los puntos de pivotamiento del tope y de la horquilla.
5. Controlar el estado y el desgaste de la superficie de fricción del volante motor.
6. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
INFORME TÉCNICO
Kit: 801095
B: Consejo de inspección :
Continua... 6
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
C: Consejo de montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de caja antes del
remontaje.
2. Con un centrador, centrar el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo hacia
el exterior.
3. Montar el mecanismo y apretar los pernos conformemente al par
preconizado, retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre
el árbol primario con la grasa suministrada. 7
4. Montar de nuevo todos los elementos siguiendo en el orden contrario del desmontaje.
5. Proceder a la puesta a nivel, en aceite nuevo, de la caja de cambios.
Volante motor : 50 Nm
Tuerca del buje : 450 Nm
Llantas : 170 Nm
INFORME TÉCNICO VIT 29
Kit: 801832
Tipo de caja
Manual 1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección :
1. Controlar el desgaste del guía del tope y de la horquilla de embrague.
2. Sustituir las juntas spi de salidas de caja de cambios.
3. Retirar el volante motor y controlar la estanqueidad de la junta spi de cigüeñal.
4. Embadurnar con grasa refractaria los puntos de pivotamiento del tope y de la horquilla.
5. Controlar el estado y el desgaste de la superficie de fricción del volante motor.
6. Controlar el estado de las transmisiones (fuelles y cardanes).
INFORME TÉCNICO
Kit: 801832
B: Consejo de inspección :
Continua... 6
¡NO UTILIZAR NUNCA GRASA A BASE DE COBRE PARA LUBRICAR UNA PIEZA DEL EMBRAGUE!
UTILIZAR LA GRASA SUMINISTRADA CON EL KIT DE EMBRAGUE VALEO.
C: Consejo de montaje :
1. Controlar la compatibilidad del disco de fricción sobre el árbol primario de caja antes del
remontaje.
2. Con un centrador, centrar el disco de fricción sobre el volante motor, la parte larga del cubo hacia
el exterior.
3. Montar el mecanismo y apretar los pernos conformemente al par
preconizado, retirar el centrador y aplicar una fina capa de grasa sobre
el árbol primario con la grasa suministrada. 7
4. Montar de nuevo todos los elementos siguiendo en el orden contrario del desmontaje.
5. Proceder a la puesta a nivel, en aceite nuevo, de la caja de cambios.
Volante motor : 50 Nm
Tuerca del buje : 450 Nm
Llantas : 170 Nm
INFORME TÉCNICO VIT 30
Kit: 650392
Tipo de caja
Manual
1
Herramientas necesarias
Extractor de rótulas, Llave dinamométrica, Utillaje específico para desmontar las transmisiones
B: Consejo de inspección : 4
1. Controlar las transmisiones y los fuelles de los cardanes, sustituirlos
si es necesario en caso de desgaste.
2. Proceder a un lavado caja.
C: Consejo de montaje :
1. Controlar el correcto deslizamiento del disco sobre el árbol primario
de la caja de cambios antes de realizar el montaje.
2. Mediante un centrador, centrar el disco en el volante motor, con la
parte más voluminosa de éste hacia el exterior.
3. Montar el conjunto de presión y apretar los tornillos uniformemente al
par prescrito, retirar el centrador y engrasar el árbol primario con la 5
grasa refractaria.
4. Volver a montar en orden inverso al de desmontaje
INFORME TÉCNICO
Kit: 650392