Escuela de ciencias Basicas, Tecnologia e ingenieria ECBTI

Diseo de proyectos 2015

TRABAJO COLABORATIVO
TRABAJO PARTE B
DISEO DE PROYECTOS

MARIA EUGENIA PEREZ Cd.37.546.999

HEIDY CAROLINA RODRIGUEZ VELA Cd. 28.551.326
HAROLD DANIEL MORALES Cd. 1.030.555.601
CARLOS ALBERTO CRUZ PINZON Cd.79973058
ELVER LOPEZ Cod. 11447117
GRUPO:102058_83

TUTOR: MARQUEZ NORA ELSY

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

INGENIERA DE SISTEMAS
Bogot, Septiembre de 2015

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Diseo de proyectos 2015

INTRODUCCIN

Los proyectos han estado de nuestra mano durante todo el desarrollo de la humanidad,
permitindonos explorar nuevas alternativas de desarrollo a los interrogantes que
durante nuestra evolucin hemos encontrado. Los seres humanos nos caracterizamos
por poseer capacidad de anlisis y comprensin; hemos analizado nuestro entorno
descifrando el objetivo y funcionamiento de cada subsistema como parte de un sistema
ms complejo e integral.
Es as que mediante nuestro anlisis, comprensin y posterior proyeccin de una
solucin, deseamos contribuir

con el difcil tema del transporte que se vive

actualmente en la ciudad de Bogot, enmarcado dentro de un contexto amigable con el

medio ambiente y los sectores ms vulnerables de la ciudad, creando as una
atmsfera ms benfica para los habitantes, impulsando un crecimiento integral el cual
repercuta en una mejor calidad de vida.

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OBJETIVOS

Mediante el anlisis del entorno, seleccionar una problemtica, la cual sea

identificada y analizada para el desarrollo de un proyecto de inversin en el cual
se integren los conceptos de la unidad 1.

Determinar las causas y efectos a la problemtica en la movilidad de Bogot,

reflexionando sobre la importancia de ofrecer una solucin a este inconveniente.

Organizar mediante el uso de rboles de problemas y objetivos los factores ms

importantes e influyentes detectados durante el anlisis de la problemtica.

Identificar las alternativas de solucin y realizar un anlisis de factibilidad para

encontrar soluciones efectivas a la problemtica.

Diagramar la estructura analtica del proyecto, determinando sus fines,

propsitos, productos y actividades, para as llegar a desarrollar la matriz del
marco lgico de la problemtica expuesta por los integrantes del grupo.

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DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

Para esta actividad colaborativa, deben desarrollar los siguientes puntos:

1. El grupo decidir cul es el problema a trabajar grupalmente, este debe definirse
antes del 25 de Agosto y en el cual, el rol asumido como coordinador del grupo
publicar un mensaje al docente definiendo cul es el problema escogido por el grupo.
En caso de que el grupo no decida en la fecha establecida cul es el problema a
trabajar, el docente decidir el da 26 de Agosto, cul es el problema central a trabajar
grupalmente sin que haya posibilidad de modificacin o cambio.
Problema escogido por el grupo: Movilidad en Bogot

2. Una vez identificado el problema central debern contestar las siguientes

interrogantes:

Cules son las causas del problema?

Desde hace muchos aos en la ciudad de Bogot se est intentado desarrollar la
unificacin de los diferentes medios masivos de transporte pblico y crear el sistema
integrado de transporte, para esto se plantearon diferentes propuestas empezando por
la que lleva alrededor de 15 aos como lo es Transmilenio; en sus inicios cubra muy
pocas zonas de la ciudad, al pasar los aos y al crecer de una manera
desproporcionada

la

ciudad,

el

parque

automotor

sustancialmente tratando de mitigar las falencias.

de

Transmilenio

creci

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Se evidencia un problema el cual surge de la mano con el crecimiento acelerado y

desordenado que ha tenido la ciudad a nivel poblacional y del parque automotor
particular y pblico y para lo cual la gerencia de Transmilenio ha hecho inversiones
millonarias en la adquisicin de buses nuevos con mayor capacidad los cuales son
insuficientes y en consecuencia se da inicio a la integracin del transporte pblico
convencional SITP, cuyo principal objetivo es desvincular gradualmente las antiguas
empresas transportadoras e integrarse con el sistema de transporte masivo
Transmilenio, buscando brindar un servicio ms eficaz, eficiente y de mayor calidad
para todos.
Luego de esa pequea introduccin pasemos a analizar las causas de la deficiencia
del sistema:
1. No se cuenta con una infraestructura vial adecuada: La maya vial de Bogot es
insuficiente para el gran volumen de autos que a diario se movilizan y sumado a
esto el SITP comparte esta infraestructura con los vehculos de carga y
particulares, generando un desempeo deficiente del sistema. Al no funcionar el
sistema de una manera adecuada se generan retrasos en las rutas, congestin
en los buses y es evidente que esto es un ambiente propicio para que prolifere
la inseguridad y el descontento en los usuarios habituales del sistema.
2. Plan de rutas del sistema Transmilenio: El sistema no cuenta con un plan de
rutas organizado y eficiente, el cual permita un desplazamiento fluido de todos lo
articulados, creando as congestiones en las calzadas cercanas a las
estaciones, retrasos en sus recorridos, saturacin dentro de los buses y en las
mismas estaciones al no prestar el servicio eficientemente.

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3. Demasiados autos en la va: esta causa va de la mano con la maya vial; existen
demasiados vehculos en Bogot y esto crea un taponamiento de las vas.
4. Falta de una normatividad ms estricta que regule el servicio de taxis en la
ciudad y que garantice la prestacin de un servicio de calidad.
5. Falta de socializacin del sistema para los nuevos usuarios.
6. Ausencia de una cultura ciudadana en los habitantes de la ciudad: No queremos
a la ciudad, no nos identificamos con ella y en lugar de generar un cambio
personal positivo le delegamos la responsabilidad al Distrito y a los que nos
rodean.

Por qu se evidencia o existe el problema?

El problema es evidente desde el primer momento en que se ingresa a la ciudad; no
necesitamos vivir en la ciudad de Bogot para darnos cuenta que algo malo sucede
con el transporte pblico. No se cuenta con una socializacin adecuada de todos los
componentes operacionales del sistema para los turistas o personas de paso en la
ciudad, creando un choque entre el nuevo usuario y el sistema. Por otro lado si se
pretende hacer uso del servicio de taxi la cosa puede ser peor; se niegan ha realizar
una carrera, si observan que es nuevo en la ciudad le cobran ms de lo debido y de
apa lo pueden dejar botado.
Para los habitantes de la ciudad de Bogot la cosa es pan de todos los das; en
Transmilenio durante las horas pico son filas casi interminables para ingresar a una
estacin y an peor el desorden tan absurdo que se vive al interior de las estaciones al
momento de abordar un articulado, claro est que al interior del bus no mejora para

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nada esta triste y peligrosa escena.

Con el SITP la cosa es un poco distinta, aunque los buses son muy llenos en las horas
pico la mayor dificultad es la escasa movilidad que se tiene en las vas de Bogot, un
trayecto que habitualmente se puede hacer en 40 minutos sin congestin vehicular se
convierte automticamente en 90 minutos.
Si sumamos a esto el factor social, tenemos una bomba de tiempo; la delincuencia en
Bogot es muy abundante y los escenarios como los descritos anteriormente son
propicios para que los delincuentes se salgan con la suya a costillas de los ciudadanos
correctos y honestos.

Qu efectos tiene el problema?

Dentro de los principales efectos que tiene este problema podemos destacar:
1.Estrs en sus habitantes.
2.Incremento en los ndices de inseguridad.
3.Baja autoestima de los ciudadanos.
4.Desarrollo inadecuado de la ciudad.
5.Disminucin de la calidad de vida.

El problema se est saliendo de las manos de las autoridades competentes y repercute

en toda la poblacin de la ciudad, se genera estrs y agresividad entre los ciudadanos
y lo evidenciamos en la falta de tolerancia dentro de los sistemas de trasporte como
fuera de el; es comn ver bloqueos en las vas, daos en la infraestructura del sistema

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y como si fuera poco acceso de manera ilegal al sistema o el tpico colado. Todos estos
efectos provocan que

la ciudad tenga un retroceso social al limitar la integracin

efectiva tanto de los actores como del sistema.

Por qu se hace necesario e importante resolver el problema?

Es muy importante resolver este problema porque directa e indirectamente est
afectando gravemente a todos los capitalinos haciendo que la calidad de vida de los
ciudadanos se ve comprometida por factores como; estrs, inseguridad, cansancio e
intolerancia. Al solucionar todos estos inconvenientes el transporte pblico debe ser un
servicio de calidad el cual ofrezca a los habitantes una alternativa de movilidad
eficiente y eficaz que genere a la poblacin una conciencia integral y sincronizada con
el desarrollo auto sostenible de la ciudad.

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3. De acuerdo al problema central elaboraran el rbol de problemas.

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4. Una vez elaborado el rbol de problemas construirn el rbol de objetivos.

5. Cuando se haya elaborado el rbol de objetivos, el grupo desarrollar el anlisis de

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alternativas, anlisis de factibilidad de cada alternativa, y Anlisis a los resultados de la

evaluacin de factibilidad de cada alternativa. Estas tablas se encuentran en el
documento; Mendoza William (2014). Como elaborar el marco lgico. Disponible a
travs del entorno de conocimiento.

Anlisis de alternativas
MEDIOS
ACCIONES A
Ampliacin de la Mediante
malla vial con
elaboracin de
planeacin a 20
un POT serio ,
anos
disear y
construir vas
perimetrales
doble carril

Ordenamiento y
ejecucin de
SITP (Sistema
Integrado de
Transporte)

Limitacin del
uso de vehculos
particulares

Programas de
cultura

ACCIONES B
Ampliacin de
vas existentes,
construccin de
puentes y/o
depresivos en
puntos de
interseccin.

Rediseo y
Ampliacin de
Servicio de
transporte
existente
(Transmilenio) y
creacin de
Empresa nica
de Transporte
Publico
Uso de acciones
coactivas:
Incremento de
aranceles e
impuestos de
rodaje
Creacin de
programas de

Construccin de
sistema Metro
areo en
troncales
principales y
creacin de
empresa de
transporte nico

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ACCIONES C
Uso 24 horas de
la malla vial
existente
mediante la
extensin horaria
nocturna y
diferencia horaria
para la actividad
laboral de
empleados
pblicos ,
universidades y
actividades de
servicios
laborales
Construccin de
sistema metro
integrado
perimetral

Implementacin
de peajes dentro
de permetro de
Bogot

Mejoramiento del
servicio de
transporte
pblico

Anlisis
psicotcnico

Programas
masivos pblicos

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ciudadana
enfocados al uso
del espacio
pblico limitado

urbanidad
obligatorio en
Colegios y
Universidades

obligatorio para
la expedicin de
licencias de
conduccin.

Anlisis de factibilidad de cada alternativa

MEDIOS
CRITERIO
ACCIONES
A
Ampliacin de Costo
Medio
la malla vial
Beneficio para
Alto
con
usuario
planeacin a
Riesgo de tipo
Bajo
20 anos
Econmico
Riesgo de tipo
Medio
ambiental
Riesgos de tipo
Medio
administrativo
Ordenamient Costo
Medio
o y ejecucin Beneficio para
Medio
de SITP
usuario
(Sistema
Riesgo de tipo
Medio
Integrado de
Econmico
Transporte
Riesgo de tipo
Medio
ambiental
Riesgos de tipo
Medio
administrativo
Limitacin del Costo
Alto
uso de
Beneficio para
Bajo
vehculos
usuario
particulares
Riesgo de tipo
Medio
Econmico
Riesgo de tipo
N/A
ambiental
Riesgos de tipo
Alto
administrativo
Programas de Costo
Bajo
cultura
Beneficio para
Alto
ciudadana
usuario
enfocados al
Riesgo de tipo
Bajo
uso del
Econmico
espacio
Riesgo de tipo
N/A
pblico
ambiental
limitado
Riesgos de tipo
Bajo
administrativo

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de
comportamiento
en sociedad y
autocrtica social.

ACCONES
B
Alto
Alto

ACCONES
C
Bajo
Alto

Alto

Bajo

Alto

N/A

Medio

Bajo

Alto
Alto

Medio
Alto

Alto

Medio

Alto

Bajo

Alto

Alto

Alto
Bajo

Alto
Alto

Medio

Medio

N/A

Bajo

Alto

Bajo

Bajo
Alto

Bajo
Alto

Bajo

Bajo

N/A

N/A

Bajo

Bajo

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Anlisis a los resultados de la evaluacin de factibilidad de cada alternativa.

MEDIOS
ACCION CON MEJOR
OBSERVACION
VALORACION Y/O
FACTIBILIDAD
Ampliacin de la malla
Uso 24 horas de la
La muestra arroja que
vial con planeacin a
malla vial existente
la alternativa del uso
20 anos
mediante la extensin
intensivo de la malla
horaria nocturna y
vial es la de menor
diferencia horaria para
costo
la actividad laboral de
empleados pblicos ,
universidades y
actividades de servicios
laborales
Ordenamiento y
Construccin de
La construccin del
ejecucin de SITP
sistema metro integrado
sistema metro
(Sistema Integrado de
perimetral
perimetral integrado
Transporte
tiene un alto beneficio
para la comunidad
Limitacin del uso de
Mejoramiento del
Es beneficioso para la
vehculos particulares
servicio de transporte
ciudad por la
publico
disminucin del impacto
ambiental y
mejoramiento de la
calidad del aire
Programas de cultura
Programas masivos
El programa de
ciudadana enfocados al
pblicos de
comportamiento de la
uso del espacio pblico
comportamiento en
comunidad es de bajo
limitado
sociedad y autocrtica
costo y gran beneficio
social.
de la comunidad , con
mejoramiento del ndice
de delincuencia

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6. Diagramar la estructura analtica del proyecto base para la matriz del maco lgico
(MML).

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6.Desarrollar la matriz del marco lgico (MML).

OBJETIVOS

MATRIZ MARCO LOGICO

INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACION
socioeconmico
cuantificando la
situacin de
pobreza

FIN
Proporcionar una
adecuada movilidad
donde se mejore la
economa,
seguridad, ambiente
y cultura ciudadana
PROPOSITO
Mejor calidad de
Obtener un excelente vida
sistema integrado de
transporte

RESULTADOS
Ampliacin de la
malla vial,
ordenamiento y
ejecucin del SITP,
limitacin del uso de
vehculos
particulares y
programas de cultura
ciudadana

ACTIVIDADES
Ampliacin de vas
existentes,
construccin de
puentes en puntos
de interseccin,
construccin de
sistema metro areo
en troncales
principales,
implementacin de
peajes urbanos,

Ms vas con
tecnologa de
punta,
implementacin de
polticas que
permitan medir
tiempos y
capacidad,
mantener el pico y
placa todo el da,
incluir una materia
de cultura
ciudadana dentro
de la ctedra.
financiacin por
parte del gobierno
nacional y distrital
y que lo administre
el IDU

15

Encuestas al
ciudadano del
comn

Verificacin
visual por parte
de los entes
especialistas en
el tema

Visual por parte

de un
interventor
externo

SUPUESTOS
Cobro de
peajes, pago
por pasajero

Complementan
do la
infraestructura
existente y los
sistemas de
transporte
actuales
Si generamos
cultura
ciudadana
desde las
instituciones
educativas y
contando con el
apoyo del
sector privado

Que se instalen
10 peajes en
las principales
vas de Bogot

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CONCLUSIONES

El estudio de un problema de la magnitud como lo es el sistema de transporte de

Bogot, nos abre las puertas a la investigacin a fondo de dicho problema el cul no es
ms que el reflejo de la mala administracin de los recursos pblicos y junto a esto la
falta de experticia de los entes encargados de vigilar los procesos de contratacin y
ejecucin de los cientos de proyectos que se firman ao tras ao en la capital.
Por otro lado y a manera pedaggica podemos entrar en el campo de la investigacin
buscando la solucin a dicho problema enfocados primeramente en el problema central
y de all estudiando los diferentes medios para hallar la solucin.

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