Professional Documents
Culture Documents
2013
PENGESAHAN
Magelang,
Agustus 2013
Menyetujui
Ketua Program Studi,
ii | P a g e
DAFTAR ISI
PENGESAHAN .................................................................................................................... ii
DAFTAR ISI ......................................................................................................................... ii
BAB 1. PENDAHULUAN ................................................................................................... 1
1.1. Pendahuluan ............................................................................................................ 1
1.2. Tujuan ..................................................................................................................... 1
BAB 2 KESELAMATAN KERJA........................................................................................ 3
1. Kegiatan Teori .............................................................................................................. 3
2. Kegiatan Praktek ........................................................................................................... 3
BAB 3. DASAR TEORI........................................................................................................ 4
1. Komponen Sistem Refrigerasi AC Mobil .................................................................. 4
2. Tata Letak Komponen AC pada Mobil ...................................................................... 5
JOB 0. SISTEM KELISTRIKAN AC MOBIL SEDERHANA PADA TRAINER ............ 6
A. Tujuan ......................................................................................................................... 6
B. Keselamatan Kerja ...................................................................................................... 6
C. Alat Yang Digunakan ................................................................................................. 6
D. Materi Praktek ............................................................................................................ 6
E. Langkah Kerja ............................................................................................................ 7
F. Diskusi ........................................................................................................................ 7
JOB 1. SISTEM KELISTRIKAN AC MOBIL .................................................................... 8
A. Tujuan ......................................................................................................................... 8
B. Keselamatan Kerja ...................................................................................................... 8
C. Alat Yang Digunakan ................................................................................................. 8
D. Materi Praktek ............................................................................................................ 8
E. Langkah Kerja ............................................................................................................ 9
F. DISKUSI .................................................................................................................. 10
JOB 2. PENGOSONGAN, PEMVAKUMAN & PENGISIAN REFRIGERAN............... 11
A. Tujuan ....................................................................................................................... 11
B. Keselamatan Kerja.................................................................................................... 11
C. AlatAlat Yang Digunakan ...................................................................................... 11
D. Materi Praktek .......................................................................................................... 12
E. Langkah Kerja .......................................................................................................... 12
F. Diskusi ...................................................................................................................... 18
JOB 3. PENGUJIAN PERFORMANSI SISTEM AC ....................................................... 19
A. Tujuan ....................................................................................................................... 19
B. Keselamatan Kerja .................................................................................................... 19
C. AlatAlat Yang Digunakan ...................................................................................... 19
D. Materi Praktek .......................................................................................................... 19
E. Langkah Kerja .......................................................................................................... 21
F. Diskusi ...................................................................................................................... 22
JOB 4. ANALISA GANGGUAN SISTEM SIRKULASI REFRIGERAN ....................... 23
A. Tujuan ....................................................................................................................... 23
B. Keselamatan Kerja .................................................................................................... 23
C. AlatAlat Yang Digunakan ...................................................................................... 23
D. Materi Praktek .......................................................................................................... 23
ii | P a g e
iii | P a g e
BAB 1. PENDAHULUAN
1.1.
Pendahuluan
Modul praktek ini merupakan salah satu materi pengajaran praktek refrigerasi dan
tata udara. Dengan adanya modul ini, praktikan dapat mengikuti kegiatan praktek secara
sistematis dan terprogram. Diharapkan setelah selesai melaksanakan kegiatan praktek ini,
praktikan mempunyai pengetahuan dan ketrampilan di bidang AC mobil, dan juga
pengujian performansi atau kinerja AC mobil.
Modul ini tidak dirancang sebagai program belajar sendiri. Oleh karena itu pada
pelaksanaannya diperlukan penjelasan atau bimbingan dari seorang instruktur. Walaupun
demikian, aktivitas terbesar tetap dilakukan oleh praktikan (mahasiswa).
Materi
pengajaran praktek ini terdiri atas: dasar teori dan praktek (latihan-latihan). Pada bagian
dasar teori berisi teori-teori yang diperlukan untuk menunjang praktek. Pembahasannya
difokuskan pada teori yang berhubungan langsung dengan dengan kegiatan praktek.
Bagian praktek dari modul ini, terdiri atas latihan-latihan yang merupakan satu
kesatuan materi AC mobil. Pada masing-masing latihan berisi panduan tahap-tahap operasi
yang harus diikuti atau dilakukan oleh praktikan, dan disajikan pula materi diskusi yang
harus diselesaikan oleh kelompok praktikan untuk mengevaluasi seberapa jauh
pemahaman dan kemampuan praktikan terhadap kegiatan praktek yang telah dilakukan.
1.2.
Tujuan
Setelah selesai mempelajari modul praktek AC Mobil ini, praktikan diharapkan dapat:
1. Menyebutkan dan membedakan komponen utama atau komponen tambahan pada
sistem refrigerasi AC mobil dan menjelaskan fungsi komponen tersebut serta mampu
menjelaskan siklus refrigeran pada sistem refrigerasi AC mobil
2. Menyebutkan komponen-komponen sistem kelistrikan pada AC mobil dan menjelaskan
fungsi masing-masing komponen serta mampu menggambarkan rangkaian kelistrikan
AC mobil dan menjelaskan prinsip kerjanya.
3. Mendeteksi jumlah refrigeran yang optimal pada sistem, melakukan pengosongan,
pemakuman, testing kebocoran, pengisian oli serta pengisian refrigeran pada sistem AC
mobil.
1|Page
2|Page
1. Kegiatan Teori
a.
b.
c.
d.
2. Kegiatan Praktek
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
Utamakan keselamatan kerja, baik diri sendiri, rekan kerja, mesin maupun
lingkungan disekitar mesin
3|Page
1.
4|Page
yang yang ikut sirkulasi dan selanjutnya uap air yang ikut sirkulasi akan diserap
(drying).
d) Cairan refrigeran dengan temperatur yang relatif rendah tapi tekanan masih tinggi,
akan diekspansi di dalam katup ekspansi sehingga tekanan dan temperaturnya
menjadi rendah.
e) Kabut refrigeran yang bertemperatur dan bertekanan rendah kemudian mengalir ke
dalam evaporator. Di sini refrigeran menyerap panas (kalor) dari udara yang
dialirkan melewati evaporator. Akibatnya cairan refrigeran akan menguap menjadi
gas dan kembali ke kompresor untuk memulai siklus baru.
2.
tergantung dari jenis mobil (kendaraan). Secara umum dapat dikelompokkan menjadi: jenis
mesin (engine) di depan, seperti: sedan, kijang, jeep, hardtop; jenis mesin di bawah jock,
seperti: espass, carry; jenis mesin di belakang, seperti: VW combi, bus.
Adapun contoh letak pemasangan komponen AC pada jenis mobil dengan mesin di
depan disajikan pada Gambar 4.2 di bawah ini:
Gambar 4.2. Tata letak komponen utama AC pada mobil mesin depan
5|Page
Tujuan
Keselamatan Kerja
C.
Avo Meter
Test Lamp
Unit Trainer Kelistrikan AC Mobil
D.
Materi Praktek
1.
6|Page
Batere
Fuse box
Selector switch
Thermostatic switch
e.
f.
g.
h.
Rellay
Motor Blower dan fan kondensor
Magnetic clutch coil
Kabel penghubung
2.
Skema rangkaian kelistrikan Sistem AC sederhana disajikan pada Gambar 0.1 berikut:
Langkah Kerja
1. Indentifikasi semua komponen kelistrikan sistem AC, pastikan semua berfungsi
dengan baik.
2. Gambarkan (pada Gambar 0.1) hubungan Komponen sistem rangkaian sistem
kelistrikan AC mobil sederhana dengan sistem pengendali positif sehingga sistem
bisa berfungsi.
3. Rangkailah Gambar yang sudah dibuat pada trainer kelistrikan sistem AC.
4. Mintalah petunjuk instruktur apabila anda menemui kesulitan dalam merangkai.
5. Hidupkan Trainer AC mobil,cek apakah sistem AC sudah berfungsi dengan baik.
Amati semuai tingkat kecepatan blower.
6. Ulangi 2 s/d 5 dengan sistem pemutus negatif
7. Kegiatan selesai, matikan sistem AC
F.
Diskusi
1.
Jelaskan fungsi fungsi masing masing komponen sistem kelistrikan sistem AC pada
mobil.
Jelaskan mengapa pada motor blower putarannya bisa divariasian, sedangkan motor
fan kondensor dibuat konstan
2.
7|Page
Tujuan
Keselamatan Kerja
C.
D.
Avo Meter
Thermoter / Thermocouple
Tool Box Set Refrigerasi
Unit Mobil
Materi Praktek
8. Komponen sistem kelistrikan AC Mobil
a.
b.
c.
d.
e.
f.
Batere
Fuse box
Selector switch
Thermostatic switch
Low pressure switch*
High pressure switch*
Nb: * Optional
8|Page
g.
h.
i.
j.
k.
Rellay
Motor Blower dan fan kondensor
Magnetic clutch coil
Amplifier AC*
Kabel penghubung
Langkah Kerja
1. Lepaskan hubungan sirkuit kelistrikan sistem dan batere
2. Lakukan identifikasi, pengamatan dan tata letak komponen sistem AC pada mobil
3. Gambarkan (pada Gambar 1.1) hubungan Komponen sistem rangkaian sistem
kelistrikan AC mobil sederhana sehingga sistem bisa berfungsi
4. Periksa semua kondisi sambungan rangakaian kelistrikan sistem AC secara visual,
dan jika perlu test kontinyuitas dengan AVO meter.
5. Periksa tahanan magnetic coil ( 3,75 + 0,2 )
6. Periksa kondisi motor blower dan fan kondensor
7. Yakinkan semua sambungan terhubung dengan baik
8. Hubungkan kembali sirkuit kelistrikan sistem dan batere
9. Hidupkan mesin mobil dan set pada 1500 rpm, tunggu sampai mencapai temperatur
kerja mesin tercapai.
10. Hidupkan AC mobil, amati semuai tingkat kecepatan blower.
11. Set thermostatic switch pada posisi maksimum, amati kerja magnetic switch dan
fan kondensor.
12. Kegiatan selesai, matikan sistem AC dan matikan mesin mobil.
9|Page
Penting:
Lakukan setiap proses menurut prosedur yang ditentukan
Tanyakan selalu setiap ada hal yang belum jelas
F.
Diskusi
1.
Jelaskan fungsi fungsi masing masing komponen sistem kelistrikan sistem AC pada
mobil.
Jelaskan prinsip kerja pengaturan kerja motor fan kondensor dan kompresor setelah
sistem mencapai kondisi temperatur ruangan yang diinginkan
Jelaskan mengapa pada motor blower putarannya bisa divariasian, sedangkan motor
fan kondensor dibuat konstan
Apakah sistem kelistrikan AC mobil tersebut perlu dipasang pengaman (fuse).
Kalau perlu dimana harus dipasang? Gambarkan!
2.
3.
4.
10 | P a g e
Tujuan
Membedakan sistem berisi refrigeran dengan jumlah yang optimal atau tidak.
2.
3.
Memvakum AC mobil
4.
5.
6.
B.
Keselamatan Kerja
C.
Pompa vakum
2.
Manifold gauge
3.
4.
5.
Tabung refrigeran
6.
7.
11 | P a g e
D.
Materi Praktek
Dasar pertimbangan mengapa suatu sistem AC mobil perlu divakum dan diisi
Langkah Kerja
1.
12 | P a g e
c. Lakukan pengamatan pada manifold gauge dan gelas penduga (sight glass),
biasanya gelas penduga ada pada bagian atas dryer (Lihat Gambar 2.2).
o Massa refrigeran kurang: terlihat gelembung secara terus menerus pada
gelas penduga, sedangkan pada manifold gauge, tekanan saluran hisap dan
saluran tekan, rendah.
o Massa refrigeran optimal , tidak terlihat gelembung tetapi sesekali
gelembung atau riak terlihat. Tekanan kerja seperti Gambar 3.2.
o Massa refrigeran berlebihan: tidak terlihat adanya gelembung, tekanan
saluran hisap maupun tekanan saluran tekan, tinggi.
o Sistem kosong: tidak ada gelembung dan tekanan kerja mendekati nol.
d. Setelah pemeriksaan refrigeran sistem selesai dilakukan, matikan AC dan mesin
penggerak.
2.
2.3 berikut:
a.
b.
d.
Lakukan langkah ini sampai tekanan refrigeran di dalam sistem mendekati nol.
Kemudian lanjutkan dengan langkah memvakum.
3.
14 | P a g e
e. Tutup kedua katup, matikan pompa vakum dan tunggu 5-10 menit, kalau tekanan
berubah maka sistem bocor dan periksalah kebocorannya. Kalau tetap berarti sistem
sudah vakum dan siap diisi refrigeran.
4.
Pemeriksaan kebocoran
Tindakan ini dilakukan apabila pada proses vakum diketahui ada kebocoran pada
sistem AC. Seting peralatan untuk pemeriksaan kebocoran, seperti terlihat pada Gambar
2.5 berikut:
b.
c.
Apabila tekanan pada low gauge mencapai 4 bar (58,8 psig), tutuplah katup Hi.
d.
Periksalah kebocoran dengan gas leak detector atau dengan air sabun.
e.
15 | P a g e
5.
menggantikan oli yang ikut terbawa oleh refrigeran pada saat pengosongan atau oleh
komponen apabila dilakukan pergantian komponen yang telah rusak. Seting peralatan
untuk penambahan oli adalah seperti pada Gambar 2.5 berikut:
16 | P a g e
6.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
Penting:
Pengisian dilakukan bertahap, sambil mengamati perubahan tekanan di dalam sistem dan
penampakan gelas penduga HLtutup tutup Pentil saluran tekan Pentil saluran hisap
kompresor Tabung refrigeran buka Udara keluar
17 | P a g e
F.
Diskusi
1.
2.
Mengapa uap air dan udara tidak diharapkan ikut bersirkulasi di dalam sistem AC?
3.
Apa pendapat anda, apabila tindakan teknisi di bengkel AC mobil tidak memvakum
sistem sebelum mengisi refrigeran namun hanya dibilas dengan refrigeran lewat
saluran tekan (discrharge)?
4.
Apa yang akan terjadi pada AC mobil, apabila sistem kekurangan atau kelebihan
refrigeran?
5.
Apa efek yang ditimbulkan jika sistem AC kelebihan atau kekurangan oli?
18 | P a g e
A.
Tujuan
Keselamatan Kerja
C.
D.
Materi Praktek
AC dipasang pada mobil atau kendaraan untuk meningkatkan kenyamanan dengan
mengatur: temperatur, kelembaban dan sirkulasi udara di dalam mobil tersebut. Kinerja
AC mobil dapat ditentukan dari perbedaan tingkat keadaan udara yang masuk dan keluar
evaporator AC mobil.
Tingkat keadaan udara yang masuk dan keluar evaporator dapat ditentukan dengan
mengukur temperatur bola basah dan temperatur bola keringnya. Dan selanjutnya dengan
menggunakan diagran psikrometrik (Gambar 3.1) dapat diketahui tingkat kelembaban
udara
19 | P a g e
tersebut.
Penting:
Pelajari terlebih dahulu sebelum kegiatan praktek dilakukan
Lakukan setiap proses menurut prosedur yang ditentukan
Perhatikan setiap hal yang dijelaskan dan didemonstrasikan oleh Instruktur
20 | P a g e
Berdasarkan beda temperatur bola kering dan kelembaban relatif udara yang masuk
dan keluar evaporator, dapat ditentukan kinerja dari AC mobil melalui diagram unjuk kerja
AC mobil yang disajikan pada gambar Gambar 3.2. berikut:
E.
Langkah Kerja
1.
Pasang termometer bola basah dan bola kering pada ducting evaporator.
2.
3.
Hidupkan engine dan AC sesuai pro-sedur, blower putaran High dan temperatur
kontrol maksimum
4.
5.
Baca temperatur bola basah dan bola kering baik pada inlet maupun outlet
evaporator.
6.
7.
Setelah selesai matikan AC dan engine penggerak dan lepaskan alat ukurnya.
21 | P a g e
F.
Diskusi
1.
2.
3.
Bagaimana pendapat anda tentang AC yang anda uji, normal atau tidak normal?
4.
Apa komentar anda apabila plot unjuk kerja AC yang diuji berada di atas daerah
normal atau dibawahnya?
22 | P a g e
A.
Tujuan
2.
3.
B.
Keselamatan Kerja
C.
D.
1.
Charging manifold
2.
3.
Perangkat AC mobil
Materi Praktek
Kegiatan praktek analisa gangguan sistem sirkulasi refrigeran pada AC mobil
23 | P a g e
Penting:
1. Hati-hati jangan sampai refrigeran langsung mengenai kulit atau mata, jika
terjadi:jangan digosok, sebaiknya disiram dengan air dan segera dibawa ke dokter.
2. Lakukan setiap proses menurut prosedur yang ditentukan
3. Perhatikan setiap hal yang dijelaskan dan didemonstrasikan oleh Instruktur
E.
Langkah Kerja
1.
2.
3.
Pasang charging manifold, selang biru pada sisi tekanan rendah dang selang merah
pada sisi tekanan tinggi, seperti pada Gambar4.1. Lakukan pembilasan selang chrging
manifold terlebih dahulu dengan refrigeran AC mobil itu sendiri. Caranya: buka pelanpelan katup sisi tekanan rendah sampai terdengar suara gas keluar dari selang kuning.
Lama membuka kira-kira 2-3 detik, lalu katup ditutup kembali. Lakukan hal yang
sama pada selang warna merah.
24 | P a g e
4.
Jalankan engine penggerak pada putaran kira-kira 1500 rpm, lalu hidupka AC mobil.
5.
Lakukan pengamatan pada charging manifold baik pada tekanan rendah maupun pada
tekanan tinggi
6.
7.
25 | P a g e
26 | P a g e
F.
Diskusi
1.
2.
3.
4.
Kalau pada sistem sirkulasi refrigeran setelah diperiksa ternyata normal, apa analisa
anda
27 | P a g e
kalau
AC
mobil
tersebut
dikeluhkan
tetap
kurang
dingin?
Tujuan
Keselamatan Kerja
C.
Avo Meter
Test Lamp
Unit Trainer Wipper dan Washer Mobil
D.
Materi Praktek
1.
Batere
Fuse box
Sakelar Kombinasi
Autostop Switch Motor Wipper
28 | P a g e
e. Motor Wipper
f. Motor Washer
g. Kabel penghubung
2.
Skema rangkaian kelistrikan Sistem Wiper dan Washer sederhana disajikan pada Gambar
5.1 berikut:
Langkah Kerja
1. Periksa Motor Wipper, pastikan semua tingkat kecepatan berfungsi dengan baik.
2. Periksa Motor Washer, fuse dan kunci kontak, pastikan berfungsi dengan baik.
3. Periksa Sakelar Kombinasi untuk pengendali wiper dan washer, pastikan berfungsi
dengan baik.
4. Gambarkan (pada Gambar 5.1) hubungan Komponen sistem rangkaian sistem
kelistrikan Wipper dan Washer dengan sistem pengendali positif sehingga sistem
bisa berfungsi.
5. Rangkailah Gambar yang sudah dibuat pada trainer.
6. Mintalah petunjuk instruktur apabila anda menemui kesulitan dalam merangkai.
7. Hidupkan Trainer Wipper dan Washer,cek apakah sistem sudah berfungsi dengan
baik. Amati semuai tingkat kecepatan wipper.
8. Ulangi 4 s/d 7 dengan sistem pemutus negatif
9. Kegiatan selesai, matikan sistem Wipper dan Washer.
29 | P a g e
F.
Diskusi
1.
2.
3.
30 | P a g e
31 | P a g e
: _______________
:
___________________________
___________________________
___________________________
32 | P a g e
: _______________
:
___________________________
___________________________
___________________________
33 | P a g e
: _______________
:
___________________________
___________________________
___________________________
34 | P a g e
: _______________
:
___________________________
___________________________
___________________________
35 | P a g e
: _______________
:
___________________________
___________________________
___________________________
36 | P a g e
: _______________
:
___________________________
___________________________
___________________________
37 | P a g e