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automtica
DANIEL ALBERTO QUINTERO HERNANDEZ 98949
Embrague hidrulico
El embrague hidrulico que mas tarde evolucionara llamndose convertidor
de par, acta como embrague automtico entre el motor y la caja de
cambios que, en estos casos, suele ser automtica o semiautomtica. Dicho
embrague permite que el motor gire al ralent (en vaco) y adems transmite
el par motor cuando el conductor acelera.
Est constituido por dos coronas giratorias (bomba y turbina) que tienen
forma de semitoroide geomtrico y estn provistas de unos tabiques planos ,
llamados alabes.
Una de ellas, llamada rotor conductor, va unida al rbol motor por medio de
tornillos y constituye la bomba centrfuga; la otra, unida al primario de la caja
de cambios con giro libre en el volante, constituye la turbina o corona
arrastrada.
Ambas coronas van alojadas en una carcasa estanca y estn separadas por
un pequeo espacio para que no se produzca rozamiento entre ellas.
Convertidor de par
El convertidor de par tiene un funcionamiento que se asemeja al de un
embrague hidrulico pero posee una diferencia fundamental, y es que el
convertidor es capaz de aumentar por s slo el par del motor y transmitirlo.
Hacemos incidir un chorro de aceite a presin sobre la cazoleta, esta es
empujada moviendo la rueda. Vemos que la fuerza de empuje no es grande
ya que con un dedo de la mano paramos la rueda.
Engranaje planetario
Estos engranajes estn accionados mediante sistemas de mando
normalmente hidrulicos o electrnicos que accionan frenos y embragues
que controlan los movimientos de los distintos elementos de los engranajes.
1 relacin: Si el movimiento entra por el planetario y se frena la corona, los satlites se ven
arrastrados por su engrane con el planetario rodando por el interior de la corona fija. Esto produce el
movimiento del porta satlites. El resultado es una desmultiplicacin del giro de forma que el porta
satlites se mueve de forma mucho ms lenta que el planetario o entrada.
2 relacin: si el movimiento entra por la corona y se frena el planetario, los satlites se ven
arrastrados rodando sobre el planetario por el movimiento de la corona. El efecto es el movimiento
del porta satlites con una desmultiplicacin menor que en el caso anterior.
3 relacin: si el movimiento entra por el planetario y, la corona o el porta satlites se hace solidario
en su movimiento al planetario mediante un embrague entonces todo el conjunto gira
simultneamente producindose una transmisin directa girando todo el conjunto a la misma
velocidad que el motor.
4 relacin: si el movimiento entra por el planetario y se frena el porta satlites, se provoca el giro
de los planetarios sobre su propio eje y a su vez estos producen el movimiento de la corona en
sentido contrario, invirtindose el sentido de giro y producindose una desmultiplicacin grande.
Tipos de transmisin
automtica.
Manual en H.
Pilotada/robotizada.
Automtica (con convertidor).
Transmisin de variacin continua (CVT).