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En este trabajo se analizarán los temas más relevantes respecto a las políticas públicas
que en mi concepto deberán ser trabajadas en el próximo gobierno. En materia económica, el
próximo gobierno va a tener que lidiar con problemas muy graves que hoy están sin resolver,
para solucionarlos o para por lo menos salir de ellos, es obligatorio cambiar el rumbo de la
política económica. Entre los problemas que afronta Colombia para poder despegar su
economía e impulsar un desarrollo económico sostenible, identifiqué cuatro factores que
están influyendo negativamente en el propósito de buscar un crecimiento económico
constante, el siguiente análisis irá encausado los siguientes temas: mercado laboral,
infraestructura, reforma tributaria e inversión extranjera.
EL MERCADO LABORAL.
Esta situación debe virar, pues no puede seguirse con estas políticas, que van en
detrimento de alcanzar una estabilidad económica en cada una de las familias colombianas.
Entre las posibles soluciones a esta situación, planteo la necesidad de reducir o eliminar los
impuestos parafiscales a la nómina, pues estos impuestos representan para el empresario
sobrecostos fijos, pues en momentos de crisis, no es rentable tener tantos gastos por cada
trabajador, de manera que en el momento en que el costo por trabajador supere la
productividad de una empresa (w/p > dF/dL), la economía empezaría a tambalear y
comenzaría desde las microempresas hasta las multinacionales, poniendo en riesgo el
modelo. Es por esta razón que se debe reformar todos los pagos parafiscales y buscar otra
alternativa para financiar los programas que dependen de estos impuestos. Sólo así la
economía generaría más empleo formal y se impediría la bancarrota del sistema pensional y
de salud. Pues estos serían variables independientes de la situación del mercado laboral.
Por otro lado, estoy de acuerdo con otros economistas en contemplar la posibilidad de
tener salarios mínimos diferentes por región geográfica o zona (urbano-rural), pues estos
reflejan las diferencias de costo de vida en cada lugar. Colombia tiene un salario mínimo que
es bastante alto para su nivel de Producto Interno Bruto (PIB). El salario mínimo es
aproximadamente de 3.000 dólares al año, y el PIB per cápita, 5.000, lo que implica que el
salario mínimo representa casi el 57 por ciento del PIB per cápita. Entre los defensores de
esta idea, está Esteban Piedrahita, actual director del DNP; él se plantea la siguiente
pregunta: ¿Por qué no pensar en un salario mínimo para Bogotá que tiene el mismo ingreso
per cápita que Uruguay, y otro para un departamento como Chocó que tiene un ingreso per
cápita como Bolivia?. Estoy segura que esta propuesta sería una garantía para disminuir la
brecha entre la oferta y la demanda de trabajo, pues en teoría se llegaría a un punto de
equilibrio en el mercado laboral, lo cual disminuiría a casi cero por ciento, el índice de
desempleo en el país.
INFRAESTRUCTURA:
Colombia, posee la más precaria infraestructura de transporte de América Latina. Siendo
una de las grandes barreras a la competitividad de Colombia. En los ocho años pasados no se
completó ninguna obra de infraestructura de gran importancia, de hecho persisten los atrasos
y los problemas de negociación de la mayoría de concesiones. Es necesario construir una
política para el sector del transporte (terrestre, marítimo, aéreo y fluvial) , hay que
modernizar la infraestructura, a través de: 1. Aumentar los recursos para el sector; 2.
Planificar un modelo que en el largo plazo garantice por lo menos en un 90% la
pavimentación y el acceso a todos los lugares del país; 3. Optimizar las vías fluviales, en
especial nuestros ríos más importantes que sería una gran ayuda para disminuir el tiempo
entre las zonas costeras y el interior; 4. Adecuar los puertos marítimos para incentivar la
llegada de cargueros más pesados y facilitar los trámites en las sociedades portuarias; 5.
Estimular los contratos de concesiones, incentivando a su vez a la inversión extranjera, pero
sin conceder excepciones tributarias, no podemos brindar sólo regalías para atraer la
inversión extranjera.
El déficit fiscal no puede convertirse en la excusa para frenar los proyectos de
infraestructura. Ahora más que nunca es necesario incentivar la inversión privada (fondos de
pensiones, bancos, operadores internacionales) para sacar adelante las autopistas, puertos,
metro y demás iniciativas que se necesitan de inmediato, pues estamos en un atraso de mas
de 50 años en términos de vías de acceso. En cuanto al déficit fiscal del Gobierno, es inmenso
(4,6% del PIB); la estructura de los impuestos está plagada de exenciones, ineficiencias e
inequidades; los debilitados ingresos del Estado están comprometidos por muchos años.
REFORMAS
Hay que seguir creciendo en estas cifras, para esto se debe asegurar que no haya riesgo
de inversión, para las empresas que vienen a invertir en nuestro país. Así el mercado
internacional de capitales (inversión extranjera directa, inversión de cartera, entre otros.) no
los dejaríamos escapar, atrayendo cada vez más inversión y haciendo más productivo nuestro
territorio nacional.
Es importante tener en cuenta que Colombia, se está transformando en un emporio
minero: carbón, petróleo, níquel y oro , y hoy ocupan más del 45% de las exportaciones del
país. En épocas de precios altos, las rentas de estos recursos se tornan en una maldición para
la producción de bienes transables, que son los que se exportan o compiten con las
importaciones pues revalúan la tasa de cambio. Ante el actual aumento de las exportaciones
de petróleo específicamente; si el próximo Gobierno no diseña una estrategia adecuada para
el manejo de esta bonanza minera se correrá el grave riesgo de la enfermedad holandesa, es
decir, de que los grandes ingresos de dólares produzcan una significativa revaluación del
peso, y se destruya el resto del sector productivo nacional. Esta será una de las principales
tareas del siguiente Gobierno, no se puede seguir perdiendo esta bonanza en términos
tributarios por exenciones a las empresas extranjeras.
BIBLIOGRAFÍA.
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