Transporte Neumtico.

El Transporte Neumtico: Consiste en el desplazamiento de materiales slidos (pulverulento o finamente particulados) suspendidos y arrastrados
por una corriente de aire a travs de un conducto cerrado (tubera). Es utilizado para transportar productos de un punto a otro en una planta.
La velocidad del aire es crtica, ya que si es demasiado baja, el producto se deposita y si es demasiado elevada, la abrasin que produce contra la
cara interna de los conductos es muy grande.
Hay que trabajar con clculos que permitan determinar la velocidad de aire adecuada para transportar el producto. Se usan instalac iones
semejantes para la clasificacin de alimentos o para su deshidratacin.
Para evitar la acumulacin de electricidad esttica, provocado por el rozamiento, la humedad del alimento se controla y la instalacin se conecta a
tierra. Estas precauciones son muy importantes cuando se transportan alimentos pulverizados, para evitar el riesgo de explosiones.
Este tipo de transporte presenta ventajas como:
Son completamente cerrados.
Ocupan poco espacio.
Pueden tomar material o entregar en diferentes puntos.
Pueden transportar materiales a grandes distancias ya sea vertical o horizontalmente.
Poseen pocas partes mviles, lo que reduce gastos de mantenimiento.
Deben de conocerse del material a transportar la densidad y el tamao de partculas. Existe la siguiente clasificacin:
Muy fino dp < 0,015 cm
Fino
dp < 0,33y > 0,015 cm
Granular dp < 1,27 y > 0,33 cm
Aterronado dp > 1,27 cm
Existen dos tipos bsicos de transporte neumtico:
Baja presin, que puede ser:
a)
b)
c)

Aspiracin o vaco
Presin o compresivo
Vaco - presin

En todos los casos el soplador debe funcionar con una presin manomtrica que como mximo sea de 20 a 40 kpa (0,2 -0,4 at).
Alta presin:
El soplador debe suministrar el aire a una presin manomtrica de 200 a 400 kpa (2-4 at). Este sistema es muy usado y ventajoso.
Existe el siguiente criterio, basado en el tamao de partcula, para seleccionar el tipo de transporte:

TAMAO DE
PART.
Aterronado
Granular
Fino
Muy fino

VACO
X
X
X
X

TIPO DE TRANSPORTE
BAJA PRESN
PRESIN
MEDIA
X
X
X
X
X

ALTA RESIN
X
X
X

VACOPRESIN
X
X
X

Es solo una gua, pues hay que considerar la cantidad de material a transportar, longitud de la tubera, etc.

Transporte Neumtico a baja presin.

Fig. 11 Esquema de transporte neumtico a baja presin.

El producto es alimentado por una tolva receptora que tiene un alimentador, pasando a la tubera en la cual se ha creado vaco con un ventilador
que aspira en el sistema.
Este sistema en la zona de descarga debe contar de un cicln para separar las partculas del aire que va hasta el aspirador y despus de ste un
filtro de tela para evitar las posibles prdidas de partculas en el aire que sale.
El producto es descargado sobre un transportador distributivo que lo suministra a los silos correspondientes.
El sistema que se presenta es de tipo vaco-presin.
En sistemas a presin, el soplador se coloca al principio de la lnea.

Fig. 12. Vlvula rotatoria.

Transporte Neumtico a alta presin o transporte por aerosol.

Este sistema a presin utiliza compresores (de pistn) y si el gasto de aire y la presin son pequeos utilizan sopladores rotatorios.

Fig. 13. Variante del transporte por aerosol.

En el esquema se observa que existe ms de una tubera para la transportacin del producto hacia los silos (una tubera para cada uno); de esta
forma se evitan los inversores de flujo, reduciendo as la resistencia del sistema y por tanto el gasto de energa.
Comparando los sistemas de Transporte Neumtico.
La magnitud fundamental que define el funcionamiento del sistema en transporte Neumtico es la concentracin msica, que representa los
kilogramos de material que pueden trasladarse por un kilogramos de aire comprimido.
C = kg de material a trasladar
kg de aire comprimido
Cuanto mayor sea este ndice, ms econmico se hace el sistema.
INDICE
Concentracin Msica
Dimetro Tub. (mm)
Vel. Inic. del Aire (m/s)
Vel. Final. del Aire (m/s)
Cons. Energ. (kw.h/t)

TABLA COMPARATIVA
BAJA PRESION
0,5 4
200 700
15-18
15-18
1,1 1,3

AEROSOL
20 300
20 150
7,5
15-18
0,7 0,9

Equipos y accesorios en Transporte Neumtico.

La lnea de Transporte Neumtico est constituida por las tuberas, los inversores de flujo y los alimentadores.

Tuberas:

Se usa una gran vanidad de dimetros, oscilando en general entre 20 150 mm para el transporte aerosol y entre 100 254 mm para el transporte
a baja presin.
En general se trata que la mayora de los tramos sean rectos, reduciendo al mnimo los cambios de direccin para evitar prdi das de energa.
Criterios para el diseo de tuberas:

Radio de curvatura.

No menos de 12 veces el dimetro de la tubera

(transporte a Baja Presin).
No menos de 9 veces el dimetro de la tubera
(transporte aerosol).
R/D = 10, le c90 = 25 pie, le c45 = 15 pie, Perrys.

 Distancia entre curvaturas.

Al menos igual a 40 veces el dimetro interno del tubo.

Conectar las tuberas a tierra para evitar chispas y explosiones.

Inversores de flujo.

Inversor Neumtico de dos posiciones:

Fig. 15. Inversor neumtico de dos posiciones.

Estos equipos se utilizan para cambiar la direccin del material transportado, existen inversores desde 2 hasta 6 posiciones, posibilitando el
transporte hasta seis lugares diferentes.
En el cuerpo cilndrico del inversor est situado un mbolo que puede ocupar dos posiciones, dependiendo por cual tubera se est suministrando el
aire comprimido. Si el aire comprimido se suministra por la parte superior del cilindro el producto que entra por la tubera 2 (segn el esquema),
sale por el conducto 5.

En los inversores elctricos, la posicin del tapn, que determina las combinaciones, se establece mediante un motor elctrico.

Fig.16. Inversor elctrico de dos posiciones.

Los conductos de los inversores, normalmente tienen dimetros de 38, 50 y 75 mm.

Alimentadores.

Estos equipos son usados para fijar la concentracin msica en el sistema y para suministrar la mezcla del producto con el aire comprimido a la
tubera de transporte.

De acuerdo con su construccin pueden ser:

De rotor. Continuo.
Helicoidal. Continuo.
De cmara. Peridico.
Alimentador de rotor. La productividad del se determina por:
qm = V * n * * K (kg/s) ;

qm = 3,6 * V * n * * K (t/h)

V: volumen del cuerpo del rotor, m3. (V = ( * D2/4) *l ; m3).

D: dimetro interno del cuerpo del rotor, m.
l: longitud del cuerpo del rotor , m.
n: frecuencia de rotacin del rotor, rps.
: densidad del producto transportado, kg/m3.
K: coeficiente de relleno, K 0,55.
La productividad de estos alimentadores se encuentra entre 2 y 7,5 t/h, para un buen funcionamiento de esta mquina el espacio libre entre el rotor
y el cuerpo del alimentador no debe ser mayor de 1mm, en caso contrario aumenta el gasto de aire, disminuye la concentracin msica y aumenta
el gasto de energa.

Fig.17. Alimentador de rotor: 1. Cuerpo del alimentador. 2. Conducto de entrada. 3. Tolva de descarga. 4. Conducto de salida. 5. Rotor de paletas.

Alimentador helicoidal.

Fig. 18 Alimentador helicoidal: 1. Motor. 2. Manguito de conexin. 3. Tornillo helicoidal con disminucin en el paso. 4. Cmara de mezcla de forma
cilndrica. 5. Barrera porosa de algodn o de lona. 6. Tubera para transporte neumtico.

Debido a que el tornillo helicoidal tiene una disminucin del paso a la salida se va formando una aglomeracin del producto evitando as escapes o
salidas de aire. La productividad se calcula igual que en los transportadores.
Alimentador de cmara.

Fig. 19. Alimentador de cmara: 1. Barrera porosa. 2. Tubo interior. 3. Cuerpo cilndrico del alimentador. 4. Tolva de carga. 5. Tubera de transporte.
Se emplea en instalaciones con productividad pequea.
En este caso el producto desde un saco cae dentro de la cmara, despus se cierra la misma y se suministra aire comprimido, t ransportndose el
producto por los tubos.
La productividad:
qm = m / 60 *(c + d + a) (kg/s)
m: masa del producto que se carga en el alimentador (sacos entre 50 100 kg).
c : tiempo de carga (min).
d : tiempo de descarga (min).
a: tiempo auxiliar (cierre de compuerta, tiempo para envo del saco al alimentador). (min).

Instalaciones compresores para el Transporte Neumtico.

El aire ambiente pasa a travs de un filtro hacia el compresor, despus de comprimido pasa por los filtros de aceite para sep arar el posible aceite
tomado durante la compresin; el aire limpio pasa al tanque de almacenamiento: del tanque de almacenamiento pasa a la produccin pasando
nuevamente a travs de un filtro y una vlvula.
El tanque de almacenamiento es generalmente de 1,5 a 12 m3; en l la ondulacin de la presin (a la salida del compresor) se atena,
mantenindose lo ms constante posible.

Fig 20. Esquema de una instalacin compresora.

Fig. 21. Variacin de presin del aire: 1. Despus del compresor. 2. Ondulacin del aire despus del tanque.
Datos comunes de compresores para la Industria Alimentaria:
Productividad: 3 30 m3/min.
Presiones: 100 800 kPa (1- 8 atm).
En la industria alimentaria muchas veces se utilizan sopladores del tipo rotatorio positivo, con dos impelentes en forma de ocho que rotan en
direcciones contrarias. En esta instalacin se coloca un filtro de aire antes de la mquina sopladora.
Clculo de una lnea de Transporte Neumtico.
Los parmetros que hay que determinar son:
1. Definir el consumo de aire.
2. Definir la presin necesaria.
3. Calcular el dimetro interior de la tubera.
4. Seleccionar el compresor o soplador adecuado.
Se han trabajado diferentes mtodos.
Ejemplo: Mtodo para el clculo de transporte aerosol, definido por el Instituto de Investigacin del grano, Rusia.
Considera:
1ra Lnea : desde el camin hasta los silos.

Fig. 24. Primera lnea de transporte aerosol: 1. Recepcin de la harina del camin especial. 2. Tubera. 3. Inversor de flujo. 4. Silo de acero. 5. Filtro
de tela.
2da Lnea : desde el tamiz hasta los silos secundarios.

Fig. 25. Segunda lnea de transporte aerosol: 1. Tamiz. 2. Alimentador helicoidal. 3. Tubera. 4. Inversor de flujo. 5. Silo secundario de harina.
Los pasos son:
a) Calcular la longitud equivalente de la tubera:
Le = lh + lv + lec + lei (m)
lh: longitud secciones horizontales.
lv : Longitud secciones verticales.
lec: Longitud equivalente de los codos.
lei : Longitud equivalente de los inversores de flujo.
En el caso de los codos, es comn buscarla en funcin de R/D. Se recomienda adoptar R/D = 10.
R: Radio de curvatura.
D: Dimetro de la tubera.
lec: Oscila entre 6 y 12 m.
para harina se recomienda lec = 6 m.

En el caso de inversores : lei = oscila entre 8 y 10 m.

b)

Clculo de la relacin msica.

C = kg de producto / kg de aire.
Para harinas: C 1800/ Le (en la igualdad el valor de C es el crtico)
c)

Consumo de aire necesario para el transporte.

q = qm * K /(a *C)

m3/s

q : consumo de aire, m3/s.

qm : productividad de la lnea, kg/s
K: factor de prdidas de aire en el alimentador.
- alimentador de esclusa: 1,8
- alimentador helicoidal : 1,15
- sin alimentador : 1,0.
a : densidad del aire, kg/m3.
d)

Clculo de la cada de presin en tuberas.

p1 = 26,66 * C * Ltub / (1- 0,002 * C * Ltub)

e)

(Pa)

Clculo de la velocidad final del aire.

Vf = Vi * (1 + p1/66600)
Vi : velocidad inicial, m/s.

m/s

Chequear Vf : 15 18 m/s ; Vi : 7,5 m/s.

f)

Clculo de la cada de presin en los codos.

p2 = 1,1 (1 + 0,5 * n) * C * Vf2

(Pa)

n : cantidad de codos.
Los inversores segn el caso, pudieran considerarse como codos.
g)

Clculo del dimetro interno de la tubera.

4*q

di =

3 . 1416 * Vf

q : consumo de aire, m3/s.

Vif : velocidad final del aire, m/s.
Chequear di; debe encontrarse entre 20 y 150 mm
h)

Presin a vencer por el compresor.

pa = 1,1 (p1 + p2)

(Pa)

2da Lnea.
i)

Clculo de la cada de presin en el alimentador helicoidal.

0 , 35
5
10
*q
0 ,2 * q t * q

p3 =
*133,3

pt

di
2

D 1

735 ,133

(Pa)

qt: productividad del tamiz ( 1kg/s)

di : dimetro interior de la tubera (m)
D: dimetro de la aerocmara del alimentador (0,32 0,4 ), (m)
q: consumo de aire, (m3/s)
pt = p1 + p2 , (Pa)
j) Clculo de la cada de presin que tiene que vencer el compresor:
pa = 1,1 (p1 + p2 + p3)

(Pa)

El resto de los clculos son idnticos.

Para calcular la potencia del compresor:
P=

pa * q
1000

(kW)

: eficiencia, entre 0,55 y 0,75

q: consumo de aire, m3/s
pa: presin a vencer por el compresor, Pa
Chequear el consumo especfico de energa: 0,7-0,9 kw*h/t.
Velocidades de aire necesarias para transportar slidos de distintas densidades. (segn mtodo propuesto Chemical Engineers Handbook.
Densidad del slido
(lb/p3)
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65

Velocidad del aire

(p/min)
2900
3590
4120
4600
5050
5500
5840
6175
6500
6800
7150
7450

Densidad del slido

(lb/p3)
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120

Velocidad del aire

(p/min)
7700
8000
8250
8500
8700
9000
9200
9450
9700
9900
10500

Transportadores Neumticos. (Perrys; seccin 7)

Producto : 30 lb/p3 (bulk density), Leq = 600 p
Razn de flujo (lb/h)
10000
25000
50000
100000

Dimetro interno (pulg)

4
6
6
8

Potencia requerida (hp)

25
60
125
200

10

Mtodo grfico.
(Perry; Chemical Engineers Handbook. Tomo 1. Seccin 7-19)
Parmetros fundamentales:
. Dimetro del transportador
. Potencia del compresor soplador
Pasos:
1- Clculo de las longitudes equivalentes (lec entre 6 y 12 m; lei entre 8 y 10 m).
2- Determinar en tabla la velocidad inicial que mover al producto de acuerdo a su densidad.
3- Nomograma 1. Se supone el dimetro de tubera y con la velocidad inicial se determina el volumen de aire por minuto.
4- Determinacin de la relacin de slidos, Nomograma 2. Se unen los puntos de volumen de aire y productividad del sistema; si la relacin de
slidos es mayor que 15 se supone un dimetro de tubera mayor.
5- Determinacin del factor de diseo, Nomograma 3. Se une Dimetro de tubera con volumen de aire/min para conocer el factor de diseo.
6- Determinacin de la cada de presin, Nomograma 4. Se unen los puntos factor de diseo y longitud equivalente y se extiende la recta hasta la
lnea de apoyo. Este punto se une con el punto que representa la relacin de slidos y as se determina la cada de presin. Si es superior a 10
lbf/pulg2 se supone un Dimetro de tubera mayor y se repite el procedimiento.
7- Determinacin de la Potencia necesaria, Nomograma 5. Se une la cada de presin con el volumen de aire/min y se obtiene as la Potencia.

Ejemplo.
Se desea disear un sistema de Transporte Neumtico de alta presin para transportar harinas desde un camin hasta los silos para su
almacenaje.
El camin posee dos tolvas con un volumen total de 14,5 m 3 y el tiempo de descarga es aproximadamente 60 min.
Las caractersticas del sistema son:

l3
11

2
l2
4

l1
1
1.
2.
3.
4.
5.

Recepcin de la harina (Descarga del camin)

Tubera
Inversores de flujo
Silos
Filtros de tela

Datos.
harina= 650 Kg/m3 aire= 1,2 Kg/m3
lec= 6m
lei= 8m
3

14 , 5 m * 650

qm=
60 min *

l1= 1m l2= 24m l3= 88m R/D=10

Kg

m
60 s

= 2,62 kg/s

min

1.Leq.
L = lv +lh +leqc ++leqi
l2 = lv = 14m +10m = 24m
l1+ l3 = lh =1m +88m = 89m
leqc =3*6 = 18m
leqi = 2*8 = 16m
Leq = 147 m *

3 codos de 90
leqc =6m
2 inversores, leq i de 8 a 10m
R/D = 10

= 490p

0 ,3 m

2. Segn tabla:
harina = 650 Kg/ m3 =40,5 lb/p3
para = 24 lb/p3
en Tabla 3.5, Hdez. o Tabla 7.13, Perry vaire =5840 p/min
3.Suponiendo D = 6
en Nomograma 1: con vaire =5840 p/min y D = 6

12

obtengo Vol. de aire =1500 p3/min

D entre 4 y 8, en Tabla Perry
y de 1 a 10 en Nomograma
entre 20 y 150 mm, criterio ruso
6 = 0,152m = 152mm
4. Con Volumen de aire = 1500 p 3/ min y Productividad =2,62 Kg/s = 20750 lb/h
Nomograma 2: obtengo relacin slido 6 OK, pues es menor que 15
5.Nomograma 3. Con Dtub = 6 y Vol aire/min =1500 p3/min
obtengo factor de diseo =60
6. Nomograma 4. Con factor de diseo = 60 y Leq= 490 p obtengo el punto pivote y con el punto y razn de slidos = 6 obtengo la cada de presin
= 9 lb/pulg 2.
OK pues es menor que 10 lb /pulg2
7.Nomograma 5. Con Cada de presin = 9 lb/pulg2 y Vol aire/min = 1500 P3/min
P = 85 HP
Riesgos del Transporte Neumtico.
Riesgos de contaminacin ambiental:
El peligro est relacionado con la produccin de slido seco que se vierte al ambiente, an en aire agotado por lo que se exi ge el uso de filtros de
manga.
Se debe medir continuamente la calidad del aire agotado.
Riesgos de incendio y explosin.
Podemos encontrarlo en sistemas donde se trabaja con materiales orgnicos en forma de nubes de polvo.
Se pueden producir chispas por friccin
Se pueden producir por algn defecto elctrico.
Se produce electricidad esttica en este tipo de sistema.

13

Anexos: Nomogramas.

Fig 26. Nomograma 1.

14

Fig. 27. Nomograma 2.

15

Fig. 28. Nomograma 3.

16

Fig. 29. Nomograma 4.

17

Fig. 30 Nomograma 5.

18