Kina 1 2015

EDISI 01 - 2015
made in indonesia
Dirgantara Indonesia
Info Global
Pudak Scientific
Ninda Pratama
Citra Shipyard
Propan Marine
Caputra Mitra Sejati
Javanese Boat
Great Asia Link
ED Aluminium
Satnusa Persada
DSBC Indonesia
Mega Andalan Kalasan
Rick Hanes
Cybreed
Wisanka
Tiga Fasa Internasional
Bintang Toedjoe
Fania Food
teknologi
Alat Deteksi dan Terapi Kanker

Jogja Digital Valley
opini
Sri Martono
APA & SIAPA
Petrus Tedja Hapsoro
Unjuk Kemampuan
Industri Dalam Negeri

Show Off The Local Industrys Capability
KEMENTERIAN PERINDUSTRIAN
www.kemenperin.go.id
dari meja redaksi
Daftar Isi
Upaya memacu pertumbuhan industri dan ekonomi nasional tidak hanya dilakukan dengan
mengandalkan kegiatan eskpor saja. Penguasaan pasar dalam negeri juga memegang peranan penting
bagi peningkatan pertumbuhan industri dan ekonomi nasional.
Aktualita
Potensi pasar dalam negeri Indonesia sangat besar. Dengan jumlah penduduk yang mencapai lebih dari
240 juta jiwa dan kegiatan pembangunan yang terus meningkat, tentunya akan banyak dibutuhkan
berbagai macam produk.
Agar produk nasional bisa menguasai pasar dalam negeri, pemerintah telah mendorong kementerian/
lembaga dan BUMN/BUMD untuk menggunakan produk dalam negeri, terutama dalam mengerjakan
proyek-proyek yang didanai dari APBN.
Kebijakan pemerintah mendorong pengunaan produk dalam negeri itu tertuang dalam Program
Peningkatan Penggunaan Produk Dalam Negeri (P3DN).
Program P3DN diharapkan dapat melindungi dan memberikan prioritas kepada industri nasional untuk
bersaing secara efektif di dalam pasar negeri sendiri dari serbuan barang impor pada era perdagangan
bebas.
Pasar dalam negeri Indonesia yang besar diyakini dapat menjadi katup penyelamat bagi industri dalam
negeri dengan berkonsentrasi pada pemenuhan pasar domestik
Upaya pemerintah untuk mendorong peningkatan penguasaan pasar dalam negeri oleh industri
nasional melalui penerapan program P3DN ini kami angkat dalam rubrik aktualita KINA Edisi 01-2015.
Dalam edisi ini, juga ditampilkan sejumlah produk karya anak bangsa yang mampu merambah pasar
internasional dan juga banyak diminati di pasar dalam negeri. Produk-produk tersebut mampu
memberikan warna baru dalam khasanah produk nasional.
Tidak lupa juga di KINA edisi ini, ditampilkan beberapa temuan dan kreasi anak bangsa di bidang
teknologi untuk menunjukkan kepada pembaca kalau Indonesia juga mampu berbicara dalam bidang
teknologi.
Apa yang tampilkan dalam KINA Edisi 01-2015 ini diharapkan dapat menambah wawasan pembaca
serta menjadi bahan dan masukan bagi instansi-instansi terkait untuk terus mendorong peningkatan
pertumbuhan industri nasional.
The efforts to stimulate the industry growth and the national economy can not only rely on export
activities solely. The domination on domestic market has also played an important role for the industry
growth and the national economy.
The domestic market potential is huge. With the population of over 240 million people along with the
development activities continuing to increase, a large number and variety of products are needed.
To ensure the national products are able to dominate in domestic market, the government has encouraged
the ministries/institutions, and state/local government enterprises to prioritize the use of domestic
products, especially for the projects financed by the state/local government budget.
The government policies to promote the use of domestic products has been stipulated in the Program
of Increased Use of Domestic Product (P3DN).
By the P3DN program, it is expected to protect and give priority to the national industries to be able to
compete effectively in domestic market from the invasion of imported products in the era of free trade.
The huge domestic market is believed to be a safety valve for the domestic industries by concentrating
on fulfilling the domestic market
The government efforts to increase the domestic market domination by the national industries through
the implementation of P3DN program is explored in our Aktualita rubric in the first edition of KINA 2015.
Contents
Unjuk Kemampuan Industri Dalam Negeri
made in indonesia
8
Info Global
10
Pudak Scientific
12
Ninda Pratama
14
Citra Shipyard
16
Propan Marine
18
20
Javanese Boat
22
Great Asia Link
24
26
ED Aluminium
28
Satnusa Persada
30
DSBC Indonesia
32
34
Rick Hanes
36
Cybreed
38
Wisanka 40
42
Bintang Toedjoe
44
Fania Food
46
teknologi
48
52
opini
Sri Martono
Not forgetting, this edition of KINA also demonstrates some findings and creations of the Indonesian
in the field of technology to show to the reader that Indonesia is also able to take a role in terms of
technology.
What have been displayed in the first edition of KINA 2015 is expected to be able to broaden the readers
insight as well as to be inputs for relevant parties to continuously promote the growth of the national
industries.
MADE IN INDONESIA
Info Global
Pudak Scientific
Ninda Pratama
Citra Shipyard
Propan Marine
Javanese Boat
Great Asia Link
ED Aluminium
Satnusa Persada
DSBC Indonesia
Rick Hanes
Cybreed
Wisanka
Bintang Toedjoe
Fania Food
TEKNOLOGI

OPINI
Sri Martono
APA & SIAPA
Unjuk Kemampuan

Show Off The Local Industrys Capability
54
APA & SIAPA
In this edition, a number of products made of Indonesian people that are able to compete globally, as
well as much in demand by the domestic market are also displayed. These products are able to provide
a new color in the repertoire of the national products.
EDISI 01 - 2015
REDAKSI
Pemimpin Umum: Syarif Hidayat | Pemimpin Redaksi: Hartono | Wakil Pemimpin Redaksi : Siti Maryam | Redaktur Pelaksana:
Habibi Yusuf Sarjono | Editor: Ni Nyoman Ambareny, Feby Setyo Hariyono | Photografer: J. Awandi | Anggota Redaksi: Intan Maria,
Manangi Manalu, Titin Fauziyah Rochmawati, Djuwansyah, Krisna Sulistiyani
Alamat Redaksi
Pusat Komunikasi Publik, Gedung Kementerian Perindustrian, Lt 6, Jl. Gatot Subroto Kav. 52-53, Jakarta
Telp: (021) 5255609, 5255509, Pes. 4074, 2648.
Redaksi menerima artikel, opini, surat pembaca. Setiap tulisan hendaknya diketik dengan spasi rangkap dengan panjang naskah 3.000-6.000
karakter, disertai identitas penulis. Naskah dikirim ke redaksi Majalah KINA Kementerian Perindustrian.
Majalah ini dapat diakses melalui: www.kemenperin.go.id
58
AKTUALITA
Unjuk Kemampuan

Sektor industri masih menjadi penggerak utama pertumbuhan ekonomi nasional. Hal ini tidak terlepas dari
kemampuan industri nasional dalam menghasilkan produk-produk berkualitas.
elain menembus pasar ekspor, saat ini banyak

industri dalam negeri yang telah mampu
memproduksi barang-barang yang diperlukan
di dalam negeri.
Meskipun demikian, di dalam negeri masih
ditemukan adanya produk-produk impor yang
sebenarnya sudah bisa bisa diproduksi oleh industri
dalam negeri.
Serbuan produk-produk impor itu tentu saja akan
memberikan dampak negatif kepada perekonomian
nasional. Selain memicu timbulnya defisit neraca
perdagangan, banyaknya produk impor juga dapat
menggerus peran sektor industri sebagai penggerak
pertumbuhan ekonomi nasional.
Untuk mencegah dampak negatif tersebut,
Kementerian Perindustrian telah menyiapkan dan
menjalankan sejumlah terobosan dan kebijakan
untuk mendorong penggunaan produk dalam negeri.
Menteri Perindustrian Saleh Husin mengatakan,
perangkat aturan yang mengatur penggunaan produk
dalam negeri sebenarnya secara komprehensif telah
diimplementasikan, namun memang dirasa belum
Karya Indonesia Edisi No. 01-2015
berjalan sesuai dengan harapan.

Undang-Undang Nomor 3 Tahun 2014 tentang
Perindustrian beserta peraturan turunannya secara
tegas telah menyatakan kewajiban penggunaan
produk dalam negeri, ujarnya.
Secara detail, hal tersebut juga telah diatur dalam
Peraturan Presiden Nomor 4 Tahun 2015 tentang
Perubahan Keempat Atas Peraturan Presiden Nomor
54 Tahun 2010 tentang Pengadaan Barang/Jasa
Pemerintah.
Agar aturan itu bisa diimplementasikan dengan
baik, ujar Menperin, dalam jangka pendek, akan
dibangun nota kesepahaman antara Kementerian
Perindustrian dengan Badan Pengawasan Keuangan
dan Pembangunan (BPKP) untuk melakukan audit
penggunaan barang atau jasa dalam negeri dalam
setiap pengadaan barang/jasa yang menggunakan
APBN.
Hal tersebut sejalan dengan Peraturan Menteri
Perindustrian Nomor 2 tahun 2014 tentang Pedoman
Peningkatan Penggunaan Produk Dalam Negeri
Dalam Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah, papar
Menperin Saleh Husin.

Tidak hanya penggunaan anggaran di
lingkungan pemerintah, ungkapnya, pemerintah
juga akan monitor belanja barang atau jasa yang
tidak menggunakan APBN/APBD sebagaimana
yang diatur dalam Peraturan Menteri Perindustrian
nomor 3 tahun 2014 tentang Pedoman Peningkatan
Penggunaan Produk Dalam Negeri Dalam Pengadaan
Barang/Jasa Pemerintah Yang Tidak Dibiayai Dari
Anggaran Pendapatan Belanja Negara atau Anggaran
Pendapatan Belanja Daerah.
Selain itu, sejalan dengan penegakan peraturan
terkait penggunaan produk dalam negeri, monitoring
pemberian rekomendasi impor juga akan terus
dilakukan dengan koordinasi lintas instansi
terkait berikut penegakan hukum yang tegas bagi
pelanggaran yang dilakukan.
Menperin juga melontarkan sanksi yang diberikan
bagi pejabat pengadaan di lingkungan instansi
pemerintah yang masih belum menerapkan P3DN,
sesuai UU nomor 3 tahun 2014 pasal 86 ayat (2).
Kepada mereka yang belum menerapkan P3DN
AKTUALITA
akan diberikan sanksi mulai dari peringatan tertulis,
denda administratif, sampai dengan pemberhentian
dari jabatan pengadaan barang/jasa, jelasnya.
Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN)

Terkait sektor industri yang telah memenuhi
persyaratan untuk program P3DN, Menperin Saleh
Husin mengatakan bahwa Kemenperin telah
melakukan verifikasi terhadap sektor-sektor industri
yang ada di Indonesia.
Dari hasil verifikasi tersebut, industri yang lebih
banyak menggunakan bahan baku luar dengan nilai
tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) di atas 40
persen, antara lain sebagai berikut:
Pertama, industri peralatan elektronika dengan
TKDN sebesar 41 persen, sehingga kandungan luar
mencapai 59 persen.
Kedua, industri mesin dan peralatan
pertambangan dengan TKDN sebesar 42,72 persen,
sehingga kandungan luar mencapai 57,28 persen.
Ketiga, industri alat berat, konstruksi dan
material handling dengan TKDN sebesar 45,57 persen,
Keempat, industri alat transportasi dengan TKDN
sebesar 47,80 persen, sehingga kandungan luar
mencapai 52,20 persen.
Kelima, industri sarana pertahanan dengan
TKDN sebesar 48 persen, sehingga kandungan luar
mencapai 52 persen.
Keenam, industri logam dan barang logam
dengan TKDN sebesar 49,62 persen, sehingga
kandungan luar mencapai 50,38 persen.
Ketujuh, industri mesin dan peralatan pabrik
dengan TKDN sebesar 53,11 persen, sehingga
kandungan luar mencapai 46,89 persen.
Dan kedelapan, industri bahan bangunan dan
konstruksi dengan TKDN sebesar 61,61 persen,
Kebangkitan Industri Nasional

Dengan adanya ketentuan persyaratan TKDN
dalam implementasi program P3DN, diharapkan
dapat menjadi momentum kebangkitan industri

nasional. Kemampuan yang dimiliki industri dalam
negeri dalam memproduksi produk-produk tertentu
hendaknya dimanfaatkan secara optimal yang
dimulai dari pengadaan barang/jasa pemerintah.
Salah satu industri yang memiliki potensi besar
menyuplai pengadaan barang/jasa pemerintah
secara value adalah industri penunjang migas. Industri
ini membutuhkan banyak jenis produk pendukung
produksi dan operasi.
Target investasi industri ini pada tahun 2015
adalah sebesar US$22,2 milyar. Paling tidak, sekitar
40-60 persen harus mampu ditopang oleh industri
pendukung di dalam negeri, jelas Saleh Husin.
Selain itu, ada juga industri tekstil, semen, keramik
dan industri penunjang infrastruktur lainnya yang juga
berpotensi mendongkrak penggunaan produk dalam
negeri.
Agar semakin banyak produk yang bisa masuk
dalam program P3DN, Kemenperin juga terus
berusaha meningkatkan jumlah produk dan sektor
industri yang memiliki TKDN tinggi dengan melakukan
sosialisasi kepada industri akan pentingnya TKDN
dalam pengembangan industri.
Selain itu, dengan perangkat aturan yang
mensyaratkan TKDN sebagai salah satu syarat utama
dalam pengadaannya, pelaku industri akan didorong
melakukan verifikasi TKDN baik melalui jalur mandiri,
maupun memanfaatkan fasilitas yang disediakan
oleh Kementerian Perindustrian, lanjut Menperin.
Dijelaskan juga bahwa Kemenperin telah
berusaha untuk meningkatkan dan mengoptimalkan
penggunaan produk dalam negeri pada sektor
ketenagalistrikan.
Menurut Menperin, peningkatan penggunaan
produk dalam negeri telah dimulai sejak Program
Pembangunan Ketenagalistrikan 10.000 MW Tahap
I dan Tahap II. Namun, pada kedua program tersebut
capaian penggunaan produk dalam negeri masih jauh
dari yang diharapkan, yaitu di bawah 20 persen.
Pada program ketenagalistrikan 35.000
MW, saat ini, Kementerian Perindustrian kembali
mendorong para pihak untuk memberikan dukungan

kepada industri dalam negeri untuk mengambil peran
serta secara aktif, dengan mengacu pada Peraturan
Menteri Perindustrian No. 54 Tahun 2012 tentang
Pedoman Penggunaan Produk Dalam Negeri untuk
Pembangunan Infrastruktur Ketenagalistrikan.
Adapun beberapa kebijakan yang ditetapkan oleh
Kementerian Perindustrian saat ini antara lain adalah
membentuk konsorsium industri mesin/peralatan
pendukung dalam pembangunan infrastruktur
ketenagalistrikan 35.000 MW
Selain itu, kami juga melakukan sertifikasi
TKDN industri mesin/peralatan pendukung dalam
pembangunan infrastruktur ketenagalistrikan 35.000
MW, jelas Saleh Husin.
Lebih lanjut, kemampuan industri dalam negeri
tersebut diharapkan dapat dimanfaatkan lebih
luas dalam pengadaan barang/jasa di luar instansi
pemerintah maupun masyarakat umum. Dengan
demikian, industri nasional diharapkan dapat bangkit
menjadi tuan rumah di negeri sendiri.
Kemenperin Prioritaskan Sejumlah Sektor

Industri
Hingga saat ini, peran sektor industri terhadap
perekonomian nasional cukup besar. Hal ini dapat
dilihat dari kontribusi sektor industri terhadap
pertumbuhan ekonomi
nasional yang terus
meningkat setiap tahunnya.
Agar peran sektor industri dalam perekonomian
bisa meningkat lagi, Kementerian Perindustrian terus
berusaha memacu kinerja sektor-sektor industri di
dalam negeri.
Sejumlah sektor industri pun telah diprioritaskan
Kemenperin untuk ditingkatkan kinerjanya sehingga
dapat memberikan kontribusi yang lebih besar lagi
bagi perekonomian nasional.
Menurut Menperin Saleh Husin, sejalan dengan
PP nomor 14 tahun 2015 tentang Rencana Induk
Pembangunan Industri Nasional (RIPIN) Tahun
2015-2035, industri yang akan diprioritaskan
dikelompokkan menjadi tiga kelompok, yakni industri
andalan, industri pendukung, dan industri hulu.
Industri andalan meliputi: (1) industri pangan,
(2) industri farmasi, kosmetik, dan alat kesehatan,
(3) industri tekstil, kulit, alas kaki, dan aneka, (4)
industri alat transportasi, (5) industri elektronika dan
telematika, serta (6) industri pembangkit energi.
Sementara itu, yang termasuk dalam kelompok
industri pendukung yaitu industri barang modal,
komponen, bahan penolong, dan jasa industri.
Sedangkan industri yang masuk dalam industri
hulu adalah: (1) industri hulu agro, (2) industri logam
dasar dan bahan galian bukan logam, serta (3)
industri kimia dasar berbasis migas dan batubara.
Adapun langkah yang akan dilakukan Kemenperin
untuk memacu pertumbuhan industri-industri yang
diprioritaskan tersebut antara lain menyediakan
infrastruktur industri di dalam dan di luar kawasan
industri dan atau di dalam kawasan peruntukkan
industri.
Kami juga menetapkan kebijakan dan regulasi
yang mendukung iklim usaha yang kondusif bagi
sektor industri dan menyediakan alokasi dan
kemudahan pembiayaan yang kompetitif untuk
pembangunan industri, pungkas Saleh Husin.
AKTUALITA
Show off
The Local Industrys Capability

The industrial sector has become a major driving force of the
national economic growth. It is inseparable from the capability
of national industries to produce high quality products.
n addition to producing the required goods to

meet the domestic demand, many domestic
industries have been able to penetrate the
export markets.
Nevertheless, in the country there are many
imported products that actually can be produced by
the domestic industry.
The invasion of imported products, of course,
will cause a negative impact to the national
economy. Besides triggering the onset of trade

deficit, a large number of imported products can
erode the role of the industrial sector as a driving
force of the national economic growth.
To prevent the negative impact, the Ministry
of Industry has set up and carried out a number of
breakthroughs and policies to encourage the use of
domestic products.
The Minister of Industry Saleh Husin said, the
regulation governing the use of domestic products

in fact have been comprehensively implemented, but
has not run as expected.
The Law Number 3, 2014 regarding Industry
and its derivatives regulation has expressly stated
the obligation to the use of domestic products, he
said.
In detail, it has also been stipulated in
Presidential Decree No. 4 of 2015 about the Fourth
Amendment to Presidential Regulation No. 54 Year
2010 regarding the Government Procurement of
Goods/Services.
In order to implement the regulation properly,
Minister of Industry explained, in the short term,
there will be established the memorandum of
understanding between the Ministry of Industry
with the Financial and Development Supervisory
Agency (BPKP) to audit the use of domestic goods or
services in any procurement of goods/services using
the state budget.
This is in line with the Minister of Industry
Decree No. 2, 2014 regarding The Guidelines for
the Increased Use of Domestic Products in the
Government Procurement of Goods/Services, said
Ministry of Industry Saleh Husin.
Not only the use of the budget in the internal
government, he explained, the government will
also control the spending on goods or services that
use non state budget funds as stipulated in the
AKTUALITA
Ministry of Industry Decree No. 3, 2014 regarding
the Guidelines for the Increased Use of Domestic
Products in Government Procurement of Goods/
Services that Do Not financed by the state budget or
the local government budget.
Moreover, in line with the enforcement of
regulations related to the use of domestic products,
monitoring the provision of recommendation
of import will continue to be carried out by
coordination across relevant agencies including the
strict law enforcement for offenders.
The minister will also impose sanctioned to the
proqurement officials within internal government
agencies still that do not implement P3DN, according
to Law No. 3, 2014 Article 86 paragraph (2).
To those who have not implemented P3DN will
be given sanctions ranging from a written warning,
administrative fines, up to dismissal from the post of
procurement of goods/services, he explained.
The Level of Local Content (LCL/TKDN)
Related to the industry sectors which has met
the requirements for P3DN program, The Minister
of Industry Saleh Husin said that the Ministry of
Industry has carried out verification to industry
sectors in Indonesia.
From the verification process, the industries
using raw materials with local content level (LCL)
above 40 percent, are as follows:
First, electronic equipment industry with LCL
more than 41 percent
Second, machinery and mining equipment
industry with LCL of 42.72 percent
Third, heavy equipment industry, construction
and material handling industry with LCL of 45.57
percent.
Fourth, transports industry with LCL of 47.80
percent.
Fifth, defense facility industry with LCL of 48
percent.
Sixth, metals and metal goods industry with DCL
of 49.62.
Seventh, machinery and manufacturer
equipments industry with LCL of 53.11 percent.
And eighth, building materials and construction
industry with DCL of 61.61 percent.
supporting industries which has the potential to

boost the use of domestic products.
In order more products can join the P3DN
program, the Ministry of Industry has also
continued to increase the number of products and
industry sectors which have high LCL, by carrying
out campaign to the industries regarding the
importance of LCL in the industry development.
Moreover, with the regulation that requires LCL
one of the primary requirements in procurement,
industry players will be encouraged to carry out
verification of LCL either through independent
ways, as well as utilize the facilities provided by the
Ministry of Industry, explained Minister of Industry.
He also explained that the Ministry of Industry
has tried to improve and optimize the use of
domestic products in electricity sector. According
to him, the increased use of domestic products has
been started since the Electrification Development
Program of 10.000 MW Stage I and Stage II.
However, of the both programs the achievement of
the use of domestic product is still far from expected,
which is less than 20 percent.
On the electrification program of 35,000 MW,
currently, the Ministry of Industry has continued
to strongly encourage to the parties to support
the domestic industry to take an active role, by
referring to the Minister of Industry Decree No.
54, 2012 regarding the Guidelines for the Use of
Domestic Product to the Development of Electricity
Infrastructure.
As for many policies stipulated by the Ministry
of Industry today, among others, is by establishing
the consortium of machinery industry/supporting
equipments in the development of electricity
infrastructure of 35,000 MW.
Moreover, we also carry out LCL certification
for machinery industry/supporting equipment in
the development of electricity infrastructure of
35,000 MW, explained Saleh Husin.
Furthermore, the capability of domestic
industries is expected to be widely used in
the procurement of goods/services outside of
government agencies and the general public.
Therefore, the national industry is expected to rise
up and to host in their own country.
The Ministry of Industry Prioritizes a Number of

Industry Sectors
Until now, the role of the industry sector to
the national economy is quite significant. It can be
seen from the steady increase of the contribution of
industry sector to national economic growth every
year.
In order the role of industry sector in the
economy can be further increased, the Ministry of
Industry has continued to strive the performance of
industry sectors in the country.
A number of industry sectors have also been
prioritized by the Ministry of Industry to be
enhanced their performance so that they can give
greater contribution to the national economy.
According to Minister of Industry, Saleh Husin,
in line with the Government Regulation Number
14, 2015 regarding the Master Plan of National
Industry Development (RIPIN) Year 2015-2035,
the prioritized industries will be grouped into three
groups, namely industry mainstay, supporting
industry and the upstream industry.
The mainstay industries include: (1) food
industry, (2) pharmaceutical industry, cosmetics,
and medical equipments, (3) textiles, leather,
footwear, and miscellaneous, (4) transportation
industry, (5) electronics and telematics industry and
(6) energy generator industry.
Meanwhile, the industries grouped in supporting
industries consist of: capital goods industry,
components industry, auxiliary materials industry ,
and services industry.
While the upstream industries consist of:
(1) upstream agro industry, (2) basic metal and
nonmetallic mining materials industry, and (3)
basic chemical based on oil, gas and coal industry.
The steps to be taken by the Ministry of Industry
to spur the growth prioritized industries, among
others, by providing the industry infrastructure
within and outside the industrial estates or in the
industrial allotments.
We also impose the policies and regulations to
create the conducive business climate in industry
sectors and provide the allocation and the easiness of
competitive financing to the industry development,
explained Saleh Husin.
Revitalization of National Industry

With the provision of local content requirements
in the implementation P3DN program, it is expected
to be the momentum of the revival of national
industry. The capability of domestic industry in
producing certain products should be used optimally
starting from the government procurement of
goods/services.
One of the industries having huge potential to
supply the goods/services through the government
procurement in terms of value is the supporting
industry of oil and gas. This industry requires many
types of products to support the production and
operation.
Investment target of this industry in 2015
reachs US $ 22.2 billion. At least, about 40-60 percent
must be able to be supported by the supporting
industry in the country, said Saleh Husin.
In addition, there are also the textile industry,
cement, ceramics and other infrastructure
Made in Indonesia
Lepas Landas
Kebangkitan
Industri Dirgantara
Walaupun sempat mengalami jatuh bangun akibat terpaaan krisis
ekonomi nasional dan global, perusahaan perakitan pesawat terbang
satu-satunya di tanah air PT Dirgantara Indonesia (DI) dapat tetap eksis
di dunia industri pesawat terbang dewasa ini.
al itu terjadi karena perusahaan pelat merah

ini memiliki keunggulan dalam melakukan
rancang bangun, tidak hanya di bidang
pesawat terbang tapi juga di bidang lainnya,
termasuk peralatan pendukung penerbangan,
persenjataan, kendaraan militer, dan lain-lain.
Dengan kemampuan melakukan rancang bangun
itulah perusahaan mampu melakukan berbagai
terobosan produk dalam rangka memecahkan
berbagai persoalan ataupun memenuhi kebutuhan
atau permintaan yang ada, tidak hanya di bidang
penerbangan tapi juga di bidang lainnya. Demikian
disampaikan Direktur Teknologi dan Pengembangan
PT DI, Andi Alisjahbana kepada majalah KINA di
kantornya belum lama ini.
Dengan kemampuan rancang bangun itu pula,
sejak tahun 2000 PT DI mampu melakukan ekspor
komponen berbagai jenis pesawat secara reguler
ke mancanegara. Beberapa komponen pesawat
itu dipasok kepada perusahaan perakitan pesawat
terkemuka di dunia seperti Airbus Industrie yang
bermarkas di Tolouse, Prancis untuk pesawat
A-320 dan A-321, bahkan untuk pesawat jumbo jet
terbesar saat ini A-380, dan Airbus Helicopters yang
memproduksi berbagai jenis helikopter.
Andi mengatakan, perusahaan kini juga sedang
mengembangkan pesawat kecil berpenumpang
19 orang yang diberi nama N219. Pesawat hasil
rancangan 100% para ahli penerbangan Indonesia

ini prototipenya akan segera selesai dalam waktu
dekat ini dan pada sekitar akhir tahun akan dilakukan
penerbangan perdana. Setelah itu, pesawat akan
segera memasuki serangkaian uji kelaikan terbang
pada tahun 2016-2017.
Jika sertifikat kelaikan terbang dari Kementerian
Perhubungan sudah diperoleh, PT DI akan segera
melakukan produksi komersial untuk memenuhi
pesanan pembeli. Sejauh ini sudah ada sejumlah
perusahaan penerbangan domestik yang tertarik
untuk membeli N219, antara lain Avia Star, TSE (Trans
Surya Express), NBA, Trigana, dan lain-lain. Mereka
sudah menandatangani Memory of Understanding
(MoU) keinginan untuk membeli sebanyak 200
unit.
Kami telah menyelesaikan desainnya dan
sekarang sedang dikerjakan pembuatan 5.000 jenis
komponen struktur pesawat dimana 3.000 komponen
di antaranya sudah selesai dikerjakan. Sejumlah
komponen dibuat sendiri oleh PT DI, sejumlah lainnya
disubkontrakkan kepada perusahaan lain di dalam
negeri, tutur Andi sambil menambahkan komponen
yang masih diimpor terdiri dari komponen avionik,
mesin dan bahan baku logam berupa alumunium
alloy.
Pesawat kecil ini sengaja dirancang untuk
memenuhi kebutuhan negara kepulauan seperti
Indonesia sebagai jembatan udara yang dapat

menghubungkan satu pulau dengan pulau
lainnya, khususnya di wilayah terpencil yang tidak
membutuhkan landasan yang panjang dan bagus.
Karena itu, pesawat ini sangat cocok untuk melayani
rute-rute penerbangan perintis dari dan ke berbagai
daerah di pelosok tanah air.
Pesawat N219 memiliki beberapa keunggulan
yang tidak dimiliki pesawat lain yang sejenis. Pertama,
pesawat ini harganya lebih murah dibandingkan
pesawat sejenis lainnya dan merupakan pesawat
buatan dalam negeri hasil rancang bangun putra putri
terbaik bangsa Indonesia. Perkiraannya, pesawat ini
akan dijual pada harga US$5-6 juta per unit.
Kedua, N219 yang digerakkan dua mesin
turboprop buatan pabrik mesin pesawat asal Kanada,
Pratt & Whitney PT6 memiliki kapasitas angkut beban
yang lebih besar, yaitu 2,5 ton atau 500 kg lebih berat
dibandingkan dengan daya angkut beban pesawat
sejenis lainnya.
Ketiga, tingkat kandungan komponen lokal (local
content) mencapai 60% bahkan bisa sampai 80%
jika unsur hak kekayaan intelektual (HAKI) dimasukan
dalam perhitungan kandungan lokal tersebut. Dengan
tingkat kandungan lokal yang relatif tinggi tersebut,
maka kegiatan layanan purna jual (after sales service)
pun dapat dilakukan sepenuhnya di dalam negeri. Hal
ini pun membuka peluang bisnis baru bagi para pelaku
usaha yang terkait dengan penerbangan.
Menurut Andi, dalam hal pemasaran N219, PT DI
untuk sementara hanya akan fokus di pasar dalam
negeri terlebih dahulu. Setelah ketangguhan pesawat
dapat dibuktikan oleh para operator penerbangan
di dalam negeri, maka perusahaan berencana untuk
mulai mengekspor N219 ke pasar mancanegara,
khususnya Afrika.
Kalau proyek N219 sukses, PT DI ingin kembali
menggarap proyek pesawat dengan 50 penumpang
ke atas dengan tetap menggunakan mesin turboprop.
Selain itu, PT DI juga sudah menandatangani
kesepakatan dengan PT Regio Aviasi Indonesia (RAI)
milik Ilham Habibie untuk memproduksi pesawat
R-80 hasil rancangan PT RAI, tutur Andi.
Made in Indonesia
t happened since PT DI (the state-owned

company) has the competitive advantage for
design competence, not only in aircraft industry
but also in other fields, including flight support
equipment, weapons, military vehicles, and others.
With its design competence the company has
been able to conduct a variety of breakthrough
products in order to solve the problems or meet the
existing needs or demand, not only in aviation but
also in other fields. This was reported by the Director
of Technology and Development of PT DI, Andi
Alisjahbana to Kina Magazine in his office recently.
Also, with its design competence, since the year
2000 PT DI has been able to export components
of different types of aircraft to foreign countries
regularly. Some aircraft components have been
supplied to the worlds leading aircraft assembly
companies such as the Airbus Industry, based in
Tolouse, France for aircraft A-320 and A-321, even
for the currrent largest jumbo jet A-380, and Airbus
Helicopters producing various kinds of helicopter.
Andi said that the company is now also
developing small aircraft with 19 passengers named
N219. The prototype of aircraft 100% fully designed
by Indonesian aircraft experts will no longer be
completed and at around the end of the year will
performed inaugural flight. Afterwards, the aircraft
will immediately enter a series of airworthiness test
in 2016-2017.
As the certificate of airworthiness from the
Ministry of Transportation has been obtained, PT
DI will soon undertake commercial production to
meet customer orders. So far there are a number of
domestic airlines interested in buying N219, among
others Avia Star, TSE (Trans Surya Express), NBA,
Trigana, and others. They had signed a Memory of
Understanding (MoU) the desire to buy for about
200 units.
We have completed the design and now we
have been manufacturing 5,000 kinds of aircraft
structural components in which 3,000 of them had
been completed. Some components are made by
PT DI itself, and others are subcontracted to other
domestic companies, explained Andi while adding
that components that are still imported consist
of avionics components, engine and metal raw
materials that is aluminum alloy.
This small aircratf was intentionally designed
to meet the needs of an archipelago countries like
Indonesia as an air bridge to connect between
islands, especially in remote areas that do not
Take Off
The Revival of
Aerospace Industry
Although experiencing ups and downs due to the blow of
national and global economic crisis, PT Dirgantara Indonesia
(DI), the only domestic assembling aircraft company can still
survive in the world aircraft industry today.
require a long and good runway. Therefore, this

aircraft is suitable to serve the aviation pioneer
routes from and to various areas in the corners of
the country.
The Aircraft N219 has some advantages
compared to other similar aircrafts. First, this
aircraft is cheaper than other similar aircrafts and
is a domestically made aircraft which is designed
by the best domestic experts. It is estimated that the
selling price of it is about US$5-6 million per unit.
Secondly, N219 powered by two turboprop
engines manufactured by aircraft engines company
of Canada, Pratt & Whitney has a greater load
carrying capacity that is 2.5 tons or 500 kg heavier
than the load carrying capacity of other similar
aircrafts.
Third, the level of local content has reached

60% even up to 80% if an element of intellectual
property rights (IPR) is included in the calculation of
the local content. With relatively high local content
level, then the after-sales service activities can be
entirely carried out in the country. It also opens new
business opportunities for the businesses associated
with aviation business.
According to Andi, in terms of marketing of
N219, currently PT DI will be focusing on domestic
market. After aircratf toughness and performance
can be proved by the domestic airline operators, the
company will start exporting the N219 to overseas
markets, especially Africa.
If the project of N219 is successful, PT DI will
go back to work on a project with 50 passengers and
up by keep using turboprop engines. In addition, PT
DI has already signed an agreement with PT Regio
Aviation Indonesia (RAI) owned by Ilham Habibie to
produce R-80 aircraft designed by PT RAI, explained
Andi.
informasi | information
PT Dirgantara Indonesia
Jl. Pajajaran No. 154 Bandung 40174, Indonesia

Phone: +6222-6002572
Fax: +6222-6031903
Website: www.indonesian-aerospace.com
E-mail: marketing@indonesian-aerospace.com
Made in Indonesia
Avionik Pesawat Tempur

Cita Rasa Global
Keberadaan alat utama sistem
pertahanan (alutsista), seperti
pesawat tempur canggih, belum
menjamin suatu negara bisa
mengamankan wilayahnya
dengan baik. Diperlukan juga
industri pendukungnya.
erangkat dari pengalaman embargo yang

dilakukan negara produsen yang membuat
Indonesia kesulitan mendapatkan suku
cadang untuk sejumlah pesawat tempurnya,
PT Infoglobal Teknologi Semesta memberikan solusi
melalui produksi perangkat avionik untuk pesawat
tempur.
Avionik merupakan peralatan di sebuah pesawat
tempur yang berhubungan dengan sistem navigasi,
komunikasi, dan persenjataan.
Kami telah mampu memproduksi perangkat
avionik pesawat tempur yang sudah tidak diproduksi
lagi oleh vendor utama walaupun pesawat masih
laik terbang, ujar Ahmad Fauzi, General Manager PT
Infoglobal Teknologi Semesta.
Adapun peralatan avionik yang sudah diproduksi
Infoglobal dan digunakan oleh pihak Tentara
Nasional Indonesia (TNI) antara lain Control Display
Unit (CDU). Alat ini merupakan perangkat avionik
digital yang berfungsi menampilkan data navigasi
pada pesawat tempur F-5 E/F Tiger secara real time,
mengontrol Inertial Navigation Unit (INU) untuk
melakukan aligment serta menentukan waypoint
yang akan dituju.
Kami juga memasok Radar Display Unit atau
RDU untuk pesawat tempur TNI, lanjut Ahmad Fauzi.
Alat ini berfungsi menampilkan hasil tangkapan
radar pada pesawat tempur Hawk 200. Selain itu,
10
perangkat ini juga dapat menampilkan informasi

pelacakan target dan intercept, data kemiringan, dan
ketinggian pesawat tempur.
Produk perusahaan yang kini menjadi tren adalah
glass cockpit, yaitu perangkat avionik digital yang
berfungsi menampilkan berbagai informasi penting
kepada pilot pesawat tempur F-5 F/F Tiger seperti
navigasi, route map, countour map, posisi, dan
sebagainya. Dengan menggunakan glass cockpit,
pilot bisa menjadi lebih fokus dalam menerbangkan
pesawatnya.
Selain ketiga produk tersebut, perusahaan
yang berlokasi di Surabaya, Jawa Timur ini juga
memproduksi alat avionik lainnya, seperti Multi
Purpose Display (MPD) yang berfungsi menampilkan
berbagai informasi penting kepada pilot pesawat
tempur Hawk 100/200, Digital Voice Recorder (DVR)
untuk merekam video, radar dan audio, dan lain
sebagainya.
Peralatan avionik buatan Infoglobal yang telah
digunakan pihak militer ini telah lulus sertifikasi
kelaikan udara oleh lembaga sertifikasi Indonesian
Military Airworthiness Authority (MAA) dari
Kementerian Pertahanan Republik Indonesia.
Menurut Ahmad Fauzi, produk avionik Infoglobal
juga telah mendapatkan pengakuan dari vendor
utama pesawat tempur internasional. Pernah ada
vendor yang memeriksa pesawat tempur yang dibeli
Indonesia. Mereka berterima kasih dengan adanya

pihak yang mau memproduksi peralatan yang tidak
lagi mereka pasok, katanya.
Pengakuan dari vendor utama ini membuat
sejumlah negara, seperti Malaysia dan Uni Emirat
Arab tertarik untuk membeli produk Infoglobal.
Produk avionik yang dikeluarkan Infoglobal
dihasilkan murni dari tenaga-tenaga ahli Indonesia.
Semua dikerjakan oleh anak bangsa, mulai dari riset,
desain hingga produksi barang jadi, papar Achmad
Fauzi.
Untuk riset, perusahaan bisa melakukan
riset selama 6 bulan, 1 tahun atau 2 tahun untuk
menghasilkan produksi. Lamanya riset tergantung
pada kerumitan produk yang akan dihasilkan.
Perusahaan juga melakukan uji coba sesuai standar
militer internasional, baik soal ketahanan terhadap
suhu panas maupun dingin serta getaran terhadap
peralatan avionik yang akan dipasarkan
Bahan baku juga sebagian berasal dari dalam
negeri. Hanya bahan-bahan yang belum diproduksi
di dalam negeri saja yang harus diimpor , pungkas
Achmad.
Saat ini, Infoglobal juga telah melebarkan sayap
usahanya dengan memproduksi flight simulator
untuk pesawat N-219 buatan PT Dirgantara Indonesia
(DI).
Made in Indonesia
The existence of the main

equipment of defense system,
such as advanced fighter
aircraft has not ensured a
state can be able to preserve
its territory well. The
supporting industries is also
needed.
ased on the experience of embargo

conducted by producer countries causing
Indonesia in trouble to procure spareparts
for a number of fighter aircrafts, PT
Infoglobal Teknologi Semesta has given solutions
through the production of avionics equipments for
the fighter.
Avionics is the equipment of fighter aircraft
corresponding with navigation, communications,
and arming system.
We have been able to manufacture avionics
equipment of fighter aircraft that is no longer
manufactured by major vendors although the
aircraft is still fit to fly, explained Ahmad Fauzi,
General Manager of PT Infoglobal Teknologi
Semesta.
The avionics equipment already manufactured
by Infoglobal and used by the Indonesian National
Army (TNI), among others, is the Control Display Unit
(CDU). This device is a digital avionics instrument
that functions to display navigation data on fighter
aircraft F-5 E/F Tiger in real time, to control Inertial
Navigation Unit (INU) to exercise alignment and
also to determine the destination waypoint.
We have also supplied Radar Display Unit (RDU)
for military fighter aircrafts, Ahmad Fauzi added.
This instrument functions to display the catches of
radar at fighter aircraft Hawk 200. In addition, this
instrument can also display information about the
target tracking and intercept, the data of slope, and
High Quality Avionic

Equipments
for Combat Aircraft
the altitude of aircraft.
The companys products that
are now becoming a trend is a
glass cockpit, the digital avionics
instrument functioning to display a
variety of important information to
the pilots of fighter aircraft F-5 F/F
Tiger such as navigation, route maps,
countour map, position, and so on. By
using a glass cockpit, the pilot can be
more focused on flying the plane.
In addition to these three products,
the company located in Surabaya, East
Java has also produced other avionics
equipment, such as the Multi-Purpose
Display (MPD) functioning to display
a variety of important information to a
the pilot of fighter aircraft Hawk 100/200, Digital
Voice Recorder (DVR) to record video, radar and
audio, and so forth.
The avionics equipment made of Infoglobal that
has been used by military puposes has passed the
airworthy certification by certification agency of
Indonesian Military Airworthiness Authority (MAA)
from the Ministry of Defence of the Republic of
Indonesia.
According to Ahmad Fauzi, the avionics product
of Infoglobal has also gained the recognition from
major vendors of International fighter aircraft.
Once there was a vendor who checked the fighter
purchased by Indonesia. They are grateful to the

company producing the equipments that they no
longer supply, he explained.
The recognition from major vendors has led
a number of countries, such as Malaysia and Uni
Emirates are interested to buy the products of
Infoglobal.
The products of Infoglobal are manufactured
purely by Indonesian experts. All have been done
by the Indonesian people, ranging from research,
product design to production process of finished
goods, explained Achmad Fauzi.
In terms of research, the company can
conduct research for 6 months, 1 year or 2 years
to manufacture a product. The duration of
doing research depends on the complexity of the
product to be manufactured. The company also
carries out testing according to the standards of
international military, as for the resistance to hot
and cold temperatures and the vibration of avionics
equipment which will be marketed
The raw material used is largely obtained
from domestic market. Only materials that are
not produced in the country still to be imported,
Achmad Fauzi further explained.
Currently, Infoglobal has also expanded its
business by producing flight simulators for aircraft
N-219 made by PT Dirgantara Indonesia (DI).
Info Global
Jl. Sriwijaya No. 36 Surabaya 60265, Indonesia
Phone: +6231-5661802-3 Fax: +6231-5661990
Website: www.infoglobal.co.id
E-mail: marketing@infoglobal.co.id
11
Made in Indonesia
Komponen Pesawat
Presisi Tinggi
Indonesia ternyata memiliki begitu banyak potensi terpendam yang
belum terungkap ke ruang publik yang dapat terus dikembangkan demi
kemajuan pembangunan bangsa.
udah bukan rahasia lagi apabila Indonesia

dikenal sebagai negara yang memiliki potensi
yang sangat besar di bidang industri berbasis
sumber daya alam. Namun belum banyak
orang tahu kalau di bidang industri berbasis teknologi
tinggi pun Indonesia sudah banyak berkiprah.
Salah satunya adalah industri pembuatan
komponen pesawat terbang PT Pudak Scientific
yang berlokasi di Gedebage, Bandung. Perusahaan
yang berdiri pada tahun 1979 ini pada awalnya
hanya bergerak di industri pembuatan alat peraga
pendidikan untuk SD, sekolah menengah dan sekolah
kejuruan, serta peralatan laboratorium. Beberapa
produk alat peraga pendidikan yang diproduksi di PT
Pudak Scientific di antaranya peralatan mekanika, kit
listrik dan magnet, serta automotive training system.
Perusahaan ini terus berkembang seiring
dengan perkembangan pasar dan semakin
meningkatnya tuntutan kualitas dan kompleksitas
alat peraga pendidikan, yang semakin membutuhkan
kemampuan dari berbagai disiplin ilmu dan teknik
dengan melibatkan bahan dasar berupa logam,
plastik, kayu, dan gelas.
Selama 25 tahun perusahaan mampu melayani
pasar, baik di dalam maupun luar negeri dan mampu
menghasilkan produk alat peraga pendidikan yang
berkualitas. Perusahaan pun terus meningkatkan
kemampuannya dengan didukung peralatan
permesinan yang semakin canggih dan handal.
Untuk meningkatkan kualitas produk yang
12
dihasilkan agar semakin prima dengan produktivitas

yang makin baik, maka pada tahun 2000 perusahaan
membentuk CNC Division sebagai bagian dari
Engineering Department. Perusahaan pun mulai
gencar mendatang mesin-mesin CNC berpresisi tinggi
untuk memperkuat divisi baru tersebut, dimulai
dengan satu unit Cincom B20 (Autolathe) untuk
pembuatan molds, dies, dan jigs.
Hasilnya, kemampuan perusahaan untuk
memproduksi
komponen-komponen
berpresisi
tinggi semakin meningkat secara signifikan.
Bahkan, sampai-sampai perusahaan memiliki tim
engineering yang kelewat mumpuni untuk sebuah
perusahaan produsen alat peraga pendidikan dan
peralatan laboratorium. Hal ini justru memungkinkan
perusahaan untuk masuk ke area produksi lain,
yaitu permesinan komponen presisi (precision part
machining).
Selang beberapa bulan kemudian, perusahaan
kembali mendatangkan mesin baru Swiss-Type
CNC Auto Lathe Machine sehubungan dengan
adanya pesanan pembuatan komponen elektrikal
berdimensi kecil. Dengan mesin tersebut, perusahaan
mampu memproduksi komponen dengan toleransi
keakuratan yang tinggi dan volume produksi yang
banyak dan kurun waktu yang relatif singkat sehingga
tingkat efisiensi produksi meningkat drastis.
Karena itu, pada tahun 2004 perusahaan mulai
aktif mencari pelanggan baru di bidang produksi
komponen berpresisi tinggi. Pada tahun 2004 itu pula
PT Pudak Scientific mulai memproduksi komponen

aerospace parts, berupa komponen actuation
system part/mechanical part pesawat terbang
seperti penggerak/pengungkit sayap, atas pesanan
Good Rich Bandung yang merupakan kepanjangan
tangan dari Good Rich yang berpusat di Inggris. Setiap
bulannya, PT Pudak Scientific memasok 30.000
pieces aerospace parts yang terdiri dari 70 jenis item
parts.
Mulai tahun 2014, PT Pudak Scientific juga mulai
memasok aerospace parts kepada United Technology
Company (UTC) yang berkedudukan di Inggris.
Pasokan langsung ke Inggris ini dimulai dengan
pengiriman sampel produk komponen sebanyak
150 item untuk dilakukan pengecekan First Article
Inspection di Inggris. Dari jumlah itu, sudah diterbitkan
purchase order (PO) sebanyak 2.000 item untuk 74
jenis item.
Komponen-komponen tersebut rencananya akan
dipergunakan untuk memproduksi pesawat-pesawat
baru seperti Airbus A-350 dan A-320 Neo, Mitsubishi
Regional Jet (MRJ) dan C-series. Ada juga beberapa
komponen PT Pudak Scientific yang digunakan untuk
produksi pesawat yang kini sudah beroperasi seperti
Boeing B-787.
Perusahaan yang kini mempekerjakan 1.000
orang pekerja dengan 259 orang di antaranya khusus
mengerjakan pembuatan aerospace parts, memiliki 62
unit mesin CNC berbagai jenis, termasuk diantaranya
5-axis Machining Center (5-axis milling type dan
5-axis turning type), electrical discharge machining,
cylindrical grinder, multi-axis turning center, horizontal
machining center, vertical machining center, dan lainlain.
Kemampuan dalam memproduksi komponen
aerospace parts PT Pudak Scientific sudah
diakui dunia dengan diraihnya sertifikasi Quality
Management System ISO 9001:2000 untuk lingkup
the manufacture of precision metal parts pada tahun
2008; sertifikasi National Aerospace and Defense
Accreditation Program (NADCAP) untuk aerospace
quality system (AQS Ac7004) pada tahun 2012; dan
sertifikasi AS9100 Rev. C yang merupakan standar
Quality Management System untuk industri aerospace
dunia.
Made in Indonesia
High Precision
Aircraft Components
It turns out that Indonesia has so much hidden potential which has
not been revealed to public and it can be economically exploited
for the progress of nation development.
t is no secret that Indonesia is considered as a

country having a huge potential in terms of
natural resource-based industries. But not many
people know that in the field of high technologybased industry, Indonesia has already taken apart.
One is PT. Pudak Scientific, a company
producing aircraft components that is located in
Gedebage, Bandung. The company established in
1979 is initially running the business in producing
props for elementary school, secondary schools and
vocational schools, as well as laboratory equipment.
Some products of educational props produced by
PT. Pudak Scientific among others are mechanical
equipment, electricity and magnetism kits, and also
automotive training system.
The company has continued to grow in line
with the market developments and the increasing
demand for quality and complexity of educational
props by using the basic materials such as metal,

plastic, wood, and glass.
Within 25 years the company has been able to
serve the market needs, both at domestic market
and abroad and also able to produce the high
quality products of educational props. The company
has continued to improve its capability, supported
by the use of more sophisticated reliable machinery
equipments.
To improve the productivity and quality of
the products, in 2000 the company set up the CNC
Division as a part of Engineering Department.
The Company aggressively began to buy the high
precision of CNC machines to strengthen the new
division, starting with one unit CNC Cincom B20
(Autolathe) for making molds, dies and jigs.
As a result, the companys capability to produce
high-precision of components has increased
significantly. Even, the company has the engineering
team considered to be much more advanced
in technology if only for a company producing
educational props and laboratory equipments. This
condition allowing the company to enter into other
production area, that is in the area of precision parts
machining.
A few months later, the company brought
another new machine from Switzerland, Type
CNC Auto Lathe Machine due to the order to make
electrical component in small dimension. With this
new machine, the company was able to produce
the components with high accuracy and with high
volume of products within a relatively short period
of time so that the level of production efficiency
increased dramatically.
Therefore, in 2004 the company began to
actively seek new customers in the production of
high-precision components. In that year PT Pudak
Scientific also started producing aerospace parts,
namely actuation system parts/mechanical parts
of aircraft such as aircraft propulsion/lever wings,
based on the order of Good Rich Bandung, the
representative of Good Rich with the headquarter
in the UK. Each month, PT. Pudak Scientific has
supplied about 30,000 pieces aerospace parts
consisting of 70 parts item.
In 2014, PT Pudak Scientific has also started
supplying aerospace parts to the United Technology
Company (UTC) domiciled in the UK. The direct
supply to the UK was started with the delivery of
samples of product components for 150 items to be
checked in First Article Inspection in the UK. Of that
amount, the purchasing order (PO) of 2,000 items
for 74 types has been already issued.

Those components are planned to be used to
manufacture the new aircraft such as the Airbus
A-350 and A-320 Neo, Mitsubishi Regional Jet
(MRJ) and the C-series. There are also several
components produced by PT Pudak Scientific that
is used for aircraft product which now have been
operationalized such as the Boeing B-787.
The company is now employing 1,000 workers
with 259 people of them specifically working
on producing aerospace parts, has 62 units of
CNC machines of various types, including 5-axis
Machining Center (5-axis milling type and 5-axis
turning type), electrical discharge machining,
cylindrical grinder, multi-axis turning centers,
horizontal machining centers, vertical machining
centers, and others.
The capability of PT Pudak Scientific to produce
aerospace parts has been recognized globally by
receiving the Quality Management System ISO 9001:
2000 certificate for the scope of the manufacture of
precision metal parts in 2008; National Aerospace
and Defense Certification Accreditation Program
(NADCAP) for aerospace quality system (AQS
Ac7004) in 2012; and certification of AS9100 Rev. C
for the standard of Quality Management System for
the world aerospace industry.
PT. Pudak Scientific
Jl. Pudak No. 4 Bandung 40113, Indonesia
Phone: +6222-7231046
Fax: +6222-7207252
Website: www.pudak-scientific.com
13
Made in Indonesia
TKDN Tinggi
Proyek Migas Nasional
Tidak banyak yang mengetahui
keberadaan PT Ninda Pratama
Vriesindo. Perusahaan ini
bergerak di bidang fabrikasi,
instalasi proyek-proyek migas,
termasuk pengerjaan fasilitas
offshore (bangunan di atas laut
dengan kedalaman tertentu).
ria Odman, CEO dan sekaligus Direktur

Pemasaran PT Ninda, mengisahkan
bagaimana perusahaannya yang sudah
berkecimpung selama 14 tahun ini tetap
eksis di kala perusahaan lain yang sejenis harus
berpindah tangan ke pihak asing karena tidak mampu
lagi mempertahankan daya saingnya.
Boleh dibilang perusahaan ini adalah perusahaan
keluarga, di mana Odman sebagai Komisaris Utama
menggerakkan perusahaan bersama istrinya, Heri
Diana, dan juga putrinya Ninke Julistya, Saat ini,
Ninda memiliki 800 orang pekerja dengan dua shift
waktu kerja. Selain itu, ada tenaga pendamping dari
Skotlandia yang bertindak sebagai supervisor.
Perusahaan ini lebih banyak bermitra dengan
perusahaan asing, terutama yang bergerak dalam
eksplorasi minyak dan gas bumi. Lokasi proyeknya
antara lain di Australia, negara-negara Asia, dan
juga ke Afrika. Banyaknya proyek di luar Indonesia
menjadikan
perusahaan
memiliki
performa
dan pengalaman kerja yang lebih intensif sesuai
standar internasional. Sejumlah akreditasi sudah
dikantongi oleh perusahaan ini, seperti ISO 9001 :
2008 Quality Management System; OHSAS 18001
: 2007 HSE Management System; ISO 14001 : 2004
Environmental Management System; serta sejumlah
ISPS certification)
Odman mengatakan bahwa Ninda merupakan
satu-satunya perusahaan fabrikasi migas dan instalasi
pipa yang murni anak bangsa, Proyek yang pernah
digarap, antara lain pengadaan pipa gas bawah laut
di Tangguh, Papua. Proyek tersebut diperoleh Ninda
melalui kerjasama subkontraktor dengan perusahaan
Italia,. Dia menambahkan, tidak mudah memperoleh
tender secara langsung pengerjaan proyek-proyek
infrastruktur di dalam negeri, sehingga perusahaan
harus memperolehnya melalui subkontrak dari
perusahaan lain seperti Saipem Indonesia. Hal
tersebut dikarenakan
pekerjaan di bidang ini
membutuhkan tingkat keahlian yang sangat tinggi,
terutama dalam hal pengelasan (welding).
14
Untuk menguasai teknologinya, Odman

menyekolahkan 60 orang stafnya (tenaga pengelas)
ke Belanda selama delapan bulan. Biaya sekolah
mereka mencapai 450 ribu per orang, dengan
harapan, ketika kembali ke Indonesia, mereka bisa
mengajari rekan-rekannya yang ada di tanah air.
Kewajiban Kandungan Lokal dalam Proyek
Infrastruktur dan Pengadaan Migas
Ketentuan pemerintah untuk memprioritaskan
pengadaan proyek infastruktur dan proyek migas
dengan kandungan lokal setinggi mungkin, sebagai
angin segar bagi perusahan ini. Adanya ketentuan
TKDN sangat membantu perusahaan lokal yang
memiliki kapabilitas. Saat pemerintah menetapkan
TKDN sampai 36 persen, maka perusahaan sudah
menghitung TKDN untuk mengikuti tender pengadaan
Floating Production Unit (FPU) fasilitas kapal LNG
terapung,
Saat ini, dengan perusahaan Jepang Inpex
Corporation Ninda sedang menggarap pengelolaan
lapangan gas di Blok Masela, Laut Arafuru, Maluku.
Melalui konsorsium dengan perusahaan besar, maka
dapat menggenjot TKDN sampai mencapai 60 persen,
sementara yang dipersyaratkan hanya 36 persen.
Sedangkan untuk pengerjaan proyek yang selama ini
ditangani Ninda, TKDN-nya mampu meraih 95 persen.
Perhitungan tersebut diperoleh melalui penggunaan
fasilitas dan peralatan dari dalam negeri, tenaga
kerja, produk yang dikonsumsi selama pengerjaan
proyek, dan juga material yang hampir seluruhnya
berasal dari dalam negeri

Satu-satunya Perusahaan yang Adaptasi
Teknologi Gulung Pipa dari Skotlandia
Tahun 2019-2020, Ninda mengerjakan sekitar
empat proyek pemasangan pipa bawah laut dengan
panjang kurang lebih 700 kilometer. Sudah ratusan
proyek yang digarap Ninda, antara lain dengan Nippon
Steel & Sukimin Eng Pte Ltd, McDermott Indonesia,
Heerema Marine Contractor, Bumi Armada Sdn Bhd,
World Wide Equipment, Van Oord BV, Eni Saipem
Group, Clough, TL Offshore, WPC Petrosea Project,
Global Petro Projects, dan Servises AG.
Ninda memiliki dua kawasan fabrikasi dengan luas
total mencapai 48 hektar, masih kecil dibandingkan
McDermott yang luasnya mencapai 100 hektar.
Di setiap kawasan fabrikasi (Kabil 1 dan Kabil 2),
masing-masing dilengkapi fasilitas overhead crane,
dan rolling machine, termasuk perlengkapan untuk
menggulung pipa. Karena pipa yang harus dibawa
ke laut terlalu panjang, maka untuk yard yang ada di
Kabil 2, menggunakan teknologi dari Skotlandia. Dua
kawasan fabrikas tersebut, sudah dilengkapi dengan
dermaga, kawasan pergudangan terbuka (open
storage area), serta crawler crane dan mobile crane.
Ninda adalah satu-satunya perusahaan Asia
yang mampu menggulung pipa sepanjang 20-30
kilometer. Pipa tersebut bentuk dan sifatnya spesifik,
karena meskipun terbuat dari besi baja, namun bagian
dalamnya stainless steel, sehingga harus dilas secara
spesifik.
Made in Indonesia
Not many people have already

known the existence of PT
Ninda Pratama Vriesindo.
The company is engaged in
fabrication, installation of oil
and gas projects, including
the construction of offshore
facilities (buildings on the sea
with a certain depth).
ria Odman, the CEO who is also in charge

as Marketing Director of PT Ninda,
explained how the company with 14 years
working experiences has continued to
exist when other companies in the same business
should be taken over by foreigners as no longer able
to maintain their competitiveness.
Our company is a purely family-owned company.
Together with my wife Heri Diana, and my daughter
Ninke Julistya we run the business together, said
Odman as the Chief Commissioner of the company.
The company has employed 800 workers with two
working shifts. It has also employed some experts
from Scotland as supervisors.
The company has largely partnered with
foreign companies, especially those engaged in oil
and gas exploration. Some projects undertaken by
the company are, among others, in Australia, Asia,
and also Africa. The variety of projects has led the
company to acquire intense experiences as well as
internationally recognition in terms of performance.
A number of accreditations have been obtained,
such as ISO 9001: 2008 Quality Management System;
OHSAS 18001: 2007 HSE Management System; ISO
14001: 2004 Environmental Management System;
as well as a number of ISPS certifications.
The company is the only domestic company,
purely owned by Indonesian people engaged in the
business of oil and gas fabrication and pipelines
High Local Contents
in National Oil and Gas Projects

instalation. One of the projects in the country
undertaken by PT. Ninda is the procurement of
subsea gas pipeline in Tangguh, Papua. He explained
that it is not easy to win the tender of infrastructure
projects in the country, therefore the company has
to become subcontractor of the winning bidder such
as Saipem Indonesia. This is because the project
requires high level of expertise, particularly in
welding work.
To acquire the technology, Odman sent his
60 welders to be trained in Netherlands for eight
months. Hopefully, when returned to Indonesia,
they could share their skills and knowledge to other
colleagues in the homeland.
The Requirement of LCL in Infrastructure Project
and Oil & Gas Procurement
As mandated by President Jokowi, the
government regulations to prioritize the high LCL
on the procurement of infrastructure as well as
oil and gas projects has brought a fresh breeze to
the company. The provision of LCL in government
procurement will greatly encourages the competent
local companies to grow. When the government
requires LCL at 36 percent, the company has
calculated its local content to participate the tender
of procurement of Floating Production Unit (FPU)
for LNG floating vessel facilities.
Currently, with the Japanese company, Inpex
Corporation, they have been carrying out the
exploitation of the gas deposits in the Masela,
Arafuru Sea, Maluku. Through a consortium with
large companies, the company could boost its LCL
up to 60 percent, while the required LCL is only 36
percent. As for the projects being handled by PT.
Ninda, its DCL has been able to reach 95 percent. The
calculation is obtained through the use of facilities
and equipment from local market, workforce, the
product consumed during the completion of project,

and also raw materials that are largerly obtained in
the country.
The Only Company Adapting the Pipeline Roll
Technology of Scotland
Until 2019-2020, PT Ninda will undertake four
projects of the instalation of subsea pipeline for
about 700 kilometers. In addition there have been
hundreds of projects executed by PT Ninda, among
others with Nippon Steel & Sukimin Eng Pte Ltd,
McDermott Indonesia, Heerema Marine Contractor,
Bumi Armada Sdn Bhd, World Wide Equipment, Van
Oord BV, Eni Saipem Group, Clough, TL Offshore,
WPC Petrosea Project, Global Petro Projects, and AG
Services.
Ninda has two fabrication area with the
total area of 48 hectares, eventhough it is quite
small compared to McDermott with the area of
100 hectares. Each area (Kabil 1 and Kabil 2) is
equipped with the facility of overhead cranes, and
rolling machine, as well as the equipment to roll
the pipeline. Since the pipeline to be brought into
the subsea is too long, for the yard in Kabil 2, the
Scotlands technology is adopted. Both fabrication
areas has been fasilitated with docks, open storage
area, as well as crawler cranes and mobile cranes
Currently, Ninda is the only Asian company that
is able to roll the pipeline with the length of 20-30
kilometers. The shape and characteristic of the
pipeline is very specific. Because though made of
steel, its inner part is coated with stainless steel, so it
must be welded in particular technique.
PT. Ninda Pratama Vriesindo
Kawasan Industri Kabil-Nongsa, Jl. Raya Pelabuhan CPO
Kabil, Batam, Indonesia
Phone: +62778-711804 Fax: +62778-711802
Website: pt-nindapratama.com
E-mail: ninda@ninda-pratama.com
15
Made in Indonesia
Bertekad Menjadi
Perusahaan Maritim Terintegrasi

Didirikan tahun 2006, PT Citra
Shipyard adalah sebuah galangan
kapal yang bergerak di bidang
industri pembangunan kapal
baru dan reparasi (perbaikan)
kapal, pengedok kapal baja dan
aluminium.
erusahaan yang berlokasi di Batam ini

bertekad menjadi perusahaan Indonesia
yang menyediakan jasa maritim terintegrasi,
dengan dua galangan kapal masing-masing
berlokasi di wilayah Kabil dan Tanjung Uncang.
Seperti dikemukakan Sahat P. Simamora
selaku Manajer Human Resources Development
(HRD) PT Citra Shipyard kepada majalah KINA,
saat ini perusahaan tengah menggarap sejumlah
pembangunan kapal baru. Kapal yang sedang
dibangun antara lain jenis Landing Craft Tank (LCT)
yaitu kapal serbu amphibi untuk pendaratan tank di
pantai, kapal tanker minyak (oil tanker), deck cargo
barge, kapal tunda (tug boat), kapal patroli (patrol
boat), dan platform barge.
Sementara untuk reparasi, ada jenis kapal tanker
minyak, deck cargo barge, dan tug boat yang sedang
digarap. Selain pesanan dalam negeri baik dari
perusahaan swasta maupun pemerintah, pesanan
bangunan kapal baru dan reparasi juga berasal dari
negeri tetangga, yaitu Singapura.
Terkait teknologi, Sahat mengemukakan,
Dalam pengerjaan kapal, kami mengacu teknologi
16
dari sejumlah negara yang cukup maju dalam hal ini,

seperti Jepang, Amerika Serikat, sejumlah negara
Eropa, dan juga Korea Selatan. Referensi teknologi
yang diadopsi tergantung perlengkapan yang
digunakan, seperti navigasi mengacu pada Jepang,
sementara untuk dynamic positioning mengacu pada
Perancis.
Selain itu, perusahaan juga mengembangkan dan
menerapkan sistem manajemen mutu, kesehatan,
keselamatan kerja dan lingkungan, yang telah diakui
oleh TUV Nord dengan sertifikasi ISO 9001 : 2008, ISO
14001 : 2004, dan OHSAS 18001 : 2007.
Untuk membuat ataupun mereparasi kapal,
sampai kini masih ada sejumlah komponen yang
harus didatangkan melalui impor, karena belum
tersedia di dalam negeri dengan spesifikasi khusus
yang dibutuhkan, lanjut Sahat.
Yang masih diimpor seperti mesin utama (main
engine), generator, dan alat navigasi, yang berasal
dari Jepang, Amerika Serikat, Korsel, dan Eropa. Untuk
mendatangkannya diperlukan waktu tiga sampai
enam bulan.
Namun demikian, perusahaan baja dalam negeri
PT Krakatau Posco Steel telah mampu memproduksi
baja berkualifikasi khusus guna memenuhi kebutuhan
produksi kapal PT Citra Shipyard, sehingga bahan
baku baja tidak perlu diimpor dari luar.
Jumlah seluruh karyawan PT Citra Shipyard
kurang lebih 2.000 orang, termasuk karyawan
subkontraktor. Dari jumlah tersebut, sekitar 20
persennya mengerjakan perbaikan (reparasi) kapal.
Di luar itu, masih ada satu orang tenaga asing, yaitu
warganegara Singapura.
Sahat mengakui, persaingan di bidang industri
perkapalan cukup tinggi. Di wilayah Batam saja,
persaingan di bidang industri galangan kapal bisa
terlihat secara kasat mata, mengingat banyaknya
jumlah industri yang ada.
Namun bagi kami, persaingan yang

sesungguhnya justru dengan negara lain seperti
Malaysia, Filipina, Tiongkok, dan Vietnam. Dalam hal
teknologi, sebenarnya perusahaan sudah mampu
bersaing, namun dengan masih dikenakannya pajak
membuat harga jual produk kapal kami menjadi
kurang kompetitif, jelasnya.
Sebagai perbandingan, Tiongkok memberi
kompensasi pajak sebesar 7% kepada perusahaan
galangan kapal yang ada di sana, sehingga
perusahaan tersebut berani menjual kapalnya dengan
harga modal kepada mitra pembelinya, karena
masih ada keuntungan dalam bentuk kompensasi
keringanan pajak tersebut.
Itu sebabnya kami berharap Pemerintah
Indonesia juga dapat memberi kompensasi serupa,
khususnya kepada perusahaan galangan kapal,
sehingga dapat bersaing baik dengan perusahaan
sejenis dari Tiongkok ataupun dari negara lainnya,
imbuhnya.
Selain itu, pemerintah juga diminta memberi
kesempatan perusahaan galangan kapal nasional
untuk mengerjakan proyek-proyek kapal negara
dan proyek BUMN, sesuai dengan persyaratan
yang ditetapkan. Dalam penilaian kelayakan suatu
perusahaan galangan kapal nasional, diharapkan
tidak didasarkan atas pengalaman mengerjakan
kapal sejenis yang ditenderkan oleh pemerintah
ataupun BUMN, melainkan atas dasar fasilitas dan
kemampuan yang dimiliki perusahaan bersangkutan.
Harapannya, seluruh perusahaan galangan
kapal nasional akan mampu berkembang pesat dan
bersaing secara adil dengan perusahaan galangan
kapal di negara maju lainnya, jelas Sahat menutup
percakapan.
Seperti
diketahui,
PT
Citra
Shipyard
mengoperasikan dua lahan di daerah Tanjung Uncang
seluas 24 ha dan Kabil seluas 42 ha. Masing-masing
Made in Indonesia
lahan dilengkapi berbagai fasilitas pendukung seperti
alat berat, bangunan workshop, pelabuhan khusus,
dan dok kapal. Perusahaan memiliki pelabuhan yang
dikhususkan memuat barang berukuran besar dan
untuk berlabuhnya kapal-kapal berbobot besar.
Dermaga yang ada sengaja didesain khusus
dengan kekuatan 20 ton/m2 guna melayani segala
pengerjaan lepas pantai (offshore). Kedalaman
dermaga pada saat air surut mencapai 8 meter,
sehingga cocok untuk berlabuhnya kapal berbobot
besar.
Sedangkan untuk pengedokan kapal, bisa
dilakukan dengan balon pengapung yang diterapkan
agar mampu mengedok kapal tunda, kapal tongkang
s/d 365 feet, serta kapal tanker dengan bobot 5.000
DWT. Untuk pengedokan kapal dengan bobot lebih
besar seperti kapal lepas pantai dan tanker besar, bisa
menggunakan dok kolam (dry dock).
Determined to be
The Integrated Maritime Company

Established in 2006, PT Citra Shipyard is engaged in building a
new ship and ship repair, docking process of steel and aluminum
vessels.
he company located in Batam Indonesia

is intended to be the company providing
an integrated maritime services, with two
shipyards located in Kabil and Tanjung
Uncang.
As explained by Sahat P. Simamora as HRD
Manager of PT. Citra Shipyard to Kina magazine,
the company has been building a number of new
ships. The type of ships being built among others
are Landing Craft Tank (LCT) that is the amphibious
assault vessel for landing of tanks at the beach, oil
tankers, deck cargo barge, tug boat, patrol boats,
and platform barge.
Meanwhile, some ships being repaired are oil
tankers, deck cargo barge and tug boat. In addition
to domestic orders from the government and private
companies, the orders of building new ships and
reparations also come from neighboring country,
Singapore.
In terms of technology, Sahat argued, we have
adopted the ship builder technology from a number
of countries that are quite advanced in this field, such
as Japan, the United States, European countries, and
also South Korea. References technologies adopted
depend on the equipment used, such as we refer to
Japan technology for navigation, and for dynamic
positioning we refer to France.
In addition, the company has already
implemented and developed quality management
system, health system, safety and the environmental
system, which have been recognized by TUV Nord
through ISO 9001: 2008, ISO 14001: 2004, and
OHSAS 18001: 2007.
To build or repair the ship, a number of
components still must be imported, since there are no
available in the country with special specifications
as required, Sahat further explained.
The imported components include main engines,
generator, and navigation tools. They are imported
from Japan, USA, South Korea, and Europe, and take
about three to six months to deliver.
However, domestic company such as PT
Krakatau Posco Steel has already been able to
produce qualified steel to meet the production needs
of PT. Citra Shipyard, so that steel raw materials do
not need to be imported.
The total number of employees of PT Citra
Shipyard are about 2,000 people, including

employees of subcontractors. About 20 percent of
employees deals with ship raparations. There is also
one expatriate from Singapore.
Sahat admitted that competition in hipping
industry is quite intense. In
Batam itself, tight
competition in shipbuilding industry is highly
visible, since there are many shipbuilder companies
in Batam.
But for us, the real competitors actually come
from other countries such as Malaysia, Philippines,
China, and Vietnam. In terms of technology, we have
been quite competitive, but due to the taxes the
selling price of our vessels becomes less competitive,
he explained. In comparison, China gives tax
incentive 7% to shipbuilder companies, so they can
reduce their selling price.
That is why we expect the Indonesian
government can also provide similar incentive,
especially to shipbuilder companies, so that the
shipbuilder company can compete with both
domestic and foreign competitors..
In addition, the government also gives the
opportunity to domestic shipbuilder companies
to carry out government projects as well as stateowned enterprise projects. In feasibility assessment
of domestic shipbuilder company, it is expected that
the assessment is not based on the experience of
building similar vessels that are being procured by
the government or state-owned, but on the basis of
its facilities and capabilities.
Hopefully, all domestic shipbuilder companies
will be able to grow rapidly and to successfully

compete with the shipbuilder companies from other
developed countries, explained Sahat ended his
interview.
PT. Citra Shipyard has operationalized the
business in two locations, Tanjung Uncang with the
area of 24 ha and Kabil with the area of 42 ha. Each
area is equipped by various facilities such as heavy
equipment, building workshops, specialized port,
and boat docks. The Company has a special port
used to load bulky items and to harbour large size
of ships.
The existing dock is deliberately and specifically
designed with the strength of 20 tons/m2 in order to
serve offshore work activities. The depth dock at low
tide reaches 8 meters, so is suitable for berthing the
large weighing ships.
Meanwhile, for docking the vessel, it can be
carried out with floating balloons technique to
dock tug boats, barges up to 365 feet, as well as oil
tankers with a weight of 5,000 DWT. For docking
ships with larger weights such as offshore ships and
large tankers, it can be done by using dry dock.
PT Citra Shipyard
Kavling 20 Sei Lekop, Kampung Becek, Batam -29453,
Indonesia
Phone: +62778-7367019/12 Fax: +62778-7367018
Website: www.citrashipyard.com
E-mail: citrashipyard2@cssgroup-batam.com
17
Made in Indonesia
itemui di ajang pameran InaMarine 2015

lalu, Product and Market Manager Propan
Marine, Marcel Boediono mengemukakan,
perusahaannya mulai menjajaki pasar dan
berencana mengembangkan divisi pengecatan kapal
berbahan kayu dan kapal berbahan baja. Kendati
baru dua tahun, namun berbekal pengalaman sebagai
perusahaan cat nasional selama lebih dari 35 tahun
membuatnya cukup percaya diri.
Khusus untuk jenis kapal kayu, kami
memfokuskan pada jenis kapal yang bobot ukurannya
di bawah 30 DWT, lanjut Marcel.
Untuk itu, sesuai spesifikasi produksi yang
ditujukan bagi kapal-kapal yang lalu lintasnya di
perairan Indonesia, maka pada tahap pertama
ditetapkan target pangsa pasar sekitar 20 persen.
Selanjutnya, secara bertahap akan dilipatgandakan
sampai setara dengan penguasaan Propan Raya yang
kini diperkirakan mencapai 30-50 persen pangsa
pasar cat kayu dan dekoratif, papar Marcel yang
didampingi Hendri Wijaya selaku Sales Engineer
Propan Raya.
Pada awal penjajakan pasar, kendati produksi
Propan Marine baru sekitar 10 ton per bulan, tetapi
kualitasnya sudah mengikuti regulasi International
Marine Organization (IMO), khususnya untuk produk
anti fouling, ballast tank, dan anti corrosion coating.
Bahkan untuk produk anti fouling sudah teruji dan
memiliki sertifikat Tin Free (bebas kandungan tin) dari
Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) Nomor 13.0006 MA.
Produk marine coating juga termasuk produk ramah
lingkungan yang diproduksi dengan standar ISO 9001
dan 14001.
Selama ini sekitar 70 persen pengecatan kapalkapal nasional dikuasai oleh pemain cat internasional
yang memang sudah mendunia, antara lain dari
Amerika Serikat, Jepang, Denmark, Norwegia, serta
negara Eropa lainnya, dengan nama brand seperti
Akzo Nobel, Chugoku Marine Paint, Hempel, dan
Jotun.
Bidang ini juga sedang dirambah oleh Tiongkok.
Namun, pasar masih belum percaya kehandalan
produk dari Tiongkok, sehingga peluang ini harus
mampu direbut oleh pemain lokal seperti Propan,
ujarnya.
Berdasarkan data yang berhasil dikumpulkan,
kebutuhan cat untuk sekitar 52 ribu kapal dari
berbagai jenis ukuran bisa dikatakan sangat tinggi,
yaitu setiap kapal harus dicat ulang setiap dua atau
tiga tahun sekali, yang diperkirakan nilainya mencapai
Rp1,8 triliun setiap tahun.
Produk cat untuk kapal yang digunakan adalah
Penetrating Sealer (PUSS 744 1K), yakni pelapis
dasar dengan daya penetrasi yang melindungi
sampai ke dalam permukaan kayu, sehingga tidak
mudah lapuk dengan kelembaban dan mencegah
tumbuhnya jamur.
Produk lainnya adalah 1K Urathene Top (PUC
775 - 1K), yaitu lapisan top coat dengan warna cerah,
memiliki sifat water repeallant, tidak mengandung
logam berat, mudah diaplikasikan, cepat kering, tahan
18
Produk Cat Terbaik

Untuk Mendukung Program Maritim
Dengan tujuan mendukung program pemerintah untuk menjadikan
Indonesia sebagai poros maritim dunia dan menggalakkan
pembuatan kapal di dalam negeri, PT Propan Raya ICC yang selama
ini dikenal sebagai produsen cat kayu dan dekoratif selama dua tahun
terakhir ini mengembangkan unit bisnis (divisi) terbarunya, yakni
Propan Marine yang bergerak dalam pengembangan produk marine
offshore dan protective coating.
gores, tahan cuaca, dan lingkungan air laut. Selain
itu, juga ada Antifouling (AFC 13000 Red), lapisan
anti fouling untuk bagian yang terendam air, yang
bertujuan menghambat pertumbuhan organisme laut
seperti lumut dan kerang.
Ada sejumlah hal yang membedakan cat untuk
marine coating dengan cat jenis lain seperti untuk
keperluan dekoratif dan arsitektur, industri, otomotif,
serta cat kayu. Pertama, dilihat dari materialnya,
marine coating lebih tebal dibanding jenis cat lainnya
karena pelapisan kapal harus lebih tahan karat.
Kedua, dengan lebih tingginya kandungan unsur
anti korosi pada cat kapal dan material lainnya,
menyebabkan harga jualnya 30 persen lebih tinggi
dibandingkan jenis cat lainnya.
Sekitar 60 persen bahan baku cat Propan Marine
sudah berasal dari dalam negeri. Namun 40 persen
sisanya masih harus diimpor, seperti bahan baku cat
yang disebut binder (pengikat) yakni bahan pelapis
yang merekatkan partikel-partikel berwarna dan
additive (bahan penolong) yang masih diperlukan

untuk mengatasi kekurangan atau kelemahan pada
industri cat.
Bahan baku cat lainnya seperti pigment dan
extender (pewarna dan pengisi) serta solvent (zat
pelarut) sudah dapat diperoleh dari dalam negeri,
jelas Marcel.
Sesuai visi dan misi perusahaan yang terus
berinovasi, Propan Marine bersama dengan Asosiasi
Cat Indonesia mendukung disusunnya Standar
Nasional Indonesia (SNI) bagi produk cat kapal, lepas
pantai, dan pelapis (perlindungan). Sampai saat ini,
tim yang ada masih berupaya memperkuat kesiapan
pemberlakuan SNI ini, yang bertujuan menjaga
produsen cat dalam negeri agar siap menghadapi
persaingan dengan produk sejenis dari luar negeri.
Salah satu upayanya adalah dengan menyiapkan
fasilitas laboratorium uji teknis di Balai Besar Bahan
dan Barang Teknik yang berlokasi di Bandung, Jawa
Barat.
Made in Indonesia
The Best Paint Products
to Support Maritime Program
With the aim of supporting the governments program to bring

Indonesia to be the axis of the world maritime and to promote
the shipbuilding in the country, PT Propan Raya ICC, which is
known as a manufacturer of wood paints and decorative during
the last two years has been developing its newest business unit
(division) namely Propan Marine engaged in the development of
offshore marine products and protective coatings.
ncountered at InaMarine exhibition in

2015 recently, the Product and Market
Manager of Propane Marine, Marcel
Boediono expressed that the company has
begun to explore the market and planned to develop
a painting division for wooden boats and ships
made of steel. Although just running for two years,
but equipped with experience as a national paint
company for over 35 years, the company feels quite
confident.
Especially for wooden ships, we are focusing on
the ship with the weighs under 30 DWT, explained
Marcel.
For that reason, in accordance with the
specifications required for ships operating in
Indonesian waters, in the first stage the targetted
market share is of about 20 percent. Hereafter,
gradually the target of market share will be
doubled until equivalent to current market share
of Propan Raya which is estimated at 30-50 percent
for wood paints and decorative, explained Marcel,
accompanied by Hendri Wijaya as Sales Engineer of
Propan Raya.
At the beginning of market exploration, despite

the Propane Marine production was just about
10 tons per month, but the quality has met the
regulations of International Marine Organization
(IMO), in particular for anti-fouling products, ballast
tanks, and anti-corrosion coatings. Even for antifouling products, they have been tested and certified
for Tin Free from the Bureau of Classification
Indonesia (BKI) Number 13.0006 MA. The marine
coating product has also been environmentally
friendly manufactured with the standard of ISO
9001 and 14001.
So far, about 70 percent of national ships
painting has been dominated by international
paints player who have been globally, among others
from the United States, Japan, Denmark, Norway,
and other European countries, with the brand
names such as Akzo Nobel, Chugoku Marine Paint,
Hempel, and Jotun.
This field has also been encroached upon by the
Chinese. However, the market still have not proved
with the product quality offered by them, so that this
opportunity must be seized by local players such as
Propan, he argued.
Based on the data collected, the needs paint for
about 52 thousand vessels of various types of sizes
can be considered to be very high, in which each
vessel must be repainted for every two or three
years, with the estimated values of IDR 1.8 trillion
every year.
The paint product for ship is Penetrating Sealer

(Puss - 744 - 1K), that is basic coating with the
penetration power to protect the wood surface, so
it is not easily rotten by moisture and prevents from
mold growth.
Another product is 1K Urathene Top (PUC 775 - 1K), that is the layer of top coat with bright
colors, having caracteristic of repeallant water, do
not contain heavy metals, easy to apply, fast drying,
scratch resistance, weather resistance, and seawater
environment resistance. In addition, there is also
Antifouling (AFC - 13000 Red), anti-fouling coating
for submerged parts of water, aimed to inhibit the
growth of marine organisms such as algae and
mussels.
There are a number of aspects that distinguish
paints for marine coating with other types of
paint as for decorative and architectural, industry,
automotive, and wood paints. First, in terms of
material used, marine coatings tends to be thicker
than other paints because ship coating should be
more resistant to corrosion. Secondly, with a higher
content of anti-corrosion element at ship paint and
other materials, it leads the selling price will be 30
percent higher than other types of paint.
About 60 percent of the raw materials of Propan
Marine paints comes from home country. But the
remaining 40 percent remains to be imported,
such as paint raw materials called binder that is
the coating material glueing the colored particles
and additive that is still required to overcome the
weakness or limitation of the paint industry.
Other paint raw materials such as pigment and
extender (dyes and fillers) and solvent can now be
obtained domestically, explained Marcel.
In accordance with the vision and mission of the
company that continues to innovate, Propan Marine
together with Indonesian Paint Association supports
the formulation of the Indonesian National Standard
(SNI) for ship paint products, offshore products,
and coatings. Until now, the team is still working
to strengthen the readiness of enactment of SNI,
aiming to keep the domestic paint manufacturers
to be ready to compete with similar products from
abroad. One of the efforts is preparing laboratory
facilities for technical tests in the Center for Material
and Technical Products, located in Bandung, West
Java.
PT. Propan Raya ICC
Jl. Gatot Subroto KM.8, Tangerang -15810, Indonesia
Phone: +6221-59303333/36910333 Fax: +6221-5904694
Website: www.propanraya.com
E-mail: info@propanraya.com
19
Made in Indonesia
Kapal Aluminium 42 Meter

Pertama di Indonesia
Memulai bisnisnya sebagai perusahaan konstruksi sipil dan penyuplai bahan baku untuk perusahaan lain,
saat ini PT. Caputra Mitra Sejati telah menjadi produsen kapal aluminium dalam negeri yang patut
diperhitungkan.
apaian terbesar Caputra adalah pembuatan

kapal aluminium sepanjang 42 meter dengan
kecepatan 30 knot pertama di Indonesia.
Kapal tersebut diluncurkan pada Desember
2014 lalu dengan nama Quicksilver 9, yang seratus
persen dibuat oleh anak Indonesia.
Berdiri sejak 1971, Caputra bergerak sebagai
kontraktor, terutama menyuplai besi H-Beam untuk
perusahaan baja di dalam grup yang sama. Caputra
kemudian mulai menjalankan aktivitas shipyard sejak
1990. Namun, galangan kapalnya baru benar-benar
beroperasi pada tahun 2000.
Berlokasi di Bojanegara, Suralaya (Banten),
shipyard yang dimiliki Ciputra berkapasitas hingga 6
space untuk new building atau pembangunan kapal
baru. Caputra juga memiliki fasilitas reparasi dengan
area docking yang dapat menampung sampai 30
vessels tiap bulan. Kapal-kapal yang mengangkut
bahan bakar untuk PLTU Suralaya juga bersandar di
dock milik Caputra.
Kebanyakan aktivitas kami adalah mereparasi
kapal milik perusahaan oil & gas dan batubara, papar
Rosy Mahendra Aribowo, manajer marketing Caputra
saat ditemui Kina di pameran INAMARINE, Mei lalu.
Pria yang akrab dipanggil Arie ini juga menyebutkan
beberapa instansi pemerintah dan BUMN yang
memesan kapal baru di Caputra.
Umumnya, kapal-kapal pesanan yang dibuat
oleh Caputra berjenis crew boat, testing barge,
snubbing barge dan LNG petro boat. Caputra juga
sedang membangun kapal patroli cepat untuk TNI
Angkatan Laut.
20
Perusahaan lain dalam grup yang sama saat

ini mengoperasikan kapal pesiar Quicksilver yang
diproduksi Caputra. Semula, Quicksilver dioperasikan
oleh sebuah perusahaan dari Australia. Sekarang,
sudah ada tiga kapal Quicksilver yang dikelola, dua
kapal melayani rute di Bali dan satu kapal di Marina
Ancol.
Sementara ini, produksi Caputra lebih banyak
untuk memenuhi kebutuhan di dalam negeri.
Namun, produksi terbaru Caputra berupa speedboat
yang diluncurkan pada bulan Juni ini merupakan
pesanan sebuah perusahaan Perancis. Desain dan
spesifikasi kapal buatan Caputra dibuat sesuai
dengan kebutuhan pemesan. Di luar itu, Caputra
dapat melakukan modifikasi dan konversi jenis kapal
apabila diminta.
Caputra berfokus memproduksi kapal dengan
bahan dasar aluminium dan baja. Kebutuhan bahan
baku baja saat ini dapat dipenuhi dari dalam negeri.
Persentase bahan baku dari dalam negeri mencapai
50 persen. Arie menyebutkan bahwa bahan baku
aluminium masih harus diimpor dari Singapura.
Sedangkan untuk mesin dan alat navigasi, impor
dilakukan karena disesuaikan dengan spesifikasi
produk yang diberikan oleh pemesan.
Langkah ke Depan: Poros Maritim dan Kondisi
Ekonomi
Visi Indonesia menjadi Poros Maritim Dunia
tentunya merupakan angin segar yang lama
ditunggu oleh penggiat industri perkapalan, seperti
halnya Caputra, untuk berperan lebih besar dalam
pertumbuhan industri nasional. Namun, kondisi ironis

dihadapi oleh cabang industri itu karena kondisi
ekonomi yang melemah, serta ditambah lesunya
sektor migas sebagai salah satu pengguna utama
perkapalan. Akibatnya, operator-operator yang
bergerak di bidang shipping menurun aktivitasnya.
Arie berpendapat bahwa tren ekonomi tersebut
adalah kendala terbesar yang dihadapi saat
ini. Sedangkan aturan-aturan di bidang industri
perkapalan justru membantu dalam mewujudkan
persaingan yang sehat. Dicontohkan olehnya,
sebelumnya tidak ada standardisasi untuk perkapalan,
namun saat ini sudah ada standar-standar yang dapat
mendukung dari aspek keselamatan dan kualitas
produk kapal. Caputra juga merasa didukung oleh
Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) yang berfungsi sebagai
surveyor dan bertugas melakukan uji coba kelas dan
kondisi kapal serta dapat menentukan jadwal docking
kapal.
Ke depan, Caputra akan terus mengembangkan
industri perkapalan yang dijalaninya, terlebih dengan
keahliannya memproduksi kapal aluminium dengan
pesaing yang masih jarang di Indonesia. Caputra juga
mengandalkan galangan kapalnya yang memiliki
kelebihan dibanding perusahaan lain, seperti fasilitas
transfer car, slip way, dan air bags.
Caputra berharap bahwa rencana pemberian
fasilitas bebas Bea Masuk untuk impor komponen
kapal bagi galangan kapal di luar Batam dapat
direalisasikan agar dapat lebih mudah bagi
perusahaan tersebut untuk menjalankan aktivitas
usahanya.
Made in Indonesia
The First
42 Meter Aluminum Boat in Indonesia

Started the business in construction engineering and suppliers of raw materials to other companies,
now PT. Caputra Mitra Sejati has become a succcessfull shipbuilder of aluminum boats in the country.
he biggest achievemengt of Caputra is to be

the first in Indonesia as the shipbuilder of
42 meters aluminum boat with the speed
of 30 knots. The ship was launched in
December 2014 called Quicksilver 9, one hundred
percent made in the Indonesian worforce.
Established in 1971, Caputra running its
business as a contractor, primarily supplying the
H-Beam metal to the steel company in the same
group. Caputra then started engaging the shipyard
since 1990. However, its shipyard has really operated
since 2000.
Located in Bojanegara, Suralaya (Banten), the
shipyard of Caputra has the capacity up to 6 spaces
for the new shipbuilding. Caputra has also owned
repair facilities with the docking area which can
accomodate up to 30 vessels per month. The vessels
transporting fuel to Suralaya Steam Power Plant
(PLTU Suralaya) has also anchored on the dockyard
of Caputra.
Most of our activities are to repair the ships
owned by oil & gas and coal companies, explained
Rosy Mahendra Aribowo, marketing manager of
Caputra when met by Kina Magazine at INAMARINE
exhibition, on May recently. The man called Arie
as his nicknamed also mentioned that several
government agencies and state-owned companies
has ordered the new ships to Caputra.
Generally, the types of ships orders produced
by Caputra are crew boat, testing barge, snubbing
barge and LNG petro boat. Caputra is also building
the fast patrol boats for the Navy.
Another company in the same group has

currently operated Quicksilver yacht made of
Caputra. Initially, Quicksilver was operated by
a company from Australia. Now, there are three
Quicksilver vessels to manage, two vessels serving
routes in Bali and one vessel at Marina Ancol.
In the meantime, the product of Caputra are
largerly to meet the domestic needs. However, the
latest product of Caputra in the form of speedboat
launched in this month is the order of a French
company. The design and specifications of Caputra
products is made according to the needs of the
customers. Beyond that, Caputra can carry out
modifications and conversion the type of ship as
requested.
Caputra has focused building vessels with the
basic materials from aluminum and steel. The
needs for steel raw materials can now be fullfiled
domestically. The percentage of domestic raw
materials has reached about 50 percent. Arie
explained that the aluminum raw material has to
be imported from Singapore. As for the engines and
navigation equipments, they are still to be imported
in order to meet the specifications given by the
customer.
The Step Forward: Maritime Axis and Economic
Condition
The Vision of Indonesia to become an Axis of
World Maritime has certainly been a fresh wind
that has long been awaited by the shipbuilding
industry actors, such as Caputra that wants to play
a bigger role in the growth of national industry.
However, the ironic condition has been faced by

the shipping industry due to the weakening of the
economic conditions, as well as the sluggish of oil
and gas business as one of the major customers of
shipping. As a result, many shipping companies have
experienced the slowing down activities.
Arie argued that the economic trends are to
be the biggest obstacles faced today. While the
existing regulation in the shipping industry has
helped in creating the fairly competition. As an
example, he mentioned that previously there was
no standardization for shipping, but nowadays
there are standards related to the aspect of safety
and quality improvements of the products of vessels.
Caputra has also been supported by the Bureau of
Classification of Indonesia (BKI), which serves as
surveyors and undertakes tests in terms of class and
vessels condition and also can determine the ship
docking schedule.
Looking ahead, Caputra will continue to
develop its shipbuilding business, especially with
the expertise in building aluminum boats along
with the competitors that are still few in Indonesia.
Caputra can also rely on its shipyard which has
some advantages over competitors, such as the
availability of facilities of car transfer, slip way, and
water bags.
Caputra expects that the governments plan
to give the incentive facility of import duty-free
to importing vessel components for the shipyard
outside Batam can be realized in order to ease the
company to run its business.
PT Caputra Mitra Sejati
Jl. KH. Hasyim Ashari No. 2 Jakarta Pusat-10130
Phone: +6221-6343913 Fax: +6221-5343782
Website: www.caputra.com
E-mail: jakarta-office@caputra.com
21
Made in Indonesia
Indonesia Produksi
Kapal Fiberglass
Sebagai negara maritim, Indonesia tentunya membutuhkan banyak pasokan kapal laut untuk
beragam keperluan. Potensi ini ditangkap PT Javanese Boat dengan memproduksi kapal dari bahan
fiberglass dan aluminium.
enurut Presiden Direktur Javanese Boat, Arie

Surjono, tujuan perusahaannya membuat
kapal dari fiberglass dan aluminium adalah
untuk mengisi kekurangan pasokan kapal
jenis ini di dalam negeri.
Selain itu, kami juga ingin membuktikan kepada
dunia kalau Indonesia juga mampu memproduksi
kapal-kapal tersebut dengan kualitas yang tidak
kalah dengan produksi asing, tegasnya.
Javanese Boat mulai memasarkan produksinya
pada tahun 2007. Kapal yang pertama kali dibuat
adalah kapal dengan ukuran 10 meter x 3 meter
pesanan perusahaan lokal. Kapal itu dibuat dengan
jangka waktu selama enam bulan, ujarnya.
Hingga kini, perusahaan banyak memasok kapal
fiberglass dengan berbagai jenis dan ukuran, serta
berbagai bentuk hull, mulai dari monohull, catamaran,
trimaran hingga pentamaran. Kapal-kapal itu
juga banyak digunakan untuk keperluan wisata,
Puskesmas terapung, kapal patroli, kapal untuk kru
tambang, kapal penangkap ikan, dan sebagainya.
Arie menjelaskan, produk Javanese Boat banyak
diminati konsumen karena memiliki sejumlah
22
keunggulan, misalnya desain yang dirancang secara

khusus.
Selain itu, dalam merancang dan memproduksi
kapal, kami juga melibatkan si pemesan atau pembeli.
Dengan begitu, mereka juga bisa mengungkapkan apa
yang diinginkannya, lanjutnya.
Keunggulan kapal boat Javanese Boat juga
terletak dalam pemakaian bahan baku. Semua bahan
baku yang digunakan adalah yang up to date atau
berkualitas terbaik. Bahan baku juga banyak yang
didatangkan dari dalam negeri. Hanya bahan-bahan
yang belum bisa diproduksi di dalam negeri saja yang
terpaksa diimpor.
Dalam hal pembuatan, kapal-kapal Javanese
Boat dirancang dan diproduksi oleh tenaga-tenaga
ahli dari dalam negeri yang memiliki pengalaman dan
kemampuan yang mumpuni.
Tenaga-tenaga yang terlibat dalam pembuatan
kapal boat ini sudah terbukti keandalannya, dan
sampai sekarang belum ada komplain dari pihak
pemesan, papar Arie Surjono.
Dijelaskan, keunggulan kualitas kapal boat yang
diproduksinya antara lain dibuktikan dengan tidak
adanya gangguan di body maupun mesin ketika kapal

itu berlayar secara non stop dari Surabaya menuju
Sorong, Papua belum lama ini.
Kondisi ini, ungkapnya, dikarenakan kapal
tersebut sudah memenuhi semua persyaratan atau
regulsi yang dikeluarkan instansi-instansi terkait soal
produksi dan pengopersian kapal laut.
Untuk menjaga kualitas produk, Javanese
Boat tidak ingin membuat produk secara massal.
Produksi hanya dilakukan jika ada permintaan
dari pembeli. Dalam setahun, ujar Arie, pihaknya
mampu memproduksi kapal boat dari fiberglass dan
aluminium sebanyak 5 (lima) buah.
Keputusan perusahaan untuk tidak memproduksi
secara massal antara lain guna menjaga kualitas
produk.
Kami tidak ingin terjebak pada persaingan
harga bawah/harga murah, yang pada akhirnya
akan bermuara pada penurunan kualitas. Begitu juga
masalah waktu, dalam hal ini kami mencantumkan
waktu pembangunan yang ideal sesuai pengalaman
kami selama ini, pungkasnya.
Made in Indonesia
Indonesia Produce
Fiberglass Boat
As a maritime country,
Indonesia needs lots of supply
of ships for various purposes.
This potency was captured by
PT Javanese Boat by producing
fiberglass and aluminum boats
ccording to the President of Javanese Boat,

Arie Surjono, the purpose of his company
to make boats made of fiberglass and
aluminum is to fill the supply shortage of
vessels of these types in the country.
Besides, we also want to prove to the world
that Indonesia is also capable of building boats with
the quality is not inferior compared to the foreign
products, he said.
Javanese Boat began to market its production in
2007. The vessel firstly made is a boat with a size of
10 x 3 meters, an order of local company. This boat
was completed within six months, he said.
So far, the company has largerly supplied the

fiberglass boat with various types and sizes, as well
as a variety of hull shapes, ranging from monohull,
catamaran, trimaran to pentamaran. These boats
are used for the purposes of tourism, floating health
center, patrol boats, crew boats for mining, fishing
vessels, and so on.
Arie explained that the product of Javanese
Boat has attracted many consumers because it has
a number of advantages, such as the design of which
is designed specifically.
Moreover, in designing and producing boats,
we also involve the buyer. By doing so, they also can
express what they want. he further explained.
The advantage of Javanese Boat also lies in the
use of raw materials. All the raw materials used
are up to date as well as the best quality. The raw
materials are mostly obtained domestically. Only
materials that can not be provided in the country
that have to be imported.
In terms of manufacturing process, the Javanese
Boat products are designed and built by domestic
experts having the qualified experience and
capability.
The workers involved in shipbuiding are very
skilfull and competent, and until now there is no
complaint from the buyer, explained Arie Surjono.

According to him, the superior quality of boat
he builds, among others, is proven by the absence
of disturbances in the body or the machine when
the boat sailed non-stop from Surabaya to Sorong,
Papua recently.
It could happen since the boat has already met
all of the requirements and regulation issued by
the related institutions regarding the production
process and operations, he explained.
To maintain the product quality, Javanese Boat
does not want to make the product en masse. The
production is only done based on incoming orders
from the buyer. Within a year, Arie explained, his
company only produces the fiberglass and aluminum
boats for five units.
The companys decision not to produce en
masse, among others, is to maintain the quality of
the product.
We do not want to be stuck at the bottom price
competition/low prices, which will ultimately lead
to a decrease in the quality of product. So is the
matter of time, we always set up the ideal time for
completing the product based on our experience to
produce the best quality, he concluded.
CV Javanese Indonesia
Kawasan Pergudangan Industri, Safe N Lock Blok S
1869-Lingkar Timur KM 5,5, Sidoarjo, Indonesia
Phone: +6281-703337505/+6281-333337303
Website: www.javaneseboat.com
E-mail: javaneseboat@gmail.com
23
Made in Indonesia
Mobil Listrik Nasional

Andalan Masa Depan
Energi menupakan salah satu kebutuhan pokok yang harus dipenuhi oleh setiap manusia. Dalam hal
ini, kebutuhan akan energi terus meningkat seiring dengan perkembangan jumlah penduduk. Semakin
bertambah jumlah penduduknya, maka semakin banyak pula kebutuhan akan energi yang harus dipenuhi.
gar sumber energi, khususnya dari bahan

bakar minyak bisa terus dinikmati generasi
mendatang, diperlukan upaya untuk
menghemat pemakaian energi. Terkait
penghematan energi, PT Great Asia Link (GRAIN) telah
memberikan kontribusinya dengan memproduksi
mobil listrik.
Ketertarikan perseroan memproduksi mobil
listrik karena di Indonesia dan negara lain belum
banyak dikembangkan. Ini juga sebagai upaya
kami membantu program pemerintah mengurangi
anggaran subsidi BBM, kata Presiden Direktur PT
GRAIN, Martinus H. Koentjoro.
Menurutnya, mobil listrik yang diproduksinya
memiliki sejumlah keunggulan, seperti konsumsi
energi yang lebih irit dibandingkan mobil yang
menggunakan BBM. Berdasarkan perhitungan, untuk
jarak sekitar 120 km, hanya membutuhkan biaya
sekitar Rp 8.500,- untuk melakukan pengisian listrik.
Sementara jika menggunakan BBM dengan jarak yang
sama menghabiskan biaya 4 kali lipat.
Mobil listrik kami juga lebih hemat energi
dibandingkan mobil menggunakan BBM pada saat
kendaraan melaju. Penggunaan energi lebih irit saat
terjadi kemacetan, katanya.
Selain itu, dengan mobil listrik, emisi karbon
menjadi lebih rendah dan mengurangi polusi
dibandingkan penggunaan BBM.
Keunggulan
lainnnya adalah hanya kendaraan listrik yag memiliki
24
Intelligent Transport System (ITS). Maksudnya,

kendaraan bisa melakukan pengereman sendiri jika
terjadi tabrakan.
Perawatan mobil listrik juga mudah, karena
tidak memerlukan pergantian oli dan hanya perlu
perawatan batere, ucapnya seraya menambahkan
bahwa untuk bisa menempuh jarak 120 km, batere
mobil cukup di-charge selama 7 jam.
PT. GRAIN telah memasarkan produk mobil
listriknya sejak awal tahun 2014 setelah melalui riset
selama dua tahun dengan merek Elvi yang merupakan
akronim dari Electric Vehicle. Hingga saat ini, empat
merek Elvi yang sudah dipasarkan, diantaranya yaitu
Elvi Ravi untuk jenis APV, Elvi Hevi untuk jenis pick up,
serta Elvi Hivi dan Elvi Suvi untuk jenis city car.
Martinus
menegaskan
kalau
teknologi
pembuatan mobil ini murni berasal dari tenaga lokal
dan bekerjasama dengan para pakar dari perguruan
tinggi di dalam negeri.
Dalam hal produksi, perusahaan juga berusaha

untuk menggunakan bahan baku dari dalam negeri.
Hingga saat ini, Tingkat Kandungan Dalam Negeri
(TKDN)-nya sudah mencapai 40% dan ditargetkan
mencapai 80% dalam waktu lima tahun ke depan.
Untuk meningkatkan TKDN-nya, perusahaan
terus berusaha menjalin kerja asama dengan para
produsen komponen mobil listrik di dalam negeri.
Saat ini kami tengah menjalin kerja asama dengan
PT Nippres untuk membuat baterai, ujarnya. PT
GRAIN juga menjalin kerja sama dengan produsen
chasis di dalam negeri untuk memasok chasis mobil
listrik.
Martinus optimis dengan semakin sadarnya
masyarakat akan penghematan energi, penggunaan
mobil listrik akan terus berkembang. Untuk
mengantisipasi
permintaan
pasar
tersebut,
perusahaan telah memiliki pabrik dengan kapasitas
produksi sebanyak 20.000 unit per tahun.
Made in Indonesia
The National Electric Car
The Mainstay of The Future
Energy is one of the primary needs that must be met by every human being. In this case, demand
for energy continues to increase along with the population growth. The more number of the
population, the more energy needs to be provided.
n order to preserve the energy sources frorm

the excessive consumption so that it can still be
enjoyed by the next generation, the efforts to
save energy consumption is required. Related
to energy savings, PT Great Asia Link (GRAIN) has
given its contribution by producing electric cars.
The interest of the company to produce
electric cars since this kind of cars has not been
developed either in Indonesia or in other countries.
It also represents our efforts to help the government
program in reducing the budget of fuel subsidies,
said the President Director of PT GRAIN, Martin H.
Koentjoro.
According to him, the product of electric car has
a number of advantages, such as the more efficient
in energy consumption than the car that uses fuel.

Based on the calculation, for a distance of about 120
km, it only costs about Rp 8,500, - just to conduct
electrical charging. Meanwhile, if using fuel with the
same distance it needs 4 times as much.
Our electric cars are also more energy-savings
than those using fuel when the cars are moving. The
use of energy is more efficient when in congestion,
he said.
In addition, with electric cars the carbon
emissions will decrease and reduce the pollution
compared to the use of fuel. Another advantage is
that electric car is the only vehicle equipped with
the Intelligent Transport System (ITS). It means that
the vehicle could automatically do the braking if the
collision occurred.
The maintenance of electric car is also simple,
because it does not require replacement of oil and
only requires the maintenance of batteries, he
explained, while saying that to drive the distance of
120 km, the car batteries need to be charged only
for 7 hours.
PT. GRAIN has marketed its product of electric
cars since the beginning of 2014 after conducting
two years. The car is given Elvi brand constituting
the acronym of Electric Vehicle. Until now, four Elvi
brands has been marketed, they are Elvi Ravi for
APV type, Elvi Hevi for Pick up type, as well as Elvi
Hivi and Elvi Suvi for city car type.
Martinus confirmed that this car-making
technology is purely derived from local employees
and supported by experts from domestic universities
through collaboration agreement.
In terms of production, the company also
attempts to use the domestic raw materials. Today,
the local content level (LCL) has reached about 40%
and is expected to rise up to 80% within the next five
years.
To increase its local content, the company
continues to establish the partnership with
the electric car components manufacturers in
the country. Currently we have established a
collaboration with PT Nippres to produce batteries,
he said. PT GRAIN has also cooperated with the
domestic chassis manufacturers to supply the
electric car chassis.
Martinus is optimistic with the increase of the
public awareness towards energy savings, the use of
electric cars will continue to increase. To anticipate
the market demands, the company has a factory
with the production capacity of about 20,000 units
per year.
PT Great Asia Link (Grain)
Jl. Panjang Jiwo 58, Surabaya-60299, Indonesia
Phone: +6231-8433166/8418288 Fax: +6231-8411371
Website: www.grain.co.id
25
Made in Indonesia
KOLABORASI BERBUAH
JIP KHUSUS TEMPUR

Jip Kendaraan Khusus (Ransus) Indonesian Light Strike Vehicle (ILSV) ini merupakan hasil produksi bersama
PT Dirgantara Indonesia (PT DI) dan PT Jala Berikat Nusantara Perkasa (PT Jala), baik dalam hal konsep desain
maupun detail engineering.
erja sama pengerjaan ini sudah dilakukan

sejak tahun 2012, seperti yang dikemukakan
oleh tim pelaksana teknik manufaktur PT DI,
Udjang Hasan Subekti.
Karena belum memiliki pabrik perakitan
kendaraan dengan spesifikasi sesuai kebutuhan
angkatan (TNI, red.), maka dilakukan kolaborasi
produksi PT Jala dengan PT DI. Kami melakukan
pembagian teknologi (sharing technology), karena
PT DI merupakan satu-satunya industri yang
teknologinya paling high tech di Indonesia di bidang
teknologi aeronautika.
ILSV sendiri merupakan kendaraan taktis
multifungsi yang unggul di segala medan, serta jip
ini dapat digunakan baik sebagai kendaraan taktis
ataupun sebagai kendaraan khusus. Kami juga ingin
menjadikan ILSV sebagai kendaraan yang unik dan
berbeda sesuai kebutuhan TNI. Kendaraan yang
rangkanya dibuat dari aluminium alloy ini termasuk
ringan, karena beratnya hanya berkisar 2,4 sampai
2,5 ton. Sebagai perbandingan, kendaraan tempur
(ranpur) produksi PT PINDAD beratnya sekitar hampir
5 ton, karena dibuat dari besi baja, jelasnya.
Selain dengan PT DI, PT Jala juga bekerja
sama dengan vendor lain untuk pengadaan suku
cadangnya. PT DI juga dipandang paling mumpuni
menguasai analisa engineering, karena sampai saat ini
hampir tidak ada pesawat produksi PT DI yang gagal
atau jatuh dari udara.
26
Didampingi oleh Perdana Kantya Nugroho dari

PT Jala, Udjang menjelaskan selain ringan, kendaraan
ini juga lincah digunakan di lapangan, namun
menampilkan postur yang tebal sehingga memiliki
ketahanan yang cukup apabila ditembak dengan
senjata. Selain itu, ILSV juga menggunakan bahan
bakar solar dan chassis-nya monocoque (bersatu
dengan bodi kendaraan).
Sekitar 70 persen komponennya sudah diproduksi
dalam negeri. Mesin utamanya masih impor, dan
Jepang menjadi pilihan karena negara tersebut
menawarkan perlengkapan jasa purna jual (after
sales) yang lebih mudah, dibandingkan impor mesin
dari Eropa.
Mesin yang masih diimpor tersebut, bukan karena
bangsa Indonesia tidak mampu memproduksinya
di dalam negeri, tetapi karena fasilitas permesinan
(otomotive machining)-nya mahal sekali. Tidak hanya
mampu menghasilkan semua jenis komponen dan
mesin, para insiyur Indonesia juga sebetulnya sudah
menguasai metalurginya. Namun untuk menghasilkan
satu unit ILSV, diperlukan waktu sekitar dua bulan.
Karenanya dalam setahun produksi kendaraan ini
sekitar 10 unit saja.
Sesuai persyaratan yang ditetapkan oleh
Kementerian Pertahanan, kami bekerja mengikuti
prosedur TNI, lanjut Udjang. Dalam bidang
perlengkapan militer, biasanya TNI membutuhkan
kendaraan yang mampu menarik kendaraan lain yang
beratnya bervariasi, apakah 2,5 ton, 5 ton, ataupun 10

ton. Maka, mereka akan mencari siapa produsen yang
mampu menghasilkan kendaraan sejenis itu.
Untuk itu, ILSV juga menawarkan konsep
kendaraan yang bisa membawa senjata menengah,
senjata ringan, roket, maupun membawa
penumpang. Kendati kendaraan ini dikonsep untuk
memenuhi kebutuhan militer, tetapi tidak menutup
kemungkinan dipakai juga bagi masyarakat sipil.
Udjang menambahkan, mengapa produksi kami
menjadi pilihan, karena rata-rata pabrikan otomotif
sudah tidak memproduksi jip lagi, yang dulu dikenal
dengan CJ 7 dan Land Rover. Mereka lebih cenderung
memilih untuk produksi kendaraan jenis Sport Utility
Vehicle (SUV), karena menurut mereka kendaraan jip
sifatnya lebih ekskusif.
Apabila dihitung berdasarkan kebutuhan TNI baik
di darat, laut, dan udara, setiap tahun seharusnya
mereka membutuhkan jip seperti ILSV sekitar 4 ribu
unit. Tetapi kenyataannya, dalam setahun yang
diajukan hanya sekitar 200 unit kendaraan.
Produk jip ILSV ini sangat kompetitif dalam
harga, dimana produk kolaborasi PT DI dan PT Jala
ini hanya dijual Rp 4 miliar per unit. Sementara
kalau dibeli dari Amerika Serikat ataupun Australia,
harganya sekitar Rp 12 miliar. Padahal, Australia
juga mengadopsi teknologi dari luar negaranya, lalu
mereka rakit kendaraan tersebut di dalam negeri.
Made in Indonesia
Special Jeep Vehicles

(Ransus) Indonesian Light
Strike Vehicle (ILSV) is the
outcome of joint production
between PT. Dirgantara
Indonesia (PT. DI) and PT. Jala
Berikat Nusantara Perkasa
(PT. Jala), both in terms of
design concept and detail
engineering.
Collaboration Resulting
Special Jeep
Military Vehicle
oint production has been carried out since

2012, as explained by the execution team of
manufacturing techniques PT. DI, Udjang
Hasan Subekti.
Since there is no a vehicle assembly factory with
the specification as required by Indonesian National
Army (TNI), then was set the collaboration scheme
of production between PT. Jala and PT. DI. We have
conducted sharing technology, as PT DI is the only
industry having the most advance high-tech in
Indonesia in the field of aeronautics technology.
ILSV itself is a multifunctional tactical vehicle
that excels in all fields, and this jeep can be used
both as a tactical vehicle, or special vehicle. We also
want to make ILSV as a unique and different vehicle
and suitable for military purposes. This vehicle
with its frame made of aluminum alloy is relatively
light, because it weighs only about 2.4 to 2.5 tons.
As comparison, the combat vehicle produced by PT.
PINDAD weighs almost double, about 5 tons since it
is made of steel, he explained.
Besides with PT. DI, PT Jala has also collaborated
with other vendors for the procurement of spare

parts. PT. DI is also considered to be the most
qualified in terms of engineering analysis, as until
now there is almost no aircraft product of PT. DI
considered to be failed or crashed from the air.
Accompanied by Perdana Kantya Nugroho
from PT. Jala, Udjang explained that in addition
to light, this vehicle is also agile in the field, but it
displays thick posture so that it possesses sufficient
resilience from shot of guns. In addition, ILSV also
uses diesel fuel and has monocoque chassis (fused
with the vehicle body).
About 70 percent of the components has been
produced in the country. The main engine has still to
be imported, and Japan has become the first choice
since it offers better after sales services, compared to
that from Europe.
The engine is still imported, not because it
can not be produced domestically, but due to the
automotive machining facility that is very expensive.
Not only able to produce all kinds of components and
engines, the local engineers actually have already
mastered metallurgy. To produce one unit of ILSV, it

takes about two months. Therefore, in one year can
be produced about 10 units of vehicles.
In accordance with the requirements set by
the Ministry of Defence, we work by following the
military procedure, Udjang further explained. In
terms of military equipments, Indonesian army
usually requires vehicles that are able to pull other
vehicles with various weighs, wether 2.5 tons, 5 tons,
or 10 tons. Then, they will find out the manufacturer
that are able to produce the kind of vehicles.
For that reason, ILSV also offers the concept
of vehicle that could carry medium weapons, light
weapons, rockets, or passengers. Despite this vehicle
is conceptualized to meet the military puposes, but it
is also possible to fulfill the public needs.
Udjang added, why our products has become
the option, because other automotive manufacturers
have no longer produced jeeps, formerly known as CJ
7 and Land Rover. They are more likely to choose the
type of product categorized as Sport Utility Vehicle
(SUV), because they consider that jeep vehicle is
more exclusive.
By calculating based on the needs of Indonesian
Army (TNI), both on land, sea, and air, every year
they need jeep like ILSV about 4 thousand units. But
in fact, in one year they only propose about 200
units of the vehicle.
The product of ILSV jeep is very competitive in
price, since the product of collaboration between
PT. DI and PT Jala is only sold for IDR 4 billion per
unit. Meanwhile, if purchased from the United States
or Australia, it costs about IDR 12 billion per unit.
Though, Australia has also adopted the technology
from abroad, then they assemble the vehicles in the
country.
PT Dirgantara Indonesia
Jl. Pajajaran No. 154 Bandung 40174, Indonesia
Phone: +6222-6002572 Fax: +6222-6031903
Website: www.indonesian-aerospace.com
E-mail: marketing@indonesian-aerospace.com
27
Made in Indonesia
Siap Bersaing
Dengan Produk-Produk Impor

Meski berhadapan dengan produk sejenis asal industri besar maupun barang impor, namun produk alat
rumah tangga berbahan baku alumunium buatan ED Alumunium, mampu bersaing di pasar lokal.
emikian pengakuan Bambang Cahyono,

pimpinan ED Alumunium, ketika ditemui
Majalah Kina di ruang kerjanya di Yogyakarta,
belum lama ini. Dia menuturkan bahwa
usaha yang ditekuninya saat ini merupakan usaha
turun-temurun sejak tahun 1960-an lalu.
Kini, ED Alumunium mampu menghasilkan lebih
dari 50 jenis produk alat rumah tangga berbahan baku
alumunium yang dipasarkan ke seluruh wilayah tanah
air, terutama di Indonesia bagian Barat. Bahkan,
tambahnya, selain bisnis inti berupa alat rumah
tangga, ED Alumunium juga sudah memproduksi
sepeda berbahan baku alumunium.
Sepeda buatan kami baru diproduksi apabila
ada pesanan, minimal 50 unit. Berbagai instansi
pernah memesan sepeda dari ED Alumunium, meski
dalam jumlah yang tidak terlalu besar, ujarnya penuh
bangga.
Ia mengaku, bisnis alat rumah tangga di pasar
dalam negeri persaingannya cukup ketat. Persaingan
itu, tambahnya, tidak saja datang dari produsen
28
sejenis dari dalam negeri, tetapi juga produk impor

seperti dari Tiongkok, Korea, Jepang, dan lainnya.
Sebetulnya persaingan dengan produk impor
itu tidak terlalu berat, apabila suku bunga bank tidak
kelewat tinggi, yang sekarang mencapai 14% per
tahun, lanjut Bambang.
Selain persoalan suku bunga bank yang tinggi,
persoalan pajak juga dirasakan ikut memberatkan.
Kedua hal tadi menjadi hambatan dalam merebut
persaingan pasar di dalam negeri.
Dalam kondisi persaingan pasar yang semakin
ketat itu, nilai produksi juga sulit untuk dinaikkan. Dia
menyebutkan, nilai produksi per tahun hanya sebesar
Rp12 milyar (2013) dan Rp14,4 milyar (2014).
Nilai produksi sebesar itu masih belum optimal.
Sebab, target produksi ED Alumunium adalah Rp50100 milyar per tahun, tegas Bambang Cahyono.
Ia menambahkan, kemampuan produksi alat
rumah tangga perusahaannya masih bisa lebih besar
lagi. Pasalnya, ED Alumunium memiliki kemampuan
dalam penguasaan teknologi yang ditandai dengan
penggunaan mesin/peralatan yang cukup modern.

Selain itu, juga ketersediaan tenaga terampil
yang cukup dan manajemen produksi yang sudah
memperoleh ISO 9001-2000/SNI 19-9001-2001.
Bersamaan dengan itu, ED Alumunium juga
berhasil meraih sertifikat Manufacturing of Aluminum
Cookware and Accessories dari Balai Besar Bahan dan
Barang Teknik (B4T), Bandung, pada tahun 2009.
Di samping itu, penghargaan juga diraih dari Menteri
Riset dan Teknolgi dalam bidang Anugerah Apresiasi
Inovasi BD Alloy Casting Production C-Maxi, kota
Yogyakarta, untuk kategori Technopreneur UMKM.
Untuk menghadapi persiangan pasar yang
semakin ketat di masa mendatang, ia menyarankan
kepada pemerintah agar bisa turun langsung ke
lapangan melalui pendampingan teknis serta
memfasilitasi industri-industri yang diunggulkan.
Selain itu jua perlu dipertimbangkan adanya
perlindungan bagi produk IKM dalam persaingan di
pasar lokal terhadap produk sejenis yang berasal dari
impor.
Made in Indonesia
Ready to Compete
With the Imported Products

Although competing with
the similar products of large
companies and imported
products, the household
appliance products of ED
Aluminum with the raw
material of aluminum is still
survive in local market.
hat is what Bambang Cahyono, the owner

of ED aluminium, explained when met by
Kina Magazine at his office in Yogyakarta,
recently. He added that the business he
has been running is a hereditary business that has
operated since the year 1960.
Currently, ED Aluminium is able to produce
more than 50 types of household appliance products
made of aluminum that are marketed throughout
the country, especially in the western part of
Indonesia. Even, he explained, besides his core
business in household appliances, ED Aluminum has
also produced bicycles made of aluminum.
We only produce the bicycle when there is an
order for at least 50 units. Various agencies has
ever ordered the bicycles made of aluminum to
ED aluminum, although still for the quite limited
number, he explained with pride.
He argued that running the business in
household appliance products faces tight
competition in domestic market. Competition, he
added, is not only with domestic producers but also
with imported products such as from China, Korea,
and Japan.
Actually, competition with imported products
is not worriying, provided that the interest rates is
not too high, which now reaches 14% per year, said
Bambang.
Besides the problem of high interest rates, the
taxes is also another burden. Both of them become
obstacle to win the competition in domestic market.
Under the increasingly fierce competition, the
production value is also difficult to be increased. He
said that the production value per year amounted
only about Rp 12 billion in 2013 and Rp 14.4 billion
in 2014.
This amount of production value is obviously

still under performed since the production value
targetted by ED aluminum is around Rp 50 - 100
billion per year, he further explained.
He added that the production capacity of ED
Aluminum could be much greater. Because ED
Aluminum has the capacity in aquiring technology
shown by the use of modern machineries/
equipments. In addition, ED Aluminum has also
employed skillful workers as well as implemented
the production management process that is ISO
9001-2000/SNI 19-9001-2001.
Along with it, the ED Aluminum has successfully
earned the certificate of Manufacturing of
Aluminum Cookware and Accessories by the Center
for Material and Technical Goods (B4T), Bandung, in
2009. Besides, the award was also received from the
Minister of Research and Technologically in the field
of innovation BD Alloy Casting Production C-Maxi,

Yogyakarta, for the SMEs Technopreneur category.
To face the increasingly fierce market
competition in the future, he suggested to the
government to directly take action in the field
through providing technical assistance and to
facilitate the development of mainstay industries.
Lastly, it needs to be considered that the government
could provide protection for the products of SMEs in
local market competition against similar products
from imports.
ED Aluminium
Jl. Ki Guno Mrico No. 414 Giwangan,
Yogyakarta-55163, Indonesia
Phone: +62274-7486689 Website: www.alloycasted.com
E-mail: alloycasted@gmail.com
29
Made in Indonesia
PRODUSEN PONSEL LOKAL

TINGKATKAN TKDN BERTAHAP
Sebagai salah satu pabrik yang bergerak dalam perakitan manufaktur elektronik, PT Sat Nusapersada, Tbk
(PTSN) berencana meningkatkan kandungan lokalnya secara bertahap setiap tahun.
engan demikian, dapat memenuhi kewajiban

Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN)
produksi telepon selular pintar (smartphone)
yang direncanakan pemerintah pada tahun
2017 sebesar 30 persen, dan secara bertahap akan
terus dilakukan sampai 100 persen.
Memang butuh waktu agak lama untuk
melakukan pemenuhan TKDN di dalam negeri. Tetapi
kita punya kesempatan luas, yang dilakukan sambil
mengundang industri pendukung secara bertahap
masuk ke Indonesia, papar Abidin, Presiden Direktur
PT Sat Nusapersada Tbk, yang ditemui Kina di Batam
belum lama ini.
Sekarang ini, Indonesia masih lemah dalam
supporting industries, sehingga komponen seperti
IC (Integrated Circuit), chip, resistor, PCBA, dan
komponen lainnya masih harus diimpor dari Tiongkok.
Selain menjadi salah satu produsen terbesar dunia
untuk komponen elektronik, produk dari Tiongkok
juga dikenal murah meriah.
Ini dapat menjadi kelemahan kita dalam local
manufacturing, karena kita masih banyak tergantung
impor, lanjut Abidin.
PTSN adalah perusahaan yang menyediakan
jasa perakitan produk elektronik yang didirikan tahun
1990 dan berlokasi di Batam, Kepulauan Riau. PTSN
memiliki beberapa fasilitas mulai dari proses surface
mount technology (SMT), metal stamping, plastic
injection, auto spray painting, sampai perakitan
final (final assembly). Hal ini dapat meningkatkan
kualitas layanannya secara terintegrasi, yang dapat
merampingkan proses rantai pasokan, mengurangi
lead time, persediaan produksi, dan menghemat biaya
cukup besar.
Secara bertahap PTSN akan mulai memproduksi
ponsel dari komponen setengah terurai (Semi
Knocked Down), sampai pengerjaan komponen
yang terurai seluruhnya (Completely Knocked Down)
dengan manajemen rantai suplai. Namun saat ini,
pihaknya juga menggarap sejumlah pesanan dari
banyak perusahaan elektronika lainnya, baik untuk
pengerjaan PCB ataupun komponen yang diperlukan
sesuai spesifikasi yang diinginkan.
Untuk
mendukung
perakitannya,
PTSN
bekerjasama dengan rumah desain TSM Technologies.
Selain sejumlah perusahaan elektronika yang
berlokasi di Batam, klien atau mitra PTSN adalah
perusahaan yang berasal dari Singapura, Malaysia,
Jepang, dan negara-negara Eropa.
Ada produk yang kami ekspor, seperti baterai,
30
PCBA, network hub computer, dan juga power

supply. Semuanya dirakit di PTSN di mana sebagian
komponennya berasal dari impor dan ada juga
komponen yang berasal dari dalam negeri, paparnya.
Untuk itu, perusahaan juga sudah mengantongi
sejumlah standar bersertifikasi internasional seperti
ISO 9001 : 2008 dan ISO 14001 : 2004 di bidang quality
management dan kelestarian lingkungan. Selain
itu, perusahaan juga sudah memiliki sertifikat yang
dikeluarkan Pemerintah Indonesia di bidang Sistem
Manajemen untuk Keselamatan dan Kesehatan
(SMK3/OHSAS).
Lebih lanjut, Abidin menegaskan kembali
harapannya, agar pemerintah mengeluarkan
ketentuan tertulis mengenai perlunya produsen
ponsel lokal menguasai teknologi 3G di Indonesia.
Kami harapkan pemerintah tidak hanya
mengatur ketentuan penguasaan 4G saja di
Indonesia, tetapi kalau bisa juga mengunci impor
ponsel 3G, mengingat di Indonesia saat ini ponsel
3G masih menguasai pasar. Malah, teknologi 4G itu
kurang besar peminatnya di sini, lanjutnya.
Jumlah impor ponsel ke Indonesia sekitar 60 juta
unit per tahun, angka yang tentunya sangat fantastis.
Itu sebabnya, peluang ini harus diikat dengan aturan
dari pemerintah, supaya dapat memaksa para
investor membuka pabrik di sini. Jika semua ponsel
bisa diproduksi di dalam negeri, akan cukup signifikan
untuk menekan angka impor yang nilainya sangat

tinggi.
Saat ini PTSN tengah menangani sejumlah
pengerjaan perakitan komponen smartphone,
yakni untuk ASUS jenis Zenfone 2 dan Hisense jenis
Andromax Smartfren. Produksi ponsel ASUS yang
sudah dimulai sejak bulan Mei tahun ini, rencananya
akan menghasilkan 160 ribu unit setiap bulan, dan
ditujukan mengisi pasar di dalam negeri saja. Untuk
proyek ini, perusahaan menanamkan investasi baru
senilai US$2 juta melalui penambahan kapasitas dua
line produksi.
PTSN sudah siap melakukan perakitan 3 juta
unit ponsel setiap bulan. Dengan penambahan line
produksi yang baru, diperkirakan menyerap tambahan
tenaga kerja 10-12 ribu orang. Jumlah itu hanya di
bidang perakitan saja, belum termasuk kerjasama
dengan subkontraktor bidang industri kecil menengah
(IKM), yang jumlahnya diperkirakan 25-35 ribu orang.
PT Sat Nusapersada tidak hanya fokus pada
proyek ponsel saja. Ada sejumlah proyek lain seperti
rencana kerjasama produksi baterai milik salah satu
produsen elektronika dari luar negeri. Rencananya,
kapasitas produksi baterai tersebut sekitar delapan
juta unit per bulan.
Diperkirakan, investasi tambahan untuk proyek
ini sebesar US$3 juta yang akan dilakukan secara
bertahap, pungkas Abidin.
Made in Indonesia
Local Mobile Phone Producer

Increases LCL Gradually
As a company engaged in electronic
manufacturing assembly, PT Sat Nusapersada,
Tbk (PTSN) plans to increase its local content
level (LCL) gradually every year.
t is asked by the goverment to meet the

requirement of LCL product of smartphone
which is required at 30 percent in 2017, and
gradually it wil be increased until 100 percent.
Of course, It takes a bit longer to meet LCL.
But we have a great opportunity, while inviting
supporting industries from abroad to enter to
Indonesia, explained Abidin, the President Director
of PT Sat Nusapersada Tbk met by Kina Magazine
in Batam recently.
Today, Indonesia is still weak in supporting
industries, so that the components such as IC
(Integrated Circuit), chip, resistor, PCBA, and other
components still have to be imported from China.
Besides to be one of the worlds largest producers
of electronic components, the products of China are
considered to be very cheap. It can be our weakness
in local manufacturing, because we still highly
depend on imports, said Abidin.
PTSN is a company running in electronic
product assembly and it was established in 1990,
located in Batam, Riau

Islands. PTSN has several
facilities ranging from
the process of surface
mounttechnology
(SMT), metal stamping,
plastic injection, auto
spray painting, until
the final assembly.
This can improve the
quality of its services in
an integrated manner,
which consequently can
streamline the supply
chain process, reduce
lead time and product
inventory, and saves
considerable cost.
G r a d u a l l y, P T S N
will start producing
mobilephones
f ro m S e m i Kn o cke d
Down to Completely
KnockedDownby
implementingsupply
chainmanagement.
Today PTSN also carries
out a number of orders
from other electronics
companies, both for
the PCBA and other
components according to the required specifications.
To support the assembly project, PTSN has
established collaboration with design house
TSM Technologies. In addition with a number of
electronics companies located in Batam, PTSN has
also partnered with the companies from Singapore,
Malaysia, Japan, and the European countries.
There are many products we export, such as
batteries, PCBA, network hub computer, and also
power supply. All are assembled in PTSN where the
components are partly imported and the remaining
are obtained domestically, he explained.
Therefore, the company has already obtained
a number of international standard sertificates
such as ISO 9001:2008 and ISO 14001:2004 in the
field of quality management and environmental
sustainability. Moreover, the company has also
owned the certificate issued by the Government of
Indonesia on the Management System for Safety and
Health (SMK3/OHSAS).
Abidin emphasized his hope that the government
should issue the regulation for local mobile phone
producers to acquire the 3G technology in Indonesia.

We hope the government does not only regulate
the provision of 4G technology, but the goverment
can lock the import of 3G mobile phones, given the
3G mobile phone has strongly dominated the market.
On the other hand, the market for 4G technology is
still limited, he explained.
The total import of mobile phone products in
Indonesia are about 60 million units per year, which
are very fantastic. That is why, this opportunity
should be bound by the government to stimulate
the investors opening the factories in Indonesia.
If mobile phone largely can be produced in the
country, it will be significant to reduce the high
value of imports.
Currently PTSN has been assembling the
smartphone components, that are for ASUS type
Zenfone 2 and Hisense type Andromax Smartfren.
The production capacity to produce ASUS mobile
phones which has started in May this year, is about
160 thousand units per month, and it is intended to
serve only the domestic market. To undertake this
project, the company has invested US$ 2 million
through the addition of production capacity for two
production lines.
Today PTSN has been ready to carry out the
assembly process of 3 million units of mobile phones
a month. With the addition of the new production
lines, it is expected to absorb the new labor force
for 10-12 thousand people. These amount are
only in the assembly line, excluding the labor force
needed in the established cooperation with SMEs as
subcontractors which are estimated of about 25-35
thousand people.
PT Sat Nusapersada does not only focus on
mobile phone projects. There are a number of other
projects such as the plan to set the partnership
with an electronic producer from broad to produce
mobile phone battery. It is estimated that the
production capacity to produce such products is
around 8 million units per month.
It is estimated, the additional investment
for this project is about US$ 3 million that will be
absorbed gradually, concluded Abidin.
PT Sat Nusapersada Tbk
Jl. Pelita VI No. 99, Kp. Pelita, Batam-29432, Indonesia
Phone: +62778-425888 Fax: +62778-426988
Website: www.satnusa.com
E-mail: info@satnusa.com
31
Made in Indonesia
Go Green
dengan Baterai Tenaga Surya Lithium

Jeli memanfaatkan peluang
adalah salah satu syarat untuk
bertahan di dunia bisnis. Begitu
pula dengan PT. DSBC Indonesia
(DSBC) . Berbagai peluang
yang pernah diambil membuat
perusahaan tersebut berhasil
mengembangkan bisnis, dari
awalnya sebagai penjual dan
distributor menjadi produsen yang
terus berinovasi.
alah satu peluang yang diambil DSBC adalah

memproduksi baterai tenaga surya dengan
bahan yang tidak digunakan oleh produsen
baterai tenaga surya lainnya. Hasilnya, DSBC
saat ini merupakan satu-satunya produsen baterai
tenaga surya berbahan lithium di Indonesia.
Pemilik DSBC, David Susanto Ang, memulai bisnis
penjualan ponsel dan distribusi aksesoris ponsel
di tahun 2000. Sebagai distributor, David kerap
menerima komplain dari pelanggan mengenai kualitas
produk, terutama baterai, yang kurang memuaskan.
Berawal dari situ, David bertekad membuat baterai
ponsel dengan mutu prima.
Setelah melalui riset, kunjungan ke beberapa
pabrikan baterai di Tiongkok serta rangkaian ujicoba,
David memproduksi baterai ponsel dengan merek
DSBC sejak 2004. Merek tersebut merupakan
singkatan dari David Solo Baru Cell, kombinasi antara
nama pemilik bisnis dan lokasi pertama kali kantor
perusahaan tersebut didirikan.
Hingga kini, produk baterai ponsel produksi
DSBC telah dipasarkan hampir ke seluruh Indonesia.
Wilayah distribusinya pun telah menjangkau kotakota yang jauh seperti Sorong dan Banda Aceh. DSBC
juga memproduksi baterai untuk salah satu ponsel
produksi dalam negeri.
Baterai Tenaga Surya
Penerimaan pasar yang positif bagi baterai ponsel
produksi DSBC memberi semangat perusahaan
tersebut untuk terus melakukan inovasi. Sejak tiga
tahun lalu, DBSC mulai mengembangkan baterai
berbahan dasar Li-ion (lithium ion) dengan kapasitas
yang lebih besar untuk digunakan di sepeda listrik,
lampu penerangan jalan umum (PJU), rumah tangga
serta Uninterruptible Power Supply (UPS).
Namun, produk tersebut tidak dipasarkan hingga
sebelum tahun 2014. DSBC menyadari bahwa sebagai
pesaing, DSBC harus memiliki spesifikasi produk yang
lebih baik dengan produk sejenis yang sudah lebih
dulu ada di pasaran. Setelah melakukan riset dan
ujicoba sekitar dua tahun, baterai tenaga surya DSBC
32
baru dipasarkan.
Produk kami diujicoba di Kantor Jawa Pos Jakarta
untuk menyalakan lampu PJU berdaya 120 Watt. Ini
sudah masuk tahun ketiga dan masih bekerja dengan
baik, ujar Indrawati, CEO DSBC yang juga merupakan
istri David. Sebagai perbandingan, baterai tenaga
surya lain yang berbahan dasar gel atau baterai kering
tahan hanya sampai sekitar satu tahun.
Selain masa pakai baterai yang bisa mencapai
lima tahun, baterai tenaga surya DSBC juga berbobot
lebih ringan dibanding baterai tenaga surya lainnya.
Untuk menghidupkan lampu PJU jalan tol dengan
daya 120 Watt, hanya diperlukan baterai DSBC
seberat 20 kg. Ini jauh lebih ringan dibanding baterai
tenaga surya jenis lain untuk daya yang sama, yaitu
beratnya 59 kg sebanyak dua buah.
Dipaparkan Indrawati, baterai tenaga surya
berbahan lithium yang diproduksinya memang cukup
mahal. Sebagai ilustrasi, untuk satu luasan camp
perkebunan kelapa sawit, perlu menyediakan dana
sekitar Rp200-300 juta untuk baterai tenaga surya
DBSC. Biaya tersebut tergantung jumlah alat listrik
yang akan dipakai dan lama pemakaiannya.
Namun, secara ekonomis, biaya tersebut menjadi
lebih ringan mengingat baterai dapat bertahan hingga
lima tahun. Karena nilai ekonomisnya, baterai tenaga
surya DSBC saat ini mulai banyak digunakan sebagai
pengganti genset, mengingat solar sebagai bahan
bakar genset semakin tinggi harganya.
Mutu bahan baku dan kemampuan SDM
merupakan faktor prioritas bagi DSBC untuk
menghasilkan produk berkualitas tinggi. Saat ini,
bahan baku cell lithium masih harus didatangkan dari
Jepang, begitu pula komponen IC (integrated circuit)
didatangkan dari Taiwan. Impor kedua bahan baku
tersebut dilakukan untuk mempertahankan kualitas
baterai. Bahan baku lain seperti bijih plastik dan tenol
merupakan produk domestik. Hal ini berpengaruh
pada angka Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN)
produk-produk baterai DSBC.
Saat ini TKDN kami hampir mencapai 25%.
Memang masih rendah, karena komponen utama

baterai adalah cell yang harus diimpor dari Jepang.
Tapi bahan-bahan lainnya serta tenaga kerja 100%
dari dalam negeri, lanjut Indrawati.
DSBC dan Masa Depan Industri Hijau
Baterai tenaga surya berbahan lithium yang
tahan lama juga memberikan dampak positif bagi
lingkungan. Baterai yang lebih lama masa pakainya
akan mengurangi jumlah limbah. Baterai tenaga surya
merupakan sumber energi yang dapat menggantikan
genset, terutama di daerah-daerah yang belum
mendapatkan aliran listrik dari PLN.
Indrawati menyampaikan bahwa produknya
benar-benar mewujudkan semangat Go Green
yang diangkat oleh perusahaannya. Upaya DSBC
tersebut telah mendapatkan apresiasi dalam bentuk
penghargaan Special Award of Eco Friendly Product
dari sebuah majalah digital ternama.
Saat ini, produk baterai DSBC mulai banyak
digunakan di luar Pulau Jawa. Pasar bagi baterai
tenaga surya lithium masih sangat luas sehingga
DSBC memilih fokus untuk mengembangkan potensi
di dalam negeri ini sebelum menjajal pasar ekspor.
Tenaga surya sekarang semakin menjadi harapan
untuk menghindari krisis energi. DSBC berharap
dapat semakin berperan di dalam program-program
pemerintah terkait penyediaan energi terbarukan,
termasuk di luar Jawa. Harapan lainnya adalah
diberlakukannya SNI untuk baterai lithium.
Kami sudah mengajukan sejak sekitar lima tahun
lalu, tapi sampai sekarang standarnya belum keluar,
tukas Indrawati. Dengan adanya SNI tersebut, seperti
halnya sertifikasi TKDN, akan dapat mendukung
perkembangan bisnis mereka sebagai satu-satunya
produsen baterai tenaga listrik lithium saat ini.
Dengan keunggulan kualitas bahan, tenaga
kerja yang terampil dan riset yang menyeluruh, serta
mengingat kebutuhan sumber energi terbarukan
yang besar di masa depan, DSBC optimistis bahwa
industri baterai tenaga surya lithium dapat semakin
berkembang di masa depan.
Made in Indonesia
Go Green
with Lithium
Solar Battery
The agility to take advantage

of opportunities is one of
the requirements to survive
in the business. So as PT.
DSBC Indonesia (DSBC). The
various opportunities that
have ever been taken has led
the company to successfully
develop the business, from
a seller and distributor at
the beginning to become
a producer continuing to
innovate.
ne opportunity taken by DSBC is to produce

solar batteries with the materials that are
not used by other solar battery producers.
Hence, DSBC currently is the sole producer
of solar power batteries that uses lithium raw
material in Indonesia.
The DSBC owner, David Susanto Ang, started
running the business in selling mobile phones and
mobile phone accessories distribution in 2000. As
a distributor, David often received complaints from
customers regarding the product quality, especially
the battery, which is unsatisfactory. Starting from
this problem, David was committted to produce high
quality of mobile phone batteries.
After conducting research, visiting to several
battery manufacturers in China and a series of trials,
David has produced mobile phone battery with DSBC
brand since 2004. This brand is an abbreviation
of David Solo Baru Cell, the combination of the
business owners name (David) and the location of
the company (Solo Baru) when it was established.
Up to now, the mobile phone battery products
of DSBC has been marketed almost throughout
Indonesia. The distribution destination has reached
the distant cities like Sorong and Banda Aceh. DSBC
has also produced mobile phone batteries for one of
the mobile phone produced domestically.
The Solar Power Battery
The positive market acceptance for the mobile
phone battery produced by DSBC has encouraged
the company to continuously innovate. Since three
years ago, DBSC has begun developing Li-ion
(lithium) based battery with the greater capacity
to be used in electric bicycles, street lighting (PJU),
households as well as Uninterruptible Power Supply
(UPS).
However, the product was not marketed
up to 2014. DSBC realized that as a competitor,
DSBC should have a better product specifications
compared to similar products that had been already
on the market. After conducting research and tests
about two years, solar power battery of DSBC was
ready to be marketed in 2014.
Our products were tested in the office of Jawa
Pos Jakarta to turning on streetlights of 120 Watt.
It has been entered in the third year and still worked
well, explained Indrawati, who is also the wife of
David. For comparison, another solar power battery
with gel-based materials or dry battery will last
only for about one year.
In addition to the battery lifetime that can last
for five years, solar power battery of DSBC also
weighs lighter than other solar power batteries.
To turn on the street lights highway of 120 Watt, it
only needs the battery of DSBC that weighs 20 kg.
It is much lighter than other types of solar power
batteries for the same power that is 59 kg weighs
as many as two.
Explained by Indrawati, the solar batteries with
lithium-based material produced is quite expensive.
As an illustration, for a camp area of oil palm
plantations, we need to provide funding of about
Rp 200-300 million for the solar power battery of
DBSC. This cost depends on the number of electrical
equipment that will be used and the duration of the
use.
However, economically, the cost seems to

be cheaper since the battery can last up to five
years. Because of its economic value, the solar
power battery of DSBC is now widely used as the
replacement of generator, considering the diesel
as the gensets fuel is becoming more expensive in
prices.
The quality of raw materials and human
resources capabilities is a priority factor for DSBC
to produce the high quality products. Nowadays,
cell lithium raw material is still to be imported from
Japan, as well as IC (integrated circuit) components
is imported from Taiwan. Imports of both raw
materials is done to maintain the quality of the
battery. Other raw materials such as plastic ore and
tenol are obtained domestically. It affects the LCL of
DSBC battery products.
Currently our LCL nearly reachs 25%. It is still
relatively low, as the main component of battery is
cell that to be imported from Japan. But other raw
materials and the labor force 100% is obtained in
the country, explained Indrawati.
The lithium-based solar batteries that last long
have a positive impact on the environment. Longer
battery-life will reduce the amount of waste. The
solar power battery is the energy source that can
replace the generator, especially in areas that there
are no electricity from state electricity company
(PLN).
Indrawati said that the products of DSBC
truly actualize the spirit of Go Green lifted by
the company. This DSBCs effort was earned the
appreciation in the form of Special Award of
Eco Friendly Product from a reputable digital
magazine.
Currently, the battery products of DSBC have
been widely used in outside Java. The market for
lithium solar power battery is still widely open so
that DSBC has focused to developing the domestic
potency before trying to market globally.
The solar power is now becoming the hopes to
avoid energy crisis. DSBC expects to increase its role
in the government programs related to the provision
of renewable energy, including outside Java. Another
expectation is, of cource, the enactment of SNI for
lithium batteries.
Weve been submitting since five years
ago, but until now the standard has not been
issued yet, explained Indrawati. With the SNI,
as LCL certification it will be able to support the
development of our business as the only producer of
lithium solar power batteries today.
With the superior quality of materials, skilled
labor and thorough research, as well as considering
the high needs of renewable energy sources in the
future, DSBC is optimistic that the indusstry of
lithium solar power battery can further thrive in the
future.
Baterai DSBC
Ruko Soba Bisnis Square, Blok JD 71, Solo Baru,
Sukoharjo, Indonesia
Phone: +62271-622948/+6281-22598787
Website: www.bateraidsbc.com
E-mail: dsbc_group@yahoo.com
33
Made in Indonesia
Alat Kesehatan Lokal

Menuju Kelas Dunia
Bagi masyarakat Yogyakarta, Solo dan sekitarnya, keberadaan PT Mega
Andalan Kalasan (MAK), tentunya sudah tidak asing lagi, terutama bagi
warga daerah Kalasan, Yogyakarta. Selain menyedot lapangan kerja
baru, kehadiran MAK juga memberikan dampak ekonomi dan sosial
yang positif bagi masyakat sekitar.
etelah puluhan tahun bergelut dengan

kesulitan usaha yang tergolong sangat berat,
kini MAK menjadi perusahaan yang maju dan
pemain utama bidang hospital equipment
di pasar lokal. Ini dibuktikan lewat kemampuan PT
MAK untuk bersaing dengan produsen sejenis, baik
dari perusahaan asal Indonesia maupun perusahaan
impor sekelas Paramount dari Jepang.
Dengan kemampuannya tersebut, pangsa pasar
hospital equipment di dalam negeri buatan MAK telah
mencapai 60%. Selain itu, produk MAK ternyata juga
berhasil menembus pasar mancanegara. Tercatat
negara-negara di kawasan ASEAN, Timur Tengah dan
beberapa negara Eropa, telah memanfaatkan produk
hospital equipment buatan MAK.
Bahkan, pada lima tahun terakhir ini, negara
tujuan ekspor terus meluas menjadi 25 negara. Selain
negara-negara tersebut, pasar Amerika Serikat yang
merupakan pasar terbesar untuk produk tempat tidur
rumah sakit, tidak luput dari garapan MAK.
Khusus pasar Arab Saudi, MAK berhasil mencetak
prestasi tersendiri, yakni tiga kali berturut-turut sejak
2008 berhasil memenangkan tender peralatan rumah
sakit yang diselenggarakan pemerintah Arab Saudi.
Secara perlahan, nilai ekspor produk-produk
MAK terus merangkak hingga posisi saat ini, yaitu
pada tahun 2014 mencapai US$10 juta. Nilai ekspor
tersebut meningkat taja dari tahun 2010 yang masih
sebesar US$2 juta.
Buntoro, pemilik sekaligus pimpinan MAK,
mengaku alasannya tertarik untuk memasuki pasar
ekspor bukan hanya untuk meningkatkan utilitas,
tetapi juga menghasilkan pendapatan dengan harga
jualnya yang relatif lebih rendah.
Selain itu, melempar produk ke pasar
internasional juga untuk menguji produk-produk MAK
di level yang lebih tinggi, dan memaksa organisasi dan
karyawan menjadi pelaku bisinis global.
Melihat pasar ekspor yang begitu menjanjikan
tersebut,
Buntoro
bercita-cita
menjadikan
perusahaannya menjadi perusahaan kelas dunia
(world class company), dan karyawannya menjadi
SDM kelas dunia.
34
Keinginan Buntoro untuk menjadikan MAK

sebagai perusahaan kelas dunia juga terkait erat
dengan aspek perluasan pasar hospital equipment.
Untuk produk hospital equipment, dengan
memperhitungkan faktor pertumbuhan penduduk
dan perkembangan ekonomi nasional, maka pada
tahun 2020, nilai pasar lokal hanya mencapai
sekitar US$100 juta. Terlalu sempit untuk dijadikan
sumber pertumbuhan bagi MAK dalam 5-10 tahun

kedepan, sementara pasar dunia saat ini saja nilainya
diperkirakan mencapai US$600 juta sampai US$1
milyar, ujar Buntoro penuh percaya diri.
Alasan lain yang juga mendasari keinginan
Buntoro menjadikan perusahannya sebagai
perusahaan kelas dunia adalah agar menjadi
kebanggan bagi bangsa Indonesia. Sebagaimana
Toyota, Honda, Sony, menjadi kebanggan bagi
bangsa Jepang, juga Samsung, LG, Hyundai menjadi
kebanggan bangsa Korea. Maka sudah seyogyanyalah
MAK berperan dalam skalanya sendiri sebagai entitas
yang mampu mengangkat harkat dan martabat
bangsa Indonesia di mata dunia, ungkap Buntoro
penuh bangga.
Dengan demikian, tambah Buntoro, upaya
menjadikan MAK sebagai world class company
bukanlah semata-mata karena pertimbangan bisnis
atau emosional belaka, tetapi menjadi perusahaan
kelas dunia adalah sebuah keniscayaan.
Selain mengangkat MAK sebagai perusahaan
kelas dunia, pria asal Purbalingga tersebut juga
memiliki cita-cita lain yang ingin diwujudkan. Cita-cita
tersebut adalah menjadikan MAK sebagai salah satu
mata rantai dalam proses Indonesia menjadi negara
industri, serta menjadikan MAK sebagai kebanggan
bangsa Indonesia.
Oleh karena itu, saat ini Buntoro beserta seluruh
SDM yang terlibat di perusahaannya terus bekerja
ekstra keras untuk mewujudkan cita-citanya tersebut.
Made in Indonesia
Towards The
World Class
Medical
Equipments
For the people of Yogyakarta,
Solo and the surrounding, the
existence of PT Mega Andalan
Kalasan (MAK), certainly
has been familiar, especially
for those people in Kalasan,
Yogyakarta. In addition to
offering new jobs, the presence
of MAK has also provided a
positive impact on economic
and social life of local
communities.
fter decades struggling with the severe

business difficulties, MAK has now
become a successful company and a
major player in hospital equipment
business in the country. It is proven by the capability
of PT MAK to compete with other similar producers,
both with the domestic companies and foreign
companis such as Paramount from Japan.
With its production capabilities, the market
share of MAKs products in hospital equipments has
reached about 60% in domestic market. Moreover,
MAK product has also successfully penetrated
foreign markets. The ASEAN countries, and many
countries of the Middle East and European have
already used the hospital equipment product of
MAK.
Even, within the last five years, the export
destination countries has continued to expand up to
25 countries. In addition to these countries, the US
market that is the largest market for the product of
hospital bed, is not out from the destination target
of MAK.
Specifically for Saudi Arabia market, MAK has
reached outstanding achievements that is three
times in a row since 2008 winning the proqurement
for hospital equipments carried out by Saudi
government.
Slowly but sure, the export value of the products
of MAK has continued to increase, in 2014 it reached
US$ 10 million. This export value has dramatically
increased compared to that in 2010 that amounted
to only US $2 million.
Buntoro, the owner and the President Director

of MAK claimed that the reason to compete in export
market is not only to improve the capacity, but also
to generate revenue by the relatively lower selling
price.
Besides, selling the products globally is also to
test the products of MAK in the higher market level
to force the company to become a global business
player.
By considering the promising export market,
Buntoro aspires to bring his company to be a worldclass company equipped with world-class human
resources.
The expectation of Buntoro to be a world-class
company also closely relates to the aspect of market
expansion for hospital equipment products.
In terms of hospital equipment products, by
considering the factor of population growth and the
development of the national economy, in 2020 the
estimated value of the local market will only reach
about US$ 100 million. It is too narrow to be used as
a source of growth for MAK in the next 5-10 years,
while the current world market value is estimated
about US$ 600 million to US$ 1 billion, argued
Buntoro confidently.
Another reason underlying the Buntoros
desire to bring MAK as a world-class company is

how to make MAK to be the pride of the nation.
As Toyota, Honda, Sony, has become the pride of
Japanese people, so are Samsung, LG, Hyundai that
has become the pride of Korean nation. It can be
understood that MAK wants to play a role in its own
scale as an entity that is able to raise the dignity of
Indonesia in the world, said Buntoro with pride.
Buntoro added, the efforts to make MAK as a
world class company is not solely due to the business
considerations or mere emotional, but being a
world-class company is a necessity.
In addition to raising MAK as a world-class
company, Buntoro, the man from Purbalingga, has
another ambition to be realized. His ambition is to
make the MAK as one of the chains in the process
of Indonesia to be an industrial country. Thereby,
Buntoro and all employees has now worked hard to
realize their lofty goal.
PT. Mega Andalan Kalasan
Jl. Tanjung Tirto 34, Tirtomartani KM. 13, Yogyakarta,
Phone: +62274-497068 Fax: +62274-496226
Website: mak-techno.com
E-mail: susantosudiro@yahoo.co.id
35
Made in Indonesia
Gitar Lokal
Peraih Penghargaan Internasional
Produk gitar elektronik kini tidak lagi didominasi oleh merek-merek
asing seperti Gibson, Fender, dan Ibanez.
roduk lokal pun mampu bersaing dengan

merek-merek yang sudah mendunia itu. Hal
ini dibuktikan oleh Rick Hanes, gitar elektronik
buatan anak negeri dari Jawa Timur (Jatim).
Gitar Rick Hanes telah mendapatkan pengakuan
internasional, di antaranya dengan menyabet
sejumlah penghargaan dari berbagai event, kata
Doddy Hernanto, VP Artist Relationship & Business
Development Rick Hanes.
Bahkan dalam salah satu event tahunan yang
digelar di Inggris tahun 2012, gitar Rick Hanes meraih
4 gelar di antaranya untuk kategori The Best Design
dan predikat Guitar of The Year 2012 oleh www.
36
guitar-planet.co.uk.
Doddy, yang juga salah satu endorser Rick Hanes,
menjelaskan keunggulan yang ada dalam gitar Rick
Hanes dibandingkan merek gitar lainnya, di antaranya
adalah pengintegrasian gadget pada body gitar
dalam menghasilkan efek suara.
Smartphone ternyata dapat mengganti fungsi
part penunjang (seperti efek), dalam menghasilkan
bebunyian yang tak mungkin bisa dihasilkan dari gitar
konvensional. Cara ini hanya bisa dilakukan pada
gitar-gitar yang telah dikonversikan dengan fungsi
aplikasi pada smartphone, katanya.
Gitar yang diproduksi di kawasan Tambak Sawah,
Waru, Sidoarjo itu juga memiliki kualitas sangat bak

dari segi ketahanan, karena di bagian dalam leher
gitarnya ditancapkan bahan Carbon Graphite, bahan
pembuat body pesawat ulang-alik NASA. Sehingga,
gitar ini tahan banting dan tak mudah patah.
Sebagai alat musik, tentunya Rick Hanes juga
tidak lupa mengutamakan lima syarat dalam
kegiatan produksinya. Keempat syarat itu adalah
play ability, sound character, estetika, durability, dan
strength.
Untuk mencapai perbagai syarat tersebut,
pembuatan gitar Rick Hanes juga melibatkan sistem
komputerisasi. Misalnya untuk pembuatan desain
gitar, kami melakukannya lewat komputer dua
dimensi dan kemudian ditransfer ke komputer tiga
dimensi, kata Azmy, Artist Relationship Assistant
Manager.
Selain itu, untuk menjaga kualitas produk yang
seragam, pihaknya juga menggunakan mesin-mesin
berteknologi canggih.
Menurut Doddy, keunggulan dan pengakuan
internasional yang diperoleh Rick Hanes, merupakan
buah dari persiapan matang dan kerja keras dari para
penggagas dan para pekerjanya.
Sebelum menjalankan kegiatan produksi, Doddy
dan saudaranya, Tommy Kaihatu melakukan riset
selama dua tahun, yakni tahun 2010 hingga 2012,
untuk bisa belajar dan menghasilkan gitar dengan
kualitas baik. Riset dilakukan mulai dari pemilihan
bahan baku sampai pemilihan nama merek, juga
proses pembuatannya.
Setelah riset dirasa cukup, dia pun merumuskan
kembali konsep gitar idamannya. Dari situ, tercetuslah
nama brand produk kebanggaan mereka, yakni Rick
Hanes dan mulai diproduksi tahun 2012.
Untuk bahan baku, Rick Hanes menggunakan
banyak bahan baku lokal, seperti kayu sonokeling,
mahoni, dan rosewood. Memang ada yang masih
diimpor seperti kayu mappel, namun jumlahnya
sedikit. Dari total bahan baku yang diperlukan untuk
pembuatan gitar tersebut, sekitar 60% berasal dari
dalam negeri.
Saat ini, Rick Hanes hanya melayani pesanan saja,
belum diproduksi secara massal. Dalam satu bulan,
produksinya sekitar 5 unit dengan kisaran harga
Rp15 juta hingga Rp35 juta per unit. Pelanggannya
tidak hanya datang dari dalam negeri, tetapi juga
dari mancanegara, seperti Amerika Serikat, Inggris,
Belanda, Jepang, dan lainnya.
Selain itu, tambah Doddy, pihaknya juga
memproduksi gitar dengan merek lainnya
berdasarkan pesanan produsen gitar di luar negeri.
Setiap bulannya, kami bisa mengirim 50 unit gitar ke
luar negeri sesuai dengan spesifkasi dan merek yang
mereka inginkan, pungkasnya.
Made in Indonesia
Local Guitar
with the International Award

The electronic guitar products are no longer dominated by
foreign brands such as Gibson, Fender and Ibanez.
he fact that local products has already

been able to compete with the global
brands. This is proven by Rick Hanes, the
domestically-made electronic guitar from
East Java.
Rick Hanes guitar has gained international
recognition, among others by winning a number of
awards from various events, said Doddy Hernanto,
Vice President of Artist Relationship & Business
Development of Rick Hanes.
Even, in one of the annual event held in the UK
in 2012, the guitar of Rick Hanes won four awards,
including for the category The Best Design and the
predicate Guitar of the Year 2012 by www.guitarplanet.co.uk.
Doddy, one of the endorsers of Rick Hanes
explained the superiority of Rick Hanes guitar
compared to other guitars, of which is the integration
of gadget on the guitar body in generating sound
effects.
Smartphone, evidently can replace the function
of the supporting part (such as effect), in generating
sounds that could not be generated from the
conventional guitar. This method can only be done
on the guitars that have been converted through
the application function on the smartphone, he
explained.
The guitar produced in Tambak Sawah, Waru,
Sidoarjo also has very good quality in terms of
durability, since in the inner part of guitars neck
is coated with Carbon Graphite material, the raw
material for NASA space shuttle body so that the
guitar is resilient and not easily broken.
As an music instrument, of course, Rick Hanes
guitar has also prioritized the five requirements of
the production activities. These five requirements
are play ability, sound character, aesthetics,
durability, and strength.
To achieve these requirements, the production
process of the guitar has involved computerized
system. For example, for creating the guitar design,
we carry out it through a two-dimensional computer
and then transferred into a three-dimensional
computer, explained Azmy, Artist Relationship
Assistant Manager. Besides, to maintain the
similarity of the product quality, the high-tech
machines are also used.
According to Doddy, the superiority and
international recognition of the product obtained
by Rick Hanes is purely the result of thorough
preparation and hard work of the initiators and
workers.
Before carrying out the production activities,
Doddy and his brother,Tommy Kaihatu conducted
research for two years, in 2010 to 2012 to learn
and produce the good quality guitars. The research
was conducted starting from the selection of raw
materials to the selection of brand name, as well as
the manufacturing process.
After the research is considered to be enough, he
also redefined the concept of his ideal guitar. From
these activities, he finally found his pride brand
of the product, namely Rick Hanes and began to
produce in 2012.
In terms of raw materials, Rick Hanes using a
lot of local raw materials, such as rosewood and
mahogany. Indeed there are others that still to be
imported such as wood mappel, but the amounts are
relatively small. Of the total raw material required
to manufacture the guitar, approximately 60% is
obtained domestically.
Now, Rick Hanes only serves the incoming
orders, the guitar has not been mass-produced. In
a month, the production capacity is about 5 units
with the price range of IDR 15 million to IDR 35

million per unit. The customers are not only from the
country, but also from abroad, such as the USA, UK,
Netherlands, Japan, and others.
In addition, Doddy further explained, he also
produces guitars with other brands based on orders
of foreign producers. In a month, we could export
50 units of guitar according to the spesification and
brands they want, he concluded.
Rick Hanes Guitars
Jl. Tanjung Tirto 34, Tirtomartani KM. 13, Yogyakarta,
Phone: +62274-497068 Fax: +62274-496226
Website: mak-techno.com
E-mail: susantosudiro@yahoo.co.id
37
Made in Indonesia
Penebar Pakan Ikan Cerdas

Jawara Kompetisi Startup Dunia
Penggunaan pakan menjadi titik kritis dalam kegiatan usaha budidaya

perikanan karena pakan merupakan penyumbang terbesar biaya
usaha budidaya, yaitu mencapai 70- 80% dari total biaya.
etidaktepatan dalam cara pemberian

pakan, pemilihan waktu pemberiannya dan
volume pakan yang diberikan, seringkali
mengakibatkan petani budidaya ikan dan
udang terpaksa harus menelan kerugian besar dalam
menjalani usahanya.
Karena itu, efisiensi dalam penggunaan pakan
menjadi hal yang sangat penting untuk dilakukan
agar usaha budidayanya berhasil dan dapat mencapai
keuntungan yang optimal.
Hal inilah yang menjadi inspirasi tiga sekawan
Gibran Chuzaefah Amsi El Farizy, M. Ihsan Akhirulsyah,
dan Krisna Aditya untuk memberikan solusi permanen
terhadap permasalahan riil yang dihadapi petani budi
daya perikanan darat. Mereka menciptakan alat/
mesin penabur/pemberi pakan ikan otomatis yang
disesuaikan dengan karakteristik biologis ikan dan
pengoperasiannya dapat dipantau dari jarak jauh.
Alat tersebut diberi nama eFishery.
Secara kebetulan Gibran yang sarjana Biologi
ITB dan pernah terjun di bidang usaha budidaya ikan
memiliki pengalaman betapa pentingnya pengaturan
38
pemberian pakan yang tepat sesuai dengan ritme

biologis ikan. Krisna yang sarjana Elektro ITB
menuangkan ide penerapan sistem pengaturan
pemberian pakan yang tepat dalam kegiatan
budidaya ikan dalam bentuk sebuah perangkat
elektronik dan mekanik.
Sedangkan Ihsan dengan latar belakang ilmu
manajemennya (lulusan Departemen Manajemen
dan Bisnis FE UNPAD) lebih memfokuskan diri dalam
sistem manajemen, pemasaran dan aspek legal bisnis
eFishery. Ketiganya menggabungkan ilmu mereka
untuk menjawab kebutuhan para petani perikanan
budidaya.
Usaha mereka berbuah manis, dimana eFishery
berhasil menjadi pemenang pada kompetisi inovasi
teknologi Mandiri Young Technopreneur pada bulan
Desember 2012. Setelah itu, tiga sekawan tersebut
mendirikan PT Multidaya Teknologi Nusantara
atau yang lebih dikenal dengan Cybreed pada 8
Oktober 2013, sebagai entitas bisnis untuk mewadahi
komersialisasi teknologi eFishery.
Selama kurun waktu dari 2012 sampai 2014,
Cybreed terus melakukan penyempurnaan produk
eFishery. Hingga akhirnya, keunikan dan keunggulan
produknya mendapatkan pengakuan internasional
dengan menjuarai kompetisi start up tingkat dunia
yang bernama Get In The Ring di Rotterdam,
Belanda pada bulan November 2014.
Ini merupakan suatu kebanggaan tersendiri,
dimana karya anak bangsa mampu mengalahkan
inovasi-inovasi terbaik lainnya dari berbagai negara
di dunia.
Dilengkapi Sensor
Menurut Ihsan, sebetulnya teknologi eFishery
bukanlah baru. Sebab, sebelumnya di Taiwan sudah
ada alat sejenis tetapi bedanya alat tersebut akan
menaburkan pakan dengan berbasis pada waktu
(timer-based), sedangkan waktu dan volume
pemberian pakan pada eFishery sudah berbasiskan
tingkat kelaparan ikan yang dideteksi oleh sensor
dengan indikator-indikator tertentu dari perilaku
biologis ikan.
Khusus mengenai hal yang terakhir ini,
pada eFishery terdapat dua jenis sensor tingkat
kekenyangan atau kelaparan ikan, yaitu sound-based
censor dan wave-based censor. Sensor pertama
bekerja berdasarkan gelombang suara yang dihasilkan
ikan saat mereka mengalami kelaparan, sedangkan
sensor kedua bekerja berdasarkan gelombang atau
riak air akibat perilaku ikan ketika sedang lapar.
Kedua sensor tersebut sangat berguna untuk
mencegah pemberian pakan yang berlebihan (overfeeding) yang dapat mengakibatkan keracunan
pada ikan, mencemari ekosistem kolam dan perairan
di sekitarnya dan mengakibatkan inefisiensi dalam
usaha budidaya ikan.
Alat yang kini sedang dalam proses pendaftaran
paten kepada Direktortat Jenderal Hak dan Kekayaan
Intelektual, Kementerian Hukum dan HAM ini
secara sederhana terdiri dari kontainer pakan, serta
perangkat elektrikal dan mekanikal.
Alat tersebut tidak hanya mengatur pemberian
pakan, tetapi juga mampu menghitung dan mencatat
berapa volume pakan yang sudah diberikan. Data
yang dicatat oleh eFishery sangat penting untuk
melakukan kalkulasi dan analisa bisnis budidaya
ikan. Data-data tersebut juga dapat digunakan untuk
mitigasi risiko bisnis perikanan budidaya, termasuk
untuk menghindari pencurian pakan oleh karyawan
yang bekerja di kolam budidaya.
Yang juga tidak kalah pentingnya, semua data itu
terekam secara elektronik dan dapat diakses kapan
saja oleh pemilik usaha budidaya dari mana saja
melalui fasilitas internet yang tersambung dengan
eFishery.
Kelebihan lainnya dari eFishery adalah perangkat
lunak (software) yang sangat user-friendly sehingga
sangat mudah digunakan/dioperasikan oleh siapapun
dan mudah di-customize sesuai dengan kebutuhan si
empunya usaha budidaya ikan dengan memasukan
data-data perilaku ikan atau data lainnya yang terkait
dengan usaha budidaya dimaksud.
Satu unit eFishery dapat digunakan untuk luasan
kolam 1.000 meter persegi atau dengan populasi
ikan sekitar 3.000 ekor. Setiap unit eFishery mampu
melontarkan pakan hingga jarak lontar 10 m.
Ihsan mengatakan sampai saat ini baru
perusahan besar sekelas PT Charoen Pokphand
dan PT Japfa Comfeed yang sudah memanfaatkan
eFishery. Saat ini sudah ada sekitar 130 unit eFishery
yang diaplikasikan di kolam ikan dan tambak udang
di berbagai daerah seperti di Medan, Yogyakarta,
Banyuwangi dan Sukabumi. Berdasarkan pengalaman
penerapan eFishery di PT Japfa Comfeed, tingkat
efisiensi usaha budidaya perikanan meningkat secara
signifikan sebesar 21%.
Sementara itu, petani perikanan budidaya
skala kecil sampai saat ini belum ada yang
menggunakannya. Hal itu terjadi karena masih relatif
mahalnya harga per unit eFishery bagi kalangan
petani kecil yang saat ini harganya berkisar antara Rp
7-9 juta per unit. Padahal jika dilihat dari market size,
petani perikanan skala kecil inilah yang sebetulnya
memiliki potensi pasar yang besar dengan jumlah 16
juta petani di seluruh Indonesia.
Ihsan menambahkan setelah melewati fase
pematangan produk pada periode tahun 2012-2014,
maka pada tahun 2015 ini Cybreed mulai memasuki
fase penjualan generasi pertama eFishery. Pada
tahun 2015, perusahaan menargetkan penjualan
eFishery sebanyak 1.000 unit di pasar domestik.
Made in Indonesia
Smart Fish Feeder
Champion of International Startup Competition

Feed efficiency has become a
critical point in this business
since the feed is the largest
contributor to the cost of
farming, accounting up to 7080% of the total cost.
mprecision in the way of feeding, time selection

and the volume of feed, often results the fish and
shrimp farmers suffering losses in their business.
Therefore, the feeding efficiency has become
an important aspect to be carried out to achieve
success of the business and to gain optimal profits.
This critical problem of feeding efficiency
inspired the trio Gibran Chuzaefah Amsi El
Farizy, M. Ihsan Akhirulsyah, and Krisna Aditya to
provide a permanent solution to the real problems
faced by aquaculture farmers. They created an
automatic fish-feeder quipment that is compatible
to the biological characteristics of the fish and the
operation can be controlled from a distance. The
tool is named eFishery.
Coincidentally Gibran, a biology graduate of
IPB ever run the business in fishery had acquired
the experience about the significancy of feeding
arrangement in accordance with the biological
rhythms of fish. Krishna, an Electrical Engineering
graduate of ITB contributed ideas in terms of
appropriate feeding system arrangement in the
form of an electronic and mechanical device.
While Ihsan with background knowledge of
management (a graduate of the Department of
Management and Business, Economic Faculty of
UNPAD) more focused on management systems,
marketing and legal aspects of eFishery business. All
three combined their knowledge to cope the needs of
aquaculture farmers.
Their efforts resulted good point, where
eFishery become the winner in the innovation
based competition Mandiri Young Technopreneur in
December 2012. After that, the trio established PT
Multidaya Teknologi Nusantara or well known as
Cybreed on October 8, 2013 as a business entity to
facilitate the commercialization of eFishery.
In 2012-2014, Cybreed continued to improve
the product performance of eFishery. As the result,
the products uniqueness and excellence brought
eFishery won the international start up competition
called Get In The Ring in Rotterdam, Netherlands
in November 2014.
That was a special honor for them, and a prove
that the Indonesian product was more superior
than many great innovations from other countries
around the world.
Equipped with Censor
According to Ihsan, eFishery is actually not
a new technology. Because, previously in Taiwan

there has been a quite similar equipment, but this
device spreads the feed based on time (timer-based),
while the volume and time of feeding on eFishery
has already based on the level of fish starvation
detected by the sensor through certain indicators of
biological behavior of fish.
With regard to the lattest point, the eFishery
has two types of censors referring to the level of of
satiety and hunger of fish, that are sound-based and
wave-based censor. The first censor works based on
the sound waves produced by fish when they are
in hungry, while the second censor works based on
water waves or ripples due to the behavior of fish
when they are hungry.
The both censors are significantly required to
prevent excessive feeding (over-feeding) which can
lead to poisoning in fish area ecosystem and pollute
surrounding waters and also lead to fish farming
business inefficiency.
The equipment that is now in the process of
patent registration to Direktortat General and
Intellectual Property Rights, Ministry of Law and
Human Rights simply comprises of feed containers
and electrical and mechanical devices.
The efishery not only manage feeding process,
but it also able to calculate and record the volume of
feed that has been consumed. The data recorded by
eFishery is very important to conduct the calculation
and analysis of fish farming business. These data
can also be used to mitigate the risk of aquaculture
business, including to avoid the theft of feed done by
dishonest workers.
Not less important, that all data is recorded
electronically and can be accessed at any time
and from anywhere by the owner through internet
facility connected to eFishery.
Another superiority of eFishery is its software
that is very user-friendly so that very easy to use
and to be operated by anyone and it can be easily

customized according to the needs of the users by
entering the data behavior of fish or other related
data associated with the business.
One unit of eFishery can be used for pond area
of 1,000 square meters or for a population of about
3,000 fish. Each unit of eFishery able to throw of feed
up to a distance of 10 m.
Ihsan explained so far only large companies
such as PT Charoen Pokphand and PT Japfa Comfeed
that has already utilized eFishery. Now there are
about 130 units of eFishery applied in fish and
shrimp farms in various areas such as in Medan,
Yogyakarta, Banyuwangi and Sukabumi. Based on
the experience of the use of eFishery in PT Japfa
Comfeed, the level of fishery business efficiency has
increased significantly by 21%.
Meanwhile, for small-scale fishery businesses
until now no one has used it. It happens due to the
price of eFishery that is still relatively expensive
for small farmers, with the price ranging from Rp
7 to 9 million per unit. In fact, when viewed from
the market size, the small-scale fisheries farmers
actually have a huge potential market by the
number of 16 million farmers in Indonesia.
Ihsan said that after going through the
maturation phase of the product quality in the
period of 2012-2014, then in 2015, Cybreed began to
enter the first phase of sales generation eFishery. In
2015, the company has targetted to sell 1,000 units
eFishery in the domestic market.
PT. Multidaya Teknologi Nusantara (Cybreed)
Jl. Dago Golf Raya 4, Bandung, Indonesia
Phone: +6222-2517552
Website: www.cybreed.co.id
E-mail: contact@cybreed.co.id
39
Made in Indonesia
Furnitur Unggulan
di Pasar Global
Produk furnitur merupakan salah satu produk yang diandalkan

pemerintah sebagai penghasil devisa. Hal ini dikarenakan keberadaan
industri furnitur yang banyak menjual produknya ke luar negeri.
alah satu produsen furnitur yang ikut

menyumbangkan devisa adalah PT.
Wirasindo Santakarya (Wisanka). Produsen
produk furnitur ini mengkhususkan diri untuk
memproduksi produk furnitur untuk pasar ekspor.
Sekitar 90 persen produk kami ditujukan untuk
pasar ekspor, kata Direktur Utama Wisanka, Susanto.
Setiap bulan, perusahaan yang memiliki basis
produksi di Klaten, Jawa Tengah ini mengekspor
produknya ke mancanegara sebanyak kurang lebih
300 kontainer. Bahkan, ketika pasar internasional
masih belum lesu, Wisanka mampu mengekspor
400 kontainer berisi beragam produk furnitur setiap
bulannya.
Menurut Susanto, usahanya yang bergerak
di bidang industri furnitur ini mulai dirintis sejak
tahun 1993 dan hanya mengerahkan 5 tenaga kerja.
Modal awal yang digunakan untuk menggerakkan
perusahaan itu hanya Rp30 juta bantuan dari sebuah
badan usaha milik negara (BUMN).
Bantuan modal kemudian mengalir dari
perbankan maupun lembaga lainnya setelah Wisanka
terbukti mampu berproduksi dengan baik dan
40
menembus pasar ekspor, paparnya.

Kemampuan Wisanka dalam menjalankan
kegiatan produksinya dengan baik juga telah
membuat banyak bank menawarkan perusahaannya
untuk mengambil alih pengelolaan industri-industri
furnitur yang mengalami kesulitan untuk membayar
kewajiban utangnya kepada bank.
Kinerja positif yang ditunjukkan Wisanka tersebut
tidak terlepas dari kemampuan perusahaan tersebut
memproduksi beragam produk furnitur dengan
kualitas yang baik dan mengikuti perkembangan
mode.
Sebelum memproduksi, kami terlebih dulu
melakukan riset dan merancang desain-desain yang
akan dikeluarkan ke pasar, jelas Susanto.
Melalui kegiatan riset pasar itu, perusahaan
dapat mengetahui produk apa yang disukai pasar dan
bagaimana membuat produk yang dapat menarik
pembeli.
Susanto mengakui kalau produknya bisa
bersaing dengan produk asing lainnya karena selain
menyiapkan diri dengan baik melalui program R
&D, keberadaan bahan baku di dalam negeri juga
ikut memberikan andil besar bagi kemajuan usaha

perusahaan.
Dalam memproduksi beragam produk furnitur,
kami menggunakan bahan baku kayu dari dalam
negeri, misalnya rotan dari Sulawesi dan Sumatera,
kayu jati dari Jawa, dan sebagainya, ujarnya.
Kayu-kayu yang digunakan untuk bahan baku
juga telah memenuhi persyaratan Sistem Verifikasi
Legalitas Kayu (SVLK) sehingga memuluskan proses
ekspor ke mancanegara.
Untuk memenuhi pesanan buyer (pembeli asing),
Wisanka juga menjalin kemitraan dengan kelompokkelompok usaha di sektor industri furnitur di berbagai
daerah.
Kelompok-kelompok usaha itu diberikan order
oleh Wisanka untuk membuat produk furnitur sesuai
permintaan buyer dengan pengawasan ketat dari
Wisanka dalam hal kualitas produk yang dihasilkan.
Susanto mengaku, hingga saat ini pihaknya
telah menjalin kemitraan sebagai bapak angkat atas
300 kelompok usaha yang melibatkan sekitar 5.000
tenaga kerja.
Walaupun mengutamakan pasar ekspor,
perusahaan ini juga tidak melupakan pasar dalam
negeri. Pasar dalam negeri diisi dengan produk-produk
merek Piguno, perusahaan yang mrupakan anak
usaha PT Wisanka.
Kami ingin pasar internasional dan domestik
bisa berjalan beriringan sehingga selain menjadi
tuan rumah di negeri sendiri, kami juga ingin menjadi
pemenang di pasar global, ucap Susanto.
Made in Indonesia
The Superior Quality Furniture

in Global Market
Furniture is one of the products relied by the government as a

foreign exchange earner. It is due to the presence of a lot of the
furniture producers selling their products abroad.
ne of the furniture producers contributing

to foreign exchange earner is PT. Wirasindo
Santakarya (Wisanka). This company has
specialized to produce furniture products
for export market.
About 90 percent of our products are intended
for export markets, explained the Director of
Wisanka, Susanto.
In a month, the company with the production
base in Klaten, Central Java, has exported its
products to foreign countries for about 300
containers. Even, when the international market
was still sluggish, Wisanka was able to export 400
containers of various products in a month.
According to Susanto, he has started running
the business in furniture products since 1993 and
employed only 5 workers at the beginning. The initial
capital used to run business only IDR 30 million,
capital aid from one of state-owned enterprises.
The capital aid then flowed from banks and
other financial institutions following the success
of Wisanka in producing superior products and
penetrating the export market, he explained.
The capability of Wisanka in carrying out its
production activities has also led many banks to take
over the management of other furniture companies

having trouble in paying their debt obligations to
the bank.
Positive performance shown by Wisanka is
inseparable with the capability of the company to
produce high quality of various furniture products
and follow the fashion development.
Prior to manufacturing the product, we first do
research and create a variety of designs that will be
sold to the market, explained Susanto.
Through market research activities, the
company can determine the kind of products favored
by the market and how to manufacture the products
in accordance with the taste of potential buyers.
Susanto argued that the successfulness of his
products to compete with foreign products can not
be separated with the well-preparation through R
& D program, and the availability of raw materials
in local market has also greatly contributed to the
growth of the company.
In producing a variety of furniture products, we
use local raw material of wood, such as rattan from
Sulawesi and Sumatra, teak from Java, and so on, he
further explained.
The raw material of wood has already met the
requirements of Timber Legality Verification System

so as to ease the process of exporting activities.
To fulfill the orders of foreign buyers, Wisanka
has also established the business partnership with
the business groups in furniture industry sector in
various regions.
The partnering business groups are given
orders by Wisanka to produce furniture products
in accordance with the buyer demand with strict
supervision by Wisanka in terms of product quality.
Susanto admitted, to date the company has
formed the business partnership as a foster father
over 300 business groups involving about 5,000
workers.
Although prioritizing to export market, the
company does not overlook the domestic market.
The domestic market is filled by the products using
Piguno brand, a company acting as a subsidiary of
PT Wisanka.
We expect that both international and domestic
markets can run paralelly so that in addition to be
host in our own country, we also want to be a winner
in global market, explained Susanto.
PT Wirasindo Santakarya
Jl. Solo Daleman No. 41, Baki, Sukoharjo-57556,
Indonesia
Phone: +62271-623231/623232 Fax: +62271-623233
Website: www.wisanka.com
E-mail: info@wisanka.com
41
Made in Indonesia
Pendant Lamp Unik dari Bambu

Raih Penghargaan IGDS 2014
Bambu memiliki potensi yang cukup besar sebagai
sumber bahan baku untuk berbagai industri. Sifat
khas batang bambu yang terdiri dari sejumlah buku
dengan karakteristik serat bambu yang unik telah
menarik perhatian berbagai industri untuk mempelajari
kemungkinan penggunaan bambu untuk dijadikan bahan
baku dalam memproduksi berbagai jenis barang.
alah satu industri yang secara tradisional

banyak menggunakan bambu sebagai bahan
baku adalah industri kerajinan. Industri ini
memanfaatkan sifat fisik dan penampilan
serat bambu dan memadukannya dengan kreasi seni
dalam mendesain produk kerajinan dan keterampilan
dalam membuat karya seni (craftsmanship) dari para
perajinnya.
Perbedaan antara industri kerajinan masa kini
dan masa lampau hanyalah pada corak dan ragam
desainnya. Desain produk kerajinan masa lampau
lebih banyak monoton dan tidak terlalu banyak
variasinya, namun seringkali menjadi dasar untuk
pengembangan desain-desain baru di masa kini.
Desain-desain masa lampau itu menjadi warisan
berharga bagi pengembangan desain baru di era
modern. Di tangan para desainer modern yang kreatif,
desain-desain warisan nenek moyang itu dapat
digunakan untuk melahirkan desain-desain baru yang
indah, menarik dan bernilai seni tinggi.
Hal itu pulalah yang kini dilakukan I Gusti Ngurah
A. bersama mitranya Sadhiya Hanindita, sesama
desainer produk jebolan Institut Teknologi Bandung
(ITB) yang sejak pertengahan tahun 2012 lalu
mendirikan PT Tiga Fasa Internasional. Dengan latar
belakang pendidikan desain produk dan pengalaman
kerja di sebuah perusahaan furniture, I Gusti
Ngurah menghimpun beberapa perajin bambu dari
Tasikmalaya untuk memproduksi berbagai produk
kerajinan dari bambu untuk kemudian di pasarkan ke
berbagai kota besar di tanah air, mulai dari pelanggan
di perumahan pribadi hingga perkantoran.
Saat ini PT Tiga Fasa Internasional lebih
memfokuskan dirinya dalam memproduksi produk
furnitur dan lighting item dengan menonjolkan tema
luxury in simplicity seperti berbagai jenis kap lampu,
kursi, coffee table dan peralatan interior lainnya.
Produk-produk tersebut dipasarkan dengan merek
FASA. Namun selain produk-produk lighting dan
furnitur, perusahaan juga memproduksi berbagai
item produk lifestyle seperti casing ponsel dan kotak
kartu nama dari bambu dengan menggunakan merek
KATA.
42
Bagi I Gusti Ngurah dan Sadhiya Hanindita, batang

bambu yang terdiri dari ruas-ruas dan buku-buku serta
sifat tekstur serat bambu yang khas memberikan
keunikan tersendiri pada setiap produk kerajinan
berbahan baku bambu. Dengan sentuhan karya
seni desain kontemporer yang menarik, keunikan
bahan baku bambu menjadi lebih tampak indah dan
memikat para pelanggannya.
Kepiawaian I Gusti Ngurah dan Sandhiya
Hanindita dalam menciptakan desain-desain produk
kerajinan bambu yang apik dan unik mendapatkan
sambutan hangat dari masyarakat dan bahkan
mendapatkan apresiasi istimewa dari kalangan
pemerhati desain nasional. Hal itu terbukti dengan
diraihnya penghargaan Indonesia Good Design
Selection (IGDS) pada tahun 2014 lalu untuk produk
Lipat pendant lamp dengan kategori penghargaan
Gold dan Platinum.
Sentuhan seni desain produk yang disesuaikan
dengan perkembangan kondisi ekonomi, politik,
sosial, dan budaya terkini mampu membuat produkproduk kerajinan karya I Gusti Ngurah dan Sadhiya
Hanindita eksis di pasar dan tetap diminati para

pelanggannya. Kemampuan untuk menjawab
kebutuhan pasar produk kerajinan bambu yang terus
berkembang melalui sentuhan-sentuhan seni desain
merupakan pendekatan yang sangat tepat di era
modern dewasa ini.
I Gusti Ngurah lebih menspesialisasikan dirinya
untuk menggunakan bahan baku bambu karena
beberapa alasan, diantaranya bambu lebih ramah
lingkungan dan memiliki karakteristik yang khas
dan menarik. Namun demikian, untuk menunjang
aspek kelestarian lingkungan, Gusti Ngurah
juga memfokuskan perhatiannya pada efisiensi
penggunaan bahan baku.
Bahan baku bambu biasanya diperoleh I Gusti
Ngurah dari daerah sekitar Bandung, Garut dan
Tasikmalaya. Jenis bambu yang digunakan umumnya
bambu Tali yang memiliki lingkar batang yang
tidak terlalu besar, namun memiliki daging batang
yang cukup tebal. Untuk pembuatan jenis kerajinan
tertentu I Gusti Ngurah terkadang juga menggunakan
bambu Betung.
Made in Indonesia
Unique Pendant Lamp

Bamboo Craft Products
Winning the IGDS Award 2014
The Bamboo has a huge potential as a source
of raw material for various industries. The
characteristic of bamboo rods consisting of a
number of joints with unique characteristics
of bamboo fiber has attracted the attention of
various industries to learn the prospect of bamboo
as raw material in the manufacturing of various
types of goods.
he industry traditionally uses of bamboo

as a raw material is a craft industry. This
industry exploits the physical nature
and appearance of the bamboo fiber and
combining them with the art creation in product
design and craftsmanship.
The difference between the modern craft
industry and of the past lies only in motifs and
variety of designs. The past craft product designs
were more monotonous and not a lot of variations,
but often becoming the basis for the development of
current new designs.
The past products designs have become valuable
heritage for the development of new design in the
modern era. In the hands of creative and modern
designers, the ancestral heritage of design can be
used to create the new designs that are beautiful,
appealing, and of having high artistic value.
And that is what has now been done by I Gusti
Ngurah A. with his partner Sadhiya Hanindita, a
fellow designers graduated from Bandung Institute
of Technology (ITB), which in the mid-2012 they
have establihed and run PT. Tiga Fasa International.
With the educational background of product design
and equipped with experience when working in a
furniture company, I Gusti Ngurah has mobilized
some bamboo craftsmen from Tasikmalaya to

produce various crafts products of bamboo and then
to sell the products to various major cities in the
country, ranging from private housing to offices.
Currently PT. Tiga Fasa International has
focused to produce furniture and lighting items by
accentuating the theme of luxury in simplicity
such as the various types of lampshades, chairs,
coffee tables and other interior equipments. These
products are marketed by using FASA brand. In
addition to lighting and furniture products, the
company has also produced a variety of product
accessories such as mobile phone casing and
cardname box of bamboo by using KATA brand.
According to I Gusti Ngurah and Sadhiya
Hanindita, the bamboo rods consisting of segments
and joints as well as the texture and nature of
bamboo fiber provides the uniqueness for every
handicraft made of bamboo. With a touch of
contemporary design artwork, the uniqueness of
bamboo raw materials has become more appealing
and luring the customers.
The expertise shown by I Gusti Ngurah and
Sandhiya Hanindita in creating attractive and
unique product designs of bamboo handicraft
has got a good response from the public and even
received exceptional appreciation from national

design observers. This was proven by winning the
award at Indonesia Good Design Selection (IGDS) in
2014 for the products of Lipat pendant lamp with
award category Gold and Platinum.
A touch of art on product design customized with
the development of current economic conditions,
political, social, and cultural has been able to bring
craft products manufactured by I Gusti Ngurah and
Sadhiya Hanindita to be exist in the market and
remain attractive to customers. The capability to
respond the market needs of bamboo craft products
that continues to grow through touches of art design
is considered to be an appropriate approach in this
modern era.
I Gusti Ngurah has more specialized in using
raw materials of bamboo for several reasons, among
others the bamboo is more environmentally friendly
and has unique and attractive characteristics.
Nevertheless, to support the environmental
sustainability aspect, I Gusti Ngurah has also
focused on the efficiency of the use of raw materials.
The bamboo raw materials are usually
purchased by I Gusti Ngurah from of the area of
Bandung, Garut and Tasikmalaya. The type of
bamboo used is generally bamboo Tali since it has
rod circumference that is not too big, but has a fairly
thick meat rod. To manufacture certain types of craft
product, I Gusti Ngurah for certain circumstances
also uses Betung bamboo.
PT. Tiga Fasa Internasional
Photos and Styling by: Fryza Pavitta P.
(dok. Tiga Fasa Internasional)
Jl. Ligar Permai No. 12, RT 03/05, Cibeunying,

Bandung, Indonesia
Phone: +62821-47845069
Website: fasaworks.com
E-mail: info@fasaworks.com
43
Made in Indonesia
INOVASI PRODUK
RAIH PENGHARGAAN ASIA STAR AWARDS 2014

PT Bintang Toedjoe sudah sejak lama dikenal di Indonesia sebagai
produsen produk kesehatan dan mendominasi pasar Indonesia.
Perusahaan yang bernaung di bawah Kalbe Grup Internasional ini
menggunakan konsep pengembangan berkelanjutan (continuous
improvement) untuk menghasilkan produk kesehatan dengan harga
terjangkau, yang mampu memenuhi kebutuhan semua lapisan
masyarakat.
alah satu produk Bintang Toedjoe yang cukup

dikenal masyarakat adalah Extra Joss yang
lahir pada 14 Agustus 1994. Kehadirannya
dipicu pemikiran bahwa semakin hari semakin
banyak orang yang membutuhkan minuman energi/
minuman kesehatan, termasuk dari kalangan
ekonomi menengah ke bawah.
Sejalan dengan konsep continuous improvement
yang dianutnya, maka pada 10 September 2012
diluncurkan produk Extra Joss Nitros, minuman
energi yang dikemas dalam bentuk botol plastik kecil,
yang bahan baku utamanya adalah Ginseng Korea
dan Kurma Arab.
Menurut Eddy Tan Nawawi selaku Marketing
SBU Head PT Bintang Toedjoe, produk Extra Joss
Nitros menjadi produk pionir, karena pada tahun
2013 perusahaan pertama kali meluncurkan dan
memasarkan produk minuman energi dalam bentuk
energy shot, yaitu minuman berenergi sekali minum
untuk memulihkan kembali stamina tubuh.
Kalau merasa lelah atau mengantuk,
produk ini mampu menggantikan kelelahan atau
menghilangkan rasa kantuknya, ucapnya di sela-sela
pemberian penghargaan Asia Star Awards 2014 oleh
Menteri Perindustrian Saleh Husin.
Pada ajang penghargaan tersebut, produk Nitros
Tray, yaitu alas untuk meletakkan produk energy shot
memperoleh penghargaan Kemasan Utama kategori
Transport Package.
Ide Lahirnya Nitros Tray
Ide awal dibuatnya Nitros Tray ini lahir dari
pengalamannya dalam melakukan pemajangan
(display) produk. Pada saat memajang produk di
toko, kami mengalami kesulitan, karena produknya
berada dalam botol (cair). Awalnya menggunakan
karton sekunder. Tapi saat dilakukan display, ternyata
botol produk Extra Joss Nitros diselimuti debu,
ungkap Eddy.
Dari situ mereka mengamati, produk minuman
itu rata-rata bentuk sediaannya langsung minum,
sehingga solusinya harus dimasukkan ke dalam kulkas
atau masuk dalam kotak pendingin (cooler box).
Karena Extra Joss Nitros ini bentuknya cair, maka perlu
dibuat satu wadah cangkang yang bisa untuk display,
baik di chiller ataupun cooler box.
Setelah itu, kami bekerjasama dengan
44
departemen packaging dan para mitra supplier, untuk

melempar ide tersebut, lanjut Eddy.
Bentuk yang seperti sekarang ini gunanya untuk
melindungi kepala botol yang mudah patah. Produk
ini didesain supaya mudah dibuka. Di satu sisi, akan
memudahkan pelanggan untuk mengkonsumsi
langsung. Namun di sisi lain, karena mudah dibuka,
maka kemasannya perlu lebih dilindungi terutama
di bagian kepala kemasan, supaya ketika produknya
dipajang masih tetap indah dilihat.
Bahan baku cangkang (tray) ini menggunakan
konsep ramah lingkungan, yakni Reuse, Reduce,
and Recycle (3R), karena menggunakan plastik/
polypropelene (PP) yang sudah diolah (recycle).
Dengan demikian, bisa menurunkan gramasi (berat)
dari sebelumnya menggunakan PP murni 30 gram
menjadi PP recycle 22 gram, sehingga lebih efisien.
Material kemasan menjadi lebih ringan, demikian
juga harga bahan pokok kemasan. Karena biaya
kemasan produk terhadap seluruh komponen biaya
produksi cukup tinggi (50-70 persen dari harga
produk), maka konsep ini bisa menekan biaya
produksi.
Perusahaan juga tidak butuh waktu lama
melakukan riset, hanya sekitar dua bulan saja. Setelah
memperoleh contoh produk, dilakukan uji coba di
beberapa outlet atau toko, kemudian diuji coba
pemasaran produknya oleh tim pemasaran di Jakarta.
Hasilnya terlihat produk tersebut sebagai produk
tampilan yang memuaskan dan tray-nya efektif bisa
melindungi produk.
Baru setelah itu kami memesan dalam skala
produksi yang lebih besar. Dan akhirnya, kami mulai
mengganti bentuk packing atau box menjadi tray ini,
imbuh Eddy.
Eddy menambahkan, PT Bintang Toedjoe
menerima penghargaan Asia Star Award tahun
2014 di Manila, Filipina, pada kategori Transport
Package untuk kemasan Thermoforming Tube
produk Nitros. AsiaStar Awards 2014 diikuti oleh
10 negara, seperti Jepang, India, Korea Selatan,
Singapura, dan Indonesia. Pada ajang tersebut, Nitros
Tray juga meraih penghargaan Best of the Best
President Award. Selain itu, Nitros Tray juga telah
mendapatkan penghargaan PackindoStar Awards
2014 untuk tingkat nasional.
Bagi Nitros sendiri, ini adalah penghargaan

ketujuh yang sudah diraih. Selain 2 penghargaan di
atas untuk Nitros Tray, kemasan Thermoforming Tube
juga mendapat 5 penghargaan, yaitu: PackindoStar
Awards 2013, AsiaStar Awards 2013, 106 Indonesia
Innovation 2014, Indonesia Good Design Selection
2014, dan WorldStar Awards 2015.
Indonesia agak terlambat dalam penerimaan
produk ini dibanding di negara-negara Barat. Seperti
di Amerika dan Eropa, energy drink seperti energy shot
sudah biasa diterima. Pada dasarnya, energyshot
ini juga masuk kategorinya energy drink. Hanya
bagaimana kita dapat melihat celah pasar yang bisa
kita lebarkan, lanjut Eddy.
Selain dikonsumsi di dalam negeri, produk
Nitros juga diminati di beberapa negara seperti di
Amerika Serikat, Filipina, di mana produk Extra Joss
sudah masuk ke sana. Melalui divisi perusahaan
lainnya, Extra Joss berada di bawah naungan Kalbe
Internasional, dan sudah ada perwakilan di beberapa
negara Asia Tenggara, seperti Singapura, Malaysia,
Filipina, Thailand, Kamboja, Vietnam, dan Myanmar.
Selain itu juga sudah masuk ke pasar Afrika Selatan,
termasuk juga akan merambah sampai ke Brazil di
Amerika Latin.
Made in Indonesia
Product Innovation
Won the Asia Star Awards 2014

PT Bintang Toedjoe has long been known in Indonesia as a producer
of healthcare products and dominating the Indonesian market. The
company which is under Kalbe International Group has used the
concept of sustainable development to produce health products at
affordable prices, which is able to meet the needs of all segments of
society.
ne of the Bintang Toedjoes product

fairly known by the public is Extra Joss
which was firstly released on August 14,
1994. Its presence was triggered by the
consideration that the more and more people need
energy drinks/health drinks, including those from
the middle and lower class of the society.
In line with the concept of continuous
development adopted, on 10 September 2012, the
product of Extra Joss Nitros was launched, the
energy drink which is packaged in a small plastic
bottle, which the main raw materials are Korean
Ginseng and Arabian Dates.
According to Eddy Tan Nawawi, a Head of
Marketing of PT Bintang Toedjoe, the Extra Joss
Nitros product has become a pioneer product, since
in 2013 the company first launched and marketed
energy drink products in the form of energy shot, an
energy drink with once drank packaging to recover
body stamina.
When we feel tired or sleepy, this product can
relieve both the fatigue and sleepiness, he explained
on the sidelines of the ceremony of Asia Star Awards
2014 by the Ministry of Industry Saleh Husin.
At that awarding ceremony, the product of
Nitros Tray, the pedestal to place the energy shot
product was awarded The Primary Packaging of
the Transport Packaging category.
The Idea of Nitros Tray Emergence

The initial idea of the Nitros Tray production
emerged from the experience undertaking the
displays of products. When we displayed the
products in the store, we faced difficulty because the
product was in the bottle (liquid). At the beginning
we used secondary carton. But as the product was
displayed, the bottles of Extra Joss Nitros products
turned into dusty, explained Eddy.
From their observation, most of the energy
products were in the form of ready to drink with
once drank packaging, so the solution is that the
products should be put in the refrigerator or placed
in the cooler box. Since the Extra Joss Nitros is liquid,
and packaged in small plastic bottles, a tray was
required to display the bottles, either in the chiller
or cooler box.
Thereafter, we cooperated with the packaging
department and the supplier partners, to offer that
idea, explained Eddy.
The current model of packaging is mainly used
to protect the head of bottles from easily broken.
This product is also designed to be easily opened.
On one hand, it will allow customers to directly
consume. But on the other hand, because it is easily
opened, the packaging needs to be more protected,
especially at the head of the packaging, so as the
products are on display, they still look beautiful to
be seen.
The raw material of tray uses the concept
of environmentally friendly, ie, Reuse, Reduce,
and Recycle (3R), since it uses recycled plastic/
polypropelene (PP). It can also lower the weight
of packaging from the previously using 30
grams of pure PP to 22 grams of
PP recycle so that it becomes more
efficient.
The packaging material becomes
lighter, as well the cost of packaging
materials. Because the cost of
packaging toward the production
cost is quite high that is about
50-70 percent, this concept can
be able to reduce the production
costs.
The company did not take long
to do research, only about two
months. After obtaining the sample of
products, then the trials was carried
out in several outlets or shops. The next
step was marketing test of the products by
marketing team in Jakarta.

The result shown that the
product performance is very
satisfactory and the tray
can effectively protect the
product.
Thereafter, we
ordered in larger
scale of production,
and finally we
started replacing
the
previous
packagking
box
into
the
tray,
added Eddy.
Eddy
further
added that PT
Bintang
Toedjoe
was awarded the
AsiaStar
Award
2014 in Manila,
Philippines,
in
Transport Package
category
for
Thermoforming
Tube
packaging
on Nitros products.
The AsiaStar Awards 2014 was
followed by 10 countries, such as Japan, India, South
Korea, Singapore, and Indonesia. At the event, Nitros
Tray was also awarded Best of the Best President
Award. In addition, in 2014 Nitros Tray was also
awarded PackindoStar in national level.
For Nitros itself, it is the seventh award
that has been achieved. Besides the two awards
mentioned above, the packaging of Thermoforming
Tube has also received other five awards, namely:
PackindoStar Awards 2013, AsiaStar Awards 2013,
106 Indonesian Innovation 2014, Indonesia Good
Design Selection 2014, and Worldstar 2015 Awards.
Indonesia has been rather late in the acceptance
of this kind of product than in Western countries. As
in America and Europe, energy drinks such as energy
shot has been widely accepted. Basically, energy
shot is also included in energy drinks category. The
problem is how we can see this market gap that can
be widened, explained Eddy.
In addition to domestic consumption, Nitros
products are also in demand in some foreign
countries such as the United States and the
Philippines in which the product Extra Joss has
been already marketed there. Extra Joss, which
is under the Kalbe International has had the
representatives in many Southeast Asian countries,
such as Singapore, Malaysia, Philippines, Thailand,
Cambodia, Vietnam, and Myanmar. It also has
entered the South African market, and will also
expand to Brazil in Latin America.
PT. Bintang Toedjoe
Jl. Jenderal Achmad Yani No.2, Pulomas, Jakarta Timur
13210, Indonesia
Phone: +6221-4757777 Fax: +6221-4701678
Website: www.bintang7.com
E-mail: bintang7@bintang7.com
45
Made in Indonesia
Produk Olahan Ikan
Inovatif dan Berprestasi
Potensi hasil perikanan yang begitu besar di dalam negeri telah

mengilhami Hani Kusdaryanti untuk menjadi pelaku industri makanan
olahan ikan.
erawal dari uji coba resep ibunya dalam

membuat bandeng presto, kini Hani
melalui bendera Fania Food sudah mampu
memproduksi berbagai jenis makanan olahan
ikan dan memasoknya dengan sistem keagenan.
Ide memulai bisnis ini berawal dari bandeng
presto yang dibawakan ibu dari Kudus ke tempat saya
di Yogyakarta, ujarnya. Bandeng presto itu terkadang
dia berikan ke sejumlah tetangga. Karena dinilai enak,
Hani pun mencoba memproduksi sendiri bandeng
presto itu dengan resep dari ibunya.
Setelah melalui serangkaian uji coba, pada tahun
2008 bandeng presto hasil buatannya itu dijual
ke kantor-kantor. Ternyata sambutan konsumen
sangat baik terhadap bandeng presto buatan saya,
paparnya.
Dengan keyakinan yang kuat, pada tahun 2011
Hani pun memutuskan fokus terjun ke industri
pengolahan ikan dan mengundurkan diri dari profesi
sebelumnya sebagai guru di sebuah lembaga
pendidikan.
46
Keputusannya itu berbuah manis. Secara perlahan

tapi pasti, produk makanan olahannya dengan merek
Fania Food terus berkembang. Berbagai produk yang
dihasilkannya antara lain bandeng presto, otak-otak
bandeng, nuget ikan, otak-otak ikan, tahu bakso, sosis
ikan, dan bola-bola cumi. Ada juga lima produk kering,
antara lain abon duri bandeng, nila crispy, amplang
bandeng, dan wader crispy.
Bahan baku ikan yang dibutuhkannya juga
terus meningkat. Misalnya saja jika awalnya hanya
membutuhkan 5 kilogram bandeng per hari, kini
setidaknya dibutuhkan 50 kilogram bandeng per hari
untuk diolah menjadi produk olahan.
Peningkatan produksi ini juga tidak terlepas
dari bantuan instansi-instansi terkait, katanya.
Untuk meningkatkan kualitas produknya, Hani
mengaku mendapatkan bantuan dari Kementerian
Perindustrian, Kementerian Kelautan dan Perikanan
serta BPOM, antara lain berupa bimbingan pelatihan
teknis pengolahan ikan dan kemasan.
Sejumlah penghargaan pun telah diraihnya.
Misalnya pada Oktober 2014 Fania Food menerima

Penghargaan Kreasi Prima Mutu dari Kementerian
Perindustrian RI. Ini penghargaan yang paling sulit
yang berhasil diraih Fania Food, ujarnya.
Untuk meraih penghargaan itu, Hani telah
merintisnya sejak tahun 2009 dengan memenuhi
sejumlah persyaratan, seperti modifikasi alat,
penggunaan plastik pembungkus, dan alat cetak.
Menurut Hani, apa yang dicapainya itu juga
tidak lepas dari keunggulan yang dimiliki Fania Food,
keunggulan produk kami antara lain diproduksi
tanpa bahan pengawet, terjamin higienis-nya,
jelasnya. Selain itu, produksinya juga dilakukan tanpa
menimbulkan limbah dan bau karena ikan yang
digunakan adalah ikan segar dan hanya sisiknya saja
yang belum diolah.
Dengan berbagai penghargaan dan keunggulan
yang dimilikinya tersebut, Fania Food kini tidak hanya
dijual di wilayah Yoryakarta dan sekitarnya saja, tetap
sudah melebar ke wilayah lain di luar Jawa seperti
Bali, Medan, dan Bontang.
Keberhasilan Hani mengelola Fania Food juga
coba ditularkan kepada pelaku usaha lainnya. Dia
kerap memberikan pelatihan ke berbagai kelompok
usaha olahan ikan di berbagai kota, antara lain Palu,
Gunung Kidul, Mataram, Karawang, Musi Rawas, dan
Semarang.
Selama sekian tahun terjun di bidang usaha ini,
Hani merasa peran pemerintah sangat membantu
usahanya. Oleh karena itu, dia sangat sedih bila
melihat teman-teman dari kelompok lain yang sudah
dibantu permodalan, peralatan, regulasi, dan bahan
baku, tetapi masih belum berkembang dengan baik.
Made in Indonesia
Innovative and High Quality

Processed Fish Products
The huge potential for fishery products in the country has inspired
Hani Kusdaryanti to be an industry actor in fish processed foods.
tarting from trials of her mothers recipe

in making milkfish presto, now through PT.
Fania Food he has been able to produce
various kinds of processed food fish and
supplied them by implementing agency system.
The idea of starting
this business was started

from milkfish presto brought by my mother from
Kudus to my place in Yogyakarta, she said. Often the
Milkfish presto was given to her neighbors. Because
her mothers milkish presto is considered tasty, Hani
tried to produce it by herself with the recipe from
her mother.
Through a series of trials, in 2008 her milkfish
Presto product was sold to a number of offices.
Evidently my milkfish presto received a very good
consumer response, she explained.
With a strong belief, in 2011 she decided to
be focus in fish processing industry and resigned
from the previous profession as a teacher in an
educational institution.
Her decision led to success. Slowly but surely, her
processed food products under Fania Food brand
has continued to grow. Various products she has
produced, among others are milkfish presto, milkfish
grilled, fish nuggets, fish grilled, tofu meatballs,
sausage fish and squid balls. There are also five
dry products, namely shredded thorns of milkfish,
tilapia crispy, amplang milkfish, and wader crispy.
The raw material of fish required has continued

to increase. For example, if initially she only
required 5 kilograms of milkfish per day, now she
needs at least 50 kilograms of milkfish per day to be
processed into the final products.
The increase of production capacity can not be
separated from the supports of related parties, she
said. To improve the product quality, she admitted
to get assistance from the Ministry of Industry,
Ministry of Maritime Affairs and Fisheries as well as
from Foods and Drugs Controll Agency (BPOM), such
as in the form of assistance and technical training
for fish processing and packaging.
A number of awards has also been received . For
example in October 2014 Fania Food was received
Prime Quality Creation Award from the Ministry
of Industry. This is the most prestigious awards
achieved by Fania Food, she said.
To receive the award, she has worked hard since
2009 bv meeting a number of requirements, such
as modification of tools, the use of plastic wrap, and
printing equipment.
According to her, what has been achieved is
also due to the excellence of the Fania Food. The
superiority of our products is that they are produced
without preservatives, and hygienic guaranteed,
she explained. In addition, production process is also
carried out without producing waste and odor since
the fish used is fresh fish and only the scales that are
not processed yet.
With a number of awards and the its product
superiority, Fania Food is now not only sold in
the Yogyakarta and surrounding areas, but it has
expanded to other regions outside Java such as Bali,
Medan, and Bontang.
The success story of Hani in managing Fania
Food has also been shared to other business players.
She has often provided training to various business
groups of fish processed in various cities, including
Palu, Gunung Kidul, Mataram, Karawang, Musi
Rawas, and Semarang.
Over the years involved in fish processed
business, Hani acknowledges the role of government
in supporting the business development. Therefore,
she feels very sad when seeing friends from other
groups that have been assisted through capital
requirement, equipment, regulations, and raw
materials, but they have not experienced a good
progress yet.
Fania Food
Jl. Semangu KG I No. 16 RT 3/1, Gedongkuning,
Rejowinangun, Yogyakarta, Indonesia
Phone: +62818-273814
Website: www.faniafood.com
E-mail: faniafood@yahoo.co.id
47
TEKNOLOGI
Inovasi Alat Terapi Kanker

Berbasis Gelombang Listrik
Sebuah rumah toko (ruko) berlantai tiga di kawasan Alam Sutera,
Tangerang, Banten menunjukkan aktivitas yang kerap ditemui di klinik
kesehatan, yaitu banyaknya pasien di ruang tunggu serta ruang-ruang
tempat periksa. Tempat tersebut memang benar sebuah klinik dan
telah dikenal sebagai klinik riset kanker Edwar Technology.
Dr. Warsito sedang menjelaskan rompi terapi kanker

menggunakan metode ECCT.
48
amun, apakah banyak yang tahu bahwa klinik

tersebut adalah bagian dari lembaga riset
dan pengembangan teknologi yang berfokus
tidak hanya pada bidang kesehatan?
Pengobatan kanker di klinik riset Edwar
Technology nampak berbeda dengan metode
pengobatan di dunia medis yang umumnya melalui
chemotherapy. Di klinik tersebut, pengobatan
dilakukan melalui metode Electro-Capacitive Cancer
Therapy (ECCT), sebuah terapi untuk menghalangi
tEKNOLOGI
pembelahan sel dan selanjutnya menghancurkan sel
kanker dengan menggunakan gelombang elektron
pada frekuensi dan intensitas tertentu.
Teknologi tersebut ditemukan oleh pendiri
sekaligus CEO Group C-Tech Labs yg membawahi
Edwar Technology, yaitu Dr. Warsito P. Taruno. Terapi
metode ECCT dilakukan menggunakan media rompi
atau helm sebagai media bagi panel-panel yang
menembakkan gelombang elektron ke tubuh pasien,
tergantung pada bagian tubuh yang terkena kanker.
Pada tahap pengobatan sebelumnya, pasien
diperiksa dengan menggunakan Electrical Capacitance
Volume Tomography (ECTV), juga hasil karya Warsito.
Alat itu berfungsi mendeteksi lokasi dan tingkat
keganasan sel kanker. Dalam observasi terhadap
pasien, alat ECTV memiliki pemindai yang dipakaikan
ke anggota tubuh pasien dalam waktu singkat dan
terhubung dengan komputer untuk menayangkan
dan menganalisis hasil temuannya dalam waktu
sangat singkat, sekitar dua detik.
Warsito menyampaikan bahwa alat untuk ECCT
didesain secara khusus bagi masing-masing pasien.
Karenanya, data CT scan para pasien tetap diperlukan
untuk mengetahui lokasi sel kanker yang akan
ditembak oleh elektroda sehingga dapat membidik
sel dengan tepat.
Diperlukan waktu rata-rata enam bulan dengan
penggunaan alat sekitar 8-12 jam per hari untuk terapi
ECCT bagi pasien kanker di klinik Edwar Technology.
Pada beberapa pasien, sel kanker yang terpapar
elektroda dapat hancur dan terbuang keluar dengan
sendirinya dari tubuh. Namun demikian, operasi untuk
menghilangkan sel kanker tetap diperlukan untuk
kebanyakan kasus.
Menurut
Warsito,
tingkat
keberhasilan
pengobatan kanker di kliniknya mencapai 80 persen
untuk kanker payudara, 75 persen untuk kanker
otak, dan 57 persen untuk kanker paru-paru. Hal ini
berdasarkan studi internal terhadap sejumlah pasien
yang ditangani, yaitu 4.863 pasien kanker payudara,
1.098 pasien kanker otak, dan 1.189 pasien kanker
paru-paru, dimana lebih dari 70% seluruh pasien
tersebut datang ke klinik sudah dalam stadium 3-4.
Warsito menjelaskan, ada sekitar 120 orang
pegawai yang bekerja di sana. Sejumlah dokter
melayani konsultasi bagi para pasien, dan beberapa di
antaranya bergelar doktor (S3).
Kami merekrut lulusan fisika kedokteran untuk
melakukan riset dan membuat alat ECCT sesuai
dengan kebutuhan masing-masing pasien, imbuh
Warsito.
Warsito berharap banyak bahwa regulasi di
industri alat kesehatan dapat semakin mendukung
penggunaan teknologi dalam negeri. Ia berpendapat
bahwa kemandirian teknologi di bidang kesehatan
juga harus diwujudkan, karena saat ini 95 persen
teknologi tersebut masih tergantung impor. Bila
hal ini tercapai, tentunya akan membantu dalam
penghematan devisa.
Sedangkan kendala yang dihadapi Edwar
Technology dalam terapi pengobatan kanker adalah
belum dapat memproduksi pakaian untuk ECCT
secara massal karena terkendala izin produksi. Hingga
saat ini, rompi, helm, maupun jenis pakaian lain baru
dibuat berdasarkan pesanan pasien.
Electrical Capacitance Volume Tomography
Menurut Warsito, alat pendeteksi kanker yang
Perangkat ECVT untuk melakukan scan dan mendeteksi

kanker payudara
disebut ECVT sebenarnya sudah dirintis sejak 1999,

namun baru dikembangkan pada 2008. Kemudian,
laboratorium risetnya berhasil membangun sendiri
alat tersebut pada 2010.
Pada tahun yang sama, C-TECH Labs memperoleh
penghargaan rintisan teknologi dari Kementerian
Perindustrian untuk produk SonaCTX001 Ultrasonic
System for Non-Destructive Testing (NDT).
Produk tersebut merupakan aplikasi teknologi
paling sederhana dari C-TECH Labs, ujar Warsito.
Jauh dari fungsinya sebagai pendeteksi sel kanker
di tubuh pasien, teknologi ECVT digunakan untuk
mendeteksi cacat pada pipa gas bertekanan tinggi
yang dipakai di industri. Setelah dikembangkan,
kompetensi alat ECVT dari CTECH semakin luas
dengan kemampuan melakukan real time volumetric
imaging, process optimitazion, customized 3D censor
design, berbagai proses industrial, termasuk pula
diagnosis medis.
Berangkat dari situ, teknologi tersebut kemudian
dimanfaatkan untuk memeriksa sel kanker pada
pasien. Peralatan dengan teknologi ECVT dapat
mendeteksi tingkat elektron yang menunjukkan
keganasan sel kanker.
Keunggulan dari ECVT adalah level energi yang
dipancarkannya rendah, sehingga tidak menimbulkan
radiasi, jelas pemilik C-TECH Labs yang juga ketua
Masyarakat Ilmuwan dan Teknologi Indonesia (MITI)
ini.
Warsito telah mengantongi Patent Algorithm
untuk ECVT, yaitu US PTO 6577700 2003, yang
menjadikannya sebagai instrumen terpercaya.
Perhitungan teknisnya dikerjakan dengan dukungan
super komputer yang dimiliki oleh laboratorium ini.
Melalui sistem komputer yang canggih, perangkat
lunak ECVT dibangun. Dengan menggabungkan
super komputer dengan ECVT, gambar yang diperoleh
merupakan real process.
ECVT Untuk R&D di Sektor Industri
Selain melakukan riset pengembangan ECVT
dan membuka klinik terapi kanker Edwar Technology,
C-TECH Labs berupaya mendukung perkembangan
pendidikan di Indonesia. Perusahaan tersebut sangat
terbuka bagi mahasiswa dari berbagai jenjang
pendidikan tinggi untuk magang. Dengan periode

magang sekitar tiga hingga enam bulan, C-TECH
Labs saat ini menampung 25 mahasiswa magang dari
jenjang S1, S2, dan S3.
Salah satu tujuan C-TECH Labs adalah dapat
memberikan lapangan pekerjaan sesuai disiplin
ilmu para pegawainya. Alasannya agar semangat
dan gairah keilmuannya tetap terjaga. Di unit
laboratoriumnya sendiri, C-TECH mempekerjakan
sekitar 50 pegawai, banyak di antaranya adalah
lulusan jurusan fisika medis dan jurusan elektronika
dan instrumentasi.
Di sini mereka dapat mempraktikkan ilmunya,
terutama yang berkaitan dengan gelombang dan
energi, terang Warsito.
Di masa mendatang, ECVT akan sangat
diperlukan di bidan industri karena efisiensi yang
ditawarkannya. Begitu pula di sektor energi yang
bergantung pada teknologi untuk pengolahannya.
Karenanya, menurut Warsito, penerapan penggunaan
ECVT membutuhkan campur tangan pemerintah agar
dapat diaplikasikan dengan maksimal.
Warsito memberikan contoh, apabila digunakan
di pertambangan, pemerintah harus tegas
menerapkan regulasi untuk memasang dongle atau
semacam alat pencatat dengan ECVT bagi setiap truk
yang keluar dari tambang untuk melihat secara jelas
volume yang diambil. Tujuannya, agar hasil tambang
tersebut dapat diolah sepenuhnya melalui cara yang
legal.
Dukungan pemerintah juga dibutuhkan C-TECH
Labs sebagai perusahaan yang bergerak di bidang
teknologi industri dengan konten riset yang sangat
tinggi. Tentunya, hal itu memerlukan pendanaan riset
yang tinggi juga.
Warsito juga berharap kualitas riset di universitasuniversitas di Indonesia dapat ditingkatkan sehingga
mahasiswa lebih bersemangat dalam mendalami
ilmunya serta lebih siap terjun ke dunia kerja.
Apalagi saingan kami adalah lembaga-lembaga
riset di luar negeri yang sudah mapan, pungkas pria
yang juga merupakan pengajar di Departemen Fisika
Universitas Indonesia dan profesor tamu di beberapa
universitas luar negeri tersebut.
49
TEKNOLOGI
Innovation of Electric Wave Based
Equipment for
Cancer Therapy
The three-storey shophouse in Alam Sutera area, Tangerang, Banten

shows the activities as often seen in health clinics, there are a number
of patients in the waiting room as well as many checked-room. The
shophouse is indeed a clinic and has been known as a cancer research
clinic of Edwar Technology.
owever, not many people actualy know

that the clinic is part of a research and
technology development agency that
focuses not only on the health sector.
The cancer treatment in clinical research
of Edwar Technology appears to differ from the
treatment method in the medical world that is
generally through chemotherapy. At that clinic,

the treatment is carried out through the method of
Electro-Capacitive Cancer Therapy (ECCT), a therapy
to impede the cells cleavage and subsequently
destroy cancer cells by using the electronic wave at
a particular frequency and intensity.
The technology was invented by the founder and
Alat ECVT untuk melakukan scan kepala dan mendeteksi kanker otak
50
CEO of Group C-Tech Labs which subordinates the

Edwar Technology, Dr. Warsito P. Taruno. The ECCT
therapy method is done by using vest or helmet as
a medium for the panels that shoots the electron
waves into the body of patient, depending on the
part of body affected by the cancer.
In the earlier step of treatment, patients were
examined using Electrical Capacitance Volume
Tomography (ECVT), that is also founded by
Warsito. The equipment functions to detect the
location and degree of malignancy of cancer cells.
In the observation process to the patient, ECVT
has a scanner installed to the body of patient and
connected to a computer to display and analyze its
findings in a very short time, about two seconds.
Warsito explained that the equipment for ECCT
is designed specifically for each patient. Therefore,
the CT scan data of the patient is still needed to
determine the location of the cancer cells to be shot
by the electrodes so that the targets can be shot
accurately.
It takes an about six months with the use
of about 8-12 hours per day to carry out ECCT
therapy for cancer patients at the clinic of Edwar
tEKNOLOGI
Technology. In the process, the cancer cells hit by the

electrodes will be destroyed and flushed out of the
body naturally. However, the surgery to remove the
cancer cells is still needed for most cases.
According to Warsito, the success rate of cancer
treatment in his clinic reachs 80 percent for breast
cancer, 75 percent for brain cancer, and 57 percent
for lung cancer. It is based on an internal study from
the number of treated patients, ie 4,863 patients of
breast cancer, 1,098 patients of brain cancer, and
1,189 patients of lung cancer, of which more than
70% of the whole patients coming to the clinic has
already been in stage 3-4.
Warsito explained, he employes about 120
people in that clinic. A number of doctors serves
consultations for patients, and some of them hold a
doctorate.
We recruited medical physics graduates to do
research and make ECCT equipment according to
the needs of each patient, Warsito further explained.
Warsito strongly expects that regulation on
medical equipments industry to further support
the use of domestic technology. He argued that the
technological independence in the health sector
should also be realized, because currently 95
percent of the technology still depends on imports.
When it is realized, it will certainly help in saving
foreign exchange.
While the obstacles faced by Edwar Technology
in the therapy of cancer treatment is that it has not
been able to produce clothes for ECCT en masse due
to constraint in the production license. Until now,
vests, helmets, and other types of clothes are only
made based on the order of patient.
Electrical Capacitance Volume Tomography
(ECVT)
According to Warsito, cancer detection
equipment called ECVT has been initiated since
1999, but it has been really developed in 2008.
Subsequently, his research laboratory has
successfully developed its own equipment in 2010.
In the same year, C-TECH Labs was awarded
pioneering Technology from the Ministry of industry
for the product of SonaCTX001 Ultrasonic System
for Non-Destructive Testing (NDT).
That product is the most simple technological
application of C-TECH Labs, said Warsito.
Apart from its function as detector of cancer
cells in the patients body, ECVT technology is also
used to detect the defects of the high-pressure
pipeline gas used in industry. After being developed,
the capability of CTECH ECVT equipment has
become more widely with its capability to conduct
real-time volumetric imaging, process optimitazion,
customized 3D censor design, a variety of industrial
processes, including the medical diagnosis.
Thereafter, this technology is then utilized to
examine the cancer cells for patients. The equipment
with ECVT technology can detect the level of
electrons showed the malignancy of cancer cells.
The advantages of ECVT is that the energy

emition is relatively low level, so as not to cause
radiation, explained the owner of C-TECH Labs that
is also the Chairman of the Indonesian Scientist and
Technology Community (MITI).
Warsito has received Patent Algorithm for ECVT,
that is US PTO 6577700 2003, which renders it as
a reliable instrument. The technical calculation
is carried out by the support of super computers
owned by this laboratory. Through the sophisticated
computer system, the ECVT software is built. By
combining the super computer with ECVT, the
images obtained is real process.
ECVT For R & D in Industry Sector
In addition to conducting research and
development of ECVT and running the Edwar
Technology clinic for cancer therapy, C-TECH Labs
attempts to support the development of education in
Indonesia. The company is widely open to students
from various higher education for the apprentice.
With an internship period of about three to six
months, C-TECH Labs currently accomodates 25
internship students of S1, S2, and S3.
One of the goals of C-TECH Labs is to be able to
provide jobs according to the knowledge discipline
of its employees. The reason is how the spirit
and scientific passion can be maintained. In the
laboratory unit, C-TECH employs approximately 50
employees, many of them are graduate of medical
physics and electronics and instrumentation
departments.
Here they can practice their knowledges,
especially those associated with the wave and
energy, explained Warsito.
In the future, ECVT will be indispensable
in industry sector due to the efficiency offered.

Similarly in the energy sector which relies on
technology for processing. Therefore, according to
Warsito, the application of the use of ECVT requires
the government intervention to maximize the
application of ECVT.
Warsito gave an example, when utilized in
mining, the government should firmly imposes
the regulation to install dongle or some sort of
recording device with ECVT for every truck coming
out of from the mining site to accurately record the
volume carried. The goal is that the mining product
can be entirely processed legally.
The government support is also required by
C-TECH Labs as a company engaged in the field
of industrial technology with very high research
content. Obviously, it requires a high research
funding as well.
Warsito also expects the quality of research in
the universities in Indonesia can be improved so
that the students will be more eager to deepen their
knowledge and be ready to enter into the business
world.
Much less, our competitors are foreign research
institutions that have been established, concluded
the man who is also a lecturer in the Department
of Physics, University of Indonesia and a visiting
professor at several universities abroad.
CTECH Laboratories
Jl. Jalur Sutera Kavling Spektra Blok 23 BC No. 10-12,
Alam Sutera, Tangerang, Banten, Indonesia
Phone: +6221-29315015
Website: www.c-techlabs.com
E-mail: info@c-techlabs.com
51
TEKNOLOGI
Inkubator Industri Kreatif
Bidang Teknologi Informasi

Industri kreatif telah menjadi salah satu bidang industri yang memiliki peluang untuk berkembang. Karena itu,
upaya untuk melahirkan para pelaku usaha di sektor tersebut terus dipacu dan dikembangkan.
alah satu upaya tersebut diwujudkan dengan

keberadaan Jogja Digital Valley (JDV), sebuah
fasilitas inkubator dan komunitas teknologi
yang didirikan oleh PT Telkom dengan
dana CSR perusahaan itu, mulai dari gedung dan
fasilitasnya.
Menurut Pranowo Putra, Community Manager
JDV, fasilitas ini didirikan dengan tujuan melahirkan
pelaku-pelaku di industri kreatif, terutama di bidang
teknologi informasi di dalam negeri.
Untuk mencapai tujuan itu, kegiatan yang
dilakukan JDV adalah memfasilitasi orang-orang yang
ingin masuk ke sektor industri kreatif. Fasilitas yang
disediakan berupa ruangan diskusi, koneksi internet
gratis, serta kegiatan sharing knowledge berupa
seminar dan diskusi di bidang teknologi.
Selain itu, JDV juga menerapkan program inkubasi
dengan memberikan bantuan kepada mereka yang
sudah menciptakan produk-produk kreatif di bidang
teknologi informasi (TI).
Bagi individu atau kelompok yang sudah
menciptakan produk kreatif, mereka akan dimentori
oleh PT Telkom sehingga usahanya bisa berkembang
dengan lebih baik, ujar Pranowo.
JDV
akan
memberikan
edukasi
dan
pendampingan bisnis bagi seluruh pelaku/inventor
baik dalam hal kompetensi teknis maupun
kompetensi bisnis, sehingga setiap inventor dapat
mengkomersialisasikan hasil inovasinya secara
terencana dan tepat sasaran.
Menurutnya, sejak dioperasikan Agustus 2013
hingg kini, JDV telah memiliki anggota sekitar 3.000
orang. Member kami kebanyakan adalah manajer
dan praktisi di bidang industri kreatif, ucapnya seraya
52
menambahkan kalau dari jumlah member itu, 55%

adalah berstatus mahasiswa.
Berdasarkan survei yang dilakukan beberapa
waktu lalu, dari 3.000 member yang ada hingga akhir
2014, telah muncul 150 perusahaan TI di Yogyakarta.
Perusahaan-perusahaan itu memiliki karyawan
beragam, mulai dari yang hanya memiliki 1 karyawan
hingga 600 karyawan.
Survei ini menunjukkan bahwa keberadaan JDV
sudah memberikan dampak positif. Dan ini adalah
suatu hal yang bagus, tutur Pranowo.
Keberadaan JDV juga telah menjadi wadah bagi
masuknya berbagai order di sektor industri kreatif
karena banyak perusahaan yang memberikan order
kepada lembaga ini.

Order-order yang masuk itu, ungkap Pranowo,
kemudian
ditawarkan
kepada
perusahaanperusahaan atau individu yang menjadi anggota
inkubator bisnis tersebut. Bahkan ada beberapa
pihak yang mencari free lancer langsung ke tempat
ini, ucapnya.
Pemberi order itu tidak hanya datang dari dalam
negeri saja, tetapi sejumlah perusahaan informasi dan
terknologi terkenal di dunia juga membutuhkan jasa
free lancer dari Indonsia.
Pranowo, lulusan Fakultas Ekonomi Universitas
Gajah Mada tahun 2010, mengaku berkat adanya
JDV, dia juga mendapatkan sejumlah order proyek
dari beberapa perusahaan di luar negeri. Pekerjaan itu
dilakukannya melalui jaringan komputer tanpa harus
melalui tatap muka.
Dengan adanya JDV, arus informasi semakin
deras dan ini merupakan suatu peluang yang bagus
untuk dimanfaatkan baik oleh prusahaan besar
maupun kecil di Indonesia, katanya.
Sebagai fasilitas yang baru terbentuk, masih ada
kendala yang dihadapi JDV, antara lain masih adanya
instansi dan perguruan tinggi yang belum memahami
dengan baik pentingnya pengembangan industri
kreatif di bidang TI, sehingga belum bisa bersinergi
secara optimal antara instansi yang satu dengan yang
lain.
Walaupun begitu, melihat perkembangan yang
terjadi hingga saat ini, JDV optimis industri kreatif
di bidang TI akan semakin cepat berkembang di
Indonesia.
tEKNOLOGI
Creative Industry
Incubator in
Information
Technology
The creative industries have
become one of the industry
having the opportunity to
grow. Therefore, attempts to
create the business actors in
this sector have continued to
be encouraged and developed.
ne of attempts is manifested by the

presence of Jogja Digital Valley (JDV),
an incubator facility and technology
community established by PT. Telkom with
the companys CSR fund, in the form of building and
its facilities.
According Pranowo Putran, Community
Manager of JDV, this facility was established with
the purpose of creating creative industry actors,
especially in the field of information technology in
the country.
To achieve the objective, the activities carried
out by JDV is to facilitate people who want to get into
the creative industry sector. Facilities provided in the
form of a discussion room, free internet connection,
as well as knowledge sharing activities through
seminars and discussions in the field of technology.
In addition, JDV has also implemented
incubation program by providing assistance to those
who have are already created the creative product
in the field of information technology (IT).
For individuals or groups having created
the creative product, they will be mentored by PT.
Telkom so that their business can be able to grow
better, explained Pranowo.

JDV will provide education and business
mentoring for all actors/inventor both in terms of
technical and business competence, so that each
inventor can be able to commercialize his innovative
outcome in a planned and well targeted.
According to him, since operationalized in
August 2013 until now, JDV has already had
membership of about 3,000 people. Our members
are mostly managers and practitioners in the field of
creative industries, he explained while adding that
about 55% of the members are students.
Based on the survey conducted some time
ago, from 3,000 members registered at the end of
2014, about 150 IT companies have emerged in
Yogyakarta. These companies has employed various
number of workers ranging from only one employee
to 600 employees.
This survey has shown that the presence of
JDV has a positive impact. And it is a good news,
explained Pranowo.
The existence of JDV has also become a locus
of receiving various orders in creative industries
sector since many companies have given orders to
this agency.
The incoming orders, said Pranowo, then are
offered to companies or individuals who are the
members of the business incubator. Even there are
many parties seeking free lancer directly to this
place, he further explained.
The orders do not only come from domestic
customers, but a number of advanced IT companies
in the world have also required Indonsian free
lancer.
Pranowo, a graduate of the Faculty of Economics,
University of Gajah Mada in 2010, admitted that
the existence JDV has led him to receive a number
of orders from several foreign companies. The
work was carried out through computer networks
without having to go through face-to-face.
With the existence of JDV, information has flown
more rapidly and has become a great opportunity
to be utilized by both large and small companies in
Indonesia, he said.
As a newly formed facilities, there are still
obstacles faced by JDV, among others, there are
many agencies and universities that are not yet
well understand about the importance of the
development of creative industry in the IT field, so
that sinergy among agencies has not run optimally.
Nevertheless, looking at the development to
date, JDV is optimistic that creative industry in IT
will experience rapid growth in Indonesia.
Jl. Kartini No. 7 Sagan, Yogyakarta, Indonesia
Phone: +62274-556565
Website: jogjadigitalvalley.com
E-mail: admin@jogjadigitalvalley.com
53
OPINI
Sri Martono
Pembinaan
UMKM
Untuk Meningkatkan Kandungan Lokal
Sejak didirikan pada tahun 1980 hingga saat ini, Yayasan Dharma Bhakti Astra (YDBA) sebagai salah satu
dari 9 yayasan yang didirikan Astra, telah memiliki mitra binaan sebanyak 8.464 Usaha Mikro, Kecil, dan
Menengah (UMKM) di berbagai daerah di Indonesia dan menyerap 57.817 orang tenaga kerja.
Dari 8.646 mitra binaan YDBA, 154 unit di
antaranya bergerak di bidang komponen otomotif.
Selebihnya tergolong kategori non-otomotif, seperti
pertanian, kerajinan, serta income generating activity
atau IGA, ujar Sri Martono kepada Kina.
Sri Martono melanjutkan, bahwa pembinaan
yang dilakukan sejak 35 tahun ini memang tidak
terbatas pada usaha yang terkait dengan bisnis
inti grup Astra saja, tetapi juga usaha lain, seperti
pertanian, kerajinan dan lain sebagainya.
Ini merupakan perwujudan dari misi YDBA yang
kedua, yakni membina dan memberdayakan usaha
ekonomi masyarakat, ujarnya penuh ceria.
Pembinaan Untuk Meningkatkan Kompetensi
UMKM
Dalam aspek pelatihan dan pendampingan
kepada semua mitra binaan, YDBA memberi modul
pelatihan yang terbilang up-to-date. Tujuannya
adalah meningkatkan mental kewirausahaan,
meningkatkan
kompetensi
proses
produksi,
pemasaran, dan keuangan, dengan mengedepankan
prinsip-prinsip quality, cost, delivery, dan innovation
(QCDI). Selain itu, tambah Sri Martono, YDBA juga
memberikan fasilitas pasar dan pembiayaan bagi
UMKM.
emikian disampaikan Sri Martono, Ketua

Pengurus YDBA, saat wawancara bersama
Kina belum lama ini di Kantor YDBA, Sunter,
Jakarta Utara.
Ia menjelaskan, pembinaan yang dilakukan
YDBA selama 35 tahun, pada dasarnya mengacu
pada visi dan misi yang diemban. Visi YDBA yaitu
menjadi institusi terbaik di bidang pembinaan dan
pengembangan UMKM di tanah air, serta manjadi
bagian dari business value chain grup Astra dengan
penekanan pada perkuatan UMKM dan kesejahteraan
masyarakat.
Sementara misi yang dibangun antara lain:
membina dan memberdayakan usaha ekonomi
masyarakat di sekitar lokasi jaringan grup Astra, serta
mengembangkan kewirausahaan dan keterampilan
masyarakat sesuai kompetensi yang dimiliki oleh grup
Astra.
Dengan visi dan misi seperti itu, lanjut Sri Martono,
program pembinaan yang dijalankan YDBA meliputi
perbengkelan, kerajinan dan pertanian melalui
pemberian pelatihan, pendampingan, fasilitasi pasar,
dan fasilitasi pembiayaan.
54
OPINI
Pembiayaan tersebut dibutuhkan UMKM sebagai investasi

gedung atau peralatan maupun modal kerja, ujarnya.
Sedangkan fasilitas pasar yang diberikan YDBA adalah dalam
bentuk pengenalan produk-produk UMKM kepada customer, dengan
cara menampilkan (display) produk mereka di ruang pamer galeri
UMKM YDBA. Selain itu, YDBA juga menyertakan produk-produk
UMKM dalam pameran yang rutin diadakan setiap tahun di Jakarta,
seperti Inacraft, IIMS dan Trade Expo Indonesia.
Pembinaan yang dilakukan YDBA diakui telah meningkatkan
kemampuan usaha UMKM mitra binaannya, baik yang terkait
langsung dengan bisinis inti grup Astra maupun yang tidak.
Kemampuan usaha tersebut pada akhirnya membawa dampak
poistif dalam pemasaran produk-produk mereka.
Di bidang komponen otomotif misalnya, dari 154 perusahaan
terbagi menjadi direct component sebanyak 122 perusahaan dan
production equipment for automotive sebanyak 32 perusahaan.
Kedua kelompok usaha ini mampu menyerap tenaga kerja sebanyak
15.600 orang.
Untuk komponen otomotif, semua hasil produk mitra binaan
diserap oleh grup Astra, yakni PT Astra Honda Motor, PT Toyota
Motor Manufacturing Indonesia, PT Daihatsu Motor dan PT Isuzu
Astra Motor Indonesia. Hingga akhir Desember 2014, nilai order yang
diberikan grup Astra mencapai Rp2,3 trilyun, ujar Sri Martono penuh
bangga.
Dia menambahkan, meski semua produk komponen terserap
di grup Astra, namun mitra binaan YDBA diperkenankan untuk
memasarkan produknya kepada selain grup Astra.
Besarnya prosentase pasokan komponen mitra binaan YDBA ke
grup Astra saat ini baru mencapai angka 5-10%, Namun demikian,
peluang untuk meningkatkan pasokan komponen masih cukup
terbuka.
Tingkat kandungan lokal terhadap beberapa produk grup Astra
bisa dibilang sangat tinggi. Misalnya, sepeda motor Honda tipe Vario
Techno 125 cc memiliki kandungan lokal sebesar 99,7% dan Daihatsu
Ayla sebesar 86%, ungkap Sri Martono.
Untuk kelompok produk di luar bisnis inti grup Astra seperti
produk-produk pertanian, mitra binaan YDBA sudah mampu
memasarkan sendiri ke berbagai supermarket yang ada di daerahnya.
Sri Martono menambahkan, dalam pembinaan kepada mitra binaan
di luar bisnis inti grup Astra, YDBA selalu menggandeng pihak-pihak
terkait maupun tenaga ahli yang berkompeten di bidang pertanian.
Dengan begitu, mitra binaan memperoleh pengetahuan sesuai
dengan kebutuhan, ujarnya mantab.
Guna mendukung keberhasilan pembinaan, tambahnya,
YDBA mendirikan Lembaga Pengembangan Bisnis atau LPB yang
hingga saat ini jumlahnya 12 unit yang tersebar di berbagai daerah.
Bersamaan dengan itu, untuk membantu akses pembiayaan, YDBA
juga telah mendirikan 10 Lembaga Keuangan Mikro (LKM) di berbagai
daerah.
Sebelum mengakhiri bincang-bincang bersama Kina, Sri Martono
menuturkan bahwa YDBA juga telah memberikan pelatihan mekanik
bagi 522 pemuda putus sekolah. Dia juga mengungkapkan bahwa
YDBA memberi kesempatan bergabung bagi UMKM lain yang belum
menjadi mitra binaan YDBA, utamanya di bidang otomotif.
55
OPINI
Sri Martono
Fostering
SMEs to Increase
Local Content
Since founded in 1980, as
one of the nine foundations
established by Astra group,
Yayasan Dharma Bhakti Astra
(YDBA) has already fostered
the development of SMEs
as many as 8464 in various
regions in Indonesia and has
absorbed 57.817 workers.
56
his was explained by Sri Martono, the

Chairman of YDBA, when interviewed by
Kina in YDBA office, Sunter, North Jakarta
recently.
He explained that the fostering program carried
out by YDBA during the period of 35 years, basically
refers to the vision and mission of YDBA. The vision of
YDBA is to become the best institutions in fostering
the development of SMEs in the country, and to be
a part of the business value chain of Astra group by
stressing to strengthen the SMEs and public welfare.
While the mission of YDBA include: fostering and
empowering the public economy around the area
of the Astra group network, as well as developing
the entrepreneurship and skills of the people in
accordance with the resource competence of Astra
group.
With YDBA vision and mission, continued

Sri Martono, the fostering program run by YDBA
include: workshops, crafts and agriculture through
the provision of training, mentoring, market and
financing facilitation.
From the number of 8646 fostered partners
of YDBA, 154 SMEs run the business in automotive
components. The rests are categorized as nonautomotive bussiness, such as agriculture,
handicrafts, as well as income generating activity
(IGA), Sri Martono said to Kina.
He further explained that the program of
fostering SMEs carried out since 35 years ago has
not only related to the core business of Astra group,
but also including other business areas, such as
agriculture, handicrafts and so forth.
This is a manifestation of the second mission
of YDBA, that is to foster and empower the public
economy, he said with cheerful.
Fostering To Increase the Competency of SMEs
In the aspect of fostering and mentoring to all
fostered partners, YDBA provides the fairly up-todate training module. The objective is to improve
the entrepreneurship capability, the competence of
the production process, marketing capability, and
financing capability, by promoting the principles
of quality, cost, delivery, and innovation (QCDI).
Moreover, he added, YDBA also provides market
facilities and financing for SMEs. The financing
is required by SMEs for investment in buildings or
equipment as well as for working capital, he said.
Meanwhile the market facility provided by YDBA
is in the form of the introduction of SMEs products
to customers, by displaying their products in YDBAs
showroom gallery for SMEs. In addition, YDBA also
includes the products of SMEs in regular exhibition
OPINI
held every year in Jakarta, such as Inacraft, IIMs and

Indonesia Trade Expo.
The coaching and training activities given by
YDBA has been considered to be able to improve
the business capability of fostered partners SMEs,
both those that directly relate to the core business of
Astra group and the rests. Their business capability
ultimately can bring the positif impact in marketing
their products.
In the business of automotive components, for
example, of the 154 SMEs they can be grouped into
122 SMEs for direct component and the remaining
32 SMEs are for the production equipment for
automotive. These two business group are able to
provide employment for 15,600 people.
For automotive components, all products of
fostered partners are absorbed by the Astra group,
namely PT Astra Honda Motor, PT Toyota Motor
Manufacturing Indonesia, PT Daihatsu Motor and
PT Isuzu Astra Motor Indonesia. Until the end of
December 2014, the value of the order given by
Astra group is about IDR 2.3 trillion, explained Sri
Martono with full of pride.
He added that although all product components
are absorbed by Astra group, but the fostered
partners of YDBA are also allowed to market their
products to other companies outside Astra group.
Currently, the amount of components supplied
by fostered partners SMEs of YDBA to Astra group is
still quite limited, reaching only 5-10%. However, the
opportunity to increase the supply of components is
widely open.
The local content level of some products of
Astra group could be considered very high. For
example, the Honda motorcycle type Vario Techno
125 cc has local content at the level of 99.7% and
Daihatsu Ayla has reached to 86%, explained Sri
Martono.
For the group of products outside the core
business of Astra Group such as agricultural
products, the fostered partners of YDBA have
been able to market by themselves to various
supermarkets in their regions. Sri Martono added, in
fostering the SMEs outside the core business of Astra
group, YDBA has always cooperated with related
parties and experts having competence in the field
of agriculture.
By doing so, the fostered partners will acquire
the knowledge according to their needs, he said
with confident.
In order to support the fostering success,
he added, YDBA has established the Business
Development Institute (LPB), which until now has
reached 12 units spreading in various regions.
Paralelly, to support the access to financing, YDBA
has also set up 10 Microfinance Institutions (MFIs)
in various regions.
Before concluding the interview with Kina, he
said that YDBA has also provided the mechanical
training for 522 school dropouts. He also revealed
that YDBA also provides the opportunities for other
SMEs that have not become YDBA fostered partners
to join, primarily in the automotive field.
57
APA & SIAPA
PETRUS TEDJA HAPSORO
Petrus tidak mengira, pilihan untuk

hengkang dari kota Jakarta ternyata
membuahkan hasil menjadikan
pengusaha yang sukses.
etika kecil, ia dikenal oleh keluarganya

sebagai bocah kecil yang gemar mengutakatik barang-barang yang ada di rumah.
Barang tadi dibongkar dan dipasang kembali
seperti layaknya seorang pekerja bengkel yang
sedang menyelesaikan pekerjaannya. Namun, pada
saat membongkar pasang sepeda misalnya, ia tidak
jarang menemui kesulitan yang pada akhirnya tidak
bisa menyelesaikan sebagaimana mestinya.
Adalah Petrus Tedja Hapsoro, putera keempat
dari lima bersaudara keluarga JW Suyitno, seorang
guru di Yogyakarta, yang semasa kecilnya gemar
membongkar pasang tersebut.
Pokoknya kalau ada barang-barang di rumah
seperti radio, sepeda, dan lain sebagainya, pasti saya
bongkar dengan menggunakan perkakas seadanya.
Seringkali barang-barang yang dibongkar tadi tidak
terpasang kembali, ujar Petrus Tedja Hapsoro (47),
pimpinan PT Yogya Presisi Teknikatama Industri
ketika ditemui Majalah Kina di ruang kerjanya belum
lama ini di Yogyakarta.
Usaha yang dipimpinnya, PT Yogya Presisi
Teknikatama Industri (YPTI), yang berlokasi di
Yogyakarta, berdiri pada tahun 1999, dengan
memproduksi tools maker untuk keperluan industri
Sukses Membangun
Industri Mesin dan

Komponen Otomotif
58
APA & SIAPA
otomotif. Sejak berdiri sampai saat ini, PT YPTI bisa

digolongkan sebagai perusahaan yang cukup sukses.
Karena, usaha yang dikomandaninya itu, saat ini
tercatat sebagai satu-satunya industri di tanah air
yang mampu memproduksi cetakan karpet mobil dan
helm Tentara Nasional Indonesia (TNI).
Di samping itu, ia bersama rekan-rekan
seprofesinya mampu menghasilkan berbagai jenis
prototype mesin/peralatan untuk industri otomotif,
seperti prototype mesin CNC Milling 5 Axes, dan
sebagainya.
Keberhasilan dalam memajukan PT YPTI itu tidak
terlepas dari kerja kerasnya bersama rekan seprofesi
selama ini. Sudah barang tentu, kerja kerasnya itu
didukung oleh pendidikan dan pengalaman bekerja di
industri otomotif. Dia yang jebolan Akademi Teknologi
Mesin Industri (ATMI) Solo pada tahun 1990, bekerja
pertama kali di perusahaan Astra Group di Jakarta.
Di perusahaan ini ia ditugaskan di divisi komponen
otomotif selama dua tahun.
Selama bekerja di Astra Group, Petrus mengaku
banyak memperoleh ilmu pengetahuan dan
keterampilan lewat berbagai aktivitas, termasuk
mengikuti training selama satu tahun. Rupanya,
bekerja di Astra Group ini tidak berlangsung lama.
Sebab, calon istrinya yang berasal dari Yogyakarta
tidak bersedia tinggal di Jakarta. Alhasil, Petrus pun
hengkang dari Jakarta kembali ke Solo, dan bekerja
pada sebuah perusahaan swasta yang memproduksi
tools maker. Di perusahaan ini, ia bekerja kurang lebih
enam tahun, yang kemudian berhenti pada tahun
1999.
Kemudian,
berbekal
pengalaman
yang
diperolehnya selama bekerja di industri otomotif
dan ditunjang modal yang seadanya, Petrus Tedja
Hapsoro nekad mendirikan perusahaan PT YPTI yang
bergerak di bidang tools maker.
Pertimbangannya memilih bisnis tools maker
adalah karena peluang pasar industri ini di Indonesia
masih sangat terbuka. Ia menambahkan, tools maker
dan precision parts sampai saat ini masih diimpor.
Nilai impor kedua jenis produk tersebut masih

tergolong tinggi, mengingat perkembangan industri
otomotif di Indonesia demikian pesat. Karenanya,
untuk mengurangi ketergantungan impor tersebut,
PT YPTI dibangun dengan menghasilkan produk
substitusi impor, ujarnya penuh bangga.
Pemilihan bisinis produk substitusi impor,
tampaknya membawa berkah tersendiri bagi
perusahaan yang mempekerjakan 230 karyawan,
yaitu keberhasilan perusahaan ini dalam meraih
pangsa pasar lokal dengan cukup meyakinkan.
Menurut penuturan Petrus, pada tahun 2012 lalu,
omzet penjualan produk PT YPTI mencapai Rp40
milyar. Setahun kemudian, nilainya naik menjadi
Rp50 milyar. Namun, pada tahun 2014 lalu nilai omzet
penjualan mengalami sedikit penurunan menjadi
Rp45 milyar, akibat banyaknya perusahaan Jepang
yang berinvestasi di Indonesia.
Mudah-mudahan pada tahun 2015 ini omzet
penjualan bisa naik kembali menjadi Rp50 milyar
lebih, lanjut Petrus penuh optimis.
Menurut pengakuannya, keberhasilan usaha
yang digelutinya selama ini banyak didukung oleh
perusahaan kecil sekelas IKM dan bengkel-bengkel
Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dan ATMI yang
ada di wilayah Yogyakarta dan Solo. Tercatat lebih
dari 20 perusahaan kecil dan 5 bengkel SMK dan ATMI
yang mendukung produk PT YPTI.
Petrus menambahkan, Nilai order yang
disalurkan kepada semua mitra kerja PT YPTI
mencapai Rp1,5 milyar pada tahun 2014, dan pada
tahun 2015 diperkirakan mencapai Rp2 milyar. Ini
merupakan komitmen perusahaan untuk senantiasa
mendukung perkembangan industri kecil dan
menengah di sekitar Yogyakarta dan Solo.
Selain dukungan IKM dan bengkel-bengkel
sekolah,
keberhasilan
perusahaan
dalam
memasarkan lebih dari 20 item cetakan juga
ditunjang oleh pelayanan purna jual yang prima, di
samping harga yang kompetitif serta promosi yang
cukup intensif.
Dalam pelayanan purna jual, PT YPTI tidak segansegan untuk memberikan bimbingan dan pelatihan
kepada konsumen. Sementara dalam hal promosi,
perusahaan yang dipimpinnya secara rutin mengikuti
berbagai pameran yang digelar di dalam maupun
di luar negeri, di antaranya pameran di Hannover,
Jerman.
Petrus menyatakan, tujuan mengikuti pameran
Hannover Messe 2015 adalah untuk menunjukkan
pada dunia bahwa Indonesia adalah negara yang
mampu memproduksi dan menguasai teknologi.
Selama ini kita dipandang miring sebagai negara
non-produksi dan non-teknologi, kata Petrus.
Selain itu, ia juga kerap mengamati
perkembangan teknologi terbaru di dunia. Tujuannya
adalah untuk mengamati perkembangan teknologi
yang ada untuk dibandingkan dengan teknologi
yang dimilikinya saat ini. Dengan begitu, tambahnya,
perusahaan bisa memperkirakan kebutuhan mesin/
peralatan dikaitkan perkembangan teknologi dalam
kurun waktu 5-10 tahun ke depan.
Menyinggung soal pasar di dalam negeri, ia
mengaku banyak bersaing dengan perusahaan sejenis
asal Jepang yang beroperasi di Indonesia. Meski harus
bersaing ketat dengan produk Jepang, namun PT YPTI
memiliki keunggulan tersendiri yakni kualitas produk
yang tergolong prima dan pelayanan purna jual yang
bisa diandalkan.
Harga jual produk PT YPTI masih lebih rendah
20-30% dibandingkan produk sejenis buatan
Jepang, tegas Petrus.
Sebelum
mengakhiri
bincang-bincangnya
bersama Kina, Petrus Tedja Hapsoro menaruh
harapan yang cukup besar kepada pemerintah.
Pertama, perizinan yang sampai sekarang ini
dirasakan masih memberatkan dunia usaha, di mana
pengurusannya sangat berbelit-belit dan memakan
waktu lama. Kedua, bunga bank yang terlalu tinggi
di kisaran 14-15%, berdampak terhadap usaha yang
kurang kompetitif.
Ia mengusulkan kepada pemerintah, dalam
kondisi persaingan pasar yang semakin tajam di
dalam maupun luar negeri, idealnya pemerintah
bisa mendirikan bank industri, dengan bunga yang
tidak terlalu tinggi, yaitu sekitar 6%, sehingga bisa
mendongkrak daya saing produk nasional di pasar
lokal maupun global
59
APA & SIAPA
PETRUS TEDJA HAPSORO
Success in Establishing Machinery

and Automotive Spare-parts Industry
Petrus did not think that the decision to leave Jakarta evidently
has brought him to be a successful entrepreneur.
s a child, he was known by his family as a

small boy who enjoys tampering with any
stuff in the house such as bicycles, radios
and so forth. Such stuff was dismantled
and then reassembled into its original. However,
after dismantling such stuff, a bicycle for example,
he often faced difficulties and failed to complete it
properly.
Certainly, for any stuff I found at home such
as radios, bicycles, and so forth, I dismantled it by
using potluck tools. Often the stuff I had dismantled
60
could not be reassembled again, said Petrus Tedja

Hapsoro (47 years old), the owner of PT Yogya
Presisi Teknikatama Industri to Kina Magazine
when was met at his office in Yogyakarta recently.
The dismantle and reassemble activities had
become a regular sight for JW Suyatno family. JW
Suyatno, a teacher in Yogyakarta has five children
having different character from each other. Peter is
the fourth son of five children.
By having the experience acquired when
working in the manufacturing industry, with fully
confident Petrus established PT YPTI. The company

located in the village of Dhuri, Sleman, Yogyakarta,
was established on September 9, 1999. The company
is engaged in the production of molds (mold
making), spare parts for the industrial machineries,
and plastic injection products.
He choosed this business with the consideration
that the market opportunity in Indonesias
manufacturing industry is still widely open,
especially in mold making and precision parts that
until now still have to be imported.
Petrus said that, The import value of both
products are still relatively high, considering
the rapid growth of the development of the
manufacturing industry in Indonesia. With the
aim to reduce dependence on imports, PT YPTI was
established to manufacture substitution products/
replacement of imports.
PT YPTI has also become a flagship company
in Sleman, Yogyakarta in the field of Manufacture
Technology. PT YPTI has also partnered with various
universities, higher education institutions and
schools in Yogyakarta, Central Java, East Java, and
even outside of Java.
The companys production process uses
Computer Added Design (CAD) facility that is a
software for design, Computer Added Manufacturing
(CAM) software to operate the machines, CNC
(Computerized Numerical Control) machine that is a
machine which is operationalized through Numeric
(machine language generated by CAM Software).
Petrus argued that the use of modern
manufacturing technology has allowed PT YPTI
producing a wide range of products according to
customer demands, with faster and more accurate
and efficient.
The success in fostering PT YPTI is the result of
collective efforts with his colleagues, namely Hasan
Mustafa, Prasetyo Yulianto Paulus, and Kristianto
who also the graduate of ATMI Solo. Petrus is an
alumni of ATMI who graduated in 1990, and he
worked firstly at Astra Group company, Jakarta. In
this company he was assigned in the design division
for two years.
During his work at Astra Group, Petrus admitted
to had acquired knowledge and skills through various
activities, including Tool Making course for one year.
Evidently, working at Astra Group did not last long,
since his fiance, a Yogyakartas girl who laterly was
married in 1994, did not want to stay in Jakarta. For
that reason, Petrus left Jakarta and decided to stay
in Solo and working at a manufacturing company. In
this company, he worked for approximately six years,
and then resigned in 1999 and moved to his home
city, Yogyakarta to start running his own business.
The decision for choosing the business of import
substitute products, seems to bring a fortune for the
company that employs 230 workers. The fortune
was, among others, shown by the companys success
in gaining the very significant local market share.
In 2012 sales turnover of PT YPTI products reached
approximately IDR 30 billion. A year later, the value
rose to about IDR 43 billion.
However, in 2014 the value of sales turnover

decreased to about IDR 39 billion, due to many
Japannese Manufacturing companies investing
in Indonesia, which obviously have become
competitors. Hopefully in 2015 the values of sales
turnover could recover and increase again, said
Petrus optimistic.
In addition to hard works, the success of PT YPTI
is also supported by the partnering parties namely
SMEs, workshops of Vocational High School (SMK)
and ATMI in the region of Yogyakarta and Solo.
There are more than 20 SMEs, 5 workshops and
ATMI which have worked together and will continue
to support PT YPTI.
The value of order distributed to PT YPTIs
partners reached IDR 1.5 billion in 2014, and in
2015 is estimated to reach IDR 2 billion. It is the
companys commitment to continuously support
the development of SMEs within the region of
Yogyakarta and Solo, explained Petrus.
The companys success in marketing the
products of mold and spare parts is also contributed
by the excellent after-sales service, in addition to
competitive price and intensive promotions. In terms

of after-sales service, for example, PT YPTI does not
hesitate to provide guidance and training as well as
exchange ideas/information to consumers.
While in promotion activities, the company
regularly participates in various exhibitions held at
home and abroad, including exhibitions in Osaka,
Japan in 2013 and in Hannover Messe, Germany,
in 2015. Petrus argued that the objective to
participate in Hannover Messe 2015 is to show to
the world that Indonesia is a country having modern
manufacturing industries which is able to produce
high quality of products.
So far, they have underestimated us as a nonproducer and non-technology country. said Petrus.
Referring to domestic market, he admitted that
PT YPTI has competed with many similar companies
from Japan that operate in Indonesia. Despite having
to compete with Japanese products, PT YPTI has
its own advantages in the form of exellent product
quality and reliable after-sales service
The selling price of the product of PT YPTI is
still cheaper, about 20-30% lower than Japanese
products, explained Petrus.
Before completing the interview, Petrus put
high expectation to the government. First, the
problem relating to permitting process seems to
be time consuming. Second, the high interest rates
that is about 13-15%, can hamper the business
competitiveness.
He proposed to the government, in the condition
of tight market competition at domestic market
and globally, ideally the government could establish
industrial banks offering lower interest rate for
about 6%, so that it can boost the competitiveness of
national products in local and global markets. And
the third, the raw material for the manufacturing
industry can be produced domestically. The
Government is required to establish the national
companies producing raw materials, such as steel
and aluminum.
61
6 - 9 Agustus 2015
E x h i b i t i o n H a l l L a n t a i D a s a r, G r a n d C i t y S u r a b a y a
62
Made in Indonesia
63
Made in Indonesia
Tampil Bangga
Menggunakan
Produk
Indonesia
KEMENTERIAN PERINDUSTRIAN
www.kemenperin.go.id
issn: 2303204
64

Kina 1 2015

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Kina 1 2015

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

EDISI 01 - 2015

Alat Deteksi dan Terapi Kanker

APA & SIAPA

Petrus Tedja Hapsoro

Industri Dalam Negeri

dari meja redaksi

Unjuk Kemampuan Industri Dalam Negeri

Jogja Digital Valley

Alat Deteksi dan Terapi Kanker

APA & SIAPA

Petrus Tedja Hapsoro

Industri Dalam Negeri

APA & SIAPA

Industri Dalam Negeri

elain menembus pasar ekspor, saat ini banyak

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

berjalan sesuai dengan harapan.

Menperin Saleh Husin.

Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN)

Kebangkitan Industri Nasional

dapat menjadi momentum kebangkitan industri

mendorong para pihak untuk memberikan dukungan

Kemenperin Prioritaskan Sejumlah Sektor

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

The Local Industrys Capability

n addition to producing the required goods to

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

economy. Besides triggering the onset of trade

regulation governing the use of domestic products

supporting industries which has the potential to

The Ministry of Industry Prioritizes a Number of

Revitalization of National Industry

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

al itu terjadi karena perusahaan pelat merah

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

rancangan 100% para ahli penerbangan Indonesia

Indonesia sebagai jembatan udara yang dapat

t happened since PT DI (the state-owned

require a long and good runway. Therefore, this

Third, the level of local content has reached

Jl. Pajajaran No. 154 Bandung 40174, Indonesia

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

Avionik Pesawat Tempur

erangkat dari pengalaman embargo yang

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

perangkat ini juga dapat menampilkan informasi

Indonesia. Mereka berterima kasih dengan adanya

The existence of the main

ased on the experience of embargo

High Quality Avionic

purchased by Indonesia. They are grateful to the

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

udah bukan rahasia lagi apabila Indonesia

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

dihasilkan agar semakin prima dengan produktivitas

PT Pudak Scientific mulai memproduksi komponen

t is no secret that Indonesia is considered as a

props by using the basic materials such as metal,

for 74 types has been already issued.

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015

ria Odman, CEO dan sekaligus Direktur

Karya Indonesia Edisi No. 01-2015