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CIE
COMISION INTERNACIONAL DE
ILUMINACION

INFORME TECNICO
"GUIA PARA LA ILUMINACION
DE AREAS URBANAS"

Publicacin de la CIE n 136 - 2000

UDC:

628.971.6; 625.712
628.971.7

Descripcin: Iluminacin exterior,

iluminacin de vas urbanas.
Iluminacin de plazas pblicas.

'.

.. 00513
Este Informe Tcnico ha sido elaborado por el Comit Tcnico 4-34 de la Divisin 4 de la
CIE, "Iluminacin y Sealizacin para el Transporte'', y ha sido aprobado por el Consejo
de Administracin de la Comisin Internacional de Iluminacin para su estudio y
aplicacin. El documento informa sobre el conocimiento actual y la experiencia dentro del
campo especfico descrito de la luz y la iluminacin, para que sea utilizado por los
miembros de la CIE y otras organizaciones interesadas. Debe hacerse riotar, no obstante,
que este documento es de consulta y no de obligado cumplimiento. Se deben consultar las
publicaciones mas recientes de la CIE o CIE NEWS en relacin con poSibles enmiendas
posteriores.
Cualquier mencin de organizaciones o productos no implica la aprobacin o preferencia
por la CIE. Aunque se ha tenido mucho cuidado en la recopilacin de cualquiera de las
listas basta el momento de ser imprimidas, pueden resultar incompletas.

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PREFACIO
Los siguientes miembros del TC4-34, Iluminacin Urbana, tomaron parte en la preparacin
de esta revisin de la Publicacin de la CIE n 92. El Comit forma parte de la Divisin 4,
Iluminacin y Seializacin para el Transporte. La presente publicacin sustituye a la de la
CIE n 92 del aio 1992 "Guide to the lighting ofurban areas".
W.J.M. van Bommel
S.R. Chowshury
D. Crawford
J.E. Jewell
N.E. Pollard
S. Sakamoto
D.A Schreuder
R.H. Simons
K. Sorensen
AC.M. de Visser
R.S. Yates

Holanda
India
Estados Unidos de Amrica
Estados Unidos de Amrica
Gran Bretaia
Japn
Holanda
Gran Bretaia
Dinamarca
Holanda
Sudftica (Presidente)

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CONTENIDO
Pgina
,RESUMEN

INTRODUCCION

l. BENEFICIOS DE LA ILUMINACION URBANA

1.1 Seguridad de Personas y Propiedades
1.2 Reduccin de Accidentes en Carretera
1.3 Contribucin de la Iluminacin a destacar el Carcter de
la Comunidad y su Vitalidad

7
7
8

2. RECOMENDACIONES

10

2.1 Areas Residenciales

2.1.1 Nudos de Carreteras

11
13

2.1.2 Carreteras Locales

15

2.1.3 Areas Residenciales Especializadas

18

2.2 Areas Industriales

20

2.3 Areas Comerciales

21

2.4 Areas Diversas

28

2.4.1 Aceras y Vas Peatonales

28

2.4.2 Cruces para Peatones en Carreteras

30

2.4.3 Escaleras Peatonales y Rampas

31

2.4.4 Carriles para Bicicletas

32

2.4.5 Puentes para Peatones y Bicicletas

35

2.4.6 Pasos Inferiores Peatonales y de Ciclistas

36

3. APENDICES

39

3.1 Niveles de Iluminacin para Areas Urbanas

39

3.2 Mtodos de Clculo y Medida

40

3.3 Comparacin de Fuentes de Luz

42

3.4 Terminologa

46

4. BIBLIOGRAFIA

49
4

0051b

005lG
GUIA PARA LA ILUMJNACION DE AREAS URBANAS

RESUMEN
El propsito de esta Gua es proporcionar las recomendaciones y los patrones para
la 'iluminacin de las carreteras y las reas de uso pblico como se detalla en la Publicacin
delaCIEn 115 del ao 1995.
Estas recomendaciones estudian la influencia de la iluminacin en la delincuencia
nocturna. Precisan los requisitos para Ja iluminacin de las calles residenciales, Jos espacios
pblicos, las calles de las zonas industriales, los centros de actividad y los caminos y
accesos reservados a los peatones y los carriles para bicicletas.
Adems de los niveles de iluminancia y de luminancia, estas recomendaciones
consideran otros factores como el modelado facial de las personas, el aspecto del entorno,
los efectos del deslumbramiento y su control, la eleccin de las fuentes de luz en funcin
del rendimiento en color y de la calidad del ambiente coloreado, la influencia del
alumbrado sobre el ambiente, la esttica de las luminarias y de las instalaciones de
alumbrado.

0051 T

INTRODUCCION
El propsito de esta publicacin es complementar las recomendaciones para la
iluminacin de vas pblicas dentro de las reas urbanas que se citan en la Publicacin de la
CIE n 115 del ao 1995 "Recommendati-0ns for the Lighting of Roads for Motor and
Pedestrian Traffic", y la Publicacin de la CIE n 32 del ao 1997 que trata de "Lighting in
Situations Requiring Special Treatrnent". Esta guia incluye la justificacin para la
'iluminacin de estas vas pblicas y los mtodos de iluminacin de reas especificas tales
como circuitos para bicicletas, zonas peatonales, centros comerciales, zonas residenciales y
otras rutas secundarias; callejones sin salida y callejuelas. Las recomendaciones abarcarn
los criterios de anlisis de la iluminacin, aspectos medioambientales y diseo de la
instalacin.
En muchos pases, las zonas residenciales e industriales de- lina ciudad fueron
diseadas, tradicionalmente, en un sistema cuadriculado donde las calles eran generalmente
rectas; las intersecciones con otras eran en ngulo recto con cada una de ellas y las calles
estaban diseadas para atender a todos los tipos de trfico. Posteriormente, con la
introduccin de diseos caractersticos de exteriores, tales como escuelas y centros
comerciales, algunas de estas calles se convrtieron en rutas con mucho trfico, para lo cual
no se haba hecho ninguna provsin en el municipio original y en el diseo vial. Esto
conduce frecuentemente a una velocidad inaceptable en el trfico, a ruidos y a accidentes.
En los ltimos tiempos, el diseo de las nuevas reas urbanas ha cambiado para
eliminar muchos de los problemas arriba mencionados. Las carreteras ya no son rectas, se
introducen curvas, el ancho de los carriles decrece par limitar ciertos tipos de trfico; se
construyen montculos y hendiduras en .la superficie de la calzada para limitar la velocidad.
Las reas comerciales, los centros sociales, las reas industriales y cifras zonas donde se
concentran las personas estn asladas de las zonas residenciales. El objetivo es conseguir
un entorno mas seguro a travs de la introduccin de discontinuidades en las calles y en las
reas de encuentro sociales, y conseguir una apariencia del rea estticamente agradable.
Los ciclistas y los peatones tienen reas restringidas para su propio uso o se les ha
facilitado tramos claramente definidos de las rutas de acceso general.
La intencin de esta guia es, en consecuencia, evaluar las necesidades visuales de
cada uno de los usuarios de la calzada y dar recomendaciones para su seguridad y el fcil
movimiento en las carreteras y cantinas de los viejos y nuevos tipos de reas urbanas. En
suma, como uno de los principales objetivos de la iluminacin urbana es la mejora de la
apariencia en las horas nocturnas y el carcter del rea, se dan recomendaciones sobre
cmo pueden ser dirigidos tales efectos y cmo los equipos de iluminacin se deben
incorporar estticamente dentro de la escena visual total.
En la guia se han recomendado la5 unidades tradicionales de iluminancia Sin
embargo, la introduccin ms reciente del concepto de ilmninancia semi-cilndrica se
considera que es apropiada para la identificacin de obstculos y personas en reas
orientadas a los peatones y tambin se dan lo valores recomendados. Estos mtodos de
diseo se pueden utilizar separadamente, o se puede usar la ilmninancia semi-cilndrica
como un criterio suplementario a la iluminancia horizontal para asegurar un reconocimiento
facial adecuado. Del mismo modo, se ha introducido llll nuevo planteamiento sobre la
6

 00518
evaluacin del deslumbramiento molesto en ciertas reas residenciales y peatonales donde
,;
se utilizan luminarias montadas a baja altura.
Como algunas reas requerirn un tratamiento artstico especial de la iluminacin
para proporcionar variedad y puntos de inters para atraer a los peatones, los valores que se
dan en esta gua deben utilizarse con prudencia y permitir cierta tolerancia artistica en
estas reas. En muchos lugares, los valores recomendados podrian ser considerablemente
'sobrepasados pero, no obstante, deben ser considerados como el mnimo para la seguridad
de las personas y las propiedades. El que una instalacin sea agradable estar, a menudo,
determinada por el modelado consegudo por la iluminacin de las facciones humanas y de
los componentes decorativos en el rea. En la Seccin 3.2 c, se da alguna informacin
sobre este aspecto.
Es importante que todas las instalaciones de iluminacin sean mantenidas
eficientemente en todo momento. En el entorno exterior, el problema de decidir sobre
intervalos de limpieza especficos es particularmente complicado, debido al cambio en las
condiciones meteorolgicas en un rea particular y en los diversos momentos del ao.
Depender mucho del indice o valor IP de la luminaria (ver Tabla 3.2) y la presencia de
polvo, viento, lluvia, nieve, cambios en la temperatura, etc. Los niveles de iluminacin
recomendados solo pueden ser conseguidos si estos aspectos se tienen en cuenta en la etapa
de diseo.

l. BENEFICIOS DE LA ILUMINACION URBANA

1.1 La Seguridad de Personas y Propiedades

La iluminacin pblica fue introducida, originalmente, dentro de las reas urbanas
como medio para reducir el delito contra las .propiedades y las personas. Hoy, la
criminalidad y el vandalismo son an grandes problemas en muchas reas pblicas y en las
propiedades privadas cercanas. Se han llevado a cabo muchas investigaciones para que la
contribucin de la iluminacin pueda hacer que se reduzcan estos aspectos desagradables
de Ja vida en comunidad. La mayora de estas investigaciones han sido,
desafortunadamente, limitadas en rea y/o en los detalles de Jos patrones de iluminacin y
por lo tanto son poco convincentes o concluyentes. Adems, Ja criminalidad o "delito"
puede tener muchas formas, por ejemplo:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Asaltos, por ejemplo agresiones personales y robos a personas.

Robos de o desde vehculos en las calles.
Robos a vendedores y a quioscos o puestos callejeros.
Vandalismo en propiedades pblicas y privadas.
Robo enjardines y otras propiedades privadas colindantes con la calle.
El mal uso de las vas pblicas, normalmente callejones y lugares aislados, utilizados
como as'eos o como Jugar para realizar actos sexuales.
g) Allanamientos en tiendas y viviendas.
h) Actos de sabotaje y terrorismo.

00519

Sera un ejercicio largo y dificil el obtener datos serios sobre el efecto de la

ilunnacin sobre uno o todos los ejemplos mencionados. En muchos casos, estos actos no
se denuncian a la polica ya que muchas personas creen que los delitos de menor grado no
son investigados adecuadamente. Sin embargo, existe una absoluta conviccin popular de
que las reas con iluminacin deficiente o nula son atractivas para cometer actos
criminales. Esto est ampliamente demostrado por el hecho de que las solicitudes dirigidas
por parte de los miembros de la comunidad y la polica a las autoridades pblicas, para la
instalacin de una iluminacin nueva o mejorada, estn basadas mucho mas frecuentemente
en la prevencin del delito en las reas residenciales y comerciales que en la reduccin de
los accidentes de trfico. A la vista de esto, el tema del delito y la iluminacin est en un
nivel muy alto en la lista de prioridades de cualquier autoridad pblica y debe prestarse
atencin a este asunto al considerar la iluminacin pblica.
Los beneficios que se derivan de los datos y la infoimacin obtenida de una
instalacin de iluminacin, pueden resumirse como sigue:
a) Hay fuertes indicios de que la oscuridad es un aliado de los criminales y terroristas;
b) La iluminacin urbana disuade del vandalismo y actos delictivos menores y del mal uso
de las vas pblicas, particularmente en callejones;
c) Como la provisin de la iluminacin en reas urbanas hace que mejore la visibilidad,
los peatones pueden reaccionar de forma mas rpida ante posibles amenazas. Esto
ayuda a los agentes de la ley en la identificacin de criminales y vagabundos,
previniendo tendencias criminales, y permite a la polica vigilar la seguridad de sus
colegas;
d) La iluminacin urbana da sensacin de seguridad durante la noche a los residentes y a
los usuarios de las calzadas, particularmente a los peatont:s: ..
Se debe fomentar la provisin continuada de fondos para los proyectos de
iluminacin urbana, distintos de los destinados a reduccin de accidentes en carretera, ya
que dicha iluminacin juega un papel importante en la seguridad y el bienestar durante la
noche.

1.2 Reduccin de Accidentes en Carretera

Existe la evidencia documentada de que la provisin de ilunnacin en carreteras

reducir el nmero y la gravedad de accidentes durante la noche. Este tema est
ampliamente tratado en la Publicacin de la CIE n 93 de 1992, "Road Lighting as an
Accident Countermeasure".
Muchos de los datos obtenidos se refieren a los accidentes en las autopistas y en
las rutas principales, pero una pequea informacin en la contnbucin de la iluminacin
puede hacer que se reduzcan los accidentes durante la noche en las carreteras locales y
residenciales. Los accidentes en los que estn implicados peatones constituyen un alto
porcentaje de todos los accidentes de carretera, sobre todo durante la oscuridad u horas del
crepsculo. Muchos de stos ocurren en las entradas de las estaciones de tren y en las
paradas de autobuses. Sin embargo, hay un nmero sustancial de accidentes durante la
. tarde y noche que ocurren en las reas residenciales. stos tienen lugar cerca de las
escuelas y los centros de recreo as como en calles puramente residenciales, donde los
8

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nios juegan, o bien en las aceras o en la propia calle. Otro problema son los ancianos, los
enfermos y aquellos otros que cruzan las carreteras por lugares que no son los designados
para ello. A esto se debe agregar el peligro de la presencia de animales y mascotas en las
calles que pueden causar accidentes cuando el motorista o ciclista (motor o pedal) golpea al
animal o cuando trata de evitarlo.
Es posible que las velocidades generalmente ms bajas en el trfico en las calzadas
residenciales den un sentido falso de seguridad a los peatones. Cualquiera que sea la causa,
la incidencia relativamente alta de accidentes en estas calles no puede ignorarse. Deben
proporcionarse normas adecuadas y apropiadas para la iluminacin si se quiere reducir el
nmero de accidentes que ocurren por la noche.

1.3 Contribucin de la Iluminacin a destacar el Carcter de la Ccimnnidad y su

Vitalidad
Hay un nmero de personas que se opondrn fuertemente a la instalacin de
iluminacin en la calle de un pueblo o ciudad, y particularmente en el rea en que ellos
viven. La protesta principal es que las luces de la calle destruyen el ambiente natural
ahuyentando pjaros y animales pequeos.
Opuesto a esto est el fuerte sentimiento de otras personas que creen que la
iluminacin nocturna en las calles y otras reas pblicas puede contnouir
considerablemente a la personalidad y vitalidad de una ciudad. Esto puede generar un
sentido de orgullo cvico y puede, adems, ser un atractivo para los turistas.
Conducir por la noche a travs de una poblacin sin iluminacin crea un sentido de
aislamiento de la comunidad. No hay ningn incentivo para detenerse en dicha poblacin
para tomar un refresco o para resguardarse en caso de necesidad.
En muchos lugares, el distrito comercial central se queda desierto, especialmente
por la noche, debido a la falta de atractivos, atracciones y a un sentido de falta de
seguridad; todo ello podria reforzarse iluminando calles, plazas, centros comerciales y
edificios, con una buena normativa y de calidad. Esta iluminacin no vendr
exclusivamente de las luces normales de la calle, sino que emanarn de las tiendas y de las
ventanas de los hoteles, de las seales elctricas, de los focos de Jos edificios y los puntos
de iluminacin ornamentales en las reas peatonales.
La provisin de la iluminacin en una rea urbana tambin ser de ayuda a los
visitantes de la poblacin o extraos en una rea particular. Esto proporciona una
orientacin apropiada dentro del rea y permite una identificacin rpida y exacta de calles
y casas. Una buena iluminacin siempre ayudar a los servicios de ambulancias, a Jos
equipos de bomberos, a los coches de polica y a los equipos de rescate en una emergencia.
La Publicacin de la CIE n 94 de 1993, "Guide for Floodlighting", ofrece
informacin sobre los aspectos decorativos de la iluminacin urbana.

00520

" 00521
2. RECOMENDACIONES
Introduccin

, 1

"
En esta seccin se dan recomendaciones para los campos de aplicacin siguientes:

'

- Areas residenciales;
- Ares industriales;
- Areas comerciales;
- Areas diversas: paseos para peatones y caminos; cruces de carretera peatonales; escaleras
y rampas peatonales, caminos o carriles para ciclistas; puentes peatonales y para ciclistas y
pasos subterrneos.
Las recomendaciones para cada aplicacin-estn divididas en tres secciones, a
saber: "Objetivos del Diseo", "Diseo de la Instalacin" y "Factores Medioambientales".
En la Seccin "Objetivos del Diseo", los requisitos en la iluminacin se establecen en las
Tablas 3.1y3.2 en el Apndice.
Las recomendaciones de la iluminacin se dan de dos maneras. Primeramente la
iluminancia horizontal al nivel del suelo, y en segundo lugar como una nueva gua de
diseii.o alternativa que utiliza el parmetro de iluminancia senti-cilindrica a 1,5 m sobre el
nivel del suelo.

(a) lluminancia Horizontal

Esta forma de diseo de iluminacin ha sido aceptada despus de un periodo largo de
tiempo y es la base de la Publicacin de la CIE n 115 de 1995 para las carreteras de clase
P y para algunos cdigos nacionales actuales de prctica. Es comparativamente fcil de
calcular y medir y no depende de la posicin del observador. Por esta razn se incluye en
la gua como un diseo patrn. En general, los valores medios recomendados se deben
utilizar al calcular los niveles de iluminacin as como las restricciones para asegurar que,
en ningn lugar, son menores del valor mnimo recomendado.

(b) lluminancia Semi-Cilndrica

En reas dominadas o utilizadas por los peatones, el requisito ms importante de la
iluminacin durante la noche es poder reconocer a otras personas que se acercan o se
encuentran a una distancia razonablemente lejana. Para proporcionar la muy necesaria
sensacin de seguridad debe ser posible reconocer si es probable que la otra persona sea
amstosa, indiferente o agresiva en el tiempo suficiente para adoptar la respuesta apropiada.
La distancia mnima requerida para reconocer cualquier seal o signo de hostilidad y tomar
una accin evasiva o defensiva est, segn la investigacin, a 4 m delante del observador
(2.1 O, 2.40, 2.42). La iluminancia vertical de un nivel suficientemente alto a la altura media
de una rostro - aproximadamente 1,5 m sobre el nivel del pavimento - proporcionar los
requisitos de visibilidad adecuada. Por varias razones, la iluminaacia vertical pura desde
cualquier direccin, no es el parmetro ptimo. La generalizacin relativamente reciente
d.el concepto de iluminancia senti-cilindrica ha sido la causa de su inclusin en esta gua
La investigacin ha indicado que la iluminancia sem-cilindrica necesaria para reconocer y
calibrar la intencin de una persona a 4 mes de 0,8 lux a 1,5 m sobre el nivel del suelo. A

10

fil

1O m de distancia, lo que podra dar mas tiempo pata cualquier accin de evasin, el nivel
recomendado es 2, 7 lux_ Para asegurar en cada situacin una posibilidad suficientemente
alta de reconocimiento, en las recomendaciones se da la iluminancia mnima semicilndrica_ Como la iluminacin tambin es requerida para contribuir al atractivo de ciertas
reas, y una parte importante ser el reconocimiento de las personas en un lugar muy
concurrido, se dan los valores medios recomendados donde sean aplicables.
' Los detalles del mtodo de clculo y medida de la iluminancia semi-cilndrica se
dan en la Seccin 3.2 (a).
c) Deslumbramiento Molesto
i\simismo, se ha introducido una nueva aproximacin a la valoracin del
deslumbramiento molesto pata las luminarias montadas a baja altura, a una distada de 7 m
aproximadamente, donde exista el riesgo de que los peatones tengan que mirar
directamente a las luminarias. Esto se basa en la luminakia del rea que emite luz en las
luminarias individuales; los detalles de mtodos de clculo se dan en la Seccin 3.2 (b). En
lo que se refiere al diseo de la luminaria, se ha obtenido una experiencia prctica pequea
con esta nueva aproxinacin al deslumbramiento. En las tablas de especificacin se han
sugerido, por tanto, valores relativamente altos de brillo. Se debe trabajar por conseguir
valores ms bajos.

Dando los parmetros de la iluminacin para los requisitos peatouales en formas

diferentes, no se anula el pensamiento innovador sino que se refuerza, aunque la mayoria
de los diseadores conservadores pueden utilizar an los parmetros tradicionales. Los
diseadores deben decidir qu parmetros se adaptan mejor a sus necesidades y calcular de
acuerdo con ellas. El logro de un parmetro no a5egunirnecesai-iamenie la realizacin de
los otros parmetros recomendados ya que esto depender de las caractersticas de
distnbucin de la luz de las luminarias que se van a utilizar.

(d)Modelado
En algunas ubicaciones como por ejemplo en plazas cvicas, deben tenerse en
cuenta la apariencia de las personas, el mobiliario urbano y los rasgos arquitectnicos de
dicha zona. En la Seccin 3.2 (c) se dan consejos sobre este aspecto del diseo.

2.1 Areas Residenciales

Esta seccin de las recomendaciones se restringe a las carreteras locales y a nudos
de carreteras como se describe anteriormente; accesos solamente de los residentes de la
zona. Adems se considerarn las necesidades de otros usuarios de la calzada como los
ciclistas y peatones, y las recomendaciones con respecto a la provisin de la iluminacin
que necesitan.
Las reas residenciales pueden definirse como reas de un pueblo, villa o ciudad
que pueden estar o estn ocupadas por propiedades privadas. Estas propiedades podrian
ser cualquiera de las siguientes:

11

00522

a) estructuras individuales de una planta para ocupar por una sola familia, generalmente
con jardines frontal y lateral;
b) edificios de tipo terraza donde las casas normalmente son de estilo uniforme y estn
construidas en bloque a lo largo del frontal de la calle;
c) reas residenciales ubicadas dentro de complejos de viviendas urbanas; reas
exclusivamente residenciales o conjunto de casas donde algunas de ellas se construyen
o bien en ngulos rectos con respecto al frente de la calle o todas en un rea con un solo
aceso al frente de la calle;
d) reas con hoteles residenciales de elevada altura y bloques de pisos;
e) propiedades privadas en pueblos antiguos con tiendas y oficinas combinadas en el
mismo edificio donde las calles pueden ser rectas o curvadas, anchas o estrechas.
Salvo para c) las carreteras que estn frente a las zonas residenciales pueden vujar
en su naturaleza, yendo desde un callejn sin salida a una carretera principal.-Este es uri
rasgo particular de los barrios residenciales ms viejos, que se construyeron en un sistema
de rejilla o cuadriculado. En cualquiera de esos barrios es, a menudo, muy dificil separar
carreteras "directas" de las carreteras de acceso estrictamente local, y estas tambin pueden
cambiar con el tiempo debido al desarrollo de barrios adyacentes o al alterar su carcter,
como por ejemplo pasar de ser zona residencial a ser zona comercial. La demanda de
estos barrios nuevos o modificados dar lugar a diferentes exigencias en la utilizacin de
las vas existentes. Por ejemplo, una va de acceso local de densidad previamente baja
puede cambiar a ser una de las vas de acceso principales a un nuevo barrio. El edificio de
una escuela en un rea inicialmente desocupada puede cambiar, tambin, el carcter o
naturaleza de las vas que rodean y proporcionan el acceso a dicho edificio.
Es dificil definir rnn precisin las reas residenciales para las recomendaciones de
.. lit iluminacin. Donde se localizan las residencias eri
ro.fa prin:c!p:il. de cualquier
importancia, el diseo de la iluminacin debe dictarse, principalmente, teniendo en cuenta
los requisitos del trfico rodado tal y como aparecen en la Tabla 5.1 de la Publicacin de la
CIE n 115 de 1995. Sin embargo, tambin deben considerarse detenidamente las
necesidades de otros usuarios tales como peatones, y debe ponerse una particular atencin
a la Seccin 6.5 del documento anterior, que trata de la iluminacin de los alrededores de la
carretera.

una

Una visin moderna de las reas residenciales consiste en no incluir edificios de

viviendas junto a cualquier ruta principal y restringir, con la ligera excepcin de los nudos
de carretera de dicha rea, el acceso a los residentes, visitantes y vehculos de entrega de
mercancas. Las restricciones pueden tomar muchas formas diferentes, entre otras las vas
sumamente estrechas, las vas con curvas frecuentes, la construccin de bandas sonoras de
velocidad y pequeos vados en la carretera, callejones sin salida y curvas o calles
forma
semicircular (ver Figura 2.1 ). Incluso los barrios ms antiguos construidos en forma
cuadriculada estn siendo estudiados de nuevo desde el punto de vista del trfico, y muchas
de las carreteras de estas zonas estn alterndose para restringir el acceso de un modo
similar al de los barrios o municipios de nueva construccin.

en

12

lf

00523

2.1.1 Nudos de Carreteras

"' 00524

Objetivos del Diseo

Estas vas pueden definirse como las carreteras principales en una zona residencial
que conecta o enlaza todas las vas locales hacia una ruta o arteria principal.
Fundamentalmente, estas son las de Clase M2 y M3 de la Publicacin de la CIE u 115 de
1995, pero como dichas vas son carreteras que cruzan los complejos residenciales, deben
incluirse las necesidades de los residentes en el diseo de la iluminacin.
Estas carreteras podran ser vas ramales principales para los centros de la
comunidad, para lugares de paseo en coche y aparcamiento y para estaciones de tren o
autobuses. Por lo tanto, es probable que vaya a haber una razonable cantidad de trfico de
bicicleta o peatonal y deberian considerarse sus requisitos especiales. Verla-Seccin 2.4.

Diseo de la Instalacin
Como la iluminacin debe dar servicio a los usuarios de velculos y a los peatones
en las aceras, se recomienda que las luces se instalen donde sea necesario, bien en ambos
lados de la calzada, unas enfrente de otras o de forma escalonada.
La iluminacin de estas carreteras generalmente dar lugar a una transicin entre
una arteria principal de trfico y una calle local. Por lo tanto se recomienda que la altura de
los bculos sobre el nivel del suelo est alrededor de la misma altura de las otras reas. En
la prctica esto quiere decir que las alturas de montaje sern de entre 6 y 1O metros. La
razn de la distancia entre luminarias y su altura depender del tipo de distribucin de la
ltiz de la luminaria principalmente y, eli menof"grado, -de la caJZada y anchura del
pavmento. Esto deber ser calculado. En la prctica es improbable que exceda 4 o 5 veces
la altura de montaje de las luminarias.

Factores Medioambientales
La apariencia esttica de todo el equipo de iluminacin urbana, tanto de da como
de noche, debe recibir una cuidadosa consideracin. En las reas residenciales el medio
ambiente puede contribuir considerablemente a la calidad de vida en las mismas y la
iluminacin urbana, como cualquier otro mobiliario urbano, debe estar relacionada con ese
ambiente. Esto traer consigo la consideracin de la altura de montaje de la luminaria, la
proyeccin o el alcance til de cualquier anaquel empleado, la forma y proporciones de la
luminaria y el poste o bculo, ambos por separado y tambin relacionados con su entorno.
Frecuentemente se obtienen las luminarias y los bculos independientemente el
uno del otro y se utilizan segn los requisitos tcnicos de la instalacin. Cuando estos
requisitos no puedan ser ignorados, se recomienda que la luminaria y su soporte sean
considerados como una unidad integral.
El propio soporte debe ser delgado y estar pintado de un modo tan discreto como
sea posible o tener una caracteristica por s mismo. Debe tenerse en cuenta que un acabado
de pintura brillante tender a suavizar el contorno de las columnas a la luz del sol y

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har que el soporte destaque menos.

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Donde sea posible, el diseo de todo el equipo de iluminacin debe integrarse en

el diseo de los otros elementos del mobiliario urbano. En esta integracin los soportes
pueden utilizarse para seales direccionales, nombres de calles, papeleras y en ocasiones
maceteros. Donde se usan tales accesorios es sumamente importante que ellos y sus
soportes no reduzcan la fuerza mecnica del bculo, que no incremente el rea de viento
sobre la utilizada en el diseo del bculo o que obstruya el acceso a las uniones de los
cables o fusibles en el bculo. Donde sea posible los bculos y otras estructuras deben tener
formas y acabados compatibles.
Como las luminarias se elegirn con una distribucin de luz apropiada para
iluminar las aceras, detrs de los bculos existe el peligro inevitable de una ligera
penetracin molesta de luz a travs de las ventanas de ias viviendas a lo largo de toda la
calle. Esto ser particularmente intenso con las hileras de casas sin separacin entre si y
otros edificios que no tengan jardines en su parte anterior. La correccin de este problema
despus de la instalacin de la illlillinacin puede terminar en la instalacin de pantallas
poco estticas en las lUillinarias. En la mayora de casos con casas de 1 piso o 2 y
luminarias montadas a 8 metros o ms, el rea problemtica de la luminaria es la cara
horizontal ms baja del vidrio o carcasa de la luminaria En alturas ms bajas de montaje el
rea problemtica es la cara vertical de la luminaria situada hacia el edificio. En el primer
caso cualquier forma de proteccin es probable que afecte a la uniformidad de la
luminancia de la carretera y por consiguiente ser descartada. En el ltimo, la instalacin de
pantallas dentro de la luminaria puede ser una parte de su diseo inicial o se pueden
incorporar pantallas simples no demasiado visibles. Aqu no se pueden dar
recomendaciones precisas en esta materia ya que la reaccin a la entrada de luz en las casas
varia considerablemente entre pase:C
dades de los residentes. En
consecuencia, cualquier limitacin o restriccin debe decidirse localmente.

Jersona:sy

Ya que las restricciones del deslumbramiento para este tipo de va pblica deben
ajustarse a las recomendaciones de la Publicacin de la CIE n 115 de 1995, la iluminacin
de estas vas debe proporcionar tambin una atmsfera agradable a los peatones y puede
considerarse una cantidad limitada de "destellos" o deslumbramiento en la direccin de las
aceras o vas peatonales.
La calidad del color de la fuente de luz tendr un efecto significativo en la
apariencia del entorno y en consecuencia ser una consideracin importante del diseo
(2.5, 2.9, 2.45). Ver tambin la Publicacin de la CIE n 94 de 1993, "Guia para la
Iluminacin con Vas Pblicas".

2.1.2 Vas Pblicas Locales

Objetivos del Diseo
Como los peatones son los usuarios ms frecuentes de este tipo de vas durante la
noche, la norma fundamental para la visibilidad no es solamente la luminancia de la
superficie de la va Por medio del diseo, las vas limitarn la velocidad de los vehculos y,
por tanto, el tiempo del que dispone un conductor para ver un obstculo se incrementa

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considerablemente. Los criterios del diseo de la iluminacin para estas vas deben, por lo~
tanto, optimizar la capacidad del usuario de la va para:
orientarse visualmente en el entorno,
detectar obstculos en su camino,
percibir los movimientos e intenciones de otras personas,
leer las sealizaciones y nmeros de las casas,
reconocer seales, paradas de autobs, contenedores de basura, bocas de agua de riego,
bordillos, etc,
f) apreciar la apariencia de la calle y su entorno.
a)
b)
c)
d)
e)

En todo lo anterior, estn incluidos como usuarios de la va pblica el conductor de

un vehculo motorizado, un ciclista o un peatn.

Diseo de la Instalacin
La disposicin de las luminarias depender de la anchura de la calle entre los
limites de las propiedades. Generalmente una sola fila de luminarias debera ser adecuada,
pero donde la distancia transversal entre una luminaria y la linea de la propiedad, en el lado
opuesto de la calle, excede en dos veces la altura de montaje de la luminaria, se requerir
una fila adicional en el lado opuesto. La distribucin actual de la luz de la luminaria puede,
sin embargo, recomendar otras disposiciones de dichas luminarias.
La altura elegida del montaje de las luminarias depender de la relacin entre las
luminarias y otros mobiliarios callejeros. Esta variar, normalmente, entre 4 y 8 metros.
Debido a la presencia de rboles pueden elegirse alturas ms bajas de montaje. En todos los
casos debe haber luz suficiente donde las lmiiiiiiilS alninorai(fa carretera. Normalmente,
las regulaciones locales dictarn el mnimo de claridad permitido. El espacio entre las
luminarias se determinar segn las caractersticas de la distribucin de la luz del equipo y
la necesidad de ajustarse al nivel de i!uminancia y el valor de uniformidad recomendado.
Con esta forma de iluminacin puede ser necesario colocar las luminarias en
grupos, para ponerlas junto a otros objetos del mobiliario callejero o alinearlos junto a
otros distintivos del rea (ver Figura 2.2). Dondequiera que tales restricciones sean
necesarias, los requisitos visuales y los niveles de iluminacin deben continuar siendo
obligados.
No se puede recomendar ningn dato exacto ya que este puede varias
considerablemente segn el tipo de luminaria elegido. En muchas instalaciones, desde un
pilnto de vista esttico, puede desearse tener una proporcin significativa de la luz dirigida
hacia y sobre la horizontal para iluminar las caractersticas de la calle y sus limites.
Mientras reconozcamos la necesidad de controlar el deslumbramiento, las limitaciones no
pueden ser demasiado severas si la luminancia del fondo de fachadas de edificios y otro
mobiliario callejero es comparativamente alto. Sin embargo, el problema de la entrada de
luz dentro de las viviendas cercanas a travs de sus ventanas no debe olvidarse, y puede ser
necesario seleccionar luminarias con una distnbucin controlilda en esta direccin o
instalar protectores dentro de las luminarias.

16

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Figura 2.2 Relacin entre el bculo o soporte de la luminaria y los alrededores.

La localizacin de las luminarias puede ser un problema en zonas donde hay

rboles simados a lo largo de la va pblica. En la Publicacin n 32 de la CIE de 1977 se
dan algunas recomendaciones con relacin a este tema. En los municipios y propiedades
urbanas de nueva creacin, debe tenerse cuidado para asegurarse de que los rboles jvenes
no alcancen. despus de unos aos, la misma altura de las luminarias y oscurezca
completamente la iluminacin. Estos problemas se conocen en lugares donde despus de 8
o 1O aos de haber plantado rboles las autoridades han tenido que decidir reemplazar
completamente toda la iluminacin.


En estas reas puede utilizarse un rango grande de fuentes de luz. Ver la Seccin
3.3.
Con el tipo de luminaria que probablemente se elegir para la iluminacin de vas o
carreteras locales. el uso de alruras de montaje comparativamente bajas y la geometra
irregular de la instalacin, se recomienda el mtodo alternativo de restriccin de
deslumbramiemo descrito en la Seccin 3.2. Este mtodo limita la luminancia de la
luminaria segn el rea de la superficie emisora en la direccin de un observador.

Factores Afedioambientales
En todo momento es importante asegurar que la apariencia de la calle sea
atractiva, bien de da o de noche. Las luminarias y los bculos o soportes deben
seleccionarse o disearse para asegurar que aparecen como una unidad integral. Donde sea
apropiado, pueden usarse las unidades de multi-lmparas (ver Figura 2.2). Debe tenerse
cuidado para asegurar que la eleccin de la luminaria, soporte, acabados de la pintura y los
equipos relacionados con ello, estn acordes con la arquitectura general de los edificios en
la vecindad y el diseo de otro mobiliario urbano. Las luminarias montadas en las fachadas
que dan a la calle pueden proporcionar a menudo una iluminacin atractiva s son acordes
con la arquitectura del edificio y tienen tma distribucin de la luz apropiada.

00529
Las alturas de montaje deben elegirse en relacin con la altura de los edificios que
dan a la calle. Donde sea posible, la altura de montaje no debe exceder la mitad de la media
de la altura de los edificios de la calle, pero no debe ser menor de la mitad de la anchura de
la calle.
Hay algunos casos donde la zona es de especial importancia histrica,
arquitectnica o esttica En estos casos, un diseo atractivo de la iluminacin, junto con la
opcin cuidadosa del equipo, es una parte fundamental de la responsabilidad del diseador
de la iluminacin. El efecto de la iluminacin debe proporcionar un buen modelado y crear
como algo natural una apariencia sin sombras speras tanto como sea posible. Se dan
detalles de clculos del modelado en la Seccin 3.2 (c).
La polucin luminosa del ambiente nocturno se est convirtiendo actualmente en un
problema serio en muchas partes del mundo. En cualqilier esquem.a de iluminacin exterior
esto debe tenerse en cuenta en la fase del diseo y las luminarias deben seleccionarse con
un componente de luz ascendente reducido. Esto puede hacerse con reflectores y/o los
refractores montados dentro de las luminarias. Se ha formado un Comit especial de la CIE
para investigar este problema.

2.1.3 Areas Residenciales Especializadas

Un desarrollo comparativamente nuevo en el diseo residencial es la construccin
de un nuevo o la conversin de reas residenciales existentes en complejos con el acceso
restringido. Estas reas proporcionan, frecuentemente, unas entidades para vivir de una alta
densidad comparativamente, donde las personas que residen en las mismas comparten las
comodidades de la propiedad comn y las de las unidades residenciales de alrededor. El
movimiento de vehculos de motor est restringido rigurosamente dentro del rea y se
otorga prioridad al peatn.
Para lograr estos requisitos, los caminos para vehculos son muy estrechos y los
obstculos fsicos o visuales se levantan en los espacios fijados, en alguno casos no mas
lejos de 50 metros. En algunos complejos algunos vehculos tienen que usar las mismas
reas pavimentadas que el resto de usuarios, por ejemplo, los nios que realizan sus juegos
en dichas reas.
Objetivos del Diseo

a)
b)

c)
d)
e)

La iluminacin debe proporcionar los siguientes requisitos durante la noche:

proporcionar una atmsfera acogedora donde los residentes puedan reunirse y
encontrarse con los amigos;
permitir que se puedan mover vehculos y bicicletas con seguridad, a velocidades bajas,
en el complejo, cuando se dirigen hacia las reas de aparcamiento asignadas. Esto
tambin requerir que todos los obstculos sean claramente visfles;
permitir los juegos de nios;
disuadir de actividades delictivas en el complejo eliminando cualquier rincn oscuro;
restringir la entrada de luz no deseada a travs de las ventanas de los dormitorios.

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Los niveles de iluminacin recomendados no necesitan ser uniformes en todos los

lugares del rea; de hecho es preferible que no lo sean. Las variaciones en los niveles
pueden aadir atraccin visual al entorno nocturno. Las reas de desplazamientos y juegos
necesitarn unos niveles convenientemente altos. Las reas donde las personas se renen
requerirn unos niveles intermedios con un mayor nfasis en la iluminancia semi-cilndrica
y las reas de estacionamiento de vehculos y zonas ajardinadas necesitarn unos valores
mnimos.
Diseo de la Instalacin
Como el diseo de bculos, luminarias y postes deben guardar las caractersticas
arquitectnicas de la zona, debe darse una considerable importancia a la eleccin, uso y
posicionamiento del equipo. Esto no solo se aplica a la relacin entre los componentes de la
iluminacin y el entorno, sino tambin a otras caractersticas interrelacionadas como por
ejemplo la luminaria y el bculo (ver Figura 2.2).
En muchas reas sern ms convenientes los equipos montados en la pared
utilizando lmparas de descarga de alta presin o tubos fluorescentes. Una cuidadosa
colocacin de los mismos restringir la luz dirigida hacia atrs que entra a travs de las
ventanas y proporcionar los requisitos de iluminancia vertical en las reas pblicas. Las
luminarias colocadas en lo alto de los postes y las montadas en la pared sern tambin
aceptables, pero debe tenerse cuidado en que, en las proximidades de las zonas de juego,
los balones lanzados mientras juegan no daen los equipos de iluminacin. Los bolardos
iluminados pueden proporcionar, asimismo, unas caractersticas decorativas a lo largo de
los paseos o caminos y en las reas ajardinadas.
En todos los casos debe escogerse el color de la fuente de luz para Cmplementl!r
los edificios y jardines del rea. Es importante que el rendimiento en color sea
razonablemente bueno y que tienda a favorecer el aspecto de las personas. Esto permitir el
uso de muchos colores de tubos fluorescentes; de lmparas de mercurio de alta presin
color corregido; de lmparas de sodio de alta presin y de lmparas de filamento de
tungsteno.
FactoresMedioamientales
A la vista de la importancia de hacer estas reas tan atractivas como sea posible para
animar a los residentes a utilizar los medios ofrecidos lo mximo posible, es importante que
todo el entorno sea considerado en el diseo de la iluminacin. El equipo de iluminacin y
los mtodos deben ser diversos dentro del complejo, para proporcionar variedad e inters.
Deben acordarse deliberadamente las variaciones en el brillo y la oscuridad
comparativamente para proporcionar el modelado de edificios, ornamentos, flora y
personas.
Donde se utilicen luminarias montadas en la pared, estas no deben sobresalir de la misma
mas de 1,5 metros por razones estticas.
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