a Se OANA 8 G GOBIERNO DEL eSNGRANDE ESTADO DE MEXICO 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 “2014. ANO DE LOS TRATADOS DE TEOLOYUCAN” Tlalnepantla, Estado de México a 27 de noviembre de 2014, LIC, JOSE ANTONIO AVILA RODRIGUEZ REPRESENTANTE LEGAL DE LA JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE MEXICO . CALLE IGUALDAD No. 51, COLONIA SANTIAGO TLAXOMULCO, C.P. 50280, TOLUCA, ESTADO DE MEXICO PRESENTE: En referencia al Informe Previo de Impacto Ambiental presentado ante esta Direccion General, el dia 17 de octubre de 2014, mediante el cual solicita autorizacién en materia de impacto ambiental, para el proyecto denominado ‘SISTEMA IV DEL MEXIBUS", consistente en la preparacion del sitio y fonstruccion de dos carriles confinados uno por sentido para el sistema de transporte masivo con el que contaré la nueva linea del Mexibus, la cual tendra una longitud aproximada de 23.3 Km., partiendo del Municipio de Tlalnepantla pasando por la “Avenida Via Morelos” en Ecatepec, hasta el “Conjunto Urbano Los Héroes Tecémac”, ubicado en los Municipios de Tlalnepantla, Ecatepec y Tecamac, Estado de México y CONSIDERANDO: | Que la Junta de Caminos del Estado de México, acredita mediante pegtura numero 1,375, de fecha 21 de enero de 2013, celebrada ante la Fe del Lic. Victor Manuel Lechuga Gil, Notario Publico No 1 da Estado de México, poder general para ‘pleitos y cobranzas al Lic »José Antonio Avila Rodriguez. “ll “Que presenta copia simple del Decreto numero 81, emitido por la H. © i" Legislatura del Estado de México, mediante el cual se decreta la PY que Crea La Junta de Caminos del Estado de México, misma que SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTALA RR a i a a ST GOBIERNO DEL. sete cn ESTADO DE MEXICO. SAGRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 establece que este organismo esta facultado y autorizado por la ley para la realizacién de los estudios y proyectos para la construccién, reconstruccién, ampliacién, modernizacion, conservacién y sefialamiento de la infraestructura vial para el Estado de México. IV. Que de acuerdo al estudio presentado el proyecto tiene 23.3 km de longitud aproximadamente, con la ruta planteada se antepone prioridad al transporte masivo y se amplia la infraestructura ya existente de la linea 1 y 2 del Mexibus, la totalidad del proyecto se desarrollaré sobre vias publicas, es decir se instalara la via de transporte sobre vialidades ya existentes. Se debe tomar en cuenta que después de conectar a Central de Abastos se incorpora a Av. Nacional sobre el carril confinado de la Linea 1 del Mexibus hasta Av. Mexiquense para entrar a H. Tecdmac. Es importante mencionar que se tendra_la conexién con la Linea 2 del Mexibus (Lecheria- Coacalco-Ecatepec) a la altura de Puente de Fierro. Vv. Que de acuerdo a fa informacion presentada el proyecto denominado “SISTEMA IV DEL MEXIBUS”, contempla Unicamente la construccién de dos carriles confinados (uno por sentido) para la operacion de los Autobuses Bi-Articulados desde la Avenida Via Morelos en el Municipio de Ecatepec, hasta la Avenida Mexiquense dentro del Conjunto Urbano Los Héroes Tecamac. La infraestructura Vial se divide en los siguientes Tramos: * Via Morelos antes de su incorporacién con la Autopista México- Pachuca a Puente de Fierro. * De Puente de Fierro por Avenida Nacional hasta la Central de Abastos. * Terminal De Central de Abastos por Avenida Nacional hasta la interseccién con Avenida Mexiquense. * De la Interseccién de Avenida Mexiquense y Av. Nacional hasta Av. Jardin Centenario por Avenida Mexiquense. Es importante sefialar que el proyecto no contempla la construccién de estaciones ni de terminales, ademas de que el mismo no tiene aon aun bien definido la ruta por donde circularé el mismo en el ei Municipio de Tlainepantla, Estado de Méxicc. SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTALSune st RRR GOBIERNO DEL ESTADO DE MEXICO Cain iGRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 VI. Que la ubicacion original de proyecto denominado “SISTEMA IV DEL. MEXIBUS’, serd la siguiente: VI. Que en la siguiente tabla se indica el nombre de las posibles estaciones que se desarrollaran, las cuales abarcaran una longitud aproximada de 23.3 Km. sin embargo éstas no se desarrollaran en la presente etapa del proyecto, tinicamente son de caracter informativo: Namero. | 1 Clinica 76 (IMSS) Via Morelos 2 3 Monumento a Morelos 4 Sde rere SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE v DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTALestan ca sea GOBIERNO DEL SYIGRANDE ESTADO DE MEXICO ne 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 Numero ~ Nombre [santa Clara eI —— 6 Cerro Gordo 7 Servicios Administratives | 8 [Clinica 93 - [9 industrial 10___|LaCostena uv Tulpetlac a Deportivo Siervo de Ta Nacién, _ B Nuevo Laredo = 14__|Laureles 15 La Vioa_ = [16 in Cristobal | 17 |ETRAM Puente de Fierro_| 18 \zcalli Ecatepec __|Héroes Cauta Seccién | 20 |lzcalli Palomas 21 |Centralde Abastos__| 22___|Santo Tomas Chiconautl 23 [Guadalupana [24 |Revolucién 25___|Felipe Villanueva _ 26 [Las Flores = [27 [Bosques 28 | Terminal Jardines Vill, Que en el proyecto se contemplan tres tipos de estaciones, dependiendo estas no solo de su capacidad sino también la interaccién que puedan tener con otros modos de transporte: a) Estaciones sencillas. Estan localizadas a lo largo del corredor y son para uso exclusivo de los vehiculos que operan en el BRT, no obstante pueden integrarse con otros sistemas BRT, deben garantizar la accesibilidad a los usuarios y presentan una at 5) Plataforma que permite estar a nivel de acceso con la altura } de los autobuses. Se contempla una estacién de parada SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTALnm GOBIERNO DEL. orem eatin on ESTADO DE MEXICO @NGRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 sencilla de 250.00 m?. b) Estaciones de transferencia. Estas estaciones ofrecen a los usuarios la integracién a otros modos de transporte y la posibilidad de acceder a zonas de servicios de diversos tipos. ©) Estaciones terminal. Esta estacién se plantea como la estacion inicial del recorrido del proyecto, y es la estacion que atenderd directamente a los usuarios de la zona Héroes Jardines. La terminal requerira gran capacidad de atencién a los usuarios, y no solo la posibilidad de interaccién con los vehiculos de transporte ptblico colectivo, sino ademas de modos de transporte sostenibles como pueden ser bicicletas. IX. Que el proyecto se refiere a la construccién y adecuacién de vialidades con el fin de implementar un corredor atendido con autobuses de combustion limpia, circulando en carriles exclusivos. Es fundamental que con base al disefio y construccién de pavimento, se pueda garantizar la funcionalidad adecuada de las estructuras ante el transito intenso de autobuses sobre el mismo carril. Para esto se deben tener en cuenta todas las variables que puedan incidir en dicho disefio, de igual manera es necesario que se tengan en cuenta las siguientes actividades: Excavacién para banqueos. Construccién de terraplenes. Disefio de bases y sub bases. Escarificado a maquina. Imprimaci6n asfaltica. Disefio de concreto asfaltico de alto modulo para pavimentacién y/o repavimentacién. * Concreto asfaltico para bacheo. Disefio de pavimento en concreto. Sellado de juntas de dilatacion. “Excavaciones. Compactacién de rellenos. Que en la visita realizada por personal de esta Direccién General se ‘observe que la zona donde se desarrollara el proyecto denominado "SISTEMA IV DEL MEXIBUS", se encuentran zonas comerciales, plazas comerciales y de servicios, zonas de uso mixto, viviendas de SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE. DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTAL SOGOBIERNO DEL ESTADO DE MEXICO Xl. Xi Xill. 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 densidad media y alta, asi como pequefios comercios que se ubican hacia fuera del corredor vial. Observandose que en dicho corredor el uso del suelo es altamente comercial y de servicios y que la longitud del Corredor Metropolitano seré de 23.3 kilémetros, circulando a través de dos carriles exclusivos (uno por sentido), con 28 estaciones y dos terminales, mismas que no se contempla su construccién en el estudio presentado. De acuerdo a la informacién presentada, serd necesario realizar las Obras propias de preparacién del terreno que consistiran Principalmente en: Desmonte y despalme de algunas zonas donde se tienen camellones e Instalacion de bodegas y oficinas de obra Debido a la complejidad del, existen obras inducidas que se deberan de tomar en cuenta y que incluyen impactos a las redes de agua Potable y drenaje, impactos a las redes de luz y fuerza, teléfonos, gasoductos, por lo que todo impacto, modificacién y/o sustitucién deberd de ser consensado y previamente autorizado por las autoridades competentes y las empresas involucradas, Por otra Parte, las actividades de demolicion y construccién seran necesarias, debido a que, como es evidente, el drea en la que se desarrollara ol Proyecto, es una zona completamente urbanizada, actualmente ocupada por las diversas vialidades, que ya se han descrito y Precisado en el cuerpo del presente estudio, ademas dada la existencia de camellones a lo largo del trazo del actual proyecto, sera necesaria la demolicién de elementos de concreto, tales como guarniciones, banquetas y muros de division de los actuales sentidos de circulacién, por otra parte los desmantelamientos, existen algunos sefialamientos viales y mobiliario urbano que debera ser retirado y en algunos casos reubicado o sustituido por otros. Que de acuerdo a la informacién presentada, se contara con dos estaciones sin embargo aun no se define el lugar donde se ubicaran éstas, asi como se planea tener 28 estaciones, las cuales seran Construidas en una segunda etapa, el proyecto se desarrollara en los Municipios de Ecatepec y Tecamac, ya que el kilometraje planeado Para e| Municipio de Tlainepantla no esta aun definido, todo dentro » del Estado de México. En el disefio del proyecto denominado “SISTEMA IV DEL MEXIBUS", se tomaron en cuenta cuestiones de tiempo, de costo, de impacto urbano, de riesgo y de beneficios ambientales. De la misma forma, se revisaron y evalud lo que significaba el implementar el sistema de transporte masivo Para ) SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTAL VIGRANDE= BD A a w GOBIERNO DEL ie eae ESTADO DE MEXICO 2>1GRANDE ee ial 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 los distintos usuarios del transporte en el corredor, desde el peaton y el ciclista, hasta los usuarios del transporte publico y el del automdvil privado. El eje vertebral del proyecto persigue la reorganizacién del Transporte Publico a lo largo de las vialidades principales por donde correra el mismo, esta reorganizacion parte de eliminar el flujo actual tanto de autobuses como de las lineas de microbuses que actualmente circulan por el corredor (Via Morelos, Avenida Nacional, etc.) y concentrar todo el Transporte Publico en un nuevo sistema. Dados los multiples beneficios que ofrece un sistema de transporte masivo con acceso a nivel, se tiene como antecedente que existen trabajos de ONG’s mismas que recomiendan que el sistema de transporte masivo, contemple un disefio de estacién y flota que presenten las siguientes caracteristicas: a. Comodidad al usuario. b. Accesibilidad universal. ¢. Menores costos de operacion. d. Incremento en la capacidad del sistema. XIV. El acceso a nivel (sin escalones) permite accesibilidad universal, tema indispensable para un sistema equitativo y de alto rendimiento, que tiene accesibilidad para invidentes, personas con capacidad auditiva reducida y personas con capacidades motrices diferentes. La ventaja de operar un sistema con Plataforma alta, con respecto a un sistema con plataforma baja, €s en especial referente a ventajas en costos de operacion y mantenimiento. Otras ventajas que se presentan se mencionan a continuacién: Orden en el acenso y descenso. Evitar evasion de peaje. * Menor costo por autobus. * Menor costo de mantenimiento por autobus. Se hicieron recomendaciones respecto al sistema de peaje para buscar compatibilizarlos con los sistemas de Metro y Mexibis quienes estan en negociaciones para adoptar un solo sistema Esto permitira lograr un sistema integrado de transporte masivo en la ciudad que a su vez pueda generar informacion util para la planeacion y extensidn del sistema. SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTAL.GOBIERNO DEL, ESTADO DEMEXICO GRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 XV. Que el predio del proyecto forma parte de una zona apta para el desarrollo del mismo ya que se cuenta con la infraestructura urbana necesario para su desarrollo. XVI, Que la topografia del predio donde se pretende desarrollar el Proyecto, es una planicie, ya que en su mayoria se desarrolla sobre vialidades primarias establecidas a cargo del Estado de México, sin embargo solo en un tramo de aproximadamente 2 km de longitud sobre la Avenida Mexiquense en el Municipio de Tecdémac, sera necesario obtener la autorizacién para ocupar el derecho de via federal por parte de la Comisién Federal de Electricidad, por lo que se debera de considerar realizar los tramites correspondientes para obtener la autorizacién de ocupacion de Ia zona federal de dicha zona con la autoridad correspondiente, asi mismo, del Km. 8+943 al Km. 15+400, se desarrollara a un costado de la vialidad primaria, sobre el derecho de via, donde sera necesario el derribo de algunos individuos arboreos y en donde corre un sistema de drenaje sanitario que tendra que ser respetado. XVII. Que de acuerdo a la informacién presentada, los residuos sdlidos domésticos generados por el proyecto denominado "SISTEMA IV DEL MEXIBUS”, serén recolectados por empresas particulares. XVIII Que de acuerdo a al informe previo de impacto ambiental no se indican el derribo de arboles, sin embargo si se derribaran individuos arbéreos por el desarrollo del proyecto. XIX. Que en el estudio presentado se menciona que para la evaluacién de los impactos ambientales se utiliz6 una Matriz de Caracterizacién, en donde se consideraron los elementos ambientales tales como: Suelo, Agua, Aire, Vegetacién, Socioecondmico y paisaje, y las actividades de: preparacién del sitio, construccién y operacién-mantenimiento, en donde se puede concluir que existe el 52% de impactos negativos de los cuales el 90 % son mitigables, por lo que desde el — Punto de vista ambiental el desarrollo del proyecto es viable. Que el proyecto denominado “SISTEMA IV DEL MEXIBUS”, se Rresento para su evaluacion en materia de impacto ambiental, el dia V/ de octubre de 2011, el cual de acuerdo con lo que establecen los = articulos 25 fraccién Ill del Cédigo de Procedimientos Administrativos del Estado de México, 146 y 147 del Reglamento del SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTALGOBIERNO DEL ao ESTADO DE MEXICO @MGRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 Libro Segundo del Cédigo para la Biodiversidad del Estado de México, fue publicado en estrados de esta Secretarla en lugar abierto de éstas oficinas el dia 20 de octubre de 2011, para que las personas fisicas 0 juridico colectivas interesadas realicen la consulta pertinente, misma que cumplid con el plazo de cinco dias establecidos por el citado Reglamento. XXI. Que una vez que vencié el plazo establecido por el Reglamento del Libro Segundo del Cédigo para la Biodiversidad del Estado de México, para que las personas fisicas 0 juridico colectivas realicen la consulta pertinente, esta Secretaria procedié a la elaboracién del dictamen en materia de impacto ambiental. XXII, Que la empresa promotora no sefiala domicilio para oir y recibir notificaciones en el municipio de Tlalnepantla, aceptando que la notificacién de la presente sea realizada a través de estrados. XXII, Que el _predio del proyecto denominado “SISTEMA IV DEL MEXIBUS", no se ubica dentro de cualquier area natural protegida de competencia Federal, Estatal o Municipal. Por lo anterior y con fundamento en los articulos 32 Bis fracciones |, lil, Vil, X y XIX de la Ley Organica de ia Administracion Publica del Estado de México: 2.67, 2.68, 2.69, 2.70, 2.76, 2.78, 2.79 y 2.81 del Codigo para la Biodiversidad del Estado de México; 111, 15, 117, 118, 121, 122, 124 y 132 del Reglamento del Citado Cédigo, 3 fraccin Ill, 7, 8 fraccién IV, V y IX y 11 fracciones VII y X del Reglamento Interior de esta Secretaria, 25 Fraccién Ill del Cédigo de Procedimientos Administrativos del Estado de México, Normas Federales y Estatales se RESUELVE PRIMERO. Se autoriza de manera condicionada a favor de la Junta de Caminos del Estado de México, la realizacién del proyecto denominado "SISTEMA IV DEL MEXIBUS", consistente en la preparacion del sitio y construccién de dos carriles confinados uno por sentido para el sistema de transporte masivo con el que contara la nueva linea del Mexibus, la cual tendra una longitud aproximada de 23.3 Km., partiendo del Municipio de Tlalnepantia pasando por la “Avenida Via Morelos” en Ecatepec, hasta el “Conjunto Urbano Los Héroes Tecdmac”, ubicado en los Municipios de Tlalnepantla, Ecatepec y Tecdmac, Estado de gs} México. SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE. DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTALGOBIERNO DEL. ESTADO DE MEXi co 2AGRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 SEGUNDO. Debera tramitar y obtener en tiempo y forma las autorizaciones y TERCERO. CUARTO. QUINTO. SEXTO. ,ZSEPTIMO. permisos ante las autoridades Federales, Estatales y de los Municipios involucrados en el proyecto y que sean requisito para el desarrollo del mismo. . La Junta de Caminos del Estado de México, debera obtener la autorizacién correspondiente con la Comisién Federal de Electricidad, para la ocupacién de la zona federal sefialada en el considerando XVI de ja presente resolucién en el Municipio de Tecamac, Estado de México. La presente autorizacién condicionada en materia de Impacto Ambiental tendra una vigencia de doce meses, contados a partir del dia siguiente de la fecha de recepcién del presente, término dentro del cual debera haber iniciado la construccién del Proyecto de referencia, dicha autorizacion, sera prorrogable a juicio de esta Secretaria previa solicitud por escrito de la Junta de Caminos del Estado de México, previo cumplimiento de las condicionantes establecidas en la misma y previo pago de derechos, La Junta de Caminos del Estado de México, debera de solicitar la Prorroga correspondiente al presente documento, 15 dias habiles Previo a su vencimiento, y anexando la documentacién que de cumplimiento de las condicionantes sefialadas en el parrafo anterior. De acuerdo al articulo 25 fraccién Ill del Cédigo de Procedimientos Administrativo del Estado de México, la presente Resolucion sera notificada via Estrados, en lugar visible de las Oficinas de esta Direccién General. La presente resolucién no autoriza la construccién de las 28 estaciones ni de las dos terminales, ya que éstas se desarrollaran en etapas consecutivas y atin no se definen los sitios donde se ubicaran cada una de ellas. Cualquier modificacion al proyecto 0 a la informacion presentada “en el informe previo de impacto ambiental, la Junta de Caminos del Estado de México, lo debera informar previamente por escrito ‘@ esta Direccién General para que en el dmbito de su < Competencia resuelva lo procedente. SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTALGOBIERNO DEL. rf ESTADO DE MEXICO ‘GRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 OCTAVO. Debido a que a la fecha no se tiene bien definido el sitio por NOVENO. donde circulara el proyecto en el municipio de Tlalnepantla, en una longitud aproximada de 3 Km. debera de informar a esta Direccién General, el trazo final que se llevaré a cabo en dicho Municipio. presente resolucién debera cumplir con las siguientes CONDICIONANTES GENERALES 7, La Junta de Caminos del Estado de México, debera informar a esta Direccién General por escrito la fecha de inicio de obras del proyecto y tomando como base la misma presentar un programa calendarizado de seguimiento y cumplimiento de condicionantes por cada etapa, de acuerdo a jas estipuladas en la presente resolucion y al final de cada etapa, los reportes que incluyan la documental que acredite el cumplimiento de las condicionantes con relacién al programa | presentado. Para la construccién del proyecto en cuestién, el titular de la Las actividades de carga y descarga de productos y materiales de proyecto se deberan realizarse dentro de los cerriles confinados que se habilitaran para el proyecto o en los camellones y/o predios colindantes, por lo que dichas actividades no deberan interferir con la circulacién de vehiculos y peatones en la via ptiblica, Cubiertos y en horas de bajo flujo vehicular. La Junta de Caminos del Estado de México, deberé solicitar a la autoridad municipal correspondiente, la autorizacién para el traslado de los residuos sclidos urbanos y de manejo especial (material producto de excavacién, sobrantes y desperdicios de materiales de | construccién, etc.), generados durante las etapas de preparacion del | sitio y construccion del proyecto, asi como la definicién del sitio, para tla disposicin final de dichos residuos, por lo que deberd presentar #€@pia de dicha autorizacién, a esta Direccién General En ¢aso de que se pretenda realizar alguna obra qué involucré a los renajes que se ubican dentro de algunas de las zonas del proyecto, esta Diteccién General no tiene inconveniente alguno en que éstas so leven a cabo, sin embargo, la Junta de Caminos del Estado de México, lebera/tramitar y obtener la autorizacion correspondiente ante la autoridad competente. - 4 El transporte del material debera efectuarse en camiones debidamente SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTALa Na ARS RS 9 UHRA aA RU Ee ap GOBIERNO DEL ESTADO DE MEXICO GRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 6. | Se autoriza la afectacién de los 30 arboles que se ubican dentro de la zona del proyecto, sin embargo debera de recuperar y transplantar todos los ciprés, ficus, laureles y fresnos que tengan un didmetro de tronco menor 0 igual a 20 cm. de didmetro, para lo cual debera de | presentar a esta Direccion General, en un plazo no mayor a 30 dias habiles, posteriores a la fecha de recepcion de la presente resolucién el | | programa especifico de recuperacién y transplante que se aplicara. PREPARACION DEL SITIO |7. [EI transporte ‘del material producto de movimientos de tierra (desmonte, despalme, excavacién, demolicién, desmantelamiento y los residuos generados en la obra), deberd efectuarse a través de prestadores de servicios (transportista), registrado ante la Secretaria o | €n su caso a través del servicio de recoleccién municipal, en camiones | | debidamente cubiertos, por rutas previamente identificadas y en horas de bajo flujo vehicular, lo cual deberd acreditar mediante copias de los registros y/o convenios correspondientes, !o anterior en cumplimiento | de lo establecido en el punto 6.3.3 y la tabla 5.2, de la norma NTEA-OlL, SMA-RS-2008, __ 8. | Derivado del volumen de residuos de construccién, a generar por las Qbras del proyecto, estimado en la Manifestacién de Impacto Ambiental y la clasificacién en funcién de dicho volumen, establecida en el 5.2, de la norma NTEA-ON-SMA-RS-2008, (correspondiéndole la | categoria “A” al promotor del proyecto) y de acuerdo con el punto | 6.4.1, de la misma norma, el promotor del proyecto, deberd aprovechar como minimo el 10%, de dichos residuos, dentro de la misma obra y asi debera manifestarlo en el Plan de Manejo respectivo. 9. | Durante las obras de preparacién del sitio y construccion dal sitio, queda prohibido el uso de fuego para realizar las actividades dé limpieza del predio. al Los residuos sdlidos tales como recortes de varilla, papél, plastica y madera se deberdn separar y destinar a compatias que se dediquen al reciclaje de dichos materiales. 7 - 1. En el sitio del proyecto, se deberd instalar un Savitario portatil por cada 20 trabajadores o menos que se encuentren laborando en la obra: la (ss{Junta de Caminos del Estado de México, debera presentar a esta Direccion General copia del contrato con la asociacién que prestara el | Servicio, previo al inicio de obras del proyecto Debera respetar el dren natural de la zona por lo que debera llevar a Cabo las obras de ingenieria necesarias para la conservar dicho drenaje natural, asimismo deberé presentar a esta Direccién General, la Propliesta de ingenieria en la que incluya memoria descriptiva y < if SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTAL 10.GOBIERNO DEL an ESTADO DE MEXICO GRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 [programa de obra. CONSTRUCCION 15. /El proyecto debera de respetar los sistemas de riego de camellones sistemas de drenajes pluviales y sanitarios, que se encuentren cercanoz a las obras del proyecto, para lo cual la Junta de Caminos del Estado | de México, debera de demostrar y comprobar a esta Direccién General que se respetaron dichos sistemas. _ | 14.) Debido a que ef proyecto en algunos de los trazos del mismo encuentran lineas de un gasoducto de la empresa maxigas, debera de garantizar que dicha empresa esta avalando las obras qué se estan desarrollando cercanas al gasoducto, por lo que debera de presentar » ésta Direccién General la documentacién correspondiente emitida por [1a empresa que esta encargada de dicho gasoducto. Se debera regar continuamente y durante todo el tiempo dé ejecucion del proyecto en época de estiaje, la zona de trabajo con agua tratada, para evitar la dispersin de particulas al ambiente, la Junta de Caminos del Estado de Mexico, debera presentar a esta Direccién General, copia tratada para tal fin. : | 16.|La maquinaria y equipo que opere durante al transcurso de obra, debera sujetarse a programas de mantenimiento y verificacion de emisiones contaminantes, de tal manera que se asegure el Cumplimiento de las normas de control de emisiones establecidas para la Zona Metropolitana del Valle de México, ajustandose a’ los requerimientos establecidos por las NOM-G41-SEMARNAT-1993 y NOM-042-SEMARNAT-1993, _ 17. | Los aceites y grasas generados por la maquinaria y él equipo de apoyo (vehiculos) en las etapas de preparacion del sitio y construccion del | | Broyecto, debera manejarse y disponerse de acuerdo con lo que -establece la normatividad correspondiente. 18. | Queda estrictamente prohibido que dentro de la superficie autorizada © aledafia a esta se realicen labores de mantenimiento preventive o correctivo a la maquinaria y equipo, necesarios para el proyecto en |__| cuestion. 19.) En cumplimiento al punto 6.2.1, de la NTEA-Oil-SMA-RS-2008, durante de Caminos del Estado de México, debera contar con espacios y facilidades, para el almacenamiento de residuos de manejo especial, los cuales, se distribuiran en el predio para la recuperacién de dichos residuos. Durante la ejecucién del proyecto se deberan instalar contenedores 7 ‘SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO. AMBIENTAL,GOBIERNO DEL. se ESTADO DE MEXICO ©RGRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 temporales para los residuos sdlidos domésticos generados por personal que laboraré en la obra; su disposicion final se deberd realizar |__| en el sitio que determine la autoridad municipal correspondiente. 21.|Con fundamento en ef Programa de Ordenamiento Ecoldgico del Territorio del Estado de México, se deberan de llevar a cabo las actividades de forestacién de por lo menos 1,250 Arboles con 1.50 m de altura, éstos se deberdn plantar con una separacién promedio de 4 Metros entre si, plantarse en disposicién tresbclillo y deberan tener una altura promedio de un metro al momento de ser sembrados, dicha | | reforestacién debera realizarse preferentemente al comienzo de cada temporada de Iluvias, debiéndose considerar entre otras las siguientes especies: Cupressus lindley, Cedro; Lugustrum lucidum, Trueno: Salix sp, Sauce y Frexinus sp, Fresno; se deberd evitar la siembra de especies exoticas como el pirtil, la casuarina y el eucalipto. a 22./La Junta de Caminos del Estado de México, sera responsable de garantizar de manera permanente la supervivencia de los individuos sembrados y debera reemplazar permanentemente los individuos que perezcan. | | 23.] Queda estrictamente prohibido el uso de agroquimicos en el || mantenimiento de los individuos; sélo se utilizardn fertilizantes © |__| plaquicidas biodegradables ersistencia 24./La Junta de Caminos del Estado de México, debera presentar a fin de| que esta Direccién General resuelva lo procedente, el programa de | forestacién que se implementara a fin de dar el cumplimiento a la condicionante numero 21 de la presente, el cual deberd contener como minimo el inventario de especies a sembrar, caracteristicas de las |_| mismas, ubicaci6n, técnicas de sembrado, sistema de riego. | 28:| Debido a que el proyecto se divide por secciones (5), la Junta de| Caminos del Estado de México, debera presentar de manera semestral a esta Direccién General, la evidencia correspondiente para demostrar el cumplimiento de las condicionantes de preparacién del sitio y construccién, para cada seccién (5) hasta concluir con la construccién de los dos carriles de confinamiento. OPERACION 26./ Al finalizar la construccién de los dos carriles de confinamiento del | proyecto denominado “SISTEMA IV DEL MEXIBUS", se debera depositar suelo fértil mejorado con estiércol 0, con abono verde sobre el_camellon y/o andadores, procurando un ‘espesor minimo de 20| centimetros, el cual deberé ser distribuido de manera homogénea, Una vez que se haya depositado la capa de suelo fértil con estiércol, se debera realizar el sembrado de pasto en todo el camellon y banquetas, ‘SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTALscant: ARCO . - oer ane spetche ma ein oe 8 GOBIERNO DEL ESTADO DE MEXICO 2 ]GRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 Para incrementar la calidad de la capa edafica. _] 28./Las actividades de reforestacién a las que se réfiere la prescnte resolucion, se deberd de realizar en el camellén central donde correra el mexibus, cameliones de las vialidades cercanas a las obras del proyecto en cuestion, banquetas, areas verdes, etc. y zonas aledafas al mismo, Por lo que debera de demostrar que en dichas zonas se llevé a cabo las reforestacion de los 1,250 Arboles. : [= La Junta de Caminos del Estado de México, en las paredes y Muros clegos de construcciones y que asi lo permita el proyecto se debers da gubrit con vegetacién del tipo enredadera, a fn de mejorar la imagen final del proyecto y hacerlo ambientalmente amigable. 301) Deberd de instalar un sistema para el aprovechamiento de la Sera Solar (celdas solares) en aquellas instalaciones y/o aplicaciones que al proyecto lo permita, por lo que deberd de presentar a esta Dirsecion \__| General, el disefo o los sistemas de aprovechamienta de energia solar. _| DECIMO. La Junta de Caminos del Estado de México, debera tener copia del estudio de impacto ambiental presentado a cota Dependencia, asi como de esta resolucién, en el sitio del Proyecto (caseta de vigilancia, caseta de control, de proyecto u Oficina) durante las diferentes etapas del proyecto, por lo tanto se deber, Presentar a esta Direccién General constancia de lo anterior. DECIMO PRIMERO. _La presente resolucion condicionada se otorga sin befiuicio de que el titular tramite y, en su caso, obtenga otras autorizaciones, concesiones, licencias, permisos 0 similares que Sean {eduisito para la realizacién del proyecto o cuando asi se establezca en las leyes y reglamentos que correspondan aplicar a esta Secretaria y/o a otras autoridades federales, estatales y/o municipales. DECIMO SEGUNDO. La presente resolucion Condicionada se otorga de Ta eta Personal e intransferible a favor de la Junta de Caminos del Estado de México, para realizar nicamente lo solicitado en el DECIMO TERCERO. Una vez que el Consejo Directive de La Junta de Caminos del Estado de México, de cumplimiento s las condicionantes anteriormente indicadas, lo notificara por escrito SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTAL- 8 Wa GOBIERNO DEL. ESTADO DE MEXICO GRANDE 212090000/DGOIA/RESOL/1644/14 DECIMO CUARTO, EI incumplimiento de los resolutivos y condicionantes enunciados en la presente, la modificacién del proyecto sin autorizacién expresa por parte de esta Secretaria o la falsedad en la informacion presentada, sera sancionada conforme a lo establecido en los articulos 2.264 fraccién Ill y 2.266 fraccin IV del Codigo para la Biodiversidad del Estado de México y demas disposiciones juridicas aplicables. DECIMO QUINTO. Con fundamento en el Articulo 129 y 130 del Reglamento del Libro Segundo del Codigo para la Biodiversidad del Estado de México, esta Secretaria a través de esta Direccion General podra evaluar nuevamente en cualquier tiempo el impacto ambiental y podra requerir a el Consejo Directive de La Junta de Caminos del Estado de México, la informacién adicional gue fuere necesaria. En tal caso se podra confirmar la presente autorizacién, modificarla, condicionarla, suspenderla o revocarla, si estuviere en riesgo el equilibrio ecolégico o se pudieran Producir 0 se produjeran alteraciones graves al ambiente. DECIMO SEXTO. Una vez cumplidos los términos y condicionantes sefalados en la presente resolucién, esta Direccién General emitira el oficio de liberacién de condicionantes y términos correspondiente, Cep. Men D. Cruz Juvenal Ref/Sanched. Secretarlo del Medio Ambiente del Estado de México. Present ‘lp? Diregtor de Evaluacion e Impacto Ambiental Onna de Acose C Siva Treo Riva” Seguimiente enn SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE DIRECCION GENERAL DE ORDENAMIENTO E IMPACTO AMBIENTAL