Caja Sincronica - Manual de Servicio Chevrolet Optra

http://manualesdetallerdopc.blogspot.
com
-Lacetti Nubira
SECCIN 5B
Manual de cinco velocidades TRANSEJE

Precaucin: Desconecte el cable negativo de la batera antes de retirar o instalar cualquier aparato elctrico o cuando una herramienta o equipo
podra fcilmente entrar en contacto con los terminales expuestos elctricos. Desconexin de este cable ayudar a evitar lesiones personales y
daos en el vehculo. El encendido debe estar tambin en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicacin
Interruptor de la lmpara de copia de seguridad
Teniendo pernos de la placa
Pernos de cojinete de proteccin, lado derecho
Rumbo-Anillo de ajuste-Placa de retencin del perno
Suelte el embrague Cilindro-Pernos de retencin
Bloque de amortiguacin Tuerca y perno de conexin
Pernos de la cubierta diferenciales
Quinta-Gear Tornillos Tenedor
Cambio de marchas quinta pernos conectores
Volante Pernos de la tapa de inspeccin
Pernos de palanca de cambios de vivienda
Palanca de cambios palanca de Tornillos
Driveshaft entrada Tornillo de tope
Bloque de amortiguacin trasero tornillos de fijacin
Pernos del soporte de montaje posterior
Gear Ring-Pernos
Barra de sujecin Perno
Velocmetro Perno de retencin de Vivienda
Velocmetro-Driven Gear Perno
Pernos de la cubierta transeje
TRANSEJE Menores pernos de retencin (a)
TRANSEJE Baja perno de sujecin (b)
TRANSEJE Menores pernos de retencin (c)
TRANSEJE superior pernos de sujecin
TRANSEJE montaje superior Pernos del soporte
Nm
20
22
25
5
20
68
40
22
7
7
7
22
15
68
90
70
14
4
5
18
73
31
21
73
48
Lb-Ft
15
16
18
15
50
30
16
16
11
50
66
52
13
54
23
15
54
35
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
J-6125-B
Martillo deslizante
Lb-In
44
62
62
62
124
35
44
-
http://manualesdetallerdopc.blogspot.com
J-22888-20-A
Teniendo Extractor con
J-22888-35
Piernas Puller
J-22912-01
Teniendo universal
Extractor
J-28467-B
Soporte del motor
Fixture
KM-553-A
Quinta-Gear Puller
J-36633
Coloque el anillo de retencin
KM-113-2
Base
KM-334
Instalador de manga
J-42469
Cambie Remover Vara
KM-519
Anillo instalador
KM-520
Removedor / instalador
KM-522
Instalador
KM-525
Instalador
KM-552
Fixture
KM-554
Instalador
DIAGNSTICO
Aislar el ruido
Identificar la causa de cualquier ruido antes de intentar reparar el embrague, el transeje, o sus edades vnculos relacionados.
Los sntomas de problemas con el embrague o la transmisin manual incluyen:
Un gran esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
El sonido de engranajes chocando y molienda.
Gear bloqueo.
Cualquiera de estas condiciones requiere un anlisis cuidadoso. Realice las siguientes comprobaciones antes de desmontar el embrague o el transeje
para las reparaciones.
Carretera ruido de Viaje

Muchos ruidos que parecen provenir del transeje en realidad puede tener su origen en otras fuentes, tales como las de:
Neumticos.
Superficies.
Cojinetes de las ruedas.
Engine.
Sistema de escape.
Estos ruidos pueden variar de acuerdo con la:
Tamao del vehculo.
Tipo del vehculo.
Cantidad de aislamiento utilizado en el cuerpo del vehculo.
Ruido Transaxle
Engranajes transaxle, como cualquier aparato mecnico, no son absolutamente tranquilo y hacer algo de ruido durante el funcionamiento normal.
Para verificar ruidos sospechosos transeje:
1.
2.
3.
4.
5.
Seleccione una carretera lisa, asfalto nivel para reducir el ruido de los neumticos y cuerpo vibrtil.
Conducir el vehculo lo suficiente como para calentar todos los lubricantes a fondo.
Registrar la velocidad y la gama de velocidades del transeje cuando ocurre el ruido.
Compruebe si hay ruidos con el vehculo parado, pero con el motor en marcha.
Determinar si el ruido se produce mientras el vehculo funciona en:
Drive - bajo una aceleracin luz o un tirn fuerte.
Float - mantener una velocidad constante con un regulador de luz sobre un camino llano.
Costa - con el transeje en marcha y el acelerador parcial o totalmente cerrada.
Todas las anteriores.
Teniendo ruido
Cojinete lateral del diferencial de ruido
Lado diferencial ruido del rodamiento y el ruido de rodamiento de la rueda se puede confundir fcilmente. Dado que los cojinetes laterales son pre-cargado,
un lateral del diferencial ruido del cojinete no debe disminuir mucho cuando el diferencial / transeje se ejecuta con las ruedas separadas del suelo.
Wheel Bearing ruido
Cojinetes de las ruedas producir un gruido spero o sonido chirriante que continuar cuando el vehculo se deslice y el transeje est en NEUTRAL. Dado
que los rodamientos de las ruedas no estn pre-cargados, un ruido de rodamiento de la rueda debe disminuir considerablemente cuando las ruedas no
toquen el suelo.
Otro ruido
Brinelling
Un cojinete brinelled provoca un "golpeteo" o "clic" aproximadamente cada segunda revolucin de la rueda debido a que los rodillos de cojinete no viajan a
la misma velocidad como la rueda. En funcionamiento, el efecto se caracteriza por un bajo nivel de ruido de tono.
Un cojinete brinelled es causada por empuje excesivo que empuja las bolas arriba en la va y crea un punto de forma triangular en la pista de rodamiento. Un
cojinete brinelled tambin puede ser causado por una carrera presionando a su posicin mediante la aplicacin de presin sobre la otra raza.
Una indicacin falsa de un cojinete brinelled se produce como resultado de la vibracin alrededor de la zona donde est montado el rodamiento. Brinelling
se identifica por las muescas ligeras, lo que resulta en un efecto de tabla de lavar en la pista de rodamiento.
Pulido
Ruido del cojinete Lapped se produce cuando las partculas finas de materiales abrasivos tales como escala, arena, esmeril o circular a travs del aceite en
el vehculo, haciendo que las superficies del rodillo y la carrera a desgastarse. Los rodamientos que llevan suelto, pero siguen siendo suave y sin astillas o
picaduras, son el resultado de aceite sucio.
Cierre
Las partculas grandes de material extrao cua entre el cilindro y la carrera por lo general causa una de las carreras a su vez, la creacin de ruido de un
rumbo fijado. Pre-carga regulares cojinetes de rodillos cnicos en un valor superior a la especificada tambin puede resultar en rodamientos bloqueados
Picaduras
Picaduras en la superficie de rodadura viene del desgaste normal y la introduccin de materiales extraos.
Spalling
Rodamientos desprendidas han desmenuzado o picado rodillos o razas causados
por una sobrecarga o un montaje incorrecto que resulta en una falta de
alineacin, un amartillar de cojinetes, o los ajustes que son demasiado apretados.
Una vez realizados estos controles, consulte la "Tabla de diagnstico" en esta seccin.
Diagnstico Sntoma
Cheques
Compruebe si hay un golpe a baja velocidad.
Accin
Sustituya las unidades gastadas articulaciones CV eje.
Reemplace cualquier hub lado del engranaje desgastado.
Compruebe si hay un ruido en las curvas ms pronunciadas.
Corrija cualquier anormalidad en el engranaje diferencial.
Compruebe si hay un ruido metlico en la aceleracin o desaceleracin.
Apriete los soportes del motor flojos.

Reemplace cualquier eje motriz desgastada interiores articulaciones.
Reemplace cualquier eje diferencial pin desgastado en el caso.
Reemplace cualquier hub lado de los engranajes gastados en el caso.
Compruebe si hay un ruido de golpeteo en los giros.
Reemplace cualquier articulacin gastada fuera de borda CV.
Compruebe si hay una vibracin.
Reemplace los cojinetes de las ruedas rugoso.

Reemplace cualquier eje de transmisin eje doblado.
Reemplace los neumticos fuera de todo el ao.
Saldo cualquier neumtico desequilibrado.
Reemplace cualquier gastada junta homocintica en el eje del eje
motriz.
Corregir un ngulo del eje motriz excesiva mediante el ajuste de la
altura de corte.
Compruebe si hay un ruido en el punto muerto con el motor en marcha.
Reemplace los rodamientos del eje del clster desgastado.

Reemplace cualquier desgastado embrague de liberacin de
rodamiento.
Reemplace los engranajes desgastados entrada racimo del eje.
Reemplace cualquier first-gear/bearing desgastado.
Reemplace cualquier second-gear/bearing desgastado.
Reemplace cualquier third-gear/bearing desgastado.
Reemplace cualquier fourth-gear/bearing desgastado.
Reemplace cualquier fifth-gear/bearing desgastado.
Reemplace los cojinetes del eje motor desgastadas.
Compruebe si hay un ruido en la primera marcha (1) solamente.
Reemplace cualquier astillada, rayada, o se utiliza por primera

engranaje engranajes de toma constante.
Reemplace cualquier desgastado primero-segunda sincronizador del
engranaje.
Reemplace cualquier differential-gear/bearing desgastado.
Reemplace los engranajes desgastados anillo.
Ajuste, repare o reemplace la palanca de cambios y las varillas.
Compruebe si hay un ruido en la segunda velocidad (2) solamente.
Reemplace cualquier astillada, rayada, o se utiliza el segundo

engranaje engranajes de toma constante.
engranaje.
Compruebe si hay un ruido en la tercera velocidad (3) solamente.
Reemplace cualquier astillada, rayada, o se utiliza un tercer engranaje

engranajes de toma constante.
Reemplace cualquier desgastado tercera-cuarta sincronizador del
engranaje.
Compruebe si hay un ruido en la cuarta velocidad (4) solamente.
Reemplace cualquier astillado, equipo de marcado, o desgastado

cuarto o engranaje de salida.
engranaje.
Compruebe si hay un ruido en la quinta marcha (5) solamente.
Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada quinta marcha o

engranaje de salida.
Repare cualquier desgastado quinto engranaje del sincronizador.
Compruebe si hay un ruido en la marcha atrs (R) el arte solamente.
Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada engranaje loco de

marcha atrs, el buje de rueda loca-engranaje, el engranaje de entrada,
o el engranaje de salida.
engranaje.
Reemplace cualquier engranaje de salida desgastado.
Compruebe si hay un ruido en todas las marchas.
Aadir lubricante suficiente.

Reemplace los cojinetes gastados.
Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada input-engranaje
del eje o el eje de salida del engranaje.
Compruebe que el transeje se salga del engranaje.
Ajuste o cambie la vinculacin, segn sea necesario.

Ajuste, repare o reemplace ninguna vinculacin turno vinculante.
Apretar o reemplazar el retn del rodamiento de entrada marchas,
segn sea necesario.
Repare o reemplace cualquier tenedor de cambio desgastada o
doblada.
Verificar una fuga en la zona del embrague.
Reparacin de la caja de cambios.

Reemplace cualquier liberacin de la gua del cojinete daado.
Compruebe si hay una fuga en el centro del eje transversal.
Reparacin de la caja de cambios.

Reparar el mecanismo de cambio.
Vuelva a colocar el interruptor de la lmpara de copia de seguridad
daada.
Compruebe si hay una fuga en el diferencial.
Ajuste o reemplace los retenes de los rodamientos.

Ajuste o reemplace la tapa del diferencial.
Ajuste o reemplace los sellos del eje de accionamiento del eje.
Compruebe si hay un cambio duro.
Reemplace cualquier dao liberacin de soporte de gua.

Ajustar, reparar o reemplazar el mecanismo de cambio.
Ajuste, repare o reemplace el sistema de embrague de liberacin.
Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada quinto engranaje
del sincronizador.
Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada primera-segunda
sincronizador del engranaje.
engranaje.
Compruebe si hay un choque de engranajes.
Reemplace cualquier dao liberacin de soporte de gua.

Ajuste, repare o reemplace el sistema de embrague de liberacin.
Vuelva a colocar la astillada, rayada o desgastada eje de entrada /
engranajes de la rueda dentada.
Reemplace cualquier desgastado quinto engranaje del sincronizador.
engranaje.
Reemplace cualquier desgastado tercera-cuarta sincronizador.
Reemplace cualquier desgastado inversa del engranaje intermedio.
POSICIONADORES DE COMPONENTES
Engranajes y ruedas de casos
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
Roller Bearing
Eje Principal Transaxle
Arandela
Arandela Anillo de retencin
Speed
Gear cuarto
Jaula de agujas
Anillo sincronizador
Cambie manga
Sincronizador Key
3 y 4 de Sincronizador Primavera
Arandela
Circlip
Speed
Gear tercera
Arandela
Arandela Anillo de retencin
Speed
Gear segundo
Jaula de agujas
En el interior del anillo sincronizador
Anillo Intermedio
Fuera del anillo sincronizador
Deslizamiento Gear
1 y 2 Sincronizador Key
1 y 2 Sincronizador Primavera
Arandela
Circlip
Primero Speed
Gear
Jaula de agujas
Jaula de agujas
Disco Eje Principal
Anillo de retencin
Rodamiento de bolas
Arandela
Anillo de retencin
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
Speed
Gear quinto
Jaula de agujas
Anillo sincronizador
Shift quinta manga
Quinto Spring sincronizador
Quinto Key sincronizador
Anillo de retencin
Aguja manga
Input Shift Drive
Eje de entrada Cluster Gear
Atornille
Anillo de retencin
Cluster aro del rodamiento
Rodamiento de bolas
Cluster Speed
Gear quinto
Anillo de retencin
Arandela
Marcha atrs Idler
Invertir eje del engranaje intermedio
Bola
Placa de apoyo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Colar Perno Bridge

Atornille
Atornille
Atornille
Placa de apoyo
Atornille
Pin
El bloqueo de Pin
La compresin del resorte
Enchufe
Gear Shift deslizante Tenedor
Cambio de marchas de zapatos
Tornillo
Cubierta Transaxle
Transaxle Junta de la tapa
Imn
Teniendo Junta Plate
Atornille
Atornille
Atornille
Tornillo
Manga retn
Mecanismo diferencial
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Diferencial de caja de engranajes

Mecanismo diferencial
Engranaje impulsor del velocmetro
Arandela
Side Gear
Bevel Gear Differential
Bevel Gear Disc
Diferencial del eje de engranaje
Diferencial Pin Spring
Atornille
Taper Roller Bearing
Diferencial aro del rodamiento
Anillo de sello del eje
O-Ring
Gear Differential Bearing brida
O-Ring
Locking Plate
Atornille
Atornille
Cambie Vinculacin
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
Gear Shift Control

Atornille
Gear Shift Bellows Tube
Abrazadera
Atornille
Modo de control de cambio de velocidades
Gua de control de cambio de velocidades
Pin
Cortar
Atornille
1 y 2 marcha Shift Tenedor
1 y 2 marcha Shift Barra
Pin
Tercero y cuarto Tenedor Gear Shift
3 y 4 Gear Shift Barra
Pin
Velocidad quinto Participar Piece
Gear Shift Barra Pawl
Invierta Tenedor Gear Shift
Invierta Vara Gear Shift
Pin
Gear Shift Barra
Desplazar los dedos
Palanca de cambio de la cubierta
Gear Shift Inter Palanca
Placa
La compresin del resorte
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
Ajuste de Pin
Anillo de retencin
Gear Shift Junta de la tapa
Atornille
Enchufe
Enchufe
Velocmetro Driven Gear
Atornille
Engranaje diferencial Junta de la tapa
Diferencial Cubierta de engranajes
Tornillo
Interruptor de la lmpara de copia de seguridad
O-ring
Pin
Pin
Manga
Arbusto
Copyright General Motors Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos
-Lacetti Nubira
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin del nivel de lquido

1. Con el vehculo en una superficie nivelada y el fluido del transeje en el fro, quite el tapn de llenado y revise el nivel de fluido. El lquido debe llegar
hasta el borde inferior del orificio del tapn.
2. Si el nivel est bajo, agregue lquido SAE 80 transeje manual a travs del orificio del tapn de llenado hasta que el lquido comienza a agotarse.
3. Vuelva a instalar el tapn de llenado y apritelo firmemente.
4. Si el lquido est contaminado, drene el aceite despus de retirar la cubierta de engranaje diferencial.
Shift Ajuste Vinculacin

(Volante a la izquierda se muestra, volante a la derecha similar)
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Coloque la palanca de cambios en punto muerto.
Importante: Todos los engranajes deben ser fciles de enganchar cuando el vehculo est parado, el motor est en marcha, y el
embrague motriz.
3. Afloje el perno de sujecin del vstago.
4. Gire la varilla de cambio de marchas para empujar el pasador de ajuste.
5.
6.
7.
8.
Quite la cubierta de la consola.

Tire de la bota hacia arriba para dejar al descubierto el mecanismo de control de cambios de palanca.
Coloque la palanca de cambio de velocidades cerca del lado izquierdo de la posicin NEUTRAL.
Inserte una de 5 mm (0,2 pulgadas) de ancho pasador en los agujeros a alinear la palanca de cambios con la palanca de cambio de vivienda.
9. Apriete el perno de sujecin del vstago.

Apretar
Apriete el perno de la abrazadera barra a 14 N m (124 lb-in).
10.
11.
12.
13.
Gire la varilla de cambio de marchas para liberar el pasador de ajuste.

Quite los 5 mm (0,2 pulgadas) pin indicador de la palanca de cambio de velocidades.
Instale el arranque de la consola.
Conecte el cable negativo de la batera.
La palanca de cambios
Procedimiento de extraccin
1.
2.
3.
4.
Desconecte el cable negativo de la batera.

Coloque la palanca de cambios en punto muerto.
Desconecte el arranque de la cubierta de la consola.
Levante la tapa de la consola hacia arriba para dejar al descubierto el mecanismo de control de cambios de palanca.
5. Gire la palanca de cambios abrazadera parada y retrela.

6. Retire la palanca de cambios del eje de la palanca de cambio de velocidades.
Procedimiento de instalacin
1. Instale la palanca de cambio de velocidades en el eje de la palanca de cambios.
2. Instale la abrazadera de la palanca de cambio de parada.
3. Gire el tope de la palanca de cambios abrazadera para asegurarlo.
4. Bajar el arranque y conectarlo a la cubierta de la consola.

5. Conecte el cable negativo de la batera.
Cambio de marchas Palanca de Vivienda

1.
2.
3.
4.

Retire la abrazadera de la mira. Consulte "Ajuste Shift Enlace" en esta seccin.
Retire la consola.
Quite los tornillos de la palanca de cambio de cubierta y la carcasa del cambio de velocidades de palanca.
1. Instale el alojamiento de la palanca de cambio de velocidades y los tornillos de la palanca de cambio de vivienda.
Apretar
Apriete los tornillos de la carcasa de cambio de marchas a 7 N m (62 lb-in).
2. Ajustar el varillaje del cambio.
3. Instale la consola.
Velocmetro Driven Gear

1. Desconecte el conector del sensor de velocidad del velocmetro elctrico.
2. Quite el perno de la vivienda velocmetro retencin.

3. Retire el engranaje del velocmetro-driven y la carcasa del velocmetro.
1. Recubra la junta trica con vaselina.
2. Instale el engranaje del velocmetro-driven y la carcasa del velocmetro.
3. Instale el perno de la vivienda velocmetro retencin.
Apretar
Apriete el perno de la vivienda velocmetro retener a 4 N m (35 lb-in).
4. Conecte el conector del sensor de velocidad del velocmetro elctrico.
Cambie Asamblea Vinculacin

1.
2.
3.
4.

Retire la abrazadera de la mira. Consulte "Ajuste Shift Enlace" en esta seccin.
Retire el clip y el perno de unin universal.
Separe la junta universal del eje transversal.
5. Retire el pasador de eje de fijacin y separe la parte de conexin vinculacin del transeje soporte de montaje posterior.
6. Retire el conjunto del varillaje de cambios.
1. Instale el conjunto del varillaje de cambios.
2. Instale el perno de fijacin del eje y conectar la parte de conexin vinculacin con el eje transversal soporte de montaje posterior.
3.
4.
5.
6.
7.
Instale la junta universal para la transmisin.

Instale el clip y el perno de unin universal.
Instale la abrazadera de la mira. Consulte "Ajuste Shift Enlace" en esta seccin.
Ajustar el varillaje del cambio. Consulte "Ajuste Shift Enlace" en esta seccin.
Drive Axle Seal

Herramientas necesarias
KM-519 Anillo de Instalador
Aviso: No dae el anillo de ajuste del cojinete con la palanca.
1. Retire el eje de traccin del transeje. Consulte la seccin 3B, Eje Manual Drive transeje.
2. Retire el sello del eje de accionamiento, levantando el labio externo de la junta con una palanca.
1. Instale el sello del eje motriz nueva usando el instalador anillo KM-519 y un martillo.
2. Cubra el labio de la junta con el fluido de la transmisin.
3. Instalar el eje de accionamiento. Consulte la seccin 3B, Eje Manual Drive transeje.
Transaxle Asamblea
J-28467-B Motor Fixture Support
1. Instale el accesorio de soporte del motor J-28467-B.
2. Retire la batera y de la bandeja de la batera. Consulte la Seccin 1E, MOTOR placa elctrica.
3. Retire el conjunto del varillaje de cambios. Consulte "Shift Asamblea Enlace" en esta seccin.
4. Retire el eje del eje de accionamiento. Consulte la seccin 3B, Eje Manual Drive transeje.
5. Desconectar el conector del interruptor de la lmpara elctrica de respaldo.

6. Desconecte el conector del sensor de velocidad del velocmetro elctrico.
7. Retire el pasador y el tubo de embrague cilindro.
8. Retire la tuerca bloque de conexin de amortiguacin y el perno.

9. Retire los tres tornillos del soporte de montaje traseros.
10. Retire el soporte posterior de montaje de la transmisin.
11. Retire los dos pernos traseros de bloques de amortiguacin de retencin.

12. Retire el bloque de amortiguacin trasera del travesao delantero.
13. Retire los dos tornillos de la jaula de contencin.

14. Retire los tres tornillos de fijacin superiores transeje soporte.
15. Retire el soporte de montaje superior y la jaula.
16. Retire los tres tornillos de retencin superior transeje.
17. Apoyar el cambio con diferencial con un gato apoyo transversal.
18. Retire los siete tornillos de fijacin inferiores transeje.
19. Retire el eje transversal.

Aviso: Descanse el transeje slo en posicin vertical.
20. Deslizar el transeje lateralmente hacia fuera del bloque del motor.
21. Baje el eje transversal.
1. Apoyar el cambio con diferencial con un gato apoyo transversal.
2. Instalar el transeje mediante la insercin del eje de entrada transeje en el disco de embrague y deslizando lateralmente la transeje en el bloque del
motor.
3. Instale los siete transeje inferiores pernos de sujecin.

Apretar
Apriete los tornillos de sujecin inferiores transeje (a) a 73 N m (54 lb-ft).
Apriete el tornillo de sujecin inferior del transeje (b) a 31 N m (23 lb-ft).
Apriete los tornillos de sujecin inferiores transeje (c) a 21 N m (15 lb-ft).
4. Instale los tres tornillos de retencin superior transeje.

Apretar
Apriete los tornillos de retencin superior transeje a 73 N m (54 lb-ft).
5. Instale el perno de retencin jaula y la jaula.

6. Instale los tres tornillos de fijacin superiores transeje del soporte y el soporte.
Apretar
Apriete los pernos de montaje superiores transeje soporte a 48 N m (35 lb-ft).
7. Instale los dos pernos traseros de bloques de amortiguacin de retencin.

Apretar
Apriete el bloque de amortiguacin trasera pernos de retencin a 68 N m (50 lb-ft).
8. Instalar el bloque posterior de amortiguacin desde el miembro transversal delantero.
9. Instale los tres tornillos de montaje traseros del soporte y el soporte.

Apretar
Apriete los pernos del soporte de montaje traseros a 90 N m (66 lb-ft).
10. Coloque la tuerca del bloque de conexin de amortiguacin y el perno.
Apretar
Apriete la tuerca del bloque de conexin de amortiguacin y el perno a 68 N m (50 lb-ft).
11. Conecte el tubo de embrague cilindro.
12. Conecte el conector del sensor de velocidad del velocmetro elctrico.

13. Conecte el conector del interruptor de la lmpara elctrica de respaldo.
14.
15.
16.
17.
18.
Retire el accesorio de soporte del motor J-28467-B.

Instale el eje del eje de accionamiento. Consulte la seccin 3B, Eje Manual Drive transeje.
Instale el conjunto del varillaje de cambios. Consulte "Shift Asamblea Enlace" en esta seccin.
Instale la batera y de la bandeja de la batera. Consulte la Seccin 1E, MOTOR placa elctrica.
Inspeccione el nivel de fluido. Consulte "Comprobacin de nivel de lquido" en esta seccin.
-Lacetti Nubira
DE REPARACIN
El desmontaje de componentes principales

J-6125-B Martillo deslizante
J-22888-20-A Bearing Puller con J-22888-35 Legs Puller
KM-553-A Extractor de Fifth Gear
J-36633 Snap Anillo de retencin
KM-113-2 Base
J-42469 Shift Remover Vara
KM-552 Fixture
Procedimiento de desmontaje
1. Retire el eje transversal del vehculo. Consulte "Montaje del transeje" en esta seccin.
2. Retire el tapn de llenado en la tapa.
3. Quite los tornillos de la tapa de la palanca de cambio de velocidades.
4. Retire la tapa de la palanca de cambio de velocidades.
5. Atornille la tapa de la palanca de cambios a la fijacin KM-552.

6. Coloque el aparato KM-552 en la base KM-113-2.
7. Retire el pasador de ajuste, el anillo de resorte, el resorte, y la palanca intermedia.
8. Retire el dedo de cambio pasador de la palanca.
9. Retire la varilla de cambio de marchas y la palanca de cambios dedo.
10. Retire el perno y el engranaje del velocmetro impulsada desde la carcasa de la transmisin.
11. Quite los tornillos de la tapa de la transmisin.
12. Retire la cubierta de la transmisin.
13. Desplazar el eje transversal en la segunda marcha.

14. Quite los tornillos de la placa de apoyo.
15. Retire la placa de soporte de la caja con los ejes unidos.
16. Desplazar el eje transversal en marcha atrs (R).

17. Atornille la placa de apoyo para la fijacin KM-552 y KM instalar el artefacto-552 en la base KM-113-2.
18. Quite los tornillos y la horquilla de quinta rueda dentada de la placa de apoyo.
19. Retire el eje principal orientado de quinta velocidad el anillo de retencin de montaje.
20. Retire el quinto engranaje conducido manga sincronizador y el engranaje del sincronizador con el extractor de cojinetes J-22888-20-A con las patas
del extractor J-22888-35.
21. Retire el eje principal orientado quinto conjunto de engranajes.
22. Retire el anillo de bronce sincronizador.
23. Retire el cojinete de aguja, el anillo de retencin y las arandelas de empuje.
24. Extraiga la unidad de entrada de la quinta corona broche de presin.
25. Retire el engranaje impulsor quinta entrada usando el extractor de quinto engranaje KM-553-A.
26. Quite los tornillos y el conector de la quinta palanca de cambios de la placa de apoyo con el trinquete.
27. Retire los cuatro tapones de barra de desplazamiento con el removedor de varilla de cambio J-42469 y el martillo deslizante J-6125-B.
28. Retire el muelle y el pasador de bloqueo varilla del orificio del tapn pequeo.
29. Retire el pasador de la palanca de cambios inversa varilla / tenedor de montaje.
30. Retire la palanca de cambio inverso varilla / tenedor de montaje de la placa de apoyo.
31. Quitar los tornillos de la abrazadera de soporte.
32. Retire el primero a segundo tenedor de cambio de marchas pin explotacin.
33. Conducir el cambio de marchas barra primero-segundo hasta que quede justo, libre de la placa de apoyo.
34. Extraiga el soporte de la placa de apoyo.
35. Retire el tercero-cuarto tenedor de cambio de marchas pin explotacin y la varilla de cambio de marchas tercera a cuarta.
36. Retire la palanca de cambio de marchas quinta de la placa de apoyo.
37. Retire la varilla de cambio de marchas primero a segundo.
38. Comprimir el anillo de retencin que sostiene el eje principal y asegrelo con el anillo elstico de retencin J-36633.
39. Mantenga el anillo de cierre en la base del eje de entrada con los alicates para anillos de retencin.
40. Retire el conjunto del eje principal y el conjunto del eje de entrada de la placa de apoyo.
De entrada del eje y engranaje Cluster

J-22912-01 Extractor universal de cojinete
1. Retire el tornillo de retencin en el extremo del eje de transmisin de entrada.
2. El anillo de cierre en la base de la rueda dentada.
3. Presione el eje de transmisin de entrada del engranaje de entrada racimo eje usando el extractor de rodamientos universales J-22912-01.
4. Retire el rodamiento del eje del clster del clster engranaje del eje de entrada con extractor de rodamientos universales J-22.912-01.
Procedimiento de montaje
1. Presione el rodamiento del eje del clster en el clster de engranaje del eje de entrada.
2. Presione el eje de transmisin de entrada en el conjunto del eje de la rueda dentada de entrada.
3. Instalar el anillo de resorte en la base de la rueda dentada.
4. Instalar el tornillo de tope en el extremo del eje de transmisin de entrada.

Apretar
Apriete el eje de transmisin del tornillo de retencin de entrada a 15 N m (11 lb-ft).
Eje Principal
J-22912-01 Extractor universal de cojinete
1. Retire el rodamiento del eje principal con el extractor de rodamientos universales J-22912-01.
2. Retire el anillo de retencin.
3. Retire la primera velocidad, el tipo plano de primera velocidad rodamiento de agujas, y la placa de desgaste del eje principal.
4. Extraiga el manguito cubo sincronizador que contiene el muelle sincronizador.
5. Retire el anillo exterior de bloqueo.
6. Retire las llaves de la primera a segunda marcha sincronizador.
7. Retire el barril de tipo de primera velocidad cojinete de agujas.
8. Quitar el anillo elstico y la arandela.
9. Retire el engranaje de primera a segunda sincronizador del eje principal.
10. Retire el anillo de engranaje primero a segundo de bloqueo.
11. Retire la segunda velocidad con el extractor de rodamientos universales J-22912-01.
12. Retire el rodamiento de agujas de segundo engranaje.
13. Retire el anillo y la arandela de empuje.
14. Retire la tercera velocidad y el anillo sincronizador de bloqueo.
15. Separe el anillo sincronizador de bloqueo de la tercera velocidad.
16. Retire el rodamiento de agujas del tercer engranaje del eje principal.
17. Extraiga el manguito del sincronizador que contiene las claves y el muelle.
18. Quitar el anillo elstico y la arandela del eje principal.
19. Retire el engranaje tercero-cuarto sincronizador que contiene el muelle sincronizador.
20. Retire el conjunto de la cuarta marcha.
21. Separe el anillo sincronizador de bloqueo de la cuarta marcha.
22. Retire el rodamiento de agujas de cuarta marcha, el anillo y la arandela de empuje.
23. Retire el rodamiento del eje principal.
1. Instale el rodamiento del eje principal.
2. Instale el anillo, la arandela de empuje y el rodamiento de agujas de cuarta marcha.
3. Coloque el anillo sincronizador de bloqueo a la cuarta marcha.
4. Instale el conjunto de la cuarta marcha.
5. Instalar el sincronizador de marcha tercero a cuarto que contiene el muelle sincronizador.
6. Instale el anillo elstico y la arandela alrededor del eje principal.
7. Instale el manguito del sincronizador que contiene las claves y el muelle.
8. Instale el rodamiento de agujas del tercer engranaje.
9. Coloque el anillo sincronizador de bloqueo a la tercera velocidad.
10. Instale el conjunto del tercer engranaje.
11. Instale la arandela de empuje y el anillo.
12. Instale el rodamiento de agujas de segundo engranaje.
13. Instale la segunda marcha.
14. Instale el anillo de engranaje primera-segundo bloqueo.
15. Instale el engranaje del sincronizador de primero a segundo.
16. Instale la arandela y el anillo elstico.
17. Instale el rodamiento de agujas de primera velocidad.
18. Instale las claves en el engranaje de primera a segunda sincronizador.
19. Instale la cubierta cubo sincronizador que contiene el muelle sincronizador.
20. Instale el anillo exterior de bloqueo.

21. Instalar la placa de desgaste del eje principal, el rodamiento de agujas de tipo plano Firstgear, y el primer engranaje.
22. Instale el anillo de retencin.
23. Presione sobre el rodamiento del eje principal.
-Lacetti Nubira
Housing Case
1. Retire el eje transversal del vehculo. Consulte "Montaje del transeje" en esta seccin.
2. Quite los tornillos de palanca de cambio de cubierta y la cubierta de la palanca de cambios. No desmonte la cubierta de la palanca de cambios.
3. Quite los tornillos de la tapa de la transmisin y la cubierta de la transmisin.
4. Quite los tornillos de la placa de soporte y la placa de soporte, con los ejes unidos. No desmonte los ejes.
5. Retire el diferencial de la caja de cambios. No desmonte el diferencial. Consulte "diferencial" en esta seccin.
6. Retire el interruptor de la lmpara de copia de seguridad de la caja de cambios.
7. Retire el cojinete de embrague de liberacin y la gua de rodamiento de embrague de liberacin. Consulte la Seccin 5C, Clutch.
8. Quite el perno de engranaje del velocmetro impulsada y el engranaje del velocmetro impulsado desde la caja de cambios.
1. Instale el perno de engranaje del velocmetro impulsada y el engranaje del velocmetro impulsada en la caja de cambios.
Apretar
Apriete el perno de engranaje del velocmetro impulsado a 5 N m (44 lb-in)
2. Instale la gua del cojinete de embrague de liberacin y el cojinete de embrague de liberacin. Consulte la Seccin 5C, Clutch.
3. Instale el interruptor de la lmpara de copia de seguridad en la caja de cambios.
Apretar
Apriete el interruptor de la lmpara de respaldo a 20 N m (15 lb-ft).
4. Instale el diferencial en la caja de cambios. Consulte "diferencial" en esta seccin.

5. Instale la placa de apoyo, con los ejes unidos.
6. Instale los pernos de la placa de apoyo.
Apretar
Apriete los pernos de la placa de soporte a 22 N m (16 lb-ft).
7. Instale la cubierta de la transmisin y los tornillos de la tapa de la transmisin.

Apretar
Apriete los tornillos de la tapa transeje a 18 N m (13 lb-ft).
8. Instale la cubierta de la palanca de cambios y los tornillos de la palanca de cambios de la cubierta.

Apretar
Apriete los tornillos de la palanca de cambios de cobertura a 22 N m (16 lb-ft).
9. Instale el eje transversal en el vehculo. Consulte "Montaje del transeje" en esta seccin.
Diferencial
KM-520 Extractor / Instalador
KM-525 instalador
J-22888-20-A Bearing Puller con J-22888-35 Legs Puller
KM-522 instalador
1. Quite los tornillos de la tapa diferencial, diferencial, la cubierta y la junta de tapa de diferencial.
2. Retire el cojinete de ajuste del retn del anillo del perno de la placa y la placa de retencin del cojinete de ajuste del anillo.
3. Retire el anillo de cojinete de ajuste usando el removedor / instalador KM-520.
4. Retire los del lado derecho de retencin del cojinete pernos y el retn de rodamiento del lado derecho.
5. Retire el conjunto del diferencial de la caja de cambio.
6. Retire los pernos de la corona.
7. Separar el engranaje de anillo de la caja del diferencial.
8. Conducir el pin del eje pasador de bloqueo de la caja del diferencial y el eje del pin del engranaje.
9. Retire el eje del engranaje del pin.
10. Quitar los piones y las arandelas.

11. Retirar los engranajes laterales y las arandelas de empuje laterales.
12. Retire los dos rodamientos del diferencial utilizando el extractor de cojinetes J-22888-20-A con las patas del extractor J-22.888-35.
13. Retire el engranaje de mando del velocmetro de la caja de engranajes del diferencial.
1. Instale el engranaje impulsor del velocmetro en la caja del diferencial con el instalador KM-525.
2. Instale los dos rodamientos del diferencial utilizando el instalador KM-522.
3. Instale los engranajes laterales y las arandelas de empuje laterales en la cubierta diferenciada.
4. Instale los piones diferenciales y las arandelas del pin diferencial de engranaje en la caja del diferencial.
5. Instale el eje del engranaje de pin en la caja del diferencial.
6. Instale el engranaje del pin del eje pasador de seguridad en la caja del diferencial y el eje del pin.
7. Instale el engranaje del anillo y los pernos del engranaje de anillo.

Apretar
Apriete los pernos de la corona a 70 N m (52
lb-ft).
8. Instale el conjunto del diferencial en la caja de cambio.
9. Instale el retn de rodamiento del lado derecho y los tornillos de apoyo rightside retencin.
Apretar
Apriete los tornillos de apoyo del lado derecho de retencin a 25 N m (18 lb-ft).
10. Instale el anillo del rodamiento de ajuste.

11. Apriete el anillo del rodamiento de ajuste usando el removedor / instalador KM-520.
Apretar
Apriete el anillo de ajuste del cojinete hasta que no haya juego final con el diferencial.
Ajuste la precarga de los rodamientos del diferencial.
Los rodamientos utilizados:
1 N m (9 lb-in) requerida para hacer girar el diferencial de una revolucin por segundo.
Rodamientos nuevos:
2 N m (18 lb-in) requerida para hacer girar el diferencial de una revolucin por segundo.
Apretar o aflojar el ajustador anillo de rodamiento para obtener la precarga requerida en los cojinetes.
12. Instale el cojinete de ajuste del anillo retenedor de la placa y el soporte de ajuste de anillo de retencin perno de la placa.
Apretar
Apriete el soporte de ajuste del anillo de retencin perno de la placa a 5 N m (44 lb-in).
13. Instale la junta de la tapa diferencial, la cubierta del diferencial y los tornillos de la tapa diferenciales.
Apretar
Apriete los tornillos de la tapa diferenciales a 40 N m (30 lb-ft).
Asamblea componente principal

J-36633 Snap Anillo de retencin
KM-334 Instalador manga
KM-552 Fixture
KM-554 instalador
KM-113-2 Base
1.
2.
3.
4.
5.
Ingreso del eje principal y el eje de entrada.

Comprimir el anillo de encaje elstico en la base de la flecha principal y mantenga con el retn de anillo de resorte J-36633.
Mantenga el anillo de resorte en la base del eje de transmisin de entrada con las pinzas para anillos de retencin.
Instale el conjunto del eje del rbol principal / entrada a la placa de apoyo.
Suelte el anillo de retencin del eje principal y el eje de entrada del anillo broche de presin.
6. Coloque la palanca de cambios tenedor primera a segunda.

7. Instale la palanca de cambios en la quinta placa de apoyo.
8. Instale la tercera a cuarta palanca de cambios varilla / tenedor pin explotacin.
9. Instalar la abrazadera de soporte sobre la placa de cojinete.
10. Instale la varilla de cambio de marchas primera a segunda / tenedor en el plato del cojinete.
11. Instale el primero-segundo tenedor de cambio de marchas pin explotacin.
12. Instale los pernos del soporte de apoyo.

Apretar
Apriete los pernos del soporte de apoyo a 7 N m (62 lb-in).
13. Instale el tenedor de cambio de marchas atrs varilla / a la placa de apoyo.
14. Instale la palanca de cambio inverso varilla / tenedor pin explotacin.
15. Instale el pasador de bloqueo de la varilla y el resorte en el agujero pequeo tapn.
16. Instale los tapones de barra de cuarto de cambio de marchas.
17. Instale los tornillos y el conector de la quinta palanca de cambios en la placa de apoyo, utilizando el trinquete.
Apretar
Apriete los tornillos del conector del quinto cambio de marchas a 7 N m (62 lb-in).
18. Instale el engranaje gua quinta entrada mediante el instalador KM-554 y el manguito de instalacin KM-334.
19. Instale los anillos elsticos que sujetan el engranaje de quinta unidad.
20. Instale las arandelas de empuje, el anillo de retencin y el rodamiento de agujas en el eje principal orientado quinto conjunto de engranajes.
21. Instale el anillo sincronizador de bronce en el eje principal orientado quinto conjunto de engranajes.
22. Instale el eje principal orientado quinto conjunto de engranajes.

23. Instale el quinto engranaje engranaje del sincronizador y el manguito del sincronizador con KM-554 instalador.
24. Instale el anillo de retencin que sostiene la quinta velocidad impulsada por el montaje.
25. Instale los pernos y la horquilla de quinta rueda dentada sobre la placa de rodamiento.
Apretar
Apriete los pernos de horquilla de quinta marcha a 22 N m (16 lb-ft).
26. Retire la placa de soporte de la lmpara KM-552.

27. Desplazar el eje transversal en la segunda marcha.
28. Instalar la placa de cojinete, con los ejes unidos, en el caso.
29. Instale los pernos de la placa de apoyo.

Apretar
Apriete los pernos de la placa de soporte a 22 N m (16 lb-ft).
30. Instale el engranaje del velocmetro-driven y el perno velocmetro-alojamiento de retencin en la carcasa del cambio con diferencial.
Apretar
Apriete el perno de la vivienda velocmetro retener a 4 N m (35 lb-in).
31. Atornille la tapa de la palanca de cambios a la fijacin KM-552.
32. Coloque el aparato en la base KM-113-2.
33. Instalar la varilla de cambio de marchas, la palanca de cambio de dedo, y el pasador de palanca de cambios.
34. Instale el anillo de resorte, el resorte, la palanca intermedia y el pasador de ajuste.

35. Retire la cubierta de la palanca de cambio de velocidades de la base KM-113-2 y el aparato KM-552.
36. Desplazar el transeje en NEUTRAL.
37. Instale la cubierta de la palanca de cambios y los tornillos de la palanca de cambios de la cubierta.
Apretar
Apriete los tornillos de la palanca de cambios de cobertura a 22 N m (16 lb-ft).
38. Instale la cubierta de la transmisin y los tornillos de la tapa de la transmisin.
Apretar
Apriete los tornillos de la tapa transeje a 18 N m (13 lb-ft).
39. Instale el eje transversal en el vehculo. Consulte "Montaje del transeje" en esta seccin.
-Lacetti Nubira
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIN Y

Manual de cinco velocidades transeje
Este conjunto de cinco velocidades transeje es una transmisin de engrane constante de diseo.
Combinado en la asamblea son:
Todas las marchas hacia delante.
La marcha atrs.
La salida diferencial.
Los componentes bsicos de las unidades de ensamblaje de cinco velocidades transeje son:
TRANSEJE caso.
Eje de entrada.
Engranajes del eje primario.
Eje de salida.
Engranajes del eje de salida.
Anillo de engranajes y el conjunto diferencial.
Forward Gear
El cambio a una marcha de avance se logra mediante una combinacin de anillos sincronizadores con bloqueadores controlados por deslizamiento
horquillas de cambio.
Marcha atrs
La marcha atrs no est sincronizado y utiliza una disposicin de engranaje intermedio deslizante.
Conjunto del
El diferencial es una disposicin convencional de engranajes que est soportado por cojinetes de rodillos cnicos. El engranaje de salida final se convierte
en el engranaje de anillo y el conjunto de diferencial que convierte los semiejes de accionamiento.
-Lacetti Nubira
SECCIN 5C
EMBRAGUE
Precaucin: Desconecte el cable negativo de la batera antes de retirar o instalar cualquier aparato elctrico o cuando una herramienta o equipo
podra fcilmente entrar en contacto con los terminales expuestos elctricos. Desconexin de este cable ayudar a evitar lesiones personales y
daos en el vehculo. El encendido debe estar tambin en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicacin
Embrague Cilindro maestro nueces
Cilindro esclavo concntrico tornillos de sujecin
Cilindro esclavo concntrico a embrague de aceite Tornillo Pipe
Plato de presin a los pernos del volante
Nm
22
7
15
15
Lb-Ft
Lb-In
16
11
11
62
-
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
J-42474
Embrague Arbor
DIAGNSTICO
Activacin del embrague
Activacin del embrague intermitente
Cheques
Compruebe si el controlador de mal funcionamiento del vehculo.
Compruebe el juego de embrague pedal incorrecto.
Revise el aceite insuficiente o la fuga en la lnea de presin de aceite.
Compruebe si hay un disco de embrague deformado o desgastado.
Compruebe si hay estras desgastadas en el eje de entrada.
Compruebe si hay un muelle de diafragma dbil.
Accin
Corregir el funcionamiento del conductor del vehculo segn sea necesario.
Ajustar el juego del pedal del embrague.
Repare la fuga o agregar el aceite.
Vuelva a colocar el disco de embrague.
Reparar o reemplazar las estras en el eje de entrada.
Vuelva a colocar la placa de presin.
Embrague de friccin
Cheques
Compruebe si hay un cilindro receptor concntrico atascado.
Compruebe si hay retorno incorrecto de aceite del embrague.
Accin
Vuelva a colocar el cilindro receptor concntrico.
Realice la purga de aire.
Compruebe si hay un disco de embrague desgastado o contaminacin por
petrleo.
Compruebe si hay un disco de freno deformado.

Embrague de vibracin
Cheques
Compruebe si hay una contaminado o deformado volante.
Compruebe si hay un muelle de diafragma dbil.
Compruebe si hay contaminacin oleosa de disco de embrague.
Compruebe si hay estras desgastadas en el eje de entrada.
Compruebe si hay un disco de freno deformado o volante.
Accin
Repare o reemplace el volante.
Reemplace las estras en el eje de entrada.
Vuelva a colocar la placa de presin o el volante.
Esfuerzo sobre el pedal duro

Cheques
Accin
Compruebe si hay una mala lubricacin del eje del pedal de embrague.
Compruebe si hay una tubera obstruida.
Compruebe si hay un cilindro receptor concntrico atascado.
Aplique la grasa o repararlo.

Inspeccione o reemplace la tubera obstruida.
Vuelva a colocar el cilindro receptor concntrico.
El ruido en pedal del embrague

Cheques
Accin
Compruebe si hay lubricacin insuficiente del casquillo del pedal del

embrague.
Compruebe si hay interferencia de primavera embrague retorno del pedal.
Lubricar el buje del pedal del embrague.

Retire y vuelva a instalar el pedal del embrague resorte de retorno.
COMPONENTE LOCATOR
Componentes del embrague
1.
2.
3.
4.
Clutch Pedal
Atornille
Tuerca
Lock Nut
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Clutch Pedal Buffer

Tuerca
Clutch Pedal Brace
E-Ring
Pin
E-Ring
Clutch Master Cylinder
Del eje del pedal de embrague
Rotacin de Primavera
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Clutch Master Cylinder

Tuerca
Junta
Cortar
Embalse de la manguera
Clutch Master Cylinder Pipe
Cortar
Cortar
Soporte
Atornille
Cilindro esclavo concntrico
Esclavo tubo concntrico del cilindro
Atornille
Cortar
Manguera
Plato de presin
Disco de embrague
Atornille
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Clutch Pedal
2. Desconecte el muelle de retorno del pedal del embrague.
3. Retire el clip y el eje del pedal de montaje.
4. Retire el clip de bloqueo y empuje pin varilla de sujecin.

5. Retire la varilla de empuje del pedal del embrague.
6. Retire el pedal del embrague.
1.
2.
3.
4.
Instale el pedal del embrague.

Escudo de la varilla de empuje con grasa multiuso.
Instale la varilla de empuje en el pedal del embrague.
Instale el clip de bloqueo y empuje pin varilla de sujecin.
5.
6.
7.
8.
9.
Cubra el pedal de montaje del eje con grasa multiuso.

Instalar el clip y el eje del pedal de montaje.
Conectar el muelle de retorno para el pedal de embrague.
Ajustar el juego del pedal del embrague. Consulte "Ajuste del pedal de embrague" en esta seccin.
Ajuste del pedal del embrague

Procedimiento de ajuste
1. Determinar el juego del pedal del embrague. Pise el pedal de embrague suavemente con la mano y medir la distancia cuando note resistencia.
2. Ajustar el juego del pedal del embrague. Afloje la tuerca de seguridad y gire la varilla de empuje. Embrague juego del pedal debe medir desde 6 hasta
12 mm (0,2 a 0,5 pulgadas). Apretar la tuerca de seguridad despus del ajuste.
3. Medir el recorrido del pedal del embrague. Presione el pedal del embrague todo el camino hasta el suelo. Mida desde la posicin inicial a la posicin
final.
4. Ajuste el recorrido del pedal del embrague. Afloje la contratuerca y gire el tornillo. Recorrido del pedal del embrague debe medir 130 a 140 mm (5,1 a
5,5 pulgadas). Apretar la tuerca de seguridad despus del ajuste.
Suelte el embrague Punto de Ajuste

Procedimiento de ajuste
1. Aplique el freno de estacionamiento.
2. Haga funcionar el motor al ralent.
3. Mientras se mueve la palanca de cambios a la posicin de marcha atrs, presione el pedal del embrague poco a poco y medir la distancia entre el
punto en que el ruido del engranaje no se escucha y el punto del pedal de embrague est presionado completamente. La distancia debe ser de 30 a
40 mm (1,2 a 1,6 pulgadas).
4. Si la distancia no est dentro del valor especificado, compruebe lo siguiente:
Altura del pedal de embrague
El juego del pedal de embrague
El aire en el sistema
Cubierta del embrague y la placa de presin del disco
Purga de aire
1.
2.
3.
4.
5.
Purgar el sistema hidrulico para eliminar el aire que entr cuando los tubos se han desconectado para reparaciones. El lquido de embrague / freno
en el depsito del embrague / freno debe mantenerse en el nivel MIN o superior durante el sangrado de aire.
Conecte una manguera de vinilo al tapn de purga. Colocar el otro extremo del tubo de vinilo en un recipiente de vidrio lleno hasta la mitad con lquido
de frenos.
Lentamente, bombee el pedal del embrague varias veces.
Mientras presiona el pedal del embrague, aflojar el tornillo de purga hasta que el lquido comienza a agotarse. Cerrar el tornillo de purga.
Repita el paso 3 hasta que no queden burbujas de aire en el fluido.
Llene el depsito con lquido de frenos hasta el nivel adecuado.
Plato de presin y disco de embrague

2. Retire el eje transversal del vehculo. Consulte la seccin 5B, transmisin manual de cinco velocidades.
3. Quite los tornillos de la placa de presin y la placa de presin.
Importante: Apoyar la placa de presin cuando se quita el ltimo tornillo.
4. Retire el disco de embrague del volante.
Procedimiento de inspeccin - Disco de embrague

1. Inspeccin Visual
Inspeccionar la contaminacin desgastado o aceitosa sobre la superficie de embrague.
Inspeccione el resorte de torsin daado o debilitado.
Inspeccione el disco de embrague de un deformado o torcido. Despus de la inspeccin, reemplace el disco de embrague nuevo, si es
necesario.
2. Disco de embrague de Inspeccin

Medir la profundidad de la cabeza del remache de la superficie del disco de embrague.
Sustituir el disco de embrague si el valor medido est por debajo del lmite.
Remache Profundidad Head (Limit): 0,3 mm (0,012 in)
Procedimiento de inspeccin - Plato de presin

1. Compruebe si hay un dedo diafragma resorte gastado.
2. Compruebe si hay una superficie de presin placa desgastada o agrietada.
3. Compruebe que la cara contaminada por el petrleo. Despus de la inspeccin, vuelva a colocar la placa de presin si es necesario.
1. Cubra la ranura del disco de embrague con grasa multiuso.
2. Alinee la placa de presin y el disco de embrague en el volante con el eje del embrague J-42474.
3. Instale los pernos de la placa de presin.
Apretar
Apriete los tornillos a 15 N m (11 lb-ft).
4. Retire el embrague cenador J-42474.
5. Instale el eje transversal en el vehculo. Consulte la seccin 5B, transmisin manual de cinco velocidades.
Embrague Cilindro Maestro de la Asamblea

Antes de desconectar la manguera del tanque de almacenamiento, eliminar el lquido del embrague / freno desde el tanque de almacenamiento.
1. Retire el clip de fijacin.
2. Retire el pasador de la varilla de empuje y fijacin de la varilla de empuje.
3. Desconectar la abrazadera de la manguera en el cilindro maestro.

4. Desconecte la manguera del cilindro maestro.
5. Retire el tubo de cilindro maestro.
6. Retire las tuercas del cilindro maestro del embrague.

7. Retire el cilindro maestro del embrague.
1. Instale el cilindro maestro del embrague y el embrague tuercas del cilindro maestro.
Apretar
Apretar las tuercas del cilindro maestro del embrague a 22 N m (16 lb-ft).
2. Instale la tubera del cilindro maestro.
3. Conecte la manguera del cilindro maestro.

4. Conectar la abrazadera de la manguera en el cilindro maestro.
5.
6.
7.
8.
9.
Instale el perno de fijacin de la varilla de empuje y la varilla de empuje.

Instale el clip de fijacin.
Purgar el aire. Consulte "Purga de aire" en esta seccin.
Ajuste el pedal del embrague. Consulte "Ajuste del pedal de embrague" en esta seccin.
Llene el depsito con embrague / lquido de frenos hasta el nivel adecuado.
Cilindro esclavo concntrico

1. Retire el eje transversal del vehculo. Consulte la seccin 5B, transmisin manual de cinco velocidades.
2. Retire los cilindros concntricos de esclavos pernos de sujecin.
3. Desconecte el tubo del cilindro esclavo concntrico en el cilindro receptor concntrico.
Aviso: Cuando retire el buje, Asegrese de no quitar con una fuerza excesiva.
4. Quite el casquillo de la pipa del cilindro esclavo concntrico en la caja de cambios.
5. Retire el tubo del cilindro esclavo concntrico.
Aviso: Para el retiro o instalacin, asegrese de no separar el sello de aceite resorte de fijacin de la parte posterior del cilindro receptor
concntrico.
6. Retire la junta trica y el cilindro receptor concntrico.
1. Instale el cilindro receptor concntrico y el tubo.
2. Despus de instalar el tornillo tubo provisionalmente, apriete los cilindros concntricos de esclavos pernos de sujecin.
Apretar
Apriete los cilindros concntricos de esclavos tornillos de retencin a 7 N m (62 lb-in).
3. Apriete el tornillo del tubo.
Apretar
Apriete el tornillo de tubo a 15 N m (11 lb-ft).
4. Instale el casquillo en la caja de cambios.

5. Conecte el tubo con buje.
6. Instale el eje transversal en el vehculo. Consulte la seccin 5B, transmisin manual de cinco velocidades.
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIN Y

Miembros de conduccin
Los miembros de conduccin consisten en dos superficies planas mecanizadas para un acabado suave. Uno de ellos es la cara posterior del volante de
inercia del motor y el otro es la placa de presin. La placa de presin est montada en una cubierta de acero que se atornilla el volante de inercia.
Miembros Driven
El miembro accionado es el disco de embrague con un cubo estriado. El cubo estriado es libre de deslizarse longitudinalmente a lo largo de las estras del
eje de entrada y acciona el eje de entrada a travs de estas ranuras mismos.
Los miembros de accionamiento y accionado se mantienen en contacto por presin del resorte. Esta presin es ejercida por un resorte de diafragma en el
conjunto de placa de presin.
Miembros de funcionamiento
El sistema de liberacin de embrague consiste en el pedal de embrague, el cilindro maestro de embrague, y el cilindro esclavo concntrico.
A diferencia del sistema anterior para liberar el embrague, la palanca de liberacin y el tenedor de liberacin, el tipo de cilindro esclavo concntrico hace
que el cilindro esclavo concntrico directamente realizar la liberacin de embrague por la presin generada por el funcionamiento del pedal del embrague.

Caja Sincronica - Manual de Servicio Chevrolet Optra

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Caja Sincronica - Manual de Servicio Chevrolet Optra

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

http://manualesdetallerdopc.blogspot.

Manual de cinco velocidades TRANSEJE

Carretera ruido de Viaje

Compruebe si hay un ruido en las curvas ms pronunciadas.

Corrija cualquier anormalidad en el engranaje diferencial.

Compruebe si hay un ruido metlico en la aceleracin o desaceleracin.

Apriete los soportes del motor flojos.

Compruebe si hay un ruido de golpeteo en los giros.

Reemplace cualquier articulacin gastada fuera de borda CV.

Compruebe si hay una vibracin.

Reemplace los cojinetes de las ruedas rugoso.

Reemplace los rodamientos del eje del clster desgastado.

Compruebe si hay un ruido en la primera marcha (1) solamente.

Reemplace cualquier astillada, rayada, o se utiliza por primera

Compruebe si hay un ruido en la segunda velocidad (2) solamente.

Reemplace cualquier astillada, rayada, o se utiliza el segundo

Compruebe si hay un ruido en la tercera velocidad (3) solamente.

Reemplace cualquier astillada, rayada, o se utiliza un tercer engranaje

Compruebe si hay un ruido en la cuarta velocidad (4) solamente.

Reemplace cualquier astillado, equipo de marcado, o desgastado

Compruebe si hay un ruido en la quinta marcha (5) solamente.

Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada quinta marcha o

Compruebe si hay un ruido en la marcha atrs (R) el arte solamente.

Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada engranaje loco de

Compruebe si hay un ruido en todas las marchas.

Aadir lubricante suficiente.

Compruebe que el transeje se salga del engranaje.

Ajuste o cambie la vinculacin, segn sea necesario.

Reparacin de la caja de cambios.

Compruebe si hay una fuga en el centro del eje transversal.

Reparacin de la caja de cambios.

Compruebe si hay una fuga en el diferencial.

Ajuste o reemplace los retenes de los rodamientos.

Compruebe si hay un cambio duro.

Reemplace cualquier dao liberacin de soporte de gua.

Compruebe si hay un choque de engranajes.

Reemplace cualquier dao liberacin de soporte de gua.

Colar Perno Bridge

Diferencial de caja de engranajes

Gear Shift Control

Copyright General Motors Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

Comprobacin del nivel de lquido

Shift Ajuste Vinculacin

4. Gire la varilla de cambio de marchas para empujar el pasador de ajuste.

Quite la cubierta de la consola.

9. Apriete el perno de sujecin del vstago.

Gire la varilla de cambio de marchas para liberar el pasador de ajuste.

Desconecte el cable negativo de la batera.

5. Gire la palanca de cambios abrazadera parada y retrela.

4. Bajar el arranque y conectarlo a la cubierta de la consola.

Cambio de marchas Palanca de Vivienda

Desconecte el cable negativo de la batera.

Velocmetro Driven Gear

2. Quite el perno de la vivienda velocmetro retencin.

4. Conecte el conector del sensor de velocidad del velocmetro elctrico.

Cambie Asamblea Vinculacin

Desconecte el cable negativo de la batera.

Instale la junta universal para la transmisin.

Drive Axle Seal

5. Desconectar el conector del interruptor de la lmpara elctrica de respaldo.

7. Retire el pasador y el tubo de embrague cilindro.

8. Retire la tuerca bloque de conexin de amortiguacin y el perno.

11. Retire los dos pernos traseros de bloques de amortiguacin de retencin.