UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL = FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL CURSO: INGEMIERIA DE TRANSITO ALUMI: JASSON 8. TIDNA GUEVARA CuI: 20085367 DOCENTE: ING. ROBERTO CACERES AREQUIPA-PERU 2012 SUPHTSSETEUU REEL V UV T IVI II IIIT SUIGenratidedes 41 ¢ Que es Ing. de Tori “Tene por cbjetive eciede Aotrorite Pare Peder rreyester un aumere de corrtles om un preyed Gathers asi mame se ewrarga de celocar le dupositins Wdcowks pee le stgunded y gor slime jnle de concenticar ole wns on a perfnmee del comsmionte ; aplicmtiet oy cormplirmrete, Ge le2 armas de transi canter: Estrahre sot use dnipeates tele dieie, d dinyde meche y qe wart evra megaided:, comedded y eoreomnie EL Prete dt Tonite retina de te oginiena de trersito: tele en dismmir Ia uagestins mediont vm cos Geafitascy de kes personas feate ux transporte 42 medio mosive pote disminiir et am wwpede entre el fransperte publi y privade Netumen de Transite 2:1 Commotes Basices Los Volumenes de travsito ston teferides ao une cuanhfizacioh del wmero de Vehioibs en un iashuste dade yan hempo eleblecids. Estos Volumence son de comcter sepsaial pompe cwpen ot oped y son de comder Tempel pirgse ceowmen on Heme gore preector uno vis # erbate alee gue media otdiel y a7 Hapection poyestes en el fiemgs hacia ator oh cia adilonte fombien 0s. \mgorhonte tear ono bose de delet pute determicar un fector de cecimtents, fo wmidevar cabs. ospectos renta en eagehii 6 mpadisere £2 Neluomen de Tronsite Es el owner de Vehiulr por umdel de fiempe que pace pat ve pin determined23 Volumen de Tronsilo Absolute + Tramsif ev ur Afo TA. = Tronsifo Anvat + Trent en un Mes EM. = Tromtits Mensuat “Tronsife er ura Semam TS. = Tremifo Semone! + site en un Da = Trnsibe Diao + Transit en Hows = Tronsite Horane Trorsife én wn Hove = Fly ota de fige nr Evtok peiedes cna redditoinente- on dewrilegheos tA Nolumence de Troruto Promedio diane (rr) ES A camer de Vehicules en dies completes en un allo © menor a un ao * Tramsile Romedis dan Amol (PBA) TAL [305 dies + Tomih Promiio diese Manvel Crep.pm) TM /ao ats *Tronsils “Pmadio dino Semaal Cr P.0S) TS/ 7 gies is Volumen de Trensto Horio ESR ded por el eumare de vehiunles por hore ©) Velumen Horatio Maxime Anuol CVHMA.)? Esta bom de meyor Vdumen de los 8160 bes que hie un ante b) Volumen Worarie de Masime Demande (VH.MD): Es l numero moximo de Velicules ee gomir conrece hyo ©) Volumen Woreio: del Proyeto WV.H.P): Determine la geomatris de ure via, woelerente “es pronsticade y debe 2er on volumita borane ve Piede dorte On Mumtro: miedo de: wees Ht 26 Coroderstios det Transits Los) principles corseteristions del trmsit es qe ma dinamime vy. ritmicas en yim Lager pore soto olen pura an afore y er s2gmdo lugar orga henden axr rpekty wes en el tempo 2c1 Variation det Volumen de Tronsite en te hers de Maiima Demande Ex Zonas Urboras \¢ Variocion del Volumen de ftonsito pore un sector tienden © ser | Fepetitives y umfootts en vein dis, de la semena , ol Volumen horas de rami ore Gemarde oermalmente ne e2 oniferme dent de fa how , hay tases de fiujo mys Fes 2 la maxima demende peraric para elle 2¢ asteblece on flys moxime y un feclor horae de moxime demancle ERM = uaeD, N CGmon ) FWD i Faster homrio de maxima demende VAMMLD Volumen omic de movie denen de Ns Mumee de pesiedos duonte te here Se mexime demarda. + Sen terete a N te es un periods dente de le Nore de mexime demonde petie mr 5.40, 25 minutes, 629 + 628 6:20 £130 - 6195 ras - 6:40 62-6265 245 - 6:50 iso - 6155 + 100: Detecoinar el Volumen horario de Mexima Demarda , hier y iodo de Sy 19 minelos, Farin ® 338 FRND = vino Flujo a8 30 59 8s 93 a ns us 119 16 16 im 424 Aqmes Periode 1300 705 14s 1329 tes 130 1335 740 Tas a160 1185 1108 Tito 4:20 Tes a330 1388 tao * tas 1350 nes g102 a= 5mm Fijo vee 198 a 20 234 ns 8 ae 28 ro rs Bes Uk 58 96 Fiesevane S2imen Fries Fige g:c0 - 8:06 ‘00 Bios - po 85 ze Bit0 - ens as S~ e200 ei2c- ges 5 te egs- emo | 8 giso- iss oat 135 - 840 7 224 2:40 6 “ pias - ie * fimo - Bes e118 8285 - 9:60 10 factoves te corcecsios pare eb 9g,1.8 Transite Publics Ey | prowess de Formulae Waren “de! TFanate ot final del Tasodo do disco de one We dos tn base @ ane tie de Comideioaines qe oe hen cipupads en wubes que totem cde innovar la gan variacioh que existe mo slo en ol temo vekiaular’ sine tambien on. lo3 Uatatios, wwrmdmente eden qe unsiderades aspedos wingslams u ccomenciss puntvales, de un poyete er impeindlble aanhbicar eval sre of Fates vires eon sehime FIN 2052. ac sTransife Faturo | Esta Conslituide gor los Mebmenes ccltiales mas increment ave 3 da en el Futuro Es si Women de Wersife que se espera. en la Meeve Conctera on on determined io ormile Actual = la Foams on le que Ia via entre en eeriecs TR=TA+ErS| L Condoee Aripe- Yorn Ames. Afro tee Kerio’ seLicteest Sob Face ach— Trestle Achvol = Tronsite Actual :Es < thensity Estinte mos et tomil Atraide Tha Tet. ~ Via Mueve = Via. en Ephatifitessn Trormte Existente antes del Pabobilitedan 0 Corctuccion / Se ebtiewe por Alor Taxi Tramile Mraide de tras enwcleras por et increments de Seviciati Vides se obtiene me Alorle estiradones y oediciones de Teorsite © vies pormleles /odyauntts Cir In, eremente de Senvicialded) Tilia bhscoat ff \obnen Epece de llavig desherede Trche. ‘Puno Arequipa Fam a Terao atcide 22 iene ot moms, oe sign =aecine 5 Votes Moquegue© Srcremento de Tionsito + El increnente de Torsito ela dads por 5 factores =r out + TS +P transite Perarellods Trenaile yenerde Crocimiente Nevmal de Transits = Creciments Normal se Tonsite: Ee fader se dabe a la dinumica ¢ los personas ¢ es andicones sedowenomtiaas 2 ki feilidad de avceso lm vetvaalos ya la fabnence’ = Teonsite Generado* Son vinyes Sistine = leo que wtnlmeite se reakenn en torspede Piblicn y ado se realina En Vion nenvas | Se puede subdividir en Tranatle Thiende TX Tq | Teonatto Conwitide: Te Trarsiho Trslepade TT a) Transl Thdudde + Sen Arensites newos gut no ae tenlieahan por singin media de Tank bY Trassi fo Cenvertide? Sen nuevos que He walitan ek mediby masivos Transit TWaslageds :Son vicjes hechos « destines Tetalmente. déferentes = TRomife Devarsollade’ Therements de Transits debido a tas meatas hecan en le vi rial pan cere mies Aragon TR = TEtt tonT + TG 4TD++ Foblema Se tiene datos para la Conatramios de un poviments en una trecha etetente Teo 1990 ° Ree b00 row te00 tom (Se determina ‘et pavimente. ev diche via) Se drona preyedter ei Trnsite neh zeae Conelisiones Le Cerretem Pavimertoda alarm el 50% del transite Existente = Le Tara de Greiiierto oc mantiene = Et hemite Gemiade 407 El transite Derawollede 5% dei transtto Achat Featiear la Estmacieh del ttoraite “Futons Soluce, rep + Hollenda el tronsto Emctente en el zoe TFB S09 = 500(x-2000) y = So (x-2000)+500 Y = 5ox- ‘S00 Si xezon => y= sotzore)-eatso el Y= 4100 Te = 1100 (1 ee tom sem sem ae + Tas oxoTe + Celealanes ol ET Tat = 630. 1100 ET = curtve@ + 1D Tar 80 voenre? Ye box aarte + Calestemen) ot TA ye 1480. St w= 2032 TAs Tart TE Ye Box +h Ye BoC20R2) -98170 TA = x0 «1000 dag = goCtan) 4b y= 2430 TA = 1430 b= -sqr10 + Caleulonoe et 1G ENT = 2490-1430 Te = eto. 1420 ears 4008 Ta = 143 + ET scuretg 1D Tre Tatar + Cateutema et TO ET = 000 taa172 Te = 1430 ws T= sv TA TT 1218 TF £2645 Veh/din ES TD = o.0sy 1430 Tons nT0 zooo = tesp=StORD«2O0 Ree ct com ontrir See trolaea ade: one view nueva vel es de ura. vin adyocede de tienloves _corcctenstice Rte Catealames Ta = 330 ext? Te 2 T=? Y= 20x - 100270 Tar eto.39 TD 20.05.38 Y= Son -s9000 Y= moGqr92 100270 Tas 35 Tor wen 0 380 50 (aon +b 330 = t00h00 + b y = 1330 aur = 1320 - 330 & = -100870 ent = 1000 TF = TA vent }T64 TD TF «280 tro00n 39417 Te =1380 Veb/dia Feta Se tere 6) frame ABC. tos dotos de Aforo gon bes indicadas en los problemas anfeieres en st humo AB, lo demonda de usuation oe exlime en 30% del tramp Se y 77 dd frame AB, ol tune GC se seatilite en el ate 2018. Colasler el transite future a) ofe 2022), la tisa de crecimiento se monticne pura todo et troma Hatlames ent =? =x Te Y= 5oxeb Th = 205-546 546 60 (2018) +b Te 273 428 b =-t20954 Y= 60x -1woase Thyg= TAY nT 4 1G $1D x2 2032, Tige 7 S46 +7004 55 628 ¥ *80(@032)-100854 Trg * 1829 veh/dia tro ys 1286 110 8 Y= 0x - 509 30000 X= 2018 enn > 1240-4 1 coo Yoo (an1e)-m500 EMT * 1244 ~ sue ¥ = 1400 ‘ext = 700 Te #1400 Trane BC Te: 107% TA Tat = 020 »a20 oe Tes TAT Tq * Sac .0.10 Tat > 26 Th = 420426 Tq = 54.63 55 TA = sac.1990-2002 aoe ac Yo moe soto, atte Via Rehabiliteda Vie | 23 Geomelria Vehiator ! En lo ingeniesia de tiomity es de stima imparfaneis, conocer as dimensiones te | tos vehicules sabre fodo en plonli porque de ellos depende ¥ nee utente mente un grad de cengestreg Nueva un ores de oa posi oa Seen HSS owe ep ee eam Sorc cA nn teven “tt ‘Anche : EL anche mavime de 10 vehicslos debe ser 2.6m ‘sin Godluir los espeyss votre Aikea = 610 pera ges 18.22 m. maximo Obnibus conveadional 2 ges Haass ienetimns Obribus convensonal 3 ges 46.00 m ——moxime Obri bus conventional 4 ee 45.00 ™ maxims obmbys astitslade .39 mm. maximo. Comin remolque 23.00 mm maximo, Remelgre 40.00 in,cAPTtuto © Copecdad de la Tofrasstuctura Viol $2 Corceytce Besiccs Le Copaddod Viol ela eficienc, con lea acl an sisteme Viel reste servitio = une dckrminde democda de ftonsito ey Ur Sistema —_plonificado , termbien S¢ me Fe le calidod de servitio en lo vis en un tramo $e cumplir: tos eondicionts ee fablesdes de infrucstnctum, , transite’ y. dipatitives de combel en ue perieda 4€¥tind me y euma velodded dada, dich cxlided 05 en termines de gue one 1226 oxime pik por me tech 32 Condiciones Prevaleaentes Condiciones Prevalecientes * Tnfraestructus Vial; Sen caractesstion fictas de la catrafera , el decerrollo de su enleene , Giormshrie ) yomeltia y po. deterreso donde se funda 9 carretera, + Condiciones de Trea te Es la distribusion del ftansifo en el tempe y espacio asi come s ompsdacn * Genduiones de Contrel : Constihuide por seme foros, sefiales normotives, prwventives © in formations ©) Nivel A: Se cataderiza por una cirasladioh a flye. libre ine hay efectos que cas, man le presencia. de dro vehionle,, prsscen - lbar6ds-porn. ealeadenar velt cidades decades y meniobes ar trenale, nivel 46 cometided y converieccia eaten cop W Wot G+ Se encuentra dentro del range. de flyo esfable aunque mpi vehicules intesrantes de la circulocicn , la aolecciyy de veleddedes dascados styiea’ralativerents. fanfereda ,diamiaeys whi peew le. BhaiTad de ‘munte bro dod, nivel de comedidad y convanitncia ayo inferior oh nivel A, le prescencia de otros vehiales umienta 4 influir en el comporfarmento sodividual, teNid & 2) Mivel eda € Flujo edable, 10 emaniebrubitided tomnunze a depnder de te infemecch sn ches vehicules, la seleastn de velocidedes se ve ofactado peor ots wwhicn Jos , et nivel de comncdided -y conveniendis | disminuye notable mute Range de dewidal develo pero tn stable: lo wasded lly qroniebeoyiledad quedan) sortamente. peshingidad | nivel’ de comedided: wremmeniantion Bejas (60> peauetcg ivrementos de volumes se siginon problemas de 4iege Range de fundinaméente arco de a capacied , | velnided Se cut wevenes see felucde aun valor teje \ morisbrovilided ce ectemadamente 4 ly st cesigue solo cedendo el puso, miveles de camedibad. ‘cowvertendia ney Teces -aomenla la flstraden , sirasladon inestuble won peguetes iacrementer te seoratitt tu. tied ene’ A) Nivel F 1 Range de flujo forzade , ct wmero de vehiailes en un pints excede al mimeo que pamile paler or at, 50 forwon wlas lujos inestables , paradas y armnger oheopestivos Segmedtos, Bases de Autopisla Multicaril Sen seeciones de + < mds corriles per aentide cen controll fefall de eect Ste or efedduder or enloras © crutamrentes. ay Covad = Anche de earriles 5:60%0 nite = DisTancia lateral Whee de obifeaules 180m, ninime = be corcinfe de tranite son fader vehisles livianes cteas goles del fljor sin, nterrapeie’ + EV conductor —cacacterstico 95 ok deol dal die nvorcble = Eopademiante dei = Teeeene rearsbicderes toda, Ae Hn, 4 24 & peodieate, =Minime dishoncs «(6 fa seperedera ‘cenkal 060m, perry = Conucty: fariarizode ent te vin SCSSSSSSSSSSEAASSESSSSSSESSSSSSETEAARAESTAAARARAERALRAAAN®Rates gee tects figs sdeed = Amdwe de cml y cfaales tclertes = Veteided de proyecs reducide = Eemicves, Avtobuces y vebiules revechuos = Condershos de le Pabiaion BA Aralins Opemiensl 9} Veo flujo libre (FFS) {Es le Wdocidad medio © fluje moderede hile. 1300 Vek Wwianss /here/ canil , puede ser por medicicn diceda rca fe eh ceengelan® de lo centro fiw + Aysle por anche de arnt fic + Avsle yor distancia late « te dere Fe + Aste. por numer de cariles FES: Wocided « fis Mee whined Fie: Avesta por densidad de iolecambindses OFFS: Véoddad « flije tore bose Ktpiemn se ove, urbe tuo Km/w “nena “eral ) Wells dele tase de fujo (vp) Ne + tax flge on tsminaon (Ver tion / tam feat) Vo + Nebumin horas, seiko (vee int /hom) Frm : (hij hore de marina demande (aS wrales ME Momem de cates sees) Fv :Fader de Aste por presacie de Yeh peta Fe tFader de Auster Ho de sandler Free 400 Pe, Pa Pm 2 Ycamions , bus y recreatives A)+TB (Gat) Pe(Ea-td Ee Ea En: Factor de cyusle pa eas Fr se cces werealives y fines de a Se 00 dak laverables 35 Nhe & Servic Ken les dalos FFS oe preete 4 canshoir una aia FES" Flue , tombice swede Gh mar afnwes de la dewided De Ve/s donde » Dt densidad (Veh tivienos [ere [cart ) Deve Vp + Tasa de Fico (vel fivienes / hora / cerrit ) 3 © 4 Weotded media dal olomovi) Cem nore) Piste Gaailar el Hivd de Servicio pora ue vio de 4 carriles 2xeentide, ase do enche de cba earl sbersionts laterles a Lem, terreno plone BFFS tio Km/h, VD. tia eh mictos Prove, b com eset ndiea 107. amiones | 8% bovis ; 82% livianos), jntercambies code 2m | el uavaie © enter seomin yet) fucker sheraris de masima demande es 095 nr oe Fee + ost 7 Dew = ver mere s0d + 865-1) 40 sms = ie lavas Denaaxes (FS met 45-73-21 095.2 40.5851e1 es= m% Mer nen 7 Deis Nil ¢ IRea= Tioblema, Kalevier on que Hiempe , lar cendidones per Meger at save! Fy Mivel A Dates Scociles 2xseotide a) Fors et Nivel D>28 Asm code coil ebelecenes batueles fit0m Fave we FES = to km/h too + olisy+ 8 (15-)4 0 V = 2200 Veh / here Fw = 0517 207.3 bs 98 + no ntnt8—a9-34 82% slvienoo, Fs = 9 infercormbios anda 2m, Fumo = 096 Fem Dein! sh Kite Me Hae: Se. v 228 vn aed = 5 0.95+2 ross 89 MD? 4766.26 Vehy hore. NV 4TeT vems/ more Fels bi Poe A Neel A Dew asp ae = ¥ “ey Y= W156 Vem freee 4 ess 2.081.322 VO < 119156 Veh how VS NDE Veb./ pore Fee 246Nian Conveconslen Son ios de det Coniles , tipor state 4 sim bene o tone central de semaradieh ‘Caltade unice) esas vies sm las gee predominge tr lo red vial oo subdiw den en, + Gene A Eatin aresodas a Mn wigs principales , piomos jaye foncioh printeal e+ lenge wid * + clase 2: Asetode 0 10) vee seevndarien, wbanes,, wre funcce yrindipol eo le ace itided™ — moreas/ seat onzontal pani hae eae TT wercen| setct haveental ares | extol herivonTal 364. Genoroldedas En Condiciones idesles et transite en ure via de est fips os de 2260 cutes/mra siempre y cucnde gue por sentido no se excede los 00 eles / here Fora Geviler) estimar at sivd de Servicio se ohiizon 2 eciterios Jol Velocided medio. de reenride 1) Forsentuje de Kempo que un vebiallo vigia aguiends 4 etre/atros al que so pede delonlar ESE parareto ss my difidl de medir gor elle se olopTo ote mor amnbficable ge = Poroenteye de tempo que uo vehiaile irae a menes de 3 segundos del Vehwule que (© precede.de Netecidad Media ings Siguiend alotEh Velocdod @ pucde ereliero rredit on le via © en che de sinwler armctets flea de lo carta op feaurre © unm velocidad libre tesica eq condiases sdeolela MLB. pe feemrae de le welocided del fume o del Proyecto e tapmnime aulertaeds “eb ViLt ViL@=fa-fe-fe fa > [actor de ccrecsn, por onchure dn cert CERN fo tfeder de soecaca px orciora de bere. over de Tntenoided sm infenadad que Clobla a.14) fi. i foclor de cormcsich por exteees CTetle ats) de frofice equivaleste difiwe a ote vehaite del que se utiliza pero eh eatdulo de potcentaje de heme? Ty Tnlerordad. equiv Avo Z4 Tolensidad en vehicules reeles vetveules/rore Fp? Foor de coneeasin por efecko d= vebvecl: pessdor Croble (6.43) wt Fader de hem pets Fi + Foctor por troznde de vie (toble 8.44) feat: food tees coe. celecto ae pes > Close 4 Debe cumple: & TRoblera Se here unc vic pratpel cone la meatmds cove pe; do 1800 Veh/hors de tes fe We y 60x de vurtta foe Beem | occems Dates 0 0/. WBe0._Veh/ here 1. pescdes 57. tecrechves Vv» Soem/n fips 4 cate ben cumple cis de detente mente (rable €4 ) del Nivel de Servicio entesies cites & Ay © y ce ebhece en lo tuble 813 y at cbheoe en le fobla £20 ente m= 30% we be tegintee cuales 107. pescdes y 57 cecteahvos el reparto es dese’ Galeular et Nivel ge Seevicie oi la Velocided de Royes cals Stem. Caleslames NAL * V.L.B - fo-fo-fe N.L = BO - 01-42-3353, farox ve ay for 42 fords I 1c veh/here toute code 2 sequndes TETTLAETLTCATATAREETERAELERELEELELRELALALELERLELELDLULAN'Caleulemes Gelealo del porcentaje de tempsTrabajo Nivel de Servicio" Averide Dales Fidbonenden Avid Tndepesdenia” Baiada amvonee 1403 © 19.65 7 Total de Vehiwslos 16 spo + 051 G54)+ ¥9 Cas-s)iB C14) Hollomes la Denided D= 49.84 D +684 Huet de Serviae Aae28 Eslaconamientos Paro, que un aistme de Trnsperle seq fides debe disponer de estaconeomentes’ se tee fede ev zoms rbonas donde © estima que de los 24 hers det dic un vehicale permonert at horas eslaciomds Tine de Eslaicramientos = En Vie Publica Estos son estacionamientes ptr usualmerTe cools cermercisles en es acne ce rerbingue lo circledcin y of reduce tevcopecided de le wo Estes eslacieramentes porden sor libres © caroledes | en € primer cox ho endl resInecien de fenpo y €> pce equitahive | en el sequnds/ ese se drs pe ne de disparitives que restrgen Hemp de ublizacicn en este cots a mmencr Hempo de eslacccamiegts mayor ovmere de vehicules, = Fura & loin Publec: Conshhuye une allrnativa. de slush ol elecicncrnerte en te Wis Pula pesue wpe y cehblce le Celene vink, se Uber 00 ls pedion v cen mmoyer oummere cere © 0 ley crolres coimeriales , plates, esropvertos, 3 fodies je y en general en punes de grey cenarticcidy, & prrsonns, = Oferta y Demande : Ge rrabisn en bese a estidim de demands y especie y se plamfice oferta dicrehuands demosde. pore viviende , centres lovoreles , centres comerciales , educohves , wdushioles , Te. Dimensiones Mininct pan: EaKconemients Estos se enevention © 4 EME, pam ed-Geocicars ¥ oo termina gecereles se Here rmemsicn Minima, pare cajoe Tre de Aute En Boteria En Cordon Grandes y Medianes 30x24 sone Chicos 42x22 50x20 Bimensicn Minin para Panadise Autos # Cayon, Grands 7 Medians Chices a 30 aa 4° 33 30 « 50 ae ot 60 50 carton Boteria J] ae|2| 18) = ‘dlacona rat 23 Nf de esfocmoamientes 18 a HI Wie Estovoromentes stSAPETULO Ww Analisis de Flujo Vericular 41 Introduccion EL anetsis de Flujo vehicular ere par cbyeto esfablecer los peleaores cn meyer opratention pom prededir el comperlemients de los vebiculas en ferme individual © 9fUpe) pure elle s¢ 45 fudion 9 varcbtes —prindeles - Et Flujo = Le Vetoaded ~ La Demided Asi misme se hene variables assiodas como yolomen, ielervolo, estecionamients , distancia y hempe 42Verables de Flujo = Fase de Figo © ajo C9)! Es ot eumere de weticales en eb intermnte copes fice de temps cocci feo ormraleeasl® pace Togranece de derail 'Smin Tntéwalo 5 tle (RD ES et interwale de themes athe ot poe cemcahve de Herne 60 fre pase de das veticales comecuheos.exprescdos 6: un piel mmo y que gereulinente «2 st pamcregie teers tesala Pomedio (A) Es el promadio de todes ls infervales simples Ne Mamere de Ne icles ademas hat a Probleme Se a ecluods y se medido este afer en compo Catalans 1 Wccrco 8 ioe «tO OMS ant = 2460 mhuen 200Ver 7 2 e 8 ais) 8 5 Tet gpfechoce Here 2 on Bose 4 xe to) © hemo «thes 5 te eaten © a ei Toeh take 0 a 40 * ~s 6 8 50 Bate tok Move «152/00 8 40 . 24300 A096 100. Y W0.wn.43 Variables de Densided = Dersided ¢ Concenbracion (kc) FS et mummers de Vehicules Mi que cupa une lengited ee pecificoda “d"; se exp: KEN feos es corniles a 2 veh/m en un caml © en la distanciq ente et pars de des vehicules casecstivos en metros 7 cnlre sus defensas feseras = Expaciawient: Ramelia (3) Es el promedia de todos eorotiomientes simples Sj se eer m/veh SSD Se 5 cD cy ap (Dp ap sTrobleme Gn vine vie''de doy. carries ga un ls: onde “wes Gbeervede_en' ug insfoahe Sswem an corti intenor y <1 en ol com exterior, Celeuler los variables de Espoiami¢ate, Colalames eet 35 Ve Keen Rest 41 Yeh /eon 28. Senet ‘ » Kost 41 Ven/ Kee Veh 4.4Nariobles de Velocidad Esto vorictles yuelmente se dan en unidad de Kerv/n 'y @ la relaion ene to distanin ¥.& temps Neloaded Tnfanlanea Es le velocidad et et twstante de paso de un vehiculo B- \elocidad Media Temporal: €5 la media, cftmehca de los velotidedes punt. Vi Velocidad del Vehiculs i He Aidinero de Vehicules cbseevedys MM Akinero de grupss de vetecided fi Miimeye de vehi 2 en el grupo velocidad i Ne Nelccdad de posto del grupo i Sa total de vehicules aici Nem % Wit)de wo & = sora 7 4 = 481 km/h 6 Yes Maoh ede detnvuae ( de veleidedes NT TATTATALALALALELTLAULALAULAULEULALLLALLALALTALALLLULLULLASasticbds df Flue Vevulor den do difiilled ty loaded y dues ds ato re: Lineal ap Yes Veload i cane € ; es" 8 =a 3 3 z DensDan ¢ ae irakond: * ¢SVU ECE SOS UCU UCU OVS UPS SSC V VU OS SS se Sewer”En heGA Tatrolisccicn dispostive sea eGfen deber 52 Setalizaaen Vertico| 5.0) Fotmn 52.2 Colee - hina 4 = Navooja nds de Somali Forde c con fo palabra PARE— Rajo + Se uhlza de fonds en lor Seiales PARE y uo eunae , ent terde de te sefal CEOR eh PASC y. pore key 4 dlegensles en lap seSeles de ieslarienbsciea — Verde +s el fonds de tes sales de informetion , lanibien pare cefales de. radi ceetegice | 8.2.3 Pellochnencica Los sejoles deben ser lesibles coh indicos de relectorizncied bre fede en le coche calor Horco ena seofide del transite , rojo ene seahide cestrenie y ambae © amanllo en Viney vin de cirlecacy 5.2.4 Loalizadn (Genecubedsté, old lectin! dat leehtile Ue |cideatiigh tn iddqunge Rebbe bate lo wig Yel caws erendonales «le iaquicrda, En zones rureles ta distance del bade de la cokzede ¢ le somal! debe ser ac menor de 420m ni_mover_e, 30m En oma urbene en ef horde de la calzede ho eaor © (0.66 m. 32.5 Altera, En zone rural Som. enfee et tucde inferer de la seal y le superficie de rode dure,en Zone wane 240m minime onke et horde fefor de la sesh y le veteda , sedate evedss solne bie 620m, mininty enlie ler porte inferior de lo seach y le vi Loelizaicn, atom ead 6.2.6 Angule de welinecon | Debe ser a %° en el eje del camino y si es reflectorizorte sere de GMa 15° con le mt ostidiler de both ' | 52 Sefoles 53.1 Sefiales Reylamentarias | Falizader vil oe desificon en | = Setcles “Reslanertarias ol deredhe Je piso ~ Sefales Reshrictivas © Prohibtivas | ~ Seacles de senfide de cleasleanp | Las de derecho de piss) con, PARE y_ EHDA EL PRE, eARE en cclegonal de 15x75 er. y teDA EL MSO en Hchgule epila tern de 9em gor Lede, Las Besbichivas sey | citayleres inserts en place cechigilor con leyende explici ta de Geox ¢ FOxS0 y lor de senbilo. de arculocton —cectangalares con et lado moyor heriesntel ae here ta shutertes senctes desde 21 baile Bat ye,af tre elles algunas se subdiuiden, = 2 cepal Pane = RS Seal Giro sclomente g to iuierde > RW Sesal_— Prohibido veltear en U ~ RA seral Menterye a: devecke = R2° Sedat Trunsite de peatoves por la iaqiterde ~ R32 gefal Nebided Mosime = FAD Seval Conibie © wees bojos 5.3.2 Sefules Preventivas Aileadas pera iodivar cue, anhiaposich, ler oprcsimecicn de cierlés eondicicnes de le wie © enarrestes o alla gue inplics un paigro real o pitendcl y que poede sere vitede = Color El fondo y berde de calor amacile pwmbele , lelre y mare eater vere = Dimnensiones = Cometeens , Aveaides y Colles | GexEO emt. | Avlepsfes 16H erm. + Ubicatios Debe ser convenient y que permite ol conductor ficenyo de teaser de dia y de neche , la ubicecicn @s igual que los sofcles .ceglementarias Lmocien = fse5 Vix 4a emf tt m/s a: Tenemes, “PAA Sefel —Cutve profunde. «le. dereche = PG sehel Crate ermal de vies — PPS Sefcl Doble Ciraloricn, = P 8s Sefal Fendiente Proforde = P37. Gefal Derrumbes = P80 sefol Nido ~ PS Seaal Zona Urbene, 83.3 Sefales de Tnformacion Guien al Conductor por lo tule, tambin identifian peates notables, camo ciedetes Wore tnstie Clesificasien + = De Diceecidn: Pleden ser de destino , de destine un distanne , & mdicadion de dy dovca sdlomesie = Indicacoras de Rule = Be infermacion General Selo de infrrmaden y de servicios avmliares, Forma Los de direccion © Informerion general son de forma rectongvlar con el lade me, yor exces lor de servicios Auyilines , rectingulores sn su mayer dimensica vechealCobres: Lo» de dieccion oy Aofnpsle. y_caneTeras impuckantes «> de Geno verde y letras bloncas | en cotreteres secundanas , fondo anes y lebes neces en zone: urbows “fonds eaul y dro blancs, Ubjcaden: La Ubication > voriuble y debe ser en funicn o eludes de transite 5-4 Serales orzostales Sen con @ ebielo de reqhamentor el movimienls de tor vehicalos © smctemenlir le pegunded en 1 opetadion , a veces cumplen coo surlemento de las sefales y cea, trol det_rafivo, Clas cacien 2) En al Puvienente = Linea Central = Linea de Carril = Marca de trohibicicn , de clcarce 0 pass « chro vehicle = Une, de berde de pavirsenty = Lines conelinodora de tunste Marcas de Aproximecich a obsloosles = Demaracies de entrada y Sclide de Aube pute ~ Linea de parade ~ Mares do peso _peatonal - Aproxiciesien de cruce a nivel de ta hea fetrea. = Estadoromiente de veweulos = Lebas y simbelos = Moras de Saidinees de probibicien de estodenomients en lo via publice BEN Les obsticulos = Marms de tes chstawlos en le vie = Mare, en cosTeailos fuerm de le via ©) Demariaderes reflectores = Demoradores de peligro ~ Delineado tes E) damate de leben en eh mani} Colores ~ Blanco : Los fincas lancer tndicen seperecicn de 10) cerrienfes de vehiarlos en e} iso senfide de drcilecien ~ AmeriltoLoy Unent amarilles indican separcden de cotientes de wehiciles on sentiles pests de draila uct = Ree India peli © enhe A sentido del tif ~Azal Tadice to, ubication de hidantes _wonha incendios AAnches de las Lineoe EL archo. mumel excla ene 10 a (Sem. y e6 ios principales eben ser absertes en_micneerteras pare gue feng, efecto reflecloficante, en Ia neche.Tndicadio’ de Lineas = Las Urea segmentadss © dixccntiavas sitven pary anamar carriles de acaileden de tronsito = Lor Lineas cwohnows sirven para eomorcar, lo senarcien de los cerientes vehiat lares = Lor Linear conhinves dobles indican pants reason 85 Gemeforos Sitven pera prevenir excidentes | yerarqurac cl ui de Una vio | erdenac el flejo y pare man, ener Ja circulation en forma equitatve entre ates fuaciones Est: dispnhees de control deben ser ubicodes telgue permiten to vivelizeadh sionulta ea entre conductores y peatones su wo equivale @ usa sefial reglomentana. i Eo wo de un semofore se debe fever er tesla que eb se coc en za cnfliclves fpr vdecaial Pera un semafore se debe feser en wesle algunos aopectos como ; Tutervalo de Gmbio de Fuse - Alerfa 6 los usuarios del cambie en el detecho del uso de te Via en une intercenion (nfiaye tempo de reaaicn del ceaductr , fempe y expucio de descerleccidn y Hienge de despegue de le iferseccion, att —t parce Armbar Despegue fata L ! Lonjifud del Vehicuto (usd Gtom) | We Anhe de Via Ys inerwale de wmbio de (ose eel) de Comber #bedo age) ecg, F Sees tt tiempo de. tence - peices del waduclor (Useg) {te Nemps e5.poro_ que (os vehiulos pucker delenerse Y- velended. de oprenirion del VA fen, guided proseguis an Heer ste cerlerar, uel A Taste de desecrlernacs Casual 208/2) © Problema, i Leleuler el ietervole de combo de foxe per uma zone urbane wie eV foal Us80m ye fts wit fled esol x) Lv Veda toy aaes) Usa ve fiesehandbed besa \ Ve tat mds Ye 2eay eo. Be 3.5 Matty os, Ye 2.992 ses, ¥ 234g 3.0 569,58.2 Lonjtud de Cid ( Webster tert) YAse AML ‘ Fae Ae. AML v RB z WD) 1h a tee Ave i er isl | a Gols 15st 45 4 200 Tiempo Pectids ude Scheu os x WHS ee a Saeed Co: temp da cle eohme (5) Lt tempo fol perdido por cele 6) Yi + maxima velor de le feloden det flue actvot y of Fiejo. de seach pare el ocese, © caml calie de le foe i 45 Numero de faxes 2 (lyp en tos grupss de comes que heres doce cho de peso durerle to fost & 91 ibs de bolus bain ol gmpel de cae a $i + tempo perdido. 1S en ba fw Gg. t temps weal pore Jo We verde for le fore & Ti. 2 Aap Bale We srl gr tl foe Ges * Heme efechve de lt vorde i ky fetEL emp pedide loli! dive ucluine ferabes et fenpo pride on tial rae ducle A pecodo, stead ae ne 55.3 Askposin de lin Verde Es el jiempo tfeclivo, dete! de Lon verde disponible pore a oclo y ele dee por le $4 Gyleice ble E+] Donde © + Quracon del cle que s¢ ubken (Senealmente se obtene de redondear ef Co alos sig temps perdido: eto! Numere de fases tiempo total en teye durcule et yetiode Sas si GIS =} Ces (Se mdondes ol quale procime ) G+ tiempe det cle optima Gte* hemp: efechue de le tue verde por siete Pawo rmininie WL a bempe, efechwo tote de Wo Lue verde debe de dusty buitse entie todas la (ores , prpeona|mente 9 les volotes de Y para obtener el thers efechie de os verde para ede fos Timer Gay Gog real de lit pare cade, fase + Get hy Ty = Ge, 4 date Goi = Gat u-T Gas = Ge + sa-Te 4 FRoblena Bi et camber 65 de Ss y np my fuse tole en tele jy el Hemp perdido ey de As in cluye hier pesedos. y buses oni come movientente pow: dér_ le walle. Caleular lx Hemp poe cade fose fotter hoor pice = 95 © eh It : FASEPaso 11 Detesminar Jor fhyss herames equivelente form ello ge divide ly wolumenes de bore ps cere toy Fades horatio. pice © m2 e+ 84 wo= a « 095 0.95 400 oss 4a @ 180 = 189 380= 308 fo =a A om 998 235 ® w- m6 280 = 30s wo i 8 0.35 035, 095 © r= Me 0 = 8 yoo 489 2D 0.95 995 098 Fese (#) Nolumen eq el cart cntico ® 4a © se Q @ m6 Pare 2 Poo 3 Odemioee % y EY tsFaer Fea | Fass | Face c | rae lorie te Lg ta te i a | a Tal errs 44 [190 ea [ue asf 2 om] oe oe 43_| 1500600 | 00 2400] 1560 | 2400 1x0 360) Ai 34 come = 5 ss] oma orm] oot oreloors ot@dlom ox vi | eau | one | ces | 024 2% = 0.6843 Pas 4 Telorinamos (a. duraien ephime del cele Corsi 4s Con txthts ce 9098 ors) toe 8 sey H ash plod Re 5 Tiempe efective Lin Verde Ge = et seat Grea Tey Poo 6 Aempos efechves pote la fuse i Gir ore Sei = Get KT Yorvanyeeaye oes 18 Gor emt 4-5 + 2649s ecers Gor +2014 4-5 = 19.405 Ga= 15.9848,¥ Ga + 699 4 475 Goy = 2441+ 4-5 3.99 6 ausAria de faye a ae Fecer a ue - ack te oni > atts i Aa|e) gi? ee | ee ee ae =e f2? Boyett gs = ur ue S34. Si.2,4¢ 7° Fey SESE a8 2 dayrlsé 3 a ogee gplsic sane 22. 943 Wn 1, ry fui gis aya = eS PREC Bet PS Be meron @ - | cae dtporcenne dtiemp signet acto viele 3. g | a2 Coe pie dre a za | (=e ee eee = $200 eee i ® s is| ae = ea - 2) Ee RSS & 3 3) EES Gt = 7 us SS 0 a 20, me > fi 7 8 wa =m oo ms par [ar i fess so °° & 33) FR tates oO ives 9 ©| ES Pete sete i | ERS Sees re ee te eee —— = ” a ww se ae : “amis EAmuban ramus ne sumncno exemcnacronceastesca AE eRe is pcergcieae OSE =e | oe eee : saa =e =m Sees eet Ast tue [an [oe | a] te | aaa (bi re s-2al . a a et ” gta] i Skew eee ee gk on am |e [| [3 | | aot =e Gee bh, 3 tee eels Ih B $02. 128 Gd, aed ~ “TaN nner am oo a 35 mn $ mr a 34 : ee ee . tS zl. ad. as Ee 124 ane i i ia i 4 ‘ i X ®¥3e ae :2 a: 2‘pout (Cie) “ute Cone rcs de aa Ta aati FTE coches | por senides (%1[~G_ [30 | @ | @ | & | 100 2agehs 2. oo 70 oa | us | is wi | 200 | x9 oe Ah = Bias 2 oe ao De saat = = wea [ os [ae ne a eso va [im / a af 95 Fe i — ne ef mea a De [i emit ees Pa 9 ae | caren ete ten a ES i ‘6 Corr re et mene Spee Pe ap pe Pe : a a : ie [ee = “ta det slid eit ore de ocd ee ' cE = oe se oer | Sais ar Ti } Ta eli ni a 2 | rete [eee [a 3 oa ine rei i@ i > 1300 “Wehiwln derecee 2 i PATOLO siden = 11 oeemoee come inoue ence ac enten emcee 201s 9 Tames nimi) 2016 Tie Coie ei Tama Fase a = Tear Tia ett | wttio e e | 3e9.ae = a a [ows as De wi Teme Ti ‘oo [wee wD a 3 9210 ‘se | me | wa [ 93 | ma | a “+ ma 2 | ene [as Pa Pa [me | Ceres dened dren w|i [wpe |e |e | a De ‘a i Gon poe det ee Fo TN ete er ad a tat met: or de velar sei = Li one To Mac Ses “ial felede apo menitathons |Tyede ete a| ere “pro 7 orauas3p gli | meow Fp papal op che atl ee er re r vo | sures a) ‘epiRpon sod 3D (6a)| pI ponte od uyanses ap sony song sone Smo 8 SEL ‘on PRED op Tory A, amy spa OFe want pyoaas03 2p soioag “tao renee) 2p prueyy many (09 NOIOWINDYID hd OIDIANGE 4a STIRWN A OLAIMAND ~BONALIAND han eT ‘pae9 sol Fad ap eaDunNy Cap eppaoeoa a HOt een = 38 t v fa r = E_Trprenep oro « apo od wa) enero ler => Gray snvemecammdomy tune S220 semenege sed 2809 Mp bN4| CR ANE, Hey = Om ao oh on“eone rent Spee rah stony of t z © © 3 PERO we IMA TENA, “W0be enone) append (wo2/ysojvojonnba sojnaxen) cvoisiNt oot oe ven FeeReD 20 enue “aL Sang vee a soz sist 3 aut wor a oi we v oor | i i crakear Pa enamine) eDKG2E TD PORRT | 7 i 0510 see 3p ND | | (ga) ore |__ core a (x S61 wore a < om a 3 6 wer a 09 of x, 06 ot I op 2p Ciasronyyp0o) oes me popeuai | pe a “ono Mp Mr * oeor youve > 4 Gy maw aya 010Z Ove |D mim 2 OY ower P oE92 FC cay 17 oisnas ap fait fe mony $62 Guns 7% ofr0dud oe prongan Me 0p aze mh opywee ol mp * yum aypons W208 © EMA)! vapid ae Ke Pi eHow 9g L870 FH 1 78 opeypseop "np mm opormnd? y Sunt, wey sh oy cum pe nog [2 rape ae ‘gq © roby snd wip um onmu ma ohng seer AF" CD ome un a vey—a) boway, vou 95 ove jo ve sy eamy pp A po)? ao! ‘Beak PP oun cpt Pwigy nm away 42 se+p-s 4 xore yey * % 7 ns2r ool 6-4 mb “ouuyven “a A FYMY KO "sma wee ROI A sopesd wee 291 Cem map 3 cosz — 000. ie "aah Tod - 2 ! cz — 0661! s000/ «0967 ITE “peeuga yeomyel ap ja 09> By an 7 @. 4 ne were ag ca Pry yy ye & mam — cwey fo yoke HP Yk yununae jy Ye weV ony vn apue PA 9092 mye yo ¥> a % * S107 your 27 mers mary Tryrs © By cwny $2 ¥ * Seog sony FR eine ap pant yo Pawageg cH pre p> 58/0 = tung are) pat Pee yo “qed ase lug op cwey onsew WLI ngsae' nex, apy Bo> rGp ed ey HEI ony mun 21K yi wn mp) er ppm np woe mp k 09 © juny 9p pated YO per te, ¢ ‘east ye (eon ue ve Yor mee whaigynen ring op rs Np MNID OM IFO yon eg YQ ‘inguus n2 ‘sou omes 0) cm verD8g. uptye %/ wp jome tons ea A 0867) 0 Segk om Moje an ay me“ opoequyap qruned =P jue ao py oun 2 ony Gs ANeAA ew 1 @ Glalor ef trawiih Foleo gare ct dome Be wen ef fams AB se vepis be 1989 —¥ (000 Vehldle j 1990» fae Mle 20» Zoot Ia’ Ch. tantay aque al fans Abo emkok vo fun pe acer Caleslar pore 10 wos sel tame #6 thobilholo imera $yeracion en 2810 y ef fac nuevo 2016 Le reholihtucion lve 10% de TA & oh combay Y pow lo cynehre oun & pla. & L, fre ile Kae nt ine - ppc El dann h Genewdo er & 5% 5 2! chsamloce en 57. ht ache! poo el mevo humo se duplicn A> Tro 6 c o—__+—_—_» @ De krmingy que aceton te debe realeay PHO Gye el duel ok service existenk se ott o nivel 6, 4 Gls, ds por anthclo, 36m ck anche cont/ obs beewoney hehraly a 41.20m en um Sole lool corse 2% be pence , vebuces ¢ (rvechs 2 Wt ha b, FHHD= O85 10% Gaumiones 87. pubs,nua. 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Y-500= 0-300 (x-2000) © é @Gtastans Tar Y= 26x - gowe 450° Tass 20% CTA) = 20x 29500 LXvig entice. On fynosemeits 204 TEx rojo = 20¢20i0- 39502 Ye 20200 -2AsvO TE mime = TOO fem? 400% 307 ye pe Bio Veh. rem A m= Reyer say Tre Tes tare cut + 3GHTD. | | Tas teat : | Tas Te+ Tat @ Gstawes con. @ Pauw et ponte. Ta > 320+ 144 x- v020, TE= 130u teh. TE zzc1 1 | Gaz teu ven) Y=20%-3938% TA: Tet Tar Be RE ~Golataws b yaagy 0. be -38ey CNT: 20x-m356 TH yx 20x=, 98304 (lulose, TG fa Kean TG >20y. (#4) Y= Boxtode- SEY Te: 3 Y= \e9e. Catglanes TD eet: 18%e- TENG TD + wr. eer! ce TOrE TEs 1689S rq ent SHO HID TR =O + OHSS? TES Woe veh. Te 1304 neo = TE: [ge¥ = 0.20,2006 rad ES ten ted 92 eehe 'gck edn, (6d He i (44 (nul (n) ow QUHA [fea ale leetiell_¢ 130, | —_— 4 7 fobs teh Ho Evans SS J.|_Sexutcio! i} 1 ot el Be Jame my ve | 4 = 4HEXAMEN DE ING DE TRANSITO. iy Ssitlene'el tramo ABCOE. con una distibucién de 25% en cade ‘Sub tramo, el subtramo BO! ~ 020 tarjeta en servicio el 2015. y se constuye el puente ED y entra on terme Bab: Bene ae neon en temo el Ta=10%, TO=5%,TD=5% dal TA. (HSSDD00G ea 2759: 2010- 3500). Catcularen que afo en el tama Dal TF 0rd 100 veh. 4S Suue Me 62 custo caries, dos sertisos, lara obatrucionts cide 1.2 m, ancho de carr de Geterrnina 1500 “autos, 400 omnibus y $00 © las intersecciones y las acciones necesarias Ui piticarlas acclones para gue la fase 8 teng2 como maximo 35, no'se considera tctal rojo. y sitiempo perdido y ambar son de 4 sg. FHo= 0.8 290) ane AM ti90 Qa 20 @aroeco & 26h . ssgrattn en aS (ate & Qe © As 1a 2000 2000-2350 7 55 2100 aew 3500 g * ye 2 zo & se = sega beaw) a D © Lyte © ‘210. Bess - 7522 42.2016 ) ea Lytle ato “Y 519% -1u3250 wl Tua anon=2015 ake feo “eas im yg ng i or iS veh a a : 4 200 faa ctor aoe 8 a a TE = 3895 vel aw ie 1 Colulous Tay i sii Tin 2 6.101 36954098, € ee a Poo TEs e Tar 2291 Wh. ¥ Gloslue J TF 220 i pane *€ Gildas db TA = Th CTH ATE 3000 = TA + CRT +TD. paste Tar Tr ao qa 1A Fun’ i 1695<0354 IV Te = Hheisy200 = na (062 3198 Veh. Tey zeenveh et RB! ‘ i. A walt 4 cut 4 ow ol Reb BD ane = 3S? 2H Sess =. ige2 Foxa0rs +b Tee eee Todt 6 Colaslees Tare Tek1) Se ed al boma AB°RE, cl olin india ano ds hivsen 1 de ABs 15% 5 Be: Bo% 3 palsh +De= 10%, Ef bromo | 16 ce rchobille y ernlover berviio.en of 20/8 y of Ame T 5* cenyhye y enba en tar viaio ea ef 2018, Caleslar en gue fe se frumo DE, (Afom : 1970-z000 j 2002750; a0p- 3500 | pee 2700 ene ‘ mmenh we cron ene Lo vhe biti betes ahve S% de TE, lo baw de ere! 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Paso un vehiculo, las velocidades son de 45,48, 47,50 51 ,54,50,49,47,52,49,52,50 ¥ 48 Km/h respectivarnenté, Colcular la tosa de flujo,“intervalo promedio, especiemiento promedio » velocidad. temporal y espacial — 2.-Si el A, 4 seg. Y no hay fase total en rojo: El tempo perdido es de 4seg Incluye peucdo /buses y movimiento en dor vuelta .(| ® Gur, mle cle heer im me ok © gecker dot me cave U8 Cenanc om 2080, st se ova 1985» Gave 1995 1200 vel, 2005 80a eh deme © mel “de “meeviteo ec fo via ents en savicia ened oie 2010%y thee cl 00% tee demain, lhe ocewireh reptenn| Se vue Mone 4 tran $ersrashs oy ce Ry ye ckemolbch et coe ay. beach cohol, Mes mame ef ek Oring gp oh (18% vel a Ont bibs a en, tlhe rine ot dole Beatle Foyt ete! Hoon tS sbi heerone 5 aa led a. 119m, l a pk oa U2 enh, bompdds 806m Veboded of S comento © okey ah! fore ashy nN invemah bk el hemgs + far) areca ce 26 fn de vehrelo BF 00M terme, “ebeale vei hans veh, se sbaeive sth en ad, Vehregl scenve RB. don > Debrriwe hy venobly Flos, derndes , Velarchelco’ Examen Ing de Tans: to. = trene Jo coweilye) on froche AB con tes homes Ju, sleulay el nivel de sewiero ene! ate 2030, Si 2000- 00 c0s— 1600 Ueb/dio, 2610-2106 Uabldia. Cl foms LZ se ovtath en am 20/5 ,¢/ fam «nel 2020 ye imo KK encl 2025, ! 6 amo IE yet pe [ Toasrclvar pore Ie hore’ ok meximo dlemond e( 257 det THD, ly ta er & 4 emiles, 3.2m. ob anche, obloculos lukroles On a en zone bead, le compesiccoa 10% pesados 107% buses , in fercambros ede Skm, vieyer eomen, FAHD > 0-90. TG: TD= 0.107. TE a B Tht = S07 = =. a Galoolay fos temps 4 38. tooo kyYooe ~ Boo 2006 - boo Role - 2400 2490 “1600 2 = “ererzeor = 16° Ta ere el 2015 YEMORSE SF 2N00 +160 2010044 - bz “219 200 ¥T_e =\6 (201s) ~ 19200 = 3200 Tato 4 mpg outsaes) Tar Th 0° Tet Sees Tycuonib 3200 260C 201s) 4 CUT = 160 (2020) - 919200 SGD tq eR - 2200 = 807 Tg = 0.1 (3200) = 22 Jo 20.) (2208) = 320 ber bee 319298 a1 = $440 wre = H6NO + Ta pore el 2010 em Te Tar . a TAS NEKO + AT 2025 Palsomab > Hero S1eee e209) bw b 218 6° CNTs 60 WLS) - 213566 - HED = HOe Tex oy Méte) = 464 To = ot (4640) = 464 ate tp = 6766 + TA pore el 2025 Tes 6368 : fe) = 84 Tare 0s (6900) Tastss2 ~2L Trsde_ Y= lgocar— W552 = 160 C207) 4b b= = DIMNNS CWT 2160 (2030)-DUNNB -ISS2 = FO? Te = 6.1368) = 677 Tp = 0.16368) = 697 - sueeeny Tes 12226Vanb= 0.25 INO = o2S5( 19226) 23057 loo Fav = WOO 4Pr Ce \oo © loos 10CuS 1) F lOCkEI ge FO. 909 New - Fano N Fav Fp 3057 enn CONTA eo SE EY (0.90) ©2) (6.904) Cd FRI SOFES-Fiw- -Fio 0.99 eNO = 5.6 = 287-273-0963 = 4167 pe Me, est . a NIVEL p™ “pes = VLG| Beeuwe Genen Tehsil. ots Pieve, swe Pretuoss Y Nerene:, Pinesa™ Tmecinenin | Cu Netcoto ! [hiG)] Vet Gals} Stim ee teth | Poe Saliasteen seiotk | ¢ | se | dag Se emis |S] 3588 1 sea. | sey at tao soem [5 | saree 4 Ww dete ite sowmlh |so | s2-09 > [uses He ionth” fyi | a3. a3 ! * Hever |g | asses [ses | A we vom the YS te Z # Juv enth |S Se: 4 . Holy etzoo | Yo eimbh 3 3. 4d » Leet [se tath Tees: Sb ) Vaecnoier be Flag 1! = by Uanaptes Velocraas 8 Ndocions Wstantaves, Can inceapes Gu el Recusuto) ° Neoaunn mena teieohu i Ho semis, 2 Eee, Hreton "yas Kiwlh) ee — © Nelccets Reua eproal Ter gg Hain | hy ?aya Fi myer Densweae © Ceaceraaaca. 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PESOS Y MEDIDAS MAXIMAS PERMITIDAS TABLA DE PESOS Y MEDIDAS Says low Faomaame (11 Pass recién Descripcién grafica de los vehiculos Mix. | Eje | Conjunto de eles "| bruto vate (aS Josie |__—poctoiores FST STF] iy ° (ww I EL [| 7} e]-)-|-|= + |Geeee I TET |-|-|-|> aa G IL th 1320] 7479] 18 -i-|]® | | 23: 2950) 7 | njas)—| | 29 | | 1282 2050] 7 | 14 al. | 36 | 72802 20] 7 | 1] 41} 11] —| 40 mH aa EA 8 78EE Fi ee Fesonasino (1) 250 escrpcion granica de los vehiculos | Wax. | Ef oe oes max mm) | Del {10} [Ostet 1th m| 2 ST aes 2060] 7 | 11) 25] —]—| as I We ee 2050] 7 | 44/498] 48] — |) 47 2050] 7 | 18] 41) —|—| 35 = 2050} 7 | 18} 13] —|—| 43 a) OTST SS 2050) 7 |18] 44] 1] —] a7 torr 1383 20,50] 7 | 18| 25] — | — | 48”‘Long Soman (t Faso cipcién oréfica de los vehiculos Wax. | "ee | Connie dees | tuto (rm) | Detnt | Sesereres | nt =| SC6e"e Go 29,50] 7 | 18|14%] 18 | — | 482 cr cara 7 |wela|a a oars 7 | ra] 41] 18] — | 49 cons 7 | 18] 18] 18 | — | 43”looses ; ke Paonia (t) Pao vasn Descaipcién grafica de los vehiculos Max. | Eje bits veniv'er {m} | Delant bins = (ty cara, 23,00| 7 23") 11] 11) — | 492 cas 2300) 7 |23") 11] 18 | —~ | 48? aetna 23,00] 747) 48 | 44 | 44 43” 8x63 23.00) 7479] 18 | 41 | 48] — | 20% | l BxtRe 23.00) 7+7"| 18 | 48 | 18 | — | 48” | 2oso] 7 | 11} 11} —|—] 29 T T mo| 8 8 g e g 1 i i | i ! i ! 3 z Ao 8 a 8 g € ga€ a & & 8oe Pesomsxime(t] Pes réfica de los: | Te | Conjunto de jee} brute Desczipcién gréfica de los vehiculos na 5 eee bas bet R82 2050/7478 18 | 18 | | —- | 4a@ 23,00] 7 | 18] 18 | 18 | — | 48” aa 2300] 7 | 13) + | +] — | 28° 11] 440 7 | 98418 | 44} 48 | 48? 1" 4 2300) 7 | te) + | ar] + | 497 1) 440 1320) 7 | 1}/—|—|—|] 18 83— ore -_— Tee wean Desaipcién grafica delos vehiculos Max | je | Corn decies | bru vehicular : 4 a (m) | Detant| sr eseeronss | at Bu 1400] 7 | 10 )—|—|—|] 23 Bet 15,00) 7+79) 16} — | —| —]| 30 Er) 1830) 7 |} 7 |—|—] 25 (1) Conjunto de ejes con un ee direccional (2) Vehiculos con facilidad de dtribucién de peso por ejes cent je direccional Carga maxima para conjunto ¢e ej donde la distancia entre ceniros de ‘0 do ¢jea separados compuesto por dos eles simpl 's de ruedas es superior a 2,40m 2, PESO MAXIMO POREJE O CONJUNTO DE EJES Peso maximo por eje simple 0 conjunto de ejes permitido a los vehicules, es el siguiente: conde la distancia entre jes direccionales compuesios por dos ejes simples ruedas es superiora 1,70 m 1 de reo Gone Neral Simbologia Neuma | GRaFIco | maximo ceee(s) | tua ; por ee(s) icos (a) Simple | tks 02 7 84