13 APNDICE C: NDICE DE CDIGOS DE FALLA

731

ndice de cdigos de falla

DTC

PID

SID

FMI

111

Circuito

Descripcin del problema

ECM (pgina 431)

No se detectan errores - slo cdigo de destello

112

168

ECM PWR (pgina

423)

El voltaje del sistema elctrico B+ excedi el

lmite superior

113

168

ECM PWR (pgina

423)

El voltaje del sistema elctrico B+ excedi el

lmite inferior

114*

110

ECT (pgina 435)

La seal de temperatura del refrigerante

excedi el lmite inferior

115*

110

ECT (pgina 435)

La seal de temperatura del refrigerante

excedi el lmite superior

121*

102

MAP (pgina 560)

La seal de presin absoluta del mltiple de

admisin excedi el lmite superior

122*

102

MAP (pgina 560)

La seal de presin absoluta del mltiple de

admisin excedi el lmite inferior

123*

102

MAP (pgina 560)

La seal de presin absoluta del mltiple de

admisin fall dentro de los lmites

124*

164

ICP (pgina 511)

La seal de presin de control de inyeccin

excedi el lmite inferior

125*

164

ICP (pgina 511)

La seal de presin de control de inyeccin

excedi el lmite superior

126*

118

N/A

BCP (pgina 357)

La seal de presin de control del freno por

motor excedi el lmite inferior

127*

118

N/A

BCP (pgina 357)

La seal de presin de control del freno por

motor excedi el lmite superior

131*

91

APS/IVS (pgina 336)

La seal de posicin del acelerador excedi el

lmite inferior

132*

91

APS/IVS (pgina 336)

La seal de posicin del acelerador excedi

el lmite superior

133*

91

APS/IVS (pgina 336)

La seal del APS fall dentro de los lmites

134*

91

APS/IVS (pgina 336)

La seal del APS no concuerda con la seal

del IVS

135*

230

11

APS/IVS (pgina 336)

El circuito del interruptor de conrmacin de

ralent fall

94

EFP (pgina 454)

Seal de la presin de combustible fuera del

lmite inferior

136

Rerase a los diagramas de circuito del chasis y al Manual de diagnsticos para mayor informacin.
* Indica que la luz mbar de advertencia del motor se enciende cuando aparece un DTC.

** Indica que la luz roja de advertencia del motor se enciende si el sistema de advertencia y proteccin del motor (EWPS)
est activado y aparece un DTC.

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Antes de realizar cualquier procedimiento, lea todas las instrucciones de seguridad en la seccin Informacin sobre seguridad de
este manual.
Siga todas las Advertencias, Cuidados y Notas.
Derechos de autor Febrero de 2006 International Truck and Engine Corporation

732

13 APNDICE C: NDICE DE CDIGOS DE FALLA

DTC

PID

SID

FMI

Circuito

Descripcin del problema

137

94

EFP (pgina 454)

Seal de la presin de combustible fuera del

lmite superior

141

84

VSS (pgina 608)

Seal de la velocidad del vehculo fuera del

lmite inferior

142

84

VSS (pgina 608)

Seal de la velocidad del vehculo fuera del

lmite superior

143

21

CMP (pgina 396)

Firma incorrecta de la seal del CMP

145

21

12

CMP (pgina 396)

La seal del CMP est inactiva

146

64

12

CKP (pgina 392)

La seal del CKP est inactiva

147

64

CKP (pgina 392)

Firma incorrecta de la seal del CKP

151*

108

BAP (pgina 352)

La seal de presin baromtrica absoluta

excedi el lmite superior

152*

108

BAP (pgina 352)

La seal de presin baromtrica absoluta

excedi el lmite inferior

153

97

WIF(pgina 615)

Seal de agua en combustible fuera del lmite

inferior

154

171

IAT (pgina 504)

Seal de la temperatura del aire de admisin

fuera del lmite inferior

155

171

IAT (pgina 504)

Seal de la temperatura del aire de admisin

fuera del lmite superior

161*

105

MAT (pgina 569)

La seal de temperatura del aire en el mltiple

excedi el lmite inferior

162*

105

MAT (pgina 569)

La seal de temperatura del aire en el mltiple

excedi el lmite superior

163*

27

EGR (pgina 461)

La seal de posicin de la vlvula de

recirculacin de gases de escape excedi el
lmite inferior

211*

100

EOP (pgina 475)

Seal de la presin del aceite del motor fuera

del lmite inferior

212*

100

EOP (pgina 475)

Seal de la presin del aceite del motor fuera

del lmite superior

215

84

VSS (pgina 608)

Frecuencia de la seal de la velocidad del

vehculo fuera del lmite superior

225

100

EOP (pgina 475)

La seal de presin del aceite del motor fall

dentro de los lmites

250

ATA (pgina 347)

Error del enlace de comunicacin de datos ATA

231

Rerase a los diagramas de circuito del chasis y al Manual de diagnsticos para mayor informacin.
* Indica que la luz mbar de advertencia del motor se enciende cuando aparece un DTC.

** Indica que la luz roja de advertencia del motor se enciende si el sistema de advertencia y proteccin del motor (EWPS)
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DTC

PID

SID

FMI

Circuito

Descripcin del problema

236

111

ECL (pgina 411)

El circuito del interruptor por el nivel del

refrigerante fall

241

42

11

IPR (pgina 554)

Fall la autoprueba de OCC del regulador de la

presin de control de inyeccin

246

56

11

EFAN (pgina 443)

Fall la autoprueba de OCC del control del

ventilador del motor

247

121

11

BSV (pgina 372)

Fall la autoprueba de OCC de activacin del

freno por motor

251

38

11

IAH (pgina 496)

Fall la autoprueba de OCC del calentador de

aire de admisin

256

55

11

RSE (pgina 575)

Fall la autoprueba de OCC del activador de

las persianas del radiador

261

27

11

VGT (pgina 590)

Fall la autoprueba de OCC del control del

turbo de geometra variable

267

39

11

ECI (pgina 407)

Fall la autoprueba de OCC del impedimento

de arranque al motor

311*

175

EOT (pgina 483)

La seal de temperatura del aceite del motor

excedi el lmite inferior

312*

175

EOT (pgina 483)

La seal de temperatura del aceite del motor

excedi el lmite superior

313**

100

EWPS (pgina 491)

La presin del aceite del motor fue inferior al

nivel de advertencia

314**

100

EWPS (pgina 491)

Presin del aceite del motor inferior al nivel

crtico

315*

190

EWPS (pgina 491)

La velocidad del motor fue superior al nivel de

advertencia

316

110

EWPS (pgina 491)

La temperatura del refrigerante no pudo

alcanzar el punto jado

321**

110

EWPS (pgina 491)

La temperatura del refrigerante fue superior al

nivel de advertencia

322**

110

EWPS (pgina 491)

La temperatura del refrigerante fue superior al

nivel crtico

323**

111

EWPS (pgina 491)

Nivel del refrigerante inferior a los niveles de

advertencia/crtico

324**

71

14

IST (pgina 557)

El temporizador de apagado en ralent activ

el apagado del motor

733

Rerase a los diagramas de circuito del chasis y al Manual de diagnsticos para mayor informacin.
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734

13 APNDICE C: NDICE DE CDIGOS DE FALLA

DTC

PID

SID

FMI

Circuito

Descripcin del problema

325

110

14

EWPS (pgina 491)

Potencia reducida de acuerdo al estado del

sistema de enfriamiento

331*

164

ICP SYS (pgina 527)

La presin de control de inyeccin superior al

lmite de funcionamiento del sistema

332*

164

13

ICP (pgina 511)

La presin de control de inyeccin con el motor

apagado fue superior a las especicaciones.

333*

164

10

ICP SYS (pgina 527)

La presin de control de inyeccin fue

superior/inferior al nivel deseado

334

164

ICP SYS (pgina 527)

La presin de control de inyeccin no

pudo llegar al punto jado a tiempo (poco
rendimiento)

335

164

ICP SYS (pgina 527)

La presin de control de inyeccin no pudo

desarrollar presin durante el arranque

341*

34

EBP (pgina 400)

Seal de la contrapresin del escape fuera del

lmite inferior

342*

34

EBP (pgina 400)

Seal de la contrapresin del escape fuera del

lmite superior

343*

34

AMS (pgina 329)

Excesiva contrapresin del escape (medidor)

344*

34

13

EBP (pgina 400)

Contrapresin del escape superior a

especicaciones con el motor apagado

345

27

AMS (pgina 329)

Fallas detectadas durante porcin del VGT de

la prueba del AMS

346

27

AMS (pgina 329)

Fallas detectadas durante porcin de EGR de

la prueba del AMS

351

34

AMS (pgina 329)

Cambio en la contrapresin del escape no

ocurri cuando se esperaba

353

27

AMS (pgina 329)

Control del turbo de geometra variable por

encima del ciclo de trabajo

354

27

AMS (pgina 329)

Control del turbo de geometra variable por

debajo del ciclo de trabajo

355

103

AMS (pgina 329)

Excesiva velocidad del turbo de geometra

variable

361

27

10

AMS (pgina 329)

Entrada de control (MAP/EBP) del VGT

superior/inferior al nivel deseado

365*

27

10

AMS (pgina 329)

La posicin de la vlvula de EGR fue

superior/inferior al nivel deseado

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DTC

PID

SID

FMI

Circuito

Descripcin del problema

368*

146

AMS (pgina 461)

Falla en las comunicaciones entre el mdulo

impulsor de la vlvula de EGR y el ECM2

371

94

EFP (pgina 454)

La presin del combustible es superior a la

normal

372

94

EFP (pgina 454)

La presin del combustible es inferior a la

normal

421-426

1-6

INJ (pgina 548)

Interrupcin del lado de energa al lado de

tierra (nmero de cilindro indicado)

431-436

1-6

INJ (pgina 548)

Corto del lado de energa al lado de tierra

(nmero de cilindro indicado)

451-456

1-6

INJ (pgina 548)

Corto del lado de energa a tierra o VBAT

(nmero de cilindro indicado)

523

233

IDM (pgina 535)

El VIGN del IDM es bajo

525*

254

IDM (pgina 535)

Falla del IDM

533

221

IDM (pgina 535)

El voltaje del rel del IDM es alto

534

221

IDM (pgina 535)

El voltaje del rel del IDM es bajo

546*

121

BCP (pgina 357)

La presin de control del freno por motor es

inferior a la normal

547*

121

BCP (pgina 357)

La presin de control del freno por motor es

superior a la normal

543*

155

ECM/IDM (pgina
415)

Falla en las comunicaciones entre ECM e IDM

551

22

12

ECM/IDM (pgina
415)

La seal CMPO del IDM est inactiva

552

22

ECM/IDM (pgina
415)

Firma incorrecta de la seal CMPO del IDM

553

22

11

ECM/IDM (pgina
415)

La seal CKPO del IDM est inactiva

554

22

ECM/IDM (pgina
415)

Firma incorrecta de la seal CKPO del IDM

613*

252

ECM (pgina 431)

El software del ECM y del IDM no es compatible

614*

252

13

ECM (pgina 431)

Disparidad en conguracin EFRC/ECM

621*

253

ECM (pgina 431)

El motor est usando valores programados en

la fbrica

622*

253

ECM (pgina 431)

El motor est usando valores programados

fuera de fbrica.

735

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** Indica que la luz roja de advertencia del motor se enciende si el sistema de advertencia y proteccin del motor (EWPS)
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736

13 APNDICE C: NDICE DE CDIGOS DE FALLA

DTC

PID

SID

FMI

Circuito

Descripcin del problema

623*

253

13

ECM (pgina 431)

El cdigo de clasicacin de familia de motor

(EFRC) es invlido

624

240

14

ECM (pgina 431)

Los parmetros programados fuera de fbrica

estn activos

626

254

ECM PWR (pgina

423)

Falla por reposicionamiento inesperado

631

240

ECM (pgina 431)

Falla en la autoprueba de la memoria slo de

lectura (ROM)

632

254

12

ECM (pgina 431)

Falla en la autoprueba de la memoria de

acceso directo (RAM) de la CPU

655

240

13

ECM (pgina 431)

El nivel de lista de parmetros programables

incompatible

661

240

11

ECM (pgina 431)

La lista de parmetros programables en la

RAM se ha corrompido

664

253

14

ECM (pgina 431)

El nivel de calibracin es incompatible

665

252

14

ECM (pgina 431)

El contenido de la memoria con parmetros

programables se ha corrompido

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