MOTORES UNIVERSALES

CARCASA (culata)
Generalmente de acero laminado
de aluminio.
Mantiene firmes las chapas del
estator.
Los polos suelen estar afianzados
a esta con pernos pasantes.
Con frecuencia se construye la
carcaza de una sola pieza, con
los soportes o pies del motor.

ESTATOR O INDUCTOR
Polos principales y auxiliares.
Bobinas que envuelven a los polos.
Por las bobinas circula corriente continua y se
genera el campo inductor.
Se suele colocar a los polos auxiliares con sus
respectivas bobinas
entre los polos
principales.

INDUCIDO
Cilindro constituido por
chapas magnticas.
Devanado de inducido
de la maquina.
Delgas y colector de
delgas.
Escobillas.

FUNCIONAMIENTO
Estos motores generalmente funcionan a altas
velocidades de 3 500 a 20 000 RPM, usando diversas
corrientes de una fuente de energa, esto da lugar a un
alto cociente de energa-a-peso y de energa-a-tamao
Poseen un esfuerzo de torsin alto, pero la regulacin de
tensin es muy pobre, la velocidad es muy alta con cargas
bajas.
Tericamente, en carga cero la velocidad llega a ser
infinita, por eso es necesario controladores de velocidad
en estos motores.

VENTAJAS
Se construyen parar cualquier velocidad de
giro y resulta fcil conseguir altas velocidades.
Funcionan indistintamente con DC y AC.
Poseen elevado par de arranque.
Su velocidad se adapta a la carga.
Se regula su velocidad de giro colocando un
restato en serie con el inducido.

DESVENTAJAS
Contienen elementos delicados que requieren una
revisin peridica.
El contacto deslizante entre colector y escobillas
produce chispas, que perturban los receptores de
radio y televisin, prximos.
Causan bastante ruido debido a la velocidad de giro.
Su inducido es de difcil reparacin, en caso de avera
es mejor sustituirlo, por uno nuevo.

APLICACIONES
Este tipo de motor tiene la caracterstica parvelocidad descendente de modo que no es adecuado
para aplicaciones de velocidad constante.
Por ser mas compacto y dar mas par por amperio , se
utiliza en aplicaciones donde se requiere peso ligero y
alto par.
Se utilizan mayormente en lavadoras, licuadoras,
ventiladores, montacargas, etc.

OBSERVACIONES
Para un correcto funcionamiento de un motor serie
DC en un sistema de potencia alterna, los polos de
campo y la carcasa del estator deben estar laminados.
Cuando se cumple con este requerimiento se
denomina a este motor como motor universal.
La velocidad de estos motores depende de la carga, a
mas carga menos velocidad y viceversa.