ADRIISTCI EU CAEN SSTRD 545 ADMINISTRAGION DE LA CADENA DE SUMINSTRO EN MoTOARC otoare es una empresa de preductos electronicos, seroespacales, maquinara elétrica, se- mmiconductares y compuadoras. Sus ventas anvalesalcarzan § 400 millanes de délares,y te- nen plantas de manufacura en 17 estados de Estados Unidos y en otras 12 nacianes, Emplean 284,000 personas en todo el mundo. Aunque las operaciones de Motcarc se habian expan- ido, sus funciones de campra, amacenamiento y embarque se fabian rezagade con respects alas demas unidades empresaraies an la reference a efectvidad. A pesar de que se haba instalada un sistema justo a tiempo, quedaron problemas con los materiales parque pareca que madie se hacia responsable cuando sa presartaban dificutades. Por sjemplo, el pedide reciente de un proveedar legs tarde a la planta de indiandpolis de Motoare. Compras culpé al almacén y a embarques: ela rmactn culpé al contrat de produccin: control de preduccion culpé a almacén y a compras. Em bbarques arguyé que el transpartita traspapelé el pesido durance varios dias en Chicago retrasano, por la tanto, la entregs. Caca una de las funcianes apuntaban con dede acusader alas ders, De- bido a extas dficuitades, Motsare procedis a reorganizar todas ft funciones de admnistrcién de materiales colocindols bajo un vicepresidente de materales, quien es responsable de todas las ‘compas, loglstica, almacenamiento y seguimiento de los materiales en todas las divisiones. Ahora, ‘cuando ecurre cualquier dificulad relacionada con materiales dentro: de la empresa, el problema: se dedene en e! escrmorio del vicepresidente de materiales. Como ilusra el relato anterior, algunas empresas han reorgunizado sus funciones de administra sida de materiales ponigndolas al mando de un ejecutive de elevado nivel, responsuble de todas las actividades relacionadas con el fjo de materiales en la empresa. Estos cambios arganizacio- nales enfocan la atencién de in gerencin en esta funcién y subrayan la importancia de aaministrar el ajo de materiales, Los materiales son cualquier mercaderia utilizada directa @ indirectamente en la prosiuccion de un producto o servicio, por ejemplo las materia primas, las partes eomponentes, los ensambles 1 los suminisios. Ea la mayoria de las empresas, la organizacidm de los materiales viral para el dxto debido a que el costo de comprar, almacenar, mover y embarcar materiales represenia nds de ix mitad det costo del producto, Bdsicamente, productividad significa reducir el costo dle realizar el negocio, y en muchas empresas estadounidenses, si se ejecita mejor la administracisia de materiales, cada vex mds se considera como clave para wna mis elevade proderividad. Los ‘gerentes de operaciones estin trabajando arduamente para desarrollar mejores formas de adminis- ‘ar materiales, de manera que se puedan mejorar las entregas a tiempo, In calidad y los cosios, y ‘que sus empresas puedan sobrevivir en un mundo cada vez mis compesitive, ADMINISTRACION DE LA CADENA DE SUMINISTRO Reflexiaoe en la forma en que los materiales fluyen de los proveedores 4 una empresa, 2 través de sus operaciones, y dé ail a sus clientes. Una perspectiva cada ver mds popular es comsiderar el Mus jode materiales de los proveedores hasta Jos. clientes come un sistema que debe administrarse. Es la perspectiva s¢ comoce cominnsente como adininistracién de lar cerdena de swminisire. En su sentido msds amplio, una cadena de suministra se refiere a La forms en que los materis- les fuyen a wads de diferentes organizacioaes, empezandn desde las maeias primias y terminsndo ‘con Jos productos terminados que se enfregan al consumidr final. Por ejemplo, piense en el acero uilizado en una poerta de autamdwil. Primero, uaa empresa miner excava en un terreno con mine- ral de hiero x’ de a extraetinicamente mineral de hier existente en la tera. E mineral hie- rio se vende a un alto homo, donde se process con oarns materiales para formar grandes lingo de scero, Los lingotes de acero se venden una acer, donde se calientan y laminan en hojas grandes, ‘delgadas y recocidas. Estos rollos de limina se venden a un proveedor automouiz, que se especiali- za en la fabricaciGm de puertas. La kimina de metal se corta, se woguela y se emplea, con otros ma-GFTUD |S AOA OE A BEN SURMNTS (GOENA DE SUMINISTIO FARA EL ERO OE UNA ERT DE ACHOML teriales, para fabricar una puerta de automévil completa. La puerta se vende al fabricante de: auio- imdviles, doode se ensambla con otras Componentes, para producir un auto completa, El aulomévil se vende a una agencia, que realiza algin trabajo de preparacisa final, por ejemplo, afadir moldy- ss, Finalmente, el consumidor final adquicre el automsvil de Is agencis, siendo te el wtimo esls- ‘én de ta cadena de suministr La figura 15.1 iiustra esta cadena de suministr completa Las cadenas de suministro pueden formar redes completas invalucrands a muchas companias y materiales. Un materia prima puede emplearse en muchos productos terminados diferentes, pro- dducidos por diversas empresas y un products final por lo general se fabrica con muchas materias primus diferentes de provecdores distimos. Desde el punto de vista de Is administracién de opera- Ciones para una empresa en particular que se encuentre a medio camino en una cadens de suminis- to, s6lo una porcidn de esa cadena seri de interés y la empresa deberi adcninistarla, por lo que,ADS NE UA CADENA De SUT S47 Frama 15.2 ‘Novas OE UA CADENA DE SURINISTRD EN. UA MANUFACTUR Nec: hj hen de air. — hin 6 heats =~ [ara la rhayoria de las orgnsiaciones, a. addministracién de cadens de suminstro se refiere a to- dis lis foncioges gerenciales y de adihinistraciin relacionadas eon él fajo de materiales de bos pro- ‘veedares directas dé Ia empresa hasta sus clienles directos, incluyendo Compras, almacenamiento, linspecei6n, produccida, manejo de materiales, embarques y distribuciéa. La figura 15.2 ilusta las actividades de Ia administracin de la cadena de suministo en una planta de mamufscturs. | eestudio del flujo de maieriales: adquisicién, almacenamiento, movimiento y procesamiento de materias primas, componentes, ensarables y suministros.es una buena forma de comprender Ia ‘manufactura. También, servicios como cmpresas de menudeo, de almacenamicnio y de transporte se pueden considerar como sistemas de flujos de matcriles. En esins sistemas, todas las finciones ‘organizacionales estin vitalmente afectadas por la plancacién y conirol del sisicma de materiales. La.administracién de materiales y Ia administracién de la logistica Son ds nombres altcr- ‘nos que a veces se utilizan para hacer referencia a In administracion de ta cadena de suministro, Acuna 15.3, Onc. DE LA ADMINISTRAQON DE. MATERUALESLORTIRO 1S_ADHINSTANCKDN DE UA CADENA DE SMONSTAGS Frama 154 Vives comme HPS, HRP, CRP, JIT Y td aDrUTIOGN OATES Prana eae “la one a pm La figura 15.3 ilusa cio la func de administracidn de materiales encaja en muchas organiza- cones actuales, Algunas empresas han seniralizade sus diversas funciones de i adminisiacion de materiales en un sola departamento, encabezado por un geremte de materiales o vicepresemte de ma- teriales, Esa funcidn ejecuiva coondina tad las actividades de la administracién de la cadena de suministro y acepta la responsabilidad total del suministro continuo de materiales a bajo costa y ea lidad especificada, donde y cuando los departamentos de operacidn y los cliemtes les requieran, La responsabilidad de los. gerentes de materiales es inmensa, una realidad subrayada por sus Upicamen- te clevades ingresos, enue los mas altos en la industria. Es importante reconocer la relacién entre la administraciéa de materiales y la planeacién y control de producciGn. La figura 154 ilstra los vinculos entre MPS, MRP, CRP, JIT y otras ac- tividades de adminitrackin de materiales, Note las diferencias en la manera en gue se realiza a sudministracién de materiabes entre MRP y JIT.En tos sistemas MRP, el documento clave es el informe de liberscida de pedidos plancacins, que es un programa de eusndo debea enviarse los peoveedores los pedidos por materiales y ct do Jos pedidos para la producciéa de los components y ensarnbles deben enviarse a los departa rmentos de producciva interns. Ese informe nos da vn programa. para: 1. Compras para pedir y recibir materiales de los proveedares, 2. Enibarques para enobarcar los pedidos de los clientes y de los pruneedores 3. Control de produceidn para planear el movimiento de los pelos entre centro de tabs joc producein. Las fichas de traslado antorizan el movimiento de las pedidos, de scuer- ‘do con tos planes de ruta. En tos sistemas JIT, Jos pedis plancadas de los informes de los proveedores dan al depar- tamento de compras, al de embarques y a los proveedores un programa apeoximado de eusio se- rin necesarios los pedidas y la secuencia de elaboracién del cliete, secuencia segdn la cual seri necesarios ls pedidos en Ia planta del clicate, La sineronizaciéa de las embarques reales de los pdidos. quedard determinada por las comunicaciones cotiianas ent cliente y proveedoces. En JT, un sistema Kanban controla la produccién y el movimieato de los recipientes entre los cen- tos de trabajo, Las compra. la loistica, of almacen y cl seguimiento son cuutro actividades importantes en ta administracién de Jos materiales o en la sdministracién de la cadena de suministr y farman el marco estructural para el estudio de la naturalezay alcance dela sdinistracin de materiales. Conpeas [Los departamentes de compres adquieren materas primus, componentes, maquinaria, sumils- tos tds ks dems bleses y servicios ulizadas en Jos sistemas de produce, desde sujetap- pales asta aero y computadoras, TMPORTANGA ACTUAL DE LAS. COMPRAS Varios factores eatin incrementando Ia importancia de las compras: cl tremendo impacto de los ‘cnstos de los materiales sabre las utilidades, In crociente importancia de a manufacture automati~ ‘aa, la popalardad de la reanufactura justo tiempo y la creciente commpetencia mundial ‘Apronimadamente 60% de los dares de venta de los fabricantes se pagan a los provecdores oe materiales comprados. Por ejemplo, los fabricantes de automéviles gustan aproxamadamente OF de sus ingsesos en compeas de materiales; los fabsicantes de imiplementos agricola, mis 0 menos 65%; los provesadores de alimentos alrededor de 70%, y ls efinerfas de petleo cerca de BOFE (estos porcentajes esta ereciendo} Conforme sigue Is automtizarida en la manufacture, dos desarollos aerecentan la inspertan cia de las compras. Primero, para muchas industria de producciGn on masa se ha esimdo que los cnstos por mano de abra representan slo del 10 al 15% de los costs de produccién. Algunos.ob- servadares estiman que en el future cercano, las costos por mana de obra se reducirin hasta apro- ximadamente 5% de los cosins de producciin. Se supone, por lo tanto. que en algunas industria los costes de los msteriales se convert en el foco cera del contra de cosios de la proluccion. Se- ‘undo, a automatizacién equiere un contrl gio del diselo, de los programas de entregay de la calidad de los materiales comprados. En este escenario, las compras deben establecer y mantener relaciones con los proveedores para asegurar que se entreguen en las cantidades correctas en el mo- ‘meoto oportune, materiales de diseio corecto y de perfecta calidad. Las compras padran resuhar ‘uma fancién clave dela organizaci, al afectarel éxito de a manufactura automatiza, Com Ia popularidad de In manufactura justo a tiempo, los proveedores eben entregar los ma teriales en el momento preciso, en embarques pequefios y frecuentes, en la cantidades exactas y con uaa calidad perfects, Estos requisitos de justo a tiempo pooen bajo gran presin a los depar= lamentos de compeas para plancar, controlar y comunicarse precisa y cuidadosamente com low pro= veedores. La manufactura justo a tcmpo ha hecho de los departamenios de compes actores clave cen el éxito de las empresas de manufactura. No sélo se ha ampliado cl alcance de las compras uti- 549550. COP 1S _ADENIETIDON BELA ARENA DE Somes lizando justo « tiempo, sino que las posibifidaes de error se han reducide pricticamente a cero Posteriormente, en este capitulo analiraremas come se est modificando li evaluacién y remune- racién de Jos gerentes de compeas y 4e su persoeal, por los sistemas justo a tempo. ‘Cot el ineremento de la connpeteacia mundial por la abtenciga dé los mercados mundisls,t0- dos os fabricantes esti wabajando duro para reducr costos de produccién, Una dls Seas mis b- crativas de este esfueran es la reduccin del costo de los ruteriales, Canforme se amplia el érbito del negocio 8 proporciones globales, la compra de materiales se traslada al escenarso mundial. Ca ver mis los materiales se compran en todo cl mundo, se transportan a sitios de manufactura domés- tos y del extanjero y se embarcan a mercados en todo-el planeta. Esta ampliaca cadena de sum nisto se ha hecho necesaria para compensar ona campetencia duct, con equipo que solamente est deicado a dicho producto, Los tes productos pasa tes departamentos de ensamble (1,2 y 3). Cada departamento de produccién y de ensamble tiene wna capacidad mensual diferente y to descable es que cada departamento apere a toda su capacidad Ls copacidades deparamentales mensuales son:578 OPTULD 15 ADPONISTIACON DEL. CADENA DE SUNINSTADS Deparuments Capecidad Departamento Capua de ‘mensual ae ‘mena freaesia (unladen) emamble ——_ankindest A i900 ' S000 2 100 2 20m ec 9000 3 ow (Caalquiera de los tres productos se pueden procesar en cualquiera de los trex departamenios de en- samble, pero los cosins san diferentes en razéin a las distintas distancias entre departamentos 3 al difereate equipe en cada departarsento, de ensamble. Los costo. tinitarios 6 proxiacein son: epartasene: Departamento Conte total de faicaciia de emuamble ilarevuniad) A ' st620 wa) : 2130 2 1 S150 2 Lan : © 1 S120 2 1635 3 n9, El departamento de control de la produccidn de Acme esti intentands desarvoilar tn plan para asig- nar los productos fabricadas a los tes departamentos de ensambie para el préiximo-mes. Esta asigna- ‘cin se reduce a un plan de embarques que especifique cudntes de cada praducto deberin moverse de cada department de fabricacida a cada departariento de ensanible para él mes Si ls empresa puede vender todo lo que prodcen los tres productos, jeuintos de cada une de fos productos debe- nin pasarse de cada departamento de fabvicacin a cada departamenta de ensemble, para minimizat los costos ttales mensuaes? ‘area 1. Utilice POM Computer Library para resolver este problema de transporte. 2. Explique completamente la solucida, ;Cuitos productos deberdn embarcarse de cada uno de Jos departamentns de fabricacin a cada una de los departamentas de ensamble? 3. {Qo# corto menaual total sp tend. como resultado de su plan?” 4. Si pudiers escager un departamento de fabricaciém para incrementar su capacidad, jeuil ele= sirfa? ;Por qué? 5. {Qué otros factores, distintos a los que se han considerado en este problema deberin conside= rarsé en la determinacién de este tipo de plan de embarques?Vata A P (DECISIONES DE CONTROL: | PLANEACION Y CONTROL DE LAS OPERACIONES PARA LA PRODUCTIVIDAD, ~ CALIDAD Y CONFIABILIDAD Capiruto 16 Productividad, trabajo en equipo y delegacion de autoridad: comportamiento, métodes de trabajo y medicion del trabajo: Cariruco 17 Administracién de la calidad Cariruto 18 Control de calidad Cariruo 19 Planeacién y control de proyectos CapiruLo 20 Administracon del mantenimiento y confiabilidad