UNIVERSIDAD NACIONAL DE SA

FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA IND

CASO Nro. 4:

COMPAA DE CEMENTO GIBR

CURSO: INGENIERA DE MANTENIMIENTO
DOCENTE:DR. ING. ALBERTO OCHOA TORRES

INTEGRANTES
Balboa Ccama Katherine20133093
Cutimbo Capaquira Berthin20130574
Quispe Tapia Nimai20132314
Rojas Mamani Ximena20133099
Sandoval Lipe Paola20133080

2016
2016

CASO Nro. 4: COMPAA DE CEMENTO GIBRALTAR

COMPAA DE CEMENTO GIBRALTAR

Tema: Planeamiento de Mantenimiento en una Empresa Cementera
La compaa de Cemento Gibraltar, que tiene aproximadamente 300 empleados en planta, produce
un promedio de 7,000 barriles de cemento diario. El procesamiento del cemento es continuo, el
material pasa consecutivamente por los molinos, hornos de quemado y molino de terminado hasta
su almacenaje. El proceso se caracteriza por mquinas grandes y costosas, a travs de las cuales
los materiales son transportados mediante bombas, fajas o transportadores de tubo. Debido a este
costoso equipo, a la produccin continua e integral y a las operaciones durante 24 horas al da los
siete das de la semana, las actividades de mantenimiento estn dirigidas hacia una produccin
interrumpida. El costo de tener equipo de reserva seria prohibitivo.
El mantenimiento del equipo mecnico es responsabilidad directa del maestro mecnico, y el
equipo elctrico est a cargo del capataz electricista. Estos dos jefes de departamento son
responsables ante el capataz general de operaciones, quien, a su vez, es responsable ante el
gerente de planta.
El mantenimiento del equipo mecnico, tal como gras, ruedas de molino, clasificadores, bombas
de pasta, hornos de quemado, molinos de enfriamiento y diversos tipos de transportadores,
necesita una inspeccin frecuente y cuidadosa de todos los engranajes, piones, ejes, cojinetes y
otras partes mecnicas en movimiento. Diariamente el maestro mecnico hace un recorrido de la
planta, inspeccionando el equipo o tratando de descubrir las reparaciones necesarias antes que
ocurran los desperfectos.
No sigue ninguna ruta determinada, ni tiene ninguna forma estndar para registrar sus
descubrimientos. El tiempo, frecuencia y contenido de su inspeccin quedan enteramente a su
juicio. En virtud de su largo tiempo de servicio con la compaa, el maestro mecnico tiene un
conocimiento profundo y completo de todo el equipo. Aunque no se llevan registros formales de
fallas anteriores, las reparaciones importantes o sustituciones que podran ser de inters para el
capataz de operaciones son anotadas cronolgicamente en el manual del maestro mecnico.
El maestro mecnico conoce perfectamente su responsabilidad de mantener el equipo en
funcionamiento, y ha tomado ciertas medidas para asegurarse que las mquinas importantes no
fallen. Por ejemplo, cada una de las chumaceras pesadas de babbit en los extremos de los
hornos de 300 cuesta varios cientos de dlares y no se debe permitir que se gasten. Cuando un
nuevo cojinete se ha asentado despus de su instalacin, el maestro mecnico mide la profundidad
vertical de la superficie de babbit desde un punto de referencia conocido. Como se sabe cul es el
espesor original del babbit, se puede determinar en cualquier momento la cantidad que queda.
Debido a su larga experiencia, el maestro mecnico sabe que los cojinetes en el extremo de
ingresos de los hornos deben cambiarse solo cada ocho o diez aos, mientras que los que
estn al extremo del horno que est en contacto con el fuego pueden requerir ser
reemplazados cada ocho o diez meses. Las fechas y medidas de estos cojinetes para todos los
hornos se llevan en un cuaderno que est en el escritorio del maestro mecnico.
El trabajo de mantenimiento es ejecutado por dos jefes de cuadrilla y 24 hombres de reparaciones,
quienes estn divididos en mecnicos del taller de mantenimiento y cuadrillas de mantenimiento
volantes. Los primeros estn permanentemente asignados a la seccin del taller de mecnica del
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departamento de mantenimiento. Las cuadrillas de mantenimiento, dirigidas por los jefes de
cuadrilla, ejecutan los trabajos conforme se requieren.
El trabajo de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o mantenimiento. El
iniciador, va ya sea donde los jefes de cuadrilla de mantenimiento o donde el maestro mecnico a
informarle sobre el trabajo que debe hacerse. El jefe de cuadrilla asigna al personal requerido y
saca los materiales necesarios del cuarto de materiales. Las piezas importantes de material, tales
como piones grandes, deben ser firmadas por el maestro mecnico. No hay instrucciones
escritas respecto a limitaciones de los gastos, pero estn son comprendidas por los jefes de
cuadrilla y el maestro mecnico.
Si el material que se saca de los depsitos requiere ser maquinado, el almacenero extiende una
orden para el taller de maquinado y enva el material al taller. Cuando se termina de trabajar la
pieza, se devuelve la orden junto con la pieza a los depsitos. El formulario de la orden es enviado
entonces al maestro mecnico para informarle que la pieza esta lista para su instalacin.
El mantenimiento requerido que descubre el personal de operacin es informado al capataz de
operacin del departamento, quien entonces informa al maestro mecnico. Los capataces registran
el trabajo de mantenimiento requerido o parada de mquinas en un informe diario del
departamento. El capataz nocturno llena los pedidos de mantenimiento en un libro en la oficina.
Cuando la cuadrilla de mantenimiento diurno llega, el jefe de cuadrilla revisa esta libreta para
determinar si hay o no algn trabajo pendiente de la noche anterior. Si durante la noche, una
mquina amenaza pararse, el capataz nocturno llama al maestro mecnico a su casa, dado que no
hay una contraparte en el turno de noche.
Conforme los pedidos se acumulan durante el da, el maestro mecnico los va registrando en
una hoja de papel que est en el escritorio del jefe de cuadrilla. Cuando el jefe de cuadrilla
regresa luego de haber terminado un trabajo, ve otra asignacin en el papel y la tacha luego que el
trabajo ha sido terminado. No se hacen rdenes de trabajo ni formularios de terminacin, y el
maestro mecnico debe verificar con el jefe de cuadrilla o hacer una inspeccin personal
para comprobar positivamente que el trabajo ha sido terminado. Los materiales y las horas hombre
correspondientes a cada trabajo no son cargadas a la pieza del equipo sino al departamento. Por lo
tanto, no existe ningn registro aparte del cuaderno del maestro mecnico, de lo que se ha
hecho a cada mquina, cuando ha sido hecho ni cunto ha costado.
Uno de los principales problemas de mantenimiento es el reemplazo de ejes, piones o
cojinetes. Por lo general estas piezas se tienen en stock, pero algunas veces deben hacerse a
pedido. La cantidad que se tiene en stock es determinada por el almacenero, quien lleva registros
de su uso y saldos segn lo cree conveniente. Todas las piezas reciben un nmero de serie, en
muchos casos el nmero est impreso en la pieza. El hombre que debe reemplazar una pieza con
frecuencia lleva la pieza vieja al almacn, y el almacenero saca un duplicado del depsito. Este
procedimiento minimiza el riesgo de insertar una pieza, tal como un eje, que se parece a la vieja
pero que no corresponde exactamente.
El departamento de mantenimiento no hace ninguna programacin de trabajo excepto la que
hace el maestro mecnico mentalmente. En el pasado, las reparaciones de mquinas se
programaban tentativamente para los periodos de menos trabajo de diciembre y enero, pero
durante los ltimos aos, la planta ha funcionado constantemente los doce meses. Algunas de las
reparaciones ms grandes han sido diferidas causando un gasto excesivo de ciertas piezas de
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equipo. Esta postergacin se ha debido a una gran demanda continuada, que recibe preferencia
sobre el mantenimiento.
El capataz de mantenimiento elctrico es la contraparte del maestro mecnico, y sus
responsabilidades con respecto al equipo elctrico son similares. En general, el equipo elctrico
requiere una atencin ms cuidadosa que el equipo mecnico, y el departamento de
mantenimiento elctrico se adhiere estrictamente a la inspeccin diaria. Sin embargo, no
existe una rutina especfica, y el trabajo y los registros quedan a discrecin del capataz
electricista.
En la mayora de los casos, se tienen motores de reserva en stock, pues sera prohibitivo el costo
de esperar la reparacin de un motor en el caso de desperfecto. Pero esta precaucin no es
general, y la falla de ciertos motores podra resultar en un cierre de planta.
El personal de operaciones es responsable por la lubricacin y limpieza del equipo, y en
cada departamento se han asignado trabajadores para que se encarguen de estas funciones. Sin
embargo, hay poca evidencia de una verdadera conciencia del mantenimiento. El trayecto de
los transportadores con frecuencia est cubierto de cemento suelto. Muchas de las estructuras de
acero se han oxidado y corrodo, particularmente las estructuras exteriores tales como la gra
area que lleva todas las materias primas al clasificador.

1. IDENTIFICAR EL PROBLEMA CENTRAL

La compaa carece de un sistema de mantenimiento bien estructurado, ya que las
inspecciones y tareas de mantenimiento que realizan estn basadas en el juicio y
experiencia de los operarios y capataces. Aunque se lleve un registro de las acciones de
mantenimiento que se ejecutan, este no es el adecuado para hacer un seguimiento formal
que registre la fecha ni costo de lo que se ha implementado o reparado.

2. IDENTIFICAR LOS ASPECTOS CUALITATIVOS Y CUANTITATIVOS (6)

ASPECTOS CUALITATIVOS
Las actividades de mantenimiento estn dirigidas hacia una produccin interrumpida
debido al alto costo de las mquinas y a la produccin continua de e integral de la
compaa, adems del trabajo de 24 horas diarias durante los siete das de la semana.
El maestro mecnico no sigue una ruta determinada cuando realiza el recorrido diario de la
planta inspeccionando los equipos para evitar futuros desperfectos.
No cuenta con registros ni formatos estndares con fechas y costos de las acciones de
mantenimiento que se han realizado, solo estn registrados cronolgicamente en el
cuaderno de registro del maestro mecnico.
El trabajo de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o
mantenimiento, pero es el jefe de cuadrilla quien designa el personal requerido y consigue
el material necesario.
No cuentan con un equipo de mantenimiento en el turno nocturno, por lo que ante un fallo
de las mquinas se ven en la necesidad de llamar al maestro mecnico del turno diurno.

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No se realizan rdenes de trabajo ni formularios de terminacin, por lo que el maestro
mecnico y el jefe de cuadrilla debe asumir el rol de verificar personalmente del trabajo
realizado.
El almacenero, quien hace el pedido de los componentes a reemplazar, lleva un registro
de su uso y saldos segn considera conveniente.
El departamento de mantenimiento no hace ninguna programacin de trabajo excepto la
que hace el maestro mecnico mentalmente.
El departamento de mantenimiento elctrico realiza nicamente inspecciones diarias, sin
una rutina especfica, quedando el trabajo y los registros a discrecin del capataz
electricista.
El personal de operaciones se hace responsable por la lubricacin y limpieza del equipo, y
cada departamento tiene asignado trabajadores para que se encarguen de estas
funciones.
Poca evidencia de una verdadera conciencia de mantenimiento.
ASPECTOS CUANTITATIVOS
La compaa de Cemento Gibraltar, tiene aproximadamente 300 empleados en planta y
produce un promedio de 7,000 barriles de cemento diario.
Realizan un trabajo de 24 horas diarias, los siete das de la semana.
El trabajo de mantenimiento es ejecutado por dos jefes de cuadrilla y 24 hombres de
reparaciones, quienes estn divididos en mecnicos del taller de mantenimiento y
cuadrillas de mantenimiento volantes.
Cada una de las chumaceras pesadas de babbit en los extremos de los hornos de 300
cuesta varios cientos de dlares y no se debe permitir que se gasten.

3. RESOLVER LAS PREGUNTAS

3.1 En qu forma el procedimiento de mantenimiento de esta planta no llega a ser un
programa de mantenimiento verdaderamente efectivo?
Dado que el departamento de mantenimiento no cuenta con una programacin detallada y
estructurada de las acciones de mantenimiento que se deberan realizar, el procedimiento no
resulta 100% efectivo. Si bien los capataces tanto el mecnico como el electrizo, se encargan de
las tareas y/o actividades de mantenimiento, stas no se registran de manera estndar (se
considera el criterio y la experiencia del operario y/o encargado), lo que dificulta realizar los
seguimientos de funcionamiento apropiados. En ese sentido, se corre el riesgo de estar realizando
acciones de mantenimiento innecesarias o sobrecosteadas.
A pesar de ello, tanto los operarios como capataces y jefes de cuadrilla son conscientes del grado
de criticidad que tienen algunos equipos y mquinas como las chumaceras pesadas, cojinetes de
los hornos, entre otros. Hasta el momento las acciones de mantenimiento preventivo que los
encargados han realizado, no han trado mayores inconvenientes; sin embargo, si se toman
algunas consideraciones adicionales, este podra tener mejores resultados que garanticen el buen
funcionamiento de las mquinas.
3.2 Podra emplearse provechosamente un registro de equipos en esta compaa? Qu
formularios podran utilizarse con beneficio?

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Siempre y cuando los registros tengan un formato estndar que permita realizar comparaciones y
seguimientos de cada una de las mquinas que funcionan en el rea, se podra dar un uso
provechoso.
Por ejemplo (ver los formatos que estan en el CD del profe)

3.3 Qu programa de mantenimiento recomendara Ud. para esta planta?

Se debera conservar el mantenimiento preventivo ya que dadas las exigencias de produccin de la
empresa, y las restricciones en costos en adquisiciones de equipos de reserva, se debe procurar
mantener las maquinas en buen funcionamiento evitando futuras fallas y/o desperfectos. Dentro de
este programa, se debera tener en consideracin la aplicacin de los formatos antes ya
mencionados para un registro adecuado de las actividades de mantenimiento que se realicen a
cada una de las mquinas, lo que se complementara con las observaciones que el operario pueda
evaluar de acuerdo a su experiencia. Por otro lado, para tener un resultado ms efectivo, se podra
emplear el mantenimiento predictivo en aquellas maquinas que sean de criticidad 1, es decir que
afecten en gran medida el trabajo del operario, la productividad y los costos.
3.4 Por qu criterios podra
mantenimiento preventivo?

justificarse

econmicamente

un

programa

de

Uno de los factores por lo que se aplicara este programa seria porque se ampla la duracin de
servicio de cada uno de los componentes, solamente se sustituiran cuando comienzan a daarse.
La informacin ms importante que brinda este tipo de programa es la tendencia de los valores, ya
que es la que permitir calcular o prever, con cierto margen de error, cuando un equipo fallar;
asimismo, en la mayora de las ocasiones no es necesario realizar grandes desmontajes, y en
muchos casos ni siquiera es necesario parar la mquina.
Por otro lado, se reduciran los stocks de piezas de remplazo, puesto que el aprovisionamiento de
estas piezas tambin se programaran y tendran un mejor control de ello. Finalmente, porque se
mejora la calidad del producto fabricado.
3.5 Qu parte desempean en el mantenimiento preventivo otras funciones aparte del
mantenimiento mismo: presupuestos, contabilidad, personal, seguridad, operaciones,
control de produccin, ingeniera de planta, ingeniera de produccin, administracin
de oficina, alta gerencia?

3.6 Qu objeciones esperara Ud. que se formulen contra la instalacin de un programa

de mantenimiento preventivo?
Al tener maquinas especializadas y costosas se corre el riesgo de que los operarios no
esten lo suficientemente capacitados sobre recomendaciones o formas de uso de las
mquinas y no tengan la experiencia necesaria para hacer un mantenimiento preventivo. ya
que pueden realizar movimientos peligrosos tanto para la mquina como para el mismo
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operario, y en el caso de que daen alguna pieza, este provoque un dao catastrfico
paralizando la produccion y el costo de reparar la maquina sea mayor que el costo de
Dado que para aplicar este programa, se requiere tanto de experiencia del personal de
mantenimiento como de las recomendaciones del fabricante para hacer el programa de
mantenimiento a los equipos, se corre el riesgo del personal no este lo suficiente capacitado para la
implementacin de acciones de este tipo o que no se mantenga una comunicacin fluida con los
proveedores que puedan ofrecer los repuestos o herramientas necesarias para realizar un correcto
mantenimiento.
As tambin, los costos de operacin podran superiores al de comprar una maquinaria nueva o es
muy probable que se originen algunas fallas al momento de la ejecucin, lo que ocasiona que ste
procedimiento sea ms prolongado.
3.7 En qu se diferencian el problema de mantenimiento de una industria altamente
estacional, tal como la de conservas, de un programa recomendado en la pregunta 4.
vvvvvvvvvvvvvv
3.8 En muchas plantas la funcin de mantenimiento es ejecutada por los operarios de
mquinas. Haga un comentario respecto a esta prctica.

vvvvvvvvvvvvvv

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Cada empresa requiere de la aplicacin de diversas tareas de mantenimiento

para poder compensar el desgaste y las deficiencias generadas por el uso y
el tiempo de las mquinas instaladas. Usualmente, de acuerdo a las
caractersticas y condiciones de los equipos y/o mquinas de una planta,
estas actividades constituyen una mezcla heterognea de los programas de
mantenimiento conocidos. En este caso, la aplicacin de un programa
preventivo podra tener algunas ventajas que se completan con la aplicacin
de medidas de mantenimiento predictivo, los que utilizan mediciones que
garanticen una produccin sin interrupciones, sin dejar de lado el nivel de
experiencia de los operarios en realizar dichas operaciones ni los costos que
generan la implementacin de cada una de las acciones. (Balboa Ccama,
Katherine)

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