UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO DE AUTOTRNICA III

CARRERA
Ing. Automotriz
PRCTICA
N
2

CDIGO DE LA

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

ASIGNATURA

NRC

EMEC44003

3372

LABORATORIO DE:

TEMA:

AUTOTRNICA III

Laboratorio de Autotrnica

PIDS, ESCANERS E INTERFACES

DURACIN
(HORAS)
10

OBDII.
1

OBJETIVOS
Generar cdigos de fallas en los diferentes sensores, para ser verificados con el scanner

automotriz.
Mediante las interfaces realizar o detectar cdigos de fallas de los diferentes sensores

del automvil.
Establecer los PIDS de los sensores del automvil para verificar el estado de
funcionamiento.

EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Un vehculo.
Interfaces OBDII.
Scanner Automotriz.
Un alambre pequeo.
Un cable de interface para el scanner.

MARCO TEORICO

Cmo funciona un escner

Una vez repasados las principales variables y parmetros que conforman toda imagen digital, nos
ser mucho ms fcil comprender los mecanismos intervienen en el proceso de digitalizacin de

una imagen por parte de un escner. El principio de funcionamiento de un escner es la

digitalizacin, es decir, la conversin de una informacin analgica a datos comprensibles por
cualquier ordenador, y para lograr este objetivo, se vale de una serie de componentes internos
destinados a realizar dicho cometido.
En primer lugar, antes de iniciar cualquier operacin habr que tener encuentra la naturaleza del
soporte sobre el cual se encuentra la imagen original. Obviamente, no ser lo mismo capturar una
imagen de una fotografa impresa en el tpico papel fotogrfico, que hacer este mismo proceso
partiendo de una transparencia o negativo. As pues, el procedimiento para llevar a cabo la
correspondiente exploracin de la imagen ser diferente en funcin del tipo de original. No
obstante, las diferencias entre un procedimiento y otro son mnimas, por lo cual una explicacin
general ser ms que suficiente para entender el funcionamiento bsico de un escner, aunque
tambin hablaremos de las particularidades ligadas a la digitalizacin de imgenes en soportes
transparentes.
Sin ms prembulos, a la hora de capturar la imagen presente en una fotografa o impresa en
cualquier tipo de papel opaco, todo el proceso se basa en la adecuada iluminacin de aquella cara
del papel de la cual se quiere obtener una imagen digitalizada. Por este motivo, todos los
escneres incorporan una potente lmpara de forma alargada que abarca todo el ancho del mismo
y que est dispuesta sobre el carro mvil del escner. Este carro es el encargado de recorrer
longitudinalmente, lnea a lnea, todo el rea de exploracin. De este modo, la luz que refleja el
propio papel es dirigida a travs de una o varias lentes a un sistema de sensores de luz conocido
por las siglas CCD (charge-coupled device), que lgicamente estn tambin situados en el carro
del escner. Sin entrar en demasiados pormenores, el CCD es un elemento formado por un
multitudinario conjunto de transistores sensibles a la luz, los cuales reaccionan elctricamente ante
las diferentes intensidades de luz que reciban. Antes de llegar a los CCD, la luz se separa en tres
componentes de color (rojo, verde y azul).

Ilustracin 1 Escner Automotriz

Fuente: Autor.

Ilustracin 2 Conectores OBDII y Distribucin de Pines.

Fuente: Autor.

Ilustracin 3 PIDS o Despliegue de Datos.

Fuente: Estudiante.

Ilustracin 4 Cdigos de Falla OBDII

Fuente: Estudiante.

4 PROCEDIMIENTO
PROCEDIMIENTO

PROCEDIMIENTO
PROCEDIMIENTO

1. Verificamos el modelo del vehculo

GRAFICO

2. Seleccionamos el scaner para el

vehculo de prueba.

3. Buscamos el conector para el scaner

4. Conectamos el scaner

5. Prendemos el scaner hasta que salga

el men de opciones

6.

Ingresamos al men principal del

scaner

7. Seleccionamos informacin tcnica

8. Diagnstico del vehculo

9. Seleccionamos el lugar de origen

correspondiente del vehculo

10. Seleccionamos el pas de origen

11. Seleccionamos la marca del vehculo

12. Buscamos en la seccin de la marca

Vitara

13. Nos ubicamos en mdulo de

transmisin y seleccionamos 1.6 G16 5
DORR SFI

14. Se desplegara un listado de los

sensores y actuadores que posee el
vehculo

15. Despus de diagnosticar el vehculo se

puede observar que no existe cdigos
de falla

16. Ingresamos a diagnstico de fallas

17. Podemos observar que se han

producido fallas, las cuales se
desplegaran en la pantalla.

18. Observamos tambin que se enciende

el check engine

CONECCION CON EL INTERFACE

1. Identificacin de la interface OBDII

Bluetooth.

2. Descargar la aplicacin al celular.

GRAFICO

3. Conectar la interface al conector OBDII

del vehculo.

4. Abrir la aplicacin y establecer

conexin con la interface.

5. Seleccionar la opcin Diagnstico en la

aplicacin.

6. Se procede a desconectar el sensor

Map para la verificacin de la interface.

7. Visualizar el cdigo de falla que se

gener para la comprobacin de la
aplicacin y la interface.

8. Borrar los cdigos de falla desde la

aplicacin.

9. Se visualiza que el cdigo de falla se

ha borrado.

RESULTADOS OBTENIDOS

NOMBRE
ECT

VALOR
94 C

IMAGEN

OBSERVACIN
Nos indica que el

Temperatura del

motor est caliente

refrigerante del

ya que se lo tubo

motor.
Map: Presin

en funcionamiento
73 Kpa

15 min antes.
Este sensor est en

absoluta del

corto por lo cual el

colector de

valor sube

entrada
RPM:

significativamente.
Confirma que las

Revoluciones

CMP lee las vueltas

del motor.

del cigeal, en
este caso el
vehculo est en

IAT:

-40 C

contacto.
Sensor

Temperatura del

desconectado, por

aire de entrada.

lo cual no visualiza

TPS: Posicin

16.1

ese cdigo errneo.

Nos indica en

absoluta del

porcentaje la

acelerador.

posicin de la
glndula de
aceleracin a

O2S11: Oxygen

0.460

ralent.
Indica la mezcla

Sensor Output

balanceada de

Volatje (B1-S1).

combustible. El
voltaje comn
oscila entre .2 0.8 v
y nos encontramos
en un rango

AAT: Ambient Air

-33 C

Temperature.

aceptable.
Sensor
desconectado, por
lo cual no visualiza

TP B: Absolute

15.7 %

ese cdigo errneo.

Es la posicin

Throttle Position

absoluta de

B.

aceleracin en
porcentaje, en esta
ocasin est a

APP D:

21.2 %

ralent.
Es la posicin del

Accelerator

pedal de

Pedal Position.

aceleracin en

porcentaje
acelerando
suavemente y
APP E:

10.6 %

constante.
Es la posicin del

Accelerator

pedal de

Pedal Position

aceleracin en

E.

porcentaje a ralent.

CUESTIONARIO
1. Cul es la diferencia entre OBDII y OBDI?
El OBDII nos proporciona cdigos de falla alfanumricos, los cuales son especficos para
cada sistema del vehculo incluido el chasis. Por ejemplo un cdigo OBDII es el P0204 que
significa problema en el circuito del inyector nmero 4.
2. Qu valores nos proporcionan los PIDS?
Nos proporciona los valores de funcionamiento de los sensores ya sea en porcentaje como
por ejemplo para el sensor TPS, o en Voltaje como para el sensor MAF. Tambin en KPa
como es el caso del sensor MAP y en grados centgrados como es el caso del sensor IAT.
Con estos valores de funcionamiento tambin podemos dar un diagnstico del estado de
los sensores o del vehculo.
3. Cuntos tipos de conectores o puertos podemos encontrar en el vehculo?
Podemos encontrar tres tipos de conectores y son:
OBDI
OBDII
OBDIII
4. Describa que es un DTC y sus caractersticas?

Un DTC es un cdigo de diagnstico de falla y sus caractersticas son:

Son de tipo alfanumrico.
Cada dgito presenta una ruta especfica de diagnstico.
El cdigo empezar siempre con una letra que significa:
P = POWERTRAIN Comprende los cdigos relacionado con el motor y la
transmisin automtica).
B = BODY Comprende los sistemas que conforman la parte de carrocera y confort,
tambin algunos sistemas relacionados con el inmovilizador).
C = CHASIS Comprende los sistemas relacionado con el chasis como pueden ser
algunos sistemas ABS AIRBAG y sistemas de diferencial que no estn
relacionados con la gestin de la transmisin automtica.
U = NETWORK Comprende los problemas relacionados con la transmisin de
datos de un mdulo a otro, las redes de comunicacin se pueden averiar y dejar
sistemas completos por fuera del sistema. En ese caso cualquiera de los mdulos
restantes pueden generar un cdigo relacionado con ese sistema.

5. Qu ruta de diagnstico nos visualiza los nmeros de un DTC?

SI es 0 ser un cdigo completamente universal denominado SAE.

SI es 1, 2 o 3 ser un cdigo del fabricante aunque sigue siendo OBD II o CAN.
El Tercer digito indica en el caso del motor, el subsistema sobre el cual est montada la
falla es as como tendremos una ubicacin precisa del problema analizando este digito.
Si es 4 est relacionado con el desempeo de un sistema anticontaminacin como puede
ser (EGR, EVAP CATALIZADOR, AIRE SECUNDARIO, OXIGENO CALENTADO).
Si es 5 est relacionado con un problema de la marcha mnima esto comprende (Vlvulas
IAC ISC o todo sistema motorizado que controle la marcha mnima).
Si es 6 est relacionado con un problema del PCM, esto puede ser referente a sus circuitos
de procesamiento como memoria y procesador o a referente a masas y positivos fuera de
especificaciones.
Si es 7 u 8 est relacionado con Transmisin Automtica o sistemas controladores de
traccin en las 4 ruedas.1

1 (ELECTRONIC, 2010)

6. Qu se puede realizar con el scanner automotriz?

Cdigos de diagnstico de falla (DTC).

Lectura de valores de sensores (PIDS).
Curvas caractersticas de los sensores.
Realizar pruebas de actuadores.
Visualizar lecturas de datos congelados.
Borrar cdigos de falla.

7. Qu significa PIDS y como los visualizamos en el scanner?

Para visualizar los PIDS debemos seguir los siguientes pasos.
Conectar el scanner al vehculo.
Encender el scanner.
Seleccionar la opcin diagnstico.
Seleccionar la opcin Lectura de datos del vehculo.
Seleccionar los sensores de los cuales se desea realizar la lectura de los PIDS.
Presione OK y se visualizara los PIDS de los sensores seleccionados.
8. Se pueden generar PIDS altos o bajos que no estn en el rango normal. Por qu?.
Si se pueden generar estos PIDS ya sea altos y bajos por alguna falla en el sensor, el
sensor podra estar en corto o desconectado ah se generar estos PIDS.
Un ejemplo prctico lo realizamos con el sensor de temperatura del refrigerante IAT ya que
en corto nos visualiz un valor de 140 C que no es lo adecuado en el funcionamiento del
motor y desconectado nos gener un valor de -40 C que es un valor errneo ya que a esa
temperatura el refrigerante estara congelado y el motor no funcionara o se sobrecalentar.

9. Describa el proceso para realizar una lectura de DTC mediante un interface Bluetooth.

Conectar la interface Bluetooth al conector OBDII del vehculo.

Abrir la aplicacin de la interface en el Smartphone.
Establecer una conexin entre el Smartphone y la interface.
Presionar la opcin diagnstico.
Si el vehculo tiene alguna falla o un sensor defectuoso aparece el cdigo de falla
caso contrario no aparecern cdigos de falla.

10. Qu significa OBD?

Se trata de un sistema de diagnstico integrado en la gestin del motor, ABS, etc. del
vehculo, por lo tanto es un programa instalado en las unidades de mando del motor. Su
funcin es vigilar continuamente los componentes que intervienen en las emisiones de
escape. En el momento en que se produce un fallo, el OBD lo detecta, se carga en la
memoria y avisa al usuario mediante un testigo luminoso situado en el cuadro de
instrumentos denominado (MILMalfunction Indicator Light). (Blasco)

CONCLUSIONES

Con el scanner automotriz podemos verificar si existe una falla en alguno de los sensores o
actuadores. El scanner automotriz emite un cdigo de falla o DTC el cul se lo analiza y se
verifica para saber a qu sistemas pertenece.

Los PIDS son valores de funcionamiento de los diferentes sensores que nos permitir de
verificar el estado de los mismos y adems podemos dar un diagnstico preciso en caso
que el scanner automotriz no emita el respectivo cdigo de falla.

Los DTC son cdigos alfanumricos que nos permitirn tomar una ruta adecuada hacia la
falla de un componente automotriz ya que los DTC estn identificados para los diferentes
sistemas automotrices.

Las interfaces OBDII nos permiten conectarnos de una manera mas sencilla al conector
OBDII del vehculo. Las interfaces son mas accesibles ya que tienen un precio mas cmodo
en comparacin con los scanners y cumplen las mismas funciones bsicas como son las
deteccion de DTC y de PIDS.

RECOMENDACIONES
Conectar de una manera correcta la interface que enlaza el scanner automotriz con el
conector OBDII del vehculo ya que se puede sentir o quebrar, ya q son delicados.

No es necesario encender el vehculo para la obtencin de DTC,

Sostener bien el scanner al realizar las prcticas ya que es un componente muy

indispensable para un diagnstico en el vehculo y adems es muy caro.

No es necesario conectar el scanner a una fuente externa ya que el conector OBDII del
vehculo se encarga de la alimentacin del mismo. Una fuente externa en el piso podramos
enredarnos y caernos y daar el scanner.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO

DE BASES DIGITALES DE MIESPE)

Martin, T. (2007). How to use automotive diagnostic scanners. St. Paul, MN: Motorbooks.
Arvalo, O. (2015). Redacciones starMedia. Qu es el scanner automotriz?. Recuperado
del 20 de diciembre de 2015, de: http://autos.starmedia.com/taller-mecanico/que-scanner-

automotriz.html.
Donado, A. (2013). Autosoporte. Scanner Automotriz G SCAN 2 Seminario Internacional
En Caracas Venezuela.. Recuperado el 20 de diciembre de 2015, de:

http://www.autosoporte.com/blog-automotriz/item/262-scanner-gscan2
Cruz, G. (2015). PREZI. AUTOMOTIVE SCANNER. Recuperado el 20 de diciembre de
2015, de: https://prezi.com/lhai9p1mnbxe/automotive-scanner/.

Blasco, V. (s.f.). Sistema de Diagnstico OBDII.

ELECTRONIC, C. (2010). Cdigos de Falla o DTC.

Firmas
Elaborado por:

Revisado :

Ing. German Erazo L. MSc.

Calificacion :