UNIVERSIDAD NACIONAL

DANIEL ALCIDES CARRION

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

DOCENTE:
LUIS REQUIZ CARBAJAL
CURSO:
RESISTENCIA DE MATERIALES I
ALUMNO:
CLARO SANCHEZ, JHOEL DANIEL

CERRO DE PASCO, 2016

INTRODUCCIN
Por los cursos de fsica I y II se conocen los conceptos de vectores de fuerza y
momento, las ecuaciones de equilibrio de fuerzas y momentos que se utilizan
en el anlisis de estructuras simples en reposo. Estos conceptos se ampliaron
a un ms en un curso de la esttica, en los cuales las nociones de diagramas
de cuerpo libre que se aplica a estructuras simples se estudiaron
minuciosamente. El diagrama de cuerpo libre de una estructura o parte de ella
es la pictografa que permite extraer y escribir con facilidad y sistemticamente
las ecuaciones de equilibrio de la estructura. Al analizar el equilibrio de los
cuerpos en reposo, se supone que los cuerpos o algunas de sus partes estn
compuestos de materiales rgidos en los que no se presentan deformaciones o
movimientos. Naturalmente, se esperara en elementos estructurales reales
que los materiales se deformen y cambien de forma.

CONCEPTOS BASICOS
MECNICA
La mecnica es la ciencia que estudia el equilibrio y movimiento de los
cuerpos.
ESTTICA
La esttica es parte de la mecnica que estudia las leyes del equilibrio.
DINMICA
Parte de la mecnica que trata de las leyes del movimiento en relacin con las
fuerzas que lo producen.
RESISTENCIA DE MATERIALES
Es el estudio de las propiedades fsicas de cuerpos slidos, y son esfuerzos
internos y deformaciones producidas por alguna fuerza externa o peso propio
del cuerpo.
PRINCIPIO DE FUERZAS
El principio de fuerzas est basada en la parte de la mecnica, es creada por la
accin de un cuerpo sobre otro, la fuerza es un vector que posee magnitud y
direccin. Adems de estos valores, se necesita un punto o lnea de accin
para determinar el efecto de una fuerza sobre un sistema estructural.

Dichas fuerzas pueden ser concentradas o distribuidas. Una fuerza es

concentrada, cuando es aplicada sobre un punto. Una fuerza es distribuida
cuando acta sobre una seccin.
FUERZAS CONCURRENTES

Cuando la interseccin de las lneas de accin de las fuerzas pasan por un solo
punto. El efecto que produce es de traslacin.

FUERZAS NO CONCURRENTES
Son aquellas fuerzas cuyas lneas de accin, al menos una de ellas no pasa
por un solo punto.
El efecto que produce es traslacin y rotacin.

ECUACIONES DE EQUILIBRIO
Cuando un cuerpo se encuentra en equilibrio esttico, no ocurre traslacin, ni
rotacin en ninguna direccin.

No hay traslacin, si la suma de todas las fuerzas que actan sobre el

cuerpo debe ser igual a cero.
FT=0

No hay rotacin, si la suma de todos los momentos con respecto a

cualquier punto debe ser igual a cero.
M=0

Cuerpos bidimensionales.- Las ecuaciones de equilibrio se escriben as:

Donde Rx y Ry son la suma de los componentes de las fuerzas en la

direccin de los ejes perpendiculares (x, y) respectivamente y M=0, es la
suma de todos los momentos alrededor de cualquier punto en el plano de las
fuerzas.
Cuerpos tridimensionales.- Las ecuaciones de equilibrio se escriben as:

La suma de las componentes de las tres fuerzas (Rx, Ry, Rz) establecen que
para un cuerpo en equilibrio no hay fuerza resultante que produzca una
traslacin en ninguna de las tres direcciones y las tres ecuaciones de momento
(Mx, My, Mz) establecen que para un cuerpo en equilibrio no hay momento
resultante que produzca rotacin alrededor de un mismo eje coordenado u otro
paralelos.
En resumen tenemos:
Rx es una fuerza axial, produce un esfuerzo normal que puede ser traccin o
compresin.

Ry, Rz son fuerzas tangenciales que producen esfuerzos cortantes.

Mx produce una fuerza cortante debido al momento torsionante.

My, Mz son momentos flexionantes que producen esfuerzos.

CENTROIDES Y MOMENTOS DE INERCIA

Los centroides y los momentos de inercia de las reas son conceptos que
surgen repetidamente en el anlisis de los problemas de resistencia de
materiales.
Inercia
Es la resistencia que tiene un cuerpo para estar en reposo o para cambiar de
velocidad en movimiento.
Momento de inercia
Es la resistencia de un cuerpo para girar (rotacin).
CENTROIDES DE AREAS
Considrese un rea A en el plano (x y) las coordenadas de un elemento de
rea dA, definimos el primer momento de rea A con respecto al eje x como la
integral.

Analgicamente, el primer momento de rea A con respecto al eje y es la

Integral.

MOMENTOS DE INERCIA DE AREAS

Los momentos de inercia de un rea son integrales semejantes en su forma a
las que se usan para determinar el centroide de rea. Es el segundo momento
de inercia de rea A con respecto a los ejes (x,y) y se define como la integral.

Definimos ahora el momento polar de inercia del rea A con respecto al origen
de coordenadas, como la integral.

Donde es la distancia del origen al elemento dA. Mientras esta integral es

nuevamente una integral doble, es posible en el caso de una rea circular
elegir elemento de dA en forma de anillos circulares y reducir el clculo de Ip a
una integral nica. Se puede establecer una importancia relacin entre el
momento de inercia polar de un rea dada y los momentos de inercia Ix e Iy de
la misma rea como:2 = x2 + y2 entonces se puede escribir de la siguiente
forma.

TEOREMA DE LOS EJES PARALELOS (TEOREMA DE STEINER)

Supngase que se conocen los momentos de inercia I de un rea A en
trminos de un sistema de coordenadas (x y) con su origen en el centroide de
A, y el objetivo consiste en establecer los momentos de inercia en trminos de
un sistema de coordenadas paralelas a (x y). Ahora se dibuja a travs del
centroide C del rea un eje BB que es paralelo a (x y), dicho eje recibe el
nombre de eje centroidal. Representado con yd la distancia del elemento dA
hasta BB; se escribe y= yd + d, donde d es la distancia entre los ejes (x y)

y BB. Sustituyendo (yd + d) en lugar de y la integral de momento de inercia

se escribe.

La primera integral representa el momento de inercia de rea con respecto del

eje centroidal BB. La segunda integral representa el primer momento con
respecto de BB; puesto que el centroide C de rea est localizada sobre
dicho eje, por lo tanto la segunda integral debe ser igual a cero, ya que ydA es
el momento esttico de rea respecto al centro de gravedad, finalmente, se
observa que la ltima integral es igual al rea total A. por lo tanto se tiene.

El valor de la distancia d es desde la lnea neutra al centroide de cada figura:

I = bh3/12 para una figura rectangular de base b y altura h.

TENSIN, COMPRESIN Y CORTANTE

ESFUERZO NORMAL
Los conceptos fundamentales en mecnica de materiales son el esfuerzo y
la deformacin unitaria.
Una barra prismtica es un elemento estructural recto que tiene la misma
seccin transversal en toda su longitud una fuerza axial es una carga
dirigida a lo largo del eje del elemento, lo que resulta en esfuerzos de
tensin o de compresin en la barra.
El esfuerzo tiene unidades de fuerza por unidad de rea y se denota por la
letra griega (sigma).

Supongamos que los esfuerzos que actan sobre la seccin transversal de

la figura mostrada estn distribuidos uniformemente sobre el rea.
Entonces la resultante de estos esfuerzos debe ser igual a la magnitud del
esfuerzo transversal (P) por el rea de la seccin (A) de la barra.

Los esfuerzos que actan sobre una superficie plana pueden ser uniformes
en toda el rea o bien variar en intensidad de un punto a otro.

Esta ecuacin expresa la intensidad de un esfuerzo uniforme en una barra

prismtica con seccin transversal arbitraria cargada axialmente.

Formula del esfuerzo

Ejemplo
La barra mostrada tiene un dimetro de 2.0 pulgadas y la carga P tiene una
magnitud de 6 kips. Determine el esfuerzo en la barra.

SOLUCION

Observacin

Cuando la barra es estirada, son esfuerzos de tensin o traccin.

Si se invierte la direccin de las fuerzas, la barra se comprime y tenemos

esfuerzos de compresin.

Otro tipo de esfuerzo, denominado esfuerzo cortante, es aquel que acta

paralelo a la superficie.

DEFORMACIN UNITARIA NORMAL

Una barra recta cambiar su longitud al cargarla axialmente, hacindose
ms larga en tensin y ms corta en compresin.

El alargamiento de esta barra es el resultado acumulativo del

alargamiento de todos los elementos del material en todo el volumen de la
barra.
El alargamiento de un segmento es igual a su longitud dividida entre la
longitud total L y multiplicada por el alargamiento .
Esta cantidad se denomina alargamiento por unidad de longitud, o
deformacin unitaria y se denota con la letra griega (psilon).

Ejemplo
Un poste corto, construido con un tubo circular
hueco de aluminio, soporta una carga de compresin
de 26 kips. Los dimetros interior y exterior del tubo
son d1 = 4.0 in y d2 = 4.5 in, respectivamente, y su
longitud es de 16 in. El acortamiento del poste
debido a la carga es de 0.012 in.
Determine

el

esfuerzo

de

compresin

la

deformacin unitaria en el poste.

(No tenga en cuenta el peso del poste y suponga
que este no se pandea con la carga.)

SOLUCION
Suponiendo que la carga de compresin acta en el centro del tubo hueco,
podemos emplear la ecuacin para calcular esfuerzo normal. La fuerza P =
26 k o 26,000 lb y el rea A de la seccin transversal es:

El esfuerzo de compresin en el poste es:

La deformacin unitaria de compresin es:

PROPIEDAD MECNICA DE LOS MATERIALES

En general, la nica forma para determinar cmo se comportan los
materiales cuando se someten a cargas es realizar experimentos en el
laboratorio.
El procedimiento usual es colocar muestras pequeas del material en
mquinas de ensayo, aplicar las cargas y luego medir las deformaciones
resultantes (como cambios de longitud y dimetro).
DIAGRAMA DE ESFUERZO-DEFORMACIN UNITARIA
Los diagramas de esfuerzo-deformacin unitaria fueron creados por Jacob
Bernoulli (1654-1705) y J. V. Poncelet (1788-1867).
El diagrama esfuerzo-deformacin unitaria muestra la caracterstica del
material particular que se ensaya y contiene informacin importante sobre
sus propiedades mecnicas y el tipo de comportamiento.

Materiales Dctiles
Son aquellos materiales que sufren deformaciones unitarias permanentes.

La ductilidad es la propiedad que permite que una barra de acero se doble

para formar un arco circular o se trefile para formar un alambre sin
romperse.

Una caracterstica importante de los materiales dctiles es que

presentan una distorsin visible si las cargas son demasiado grandes,
proporcionando as una oportunidad para tomar una accin correctiva
antes de que ocurra la fractura.

Los materiales que presentan comportamiento dctil son capaces de

absorber grandes cantidades de energa de deformacin antes de la
fractura.

Diagrama de esfuerzo-deformacin unitaria tpico para una aleacin de aluminio.

Mtodo de Desplazamiento
Cuando un material, no tiene un punto de fluencia bien determinado y, sin
embargo, sufre grandes deformaciones unitarias despus de rebasar el
lmite de proporcionalidad, se puede determinar un esfuerzo de fluencia
arbitrario mediante el mtodo de desplazamiento.
1. . Se traza una lnea recta en el diagrama esfuerzo-deformacin unitaria
paralela a la parte inicial lineal de la curva pero desplazada en cierta
deformacin unitaria estndar, como 0.002 (o 0.2 por ciento).
2. La interseccin de la lnea desplazada y la curva esfuerzo-deformacin
unitaria (punto A en la fi gura) define el esfuerzo de fluencia.

Como este esfuerzo se determina mediante una regla arbitraria y no es una

propiedad fsica inherente del material, se debe distinguir de un esfuerzo
verdadero de fluencia y referirse a l como esfuerzo de fluencia
desplazado.
COMPRESIN
Las curvas esfuerzo-deformacin unitaria para materiales en compresin
difieren de las curvas de tensin.
En un ensayo de tensin, la muestra se estira, puede ocurrir estriccin y
finalmente sucede la fractura.
Cuando el material se comprime, se abulta hacia fuera en los lados y
adopta una forma como de barril, debido a que la friccin entre la muestra y
las placas extremas evita la expansin lateral.

Diagrama de esfuerzo-deformacin unitaria para el cobre en compresin

ELASTICIDAD, PLASTICIDAD Y TERMOFLUENCIA

Cuando la carga se ha removido por completo, pero en el material
permanece una deformacin unitaria residual o deformacin unitaria
permanente, representada por la lnea OC.

De la deformacin total OD desarrollada durante la carga de O a B, la

deformacin unitaria CD se ha recuperado elsticamente y la deformacin
unitaria OC permanece como una deformacin unitaria permanente.

Propiedad de un material, mediante la cual regresa a sus dimensiones

originales durante la descarga, se denomina elasticidad y se dice que el
propio material es elstico.

La caracterstica de un material por la cual experimenta deformaciones

unitarias inelsticas, ms all de la deformacin unitaria en el lmite
elstico, se conoce como plasticidad. Por tanto, en la curva esfuerzodeformacin unitaria tenemos una regin elstica seguida de una regin
plstica.
Cuando suceden deformaciones unitarias grandes en un material dctil
cargado en la regin plstica, se dice que el material experimenta flujo
plstico.

Diagrama de esfuerzo-deformacin unitaria que ilustra un comportamiento elstico

Carga Repetida de un Material

Si el material permanece dentro del rango elstico, se puede cargar,
descargar

cargar

de

nuevo

sin

cambiar

significativamente

su

comportamiento.
Sin embargo, cuando est cargado en el rango plstico, la estructura
interna del material se altera y cambian sus propiedades.
La nueva carga inicia en el punto C en el diagrama y contina hacia arriba
hasta el punto B, el punto en el cual comenz la descarga durante el primer
ciclo de carga. Entonces el material sigue la curva original de esfuerzodeformacin unitaria hacia el punto F.

Durante la segunda carga el material se comporta de una manera

linealmente elstica de C a B, donde la pendiente de la recta CB es igual
que la pendiente de la tangente a la curva original de carga, en el origen O.
Termofluencia
Cuando los materiales se cargan durante periodos largos, algunos de ellos
desarrollan deformaciones unitarias adicionales y se dice que presentan
termofluencia.

Termofluencia
en una barra
sometida a una
cara constante

Relajacin del esfuerzo en un alambre sometido a una deformacin unitaria constante

Ejemplo
Un poste circular hueco ABC soporta una carga P1 = 1700 lb que acta en
su parte superior. Una segunda carga P2 est distribuida uniformemente
alrededor de la placa de cubierta del poste en B. El dimetro y el espesor
de las partes superior e inferior del poste son d AB = 1.25 in, tAB = 0.5 in, dBC =
2.25 in y tBC = 0.375 in, respectivamente.
(a) Calcule el esfuerzo normal AB en la parte superior del poste.
(b) Si se desea que la parte inferior del poste tenga el mismo esfuerzo de
compresin que la parte superior, cul ser la magnitud de la carga P 2?
(c) Si P1 permanece en 1700 lb y P 2 ahora se fija en 2260lb, que espesor
nuevo de BC resultara en el mismo esfuerzo de compresin en las dos
partes?

SOLUCION

Ejemplo
Un carro que pesa 130 kN, cuando esta completamente cargado, se jala
lentamente hacia arriba por una pista inclinada mediante un cable de acero.
El cable tiene un rea de seccin transversal efectiva de 490 mm 2 y el
ngulo a de la inclinacin es 30.
Calcule el esfuerzo de tensin en el cable.

SOLUCION

LEY DE HOOKE
Nombrada en honor del famoso cientfico ingls Robert Hooke (1635-1703),
quien fue la primera persona que investigo cientficamente las propiedades
elsticas de los materiales y prob varios de ellos como metal, madera,
piedra, hueso y tendones.
Hooke midi el alargamiento de alambres largos que soportaban pesos y
observo que los estiramientos siempre mantienen las mismas proporciones
entre s de acuerdo con los pesos que los causaron.
Cuando un material se comporta elsticamente y tambin presenta una
relacin lineal entre el esfuerzo y la deformacin unitaria se dice que es
linealmente elstico.
Este tipo de comportamiento es muy importante en ingeniera por una razn
obvia: al disear estructuras y mquinas para que trabajen en esta regin,
evitamos deformaciones permanentes debidas a la fluencia plstica.
Ley de Hooke

En donde es el esfuerzo axial, es la deformacin unitaria axial y E es

una constante de proporcionalidad conocida como mdulo de elasticidad
del material.
RELACIN DE POISSON
Cuando una barra prismtica se somete a tensin, la elongacin axial va
acompaada de una contraccin lateral, es decir, contraccin normal en la
direccin de la carga aplicada.
La deformacin unitaria lateral en cualquier punto en una barra es
proporcional a la deformacin unitaria axial en el mismo punto si el material
es linealmente elstico. La relacin de esas deformaciones unitarias es una
propiedad del material conocida como relacin de Poisson. Esta relacin
adimensional, que en general se denota por la letra griega (nu), se puede
expresar mediante la ecuacin:

Nota: Siempre debemos tener en cuenta que solo se aplican a una barra
sometida a esfuerzo axial, es decir, una barra para la cual el nico esfuerzo es
el esfuerzo normal en la direccin axial.
Ejemplo
Un tubo de acero con longitud L = 4.0 ft, dimetro exterior d 2 = 6.0 in y dimetro
interior d1 = 4.5 in se comprime mediante una fuerza axial P =140 k.
El material tiene un mdulo de elasticidad E = 30,000 ksi y una relacin de
Poisson n = 0.30.
Determine las siguientes cantidades para el tubo:
a) Su acortamiento d.
b) La deformacin unitaria lateral.
c) El aumento d2 del dimetro exterior y el aumento d1 del dimetro
interior.
d) El aumento t en el espesor de la pared

SOLUCION
El rea A de la seccin transversal y el esfuerzo longitudinal s se
determinan como sigue:

Como el esfuerzo es mucho menor que el esfuerzo de fluencia, el material

se comporta en forma linealmente elstica y la deformacin unitaria axial se
puede determinar a partir de la ley de Hooke:

El signo de menos para la deformacin unitaria indica que el tubo se acorta.

a) Conociendo la deformacin unitaria axial, ahora podemos determinar el
cambio de longitud del tubo.

De nuevo el signo negativo indica un acortamiento del tubo.

b) La deformacin unitaria lateral se obtiene de la relacin de Poisson.

El signo positivo de indica un aumento de las dimensiones laterales, como

se esperaba para un esfuerzo de compresin.
c) El aumento del dimetro exterior es igual a la deformacin unitaria lateral
por el dimetro:

De manera similar, el aumento del dimetro interior es:

d) El aumento del espesor de la pared se determina de la misma manera

que el aumento de los dimetros:

ESFUERZO CORTANTE
Es el esfuerzo que acta de manera tangencial a la superficie del material.

La barra y la horquilla tienden a cortar el perno, es decir, pasar a travs de

l, y esta tendencia es resistida por los esfuerzos cortantes en el perno.

ESFUERZOS DE APOYO EN CONECTORES

Los pernos, pasadores y remaches crean esfuerzos en la superficie de
apoyo o superficie de contacto de los elementos que conectan.
La fuerza P representa la resultante de las fuerzas elementales distribuidas
en la superficie interior de un medio cilindro de dimetro d y longitud t igual
al espesor de la placa.
Como la distribucin de estas fuerzas, y de los esfuerzos correspondientes,
es muy complicada, en la prctica se utiliza un valor nominal promedio b
para el esfuerzo, llamado esfuerzo de apoyo.

Ejemplo
La barra de sujecin de acero que se muestra ha de disearse para
soportar una fuerza de tensin de magnitud P = 120 kN cuando se asegure
con pasadores entre mnsulas dobles en A y B. La barra se fabricar de
placa de 20 mm de espesor. Para el grado de acero que se usa, los
esfuerzos mximos permisibles son:

Disee la barra de sujecin determinando los valores requeridos para:

a) el dimetro d del pasador.
b) la dimensin b en cada extremo de la barra
c) la dimensin h de la barra.

SOLUCION

CONSIDERACIONES DE DISEO
Un elemento importante que debe considerar un diseador es cmo se
comportar el material que ha seleccionado cuando est sometido a una
carga.
El conocimiento de los esfuerzos lo emplean los ingenieros como un apoyo
a su tarea ms importante: el diseo de estructuras y mquinas que puedan
desempear una tarea especfica en forma segura y econmica.

DETERMINACIN DE LA RESISTENCIA LTIMA DEL MATERIAL

Se le conoce como carga ltima del material, a la carga que hace que el
material falle y se denota como Pu

Debido a que la carga aplicada es centrada, puede dividirse la carga ltima

por el rea transversal original de la varilla para obtener el esfuerzo ltimo
normal o resistencia ltima a la tensin del material usado.

Recuerde que, en el caso del corte puro, esta rea es el rea de seccin
transversal A del espcimen, mientras que en corte doble es dos veces el
rea de seccin transversal.
CARGA PERMISIBLE Y ESFUERZO PERMISIBLE. FACTOR DE
SEGURIDAD
La mxima carga que puede soportar a un elemento estructural o un
componente de maquinaria en condiciones normales de uso es
considerablemente ms pequea que la carga ltima. Esta carga ms
pequea se conoce como la carga permisible y, en ocasiones, como la
carga de trabajo o carga de diseo.

Una definicin alterna del factor de seguridad se basa en el uso de

esfuerzos:

SELECCIN DE UN FACTOR DE SEGURIDAD

La seleccin del factor de seguridad que debe usarse en distintas
aplicaciones es una de las tareas ms importantes de los ingenieros.

Si el factor de seguridad se elige demasiado pequeo, la posibilidad de falla

se torna inaceptablemente grande; por otra parte, si se elige demasiado
grande, el resultado es un diseo caro o no funcional.
CONSIDERACIONES PARA LA SELECCIN DE UN FACTOR DE
SEGURIDAD
1. Variaciones que pueden ocurrir en las propiedades del elemento bajo
consideracin. La composicin, resistencia y dimensiones del elemento
estn sujetas a pequeas variaciones durante la manufactura. Adems, las
propiedades del material pueden alterarse y, con ello, introducir esfuerzos
residuales debido al calentamiento o deformacin que puedan ocurrir
durante la manufactura, almacenamiento, transporte o construccin del
material.
2. Nmero de cargas que puedan esperarse durante la vida de la estructura o
mquina. Para la mayora de los materiales el esfuerzo ltimo disminuye al
aumentar el nmero de aplicaciones de carga. Este fenmeno se conoce
como fatiga y, si se ignora, puede provocar una falla repentina.
3. Tipo de cargas que se han planeado para el diseo, o que puedan ocurrir
en el futuro.
Muy pocas situaciones de carga se conocen con certeza. La mayora de
las cargas de diseo son aproximaciones. Adems, las alteraciones
futuras o cambios en el uso pueden introducir cambios en la carga real.
Para cargas dinmicas, cclicas o de impulso, se requieren mayores
factores de seguridad.
4. Tipo de falla que pueda ocurrir. Los materiales frgiles comnmente fallan
de manera repentina, sin indicacin previa de que el colapso es inminente.
Por otra parte, los materiales dctiles, como el acero estructural, con
frecuencia sufren una sustancial deformacin, llamada cedencia, antes de
fallar, dando as una advertencia de que existe la sobrecarga. Sin embargo,
la mayora de las fallas de estabilidad o por pandeo son repentinas, sea
frgil el material o no. Cuando existe la posibilidad de falla repentina, debe
emplearse un mayor factor de seguridad que cuando la falla es precedida
por seales obvias de advertencia.

5. Incertidumbre debida a los mtodos de anlisis. Todos los mtodos de

diseo se basan en ciertas suposiciones simplificadoras que se traducen en
que los esfuerzos calculados sean slo aproximaciones de los esfuerzos
reales.
6. Deterioro que pueda ocurrir en el futuro por mantenimiento incorrecto o por
causas naturales inevitables. Un factor de seguridad mayor es necesario en
localidades donde las condiciones como la corrosin y la putrefaccin son
difciles de controlar o hasta de descubrir.
7. Importancia de un elemento dado a la integridad de la estructura completa.
Los refuerzos y los elementos secundarios pueden disearse en muchos
casos, con un factor de seguridad menor que el empleado para los
elementos principales.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se debe tener en cuenta que la elaboracin del presente documento es

y ser un aporte, no solo para los estudiantes de la carrera de Ingeniera
Civil, si no para todas las personas de una u otra forma estn
relacionados en el rea de la resistencia de materiales I.

Estamos conscientes de que la mejor forma de aprender los conceptos

explicados en el desarrollo del documento, es llevarlo a la prctica para
posterior no encontrarse en obstculos, para ello es mejor aplicar el
criterio de conocimiento.

Se recomienda al estudiante para poder comprender bien los temas, leer

por lo menos dos veces antes que el docente.

Una ltima recomendacin para los estudiantes es, asistir a las clases
de la teora, ya que con eso se podr captar con facilidad.

BIBLIOGRAFIA

Resistencia de Materiales (tomo I)

Resistencia de Materiales

Mecnica de materiales

http://civilgeeks.com/2011/09/09/problemas-resueltos-de-resistencia-demateriales-concreto-armado-y-diseno-en-acero/

http://ing.unne.edu.ar/pub/Capitulo01-A04.pdf

Timoshenko.
S. Timoshenko Young.
Anthony Berford.