2014-01-02

Lacceptabilit sociale, ou lart de faire avaler le bton aux citoyens

2 janvier 2014 / Bruno Masse

Quest-ce que lacceptabilit sociale ? Depuis quelques annes, cette expression est invoque
autour des grands projets dinfrastructures. Mais ce concept managrial constitue un pige pour
les citoyens-nes et lenvironnement.
Lacceptabilit sociale a la cote. Cette nouvelle variable sinstalle dans le discours et pse de
toute vidence dans le processus de dcision. Il tient de se demander, au juste, de quoi il sagit.
Anatomie dun concept creux
Pour le secteur priv, et son partenaire gouvernemental, la rsistance citoyenne aux projets de
dveloppement industriel est perue comme un problme. Cest quon assiste souvent des
manifestations, toutes sortes dactions spectaculaires et mdiatises, des confrences de
presse et, parfois, comme dans le cas des gaz de schiste, la menace dactions directes. Cette
dernire cre de lincertitude chez les investisseurs - particulirement dangereuse lorsque le
projet est dj risqu.
Le Conseil du patronat en environnement reconnat cela dans son Guide de bonnes pratiques
afin de favoriser lacceptabilit sociale des projets que : la dichotomie entre la croissance
ncessaire [sic] et le dveloppement contest se manifeste de plus en plus .
Dans un vritable chef-doeuvre de dissonance cognitive, le Conseil estime que lacceptabilit
sociale merge maintenant en tant quenjeu majeur du XXIe sicle car les promoteurs de
projets, comme les gouvernements dailleurs, reconnaissent les rpercussions quun problme
dacceptabilit sociale peut engendrer pour leur rputation, pour le succs des projets et le
dveloppement conomique .
LesAffaires.com renchrit en reconnaissant que lactualit nous fait prendre conscience que
rcemment, plusieurs grands projets ont fait les frais dune forte mobilisation citoyenne .
Formellement, il existe une plthore de dfinitions de ce concept managrial. Je vous avertis,
elles sont vagues, et selon moi trompeuses, mais jarriverai cela plus loin.
Au Qubec, la plus populaire est celle de Caron-Malenfant et Thierry Conraud, dans leur Guide
pratique de lacceptabilit sociale : pistes de rflexion et daction : Le rsultat dun processus
par lequel les parties concernes construisent ensemble les conditions minimales mettre en
place, pour quun projet, programme ou politique sintgre de faon harmonieuse, et un
moment donn, dans son milieu naturel et humain .
Fortin, Devanne et LeFloch affirment quil sagit plutt dune interprtation globalement
positive dun [projet] qui est partage et affirme par un ensemble dacteurs et qui rsulte

dune mise en perspective du projet et de ses impacts par rapport aux attendus et idaux ports
en matire de dveloppement et damnagement durables du territoire concern .
Le gographe finlandais Wolsink a creus profondment la question dans de nombreux
ouvrages. Il pousse plus loin en spcifiant trois types dacceptabilit sociale :
- Lacceptabilit sociopolitique (quelles sont les conditions favorables ?)
- Lacceptabilit communautaire (comment intgrer le projet au sein dune communaut ?)
- Lacceptabilit du march (le march est-il favorable sur le plan des investissements et de la
demande ?)
Dans tous les cas, il sagit dimplanter un projet dexploitation de ressources naturelles dans une
communaut, et de qualifier sa faisabilit en considrant la raction de la communaut. Le
terme implantation est clef, parce que lobjectif est vraiment de tester la rsistance et
dobtenir une raction positive. Le cas contraire, on pourra saborder le navire temps pour
minimiser les pertes.

"Les problmes techniques nexistent pas. Le problme, cest les gens".

Confusion en pratique
Contrairement aux principes des droits humains qui dfinissent trs clairement les conditions de
lautodtermination dune communaut (par exemple, la notion de consentement, libre et
clair), lacceptabilit sociale est un concept plutt mallable.
Elle dsigne simultanment deux choses radicalement diffrentes : dune part, la perception du
(non) consentement de la population (locale) sur un projet dexploitation de ressources
naturelles, et dautre part, une dmarche de relation publique visant manufacturer le
consentement et alimenter les divisions dans la communaut afin de dsarmer lopposition.
Tout nest pas noir ou blanc. Lacceptabilit sociale peut servir une communaut si son
absence fait renverser la vapeur sur un projet nfaste. Mais la permabilit du concept, et la
faon arbitraire dont les mdias, les lus et les corporations se le rapproprient, constituent un
danger rel pour la dmocratie.
Pour une grande corporation, cest une recette allchante. Admettons le risque de voir un projet
avort, est-ce que ce cot dpasse celui dune campagne de relations publiques pour dsarmer
cette opposition ? Si oui, alors il serait rentable dinvestir dans lacceptabilit sociale.
Le processus, dans sa forme la plus accomplie, doit tre planifi lavance et schelonner long
terme, voire sur plusieurs annes. Une vaste campagne de communication samorce alors, avec
du matriel publicitaire, des prsentations publiques, lembauche de lobbyistes, etc. La prmisse
mprisante des compagnies prives est que lopposition des citoyens-nes est largement de
un manque dinformation, puisque ceux et celles-l ne seraient pas qualifis pour se prononcer
srieusement sur quoi que ce soit. La compagnie leur offre donc son information et croise les
doigts.

Il sagit dun perfectionnement du modle de consultation publique non dmocratique dj

entam lors dvaluations environnementales et daudiences du BAPE. Dans cet exercice qui
consume le temps et lnergie, les citoyens-nes nont aucun pouvoir. Cest essentiellement un
acte de foi dans une institution verticale qui a le dernier mot et nest aucunement contrainte, ni
de reprsenter la volont la population, ni de veiller lintgrit de lenvironnement naturel.
Psychologiquement, cest efficace. La communaut vise par lopration de charme a lillusion
davoir particip un processus de prise de dcision - alors quelle na jamais eu de pouvoir
effectif, par exemple de vote. Ce nest pas un processus dcisionnel, mais bien un spectacle o
on joue sur la compassion, lempathie. On a donn le micro au citoyen-ne, et on a fait semblant
de lcouter. Pour plusieurs, cest suffisant pour aller se rasseoir, et le conflit sen trouve
dsamorc.
Les dbats et priodes de questions, quant eux, sont contrls. Qui organise la consultation
dcide lordre du jour et des questions. Par exemple : comment va-t-on raliser tel projet ? Mais
jamais pourquoi. La table est dj mise. On exclut tout ce qui est hors propos . Et on ne
remet jamais en question le dveloppement et la croissance soutenue.
Au bout du processus, la compagnie peut dcider par elle-mme, par on ne sait quelle science, si
le projet a atteint ou non lacceptabilit sociale. La vrit, cest que lacceptabilit sociale, sil y a
telle chose et mme si on la rduit sa plus simple expression, nest jamais clairement value
dans la faon dont on linvoque. Elle ne se mesure pas, elle est intangible .
Mais cela nempche pas les ministres, ou les prsidents de compagnie, de lemployer comme
argument leur guise. Par exemple, la compagnie minire Osisko sest flicite en proclamant
avoir valu elle-mme un taux dacceptabilit de 80% dans la municipalit de Malartic pour son
dsastreux projet de mine dor. Pas de problme !
On peut donc tenter une dfinition rigoureuse lacceptabilit sociale. Dans sa forme employe
par le secteur priv, cest un indice de scurit pour assurer les investissements dans un projet
dexploitation de ressources naturelles. Lopration de sduction dploye dans une
communaut qui na rien dcider et ne peut avoir aucun impact significatif, ni sur le choix du
projet, ni sur son droulement, ni sur sa finalit.
Une sduction qui, prcisons-le, ne sadresse qu des humains-es. Si moins de gens habitent le
territoire, la question ne se pose pas : on va de lavant, comme lle dAnticosti. Et quoi, les
chevreuils auraient un mot dire ? Oubliez la planification territoriale, lcologie et la science.
Oubliez les droits humains, les consquences pour les gnrations futures. Il y a de largent
faire. a, cest srieux.

La peur des corporations

Dans une dmocratie reprsentative o les citoyens-nes nont peu prs aucun pouvoir, le
gouvernement abdique largement son rle de protection du territoire pour tre partenaire actif

de lentreprise prive qui a, quant elle, une mission daccumulation de richesse de faon
hirarchique et ingale.
Et cest prcisment parce quil ny a pas de relle dmocratie au Qubec que des exercices
malhonntes comme lacceptabilit sociale peuvent sembler si positifs, tant pour le mouvement
vert que pour les citoyens-nes du Qubec. On nous dit quon nous coute vraiment, et ce
sentiment-l est relativement nouveau.
Mais si on nous tend loreille, cest prcisment parce que cet exercice constitue un
dsarmement, une abdication, la lgitimation dun systme qui dtruit lenvironnement et
fragilise les communauts.
Et cest probablement a le plus triste : que mme en se faisant avoir de la sorte, on a
limpression dtre plus proche de la dmocratie que dans lexprience strile du vote quon fait
prsentement, peu importe le palier. Dans notre dmocratie reprsentative , une fois au
pouvoir le parti lu a carte blanche pour faire absolument nimporte quoi, et nous navons
finalement pas de pouvoir effectif, autre que celui que lon prend : dans la rue, en rsistant, en
protestant, en rigeant des barricades et en sorganisant de faon horizontale.
Lexercice sordide aura au moins rvl quelque chose de positif : les grandes, les puissantes et
prtendues invincibles corporations ont peur de quelque chose.
Et cette chose, cest notre autonomie.

2014-01-14

ESPCES EN PRIL
Lopposition conteste le transfert de responsabilit lOffice national de lnergie
14 janvier 2014 |Hlne Buzzetti

| Canada

Ottawa Le NPD et le Bloc qubcois nen reviennent tout simplement pas quOttawa
transfre lOffice national de lnergie (ONE) la responsabilit de dterminer si un projet de
pipeline aura un impact sur les poissons et les espces aquatiques en pril. Ils se demandent si
le gouvernement conservateur peut modifier ainsi le processus dvaluation environnementale
sans laval du Parlement.

Au moins, on peut dire quils sont transparents ! Transparents au point quon peut voir dans
leur jeu , ironise au tlphone la porte-parole nodmocrate en matire dEnvironnement,
Megan Leslie. LOffice national de lnergie a la responsabilit de surveiller lindustrie
ptrolire et gazire, pas lenvironnement, pas les poissons. Cela envoie le message que lintrt
numro un du gouvernement, ce sont les pipelines. Cest incroyable quils fassent une telle
chose quils ne traitent pas lenvironnement comme un dossier srieux.

Samedi, Le Devoir avait rvl que Pches et Ocans avait sign, juste avant Nol, un protocole
dentente avec lONE. Par ce protocole, le ministre transfre lONE la responsabilit de faire
la dtermination prliminaire de limpact dun ventuel pipeline sur les pches et sur les
espces aquatiques menaces. Si, et seulement si, lONE dtermine que le projet qui fait lobjet
dune analyse pourrait avoir un impact, il demandera au ministre dentreprendre le processus
habituel pour dlivrer un permis, le cas chant. Si, au contraire, lONE dtermine quil ny aura
pas dimpact, alors le ministre ne sera pas du tout interpell.

Un transfert lgitime?

Le Bloc qubcois est tout aussi pantois. Ce nest pas trs surprenant, mais cest totalement
aberrant , lance le dput Jean-Franois Fortin. Le ministre, rappelle-t-il, a collig, au fil des
dcennies ,des informations sur les populations despces menaces, informations que ne
matrise pas lONE selon lui. Et la garantie offerte par lONE que de la formation est
actuellement fournie ne le rassure gure. Ce nest pas une expertise quon dveloppe en cours
du soir.

Le dput se demande par ailleurs si Ottawa peut prsider un tel transfert de responsabilits
sans que le Parlement se prononce sur la question, par un vote sur un projet de loi par exemple.
Le NPD se pose la mme question. Si ce nest pas permis au plan procdural, nous le
contesterons , avertit Megan Leslie. Tard lundi, le ministre a rpondu quau contraire, il sagit
dun accord de nature administrative comme il en existe dj dautres et que son pouvoir
dcisionnel en vertu de la Loi sur les pches, la Loi sur les espces en pril et autres lois
applicables demeure inchang.

Mme Leslie rappelle que le projet de loi budgtaire mammouth C-38 avait modifi la Loi sur les
pches pour quelle ne protge plus que les poissons exploits des fins commerciales,
rcratives ou traditionnelles. En comit parlementaire, se rappelle la dpute, les lus avaient
demand aux fonctionnaires de Pches et Ocans quels poissons se qualifieraient dsormais.
Ils ne savaient pas, raconte Mme Leslie. Maintenant, je comprends. Ils ont t tenus lcart,
car ce ntait plus leur responsabilit.

http://www.ledevoir.com/politique/canada/397212/l-opposition-conteste-le-transfert-deresponsabilite-a-l-office-national-de-l-energie

2014-01-11

Le sort des espces aquatiques confi lOffice de lnergie ?

Ce nest plus Pches et Ocans de dterminer si un projet doloduc affectera les milieux
aquatiques
11 janvier 2014 | Hlne Buzzetti | Canada

Une baleine bosses. Alors que le gouvernement fdral affirme vouloir crer un guichet
unique de manire ce que les promoteurs naient plus cogner diverses portes pour faire
approuver leurs projets, les environnementalistes estiment plutt que le gouvernement
Harper cherche approuver des projets de pipelines dangereux plus vite et avec moins de
surveillance et craignent limpact de cette dcision sur les espces aquatiques.

Ottawa pousse un cran plus loin la simplification du processus dapprobation environnementale

des pipelines au pays. Cette fois, le gouvernement transfre lOffice national de lnergie la
responsabilit, incombant auparavant au ministre des Pches et Ocans, de dterminer si un
oloduc affectera les poissons, leur habitat et les espces en pril.

Ce transfert a pris la forme dun protocole dentente sign entre lOffice national de lnergie
(ONE) et le ministre (MPO) juste avant Nol, le 16 dcembre dernier, et pass sous silence
jusquici. Comme lindique son rsum, en vertu de ce protocole dentente, lOffice aura
dsormais la responsabilit dvaluer les effets potentiels sur les pches des projets de pipeline
et de ligne de transport dlectricit de son ressort .

Ainsi, cest lONE qui fera lanalyse prliminaire dterminant si un projet de pipeline est
susceptible davoir un impact sur les espces aquatiques en pril et sur les pches. Dans
laffirmative, il mandatera le ministre Pches et Ocans pour quil entame son propre
processus dautorisation afin de dlivrer le permis requis. Le ministre des Pches perd donc le
droit de dcider lui-mme sil a un mot dire propos dun projet dinfrastructure nergtique
affectant un milieu aquatique.

Le protocole dentente va mme plus loin en stipulant quun de ses objectifs consiste
proposer un rglement qui dsignera lONE comme une personne ou organisme autoris
dlivrer dautorisations [sic] en vertu de la Loi sur les pches . Bref, terme, lONE pourrait se
substituer entirement Pches et Ocans.

 Une autre tape

Pour le Parti vert du Canada, cest une dcision dangereuse, mais cohrente avec les
changements dj apports par le gouvernement conservateur. Cest seulement une autre
tape dans le dmantlement, entrepris par le gouvernement de Stephen Harper, du rle
fdral de chien de garde environnemental , lance au tlphone Janice Harvey, la critique en
matire de pches du Parti vert. Elle a t candidate au Nouveau-Brunswick lors de la dernire
lection. LOffice national de lnergie na aucun mandat de protection de lenvironnement ou
des poissons , dplore-t-elle. Cela revient confier le poulailler au renard .

En 2012, le gouvernement conservateur a utilis son projet de loi budgtaire, le C-38, pour
imposer une srie de rformes environnementales qui avaient t dcries. Cest ainsi,
notamment, quon a dcid que la Loi sur les pches naurait plus pour objectif de protger
chaque tre vivant dans leau, mais seulement les espces exploites des fins industrielles,
rcratives ou traditionnelles. LONE navait plus besoin de considrer les impacts des oloducs
sur toutes les espces en pril, seulement les espces aquatiques. Ses tudes devaient tre
ralises en 18 mois. Ces rformes, insres dans un projet de loi qualifi de mammouth cause
de sa taille, avaient t vertement dnonces par les cologistes et les partis dopposition
Ottawa.

Sylvain Archambault, biologiste pour la Socit pour la nature et les parcs (SNAP), met lui aussi
en doute lexpertise de lONE pour sacquitter de ses nouvelles responsabilits. Pches et
Ocans a un mandat de conservation de lhabitat et de protection des espces menaces. Ils ont
lexpertise et les connaissances scientifiques. LONE a-t-elle cette capacit ? Va-t-elle se doter
des spcialistes ncessaires ? On a de gros doutes l-dessus, dit-il. Pches et Ocans offrait un
regard extrieur. LONE est implique avec les ptrolires. Il y a tout le moins une apparence
de conflit dintrts.

M. Archambault donne lexemple du port mthanier Cacouna, qui comprendra un pipeline

pour se rendre jusqu la terre ferme. Ce sera dans lenvironnement du bluga, une espce
menace. Cest donc lONE qui dcidera sil y a un impact sur les blugas alors que cest Pches
et Ocans qui a le mandat dtudier et grer cette espce-l !

Crer un guichet unique

lOffice national de lnergie, la porte-parole Carole Lger-Kubeczek rtorque quexpertise il y

a bel et bien. La formation est en cours depuis un an pour augmenter les effectifs. Il ny a pas
de proccupation de ce ct-l , dit-elle. LOffice, ajoute-t-elle, dispose denviron 60 personnes

ayant de lexpertise en matire environnementale. Notre personnel a de lexpertise en science

aquatique, en protection de lhabitat du poisson, y compris de la formation de troisime cycle,
ainsi que de lexprience en recherche, dans lindustrie et en matire rglementaire tant
fdrale que provinciale.

Lobjectif de ce protocole, fait valoir Mme Lger-Kubeczek, est de crer un guichet unique de
manire ce que les promoteurs naient plus cogner diffrentes portes pour faire approuver
leurs projets. Pches et Ocans indique justement que ce protocole, en prparation depuis
quelque temps dj , aidera liminer les chevauchements et les duplications au cours des
valuations rglementaires .

Steven Guilbault, dquiterre, conteste lexpertise de lONE pour bien valuer limpact dun
pipeline sur les poissons et les espces aquatiques en pril. La rglementation nergtique et
lvaluation environnementale, cest pas la mme chose pantoute ! lance-t-il. De son ct,
Greenpeace ne tire quune seule conclusion de ce protocole dentente : Le gouvernement
Harper cherche approuver des projets de pipelines dangereux plus vite et avec moins de
surveillance , fait-on valoir par courriel.

http://www.ledevoir.com/politique/canada/397077/le-sort-des-especes-aquatiques-confie-a-loffice-de-l-energie

2014-01-15

15 janvier 2014 05h00

Une attaque en rgle
PIERRE ASSELIN
Le Soleil

(Qubec) On sait maintenant ce que le gouvernement conservateur avait en tte lorsqu'il a

viscr la Loi sur les pches, en 2012, avec son projet de loi omnibus C-38. En plus de
restreindre gravement les pouvoirs jusque-l assums par le ministre, C-38 prvoyait que le
ministre des Pches puisse dlguer certains de ses pouvoirs d'autorisation d'autres autorits
responsables ou des gouvernements provinciaux.

Ce n'est qu' la fin de 2013 qu'on a finalement compris ce qui se tramait dans les cabinets du
gouvernement Harper, et la surprise est de taille. On vient en effet d'apprendre que ce sera
dornavant l'Office national de l'nergie (ONE) qui sera responsable d'valuer si un projet de
pipeline aura un impact sur les poissons et les espces aquatiques en pril.

Ce transfert de pouvoir est le rsultat d'un protocole d'entente intervenu entre les deux
organismes, le ministre et l'ONE. Cette dcision, prcise le texte, s'inscrit dans l'initiative du
gouvernement du Canada de simplifier les processus de demande grce l'limination des
chevauchements.

S'il y a des chevauchements, c'est peut-tre au sein mme de l'ONE qu'ils se trouvent. Sa raison
d'tre est de rglementer, dans l'intrt public canadien, les pipelines, la mise en valeur des
ressources nergtiques et le commerce de l'nergie. Les poissons, c'est - ou c'tait - le
domaine de Pches et Ocans Canada. Pour justifier sa dcision, Ottawa invoque les dizaines
d'annes d'exprience dans l'valuation des effets environnementaux et environ 65
spcialistes de l'environnement, des questions socioconomiques, des questions foncires et de
la participation.

Il y a chevauchement quand deux ministres s'occupent de la mme chose, par exemple si le

ministre des Pches se mlait de la question nergtique, ce qui n'tait pas le cas.

On continue de tailler en pices les pouvoirs de Pches et Ocans parce que ce ministre a le
malheur de se trouver dans le chemin de l'exploitation ptrolire. Et ce n'est pourtant pas parce
que le zle du ministre causait tant de problmes aux promoteurs.

Dans un rapport publi en 2009, sur la protection de l'habitat du poisson, le Vrificateur gnral
concluait que, aprs 23 ans, de nombreux volets de la Politique de gestion de l'habitat du
poisson de 1986 n'ont t que partiellement mis en oeuvre par le Ministre, voire pas du tout.

Dans certains cas, des promoteurs avaient obtenu une autorisation sans avoir soumis le plan de
compensation des pertes d'habitat prvu par la loi. Un protocole d'entente conclu en 1985 avec
Environnement Canada sur la prvention de la pollution n'a jamais t mis en oeuvre, constatait
aussi le Vrificateur.

la lumire de ces commentaires, on n'imagine que trop bien comment, dsormais, l'Office de
l'nergie va s'acquitter de la protection de l'habitat du poisson, avec la pression d'un cabinet qui
a amplement dmontr que cette proccupation tait le dernier de ses soucis, loin derrire le
dveloppement des ressources ptrolires.

C-38 tait on ne peut plus clair l-dessus, au point o le Barreau du Qubec s'en tait
publiquement inquit en 2012, dans des termes qui semblent maintenant prmonitoires : Le
rtrcissement de la protection juridique de l'habitat de poisson affectera la porte des
valuations environnementales, crivait alors le btonnier, Louis Masson. L'valuation
environnementale par les provinces a toujours ncessit une participation des scientifiques du
Canada en ce qui concerne l'habitat de poisson. Cet apport prcieux serait en pril si on
restreint le rle du gouvernement du Canada dans ces matires.

On voit maintenant que c'tait prcisment l'objectif poursuivi par l'administration Harper.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/opinions/editoriaux/201401/14/01-4728684-une-attaque-enregle.php

2014-01-27
Le lobby du ptrole sactive au Qubec
Le Registre compte plus de 50 inscriptions, davantage quau plus fort du dbat sur le gaz de
schiste

27 janvier 2014 | Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

Le lobby ptrolier est plus actif que jamais au Qubec. Le Devoir a recens plus de 50 lobbyistes
inscrits pour faire des dmarches auprs de ministres, de municipalits et de socits dtat.
Cest plus quau plus fort du dbat sur le gaz de schiste. Ils sont notamment chargs de plaider
en faveur des projets de pipelines, ou encore pour que les nergies fossiles occupent une place
plus importante dans la nouvelle stratgie nergtique. Et lexploitation est videmment
lordre du jour.

Un total de 12 personnes sont inscrites au Registre des lobbyistes afin de convaincre le

gouvernement Marois de donner son appui aux controverss projets de pipelines qui doivent
permettre de transporter du ptrole de lOuest canadien jusquau Qubec.

elle seule, TransCanada Corporation a retenu les services de sept lobbyistes-conseils pays
de 10 000 $ 50 000 $. Leur mandat a t inscrit il y a moins de deux semaines. Il consiste
plaider en faveur de leur client afin quune orientation soit prise dans le but dobtenir
lappui du gouvernement provincial et des instances municipales quant lacceptabilit
sociale des projets de pipelines de gaz naturel et de ptrole au Qubec .

La forte prsence de la multinationale sexplique par le fait quelle doit annoncer dans les
prochains mois les dtails dun imposant projet de pipeline qui reliera lAlberta au NouveauBrunswick. Des centaines de kilomtres de pipeline devront tre construits en sol qubcois
afin de transporter 1,1 million de barils de ptrole brut chaque jour ds 2017. Les lobbyistes
de TransCanada font donc des dmarches auprs du cabinet de la premire ministre Pauline
Marois qui a dj dmontr son intrt pour le projet , mais aussi de divers ministres et
des municipalits o doit passer le pipeline.

Acceptabilit sociale

Enbridge a pour sa part inscrit trois lobbyistes et un lobbyiste-conseil afin de favoriser le

processus dacceptabilit sociale du projet dinversion du flux de loloduc 9B. Ce pipeline doit
faire couler chaque jour 300 000 barils de brut jusqu Montral avant la fin de 2014.

La ptrolire albertaine peut compter sur le lobbying de Valero, propritaire de la raffinerie

Ultramar situe prs de Qubec. Son lobbyiste-conseil a pour mandat d expliquer les
consquences que pourrait gnrer une opposition de Qubec au projet dinversion. La
Canadian Association of Petroleum Producers, la Fdration des chambres de commerce du
Qubec et Manufacturiers et exportateurs du Qubec (MEQ) ont aussi inscrit des mandats de
lobbying en faveur du projet dEnbridge. MEQ demande aussi au gouvernement Marois de
renoncer laugmentation de la cible de rduction des missions de gaz effet de serre 25 %
par rapport 1990.

Qubec a dit oui au projet dEnbridge en dcembre. Le vritable feu vert doit toutefois provenir
du gouvernement Harper, puisque ce pipeline est de comptence fdrale. Ottawa devrait
approuver linversion de loloduc 9B dici quelques semaines. Avec le projet de TransCanada, le
Qubec devrait devenir une plaque tournante pour lindustrie ptrolire albertaine.

Oui lexploitation

Le lobby de lor noir presse en outre le gouvernement Marois dengager le Qubec sur la voie de
lexploitation des nergies fossiles. LAssociation ptrolire et gazire du Qubec (APGQ) a
inscrit neuf lobbyistes qui doivent faire valoir les intrts des ptrolires dans le cadre de
llaboration de la future loi sur les hydrocarbures et la nouvelle stratgie nergtique du
Qubec.

Leur objectif est que ces dispositions lgislatives [] et orientations prvoient un rgime de
redevances comptitif pour les entreprises exploitant des hydrocarbures au Qubec et des
modalits favorisant le dveloppement scuritaire de lindustrie des hydrocarbures au Qubec,
dans le respect de lenvironnement, et que les hydrocarbures occupent une place plus
importante dans la nouvelle stratgie nergtique du Qubec . Les lobbyistes de lAPGQ
proviennent de diverses entreprises du secteur.

Deux autres organisations impliques dans la filire ptrolire plaident, travers des dmarches
de lobbying, pour que les nergies fossiles occupent une place plus importante dans la
future stratgie nergtique.

Exploiter Anticosti

Aprs avoir t absente du Registre des lobbyistes depuis septembre 2013, Ptrolia y est
rapparue le 22 janvier. Lentreprise, qui contrle plusieurs permis dexploration ptrolire en
Gaspsie et sur lle dAnticosti, a inscrit sept lobbyistes. Leur objectif est dabord de plaider
pour la reprise des travaux de forages du puits Haldimand 4 Gasp, notamment par
ladoption dun rglement sur le prlvement des eaux et leur protection qui assure une
exploitation optimale du gisement . Ce forage controvers a t bloqu par ladoption, en
dcembre 2012, dun rglement de protection de leau potable Gasp.

Du ct dAnticosti, Ptrolia qui a mis la main sur les droits dexploration dHydro-Qubec
souhaite faciliter lacceptabilit sociale du dveloppement des hydrocarbures , mais aussi
dterminer les conditions permettant ltat qubcois dacclrer la mise en valeur du
potentiel ptrolier de lle .

Outre la volont dorienter le Qubec sur la voie de lexploitation de ptrole et de gaz, certaines
entreprises rclament aussi un plus grand soutien financier du gouvernement aux entreprises du
secteur. Les trois lobbyistes inscrits au nom de Junex ont ainsi pour mandat de faire des
dmarches pour obtenir une prise de participation dInvestissement Qubec sous forme de
prt, de participation au capital-actions de lentreprise ou autre . Investissement Qubec est le
troisime actionnaire de lentreprise, qui contrle des permis dexploration de gaz de schiste et
de recherche de ptrole sur Anticosti.

Lentreprise demande aussi Qubec de mettre en place un rgime de redevances sur le ptrole
et le gaz qui soit concurrentiel avec les autres juridictions en Amrique du Nord .

Enfin, mme si elle est partenaire de Ptrolia sur Anticosti et contrle les permis dexploration
pour le secteur de Old Harry, dans le golfe du Saint-Laurent, Corridor Resources na aucun
lobbyiste inscrit au Qubec.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/398304/le-lobby-dupetrole-s-active-au-quebec

2014-01-27
SABLES BITUMINEUX
Les risques lis au transport inquitent des scientifiques amricains
27 janvier 2014 | La Presse canadienne | Actualits sur l'environnement

Vancouver Le transport de sables bitumineux de lAlberta, que ce soit par oloduc, wagonciterne ou cargo, prsente des risques environnementaux et des rglementations incompltes,
et comporte plusieurs variables inconnues, prviennent des scientifiques amricains.

Cest du moins la conclusion quils prsentaient en septembre dernier dans un rapport de 153
pages. Les experts de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) des tatsUnis, qui ont rdig ltude, valuent les impacts et les mesures durgence en cas de
dversement de produits chimiques sur les ctes.

Enbridge, la compagnie derrire le projet de Northern Gateway qui relierait lAlberta la cte
britanno-colombienne, rtorque de son ct que la plupart des inquitudes souleves dans le
rapport sont dpasses, surfaites ou ont t rsolues depuis.

Le rapport value les diffrentes faons de transporter le bitume de lAlberta aux tats-Unis par
voie terrestre et maritime. On y tudie notamment le projet doloduc Kinder-Morgan Trans
Mountain, Vancouver, celui de Keystone qui relierait lAlberta au Texas , et le Northern
Gateway. La plupart des produits ptroliers sont ou seront transports grce aux oloducs
dj existants ou dont la construction a t propose. Toutefois, nous pouvons nous attendre
une hausse marque du recours aux transports ferroviaire et maritime alors que de nouveaux
oloducs sont construits pour rpondre la production accrue de sables bitumineux , indiquet-on dans le rapport.

Six experts de lUniversit de Washington ont rdig le rapport sous la direction du professeur
Robert Pavia.

Questions en suspens

Il a soulign qu son avis, la question ntait pas tant de savoir si un dversement risquait ou
non de se produire, mais plutt de dterminer si les autorits seraient prtes ragir
adquatement en cas daccident.

Le rapport souligne galement quil reste encore plusieurs questions en suspens en matire de
transport du bitume. ce jour, on ne rpertorie que quelques tudes sur le comportement
des produits de sables bitumineux en cas de dversement dans leau et sur leurs impacts
environnementaux , dplore-t-on dans le document.

La plupart des tests ont t mens en laboratoire ; il est donc difficile de prvoir quel sera le
vritable comportement de ces produits dans un environnement naturel.

Plus tt ce mois-ci, un rapport publi par le gouvernement fdral dmontrait que le bitume
dilu coulerait au fond de la mer lorsquil est ml des sdiments et battu par les vagues. Mais
si le brut nest pas ml des sdiments, le tout flottera la surface de leau de mer, mme
aprs vaporation des liquides ou exposition au soleil.

Le rapport amricain souligne aussi quune poigne seulement de dversements se sont

produits aux tats-Unis et au Canada.

Le directeur des communications dEnbridge, Ivan Giesbrecht, affirme quil sagit l dune bonne
nouvelle. Cest une preuve supplmentaire que ces produits ne reprsentent pas de risques
accrus de corrosion de loloduc , a-t-il soutenu.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/398248/sablesbitumineux-des-experts-americains-s-inquietent-des-risques

2014-01-29

St-Lawrence Coalition / Coalition Saint-Laurent a crit :

29 janvier 2014

La Vulnrabilit du golfe du Saint-Laurent aux dversements ptroliers

Vous saviez que le golfe tait fragile... en voici une belle confirmation par Transports Canada et
Genivar. Difficile d'imaginer une plateforme de forage ou un super-ptrolier dans un tel milieu!

Source : Transport Canada / Genivar

https://dl.dropboxusercontent.com/u/19046799/Twitter/transport_canada_tanker_fra.pdf

2014-03-04

CONOMIE
Oloduc nergie Est : TransCanada propose de soumettre le projet au BAPE
PUBLI LE MARDI 4 MARS 2014 9 H 10 | Mis jour le 4 mars 2014 18 h 44

TransCanada et le BAPE
la demande de la compagnie TransCanada, le Bureau d'audiences publiques sur
l'environnement (BAPE) pourrait tudier le projet de terminal maritime au port de mer de Gros
Cacouna ainsi que les citernes d'entreposage qui seront situes tout prs du port de mer, dans
le cadre de la ralisation de l'oloduc nergie Est.

Au dbut du mois de fvrier, trois prfets de la rgion, soit les prfets de la MRC du
Tmiscouata, du Kamouraska et de Rivire-du-Loup, ont demand que le projet de TransCanada
soit soumis au BAPE.

Le prfet de la MRC du Kamouraska, Yvon Soucy, salue l'initiative de TransCanada. Selon lui, ces
audiences permettront d'obtenir l'ensemble des informations ncessaires entourant le projet.
M. Soucy espre toutefois que le BAPE ne limitera pas son tude au terminal maritime et aux
citernes d'entreposage.

Il semble que TransCanada ne sera pas ferme soumettre le reste du projet un BAPE. Si
c'est le cas, c'est une bonne nouvelle. Cela ne veut pas dire que la MRC sera favorable ou non,
on n'en est pas l. Mais au moins on aura toute l'information pertinente pour juger
adquatement l'ensemble du projet , a-t-il dit.

Le projet dpos l'Office national de l'nergie

Par ailleurs, TransCanada a dpos mardi la description de son projet d'oloduc l'Office
national de l'nergie. Le projet franchit ainsi une nouvelle tape. Le trac de l'oloduc n'est
toutefois pas inclus dans le document d'une centaine de pages.

Le public devra attendre le dpt de l'ensemble du projet, d'ici quelques mois, pour obtenir ces
prcisions.

L'oloduc nergie Est transporterait environ 1,1 million de barils de ptrole brut par jour de
l'Ouest canadien vers des raffineries du Qubec et des Maritimes.

L'oloduc nergie Est devrait tre mis en service en 2018 pour les livraisons au Qubec et la fin
de 2018 pour celles au Nouveau-Brunswick.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/03/04/002-bsl-transcanada-energieest.shtml

2014-03-10

St-Lawrence Coalition / Coalition Saint-Laurent a crit :

10 mars 2014

C'est officiel... TransCanada vient de dposer son projet de pipeline nergie Est l'Office
national de l'nergie, incluant un terminal ptrolier Cacouna, proximit de sites
d'importance pour le bluga, une espce menace, et immdiatement en face du parc marin
Saguenay-Saint-Laurent.

https://docs.neb-one.gc.ca/ll-eng/llisapi.dll?func=ll&objId=2423848&objAction=browse

2014-03-18
lections 2014 : Dvoilons nos vritables valeurs environnementales!

La campagne lectorale qui vient de samorcer est la plus importante en une gnration pour
notre climat et notre environnement. Le Qubec sapprte poser des gestes irrversibles et
incompatibles avec la lutte aux changements climatiques.

Si rien nest fait, durant le mandat du prochain gouvernement :

Deux projets doloducs transporteront 1,4 million de barils de ptrole par jour, soit prs des
deux tiers de la production actuelle totale des sables bitumineux, ou plus de quatre fois la
consommation du Qubec, le long des rives du Saint-Laurent, et ce, en grande partie des fins
dexportation.
Qubec consacrera 250 millions de dollars de fonds publics dans lexploration ptrolire,
notamment Anticosti, et envisage dj des forages dans le golfe du Saint-Laurent.
Les convois ferroviaires de ptrole continueront de traverser le Qubec sans que nous en soyons
informs et sans notre accord pralable, nous faisant courir des risques graves comme la
dmontr la tragdie de Lac Mgantic.
Le Qubec accrotra son retard dans la protection du plus grand rservoir de carbone terrestre
au monde, la rgion borale et ses vieilles forts vierges, qui continue dtre exploit sans tre
protg de faon adquate.
Ces projets vont tous contribuer un rchauffement dangereux et irrversible du climat
mondial en plus de menacer la sant de nos populations.

Nous devons faire entendre une voix forte : la protection de notre climat, notre droit et celui des
gnrations futures de vivre dans un environnement sain font partie de nos valeurs
fondamentales. Nous sommes lheure des choix.

Il est temps de faire valoir nos vritables valeurs environnementales dans cette campagne.

Joignez-vous nous pour demander un Qubec qui fait de la lutte aux changements climatiques
et de la protection de notre sant et notre environnement une priorit.

http://action2.davidsuzuki.org/fr/Elections-2014/

2014-03-18

OLODUC | TRANSCANADA
Un projet dangereux qui rapporte peu lconomie canadienne

OTTAWA Le projet doloduc dexportation nergie Est de TransCanada rapportera peu

lconomie du pays et est risqu, selon un rapport dpos mardi.

Dans ce rapport prpar par Environmental Defence, Ecology Action Centre, quiterre et le
Conseil des Canadiens, on indique que la majorit des 1,1 million de barils de brut qui
transiteront chaque jour par loloduc sont destins lexportation et ne seront pas traits par
les raffineries de lest du Canada.

Celles-ci sapprovisionnent dj deux sources nord-amricaines et une troisime viendra

bientt sy ajouter.

TransCanada dupe les Canadiens avec ce dangereux projet, a affirm Adam Scott de
lorganisme Environmental Defence. Il apparat clairement qunergie Est sera principalement
un pipeline dexportation. Les Canadiens auraient composer avec les risques poss par le
pipeline, mais nen tireraient que peu davantages.

Le seul ptrole quon risque de voir au Canada, cest celui qui schappera des fuites. Il sagit l
dune proccupation majeure, car le pipeline doit traverser de nombreuses et importantes
sources dapprovisionnement en eau potable, a prvenu Andrea Harden du Conseil des
Canadiens.

Pour sa part, Steven Guilbeault dquiterre a dclar quil fallait profiter des lections
provinciales au Qubec pour demander aux partis de s'engager mener une tude dimpact
environnemental ainsi que des audiences publiques sur le projet nergie Est.

http://www.journaldemontreal.com/2014/03/18/un-projet-dangereux-qui-rapporte-peu-aleconomie-canadienne

2014-03-19

TransCanada dupe les Canadiens

LOloduc nergie Est servira dabord exporter le ptrole des sables bitumineux, affirment des
groupes environnementaux
19 mars 2014 |Alexandre Shields

| Actualits sur l'environnement

Le rapport des groupes environnementaux (PDF)

Un nouveau rapport produit par des groupes environnementaux canadiens, dont quiterre,
conclut que le projet Oloduc nergie Est de TransCanada ne servira absolument pas desservir
les raffineries du Qubec et des Maritimes. En fait, ce pipeline serait essentiellement conu pour
exporter une production ptrolire albertaine en pleine croissance.

TransCanada dupe les Canadiens avec ce dangereux projet. Il apparat clairement qunergie
Est sera principalement un pipeline dexportation. Les Canadiens auraient composer avec les
risques poss par le pipeline, mais nen tireraient que peu davantages , a soutenu mardi Adam
Scott, dEnvironmental Defence, au moment de la publication du rapport. Celui-ci sintitule
LOloduc nergie Est de TransCanada : un projet vou lexportation qui napporte rien
lconomie nationale.

Selon les calculs mis en avant par les quatre groupes signataires du rapport, les raffineries
situes sur le parcours de lOloduc nergie Est au Qubec et au Nouveau-Brunswick ont une
capacit de traitement de 672 000 barils de brut par jour. Cela comprend la capacit des deux
dernires raffineries situes en sol qubcois.

Or, estiment-ils, une grande partie de ces besoins sont dj combls par le ptrole en
provenance du Canada atlantique et des tats-Unis. De plus, la canalisation 9 dEnbridge viendra
bientt sajouter ces sources dapprovisionnement . Linversion de loloduc 9B qui doit
permettre de faire couler 300 000 barils avant la fin de 2014 permettrait elle seule de
combler pour ainsi dire tous les besoins des raffineries du Qubec. Enbridge a dailleurs dit que
cela tait son intention.

Ptroliers au Qubec

Dans ce contexte, ils soutiennent que les 1,1 million de barils qui seraient transports par
lOloduc nergie Est seront, pour lessentiel, exports ltat brut. Cela reprsenterait prs

dun million de barils par jour. TransCanada prvoit effectivement la construction dun terminal
maritime Cacouna, dans le Bas-Saint-Laurent. Ce terminal permettra de charger des ptroliers
qui serviront exporter le ptrole de lOuest. Un autre terminal est prvu au NouveauBrunswick pour exporter du ptrole par bateau.

Le Qubec deviendrait ainsi un joueur cl pour lexportation du ptrole des sables bitumineux.
Cela ncessitera la construction, en sol qubcois, de plusieurs centaines de kilomtres dun
pipeline dun mtre de diamtre. Selon les chanciers actuels, lor noir coulerait ds 2018. Cet
oloduc de 12 milliards de dollars serait plus important que le controvers Keystone XL, dont le
prsident amricain tarde autoriser la construction.

tude environnementale

Profitant de llection provinciale en cours au Qubec, nous demandons tous les partis de
sengager mener une tude dimpact environnemental ainsi que des audiences publiques sur
le projet nergie Est , a par ailleurs soulign Steven Guilbeault, dquiterre.

En prsentant les dtails de son projet, au dbut du mois de mars, TransCanada a fait valoir que
lentreprise participerait une valuation environnementale qui serait mene par le
gouvernement du Qubec. Aux yeux de lentreprise, ce sera cependant au gouvernement en
place Ottawa de prendre la dcision concernant ce projet.

TransCanada na jamais cach son intention dutiliser des terminaux maritimes au Qubec et au
Nouveau-Brunswick pour charger des ptroliers. Mais lentreprise souhaite aussi que son projet
puisse permettre dacheminer du ptrole aux raffineries du Qubec, Montral, prs de la
ville de Qubec et Saint John, au Nouveau-Brunswick . Selon lentreprise, les retombes
conomiques pour toutes les rgions traverses par le pipeline seraient substantielles,
notamment lors de la phase de construction des infrastructures.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/403012/transcanadadupe-les-canadiens

2014-03-19

TransCanada dupe les Canadiens

LOloduc nergie Est servira dabord exporter le ptrole des sables bitumineux, affirment des
groupes environnementaux
19 mars 2014 | Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

Un nouveau rapport produit par des groupes environnementaux canadiens, dont quiterre,
conclut que le projet Oloduc nergie Est de TransCanada ne servira absolument pas desservir
les raffineries du Qubec et des Maritimes. En fait, ce pipeline serait essentiellement conu pour
exporter une production ptrolire albertaine en pleine croissance.

TransCanada dupe les Canadiens avec ce dangereux projet. Il apparat clairement qunergie
Est sera principalement un pipeline dexportation. Les Canadiens auraient composer avec les
risques poss par le pipeline, mais nen tireraient que peu davantages , a soutenu mardi Adam
Scott, dEnvironmental Defence, au moment de la publication du rapport. Celui-ci sintitule
LOloduc nergie Est de TransCanada : un projet vou lexportation qui napporte rien
lconomie nationale.

Selon les calculs mis en avant par les quatre groupes signataires du rapport, les raffineries
situes sur le parcours de lOloduc nergie Est au Qubec et au Nouveau-Brunswick ont une
capacit de traitement de 672 000 barils de brut par jour. Cela comprend la capacit des deux
dernires raffineries situes en sol qubcois.

Or, estiment-ils, une grande partie de ces besoins sont dj combls par le ptrole en
provenance du Canada atlantique et des tats-Unis. De plus, la canalisation 9 dEnbridge viendra
bientt sajouter ces sources dapprovisionnement . Linversion de loloduc 9B qui doit
permettre de faire couler 300 000 barils avant la fin de 2014 permettrait elle seule de
combler pour ainsi dire tous les besoins des raffineries du Qubec. Enbridge a dailleurs dit que
cela tait son intention.

Ptroliers au Qubec

Dans ce contexte, ils soutiennent que les 1,1 million de barils qui seraient transports par
lOloduc nergie Est seront, pour lessentiel, exports ltat brut. Cela reprsenterait prs

dun million de barils par jour. TransCanada prvoit effectivement la construction dun terminal
maritime Cacouna, dans le Bas-Saint-Laurent. Ce terminal permettra de charger des ptroliers
qui serviront exporter le ptrole de lOuest. Un autre terminal est prvu au NouveauBrunswick pour exporter du ptrole par bateau.

Le Qubec deviendrait ainsi un joueur cl pour lexportation du ptrole des sables bitumineux.
Cela ncessitera la construction, en sol qubcois, de plusieurs centaines de kilomtres dun
pipeline dun mtre de diamtre. Selon les chanciers actuels, lor noir coulerait ds 2018. Cet
oloduc de 12 milliards de dollars serait plus important que le controvers Keystone XL, dont le
prsident amricain tarde autoriser la construction.

tude environnementale

Profitant de llection provinciale en cours au Qubec, nous demandons tous les partis de
sengager mener une tude dimpact environnemental ainsi que des audiences publiques sur
le projet nergie Est , a par ailleurs soulign Steven Guilbeault, dquiterre.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/403012/transcanadadupe-les-canadiens

2014-03-21
Pipeline de TransCanada : Il faut sortir le Qubec du ptrole plutt que de rparer les pots
casss Andrs Fontecilla

En tourne dans le Bas-Saint-Laurent, Qubec solidaire sarrtait La Pocatire pour appuyer les
communauts face au projet dimplantation du pipeline de TransCanada et pour raffirmer que
QS est le seul parti reprsent lAssemble nationale dmontrer de lopposition face au
lobby des compagnies ptrolires.

Le projet nergie Est de TransCanada est la caricature dun projet digne dun autre sicle. Les
reprsentants de la rgion lAssemble nationale ont le devoir de dfendre les droits des
communauts qui devront vivre avec des risques de dversement et voir leur eau menace.
Tout a pour les profits dactionnaires dune compagnie albertaine ? questionne Andrs
Fontecilla, porte-parole et prsident solidaire

Simon Ct, candidat dans Cte-du-Sud, refuse de voir sa rgion devenir une simple voie de
passage pour le ptrole le plus sale au monde, ptrole destin de surcroit aux marchs trangers
: Les risques sont majeurs pour la scurit et la sant publique. Le trac du pipeline menacera
des prises deau potable et Qubec solidaire appuie les municipalits et les MRC de la rgion qui
sinquitent raison des consquences possibles dun dversement, car ce sont invitable elles
qui devront en payer le gros prix. Un BAPE serait le strict minimum exiger et plusieurs
communauts refusent carrment le pipeline. La seule attitude possible face TransCanada est
dadopter la ligne dure.

Qubec solidaire propose de sortir le Qubec du ptrole et appuie plusieurs projets de

dveloppement conomique comme la relance de lindustrie forestire par des projets de
biomasse.

http://avecmatete.quebecsolidaire.net/actualites/transcanada-la-pocatiere

2014-03-21
Port ptrolier de Cacouna: Il faut tourner le dos aux projets du pass pour dvelopper une
conomie libre du ptrole

loccasion du passage de la tourne de Qubec solidaire dans le Bas-Saint-Laurent, Andrs

Fontecilla, prsident et co-porte-parole de Qubec solidaire, et Louis Gagnon, candidat dans
Rivire-du-Loup, dplorent que les trois autres partis soient absents du dbat sur le projet de
port ptrolier de Cacouna.

Ce projet majeur est un projet du pass, et la rgion de Rivire-du-Loup mrite mieux comme
type de dveloppement conomique. Le pipeline de TransCanada noffrira que des retombes
trs minimes et bien peu demplois durables pour une population qui devra vivre avec tous les
risques. Le jeu nen vaut pas la chandelle, affirme M. Fontecilla.

Depuis des mois, les lobbyistes de TransCanada arpentent la rgion pour faire miroiter des
emplois et des retombes grandement exagres. La population est abandonne par le
gouvernement Marois qui appuie le projet par son inaction. Le rle des lus nest pas de laisser
le champ libre cette entreprise albertaine qui est prsentement la seule donner sa version
des faits, dplore Louis Gagnon.

Les solidaires sinquitent de limpact du port ptrolier sur le fragile cosystme de lestuaire.
La simple prsence du port entranera un trafic maritime accru et aura un impact dvastateur
dans cette zone qui est lune des dernires aires de reproduction des blugas. La construction
dimmenses rservoirs de stockage dfigurera le paysage dune partie du littoral. Qubec
solidaire juge inconsquent le fait de nuire de la sorte lindustrie cotouristique qui prsente
un potentiel conomique beaucoup plus intressant et respectueux du milieu, conclut M.
Gagnon.

http://avecmatete.quebecsolidaire.net/actualites/port-petrolier-cacouna

2014-03-26

26 mars 2014 - 11:30 | Mis jour : 11:35

L'oloduc et le port ptrolier retiennent l'attention au dbat.

Rivire-du-Loup Parmi les sujets abords lors du dbat lectoral organis par la Chambre de
commerce de la MRC de Rivire-du-Loup mercredi, le projet doloduc et de port ptrolier a t
un des principaux lments. Les candidats invits de la circonscription de Rivire-du-LoupTmiscouata ont dailleurs prcis leur position envers ce dossier qui soulve beaucoup de
questions.
Charles Roy, de la Coalition Avenir Qubec, a t catgorique, son parti est pour le pipeline et le
port ptrolier : Entre un train qui passe par Pohngamook et un pipeline, on doit choisir le
pipeline. Louis Gagnon, de Qubec solidaire, a t tout autant affirmatif mais loppos, le
candidat est contre ce projet de TransCanada qui prvoit un port ptrolier Gros-Cacouna et un
pipeline qui passerait par les MRC de Kamouraska, de Rivire-du-Loup et de Tmiscouata : Je
suis contre loloduc et le ptrole de lAlberta.
Jean DAmour, du Parti libral du Qubec, dit oui au projet de TransCanada mais sous condition :
Il doit se raliser avec une acceptation sociale. Quant Michel Lagac, du Parti qubcois, il
ne se prononce pas pour linstant prfrant attendre le rsultat des tudes dimpact
environnemental : Il faut un BAPE pour avoir toutes les rponses.

DBAT
Les candidats des principaux partis ont t invits dbattre sur les enjeux propres la MRC de
Rivire-du-Loup. Trois autres dbats, dont deux prsents dans les MRC des Basques et de
Tmiscouata, et un troisime au Cgep de Rivire-du-Loup, permettent galement aux
candidats de faire valoir leur position.
Comme nous pouvions nous en attendre, Jean DAmour du Parti libral et Michel Lagac du
Parti qubcois ont t les plus attaqus par leurs adversaires. Jean DAmour tait mme la
cible prfre probablement en raison des derniers sondages qui donnent un certain avantage
son parti. M. Lagac et M. DAmour ont dailleurs dirig presque toutes leurs attaques lun
contre lautre.
Quant Charles Roy de la Coalition Avenir Qubec, il a utilis le dbat dans un premier temps
pour se prsenter aux lecteurs. M. Roy a t un peu victime des insuccs de la CAQ dans cette
campagne. Louis Gagnon de Qubec solidaire mne une campagne dynamique dabord axe sur
les enjeux sociaux. Les personnes prsentes ont srement vu en lui des qualits indniables
dorateur et de dbatteur.

DES ENJEUX
Michel Lagac a parl quelques reprises du projet olien rgional de 225 MW qui devrait
rapport une somme de 1 M$ en retombes conomiques pour chacune des MRC de Rivire-duLoup et des Basques. Il sest nouveau engag raliser la phase 3 de lautoroute 85 et
mettre en place des crdits lloignement pour aider les entreprises des rgions ressources.
Pour la 85 et les mesures de soutien, si le PQ ne tient pas parole, je ne serai plus l , a-t-il lanc.
Tous les candidats souhaitent dailleurs la ralisation des travaux de lautoroute 85 dans les plus
brefs dlais.
Jean DAmour est rest positif malgr les attaques de ses adversaires. Au niveau conomique, il
a donn des exemples de russites : Premier Tech avec plus de 800 employs, Lepage Millwork
et DuBreton. Quant Groupe CNP, ferme depuis quelques mois, M. DAmour a indiqu quil
avait eu des discussions avec le nouveau propritaire des installations, Mario Ct, pour un
projet de relance. La biomthanisation, cest un projet qui bat de laile a lanc M. DAmour
dans une offensive contre Michel Lagac.

PLACES EN GARDERIES
Le candidat du PQ a rpondu une question concernant les places en garderies provenant dun
membre de la Chambre de commerce qui soulignait quil y avait 1 039 enfants sur la liste
dattente dans la MRC de Rivire-du-Loup. M. Lagac a indiqu que lobjectif de son parti tait
dun enfant-une place. Questionn nouveau cet effet par lauteur de ces lignes, Votre parti
ajoutera combien de places et dans combien dannes? , aucun des candidats na rpondu avec
prcision la question y allant plutt de bonnes intentions sans plus.
Plusieurs autres sujets ont t abords, comme lagriculture, la fort, les taxes scolaires, la
sant, etc., des engagements que lon retrouve dans le plan de campagne lectorale des
candidats. Par ailleurs, le candidat de QS, Louis Gagnon, sest permis une attaque plus
personnelle envers Jean DAmour, au sujet dvnements passs de lpoque de Jean Charest.
Notons finalement que la Charte et la souverainet, des enjeux nationaux, nont pas pris de
place dans ce dbat rgional.

http://www.infodimanche.com/actualites/elections/126883/loleoduc-et-le-port-petrolierretiennent-lattention-au-debat

2014-03-29

Harper, Poutine, le GIEC, les oloducs et les lections

Alors mme que le nouveau rapport du GIEC confirme que le drglement climatique va bientt
atteindre le point de non-retour , le Canada fonce allgrement sur la voie qui amne lensemble
de la plante directement dans le mur!

En effet, le premier ministre fdral Stephen Harper sest rendu rcemment jusquen Ukraine
pour dfier Vladimir Poutine et donner des leons de gopolitique aux Europens. Pourquoi?
Que cherche-t-il? Lappui de limportante communaut ukrainienne du Canada aux prochaines
lections fdrales, sans aucun doute. Mais surtout, me semble-t-il, des dbouchs pour le
ptrole des sables bitumineux.

John Baird et James Moore ont le mrite dtre plus clairs : le Canada est prt voler au secours
de ces pauvres Europens victimes de la nouvelle guerre froide quon travaille activement
ressusciter en les aidant rduire leur dpendance nergtique lgard de la Russie grce
ses hydrocarbures quil ne sait plus o couler.

Car cest clair : les stocks albertains de ptrole augmentent, faute de dbouchs. La ColombieBritannique a rejet le projet Northern Gateway . Le gouvernement des tats-Unis tergiverse
dans le dossier du pipeline Keystone XL . Mais les ptrolires, avec lappui du gouvernement
conservateur, veulent doubler sinon tripler la production de ptrole des sables bitumineux.

Il reste une voie : celle de lest, cest- dire le projet nergie Est de TransCanada, qui ferait
notamment le bonheur de la compagnie Irving, au Nouveau-Brunswick . Et il suffit pour cela de
construire entre lOntario et le Nouveau-Brunswick une nouvelle portion de loloduc en
passant par le Qubec .

Mais le Qubec en veut-il? En a-t-il besoin? Veut-il jouer le jeu du gouvernement fdral et
cautionner la croissance de cette monstruosit environnementale et financire quest
lexploitation des sables bitumineux?

Pour moi, la rponse est claire : cest non. Le ptrole de lAlberta est celui qui a la signature
environnementale la pire au monde. Il faut freiner son dveloppement, au lieu de lencourager.

Il faut rduire notre dpendance aux hydrocarbures. Autrefois leader dans la dfense de
lenvironnement, le Canada doit retrouver la fiert de dfendre lavenir de notre plante.
Privilgi sur le plan des ressources, le Qubec pourrait donner lexemple au reste du monde en
disant NON.

Cest ce que je demande tous les candidats cette lection provinciale : levons le dbat.
Osons nous opposer la construction de loloduc nergie Est. Ayons le courage de nos
convictions et ne craignons pas daller contre-courant dans le domaine de lnergie. Demain, il
sera trop tard.

Denise Campillo
1721, Petit onzime rang
Roxton Falls QC J0H 1E0
campillo@cooptel.qc.ca
29 mars 2014

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-lenvironnement/404084/changementsclimatiques-le-point-de-non-retour-en-voie-d-etre-atteint
http://www.ledevoir.com/politique/canada/403862/baird-la-crise-en-ukraine-montre-lanecessite-d-exporter-le-petrole-canadien
http://ens-newswire.com/2013/06/03/british-columbia-officially-rejects-enbridge-tar-sandspipeline/
http://fr.wikipedia.org/wiki/Keystone_Pipeline
http://business.financialpost.com/2014/03/27/keystone-oil-pipeline-energy-eastirving/?__lsa=b5aa-2960
http://www.oleoducenergieest.com/home/carte-du-trace/

2014-03-29

29 mars 2014 - 13:05

Philippe Couillard s'arrte Cacouna
Mario Pelletier Par Mario Pelletier, Journaliste

PORT PTROLIER ET OLODUC DE TRANSCANADA

M. Couillard a prsent Jean DAmour comme la personne qui a jou un rle de fondateur dans
llaboration de la stratgie maritime du parti. Plus prcisment concernant loloduc et le port
ptrolier de TransCanada, Philippe Couillard sest dit en accord avec le projet : Dabord
globalement on est favorable lide parce que a pourrait bnficier beaucoup GrosCacouna. Cependant au-dessus de tout a il y a des considrations en environnement, Jean va
surveiller trs attentivement le dossier pour la scurit des gens. Par contre a peut tre une
belle occasion pour dvelopper le port de Gros-Cacouna , a indiqu M. Couillard qui a aussi
parl du projet de cale sche au port de mer pour la rparation des bateaux.
Il y a un projet de cale sche qui a t annonc il y a deux ans ici et je sais que Mridien
Maritime et TransCanada se parlent actuellement pour les modalits qui pourraient tre revues
en terme de dploiement , a prcis M. DAmour. Nous, on va tre l pour faciliter les choses
, a soulign le chef libral.

http://www.infodimanche.com/actualites/elections/127011/philippe-couillard-sarrete-acacouna

2014-04-11

Ottawa veut vendre le ptrole de l'Ouest aux Qubcois

Jean-Sbastien Marsan
11-04-2014 | 17h12

MONTRAL - Remplacer le ptrole import par le ptrole canadien transport d'Ouest en Est par
pipeline est un gage de prosprit pour le Qubec selon le nouveau ministre fdral des
Ressources naturelles, Greg Rickford, qui a plaid vendredi pour une diversification des sources
d'nergie dans l'est du pays.

Prenant la parole l'invitation du Conseil des relations internationales de Montral (CORIM),

l'Htel Marriott Chteau Champlain au centre-ville de Montral, le nouveau titulaire du
portefeuille des Ressources naturelles (nomm le 19 mars dernier) a soulign lors de son
premier discours officiel dans la province que le Qubec importe environ 98% de son ptrole,
pour une facture qui peut atteindre 13 milliards $ par an - selon les prix du brut.

Nous connaissons la cause du problme : des capacits insuffisantes pour le transport du

ptrole, a expos le ministre. Acheminer le ptrole canadien par pipeline pour remplacer le
ptrole tranger rendra les raffineries Suncor Montral et Jean-Gaulin Lvis plus
concurrentielles.

Greg Rickford faisait videmment rfrence deux projets d'envergure, trs discuts: l'inversion
du flux de la canalisation 9B du pipeline de la ptrolire Enbridge, entre l'Ontario et Montral,
ainsi que le projet nergie Est de TransCanada, un pipeline qui pourrait transporter environ 1,1
million de barils de ptrole brut par jour de l'Alberta et de la Saskatchewan vers des raffineries
du Qubec.

Le ministre fdral prvoit d'ailleurs aborder ces dossiers en priorit avec l'lu libral qui
hritera bientt du ministre qubcois des Ressources naturelles.

En ce qui concerne la scurit du transport par pipeline, Greg Rickford s'est fait rassurant:
99,99% du ptrole brut et raffin respecte la rglementation de l'Office fdral de l'nergie et

arrive destination en toute scurit. Les normes de scurit tiendront compte des exigences
leves de la population aprs la catastrophe de Lac-Mgantic, a-t-il promis.

Le PDG du CORIM, Raymond Chrtien, (l'ancien ambassadeur canadien aux tats-Unis, en France
et au Mexique), a ensuite pris la parole pour enfoncer le clou: Le Qubec est la croise des
chemins, il faut trouver une faon d'exporter le ptrole de l'Alberta.

L'lection d'un gouvernement libral majoritaire Qubec facilitera le travail, selon lui: Nous
avons devant nous une priode de stabilit de quatre ans.

PROTESTATIONS

Environ 200 manifestants provenant de 14 organisations cologistes, autochtones, tudiantes,

etc., avaient organis un comit d'accueil devant l'htel, vendredi midi. Quelques dizaines
d'entre eux ont tent de pntrer dans le lobby, sans succs. L'accs par le mtro tait
galement bloqu.

Tout ce qui est investi actuellement pour dvelopper les infrastructures de transport du
ptrole devrait tre investi dans les nergies propres, a dclar Karel Mayrand, directeur gnral
pour le Qubec de la Fondation David Suzuki.

C'est au gouvernement de dterminer les orientations nergtiques, mais en ce moment, c'est

l'industrie ptrolire qui dicte tout, a-t-il dnonc. Les citoyens devraient pouvoir participer la
discussion.

http://fr.canoe.ca/infos/quebeccanada/archives/2014/04/20140411-171203.html

2014-04-12

NERGIE EST DE TRANSCANADA

Le ptrole se drape dans lunifoli
Montral, le ministre des Ressources naturelles vante le projet de pipeline pour remplacer le
ptrole tranger par du canadien
12 avril 2014 | Alexandre Shields |

Le nouveau ministre canadien des Ressources naturelles, Greg Rickford, vante le projet de
pipeline nergie Est de TransCanada comme une solution davenir pour le Qubec. Il entend
dailleurs en faire un dossier prioritaire dans les discussions venir avec le nouveau premier
ministre qubcois Philippe Couillard.

Est-ce souhaitable que le Qubec continue dutiliser du ptrole tranger pour alimenter ses
deux raffineries ? , a lanc vendredi le ministre Rickford, dans le cadre de son premier discours
en sol qubcois. Le Qubec nest pas condamn dpendre des producteurs trangers , a-til ajout, la tribune du Conseil des relations internationales de Montral.

Pour lui, la solution davenir pour mettre fin nos importations dor noir consiste les
remplacer par du ptrole canadien . Mais pour cela, il faudra recourir davantage aux
pipelines, quils soient dj enfouis dans le sol ou alors projets par les multinationales de
lnergie fossile.

Greg Rickford estime dailleurs que linversion de loloduc 9B, autorise par le gouvernement
Harper, sera bnfique pour les deux dernires raffineries du Qubec. Ce pipeline doit faire
couler jusqu Montral 300 000 barils de brut de lOuest chaque jour avant la fin de 2014.

Le successeur de Joe Oliver aux Ressources naturelles plaide aussi pour loccasion ( the
opportunity ) que reprsente loloduc nergie Est de TransCanada. Mais ce ne sera pas fait
au dtriment de lenvironnement. Les pipelines ont dailleurs dmontr leur grande efficacit ,
a-t-il fait valoir au cours dun bref point de presse.

Le ministre conservateur a admis que plusieurs tapes doivent tre franchies avant
lapprobation du projet. Celle-ci revient en dfinitive au bureau du premier ministre Stephen

Harper, partisan avou des pipelines et grand dfenseur de lexploitation des sables bitumineux
albertains.

M. Rickford a cependant promis que les provinces et le secteur priv auraient aussi leur mot
dire dans le cadre de ltude du projet. Il a dailleurs soulign que cet oloduc sera une priorit
dans les discussions venir avec le gouvernement libral lu lundi au Qubec. Pour le ministre, il
sera important daborder lenjeu de la diversification du secteur de lnergie , mais aussi du
dveloppement de nos ressources nergtiques . Le nouveau pipeline voulu par TransCanada
faciliterait le transport de la production albertaine, ce qui pourrait bonifier le prix de vente
obtenu par les ptrolires qui tirent profit des sables bitumineux.

Projet en route

La ptrolire a dailleurs dpos le mois dernier lOffice national de lnergie les dtails du
futur pipeline nergie Est. Ce projet de 12 milliards de dollars ncessiterait la construction
denviron 1000 kilomtres dun pipeline dun mtre de diamtre en sol qubcois.

Cet oloduc serait plus important que le trs controvers Keystone XL autre projet de
TransCanada , que le prsident amricain tarde autoriser. En fait, avec ce pipeline, le
Qubec deviendra un joueur cl pour lexportation du ptrole des sables bitumineux. Lor noir y
coulerait ds 2018 destination du Nouveau-Brunswick. Ce pipeline transporterait
quotidiennement 1,1 million de barils de brut provenant de lOuest, donc issu de la production
des sables bitumineux et des gisements de ptrole de schiste.

Questionn sur les impacts de cette industrie sur les changements climatiques et les missions
de gaz effet de serre, le ministre Rickford sest voulu rassurant. Cest une faon sre et
respectueuse de lenvironnement de produire du ptrole, a-t-il plaid. Il existe aussi une ralit
incontournable. Fermer les pipelines causerait des dizaines de milliers de pertes demplois. Et si
les pipelines ne sont plus utiliss, les missions de gaz effet de serre ne changeront pas.

Couillard favorable

Le premier ministre lu Philippe Couillard est lui aussi un partisan de lexploitation du ptrole,
mais aussi de son transport par pipeline. Au cours de la campagne lectorale, il a ainsi manifest
son appui au projet de TransCanada.

Le chef libral a galement salu comme une belle occasion lide dexporter du ptrole
transport par ce pipeline partir du port de Cacouna. TransCanada prvoit dy construire un
terminal maritime dans un cosystme identifi comme fragile et qui constitue aussi la
pouponnire de blugas du Saint-Laurent. Ce terminal permettra de charger des ptroliers qui
serviront exporter le ptrole de lOuest.

On ne connat pas encore la teneur de lvaluation environnementale qui pourrait tre mene
au Qubec concernant nergie Est. TransCanada a toutefois dj indiqu que la dcision
dfinitive reviendra Ottawa. En attendant la suite du processus, lentreprise a dj men
plusieurs rencontres au Qubec. Elle a inscrit 19 lobbyistes au registre qubcois.

Alors que les partisans du projet poursuivent leurs dmarches, les opposants sorganisent. Une
centaine dentre eux ont manifest vendredi devant lhtel o le ministre Rickford prononait
son allocution. Loloduc nergie Est deviendrait le plus gros pipeline de ptrole de sables
bitumineux au monde et une menace pour lenvironnement, les communauts locales et le
climat mondial, a plaid Patrick Bonin, de Greenpeace. Si nous laissons passer ce projet, nous
serons complices de lexpansion des sables bitumineux et le Qubec perdra toute crdibilit en
matire de lutte contre les changements climatiques.

Les projets doloduc au Qubec doivent tre soumis une valuation environnementale
rigoureuse qui doit inclure limpact en matire dmissions des gaz effet de serre, et ce, en
tenant compte du cycle complet des produits quils transporteraient , a ajout Alain Brunel,
directeur climat-nergie lAssociation qubcoise de lutte contre la pollution atmosphrique.

http://www.ledevoir.com/economie/actualites-economiques/405363/Energie-est-detranscanada-le-petrole-se-drape-dans-l-unifolie

2014-04-15
15 avril 2014 06h00
Stop Oloduc contre attaque
Une trentaine de personnes des comits de citoyens contre le projet d'oloduc nergie Est de
sont runis L'Islet.

LISLET - Les groupes interrgionaux STOP Oloduc de Tmiscouata Portneuf se sont

rencontrs pour une troisime fois depuis que le projet d'oloduc nergie Est de TransCanada a
t annonc l't dernier. Le 12 avril, LIslet, une trentaine de personnes des comits de
citoyens refusant le projet d'oloduc se sont penches sur un projet de rglement municipal sur
les pipelines terrestres.

Cette rencontre accueillait aussi quiterre, un organisme bien connu au Qubec, le comit
Vigilance Oloduc, La Marche des Peuples et le juriste et sociologue Richard E.Langelier.

Odette Lussier, membre de STOP Oloduc Montmagny-L'Islet, explique que cette proposition
de rglement municipal a t labore par un collectif de juristes spcialiss en droit
constitutionnel, en droit municipal et en droit de lenvironnement, sous la direction du juriste et
sociologue Richard E. Langelier. Ce dernier a prcis plus en dtail ce projet de rglement lors
de la rencontre.

Le projet de rglement municipal en question permettra aux municipalits dutiliser les

comptences lgales dont elles disposent pour pallier les consquences ngatives pouvant
rsulter du passage doloducs sur leur territoire.

Fonds de sret pour se prmunir

Le projet de rglement prvoit l'obligation pour les entreprises pipelinires d'obtenir un permis
municipal en respectant plusieurs obligations.

Il y aurait tout d'abord l'obligation que la compagnie verse une caution dun montant minimal
de 10 millions $ pour faire en sorte que les rsidents dune municipalit naient pas assumer
les consquences financires dun ventuel dversement.

 On souhaite se protger au cas o la compagnie ferait faillite... et qu'une dcontamination

ventuelle soit la charge de la municipalit, de dire Odette Lussier. Le projet nergie Est
traverserait quelques 70 municipalits.

L'entreprise pipelinire devrait aussi assumer les frais de formation, deux fois par anne, des
premiers rpondants et pompiers. Elle serait en charge d'laborer, en collaboration avec la
communaut locale, dun plan d'urgence pour faire face toute situation problmatique et
enfin de s'engager informer sans dlai la municipalit de tout dversement ainsi que de toute
modification aux produits transports.

Convaincre les conseils municipaux

Nous avons maintenant du travail de sensibilisation auprs des citoyens et des municipalits
pour faire adopter ce rglement , lance Odette Lussier.

Les comits de citoyens sont membres du Regroupement interrgional gaz de schiste de la

Valle du Saint-Laurent (RIGSVSL) et sopposent lexploration, lexploitation et le transport des
hydrocarbures non conventionnels, incluant le projet doloduc nergie Est de TransCanada et
linversion de la ligne 9B de loloduc dEnbridge.

http://www.leplacoteux.com/index.asp?s=detail_actualite&ID=141780

2014-04-18

PORT PTROLIER CACOUNA TransCanada passe laction

Des travaux prparatoires dbutent avant mme le lancement de lvaluation du projet nergie
Est

18 avril 2014 | Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

Avant mme le dbut de lvaluation du projet de pipeline nergie Est, TransCanada lance ce
vendredi les travaux en vue de dterminer o sera construit son port ptrolier Cacouna, a
appris Le Devoir. Cette premire tape vers un projet dexportation de ptrole des sables
bitumineux nest pas soumise une tude environnementale, mme si elle pose un risque pour
la population de blugas du Saint-Laurent.

Un document de Pches et Ocans Canada obtenu par Le Devoir rvle que TransCanada a
mandat lentreprise CIMA + afin de raliser des levs sismiques en milieu marin dans le
secteur du port de Cacouna . Lobjectif est de dterminer la nature du fond marin afin de
dfinir les structures ncessaires ltablissement dun terminal ptrolier dans ce secteur.

Ces travaux doivent permettre la ptrolire albertaine de prciser sa demande dapprobation

de projet lOffice national de lnergie (ONE). Cet organisme fdral est charg dvaluer tout
le projet de pipeline nergie Est, qui permettra de transporter ds 2018 plus dun million de
barils de ptrole chaque jour vers le Nouveau-Brunswick, en passant par le Qubec. Cest dans
ce cadre que TransCanada entend construire un port Cacouna afin de charger des navires de
ptrole en vue de lexporter. Avec ce projet, le Qubec deviendra un joueur cl dans la mise en
march des sables bitumineux.

Les premires tapes en vue de la construction du port dbutent un peu plus dun mois aprs
que TransCanada eut transmis la description de son projet lONE. Le nouveau gouvernement
du Qubec na pas encore pris position dans ce dossier. Il na pas non plus annonc sil tiendra
une valuation environnementale du projet ni la forme que pourrait prendre celle-ci. Le premier
ministre Philippe Couillard a toutefois dit quil tait favorable au projet.

Dcision inacceptable

 Cette dcision de lancer des travaux avant mme le dbut dune ventuelle valuation
environnementale est inacceptable, a affirm jeudi le directeur gnral de Nature Qubec,
Christian Simard. Cest comme si on prsumait lavance de lacceptation du projet. Il faut
absolument que le gouvernement du Qubec intervienne dans le dossier et stoppe les travaux.

M. Simard a ainsi rappel que la zone maritime de Cacouna, situe dans lestuaire du SaintLaurent, constitue un cosystme particulirement fragile. Un projet de zone de protection
maritime (ZPM) est dailleurs prsentement ltude, afin de bonifier laire protge de la
rgion. Du ct de la rive nord du Saint-Laurent, on compte dj le Parc marin du SaguenaySaint-Laurent.

Prsident du Groupe de recherche et dducation sur les mammifres marins, Robert Michaud
estime lui aussi que TransCanada brle les tapes. Le projet a t dpos lONE le 4 mars et
un mois plus tard, on planifie dj des travaux alors que nous navons pas encore valu le
projet. Cest un projet majeur men dans un habitat essentiel pour le bluga du Saint-Laurent.
Le gouvernement canadien a dailleurs lobligation de protger cet habitat, en vertu de la Loi sur
les espces menaces. Je me serais donc attendu ce quon prenne des prcautions maximales.

La cration dune ventuelle ZPM est en effet motive en partie par le fait que ces eaux
constituent un habitat critique pour la population de blugas. Cest prcisment dans le
secteur de Cacouna que les femelles viennent mettre bas et que les jeunes blugas passent les
premires semaines de leur vie, en compagnie de leur mre. Elles arrivent gnralement ds la
fin du mois de mars. La priode des naissances dbute en juin et les femelles demeurent dans la
zone jusquen octobre.

Or, selon ce qua prcis TransCanada, les travaux en milieu marin doivent dbuter ce vendredi
et schelonner sur 14 jours. Ils doivent donc en thorie tre termins le 2 avril. Le hic, a insist
M. Michaud, cest que les blugas sont dj de retour dans ce secteur. Les travaux de levs
sismiques prvus au cours des prochains jours posent donc un risque srieux pour ces
animaux.

Risques pour les blugas

Un avis scientifique produit pour Pches et Ocans et obtenu par Le Devoir recommande de
ne pas mener de travaux au-del du 30 avril. Le document prcise quune extension pourrait
nuire au rtablissement du bluga en le privant daccs une partie de son aire dalimentation

printanire durant une priode qui semble cruciale pour la constitution des rserves
nergtiques et la compltion du cycle annuel du bluga .

Lavis conclut par ailleurs que la construction du port ptrolier comprendra des travaux qui
ncessiteront des activits trs bruyantes (fonage, usage dexplosifs) sur des priodes
prolonges qui stendront sur plusieurs annes, et qui risquent dinterfrer avec les activits
normales des blugas et des autres mammifres marins utilisant le secteur . Cest sans
compter laugmentation du trafic maritime li aux passages frquents des ptroliers.

Pour Robert Michaud, ce port pourrait mme signer larrt de mort de ces baleines blanches.
Est-ce quon peut construire un port ptrolier dans un habitat essentiel pour le bluga du SaintLaurent ? Je suis convaincu que non. Cest un projet qui, sil se ralise, se fera avec des impacts
trs importants pour les blugas. En fait, ce choix demplacement risque dtre dsastreux pour
la population. Dj, a-t-il rappel, le lent dclin de lespce est une ralit. Moins de 900
blugas nagent actuellement dans le Saint-Laurent. Le recul est tel que leur statut devrait passer
de menacs en voie de disparition .

Le porte-parole de TransCanada, Philippe Cannon, a confirm jeudi la tenue des travaux. Il a

prcis que ceux-ci ont t confis lInstitut national de la recherche scientifique. M. Cannon a
galement soulign que des observateurs expriments du Rseau dobservation de
mammifres marins seront sur place pour surveiller les travaux et sassurer que ceux-ci nont
pas dimpact sur la prsence possible de mammifres marins. Une surveillance arienne sera
aussi ralise quotidiennement .

En plus du nouveau port, la ptrolire envisage de construire 12 rservoirs pour stocker le

ptrole qui arriverait par pipeline Cacouna. Ce projet ncessitera la construction de plusieurs
centaines de kilomtres de pipeline en sol qubcois. Ce tuyau dun mtre de diamtre passera
sur le lit du Saint-Laurent, un peu en amont de Qubec.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/405979/port-p

2014-04-21
Manifestation contre les levs gophysiques de TransCanada Cacouna

MANIFESTATION

Stop Oloduc invite la population venir manifester Cacouna le dimanche 27 avril prochain,
11h. Le rassemblement a lieu au 133, rue de l'glise Cacouna. Il y aura une marche en direction
du Port de Gros-Cacouna

=========================
Un autobus partira du Centre culture et environnement Frdric Back Qubec au 870 avenue
de Salaberry 8h dimanche 27 avril, pour un retour de Cacouna vers 14h.

Rservez votre place en envoyant un message cette adresse :

communications@naturequebec.org
==========================

Levs gophysiques Cacouna :

Stop Oloduc invite la population se mobiliser

Rivire-du-Loup, 20 avril 2014 Le 18 avril dernier, la population du Qubec a appris - grce aux
mdias, puisque la compagnie n'a pas publi de communiqu pour annoncer la nouvelle - que
TransCanada commenait la journe mme des travaux de levs gophysiques Cacouna, au
Bas-Saint-Laurent, dans le but d'y implanter un port ptrolier. Ce port serait destin
l'exportation du ptrole albertain achemin par le projet d'oloduc nergie Est de TransCanada.

Stop Oloduc estime que TransCanada agit de manire prcipite et irrespectueuse, puisque les
audiences publiques de l'Office National de l'nergie (ON) pour le projet d'oloduc nergie Est
n'ont pas encore eu lieu et que la compagnie n'a pas encore rencontr les citoyennes et citoyens
de Cacouna. Cette rencontre aura lieu le 29 avril prochain, c'est--dire lorsque les travaux de
levs gophysiques seront presque termins.

Aller de lavant avec le port ptrolier Cacouna et loloduc nergie Est signifierait de doubler
le volume de production des sables bitumineux albertain dici 2020, ce qui ferait exploser les
missions de gaz effet de serre au Canada, une situation dsastreuse pour lavenir de nos
enfants. selon Jrmie Guay-Chnard, porte-parole de Stop Oloduc.

De plus, il est impratif de rappeler que Cacouna est un lieu unique en termes de biodiversit,
particulirement au niveau des mammifres marins et des populations de faune aviaire dj en
situation de prcarit. Rappelons que Cacouna et ses environs est une pouponnire pour les
blugas, une espce en pril et pourtant prise par les entreprises touristiques de la Cte-Nord.
Noublions pas aussi que le site envisag est situ quelques kilomtres du Parc marin du
Saguenay-Saint-Laurent et quil se trouve au cur de la zone de protection marine (ZPM)
Estuaire du Saint-Laurent , ajoute M. Guay-Chenard.

Nous rappelons que les levs gophysiques seront dommageables pour la population de
quelques 900 blugas du fleuve Saint-Laurent. Le directeur gnral de Nature Qubec, Christian
Simard, estime que de multiples secousses, similaires des coups de canon et atteignant les
230 dcibels, seront projetes dans le fleuve et pourraient crer de la surdit au sein de la
population de blugas .

Pour en savoir plus sur le Mouvement Stop Oloduc : www.stopoleoduc.org.

2014-04-21

TransCanada contreviendrait la Loi sur les espces en pril

21 avril 2014

La compagnie TransCanada contreviendrait la Loi canadienne sur les espces en pril (LEP) en
entreprenant des levs sismiques en prsence de blugas dans le secteur de Cacouna, selon
Nature Qubec. N'ayant obtenu aucun permis en vertu de la Loi sur les espces en pril,
TransCanada et les oprateurs en place s'exposent des amendes pouvant atteindre un million
de dollars pour chaque infraction, c'est--dire pour chaque bluga affect et ce durant toute la
dure des levs sismiques.

Les levs sismiques doivent commencer aujourd'hui et constituent une phase prliminaire la
construction d'un terminal devant recevoir une partie du ptrole des sables bitumineux en
provenance de l'Alberta. Ce ptrole transitera dans le pipeline qu'entend construire la
compagnie TransCanada et qui traversera le Qubec sur une distance de 730 kilomtres.

Selon le directeur gnral de Nature Qubec, Christian Simard, il est pour le moins tonnant
que le ministre des Pches et des Ocans n'ait pas exig un permis conformment la LEP,
alors que l'avis scientifique rdig dans le cadre du projet par ce mme ministre confirme que
les risques de nuire des individus blugas sont trs levs. L'article 32 de la LEP est pourtant
trs clair : il est interdit de harceler ou de nuire un bluga.

Si ce n'est pas pour protger les blugas dont ils ont la responsabilit, les autorits de Pches
et Ocans Canada (MPO) auraient tout le moins d exiger un permis dans le cadre de la loi,
pour viter que les employs et les sous-contractants qui procderont aux levs sismiques
soient poursuivis , ajoute Christian Simard.

Nous examinons actuellement les diffrents moyens techniques notre disposition pour
documenter toute infraction, mais demeurons confiants de voir le MPO arrter les travaux,
faute de permis, afin d'viter qu'une importante loi du pays soit ainsi bafoue au vu et au su de
tout le monde.

Techniquement, le promoteur devrait faire une demande de permis LEP conformment

l'article 73 et celle-ci devrait tre examine par le MPO dans le respect des critres tablis par la
Loi.

La population des blugas du Saint-Laurent ne compte plus que 900 individus et est constant
dclin. Les sons mis pour la ralisation des levs sismiques peuvent atteindre jusqu' 230
dcibels, provoquant des impacts sur les animaux pouvant aller de la surdit totale jusqu'
l'vitement de ce secteur vital sur des dizaines de kilomtres, selon lemplacement de la source.

Source: Nature Qubec

http://gaiapresse.ca/nouvelles/transcanada-contreviendrait-a-la-loi-sur-les-especes-en-peril38517.html

2014-04-22

Franois Lapointe soppose lachat exclusif du port de mer de Gros-Cacouna par TransCanada
CMATV - 22 avril 2014

Cest du moins ce qua affirm notre service de nouvelles, le dput no-dmocrate de

Montmagny-LIslet-Kamouraska-Rivire-du-Loup, Franois Lapointe.

Pour ce dernier, il est inconcevable et inacceptable quune entreprise prive comme

TransCanada achte seule une infrastructure publique dune valeur approximative de 800 000 $,
sans un partenariat avec les intrts locaux et les diffrents gouvernements.

Monsieur Lapointe croit davantage quun partenariat public priv communment appel PPP,
serait la clef pour un ventuel dveloppement dun port ptrolier Cacouna.

De plus, le projet doloduc de la compagnie dnergie TransCanada est loin de faire

lunanimit en rgion, car les lus municipaux de la MRC de LIslet se sont officiellement
prononcs contre.

Qui plus est, le maire actuel de LIslet, en loccurrence Andr Caron, a encore affirm lors de
son passage hier sur les ondes de Cmatv, quil ne voulait pas du projet nergie Est sur les
terres de sa localit, prtextant ainsi se soucier davantage de lavenir et du patrimoine que les
lus laisseront aux gnrations futures.

Rappelons que dernirement, la compagnie dnergie TransCanada a dmontr un vif intrt

pour lachat du Port de mer de Gros-Cacouna qui est rendu possible grce au programme de
rtrocession des ports du gouvernement fdral.

http://cmatv.ca/videos/francois-lapointe-soppose-a-lachat-exclusif-du-port-de-mer-de-groscacouna-par-transcanada-22-avril-2014/

2014-04-22
L'exploration ptrolire dans le Saint-Laurent et l'tat des cosystmes
8 h 15
mission Info-Rveil
http://ici.radio-canada.ca/emissions/info-reveil/20132014/archives.asp?date=2014%2F04%2F22&indTime=324&idmedia=7068658

2014-04-22

TransCanada vous souhaite un joyeux Jour de la Terre

Publication: 22/04/2014 01:00
Karel Mayrand

La compagnie TransCanada offre aux Qubcois un prsent tout spcial en ce Jour de la Terre
2014 : elle entreprendra aujourd'hui et jusqu'au 30 avril des leves gophysiques en prvision
de la construction de son terminal ptrolier Cacouna. Sans la vigilance du journal Le Devoir, les
Qubcois n'auraient mme pas t informs de ces travaux qui risquent d'affecter les
populations de blugas, espce emblmatique du Saint-Laurent et du Qubec.

C'est vendredi dernier que les Qubcois apprenaient avec stupfaction que les travaux
prliminaires la construction du terminal de Cacouna taient sur le point de dbuter avant
mme que le projet d'oloduc n'ait t dbattu au Qubec, et sans que la localisation d'un
ventuel terminal ptrolier n'ait t soumise une expertise scientifique et une consultation
publique.

Or, TransCanada a choisi Cacouna pour installer son terminal d'exportation du ptrole des
sables bitumineux, bien que le choix de ce site mette en pril les populations de Blugas du
Saint-Laurent. Selon Robert Michaud du Groupe de recherche et d'tude sur les mammifres
marins (GREMM), cit par Le Devoir, ce projet pourrait signer l'arrt de mort de cette espce :
Est-ce qu'on peut construire un port ptrolier dans un habitat essentiel pour le bluga du SaintLaurent ? Je suis convaincu que non. C'est un projet qui, s'il se ralise, se fera avec des impacts
trs importants pour les blugas. En fait, ce choix d'emplacement risque d'tre dsastreux pour
la population . Il reste aujourd'hui moins de 900 blugas dans le Saint-Laurent.

L'ide mme d'installer Cacouna, dans l'un des plus beaux sites du Qubec, un port ptrolier
qui vise exporter le ptrole albertain dmontre, mon avis, l'insensibilit de TransCanada ce
qui fait la fiert des Qubcois. J'ai grandi Rimouski, le long du fleuve Saint-Laurent, et comme
les gens de Charlevoix, du Bas-Saint-Laurent, de la Gaspsie et de la Cte-Nord, le Saint-Laurent
coule dans mes veines. Pour nous, le Saint-Laurent vaut infiniment plus que les champs de boue
albertains qu'on cherche exporter travers notre fleuve. Si les Blugas disparaissent, une
partie de nous s'teindra, mais est-ce que les bnfices de TransCanada en seront affects ?

En dbutant ds maintenant ses travaux, il me semble que TransCanada prend pour acquis
qu'Ottawa et Qubec approuveront son projet, et que les consultations venir ne sont que des

formalits. Mais la ville de Kitimat en Colombie britannique vient de dire non au projet Northern
Gateway d'Enbridge, et le prsident Obama continue de reporter l'approbation du projet
Keystone XL de TransCanada aux tats-Unis. Pendant ce temps, TransCanada espre traverser le
Qubec avec le plus important oloduc de sable bitumineux au monde !

Qu'on se le dise, c'est aux gens de Cacouna et aux Qubcois dans leur ensemble de dcider de
l'usage qu'on fera de leur fleuve. Cette dcision ne sera pas prise Calgary ou Ottawa, avec
des autorisations dlivres en catimini sans que les Qubcois en soient informs et sur la base
de rglementations fdrales qui ont t rendues insignifiantes par le projet de loi Mammouth
de 2012. titre d'exemple : l'Office national de l'nergie a dsormais le pouvoir d'autoriser une
activit qui va l'encontre de l'habitat critique d'une espce menace. Rien de rassurant pour
les Blugas dont l'habitat va tre affect par le projet de port ptrolier. Peut-on encore faire
confiance aux processus rglementaires existants ? Il est permis d'en douter.

En ce jour de la Terre 2014, TransCanada nous offre un cadeau empoisonn : le dmarrage d'un
projet qui vise utiliser notre fleuve pour exporter le ptrole de l'Alberta et implanter
Cacouna un terminal ptrolier qui implique un risque rel que les blugas du Saint-Laurent ne
soient plus parmi nous lorsque viendra le temps de clbrer le Jour de la Terre 2024.

Ce projet insens doit tre immdiatement suspendu et soumis une vritable expertise
scientifique et une consultation publique. J'encourage les gens de partout au Qubec se
joindre la manifestation de dimanche prochain Cacouna pour dfendre les blugas et refuser
de faire du fleuve Saint-Laurent une voie d'exportation des sables bitumineux.

http://quebec.huffingtonpost.ca/karel-mayrand/transcanada-cacouna-jour-de-laterre_b_5188819.html

2014-04-24

Cartographie des ressources sensibles un dversement d'hydrocarbures - Secteur de L'le

Verte, 2014-04-24

En plein dans la Rserve nationale de faune de la Baie de lIsle-Verte https://www.ec.gc.ca/appa/default.asp?lang=Fr&n=560AA9A9-1

2014-04-24

Faire exploser les oreilles des blugas

Jeudi, 24 avril 2014 | crit par Patrick Bourgeois

Plus on vieillit, et plus on pense quon a tout vu, que plus rien ne pourra nous surprendre. Et on
se surprend toujours de dcouvrir plus grande btise encore que celle de la veille qui atteignait
dj des sommets insouponns. Cest dans cet tat desprit que je me sens depuis que jai
appris que TransCanada sapprte faire des levs sismiques dans le Saint-Laurent, dans le
secteur de Cacouna, en pleine priode de reproduction du bluga.

a fait des dcennies maintenant quon tente de rparer les dommages causs dans le SaintLaurent, quon essaie de donner une seconde chance aux blugas, espce qui est toujours en
voie dextinction au moment dcrire ces lignes (elle lest probablement encore plus quhier
considrant ce quon sapprte laisser faire dans le secteur de Cacouna). Il faut dire que
lhumain en a lourd sur la conscience en ce qui concerne le bluga. Dans les annes 1920, on
laccusait de voler les prises des pcheurs (ce qui tait faux). Pour rgler le problme, le
gouvernement finana des oprations dextermination du bluga, accordant une prime de 15$
pour chaque carcasse rapporte. Des bombes taient mme utilises afin de faire fuir les
blugas des sites de pche. Cest ensuite la pollution qui dcima la population de bluga, aussi
appel roi du Saint-Laurent.

Rsultat: malgr bien des efforts, la population de blugas peine se redresser. Il nen reste
gure plus de 900 ou 1000 individus dans le Saint-Laurent, individus qui font la joie des
observateurs de baleines chaque retour de la belle saison.

Mais le pactole quont dnich les oprateurs de Tadoussac et des Escoumins pourrait
svanouir bien rapidement sous les coups rpts des foreurs de Saint-Laurent, des chercheurs
de ressources ptrolires et gazires. Il faut savoir que les travaux que mnera TransCanada en
fin de semaine auront des consquences trs nfastes sur les populations de ctac du SaintLaurent.

Par les levs sismiques notamment. Cette opration qui consiste envoyer des jets dair
comprim ou des ondes sonores puissantes vers les fonds marins afin den dcouvrir la
composition a des impact trs ngatif sur lenvironnement. Selon une tude environnementale
stratgique, les levs sismiques peuvent blesser et tuer les poissons possdant une vessie

natatoire, dtruire les oeufs et les larves et faire fuir les espces dun secteur donn. Dans le cas
des baleines, elle perturberait leur systme de communication. Et, considrant que ces travaux
produisent des sons avoisinant les 230 dcibels, les dommages aux oreilles des mammifres
marins sont prvisibles.

Ou dit plus crment: tout bluga (et autres mammifres marins) tant suffisamment prs du
bateau de TransCanada (moins dun kilomtres) menant les levs sismiques verra ses oreilles
exploser sous limpact du bruit. Et un bluga sourd na aucune chance de survivre. Cest aussi
simple que a.

Tout a pour le profit de sales actionnaires dune compagnie trangre qui vient chez nous
dtruire notre pays et celui de nos enfants.

Et sacrez-moi patience avec la cration de la richesse. TransCanada et son horrible pipeline plein
de merde ne creront pas de richesse chez nous. Il nen crera que pour les propritaires et
actionnaires de la compagnie. Nous, ti-casses de Qubcois, nous nassumerons que les risques
que tout a fait peser sur notre environnement.

Et ce ne sont certainement pas les quelques emplois crs ici qui pourront faire oublier limpact
nfaste quaura sur lindustrie touristique du Bas-du-Fleuve le terminal de Cacouna qui
mesurera environ un kilomtre de long, et ce, sans compter les multiples rservoirs qui se
retrouveront sur le bord de la route 132. Quel touriste aura le got de sortir ses jumelles pour
observer des ptroliers faire la file pour mieux dissimuler lle verte? a aussi, messieurs les
adeptes de la cration de la richesse, vous devez le foutre sur votre calculette avant dapplaudir
TransCanada deux mains!

Ces quelques emplois ne feront pas davantage oublier limpact nfaste quaura cette nouvelle
activit industrielle quelques pas du Parc marin du Saguenay. Quand les mammifres marins
du coin auront peu prs tous fui la cacophonie de Gros-Cacouna et de son port ptrolier,
comment sen tirera lindustrie des baleines de Tadoussac et des Escoumins, industrie qui fait
pratiquement vivre ces villages? a aussi, messieurs les adeptes de la cration de la richesse,
vous devez le foutre sur votre calculette avant dapplaudir TransCanada deux mains!

Et quand le pipeline ptera (car il ptera, ce nest que le moment o a arrivera qui demeure
encore inconnu) et quon devra dpenser des millions pour rparer tant bien que mal les sites
souills par TransCanada, quel impact cela aura sur le Trsor public? Pour la tragdie de LacMgantic, le nettoyage trs incomplet a dj cot 150 millions$, et ce, sans considrer le fait
que lconomie locale a t rduite peu prs nant. Une catastrophe du mme type dans le

cas de TransCanada aurait des impacts tout aussi nfastes sur lconomie du Qubec. a aussi,
messieurs les adeptes de la cration de la richesse, vous devez le foutre sur votre calculette
avant dapplaudir TransCanada deux mains!

Le projet de TransCanada qui consiste passer sur le corps du Qubec et de ses blugas pour
mieux distribuer le ptrole le plus sale du monde, celui issu des sables bitumineux de lAlberta,
est criminel. Les laisser mener leur sale besogne lest tout autant. Les Qubcois ont le devoir de
sopposer cette entreprise immonde. Nous avons le devoir de protger notre pays de lapptit
vorace des actionnaires qui sont dops au profit et qui acclrent la marche du monde vers le
mur. Nous avons lobligation de les combattre, de les faire reculer en attendant de les vaincre
une fois pour toutes.

Dimanche prochain, je serai Cacouna pour manifester mon opposition la sale entreprise de
TransCanada. Dimanche prochain, jespre vous y voir nombreux. Et si vous ny tes pas, trouvez
quand mme la faon approprie pour vous de combattre les actionnaires de ltranger qui nen
on rien foutre de saloper notre pays.

Tout a dmontre dune autre faon ce quil en cote dtre une nation soumise une autre,
dtre une nation qui doit subir les choix dune autre. Cela me fait crier encore plus
nergiquement: Vive lindpendance! Et au plus sacrant!

http://www.lequebecois.org/chroniques-de-patrick-bourgeois/faire-exploser-les-oreilles-desbelugas

2014-04-24

TransCanada souhaiterait raliser des forages en mai Cacouna

Ces travaux se drouleraient alors que les blugas sont trs prsents dans le secteur

24 avril 2014 18h40 | Alexandre Shields

TransCanada ne devrait pas se limiter aux levs sismiques en milieu marin prvus dans le
secteur de Cacouna. La ptrolire souhaiterait galement mener des travaux qui impliqueraient
des forages, a appris Le Devoir. Et ceux-ci se droulaient dans les prochaines semaines, alors que
les blugas sont trs prsents dans ce secteur essentiel de leur habitat.

Selon ce qua expliqu une source bien au fait du dossier, TransCanada pourrait mener des
travaux gotechniques afin de prciser la composition du sol situ sous leau dans la zone du
port de Cacouna. Lobjectif est de dterminer o serait construit le port ptrolier prvu pour
exporter du ptrole des sables bitumineux transport dans le Bas-Saint-Laurent par le futur
pipeline nergie Est.

TransCanada souhaiterait mener ces prochains travaux ds le mois de mai. ce moment, les
blugas seront trs prsents dans le secteur de Cacouna. Les femelles qui frquentent cet
habitat commencent par ailleurs y mettre bas vers la mi-juin. Cette priode est donc
particulirement critique pour ces mammifres marins menacs de disparition.

Contact par Le Devoir, un porte-parole de TransCanada na pas confirm si lentreprise

albertaine comptait effectivement mener de tels travaux de forages.

Stopper les travaux?

Dans une lettre transmise au Devoir, des scientifiques demandent par ailleurs TransCanada et
Pches et Ocans Canada de stopper ds maintenant les travaux mens dans le secteur.
Nous estimons que les risques associs ces activits sont rels et majeurs, et quils ne peuvent
tre ramens des niveaux acceptables dans la perspective o ces activits sont values la
pice, sans tenir compte des impacts cumulatifs sur la population des blugas , crivent les
chercheurs Pierre Bland, Stphane Lair et Robert Michaud. Tous trois tudient les blugas du
Saint-Laurent depuis plus de 30 ans.

 Il nous apparat irresponsable et peut-tre illgal de soumettre ainsi une population protge
par la Loi sur les espces en pril un tel niveau de risque, sans que le projet ait t
pralablement valu dans son ensemble , ajoutent-ils.

Le bluga du Saint-Laurent est une espce menace, protge par la Loi sur les espces en
pril, la population est en dclin et des dmarches sont en cours pour lever son statut une
catgorie de plus haut risque de disparition, font galement valoir les scientifiques. De plus, le
site vis par le projet de port ptrolier Cacouna est au cur de son habitat essentiel.

Travaux retards

Selon les informations disponibles jeudi, il semble que les levs sismiques prvus par
TransCanada nont toujours pas dbut, en raison des conditions mtorologiques dans le
secteur. Lentreprise sest engage ne pas les mener au-del du 30 avril, mme sils ne sont
pas termins.

Un avis scientifique produit pour Pches et Ocans recommande justement de ne pas mener
de travaux au-del du 30 avril. Le document prcise quune extension pourrait nuire au
rtablissement du bluga en le privant daccs une partie de son aire dalimentation
printanire durant une priode qui semble cruciale pour la constitution des rserves
nergtiques et la compltion du cycle annuel du bluga .

Ces travaux prparatoires doivent permettre la ptrolire de prciser sa demande

dapprobation de projet lOffice national de lnergie (ONE). Cet organisme fdral est charg
dvaluer tout le projet de pipeline nergie Est, qui permettra de transporter ds 2018 plus dun
million de barils de ptrole chaque jour vers le Nouveau-Brunswick, en passant par le Qubec.
Cest dans ce cadre que TransCanada entend construire un port Cacouna afin de charger des
navires de ptrole en vue de lexporter. Ces ptroliers pourraient transporter jusqu un million
de barils de ptrole. Avec ce projet indit dans lhistoire du Qubec, la province deviendra un
joueur cl dans la mise en march des sables bitumineux.

Les premires tapes en vue de la construction du port dbutent un peu plus dun mois aprs
que TransCanada eut transmis la description de son projet lONE. Le nouveau gouvernement
du Qubec na pas encore pris position dans ce dossier. Il na pas non plus annonc sil tiendra
une valuation environnementale du projet ni la forme que pourrait prendre celle-ci. Le premier

ministre Philippe Couillard a toutefois dit quil tait favorable au projet. Selon TransCanada, la
dcision finale revient au gouvernement canadien.

En plus du nouveau port, la ptrolire envisage de construire 12 rservoirs pour stocker le

ptrole qui arriverait par pipeline Cacouna. Ce projet ncessitera la construction de plusieurs
centaines de kilomtres de pipeline en sol qubcois. Ce tuyau dun mtre de diamtre passera
sur le lit du Saint-Laurent, un peu en amont de Qubec.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/406443/transcanadasouhaiterait-realiser-des-forages-en-mai-a-cacouna

2014-04-25

Opposition Port Ptrolier vigile citoyenne Cacouna

25 avril 2014

Nous avons des activistes sur le terrain ce matin qui font vigile... Il semble que le bateau pour
test sismiques est prsent (photo).

J'ai commenc de tweeter #sauvonslesblugas et je vais avoir plus de updates aujourd'hui car je
serai sur le terrain.

Charles Latimer Greenpeace

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152129812489895&set=g.125035790869287&t
ype=1&theater

Greenpeace Qubec
25 avril 2014
Des activistes de Greenpeace se trouvaient aujourd'hui Cacouna pour dnoncer le projet de
construction du terminal ptrolier de TransCanada dont les travaux prparatoires, des levs
sismiques, posent des risques importants pour la population de blugas du Saint-Laurent.

Ils vous invitent la manifestation tenue Cacouna dimanche 27 avril 11 h pour l'arrt des
travaux prparatoires alors que le projet nergie Est n'a pas encore t valu par l'Office
national de l'nergie : https://www.facebook.com/events/1414951722108055

#StopnergieEst
#SauvonsLesBlugas

2014-04-25

TransCanada entame son examen des fonds marins

Mise jour le vendredi 25 avril 2014 12 h 25 HAE

Les levs sismiques se sont bel et bien amorcs vendredi dans le secteur de Gros-Cacouna.
L'entreprise TransCanada, qui souhaite mettre en place un port ptrolier dans la municipalit,
affirme que Pches et Ocans Canada lui a donn le feu vert pour procder des forages au
mois d'avril.

On a commenc ce matin, car les conditions mtorologiques taient favorables. C'est la

premire journe qu'on fait des travaux , a dit Philippe Cannon, porte-parole de TransCanada.

Les travaux de forage, qui serviront caractriser les fonds marins o TransCanada souhaite
construire son port ptrolier, commenceront plus tard.

On a un certain nombre de documents qui nous disent qu'on doit prendre une srie de
mesures, dont une zone d'exclusion de 300 mtres dans laquelle, si un bluga s'approche, les
travaux de carottage [forage] doivent tre arrter, a expliqu le porte-parole. Je n'ai pas de date
officielle [pour le dbut d'une srie de forages]. On ne commencera pas a demain matin, nous
sommes en train de faire des travaux gophysique pour lesquelles on a obtenu les permis.

En dbut de journe, Robert Michaud, le directeur scientifique et prsident du Groupe de

recherche et d'ducation sur les mammifres marins (GREMM), a confirm avoir rencontr le
vice-prsident du projet d'Oloduc nergie Est de TransCanada, John Van der Put, plus tt cette
semaine.

D'aprs Robert Michaud, le vice-prsident voulait obtenir des informations scientifiques en vue
d'effectuer une srie de forages pour vrifier les rsultats des levs sismiques qui ont lieu dans
le secteur.

Demande d'annulation des travaux

Robert Michaud et deux autres scientifiques spcialiss dans l'tude des blugas Pierre Bland
et Stphane Lair ont demand, jeudi dans une lettre adresse TransCanada et Pches et
Ocans Canada, l'annulation des activits gophysiques et gotechniques qui consistent
l'examen des fonds marins.

Une demande pour le permis d'autorisation pour ces travaux a t dpose Pches et
Ocans Canada il y a dj plusieurs semaines. Ils auront des effets [les travaux] et ces effets
seront cumulatifs. moins qu'on en examine les effets cumulatifs, on ne peut pas, de faon
responsable, valuer l'acceptabilit d'un tel projet sur une espce en voie de disparition [les
blugas] , a spcifi Robert Michaud, vendredi.

Le groupe croit que les travaux devraient tre examins dans leur ensemble.

De son ct, Philippe Cannon de TransCanada a rappel que l'entreprise souhaite respecter les
mesures qui seront imposes pour protger les blugas.

Manifestations prvues

La grogne monte dans la rgion. Une manifestation contre les travaux de TransCanada dans
l'habitat essentiel des blugas du Saint-Laurent est prvue, dimanche, Cacouna.

Plusieurs organismes rgionaux et environnementaux devraient tre sur place, dont Nature
Qubec, Greenpeace et la Fondation David Suzuki.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/04/25/001-cacouna-oleoduc-beluga.shtml

2014-04-26

Campagne Coule pas chez nous venir

26 avril 2014

ENVIE DE FAIRE LA DIFFRENCE AUJOURD'HUI?

Coule pas chez nous! est une campagne citoyenne pour sensibiliser la population aux enjeux
relis au transport de ptrole par oloduc.

Nous sommes la recherche de quelques dollars (idalement plusieurs!), pour financer les outils
de communication de cette magnifique campagne citoyenne sur le point d'tre lance!

Soyez gnreux ici: http://www.stopoleoduc.org/dons/

MERCI!

2014-04-26
Mobilisation contre TransCanada Rimouski
Malgr une mobilisation de dernire heure, prs de 70 personnes se dplaces Rimouski afin
de manifester leur refus au levs sismiques de TransCanada! Merci vous! Vous tes le dbut
de cette grande vague afin que tout le Qubec STOP le projet de pipeline de TransCanada et de
port ptrolier Cacouna!
Daniel Cadieux

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=272871029553858&set=p.272871029553858&typ
e=1&theater

2014-04-26

CACOUNA
TransCanada autorise forer
26 avril 2014

|Alexandre Shields

| Actualits sur l'environnement

Selon les informations disponibles vendredi, la deuxime phase des travaux de TransCanada au
large de Cacouna devrait dbuter la fin du mois de mai. Or, les blugas sont alors prsents
dans ce secteur.

TransCanada a dj obtenu lautorisation de mener des travaux de forages en milieu marin dans
le secteur de Cacouna, a confirm vendredi au Devoir une porte-parole de Pches et Ocans
Canada. Ces oprations seront menes alors que les blugas se trouvent tout prs, et sans
valuation environnementale des risques pour cette espce menace.

Pches et Ocans Canada a prcis quaucun permis ntait requis pour les travaux de levs
gotechniques venir, comprenant des forages. Mais une porte-parole a affirm que le
ministre surveillera le droulement des oprations qui seront menes dans les eaux du
Saint-Laurent, au large de Cacouna.

Des conditions la ralisation des travaux ont aussi t transmises par crit TransCanada, a
indiqu la porte-parole de Pches et Ocans. Mais elle a refus de transmettre une copie de ces
conditions au Devoir.

Selon les informations disponibles vendredi, cette deuxime phase de travaux devrait dbuter
la fin du mois de mai. Or, les blugas sont alors prsents dans le secteur de Cacouna, considr
comme un habitat essentiel pour cette espce. Les femelles sont prsentes et celles qui sont
gestantes sy retrouvent pour la priode de mise bas, qui dbute au mois de juin. Elles passent
ensuite les premiers mois de la vie de leurs jeunes dans le secteur.

Priode critique

La priode des naissances est particulirement critique pour la survie de ces mammifres. Les
chercheurs ont en effet constat des taux de mortalit importants chez les jeunes blugas au
cours des dernires annes. Qui plus est, ils ont observ un dclin gnral de lespce, qui ne
compte plus que 800 individus, soit un recul de 12 % en peine une dcennie.

La situation est telle que le statut des blugas, en vertu de la Loi sur les espces en pril, risque
de changer. Selon les scientifiques qui tudient ces animaux, leur statut devrait passer de
menac en voie de disparition. Les blugas, soumis des charges toxiques importantes
en raison de la pollution du Saint-Laurent, nont pas vu leur nombre augmenter depuis les
annes 80, mme sils sont thoriquement protgs.

TransCanada a confirm vendredi la planification de relevs gotechniques du sol sous-marin

de la rgion. Quant la vie marine dans le Bas-Saint-Laurent, les plans du port ptrolier et du
parc de rservoirs de Cacouna nont pas t finaliss, a expliqu le porte-parole de lentreprise,
Philippe Cannon, par courriel. TransCanada a men et continuera de mener toutes les tudes
requises terrestres et marines y compris lvaluation des ressources patrimoniales, de la
vgtation, des terres humides ainsi que du sol, sur les espces menaces et sur les habitats
marins avant de procder avec les diffrentes tapes du projet nergie Est.

Travaux en cours

TransCanada mne dj des travaux de levs sismiques dans le secteur de Cacouna. Ceux-ci
doivent se terminer au plus tard le 30 avril. Mais ils seront suivis des levs gotechniques en
mai.

Un avis scientifique produit pour Pches et Ocans recommande pourtant de ne pas mener
de travaux au-del du 30 avril. Le document prcise quune extension pourrait nuire au
rtablissement du bluga en le privant daccs une partie de son aire dalimentation
printanire durant une priode qui semble cruciale pour la constitution des rserves
nergtiques et la compltion du cycle annuel du bluga.

Dans une lettre transmise au Devoir, des scientifiques demandent dailleurs TransCanada et
Pches et Ocans Canada de stopper ds maintenant les travaux mens dans le secteur. Nous
estimons que les risques associs ces activits sont rels et majeurs, et quils ne peuvent tre
ramens des niveaux acceptables dans la perspective o ces activits sont values la pice,
sans tenir compte des impacts cumulatifs sur la population des blugas, crivent les chercheurs
Pierre Bland, Stphane Lair et Robert Michaud. Tous trois tudient les blugas du Saint-Laurent
depuis plus de 30 ans.

Il nous apparat irresponsable et peut-tre illgal de soumettre ainsi une population protge
par la Loi sur les espces en pril un tel niveau de risque, sans que le projet ait t
pralablement valu dans son ensemble, ajoutent-ils.

Port venir

Ces travaux prparatoires doivent permettre la ptrolire de prciser sa demande

dapprobation de projet lOffice national de lnergie (ONE). Cet organisme fdral est charg
dvaluer tout le projet de pipeline nergie Est, qui permettra de transporter ds 2018 plus dun
million de barils de ptrole chaque jour vers le Nouveau-Brunswick, en passant par le Qubec.

Cest dans ce cadre que TransCanada entend construire un port Cacouna afin de charger des
navires de ptrole en vue de lexporter. Ces ptroliers pourraient transporter jusqu un million
de barils de ptrole. Avec ce projet indit dans lhistoire du Qubec, la province deviendra un
joueur cl dans la mise en march des sables bitumineux.

Les premires tapes en vue de la construction du port dbutent un peu plus dun mois aprs
que TransCanada eut transmis la description de son projet lONE. Le nouveau gouvernement
du Qubec na pas encore pris position dans ce dossier. Il na pas non plus annonc sil tiendra
une valuation environnementale du projet ni la forme que pourrait prendre celle-ci. Le premier
ministre Philippe Couillard a toutefois dit quil tait favorable au projet. Selon TransCanada, la
dcision finale revient au gouvernement canadien.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/406609/portpetrolier-a-cacouna-transcanada-procedera-a-des-forages?utm_source=infolettre-2014-04-2520h&utm_medium=email&utm_campaign=alertes-personnalisees

2014-04-27

27 avril 2014 - 17:12 | Mis jour : 17:16

La manifestation de Stop Oloduc regroupe plus de 450 personnes
Hugues Albert Par Hugues Albert, Journaliste Toutes les ractions 45

Pas moins de 450 personnes ont pris part cette manifestation qui a pris fin au port de GrosCacouna. - Photo: Hugues Albert

AAA
253
Cacouna La manifestation organise par le regroupement Stop Oloduc dimanche matin a
attir prs du double de ce que les organisateurs avait initialement prvu. Cest plus de 450
personnes venus de partout en rgion, de Qubec et de Montral qui ont emprunt le chemin
les menant de lglise jusquau port de Gros-Cacouna.
Tout sest droul bien calmement sous lescorte de deux voitures de la SQ mais on sentait chez
les participants une volont manifeste, une conviction inbranlable de contester la dmarche de
TransCanada qui vient de procder des levs gophysiques dans ce secteur du Saint-Laurent
en plein cur dune pouponnire de blugas.
De nombreux organismes vous la protection de lenvironnement se sont donn rendez-vous
cette manifestation o on notait aussi la prsence de citoyens de Cacouna proccups par ce
dossier qui, de leur avis, pourrait avoir de grandes incidences sur lenvironnement et
relativement peu sur lconomie locale et de la rgion.
TransCanada songe faire lacquisition des installations portuaires de Gros-Cacouna pour y
implanter un port ptrolier qui serait destin l'exportation du ptrole albertain achemin par
le projet Oloduc nergie Est de TransCanada.
Stop Oloduc estime que TransCanada agit de manire prcipite et peu respectueuse pour la
population, puisque les audiences publiques de l'Office national de l'nergie (ON) pour le
projet Oloduc nergie Est n'ont pas encore eu lieu et que la compagnie n'a pas encore
rencontr les citoyens de Cacouna. Deux rencontres auront lieu cet effet le mardi 29 avril la
salle municipale 16 h et 2 h et il est prvoir que de nombreuses questions vont fuser de
toutes parts sadressant aux reprsentants de TransCanada qui seront sur place.
Avant la marche prvue lors de la manifestation, les gens taient invits la salle du conseil
municipal de Cacouna afin dentendre les plaidoyers des porte parole des divers organismes
prsents. Christian Simard, directeur gnral de Nature Qubec, animait cette assemble.

Aller de lavant avec le port ptrolier Cacouna et lOloduc nergie Est signifierait doubler le
volume de production des sables bitumineux albertain dici 2020, ce qui ferait exploser les
missions de gaz effet de serre au Canada.
Christian Simard martelait que TransCanada avait ouvert la chasse aux blugas dans le SaintLaurent. Ils ont obtenu lautorisation de Pches et Ocans Canada sans avoir obtenu de permis
formel. Cest irresponsable et illgal !
Cacouna est un lieu unique en termes de biodiversit, particulirement au niveau des
mammifres marins et des populations de faune aviaire dj en situation de prcarit.
Le projet de TransCanada na pas fini de soulever des protestations dans les milieux viss par le
passage de loloduc. Pas moins de 70 municipalits sont touches par ce projet qui proccupe
toutes ces communauts.
http://www.infodimanche.com/actualites/actualite/128819/la-manifestation-de-stop-oleoducregroupe-plus-de-450-personnes

2014-04-27
Manifestation Cacouna contre un port ptrolier
Mise jour le dimanche 27 avril 2014

Les prcisions de Denis Leduc

Prs de 400 personnes, dont 13 groupes environnementaux, ont manifest Cacouna contre le
projet de port ptrolier de la compagnie TransCanada.

Dans le cadre de son projet de pipeline nergie Est, TransCanada souhaite reconvertir le port de
Gros-Cacouna en port ptrolier, ce qui n'est pas sans inquiter des scientifiques et des groupes
environnementaux.

TransCanada mne en ce moment des levs sismiques aux abords de Cacouna afin de scruter le
fond marin et d'identifier l'endroit o pourrait tre construit le port ptrolier. Or les
organisateurs de la manifestation affirment que ces sondages gophysiques se font par
l'entremise d'appareils qui mettent des sons nocifs pour les blugas.

TransCanada dit avoir obtenu l'autorisation de Pches et Ocans Canada pour mener des
travaux de forage en milieu marin. Ces travaux seraient mens en mai alors que les blugas, une
espce menace, seront en priode de reproduction dans ce secteur de l'estuaire du SaintLaurent.

Il s'agit d'une pouponnire pour les blugas. Un habitat critique pour les blugas. Il s'agit d'une
espce qui est menace. Nos meilleurs scientifiques disent que ces travaux sont incompatibles
pour leur tablissement , explique le porte-parole de Greenpeace, Charles Latimer.

Des activistes de Greenpeace sont Cacouna pour dnoncer le projet de construction d'un port
ptrolier propos par TransCanada, le 25 avril 2014.Des activistes de Greenpeace sont
Cacouna pour dnoncer le projet de construction d'un port ptrolier propos par TransCanada,
le 25 avril 2014. Photo : PC/NICOLAS FALCIMAIGNE
Ces travaux prparatoires doivent permettre l'entreprise albertaine de prciser sa demande
d'approbation de projet l'Office national de l'nergie. L'organisme fdral est charg d'valuer
tout le projet de pipeline nergie Est, qui permettra de transporter ds 2018 plus d'un million de
barils de ptrole par jour vers le Nouveau-Brunswick, en passant par le Qubec.

TransCanada veut construire un port Cacouna afin de charger dans des navires le ptrole
provenant des sables bitumineux de l'Alberta, en vue de l'exporter.

Une douzaine d'organismes qui organisent la manifestation, dont Nature Qubec, Greenpeace
et l'Association qubcoise de lutte contre la pollution atmosphrique, demandent la fois
Ottawa et Qubec de prendre leurs responsabilits dans ce dossier et d'analyser le projet dans
son ensemble avant de permettre TransCanada de procder des travaux en mer.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/04/27/001-cacouna-manifestationconstruction-port-petrolier-transcanada-energie-est.shtml?isAutoPlay=1

2014-04=27

Protesters denounce oil pipeline port in Cacouna

TransCanada says company is following all government regulations
CBC News Posted: Apr 27, 2014 1:22 PM ET Last Updated: Apr 27, 2014 1:22 PM ET

About a dozen organizations planned today's protest, including Nature Qubec, Greenpeace and
the Quebec Association Against Air Pollution.
About a dozen organizations planned today's protest, including Nature Qubec, Greenpeace and
the Quebec Association Against Air Pollution. (Radio-Canada)

St. Lawrence belugas threatened by pipeline plans

About 300 people protested today to denounce the construction of a port in Cacouna, near
Rivire-du-Loup, for shipping oil from the Alberta tar sands.

Under the Energy East pipeline project, the TransCanada company has already obtained the
approval from Fisheries and Oceans Canada to conduct drilling in the marine area of Bas-SaintLaurent.

About a dozen organizations planned the event, including Nature Qubec, Greenpeace and the
Quebec Association Against Air Pollution.

They say they want both Ottawa and Quebec to further analyze the project before allowing
TransCanada to go forward.

Dangerous surveys, say protesters

TransCanada is currently conducting seismic surveys in the Cacouna marine area to scan the
seabed and identify where the port could be built.

This work would be carried out in May as belugas an endangered species will be breeding
in this area of the Gulf of St. Lawrence.

Protesters say that these geophysical surveys use devices that emit harmful sounds for belugas.

St. Lawrence belugas threatened by pipeline plans

TransCanada spokesman Philippe Cannon said the company has all the right permits for the
survey and have staff watching belugas by the side of the rivers, as well as low-flying
observation planes.

"Today, for example, because of the weather the optimal conditions weren't there for us to look
at the beluga whales to be able to observe them and to be able to make sure that they were not
within a perimeter of 500 meters. That is required within our permit so that's why no work was
done this morning," said Cannon.

This preparatory work should allow the company to clarify its application to the National Energy
Board.

The federal agency is responsible for evaluating the Energy East pipeline, which will transport
more than one million barrels of oil per day to New Brunswick through Quebec by 2018.

"People can make sure of one thing: that we have the beluga whales at heart," said Cannon.

http://www.cbc.ca/news/canada/montreal/protesters-denounce-oil-pipeline-port-in-cacouna1.2623510

2014-04-27

TANT QUE LON ET LE BAPE NAURONT PAS FAIT LEXAMEN DU PROJET

TRANS-CANADA DOIT CESSER TOUS TRAVAUX DANS LHABITAT ESSENTIEL DES BLUGAS
Qubec, le 27 avril 2014 La compagnie TransCanada doit ordonner ses sous-traitants la
cessation immdiate de tous travaux dans lhabitat essentiel des blugas du Saint-Laurent si elle
veut agir de faon responsable. Cest ce que sont venues dire aujourdhui Cacouna, lors dune
manifestation, des personnes reprsentant de grands groupes environnementaux du Qubec et
des regroupements de citoyens mobiliss autour du projet de pipeline et de terminal.
Cet arrt doit durer tant et aussi longtemps que lOffice national de lnergie (ON) et le BAPE
nauront pas complt lvaluation environnementale et lexamen public du projet de pipeline
et de terminal quils entendent raliser, et tant que les gouvernements du Canada et du Qubec
nauront pas dcid de leur sort , affirme Jrmie Guay-Chnard, porte-parole de Stop
Oloduc.
Les demandes des manifestants sappuient sur les recommandations de spcialistes de renom
qui tudient les blugas et les ctacs du Saint-Laurent. Jeudi, ces spcialistes ont fait parvenir
aux autorits de TransCanada et de Pches et Ocans Canada (MPO) des lettres pour demander,
dune part, que cessent les travaux en cours (levs sismiques) et, dautre part, que les autorits
nautorisent pas les travaux de forages qui devaient suivre les levs et qui font lobjet dune
demande dautorisation.
Ces travaux prliminaires que constituent les levs sismiques et un programme de forages ont
et vont avoir des impacts directs et cumulatifs sur les blugas du Saint-Laurent. Mme si la
premire phase (levs) a t autorise sous conditions, cette activit est illgitime, risque et
inutile dans ltat actuel du projet. Le promoteur agit de manire arrogante, comme sil tait sr
lavance que son projet allait tre accept , estime pour sa part Christian Simard, de Nature
Qubec.
Il est irresponsable de la part de TransCanada, ce stade du projet, de procder des
sondages aussi intrusifs et dangereux pour le bluga, alors quon na pas fait lanalyse du projet
dans son ensemble ni valu des scnarios alternatifs. , dajouter Kim Cornelissen, viceprsidente de lAQLPA.
Le nouveau gouvernement du Qubec doit mettre Ottawa en garde et affirmer son autorit
quant lautorisation du projet
Selon les organismes, le nouveau gouvernement du Qubec doit mettre son pied terre et
exiger dOttawa quil nautorise aucuns travaux comme les levs et les forages tant que
lvaluation environnementale du projet de terminal naura pas t complte par son ministre
et que le BAPE naura pas examin, autoris ou rejet le projet de terminal. On sait que le projet
de terminal est soumis lapprobation de Qubec et que le bluga (population de lestuaire) est
une espce protge par la Loi sur les espces menaces et vulnrables du Qubec.

Quant au projet global de TransCanada, le gouvernement du Qubec ne doit pas se contenter

dune simple consultation, mme avec laide du BAPE, qui serait ralise hors du cadre dun
processus de dcision formelle de son gouvernement. Le projet de TransCanada pourrait
traverser le sud du Qubec sur une longueur de 730 kilomtres et les Qubcois doivent avoir
leur mot dire , daffirmer Charles Latimer de Greenpeace.
Pour nous, il est inacceptable que TransCanada aille de lavant avec des travaux impact avant
mme davoir dpos son projet lON. Cest aussi trs mprisant envers les Qubcois que
cela se fasse avant que nous ayons procd notre propre valuation environnementale, par le
BAPE. Nous dnonons vivement cette faon odieuse de se comporter dans ce dossier , dclare
pour sa part Martin Poirier de NON une mare noire dans le Saint-Laurent.
Enfin pour Marie-Neige Besner, de la coalition Bas-Saint-Laurent pour une prosprit sans
ptrole, Si ce projet voyait le jour, il sagirait du premier port denvergure destin
lexportation de ptrole brut au Qubec. Sa construction ncessiterait plusieurs mois de travaux
industriels dans lhabitat des blugas et augmenterait considrablement le transport de
matires dangereuses par voie maritime et ferroviaire, en plus du projet doloduc nergie Est.
Cela est inacceptable pour lavenir des Qubcoises et Qubcois. Qubec na jamais accept de
devenir une ptroprovince, au contraire.
Les organismes qui participeront la marche et qui signent ce communiqu sont :
Groupes citoyens rgionaux
Mouvement Stop Oloduc
Non une mare noire dans le Saint-Laurent
Bas-Saint-Laurent pour une prosprit sans ptrole
Ptroliques anonymes Rivire-du-Loup
Marche des Peuples
Mouvement environnemental
Nature Qubec
SNAP, section Qubec
Greenpeace
Coalition Saint-Laurent
Association qubcoise de lutte contre la pollution atmosphrique
Fondation David Suzuki
Mouvement autochtone
Idle No More Qubec
30

Information : Hlose Fernandez, coordonnatrice aux communications et aux sollicitations Tl. :

(418) 931-1131

2014-04-28

Cacouna - Plus de 500 manifestants, provenant de partout dans le Qubec

Romo Bouchard 2014-04-28
Plus de 500 manifestants, provenant de partout dans le Qubec, des reprsentants de tous les
groupes cologiques et groupes citoyens impliqus pour le fleuve et contre l'invasion du ptrole
sale.
Un solide avertissement Transcanada qui procde avant mme d'avoir fait les consultations
promises, outrepasse les lois protgeant les espces menaces, ment tout le monde,
et un avertissement aussi nos politiciens dont le discours est un copier-coller des documents
de propagande de Transcanada, et un aplaventrisme devant l'Office de l'nergie du Canada,
vendu aux Ptrolires.
Le projet de terminal de Cacouna est un monstre au coeur du St-Laurent, et l'oloduc un serpent
venimeux dans la valle du St-Laurent!
Le plus difficile reste de convaincre la population qu'elle n'en retirera que des troubles,
quoiqu'en disent ses petites lites qui elles-aussi font du copier-coller de la propagande de
Transcanada.
Le ton est donn. nous tous d'largir la rsistance dans nos milieux.

2014-04-28
Inquitudes entourant le projet d'oloduc de TransCanada
Le projet de TransCanada a t prsent aux rsidents de Saint-Augustin-des-Desmaures le 28
avril 2014
Hier des reprsentants de TransCanada tait St-Augustin pour rencontrer citoyens et lus, afin
de faire accepter leur projet d'oloduc qui doit traverser la ville, afin d'acheminer vers la
raffinerie de Lvis et le terminal de Cacouna du ptrole brut de l'ouest canadien. Mais les
propritaires des battures de St-Augustin-de-Desmaures, une bande riveraine de 12 km, eux, ne
voit pas le projet d'un bon oeil....

Invit: Jacques Anctils, prsident de la Fondation qubcoise pour la protection du patrimoine

naturel (FQPPN
AUDIO FIL) http://ici.radio-canada.ca/emissions/radio-canada_cet_apres-midi/20132014/archives.asp?date=2014-04-29

Oloduc nergie Est de TransCanada :

Une fondation nappuie pas le projet

Saint-Augustin-de-Desmaures, 17 octobre 2013 Aprs avoir rencontr les reprsentants de

TransCanada, promoteur du projet doloduc, diffrents intervenants du milieu et des
organismes concerns, la Fondation qubcoise pour la protection du patrimoine naturel
(FQPPN), propritaire de 12 kilomtres de rives constituant la Rserve naturelle des Batturesde-Saint-Augustin-de-Desmaures, mentionne quelle nappuie pas la ralisation du projet
doloduc nergie Est.

Rappelons que le trac prliminaire de loloduc, propos le 18 septembre 2013, passe sous le
fleuve Saint-Laurent, la hauteur de Saint-Augustin-de-Desmaures et dans les limites de la
Rserve naturelle des Battures-de-Saint-Augustin-de-Desmaures.

Pour la fondation, les impacts ngatifs sur lenvironnement constats aux sites dexploitation
des sables bitumineux et le risque potentiel daccidents et/ou dincidents du transport par
oloduc de ce type de ptrole pourraient mettre en cause la sant et la scurit des citoyens
vivant proximit dun tel quipement.

La FQPPN sinquite plus spcifiquement des risques de contamination des eaux des bassins
versants et des prises deau potable des villes de Qubec et de Lvis, advenant des fuites
importantes de ptrole. Elle sinquite galement des risques pour les habitats sensibles et les
espces en pril de laire protge que constitue la Rserve naturelle des Battures-de-SaintAugustin-de-Desmaures.

la suite de lanalyse du projet, la FQPPN considre que ce projet pourrait prsenter un risque
lev au plan environnemental, ainsi que pour la sant et la scurit des rsidents de la rgion.
Selon elle, un devoir de prcaution simpose. Cest pourquoi la FQPPN nappuie pas le projet.

30

La FQPPN, organisme sans but lucratif bas Saint-Augustin, uvre depuis plus de 20 ans la
protection de milieux sensibles et gre la Rserve naturelle des Battures-de-Saint-Augustin-deDesmaures.

Pour information :
Jacques Anctil, (418) 951-5585 ou (418) 655-9399
fondation.patrimoine@globetrotter.net
http://www.fqppn.org/quoi-de-neuf

2014-04-28

Intervention concernant les travaux de TransCanada Cacouna

28-04-2014

Jean-Franois Fortin, dput du Bloc qubcois (Haute-Gaspsie, La Mitis, Matane, Matapdia)

tait prsent la manifestation de Cacouna le 27 avril. Il s'est lev en Chambre aujourd'hui pour
demander des explications au gouvernement Harper.

"Pourquoi le gouvernement laisse-t-il l'Office de l'nergie agir sa guise alors qu'il a l'obligation
de protger le bluga, emblme du Saint-Laurent?"
https://www.youtube.com/watch?v=aaxEr-CSNco&feature=youtu.be

La compagnie TransCanada mne des travaux de levs sismiques dans le fleuve Saint-Laurent
Cacouna. Elle veut construire un terminal ptrolier en plein cur de la pouponnire des
blugas, un habitat fragile pour cette espce menace.

L'Office de l'nergie a donn son feu vert aux travaux, malgr un avis de Pches et Ocans qui
indique que les risques de nuire aux blugas sont trs levs. De plus, TransCanada ira de l'avant
avec des forages. Dj que la population est menace, cela pourrait lui porter le coup de grce.

QUESTION :
Comment le gouvernement a-t-il pu laisser faire l'Office de l'nergie sa guise alors qu'en vertu
de la Loi sur les espces menaces, il a l'obligation de protger cet emblme du Saint-Laurent ?

2014-04-28

Jean DAmour : TransCanada doit obtenir lappui de la population

Environ 400 personnes ont march hier pour protester contre le projet de TransCanada
d'implanter un port ptrolier sur le site de Gros-Cacouna. Raction de Gilles D'amours, prsident
de la Commission rgionale du port de Gros-Marche contre le port ptrolier sur le site de GrosCacouna
Le ministre responsable de la rgion du Bas-Saint-Laurent, Jean D'Amour, a pris acte de la
manifestation de dimanche. Il y voit un effort d'information et maintient qu'il est primordial
d'obtenir l'acceptabilit sociale dans le projet d'Oloduc nergie Est.

Jean D'Amour rappelle son engagement et celui de son parti, lors de la campagne lectorale.
On est favorables, mais a ne se fera pas si l'acceptabilit sociale n'est pas au rendez-vous ou si
on met la scurit des gens ou la vie marine en cause. Pour moi, c'est trs clair , soutient Jean
D'Amour.

Aux manifestants qui invitaient Qubec assurer ses responsabilits dans ce dossier, Jean
D'Amour dit qu'il y aura ngociation avec Ottawa. Mais au-del de ce projet, le nouveau ministre
voit, dans le port de Gros-Cacouna, une plaque tournante pour le dveloppement conomique
local.

Gros-Cacouna, dans une perspective conomique, est une infrastructure cl dont on doit se
servir pour crer des emplois et de la richesse , ajoute le ministre.

Jean D'Amour entend crer un comit interministriel pour favoriser ce type de dveloppement.

Ottawa, le gouvernement fdral assure qu'il prend trs au srieux la protection des espces
en pril comme le bluga du Saint-Laurent et que les fonctionnaires surveillent le respect des
contraintes impose TransCanada.

Date limite des travaux

Par ailleurs, la compagnie TransCanada Pipeline n'a pu reprendre ses sondages gophysiques au
port de Gros-Cacouna en raison des forts vents qui soufflaient lundi sur la rgion. Il ne lui reste
qu'au 30 avril, plus que deux jours, date o le permis fdral prend fin, pour complter le travail.

La compagnie TransCanada Pipeline tiendra une srie de sances au sujet de son projet
d'oloduc nergie Est compter de mardi Cacouna.Les reprsentants de la compagnie seront
ensuite Saint-Honor-de-Tmiscouata mercredi et St-Bruno-de-Kamouraska le 1er mai.

Projet d'Oloduc nergie Est

L'oloduc transporterait quotidiennement plus d'un million de barils de ptrole brut de l'Ouest
canadien jusqu' des raffineries et des terminaux au Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Le projet prvoit la conversion d'un gazoduc existant de TransCanada, puis la construction de

pipelines pour le reste du parcours en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Ontario, au
Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Projet de terminal ptrolier Gros-CacounaProjet de terminal ptrolier Gros-Cacouna

Les installations de TransCanada Cacouna seraient formes d'une jete s'avanant d'un demi
ou trois quarts de kilomtre dans le fleuve. Elle serait relie, par canalisations, un parc de 12
rservoirs de stockage dans le parc industriel de Cacouna.

Ce parc industriel serait adjacent une station de pompage.

D'aprs le reportage de Denis Leduc.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/04/28/012-port-cacouna-transcanadaacceptabilite-sociale.shtml

2014-04-28

28 avril 2014 - 07:55 | Mis jour : 08:08

Le projet Oloduc nergie Est sme linquitude
Hugues Albert

Cacouna La manifestation de Stop Oloduc de dimanche qui a men 450 personnes de lglise
de Cacouna jusquau port de Gros-Cacouna doit tre interprte comme un cri du cur de la
part de ces gens et organismes qui craignent que des torts irrparables soient commis envers un
site dune grande beaut et un environnement fragile qui est le lieu de reproduction dune
importante colonie de blugas, de dautres mammifres marins et doiseaux migrateurs.

France Dionne

Je suis venue la manifestation en tant que citoyenne de Cacouna o jhabite depuis 25 ans.
Je demande TransCanada pourquoi il est si pressant de faire ces levs au moment o les
blugas mettent bas. Limpact va tre mortel car les baleines vont dmnager ailleurs. Ces
animaux venaient ici avant que lhomme sinstalle sur les berges du Saint-Laurent. Quand le port
va tre amnag, il va venir trois ptroliers par semaine au port de Cacouna. Lcotoxicologue
milien Pelletier soulignait vendredi en confrence quil sagit du mme groupe dintrts qui
pilote ce dossier que dans celui du port mthanier en 2006.

Mikael Rioux

Cest le plus important projet de pipeline en Amrique du Nord visant lexportation du ptrole
des sables bitumineux. Ces projets suscitent de grandes controverses car ils favorisent
lexpansion dune industrie nfaste pour les gnrations venir. On fait mine de nous consulter
quand dans les faits les ds sont dj pips. a dmontre bien le mpris de ces multinationales
envers les communauts cibles.

Christian Bgin

Ce qui me dcourage est de voir quel point on persvre dans une voie o on ne rflchit
pas, o on se fout des consquences des gestes poss. On ne gurit pas un drogu en lui

donnant une drogue encore plus dure. Je suis constern dentendre des commentaires disant
que ce nest pas grave. On fait preuve dinsouciance et de mpris envers les gnrations venir.
On ne pousse pas assez pour trouver des voies alternatives au ptrole. La promesse des emplois
crs ne fait pas le poids vis--vis des enjeux rels.

Martin Poirier

Ce que je constate est que le gouvernement fdral veut se dbarrasser de ses infrastructures
portuaires. Ce serait une belle occasion pour la MRC de Rivire-du-Loup de sapproprier du port
de Gros-Cacouna et quon empche une entreprise prive de lacqurir car on naura plus rien
dire par la suite. Le projet de TransCanada reprsente lamnagement de 12 citernes gants
pouvant contenir chacun 500 000 barils de ptrole. Le ministre Jean DAmour a le devoir quon
ne se laisse pas dpossder de nos infrastructures publiques. Oui a prend de lemploi mais pas
au dtriment de Cacouna qui deviendrait une zone industrielle haut risque.

Julie Grant

Le pipeline doit passer aussi au Tmiscouata. Les enjeux sont normes pour lenvironnement
avec la production de ptrole partir des sables bitumineux. Je suis une mre qui sinquite
pour lavenir de ses enfants et qui croit un autre type de dveloppement que celui du ptrole.

http://www.infodimanche.com/actualites/actualite/128823/le-projet-oleoduc-energie-estseme-linquietude

2014-04-28

Manifestation des opposants au projet de port ptrolier de Cacouna

28 avril 2014

|La Presse canadienne | Actualits sur l'environnement

Les opposants la construction dun port ptrolier Cacouna par la compagnie TransCanada se
sont fait entendre, dimanche en journe, pour dnoncer limpact de certains travaux sur la
population de blugas du fleuve Saint-Laurent.

Dans le cadre du projet de pipeline nergie Est, TransCanada mne des travaux prparatoires en
milieu marin, un endroit o se trouvent des blugas. Lentreprise souhaite par ces oprations
prciser sa demande dapprobation de projet lOffice national de lnergie.

Pour mener ses sondages gophysiques, lentreprise projette dans le fleuve de multiples
secousses, similaires des coups de canon et atteignant les 230 dcibels, dans un secteur
dtermin.

Les groupes cologistes soutiennent que ces relevs sismiques peuvent causer la surdit chez les
blugas, une thse balaye du revers de la main par TransCanada.

Le militant cologiste Romo Bouchard a particip la manifestation, afin de rveiller les lus
qui ont fait leur le message de la ptrolire, selon lui.

Notre lite rgionale a achet le discours des politiciens et eux ont repris le discours de
TransCanada. Cest du copi-coll. Tout le monde se fait avoir par de la propagande honte,
a-t-il dnonc, en entrevue avec La Presse canadienne, quelques minutes aprs la
manifestation.

La mise en place du port ptrolier aura un impact environnemental certain, selon lui, et ses
consquences sont sous-estimes dans le discours de lentreprise. Cest ce qui explique que des
centaines de citoyens ont particip la manifestation, a soutenu M. Bouchard.

Le projet noffrira par ailleurs, son avis, que des retombes trs minimes et peu demplois
durables.

Une fois que tout aura t construit, les emplois, ce nest pas si considrable. Lentreprise ne
parle jamais des dchets quil va y avoir. Pourtant, cest une douzaine de grandes citernes qui
seront construites et deux ptroliers par semaine visiteront les nouvelles installations. Ce nest
pas un parc damusement!, a soutenu M. Bouchard.

Romo Bouchard interpelle directement le nouveau gouvernement libral de Philippe Couillard.

Il a le droit de dire non. Ils doivent couter tous les organismes qui font entendre leur voix dans
ce dossier. Cest plus que de protger quelques blugas, cest pour protger le fleuve et viter
larrive dun quipement dont on na pas besoin, affirme le citoyen de Saint-Germain-deKamouraska.

Un rfrendum sur la question?

Le prsident de la Commission rgionale du port de Gros-Cacouna et conseiller municipal de la

municipalit, Gilles DAmours, sest fait critique lendroit des manifestants.

Ce sont des gens de Qubec et de Montral qui sont venus. Je nai pas vu grand monde de
notre coin. On aime bien le tourisme, mais on va prendre les dcisions qui nous concernent par
nous-mmes, a-t-il indiqu, en fin de journe.

Llu rvle que les autorits municipales sont maintenant prtes considrer une consultation
populaire sur le projet.

On est une municipalit de 2005 citoyens et il y aura un comit du oui, un comit du non, et si
le conseil municipal le dcide, il y aura une consultation populaire et les gens de la place auront
leur mot dire, mentionne Gilles DAmours, qui souligne que cette option est au coeur des
discussions au sein de lquipe dlus.

En 2005, les citoyens de Cacouna avaient t invits se prononcer sur le dfunt projet de port
mthanier, valu un milliard de dollars, quils avaient appuy dans une proportion de 57 %.
Lentreprise nergie Cacouna avait cependant abandonn ses plans, en raison de la conjoncture
conomique et de ltat du march du gaz naturel.

M. DAmours a soutenu que les dmarches de TransCanada sont conformes avec les lois en
place et quil ne voit rien de mal aux travaux mens actuellement.

On est daccord avec leurs prises de donnes dans le fleuve. Les promoteurs vont devoir passer
la batterie environnementale. Un projet de 700 millions, on ne peut pas revirer a du revers de
la main, il faut regarder a. Des blugas, ils sont dans le fleuve et je nen ai pas vu virs sur le
top, a-t-il soutenu.

TransCanada dit prendre ses responsabilits

Philippe Cannon, porte-parole du projet Oloduc nergie Est de TransCanada, a fait savoir la
semaine dernire que lentreprise est consciente des dangers des sondages gophysiques sur la
population des blugas.

TransCanada dit suivre un processus dfini et approuv par Pches et Ocans Canada et quelle
a obtenu lautorisation de Parcs Canada afin deffectuer la surveillance arienne des
mammifres marins.

Lentreprise assurait, par ailleurs, que les travaux mens allaient tre arrts temporairement
aussitt quun mammifre marin se prsenterait dans un primtre de 500 mtres autour du
bateau.

Au terme des travaux prliminaires, qui devaient prendre fin le 30 avril, TransCanada a soutenu
quune dernire analyse des dplacements des blugas serait mene.

TransCanada veut construire un port Cacouna afin de charger dans des navires le ptrole
provenant des sables bitumineux de lAlberta, en vue de lexporter.

LOffice national de lnergie est charg dvaluer tout le projet de pipeline nergie Est, qui
permettra de transporter ds 2018 plus dun million de barils de ptrole par jour vers le
Nouveau-Brunswick, en passant par le Qubec.

Les cologistes, Nature Qubec, Greenpeace et lAssociation qubcoise de lutte contre la

pollution atmosphrique entre autres, sopposent au projet.

Par tienne Fortin-Gauthier

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/406678/cacounamanifestation-contre-un-projet-de-port-petrolier

2014-04-28

Message transmettre Gilles D'Amour ...

Camil Bouchard
28 avril 2014

Le prsident de la Corporation de dveloppement portuaire de Gros-Cacouna, Gilles D'Amour

affirme aujourd'hui que les 400 manifestants contre l'installation d'un port ptrolier Cacouna
venaient de Montral ou de Qubec et qu'il n'a pas vu grand monde de chez lui. "On aime bien
les touristes, dit-il mais on peut prendre les dcisions par nous-mmes" dclare-t-il.
Il y a des fois o a nous tente de dire ce que je ne dis pas mais ce que vous pensez!
Y a-t-il quelqu'un qui peut expliquer M. D'Amour que la protection des blugas nous
concernent tous (il y en a mme qui s'en proccupe Rouyn-Noranda et Kujjuak!) au mme
titre que la qualit de l'air que l'on respire et de l'eau que l'on boit. Ces mammifres partagent
le territoire sur lequel nous vivons et ils taient prsents dans son port bien avant qu'il ne
devienne le prsident de son dveloppement (en fait ce n'est pas du dveloppement M. le
prsident, cest de l'agrandissement: pas pareil). Vous tes le prsident de l'agrandissement du
port, comme d'autres le sont d'un centre d'achat, d'un hangar ou d'un muse. Ni plus ni moins.
Y a-t-il quelqu'un qui peut aussi lui faire remarquer aussi que le Qubec n'est pas une stationservice du ptrole sale de l'Alberta et ne devrait pas le devenir. Lui expliquer que le Qubec a le
choix entre devenir un pusher international de CO2 (il expliquera ses petits-enfants qu'il a
dfendu ce choix mme s'il savait que les banquises fondaient vue d'il et que le climat se
drglait une vitesse folle), ou devenir un leader international en innovation nergtique. Y at-il quelqu'un qui peut expliquer ce monsieur qu'il va voir de plus en plus de touristes
mcontents dans sa soupe s'il ne les accueille pas mieux qu'il ne le fait. De fait, on ne l'a pas vu
sur les lieux et je me demande comment il a bien pu conclure que le monde de Cacouna n'y tait
pas...
Y at-il quelqu'un qui peut lui dire, en passant, que lorsqu'il y aura un dversement dans son port,
qu'il demandera l'aide du gouvernement du Qubec, que le sinistre frappera malheureusement
et tristement le monde de Cacouna, qu'il pourrait soudainement trouver une vertu l'aide, au
soutien, l'empathie du monde de Montral et de Qubec. Ce qui ne manquera pas. Dernier
dtail: il en cote 100M$ par anne pour traiter les eaux uses de Montral et Qubec. On laisse
faire M. le prsident de la corporation de dveloppement de la zone portuaire de Cacouna.
Aprs tout, cest notre merde, pas la vtre, non?

Camil Bouchard
Ancien dput l'Assemble nationale

============

Le prsident de la Commission rgionale du port de Gros-Cacouna et conseiller municipal de la

municipalit, Gilles DAmours, sest fait critique lendroit des manifestants.

Ce sont des gens de Qubec et de Montral qui sont venus. Je nai pas vu grand monde de
notre coin. On aime bien le tourisme, mais on va prendre les dcisions qui nous concernent par
nous-mmes, a-t-il indiqu, en fin de journe.

Llu rvle que les autorits municipales sont maintenant prtes considrer une consultation
populaire sur le projet.

On est une municipalit de 2005 citoyens et il y aura un comit du oui, un comit du non, et si
le conseil municipal le dcide, il y aura une consultation populaire et les gens de la place auront
leur mot dire, mentionne Gilles DAmours, qui souligne que cette option est au coeur des
discussions au sein de lquipe dlus.

En 2005, les citoyens de Cacouna avaient t invits se prononcer sur le dfunt projet de port
mthanier, valu un milliard de dollars, quils avaient appuy dans une proportion de 57 %.
Lentreprise nergie Cacouna avait cependant abandonn ses plans, en raison de la conjoncture
conomique et de ltat du march du gaz naturel.

M. DAmours a soutenu que les dmarches de TransCanada sont conformes avec les lois en
place et quil ne voit rien de mal aux travaux mens actuellement.

On est daccord avec leurs prises de donnes dans le fleuve. Les promoteurs vont devoir passer
la batterie environnementale. Un projet de 700 millions, on ne peut pas revirer a du revers de
la main, il faut regarder a. Des blugas, ils sont dans le fleuve et je nen ai pas vu virs sur le
top, a-t-il soutenu.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/406678/cacounamanifestation-contre-un-projet-de-port-petrolier

2014-04-29

CONOMIE
Gros-Cacouna : TransCanada a pu reprendre ses sondages gophysiques
PUBLI LE MARDI 29 AVRIL 2014

TransCanada Pipeline a finalement pu effectuer des sondages gophysiques, mardi, au port de

mer de Gros-Cacouna. Les vents forts ont forc l'entreprise entamer ses travaux en aprs-midi,
donc plus tard que prvu.

Lundi, TransCanada a d interrompre ses oprations cause de ces vents forts qui dferlaient
dans le secteur. Ces vents taient encore bien prsents mardi en matine.

Rappelons que selon le permis que lui a octroy Pches et Ocans Canada, l'entreprise a jusqu'
mercredi pour mener ses travaux.

Le porte-parole de TransCanada Pipeline, Philippe Cannon, a dj confirm que son entreprise

n'entendait pas demander une prolongation de son permis afin de terminer ses sondages
gophysiques.

Rencontres d'information

Par ailleurs, TransCanada Pipeline a entrepris une srie de journes portes ouvertes pour
prsenter la population son projet d'oloduc nergie Est. L'une d'elles a dbut 16 h, mardi,
Cacouna, o une dizaine d'experts sont prsents pour rpondre aux questions des citoyens.
Une quarantaine de personnes taient prsentes au dbut de la rencontre.

Dans le Bas-Saint-Laurent, deux autres journes portes ouvertes auront lieu mercredi SaintHonor-de-Tmiscouata et jeudi Saint-Bruno-de-Kamouraska.

Projet d'oloduc nergie Est

L'oloduc transporterait quotidiennement plus d'un million de barils de ptrole brut de l'Ouest
canadien jusqu' des raffineries et des terminaux au Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Le projet prvoit la conversion d'un gazoduc existant de TransCanada, puis la construction de

pipelines pour le reste du parcours en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Ontario, au
Qubec et au Nouveau-Brunswick.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/04/29/005-transcanada-travauxinformation.shtml

2014-04-29
Lancement officiel de la campagne Coule pas chez nous!
https://www.facebook.com/events/1387088881576546?acontext=%7B%22ref%22%3A3%7D&a
ref=3

La campagne de mobilisation citoyenne Coule pas chez nous! sera officiellement lance le 10
mai prochain dans le cadre de la Journe nationale daction pour le climat! Joignez-vous un
rassemblement prs de chez vous:
Montral: http://on.fb.me/1hR7aw0
Cacouna: http://on.fb.me/1jqI63M
Qubec: dtails venir trs bientt

Coule pas chez nous! est une campagne de sensibilisation citoyenne qui diffusera de
linformation et des outils permettant de comprendre pourquoi le transport de ptrole par
oloduc nest pas souhaitable nul part et comment sy opposer.

la veille de la fte des mres, ce lancement sera symbolique pour la protection de la Terre
mre, notre mre nature.

Une grande marche citoyenne de 34 jours dbutera aussi partir de Cacouna lors de cette
journe https://www.facebook.com/peuplespourlaterremere?fref=ts

Dautres rassemblements sont prvus ailleurs au Qubec. Joignez-vous un vnement prs de

chez vous!

Chicoutimi: http://on.fb.me/1kySdSb
Sherbrooke: http://on.fb.me/1moA9eB

Le lancement Coule pas chez nous sinsre aussi dans une journe nationale daction pour le
climat avec des rassemblements citoyens partout travers le Canada. Consultez les activits
prvues dans votre rgion ou organisez-en une! http://www.defendourclimate.ca/fr/.

Il est temps de se rassembler et dunir nos voix et nos forces face ces oloducs. Joignez la
campagne Coule pas chez nous! et le lancement samedi le 10 mai prochain.

2014-04-29

29 AVRIL 2014
PROJET DE PORT PTROLIER CACOUNA: UN DANGER POUR LES BLUGAS
Par Vronik de la Chenelire | la une

Sept points pour comprendre ce dossier complexe

Au large de Cacouna, dans une aire comprise dans l'habitat essentiel du bluga, TransCanada
procde ces jours-ci des activits gophysiques (sondages sismiques par ondes sonores) et a
obtenu l'autorisation de Pches et Ocans Canada d'effectuer dans les prochaines semaines des
activits gotechniques (forage).

TransCanada procde aux activits gophysiques dans le cadre d'un avis scientifique de Pches
et Ocans Canada, qui a jug que les travaux prsentent des risques majeurs pour les blugas et
a impos des limites et conditions, dont celle d'arrter les activits le 30 avril.

Pour la seconde phase de ces travaux d'acquisition d'information sur la nature des fonds marins,
qui ncessiteront des forages au coeur de l'habitat des blugas et occasionneront un bruit
important, Pches et Ocans Canada a dlivr une autorisation sans soumettre le projet ses
propres scientifiques pour qu'ils valuent les risques. Selon des experts indpendants, tant
donn lvaluation des risques contenue dans lavis scientifique de Pches et Ocans Canada
pour les activits gophysiques, les scientifiques ne pourraient que conclure que les activits de
forage en mai et juin ne peuvent tre autorises.

Les travaux se drouleraient alors que les femelles terminent leur gestation et s'apprtent
mettre bas. Le secteur de Cacouna est considr comme une pouponnire pour le bluga du
Saint-Laurent, qui connat ces dernires annes un dclin inexpliqu.

Le secteur de Cacouna est compris dans l'habitat essentiel du bluga du Saint-Laurent, identifi
par l'quipe de rtablissement tel que prvu par la Loi sur les espces en pril (LEP). L'habitat
essentiel est l'habitat minimum ncessaire pour assurer le rtablissement d'une espce en pril.

Les bruits levs dans l'habitat essentiel du bluga soulvent plusieurs proccupations: le bruit
puissant amne le bluga viter l'habitat, qui ne peut alors remplir ses fonctions essentielles;
en mai-juin, l'accs la nourriture et aux habitats de qualit est primordial pour permettre aux
femelles de complter avec succs leur gestation; le bruit pourrait aussi affecter les poissons,
sources de nourriture des blugas. Ces proccupations sont particulirement vives dans le
contexte de la fragilit actuelle de la population, qui a connu rcemment trois annes de
mortalits inhabituelles de nouveau-ns et dont les femelles, depuis quelques annes, meurent
plus souvent au moment de donner naissance.

Trois experts indpendants ont demand la semaine dernire TransCanada et Pches et

Ocans Canada d'annuler toutes les activits en cours et prvues dans la zone de Cacouna. Ils
estiment que les risques sont rels et majeurs, et que ceux-ci ne peuvent tre ramens des
niveaux acceptables dans la perspective o ces activits sont values la pice, sans tenir
compte des impacts cumulatifs sur la population des blugas. Ces impacts sont susceptibles
d'acclrer le dclin de la population des blugas du Saint-Laurent.

http://baleinesendirect.org/blogue/a-la-une/projet-de-port-petrolier-a-cacouna-un-dangerpour-les-belugas/

2013-04-26
2014/04/26 PAR ENJEUXENERGIES
Trois scientifiques, spcialistes du bluga, crivent une lettre TransCanada : arr tez les
travaux Cacouna!!
https://dl.dropboxusercontent.com/s/yp26ysd25jhgtk6/Lettre_TransCanada.pdf?dl=1&token_h
ash=AAHPPEFdNJNCLvTl8oTG9CyqpBMUSJVgsMqkPxOYHOwJ_g

Trois scientifiques, spcialistes du bluga, crivent une lettre TransCanada : arrtez les travaux
Cacouna!!

Il nous apparat irresponsable et peut-tre illgal de soumettre ainsi une population protge
par la Loi sur les espces en pril un tel niveau de risque

Lettre_TransCanada.pdf

Monsieur Steve Pohlod

Prsident Oloduc nergie Est, TransCanada

Monsieur John Van der Put

Vice-prsident Oloduc nergie Est, TransCanada

450 1st Street S.W. Calgary, AB

Canada T2P 5H1

Objet : Demande dannulation des activits gophysiques et gotechniques Cacouna

Messieurs Pohlod et Van der Put,

Nous sommes trs inquiets des activits gophysiques et gotechniques que TransCanada est
sur le point dentreprendre au cours des prochains jours, au printemps et lt dans le secteur

de Cacouna, et qui nous ont t prsentes en dtail hier par M. Van der Put et ses
collaborateurs de AECOM et CIMA+.

Nous estimons que les risques associs aux sondages gophysiques sont rels et majeurs, tels
que reconnus par Pches et Ocans Canada dans son avis scientifique sur ce projet. Nous
estimons que les risques sont tout aussi majeurs pour ce qui est des activits gotechniques
prvues en mai et juin, surtout considrant que la priode vise se rapproche de la priode de
mise bas des blugas. Ces risques ne peuvent tre ramens des niveaux acceptables dans la
perspective o ces activits sont values la pice, sans tenir compte des impacts cumulatifs
sur la population des blugas.

Nous rappelons que le bluga du Saint-Laurent est une espce menace, protge par la Loi sur
les espces en pril (LEP), quun avis scientifique publi en mars 2014 par Pches et Ocans
Canada et sappuyant sur 30 ans de donnes dmontre que la population est en dclin, et
quune valuation en cours pourrait lever son statut une catgorie de plus haut risque de
disparition. De plus, le site vis par le projet de port ptrolier Cacouna est au cur de son
habitat essentiel, tel quidentifi par lquipe de rtablissement prvue par la LEP.

Il nous apparat irresponsable et peut-tre illgal de soumettre ainsi une population protge
par la LEP un tel niveau de risque, sans que le projet ait t pralablement valu dans son
ensemble en termes dacceptabilit sociale et environnementale. Largument selon lequel les
informations recueillir par ces activits gophysiques et gotechniques sont essentielles pour
le dpt de ltude dimpact lON au cours de lt prochain nest absolument pas
convaincant : ces informations techniques pourraient suivre lvaluation plus globale du projet,
surtout considrant les niveaux de risques levs que cette premire tape reprsente pour les
blugas du Saint-Laurent.

Contrairement ce que M. Cannon, votre porte-parole, crivait dans sa lettre au Devoir le 24

avril, les sondages gophysiques sur le point de commencer et les activits gotechniques pour
lesquelles TransCanada a demand une autorisation doivent tre considrs partie intgrante
du projet de construction dun port ptrolier Cacouna. Ces activits ne devraient pas tre
values la pice. Elles doivent donc faire partie de lvaluation globale du projet et ne pas
tre inities avant les conclusions de cette valuation.

Nous sommes trois chercheurs impliqus dans des programmes long terme sur le bluga du
Saint- Laurent. Les rsultats de nos travaux, qui stendent sur plus de 30 ans, ont contribu
mieux comprendre cette population, documenter son statut et identifier les facteurs limitant
son rtablissement. Nos proccupations sappuient sur notre comprhension des activits
gophysiques et gotechniques prsentes par votre quipe, sur notre connaissance de la

population de blugas du Saint-Laurent et sur la vaste littrature scientifique tablissant les

risques indniables pour les mammifres marins associs au type dactivits prvues ce
printemps et cet t par TransCanada aux abords de Cacouna.

Pour toutes ces raisons, nous vous faisons deux demandes :

La suspension immdiate des sondages gophysiques.

Le retrait du projet dactivits gotechniques prvu pour mai/juin.
Recevez, Messieurs Pohlod et Van der Put, nos salutations distingues.

Robert Michaud, M. Sc.

Prsident et directeur scientifique
Groupe de recherche et dducation sur les mammifres marins (GREMM)

Pierre Bland, Ph. D.

Prsident
Institut national dcotoxicologie du Saint-Laurent (INESL)

Stphane Lair, D.M.V., D.V.Sc., Diplomate, American College of Zoological Medicine Professeur
titulaire
Directeur du Centre qubcois sur la sant des animaux sauvages
Facult de mdecine vtrinaire

Universit de Montral

c.c. : Ross Girling, Prsident TransCanada; LHonorable Gail Shea, Ministre des Pches et des
Ocans du Canada; Richard Nadeau, Directeur gnral rgional, rgion du Qubec, Pches et
Ocans Canada; Gordon Walsh, Directeur rgional, Direction rgionale de la gestion des
cosystmes, Institut Maurice-Lamontagne, Pches et Ocans Canada.

https://enjeuxenergies.wordpress.com/2014/04/26/trois-scientifiques-specialistes-du-belugaecrivent-une-lettre-a-transcanada-arr-etez-les-travaux-a-cacouna/

2014-05-02

Marche des peuples pour la terre-mre

http://www.peuplespourlaterremere.ca/

LUTTE CONTRE LES PIPELINES

10 RAISONS POUR SOUTENIR LA MARCHE DES PEUPLES POUR LA TERRE-MRE

Du 10 mai au 14 juin 2014, des dizaines de personnes marcheront en moyenne 20 km par jour
pendant 34 jours, de Cacouna Kanehsatke. Les marcheurs.euses sarrteront chaque soir
pour rencontrer les communauts par le biais de spectacles engags et de discussions sur ces
enjeux qui nous touchent tous et toutes directement. Les projets de pipeline et doloducs sont
dans la mire de ces mobilisations. Soutenons-les ou rejoignons-les !

Voir en ligne : Le site web de la mobilisation

1. La compagnie Enbridge est responsable de plus dune fuite par semaine depuis les 10
dernires annes.

2. Enbridge est aussi responsable du plus grand dversement de ptrole en sol nord-amricain,
Kalamazoo en 2010.

3. La ligne 9B dEnbridge menace directement leau potable de prs de 3 millions de

citoyen.ne.s.

4. Loloduc nergie Est de TransCanada transporterait 1,1 million de barils de ptrole par jour :
3 fois la consommation quotidienne du Qubec.

5. Lexploitation des sables bitumineux dAlberta est le plus grand projet industriel de la plante
et lun des plus grands contributeurs aux changements climatiques.

6. La nation crie de Beaver Lake o se passe une partie de lexploitation des sables bitumineux a
recens plus de 20 000 violations ses traits territoriaux.

7. Le gouvernement fdral subventionne lindustrie ptrolire hauteur de 1,38 milliards de

dollars par anne.

8. 20 municipalits et 6 MRC ont adopt des rsolutions sur les oloducs. Plus de 100 groupes
citoyens de partout au Qubec refusent le passage des oloducs et lexploitation des
hydrocarbures.

9. LOffice Nationale de lnergie vient dapprouver le renversement du flux de la ligne 9B

dEnbridge. Ni lON ni le gouvernement qubcois nont cout les citoyen.ne.s. Il est temps de
prendre la parole !

10. On pourra raliser ce projet seulement avec votre aide !

http://www.pressegauche.org/spip.php?article17484

2014-05-02

Projet de terminal ptrolier Cacouna - Levs sismiques

TransCanada a ouvert la chasse au bluga

2 mai, 2014 NICOLAS FALCIMAIGNE

CACOUNA Les dtonations de plus de 200 dcibels ont rsonn dans le fleuve au large de
Cacouna. Du 25 au 30 avril dernier, la compagnie TransCanada ralisait des levs sismiques en
vertu d'un permis dlivr par Pches et Ocans Canada. Ce sondage du fond marin est
ncessaire la construction du port ptrolier qui fait partie de son projet d'oloduc nergie Est,
un projet encore non confirm. Ce secteur est au cur de la pouponnire de blugas, dont la
priode de naissance se tient, en principe, dbut mai. Ensemble s'est rendu sur place, en kayak.
Ces travaux ont t raliss avant toute consultation de la population, avant les assembles du
Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE), et surtout avant mme de savoir si
l'oloduc et son port ptrolier seront bel et bien construits. De nombreux citoyens ont
vertement dnonc cette faon de faire, ainsi que le projet lui-mme. Une manifestation tenue
le 27 avril dernier Cacouna a runi prs de 500 personnes dans ce village d' peine 2000
habitants.

Le dput fdral de Haute-Gaspsie - La Mitis - Matane - Matapdia, Jean-Franois Fortin, a

pris part cette marche de l'glise de Cacouna jusqu'au port de mer vis par le projet. Il voit
chez le gouvernement Harper une volont de promouvoir les projets nergtiques, mais aussi
une incapacit relle de Pches et Ocan Canada de conduire de vritables tudes
environnementales. On a mis la porte des scientifiques et on a ferm les laboratoires. C'est
une stratgie concerte, mon avis, qui vise affaiblir notre capacit ragir et protger
notre environnement.

La chasse au bluga

Ce n'est que le dbut de manifestations et d'actions pour dnoncer ce type de travaux et les
projets qui y sont associs, celui de terminal et l'autre grand projet, celui de pipeline de
TransCanada nergie Est, a prvenu Christian Simard, directeur gnral de Nature Qubec. La loi
sur les espces en pril interdit de chasser le bluga. Chasser, a veut dire aussi le harceler, le

prendre, le menacer, le poursuivre. Actuellement, TransCanada a ouvert la chasse au bluga du

Saint-Laurent. C'est interdit et a ne doit pas se faire.

Un reprsentant de TransCanada charg des tudes d'impact environnemental a confirm que

l'exposition au bruit des levs sismiques entranerait la surdit aux mammifres marins qui
seraient proximit. La zone d'alerte est de 3 km autour du bateau, qui ne peut procder si un
bluga se trouve dans un rayon de 500 m. Les autres mammifres marins seraient tout aussi
affects, mais ces prcautions ne sont imposes que pour les espces dites en pril. Les
phoques communs observs lors de nos sorties sur le fleuve dans la zone des travaux sont donc
ignors par la surveillance, dont le mandat a t confi au Rseau d'observation des
mammifres marins (ROMM).

Profits privs, risques publics

Le porte-parole de TransCanada pour le projet d'Oloduc nergie Est, Philippe Cannon, a pour sa
part refus de rvler le montant prvu des profits annuels la cl de ce projet de 12 milliards
de dollars pour la compagnie prive. L'oloduc projet traversera le Qubec, franchissant la
rivire des Outaouais et le fleuve Saint-Laurent, pour acheminer le ptrole des sables
bitumineux de l'Alberta aux raffineries de Montral, de Qubec et de Saint-John au NouveauBrunswick, ainsi qu'aux lucratifs marchs d'exportation.

Ces projets d'infrastructures sont motivs par la forte consommation de ptrole et par sa vente
l'tranger, qui dope l'conomie du Canada. On ne pourra pas s'en sortir tout seuls. C'est un
effort collectif qui va probablement prendre beaucoup de temps, mais on garde espoir que a va
se faire, et qu'on pourra un jour tous se librer de notre dpendance au ptrole, a lanc Jason
Rivest, porte-parole des Ptroliques Anonymes, un groupe militant de Rivire-du-Loup.

http://www.journalensemble.coop/article/2014/05/la-foule-se-leve-contre-transcanada/580

2014-05-06

LEurope bientt envahie par des importations de sables bitumineux

Une nouvelle tude publie aujourdhui (1), rvle les risques de voir les importations de sables
bitumineux connatre une augmentation fulgurante dici 2020, si lEurope nagit pas pour sy
opposer. Les sables bitumineux sont lune des sources de carburant les plus polluantes. Cette
rvlation intervient alors que la Commission europenne vient dannoncer, dans son nouveau
paquet nergie-climat, labandon aprs 2020 de lobjectif de rduction des gaz effet de serre
dans les transports, qui faisait partie de la Directive sur la Qualit des carburants (FQD) et devait
justement mettre un frein ces importations. Afin dviter ce scnario du pire, les Amis de la
Terre appellent lUnion europenne mettre en uvre de faon complte et immdiate la FQD.

Selon de nouveaux calculs publis aujourdhui par le Natural Resouces Defense Council (NRDC),
les importations europennes de sables bitumineux pourraient passer de 4 000 barils par jour
en 2012 plus de 700 000 en 2020 (2). La consquence serait une hausse des missions dans les
transports quivalente une augmentation de six millions de voitures sur les routes
europennes. Ce dsastre pourrait tre vit par une bonne application de la Directive sur la
Qualit des carburants (3).

Du fait des pressions du Canada et des lobbies ptroliers, cette lgislation, vote en 2008, na
toujours pas t mise en uvre (4), alors quelle permettrait de lutter contre le changement
climatique, freinant fortement les importations et donc la production des sources de carburants
les plus polluantes, tels que les sables bitumineux, les schistes bitumineux et le charbon liqufi.

Juliette Renaud, charge de campagne sur les Industries extractives aux Amis de la Terre France
commente : La construction de nouveaux oloducs au Canada et aux tats-Unis va permettre
aux producteurs de sables bitumineux de conqurir de nouveaux marchs, lEurope en tte. Le
Canada et les ptroliers ont utilis toutes les armes possibles pour que lUnion europenne
renonce ses normes environnementales et ils ont apparemment russi : avant mme de la
mettre en uvre, la Commission prvoit dj dabandonner une lgislation-cl qui aurait au
contraire frein fortement les possibilits dimportation de ces carburants ultra-polluants .

Dans son paquet nergie-climat, la Commission indique ainsi quelle ne considre pas appropri
dtablir de nouveaux objectifs pour () lintensit carbone des carburants utiliss dans le
secteur des transports aprs 2020. Cette dcision ne repose sur aucune analyse et ne prend
pas en compte la potentielle arrive massive de sables bitumineux sur le march europen et
laugmentation des missions de gaz effet de serre qui en dcoulera.

Selon les conclusions de ltude de NRDC, si la FQD nest pas bien applique et que de larges
volumes de sables bitumineux arrivent en Europe, lobjectif de rductions des missions fix
pour 2020 sera beaucoup plus difficile atteindre : ces importations supplmentaires
augmenteraient la moyenne de lintensit carbone des carburants en Europe de 1,5 % dici
2020, en sens inverse de la rduction recherche de 6 %.

Atteindre tout de mme cet objectif, qui est obligatoire dans la loi, va donc coter plus cher.
Ainsi, pour tre en conformit avec lobjectif de 6 %, les fournisseurs vont devoir raliser des
rductions par dautres biais plus coteux : pour compenser laugmentation des missions
causes par les sables bitumineux, ils vont srement choisir davoir recours davantage
dagrocarburants, dont les missions carbone continuent dtre sous-estimes par les rgles
europennes. Cela mettra par ailleurs une pression plus forte sur les terres, lenvironnement, et
la production alimentaire. valus 4 milliards deuros par an, ces cots supplmentaires
pourraient tre vits par une bonne application de la FQD, incluant des valeurs dintensit
carbone diffrencies pour toutes les sources de combustibles fossiles, y compris les sables
bitumineux.

Juliette Renaud conclut : LEurope a besoin de diminuer limpact des transports sur
lenvironnement et le climat de la manire la plus efficace possible. Ouvrir grand les portes aux
sables bitumineux en Europe va augmenter les missions, et non les rduire ! Combin
laugmentation conscutive des agrocarburants, cest une catastrophe cologique et sociale qui
nous attend... LEurope doit obliger les fournisseurs dclarer les sources de carburants quils
utilisent et les encourager rduire leur impact climatique. .

Par ailleurs Les Amis de la Terre rappellent que la voiture lectrique nest pas aujourdhui une
alternative soutenable et appellent la France et lUnion europenne dvelopper davantage de
politiques favorisant les transports doux et collectifs.

Contact presse : Caroline Prak, Les Amis de la Terre France : 09 72 43 92 65 - 06 86 41 53 43

Notes :

(1) The Tar Sands Threat to Europe : How Canadian Industry Plans Could Undermine Europes
Climate Goals, rapport du Natural Resources Defense Council, Janvier 2014. Lire la note de
synthse des Amis de la Terre Europe, Transport & Environment, et Greenpeace Europe,
rsumant ce rapport et faisant le lien avec la FQD : The tar sands threat to Europe .

(2) Le nouveau rapport du NRDC montre que les importations de sables bitumineux du Canada
reprsenteront entre 5,3% et 6,7% de la consommation europenne dessence en 2020, cause
des nouveaux oloducs qui sont prvus ou dj en train dtre construits aux tats-Unis et au
Canada. Ltude dimpact de la Commission europenne avait originellement prvu que les
importations de sables bitumineux du Canada ne reprsenteraient que 0,2% en 2020.

(3) Pour comprendre tous les enjeux lis la Directive europenne sur la Qualit des carburants,
le poids des lobbies ptroliers et du Canada, le rle de la France, lire
- larticle dtaill Sables bitumineux : une nouvelle rglementation menace par les lobbies

- la note de synthse des Amis de la Terre Sables bitumineux et directive sur la Qualit des
carburants : de quoi sagit-il ? (octobre 2013).

(4) En octobre 2011, la Commission europenne a publi une proposition de mesures de mise
en uvre de la FQD, que les tats-membres devaient ratifier. Aprs un vote des tats-membres
en fvrier 2012, qui a aboutit un blocage, et sous la pression des lobbies, la Commission a
dcid dentreprendre de nouvelles tudes dimpact, qui pourraient lamener apporter des
modifications sa proposition de 2011. Les rsultats de ces tudes taient attendus pour juin
2013 mais nont toujours pas t publis par la Commission.

http://www.amisdelaterre.org/L-Europe-bientot-envahie-par-des.html

2014-05-06

Levs et forages Cacouna : que fait le Qubec?

06 mai 2014

Par Jean Baril

Avocat et docteur en droit et administrateur du Centre qubcois du droit de lenvironnement
http://gaiapresse.ca/analyses/leves-et-forages-a-cacouna-que-fait-le-quebec-378.html

nergie East Pipeline Ltd propose de construire et dexploiter un rseau de pipeline ptrolier de
4 500 km reliant lAlberta au Nouveau-Brunswick pour transporter du ptrole, incluant la
construction dun nouveau terminal maritime Cacouna au Qubec. Ce terminal maritime prvu
concide avec la limite spatiale de la population rsidente menace de blugas de lestuaire du
Saint-Laurent et dautres concentrations de mammifres marins jugs menacs en vertu de lois
provinciales ou fdrales.

Des travaux prliminaires tels que des levs gophysiques ou sismiques ont t entrepris la fin
avril dans le fleuve et un programme de forages au mme endroit a t annonc par lentreprise
pour mai et juin. tant donn que ces travaux peuvent avoir des impacts significatifs sur
lespce menace que constituent les blugas, le gouvernement fdral devait autoriser
pralablement ces activits en vertu de la Loi sur les espces en pril. Le 22 avril, Pches et
Ocans Canada annonait sur son registre public quil avait autoris lentreprise effectuer ces
levs, sous certaines conditions, en date du 10 avril. Au moment dcrire ces lignes, le flou
demeure sur lautorisation fdrale concernant les forages.

Cependant, il y a un point inquitant dans cette affaire : le silence du Qubec concernant le rle
du ministre responsable de la protection de lenvironnement sur ces questions, ainsi que sur
les mcanismes qubcois dautorisation pralable requis pour ce type de travaux. Les levs
effectus dans le fleuve et les forages annoncs nont fait lobjet daucune demande

dautorisation, ni dautorisation pralable du ministre du Dveloppement durable, de

lEnvironnement, de la Lutte aux Changements climatiques. Or, les mcanismes particuliers
fdraux, lis la prsence des blugas, ne font pas disparatre la comptence gnrale du
Qubec sur lenvironnement et le fleuve, ni lapplication de la Loi sur la qualit de
lenvironnement (LQE) sur le territoire qubcois.

Au Canada, les questions de partage des comptences sont souvent complexes et

lenvironnement ne fait pas exception. Sans entrer dans les dtails, mentionnons que la Cour
suprme a indiqu que dans l'exercice de leurs pouvoirs respectifs, les deux paliers de
gouvernement peuvent toucher l'environnement, tant par leur action que par leur inaction et
qu un palier peut lgifrer l'gard des aspects provinciaux et l'autre, l'gard des aspects
fdraux [1]. La Cour suprme a aussi indiqu que les comptences spcifiques du fdral
n'empchent nullement les provinces d'exercer les vastes pouvoirs que leur confre l'article 92
de la Loi constitutionnelle de 1867 pour rglementer et limiter la pollution de l'environnement
de faon indpendante ou pour complter les mesures fdrales[2].

Or, dans le cas des travaux entrepris et envisags Cacouna, on voit mal en quoi le fait pour
Qubec dappliquer sa lgislation environnementale et ses mcanismes dautorisation
entranerait une incompatibilit constitutionnelle entre les mesures fdrales et provinciales. Il
apparat que lentreprise peut tout la fois observer les rgles fdrales concernant le bluga
et/ou la navigation et celles adoptes par le Qubec concernant la protection de
lenvironnement et de ses cours deau[3]. Par exemple, larticle 20 de la LQE nonce une
interdiction gnrale de polluer :

Nul ne doit mettre, dposer, dgager ou rejeter ni permettre l'mission, le dpt, le

dgagement ou le rejet dans l'environnement d'un contaminant au-del de la quantit ou de la
concentration prvue par rglement du gouvernement.

La mme prohibition s'applique l'mission, au dpt, au dgagement ou au rejet de tout

contaminant,dont la prsence dans l'environnement est prohibe par rglement du
gouvernement ou est susceptible de porter atteinte la vie, la sant, la scurit, au bien-tre
ou au confort de l'tre humain, de causer du dommage ou de porter autrement prjudice la
qualit du sol, la vgtation, la faune ou aux biens.(nos surligns)

Les sons, les bruits, les ondes, les vibrations mis lors des travaux de levs gophysiques
entrepris par nergie East Pipeline Ltd sont des contaminants[4] susceptibles de causer du
dommage ou de porter autrement prjudice la qualit de la faune, dont aux blugas prsents
sur le site. Les forages annoncs ncessiteront lutilisation dquipements lourds et de fluides de
forages qui devraient aussi tomber sous le coup de cette interdiction.

En parallle avec cette interdiction gnrale, larticle 22 de cette loi tablit une obligation
dobtenir un certificat dautorisation pralable avant dentreprendre une activit susceptible de
rsulter en lmission dun contaminant dans lenvironnement :

22. Nul ne peut riger ou modifier une construction, entreprendre l'exploitation d'une industrie
quelconque, l'exercice d'une activit ou l'utilisation d'un procd industriel ni augmenter la
production d'un bien ou d'un service s'il est susceptible d'en rsulter une mission, un dpt, un
dgagement ou un rejet de contaminants dans l'environnement ou une modification de la
qualit de l'environnement, moins d'obtenir pralablement du ministre un certificat
d'autorisation.Certificat d'autorisation.

Cependant, quiconque rige ou modifie une construction, excute des travaux ou des ouvrages,
entreprend l'exploitation d'une industrie quelconque, l'exercice d'une activit ou l'utilisation
d'un procd industriel ou augmente la production d'un bien ou d'un service dans un cours

d'eau dbit rgulier ou intermittent, dans un lac, un tang, un marais, un marcage ou une
tourbire doit pralablement obtenir du ministre un certificat d'autorisation.[]

Ce rgime dautorisation permet au ministre dintervenir avant que ne dbutent des activits
susceptibles daltrer la qualit de lenvironnement. Or, lavis scientifique dpos Pches et
Ocans Canada concernant les travaux de levs entrepris par nergie East Pipeline Ltd
dmontre clairement quils sont susceptibles dentraner une modification de la qualit de
lenvironnement et du milieu de vie de plusieurs espces fauniques, au sens du 1er alina de
larticle 22 de la Loi sur la qualit de lenvironnement.

Par ailleurs, le 2e alina de larticle 22 LQE montre que le lgislateur accorde une importance
particulire aux travaux effectus dans un cours deau, comme le Saint-Laurent, et cet alina ne
requiert pas la dmonstration deffets susceptibles daltrer la qualit de lenvironnement. En
effet, on y prsume que la vulnrabilit des milieux hydriques produira lun des effets prciss
au premier alina et que de ce fait, un certificat dautorisation doit tre dlivr ds quun projet
se situe dans un tel milieu.

Seul le Rglement relatif lapplication de la Loi sur la qualit de lenvironnement (RRALQE)

peut soustraire certains travaux lobligation dobtenir au pralable un certificat dautorisation.
Ainsi, son article 1 par. 2, soustrait lobligation dobtenir un certificat de larticle 22 LQE les
travaux de jalonnement d'un claim et les levs gophysiques, gologiques ou gochimiques,
autoriss en vertu de la Loi sur les mines. Cependant, les travaux de levs gophysiques
entrepris Cacouna ne relvent pas de cette exception, car ils ne visent pas dterminer si les
conditions gologiques sont propices la recherche de ptrole, de gaz naturel ou d'un rservoir
souterrain [5], mais plutt dterminer la nature du fond marin afin de dfinir les structures
ncessaires ltablissement dun terminal dans ce secteur [6]. Donc, cette exception ne
sapplique pas.

Larticle 2, par. 5 du mme rglement est la seule autre disposition qui pourrait ventuellement
soustraire les travaux de levs lobligation dobtenir un certificat dautorisation
environnemental. Cette disposition se lit comme suit :

moins qu'il ne s'agisse de la ralisation de tout ou partie d'un projet destin des fins d'accs
public ou des fins municipales, industrielles, commerciales ou publiques sur une rive ou dans
une plaine inondable au sens de la Politique de protection des rives, du littoral et des plaines
inondables (chapitre Q-2, r. 35), sont soustraits l'application du premier alina de l'article 22
de la Loi:

5 les travaux prliminaires d'investigation, de sondage, de recherche, d'expriences hors

usine ou de relevs techniques pralables tout projet;

Or, les travaux de levs gophysiques entrepris Cacouna font [] partie dun projet destin
des fins [] industrielles [] sur une rive ou dans une plaine inondable au sens de la Politique
de protection des rives, du littoral et des plaines inondables tel que le dmontrent les pages 231 2-33 et la figure 2-22 du 1er Volume de la description du projet concernant le terminal
ptrolier prvu par lentreprise[7]. Cette restriction ne trouve donc pas application et
lobligation dobtenir un certificat dautorisation pralable demeure.

Notre tude des exceptions prvues au RRALQE concernant les forages arrive au mme rsultat
: rien dans ce rglement ncarte lobligation pralable dobtenir un certificat dautorisation du
ministre qubcois charg de lapplication de la LQE avant dentreprendre ces travaux.
Rappelons que laLoi sur la qualit de lenvironnement est dintrt public et quen vertu de la
Loi affirmant le caractre collectif des ressources en eau et visant renforcer leur protection
l'eau de surface et l'eau souterraine, dans leur tat naturel, sont des ressources qui font partie
du patrimoine commun de la nation qubcoise , que l'tat, en tant que gardien des intrts
de la nation dans la ressource eau, se doit d'tre investi des pouvoirs ncessaires pour en
assurer la protection et la gestion et que La protection, la restauration, la mise en valeur et
la gestion des ressources en eau sont d'intrt gnral et concourent l'objectif de
dveloppement durable .

Il est donc inquitant de constater le silence du Qubec sur ces questions ainsi que le refus
dexpliquer clairement la population son choix de ne pas intervenir sur la tenue de ces travaux
et sur quelle base juridique. Est-ce dire que sans la prsence de blugas Cacouna, les types
de travaux entrepris et prvus dans le fleuve Saint-Laurent nauraient requis AUCUNE
AUTORISATION PRALABLE, ni du gouvernement fdral, ni du Qubec? Si cest le cas, notre
rgime dautorisation doit tre rapidement modifi. Sinon, cest le comportement du ministre
qui doit ltre

[1]Friends of the Oldman River Societyc. Canada (Ministre des Transports) [1992] 1 R.C.S. 3,
pages 65 et 69.

[2]R. c. Hydro-Qubec [1997] 3 R.C.S. 213

[3]Sur ce sujet : Colombie-Britannique (Procureur gnral) c. Lafarge Canada inc. [2007] 2 R.C.S.
86 et Directeur des poursuites criminelles et pnalesc. Alcan inc. 2009 QCCQ 1638

[4]Voir les dfinitions de contaminant , de sources de contamination , d onde matrielle

et de rayonnement larticle 1 de la LQEpour sen convaincre.

[5]Loi sur les mines, L.R.Q., c. M-13.1, art. 157

[6]PCHES ET OCANS CANADA, Impact de levs gophysiques au port de Cacouna sur les
blugas du Saint-Laurent, Rponse des Sciences 2014/020, p.1.

[7]https://docs.neb-one.gc.ca/ll-eng/llisapi.dll?func=ll&objId=2423848&objAction=browse

2014-05-06

ST-SIMON SOPPOSE AU PROJET DE TRANSCANADA AU PORT DE CACOUNA

LE MARDI 6 MAI 2014 PAR LOUIS VIGNOLA

entrevue radio avec le maire de St-Simon : http://www.cihofm.com/live/#/Le-conseil-de-StSimeon-s-oppose-au-projet-de-port-petrolier-a-Cacouna-et-s-inquiete-des-repercussions-sur-leparc-marin-du-Saguenay-St-Laurent-Le-maire-Sylvain-Tremblay-explique-2014-05-07

Le conseil municipal de St-Simon fait entendre sa dsapprobation par voie de rsolution envers
le projet de TransCanada qui souhaite implanter un port ptrolier Cacouna sur la rive Sud.

Faisant partie du Parc marin du Saguenay-St-Laurent, un habitat protg du bluga et de

diverses espces de baleines, les environs du port pourraient tre perturbs par les travaux
dimplantation.

Le maire de St-Simon, Sylvain Tremblay, se dit trs inquiet face au potentiel transbordement de
ptrole lourd provenant des sables bitumineux.

Je ne suis pas contre le dveloppement conomique, sauf quil faut tre consquent. On se
trouve dans un parc national avec une protection spcifique et on prend le risque dutiliser des
mthodes dangereuses et inquitantes. Ce nest pas juste une question cologique, mais aussi
de prserver les croisires aux baleines , souligne-t-il.

Si la compagnie va de lavant avec la cration de ce port dont la mise en place pourrait nuire aux
ctacs, Sylvain Tremblay croit quil sinspirerait des actions prises contre la rforme de
lassurance-emploi.

Faire une coalition, comme pour lassurance-emploi. On pourrait avoir la mme procdure
pour faire entendre nos avis au gouvernement et la compagnie. Il y a dj eu le projet de port
mthanier Lvis qui a t annul par la pression populaire. Si dautres municipalits se
joignent nous, a peut faire changer les choses , assure-t-il.

Sylvain Tremblay croit que le port ptrolier devrait simplement sinstaller hors du Parc marin.

Des consultations publiques de TransCanada ont dj eu lieu au Bas-St-Laurent au courant

davril dernier. Rappelons que la compagnie souhaite crer lOloduc nergie Est dune longueur
de 4 600km qui transportera 1.1M de barils de ptrole brut par jour de lAlberta et de la
Saskatchewan vers des raffineries de lEst du Canada.

http://www.cihofm.com/nouvelles/St-Simeon-s-oppose-au-projet-de-TransCanada-au-port-deCacouna-2014-05-06-15-05

2014-05-06

Blogue du CQDE TransCanada Cacouna: des informations divulguer !

Publi le 6 mai 2014 Catgories: Actualits
Par Me Jean Baril, docteur en droit et administrateur du CQDE

Le Devoir du 24 avril publiait la rplique du porte-parole du projet Oloduc nergie Est

TransCanada un article du journaliste Alexandre Shields publi la semaine prcdente. Nous
nen sommes quaux toutes premires tapes de ce projet gigantesque (un oloduc de plus de
4000 kilomtres, dont 700 au Qubec, incluant la construction dun terminal ptrolier
Cacouna) et dj les informations contradictoires fusent de toutes parts, nuisant la qualit du
dbat public et des dcisions prendre.
port cacouna

Port de cacouna

Ainsi, Nature Qubec, un organisme rigoureux, a mis, le 21 avril, un communiqu allguant que
TransCanada navait pas le permis ncessaire selon la Loi pour la protection des espces en pril
pour oprer des levs sismiques dans la rgion de Cacouna, en prsence possible de blugas,
une espce menace au sens de cette loi. Effectivement, le registre public accessible par
internet et cr par cette loi fdrale pour indiquer les permis accords, ainsi que les motifs
pour ce faire, nindiquait aucun permis de la sorte au moment du communiqu. On apprendra
alors, par la raction de lentreprise, quun tel permis avait cependant t dlivr le 10 avril.
Pourtant, ce nest que le 22 avril, une fois les travaux dbuts, que le registre public indiquera le
permis accord et ses conditions.

Par ailleurs, plusieurs juristes spcialiss en environnement considrent que le Qubec a aussi
comptence pour valuer le projet de TransCanada, tant la partie de loloduc que celle du
terminal ptrolier. Plusieurs groupes environnementaux ont demand, durant la rcente
campagne lectorale, que les partis sengagent dclencher la procdure qubcoise
dvaluation et dexamen des impacts sur lenvironnement menant des audiences publiques
du BAPE. Sans rponse. Or, une consultation de divers sites Internet du ministre qubcois
responsable de lenvironnement (dont le nom vient encore de changer) nous apprend que
Oloduc nergie Est a dpos un avis de projet au ministre concernant le terminal ptrolier de
Cacouna ainsi que ses rservoirs de stockage le 4 mars 2014 (mme si un des sites du ministre
indique 2013). De mme on y lit que ce dernier a remis lentreprise, le 26 mars 2014, en
pleine campagne lectorale, la directive concernant ltude dimpact laborer par le

promoteur et qui sera ventuellement soumise aux audiences du BAPE. La population, les
mdias et mme les politiciens nen ont pas entendu parler! Ni nont t consults sur son
contenu

Que dit cette directive? Oblige-t-elle lentreprise documenter les effets de son projet sur
latteinte des objectifs du Qubec sur la question des changements climatiques, comme exig
par de nombreux intervenants? Pour le savoir, il faut dposer une demande daccs
linformation (ce que le CQDE a fait), puisque ces directives ne sont pas rendues publiques sur
les registres du Qubec, contrairement lOntario par exemple. Et attendre la rponse, qui ne
sera connue que du demandeur, alors que ces questions sont dintrt gnral

On le voit, les lacunes en matire dinformation environnementale nuisent la qualit dun

dbat public respectueux des opinions des diverses parties. Le nouveau gouvernement de M.
Philippe Couillard entend promouvoir la transparence et laccs linformation. Il aura dcider
dautoriser, ou non, le terminal ptrolier prvu Cacouna. Souhaitons une rforme rapide et
efficace de nos mcanismes daccs linformation pour que cette dcision soit comprise et
accepte par le plus grand nombre.

https://cqde.org/blogue-du-cqde-transcanada-a-cacouna-des-informations-a-divulguer/4/

2014-05-07

Des baleines et du ptrole

Je vote pour la science, le 7 mai 2014, 10h57
(Agence Science-Presse) Baleines et dveloppement ptrolier ne vont pas trs bien ensemble.
Pourtant, deux projets progressent sur des voies similaires, aux deux extrmits du Canada.

Du ct du Pacifique, le projet de pipeline Northern Gateway, qui aboutirait dans la ville de

Kitimat, Colombie-Britannique, sil obtient bientt le feu vert du gouvernement fdral.
Paralllement, Ottawa vient denlever les rorquals bosse de la liste des espces au statut
menac. De Kitimat, il est prvu que le ptrole de lAlberta soit export vers lAsie et les tatsUnis par 220 320 super-ptroliers chaque anne.

Et au Qubec, il y a la ptrolire TransCanada qui sapprte forer dans le secteur de Cacouna,

dans le Bas Saint-Laurent. Au mois de mai, les blugas sont trs prsents dans ce secteur, et il
sagit dune espce protge par la Loi sur les espces en pril.

TransCanada ferait cet t des relevs sismiques dans le fleuve, afin de dterminer
lemplacement du futur port ptrolier, o aboutirait un futur pipeline acheminant le ptrole de
lAlberta.

La population des blugas est qualifie de dclinante: il resterait 880 blugas dans le SaintLaurent.

Nos invits:

Lyne Morissette, cologiste spcialiste des mammifres marins et PDG de M Expertise marine.
Christian Simard, directeur gnral de Nature Qubec, un organisme but non lucratif de
conservation de la nature.
coutez l'mission en cliquant sur le lien audio ci-contre, gauche.

http://www.sciencepresse.qc.ca/actualite/2014/05/07/baleines-petrole

2014-05-09

TRANSPORT PTROLIER
TransCanada veut acheter le port de Cacouna
9 mai 2014 | Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

TransCanada souhaite acheter le port de Cacouna, dont le gouvernement fdral voudrait se

dpartir. Et mme si la ptrolire albertaine a dj commenc les travaux en milieu marin afin
de dterminer o serait construit son port ptrolier, le gouvernement du Qubec demeure
toujours silencieux dans ce dossier.

Transports Canada a confirm jeudi au Devoir avoir dj reu une lettre dintention de
TransCanada dans laquelle lentreprise signifie son intrt pour lacquisition du port de Cacouna,
dans le Bas-Saint-Laurent. Une telle option est rendue possible en vertu du Programme de
cession des ports du gouvernement fdral.

Pour linstant, Transports Canada est toujours analyser la demande, et ce, dans lintrt
suprieur des contribuables, de lconomie et de la croissance long terme , a prcis le
ministre dans un bref courriel.

Feu vert aux forages

Le porte-parole de TransCanada, Philippe Cannon, a lui aussi indiqu que la ptrolire

souhaiterait acqurir les installations portuaires. Limportant pour nous est de scuriser
lespace ncessaire nos oprations commerciales , a-t-il fait valoir par courriel.

Il est primordial pour nous de rappeler que nous voulons ajouter lactivit conomique et
ainsi, nous nous assurons davoir le projet le plus inclusif possible tant pour les utilisateurs
actuels que les projets futurs , a ajout M. Cannon. Il na pas donn de prcisions sur les
dmarches entreprises par TransCanada auprs de Transports Canada.

Le porte-parole de la ptrolire na pas non plus prcis quand dbuteront les prochains travaux
en milieu marin dans le secteur de Cacouna. Lentreprise a dj ralis des levs sismiques en

avril dans le but dtudier le secteur o serait construit son port ptrolier. Ceux-ci se sont
termins le 30 avril, comme prvu.

Selon les informations disponibles, la deuxime phase de travaux pourrait dbuter la fin du
mois de mai. TransCanada a obtenu de Pches et Ocans Canada lautorisation de mener des
forages. Aucun permis nest ncessaire pour la ralisation de ces travaux. Des conditions la
ralisation des travaux ont toutefois t transmises par crit TransCanada. Mais Pches et
Ocans Canada a refus de transmettre une copie de ces conditions au Devoir.

Ces oprations seront menes alors que les blugas se trouvent tout prs, et sans valuation
environnementale des risques pour cette espce menace. Les blugas sont en effet dj
prsents dans le secteur de Cacouna, considr comme un habitat essentiel pour cette espce.
Les femelles sont prsentes et celles qui sont gestantes sy retrouvent pour la priode de mise
bas, qui dbute au mois de juin. Elles passent ensuite les premiers mois de la vie de leurs jeunes
dans le secteur.

La priode des naissances est particulirement critique pour la survie de ces mammifres. Les
chercheurs ont en effet constat des taux de mortalit importants chez les jeunes blugas au
cours des dernires annes. Qui plus est, ils ont observ un dclin gnral de lespce, qui ne
compte plus que 800 individus, soit un recul de 12 % en peine une dcennie. La situation est
telle que le statut des blugas, en vertu de la Loi sur les espces en pril, devrait passer de
menac en voie de disparition . Selon les spcialistes, le port ptrolier et son trafic
maritime majeur pourraient prcipiter lextinction des blugas.

Silence Qubec

Mme si ce projet dexportation de ptrole des sables bitumineux se dveloppe sur son
territoire, le gouvernement du Qubec demeure silencieux dans ce dossier. Nous sommes
ltude du dossier , a simplement rpondu Gabriela Quiroz, attache de presse du ministre du
Dveloppement durable, de lEnvironnement et de la Lutte contre les changements climatiques,
David Heurtel.

Lapproche que nous prconisons est danalyser rigoureusement tous les dossiers de faon
globale et cohrente, dont celui du port ptrolier de Cacouna, qui sinscrit dans la complexe
filire des hydrocarbures , a ajout Mme Quiroz dans un bref courriel. Qubec na donn
aucune prcision quant ses intentions par rapport au projet de port ptrolier. Impossible donc
de savoir si le gouvernement de Philippe Couillard mnera une valuation environnementale

avant la construction. Mme silence sur les controverss travaux qui ont dj eu lieu. Le premier
ministre a simplement dit, au cours de la campagne lectorale, quil tait favorable au projet.

Si le gouvernement libral ne sest pas encore impliqu dans le dossier, les groupes
environnementaux se mobilisent depuis quelques semaines. Une manifestation runissant
environ 400 personnes a eu lieu la semaine dernire Cacouna. Des opposants traverseront
aussi le Saint-Laurent en kayak, des Bergeronnes Cacouna, la fin du mois. Une ptition lance
sur le site Avaaz et rclamant larrt du projet a dj recueilli 20 000 signatures. La MRC de
LIslet, dans le Bas-Saint-Laurent, a aussi vot une rsolution dopposition au projet de pipeline
nergie Est.

Les travaux prparatoires mens par TransCanada doivent permettre la ptrolire de prciser
sa demande dapprobation de projet lOffice national de lnergie (ONE). Cet organisme
fdral est charg dvaluer tout le projet de pipeline nergie Est, qui permettra de transporter
ds 2018 plus dun million de barils de ptrole chaque jour vers le Nouveau-Brunswick, en
passant par le Qubec.

Cest dans ce cadre que TransCanada entend construire un port Cacouna afin de charger des
navires de ptrole en vue de lexporter. Ces ptroliers pourraient transporter jusqu un million
de barils de ptrole. Avec ce projet indit dans lhistoire du Qubec, la province deviendra un
joueur cl dans la mise en march des sables bitumineux. Selon la ptrolire, la dcision de
lautoriser appartient Ottawa.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/407895/transportp

2014-05-10

10 mai 2014 - 14:54 | Mis jour : 15:45

700 kilomtres pour freiner les projets ptroliers
Par Andranne Lebel, journaliste Toutes les ractions 15

La Marche des Peuples pour la Terre Mre entrevue avec Martin Poirier, 2 mai 2014 *CFNJ
https://www.youtube.com/watch?v=8OPmKy-nb6I&feature=youtu.be

Cacouna - La Marche des Peuples pour la Terre Mre de 700 km entre Cacouna et Kanesatake
sest mise en branle le samedi 10 mai dernier 13 h, dans le cadre de la Journe nationale
d'action pour le climat. Avec cet vnement, les manifestants de diverses organisations
environnementales souhaitent exprimer leur opposition aux projets doloducs et
lexploitation des hydrocarbures.
Pendant 34 jours, les marcheurs franchiront 700 km afin de freiner les projets dEnbridge et de
TransCanada. Selon eux, ces activits dextraction et de transport du ptrole sont une menace
pour la scurit, lenvironnement et le bien-tre des communauts, le fleuve Saint-Laurent et
pour le climat.
Une centaine de personnes staient dplaces afin dassister la confrence de presse en
avant-midi. Une majorit de citoyens de la rgion du Bas-Saint-Laurent tait prsents,
accompagns de quelques membres de communauts autochtones, et de militants de la rgion
de Montral.
On sattendait recevoir environ 60 personnes Cacouna. Il y a 21 personnes inscrites pour
faire les 700 kilomtres au complet, mais plusieurs se greffent notre marche et partent selon
les villes quon va visiter explique Alyssa Symons-Blanger, de la Marche des Peuples pour la
Terre Mre.
Pour Mikal Rioux, qui marchera de Cacouna Kanesatake, il faut parler de tous les dommages
collatraux relis ce type de projet. Le projet de port ptrolier de TransCanada Cacouna,
reprsente un risque majeur pour la survie des blugas du St-Laurent, dj grandement
fragilise a-t-il exprim.
Par la mme occasion, les groupes citoyens STOP oloduc effectueront le lancement de la
campagne de sensibilisation Coule pas chez nous ! dans trois villes simultanment, soit
Cacouna, Qubec et Montral.
Cette organisation rappelle que selon l'Institut Pembina, l'oloduc nergie Est dgagerait autant
de gaz effet de serre que 7 millions de vhicules. L'oloduc produirait l'quivalent de 32
millions de tonnes de dioxyde de carbone par anne, soit plus que le total des missions du
secteur du transport routier au Qubec en 2010.

http://www.infodimanche.com/actualites/actualite/129208/700-kilometres-pour-freiner-lesprojets-petroliers

2014-05-10

10 mai 2014 16h06

Dvoilement de la campagne Coule pas chez nous!
FRANOIS-OLIVIER ROBERGE
Le Soleil
(Qubec) La campagne de sensibilisation citoyenne Coule pas chez nous!, en opposition la
mare noire de projets ptroliers naissant au Qubec, a t lance, samedi, par le mouvement
Stop oloduc.

Fire du fruit de trois mois de travail d'une poigne de bnvoles, la porte-parole de Stop
oloduc Portneuf-Saint-Augustin, Anne-Cline Guyon, a dvoil, devant quelques militants
prsents au complexe Mduse, le site Internet coulepascheznous.com, pierre angulaire des
efforts d'opposition aux projets de Transcanada et d'Enbridge.

Grce la construction d'un oloduc qui longera le Saint-Laurent de Montral Cacouna pour
ensuite prendre la direction de Saint-Jean au Nouveau-Brunswick, et grce l'inversion de la
canalisation de la ligne 9 d'Enbridge, ce sont quotidiennement 1,1 million de barils de ptrole
brut provenant de l'Alberta qui pourront affluer vers l'est du pays. C'est 720 km de pipeline
neuf qui vont traverser le territoire qubcois, a prcis Christian Simard, directeur gnral de
Nature Qubec, invit au dvoilement du site Web. Ce n'est pas rveur de se mobiliser contre
un tel projet, c'est majeur. Ce n'est jamais garanti de succs, mais c'est garanti que si l'on ne fait
rien, c'est perdu d'avance.

M. Simard a mis en garde ceux qui y voient des bnfices conomiques pour la province. C'est
majoritairement pour des intrts internationaux et a retarde le passage du Qubec
l'lectrification des transports, a-t-il lanc. a nous loigne des nergies renouvelables.

Mobilisation populaire

Coulepascheznous.com a donc t lanc, samedi, pour informer, mais surtout pour contribuer
la mobilisation populaire. En plus d'y trouver de l'information sur les projets pipeliniers et sur le
transport de ptrole par voie ferroviaire, les visiteurs peuvent s'y renseigner sur les moyens de
passer l'action.

Une dclaration de protection du territoire peut d'ailleurs y tre signe, pour ceux dsirant
signaler leur soutien la cause.

Des pancartes noires colores du slogan de la campagne crit en orange vif sont galement en
vente au cot de 10 $ pour les propritaires de terres cibles par le parcours du futur oloduc,
mais aussi pour quiconque voulant faire connatre son opposition, a insist Mme Guyon. La
porte-parole a galement soulign que, bien que le trac du projet nergie Est ne passe pas sur
le territoire de la ville de Qubec, ses citoyens peuvent s'inquiter que l'oloduc traverse le
fleuve la hauteur de Saint-Augustin, pas trs loin d'une prise d'eau de la ville de Qubec et des
villes avoisinantes. Un enjeu qu'elle qualifie de majeur pour la rgion.

En plus du lancement de la campagne fait simultanment Qubec, Montral et Cacouna, la

journe d'hier a marqu le dbut de la Marche des peuples pour la Terre Mre.

La marche de 700 km, qui vise dnoncer l'exploitation des sables bitumineux ainsi que des
projets d'oloducs d'Enbridge et de TransCanada est partie de Cacouna et se terminera
Kanesatake, 34 jours plus tard. Elle foulera les rues de Qubec le 23 mai.

Une vingtaine de personnes se sont engages parcourir l'ensemble du trajet. avec La Presse
Canadienne

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/environnement/201405/10/01-4765547devoilement-de-la-campagne-coule-pas-chez-nous.php

2014-05-10
Manifestation pour sauver les blugas
Mise jour le samedi 10 mai 2014 16 h 10 HAE

Une quarantaine de personnes ont dnonc samedi aprs-midi Saguenay le projet d'oloduc
et de port ptrolier de TransCanada PipeLines.

Les manifestants affirment que les tests que mne actuellement la compagnie Cacouna
nuisent la reproduction des blugas. Cette espce est en pril et la population du SaintLaurent ne compterait plus que 890 individus, selon l'organisme Sauvons les blugas du SaintLaurent .

Le dput nodmocrate de Chicoutimi-Le-Fjord, Dany Morin, et le conseiller municipal de

Saguenay, Simon-Olivier Ct, ont particip la manifestation organise la zone portuaire de
Chicoutimi.

L'vnement s'inscrit dans un mouvement national d'actions pour dfendre l'environnement

contre les changements climatiques et les projets ptroliers d'envergure.

Les manifestants ont l'intention d'organiser un week-end de sensibilisation Tadoussac les 24 et

25 mai.

http://ici.radio-canada.ca/regions/saguenay-lac/2014/05/10/002-manifestation-belugaoleoduc.shtml

2014-05-12

Cri d'alarme du pre de la recherche sur le bluga

Mise jour le lundi 12 mai 2014

Le pre de la recherche sur le bluga du Saint-Laurent, le scientifique Pierre Bland, trouve

inconcevable que Pches et Ocans Canada ait autoris la compagnie TransCanada forer le
Saint-Laurent, malgr la prsence de blugas.

Un texte de : Michel-Flix Tremblay

Pierre Bland a t le premier, dans les annes 80, attirer l'attention sur l'extrme
vulnrabilit du bluga du Saint-Laurent, au moment o il tait directeur du Centre de
recherche en cologie des pches pour Pches et Ocans Canada, Rimouski. Il a fait le tour du
monde pendant 20 ans pour parler du sort de la petite baleine blanche. Le bluga est devenu
alors le symbole de la sant dclinante des cosystmes du Saint-Laurent.

Bien que les travaux prparatoires, comme les levs sismiques et les forages sous-marins aient
t autoriss par Pches et Ocans Canada, Pierre Bland estime que le ministre fait fi des
recommandations de ses propres scientifiques. En effet, Pches et Ocans Canada a donn son
accord pour ces travaux, estimant que les mesures d'attnuation proposes par le promoteur
limitaient les dommages causs aux blugas.

Je veux voir un avis scientifique sur l'ensemble du projet, que pensent les scientifiques de
Pches et Ocans ? Je me doute un peu de ce qu'ils pensent. Je suis certain qu'ils sont musels
, soutient Pierre Bland.

Lors de ces campagnes de forages qui se drouleront jusqu' la fin juin, des observateurs
indpendants vont s'assurer qu'il n'y a aucun bluga dans un primtre de 300 mtres. Selon
Pierre Bland, il s'agit d'une assurance illusoire.

Des annes d'observation en bateau et en avion en scrutant la mer m'ont appris que des
blugas peuvent surgir l'improviste quelques encablures sans avertir , fait valoir Pierre
Bland.

Qui est Pierre Bland ?

- Source: Groupe de recherche et d'ducations sur les mammifres marins

C'est tout fait par hasard que Pierre Bland s'est intress aux blugas du Saint-Laurent.
C'tait en 1982, il tait alors directeur du Centre de recherche en cologie des pches pour
Pches et Ocans Canada, et il est all sur une plage prs de Rimouski o un bluga avait t
trouv mort. Avec son collgue Daniel Martineau, il a commenc un vrai travail de dtective. Ils
ont voulu comprendre les causes de la mort des blugas du Saint-Laurent et vrifier s'il y avait
un lien entre ces morts et la sant du Saint-Laurent. Les rsultats de leurs travaux ont t
largement diffuss dans le monde entier. Le bluga est devenu un symbole de la faune menace
par les excs de l'industrialisation et leur tude est devenue une rfrence internationale dans
le domaine.

Son histoire avec les blugas du Saint-Laurent a amen M. Bland vers un questionnement sur
l'environnement, l'avenir de l'humanit et notre responsabilit envers les autres formes de vie.
Ces questions, il les partage maintenant avec le public. M. Bland fait beaucoup de vulgarisation
scientifique: confrences, articles, documentaires. Il a galement publi plusieurs livres, dont un
essai et deux romans. Son livre, Les blugas ou l'adieu aux baleines est un tmoignage sur la
fragilit de la vie et nos tentatives pour la protger.
Site prserver

Le site de forage de TransCanada ainsi que le lieu o l'entreprise prvoit amnager une jete
d'au maximum 750 mtres sont situs tout prs de l'endroit considr par les scientifiques
comme la pouponnire des blugas. C'est l qu' partir de juin, les femelles et leurs veaux se
nourrissent et se reposent, profitant d'une zone relativement l'abri du trafic maritime, plus
dense sur la rive nord du fleuve.

Cacouna est probablement le pire endroit du fleuve Saint-Laurent pour amnager un port
ptrolier juge Pierre Bland. Il se situe en plein habitat essentiel du bluga et en plus du bruit
gnr par les travaux et par l'augmentation du trafic maritime dans le secteur, se dresse une
nouvelle menace pour l'cosystme fragile de l'estuaire, les risques de dversements. Le port de
TransCanada, qui permettrait d'exporter le ptrole des sables bitumineux de l'Ouest canadien,
accueillerait entre deux et quatre ptroliers par semaine.

On connait les risques de dversement, dans une rgion o les courants sont trs complexes,
la situation serait intenable si on avait un dversement ptrolier. ce serait catastrophique non

seulement pour les blugas, mais pour toutes les baleines, c'est inimaginable un projet de ce
genre-l , commente Pierre Bland

Pierre Bland reprend ces jours-ci le bton du plerin pour dnoncer une nouvelle menace au
rtablissement du troupeau de blugas du Saint-Laurent. Selon le scientifique, le projet de port
ptrolier Cacouna est une aberration . Il demande au gouvernement fdral d'assumer ses
responsabilits et d'assurer la protection du bluga, comme la loi l'y oblige.

Mme si la protection des espces menaces soit une juridiction fdrale, le scientifique
prtend que le gouvernement provincial ne peut s'en laver les mains. Le scientifique demande
d'ailleurs Qubec de se montrer plus ferme dans ce dossier. Selon lui, les nombreuses
manifestations contre ce projet et en faveur de la survie des blugas devraient attirer l'attention
du nouveau conseil des ministres.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/05/12/003-bsl-belugas-beland.shtml

2014-05-15
Port ptrolier Cacouna - Les citoyens de Tadoussac se mobilisent contre le projet
Premire publication 15 mai 2014

Par Hugo Robinson | Agence QMI

Les citoyens de Tadoussac sont inquiets du projet men par la compagnie TransCanada visant la
construction d'un terminal ptrolier Cacouna, notamment d l'impact qu'il pourrait avoir sur
la fragile population de blugas.

Par les voix de Pierre Rodrigue et Lilas Lamontagne, le Mouvement Citoyen Littoralement
Inacceptable (MCLI) souhaite dnoncer haut et fort le projet de port ptrolier de Cacouna,
lequel viendrait selon eux troubler la faune marine du Saint-Laurent.

Selon le permis octroy par Pches et Ocans Canada et valide du 10 au 30 avril - en mai, les
femelles blugas mettent bas dans cette zone -, TransCanada a effectu des travaux de leves
sismiques par ondes sonores en vue de connatre la composition des fonds marins prs de
Cacouna.

Atteignant les 230 dcibels, l'opration comporte toutefois un fort potentiel de risque pour les
blugas, considrant que l'oue des mammifres marins est essentielle leur survie. En
comparaison, la douleur due au son apparat chez l'humain 120 dcibels.

Des travaux dans la pouponnire

Pour la suite des choses, TransCanada prvoit commencer des travaux de forage ds la mi-mai
alors que le site vis se situe en plein dans un des points chauds de l'habitat essentiel de cette
espce menace et juste au moment o les femelles terminent leur gestation et s'apprtent
mettre bas.

Le secteur de Cacouna est en effet considr comme une pouponnire pour le bluga du SaintLaurent.

Pour la suite, si le projet allait de l'avant, la construction du port ptrolier ncessiterait des
travaux comprenant des activits trs bruyantes sur des priodes prolonges s'tendant sur
quelques annes qui risqueraient d'interfrer avec les activits normales des blugas et des
autres mammifres marins utilisant le secteur. C'est sans compter l'augmentation du trafic
maritime li aux passages frquents des ptroliers.

Menace pour le tourisme

Selon sa propre loi sur les espces en pril, le gouvernement canadien interdit que l'on drange
les individus des populations menaces Le MCLI se demande si Ottawa, en laissant TransCanada
aller de l'avant avec son projet, veut vraiment protger les blugas du Saint-Laurent, lesquels ne
sont plus que 890 individus.

Rappelons que l'industrie touristique du parc marin du Saint-Laurent gnre des retombes de
80 millions $ au Qubec (donnes de 2009) et procure plusieurs centaines d'emplois durables.
Au Qubec, chaque observateur de baleines gnre un revenu de 142,55$ en moyenne, dont 20
% proviennent de visiteurs internationaux.

Le MCLI invite donc la population du secteur BEST, les Premires Nations ainsi que tous les
citoyens de la province de Qubec un rassemblement pacifique pour la protection et la
prservation de notre milieu de vie, le fleuve Saint-Laurent, et des espces qui en dpendent.

Deux activits principales seront bientt au programme Tadoussac, soit une randonne en
kayak de mer, le samedi 24 mai, et la formation d'une chane humaine autour de Pointe de
L'Islet, le dimanche 25 mai.

Pour les dtails, on peut se rendre sur la page Facebook De Tadoussac Cacouna sans ptrole:
occupons NOTRE fleuve! ou crire au fleuvesanspetrole@outlook.com.

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/regional/estduquebec/archives/2014/05/20140515160954.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

2014-05-15
TransCanada : des forages Cacouna ds mercredi
Mise jour le jeudi 15 mai 2014

TransCanada procdera des forages sous-marins dans le secteur du port de Gros-Cacouna ds

la semaine prochaine. Et si tout va comme souhaite la compagnie, les travaux seront mis en
branle mercredi et s'chelonneront jusqu'en novembre.

L'entreprise albertaine, qui souhaite implanter Cacouna un terminal ptrolier dans le cadre de
son projet d'oloduc nergie Est, en a fait l'annonce, jeudi, dans un communiqu.

TransCanada possde les autorisations, entre autres, de Pches et Ocans Canada et de

Transports Canada pour des travaux dont la dure des forages sera propre chaque site.

Les travaux serviront caractriser les sols marins afin de dterminer l'emplacement d'une
infrastructure qui pourrait rpondre aux besoins du projet d'oloduc de 4600 kilomtres.
Projet d'oloduc nergie Est

L'oloduc transporterait quotidiennement plus d'un million de barils de ptrole brut de l'Ouest
canadien jusqu' des raffineries et des terminaux au Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Le projet prvoit la conversion d'un gazoduc existant de TransCanada, puis la construction

d'oloduc pour le reste du parcours en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Ontario, au
Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Pour ce faire, TransCanada effectuera des prlvements du sol marin et du roc dans diffrents
endroits slectionns.

Dans son communiqu, TransCanada assure que les forages seront raliss quand les conditions
mtorologiques permettront l'observation des mammifres marins.

Le secteur de Cacouna est la pouponnire des blugas, mais la compagnie assure qu'elle
veillerait ce que les mammifres marins se trouvera plus de 500 mtres des forages.

 Il n'y a pas de sondage comme ceux-l qui se font sans avoir de drangement. Ce qui est
important savoir : on a mis en place un programme qui va, par exemple, surveiller les blugas.
Par consquent, il faudra travailler seulement quand on peut surveiller les blugas. On arrte les
travaux quand les blugas entrent dans un primtre de 500 mtres autour des travaux , a
expliqu Philippe Cannon, porte-parole de TransCanada.

Pches et Ocans Canada avait demand TransCanada de respecter un primtre de 300

mtres, puisque les travaux de forages produisent des sons qui pourraient nuire aux
mammifres marins.

L'impact des levs gotechniques a t jug non significatif compte tenu des mesures
d'attnuation proposes par le promoteur et l'mission d'un permis n'est pas requise. On value
qu'au-del de 300 m de la source, les niveaux sonores auront un faible impact , avait crit
Pches et Ocans Canada, dans un courriel envoy Radio-Canada.

Certains scientifiques estiment toutefois qu'il sera impossible de s'assurer qu'aucun mammifre
marin ne se trouve dans le secteur des forages.

Par ailleurs, l'Office national de l'nergie tiendra jeudi soir, Cacouna, une soire d'information
sur le projet d'oloduc nergie Est de TransCanada.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/05/15/008-cacouna-transcanada-energieest.shtml

2014-05-16

16 mai 2014 10h54

Cacouna: rencontre peu populaire de l'Office national de l'nergie
CARL THRIAULT
Collaboration spciale
Le Soleil

(Cacouna) Tout au plus une quarantaine de citoyens se sont dplacs jeudi soir Cacouna pour
assister une sance d'information de l'Office national de l'nergie (ONE) qui avait pour but
d'expliquer le rle et le processus de participation aux futures audiences publiques de cet
organisme fdral.

L'ONE est charg d'valuer le projet de pipeline nergie Est de TransCanada qui permettra de
transporter quotidiennement ds 2018 de l'Ouest canadien plus d'un million de barils de ptrole
vers le Nouveau-Brunswick et le Qubec, dont le port de Gros-Cacouna, l'est de Rivire-duLoup.

Si le projet de TransCanada tait dpos comme prvu cet t, la dcision de l'ONE serait
rendue au plus tard dans 15 mois, l'automne 2015, aprs la tenue d'audiences publiques.

Un citoyen de la rgion, Jean-Baptiste Pelletier, qui a dj fait partie du comit en faveur du

projet de mthanier Gros-Cacouna s'interrogeait hier savoir si un nouveau groupe rgional
militant cette fois pour le port ptrolier ne devrait pas tre form. On ne s'est pas encore parl
entre nous autres. Moi, je ne dis pas non la formation d'un nouveau comit. Je suis pour 200
% pour le pays et la rgion, a n'aurait pas de bon sens de se mettre dire non.

Participante de Lvis

Justine Brassard est venue de Lvis pour s'informer du projet, mais croit que la dcision
politique est dj prise au sein du gouvernement fdral. J'ai l'impression que ces sances
d'information se tiennent par politesse et que le gouvernement conservateur va prioriser le
ptrole et les sables bitumineux par rapport l'environnement. Ce projet est trop important au
niveau conomique, l'environnement va passer aprs comme d'habitude.

Le nouveau gouvernement du Qubec ne s'est pas encore prononc sur le projet ni annonc s'il
demandera une valuation environnementale par le Bureau d'audiences publiques de
l'environnement (BAPE). Le premier ministre Philippe Couillard a dj affirm, avant d'occuper
ses fonctions, qu'il tait favorable au projet.

Pendant ce temps, les travaux prliminaires de TransCanada se poursuivent au port de Cacouna.

Les prlvements de sols dbuteront la semaine prochaine dans l'estuaire. Ces sondages seront
effectus lorsque les conditions mtorologiques permettront l'observation des mammifres
marins, a prcis TransCanada.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/environnement/201405/15/01-4767159-cacounarencontre-peu-populaire-de-loffice-national-delenergie.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_vous_sug
gere_4765547_article_POS1

2014-05-16
Des procdures judiciaires enclenches contre TransCanada
Mise jour le vendredi 16 mai 2014

Deux procdures judiciaires ont t engages au sujet du projet d'oloduc nergie Est de
l'entreprise albertaine TransCanada.

L'une est prsente par Nature Qubec, la Fondation David Suzuki et trois autres plaignants
alors que la seconde est formule par le Conseil des Canadiens.

La premire vise faire suspendre le dbut des travaux de forages au port de Gros-Cacouna, qui
doivent s'amorcer mercredi prochain.

Les requrants estiment que TransCanada aurait d se conformer la Loi sur la qualit de
l'environnement et celle sur les espces en pril.

Les groupes environnementaux demandent la Cour suprieure d'empcher la tenue des

travaux tant que la cause n'aura pas t juge.

TransCanada se prpare effectuer des forages, au port de Cacouna, dans le but d'tudier les
fonds marin. L'entreprise veut y amnager un port ptrolier dans le cadre de son projet
d'oloduc nergie Est. Le site est situ tout prs de ce que les experts considrent tre la
pouponnire des blugas du Saint-Laurent.

Le Conseil des Canadiens lve le ton

Pour sa part, la requte du Conseil des Canadiens vise l'Office national de l'nergie (ON),
charg d'analyser le projet d'oloduc nergie Est.

L'organisation de dfense des droits des Canadiens demande l'ON d'annuler sa liste de
questions examiner pour le projet de TransCanada.

Le Conseil croit que cette liste est biaise, contraire la loi, en plus d'avantager l'entreprise
albertaine.

L'ON a tenu une rencontre d'information qui portait sur son rle et sur le processus
d'audiences concernant nergie Est, jeudi, Cacouna. Une quarantaine de citoyens y ont pris
part.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/05/16/009-transcanada-justice-naturequebec.shtml

2014-05-16
Le CQDE et ses partenaires sadressent aux tribunaux pour assurer la protection des blugas
Cacouna

Montral, le 16 mai 2014 Le Centre qubcois du droit de lenvironnement (CQDE), la

Fondation David Suzuki, Nature Qubec, la Socit pour la Nature et les Parcs du Canada (SNAP)
et la citoyenne France Dionne ont dpos aujourdhui une requte la Cour suprieure du
Qubec pour mettre un frein aux travaux de forage prvus dans les prochains jours par
lentreprise TransCanada en plein cur dune pouponnire pour le bluga du Saint-Laurent,
Cacouna.

Les blugas du Saint-Laurent sont protgs en vertu des lois provinciales et fdrales, et ces
travaux surviennent alors que la demande officielle dautorisation du projet Oloduc nergie Est
na pas encore t dpose. Selon les requrants, toutes les autorisations requises nont pas t
mises.

Bien que ntant pas partie au litige, le Fonds mondial pour la nature (WWF-Canada) soutient
aussi cette dmarche qui simpose en raison des impacts nuisibles et importants quauront ces
travaux sur cette espce en dclin : Si les travaux de forage prvus sont raliss, la population
dj menace des blugas du Saint-Laurent risque de souffrir des dommages irrparables , a
dclar Marie-Claude Lemieux, directrice pour le Qubec de WWF-Canada.

La demande dinjonction des requrants sera entendue le 23 mai prochain au palais de justice
de Montral. Si elle est accorde, linjonction interlocutoire empchera les travaux de forage et
de relevs prvus tant que lentreprise naura pas obtenu les autorisations ncessaires tant au
terme de la Loi sur la qualit de lenvironnement, que de la Loi sur les espces en pril.

Les organismes requrants nmettront pas de commentaires sur le recours jusqu ce que la
Cour ait rendu sa dcision sur linjonction.

Version PDF du communiqu

http://www.cqde.org/wp-content/uploads/2014/05/Communiqu-Injonction-blugas-CacounavFR-201405161.pdf

Version PDF de la requte

http://www.cqde.org/wp-content/uploads/2014/05/Requte_injonction_14_05_16.pdf

http://www.cqde.org/le-cqde-et-ses-partenaires-sadressent-aux-tribunaux-pour-assurer-laprotection-des-belugas-a-cacouna/

2014-05-16

Les citoyens de Tadoussac se mobilisent contre le projet

Hugo Robinson | Publi le 15 mai 2014 16:09

Les citoyens de Tadoussac sont inquiets du projet men par la compagnie TransCanada visant la
construction d'un terminal ptrolier Cacouna, notamment d l'impact qu'il pourrait avoir sur
la fragile population de blugas.

Par les voix de Pierre Rodrigue et Lilas Lamontagne, le Mouvement Citoyen Littoralement
Inacceptable (MCLI) souhaite dnoncer haut et fort le projet de port ptrolier de Cacouna,
lequel viendrait selon eux troubler la faune marine du Saint-Laurent.

Selon le permis octroy par Pches et Ocans Canada et valide du 10 au 30 avril - en mai, les
femelles blugas mettent bas dans cette zone -, TransCanada a effectu des travaux de leves
sismiques par ondes sonores en vue de connatre la composition des fonds marins prs de
Cacouna.

Atteignant les 230 dcibels, l'opration comporte toutefois un fort potentiel de risque pour les
blugas, considrant que l'oue des mammifres marins est essentielle leur survie. En
comparaison, la douleur due au son apparat chez l'humain 120 dcibels.

Des travaux dans la pouponnire

Pour la suite des choses, TransCanada prvoit commencer des travaux de forage ds la mi-mai
alors que le site vis se situe en plein dans un des points chauds de l'habitat essentiel de cette
espce menace et juste au moment o les femelles terminent leur gestation et s'apprtent
mettre bas.

Le secteur de Cacouna est en effet considr comme une pouponnire pour le bluga du SaintLaurent.

Pour la suite, si le projet allait de l'avant, la construction du port ptrolier ncessiterait des
travaux comprenant des activits trs bruyantes sur des priodes prolonges s'tendant sur
quelques annes qui risqueraient d'interfrer avec les activits normales des blugas et des

autres mammifres marins utilisant le secteur. C'est sans compter l'augmentation du trafic
maritime li aux passages frquents des ptroliers.

Menace pour le tourisme

Selon sa propre loi sur les espces en pril, le gouvernement canadien interdit que l'on drange
les individus des populations menaces Le MCLI se demande si Ottawa, en laissant TransCanada
aller de l'avant avec son projet, veut vraiment protger les blugas du Saint-Laurent, lesquels ne
sont plus que 890 individus.

Rappelons que l'industrie touristique du parc marin du Saint-Laurent gnre des retombes de
80 millions $ au Qubec (donnes de 2009) et procure plusieurs centaines d'emplois durables.
Au Qubec, chaque observateur de baleines gnre un revenu de 142,55$ en moyenne, dont 20
% proviennent de visiteurs internationaux.

Le MCLI invite donc la population du secteur BEST, les Premires Nations ainsi que tous les
citoyens de la province de Qubec un rassemblement pacifique pour la protection et la
prservation de notre milieu de vie, le fleuve Saint-Laurent, et des espces qui en dpendent.

Deux activits principales seront bientt au programme Tadoussac, soit une randonne en
kayak de mer, le samedi 24 mai, et la formation d'une chane humaine autour de Pointe de
L'Islet, le dimanche 25 mai.

Pour les dtails, on peut se rendre sur la page Facebook De Tadoussac Cacouna sans ptrole:
occupons NOTRE fleuve! ou crire au fleuvesanspetrole@outlook.com.

http://www.tvanouvelles.ca/2014/05/15/.U3YaKTWPHVo.facebook

2014-05-16

Oloduc nergie Est: le fdral lance le processus d'valuation avant le dpt du projet
16 mai 2014 11h56 |Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

Le gouvernement Harper appui encore plus sur l'acclrateur dans l'valuation

environnementale des projets de pipelines. L'Office national de l'nergie (ON) vient en effet de
publier la liste des questions qui seront permises lors des audiences portant sur l'oloduc
nergie est de TransCanada, et ce, avant mme le dpt officiel du projet.

Cette liste de questions stipule clairement que les intervenants ne pourront pas aborder les
impacts de ce projet de transport de ptrole brut sur les missions de gaz effet de serre du
Canada. Pas question non plus de discuter de l'pineux dossier de la production du ptrole des
sables bitumeux. Or, c'est prcisment ce type de ptrole qui coulera dans ce tuyau, raison de
1,1 million de barils chaque jour.

Le processus mis de l'avant est trs similaire celui qui a guid l'valuation, par le
gouvernement fdral, du projet d'inversion du flux de l'oloduc 9B, d'Enbridge. En plus d'viter
de parler des controverss sables bitumineux, les intervenants devaient dmontrer la
pertinence de leur intervention pour esprer tre entendus par l'organisme fdral qui relve
directement du bureau de Stephen Harper. Le projet d'inversion a reu le feu vert d'Ottawa et
doit amener 300 000 barils de brut de l'Ouest Montral d'ici la fin de l'anne.

Processus acclr

Mais dans le cas du projet de TransCanada, le processus est lanc encore plus tt. En fait, il est
entam avant mme que la ptrolire albertaine ait dpos son projet officiel auprs de l'Office.

Une situation que dnonce le Conseil des Canadiens. L'ON a effectivement sabot le
processus d'approbation en disant ce qui sera ou ne sera pas examin avant mme que dossier
complet ait t dpos, a fait valoir jeudi Andrea Harden-Donahue, responsable de la campagne
nergie et Justice climatique au Conseil des Canadiens, par voie de communiqu. L'ON est de
mauvaise foi et dmontre son biais en faveur de l'industrie ptrolire en adaptant la liste des
questions examiner l'avantage de lentreprise.

Le Conseil des Canadiens a donc demand la Cour fdrale dAppel d'annuler la liste des
questions de l'Office national de l'nergie sur le projet doloduc nergie Est de TransCanada.
Selon l'organisation, cette liste est injuste, partiale et contraire la loi.

Laugmentation des gaz effet de serre conscutive laugmentation de production de ptrole

bitumineux qui serait rendue possible par le pipeline nergie Est quivaudrait ajouter 7
millions de voitures par anne sur les routes pendant au moins 50 ans, a d'ailleurs fait valoir
Alain Brunel, de lAssociation qubcoise de lutte contre la pollution atmosphrique. A lheure
o les scientifiques nous avertissent quil faut rduire radicalement nos missions de gaz effet
de serre pour laisser un monde vivable, laveuglement de lON lgard de lenjeu
environnemental du sicle est inexcusable et mrite dtre vigoureusement contest.

Cette dcision de lancer le processus avant mme le dpt du projet, c'est du jamais vu. Le
fdral fait tout pour limiter la participation du public, a affirm pour sa part Patrick Bonin,
responsable de la campagne climat chez Greenpeace. Cette situation nous dmontre encore
davantage l'urgence, pour le gouvernement du Qubec, de s'impliquer dans ce dossier, a-t-il
ajout.

Silence Qubec

Le Qubec est en effet concern par le projet nergie est, puisque des centaines de kilomtres
de pipelines doivent tre construits dans la province, notamment au fond du Saint-Laurent, afin
d'acheminer le ptrole albertain vers Cacouna et le Nouveau-Brunswick. Avec ce projet, qui doit
tre complt en 2018, le Qubec deviendra un joueur cl dans la mise en march et
l'exportation du ptrole des sables bitumineux.

Dj, TransCanada a signifi Transports Canada sont intrt pour l'achat du port de Cacouna.
La ptrolire a aussi entam des travaux prparatoires en milieu marin afin de dterminer o
sera construit le port ptrolier qu'elle souhaite y implanter, en plein coeur de l'habitat essentiel
du bluga. D'ailleurs, des forages pourraient tre mens d'ici quelques semaines dans ce secteur
du BasSaint-Laurent, au moment o les femelles blugas sont en pleine priode des
naissances. Selon les spcialistes qui tudient l'espce depuis plus de 30 ans, l'implantation d'un
port ptrolier pourrait prcipiter l'extinction de cette espce emblmatique de la fragilit du
Saint-Laurent.
Le gouvernement libral de Philippe Couillard n'a toujours pas pris position concernant ce projet
ptrolier. Le premier ministre a toutefois manifest son prjug favorable lors de la campagne
lectorale.

Des groupes environnementaux se mobilisent contre le projet. Ils entendent notamment tenir
une manifestation dans quelques jours Tadoussac.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/408515/oleoducenergie-est-le-federal-lance-le-processus-d-evaluation-avant-le-depot-duprojet?utm_source=infolettre-2014-05-16-12h&utm_medium=email&utm_campaign=alertespersonnalisees

2014-05-21

Greenpeace observe la prsence de blugas Cacouna, l o TransCanada veut forer!

Ajout de blogue par patrick bonin - 21 mai, 2014 15:501 commentaire

Devant la menace que pose TransCanada Cacouna, Greenpeace a dcid de dployer une
quipe dobservateurs pour suivre les travaux de la compagnie de pipelines de sables
bitumineux qui veut construire un port ptrolier en pleine pouponnire des blugas, une espce
dj menace de disparaitre.
Greenpeace est sur place Cacouna et veille au grain
Depuis hier, Greenpeace est prsent en kayak sur le Saint-Laurent, exactement lendroit o
TransCanada veut implanter son terminal ptrolier pour exporter le ptrole sale. Nos activistes
sont accompagns dun guide de kayak local, certifi et form pour lobservation des
mammifres marins et saffairent documenter la situation et vrifier la prsence de blugas.

Photo: Les activistes de Greenpeace en compagnie de leur guide Cacouna (crdit: Nicolas
Falcimaigne)
Premier constat : part Greenpeace, aucun autre observateur indpendant nest sur place pour
vrifier la prsence de blugas, alors que la compagnie dit vouloir amorcer ces travaux cette
semaine. Difficile pour elle de voir des blugas si la compagnie ne regarde mme pas
Deuxime constat : environ une dizaine de blugas tait prsents ce mardi, exactement
lendroit o TransCanada souhaite amorcer ses travaux cette semaine. Nos activistes ont pu
observer une quarantaine de sorties de blugas chelonnes sur environ une heure.

Photo: un des blugas observs par Greenpeace Cacouna le 2014-05-20

Les travaux de TransCanada perturberont les blugas
Par ses observation, Greenpeace vient confirmer que les blugas sont dj prsents dans le
secteur vis par TransCanada .Or, selon les scientifiques indpendants, les travaux de
TransCanada risquent de perturber les blugas et sont susceptibles de rduire leur capacit
emmagasiner des rserves nergtiques essentielles pour assurer le succs de leur
reproduction et leur survie pendant les priodes o la nourriture est rduite. Selon eux,
lensemble des activits associes aux travaux de levs gotechniques (forages) est susceptible
de tenir des femelles blugas lcart de certaines ressources alimentaires un moment
critique de leur cycle annuel et pour les femelles gestantes un moment critique de leur

gestation qui dure au-del de 14 mois et se termine vers fin juin. Pches et Ocans Canada a
dlivr une autorisation TransCanada sans soumettre le projet ses propres scientifiques
Robert Michaud, un scientifique de renom indpendant, est catgorique : tant donn la
faible taille de la population des blugas du Saint-Laurent et la tendance la baisse de ses
effectifs mise en vidence rcemment, les travaux de levs gotechniques (forages) prvus par
TransCanada dans le secteur de Cacouna nuiront la population des blugas. Par leurs effets sur
les femelles en fin de gestation ou soccupant de leurs nouveau-ns, ces travaux pourraient
acclrer le dclin de la population et lui imposer ainsi un prjudice irrparable.
Rappelons que les blugas sont une espce menace dont la population est en dclin et qui est
sur le point dtre classe en voie de disparition . Malgr ce statut plus que prcaire,
TransCanada compte ds cette semaine amorcer ces travaux de forage Cacouna, soit dans
l'habitat essentiel des blugas (habitat minimum ncessaire pour assurer le rtablissement de
lespce).
Aider-nous arrter les travaux de TransCanada
Greenpeace et la Fondation David Suzuki ont mis en place une alerte vous permettant dcrire
la ministre
de Pches et Ocans Gail Shea pour lui signifier votre opposition au projet de port ptrolier
Cacouna et demander la protection de lhabitat du bluga du Saint-Laurent. crivez ds
maintenant la ministre Gail Shea.
Mentionnons quil est aussi inquitant de constater le silence du Qubec sur ces questions ainsi
que le refus dexpliquer clairement la population son choix de ne pas intervenir sur la tenue de
ces travaux et sur quelle base juridique. Qubec doit sortir de son mutisme
Rappel de quelques faits : TransCanada menace (encore) les blugas La srie de travaux que veut excuter TransCanada cette semaine viendrait sajouter aux travaux
quelle a dj effectus dans le secteur et pour lesquels nous avions dailleurs mobilis nos
activistes. Rappelons quil y a quelques semaines, TransCanada a fait des tests sismiques
Cacouna en plein mois davril, avant mme le dbut de lvaluation du projet de pipeline nergie
Est. Des scientifiques indpendants, ont demand la semaine dernire TransCanada et Pches
et Ocans Canada d'annuler toutes les activits en cours et prvues dans la zone de Cacouna.
Tout cela grce la complicit et complaisance du gouvernement Harper qui promeut
limplantation dun terminal ptrolier Cacouna pour exporter le ptrole des sables bitumineux
qui y serait achemin par le pipeline nergie Est que TransCanada compte construire.

http://www.greenpeace.org/canada/fr/Blog/greenpeace-confirme-la-prsence-de-blugascaco/blog/49317/

2014-05-21

LAlberta senrichit au prix dun appauvrissement du Qubec

Le mal hollandais a caus la perte de 32 000 emplois manufacturiers au Qubec, dit un expert
21 mai 2014 |ric Desrosiers

Limpact la hausse sur le dollar canadien de lexploitation des sables bitumineux et des autres
ressources naturelles a caus la perte de prs de 32 000 emplois dans le secteur manufacturier
qubcois entre 2002 et 2008, estime un expert de lUniversit dOttawa.

Le Qubec a perdu un total de 103 000 emplois manufacturiers durant les six annes qui ont
prcd le dbut de la Grande Rcession. De ce nombre, un peu moins du tiers (31 % ou 31 900)
ont t les victimes de ce que les conomistes appellent le mal hollandais , cest--dire une
apprciation de la devise (et donc des prix lexportation) attribuable lexploitation et la
vente ltranger des ressources naturelles, conclut le professeur de science conomique Serge
Coulombe, dans un chapitre du cinquime volume de louvrage Le Qubec conomique, dirig
par Luc Godbout et Marcelin Joanis, et paratre aux Presses de lUniversit Laval.

La majorit des emplois perdus (55 % ou 56 600) lont t cause dun autre aspect de
laugmentation de la valeur relative du dollar canadien, dit lexpert, cest--dire celui attribuable
la dprciation de la devise de notre principal client tranger, les tats-Unis, dont lconomie
et le billet vert ont accus notamment le coup, durant cette priode, de lclatement de la bulle
technologique. Seulement 14 % des emplois manufacturiers perdus au Qubec de 2002 2008
(ou 14 400 emplois) lont t en raison de facteurs structurels plus long terme et prsents au
moins la grandeur de lAmrique du Nord, tels que la monte de la concurrence chinoise.

Ces estimations pour le Qubec viennent sajouter une premire srie de travaux sur le mal
hollandais au Canada que Serge Coulombe a dj raliss avec deux autres collgues, Michel
Beine et Charles Bros, et qui a contribu un important dbat sur ce sujet au pays depuis
quelques annes. Le dbat dexperts a rapidement pris une tournure partisane opposant
lAlberta, la Saskatchewan et Terre-Neuve au reste du pays, et le secteur des ressources
naturelles de lOuest contre le secteur manufacturier ontarien et qubcois.

Le gouverneur de la Banque du Canada, Stephen Poloz, admettait, le mois dernier, que la hausse
des prix du ptrole et de sa production au Canada avait inflig un choc et des ajustements
pnibles certains exportateurs. Reprenant un discours souvent entendu, le banquier central

avait cependant tout de suite ajout que les revenus tirs de lexploitation de ces ressources
nergtiques finissaient par profiter un peu tout le monde au pays.

Le partage de la manne ptrolire

Comme le Canada est la seule fdration au monde o lensemble des revenus des ressources
naturelles vont aux provinces , le principal mcanisme de repartage de cette richesse passe par
les politiques budgtaires et fiscales fdrales, a observ mardi en entretien tlphonique au
Devoir Serge Coulombe. Il cite lexemple de la baisse de la TPS qui a profit tout le monde et
qui naurait pas t possible sans le boom des ressources naturelles . Mais il sagit surtout, ditil, du programme de prquation et des autres transferts fdraux. Il estime ainsi que le boom
des ressources naturelles au Canada sest traduit, en 2008, par un transfert net de 11,7 milliards
dOttawa vers le Qubec.

Il ny a pas de gne recevoir de la prquation, prcise lconomiste. On entend dire que, si

le Qubec en reoit, cest parce quil nest pas bon, mais ce nest pas vrai. Il en reoit parce que,
contrairement lAlberta ou Terre-Neuve, il na pas de ptrole.

Le problme, observe le professeur de lUniversit dOttawa, est que les derniers changements
apports par le gouvernement fdral au systme de prquation sont venus limiter son
pouvoir redistributif. En 2001, il diminuait de 40 % les diffrences entre la capacit fiscale des
provinces. Cette proportion tait tombe 30 % en 2012.

Message aux souverainistes et au gouvernement du Qubec

Serge Coulombe en tire deux conclusions, lune pour le mouvement souverainiste et lautre pour
le gouvernement du Qubec.

Aux souverainistes, il conseille de rexaminer srieusement cette ide, encore rpte durant
les dernires lections gnrales, quun ventuel Qubec indpendant garderait le dollar
canadien pour devise. Qui voudrait, demande-t-il, dune monnaie qui fluctue en fonction du prix
des ressources naturelles dun autre pays, surtout si lon na plus droit aux mcanismes de
repartage de la richesse canadiens ? Le Qubec serait mieux, dans ce cas, dadopter le dollar
amricain, qui na pas le dsavantage, au moins, dtre une ptro-monnaie. Le drame vcu par
la Grce, le Portugal et dautres pays de la zone euro pourrait aussi le convaincre de se doter de
sa propre monnaie.

Au gouvernement du Qubec, lconomiste conseille de profiter de la position de force que lui

confrent les projets doloducs visant sortir le ptrole albertain de son isolement
gographique pour rclamer une bonification du systme de prquation. La position
qubcoise devrait tre : pipeline contre prquation.

http://www.ledevoir.com/economie/actualites-economiques/408718/l-alberta-s-enrichit-auprix-d-un-appauvrissement-du-quebec

2014-05-21

PORT PTROLIER DE CACOUNA

TransCanada sapprte forer malgr de nouveaux avertissements
Des groupes environnementaux sadressent aux tribunaux pour faire stopper les travaux

21 mai 2014 |Alexandre Shields

Consultez l'avis scientifique sur les impacts des levs gotechniques au port de Cacouna sur les
blugas du Saint-Laurent (PDF)
http://www.ledevoir.com/documents/pdf/avis_scientifique_rmi.pdf

TransCanada est sur le point de lancer la premire campagne de forages pour son futur port
ptrolier de Cacouna, et ce, malgr un nouvel avis scientifique qui dmontre que ceux-ci
risquent d acclrer le dclin des blugas. Des groupes environnementaux demandent
dailleurs aux tribunaux de stopper les travaux, les jugeant contraires la loi.

Selon les informations obtenues par Le Devoir, la ptrolire albertaine entend forer le fond
marin du Saint-Laurent dici quelques jours. Les barges ncessaires pour les travaux devraient
dailleurs arriver ds mercredi Cacouna. TransCanada envisagerait de mener un total de 16
forages sur une priode de deux trois semaines qui se terminerait la mi-juin. Mais les
autorisations obtenues du gouvernement fdral permettent dchelonner les travaux jusquen
novembre.

La dure des sondages sera propre chaque site et variera selon les conditions
mtorologiques, prcise lentreprise. Les sondages seront effectus de jour, sept jours sur sept,
et naffecteront pas les activits commerciales du port.

TransCanada indique en outre que les travaux comprennent un volet de surveillance des
blugas, qui sont dj trs prsents dans ce secteur essentiel de leur habitat. Lentreprise
sengage ainsi respecter une zone de protection de 500 mtres pour les mammifres marins
en priphrie des quipements utiliss . Si un bluga sapproche davantage, on affirme que les
forages seront stopps.

Impacts svres

Ces mesures ne permettent absolument pas dviter des impacts svres sur les blugas,
affirme Robert Michaud, qui tudie cette espce menace depuis plus de 30 ans. Il vient
dailleurs de produire un avis scientifique qui conclut qu aucune mesure ne peut prvenir
le drangement ou lexclusion dun habitat, peu importe le rayon . Le biologiste souligne aussi
quil na pas pu obtenir le plan formel des travaux prvus, mme sil en a fait la demande
TransCanada.

Selon lui, les travaux prvus compromettent la reproduction des animaux. Ceux-ci risquent en
effet de tenir les femelles lcart de certaines ressources alimentaires un moment critique
de leur cycle annuel et, pour les femelles gestantes, un moment critique de leur gestation .

Au final, les projets de TransCanada menacent directement la survie ou le rtablissement de

lespce et risquent mme d acclrer le dclin de la population et [de] lui imposer ainsi un
prjudice irrparable . Dj, la population a recul au cours de la dernire dcennie et devrait
tre classe en voie de disparition dici lautomne 2014. Selon les esquisses du projet
actuellement disponibles, les ptroliers qui exporteraient le ptrole albertain partir de
Cacouna viendraient samarrer en plein coeur dune aire trs frquente par les mammifres
marins.

Robert Michaud juge donc incomprhensible que les travaux industriels puissent dmarrer
avant la moindre valuation de tout le projet de port ptrolier. Il rappelle aussi que cette rgion
du Saint-Laurent regroupe la plus grande concentration dinitiatives de protection de milieux
naturels au Qubec.

Quatre groupes environnementaux estiment que le drangement des blugas et le fait de

mener des activits industrielles dans leur habitat essentiel sont contraires la Loi sur les
espces en pril. Ils demandent donc la Cour suprieure du Qubec de stopper les travaux. La
demande doit tre entendue vendredi.

Le projet nergie Est, qui sarticule autour de la construction de centaines de kilomtres de

pipelines en sol qubcois, permettra dexporter une partie de la production des sables
bitumineux.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/408747/portpetrolier-de-cacouna-transcanada-s-apprete-a-forer-malgre-de-nouveaux-avertissements

2014-05-22

Projet doloduc de TransCanada - Une trentaine de marcheurs sarrtent chez Blaney

Par Pierre Duquet Publi le: Jeudi 22 mai 2014

LVIS - Les marcheurs de la Marche des peuples pour la Terre mre, en provenance de Cacouna,
se sont arrts au bureau du dput de Lvis-Bellechasse, Steven Blaney, le 21 mai, pour lui
faire connatre leur opposition au projet doloduc nergie Est de TransCanada.

Les marcheurs de la Marche des Peuples pour la Terre mre s'opposent au projet nergie Est de
TransCanada et l'oloduc Keystone XL d'Enbridge. Ils simpliquent dans cette aventure de 34
jours afin de signifier leur solidarit avec les communauts locales et autochtones qui seront
traverses par l'oloduc de TransCanada, de Kanesatake Cacouna o un terminal ptrolier sera
construit pour lexportation du ptrole albertain.

Le groupe compos dune trentaine de marcheurs a entrepris son priple de 700 km, le 10 mai
dernier, Cacouna et doit le terminer le 14 juin Kanesatake. Il a profit dun arrt de 48
heures Lvis pour rencontrer Steven Blaney, dput de Lvis-Bellechasse et ministre de la
Scurit publique et de la Protection civile.

Le dput a bien accueilli les deux porte-paroles du groupe et malgr un emploi du temps
charg, il a pris le temps dcouter le message que lui ont livr Anne-Sara Briand et Wina Forget.

Citoyens inquiets

On vient vous faire part des tmoignages que nous avons rcolts au cours des onze derniers
jours, a indiqu Wina Forget. Il y a des citoyens qui sont inquiets et proccups par le manque
de transparence, premirement du parti conservateur et par TransCanada. Les citoyens nont
pas assez dinformation pour prendre une dcision par rapport au projet nergie Est.

Rencontre par la suite, Anne-Sara Briand a tmoign de sa conviction quune mobilisation du

plus grand nombre de personnes possible permettrait de bloquer les projets doloducs.

Il y a des groupes qui existent et des gens qui sont mobiliss, a-t-elle dit, cest juste de se
mettre tous ensemble et de se faire entendre et dobliger les lus nous entendre. La force
revient au nombre et la conviction des gens.

Pour des nergies durables

Quant Wina Forget, elle a soulign quil faut obliger le gouvernement rflchir aux nergies
durables.

On est conscient que le ptrole nest pas une matire durable. Si on ne bloque pas ce genre de
projets l [les oloducs], le gouvernement ne pourra aller vers des alternatives et des nergies
plus vertes.

Pour sa part, Steven Blaney sest fait rassurant sans toutefois commenter davantage le sujet.

Il est tout fait lgitime pour vous, a expliqu M. Blaney, de vouloir tre rassurs par
lentreprise que a se fait dans le respect de lenvironnement.

http://www.lepeuplelevis.ca/2014/05/22/une-trentaine-de-marcheurs-sarretent-chez-blaney

2014-05-23

AU-DEL DES BLUGAS, LOMBRE DE TRANSCANADA

23 mai 2014
Pierre Dubuc

Les environnementalistes se portent, avec raison, la dfense des blugas, une espce
menace, dont la survie est compromise par les travaux de forage de la ptrolire TransCanada
dans son aire de reproduction Cacouna dans le fleuve Saint-Laurent. Mais les enjeux du projet
de ce projet vont bien au-del des blugas.

Le 4 mars 2014, la compagnie TransCanada a dpos la premire version de son projet Oloduc
nergie Est lOffice national de lnergie. Le pipeline couvrirait 4 400 km partir de Hardisty en
Alberta jusqu Saint-John, au Nouveau Brunswick.

De ces 4 400 km, 3 000 km existent dj sous forme de gazoduc, construit entre 1958 et 1973,
qui serait converti pour acheminer du ptrole lourd. Le reste de loloduc, cest dire 1 400 km,
partir de Cornwall en Ontario, serait une nouvelle construction.

Trans Canada construirait galement des stations de stockage de ptrole, des stations de
pompage et deux terminaux maritimes Saint-John et Cacouna.

Le cot du projet est valu 12 milliards de dollars et transportera 1,1 million de barils par
jour, ce qui en fait un projet doloduc surpassant le projet Keystone XL aux tats-Unis.

Le projet est dune importance capitale pour les ptrolires de louest parce quelles sont
prsentement incapables dcouler leur production faute doloducs. Elles doivent recourir au
transport par train, avec les risques que cela reprsente comme nous lavons vu Lac Mgantic.

Entre 2012 et 2013, la quantit de ptrole brut de louest transporte par train est passe de 16
963 521 barils 45 866 808 barils, soit une hausse de 170 %.

Mais le transport par train a ses limites, si on tient compte des projections de production de
ptrole brut au Canada en millions de barils par jour (2012 : 3,2; 2015 : 3,9; 2020 : 4,9; 2025 :
6,0; 2030 : 6,7).

Pour les ptrolires, la solution est toute trouve : construire des oloducs pour rejoindre des
ports de mer o il sera possible dacheminer le ptrole vers les marchs asiatiques et
europens.

Cependant, les deux projets les plus importants, soit celui de Keystone XL et celui de Northern
Gateway sont prsentement bloqus par suite de lopposition des gouvernements de
Washington et de Victoria.

Il y a plusieurs raisons de sopposer ces projets et celui de TransCanada. Des cologistes

sopposent toute exploitation des sables bitumineux en raison de leffet dvastateur sur
lenvironnement. Sopposer aux oloducs est mettre un goulot dtranglement.

Le gouvernement de la Colombie-Britannique a plutt choisi dimposer cinq conditions au

passage de loloduc de Northern Gateway sur son territoire.

Le projet doit tre approuv par le processus d'valuation environnementale.

Un comit conjoint fdral-provincial a pos 200 conditions sa ralisation.

Le projet doit comprendre la mise en place d'un systme de pointe l'chelle mondiale pour
l'intervention, la prvention et la reprise des activits en cas de dversement prs des ctes ou
dans les eaux au large de la province.

Le projet doit comprendre les mmes mesures en cas de dversement en sol britannocolombien.

Le projet doit satisfaire la loi en ce qui a trait aux Premires Nations, leurs droits territoriaux,
leur participation et leur consultation lors de tels projets.

L'conomie et les finances de la Colombie-Britannique devront bnficier du projet propos la

hauteur des risques auxquels la province, son environnement et ses contribuables s'exposent.

Le gouvernement fdral considre quil a rpondu aux trois premires conditions avec
lannonce rcente de hausse des standards quant aux dversements de ptrole, une
augmentation de 50% des inspections, et lobligation pour les entreprises de mettre de ct 1
milliard de dollars pour rpondre des catastrophes. Le cabinet fdral devrait donc donner la
mi-juin son accord au projet Northern Gateway.

Cependant, rien ne sera jou. Les 25 groupes de Premires nations tablis le long du parcours
propos sont quasiment unanimes dans leur opposition au projet. Elles bnficient de lappui
dune centaine dautres communauts autochtones de la province.

Rcemment, le Rapporteur spcial des Nations Unies sur les droits des populations autochtones,
James Anaya, a dpos un rapport sur la situation des Autochtones du Canada, dans lequel il
dclarait que le dveloppement des ressources naturelles ne devrait pas avoir lieu sur les terres
des Autochtones sans leur consentement libre, pralable et inform.

Lditorialiste Andr Pratte de La Presse sest empress de le corriger en disant que la Cour
suprme a tabli que le Canada avait l'obligation de consulter les Premires nations. La
consultation doit tre sincre, mais elle n'quivaut pas un droit de veto.

Pratte nest pas sans savoir que les Autochtones du Qubec se mobilisent prsentement contre
le projet de TransCanada et il ne faut oublier que Power Corporation, propritaire de La Presse,
est aussi un des principaux actionnaires de la ptrolire Total, trs active dans lexploitation des
sables bitumineux.

Enfin, concernant la 5e condition, le gouvernement de la Colombie-Britannique, fort de lappui

largement majoritaire de sa population, est loin davoir donn son accord. Il a dabord cherch
obtenir de lAlberta un partage des redevances ptrolires, mais a essuy un refus.

Il est prsentement en ngociation avec le gouvernement fdral pour des compensations

financires la hauteur des risques . Selon nos sources, le gouvernement exigerait des
centaines de millions de dollars.

Il fait aussi valoir que le projet Northern Gateway ne figure pas dans ses priorits. Il donne
plutt prsance des projets de construction de terminaux de liqufaction du gaz naturel
prsent sur son territoire.

Au Qubec, nous sommes en droit dexiger au minimum une position aussi ferme du
gouvernement du Qubec face un projet qui ne reprsente aucun avantage pour le Qubec,
mais des risques environnementaux considrables.

Le fleuve Saint-Laurent et les nombreux cours deau que traversera loloduc sont aussi
importants que les 669 rivires que franchirait loloduc Northern Gateway en ColombieBritannique.

Les habitants de cette province ont encore en mmoire le naufrage de lExxon Valds qui
schoua sur la cte de lAlaska en 1969 et qui provoqua le dversement de 40 000 tonnes de
ptrole brut et une nappe de ptrole de 7 000 km2 qui pollua 800 km de ctes.

Il ne faudrait pas attendre de voir samarrer les ptroliers gants de type post-Paramax dans le
port de Cacouna pour sinquiter. Il sera trop tard.

Une autre dimension importante de ce projet est la destination de ce ptrole. Stephen Harper
sest joint aux tnors de la droite amricaine pour promouvoir lexportation du ptrole et du gaz
naturel de lAmrique du Nord vers lEurope pour rduire la dpendance de cette dernire
lgard des hydrocarbures russes.

La politique digne de la Guerre froide du gouvernement Harper en Ukraine est lexpression des
intrts ptroliers de louest du pays. Sa logique conduit une aggravation de la situation
internationale avec risque dune conflagration majeure.

Au-del des blugas, tout en intgrant la lutte pour la survie de ces mammifres, il y a matire
une union des environnementalistes, des pacifistes et des indpendantistes pour stopper le
projet de TransCanada.

http://lautjournal.info/default.aspx?page=3&NewsId=5379&utm_source=dlvr.it&utm_medium=
facebook

2014-05-23

PORT PTROLIER CACOUNA

Qubec manquerait son devoir de protection environnementale
23 mai 2014 |Alexandre Shields

Lopposition pquiste accuse le ministre de lEnvironnement David Heurtel de ne pas faire

respecter la Loi sur la qualit de lenvironnement en refusant dintervenir dans le dossier du
futur port ptrolier de Cacouna, alors que les travaux ont dbut sans aucune autorisation de
Qubec. Mais les forages prvus pour les prochains jours pourraient tre stopps ds vendredi
en raison dune injonction dpose par des groupes environnementaux contre la ptrolire.

Les articles 20 et 22 de la Loi sur la qualit de lenvironnement sont trs clairs et doivent
sappliquer. Malgr les intentions sans quivoque affiches par TransCanada, aucune demande
dautorisation na t reue au ministre de lEnvironnement. La compagnie se trouve donc en
contravention de la loi , a fait valoir jeudi Sylvain Gaudreault, porte-parole du Parti qubcois
en matire denvironnement.

Larticle 20 de ladite loi stipule en effet quil est interdit dmettre un contaminant dans
lenvironnement. Dans ce cas-ci, la pollution sonore rsultant des travaux de forage venir en
milieu marin pourrait tre considre comme une source de contamination. cause du bruit
et des activits associes aux travaux, ces forages risquent de causer un prjudice irrparable
aux mammifres marins comme les blugas, par exemple, qui sont une richesse faunique et
touristique pour tout le Qubec , a dailleurs plaid M. Gaudreault.

Larticle 22 de la Loi sur la qualit de lenvironnement force par ailleurs une entreprise obtenir
un certificat dautorisation du ministre avant dentreprendre une activit susceptible de se
solder par lmission dun contaminant. Or, TransCanada na pas obtenu, ce jour, un tel
document.

Pour le Parti qubcois, il ne fait donc aucun doute que David Heurtel doit intervenir dans le
dossier. Le ministre exigera-t-il de TransCanada quelle cesse immdiatement les travaux de
forage entrepris jusqu lobtention des autorisations ncessaires, suivant la Loi sur la qualit de
lenvironnement ? Est-ce que le ministre va faire respecter sa loi ? , a lanc Sylvain Gaudreault
lors de la priode de questions lAssemble nationale. Selon lui, il est trs grave que le
ministre ne soit toujours pas intervenu pour faire appliquer la lgislation en vigueur.

M. Heurtel na pas voulu commenter les propos de lopposition ni prciser quoi que ce soit
concernant les intentions du gouvernement dans le dossier du port ptrolier, qui doit servir
exporter une partie de la production des sables bitumineux albertains. Les tribunaux sont
saisis de la question, donc je ne commenterai pas davantage , sest-il born rpondre aux
journalistes. Est-ce que Qubec a le pouvoir dagir ? Je ne commenterai pas davantage , a
rpt le ministre libral.

Demande dinjonction

La cause est effectivement devant les tribunaux, puisque quatre groupes environnementaux ont
dpos une injonction pour faire stopper les travaux de forage qui doivent tre mens en plein
cur dun habitat essentiel pour les blugas du Saint-Laurent. La demande sera entendue
vendredi matin au palais de justice de Montral.

Selon le libell de la demande dinjonction, TransCanada devrait obligatoirement obtenir une

autorisation du gouvernement du Qubec en vertu la Loi sur la qualit de lenvironnement avant
de procder. Cette mme requte soutient que la ptrolire albertaine contreviendrait
galement aux exigences de la Loi sur les espces en pril du gouvernement fdral, puisque les
travaux ont toutes les chances de nuire au bluga et de le harceler , ce qui est interdit en
vertu de cette lgislation.

TransCanada a toutefois dj obtenu une autorisation de procder des forages dans le SaintLaurent. Celle-ci est valide jusquen novembre. Elle couvre donc toute la priode de
frquentation du secteur par les blugas. La zone de Cacouna est considre comme la
pouponnire du bluga du Saint-Laurent.

Pches et Ocans Canada a prcis quaucun permis ntait requis pour les travaux de levs
gotechniques venir, comprenant des forages. Mais une porte-parole a affirm que le
ministre surveillera le droulement des oprations qui seront menes au large de Cacouna.
Des conditions la ralisation des travaux ont aussi t transmises par crit TransCanada,
a indiqu la porte-parole de Pches et Ocans. Mais elle a refus de transmettre une copie de
ces conditions au Devoir.

Avec Marco Blair-Cirino

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/409050/portpetrolier-a-cacouna-quebec-accuse-de-manquer-a-son-devoir-de-protection-environnementale

2104-05-23

Victoire des groupes environnementaux: Transcanada suspend ses travaux de forage Cacouna
Montral, le 23 mai 2014 Les dmarches judiciaires entreprises par des organismes
environnementaux afin de stopper durgence les travaux prvus par TransCanada au cur de
lhabitat du bluga du Saint-Laurent ont permis dobtenir plusieurs gains, ce matin au palais de
justice de Montral.

Lentreprise TransCanada sest engage devant la Cour suprieure du Qubec suspendre ses
travaux de forages prvus dans les prochains jours, tant quelle naura pas obtenu de Qubec les
autorisations ncessaires. Alors quavant le dpt de linjonction, la compagnie annonait
quelle dbuterait incessamment ses travaux de forage, elle a fait volte face la veille du procs et
dpos des demandes dautorisation auprs de Qubec en vertu de la Loi sur la qualit de
lenvironnement et de la Loi sur la conservation et la mise en valeur de la faune.

Par ailleurs, le Procureur gnral du Qubec a appuy la position des groupes demandeurs,
voulant que les lois environnementales du Qubec sappliquent au projet. Selon lavocat des
requrants, Michel Blanger : paradoxalement, TransCanada demande un permis du Qubec
tout en continuant daffirmer que Qubec na pas juridiction sur son projet. Ce dossier reviendra
donc invitablement devant les tribunaux .

La requte en injonction a aussi permis dobtenir plusieurs documents sur les travaux projets
que TransCanada refusait de divulguer et qui taient demands depuis plusieurs semaines par
les experts scientifiques, les journalistes et les groupes environnementaux.

Rappelons que ce recours a t initi par les organismes suivants: Le Centre qubcois du droit
de lenvironnement (CQDE), la Fondation David Suzuki, Nature Qubec, la Socit pour la Nature
et les Parcs du Canada (SNAP) et France Dionne, citoyenne.

Aller devant les tribunaux pour protger lenvironnement cote cher. Avec votre soutien, nous
continuerons nos efforts pour protger lenvironnement.

Version PDF du communiqu : http://www.cqde.org/wpcontent/uploads/2014/05/Communiqu-Victoire-blugas-Cacouna-vFR-20140523-vfinale.pdf

http://www.cqde.org/victoire-des-groupes-environnementaux-transcanada-suspend-sestravaux-de-forage-a-cacouna/

2014-05-25

Allocutions du 25 mai Tadoussac : NON au port ptrolier Cacouca

Christian Simard et Martin Poirier Tadoussac

https://www.youtube.com/watch?v=scqKeOtdVfY&feature=youtu.be
------------https://www.youtube.com/watch?v=gDVt_Ef427I&feature=youtu.be

Allocution du de Sylvain Tremblay, maire de St-Simon et prfet de la MRC de Charlevoix-Est.

-------------https://www.youtube.com/watch?v=QMakZWb8X8M&feature=youtu.be

M. Hugues Tremblay, maire de Tadoussac :

La municipalit de Tadoussac souhaite partager sa profonde inquitude quand au projet de
TransCanada d'implanter un port de transbordement de ptrole lourd sur la rive sud du fleuve
Saint-Laurent. La ralisation d'un tel projet risque de mettre en pril non seulement certaines
espces marines, mais aussi l'ensemble de l'industrie d'observation des mammifres marins,
lment phare de
notre conomie. Nous demandons aux autorits concerns de prendre un temps pour consulter
les principaux intervenant tant sur la rive sud que sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent.
--------------https://www.youtube.com/watch?v=NgTHXr5wi-I&feature=youtu.be

Micheline Anctil, prfet de la MRC de La Haute-Cte-Nord

Depuis plusieurs dcennies dj, les municipalits de la rgion et la MRC de La Haute-CteNord travaillent garder un environnement sain o la qualit de vie fait partie de nos priorits
de tous les jours. Il est donc primordial de prserver nos paysages naturels et toute l'industrie
qui s'y rattache.

Le projet de la compagnie TransCanada visant l'implantation d'un port de ptrole lourd sur la
rive sud du fleuve Saint-Laurent, en amont du Parc marin du Saguenay--Saint-Laurent, nous

inquite grandement. Ne risque-t-il pas de mettre en pril non seulement certaines espces
marines, mais aussi l'ensemble de l'industrie de la pche et du tourisme ainsi que tous les
emplois qui y sont lis?

titre de prfet de la MRC de La Haute-Cte-Nord, je demande tous les intervenants

conomiques, de tous les secteurs de dveloppement de La Haute-Cte-Nord, de se tenir la
main et d'tre solidaires dans nos revendications face au gouvernement canadien. Nous devons
adopter une approche plus que prudente l'gard de ce dveloppement. Il n'y a aucune place
l'improvisation.

-------------

Tadoussac et Rimouski ont t le thtre d'activits en opposition au projet de port ptrolier de

Cacouna les 24 et 25 mai avec la formation d'une chane humaine et une expdition symbolique
en kayak. Des deux cts de la rive, plus de 500 personnes se sont runies pour la protection du
fleuve Saint-Laurent et contre le projet de port ptrolier de Cacouna. Au mme moment, des
chanes humaines ont t cres autour de la Pointe-de-L'Islet Tadoussac et le long de la
Promenade de la mer Rimouski.

Les vnements ont t crs par le Mouvement Citoyen : Littoralement Inacceptable (MCLI) de
Tadoussac et par la Coalition Bas-Saint-Laurent pour une prosprit sans ptrole (CBSLPSP) de
Rimouski. Le samedi 24 mai, une vingtaine de kayakistes a pris le contrle du fleuve partir de la
Baie de Tadoussac pour une expdition d'une vingtaine de kilomtres aller-retour afin de
dnoncer l'impact d'un port ptrolier sur les blugas du Saint-Laurent, une population menace
d'extinction.

COMMUNIQU
Pour diffusion immdiate

CHANE HUMAINE EN OPPOSITION AU PROJET DE PORT

PTROLIER
Rimouski et Tadoussac, le 25 mai 2014 Tadoussac et Rimouski ont t le thtre dactivits
en opposition au projet de port ptrolier de Cacouna ces deux derniers jours avec la formation
dune chane humaine et une expdition symbolique en kayak. Des deux cts de la rive, plus de
500 personnes se sont runies pour la protection du fleuve Saint-Laurent et contre le projet de
port ptrolier de Cacouna. Au mme moment, des chanes humaines ont t cres autour de la
Pointe-de-LIslet Tadoussac et le long de la Promenade de la mer Rimouski.
Les vnements ont t crs par le Mouvement Citoyen : Littoralement Inacceptable (MCLI) de
Tadoussac et par la Coalition Bas-Saint-Laurent pour une prosprit sans ptrole (CBSLPSP) de
Rimouski. Le samedi 24 mai, une vingtaine de kayakistes a pris le contrle du fleuve partir de la
Baie de Tadoussac pour une expdition dune vingtaine de kilomtres aller-retour afin de
dnoncer limpact dun port ptrolier sur les blugas du Saint-Laurent, une population menace
dextinction.
Appui de la MRC Haute-Cte-nord
En Haute-Cte-Nord, il y a eu une rsolution adopte par la MRC. Micheline Anctil, prfet, tait
prsente sur place pour annoncer cet appui important. Il sajoute celui de Saint-Andr-deKamouraska, de Saint-Simon et de chaque municipalit de Tadoussac Colombiers.
Plusieurs lments soulvent une grande inquitude parmi la population et ont motiv ces
actions. Dabord, il est primordial de dmystifier limportance accorde la cration demplois
durables et aux retombes conomiques de ce projet qui sont en ralit trs faibles pour le
Qubec. linverse, les incidents relis la scurit des pipelines ont tripl pendant la dernire
dcennie et menacent lindustrie de la pche et du tourisme. Le parc marin du Saguenay et
lobservation des mammifres marins rapporte elle seule plus de 80 millions $ au Qubec.
Le risque est grand aussi du fait que leau du fleuve est la source dapprovisionnement en eau
potable pour plus de 40% des Qubcois. Sans oublier la menace qui plane sur tout lcosystme
du fleuve. Rappelons que ce projet de port ptrolier et de pipeline n'entranerait pas une
diminution du transport de produits ptroliers par train.
Christian Simard de Nature Qubec et Martin Poirier du groupe Non une mare noire dans le
Saint-Laurent lont affirm : il est inconcevable de penser quun port ptrolier puisse coexister
avec les limites du parc marin. Un accident affecterait les ctes ainsi que la faune et la flore qui y
habitent.

Rimouski, Marie-Phare Boucher, membre de la CBSLPSP, a demand au conseil de la Ville de

Rimouski de prendre position dans le dossier, comme l'ont fait plusieurs autres municipalits du
Qubec. Elle a rappel aux participants que le maire ric Forest a sign le Manifeste pour tirer

profit collectivement de notre ptrole l'automne dernier et elle a demand ce qu'un dbat
public ait lieu. Caroline Jacques, environnementaliste et artiste-peintre, a mis laccent sur la
biodiversit du fleuve et soulign quun tel projet risquait de mettre cette vie en pril.
Finalement, Sean-Olivier Parent a insist sur le besoin deffectuer une transition conomique
permettant dassurer une prosprit, tout en respectant les limites physiques de
lenvironnement. Extrait des allocutions des intervenants :
M. Hugues Tremblay, maire de Tadoussac :
La municipalit de Tadoussac souhaite partager sa profonde inquitude quand au projet de
TransCanada dimplanter un port de transbordement de ptrole lourd sur la rive sud du fleuve
Saint-Laurent.
La ralisation dun tel projet risque de mettre en pril non seulement certaines espces marines,
mais aussi lensemble de lindustrie dobservation des mammifres marins, lment phare de
notre conomie.
Nous demandons aux autorits concerns de prendre un temps pour consulter les principaux
intervenant tant sur la rive sud que sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent.
Mme Micheline Anctil, prfet de la MRC de La Haute-Cte-Nord :
Depuis plusieurs dcennies dj, les municipalits de la rgion et la MRC de La Haute-CteNord travaillent garder un environnement sain o la qualit de vie fait partie de nos priorits
de tous les jours. Il est donc primordial de prserver nos paysages naturels et toute lindustrie
qui sy rattache.
Le projet de la compagnie TransCanada visant limplantation dun port de ptrole lourd sur la
rive sud du fleuve Saint-Laurent, en amont du Parc marin du SaguenaySaint-Laurent, nous
inquite grandement. Ne risque-t-il pas de mettre en pril non seulement certaines espces
marines, mais aussi lensemble de lindustrie de la pche et du tourisme ainsi que tous les
emplois qui y sont lis?
titre de prfet de la MRC de La Haute-Cte-Nord, je demande tous les intervenants
conomiques, de tous les secteurs de dveloppement de La Haute-Cte-Nord, de se tenir la
main et dtre solidaires dans nos revendications face au gouvernement canadien. Nous devons
adopter une approche plus que prudente lgard de ce dveloppement. Il ny a aucune place
limprovisation.
Martin Poirier, du groupe Non une mare noire dans le Saint-Laurent :
TransCanada a fait miroiter des projections de retombes conomiques pour l'ensemble du
Qubec et pour les 40 annes d'exploitation de son projet d'oloduc nergie Est. La compagnie a
avanc le chiffre de 2 milliards $, cela peut sembler intressant, mais quand on divise par le
nombre d'annes et par le nombre de municipalits touches par le projet, on arrive des
montants trs minimes face aux risques encourus. Et l o le bt blesse, c'est quand on divise ce
montant par la quantit de ptrole qui passera dans ce tuyau raison de 1,1 millions de barils
par jour, l on arrive la somme incroyable de un huit millime de cent par litre. Aucun
gouvernement qui se respecte ne peut considrer cela comme une opportunit d'affaire.
Surtout qu'il faut mettre en perspective les menaces que feront peser ce projet sur
l'approvisionnement en eau potable et l'conomie issue du tourisme. Par exemple, si on prend
le projet de port ptrolier Cacouna, qui serait une extension de l'oloduc pour exporter
presque 100% ce ptrole issu des sables bitumineux, on parle de faire cohabiter une zone
industrielle haut risque juste ct du Parc marin du Saguenay, qui pour la seule anne 2009 a
procur des retombes conomiques de plus de 95 millions $ et 1600 emplois temps pleins. Il

est clair qu'il faut s'unir afin de s'opposer fermement ce projet qui est en totale contradiction
avec une conomie viable et renouvelable telle que la pche et le tourisme. Le Saint-Laurent est
avant tout notre garde-manger et notre milieu de vie : nous avons un devoir de rsistance pour
protger l'intgrit de notre bien commun face des affairistes qui n'ont aucune considration
pour des espces en pril telles que le bluga.
Patrice Corbeil, du Groupe de recherche et dtudes sur les mammifres marins (GREMM) :
Depuis 30 ans, notre quipe travaille mieux comprendre pour mieux protger les blugas du
Saint-Laurent. La science nous a permis de mieux comprendre cette population et de cibler des
mesures qui ont t efficaces pour le bluga, mais aussi pour lensemble du Saint-Laurent. Nos
choix de socit doivent reposer sur la meilleure science disponible. Pour aider le bluga, ces
choix devront rduire les impacts de nos activits sur cet habitat complexe dont le bluga est
lambassadeur.

30
Pour information
Rimouski :
Marie-Phare Boucher
581 624-2530
418 907-9629
cbslpsp@gmail.com
Tadoussac :
Sylvie Mercier
514 686-8577
silmercier@hotmail.com
Nature Qubec :
Hlose Fernandez
418 931-1131
heloise.fernandez@naturequebec.org

2014-05-25

Port ptrolier Cacouna : des chanes humaines pour protger le fleuve

Mise jour le dimanche 25 mai 2014

Les prcisions de Marlne Joseph-Blais

Une nouvelle vague de manifestations contre les projets d'oloduc et de port ptrolier de
TransCanada a t dploye cette fin de semaine dans l'Est du Qubec. Des chanes humaines,
remparts symboliques pour protger le fleuve Saint-Laurent, ont t constitues Tadoussac et
Rimouski.

En Haute-Cte-Nord, les 300 manifestants, pour la plupart des rsidents de Tadoussac, ont
rpondu l'appel du Mouvement citoyen litorallement inacceptable (sic), qui veut protger la
population de blugas du Saint-Laurent qui compterait moins de 900 individus l'heure actuelle.

L'observation des blugas et des autres baleines du Saint-Laurent constitue un vritable moteur
conomique pour Tadoussac, une municipalit que bt au rythme de l'industrie touristique.

Je vois les enfants, mes enfants, s'amuser dans le sable. Je les vois ramasser des coquillages,
des oursins, des toiles de mer, et pour moi, c'est hyper-prcieux, raconte l'une des
organisatrices Jacynthe Croteau. Je vois aussi des milliers de touristes de partout dans le monde
se dplacer ici, chaque anne, pour profiter juste un instant de la beaut des lieux ici .

Le maire de Tadoussac s'est dit inquiet de la possibilit d'un dversement de ptrole dans le
fleuve Saint-Laurent si le projet de TransCanada se ralise.

Regardez le golfe du Mexique. Ils disaient : '' tout est scuritaire, il n'y a jamais de problme
qui va arriver ''. Au Japon, les centrales nuclaires : '' aucun problme avec a, a n'arrivera
jamais ''. Pourtant, regardez ce qui est arriv. On n'y croit pas ces choses-l. Nous, c'est non ,
a lanc le maire Hugues Tremblay sous une pluie d'applaudissements.

Ces opposants au projet de port ptrolier voient la suspension des travaux de forage Cacouna
comme une petite victoire, mais ils sont conscients que les oprations doivent reprendre
ventuellement.

Malgr cela, les manifestants rassembls Tadoussac aujourd'hui se sont dits prts sortir dans
la rue, autant qu'il le faudra, pour arriver faire reculer TransCanada.

Une chane pour les blugas... et pour le fleuve

Des manifestations ont aussi t organises, de l'autre ct du Saint-Laurent. Rimouski, une

centaine de manifestants ont form une chane humaine sur la promenade de la Mer, titre de
rempart symbolique pour la protection du fleuve.

L'organisatrice de l'vnement Marie-Phare Boucher, de la Coalition Bas-Saint-Laurent pour une

prosprit sans ptrole, explique que les manifestants ne veulent pas que la rgion devienne un
corridor ptrolier .

Moi, je veux que mes enfants puissent aller jouer dans le fleuve et que mes enfants puissent
vivre dans un monde plus scuritaire. Et puis, ce n'est clairement pas avec un pipeline et un port
ptrolier que a va tre le cas ! , a-t-elle lanc.

Les manifestants promettent aussi Rimouski de poursuivre la mobilisation contre le projet de

port ptrolier, imbriqu celui de l'oloduc nergieEst, de TransCanada.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/05/25/004-manifestation-chaine-humainerimouski-tadoussac.shtml

2014-05-25

Tadoussac - Une chane humaine contre le projet de port ptrolier de Cacouna

Patrick Harvey Partager

Publi le 25 mai 2014 18 h 10

Vido : http://cimt.teleinterrives.com/nouvellen_Une_chaine_humaine_contre_le_projet_de_port_petrolier_de_Cacouna-12821

Le projet d'oloduc et de port ptrolier de TransCanada continue de soulever du

mcontentement dans l'Est-du-Qubec. Durant la fin de semaine, des manifestations se sont
notamment droules Tadoussac, en Haute-Cte-Nord.

Quelque 300 personnes ont form dimanche aprs-midi une chane humaine autour de la
Pointe-de-L'Islet. Des citoyens, des lus et des scientifiques ont pris part au mouvement
d'opposition. Parmi ceux-ci, le maire de Tadoussac, Hugues Tremblay et la prfet de la MRC de
la Haute-Cte-Nord, Micheline Anctil.

Les manifestants ont exprim leurs craintes face l'implantation d'un port de transbordement de
ptrole lourd sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Ils sinquitent de l'impact sur les blugas,
population menace d'extinction.

Expdition symbolique

Samedi, une vingtaine de kayakistes ont effectu en guise de protestation une randonne
symbolique sur le fleuve entre Tadoussac et Les Bergeronnes.

http://cimt.teleinterrives.com/nouvellen_Une_chaine_humaine_contre_le_projet_de_port_petrolier_de_Cacouna-12821

2014-05-28

Ottawa dit non une tude des parlementaires pour le port ptrolier de Cacouna

28 mai 2014 18h42 |Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

Le comit permanent de Pches et Ocans Canada a rejet mercredi une motion du NPD qui
aurait forc le fdral expliquer la base scientifique qui justifie lautorisation accorde
TransCanada pour mener des travaux de forages en milieu marin Cacouna.

Selon ce qua appris Le Devoir, la motion, prsente par le dput Franois Lapointe, demandait
que le comit se runisse avant lt afin de se pencher sur les proccupations croissantes de
la population et du milieu scientifique relatives la menace immdiate que reprsentent les
travaux mens par la ptrolire albertaine dans les eaux du Saint-Laurent. TransCanada
souhaite raliser dici quelques semaines des forages afin de dterminer o serait construit son
futur port dexportation ptrolire.

M. Lapointe, dput de Montmagny LIslet Kamouraska Rivire-du-Loup, souhaitait ainsi

que des reprsentants de Pches et des Ocans viennent fournir au comit permanent la liste
complte des conditions tablies par le ministre pour ces travaux et la base scientifique sur
laquelle sont fondes ces conditions . Le libell de la motion incluait galement lide dtablir
quelles activits auraient t sujettes une valuation environnementale fdrale en vertu de
la Loi canadienne sur lvaluation environnementale si celle-ci navait pas t abroge .

Silence Ottawa

Mais aucun de ces lments ne sera dvoil publiquement puisque le comit a dcid mercredi
en fin de journe de rejeter la motion no-dmocrate, qui avait t prsente lundi. Il na pas
t possible de savoir quels dputs ont vot en faveur ou contre la proposition puisque la
rencontre se tenait huis clos, sur ordre du gouvernement de Stephen Harper. Les
conservateurs dtiennent la majorit au sein de ce comit et contrlent donc les votes.

TransCanada a dj une autorisation du fdral de procder des forages dans le Saint-Laurent.

Celle-ci est valide jusquen novembre. Elle couvre donc toute la priode de frquentation par le
bluga de cet habitat essentiel la survie de lespce.

Pches et Ocans Canada a prcis quaucun permis ntait requis pour les travaux de levs
gotechniques venir, comprenant des forages. Mais une porte-parole a affirm que le
ministre surveillera le droulement des oprations qui seront menes au large de Cacouna.
Des conditions la ralisation des travaux ont effectivement t transmises par crit
TransCanada, a indiqu la porte-parole de Pches et Ocans. Mais elle a refus de transmettre
une copie de ces conditions au Devoir.

Acclrer lvaluation

Le gouvernement Harper a par ailleurs appuy rcemment un peu plus sur lacclrateur dans
lvaluation environnementale du projet de la ptrolire albertaine. LOffice national de
lnergie a en effet publi la liste des questions qui seront permises lors des audiences portant
sur loloduc nergie est de TransCanada, et ce, avant mme le dpt officiel du projet.

Cette liste de questions stipule clairement que les intervenants ne pourront pas aborder les
impacts de ce projet de transport de ptrole brut sur les missions de gaz effet de serre du
Canada. Pas question non plus de discuter de lpineux dossier de la production du ptrole des
sables bitumeux. Or, cest prcisment ce type de ptrole qui coulera dans ce tuyau, raison de
1,1 million de barils chaque jour.

Silence Qubec

Sous le coup dune demande dinjonction pour faire bloquer le dbut de ses travaux en milieu
marin dans le secteur de Cacouna, TransCanada a accept vendredi dattendre une dcision du
gouvernement du Qubec avant de procder des forages en milieu marin.

Si la ptrolire obtient le feu vert, les travaux risquent dtre mens au cours de la priode la
plus risque de lanne pour les blugas. Selon les spcialistes qui tudient lespce depuis plus
de 30 ans, limplantation dun port ptrolier pourrait prcipiter lextinction de cette espce
emblmatique de la fragilit du Saint-Laurent.

Le gouvernement libral de Philippe Couillard na toujours pas pris position concernant ce projet
ptrolier. Le premier ministre a toutefois manifest son prjug favorable lors de la campagne
lectorale.

Avec ce projet de transport dnergie fossile, qui doit tre complt en 2018, le Qubec
deviendra un joueur cl dans la mise en march et lexportation du ptrole des sables
bitumineux.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/409469/ottawa-ditnon-a-une-etude-des-parlementaires-pour-le-port-petrolier-de-cacouna

2014-05-30

Oloduc nergie Est : appel la vigilance des citoyens

Valrie Houle Publi le 30 mai 2014

Sance d'information des Comits de vigilance

PIPELINE. Pour la premire fois, les Comits de vigilance hydrocarbures de L'Assomption, SaintSulpice et Repentigny se rendaient L'Assomption, le mercredi 28 mai, afin d'informer la
population des risques potentiels du passage de l'oloduc nergie Est de TransCanada sur le
territoire, projet controvers mis en branle il y a dj plus d'un an par la compagnie fdrale.

L'entreprise ptrolire TransCanada a commenc des dmarches, au dbut de l'anne 2013, afin
d'informer une partie de la population du Sud de Lanaudire, particulirement celle de SaintSulpice, L'Assomption et la Paroisse de L'piphanie, que le trac de l'oloduc nergie Est, qui
permettrait de transporter environ 1,1 million de barils de ptrole par jour d'ouest en est du
pays, passerait sur leurs terres. Au total, le projet de l'oloduc touche 24 MRC et 177
municipalits.

tre l'afft des risques

Prsente par Jacques Ttreault, biologiste de formation et porte-parole du Regroupement

interrgional sur le gaz de schiste de la valle du Saint-Laurent (RIGSVSL), la confrence
prsentait aux citoyens de L'Assomption et des environs les diffrents risques relis au passage
d'un oloduc sur ses terres ou tout prs de chez soi.

Le bout de tuyau qu'elles [les compagnies ptrolires] mettent sur votre terrain, ce n'est pas
un problme. C'est quand a coule qu'il y a un problme. Et un bout de tuyau, a finit toujours
par s'user. N'importe quel outil, a finit par briser. Mais on ne sait pas quand et o, moins de
tout changer pour le mettre neuf , prvient Jacques Ttreault, qui souligne que les
compagnies ptrolires ne sont pas trs enclines renouveler leur pipeline, donnant en
exemple la vieillesse de celui d'Enbridge dont le flux sera invers malgr son ge.

Selon Jacques Ttreault, il faut toujours se questionner savoir ce qui se cache derrire l'image
donne. Et dans ce cas-ci, les images sont les chiffres rassurants que l'entreprise fait valoir.
Pour TransCanada, les incidents d'importance sont rares, mais on ne nous dit pas en quoi

consiste un incident d'importance , explique-t-il, ajoutant que mme si selon les chiffres de
TransCanada, 99 % des pipelines sont srs, il y a quand mme huit millions de litres de ptrole
de perdus. O se trouve ce huit millions? La compagnie va-t-elle s'en occuper? 1,2 million de
barils de ptrole par jour transports, a en fait de la pression.

Que faire?

Le confrencier ainsi que les comits de vigilance ne sont pas dupes, car ils sont conscients qu'il
est bien difficile d'arrter les projets d'une compagnie pancanadienne. Et mme si le projet
Oloduc nergie Est est soumis au Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) du
Qubec, ce dernier n'a qu'un pouvoir de recommandation.

Le bout de tuyau qu'elles mettent sur votre terrain, ce n'est pas un problme. C'est quand a
coule qu'il y a un problme. -Jacques Ttreault, confrencier
Jacques Ttreault incite donc la population se mobiliser afin de crer un sentiment d'entraide
dans la rgion. a occasionne un effet d'entranement, de solidarit sociale , maintient-il.
Que ce soit par l'implication dans son comit rgional de vigilance, par la participation la
campagne Coule pas chez nous , par la signature de la ptition cet effet ou par une
rsolution adopte au conseil municipal s'opposant au projet, il y a moyen de faire entendre sa
voix, d'une faon ou d'une autre. D'ailleurs, au dernier conseil municipal, l'instar de la Ville de
Saint-Sulpice, L'Assomption a rsolu l'unanimit de s'opposer au projet d'oloduc et refuse
que le pipeline passe sur ses terres.

Et TransCanada?

Dans une lettre ouverte achemine aux mdias durant la semaine, TransCanada a voulu
dmontrer sa volont d'implanter un oloduc au Qubec et faire valoir son implication au sein
des ressources nergtiques du Qubec. TransCanada est un chef de file du dveloppement
responsable et l'exploitation fiable des infrastructures nergtiques en Amrique du Nord, qui
comprend des oloducs, des gazoducs, des centrales de gnration d'lectricit et des
installations de stockage du gaz. Nous dtenons galement une participation majoritaire dans le
projet Cartier nergie olienne situ dans la pninsule gaspsienne au Qubec, qui est le projet
dnergie olienne en dveloppement le plus important au Canada, et nous travaillons
actuellement au dveloppement dinstallations dnergie solaire en Ontario. Un tiers de
lnergie que nous produisons ne dgage aucune mission de gaz effet de serre, le saviezvous? , demande Philippe Canon, porte-parole du projet Oloduc nergie Est de TransCanada.
Ce dernier fait aussi valoir que le projet a non seulement t soumis au BAPE, mais aussi la

Commission de la protection du territoire agricole du Qubec (CPTAQ) et compte dposer son

projet final l'Office national de l'nergie plus tard cette anne.

http://www.hebdorivenord.com/Actualites/2014-05-30/article-3744633/Oleoduc-Energie-Est%3A-appel-a-la-vigilance-des-citoyens/1

2014-05-30

TransCanada: le projet d'oloduc sera soumis au BAPE

Mise jour le vendredi 30 mai 2014 15 h 35

Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement va valuer le projet d'oloduc nergie Est
de TransCanada, qui comprend la construction d'un port ptrolier Cacouna.

Le ministre du Dveloppement durable, de l'Environnement et de la Lutte contre les

changements climatiques, David Heurtel, en a fait l'annonce ce matin en confrence de presse.

Il affirme vouloir ainsi obtenir l'ensemble des informations concernant ce projet de la

compagnie albertaine TransCanada. Le gouvernement Couillard indique avoir l'intention de
rendre publiques toutes les tapes du processus, afin que toutes les personnes touches au
Qubec puissent obtenir des rponses leurs questions . Le ministre Heurtel confirme aussi
que son gouvernement participera aux audiences de l'Office national de l'nergie, un organisme
fdral, qui doit aussi valuer le projet d'Oloduc nergie Est.

L'Office national de l'nergie va faire ses propres audiences sur le projet. Et le gouvernement a
l'intention de dfendre ses intrts devant l'Office. Mais le BAPE sur le projet va nous permettre
d'aller de l'avant.
David Heurtel, ministre du Dveloppement durable, de l'Environnement et de la Lutte contre
les changements climatiques
Des ractions positives

Diffrents organismes s'entendent pour dire qu'il s'agit d'une bonne nouvelle. Pour le directeur
gnral de Nature Qubec, Christian Simard, c'est un pas dans la bonne direction. Il souhaite
toutefois que le gouvernement du Qubec puisse obtenir tous les pouvoirs sur son territoire,
afin de dcider s'il accepte ou non que les projets d'oloduc et de terminal maritime voient le
jour dans la province.

Il faudra suivre a. C'est une premire annonce, on va faire le suivi. Mais ce serait plus sage, si
Qubec se dotait d'un pourvoir d'autoriser. Et comme a, il serait clair qu'il aurait le dernier mot
ou son mot dire , a dclar Christian Simard.

TransCanada salut l'annonce du gouvernement du Qubec. Son porte-parole, Philippe Cannon,

rappelle que la compagnie albertaine avait demand en mars que le projet d'Oloduc nergie
Est soit soumis aux audiences du BAPE. Mais du mme souffle, il rappelle que c'est l'Office
national de l'nergie qui dcidera de l'avenir du projet. Selon Philippe Cannon, le mandat du
BAPE devrait porter plus particulirement sur le projet de terminal maritime.

Le projet Oloduc nergie Est de TransCanada doit acheminer 1,1 million de barils de ptrole
brut par jour de l'Alberta et de la Saskatchewan vers des raffineries de l'Est du Canada, sur prs
de 4 600 kilomtres. La compagnie albertaine souhaite aussi construire un terminal maritime
ptrolier Cacouna, afin de stocker le ptrole et de l'exporter vers l'Europe.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/05/30/007-bape-oleoductranscanada.shtml

2014-05-31

Le ptrole menacerait la manne touristique

Des maires de la rgion dnoncent le projet de port ptrolier Cacouna
31 mai 2014 |Alexandre Shields

Consulter une carte des environs

http://www.ledevoir.com/documents/image/photos/cacouna_carte.jpg

Consulter la rsolution de Saint-Simon (PDF)

http://www.ledevoir.com/documents/pdf/resolution_saint_simeon.pdf

Lide dimplanter un port ptrolier Cacouna suscite des inquitudes de plus en plus vives sur
les deux rives du Saint-Laurent. Des lus tirent dailleurs la sonnette dalarme et font valoir que
le projet de TransCanada poserait de srieux risques pour des pans entiers de lconomie
rgionale, fortement dpendante du tourisme.

Nous ne sommes pas du tout contre lconomie, affirme au Devoir Sylvain Tremblay, maire de
Saint-Simon et prfet de la MRC de Charlevoix Est. Au contraire, nous avons lhabitude dans les
rgions de nous battre pour dvelopper notre conomie. Mais il faut aussi tre logiques.
Pourquoi veut-on implanter ce port en plein milieu dune rgion o on retrouve un parc marin
et un produit touristique aussi stratgique que les baleines ?

80 millions

Jai de srieuses craintes pour notre conomie , ajoute-t-il. Le maire redoute

particulirement un dversement qui surviendrait lors de lexploitation du port. Les ptroliers
qui viendront se charger de brut pourraient transporter jusqu un million de barils dor noir tir
des sables bitumineux. Il suffit dun seul incident malheureux, il suffit davoir une flaque de
ptrole de trois pieds sur trois pieds pour perdre la notorit internationale que nous avons
dveloppe autour des croisires. Cette image de marque, ce fonds de commerce, ce sont 80
millions de dollars de retombes conomiques annuellement dans la rgion.

Pour M. Tremblay, il ne fait aucun doute que toute tache au dossier du Qubec serait trs
difficile effacer. Nous avons dj de la difficult dfendre notre place parce que nous
navons pas tous les outils ncessaires pour la promotion lchelle internationale. Selon lui,
peu de rgions au Qubec parviennent donc tirer leur pingle du jeu dans le march mondial
trs concurrentiel du tourisme. Et on voudrait risquer de scrapper a pour servir de point de
passage du ptrole de lOuest ?

Saint-Simon vient dailleurs dadopter une rsolution qui sera soumise la Fdration
qubcoise des municipalits. Elle y manifeste trs clairement ses inquitudes par rapport au
projet de la ptrolire albertaine. Le texte souligne notamment que lindustrie lie aux croisires
sur le Saint-Laurent attire chaque anne pas moins de 400 000 touristes dans les rgions de
Charlevoix, de la Cte-Nord et du Bas-Saint-Laurent. Elle fait galement valoir que ce pilier
conomique est vital, contrairement aux 200 emplois promis pour lexploitation dun port
ptrolier dexportation Cacouna.

Inquitudes Tadoussac

Cette rsolution rejoint les proccupations du maire de Tadoussac, Hugues Tremblay. Ce

projet de port nous inquite normment, explique-t-il. Les baleines, cest notre image de
marque, cest une question de survie pour Tadoussac. Selon les donnes de la municipalit,
entre 30 000 et 40 000 touristes visitent Tadoussac chaque anne pendant la priode estivale.
Le centre dintrt est le Saint-Laurent et ses ctacs.

Mais les mammifres marins sont fragiles, on le voit bien avec les blugas ,poursuit M.
Tremblay. Il ne croit pas aux discours rassurants de lindustrie ptrolire, qui carte pour ainsi
dire toute possibilit de dversement accidentel. Ils nous disent toujours que cest scuritaire.
Dans le golfe du Mexique, ils disaient exactement a. Mme chose au Japon, avec les centrales
nuclaires.

Le maire de Tadoussac demande donc au gouvernement de Philippe Couillard de prendre

position dans ce dossier en tenant compte de lconomie des rgions. Son confrre de SaintSimon juge que Qubec oublie systmatiquement les petites municipalits dans lvaluation de
ce genre de dossier. Nous nous faisons toujours imposer des projets par des ordres de
gouvernement suprieurs sans aucune forme de consultation. Cest insultant , lance Sylvain
Tremblay.

La prfte de la Haute-Cte-Nord, Micheline Anctil, a elle aussi exprim ses inquitudes la

semaine dernire. Il est primordial de prserver nos paysages naturels et toute lindustrie qui
sy rattache , a-t-elle galement fait valoir.

Du ct de la rive sud, les dlgus du Bloc qubcois ont adopt la semaine dernire une
rsolution dopposition au projet de TransCanada. Cest un projet qui na pas de sens dans une
optique de dveloppement durable et qui ne concorde pas avec les valeurs des Qubcois , fait
valoir Jean-Franois Fortin, dput de Haute-GaspsieLa MitisMataneMatapdia depuis
2011.

Chez Croisires AML, la plus importante entreprise qubcoise dans le secteur, on dit suivre le
dossier de prs. Lentreprise est proccupe par ce dveloppement , souligne la porte-parole
Mlika Robert. Les bateaux dAML accueillent 175 000 passagers chaque anne uniquement
pour les croisires dobservation de baleines.

Dautres intervenants des milieux politique et conomique contacts par Le Devoir ont
manifest leurs inquitudes, tout en refusant de parler publiquement.

Dversement catastrophique

Les dversements ptroliers de grande ampleur sont certes des vnements rares, mais leurs
consquences peuvent tre dsastreuses, fait valoir le spcialiste en cotoxicologie marine
milien Pelletier.

Selon lui, il ne fait aucun doute quun accident qui surviendrait par exemple dans le secteur de
Cacouna aurait des consquences dsastreuses pour le Saint-Laurent. Les navires qui
viendront au port peuvent transporter des volumes de ptrole trs importants. On parle de 80
000 200 000 tonnes de brut. titre de comparaison, lExxon Valdez a dvers 40 000 tonnes
de ptrole lorsquil sest chou en Alaska en 1989.

M. Pelletier value quun dversement risquerait de souiller une bonne partie de la rive sud, de
Cacouna Gasp. Nous navons pas ce quil faut pour nettoyer une mare noire au Qubec. Et
si le dversement se produisait en hiver, ce serait pire. Il nexiste aucun moyen efficace de
ramasser du brut en prsence de glace.

Il existe en outre plusieurs sites dsigns comme des zones naturelles importantes dans la
rgion, fait valoir milien Pelletier. Le Devoir a recens une douzaine de ces zones. Mme le
gouvernement fdral tudie la possibilit de crer une norme zone de protection marine qui
irait de Baie-Saint-Paul jusqu lest de Rimouski, en englobant le parc marin du SaguenaySaintLaurent.

Cette zone inclurait lle Verte, situe une dizaine de kilomtres lest du site du port ptrolier
de TransCanada. Si la municipalit de Notre-Dame-des-Sept-Douleurs na pas encore pris
position, le projet inquite dj plusieurs propritaires de maisons, dont le ralisateur Hugo
Latulippe.

Avec ce projet, on devient linstrument du grand projet ptrolier canadien de Stephen Harper,
estime-t-il. Je ne pense pas, dun point de vue conomique, quon gagne quoi que ce soit. Nous
ne serons que le point de transit du ptrole. En fait, ce projet est contresens de la logique de
notre poque. Il faut se battre contre cette industrie anachronique. Sinon, dans 100 ans, les
gens vont se dire quon avait perdu la tte.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/409769/le-petrolemenacerait-la-manne-touristique

2014-06-02
Lien : https://www.youtube.com/watch?v=4rGhSkboqH0

"LES PORTEURS DE PTROLE",

Court mtrage documentaire choc sur la raction citoyenne contre le projet d'oloduc et de
port ptrolier de TransCanada Pipeline Cacouna.

Rpercussions de la dsinformation du gouvernement conservateur de Stephen Harper sur la

population et impacts sur le Parc marin du Saguenay-Saint-Laurent.

Production, Social Mdia Marketing

Prsentation, Voyage Aventure Tadoussac (FB)
Ralisation/Montage :
mie Bernier-Hudon
Jean-Franois Dry
Soutien informatique:
Viktor Planchenault
En appui la Marche des Peuples pour la Terre Mre et les communauts autochtones du
Canada. Pour la suite du monde...

2014-06-02

Publi le 02 juin 2014 05h00 | Mis jour 10h49

Terminal ptrolier de Gros-Cacouna: les maires tides

CARL THRIAULT
Collaboration spciale
Le Soleil

(Rimouski) Nous savions que le projet de terminal ptrolier Gros-Cacouna de TransCanada se

heurtait une vive objection des groupes environnementaux, mais la multinationale devra aussi
composer avec la tideur des lus concerns par le projet, autant ceux de la Rive-Sud que ceux
de la Rive-Nord.

Prs de 75 % des maires de la MRC de Rivire-du-Loup refusent de donner leur accord ce

projet, faute d'informations suffisantes au plan conomique et environnemental, selon un
sondage tlphonique effectu par Le Soleil auprs de 11 des 13 maires de ce territoire.
Seulement trois maires interrogs se sont dit d'emble en faveur du projet. Aucun ne s'est
toutefois prononc contre.

Les maires de cette MRC sont peu enclins la tenue d'un rfrendum (trois pour, cinq contre et
trois n'ont pas d'opinion). Pour ce qui est de cesser tous les travaux prparatoires enclenchs
par TransCanada en attendant les audiences de l'Office national de l'nergie (ONE) et du Bureau
d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE), il y a autant de maires en faveur que ceux
qui n'ont pas d'opinion arrte. Un seul est contre.

On n'a pas de position pour ou contre le projet de port de mer. Nous attendons les tudes et
les audiences publiques pour scuriser nos citoyens. Moi, je suis comme la majorit des maires
de la MRC : pour le dveloppement, mais pas n'importe lequel prix. On verra aprs avoir
analys tout a. On est encore dans les expertises. Je n'ai pas vu d'opposants quand j'ai vu les
gens qui ont des terrains o vont passer les tuyaux. Il y a deux marches, mais c'tait des gens qui
venaient d'un peu partout au Qubec. Ce n'tait pas la population de Cacouna, dit la mairesse
de Cacouna, Ghislaine Daris, pour qui il n'est pas question actuellement de rfrendum. On
n'est pas rendu l. En 2005, 57 % de la population de Cacouna avait vot en faveur du projet
d'un port mthanier.

Aux inquitudes des lus de la MRC de Rivire-du-Loup s'ajoute l'opposition de la rive nord dans
Charlevoix et sur la Cte-Nord, principalement cause de la prsence d'un parc marin et de
l'industrie touristique domine par les croisires d'observation aux baleines.

La ville centre, Rivire-du-Loup, est aussi sur son quant--soi. Nous sommes toujours en
rflexion et en tude comme ville centre. Ce serait facile de dire "go", mais je ne suis pas
capable de dire "oui" aujourd'hui. Il y a toute l'analyse faire au plan des retombes
conomiques versus l'environnement. Nous utiliserons l'approche citoyenne que nous avons
dans notre plan stratgique. Je crois que Saint-Simon s'est positionne trop rapidement,
soutient Gatan Gamache, maire de Rivire-du-Loup.

Pour un rfrendum

Ursule Thriault, mairesse de L'Isle-Verte, ni pour, ni contre actuellement, croit qu'un

rfrendum est souhaitable. Pour Lopold Fraser de Notre-Dame-des-Sept-Douleurs (le-Verte),
il est sr que sur le plan conomique, il y aura un plus. Au niveau environnement, il y aura des
choses qu'on va devoir laisser. S'il y a trop de rpercussions, ce sont les promoteurs qui devront
laisser tomber leur projet. Mais je n'ai pas tous les lments en mains.

Le prfet de la MRC de Rivire-du-Loup et maire de Saint-Cyprien, Michel Lagac, est aussi en

rserve en l'absence de toutes les informations pertinentes sur le projet. Il serait souhaitable
qu'il y ait une consultation populaire Cacouna, mais dans l'ensemble, il nous faut un BAPE.
Pour que ce soit comprhensible et cohrent pour tout le monde, les travaux prparatoires
devaient tre suspendus pour que l'ONE et le BAPE dcrtent rapidement les tudes et les
audiences. Actuellement, il y a un climat de suspicion, notamment dans les mdias sociaux.

Encore des questions

Le maire de Saint-Modeste, Louis-Marie Bastille, dit que c'est un bon projet pour la rgion au
plan conomique. Je serai plutt en faveur. Mais il y a encore beaucoup de questions sans
rponse au niveau environnemental. Je ne peux tre affirmatif 100 %. Saint-Arsne, la
mairesse, Claire Brub, croit que les lus sont l pour prendre des dcisions au lieu de faire un
rfrendum. Le maire de Saint-piphane, Raynald Ct, dit oui ce projet en raison de ses
retombes conomiques, ainsi qu'Yvon Caron, maire de Saint-Franois-Xavier-de-Viger.

Le maire Michel Nadeau de Saint-Antonin lance qu'il est difficile de se prononcer 100 % sans
tudes environnementales et des audiences publiques. Le maire de Saint-Paul-de-la-Croix,
Philippe Dionne, souhaite que ce projet se fasse dans les rgles de l'art. Au moment o on se
parle, je ne suis pas persuad que c'est comme a que a va se passer. Les maires Gilles
Couture de Saint-Hubert et Vincent More de Notre-Dame-du-Portage n'ont pu tre joints.

Le port ptrolier fait partie du projet de l'Oloduc nergie Est, lequel est valu 12 milliards $ et
couvrira 4600 km entre l'Ouest canadien et les raffineries de l'Est-du-Qubec. L'objectif est d'y
faire transiter 1,1 million de barils de ptrole brut par jour.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/affaires/les-regions/201406/01/01-4771876-terminalpetrolier-de-gros-cacouna-les-maires-tiedes.php

2014-06-03

Le rle cl du Qubec pour freiner les sables bitumineux

Publication: 03/06/2014
Alain Mignault chercheur indpendant

Pour acclrer l'exploitation du ptrole des sables bitumineux, l'industrie recherche un moyen
rapide pour l'exporter. C'est pourquoi la compagnie TransCanada planifie de construire le
nouvel oloduc "nergie Est" qui longera le Saint-Laurent, traversera le fleuve prs de Qubec,
se rendra Cacouna dans le Bas-Saint-Laurent, puis bifurquera vers le Nouveau-Brunswick. Cet
oloduc transportera une quantit norme de ce ptrole : 1,1 million de barils par jour soit prs
de 3 fois la consommation quotidienne du Qubec. Cacouna, l'oloduc alimentera un port
ptrolier au beau milieu de la pouponnire des blugas, une zone fragile.

L'explosion meurtrire du lac Mgantic a dmontr les dangers du train pour transporter des
hydrocarbures. L'oloduc apparat faussement comme l'alternative. Selon l'Agence
Internationale de l'nergie, les fuites de ptrole sont 3 fois plus importantes par km parcouru
pour les oloducs que pour les trains. Les 1,047 accidents d'oloducs au Canada de 2000 2012
montrent le danger de cette mthode. De plus, TransCanada a de faibles standards de scurit.
Le Dpartement des transports amricain rapportait rcemment que jusqu' 72% des soudures
sur l'oloduc Keystone XL de TransCanada avaient besoin de rparation. Avec les oloducs, la
question n'est pas s'ils vont fuir, mais o, quand et combien. Il ne s'agit pas de choisir entre les
trains et les oloducs, une troisime option est possible : l'abandon progressif du ptrole au
profit de l'lectricit.

Cet oloduc pose une question fondamentale : veut-on favoriser le dveloppement des sables
bitumineux? Leur exploitation ncessite la coupe blanc de la fort borale. Le sol est creus et
trait chimiquement. La fort n'y repoussera plus. Deux tonnes de sable sont ncessaires pour
produire un baril de ptrole. Un dbit de 1,1 million de barils par jour implique de traiter 2
millions de tonnes de sable par jour. Ces oprations gnrent environ 4 fois plus de gaz effet
de serre que le ptrole conventionnel. C'est suicidaire quand la NASA nous avertit que le
rchauffement climatique d ces gaz menace notre civilisation d'un effondrement. En 2011,
170 millions de mtres cubes d'eau ont t engloutis pour l'extraction. 95% de cette eau est si
pollue qu'elle doit tre stocke dans d'immenses bassins (176 km2). Chaque anne 4 milliards
de litres de cette eau contamine s'chappent dans les rivires. La production relche dans
l'atmosphre de grandes quantits de polluants. Les Crees de Beaver Lake ont document plus
de 20,000 violations de leurs traits relies cette activit. Ils se font voler et empoisonner. La
surface dj exploite couvre 760 km2, mais 141,000 km2 sont encore vierges. C'est ce que le

Qubec acclrerait en permettant l'oloduc sur son territoire. Veut-on investir davantage dans
les infrastructures des hydrocarbures extrmes ou dans les nergies vertes?

Les promoteurs des sables bitumineux planifient plusieurs oloducs pour acclrer
l'exportation. L'opposition est froce contre Keystone XL, Northern Gatheway et le Trans
Mountain Expansion. D'o viendra l'opposition l'oloduc nergie Est? Ce n'est probablement
pas le Nouveau-Brunswick qui bloquera ce projet car la famille de milliardaires Irving, partenaire
de TransCanada, y possde un contrle considrable sur les mdias et l'conomie. Donc le
Qubec occupe une position stratgique par rapport nergie Est, cl de vote du
dveloppement des sables bitumineux. Le laisserons-nous passer comme une lettre la poste?

Que faire pour s'y opposer? Plusieurs possibilits existent. Il y a actuellement la Marche des
peuples pour la Terre Mre, une initiative citoyenne pour les nergies vertes et pour un avenir
libre d'oloducs et d'hydrocarbures. Cette marche de 700 km runit autochtones et nonautochtones. Elle a commence Cacouna le 10 mai, passe par Qubec et Trois-Rivires, se
dirige vers Montral et ensuite vers Kanesatake pour se terminer le 14 juin prochain. Une carte
interactive permet de la rejoindre. Cette action est ponctue de nombreux spectacles dont un
aura lieu Montral le 6 juin 20h30 au Thtre Rialto. Une manifestation est aussi prvue
Montral le 7 juin 14h00 au Square-Victoria. Un autre groupe organise la continuation de cette
marche jusqu' Ottawa.

La Chorale du peuple, dont je fais partie, a crit plusieurs chansons afin de soutenir cette
marche et sensibiliser aux mfaits des hydrocarbures. Des chansons comme Le premier jour d'la
marche, Quand les peuples se mettent en marche, Ol oloducs, Alors on marche et Medley
pour la Terre motivent lutter tout en informant. De nouvelles chansons sont ajoutes chaque
semaine l'album-dmo gratuit Pour la Terre Mre jusqu' la fin juin. Faire couter ces
chansons d'autres constitue une mthode agrable de conscientisation.

D'autres actions sont ncessaires. Des ptitions sont signer : une adresse la mairesse de
Cacouna, une adresse la Ministre des Pches et Ocans et une au gouvernement fdral.
Faisons connatre ce projet mortifre un maximum de gens. Afin de s'organiser, joignons-nous
un groupe tel que Coule pas chez nous, Stop oloduc, la Coalition vigilance oloducs, la
Coalition Bas-Saint-Laurent pour une prosprit sans ptrole ou les Ptroliques Anonymes.
Encourageons les organisations cologistes actives pour cette cause : La Fondation David Suzuki,
Nature Qubec, quiterre, Greenpeace Qubec ou l'AQLPA ou la SNAP. Plusieurs pages sur
Facebook et Twitter font circuler l'information : Idle No More - Qubec, Ensemble contre les
sables bitumineux ! et Non au ptrole au Qubec.

Identifions les lus cologistes afin de proposer des rsolutions opposes l'oloduc de
TransCanada. Ensemble, nous pouvons bloquer ce projet mettant en pril les blugas,
l'cosystme du fleuve, la qualit de l'eau potable, la sant, le climat, ainsi que divers secteurs
conomiques dpendants du fleuve tels que le tourisme, l'agriculture, la pche, la navigation de
plaisance et la rcolte d'algues. L'heure est venue de diminuer notre dpendance au ptrole et
d'effectuer une transition vers les nergies vertes. Unissons-nous pour respecter la Terre
comme notre mre.

http://quebec.huffingtonpost.ca/alain-mignault/role-cle-du-quebec-pour-freiner-les-sablesbitumineux_b_5429327.html?utm_hp_ref=tw

2014-06-07

La face cache de la grande sduction

Quand une compagnie juge important de se prsenter avec les dtails de son projet dans
une tribune libre dun journal local, on est en droit de se po-ser bien des questions.

Par le biais de son porte-parole, M. Philippe Cannon, la compagnie TransCa-nada se dit chef de
file du dveloppement responsable et de lexploitation fiable. Voyons voir. Elle prsente un
projet de pipeline long de 4400 km. Les premiers 3000 km unissent lAlberta lOntario et ont
t conus sous forme de gazoduc, il y a 40 ans. Inquitant! Il sagit du mme genre de pipeline
converti que celui de Keystone 1, dont la compagnie prvoyait un dverse-ment aux sept ans
mais qui, dans les faits, a fui douze fois en douze mois. Rassurant! Reste encore franchir 1400
km pour se rendre, en toute fiabilit, au Nouveau-Brunswick. Une fiabilit qui a fait doubler les
incidents depuis dix ans. Cette fameuse fiabilit qui, en Alberta, cre sept dversements par semaine. Troublant!

En dclarant un investissement de 1 milliard de dollars en scurit, la com-pagnie affirme que:

le programme est important pour garantir que notre systme dinfrastructure nergtique
fonctionne de manire conforme sa vocation premire. Tiens donc! Cette fonction premire
nest pas respec-te pour les premiers 3000 km de pipelines. a commence mal!

Nous faisons donc face un chef de file se vantant que le tiers de son nergie produit ne
dgage aucune mission de GES. Mais attention! Le projet dgagera 32 millions de tonnes de
GES par anne, soit lquivalent dune augmentation de 7 millions de voitures sur les routes
qubcoises!

Sil semble rassurant dapprendre que de ce projet de 12 milliards de dollars sera entirement
financ par TransCanada, il le devient moins quand Brigid Rowan, conomiste snior au cabinet
dexperts conseils en nergie et co-nomie Goodman Group Ltd, affirme que le Qubec se
retrouvera assumer la presque totalit des risques et des cots engendrs par les
dversements et les autres impacts environnementaux . Qui donc devra payer la facture?

TransCanada se donne comme objectif dliminer la dpendance qubcoise au ptrole

tranger. Pourtant, Brian Ferguson, le PDG de Cenovus qui ex-ploite les sables bitumineux a
affirm vouloir accder un port de lEst du pays. Il soulignait que loption dexportation est la
plus sduisante de la proposition de TransCanada, () pour expdier du volume vers le Golf des

tats-Unis, en Asie ou en Europe partir de St-John . TransCanada a dailleurs annonc le

projet dnergie Est en mme temps quun partenariat pour construire un large port en eau
profonde dans la Baie de Fundy. Lobjectif tant dexporter partir des plus gros naviresciternes au monde.

Le Qubec consomme 300 000 barils par jour pendant que le nouveau pipe-line en
transporterait 1,1 million. La demande qubcoise serait de lordre de 7%, et celle de ltranger
de 70 90%. En somme, le projet est largement destin au march extrieur.

Le cabinet du groupe The Goodman Group Ltd analyse les retombes cono-miques comme
tant ngligeables. En matire demplois, il affirme que chaque million de dollars investi dans les
projets de construction doloducs se traduit par la cration denviron 8 annes-personnes de
travail. TransCa-nada parle mme de 6 annes-personnes. On peut comprendre que les 3600
emplois promis sont phmres.

TransCanada affirme avoir bti des relations solides et respectueuses avec plus de 60 000
propritaires travers lAmrique du Nord. Toutefois, ce jour, plus de 45 000 personnes ont
sign une ptition contre le projet que cette compagnie veut implanter en sol qubcois.

Il apparat facile de se prsenter avec ses plus beaux habits dans le journal local mais sachez,
parfois, le jupon dpasse un peu trop!

Benoit St-Hilaire
Rimouski

Membre du comit Non une Mare Noire dans le St-Laurent

Regroupement Vigilance Hydrocarbures Qubec
__________________________________________________________
http://www.arrondissement.com/tout-get-communiques/t1/pc1/u21144-transport-traitementpetrole-brut-sables-bitumineux-auront-retombees-minimes-pour-quebec
http://www.equiterre.org/fiche/projet-oleoduc-energie-est-transcanada
http://www.sciencepresse.qc.ca/blogue/2013/11/04/oleoduc-pres-chez

2014-06-08

L'art comme rempart pour protger le fleuve

Mise jour le dimanche 8 juin 2014

Une artiste engage dans la dfense des baleines, Caroline Jacques, exposera ses uvres durant
tout l't la Station exploratoire du Saint-Laurent, Rivire-du-Loup.

Le centre d'interprtation du fleuve est situ quelques kilomtres seulement de Cacouna,

l'endroit o TransCanada veut construire un terminal ptrolier.

C'est un hasard - un heureux hasard, dira-t-elle - si Caroline Jacques est invite exposer ses
uvres cet t au moment mme o TransCanada dposera devant l'Office national de
l'nergie son projet final d'oloduc nergie Est.

Selon l'artiste-peintre bas-laurentienne, le port ptrolier projet par TransCanada GrosCacouna constitue vritable menace au fleuve.

Le Saint-Laurent est fragilis par tout le dveloppement [industriel]. Donc, en rajouter encore,
je crains que l'on arrive au point de non-retour , lance-t-elle.

Pour Caroline Jacques, la dfense du Saint-Laurent, c'est un combat de tous les jours. Et le
symbole de ce combat, selon elle, ce sont les baleines qui ont t chasses pour leur huile au
dbut de l're industrielle et que l'on continue encore aujourd'hui harceler pour

C'est un animal qui a t victime du dveloppement industriel. Et encore aujourd'hui, avec le

dveloppement ptrolier, on ne les tue pas, mais en passant, les bateaux, le ptrole, en forant,
on leur nuit , raconte-t-elle.

La Station exploratoire du St-Laurent ne souhaite pas s'engager prendre parti dans le dbat
entourant le projet de port ptrolier, mais sa directrice, Sonia Giroux est bien consciente que le
projet porte son lot de menaces pour le Saint-Laurent et les baleines.

 Des plastiques, de la pollution, le trafic maritime, la pollution sonore... C'est sr que les risques
de dversement, lorsque l'on parle d'hydrocarbures dans le Saint-Laurent, c'est quelque chose
qui vient s'ajouter aux menaces , affirme-t-elle.

La directrice demeure toutefois prudente. Le centre veut d'abord et avant tout faire connatre le
fleuve aux visiteurs et les inviter le protger.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/06/08/006-caroline-jacquesexpostion.shtml

2014-06-10

Des voix la dfense du bluga

Mise jour le mardi 10 juin 2014

Le comit de coordination du parc marin du Saguenay-Saint-Laurent s'inquite des impacts des

travaux de TransCanada sur l'habitat du bluga.

Le comit, qui regroupe entre autres des reprsentants des municipalits, des communauts
autochtones et de divers secteurs comme le tourisme, la science ou l'ducation, estime que
l'amnagement d'un port ptrolier Gros-Cacouna, s'interroge sur les rpercussions de ce
projet sur l'cosystme du parc marin.

Les membres du comit rappellent que le parc marin a notamment t cr pour protger le
bluga et son habitat estival.

Le comit demande une rencontre avec le ministre de la Fort, de la Faune et des Parcs, Laurent
Lessard, pour discuter des impacts du projet.

Dans une lettre adresse au ministre Lessard, le prsident du comit, le professeur en

cotoxicologie de l'UQAR, milien Pelletier, fait part de ses craintes. Le port serait situ dans un
environnement extrmement fragile, relve le scientifique.

Outre la perturbation du milieu de vie des mammifres marins par le bruit lors des forages et
des travaux, le comit relve l'augmentation du trafic maritime avec le passage de grands
ptroliers et de remorqueurs dans une zone considre comme un havre pour les baleines.

Le comit craint aussi les consquences des nombreux dversements des eaux de ballast,
charges de polluants chimiques et parfois, charriant des espces exotiques qui pourraient
coloniser le secteur.

Les oprations de transfert d'hydrocarbures proccupent aussi le comit qui y voit des risques
accrus de dversement de ptrole dont les consquences, notamment en hiver, sont bien mal
values.

Du Saint-Laurent Chicago

Un meneur mondial dans la protection des animaux marins, l'Aquarium Jonh G. Shedd de
Chicago s'associe avec le Groupe de recherche et d'ducation sur les mammifres marins
(GREMM) pour assurer la survie du bluga du St-Laurent.

L'institution aidera financirement le GREMM pour soutenir la recherche et la conservation du

bluga. Le partenariat permettra aussi de partager les connaissances et les expertises. Il y a
moins de 900 blugas dans le fleuve et leur nombre dcrot depuis 10 ans, ce qui rend encore
plus ncessaire la recherche selon le GREMM.

L'Aquarium Jonh G. Shedd de Chicago est un leader dans le sauvetage des mammifres marins.

Il a t inaugur en 1930. Il tait alors le plus grand aquarium du monde avec un total de 19
millions de litres d'eau et quelque 25 000 poissons.

Il reoit chaque anne la visite de deux millions de touristes, ce qui en fait l'un des aquariums les
plus frquents des tats-Unis. Il abrite environ 2100 espces animales.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/06/10/006-bas-saint-laurent-parc-marinvoix.shtml

2014-06-10

Le Parc marin Saguenay-Saint-Laurent contre un port ptrolier Gros-Cacouna

Publi le 10 juin 2014 05h00 | Mis jour 05h00

CARL THRIAULT
Collaboration spciale
Le Soleil
(Rimouski) Muet depuis le dbut du dbat, le Parc marin du Saguenay-Saint-Laurent publie un
avis dfavorable au projet d'un port ptrolier Gros-Cacouna, prs de Rivire-du-Loup. Mais ce
nouvel opposant n'a pas sembl branler ni TransCanada ni le comit portuaire.

La vraie game va se jouer quand les audiences publiques de l'Office national de l'nergie et du
Bureau des audiences publiques sur l'environnement vont arriver. Les vrais acteurs vont alors se
lever. l'heure actuelle, je dors tranquille. On ne fera aucun commentaire. C'est prmatur. On
a pris connaissance de cet avis et on l'a envoy TransCanada. M. Pelletier, prsident du Comit
de coordination du Parc marin du Saguenay-Saint-Laurent a le droit son opinion, a affirm
Gilles D'Amours, prsident du comit portuaire rgional de Gros-Cacouna.

Plus tt les audiences publiques auront lieu, plus les gens pourront se positionner plus
facilement. On connat l'opinion du gouvernement fdral mais pas celle encore du nouveau
gouvernement provincial. Les cologistes eux arrivent avec leur position. La question se pose sur
le moyen de transport du ptrole qui est le plus scuritaire, le train ou l'oloduc. Mais pour le
moment, tout est arrt au port de Gros-Cacouna. TransCanada attend une autorisation
provinciale pour les forages, a dit Ghislaine Daris, mairesse de Cacouna.

Le comit du Parc marin Saguenay-Saint-Laurent soutient que les effets sonores seront nfastes
pour les blugas cause de la prsence continuelle de deux trois superptroliers par semaine,
du dversement de plus de 60 000 tonnes des eaux de ballast par navire, des accidents possibles
lors des oprations de chargement de carburant pour les navires et des complications extrmes
de tout dversement ptrolier en saison hivernale en raison des courants marins.

raison de deux trois navires par semaine, 12 mois par anne, les risques d'introduction
d'espces trangres, de polluants chimiques et de modification ocanographique du milieu
naturel sont vidents [...] En hiver, il n'existe aucune mthode efficace de rcupration du

ptrole dvers travers le monde, avance milien Pelletier, prsident du comit de

coordination du parc marin qui dcrit les proccupations du comit, dans une lettre adresse
cinq ministres du gouvernement fdral et celui du Qubec.

Observation des baleines

L'industrie de l'observation des baleines sur les deux rives gnre des retombes conomiques
de 200 millions $ et cre l'quivalent de 2300 emplois temps plein, rappelle le comit.

TransCanada, promoteur du port ptrolier Gros-Cacouna et de l'oloduc transcanadien vers

l'est du Canada, a ragi en disant qu'il leur tait difficile de commenter une lettre prive d'une
organisation adresse aux autorits provinciales et fdrales comptentes.

Selon les conclusions du rapport prliminaire de l'tude environnementale stratgique phase 1

(Saguenay-Lac-Saint-Jean et le Bas-Saint-Laurent, juillet 2010), cit par milien Pelletier, la
prsence des navires ptroliers a t juge incompatible avec les navires d'observation des
mammifres marins.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/affaires/les-regions/201406/09/01-4774310-le-parc-marinsaguenay-saint-laurent-contre-un-port-petrolier-a-gros-cacouna.php

2014-06-12

Des groupes environnementaux et citoyens demandent un BAPE sur le projet doloduc nergie
Est de TransCanada et invitent Qubec se doter dun pouvoir dautorisation

Montral, le 12 juin 2014 Dimportants groupes environnementaux et citoyens ont envoy

aujourdhui une lettre au ministre du Dveloppement durable, de l'Environnement et de la Lutte
contre les changements climatiques pour lui demander de mandater le Bureau d'audiences
publiques sur l'environnement (BAPE) pour quil tudie spcifiquement le projet de pipeline
nergie Est de TransCanada et que le Qubec se dote dun pouvoir dautorisation de ce projet.

Selon les groupes, le ministre Heurtel doit largir le mandat quil a dj confi au BAPE lgard
du port ptrolier de Cacouna lensemble du projet doloduc qui traversera le territoire
qubcois sur plus de 700 kilomtres. Aussi, le mandat confi au BAPE doit comprendre des
audiences publiques dans les principales communauts qui pourraient tre affectes si les
projets de pipeline et de port ptrolier vont de lavant (ce qui inclut les risques et impacts de
dversements lis au transport par ptroliers sur le Saint-Laurent). Transcanada a dailleurs
dclar publiquement quelle serait favorable la tenue dun BAPE sur l'ensemble du projet
doloduc. Les groupes demandent galement que le Qubec se dote d'un pouvoir
d'autorisation, non seulement pour le terminal de Cacouna, mais sur lensemble du projet.

Les groupes rappellent que loloduc nergie Est de TransCanada serait lun des plus importants
projets de construction dinfrastructure de lhistoire du pays. Ce projet de 12 milliards de dollars
est dune longueur de 4400 km et dune capacit de 1,1 million de barils par jour. titre
comparatif, le projet de Keystone XL aux tats-Unis aurait une longueur de 1900 km et une
capacit de 830 000 barils par jour.

Pour les groupes le projet nergie Est ne peut tre dissoci de la production de ptrole issue des
sables bitumineux. La croissance de cette industrie est impossible sans la construction
doloducs pour lacheminer vers les marchs continentaux et mondiaux. Accepter que soit
construit cet oloduc est donc accepter l'augmentation de la production de ptrole des sables
bitumineux qui sont responsables pour la majorit de laugmentation des GES du Canada. Ce
raisonnement est dailleurs partag par le prsident Obama lgard de Keystone XL.
Considrant le positionnement du gouvernement du Qubec lgard de la rduction des GES, il
semble crucial que cet aspect soit valu avec soin dans le cadre du mandat du BAPE.

Loloduc traversera galement de nombreux villages et villes incluant les rgions

mtropolitaines de Qubec et de Montral. Les enjeux lis la scurit civile incluant les risques

associs lapprovisionnement en eau potable de ces villes sont dune importance primordiale.
Plusieurs villes ont dailleurs exprim des inquitudes cet gard.

Les groupes soulignent que le processus dvaluation men par lOffice national de lnergie est
galement grandement critiqu, entre autres, en raison de son caractre antidmocratique
(entrave la participation du public) et de la porte limite de ses mandats.

Les groupes indiquent galement que le gouvernement ontarien a demand la Commission de

l'nergie de l'Ontario (CEO) d'examiner et de faire un rapport sur le projet Oloduc nergie Est
de TransCanada PipeLines Limited du point de vue de l'Ontario. Pour appuyer la prparation du
rapport, la CEO a entrepris un processus de consultation offrant un forum aux Ontariens pour
qu'ils puissent exprimer leurs opinions propos du projet de manire clairer le rapport de la
CEO.

Les signataires de la lettre sont : quiterre, Greenpeace Canada, La Fondation David Suzuki,
NON une mare noire dans le St-Laurent, Sierra Club Qubec, Fonds mondial pour la nature,
ENvironnement JEUnesse, Les Citoyens au Courant, Association qubcoise de lutte contre la
pollution atmosphrique (AQLPA), Nature Qubec, Regroupement national des Conseils
rgionaux de lenvironnement du Qubec (RNCREQ), Coalition vigilance oloducs et le
Regroupement Vigilance Hydrocarbures Qubec(nouveau nom du RIGSVSL)

La lettre intgrale est disponible :

http://www.greenpeace.org/canada/Global/canada/report/2014/06/BAPE-transcanada.pdf

- 30

Steven Guilbeault, quiterre, 514-792-5222

Patrick Bonin, Greenpeace Canada, 514-594-1221
Karel Mayrand, Fondation David Suzuki, 514-998-5458
Martin Poirier et Stphane Poirier, NON une mare noire dans le St-Laurent, 418-723-4958
Floris Ensink, Sierra Club Qubec, 514-686-3709
Marie-Claude Lemieux, Fonds mondial pour la nature, 514-260-6233
Jrme Normand, ENvironnement JEUnesse, 514-577-3016

Katherine Massam, Les Citoyens au Courant, 514-619-7635

Andr Blisle, AQLPA, 418-209-8756
Christian Simard, Nature Qubec, 418-928-1150
Philippe Bourke, RNCREQ, 514-791-7022
Jean Lger, Coalition vigilance oloducs, 450-258-4249
Jacques Ttreault, Regroupement Vigilance Hydrocarbures Qubec (nouveau nom du RIGSVSL),
450-793-4285

La prsidente de la "Society for Marine Mammalogy", crit MM Harper et Couillard pour leur
faire part d'une grande inquitude quant au projet de terminal ptrolier Cacouna.
Cette association scientifique regroupe 2000 chercheurs dans 60 pays.

============

The Right Honourable Stephen Harper

Prime Minister of Canada

Monsieur Philippe Couillard

Premier ministre du Qubec

The Honourable Gail Shea

Minister of Fisheries and Oceans

Monsieur Laurent Lessard

Ministre des Forts, de la Faune et des Parcs

Monsieur David Heurtel

Ministre du Dveloppement durable, de lEnvironnement et de la Lutte contre les changements
climatiques

Dear Sirs and Madame:

The Society for Marine Mammalogy is the worlds largest professional group dedicated to the
study of marine mammals, with a membership of approximately 2,000 scientists from 60
countries. Its goal is to facilitate the understanding and conservation of marine mammals and
the ecosystems that support them.

The Society is very concerned about the proposed Cacouna Harbour terminal project which
involves construction of facilities for the export of crude oil in tankers that would travel into and
out of the St. Lawrence River estuary. Cacouna Harbour is near the center of what government
scientists have defined as critical habitat for a beluga whale population that is listed as
Threatened under the Species at Risk Act (Department of Fisheries and Oceans 2012). To be
more exact, the site is within one of the few well-defined areas of high residency of female
belugas and their young (Lemieux Lefbvre et al. 2012).

St. Lawrence belugas are the most southerly population in the circumpolar range of this iconic
species, which is of particular symbolic and economic importance to Quebec and to Canada. This
population has been studied by researchers from Canadian universities, government agencies,
and environmental organizations over a longer period of time than any other beluga population
in the world. All of this is to Canadas credit, as is the fact that the St. Lawrence beluga
population, which had declined to only a few hundred animals in the 1970s as a result of
hunting and environmental degradation, recovered to around 1,000 by the late 1990s.

Unfortunately, it seems that this encouraging example of environmental stewardship is now in

jeopardy. Recent research by Department of Fisheries and Oceans (DFO) scientists indicates that
the beluga population has been declining slowly since the early 2000s (Department of Fisheries
and Oceans 2014). Although the reasons for this change in trend are uncertain, the recent DFO
Science Advisory Report (Department of Fisheries and Oceans 2014) notes that it occurred
during a period coinciding with increased noise and marine traffic, and also that these animals
continue to suffer from high levels of contaminants. The DFO report draws attention to the need
to reduce anthropogenic stressors such as disturbance in sensitive areas and during critical
periods for female belugas and their calves.

Members of our Society with extensive experience in beluga biology and conservation consider
that construction and operation of a tanker terminal in the critical habitat of a small and
declining beluga population is incompatible with the aims of the Beluga Recovery Strategy (DFO
2012). Such a project is bound to have serious impacts on the suitability of the area for use by
female belugas and their calves. It will further degrade the physical and acoustic environment,
increase the risk of ship strikes on belugas, and possibly also reduce the availability of beluga
prey; the possibility of a catastrophic oil spill is ever-present. These stresses may well prove to
be too much for a population already considered threatened with extinction under Canadian
law.

Given the strong scientific capacity at DFO and elsewhere in Canada, I encourage you to take full
advantage of these enviable resources as you make decisions concerning this high-risk,

controversial proposal. As with any such major project, scientific advice from relevant specialists
should be obtained at every stage as part of a transparent consultation process. This advice
should apply equally to preparatory work such as geophysical seismic and geotechnical drilling
surveys that could have deleterious impacts on the beluga population, as well as to the overall
assessment of potential impacts and consideration of alternative sites and mitigation measures.

Please do not hesitate to contact me if you would like further advice from Society members with
appropriate technical expertise.

Sincerely,

Helene Marsh
President

http://www.marinemammalscience.org/index.php?option=com_content&view=article&id=744
%3Ast-lawrence-beluga-whale-cacouna-harbour-project-&catid=65%3Apresidentialletters&Itemid=183&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Selon le maire de la municipalit de LIslet, Andr Caron, les municipalits peuvent et doivent
jouer un rle stratgique dans lopposition au projet parce quelles seront les premires
affectes par la construction, les accidents et les dversements ventuels.

https://www.youtube.com/watch?v=Zha2QqlKtnE

COMMUNIQU - L'Islet et Kamouraska, 26 juin 2014 Les groupes STOP oloduc clament plus
fort que jamais leur opposition au projet de pipeline interprovincial nergie Est. Telle une
trane de poudre, la campagne Coule pas chez nous!, lance le 10 mai dernier, est prsent
diffuse par un grand nombre de comits citoyens travers le Qubec, dmontrant clairement
que les projets d'oloducs lis aux sables bitumineux ne sont pas mieux reus au Qubec qu'ils
ne le sont dans l'Ouest ou aux tats-Unis.

Le mouvement STOP oloduc est un ensemble de comits citoyens proccups par la pollution
cause par le ptrole sur la plante, principalement par l'exploitation des sables bitumineux de
l'Alberta et son transport sur le territoire qubcois. Ils valorisent le dveloppement des
nergies propres, plus respectueuses de l'environnement. Coule pas chez nous! est une
campagne de sensibilisation citoyenne qui diffuse de l'information permettant de comprendre
pourquoi le transport de ptrole par oloduc n'est pas souhaitable.

Pour en savoir plus sur le Mouvement STOP Oloduc : www.STOPoleoduc.org.

Pour en savoir plus sur la campagne Coule pas chez nous ! :
www.coulepascheznous.com

https://www.facebook.com/STOPoleoducMontmagnyLIslet/posts/520971888025689

2014-06-27

Le projet nergie Est de nouveau sous les projecteurs

Mise jour le vendredi 27 juin 2014 12 h 29 HAE

Le ministre du Dveloppement durable, de l'Environnement et de la Lutte contre les

changements climatiques, David Heurtel, a confirm, aujourd'hui, en commission parlementaire,
que son ministre mne actuellement deux tudes pour valuer le projet d'oloduc nergie Est
de TransCanada.

L'une des valuations porte sur l'ensemble du projet et l'autre concerne le port ptrolier que
souhaite implanter la compagnie albertaine Cacouna. Le porte-parole de l'opposition officielle
en matire d'environnement, Sylvain Gaudreault, a demand au ministre Heurtel si Qubec
aurait rellement son mot dire dans ce projet, dont l'approbation dfinitive dpend d'Ottawa.

Il va y avoir une dcision de l'Office national de l'nergie et il va y avoir une position du

gouvernement du Qubec. ce moment, s'il y a divergence, il va y avoir un travail qui va devoir
tre fait. Encore une fois, on va s'efforcer de dfendre les intrts du Qubec
Auteur
Selon le ministre, les tudes d'impacts devraient tre publies en aot. Il a rappel que le
calendrier des dpts des tudes a t fait sous le gouvernement pquiste. David Heurtel a aussi
mentionn que les audiences publiques de l'Office national de l'nergie devraient dbuter en
mai 2015.

Travaux rendus publics ?

Par ailleurs, le ministre Heurtel refuse de dire s'il rendra publiques les tudes d'impacts ralises
par son ministre sur les forages qu'entend mener TransCanada.

Selon les scientifiques, ces travaux prparatoires vont nuire la population de blugas,
particulirement les femelles et leurs veaux. Le secteur de Cacouna est reconnu comme la
pouponnire du mammifre marin.

En commission parlementaire l'Assemble nationale, le ministre Heurtel a esquiv la question.

Il a prfr rappeler que les tudes du Bureau d'audiences publiques sur l'environement (BAPE)
sur le projet seront publiques, mais celles en cours ne le seront pas ncessairement.

Ce que je peux dire, c'est que si on a des tudes pertinentes qui peuvent contribuer la
question tudie par le BAPE, c'est sr qu'on y contribuera
Le ministre de l'Environnement, David Heurtel
Le ministre de l'Environnement a aussi lanc une tude sur l'ensemble de la filire des
hydrocarbures.

Un spectacle contre les forages

La voix de scientifiques, d'environnementalistes et de citoyens s'est dj leve contre le projet

d'oloduc nergie Est. Ce sera bientt au tour de celle d'une dizaine d'artistes de s'lever contre
le projet de l'entreprise albertaine.

Un spectacle-bnfice, Blugala, au profit des quatre groupes environnementaux aura lieu,

mercredi prochain, Montral. Ces groupes souhaitent bloquer les travaux de forage de
TransCanada au port de Gros-Cacouna.

Paul Pich et Zachary Richard seront, entre autres, au rendez-vous. Le but est d'amasser des
fonds pour permettre aux environnementalistes de poursuivre leur croisade contre TransCanada
devant les tribunaux.

Projet de terminal ptrolier Gros-CacounaProjet de terminal ptrolier Gros-Cacouna

En mai dernier, ces groupes ont demand la Cour de prononcer une injonction contre
TransCanada.

L'entreprise et les organismes environnementaux s'taient finalement entendus sur un nonc

confirmant que l'entreprise albertaine s'engage ne pas forer tant que le ministre Heurtel
n'aura pas statu sur le certificat d'autorisation pour les travaux de forage.

Toutefois, l'entreprise albertaine compte deux nouvelles inscriptions au Registre des lobbyistes
(milie Bundock et Pierre-Olivier Charlebois, du cabinet d'avocats Fasken Martineau). Leur

mandat vise l'obtention d'autorisations afin d'effectuer des forages et des travaux prliminaires
en lien avec la construction du terminal ptrolier.

Projet d'oloduc nergie Est

TransCanada prvoit construire un port ptrolier Cacouna. Un tronon d'oloduc doit

traverser le Kamouraska et le Tmiscouata.

L'oloduc de 4600 km transporterait quotidiennement plus d'un million de barils de ptrole brut
de l'Ouest canadien jusqu' des raffineries et des terminaux au Qubec et au NouveauBrunswick.

Le projet prvoit la conversion d'un gazoduc existant de TransCanada, puis la construction

d'oloduc pour le reste du parcours en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Ontario, au
Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Des scientifiques, des environnementalistes et des citoyens sont opposs l'installation de

l'oloduc. Certains ont march 700 km, travers le Qubec, pour contrer le projet.

Au final, l'Office national de l'nergie suggrera au gouvernement fdral si le projet devrait

tre ralis ou non.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/06/27/003-energie-est-transcanadaforage.shtml

Ptrole et blugas: Inquitude face au projet du port ptrolier Cacouna

juin 27, 2014
Marjolaine Jolicoeur Journal L'Horizon

Sur les deux rives du Saint-Laurent, le projet dun port ptrolier Cacouna soulve des
interrogations autant de la part des scientifiques, des groupes environnementaux que des lus.

TransCanada prvoit exporter par oloduc, ds 2018, 1.1 million de barils de ptrole par jour
provenant des sables bitumineux de lOuest canadien, pour ensuite lexporter vers le NouveauBrunswick, via Cacouna. Chaque semaine, deux trois superptroliers viendraient chercher le
ptrole brut. On les remplirait, non quai, mais 700 mtres du rivage grce des installations
double accostage et chevalet unique.

TransCanada prvoit aussi acqurir les installations portuaires de Cacouna, en vertu du

Programme de cession des ports du gouvernement fdral.

Les travaux de la ptrolire sont prsentement suspendus, le temps quelle obtienne le feu vert
de lOffice nationale de lnergie et dune ventuelle tude du Bureau daudiences publiques sur
lenvironnement (BAPE). Mais le ministre du Dveloppement durable, de lenvironnement et
de la lutte contre les changements climatiques na pas encore confirm quand auront lieu ces
audiences.

Pollution sonore

En avril dernier, suite un permis dlivr par Pches et Ocans Canada, la ptrolire a
cependant procd, pendant quelques jours, des levs sismiques par ondes sonores dans le
secteur prvu pour son terminal maritime. Il sagissait denvoyer des jets de canons dair
comprim denviron 230 dcibels dans le fond de la mer.

Puisque le son se propage beaucoup plus facilement dans leau que dans lair, on estime que le
bruit dun seul lev sismique peut couvrir plusieurs dizaines de milliers de km2, parfois jusqu
300 000 km2. (Coalition du Saint-Laurent, dans Ptrole dans le golfe Saint-Laurent : Faits,
mythes et perspectives davenir, juin 2014)

Cette forme de pollution acoustique peut avoir des effets dvastateurs sur les mammifres
marins, qui dpendent entirement du son pour communiquer, chercher des proies ou se
dplacer. Elle peut entraner la surdit, un affaiblissement de leur systme immunitaire, des
blessures et parfois mme la mort.

Pouponnire pour blugas

Cette zone au large de Cacouna demeure un habitat essentiel pour le bluga, une sorte de
pouponnire o les femelles arrivent au mois de mai pour mettre bas en juillet ou aot aprs
une priode de gestation de 14 mois et demi. Elles passent ensuite plusieurs semaines en
compagnie des jeunes blugas pour repartir dans une autre partie du fleuve, en octobre.

Non loin de Cacouna, dans laire protge du Parc maritime Saguenay-Saint-Laurent ( le seul
parc marin au Qubec) une douzaine despces de baleines viennent passer lt se nourrir
dans les eaux froides du fleuve. On peut aussi y observer des phoques, des dauphins, des
centaines de types doiseaux et de poissons.

Une seule goutte dhydrocarbures peut contaminer jusqu 25 litres deau

Le biologiste Pierre Bland a fond lInstitut dcotoxicologie du Saint-Laurent Rimouski. Il est

aussi depuis plusieurs dcennies un spcialiste du bluga. Nous lui avons demand si le projet
de TransCanada est dangereux pour les blugas : Oui, absolument. Il sagit dune aire o vont
les femelles avec les petits. Ils seront donc drangs et forcs de se dplacer vers des endroits
moins favorables pour leur alimentation et leur repos. Les femelles et leurs veaux pourraient
mme se trouver spars. Les blugas ont loue trs fine et peuvent tre assourdis par des sons
de forte intensit. Lactivit dun port et les dplacements des navires sont incompatibles avec
lhabitat dune espce sauvage comme les blugas.

Le scientifique avance aussi que des fuites de ptrole de plus ou moins grande intensit
demeurent invitables. Les forts courants sont changeants dans le secteur, les mouvements
des mares, la prsence de nombreuses les et hauts-fonds, les glaces en hiver, concourent
rendre ce secteur hasardeux pour la navigation. Il faut donc sattendre au moins un chouage
de ptrolier produisant une mare noire. Les statistiques mondiales lindiquent clairement. Ce
serait une catastrophe pour les blugas, mais aussi pour les rives, les oiseaux marins, la faune, le
littoral et toute la chane alimentaire.

Jusque dans Les Basques

Lcotoxicologue et professeur lInstitut des sciences de la mer de Rimouski, milien Pelletier,

explique pour sa part quen cas de dversement, le ptrole - port par les vents pourrait
atteindre les battures de lIsle Verte, toute la zone de Trois-Pistoles, lIle aux Basques et
stendre jusquau Bic et Gasp. (Les enjeux environnementaux du dveloppement ptrolier au
Qubec, avril 2014)

M. Pelletier est aussi prsident du Comit de coordination du Parc marin, compos de

reprsentants des milieux municipaux, touristiques, de scientifiques et de la communaut
Innue. dEssipit. Dans une lettre adresse des ministres du gouvernement fdral et du
Qubec, et rendue publique le 10 juin dernier, il met en garde sur le fait qu raison de deux
trois navires par semaine, 12 mois par anne, les effets sonores seront nfastes pour les
blugas. Il sinquite aussi du dversement de plus de 60 000 tonnes des eaux de ballast par
navire. Les risques dintroduction despces trangres, de polluants chimiques et de
modification ocanographique du milieu naturel sont vidents [...] En hiver, il nexiste aucune
mthode efficace de rcupration du ptrole dvers travers le monde.

Il rappelle que lindustrie de lobservation des baleines sur les deux rives gnre des retombes
conomiques de 200 millions $ et cre lquivalent de 2 300 emplois temps plein. Le Comit
juge donc incompatible la prsence de navires ptroliers avec ceux pour lobservation des
mammifres marins.

Groupes environnementaux et mobilisation citoyenne

Plusieurs groupes environnementaux, dont Greenpeace, Nature Qubec, la Fondation David

Suzuki, le Mouvement autochtone Idle No More Qubec et quiterre se sont mobiliss autour
du projet de TransCanada. Des citoyens aussi lors de marches ou de manifestations.

Pour le Rimouskois Martin Poirier, cofondateur de Non une mare noire dans le Saint- Laurent,
chacune des tapes du projet doloduc ou du terminal maritime va savrer nfaste, autant
pour les blugas que pour les cosystmes. Que ce soit lors des levs sismiques, des travaux de
forages ou dventuels dversements. Et puis qui voudra vivre prs de cette zone industrielle ?
Il sen suivra invitablement une dvaluation des maisons , nous dit-il en entrevue en rfutant
laffirmation deTransCanada qui assure que le projet crera des milliers demplois. Durant la
phase de la construction, on comptera moins de 125 emplois et ce dans tout le Qubec.

Mais comment tre contre ce projet, alors que nous sommes tous dpendants du ptrole? Le
Qubec consomme 300 000 barils par jour, explique Martin Poirier, alors que TransCanada en
produira plus dun million. Ce ptrole, en grande majorit, sera destin au march extrieur. Il
provient des sables bitumineux de lOuest qui appartiennent des intrts trangers et o
prsentement il y a une surproduction.

Selon lcologiste il est inconcevable de penser quun port ptrolier puisse coexister avec les
limites du parc marin et croit que lachat du port de Cacouna par Transcanada serait un
dsastre : Rcemment, le dput Jean DAmour a dclar que le gouvernement provincial
envisage dacheter le port de Rimouski. Pourquoi pas celui de Cacouna?

===========

Le Parc marin Saguenay-Saint-Laurent a des retombes conomiques de 95 M $ et procure l 600

emplois plein temps, selon une tude indpendante de Pches et Ocans Canada, en 2009.

Il a une superficie de 1245 km2. Un million de personnes le visitent annuellement. Le parc marin
abrite une grande biodiversit despces animales et vgtales, dont treize espces en pril. Il
comprend toute la partie du lit de la rivire Saguenay situe en aval du cap lEst, ainsi que la
demie nord de lestuaire du Saint-Laurent, jusquaux Escoumins et la communaut Innue
dEssipit. Les municipalits bordant les eaux protges le long de la rive sud participent aux
activits de conservation et de mise en valeur du parc marin, de Kamouraska Trois- Pistoles.

===========
Le canari de locan

Le bluga est le seul ctac vivre lanne dans le fleuve Saint-Laurent. Trs sociable, il se
dplace en groupes habituellement composs danimaux du mme ge et du mme sexe. Il
nage lentement et se nourrit majoritairement de poissons et crustacs. Le ctac chasse jusqu
300 mtres de profondeur et plonge gnralement de 3 5 minutes. Il peut cependant retenir
sa respiration pendant 20 minutes.

Surnomm le canari des mers , il est capable dmettre un large ventail de sons. Certains
chercheurs ayant cout un groupe de blugas ont dcrit cela comme un orchestre cordes
saccordant avant un concert. Certains blugas seraient en mesure dmettre des sons dont la
ressemblance avec la voix humaine est frappante

Une prominence sur sa tte appele melon lui permet de sorienter et de trouver ses proies
grce lcholocation. Le bluga adulte est blanc, peut peser 1 900 kg, mesurer entre 2,6 et 5m
et vivre jusqu 40 ans. Le nouveau-n est brun ou gris fonc et devient totalement blanc entre
six et huit ans.

Pendant plusieurs dcennies, le bluga a t chass par les populations locales. Dans les annes
1920, on croyait tort quil tait une nuisance pour la pche et dvorait les stocks de morue et
de saumon. Le gouvernement canadien donnait une prime de 15 $ contre une queue de bluga.
Il tait chass dans des enclos dans le fleuve, on le harponnait, labattait au fusil ou on le
bombardait partir de petits avions. Cette chasse intensive sest poursuivie jusque dans les
annes 1970.

Le bluga est considr comme menac en vertu de la Loi sur les espces en pril du Canada. Sa
population ne compte environ 800 individus, alors quau dbut du XXe sicle, elle slevait 10
000. Plusieurs facteurs ont favoris son dclin : chasse intensive, dgradation de son
environnement, drangement par le trafic maritime, contaminants chimiques .

2014-06-27

27 juin 2014 - 15:26

Vent dopposition au pipeline nergie Est de TransCanada

Kamouraska - Les groupes STOP oloduc clament plus fort que jamais leur opposition au projet
de pipeline interprovincial nergie Est. Telle une trane de poudre, la campagne Coule pas chez
nous!, lance le 10 mai, est prsent diffuse par un grand nombre de comits citoyens
travers le Qubec, un signe selon ces groupes, que les projets d'oloducs lis aux sables
bitumineux ne sont pas mieux reus au Qubec qu'ils ne le sont dans lOuest ou aux tats-Unis.

Laccueil rserv pendant 34 jours la Marche des Peuples pour la Terre Mre, la raction des
scientifiques et les manifestations contre le port ptrolier projet Cacouna, sans oublier les
rsolutions dopposition ou de demande de BAPE adopts par un nombre croissant de
municipalits qubcoises, tmoignent de faon tangible, selon STOP oloduc, du rejet de ce
projet.

Le feu vert donn la semaine dernire par le gouvernement Harper au projet Northern
Gateway a t peru par tous les analystes comme une stratgie oblige, mais les chances que
ce projet voit le jour sont quasi nulles compte tenu de l'opposition ferme des Premires Nations
et du gouvernement de la Colombie-Britannique. Aux tats-Unis, l'approbation du controvers
tronon Keystone XL par le gouvernement amricain est loin dtre acquise, et les
proccupations conomiques relies aux changements climatiques sont en passe de freiner les
vellits ptrolires du Canada. Finalement, la possibilit d'exporter le ptrole par l'oloduc
Portland-Montral sera vraisemblablement bloque par un dcret permanent de la ville de
South Portland (Maine), empchant toute nouvelle construction d'infrastructure portuaire et
fermant la porte au projet d'inversion du flux de ce pipeline, construit il y a plus de 50 ans ,
affirme-t-on.

Le Mouvement STOP oloduc juge impratif que le gouvernement du Qubec fasse lui aussi
valoir ses exigences en vue de protger l'environnement et les intrts conomiques des
Qubcois.

Selon le maire de la municipalit de LIslet, Andr Caron, les municipalits peuvent et doivent
jouer un rle stratgique dans l'opposition au projet parce quelles seront les premires
affectes par la construction, les accidents et les dversements ventuels.

Copropritaire dune ferme marachre biologique certifie, Guylaine Tourigny sinquite : La

production alimentaire et la protection des cosystmes, incluant celle de notre eau potable,
sont vitales pour nos rgions rurales. Notre entreprise familiale serait compromise advenant
une contamination des sols ou de la nappe phratique.

Nous pouvons faire obstruction ces projets dangereux pour la sant des gens de notre pays
et de toute la plante, mais le temps presse. Cest maintenant quil faut se lever et manifester
notre opposition ajoute Odette Lussier, coordonnatrice interrgionale du Mouvement STOP
oloduc.

Les citoyens, propritaires et lus municipaux qui souhaitent en savoir davantage peuvent
visiter le site www.coulepascheznous.com. Ils y trouveront aussi la Dclaration de protection de
notre territoire, quils pourront signer, et les points de vente des pancartes pour afficher leur
opposition.

http://www.infodimanche.com/actualites/actualite/130681/vent-dopposition-au-pipelineenergie-est-de-transcanada

2014-06-30

Projets de superports ptroliers: le Saint-Laurent vulnrable aux dversements

Publi le 30 juin 2014 05h00 | Mis jour 05h00

CARL THRIAULT
Collaboration spciale
Le Soleil
(Rimouski) Le fleuve Saint-Laurent et la cte sud de la Colombie-Britannique sont les zones
maritimes reprsentant le risque le plus lev de dversements d'hydrocarbures importants au
Canada, selon une tude de la firme GENIVAR remise Transports Canada en 2013. Pour les
autres parties du pays, le risque de dversement de plus de 10 000 tonnes de ptrole est
beaucoup moins grand.

Ce sont prcisment ces mmes endroits, Gros-Cacouna, dans l'estuaire du Saint-Laurent, et

au nord-ouest de la Colombie-Britannique Kitimat que les promoteurs Energie Est et Northern
Gateway veulent expdier le ptrole des sables bitumineux de l'Alberta en construisant des
infrastructures portuaires.

Des centaines de navires

Gros-Cacouna, prs de Rivire-du-Loup, deux ou trois navires par semaine, soit de 104 156
navires, circuleront sur une base annuelle dans le golfe et l'estuaire du Saint-Laurent. Kitimat,
en Colombie-Britannique, les valuations prliminaires indiquent que plus de 200 navires
devraient circuler dans ce secteur annuellement lors de l'exploitation des pipelines.

Sur le Saint-Laurent, les incidents de pollution, sans consquence majeure, ncessitant des
oprations de nettoyage et d'attnuation des risques, se sont faits nombreux depuis 10 ans,
selon les donnes obtenues par Le Soleil de Pches et Ocans Canada.

Plus de 250 de ces incidents se sont produits entre 2003 et 2013. La Garde ctire canadienne
mne, en moyenne, une enqute sur 1200 accidents de pollution signals par anne. Ces
incidents de pollution comprennent tout autant une perte de carburant aprs un chouage

ou une collision entre navires que des incidents mineurs bord des bateaux et l'limination des
dchets.

Le dversement le plus important observ au large de la cte Est du Canada est survenu en
1970, lorsque le navire-citerne Arrow a dvers plus de 10 000 tonnes d'hydrocarbures au large
de la Nouvelle-cosse. Sur le Saint-Laurent, aucun incident majeur n'a t signal mme si 80
ptroliers de 150 000 tonnes remontent annuellement le Saint-Laurent jusqu' Lvis alors que la
capacit de rcupration d'un dversement de ptrole dans le Saint-Laurent n'est que de l'ordre
de 15 000 tonnes, soit seulement 10 % du volume transport par un super tanker.

Il y a un peu plus d'un an, Ottawa a annonc qu'il renforait le systme de scurit pour les
navires-citernes au pays afin de nettoyer rapidement les dversements selon la gographie du
territoire o se produiraient les incidents et le volume de circulation des navires, sans toutefois
donner d'indication claire sur la capacit totale de rcupration en cas de dversement
ptrolier.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/transports/201406/29/01-4779869-projets-desuperports-petroliers-le-saint-laurent-vulnerable-aux-deversements.php

2014-07-04

10 RAISONS DE SINQUITER DU PROJET NERGIE EST DE TRANSCANADA

GABRIEL MARQUIS 4 JUILLET 2014

moins davoir t en mission autour des anneaux de Saturne lors des six derniers mois, vous
aurez constat quel point le discours des mdias et des politiciens lors de la dernire
campagne lectorale tait centr sur le redressement de finances publiques et lconomie.

Devant les dfis bien rels que sont le repositionnement de lconomie qubcoise sur les
marchs internationaux et la survie de ltat providence, les ressources en hydrocarbures,
lextraction de gisements qubcois ou le raffinage des produits de lOuest canadien, ont t
pressentis comme une manne potentielle, un remde miracle. Une heureuse concidence pour
lindustrie ptrolire au moment mme o plusieurs projets doloducs traversant le Qubec ou
prvoyant lutilisation dinfrastructure sur le territoire sont ltude.

Lun de ceux-ci est le projet doloduc nergie-Est de la compagnie TransCanada. Ce dernier doit
acheminer 1,1 million de barils par jour de ptrole des sables bitumineux (dilbit) de lAlberta
vers les raffineries et terminaux de lEst du Canada sur une distance totalisant 4600 kilomtres.
Le projet prvoit en outre la conversion dun gazoduc existant en oloduc, ainsi que la
construction de nouveaux oloducs, de terminaux de rservoirs, de stations de pompage et
dinstallations maritimes pour faciliter lexportation par ptroliers, notamment partir de
Cacouna.

Je nai videmment rien contre la cration de richesses qui pourraient profiter lensemble des
Qubcois et tre rinvesties dans des projets mobilisateurs. Toutefois, au-del de ses
ventuelles retombes, le projet nergie-Est est un pari risqu au plan scuritaire,
environnemental et conomique.

1- Un territoire vital et densment peupl

trajet-energie est

Le projet nergie Est doit traverser plusieurs territoires vitaux et densment peupls du Qubec,
de mme que de nombreuses terres agricoles et points deau tels que le fleuve Saint-Laurent, le
nord du Lac Saint-Pierre, ainsi que les Rivire Lassomption, Saint-Maurice, Batiscan, Saint-Anne,
Jacques-Cartier, Chaudire du Sud et du Loup. Onze stations de pompage (responsables de plus
de 90% des incidents chez TransCanada) doivent aussi tre construites dans les municipalits de
La Chute, Mascouche, Maskinong, Saint-Maurice, Donacona, Lvis, Cap Saint-Ignace, SaintGabriel-Lalement, Cacouna, Saint-Honor et Degelis).[1] Si un accident nest pas automatique, la
perspective dun dversement sur le parcours de loloduc donne froid dans le dos. Plusieurs
municipalits se sont dailleurs positionnes contre le projet en raison des risques quil pose
pour la scurit publique, dont Saint-Sulpice, Lanoraie, Sainte-Genevive de Berthier, Lavaltrie
et Saint-Andr de Kamouraska).[2] [3] [4]

2-nergie Est et ses procdures de scurit dfaillantes

transcan

LOffice national de lnergie a rcemment publi un rapport critique sur TransCanada et sa

gestion des risques. Le rapport conclut que les procdures mises en place par lentreprise lui ont
permis de dceler la majorit des risques et dangers de ses projets, mais que quatre de ces
procdures ntaient pas conformes. TransCanada a du remdier ces lacunes.[5]

3-Des risques pour la sant humaine

hap

Le ptrole provenant des sables bitumineux qui doit alimenter le projet nergie-Est est si dense
quil doit tre dilu afin dtre achemin par oloduc. cette fin, on utilise des composs de
benzne, tolune et des HAP. En cas de fuite, ceux-ci se dissipent dans latmosphre et
entranent symptmes tels la nause, les vertiges, les maux de tte ou la toux. Les HAP ont t
galement identifies comme pouvant causer le cancer, lasthme et des problmes
hormonaux.[6]

4- Une importante menace la biodiversit et aux blugas du Saint-Laurent

beluga-

Le trac du projet nergie Est de TransCanada passe par plusieurs milieux fragiles o tant les
infrastructures elles-mmes que les activits qui y seront associes posent une menace pour la
biodiversit. La population de blugas du Saint-Laurent est particulirement menace par la
cration dun terminal pour lexportation de ptrole Cacouna, o deux superptroliers devront
assurer le transport du ptrole chaque semaine. Ce terminal doit tre construit prs du seul parc
marin du Qubec et en plein cur de la pouponnire des blugas du Saint-Laurent, un habitat
critique pour cette espce en danger dont la population a connu une chute de 12 % en dix
ans.[7] Le projet doloduc met galement mal dautres milieux riches en biodiversit tels que
la rserve cologique des Tourbires de Lanoraie, le nord du lac Saint-Pierre et plusieurs
ruisseaux et rivires se jetant dans le fleuve.[8]

5-Vers une augmentation des missions de GES

ghg-pic

Le raffinage et lexportation que sert la construction du projet nergie Est concourent la

croissance de lindustrie des sables bitumineux, fortement mettrice des GES. Une tude de
linstitut Pembina (2014) estime dailleurs que le projet doloduc pourrait contribuer une
augmentation annuelle de 30 32 mgatonnes dmissions de GES, soit lquivalent dun ajout
de 7 millions de voitures supplmentaires au parc automobile canadien.[9] une poque o
tout le monde parle de ralentir le rchauffement climatique, il va falloir passer de la parole aux
actes et faire des choix consquents

6- Un ptrole extrmement polluant et difficile nettoyer

spill arkansas

Le ptrole qui sera achemin par loloduc est extrmement difficile nettoyer en cas de
dversement dans un lac ou une rivire. Alors que le ptrole lger flotte la surface et finit par
svaporer ou peut tre recueilli ou dissous par des solvants, le dilbit se dcompose en lments
lourds qui coulent au fond, tandis que les diluants svaporent et posent dautres problmes
pour lenvironnement et la sant.[10] [11]

7- Un frein lconomie qubcoise

manufacturire

Le projet nergie-Est concourt donner une place encore plus importante lexploitation
ptrolire dans lconomie canadienne, une place qui se fera ncessairement au dtriment de
secteurs plus propres et crateurs de meilleurs emplois, notamment au Qubec. Ce syndrome
dsign sous le nom de maladie hollandaise , est particulirement palpable au Qubec, o
la hausse du dollar canadien attribuable lexploitation des sables bitumineux et des autres
ressources naturelles aurait caus la perte de prs de 32 000 emplois dans le secteur
manufacturier entre 2002 et 2008.[12] Le dveloppement des sables bitumineux pnalise
dautres volets de lconomie canadienne, notamment en contribuant une hausse du huart
nfaste pour les exportations et en canalisant des ressources qui seraient plus efficaces dans
dautres secteurs.

8-Un risque pour lindustrie rcrotouristique

cacouna tourisme

Le trac du projet nergie Est de TransCanada passe dans la valle du Saint-Laurent, o plusieurs
endroits ont une forte valeur rcrotouristique qui serait grandement compromise en cas de
dversement.

9- Une facture sale en cas de dversement

Kalamazoo-River

La catastrophe de Lac Mgantic nous a rappel quil est difficile dtablir la faute dune
compagnie lors dune dfaillance impliquant plusieurs parties et encore plus ardu de rclamer
des dommages par la suite. Les oprations de nettoyage dun important dversement de dilbit
dans la rivire Kalamazoo au Michigan en juillet 2010 ont cot plus dun milliard USD la firme
Enbridge.[13] Qui paiera la note si cela arrive au Qubec ?

10- Baisse de la valeur des terrains et des terres agricoles prvoir

agricole

Le projet nergie-Est doit passer sur plusieurs terres prives, agricoles ou sylvicoles afin dy
construire ses installations sous-terraines. Jusqu prsent, TransCanada aurait ddommag les
propritaires jusqu concurrence de 1000$ pour laccs leur terre en vue du projet.
Cependant, certains craignent que ce soit largement insuffisant pour prvenir la perte de valeur
sera associe au passage dun oloduc quelques mtres sous leurs pieds.[14]

[1] Danny Brun (2014). Le ptrole de lOuest dans un pipeline prs de chez vous, RadioCanada, Dimanche, 8 juin 2014, en ligne, http://ici.radiocanada.ca/nouvelles/environnement/2014/06/08/001-petrole-oleoduc-energie-est-inquietudesalberta-quebec-nouveau-brunswick.shtml

[2] Valrie Houle (2014). Oloduc nergie Est : le milieu municipal proccup , Hebdo RiveNord, 28 avril 2014, en ligne, http://www.hebdorivenord.com/Actualites/2014-04-28/article3702564/Oleoduc-Energie-Est-%3A-le-milieu-municipal-preoccupe/1

[3] Danny Brun (2014). Le ptrole de lOuest dans un pipeline prs de chez vous, RadioCanada, Dimanche, 8 juin 2014, en ligne, http://ici.radiocanada.ca/nouvelles/environnement/2014/06/08/001-petrole-oleoduc-energie-est-inquietudesalberta-quebec-nouveau-brunswick.shtml

[4] http://enjeuxenergies.wordpress.com/2014/05/24/loleoduc-de-transcanada-fait-reagiractualites-laction/

[5] Radio-Canada (2014). LOffice national de lnergie critique TransCanada, Radio-Canada, en

ligne, http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/economie/2014/02/24/006-energie-transcanadalacunes.shtml

[6] David Sassoon (2014). Crude, dirty and dangerous , The New-York Times, 20 aot 2012, en
ligne, http://www.nytimes.com/2012/08/21/opinion/the-dangers-of-diluted-bitumenoil.html?_r=1&

[7] Alexandre Sheilds (2014). Bas-Saint-Laurent Un port ptrolier pour le brut albertain , Le
Devoir, 25 novembre 2013, en ligne, http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-lenvironnement/393601/bas-saint-laurent-un-port-petrolier-pour-le-brut-albertain [8] Fils de
presse Lanaudire (2014). De leau ou du ptrole!!!! , Compte-rendu de la soire
dinformation organise par le comit de vigilance Hydrocarbure (CVH) Lanoraie du 3juin 2014,
en ligne, http://www.presse-lanaudiere.ca/2014/06/de-leau-ou-du-petrole/

[9] Pembina Institute (2014). Climate Implications of the Proposed Energy East Pipeline A
Preliminary Assessment, Feburary 2014.

[10] Elisabeth Shogren (2012). When This Oil Spills, Its A Whole New Monster, NPR.org,
August 16 2012, en ligne, http://www.npr.org/2012/08/16/158025375/when-this-oil-spills-its-awhole-new-monster

[11] Bret Schulte (2013). Oil Spill Spotlights Keystone XL Issue: Is Canadian Crude Worse?,
National Geographics, April 4 2013, en ligne,
http://news.nationalgeographic.com/news/energy/2013/04/130405-arkansas-oil-spill-iscanadian-crude-worse/

[12] Alexandre Sheilds (2014). Projets de pipeline: Des retombes ngligeables pour le
Qubec , Le Devoir, 3 juin 2014, en ligne, http://www.ledevoir.com/environnement/actualitessur-l-environnement/409890/projets-de-pipeline-des-retombees-negligeables-pour-le-quebec

[13] Carol Linnitt (2013). Official Price of the Enbridge Kalamazoo Spill, A Whopping
$1,039,000,000, Desmog Canada, 26 aot 2013, en ligne,
http://desmog.ca/2013/08/26/official-price-enbridge-kalamazoo-spill-whopping-1-039-000-000

[14] Danny Brun (2014). Le ptrole de lOuest dans un pipeline prs de chez vous, RadioCanada, Dimanche, 8 juin 2014, en ligne, http://ici.radiocanada.ca/nouvelles/environnement/2014/06/08/001-petrole-oleoduc-energie-est-inquietudesalberta-quebec-nouveau-brunswick.shtml

http://pharemag.ca/publications/actualite/10-raisons-sinquieter-du-projet-energietranscanada/

2014-07-06

Lanoraie obtient son face face avec nergie Est

Pierre Bellemare Publi le 06 juillet 2014

Long dlai. Inespr.Cherchant depuis le dbut de l'anne obtenir une rencontre entre des
reprsentants d'nergie Est et sa population, Lanoraie a marqu son agenda d'une demivictoire, le lundi 9 juin.

Les lus ont pu changer durant environ deux heures avec les gens de la compagnie qui projette
la cration d'un oloduc entre les provinces de l'Ouest et le Qubec. La municipalit continue
son opposition au projet.

Le point de non-retour est atteint, note le maire Grard Jean en regard du fait que
l'entreprise a mis beaucoup de temps rpondre la demande de la municipalit. Et cela ne
s'est fait qu'en partie.

nergie Est privilgie plutt des rencontres de type "Portes ouvertes" comme cela s'est fait au
sous-sol de l'glise de Saint-Ignace-de-Loyola, en octobre dernier. Les gens circulent parmi de
nombreux kiosques. Des postes vido sont leur disposition. Des reprsentants de la
compagnie sont sur place pour rpondre aux questions.

Pa ailleurs, un panneau de grande dimension signifiant clairement la position de la municipalit

est sur le point d'tre install en bordure de l'autoroute 40. Il va pendre la place de celui, plus
petit, plac au dbut du mois dernier et qui prend maintenant place sur le Chemin Joliette.

http://www.lactiondautray.com/Actualites/2014-07-06/article-3786083/Lanoraie-obtient-sonface-a-face-avec-Energie-Est/1

2014-07-23

La pression ptrolire saccrot sur le Qubec - South Portland, dans le Maine, dit non au ptrole
des sables bitumineux

23 juillet 2014 | Alexandre Shields - avec La Presse canadienne |

Quil le veuille ou non, le Qubec est en voie de devenir le point de passage le plus nvralgique
au pays pour lexportation du ptrole des sables bitumineux. Une ralit renforce par la
dcision de la Ville de South Portland, dans le Maine, den interdire le transport sur son
territoire.

La municipalit a vot lundi soir un rglement qui a pour effet de bloquer dfinitivement le
passage du ptrole albertain qui aurait pu tre transport du coeur du continent jusquau port,
pour y tre charg bord de navires. South Portland est le deuxime port ptrolier en
importance de la cte est amricaine.

Selon ce qua expliqu le maire Jerry Jalbert, le rglement a t adopt dans une optique de
protection de lenvironnement. Il faut dire que le ptrole des sables bitumineux voyagerait par
un pipeline qui part de Montral pour se rendre South Portland. Or, la Ville est contre
linversion du flux du pipeline, une mesure qui serait ncessaire pour rejoindre son port.

Le pipeline en question, construit en 1941, achemine actuellement du ptrole brut lger du

Maine jusqu la raffinerie de Suncor, Montral. Mais un projet a t dvelopp ds 2008
sous le nom de Trailbreaker dans le but dutiliser le pipeline pour amener de lor noir de
lOuest jusqu la cte est. De l, il pourrait tre transport bord de ptroliers jusquaux
raffineries du Texas ou encore tre export, notamment vers lEurope.

Chemin naturel

Pipe-Lines Portland Montral (PLPM), proprit de la Ptrolire impriale (ExxonMobil) et de

Suncor, a dpens 6,5 millions de dollars en vue de se prparer pour ce projet. Son prsident et
chef de la direction, Larry Wilson, a aussi ritr lan dernier que le projet faisait toujours partie
des options tudies par lentreprise. Mardi, PLPM a toutefois affirm que linversion ntait pas
lordre du jour.

 Le vote reprsente un vote contre lemploi, contre lnergie et contre les travailleurs et il
rsulte dun jugement prmatur de certains conseillers municipaux, qui ont ignor la science
en faveur de la peur, appuys dans leur dmarche dmagogique par un groupe dactivistes
opposs lexploitation du ptrole , a nanmoins ragi sans dtour le vice-prsident de PLPM,
Thomas Hardison, la suite du vote South Portland.

Le cofondateur et porte-parole dquiterre, Steven Guilbeault, estime dailleurs que les

ptrolires lorgnaient toujours du ct de Portland comme point de passage du ptrole
albertain. Nous sommes plusieurs demeurer convaincus que ctait lobjectif. Cest la faon
la plus simple de sortir le ptrole des sables bitumineux de lAmrique du Nord. Le pipeline est
dj l, mais aussi le port de mer. Mais la dcision de South Portland vient compromettre ce
projet.

Lindustrie de lnergie fossile cherche intensment des moyens pour mettre en march une
production quotidienne qui doit atteindre trois millions de barils de ptrole dici 2020. Or, pour
le moment, de nombreux obstacles se dressent contre les projets de pipelines, avenue
privilgie pour transporter de grands volumes de brut moindres cots. Le projet doloduc
vers la cte ouest, Northern Gateway, fait toujours face une vive contestation, notamment des
Premires Nations. Keystone XL, qui doit permettre de rejoindre les raffineries du Texas, na
toujours pas t approuv par Washington.

De lAlberta au Qubec

Alors que sajoute dsormais le refus de South Portland, le Qubec devient une cible privilgie
pour lexportation dune part significative du ptrole albertain. Le Qubec devient un point de
passage naturel pour ce ptrole. Il est donc clair que la pression sera forte pour donner le feu
vert aux projets qui sont dj sur la table , a ainsi affirm Jean-Thomas Bernard, professeur au
Dpartement de science conomique de lUniversit dOttawa.

Il y aura beaucoup de pression sur le Qubec pour que le projet nergie Est, de TransCanada,
se ralise , a lui aussi confirm Pierre-Olivier Pineau, spcialiste en politique nergtique HEC
Montral. Selon lui, il est clair pour le lobby ptrolier que le chemin du Qubec semble le plus
salutaire . Cest techniquement plus simple de passer par le Qubec et ce genre de projet
est important pour lAlberta et les ptrolires .

Le pipeline nergie Est permettrait de transporter quotidiennement, ds 2018, quelque 1,1

million de barils ptrole des sables bitumineux vers le Qubec, puis vers le Nouveau-Brunswick.
Il sagit du plus important projet du genre actuellement en dveloppement en Amrique du
Nord. Il a dj t prsent lOffice national de lnergie (ONE) par la ptrolire.

Pour le raliser, TransCanada devra construire des centaines de kilomtres de pipeline en sol
qubcois, mais aussi traverser le fleuve Saint-Laurent. Lentreprise compte aussi construire un
terminal maritime dexportation afin de charger des ptroliers Cacouna, en plein coeur de
lestuaire du Saint-Laurent.

Mme si le Qubec est un point de passage nvralgique pour le futur pipeline, la dcision
concernant sa construction revient uniquement au gouvernement de Stephen Harper. En vertu
des rgles fdrales, cest en effet lONE qui doit statuer sur le sort du projet. Cet organe
dpend directement du bureau du premier ministre.

Couillard dit oui

Le gouvernement de Philippe Couillard a dj annonc quil tait favorable au projet de

TransCanada, et ce, avant davoir prcis la teneur de lvaluation environnementale qui serait
mene au Qubec. Celle-ci naura toutefois pas de pouvoir sur la construction du pipeline.

Mais selon M. Guilbeault, il nen faut pas moins dbattre des missions de gaz effet de serre
gnres par le ptrole des sables bitumineux. Si on dit oui au Qubec ces projets, il faut se
demander quels seront les impacts sur les missions, dans un contexte o on tente de les
rduire. Les participants aux audiences de lONE sur les projets de pipelines nont cependant
pas le droit daborder les impacts environnementaux de lexploitation ptrolire en Alberta dans
le cadre de leur prsentation.

Avant la ralisation du projet de TransCanada, la ptrolire Enbridge doit acheminer 300 000
barils de brut de lOuest Montral dici la fin de lanne 2014. Le projet dinversion du flux
dans loloduc 9B a t approuv par le gouvernement Harper plus tt cette anne. Ce pipeline
traverse plusieurs cours deau au Qubec, mais aussi des terres agricoles et des quartiers
rsidentiels dans la rgion de Montral. Une partie du ptrole sera raffine aux installations de
Suncor, dans lest de la ville. Une autre partie sera charge sur des navires qui se rendront
Lvis, la raffinerie dUltramar.

Avec les projets de TransCanada et dEnbridge, ce sont 1,4 million de barils de ptrole brut de
lOuest qui couleront chaque jour vers le Qubec dici 2018. Cest lquivalent de la moiti de
toute la production des sables bitumineux attendue pour 2020.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/414140/la-pressionpetroliere-s-accroit-sur-le-quebec

2014-07-24

Ptrole et dmocratie, un mariage impossible?

Rcit dune soire dinformation rimouskoise qui a dbouch sur un constat dimpuissance

24 juillet 2014 | Patricia Posadas - Citoyenne rimouskoise | Actualits sur l'environnement

Le 17 juillet, en prsence dune soixantaine de citoyennes et de citoyens rimouskois, messieurs

milien Pelletier (ocanographe de renom), Franois Lapointe et Guy Caron (tous deux dputs
NPD) ont prsent diffrents points de vue et plusieurs tudes, tant scientifiques
quconomiques, concernant les projets de TransCanada, une compagnie albertaine qui veut
installer un oloduc entre les sables bitumineux de lAlberta et Cacouna o la compagnie
implanterait un port ptrolier dimportance, capable de transfrer vers les clients du sable
bitumineux 850 000tonnes de ptrole par jour !

Je me suis rendue cette soire parce que je voulais faire savoir nos reprsentants que mon
petit je , prenant la parole cependant au nom de beaucoup dautres je , ne comprend pas
comment lon peut penser un tel projet qui

mettrait en pril la vitalit des eaux du Saint-Laurent dans cette zone particulirement sensible
(ce qua dmontr amplement M. Pelletier) ;

nuirait lconomie locale qui repose en grande partie sur la richesse cologique de cette zone ;

multiplierait les risques daccidents et dincidents tout au long des 4500 km de loloduc qui
traverserait champs et rivires, villes et villages ;

permettrait que lAlberta accroisse sa production en sable bitumineux alors que lon sait
pertinemment quil sagit dune cause vidente et dramatique de pollution atmosphrique
contribuant au rchauffement climatique, sans compter les dgts sur place (pollution de leau,
destruction des habitats et jen passe). Et le tout pour une poigne de cacahutes en ce qui
concerne les Qubcoises et les Qubcois, car, bien sr, les profits seront pharaoniques
quelque part pour quelquun puisquun tel projet est envisag.

Au cours de ces trois heures fort instructives, jai dcouvert que les organisateurs de cette soire
poursuivaient, en tout premier lieu, le but suivant : nous informer des dlais dont nous
disposerions pour contester ce projet partir du moment o TransCanada le dposera
officiellement lOffice national de lnergie (ONE) dici fin aot.

Nous disposerons de 15 mois, rien de plus (contrairement la Colombie-Britannique, par

exemple, qui rflchit depuis 10 ans sur le projet de loloduc Keystone).

Il sera impossible dy voquer la problmatique du rchauffement climatique, car lONE na pas

pour mandat dy rflchir mme si, depuis 2012, consquence de lune des nombreuses lois
omnibus du gouvernement conservateur, lONE est responsable de lapplication des rglements
environnementaux !

LONE semble avoir prsance sur toutes les juridictions provinciales et, par consquent, cet
office pourrait ou pourrait ne pas tenir compte des recommandations du BAPE, par exemple.

LONE na dit non aucun projet, et ce, depuis sa cration. La preuve en est : le projet Keystone.
Alors que 75 % de la population de la Colombie-Britannique est oppose au projet, que 20
nations amrindiennes se sont dclares ouvertement et solidairement opposes au projet,
lONE a donn son accord et le gouvernement a entrin la chose. Bien sr, il y a les 200 et
quelques recommandations, mais le oui est pass malgr le fait que ce projet soit clairement
socialement non acceptable en raison de toutes les problmatiques environnementales qui
lentourent.

Bref, jai appris que nous sommes acculs une sorte dimpuissance parce que le gouvernement
conservateur, au cours de ces dernires annes, a mis en place un systme totalement au
service de largent et de lconomie, ce dieu tutlaire que Harper et les siens veulent nous
imposer comme le dieu suprme, lunique vrit, notre destine et notre fatalit.

Jai t frappe par le ton de M. Lapointe en particulier, qui, depuis sa place de dput, assiste,
impuissant, comme tant dautres, la destruction dun systme gouvernemental qui, malgr ses
dfauts, tendait vers une certaine forme de dmocratie sociale. Je tiens dailleurs remercier
messieurs Lapointe et Caron pour cette soire si pertinente.

Si le projet est dpos en septembre, comme semblent le croire les dputs du NPD, la dcision
du gouvernement, lequel a trois mois aprs la dcision de lONE pour donner ou pas son accord,

se situera quelque part entre la fin 2015 et le dbut 2016. Entre-temps auront lieu des lections
fdrales !

Bien que je sois dsabuse en ce qui concerne les partis en place, bien que je sache comme la
plupart dentre vous que nous ne sommes plus dans un systme dmocratique, mais dans un
systme conomique o le matre penser est le profit et les mots de nos prires, des colonnes
de chiffres, jirai encore voter. Ne serait-ce que pour sortir le gouvernement Harper ! Mais la
question reviendra, brlante, terrifiante, mdusante : pour qui voter ? Et quel pouvoir aura
un gouvernement qui ne dispose que de quatre ans pour faire ses preuves et qui gouvernera en
fonction dune prochaine lection ? Quelle rponse donnera cet hypothtique prochain
gouvernement la demande de TransCanada ? Et de quelle latitude disposera-t-il sil ny a pas
un consensus fort de la population canadienne, comme il en existe un en Sude ou aux Pays-Bas
?

Car, en fait, si nous sommes aujourdhui dpouills de nos pouvoirs dmocratiques, cest parce
que nous avons accept, petit petit, de renoncer ceux-ci, force de publicit tournant autour
du thme de lgosme, de lois mettant laccent sur limportance de lindividu au dtriment de
lensemble, de mensonges alarmistes sur notre pauvret , de crises conomiques qui mettent
en exergue notre pseudo-fragilit, de Jeux olympiques accaparant notre pouvoir de rver, de
confort et dindiffrence .

Mais demain, ce confort nous sera arrach si les actionnaires du CA gouvernemental

canadien trouvent que leurs bnfices ne sont pas suffisants (ils ne sont jamais suffisants !).
Mais nous ne disons rien, nous suivons, nous approuvons, parce que la plupart dentre nous
vivent avec lespoir absurde dun jour faire partie des actionnaires ! Cest peut-tre cela, le rve
amricain.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/414156/petrole-etdemocratie-un-mariage-impossible

2014-08-04

Le projet Oloduc nergie Est au coeur des discussions

Sance du conseil municipal mouvemente Cacouna

Jasmin Dumas
Publi le 4 aot 2014 22 h 58

La sance du conseil municipal de Cacouna, lundi soir, en a t une mouvemente. Dabord,

laccs aux camras a t interdit, puis des environnementalistes et des citoyens proccups ont
questionn le conseil durant plus dune heure sur le projet de terminal ptrolier de
TransCanada.

Cest finalement suite aux pressions des journalistes que le conseil municipal est revenu sur sa
dcision et a permis lenregistrement durant la priode de questions. Daprs la mairesse
Ghislaine Daris, un rglement municipal stipule quune demande doit tre fait au pralable pour
capter en vido et en audio la sance du conseil. Un rglement sans valeur et qui est une
atteinte au droit dinformation selon les journalistes prsents. Un argument qui a t entendu
par les six conseillers et la mairesse, puisque linterdiction d'accs aux camras a t leve au
beau milieu de la sance. Une dcision applaudie par la soixantaine de citoyens prsents
lassemble.

Cest cependant la seule ovation que le conseil municipal de Cacouna a reu lors de cette soire.
La presque totalit de la priode de questions, qui a dur plus dune heure, a t utilise par des
membres de groupes environnementalistes venus de partout dans la rgion, et mme ailleurs au
Qubec. Lors de cette priode de questions, une ptition lectronique signe par plus de 25 000
personnes a t remise la mairesse. Les environnementalistes sont davis que la municipalit
doit sobjecter au projet de TransCanada.

Au terme de cette soire, Ghislaine Daris tenait le mme discours : Au niveau municipal, nous
navons pas le pouvoir de freiner ce projet. Ce que nous pouvons faire par contre, cest dexiger
TransCanada de nous donner des garanties quelle sera responsable de tous incidents
malheureux qui pourraient se produire si le projet se ralise. Il faut sassurer que population de
Cacouna naura pas dfrayer les cots si quelque chose arrive. Dailleurs, la municipalit a
mandat un avocat pour quil rdige des avis lgaux en vue de lappui du projet.

Jacques Ttreault, coordonnateur du Regroupement vigilance hydrocarbures Qubec a aussi pris

la parole lors de la sance. Saluant lintrt que la mairesse porte ce dossier, il croit quelle se
trompe sur un point. Cest faux de croire que les municipalits nont pas de poids dans la
dcision savoir si oui ou non le projet sera accept. Si sur les 167 municipalits qui longent le
Fleuve Saint-Laurent, 150 sy opposent, les gouvernements provinciaux et fdraux devront les
couter. La force du nombre donne un poids moral, prtend M. Ttreault, qui a fait le chemin
partir de Saint-Hyacinthe pour venir livrer son message.

Quelques citoyens de Cacouna ont demands ce quun rfrendum sur la question soit tenu.
Une ventualit que le conseil municipal carte pour le moment.

http://cimt.teleinterrives.com/nouvellen_Seance_du_conseil_municipal_mouvementee_a_Cacouna-14145

ENVIRONNEMENT
nergie Est : une ptition de 25 000 noms dpose Cacouna
PUBLI LE MARDI 5 AOT 2014 9 H 19 | Mis jour le 5 aot 2014 18 h 41

Le reportage de Patrick Bergeron

Les municipalits qui figurent sur le trac prliminaire de l'oloduc nergie Est de TransCanada
ne semblent pas avoir fini dentendre des voix slever contre le projet. Cacouna, o la
compagnie albertaine souhaite btir un port ptrolier, plus d'une cinquantaine de personnes ont
assist, lundi, au dpt d'une ptition en ligne de 25 000 noms.

Lors du conseil municipal, les opposants ont t nombreux questionner les lus sur la
ncessit d'appuyer ou non la construction dun port ptrolier dans ce que certains
surnomment la pouponnire des blugas.

Projet de terminal ptrolier Gros-Cacouna

Projet de terminal ptrolier Gros-Cacouna
La mairesse Ghislaine Daris a dit prendre acte du document, mais qu'il est encore trop tt pour
que sa municipalit confirme si elle appuiera ou non le projet de terminal maritime.

C'est simplement un dpt de ptition. On ne nous demande pas si on appuie ou non ,

dclare-t-elle.

La mairesse croit que des municipalits comme la sienne ont peu de pouvoir comparativement
aux deux autres paliers de gouvernement. Elle dit aussi vouloir consulter la population et tre
transparente dans le processus de prises de dcision.

Un avocat-conseil a d'ailleurs t mandat pour aider la municipalit dans ce dossier.

Il n'y a aucune municipalit qui fait le poids. Le gouvernement fdral a l'autorit dans le
dossier. Par contre, si les municipalits se lient et sont solidaires, il y a un poids , pense le
porte-parole du Regroupement vigilance hydrocarbure Qubec, Jacques Ttreault qui tait
prsent la rencontre.

La ptition a t lance le 25 novembre. Elle demande la mairesse de sauver les blugas du

Saint-Laurent et de ne pas emboter le pas du ptrole .

Le document en ligne, intitul Ghislaine Daris, mairesse de Cacouna : sauvez les blugas dans le
Saint-Laurent, a t partag plus de 6000 reprises sur les rseaux sociaux Facebook et Twitter.
Le message est clair, les gens ne veulent pas de ce projet et souhaitent que les dirigeants
l'expriment clairement avec une rsolution , dit le dpositaire de la ptition, Benot St-Hilaire,
membre du Regroupement vigilance hydrocarbure Qubec.

Si les avis taient partags sur le projet de terminal maritime la sortie de la rencontre, tous
sentendaient toutefois sur un point : beaucoup de questions restent encore sans rponse dans
ce projet de TransCanada.

La mairesse Ghislaine Daris a confirm qu'une rencontre d'information organise par la Ville de
Cacouna aura lieu en octobre.

lire aussi :

nergie Est : une ptition de prs de 25 000 noms

Par ailleurs, les lus avaient dabord refus que la sance publique soit filme. Ils sont
cependant revenus sur leur dcision lors de la priode de questions.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/08/05/002-transcanada-cacouna-portpetrolier-petition-energie-est.shtml

2014-08-05

5 aot 2014 - 08:19

Le projet de terminal ptrolier Cacouna sme de vives inquitudes
Hugues Albert Par Hugues Albert, Journaliste Toutes les ractions 27

Jacques Ttreault, Benot St-Hilaire et le juriste Me Richard Langelier ont loquemment

argument lors du dbat qui a suivi la sance ordinaire du conseil municipal de Cacouna.

Cacouna Plusieurs reprsentants de groupes environnementalistes de la rgion et citoyens

sensibiliss au projet du terminal ptrolier que TransCanada Pipeline songe amnager dans le
port de Gros-Cacouna taient prsents la sance du conseil municipal de Cacouna lundi soir
afin de faire valoir leur point de vue dans ce dossier.
Cette prsence concidait avec la remise la mairesse Ghislaine Daris dune ptition contenant
pas moins de 25 000 signatures de citoyens canadiens et dailleurs qui sengagent formellement
contre le projet dacheminer le ptrole des sables bitumineux par pipeline vers lest du pays,
lequel transiterait vers le port de Cacouna que TransCanada dsire acqurir et par le
Tmiscouata pour tre achemin au Nouveau-Brunswick avant dtre raffin et export outremer.
Tous les membres du conseil municipal de Cacouna prenaient part cette rencontre de
brassage dides et darguments o daucuns ont fait part de leurs inquitudes face ce projet.
Parmi les 60 personnes rencontres lors cette sance de conseil peu ordinaire, on pouvait noter
la prsence du juriste Richard Langelier, rdacteur du rglement dit de Saint-Bonaventure ,
adopt par plus de 70 municipalits pour protger leur eau potable, Jacques Ttreault,
prsident du comit maskoutain pour la protection de l'environnement et porte-parole du
Regroupement interrgional sur le gaz de schiste de la Valle du Saint-Laurent (RIGSVSL), et
Benot St-Hilaire, du Regroupement Vigilance Hydrocarbures Qubec. Ce dernier a remis la
ptition contenue dans une cl USB la mairesse Daris.
Pour Me Langelier, il est prioritaire de protger le citoyen et lintgrit territoriale des
municipalits vises dans de tels projets, lesquels pourraient avoir un impact immdiat et
irrversible sur lensemble des communauts touches. Selon lui, les municipalits doivent se
prmunir avec une rglementation impliquant des engagements trs prcis soumettre la
compagnie promotrice de ce projet qui devrait subsquemment payer advenant quil survienne
des accidents, des fuites ou toute autre situation. Les municipalits doivent se protger car ce
sont des infrastructures dangereuses qui sont soumises des changements constants de
temprature et une usure cause par le temps et lutilisation.
Le juriste irait mme jusqu exiger dans une telle rglementation une hypothque lgale sur les
biens et actifs de TransCanada.

Le conseil municipal ne sest pas vraiment prononc lundi face ce projet sauf que sil doit faire
lobjet dun rfrendum, cest la voie quon empruntera. La municipalit va rencontrer
TransCanada le 8 septembre o elle poursuivra les discussions en vue dtablir un protocole
dentente entre les deux parties. Nous ne voulons pas engager financirement les citoyens de
Cacouna payer pour des dversements. Nous voulons aussi la cration d'un fonds pour ne pas
payer pour des incidents qui pourrait survenir , expliquait la mairesse Ghislaine Daris. Une
consultation populaire est prvue en octobre afin de faire part aux citoyens de tous les
dveloppements dans le dossier.
Lan dernier, Lvis a dit non un projet de port ptrolier de TransCanada. Les municipalits de
LIslet et de Saint-Andr-de-Kamouraska sopposent au passage de loloduc dnergie Est sur
leur territoire.

http://www.infodimanche.com/actualites/actualite/135484/le-projet-de-terminal-petrolier-acacouna-seme-de-vives-inquietudes

2014-08-05

Ptrole par oloduc ou par train : est-ce un choix ?

Anne-Cline Guyon et Anne-Marie Berthiaume Mardi 5 aot 2014

Tout juste aprs la tragdie de Lac-Mgantic, il y a un an, nous entendions parler pour la
premire fois dans les mdias nationaux du projet doloduc nergie Est. Le principal
argumentaire pour la compagnie TransCanada tait alors providentiel : les pipelines permettent
de transporter le ptrole de faon beaucoup plus scuritaire que le train.

Diffrents mdias et les promoteurs des projets doloducs ont relay cette information et lide
sest ancre dans lesprit des citoyens : oui, le transport par pipeline est prfrable celui par
voie ferroviaire ! Une affirmation qui requiert d'tre soumise l'preuve des faits.

quelques semaines du dpt du projet nergie Est lOffice national de l'nergie (ON), la
question se pose toujours : dire oui loloduc est-il vraiment synonyme dune meilleure
scurit pour la population et dune diminution du trafic ferroviaire de ptrole brut ? Lorsquon
sattarde sur certaines donnes et sur les diffrents projets de terminaux ptroliers en cours, on
peut en douter srieusement.

La fiabilit des pipelines

Malgr lassurance donne par lON quant la fiabilit des pipelines canadiens, le taux par
kilomtre des fuites et des dversements a plus que tripl au cours de la dernire dcennie. En
2011, LON a recens 13 incidents par 10 000 kilomtres de pipeline. Si on considre aussi les
volumes de ptrole dvers, il ressort que loloduc nest pas moins risque que le train. Et
dans les deux cas, le risque va toujours crotre en proportion avec les volumes transports et le
vieillissement des infrastructures. Peu importe le type de transport, le risque zro n'existe pas.

Les investissements dans les terminaux ferroviaires

Actuellement, lAlberta construit de nouvelles infrastructures ferroviaires qui lui permettront de

doubler sa capacit de chargement par train, soit 800 000 barils par jour, et ce, malgr les
quatre projets doloducs.

Deux projets majeurs de terminaux ptroliers ferroviaires sont desservis par des voies qui
transitent par le Qubec : celui de Sorel-Tracy et celui de Belledune (Nouveau-Brunswick). Le
premier a reu son premier convoi de ptrole lourd le 18 juillet : il compte cinq rservoirs de 200
000 barils chacun ainsi que quatre rampes de dchargement pouvant recevoir 60 wagons de
ptrole par jour. Le brut serait achemin ensuite par navire-citerne vers les raffineries de
Montral et de Saint-Romuald. Avant darriver Sorel-Tracy, les trains passent par la rive sud de
Montral, soit Longueuil, Saint-Bruno, Boucherville, Varennes, Verchres et Contrecur.

Concernant le second projet de terminal Belledune, la premire phase consiste construire

ds 2014 huit rservoirs pouvant contenir 150 000 barils chacun ainsi quun pipeline de trois
kilomtres pour rejoindre un terminal maritime, en vue dexporter le ptrole vers les marchs
extrieurs (USA, Europe, Asie). Cette infrastructure permettra de dcharger la cargaison de 120
wagons. La deuxime phase en 2015 verra la construction de 12 rservoirs supplmentaires
pour accueillir deux convois de 120 wagons. Les trains chargs de ptrole brut de lOuest
canadien passeront par le triage du CN de Charny pour ensuite traverser Bellechasse, la Cte-duSud, le Bas-Saint-Laurent et la Valle-de-la-Matapdia.

Les diluants dans la mire

Le ptrole des sables bitumineux tant de consistance visqueuse, plusieurs diluants chimiques
particulirement nocifs et toxiques doivent lui tre ajout dans un rapport de 1 pour 3
environ pour lui confrer la fluidit ncessaire afin de le transporter par pipeline. Or, ces
diluants cotent trs cher et lindustrie doit les rcuprer en fin de parcours. dfaut dun
second oloduc pour les ramener vers l'ouest, seront-ils traits et revendus dans l'est, ou
referont-ils le chemin inverse par train pour tre rutiliss ? Notons que la dilution requise pour
le transport du ptrole lourd dans des wagons-citernes tant moindre, cette conomie de
diluants compenserait en partie le cot plus lev du transport par train, ce qui le rend toujours
intressant pour les ptrolires.

L'assurance de l'augmentation du transport du ptrole

Lindustrie des sables bitumineux, appuye par l'Alberta et le gouvernement fdral, veut faire
sortir le plus de ptrole possible du Canada et ce, par tous les moyens sa disposition. Cela se
fera par train, par navire-citerne et par pipeline. Lexpansion de l'exploitation va engendrer une
augmentation du trafic de ptrole et de matires dangereuses sous toutes ces formes et sur de
trs grandes distances.

La vraie question se poser nest donc pas sur le moyen de transport privilgier, mais plutt
sur notre capacit et notre volont dassumer les risques trs rels pour la population et pour
l'environnement dune activit qui ne se traduira que par des avantages conomiques
ngligeables pour le Qubec. Veut-on, en acceptant le passage de ce ptrole sur notre territoire,
faciliter le dveloppement de lindustrie la plus polluante au monde, grande mettrice de gaz
effets de serre (GES) responsables des changements climatiques ? Ne voulons-nous pas plutt
prendre le virage, invitable et urgent, vers les nergies renouvelables ?

Pour en savoir davantage, nous vous suggrons de vous procurer le document gratuit prpar
par la revue La Rumeur du loup et le Mouvement STOP oloduc, Dossier. Oloduc nergie Est
TransCanada. Bien comprendre le projet. Diffus dans plusieurs commerces de la rgion, le
feuillet de quatre pages est galement tlchargeable en ligne, cette adresse :

http://www.rumeurduloup.com/dossier-transcanada-energie-est.html

Signature: Anne-Cline Guyon et Anne-Marie Berthiaume

Mouvement STOP oloduc

http://www.hebdosregionaux.ca/bas-st-laurent/2014/08/05/petrole-par-oleoduc-ou-par-train-est-ce-un-choix

2014-08-05

Port ptrolier Cacouna: dpt d'une ptition

La ptition de plus de 25 000 signataires a t dpose hier lors de la sance du conseil
municipal

2014-08-05 06:45 Auteur : Josie Simard

La ptition insiste sur l'importance de prserver l'cosystme et les blugas en vitant toute
perturbation leur reproduction.
Dpt d'une ptition de plus de 25 000 noms en opposition au projet de port ptrolier de
TransCanada Cacouna.

Le Regroupement vigilance hydrocarbures Qubec a remis ces signatures hier la municipalit.

La ptition insiste sur l'importance de prserver l'cosystme de l'Estuaire du Saint-Laurent et

les blugas, une espce dj menace, en vitant toute perturbation leur reproduction.

Les signataires sont d'avis que le bruit et l'agitation que creront les travaux prparatoires, la
construction, l'amnagement et le fonctionnement du port mettront en pril la pouponnire de
ces mammifres marins.

http://www.rimouski.radioenergie.ca/info-rimouski/2014/08/05/port-petrolier-a-cacounadepot-dune-petition?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

2014-08-05

05 aot 2014 09h37

Terminal ptrolier Cacouna: les citoyens refusent et signent une ptition

Benoit Saint-Hilaire a dpos la ptition de 25 000 signatures la mairesse de Cacouna,

Ghislaine Daris ( droite).
COLLABORATION SPCIALE CARL THRIAULT
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SUR LE MME THME
TransCanada Pipelines Ltd. | Ptrole et gaz naturel - Secteur primaire | Transport fluvial et
maritime | Rfrendum
CARL THRIAULT
Collaboration spciale

Le Soleil
(Cacouna) Le conseil municipal de Cacouna a refus lundi soir de se prononcer clairement pour
ou contre le projet de terminal ptrolier Gros-Cacouna du promoteur nergie Est
(TransCanada) alors que le Regroupement Vigilance Hydrocarbures Qubec dposait une
ptition de plus de 25 000 signatures provenant de citoyens de tout le Canada et d'ailleurs dans
le monde qui dnoncent le projet.

On suit le projet qui n'est pas encore prsent [...] On ne l'appuiera pas n'importe laquelle
condition [...] S'il y a avoir un rfrendum, il y aura un rfrendum. Je ne suis pas rendu l, a
soutenu Ghislaine Daris, mairesse de Cacouna, sans s'engager, devant le barrage de questions
qui lui taient adresses par les cologistes. Une soixantaine de citoyens ont assist cette
assemble.

La municipalit compte ventuellement signer un protocole d'entente avec le promoteur

TransCanada aprs avoir consult leur conseiller juridique. On prend un avis lgal sur la
rsolution qu'on se doit de faire pour appuyer ce projet. On ne veut pas engager financirement
les citoyens de Cacouna payer pour des incidents et des accidents dus des dversements.
Nous voulons aussi la cration d'un fonds pour ne pas payer pour ces incidents. On veut tre
prudent, a prcis la mairesse. Une runion sera convoque en octobre par le conseil
municipal pour consulter la population de Cacouna.

Favorables

Historiquement, les Cacounois se sont dj montrs favorables de grands projets

nergtiques. En 2005, ils avaient appuy majoritairement le projet de construction d'un
terminal mthanier dans une proportion de 57,2 %, supporte par un taux de participation de
75 % des lecteurs inscrits. Vous seriez surpris du rsultat d'un nouveau rfrendum, a lanc
le conseiller Gilles D'Amours.

Le bruit et l'agitation que creront les travaux prparatoires, la construction, l'amnagement et

le fonctionnement du port mettront en pril la pouponnire des blugas du Saint-Laurent, mais
aussi toute la faune et la flore du fleuve Saint-Laurent, ont soutenu les cologistes qui ont
demand au conseil municipal de tenir compte autant des questions scientifiques et
environnementales qu'conomiques.

Le terminal de Gros-Cacouna fait partie d'un vaste projet ptrolier bas sur l'exportation.
L'oloduc d'nergie Est, d'une longueur de 4600 kilomtres, transportera environ 1,1 million de

barils de ptrole brut par jour de l'Alberta et de la Saskatchewan vers des raffineries de l'est du
Canada et les ports ptroliers de Gros-Cacouna et de Saint-John au Nouveau-Brunswick.
http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/environnement/201408/04/01-4789248-terminalpetrolier-a-cacouna-les-citoyens-refusent-et-signent-une-petition.php

Selon les chiffres cits par le promoteur, les trains affichent 25 fois plus d'accidents que les
oloducs, et les camions 3000 fois plus.

Lors d'un sondage effectu ce printemps par Le Soleil, la majorit des maires de la MRC de
Rivire-du-Loup taient plutt indcis au sujet de la tenue possible d'un rfrendum sur le
projet (trois pour, cinq contre, et trois n'avaient pas exprim d'opinion).

2014-08-06

Exportation du ptrole lourd des sables bitumineux de l'Alberta.

Le fleuve bitumineux [photos]

6 aot, 2014 NICOLAS FALCIMAIGNE

TROIS-PISTOLES Lors d'une sortie en mer, vendredi dernier, l'occasion du festival

environnemental chofte, l'quipe du journal Ensemble a repr un ptrolier qui pourrait tre
l'un des premiers bateaux destins l'exportation du ptrole lourd des sables bitumineux
partir de Sorel-Tracy. quelques brasses de l, un grand nombre de blugas ont t observs et
photographis. Deux rencontres mmorables.

l'ancre en face de Trois-Pistoles, en attente de l'autorisation et du pilote requis pour naviguer

sur la voie maritime du Saint-Laurent, un immense ptrolier se distingue par un dtail: il flotte
bien plus haut que sa ligne de flottaison. Est-il vide? Notre quipe intrigue photographie le
btiment. Au-dessus du traditionnel et sage avertissement, No smoking, une autre inscription
semble vouloir repousser les limites de l'ironie: Protect the environment.

Quelques jours plus tard, Radio-Canada rvle que la compagnie Suncor a commenc la mijuillet l'exportation du ptrole lourd issu des sables bitumineux de l'Alberta, en l'acheminant par
train au port de Sorel-Tracy, o il est charg sur des ptroliers.

Cette multiplication de la circulation du ptrole dans les deux sens sur le fleuve menace d'autant
plus ses habitants, les ressources et ses riverains, car il s'agit aussi d'un ptrole lourd plus
dangereux encore pour l'quilibre fragile de l'cosystme laurentien, a expliqu maintes
reprises milien Pelletier, professeur spcialis en chimie et cotoxicologie l'Institut des
sciences de la mer (ISMER) de Rimouski. En raison des courants cycliques du fleuve et du golfe,
tout incident aurait des consquences beaucoup plus durables que les accidents en haute mer.
Si un dversement survenait pendant l'hiver, a souvent insist le chercheur, il serait impossible
endiguer.

Galerie de 20 photos exclusives ( la suite de l'article)

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semaine, des articles d'information indpendante et cooprative partir des quatre coins du
Qubec. Au cours des dernires semaines, nous avons travaill trs fort pour dvelopper des
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Les nombreux blugas observs dans la zone ont tonn l'quipe d'Ensemble par leur familiarit
et par leur vulnrabilit.
Photo: Nicolas Falcimaigne

Saint-Andr de Kamouraska, une florissante entreprise de transformation des produits du

littoral a commenc tiqueter ses produits, vendus partout au Qubec: Produit menac par
le dveloppement ptrolier dans le St-Laurent. Claudie Gagn, propritaire des Jardins de la
mer, rencontre lors du festival chofte, explique qu'une mare noire serait dsastreuse pour
toute l'conomie relie au fleuve, qui fait vivre les rgions de l'Est du Qubec, avec des milliers
d'emplois.

Des produits du terroir sont dornavant marqus d'un avertissement: Produit menac par le
dveloppement ptrolier dans le St-Laurent.
Photo: Nicolas Falcimaigne

La pression de l'industrie ptrolire pour l'exportation de son ptrole et la croissance de

l'extraction albertaine semble son comble au Qubec, alors que les projets d'oloducs sont
bloqus en Colombie-Britannique et aux tats-Unis (lire notre dossier).

Lundi, le conseil municipal de Cacouna, face une salle comble de citoyens venus dposer une
ptition de 25000 signatures contre le projet de terminal ptrolier de Transcanada, refusait
encore de s'y opposer. Selon plusieurs scientifiques, le projet de port ptrolier serait une grave
menace pour la survie des blugas du Saint-Laurent, qui se reproduisent cet endroit (lire notre
article).

C'est aussi la faveur de l't que le gouvernement a adopt la semaine dernire un rglement
controvers pour la protection de l'eau potable. C'est un rglement qui, laissent entendre
plusieurs analystes, protge davantage l'industrie ptrolire contre l'eau potable que l'inverse
(lire la lettre parue dans nos pages).

http://www.journalensemble.coop/article/2014/08/le-fleuve-bitumineux-photos/668

2014-08-07

nergie Est : des autocollants sur des produits pour dnoncer le projet
PUBLI LE JEUDI 7 AOT 2014

Le reportage de Patrick Bergeron

Plusieurs voix slvent dj contre le projet doloduc nergie Est de TransCanada. Une petite
entreprise de Saint-Andr-de-Kamouraska y ajoute son grain de sel depuis juin.

Les Jardins de la mer ont lanc une campagne afin de dnoncer le projet de la compagnie
albertaine. La propritaire Claudie Gagn appose des autocollants sur les emballages de ses
produits. Son objectif : sensibiliser les consommateurs aux possibles impacts du dveloppement
ptrolier sur son entreprise.

Les autocollants sur les produits

Les autocollants sur les produits PHOTO : RADIO-CANADA
Les employs des Jardins de la mer ramassent diffrentes espces dherbes comestibles sur le
bord du fleuve St-Laurent. Les plantes sont la base des produits de lentreprise.
Je dpends vraiment de la nature sauvage. Je ne peux pas cultiver ses plantes dans un jardin ,
assure Claudie Gagn qui est propritaire depuis 15 ans.

Elle craint les impacts du projet de terminal maritime que souhaite implanter la compagnie
TransCanada au port de mer de Cacouna. Selon elle, un dversement, mme mineur pourrait
avoir des effets catastrophiques sur son entreprise.

Claudie Gagn
Claudie Gagn PHOTO : RADIO-CANADA
Les courants marins sont trs forts. Sil y a un dversement, ce ne sera pas comme une mer
ferme o ils peuvent essayer de ramasser. Ici, le courant emporte le tout. Si un dversement
arrive pendant les glaces, ils ne pourront rien ramasser , estime Claudie Gagn,

Les restaurateurs pourraient entendre parler de linitiative. La propritaire compte discuter avec
diffrents chefs qui utilisent ses produits.

 La gastronomie du Qubec passe par tous les produits quon met sur la table , lance-t-elle.

Claudie Gagn croit que dautres entreprises se joindront sa campagne.

Daprs un reportage de Patrick Bergeron

Projet d'oloduc nergie Est

TransCanada envisage de construire un port ptrolier Cacouna. Un tronon d'oloduc doit

traverser le Kamouraska et le Tmiscouata.

L'oloduc de 4600 km transporterait quotidiennement plus de un million de barils de ptrole

brut de l'Ouest canadien jusqu' des raffineries et des terminaux au Qubec et au NouveauBrunswick.

Le projet prvoit la conversion d'un gazoduc existant de TransCanada, puis la construction

d'oloduc pour le reste du parcours en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Ontario, au
Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Des scientifiques, des environnementalistes et des citoyens sont opposs l'installation de

l'oloduc. Certains ont march 700 km travers le Qubec pour exprimer leur opposition au
projet.

L'Office national de l'nergie suggrera au gouvernement fdral de raliser ou non le projet.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/08/07/009-energie-est-transcanadaopposants.shtml

2014-08-18

Mobilisation citoyenne lle dOrlans contre les pipelines

Vronique Demers Publi le 18 aot 2014

ENVIRONNEMENT. linvitation de Greenpeace Canada, une trentaine de reprsentants

dorganismes et de citoyens de quelques rgions du Qubec se sont runis lle dOrlans,
pendant un week-end, pour discuter des alternatives aux projets de pipelines et doloducs.

Le 6e camp annuel de formation de lorganisme vou la protection de lenvironnement, tenu

Saint-Franois de lle dOrlans, vise une mobilisation citoyenne contre les projets de pipelines
de TransCanada et dEnbridge au Qubec.

Plusieurs conditions doivent tre runies pour quun pipeline voit le jour. Il faut du matriel,
des investisseurs, de la main-duvre, lappui des politiciens et une certaine acceptabilit
sociale. Si une des variables tombe, le projet risque de seffondrer. Nous voulons dresser
lanatomie de notre adversaire [le pipeline], exprime Philippe Dumont, animateur de latelier.

Lle dOrlans est un point nvralgique gographiquement au milieu du Qubec. On a des gens
du Bas-Saint-Laurent, de Saguenay, de lAbitibi, de

Chicoutimi et de Montral. () On sinquite sur les effets dvastateurs potentiels que les
projets de pipelines peuvent entraner, des projets pour lesquels on est en dsaccord. Sil y a un
dversement entre Montral et Qubec, le fleuve va coper et a pourrait se rendre jusqu lle
dOrlans, renchrit Frdric Bleau, reprsentant de Greenpeace.

Pipeline sous sruveillance

Alyssa Symons-Blanger, galement reprsentante de Greenpeace, a mentionn tre active

dans le dossier de la ligne 9 B, dont le trac part de Sarnia pour aller jusqu Montral.

On sinquite des effets dvastateurs des pipelines sur lenvironnement Frdric Bleau,
reprsentant de Greenpeace Canada

On prvoit inverser le flux, soit de Sarnia jusqu Montral. Le pipeline est en rparation,
ensuite on procde linversement du flux de ptrole. Le bitume est plus corrosif que le ptrole
liquide, il y a des risques de dversements accrus. En plus, le pipeline a 40 ans et il y a dj eu
des dversements dans la nappe phratique, dont le plus connu est Terrebonne. Tout a nest
pas rassurant, mentionne-t-elle, faisant remarquer au passage que les citoyens ressentent un
faible appui dans le dossier.

Pendant le camp, on schange de linformation tout en faisant du rseautage, ajoute-t-elle.

On va peut-tre ressortir de ce week-end de formation avec un millier de plans, mais ce sera

aux gens de dcider de quelle manire ils veulent les appliquer. Le plus important, cest
lducation, rsume M. Bleau.

Groupe Qubec Hebdo.

Organismes reprsents

- COVO (Coalition vigilance oloduc)

- La marche des peuples

- CoulePasChezNous

- Mouvement Stop Oloduc

http://www.quebechebdo.com/Actualites/2014-08-18/article-3837830/Mobilisation-citoyennea-l%26rsquo%3BIle-d%26rsquo%3BOrleans-contre-les-pipelines/1

2014-08-19

Publi le 19 aot 2014 05h30 |

Le prix du fleuve?

Abandonner le fleuve aux intrts financiers court terme, c'est compromettre la suite du
monde, croient les signataires. Le fleuve n'a pas de prix, le fleuve n'est pas vendre.

Le Soleil
Depuis de nombreuses annes et de tous les coins du Qubec, nous venons passer quelques
jours, quelques semaines, quelques mois au bord du fleuve Saint-Laurent. Certains d'entre nous
ont mme dcid de s'y installer. Que la beaut, le silence, la lumire, la vie du fleuve, de sa
faune et de ses rivages puissent tre dtruits par le terminal maritime que la compagnie
TransCanada veut implanter dans le port de Gros-Cacouna, par les forages et le transport du
ptrole tir des sables bitumineux, et surtout par les invitables catastrophes ou mares noires
improbables, tout cela nous est intolrable.

Si cela se produisait, nous pourrions toujours choisir d'autres destinations de vacances, ce qui
entranerait des pertes conomiques sans doute plus importantes que les retombes pour
l'conomie et l'emploi que font valoir les intervenants en faveur du projet, mais aucune de ces
destinations ne serait, pour nous, un tel lieu de ressourcement. C'est que le fleuve, qui coule
entre la rive nord et la rive sud, entre l'intrieur des terres et l'ocan, entre notre pass le plus
ancien et notre avenir, est non seulement ce qui nous abreuve (43% de la population
qubcoise s'y approvisionne en eau potable), mais aussi ce qui nous relie nous-mmes et
nourrit notre imaginaire. Si cela se produisait, ce serait une perte irrmdiable de beaut et de
mmoire.

Abandonner le fleuve aux intrts financiers court terme, c'est compromettre la suite du
monde. Le fleuve n'a pas de prix, le fleuve n'est pas vendre.

Yvon Rivard, crivain et professeur retrait, Universit McGill

Isabelle Miron, crivaine et professeure, UQAM

Jean Bdard, crivain et professeur, UQAR

Mlissa Grgoire, crivaine et professeure, Cgep de L'Assomption

Yolande Simard Perrault, responsable de l'oeuvre de Pierre Perrault

Ont cosign la lettre:

Dominic Champagne, homme de thtre

Laure Waridel, cosociologue et cofondatrice d'quiterre

Ren Derouin, artiste et directeur artistique 4. Jean Dsy, crivain 5. Richard Sguin, auteur,
compositeur, interprte 6. Marie-Andre Beaudet, professeure, Universit Laval 7. Pierre
Morency, crivain 8. Jean Sioui, Auteur et chef responsable de la culture nation huronne-wendat
9. Pierre Ouellet, crivain, professeur, UQAM 10. Marie-Jos Thriault, crivaine, chanteuse,
traductrice.11. Paul Ahmarani, comdien 12. Hlne Pelletier-Baillargeon, crivaine 13. Rginald
Martel, journaliste 14. Jacques Pelletier, professeur associ au dpartement d'tudes littraires,
UQAM 15. Marie-Denise Pelletier, auteure-compositeure-interprte 16. Larry Tremblay, crivain
17. Ianik Marcil, conomiste indpendant 18. Marie-Phare Boucher, Prosprit sans ptrole,
L'Isle-Verte 19. Stphane Lpine, charg de cours 20. Gilles Beaubien, navigateur 21. Pierre
Jasmin, musicien, professeur, vice-prsident des Artistes pour la Paix 22. Gilles McMillan,
crivain 23. Rita Mestokosho, pote innue 24. Pierre L. Auger, Mdecin spcialiste en mdecine
du travail et conseil en environnement 25. Julien Lefort-Favreau, chercheur postdoctoral,
Universit de Toronto 26. Marc Zaffran/Martin Winckler, mdecin et crivain 27. Louise Sigouin,
documentariste 28. Jolle Morin, comdienne 29. Gilles Cyr, crivain 30. Alain Nadeau, Psychoducateur, Inukjuak 31. Denise Desautels, crivaine 32. Frdrique Bernier, professeure, Cgep
de Saint-Laurent 33. Louise-Marie Brodeur, bibliothcaire 34. Paul Blanger, crivain et diteur
35. Jonathan Livernois, professeur, Universit Laval 36. Marie-Pier Lebel, tudiante en sciences
de la nature, Cgep de Rimouski 37. Normand Baillargeon, professeur, UQAM 38. Jean-Franois
Bourgeault, professeur, Cgep Saint-Laurent 39. Huguette Ranger, retraite de la fonction
publique (recherche et planification) 40. Michel Seymour, professeur, Universit de Montral
41. Patrick Cady, sculpteur 42. lise Turcotte, professeure et crivaine 43. Natasha Kanap
Fontaine, pote 44. Nicolas Lvesque, psychologue, essayiste et diteur 45. Marta Szymsiak,
retraite 46. Marc Labont, conseiller en ressources humaines 47. Diane Cardinal, crivaine et
comdienne 48. Guylaine Larouche, retraite 49. Robert Hbert, professeur retrait, Collge de
Maisonneuve 50. Anne-Marie Miller, professeur, Cgep du Vieux Montral 51. dith Gagnon,
professeure retraite 52. Christian Nadeau, professeur, Universit de Montral 53. Marie-Jose

Dufour, rdactrice 54. Lo Forest, travailleur social 55. Andr Lecavalier, professeur retrait 56.
Colombe Michaud, charge de cours l'UQAR 57. Franois Geoffroy, professeur, Cgep
Montmorency 58. Guy Bdard, consultant international 59. Mohamed Lotfi, journaliste et
ralisateur 60. Stewart Johnson, professeur, Cgep de L'Assomption 61. Lionel Rioux, retrait 62.
tienne Beaulieu, professeur, Cgep de Drummondville 63. Kiev Renaud, tudiante 64. Franck
Waille, enseignant et chercheur, UQAM 65. Manon Berthiaume, enseignante 66. Adrienne
Paquette, retraite 67. Marie Lanthier, ducatrice spcialise 68. Jacques Perron, directeur de la
Compagnie des philosophes 69. Charlotte Fautoux, artiste 70. Bernard Andrs, professeur
mrite, UQAM 71. Pascale Millot, professeur Cgep douard-Montpetit 72. Diane Lamy,
enseignante retraite 73. Maude Derome, tudiante 74. Sabine Vanderlinder, architecte
paysagiste 75. Paul Dumais, enseignant, Collge de Rosemont 76. Pierre Vinet, administrateur
77. Hlne Jacques, professeure au Collge Lionel-Groulx 78. Marielle Laporte, retraite 79.
Martin Godon, Professeur, Cgep du Vieux Montral 80. Adrienne Paquet 81. Louise Warren,
pote et essayiste 82. Guy Bdard, socio-conomiste 83. Sarah Rocheville, professeure,
Universit de Sherbrooke 84. Donald Lebel, entrepreneur, propritaire de Flovarie 85.
Jacqueline Pecqueur, Secrtaire de direction, UQAM 86. Danielle Poupard, psychologue 87.
Chantale Proulx, charge de cours l'Universit de Sherbrooke et crivaine 88. Franoise
Maccab, professeure retraite 89. Nicolas Chalifour, crivain et professeur, Cgep douardMontpetit 90. Danielle Bourque, enseignante retraite 91. Johanne Spain, conseillre ressources
humaines retraite 92. Antoine Boisclair, crivain et professeur, Collge Brbeuf 93. Micheline
Nadeau, adjointe la prsidente, Femmes d'affaires du Qubec 94. Yolaine Saint-Germain,
travailleuse sociale 95. Kateri Lemmens, professeure, UQAR 96. Micheline Tremblay, jardinire
97. Andr Lamarre, professeur et essayiste 98. Chantal Breton, infirmire retraite 99. Joselle
Baril, professeure, Cgep de L'Assomption. 100.Louise Dupr, professeure associe, UQAM
101.Franois Godbout, agent de pastoral social 102.Marie-Jose Doucet, tudiante 103.Andre
Fauteux, travailleuse sociale retraite 104.Nathalie Ethier, professeure, Cgep douardMontpetit 105.Jose Levesque, designer, illustratrice.106. Nathalie Watteyne, professeure,
Universit de Sherbrooke, 107. Nicole Leblanc, reprsentante en affaires 108. Lorraine
Desjardins, rdactrice 109. Jose Fabien, organisatrice d'vnements 110. Isabelle Bouchard,
professeure, Cgep de Jonquire 111. Yan Pinsonnault, massothrapeute, 112. Delphine Piperni,
vidaste 113. Olivier Houle, tudiant 114. Lynda Dion, enseignante et crivaine 115. Pierre Blais,
ingnieur 116. Michelle Niquet, infirmire retraite 117. Benoit Sguin, enseignant, Cgep de
L'Assomption 118. Jean-Roch Gigure, techinicien retrait 119. Claire Landry, psychologue
retraite 120. Anne-Marie Tzine, professeure, Cgep douard-Montpetit 121. Martine
Coulombe, enseignante 122. Grald Tougas professeur retrait et auteur 123. Paulyne Simard,
Infirmire professionnelle la retraite 124. Stphane Thellen, professeur, Cgep du Vieux
Montral 125. Maude Laberge, charge de projet en environnement 126. Marie-Hlne
Langlais, enseignante retraite et fermire 127. Isabelle Paquet, professeure de littrature,
Cgep douard-Montpetit 128. Camil Bouchard, retrait, psychologue communautaire 129.
Suzanne-G. Chartrand, professeure titulaire, Universit Laval 130. Esther Auger, Preneur de son
et monteuse sonore en cinma documentaire 131. Jacques Lemieux, enseignant au collgial la
retraite 132. Gatan, Hnault, libraire, Muse des beaux-arts de Montral 133. Andr Lavoye,
Luthier-archetier 134. Johanne Spain, retraite 135. Marie Barrette, retraite 136. Alexandra
Lapierre-Fortin, guide d'aventure 137. Pascal Auclair, enseignant, Voie borale 138. Martin

Poirier, bibliothcaire, Universit de Sherbrooke 139. Georges Khayat, photographe 140. Laure
Morali, crivain 141. Lucie Bartlett-Jeffrey, charge de cours 142. Stphanie Dumas, enseignante
au primaire 143. Sonia Paradis, thicienne 144. Christine Prville, charge de cours 145. Jacques
Audet, enseignant, Cgep Saint-Jean-sur-Richelieu 146. Cathy Vaillancourt, professeure, INRS
147. Annick Dtolle, comdienne, animatrice 148. Jacques Paquin, professeur, UQTR 149.
Michel Lacroix, professeur, UQAM 150. Mireille Jean, rviseure (Montral) 151. Mlanie Lemire,
Professeure adjointe, Universit Laval 152. Jean Kazemirchuk, directeur artistique, Guilde
Canadienne des Ralisateurs 153. Lucie Lachapelle, crivaine et cinaste 154. Clotilde Pelletier,
anthropologue et bnvole,155. Johanne Saint-Charles, professeure, UQAM
http://www.lapresse.ca/le-soleil/opinions/points-de-vue/201408/18/01-4792654-le-prix-dufleuve.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_point
s-de-vue_794_section_POS1

2014-08-22

PORT PTROLIER
Qubec donne son aval au forage Cacouna
TransCanada a le feu vert pour tudier le sol sous-marin malgr la menace pour les blugas
22 aot 2014 |Daphne Hacker-B. | Actualits sur l'environnement

Consultez la carte du secteur de Cacouna.

Le ministre de lEnvironnement du Qubec a donn lautorisation jeudi TransCanada de

raliser des travaux de forage en milieu marin, au large de Cacouna. Bien que la compagnie
albertaine et le gouvernement assurent que les travaux gotechniques naffecteront pas cette
zone habite par les blugas, plusieurs groupes environnementaux considrent dj loption de
faire appel aux tribunaux.

Ce nest pas un go pour le projet en totalit, cest un go pour aller faire des travaux de
sondage prliminaires , affirme Frdric Fournier, porte-parole au ministre du
Dveloppement durable, de lEnvironnement et de la Lutte contre les changements climatiques.
M. Fournier explique que les forages qui viennent dtre autoriss permettront TransCanada
de documenter le fond marin, afin de dterminer les emplacements dun possible port ptrolier
et dventuels rservoirs de stockage ptrole dans le secteur du port de Gros-Cacouna, sur la
rive sud du fleuve Saint-Laurent.

Avant de procder ces travaux, qui engendreront une grande source de bruit menaant les
blugas qui se tiennent dans cette rgion du fleuve, TransCanada doit se soumettre une srie
de conditions. Par exemple, lentreprise devra respecter un niveau de bruit maximal
subaquatique et sassurer quaucun bluga ne se trouve dans un rayon de 540 mtres au
moment des forages. Qubec affirme stre servi dun avis scientifique produit par Pches et
Ocans Canada pour tablir ces conditions qualifies de svres . Ces conditions sont
presque identiques celles qui ont t imposes TransCanada en avril dernier, alors que des
tests gophysiques taient effectus. Il sagissait de travaux raliss laide de son.

La vigilance de Qubec remise en doute

Patrick Bonin, responsable de la campagne climat-nergie chez Greenpeace Canada, doute quil
y ait rellement un nouvel avis scientifique derrire la dcision du ministre provincial. Le
certificat dautorisation rfre plusieurs documents auxquels nous navons pas accs Il nous
faut de la transparence pour bien comprendre sur quoi sont bases cette dcision et ces
mesures. On ne peut pas juste se fier des paroles , soupire-t-il. Selon lui, Qubec doit
dmontrer rapidement quun avis scientifique a t obtenu prcisment pour ce projet, et
quon na pas tourn les coins ronds en sen remettant Ottawa, qui a un prjug favorable
envers les activits ptrolires, et qui tend viter dobtenir des avis scientifiques .

En mai dernier, TransCanada stait engage devant la Cour suprieure suspendre ses travaux.
Quatre groupes environnementalistes, dont Greenpeace, avaient tent davoir une injonction
pour faire cesser les travaux de forages de TransCanada. Les deux parties staient entendues
sur un nonc qui confirmait que lentreprise albertaine sengageait ne pas forer avant davoir
lautorisation du ministre de lEnvironnement, David Heurtel. Maintenant que Qubec a donn
le feu vert, les organismes nexcluent pas la possibilit de faire appel aux tribunaux pour tenter
de faire invalider le certificat dautorisation. Si Qubec nest pas en mesure de bien dfendre sa
position et de montrer toute la documentation qui a appuy cette dcision, une poursuite
pourrait tre rapidement intente, assure M. Bonin.

Les blugas vulnrables

Aux yeux de Robert Michaud, qui tudie les blugas depuis plus de 30 ans, les mesures
dencadrement de Qubec et dOttawa sont totalement insuffisantes. Cest tout sauf des
conditions svres, on parle ici dune espce en pril, qui, de surcrot, est en dclin , dplore le
prsident et directeur scientifique du Groupe de recherche et dducation sur les mammifres
marins. Le secteur de Cacouna est considr comme la pouponnire de lespce dans le SaintLaurent, fait-il valoir. Or, la priode de mise bas stend de mai octobre. Cela signifie que non
seulement les femelles seront menaces par les travaux, mais aussi leurs jeunes, gs de
quelques jours quelques semaines.

De son ct, la compagnie TransCanada sest dite bien au fait des impacts potentiels sur les
mammifres marins. Nous sommes trs conscients de la prsence de blugas dans le fleuve
Saint-Laurent proximit de Cacouna, et cest pourquoi nos experts ont travaill en
collaboration avec les experts gouvernementaux pour dfinir les mesures de mitigation , a
indiqu par voie de communiqu le porte-parole Philippe Cannon.

Sans vouloir prciser la date de dclenchement des travaux, la compagnie qui transporte du
ptrole et du gaz travers le pays a laiss savoir que les oprations commenceront rapidement.

 Nous sommes heureux daller de lavant et de pouvoir continuer de dvelopper notre projet
qui, comme nous lavons dit et rpt, est un projet crateur demploi , a ajout M. Cannon.

Les travaux de forage sinscrivent dans le projet de pipeline nergie Est de TransCanada, qui
compte transporter ds 2018 plus dun million de barils de ptrole chaque jour vers le NouveauBrunswick, en passant par le Qubec. Cest dans ce cadre que sera construit un port Cacouna
afin de charger des navires de ptrole en vue de lexporter. Le projet doit faire lobjet dune
valuation du Bureau daudiences publiques sur lenvironnement (BAPE), mais Qubec na
toujours pas donn dchancier.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/416541/cacouna

2014-08-23

23 aot 2014 11h22

TransCanada Cacouna: des groupes environnementaux contestent
La Presse Canadienne
MONTRAL
Plusieurs organismes environnementaux envisagent de contester en justice, ds la semaine
prochaine, la dcision du gouvernement du Qubec de donner le feu vert TransCanada pour
effectuer des sondages exploratoires prliminaires dans le fleuve Saint-Laurent afin d'implanter
un port ptrolier Cacouna, au Bas-Saint-Laurent.

Ces groupes, qui luttent pour la protection des blugas, s'tonnent de cette dcision annonce
jeudi et qui survient alors qu'une autorisation mise par Pches et Ocan Canada pour ces
mmes travaux est actuellement conteste devant les tribunaux parce qu'elle ne reposerait sur
aucun avis scientifique.

Les organismes environnementaux demandent au gouvernement qubcois de divulguer toutes

les tudes et informations qui lui permettent d'assurer que les travaux n'auront aucun impact
sur la sant des blugas, dont la population est en dclin dans le fleuve.

TransCanada affirme de son ct que ces travaux n'auront aucune incidence sur les blugas.

Les cologistes vont examiner les conditions de cette autorisation et valueront s'il est opportun
de faire appel aux tribunaux. Mais un recours d'urgence pourrait tre dpos ds la semaine
prochaine afin d'empcher le dbut des travaux.

Le terminal de Cacouna servira au futur oloduc nergie Est, qui transportera du ptrole de
l'Ouest canadien vers l'est.

Les cologistes affirment avoir un large appui dans leur croisade contre la construction de ce
port ptrolier, mme s'ils admettent que la population mme de Cacouna est hsitante.

http://www.lapresse.ca/environnement/especes-menacees/201408/23/01-4794023transcanada-a-cacouna-des-groupes-environnementaux-contestent.php

2014-08-27

CACOUNA
La mobilisation contre les forages de TransCanada se poursuit
LOUIS GAGN
PUBLI LE: MERCREDI 27 AOT 2014,

QUBEC - Le ministre de lEnvironnement, David Heurtel, a beau se faire rassurant, les travaux
de forage de TransCanada au large de Cacouna, dans le Bas-Saint-Laurent, continuent de
soulever des inquitudes chez les environnementalistes et parmi la classe politique, et ce, tant
Qubec qu Ottawa.

Rappelons que le gouvernement de Philippe Couillard a donn le feu vert, la semaine dernire,
aux travaux de sondage en milieu aquatique que souhaite effectuer la compagnie albertaine
dans lestuaire du Saint-Laurent. Cette premire tape pourrait ventuellement mener la
construction dun terminal maritime et de rservoirs de stockage de ptrole Gros-Cacouna.

La porte-parole de Qubec solidaire (QS) en matire denvironnement, Manon Mass, a

reproch David Heurtel davoir abandonn son rle de chien de garde au profit des grandes
entreprises.

La fonction du ministre Heurtel n'est pas de paver la voie une multinationale albertaine qui
veut annihiler des dcennies d'efforts pour rtablir la population de blugas dans l'estuaire du
Saint-Laurent, a-t-elle ragi mercredi. Est-ce que le gouvernement de Philippe Couillard
s'apprte suivre les traces de Stephen Harper, qui est allergique la science quand elle freine
la voracit d'entreprises ptrolires?

Qubec solidaire a profit de la sortie de sa dpute pour appuyer la demande dinjonction qui
a t dpose la Cour suprieure du Qubec, mardi, par quatre groupes environnementalistes
et deux citoyens afin dempcher les travaux de forage prvus au cours des prochains jours.

De son ct, le Nouveau Parti dmocratique (NPD) a demand un moratoire sur les forages tant
et aussi longtemps que le gouvernement conservateur naura pas dmontr scientifiquement
qu'ils ne reprsentent aucun danger pour la survie des blugas.

Nous pensons que les travaux ne devraient pas tre relancs avant que la population puisse
avoir accs aux avis sur lesquels se sont bass les conservateurs pour les autoriser, a indiqu le
dput de Montmagny-L'Islet-Kamouraska-Rivire-du-Loup, Franois Lapointe.

http://www.journaldequebec.com/2014/08/27/la-mobilisation-contre-les-forages-detranscanada-se-poursuit

2014-08-29

Forages au large de Cacouna : la dcision de la Cour suprieure attendra

Mise jour le vendredi 29 aot 2014

Forages au large de Cacouna : la dcision de la Cour suprieure attendra

Aprs une journe o les termes techniques ont t l'honneur au palais de justice de
Montral, la Cour suprieure du Qubec n'a pas rendu de dcision dans le dossier des forages
de la compagnie albertaine TransCanada, Cacouna.

La Cour a entendu, vendredi, la requte en injonction prsente par quatre groupes

environnementaux qui souhaitent mettre un frein aux travaux de forage que TransCanada
prvoit raliser dans les prochains jours Cacouna pour son oloduc nergie Est.

Le Centre qubcois du droit de l'environnement, la Fondation David Suzuki, Nature Qubec et

la Socit pour la Nature et les Parcs du Canada ont dpos, mardi, une requte en injonction
la suite du feu vert donn par Qubec pour des forages gotechniques au large de Cacouna. Ces
travaux, dj autoriss par Pches et Ocans Canada, doivent servir dterminer l'emplacement
du possible port ptrolier. Il s'agit donc d'tudier la composition du sol sous-marin dans le
secteur.

Selon les demandeurs, l'autorisation du gouvernement Couillard ne repose sur aucun avis
scientifique dmontrant que les travaux n'auront pas de rpercussions sur la sant des blugas,
une espce en dclin. Le secteur de Cacouna est d'ailleurs reconnu comme tant la pouponnire
du mammifre marin.

TransCanada croit que ses travaux de forage ne causeront pas de dgts puisqu'elle doit
respecter des mesures, comme un primtre de scurit pour les blugas. La compagnie a
maintenu, en cour, qu'il se ferait 16 forages et qu'il y aurait 2 barges sur le fleuve Saint-Laurent.

Dans les procdures, on parle de 70 94 jours de forage. C'est peut-tre 2 barges et 16 petits
trous, comme ils disent, mais il s'agit de la priode critique pour les femelles blugas qui
allaitent les veaux dans la rgion.
Michel Blanger, avocat des groupes environnementaux

Des reprsentants des gouvernements fdral et provincial ont aussi dfil au palais de justice;
ils sont venus dire qu'ils avaient fait leur travail.

Le ministre du Dveloppement durable, de l'Environnement et de la Lutte contre les

changements climatiques, David Heurtel, avait confirm, en juin, que son ministre menait deux
tudes pour valuer le projet nergie Est. Il avait mentionn que les rapports seraient dposs.
Il a toutefois refus de dire s'il allait les rendre publiques.

TransCanada a dj effectu des tests gophysiques en avril. Raliss par chosondage, ils
devaient permettre de mieux connatre la nature du fond marin.
Dans leur requte, les environnementalistes opposent les dcisions de Qubec l'avis
scientifique du prsident du Groupe de recherche et d'ducation sur les mammifres marins,
Robert Michaud. Le scientifique soutient que les travaux pourraient avoir des rpercussions sur
les blugas.

Une deuxime demande la Cour suprieure

C'est la deuxime fois que les groupes environnementaux, reprsents par l'avocat Michel
Blanger, se retrouvent au palais de justice. En mai dernier, TransCanada et les organismes
environnementaux s'taient mis d'accord avant que la Cour n'ait rendre une dcision.
L'entreprise albertaine s'tait engage ne pas forer avant que le ministre Heurtel statue sur un
certificat d'autorisation des travaux de forage.

Les partis de l'opposition des deux gouvernements ont dj fait entendre leurs voix contre les
forages. Le Nouveau Parti dmocratique demande un moratoire sur les travaux tant que le
gouvernement de Stephen Harper (Pches et Ocans Canada) n'aura pas rendu publics les avis
scientifiques sur lesquels il s'est fond pour autoriser les forages.

Le dput indpendant de Haute-Gaspsie-La Mitis-Matane-Matapdia, Jean-Franois Fortin,

affirme que la zone devrait tre protge.

Qubec solidaire a aussi salu la requte en injonction.

Projet d'oloduc nergie Est

TransCanada prvoit construire un port ptrolier Cacouna. Un tronon d'oloduc doit

traverser le Kamouraska et le Tmiscouata.

L'oloduc de 4600 km transporterait quotidiennement plus d'un million de barils de ptrole brut
de l'Ouest canadien jusqu' des raffineries et des terminaux au Qubec et au NouveauBrunswick.

Le projet prvoit la conversion d'un gazoduc existant de TransCanada, puis la construction d'un
oloduc sur le reste du parcours en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Ontario, au
Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Des scientifiques, des environnementalistes et des citoyens sont opposs l'installation de

l'oloduc. Certains ont fait une marche de 700 km travers le Qubec pour manifester leur
opposition au projet.

Au final, l'Office national de l'nergie recommandera au gouvernement fdral de raliser le

projet ou de le rejeter.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/08/29/004-transcanada-injonction-coursuperieure.shtml

2014-08-30

FORAGES CACOUNA
Qubec sen remet TransCanada
La ptrolire peut commencer ses travaux sans avoir fournir davis scientifique
30 aot 2014 |Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

Consultez la carte du secteur de Cacouna :

http://www.ledevoir.com/documents/image/photos/cacouna_carte.jpg

Malgr le fait quil ait essuy uniquement des refus de TransCanada ses demandes rptes
dun avis scientifique en bonne et due forme, le gouvernement du Qubec a autoris
lentreprise mener des forages sous-marins dans le secteur maritime de Cacouna en vue de la
construction dun port ptrolier destin exporter du ptrole des sables bitumineux.

Des changes de courriels et de documents entre le ministre de lEnvironnement du Qubec et

le cabinet davocats Fasken Martineau reprsentant de TransCanada obtenus par Le
Devoir dmontrent en effet que, contrairement la pratique habituelle, aucun avis
scientifique manant de la Direction des sciences de Pches et Ocans Canada (MPO) na t
transmis aux autorits gouvernementales avant lannonce de la dcision des libraux favorable
la ptrolire, le 21 aot.

En soumettant en mai sa demande de certificat dautorisation pour la ralisation de forages en

milieu marin, TransCanada na pas fourni un tel avis, qui aurait t normalement prpar par les
spcialistes des mammifres marins du MPO. Il faut rappeler quelle dtenait alors lautorisation
fdrale. La demande formule Qubec a seulement t envoye aprs que des groupes
eurent intent un recours judiciaire pour forcer lentreprise obtenir le feu vert de la province
avant de procder.

Mais aprs analyse des documents transmis par la ptrolire albertaine, le ministre de
lEnvironnement a soulev plusieurs inquitudes concernant les impacts du bruit intense
gnr par la campagne de forages sur les blugas.

Avis scientifiques

Lanalyse de Qubec se basait justement sur un avis scientifique du MPO produit dans le cadre
dun projet de port mthanier dont la construction tait prvue au mme endroit, Cacouna, en
2007. Ce document soulignait limportance dinterdire tous travaux dans leau de la mi-juin
la mi-septembre, soit la priode de frquentation intensive des femelles et de leurs veaux.

Le ministre a aussi rappel quun avis prpar en prvision des levs sismiques mens par
TransCanada en avril dernier Cacouna insistait sur le fait que ceux-ci ne devaient pas tre
mens aprs le 30 avril. Cette mise en garde scientifique avait t tablie afin de ne pas nuire
cette espce menace de disparition en vertu de la lgislation fdrale.

TransCanada a rpondu que ces deux avis ntaient pas pertinents dans le cadre de sa demande,
tout en confirmant son intention de mener les forages cet t .

Qubec y voyait au contraire des similitudes proccupantes. la lumire de ces deux avis
scientifiques formels sur les risques dimpacts significatifs pour les blugas, le ministre est donc
revenu la charge le 22 juillet. Nous navons aucune tude scientifique du MPO concernant
les travaux que vous dsirez effectuer. Ainsi, veuillez nous acheminer un avis scientifique ralis
par les spcialistes des mammifres marins du MPO concernant les travaux que vous dsirez
raliser , prcise un courriel du ministre du Dveloppement durable, de lEnvironnement et
de la Lutte contre les changements climatiques (MDDELCC).

Cette requte visait sept lments prcis, dont des demandes concernant les bruits gnrs, des
prcisions sur les impacts des travaux sur les animaux et une valuation des risques pour la
survie ou le rtablissement de la population de blugas.

TransCanada a rpondu en faisant parvenir des analyses produites par le MPO. Ces documents
ne constituent cependant pas des avis scientifiques en bonne et due forme.

Ptrolire impatiente

La teneur des changes entre le ministre et la ptrolire albertaine indique en outre que
lentreprise, impatiente de pouvoir commencer, a mme press le ministre de lui accorder son
certificat dautorisation au cours des dernires semaines. Dans un courriel transmis par Fasken
Martineau le 29 juillet en rponse des questions du ministre, elle souligne quil sagit de sa
rponse finale et dfinitive . Elle dit avoir fourni tous les documents exigs. Le MDDELCC a

donc tout en main pour rendre sa dcision quant lmission du certificat dautorisation
demand. Tout retard additionnel pourrait retarder indment, voire compromettre la
ralisation des travaux gotechniques. Nous attendons donc une dcision du MDDELCC dans les
plus brefs dlais.

La ptrolire a du mme coup refus de transmettre au gouvernement du Qubec l expertise

prpare par un consultant priv embauch pour valuer les impacts de ses travaux. Le
ministre de lEnvironnement a nanmoins ritr le 1er aot sa demande davis scientifique du
MPO, ce quoi TransCanada a rpliqu que cette requte tait rptitive .

Finalement, sans avoir obtenu une rponse scientifique pourtant maintes fois rclame, le
gouvernement de Philippe Couillard a autoris rcemment les travaux de forage en plein coeur
de la pouponnire des blugas. La certification dautorisation mentionne dailleurs la srie
dchanges de courriels et de documents, mais ceux-ci nont pas t rendus publics.

Le cabinet du ministre de lEnvironnement David Heurtel na pas voulu prciser vendredi sur
quelle expertise scientifique sest bas Qubec avant de rendre sa dcision. Comme le dossier
est judiciaris, il ny aura pas de commentaires , a-t-on rpondu par courriel. Le MPO na pas
non plus t en mesure de fournir de copie dun avis scientifique qui aurait t produit en
prvision de ces travaux industriels.

Dcision judiciaire

En thorie, les travaux de forage pourraient dbuter ds mardi prochain, alors que plusieurs
femelles blugas et leurs veaux sont omniprsents dans le secteur. Mais un recours prsent
vendredi en Cour suprieure pourrait en retarder le dbut. Une dcision concernant un gel
provisoire est attendue au cours des prochaines heures.

Les groupes environnementaux qui ont prsent le recours estiment que le gouvernement du
Qubec a fait fi de la science et de son devoir de protection de lenvironnement en autorisant
TransCanada mener des forages. Ceux-ci doivent schelonner sur une priode continue de 95
jours, raison de cinq heures par jour.

Par ailleurs, selon les illustrations prliminaires transmises au gouvernement par TransCanada,
le quai o viendront samarrer les ptroliers savancera de plus de 700 mtres dans les eaux du
Saint-Laurent. Celui-ci sera situ exactement o se trouve lhabitat des baleines.

Les navires chargeront du ptrole qui sera achemin au Qubec par le futur oloduc nergie Est.
Celui-ci doit transporter chaque jour 1,1 million de barils ds 2018. Il sagit du plus important
projet du genre actuellement en dveloppement en Amrique du Nord. La dcision sur la
construction appartient uniquement Ottawa.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/417283/forages-acacouna-quebec-s-en-remet-a-transcanada

2014-09-01
TransCanada Cacouna : la Cour rejette la requte des environnementalistes
Mise jour le lundi 1 septembre 2014 19 h 13 HAE

La Cour suprieure du Qubec rejette la requte en injonction dpose pas des groupes
environnementaux qui tentaient de geler les travaux exploratoires de TransCanada dans le
fleuve Saint-Laurent. La Cour a jug qu'il n'y avait pas de preuve srieuse de danger pour la
population de blugas.

Les opposants, des groupes environnementalistes, soutiennent que les travaux seront nfastes
pour la population de blugas dans le secteur. Ils demandaient la suspension ou l'annulation des
certificats mis au Qubec par le ministre des Forts et par le ministre du Dveloppement
durable qui autorisent les travaux.

L'avocat Michel Blanger, qui reprsentait les groupes environnementaux, expose qu'ils leur
fallait convaincre la juge que le ministre a commis une erreur manifestement draisonnable ,
ce qui n'a pas t dmontr.

La juge Claudine Roy a dclar que la position des cologistes tait alarmiste , alors que
TransCanada n'est qu' mener des travaux prliminaires temporaires et que la preuve ne
permet pas de conclure qu'ils pourraient mme entraner un tel prjudice . Elle fait aussi valoir
que les travaux seront sous surveillance constante et que les autorits publiques pourront ragir
rapidement au besoin.

Le dput du NPD dans la rgion, Guy Caron, se dit du par la dcision. Il rclame que les avis
scientifiques sur lesquels elle s'appuie soient rendus publics.

De son ct, Transcanada s'est rjoui du verdict. Nous travaillons avec des experts sur les
questions environnementales, notamment sur les blugas , a dit dans la compagnie dans un
communiqu de presse. Nous sommes heureux d'aller de l'avant et de continuer de
dvelopper notre projet .

L'ensemble des municipalits, incluant Cacouna et ses environs, bnficieront certainement

des avantages directs et indirects de ce projet.
Transcanada

Le projet vise la construction d'un port ptrolier Cacouna, dans le Bas-Saint-Laurent. Les
travaux de carottage doivent commencer la semaine prochaine.

Les mesures imposes par Qubec Transcanada (en vertu de la Loi sur la qualit de
l'environnement) :

S'assurer qu'aucun bluga ne se trouve dans un rayon de 540 m au moment des forages.
Arrter les travaux quand un bluga se trouve proximit des travaux et mettre en place un
moyen pour les dtecter.
Respecter le niveau de bruit subaquatique (moins de 120 dcibels 540 m) lors des forages et
respecter le bruit maximal de 45 dcibels aux limites de la rsidence la plus proche.
Limiter le trafic maritime un seul aller-retour quotidien entre la plateforme et la rive.

http://ici.radio-canada.ca/regions/bas-st-laurent/2014/09/01/001-transcanada-coursuperieure-quebec-rejet-injonction.shtml

2014-09-01

Un avis scientifique (de plus) sur le bluga : On va vers la catastrophe

Mardi 2 septembre 2014 | Mise en ligne 11h18 |

Jean-Franois Cliche

Jusqu maintenant, le biologiste du GREMM Robert Michaud tait pratiquement le seul

scientifique que les mdias citaient (et re-re-re-citaient) dans le dossier du terminal ptrolier
que TransCanada veut installer Cacouna. Lentreprise, rappelons-le, voudrait transborder sur
bateaux une partie du ptrole que son futur oloduc nergie Est acheminera de lAlberta vers
lAtlantique. M. Michaud estime que le projet ajouterait un stress supplmentaire une espce
dj fragile, dautant plus que la zone touche est critique pour le bluga, qui sen servent
comme dune pouponnire.

En gnral, le syndrme de lexpertise unique peut indiquer lun ou lautre de deux problmes
: ou bien le sujet est tellement explosif quil ny a quun seul expert qui accepte de se mouiller
publiquement ; ou alors ledit spcialiste est isol/discrdit dans la communaut scientifique,
mais les journalistes se rfrent quand mme constamment lui parce quil est peu prs le
seul qui accrdite une thse alarmiste et qui garde ainsi lhistoire en vie. Cest une habitude
mdiatique trs discutable, il va sans dire, mais cela le rend mdiatiquement beaucoup plus
utile que les experts majoritaires, qui tuent lhistoire.

Les quelques changes que javais eu par le pass avec M. Michaud ne me donnaient
absolument aucune raison de penser quil puisse tre ce genre dexpert mais, dun autre ct,
je me disais que javais trop vu dexemples dexpertises minoritaires/douteuses montes en
pingle afin de mousser des non-histoires pour ne pas y regarder de plus prs. Alors dans le
cadre dun dossier faisant le point sur le dclin de la population des blugas, jai pos la question
au vtrinaire de lUniversit de Montral Stphane Lair, qui dirige le programme dautopsies
des blugas du Saint-Laurent (en vertu duquel toutes les carcasses retrouves sur les berges
sont examines). La citation laisse peu de place au doute :

Dans ce contexte-l [de dclin dmographique, NDLR], quand on voit la possibilit davoir un
autre stress trs important dans une zone cl pour la reproduction, nous autres, on pense quon
sen va vers la catastrophe.

Les mesures mises en place par le gouvernement provincial, cest nimporte quoi. Cinq cents
mtres de distance? Ce nest rien. Les blugas vont peut-tre viter le secteur, mais a ne
rglera pas le problme : il y a des raisons pour lesquelles ils allaient l. Cest pour mettre bas et
nourrir leurs jeunes. Et l, on sait quils ont dj des problmes de mise bas. Puis, on sait aussi
que les animaux sauvages ont besoin de calme pour mettre bas, et que si un animal est stress
ce moment-l, il va y avoir des diffrences dans la scrtion de certaines hormones qui doivent
faciliter la mise bas, lenclenchement de la production de lait et lattachement entre la mre et
son veau. [...] Si la mre est drange cette priode-l, je ne vois pas comment a pourrait ne
pas avoir dimpact sur la population.

Les avis prcdents, au sujet dun projet de port mthanier autrefois, disaient de ne pas faire
dactivit durant la priode de reproduction. L, je ne sais pas pourquoi, mais cest la mme
situation et a aurait chang

Bref, deux des plus grands spcialistes des blugas que nous ayons au Qubec sentendent

http://blogues.lapresse.ca/sciences/2014/09/02/un-avis-scientifique-de-plus-sur-lebeluga%C2%A0-%C2%ABvers-la-catastrophe%C2%BB/

2014-09-03

Publi le 03 septembre 2014 05h00 | Mis jour 05h00

TransCanada a commenc ses travaux prs de Qubec

JEAN-FRANOIS CLICHE
Le Soleil
(Qubec) Si les plans de TransCanada ont t retards de quelques mois Cacouna, la
compagnie a dj commenc ses travaux dans la rgion de Qubec en vue de construire son
pipeline nergie Est. Une drle de barge, qui a capt l'attention de certains citoyens, sillonne en
effet le fleuve entre Saint-Augustin et Saint-Nicolas depuis quelques semaines, collectant des
chantillons de sol au fond de l'eau.

Il s'agit de travaux de carottage du mme type que ceux qu'on s'apprte faire Cacouna. [...]
C'est important de savoir quel type de sol on a affaire, prcise le porte-parole de l'entreprise,
Philippe Cannon. TransCanada exploite depuis 35 ans un gazoduc qui passe sous le fleuve cet
endroit et aimerait emprunter le mme chemin pour son pipeline.

La barge qu'utilise la compagnie albertaine est sur place depuis le dbut d'aot, mais
TransCanada ne pouvait pas donner mardi plus de prcision sur la fin des travaux, ceux-ci tant
tributaires de la mto.

Rappelons que le projet nergie Est doit acheminer du ptrole de l'Alberta vers l'Atlantique,
dont une partie sera charge sur bateaux Cacouna. Comme cet endroit du Saint-Laurent est
trs frquent en t par les blugas femelles et leurs petits, les environnementalistes craignent
que les travaux de carottage, puis les activits portuaires, drangent les animaux et les privent
d'un secteur nvralgique pour la survie de l'espce.

La demande d'injonction pour stopper les travaux, qu'ils avaient dpose la semaine dernire, a
toutefois t rejete par la Cour suprieure mardi.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/affaires/actualite-economique/201409/02/01-4796627transcanada-a-commence-ses-travaux-pres-dequebec.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_act
ualites_606_section_POS3

2014-09-04

Justin Trudeau appuie le projet de TransCanada

Mise jour le jeudi 4 septembre 2014 8 h 15 HAE

Justin Trudeau en entrevue au TJ de l'Est du Qubec

entrevue radio : https://soundcloud.com/isabelle-st-pierre-roy-rc/entrevue-avec-justin-trudeau
tl : http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/09/03/013-justin-trudeau-energieest-tournee.shtml

Le chef du Parti libral du Canada, Justin Trudeau, termine sa tourne gaspsienne et baslaurentienne. De passage dans les studios de Radio-Canada Rimouski, mercredi, il a soutenu
que le projet d'oloduc nergie Est devrait tre mis en branle, certaines conditions.

Je pense qu'avec le jugement de la Cour et avec l'appui du gouvernement provincial, nous

devons aller de l'avant , a-t-il dit.

Le projet suscite des ractions mitiges dans l'Est du Qubec, surtout Cacouna, o la
compagnie albertaine souhaite construire un port ptrolier. Des environnementalistes et des
citoyens estiment que des travaux seraient nfastes pour les blugas. Le large de Cacouna est
aussi reconnu comme tant la pouponnire du mammifre marin.

La Cour suprieure du Qubec vient d'ailleurs de rejeter, lundi, la requte en injonction de

quatre groupes environnementalistes qui tentaient de mettre un frein aux travaux de forages
exploratoires de TransCanada. Les environnementalistes ont dpos cette requte la suite du
feu vert de Qubec pour les forages exploratoires, le 21 aot dernier.

lire aussi :

- Visite de Justin Trudeau : rassemblement de militants Rimouski

Il a soutenu qu'un quilibre devait tre trouv entre l'environnement et l'conomie. On a un
gouvernement Ottawa qui ne comprend pas l'importance de faire les deux en mme temps ,
a ajout M. Trudeau.

Selon le chef, le gouvernement conservateur doit commencer rebtir un lien de confiance

long terme pour porter des projets comme celui d'nergie Est.

Il croit que les dirigeants canadiens doivent respecter l'avis des scientifiques et assurer un
niveau de surveillance, tout en exigeant des redditions de comptes sur le plan de
l'environnement.

Le chef du Parti libral a tenu une rencontre publique mercredi 19 h l'Htel Rimouski. Plus de
70 personnes taient au rendez-vous. Justin Trudeau a longuement rpondu aux questions.

Projet d'oloduc nergie Est

TransCanada prvoit construire un port ptrolier Cacouna. Un tronon d'oloduc doit

traverser le Kamouraska et le Tmiscouata.

L'oloduc de 4600 km transporterait quotidiennement plus d'un million de barils de ptrole brut
de l'Ouest canadien jusqu' des raffineries et des terminaux au Qubec et au NouveauBrunswick.

Le projet prvoit la conversion d'un gazoduc existant de TransCanada, puis la construction d'un
oloduc sur le reste du parcours en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Ontario, au
Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Des scientifiques, des environnementalistes et des citoyens sont opposs l'installation de

l'oloduc. Certains ont march 700 km, travers le Qubec, pour contrer le projet.

Au final, l'Office national de l'nergie recommandera au gouvernement fdral de raliser le

projet ou de le rejeter.

2014-09-04

Terminal ptrolier et blugas: voix discordante Pches et Ocans

JEAN-FRANOIS CLICHE
Le Soleil
04 septembre 2014 07h39

(Qubec) Les forages que TransCanada veut faire Cacouna ont fait couler beaucoup d'encre,
mais au-del de ces travaux, c'est tout le projet de terminal ptrolier et le trafic maritime accru
qu'il gnrera qui risquent d'avoir des effets ngatifs sur les blugas. Et ce ne sont pas des
militants de Greenpeace qui le disent, mais bien des scientifiques de Pches et Ocans dans un
avis rcent.

Le document a t rdig par six employs de la Direction rgionale des sciences du ministre
des Pches et des Ocans (MPO) et dpos sans fanfare en mai sur le site de l'aile qubcoise
du Ministre. Les avocats du Centre qubcois de droit de l'environnement (CQDE) l'ont dpos
en preuve lorsqu'ils ont demand (sans succs), il y a deux semaines, une injonction pour
stopper les travaux de forage que TransCanada veut faire l-bas. Le document n'a
vraisemblablement pas beaucoup aid leur cause, puisqu'il portait sur une tape antrieure des
travaux, soit des levs sismiques qui devaient tre raliss au printemps.

Cependant, en fin de texte, les scientifiques sentent le besoin de rappeler qu'un autre avis
rcent du MPO avait soulign l'importance de garder le gros du trafic maritime dans le chenal
nord du Saint-Laurent.

Dgradation acoustique

En effet, on trouve un chapelet d'les au large du secteur de Cacouna et de L'Isle-Verte qui font
cran au bruit gnr par le trafic maritime - dans la mesure o celui-ci reste de l'autre ct,
bien sr. Pour le bluga du Saint-Laurent, c'est particulirement important, car la cte sud sert
de pouponnire l'espce, tant trs frquente au printemps et en t par les femelles et
leurs veaux. L'avis avait donc statu qu'une augmentation du trafic maritime dans le secteur
sud risque d'avoir des effets ngatifs, ou neutres dans le meilleur des cas, sur le rtablissement
du bluga du Saint-Laurent. [...] La dviation d'une partie du trafic marchand vers le chenal sud

diminuerait grandement le nombre de zones l'abri du bruit pour les femelles, juvniles et
veaux, et contribuerait la dgradation acoustique de certaines zones de concentration qui,
auparavant, taient peu exposes au bruit de la navigation.

Et, soulignent au passage les scientifiques du MPO, la construction d'un terminal ptrolier dans
le secteur de Cacouna, et les activits de construction ainsi que le trafic maritime qui en
dcoulera, vont l'encontre de ces recommandations.

Rappelons que TransCanada veut construire un terminal ptrolier dans le port de Gros-Cacouna
dans le cadre de son projet de pipeline nergie Est. Celui-ci doit transporter du ptrole de
l'Alberta vers l'Atlantique, et une partie de ce ptrole doit tre charge sur bateaux Cacouna.
Le trafic maritime s'en trouvera donc forcment augment.

Il n'a pas t possible de parler un porte-parole de Pches et Ocans, mercredi. Au provincial,

on signale que ce n'est pas sur ce document que le ministre de l'Environnement David Heurtel a
fond sa dcision de donner le feu vert aux forages de TransCanada.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/environnement/201409/03/01-4796965-terminalpetrolier-et-belugas-voix-discordante-a-peches-et-oceans.php

2014-09-06

Mis jour le 06 septembre 2014 05h00

Le brunissement des baleines blanches

BOUCAR DIOUF
Humoriste, animateur et biologiste, l'auteur collabore rgulirement la section Dbats

Ce titre est aussi celui d'un bouquin que j'ai crit il y a quelques annes pour raconter aux jeunes
le triste sort qu'est celui du bluga du Saint-Laurent.

Il y a 20 000 ans, tout le Qubec, jusqu' New York, tait recouvert d'une calotte glaciaire dont
l'paisseur pouvait atteindre 2 km. Un banc de neige qui tait si pesant que la crote terrestre
s'est enfonce sous son poids. Lorsque les glaces se sont retires, il y a environ 13 000 ans, elles
ont laiss une dpression qui a t envahie par les eaux sales, formant la mer de Champlain qui
recouvrait toutes les basses terres du Saint-Laurent.

C'est cette poque que sont arrivs des blugas, des narvals et bien d'autres espces dont on
trouve encore les fossiles jusqu'en Ontario. Une fois la crote terrestre libre de la pesante
glace, elle s'est releve tranquillement en chassant du mme coup les eaux marines et c'est ainsi
qu'il y a 9000 ans, la mer de Champlain a laiss place ce qui allait devenir le fleuve SaintLaurent, qui sert aujourd'hui d'exutoire pour les Grands Lacs.

Depuis ces temps lointains, ces marsouins blancs (dont la pche traditionnelle a t raconte en
1962 Michel Brault et Pierre Perrault par les habitants de L'Isle-aux-Coudres dans un chefd'oeuvre cinmatographique intitul Pour la suite du monde) nagent dans le Saint-Laurent.
Isols des autres populations de blugas vivant plus au nord, ils forment une socit distincte;
une minorit bien visible au milieu des baleines migrantes; un village gaulois qui tente de
survivre dans cette partie de l'Amrique, malgr bien des tentatives historiques de les faire
disparatre, dont une chasse intensive subventionne par le gouvernement dans les annes 30.
Bref, un destin qui peut parfois recouper celui des francophones qui partagent son territoire.

Parce qu'il s'agit d'une espce de baleines trs volubile sous l'eau, le bluga est aussi appel le
canari de mer, par analogie au petit oiseau jaune, criard, trs commun dans nos maisons et jadis
trs utile aux mineurs. Autrefois, quand venait le temps de descendre dans les profondeurs, les

mineurs emportaient des canaris pour leur servir d'indicateur de niveau d'oxygne. Lorsque les
oiseaux commenaient avoir mauvaise mine, c'tait le temps de dguerpir. Aujourd'hui, le
canari de mer est l'tat de sant du Saint-Laurent ce que son homologue aviaire tait la
survie des mineurs. Sa situation prcaire en dit long sur notre manque de dlicatesse envers son
habitat.

De nos jours, ils ne sont plus que quelques centaines, alors qu'on croit que le Saint-Laurent en
hbergeait plus de 10 000 l'arrive de Jacques Cartier. Selon les spcialistes, dont Pierre
Bland, qui j'ai parl longuement ce sujet cet t, le projet de port ptrolier Cacouna
pourrait srieusement perturber la reproduction dj problmatique des derniers survivants.

Je me demande donc comment on peut conclure en si peu de temps que les inquitudes de tous
ces chercheurs, dont certains ont consacr plus de 30 ans de leur vie au bluga, ne sont pas
fondes.

Quand l'or noir a jailli de la terre au milieu du XIXe sicle, les baleines, dont la graisse servait
alimenter les rverbres des grandes villes occidentales, ont applaudi. Pour cause: les gens ont
dlaiss petit petit l'huile animale pour le nouveau combustible, qui tait plus abordable.

Aujourd'hui, le sauveur d'hier est devenu le principal bourreau pour les ctacs. Les partisans du
projet de TransCanada gagneraient donc se rappeler que l'huile de l'Alberta ne se mlange pas
plus avec l'eau du Saint-Laurent et que pour la suite du monde, les baleines, et surtout les
blugas, sont aussi les moteurs d'une norme et durable conomie touristique sur les deux rives
du Saint-Laurent.

http://www.lapresse.ca/debats/nos-collaborateurs/boucar-diouf/201409/05/01-4797587-lebrunissement-des-baleines-blanches.php

2014-09-06

CACOUNA
Les ingrdients de la controverse
6 septembre 2014 |Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

Consultez la carte
du secteur de Cacouna :
http://www.ledevoir.com/documents/image/photos/cacouna_carte.jpg

Avec le projet nergie Est, TransCanada ambitionne de construire au Qubec rien de moins que
la plus importante infrastructure de transport et dexportation de ptrole des sables bitumineux
de lhistoire. Les travaux prparatoires de la multinationale albertaine ont dailleurs dj dbut,
mme si aucune valuation des impacts environnementaux na t entame par les autorits
gouvernementales. Les ingrdients de la controverse sont au rendez-vous.

Le village ctier de Cacouna, situ lest de Rivire-du-Loup, est tout ce quil y a de plus paisible,
vivant au rythme de la villgiature et des exploitations agricoles familiales. Il est aussi bord
dimportantes zones naturelles protges abritant des espces menaces et se trouve au coeur
dun projet de zone de protection marine labor par le gouvernement pour prserver la riche
biodiversit de la rgion.

Mais la quitude des lieux sera chose du pass dici peine trois ans si les plans de TransCanada
se droulent comme le prvoit ce gros joueur du secteur de lnergie fossile. Lentreprise
souhaite en effet y btir un port sans prcdent dans lhistoire du Qubec. Celui-ci servira
uniquement exporter du ptrole des sables bitumineux transport par un pipeline lui aussi
construire.

Les plans prsents par la ptrolire albertaine sont dj trs prcis. On parle dun quai qui
savancera dans les eaux du Saint-Laurent sur une longueur de plus de 500 mtres. Au bout de
cette structure, deux ptroliers de plus de 250 mtres de longueur pourront samarrer en mme
temps et charger des dizaines de millions de litres de ptrole brut chacun. Ces navires
transporteront en fait de deux cinq fois plus de ptrole que la quantit dverse par lExxon
Valdez en Alaska en 1989.

Comme lont fait valoir jusquici les scientifiques qui tudient le bluga du Saint-Laurent, le port
est une menace srieuse pour lespce, puisquil sera construit en plein coeur dun habitat
absolument indispensable pour sa survie. Mais si ces mammifres menacs de disparition ont
jusquici constitu le coeur de la controverse autour du projet, les risques environnementaux ne
se rsument absolument pas aux baleines blanches.

Selon le comit de coordination du parc marin du SaguenaySaint-Laurent situ tout prs de

Cacouna , le trafic ptrolier qui en rsultera est en soi une importante source de
proccupations. Il faut savoir que la navigation est particulirement complexe dans lestuaire,
surtout en priode hivernale. Or, la capacit dintervention en cas de dversement
dhydrocarbures est totalement dficiente. Et de lavis du spcialiste en cotoxicologie milien
Pelletier, il serait pour ainsi dire impossible denvisager une opration de nettoyage en
priode hivernale .

Qui plus est, les ptroliers dverseront invitablement des quantits massives deaux de ballast
en arrivant au port, tout prs de milieux humides protgs par la lgislation provinciale ou
fdrale. Or, ces eaux servant assurer la stabilit des navires peuvent contenir des espces
invasives, en plus dtre contamines , selon M. Pelletier, professeur lInstitut des sciences
de la mer de Rimouski. Aucune valuation des risques environnementaux lis ces eaux na
jusquici t mene, mme si les travaux pour le port ont dj dbut.

En plus du port, TransCanada entend btir un site de stockage de brut Cacouna comprenant
une douzaine de rservoirs. De quoi se doter dune capacit daccueil suffisante pour le quelque
1,1 million de barils de ptrole qui seront achemins chaque jour jusqu ce village du Bas-SaintLaurent. Et le ministre de lEnvironnement David Heurtel a beau affirmer que le gouvernement
mandatera le Bureau daudiences publiques sur lenvironnement pour tudier le port et le
pipeline, la ptrolire a dj clairement indiqu que la dcision dautoriser la construction de
son pipeline revient uniquement Ottawa.

Source de division

Cacouna ntait pas le premier choix de lentreprise albertaine. Elle souhaitait implanter son
port dans la rgion de Qubec. Mais la municipalit de Lvis a dit non au projet.

La construction dune telle infrastructure suscite aussi la division Cacouna, comme a pu le

constater Le Devoir au cours des derniers jours. De nombreux rsidants ont install devant chez
eux des affiches du mouvement Coule pas chez nous , qui soppose au projet nergie Est.
Plusieurs citoyens rencontrs se sont aussi dits inquiets. Ils se sentent surtout seuls quant un

projet qui se discute dj dans les coulisses du pouvoir, tandis que le gouvernement de Philippe
Couillard et celui de Stephen Harper ne cachent pas leur prjug trs favorable. TransCanada a
pour sa part 23 lobbyistes inscrits au registre qubcois, la plupart pour des mandats
directement lis la future infrastructure industrielle.

Mais dans la rgion de Cacouna, on se souvient aussi du projet avort de construction dun port
mthanier destin importer du gaz naturel. Le projet, dvelopp lui aussi par TransCanada,
avait t approuv par le gouvernement Charest, qui navait alors prvu aucune mesure de
protection des blugas. Mais le port na jamais t construit, en raison du boom du gaz de
schiste en Amrique. Cacouna, on estime que la mme situation pourrait donc se reproduire
cette fois.

La situation est toutefois totalement diffrente cette fois-ci. Lindustrie ptrolire albertaine
connat une croissance importante de sa production, en raison de lexploitation des sables
bitumineux. Elle doit mme doubler dici la fin de la dcennie, pour atteindre au moins trois
millions de barils par jour. Et la hausse doit se poursuivre dans les dcennies venir. Soutenues
par le gouvernement canadien, les ptrolires cherchent donc trs activement des moyens
dexporter cette nergie fossile.

Avec le projet Keystone XL (lui aussi de TransCanada) bloqu du ct amricain et avec Northern
Gateway toujours trs incertain vers la cte ouest, le Qubec est tout simplement la voie la plus
naturelle pour mettre en march cet or noir, pour employer une expression de Raymond
Chrtien. Lavenir devrait lui donner raison. Lorsque le nouveau pipeline sera en activit et que
la ligne 9B opre par Enbridge amnera du ptrole jusqu Montral, pas moins de 1,4 million
de barils de brut de lOuest couleront chaque jour vers le Qubec. La province deviendra ainsi,
et ce pour tout le sicle venir, la plus importante plaque tournante de la production ptrolire
albertaine.

Ptrolire active

On comprend pourquoi TransCanada, qui a dpos en mars une description dtaille dnergie
Est lOffice national de lnergie, mise autant sur le Qubec. La ptrolire a dailleurs recrut
Philippe Cannon comme porte-parole francophone. M. Cannon a t candidat du Parti libral du
Qubec dans la circonscription deTaschereau en 2007, avant dagir comme attach de presse
pour Line Beauchamp lorsquelle tait ministre de lEnvironnement du Qubec.0

En parallle du lobbying auprs du gouvernement libral en place Qubec, Le Devoir a appris

que la multinationale doit rencontrer la semaine prochaine Montral des lus rgionaux

reprsentant notamment des municipalits o doit passer le pipeline nergie Est. La mairesse de
Cacouna devrait tre prsente.

TransCanada a galement montr des signes dintrt quant lacquisition des installations dj
existantes du port de Cacouna. Quant aux forages prvus Cacouna, en plein coeur de lunique
lieu de reproduction du bluga, ils doivent dbuter au cours des prochains jours. La juge
Claudine Roy, de la Cour suprieure, a en effet rejet lundi la requte dpose par des groupes
environnementaux afin de bloquer le dbut de ces travaux. Les groupes soutenaient que le
gouvernement du Qubec a fait fi de la science et de son devoir de protection de
lenvironnement en autorisant TransCanada mener des forages. Ceux-ci doivent schelonner
sur une priode continue de 95 jours, raison de cinq heures par jour.

Selon la juge, il est tout simplement alarmiste daffirmer, comme le font les spcialistes des
blugas, que les forages pourraient imposer cette population un prjudice irrparable en
acclrant le dclin de lespce. La Cour estime en contrepartie que le retard dans les travaux
serait de nature causer un prjudice conomique TransCanada, une entreprise dont le
chiffre daffaires avoisine les 10 milliards de dollars.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/417781/cacouna-lesingredients-de-la-controverse

2014-07-09

Lanoraie n'est pas dmunie

Pierre Bellemare Publi le 09 juillet 2014

Dossier de l'oloduc
Gestes contraignants.Tenter d'en interdire le passage semble une avenue presqu'impossible,
juridiquement parlant, mais Lanoraie dispose tout de mme d'outils pour se dfendre face
l'oloduc qu'nergie Est veut installer pour transporter le ptrole brut de l'Ouest canadien vers
les raffineries du Qubec et du Nouveau-Brunswick.

Il s'agit d'une adaptation de ce qui est connu comme le rglement de Saint-Bonaventure. Il

contient aussi des suggestions de Richard Langelier (docteur en droit et doctorant en
sociologie). L'avis de motion en vue de l'adoption a t donn la sance ordinaire du 7 juillet.

lments

Les lus ont rencontr ce dernier en dbut de soire, le jeudi 3 juillet, avant la runion
d'information sur ce dossier organis par le comit Vigilance Hydrocarbures de Lanoraie, en
collaboration avec la municipalit. Le biophysicien Marc Brullemans s'est aussi adress la
centaine de citoyens, au pavillon Jean-Bourdon, ce soir-l.

On peut qualifier d'instruments contraignants les gestes que Lanoraie, et possiblement les 70
autres municipalits qui sont touches au Qubec, peut poser.

La municipalit peut demander l'obtention d'un permis, exiger le versement d'une hypothque
lgale (minimum de 10 millions $) pralablement aux travaux ainsi que transformer en
obligations juridiques certains engagements potentiels de la compagnie.

Dans ce dernier cas, on pense, par exemple, la formation biannuelle des pompiers ou la
fourniture d'eau potable aux gens en cas de problme.

Ces lments seraient des pralables l'obtention du permis municipal.

Rattach cela, il est question de construire une chane de solidarit municipale. Notamment,
on songe ce que le fonds intermunicipal de l'eau puisse tre utilisable dans le dossier de
l'oloduc d'nergie Est.

Sous un autre angle, M. Langelier voque le poids que reprsente la volont citoyenne. Elle peut
servir mener la bataille politique.

La seule vritable force, c'est la force citoyenne, maintient-t-il.

http://www.lactiondautray.com/Actualites/2014-07-09/article-3791846/Lanoraie-nest-pasdemunie/1

2014-09-08

Loloduc nergie Est menace une rserve naturelle

Le ptrole des sables bitumineux passera sous le Saint-Laurent quelques kilomtres de Qubec

8 septembre 2014 |Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

Prsentation du projet nergie Est dpos par TransCanada l'Office national de l'nergie (pdf)
http://www.ledevoir.com/documents/pdf/transcanada_project.pdf

Le pipeline que veut construire TransCanada au Qubec afin de transporter du ptrole des
sables bitumineux devrait traverser une rserve naturelle abritant une biodiversit unique au
monde. Et selon des informations obtenues par Le Devoir, le ministre de lEnvironnement du
Qubec a autoris la ptrolire effectuer des forages prs de celle-ci. Les travaux ont dailleurs
dj dbut.

Dans le cadre de la ralisation du projet nergie Est, la multinationale albertaine entend

construire plusieurs centaines de kilomtres de pipeline en sol qubcois. Ce tuyau dun mtre
de diamtre permettra de faire couler chaque jour 1,1 million de barils de brut vers Cacouna,
mais aussi le Nouveau-Brunswick.

Le trac prsent par TransCanada lOffice national de lnergie (ON) indique que ce pipeline
longera la rive nord du Saint-Laurent jusqu Saint-Augustin-de-Desmaures, une municipalit
situe 20 kilomtres louest de la ville de Qubec. De l, il doit traverser le fleuve, et donc
passer dans le sous-sol marin.

Le lieu de passage choisi se situe cependant en plein coeur de la rserve naturelle des battures
de Saint-Augustin-de-Desmaures. Ces battures, qui comptent des marais et des herbiers
bnficiant dune protection reconnue par le gouvernement, stendent sur plusieurs kilomtres
en bordure du fleuve, de Cap-Rouge Neuville.

Biodiversit unique

En raison du mlange des eaux douces et lgrement saumtres, ce milieu abrite plusieurs
espces de plantes peu frquentes au Qubec. Dautres sont dsignes comme menaces en
vertu des lois provinciales et fdrales. Il existe mme trois espces endmiques, donc quon
ne trouve nulle part ailleurs dans le monde , prcise Jacques Anctil, prsident de la Fondation
qubcoise pour la protection du patrimoine naturel (FQPPN). Cest cet organisme qui gre ces
battures et encadre les mesures de protection.

En plus des espces floristiques, le secteur compte une faune diversifie. Selon les donnes
compiles par les ornithologues de la rgion de Qubec, environ 200 espces doiseaux
frquentent les battures de Saint-Augustin un moment ou lautre de lanne. Une quarantaine
y nicheraient, indiquent les documents de la FQPPN. [] Elles constituent galement une aire de
concentration doiseaux aquatiques. Des rassemblements de 20 000 30 000 bernaches du
Canada et oies des neiges et plus de 2000 canards barboteurs ne sont pas rares au printemps.

On y retrouve plus dune vingtaine despces de poissons, dont trois menaces, cinq espces
damphibiens et de reptiles, dont au moins une dsigne comme menace, diffrents
mammifres et sept des huit espces de chauve-souris du Qubec.

Pour Jacques Anctil, lide de faire couler du ptrole dans un pipeline traversant cette rserve
naturelle est donc inquitante . En fait, la FQPPN a dj fait savoir quelle nappuyait pas le
projet de pipeline de TransCanada. Dun point de vue environnemental, le projet est
inacceptable, soutient M. Anctil. Il prsente beaucoup de risques durant les travaux et pendant
la priode dexploitation. Il ny a quune seule garantie, cest que le pipeline va fuir. Il sagit
seulement de se demander quand, o et quelle sera la quantit.

Pour les battures de Saint-Augustin-de-Desmaures, une fuite aurait selon lui des consquences
environnementales importantes. Des changes ont dailleurs eu lieu avec la ptrolire, qui na
pas jusquici prsent de trac qui viterait le secteur. Il reste aussi prciser comment sera
construit le tuyau et quels seront les impacts pour la rserve naturelle.

Nous sommes aussi sensibles la question de leau potable, ajoute Jacques Anctil. Sil y avait
un incident malheureux, les prises deau de Qubec et de Lvis, situes en aval, seraient
directement menaces. Quand on pense ce qui sest pass aprs les vnements de LacMgantic, cest inquitant.

Travaux en cours

La municipalit de Saint-Augustin-de-Desmaures a vot en juin une rsolution dopposition au

passage du pipeline sur son territoire, tant que le Bureau daudiences publiques sur
lenvironnement (BAPE) naura pas tudi le projet. Qui plus est, les conclusions devront tre
rassurantes et un plan durgence devra tre labor. TransCanada a accept que son
projet soit soumis au BAPE, selon Qubec. Mais lentreprise albertaine a indiqu, ds le dpt
des documents lON en mars dernier, que la dcision finale sur la construction appartient
uniquement au gouvernement fdral.

Mme si aucune valuation environnementale na encore t lance au Qubec, le

gouvernement de Philippe Couillard a dj autoris TransCanada mener des forages en plein
coeur du fleuve Saint-Laurent, et ce juste en face des battures de Saint-Augustin-de-Desmaures.
Le Devoir a dailleurs obtenu copie du certificat dautorisation mis par le ministre de
lEnvironnement. Celui-ci, transmis le 25 juillet dernier, permet lentreprise de raliser quatre
forages sous-marins.

Le document ne prcise aucune date butoir pour la ralisation des travaux. Il fait toutefois
rfrence des changes de formulaires et de courriels entre TransCanada et le gouvernement.
Il na pas t possible dobtenir copie de ces documents. Avant de transmettre ces informations,
le ministre doit dabord obligatoirement obtenir lautorisation de TransCanada, a-t-on prcis
au Devoir.

Une barge tait visible sur les lieux prvus pour les forages, au cours des derniers jours. Les
forages auraient dailleurs dj dbut. La ptrolire na pas prcis combien de temps doivent
durer ceux-ci. Pour que TransCanada soit en mesure deffectuer ces sondages
[gotechniques], plusieurs conditions favorables doivent tre runies tels que la visibilit, les
vents, les conditions nautiques et dautres lments hors de notre contrle, donc il nous ait
difficile de mettre une date prcise la fin des sondages , a-t-on rpondu par courriel.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/417827/transcanadasaint-augustin-de-desmaures

2014-09-09

nergie Est : des lus du Bas-Saint-Laurent font le point Montral

Mise jour le mardi 9 septembre 2014 13 h 20 HAE

Des lus du Bas-Saint-Laurent se sont dplacs jusqu' Montral afin de dresser l'tat des lieux
du projet d'oloduc nergie Est avec des dirigeants de TransCanada, lundi soir.

Ils ont, entre autres, discut du port ptrolier que TransCanada souhaite construire au large de
Cacouna au moment o la ptrolire prpare ses barges et ses foreuses pour des travaux
exploratoires qui visent dterminer l'emplacement du possible terminal maritime. Le
prsident de la compagnie albertaine Russell K. Girling tait au rendez-vous.

Opration de sauvetage?

Non, on va qualifier a d'opration de relations publiques, une opration de mise niveau par
rapport au projet , affirme le prfet de la MRC de Rivire-du-Loup et prsident de la
Confrence rgionale des lus du Bas-Saint-Laurent, Michel Lagac.

Il a t question de la vie de TransCanada dans les dernires annes au Qubec, notamment

par l'entremise d'une entente avec Gaz-Mtro pour l'approvisionnement en gaz naturel ,
mentionne M. Lagac.

Ils ont rappel l'impact conomique du [projet nergie Est].

Le prfet Michel Lagac
Michel Lagac dit avoir particip la rencontre en compagnie du maire de Montral, Denis
Coderre, et de la mairesse de Cacouna, Ghislaine Daris.

La Municipalit de Cacouna croit que Qubec a pris une dcision claire en donnant le feu vert
des travaux prliminaires de TransCanada. L'autorisation du gouvernement qubcois, donne
le 21 aot, semble rassurer la mairesse Ghislaine Daris, pour l'tape des forages.
Le prfet de la MRC du Kamouraska, Yvon Soucy, et la prfte de la MRC du Tmiscouata,
Guylaine Sirois, n'taient pas prsents. Ils auraient reu des invitations pour y assister.

La MRC de Kamouraska a d'ailleurs adopt une rsolution pour que Qubec et Ottawa tudient
les impacts environnementaux des projets ptroliers et pour que Qubec soumette le projet
d'Oloduc nergie Est au Bureau des audiences publiques sur l'environnement, ce que le
gouvernement Couillard a assur en mai.

Le porte-parole de Transcanada, Philippe Cannon, a refus de fournir la liste des personnes

invites, estimant qu'il ne s'agissait pas d'une rencontre d'intrt public.

nergie Est, un projet qui ne fait pas l'unanimit

Le projet divise dans l'Est du Qubec. Certains pensent l'apport conomique que pourrait
apporter le projet, alors que d'autres pensent qu'un oloduc et un port ptrolier nuiraient aux
blugas, dont Cacouna est reconnu comme tant la pouponnire.

La Cour suprieure du Qubec a d'ailleurs rejet, la semaine dernire, la requte en injonction

de quatre groupes environnementalistes qui tentaient de freiner les travaux de forage.

Au dbut aot, une ptition de 25 000 noms, demandant la mairesse de sauver les blugas, a
t dpose au conseil municipal de Cacouna.

Projet d'oloduc nergie Est

TransCanada prvoit construire un port ptrolier Cacouna. Un tronon d'oloduc doit

traverser le Kamouraska et le Tmiscouata.

L'oloduc de 4600 km transporterait quotidiennement plus d'un million de barils de ptrole brut
de l'Ouest canadien jusqu' des raffineries et des terminaux au Qubec et au NouveauBrunswick.

Le projet prvoit la conversion d'un gazoduc existant de TransCanada, puis la construction d'un
oloduc sur le reste du parcours en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Ontario, au
Qubec et au Nouveau-Brunswick.

Des scientifiques, des environnementalistes et des citoyens sont opposs l'installation de

l'oloduc. Certains ont march 700 km, travers le Qubec, pour contrer le projet.

Au final, l'Office national de l'nergie recommandera au gouvernement fdral de raliser le

projet ou de le rejeter.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/09/09/006-transcanada-cacouna-energieest-elus-bsl.shtml

2012-09-10
CONCENTRATION DE GES
Le Saint-Laurent condamn devenir en dsert?
Anne Caroline Desplanques
JOURNAL DE MONTRAL, PUBLI LE: MARDI 09 SEPTEMBRE 2014, 20H12 | MISE
JOUR: MERCREDI 10 SEPTEMBRE 2014, 9H14
Parce que lacidification du fleuve Saint-Laurent serait trs avance, plusieurs experts de
lenvironnement estiment que les formes de vie pourraient disparatre dici 50 ans.
Les concentrations de gaz effet de serre ont battu tous les records en 2013, au point de
modifier de faon significative le climat et de mettre en pril les ocans et le fleuve SaintLaurent, prvient lOrganisation mtorologique mondiale (OMM).
Nous savons avec certitude que le climat est en train de changer et que les conditions
mtorologiques deviennent plus extrmes cause des activits humaines telles que
lexploitation des combustibles fossiles, a dclar Michel Jarraud, le secrtaire gnral de
lOMM, une agence de lONU, en dvoilant le bilan de sant annuel de la plante.
On y constate que la Terre a baign en 2013 dans un vritable concentr de dioxyde de
carbone (CO2), de mthane (CH4) et de protoxyde dazote (N20). Le taux CO2, en
particulier, a fait un bond jamais observ depuis 1984.
Le problme en ce moment cest la rapidit du phnomne, sinquite le biologiste Eric
Galbraith, professeur associ lUniversit McGill.
Selon lui, ces donnes se traduiront invitablement par une amplification du changement
climatique.
Le scientifique montralais indique quon constate dores et dj que laugmentation des
missions de GESforce les vents et les courants ocaniques changer de direction.
De plus, la salinit de leau est modifie mesure quaugmentent les prcipitations et que
fondent les glaciers.
De fait, la surface de leau devient moins dense et la circulation de loxygne vers les
profondeurs se complique.
Spcialiste des cosystmes marins, le Pr Galbraith sinquite particulirement de la
quantit de CO2 que les ocans sont actuellement contraints dabsorber. Selon lOMM, ils
en ingrent actuellement environ 4 kg par jour et par personne.
Saint-Laurent acide

Les ocans emprisonnent grosso modo le quart des missions totales de GES. Ils
assainissent ainsi latmosphre et freinent le rchauffement climatique, tout comme le font
les forts. Mais ils rendent ce prcieux service leurs dpens, puisque sils ingrent trop de
poison ils sacidifient.
Certains organismes subissent des consquences graves de ce phnomne, insiste le Pr
Galbraith. On a dj vu des changements trs importants dans lcosystme du SaintLaurent.
Menace
Dans lestuaire du Saint-Laurent, lacidification est si avance que les chercheurs estiment
que, si rien nest fait, plus aucune forme de vie ne pourra habiter les eaux profondes dici
peine 50 ans.
Le Pr Galbraith sinquite particulirement du sort de minuscules mollusques qui sont la
base de la chane alimentaire marine, les ptropodes.
Selon les scientifiques, ils ne rsisteront pas lacidification des ocans.
Surnomms papillons des mers, ces gracieux invertbrs sont extrmement sensibles
lacidification, car ils doivent fabriquer une fine coquille de calcaire pour survivre.
Ils sont vraiment magiques, on ne peut pas les laisser disparatre, souffle le chercheur
passionn par ce zooplancton nourriture favorite des baleines et des poissons.
http://www.journaldemontreal.com/2014/09/09/le-saint-laurent-condamne-a-devenir-endesert

2012-09-11
Cacouna
Projet de cale sche abandonn : vive dception
Catherine Pellerin Partager
Publi le 10 septembre 2014 16 h 45
La dception est vive Cacouna au lendemain de lannonce de labandon du projet de cale
sche. Le promoteur Angelo Marcotte lance la serviette aprs avoir t incapable de
sentendre avec Transports Canada.
Ce projet a t annonc en grande pompe il y a deux ans. Angelo Marcotte affirme quil
renonce en raison du manque de comptence dun fonctionnaire Ottawa.
Je ne peux pas comprendre quil y ait un simple fonctionnaire qui ma refus daller porter
mon bateau au quai de Cacouna. Jai de la misre comprendre.
Le promoteur avait achet un navire, pour diminuer les cots de sa cale sche. Il devait
absolument tre amarr au quai de Cacouna cet hiver. Mais impossible dobtenir temps les
autorisations.
Lhomme daffaires a dcid finalement de vendre son bateau, alors qu'un acheteur tait
intress, et doublier carrment son projet.
Il suspecte galement TransCanada de lui avoir mis des btons dans les roues. Lventuel
port ptrolier aurait finalement, selon lui, empit sur le site prvu pour sa cale-sche.
Le dossier sest rendu dans le bureau de la ministre, pour dcider si oui ou non, je pouvais
amarrer mon bateau Cacouna. Cest compltement ridicule quun dossier comme a se
soit rendu sur la colline parlementaire Ottawa. Jose croire que cest une commande
politique, et que ce nest pas de lincomptence.
Dur coup pour la rgion
Les lus et gens daffaires comptent continuer de travailler pour dvelopper le port de GrosCacouna. Mais une fois de plusil s'agit d'un autre projet qui tombe leau.
La cale sche devait crer une centaine demplois.
Pour nous ici, dans la municipalit, cest une grande dception. Les gens avaient
beaucoup despoir dans ce projet , explique Ghislaine Daris, mairesse de Cacouna.
Nous, la chambre de commerce, on comptait beaucoup l-dessus, ctait un projet porteur,
qui allait crer de la richesse en rgion , ajoute Hugo Dub, prsident de la Chambre de
commerce de la MRC de Rivire-du-Loup.

Le dput-ministre Jean DAmour ne cache pas sa frustration. Cest fini, on a chapp ce

projet l cause dun fonctionnaire fdral. Moi, je vais dire la ministre, vous avez un
problme.
http://cimt.teleinterrives.com/nouvelle-n_Projet_de_cale_seche_abandonne_vive_deception14831

2014-09-10

Nos politiciens dans la mire de TransCanada

OLIVIER BOURQUE / AGENCE QMI
Publi le: mercredi 10 septembre 2014, 4H19

TransCanada (TRP) (TSX), qui souhaite acheminer le ptrole albertain sur le territoire qubcois
par son pipeline et qui veut aussi construire son controvers port ptrolier Cacouna, est en
opration charme.

Lentreprise a discrtement invit lus et dcideurs lundi soir dans un htel montralais pour
une soire laquelle assistait notamment le ministre des Ressources naturelles, Pierre Arcand, a
appris la chane Argent.

Lentreprise en a profit pour faire une prsentation corporative et expliquer ses projets au
Qubec. Le prsident du conseil Barry Jackson tait prsent lors de la soire ainsi que certains
membres du conseil, notamment Paule Gauthier.

Contact ce sujet, TransCanada dit avoir invit des gens pour un dner. La ptrolire payait
donc le repas mais aussi les boissons alcoolises. La socit na toutefois pas voulu donner la
liste des gens prsents, mais environ 200 personnes y taient.

Un invit a toutefois partag son exprience. Selon lui, il sagissait dune soire informative mais
trs slective o il y avait beaucoup de gens dinfluence. a ma tonn de ne pas voir de
journalistes car il y avait normment de dcideurs. Des gens importants! Ctait surprenant, a
dit linvit sous le couvert de lanonymat.

Ainsi, on pouvait voir le PDG de la Caisse de dpt et placement Michael Sabia, le maire de
Montral Denis Coderre, lex-premier ministre Jean Charest et des membres de lintelligentsia
libral comme John Parisella.

Pas de problme pour le gouvernement

Le ministre Arcand, qui est responsable de plusieurs dossiers qui concernent TransCanada a
aussi fait une prsentation lors de la soire.

Questionne savoir si le ministre aurait d sabstenir de participer une activit paye par la
ptrolire, son attache de presse a affirm au contraire quil sagissait dune bonne occasion de
rappeler leur message.

Le ministre a rappel notre position et notre plan concernant les hydrocarbures. Ctait une
occasion de parler devant beaucoup de gens. Ctait une bonne tribune. On a rappel que le
plan doit tre respect et quon doit absolument avoir une acceptabilit sociale, a soulign
Vronique Normandin.

Drainville va payer son repas

taient aussi prsents, le caquiste Grard Deltell et le pquiste Bernard Drainville, tous deux
porte-parole de leur parti en matire de ressources naturelles et dnergie.

Questionn sur sa prsence lors de cet vnement, M. Drainville a dcid de contacter

TransCanada afin de payer son repas dans le but de laver plus blanc que blanc. Auparavant, il
avait toutefois dfendu sa prsence lors de lvnement.

Ma job, cest de dfendre lintrt public, je dois tre bien inform sur le dossier. Au souper
dhier, on avait une prsentation du numro 1 de TransCanada. Et dailleurs, aprs la
prsentation, on nest toujours pas convaincu de ce projet. On prend beaucoup de risques pour
peu de bnfices, a indiqu M. Drainville.

Dautres intervenants, notamment des cologistes, se sont montrs interloqus face la

prsence du ministre dans une activit paye par la ptrolire.

En allant l, le ministre sest pig. Il est devenu un outil de lentreprise et il lgitime laction de
TransCanada. Il cr aussi la perception dtre trs proche de TransCanada, il donne limpression
davoir choisi son camp avant mme la tenue dune valuation environnementale, assure Karel
Mayrand de la Fondation David-Suzuki.

Ce dernier se questionne dautant plus quil attend toujours une rponse du ministre au sujet de
lvaluation environnementale. On souhaitait avoir plus de temps pour tudier le dossier, mais
deux mois plus tard, on na pas de rponse. Ce nest pas vident, on se pose beaucoup de
questions. Je trouve a dplorable, assure M. Mayrand.

La soire a t tenue trs discrtement Montral, lundi soir. Nous nous sommes dailleurs
rendus l-bas de manire anonyme. Mais le personnel de lhtel nous a escorts lextrieur de
la btisse lorsque nous avons pris des photos avec notre tlphone intelligent dans le lobby de
lhtel.

http://www.journaldemontreal.com/2014/09/10/nos-politiciens-dans-la-mire-de-transcanada

2014-09-10

Publi le 10 septembre 2014 05h00 | Mis jour 05h00

Oloduc Gros-Cacouna: TransCanada en campagne de sduction

CARL THRIAULT
Collaboration spciale
Le Soleil

(Rivire-du-Loup) un mois du dpt de son projet devant l'Office national de l'nergie (ONE),
TransCanada a enclench une campagne de sduction en rencontrant lundi soir, sur invitation,
les lus de la rgion de Cacouna et plusieurs leaders conomiques qubcois pour prsenter son
projet d'oloduc.

Une opration de relations publiques et de mise niveau des informations sur le projet, selon
Michel Lagac, prsident de la Confrence rgionale des lus du Bas-Saint-Laurent (CRE) et
prfet de la MRC de Rivire-du-Loup qui a assist cette runion prcde d'un cocktail.

Il n'y a pas eu de nouvelles informations sur le projet, que ce soit sur les retombes
conomiques moyen et long terme ou sur les redevances pour le milieu. Rien de nouveau du
ct de l'environnement. Mais il y a toujours des changes sur les retombes conomiques
entre le milieu rgional et la compagnie, note M. Lagac.

C'tait un souper de rencontre avec le conseil d'administration qui se promne dans tout le
Canada o nous avons des oprations. Il est tout fait normal que nous invitions nos
collaborateurs, nos parties prenantes autant des entreprises prives que des gens de la socit
civile. C'est une pratique courante dans le monde des affaires, a confirm, au Soleil Jonathan
Abecassis, porte-parole de TransCanada.

Parmi les invits de TransCanada autour du prsident de la compagnie albertaine Russell K.

Girling, Michael Sabia, prsident et chef de la direction de la Caisse de dpt et de placement du
Qubec, Monique Leroux, prsidente et chef de la direction du Mouvement des caisses
Desjardins, Thierry Vandal, pdg d'Hydro-Qubec ainsi que Pierre Arcand, ministre de l'nergie et
des Ressources naturelles et responsable du Plan Nord.

La mairesse prsente

La mairesse de Cacouna, Ghislaine Daris, tait aussi Mont-ral pour cette rencontre des
dirigeants de TransCanada. On jugeait important d'tre prsent aprs avoir t invit mais je
ne ferai pas de commentaires sur les retombes conomiques.

Depuis la semaine dernire, TransCanada est autorise entreprendre des forages dans
l'estuaire du Saint-Laurent, en face de Cacouna, la suite d'un jugement favorable de la Cour
suprieure du Qubec. Il a t impossible de connatre, auprs de TransCanada, la date du
dbut de cette opration tant donn les variables que sont la prsence ou non de blugas, les
conditions mtorologiques... Nous avons l'autorisation de procder mais en respectant toutes
les conditions qui nous ont t imposes, a soulign Jonathan Abecassis.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/environnement/201409/09/01-4798705-oleoduc-agros-cacouna-transcanada-en-campagne-de-seduction.php

2014-09-11

https://www.youtube.com/watch?v=EN-RDmhQ9GU&feature=youtu.be

Des forages autoriss par Qubec au large de Gros-Cacouna avec Ghislaine Daris
---------------11 septembre 2014 - Frank Malenfant a crit : Hier soir, lors de la sance du conseil de Cacouna,
des dizaines de personnes se sont dplaces pour faire sentir la prsence de la population
concernant le projet dOloduc et de port ptrolier de TransCanada nergie Est. Mme. La
mairesse revenait alors dun vnement de lobbying de TransCanada stant tenu Montral en
compagnie notamment de Russell K. Girling, Michael Sabia, prsident et chef de la direction de
la Caisse de dpt et de placement du Qubec, Monique Leroux, prsidente et chef de la
direction du Mouvement des caisses Desjardins, Thierry Vandal, pdg d'Hydro-Qubec ainsi que
Pierre Arcand, ministre de l'nergie et des Ressources naturelles et responsable du Plan Nord.

La population demand tre informe et entendue par rapport ses proccupations alors
que le conseil municipal sest promptement forg une opinion catgorique en faveur du projet.
Cependant, devant linsistance de la foule, Mme. Daris t force dadmettre quil existe des
ententes secrtes entre Cacouna et la compagnie TransCanada quelle nest pas autorise
dvoiler sa population. Quelle dmocratie ou plutt, quelle corporatocratie!

Cet vnement donc mis davantage de pression sur le conseil municipal de Cacouna et sa
mairesse, souhaitons que cela puisse rappeler aux lus leurs devoirs face la population dans
notre socit qui se prtend dmocratique. Souhaitons que Cacouna, une des pierres angulaires
du controvers projet doloduc, fasse preuve de plus douverture et de circonspection.
Soulignons aussi limpact de telles actions de la part dune population concerne qui choisit de
se lever et dagir pour faire respecter son opinion et ses intrts.

2014-09-11
Forages Cacouna : les baleines s'en mlent
Mise jour il y a 3 minutes
La barge de TransCanada est au large en prparation des forages pendant que deux petits
rorquals plongent juste devant le quai de Cacouna.
Selon un militant cologiste, les bateaux de TransCanada ont travers sans s'arrter ni
ralentir un groupe de petits rorquals communs qui plongeaient juste l'entre du port de
Cacouna.
Cet incident est survenu mercredi, au moment o TransCanada, installait ses quipements
pour procder aux forages prvus au cours des prochains jours.
Mandat par Greenpeace pour prendre des photos des travaux, le militant cologiste Mikael
Rioux raconte qu' la fin de la journe, un groupe de trois ou quatre petits rorquals ont fait
surface la sortie du port.
J'ai pu les voir entrer et sortir de l'eau plusieurs reprises, poursuit M. Rioux, cela
concidait avec le temps o les deux remorqueurs avaient fini leur journe galement et ils
taient en train de revenir au port de Cacouna. J'ose croire que les capitaines n'ont pas vu
les petits rorquals, mais ils sont passs exactement l'endroit o les petits rorquals entraient
et sortaient de l'eau. Ils n'ont jamais rduit leur vitesse ou quoi que ce soit malgr le fait que
je faisais des grands signes qu'il y avait quelque chose cet endroit.
Mikael Rioux, qui travaille aussi comme guide de kayak, se dit encore tonn de ce qu'il a vu
: J'ai t tmoin de a, la premire journe des travaux. Imaginez 95 jours, moi, j'ai t l
pendant trois heures.
Interrog sur cet incident, TransCanada rappelle que des mesures ont t imposes tant par
Pches et Ocans Canada que par le gouvernement du Qubec pour attnuer l'impact des
travaux sur les baleines qui frquentent le secteur.
Extrait de la rponse de TransCanada :
Voici les mesures ayant t dfinies pour nous assurer que nos sondages gotechniques
soient raliss en tout respect des blugas :
. Arrter les travaux lorsqu'un bluga entre dans un rayon de 540 mtres du lieu o ont
cours les sondages; mettre en place un moyen optimal de dtection des blugas. Advenant
le cas de la prsence d'un bluga dans le rayon d'exclusion, nous non seulement arrtonsnous les travaux, mais ceux-ci ne reprendront que 30 minutes aprs le dpart de tout bluga
de la zone d'exclusion; effectuer, lors des travaux, des mesures de bruit subaquatique.
TransCanada s'est engage respecter un niveau de bruit subaquatique de =120 dcibels

540 mtres de la source, qui est un seuil scuritaire pour les blugas. Advenant le cas du
dpassement du niveau de bruit, TransCanada ajustera ce rayon d'exclusion et attendra
l'autorisation des autorits avant d'entreprendre les autres travaux.
Des observateurs
Pches et Ocans Canada a notamment exig que des observateurs soient en poste
chaque jour pour signaler la prsence de baleines.
Les observateurs doivent notamment s'assurer de l'arrt des travaux lorsqu'un bluga ou un
autre mammifre marin traverse la zone de 540 m o sont effectus les travaux.
L'observateur autorise la reprise des travaux 30 minutes aprs que l'animal ait quitt la zone.
La directrice du Rseau d'observation des mammifres marins, Esther Blier, prcise que le
mandat est limit la surveillance des travaux.
TransCanada n'a pas le droit de travailler pour les travaux de forages sans qu'il y ait de
surveillance. De ce ct-l, c'est respect, mais les alles et venues des bateaux ne font pas
partie des mesures demandes par le gouvernement dans l'mission des certificats.
La directrice du Rseau d'observation des mammifres marins, Esther Blier
Il y a deux sites d'observation. La premire zone d'observation est celle situe autour de la
barge, environ 1 km de la cte, o s'effectuent les travaux et la seconde zone de
surveillance s'tend sur 3000 m afin de signaler toute activit des mammifres marins autour
du chantier marin.
a permet de voir si une baleine approche , prcise Mme Blier. Le site a t valid, a t
march et c'est le meilleur point de vue sur la zone, assure Mme Blier.
Pour s'assurer d'une vigilance optimale, les personnes sont remplaces aux deux heures.
Risques de collision
Mikael Rioux s'inquite du fait que rien ne semble avoir t prvu pour diminuer le risque de
collision avec les baleines. Ils n'taient plus l. Je trouve a bizarre qu'il ne reste pas en
poste tant que les bateaux-remorqueurs sont encore en action parce que c'est l qu'il peut y
avoir des risques de collision. Sinon le reste de la journe la barge est immobile.
Les alles et venues des bateaux ont une incidence sur les mammifres marins, peu
importe les bateaux qui circulent sur le Saint-Laurent , souligne Mme Blier qui ajoute que
c'est vrai partout et pas seulement au port de Cacouna.
On n'a qu'un mandat d'observation et d'application, ajoute-t-elle, quand on observe
quelque chose, l'information est transmise, aux instances rglementaires, dans ce cas-ci
Pches et Ocans Canada, qui eux prennent les mesures s'il y a non-respect de la
rglementation. Mais on ne peut pas agir sur une observation qu'on ne peut pas faire.
La Loi sur les pches stipule de manire gnrale qu'il est interdit de dranger, d'importuner

les mammifres marins. Toutefois, il n'existe aucune rglementation sur les vitesses
d'approche des mammifres marins, sauf dans le territoire du parc marin du
Saguenay/Saint-Laurent.
Les travaux au quai de Cacouna sont prts dmarrer. Mercredi, les conditions
mtorologiques n'taient toutefois pas propices la poursuite des travaux.
La barge qui doit tre utilise pour les oprations de forage de TransCanada au large de
Cacouna a t remorque au quai. TransCanada se refuse tout commentaire sur les
travaux. Ceux-ci visent tudier la composition du sol marin et doivent permettre de
dterminer l'emplacement d'un possible port ptrolier Cacouna.
http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/09/11/009-gaspesie-cacouna-naviresrorquals.shtml

2012-09-11
Projet de terminal ptrolier de Transcanada Cacouna - Baleines dans la zone au premier
jour des forages
11 septembre, 2014 NICOLAS FALCIMAIGNE
Un groupe de petits rorquals se trouvait proximit des travaux de forage ds le premier
jour :https://www.youtube.com/watch?v=y2dww7_MDmU
CACOUNA Les travaux de forage ont dbut Cacouna en vue de la construction du port
ptrolier de Trancanada. Malgr la demande de l'opposition officielle pour l'arrt des travaux,
autoriss par le gouvernement, la compagnie est alle de l'avant en dployant une barge
dans la zone identifie comme pouponnire bluga par les spcialistes. Le
gouvernement a raffirm ce matin la rigueur des protections mises en place pour protger
les mammifres marins. Selon un observateur prsent sur les lieux, Mikal Rioux, un groupe
de petits rorquals se trouvait l'entre du port pendant les travaux.
La barge de forage est arrive Cacouna. Les travaux portent sur l'tude du fond marin, en
vue de la construction du port ptrolier et de son quai de 500 m, au bout duquel deux
ptroliers de 240 m doivent s'amarrer.
La compagnie Transcanada a la responsabilit de surveiller la zone pour s'assurer qu'aucun
bluga ne se trouve dans un rayon de 540 m au moment des forages. Elle doit aussi arrter
les travaux quand des blugas se trouvent proximit et mettre en place un moyen pour les
dtecter. Il lui faut respecter le niveau de bruit subaquatique (moins de 120 dcibels 540
m) lors des forages et respecter le bruit maximal de 45 dcibels aux limites de la rsidence
la plus proche. Enfin, le trafic maritime doit se limiter un seul aller-retour quotidien entre la
plateforme et la rive. Pourtant, les remorqueurs ne semblent pas avoir remarqu le groupe
de baleines qui circulaient sur leur chemin l'entre du port de Gros-Cacouna.
Les remorqueurs ne semblent pas avoir remarqu le groupe de baleines qui circulaient sur
leur chemin l'entre du port de Gros-Cacouna.
Vido: Mikal Rioux
Les forages, 16 sondages gotechniques raliss pour connatre le fond marin o sera
ancr le quai du terminal ptrolier, doivent durer cinq heures par jour pendant 95 jours. Le
terminal de Transcanada fait partie du projet d'oloduc nergie-Est, un nouveau pipeline qui
doit acheminer 1,1 million de barils de ptrole de l'Ouest canadien ds 2018. Le terminal de
Cacouna prvoit un site de stockage de ptrole brut comptant une douzaine de rservoirs
(lire notre dossier).
La barge de forage est positionne par deux remorqueurs pour les travaux de forage.
Photo: Mikal Rioux
En comptant ce projet et l'inversion de la ligne 9B d'Enbridge, approuv par le gouvernement
Harper plus tt cette anne, c'est 1,4 million de barils de ptrole brut de lOuest qui
pourraient transiter chaque jour par le Qubec. Sans attendre la ralisation de ces projets, la

compagnie Suncor a dj commenc l'exportation par train et par bateau partir de Sorel.
En cinq ans, on a observ une croissance de 28000% du transport de ptrole par train. La
mme croissance est attendue pour les prochaines annes, et la ralisation ou non des
projets d'oloducs aurait peu d'impact sur ce phnomne, affirment plusieurs experts.
L'exportation est une condition ncessaire la croissance de lindustrie ptrolire albertaine
des sables bitumineux, qui prvoit doubler et mme tripler sa production au cours des
prochaines annes, ce qui la porterait trois et mme prs de cinq millions de barils par
jour.
Les remorqueurs sont passs proximit du groupe de petits rorquals pour rentrer au port
aprs la journe de travaux.
Photo: Mikal Rioux
En dbut de semaine, plusieurs dputs de l'opposition officielle (Parti qubcois) avaient
demand au gouvernement d'arrter les travaux, arguant que le certificat d'autorisation a t
mis la compagnie albertaine avant la tenue d'un BAPE. Le ministre du Dveloppement
durable, de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, David
Heurtel, avait promis en mai que le BAPE valuerait le projet de TransCanada. Le ministre
de lnergie et des Ressources naturelles Pierre Arcand a rpondu en faisant l'loge du
projet, allant jusqu' prtendre qu'il gnrerait des centaines et des centaines d'emplois et
des retombes de plusieurs milliards de dollars.
Retombes conomiques
Un rapport produit par un cabinet dexperts en nergie value le nombre d'emplois directs
2764 pendant la construction du projet, et 203 en phase dexploitation. Si lapport au PIB
de la province est estim 6,4 milliards de dollars sur 46 ans, soit 138 millions par anne,
aucune redevance n'est prvue part les taxes municipales et autres charges fiscales, et le
porte-parole du projet pour Transcanada, Philippe Cannon, a refus de prciser Ensemble
quels sont les profits prvus par la compagnie pour ce projet de 12 milliards.
Dbut septembre, les groupes citoyens opposs au projet ont tent d'obtenir une injonction
pour empcher la tenue des travaux, alors que ni Transcanada ni la Direction des sciences
de Pches et Ocans Canada n'avaient fourni davis scientifique.
South-Portland s'oppose l'exportation
Les autres projets d'exportation du ptrole albertain par oloduc se heurtent une froce
opposition. L'inversion de l'oloduc Portland-Montral s'est vu interdire dfinitivement en
juillet par la municipalit de South Portland, deuxime port ptrolier en importance de la cte
est amricaine. En Colombie britannique, les communauts autochtones tiennent en chec
le projet Northern Gateway d'Enbridge, et les citoyens des tats-Unis ont jusqu' maintenant
empch la construction du projet Keystone XL de Transcanada, auquel l'administration
Obama retarde son autorisation depuis plusieurs mois.

http://www.journalensemble.coop/article/2014/09/baleines-dans-la-zone-au-premier-jour-desforages/696

2012-09-11
Projet de terminal ptrolier de Transcanada Cacouna
Baleines dans la zone au premier jour des forages
11 septembre, 2014 NICOLAS FALCIMAIGNE
Un groupe de petits rorquals se trouvait proximit des travaux de forage ds le premier
jour :https://www.youtube.com/watch?v=y2dww7_MDmU
CACOUNA Les travaux de forage ont dbut Cacouna en vue de la construction du port
ptrolier de Trancanada. Malgr la demande de l'opposition officielle pour l'arrt des travaux,
autoriss par le gouvernement, la compagnie est alle de l'avant en dployant une barge
dans la zone identifie comme pouponnire bluga par les spcialistes. Le
gouvernement a raffirm ce matin la rigueur des protections mises en place pour protger
les mammifres marins. Selon un observateur prsent sur les lieux, Mikal Rioux, un groupe
de petits rorquals se trouvait l'entre du port pendant les travaux.
La barge de forage est arrive Cacouna. Les travaux portent sur l'tude du fond marin, en
vue de la construction du port ptrolier et de son quai de 500 m, au bout duquel deux
ptroliers de 240 m doivent s'amarrer.
La compagnie Transcanada a la responsabilit de surveiller la zone pour s'assurer qu'aucun
bluga ne se trouve dans un rayon de 540 m au moment des forages. Elle doit aussi arrter
les travaux quand des blugas se trouvent proximit et mettre en place un moyen pour les
dtecter. Il lui faut respecter le niveau de bruit subaquatique (moins de 120 dcibels 540
m) lors des forages et respecter le bruit maximal de 45 dcibels aux limites de la rsidence
la plus proche. Enfin, le trafic maritime doit se limiter un seul aller-retour quotidien entre la
plateforme et la rive. Pourtant, les remorqueurs ne semblent pas avoir remarqu le groupe
de baleines qui circulaient sur leur chemin l'entre du port de Gros-Cacouna.
Les remorqueurs ne semblent pas avoir remarqu le groupe de baleines qui circulaient sur
leur chemin l'entre du port de Gros-Cacouna.
Vido: Mikal Rioux
Les forages, 16 sondages gotechniques raliss pour connatre le fond marin o sera
ancr le quai du terminal ptrolier, doivent durer cinq heures par jour pendant 95 jours. Le
terminal de Transcanada fait partie du projet d'oloduc nergie-Est, un nouveau pipeline qui
doit acheminer 1,1 million de barils de ptrole de l'Ouest canadien ds 2018. Le terminal de
Cacouna prvoit un site de stockage de ptrole brut comptant une douzaine de rservoirs
(lire notre dossier).
La barge de forage est positionne par deux remorqueurs pour les travaux de forage.
Photo: Mikal Rioux
En comptant ce projet et l'inversion de la ligne 9B d'Enbridge, approuv par le gouvernement
Harper plus tt cette anne, c'est 1,4 million de barils de ptrole brut de lOuest qui
pourraient transiter chaque jour par le Qubec. Sans attendre la ralisation de ces projets, la

compagnie Suncor a dj commenc l'exportation par train et par bateau partir de Sorel.
En cinq ans, on a observ une croissance de 28000% du transport de ptrole par train. La
mme croissance est attendue pour les prochaines annes, et la ralisation ou non des
projets d'oloducs aurait peu d'impact sur ce phnomne, affirment plusieurs experts.
L'exportation est une condition ncessaire la croissance de lindustrie ptrolire albertaine
des sables bitumineux, qui prvoit doubler et mme tripler sa production au cours des
prochaines annes, ce qui la porterait trois et mme prs de cinq millions de barils par
jour.
Les remorqueurs sont passs proximit du groupe de petits rorquals pour rentrer au port
aprs la journe de travaux.
Photo: Mikal Rioux
En dbut de semaine, plusieurs dputs de l'opposition officielle (Parti qubcois) avaient
demand au gouvernement d'arrter les travaux, arguant que le certificat d'autorisation a t
mis la compagnie albertaine avant la tenue d'un BAPE. Le ministre du Dveloppement
durable, de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, David
Heurtel, avait promis en mai que le BAPE valuerait le projet de TransCanada. Le ministre
de lnergie et des Ressources naturelles Pierre Arcand a rpondu en faisant l'loge du
projet, allant jusqu' prtendre qu'il gnrerait des centaines et des centaines d'emplois et
des retombes de plusieurs milliards de dollars.
Retombes conomiques
Un rapport produit par un cabinet dexperts en nergie value le nombre d'emplois directs
2764 pendant la construction du projet, et 203 en phase dexploitation. Si lapport au PIB
de la province est estim 6,4 milliards de dollars sur 46 ans, soit 138 millions par anne,
aucune redevance n'est prvue part les taxes municipales et autres charges fiscales, et le
porte-parole du projet pour Transcanada, Philippe Cannon, a refus de prciser Ensemble
quels sont les profits prvus par la compagnie pour ce projet de 12 milliards.
Dbut septembre, les groupes citoyens opposs au projet ont tent d'obtenir une injonction
pour empcher la tenue des travaux, alors que ni Transcanada ni la Direction des sciences
de Pches et Ocans Canada n'avaient fourni davis scientifique.
South-Portland s'oppose l'exportation
Les autres projets d'exportation du ptrole albertain par oloduc se heurtent une froce
opposition. L'inversion de l'oloduc Portland-Montral s'est vu interdire dfinitivement en
juillet par la municipalit de South Portland, deuxime port ptrolier en importance de la cte
est amricaine. En Colombie britannique, les communauts autochtones tiennent en chec
le projet Northern Gateway d'Enbridge, et les citoyens des tats-Unis ont jusqu' maintenant
empch la construction du projet Keystone XL de Transcanada, auquel l'administration
Obama retarde son autorisation depuis plusieurs mois.

http://www.journalensemble.coop/article/2014/09/baleines-dans-la-zone-au-premier-jour-desforages/696

2014-09-12
Entrevue : http://www.985fm.ca/lecteur/audio/les-bateaux-de-transcanada-ont-traverse-sanss-arr-238781.mp3
Les bateaux de TransCanada ont travers sans s'arrter un groupe de petits rorquals
communs qui plongeaient juste l'entre du port de Cacouna selon Mikael Rioux, militant
cologiste. Il est all mercredi la demande de Greenpeace.
L'industrie de l'observation des baleines sur les deux rives gnre des retombes
conomiques de 200 millions $ et cre l'quivalent de 2300 emplois temps plein, rappelle
le comit.

2014-11-28

COULE PAS CHEZ NOUS prend acte de lopposition citoyenne !

2014/11/28 | Par Coule pas chez nous

Portneuf, LIslet et Kamouraska, le 27 novembre 2014. La campagne de financement

Doublonslamise.com a pris par surprise le Qubec en entier, autant son initiateur, Gabriel
Nadeau-Dubois, que le collectif de comits citoyens derrire la campagne Coule pas chez nous!
La rponse massive du public lappel lanc dimanche soir Tout le monde en parle, rpercut
sur les mdias sociaux, a permis d'amasser plus de 350 000 $ en trois jours, soit sept fois
lobjectif de dpart. Plus de 12 000 dons ont t reus sur le site Doublonslamise.com alors que
Coule pas chez nous a reu directement par Paypal 425 dons (14 600 $). Avec de tels chiffres,
amasss en un dlai record, la non-acceptabilit sociale du projet doloduc de TransCanada ne
fait aucun doute.

L'ampleur du phnomne suscite aussi des questionnements, des inquitudes et de la perplexit

dans le public. Comment une initiative citoyenne quasi inconnue, sinon mconnue, peut-elle
mriter un tel afflux de fonds et, du coup, la confiance des donateurs?

La population peut tre rassure : le srieux dmontr dans la prparation et la diffusion de la

campagne traduit lengagement des comits, leur dvouement et leur proccupation envers le
bien commun. Depuis lundi, le collectif multiplie les dmarches de consultation, de prise
d'information et de concertation pour rapidement concrtiser la force que lui confre ce
nouveau financement, pour assumer la nouvelle responsabilit qui lui incombe galement.
tous ces gens qui ont donn et continuent de donner, en ce moment mme, nous manifestons
notre plus vive reconnaissance !

Ces fonds seront utiliss de manire responsable et efficiente pour soutenir la mobilisation
citoyenne bnvole contre le projet nergie Est et le port ptrolier de Cacouna. Une rencontre
avec Gabriel Nadeau-Dubois aura lieu sous peu pour convenir des paramtres dutilisation des
fonds, lesquels seront verss une organisation lgalement constitue, cre cette fin.

Bien quencourags par les trs nombreux messages de citoyens engags, enthousiastes, qui
nous font part d'offres bnvoles, de suggestions, de demandes en tout genre, le temps nous

manque pour ragir rapidement et nous invitons tous ces gens tre patients et comprhensifs
envers les personnes qui ploient sous lassaut totalement imprvu de ces communications.

Le matriel de la campagne Coule pas chez nous est disponible auprs des comits de chaque
rgion. Consultez les sites www.coulepascheznous.com et www.stopoleoduc.org pour obtenir
leurs coordonnes. Des mesures exceptionnelles sont prises pour les approvisionner
rapidement. Des renseignements sont aussi diffuss rgulirement sur la page Facebook de la
campagne : www.facebook.com/coulepascheznous

Site web : www.coulepascheznous.com

Page Facebook : Coule pas chez nous!
Mouvement STOP oloduc : www.stopoleoduc.org

http://lautjournal.info/20141128/coule-pas-chez-nous-prend-acte-de-l%E2%80%99oppositioncitoyenne

COM M UNIQU DE PRESSE

Pour diffusion immdiate

Coule pas chez nous ! : la relle mobilisation commence

selon Gabriel Nadeau-Dubois
Qubec, le 9 dcem bre 2014. La rencontre GND / Coule pas chez nous ! a eu
lieu samedi le 6 dcembre, scellant une entente sans prcdent au Qubec : un
financement populaire initi par lauteur de lessai Tenir tte (Lux Editeur) profitera ds le
dbut de 2015 une campagne cre et diffuse par des citoyens et pour des citoyens.
Je vous ai choisi pour ce que vous tes et ce que vous avez dj accompli, a dit en
substance Gabriel Nadeau-Dubois, faisant rfrence la sensibilisation sur le terrain que
les comits font depuis six mois, mais aussi aux valeurs qui animent les groupes. Il a aussi
rappel que la somme amasse en un temps record reste trs modeste en regard des
budgets des compagnies affects la promotion de leurs projets.
La campagne de financement Doublonslamise.com, qui invitait le public doubler la mise
initiale de 25 000 $ soit la bourse attache au prix littraire du Gouverneur gnral
attribu Gabriel Nadeau-Dubois change la donne de lopposition citoyenne aux
projets doloducs au Qubec en dotant les comits mobiliss dun fonds dpassant les
400 000 $ pour leur campagne Coule pas chez nous !
La fin de Doublons la mise doit tre le dbut de la relle mobilisation contre loloduc
nergie Est. Largent rcolt ne servira rien sil ne se transforme pas en nergie
militante concrte. Le Qubec devra se lever pour bloquer ce projet dangereux. Je crois
en nous. Merci pour votre gnrosit a crit Gabriel Nadeau-Dubois sur les rseaux
sociaux.
La journe de rflexion, laquelle ont pris part les comits et regroupements citoyens qui
ont diffus la campagne depuis son lancement en mai 2014, a permis de dresser un
premier bilan et de prciser la cible. En 2015, le transport de ptrole par train et par
navires-citernes des fins dexportation sajoutera la cible centrale de la campagne
visant le transport par oloduc via les projets nergie est, Ligne 9B et Montral-Portland.
Les changes ont port sur la phase II de la campagne Coule pas chez nous! Un comit
a t form afin de voir la bonne gouvernance et la saine gestion des fonds. La
campagne, qui sera bonifie en 2015, continuera de sensibiliser et de diffuser de
linformation sur le terrain, par et pour des citoyens, rsume Anne-Cline Guyon, porteparole de STOP oloduc PortneufSaint-Augustin.
Une invitation diffuser la campagne en 2015 est donc lance tous les comits citoyens
qui sont proccups par le transport du ptrole des fins dexportation au Qubec.
La rencontre runissait les comits STOP oloduc (PortneufSaint-Augustin, CapitaleNationale, Bellechasse et Lvis, Montmagny-LIslet, Kamouraska, Tmiscouata), les
Ptroliques Anonymes (Rivire-du-Loup), Prosprit sans ptrole et Non une mare
noire dans le St-Laurent (Rimouski), les Comits vigilance hydrocarbures (CVH) Rgion

de Lanaudire, Alerte ptrole Rive-Sud, la Coalition vigilance oloducs (CoVO), la Marche

des Peuples pour la Terre Mre ainsi que le Regroupement vigilance hydrocarbures
Qubec (RVHQ), dont sont membres la plupart de ces groupes.
Le matriel de la campagne Coule pas chez nous! est disponible auprs des comits de
chaque rgion. Consultez les sites www.coulepascheznous.com et www.stopoleoduc.org
pour obtenir leurs coordonnes. Des renseignements sont aussi diffuss rgulirement sur
la page Facebook de la campagne : www.facebook.com/coulepascheznous
- 30 -

Source : comits participant la campagne Coule pas chez nous!

Site web : www.coulepascheznous.com
Page Facebook : Coule pas chez nous!
Mouvement STOP oloduc : www.stopoleoduc.org
Contacts :
Anne-Cline Guyon, coordonnatrice et porte-parole
STOP oloduc PortneufSaint-Augustin
ancelgu@hotmail.com
Tl. : 418 875-0982 ou 581 989-0815
Marie-Neige Besner, responsable des communications
Prosprit sans ptrole
m.n.besner@gmail.com
Tl. : 581 246-1770

2014-12-10

Rencontre GND / Coule pas chez nous !

2014/12/10 | Par Coule pas chez nous

La rencontre GND / Coule pas chez nous ! a eu lieu samedi le 6 dcembre, scellant une
entente sans prcdent au Qubec : un financement populaire initi par lauteur de lessai Tenir
tte (Lux Editeur) profitera ds le dbut de 2015 une campagne cre et diffuse par des
citoyens et pour des citoyens.

Je vous ai choisi pour ce que vous tes et ce que vous avez dj accompli, a dit en substance
Gabriel Nadeau-Dubois, faisant rfrence la sensibilisation sur le terrain que les comits font
depuis six mois, mais aussi aux valeurs qui animent les groupes. Il a aussi rappel que la somme
amasse en un temps record reste trs modeste en regard des budgets des compagnies affects
la promotion de leurs projets.

La campagne de financement Doublonslamise.com, qui invitait le public doubler la mise initiale

de 25 000 $ soit la bourse attache au prix littraire du Gouverneur gnral attribu Gabriel
Nadeau-Dubois change la donne de lopposition citoyenne aux projets doloducs au Qubec
en dotant les comits mobiliss dun fonds dpassant les 400 000 $ pour leur campagne Coule
pas chez nous !

La fin de Doublons la mise doit tre le dbut de la relle mobilisation contre loloduc nergie
Est. Largent rcolt ne servira rien sil ne se transforme pas en nergie militante concrte. Le
Qubec devra se lever pour bloquer ce projet dangereux. Je crois en nous. Merci pour votre
gnrosit, a crit Gabriel Nadeau-Dubois sur les rseaux sociaux.

La journe de rflexion, laquelle ont pris part les comits et regroupements citoyens qui ont
diffus la campagne depuis son lancement en mai 2014, a permis de dresser un premier bilan et
de prciser la cible.

En 2015, le transport de ptrole par train et par navires-citernes des fins dexportation
sajoutera la cible centrale de la campagne visant le transport par oloduc via les projets
nergie est, Ligne 9B et Montral-Portland.

Les changes ont port sur la phase II de la campagne Coule pas chez nous! Un comit a t
form afin de voir la bonne gouvernance et la saine gestion des fonds. La campagne, qui sera
bonifie en 2015, continuera de sensibiliser et de diffuser de linformation sur le terrain, par et
pour des citoyens, rsume Anne-Cline Guyon, porte-parole de STOP oloduc PortneufSaintAugustin.

Une invitation diffuser la campagne en 2015 est donc lance tous les comits citoyens qui
sont proccups par le transport du ptrole des fins dexportation au Qubec.

La rencontre runissait les comits STOP oloduc (PortneufSaint-Augustin, Capitale-Nationale,

Bellechasse et Lvis, Montmagny-LIslet, Kamouraska, Tmiscouata), les Ptroliques Anonymes
(Rivire-du-Loup), Prosprit sans ptrole et Non une mare noire dans le St-Laurent
(Rimouski), les Comits vigilance hydrocarbures (CVH) Rgion de Lanaudire, Alerte ptrole
Rive-Sud, la Coalition vigilance oloducs (CoVO), la Marche des Peuples pour la Terre Mre ainsi
que le Regroupement vigilance hydrocarbures Qubec (RVHQ), dont sont membres la plupart de
ces groupes.

Le matriel de la campagne Coule pas chez nous! est disponible auprs des comits de chaque
rgion. Consultez les sites www.coulepascheznous.com et www.stopoleoduc.org pour obtenir
leurs coordonnes. Des renseignements sont aussi diffuss rgulirement sur la page Facebook
de la campagne : www.facebook.com/coulepascheznous

Source : comits participant la campagne Coule pas chez nous!

Site web : www.coulepascheznous.com
Page Facebook : Coule pas chez nous!
Mouvement STOP oloduc : www.stopoleoduc.org

http://lautjournal.info/20141210/rencontre-gnd-coule-pas-chez-nous

2015-04-09

Cration de la Fondation Coule pas chez nous

2015/04/09 | Par Coule pas chez nous

Les groupes porteurs de la campagne Coule pas chez nous

(http://www.coulepascheznous.com/) se sont runis en fin de semaine St-Elzar de Beauce en
formule Lac lpaule afin de finaliser la mise en place de la structure qui sera garante de la
suite du projet. Vingt-quatre personnes reprsentant treize groupes citoyens ont pu dbattre
dune srie de propositions.

Aprs ces deux jours qui ont clturs un travail de plusieurs mois pour laborer le plus
dmocratiquement possible sa structure, les membres de la Campagne sont fiers dannoncer le
lancement de la Fondation Coule pas chez nous. Les groupes porteurs de la campagne ont
retenu le modle dun OBNL avec Fondation. Aussi, lors de cette rencontre, la mission ainsi que
les statuts et rglements ont entre autres t entrins et adopts.

Le premier conseil dadministration a galement t lu. Celui-ci est compos dAnne-Cline

Guyon de Stop oloduc Portneuf Saint-Agustin, Martin Poirier de NON une mare noire dans le
St-Laurent, Micheline Langlois de Stop oloduc Capitale-Nationale, Marie-Jose Bliveau de la
Marche des peuples, Simon Ct de Stop oloduc Kamouraska, Audrey Yank de la COVO
(Coalition vigilance oloduc) et Odette Sarrazin des Comits vigilances hydrocarbure de
Lanaudire.

De plus, lors de cette fin de semaine, les groupes ont discut des actions venir et ritr leur
participation la grande Marche Action Climat qui se tiendra Qubec le 11 avril prochain. La
Fondation Coule pas chez nous contribue cet vnement pour un montant de 6000$ afin de
soutenir la mobilisation des gens par lentremise du financement des autobus. Pour sinscrire, il
suffit daller sur le sitewww.actionclimat.ca/transport et de cliquer sur sa rgion. Deux porteparoles ont t nomms afin de reprsenter la campagne Coule pas chez nous, Anne-Cline
Guyon et Marie-Jose Bliveau, lors de lvnement du 11 avril.

Enfin, nous invitons les donateurs ainsi que tous les citoyens intresss Doubler la marche !
. Comment a fonctionne ? Cest simple. Il suffit que chaque personne ayant lintention de
venir Qubec le 11 avril invite un ami marcher avec elle pour le climat.

http://lautjournal.info/20150409/cr%C3%A9ation-de-la-fondation-coule-pas-chez-nous

2016-01-27

COULE PAS CHEZ NOUS! QUE SONT-ILS DEVENUS?

CAROLINE GAUVIN-DUB27 JANVIER 2016
Journal Ensemble

Plus dun an et demi aprs sa cration, o en est la campagne Coule pas chez nous! et quels sont
ses plans pour la nouvelle anne? Depuis que le maire de Montral, Denis Coderre, a pris
position contre le projet Oloduc nergie Est, Coule pas chez nous! relance la mobilisation sur le
terrain pour sensibiliser la population aux enjeux ptroliers.

Qui sont-ils?

Le 10 mai 2014, des centaines de citoyens se joignent la Marche des Peuples pour la Terre
Mre, une marche de plus de 700 km entre Cacouna et la rserve mohawk de Kahnawake. Cest
lors de cette marche, qui suivait les tracs des oloducs projets par Enbridge et TransCanada,
que le slogan Coule pas chez nous! commence apparatre sur les pancartes.

Le projet nergie Est de TransCanada vise la construction dun pipeline qui transporterait
environ 1,1 million de barils de ptrole par jour de lAlberta et la Saskatchewan vers lEst du
Canada et le Nouveau-Brunswick. La campagne Coule pas chez nous! est ne dun
rassemblement entre les diffrentes organisations sopposant ce projet. Elle a en fait pour
mission de sensibiliser la population lenjeu ptrolier et, plus particulirement, au transport de
ptrole non conventionnel.

Anne-Cline Guyon, coordonnatrice actuelle de la campagne, dclare qu la base, Coule pas

chez nous! est le fruit dune volont de la part des groupes Stop Oloduc de se donner un
argumentaire solide pour faire de la mobilisation sur le terrain. Selon elle, les comits
citoyens qui faisaient du porte--porte se sont vite rendu compte quils avaient besoin doutils
pour parler avec la population et convaincre les gens de se rallier la cause. Coule pas chez
nous! existe donc dabord et avant tout pour soutenir ces citoyens en leur fournissant les outils
ncessaires pour mieux informer la population sur les consquences possibles du projet nergie
Est sur notre territoire.

Quont-ils accompli?

En avril 2015, TransCanada confirmait sa dcision de ne pas btir un port ptrolier Cacouna, au
beau milieu dune pouponnire de blugas. Mme Guyon rappelle que ctait une belle bataille
remporte par les comits citoyens.

Le soutien de Gabriel Nadeau-Dubois a donn beaucoup de visibilit la campagne. En

novembre 2014, le jeune militant a remis le montant de la bourse de son prix du gouverneur
gnral, soit 25 000 $, la fondation Coule pas chez nous! et a invit la population doubler la
mise. Au total, plus de 403 000 $ en dons ont t amasss. Mme Guyon souligne que ces fonds
servent principalement financer des initiatives locales de comits citoyens qui luttent sur le
terrain, telles que la venue de confrenciers. Ils permettent aussi la production de pamphlets,
de pancartes que les comits citoyens peuvent ensuite distribuer la population. En fait,
selon elle, cest l le pouvoir de Coule pas chez nous!: Plus la population est informe, plus elle
est contre le projet nergie Est.

Une mission largie

La fin de lanne 2015 a t notamment marque par la Marche mondiale pour le Climat le 29
novembre et par la Confrence de Paris sur le climat (COP21) en dcembre. Anne-Cline Guyon
tait la COP21 et elle retient deux mots pour dcrire son exprience: dcalage et alliance.

Dcalage, dabord, entre la socit civile mondiale et les instances officielles: pour la socit
civile, a va de soi que la question des droits de lhomme, des droits de la femme et des
Premires Nations aurait d se trouver dans laccord. On ne peut pas parler de transition
nergtique sans parler de justice sociale. La socit civile est rendue l, alors que les
diplomates et les politiciens, eux, ont essay au maximum de se dbarrasser de ces questions
dans les ngociations officielles.

Alliance, car pour la premire fois de lhistoire, les 195 pays sentendent pour dire quil y a
changement climatique et que lhumain y est pour beaucoup. Alliance, aussi, entre les
citoyens: ceux dun peu partout dans le monde ont pris conscience que, mme sils ne se
battent pas pour les mmes problmes environnementaux, ils se battent contre les mmes
personnes, les mmes multinationales, contre un systme conomique capitaliste qui rejette
compltement les droits humains et exploite au maximum les ressources naturelles au
dtriment de tout le reste.

Autrement dit, Anne-Cline Guyon est revenue de Paris en voyant encore plus limportance des
mouvements tels que Coule pas chez nous!.

Promotion des alternatives

Coule pas chez nous! a beaucoup de projets pour lanne venir: On na pas beaucoup mis
laccent sur le transport de ptrole par train et par bateau, mais a sen vient en 2016, dclare
Mme Guyon. Avec linversion de la ligne 9B dEnbridge qui a dmarr au mois de dcembre, il y
a une augmentation du trafic maritime sur le fleuve St-Laurent. Le ptrole qui arrive par la ligne
9B alimente la raffinerie de Suncor Montral, puis il est transbord sur des navires-citernes
jusqu la raffinerie dnergie Valro Lvis.

La principale mission de la campagne pour 2016 restera dinformer la population sur les dangers
du transport de ptrole et, surtout, de proposer des solutions: On veut dvelopper ce volet-l,
car on constate sur le terrain que les gens ont peur. Ils ont limpression que si on dit non au
ptrole, tout va seffondrer. Pourtant, il y a beaucoup de beaux projets qui sont en cours.

La coordonnatrice de Coule pas chez nous! rappelle dailleurs que le Canada est le pays idal
pour amorcer une transition nergtique: au Qubec, on a lhydrolectricit et il ne faut pas
oublier que lAlberta est la rgion la plus ensoleille du Canada, elle a un potentiel dnergie
solaire incroyable. Selon weatherstats.ca, qui tire ses donnes du site web dEnvironnement
Canada, Calgary et Edmonton occupent respectivement le premier et le troisime rang des villes
les plus ensoleilles au Canada. Les solutions sont facilement implantables ici, insiste Mme
Guyon. Prenons a bras le corps, il faut en faire un vrai projet de socit.

http://www.ensemble.coop/coule-pas-chez-nous-que-sont-ils-devenus/