Materiales

Compuestos

TOMAS ESTRADA

MATERIALES COMPUESTOS
Los materiales compuestos estn formados por dos
fases; una continua denominada matriz y otra dispersa
denominada refuerzo. El refuerzo proporciona las
propiedades mecnicas al material y la matriz la
resistencia trmica y ambiental.

MATERIALES COMPUESTOS
Un material compuesto es aquel que est formado por
dos o ms componentes por medio de uniones no
qumicas y se caracteriza porque las propiedades del
material final son superiores a las que tienen los
materiales constituyentes por separado.
conviene repasar cuales son las funciones que
debe cumplir la matriz. Estas son:
- Dar estabilidad al conjunto, transfiriendo las
cargas al refuerzo.
- Proteger al refuerzo del deterioro mecnico y
qumico.
- Evitar la propagacin de grietas.

MATERIALES COMPUESTOS

En ciencia de materiales reciben el nombre de materiales

compuestos aquellos materiales que se forman por la unin de dos
materiales para conseguir la combinacin de propiedades que no es
posible obtener en los materiales originales. Estos compuestos pueden
seleccionarse para lograr combinaciones poco usuales de rigidez,
resistencia, peso, rendimiento a alta temperatura, resistencia a la
corrosin, dureza o conductividad. Los materiales son compuestos
cuando cumplen las siguientes caractersticas: Estn formados de 2 o
ms
componentes
distinguibles
fsicamente
y
separables
mecnicamente.

Presentan varias fases qumicamente distintas,

insolubles entre s y separadas por una interfase.

Sus propiedades mecnicas son superiores a la simple suma de las

propiedades de sus componentes (sinergia).

No pertenecen a los materiales compuestos, aquellos materiales

polifsicos; como las aleaciones metlicas, en las que mediante un
tratamiento trmico se cambian la composicin de las fases presentes

completamente

MATERIALES COMPUESTOS
El
creciente
nmero
de
aplicaciones de los materiales
compuestos a lo largo de los
ltimos aos ha generado gran
optimismo en el futuro de nuestra
tecnologa. Aunque el hombre ha
aplicado materiales compuestos
desde hace miles de aos, la alta
tecnologa de este tipo de
materiales se ha desarrollado en la
industria aeronutica durante las
dos ltimas dcadas.

MATERIALES COMPUESTOS
La fabricacin de depsitos a
presin,
por
medio
de
enrollamiento
continuo
de
fibras de vidrio, fue la primera
aplicacin estructural de los
materiales
compuestos
modernos.
Durante las dcadas de los 70 y
80, la industria de las
aleaciones ligeras no consider
a los materiales compuestos
una alternativa real par la
fabricacin de fuselajes y alas.

MATERIALES COMPUESTOS
La consecuencia de este gran
desarrollo, ha sido el declive
de la industria de aleaciones
de aluminio (No es el caso de
aleaciones de Ti).
Los materiales compuestos en la industria aeronutica
han alcanzado un elevado nivel de utilizacin y los
prximos programas aeronuticos van a considerar de
nuevo las aleaciones avanzadas para la fabricacin de
estructuras aeronuticas.

MATERIALES COMPUESTOS
Si queremos mantener e incluso incrementar la utilizacin
de CFRP (Carbon-fiber-reinforced polymer), deberemos
hacer un gran esfuerzo de investigacin en al menos las
tres siguientes reas:

Tecnologas de fabricacin.

Comportamiento estructural y Coste.

Capacidades Multifuncionales.

MATERIALES COMPUESTOS
MATERIALES COMPUESTOS EN LA AERONUTICA
Ventajas

Desventajas

Reduce el peso.
Resistencia a la
corrosin.
Resistente a la fatiga.
Resistencia al impacto.
Son nobles a la
deformacin.
Bajo costos de
ensamble.
Son ms silenciosos.

El material tiene un alto costo.

El costo del mantenimiento es
elevado.
Los daos de un impacto no
son visibles.
Los
aviones
con
estos
materiales
tiene
una
reparacin
completamente
diferente a cualquier otro.

CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES

COMPUESTOS

ESTRUCTURAS SANDWICH

MATERIALES COMPUESTOS

El uso de composites por Boeing en el pasado, ha

sido principalmente en la construccin de alerones,
elevadores, rudders y spoilers.

En la actualidad, Boeing est usando fibra de

carbono/grafito, kevlar y mezclas hbridas para la
mayora de sus nuevas aplicaciones.

Boeing fue la primera en usar un spoiler hecho de

fibra de carbono y la primera en usar Nomex
honeycomb en sus aviones.

RESINA

Los composites o resinas compuestas son materiales sintticos que

estn mezclados heterogneamente y que forman un compuesto,
como su nombre indica.

Estn compuestos por molculas de elementos variados.

Pueden ser de dos tipos: los de cohesin y los de refuerzo.

1.

Los componentes de cohesin envuelven y

componentes de refuerzo (o simplemente
manteniendo la rigidez y la posicin de stos.

unen los
refuerzos)

2.

Los refuerzos confieren unas propiedades fsicas al conjunto tal

que mejoran las propiedades de cohesin y rigidez. As, esta
combinacin de materiales le da al compuesto unas propiedades
mecnicas notablemente superiores a las de las materias primas
de las que procede. Tales molculas suelen formar estructuras
muy resistentes y livianas

FIBRA

Una fibra de material compuesto consiste usualmente

de una o ms fases filamentarias, unidas a una matriz.
La proporcin entre la longitud y el dimetro de las
fibras, puede variar entre 10 y el infinito.

Las principales fibras que se han usado son de grafito

(fibra de carbono), aramida (kevlar), boro y vidrio, y el
principal material de la matriz es resina epxica.

HONEYCOMB

Estructuras Sandwich (o Honeycomb, aunque esta

designacin es la del ncleo en forma de prismas
hexagonales panel de abeja, se suele hablar en muchas
ocasiones de todas las estructuras en sndwich
como honeycomb, independientemente de la forma del
ncleo)
Con este tipo de construccin se buscan (y se consiguen)
unas excelentes caractersticas, con muy poco peso.
Bsicamente consiste en construir un ncleo y recubrirlo
por ambas caras. Este ncleo est prcticamente hueco,
siendo poco su peso. Pero al forrarlo con el
revestimiento, se le da una gran resistencia.

HONEYCOMB

La estructura bsica es un ncleo,

cuya forma variar en funcin de
las propiedades que queramos
obtener (por ejemplo, flexibilidad),
el
recubrimiento
(puede
ser
metlico o bien de madera o de
materiales compuestos), y una capa
intermedia entre ambos, que hace
que
se
adhieran
(no
es
estrictamente
necesaria).
En
funcin de la carga a emplear (no
es lo mismo un revestimiento, o un
carenado que un suelo, una zona
estructural...) el ncleo puede
fabricarse de distintos materiales:

a.

Espuma- Foam

Para zonas poco cargadas, como

algunos revestimientos, carenados,
radomos, techos, paredes.

Reparaciones

Refuerzos

b.

Madera

c.

Nomex (papel impregnado)

Se consiguen estructuras muy ligeras

y
altamente
resistentes
(incrementando la densidad de
celdas del ncleo, hasta aumentar
su peso, se podra multiplicar su
resistencia)

CFRP Carbon fiber reinforced polymer

El CFRP es un material ampliamente usado, hecho a

partir de fibras de carbono y resina epoxy. El CFRP tiene
como propiedades ms importantes el mdulo
especfico y coeficiente de dilatacin; adems, la resina
epoxy posee una buena resistencia frente a la radiacin
exterior. Las fibras de carbono son los refuerzos ms
empleados en la fabricacin de composites de altas
caractersticas mecnicas.

CARACTERISTICAS DEL CFRP

Otra de las caractersticas del CFRP es la flexibilidad a la
hora de controlar propiedades tales como rigidez y
coeficiente de dilatacin.
Las fibras de carbono empleadas en las CFRP se clasifican
en dos grupos:

las fibras de alta fuerza tnsil

las de alto mdulo.

GFRP (Glass-Fiber Reinforced Plastic)

Ya que es el material compuesto ms comn, la fibra de vidrio,

fabricada a partir de fibras de vidrio incrustadas en una matriz de
resina. fue utilizada durante en la construccin del Boeing 707 de
pasajeros. En 2010, los ingenieros an utilizan fibra de vidrio en la
construccin de aviones, tanto como en la construccin de alas de
avin.

Es un material ligero, resistente y muy fcil de moldear, resistente,

rigido, con buen comportamiento frente a la corrosion y desgaste y
buen aislante trmico, acstico y elctrico..

Los plsticos ms utilizados son epoxi, polister, vinilster y

otros termoplsticos.

Entre sus desventajas se encuentran la dificultad de reciclaje, el mal

comportamiento frente al fuego, y la ausencia de normativas que
regulen u orienten sobre su uso.

SUS PROPIEDADES MECANICAS

Las propiedades mecnicas dependen esencialmente de

la cantidad y disposicin de la fibra de vidrio.

Por contra, el resto de propiedades (durabilidad,

resistencia
a
la
abrasin,
etc.)
dependern
fundamentalmente del tipo de resina. Dependiendo de
sta, el material podr soportar temperaturas entre
125 C y 300 C.

FIBRA DE BORO

Los materiales compuestos de fibra de boro, de acuerdo con

"Composite Materials for Aircraft Structures. Durante la dcada de
1970, fueron utilizados en la construccin de los aviones militares
F-14 y F-15. Dado su gran dimetro (entre 100 y 140 micrmetros)
la fibra de boro tiene una alta rigidez de flexin que limita su uso
en partes ms pequeas aeronaves ms complejas. Esta
caracterstica la distingue de fibra de carbono, cuyo dimetro ms
pequeo aporta una mayor flexibilidad.

AFRP (Aramida-Fiber Reinforced Plastic)

La fibra Aramida se caracteriza por su color amarillo, bajo peso,

excelente resistencia a la traccin y notable flexibilidad. Son fibras de
poliamida, relacionadas con el nylon convencional.

El Kevlar es una marca registrada de Du Pont Company y es la aramida

ms conocida y ms difundida. El Kevlar se estira mucho antes de
romperse. La resistencia a la traccin del aluminio aleado es cerca de
65000 psi, o cerca de de un compuesto de Kevlar.

KEVLAR

El objetivo en la aviacin no es siempre tener una parte fuerte, sino

preferiblemente tener una parte de bajo peso. Usando refuerzos de
Kevlar, un componente puede ser fabricado con la resistencia de un
metal pero con una fraccin de su peso.

El Kevlar estructural usado en aviacin es conocido como Kevlar 49. El

Kevlar 29 es usado para botes y el Kevlar 129 es un material de prueba
para balstica. Estos materiales difieren en el tejido, peso y proceso
de manufactura.

Sus caractersticas:

muy rgidas, coeficiente de dilatacin trmica longitudinal nulo, baja

densidad, radio transparente, con excelente resistencia al impacto.

FIBRA DE VIDRIO-ALUMINIO
(GLARE)

Se
desarroll
por
el
mal
comportamiento del ARAL frente a la
compresin (por las fibras de aramida)

Consiste en un conjunto de lminas

alternas de aluminio y fibra de vidrio.

Variantes:
Unidireccionales

Glare 1 Al7475

Glare 2 Al2024
Bidireccionales

Glare 3 Al2024 con fibras en direccin

0-90 por igual

Glare 4 Al2024 con fibras en direccin

0-90 (doble fibra en direccin cero)

Caractersticas:

1.

Alta resistencia a la rotura

2.

Muy alta resistencia a la fatiga (la fibra de vidrio

amortigua la propagacin de grietas)

3.

Resistencia a daos externos

4.

Alta resistencia a la corrosin

5.

Buena resistencia al fuego

Enrrollado Filamentario
El bobinado de filamentos es un proceso en el cual se enrollan fibras
continuas impregnadas con resina alrededor de un husillo giratorio, que
tiene la forma interna del artculo que se quiere producir. La resina se cura
despus y el husillo se retira.

Se producen componentes huecos de simetra axial (usualmente circular en

seccin transversal), as como formas irregulares.
La forma ms comn del proceso es la siguiente:

Hay varios mtodos para impregnar las fibras con resina:

1)bobinado hmedo, en el cual el filamento pasa a travs de la resina
lquida solamente antes del bobinado
2) bobinado con productos preimpregnados (tambin llamado bobinado
seco), en el cual los filamentos preimpregnados con resina parcialmente
curada se enrollan alrededor de un husillo calentado
3) postimpregnacin, en el cual los filamentos se enrollan en el husillo y
luego se impregnan con resina por medio de brocha o alguna otra tcnica.

Mquina de enrrollamiento
filamentario

Evolucin de los Materiales Compuestos

Principales Materiales Compuestos utilizados por los principales

fabricantes de aeronaves:
Material
B727
Compuesto
Carbon
Fiber
Reinforced
Plastic
(CFRP)
Glass Fiber
Reinforced
x
Platic
(GFRP)
Aramid
Fiber
Reinforced
Plastic
(AFRP)
Glass
Reinforced
Aluminum
Laminate
(GLARE)
Queartz
Fiber
Reinforced

B737

A320

A330

A340

A380

A350

Implementacin del CFRP

Porcentaje de Materiales
Compuestos

Materiales Compuestos utilizados en diversas

Aeronaves

Expectativas

APLICACIONES EN
La utilizacin de los materiales compuestos ha signicado un gran
AEROESPACIAL

avance dentro de la industria aeroespacial, dados los benecios

estos que ofrecen como son: capacidad de moldeo, menor peso,
menor necesidad de mantenimiento, resistencia a la corrosin y a
la fatiga.

El desarrollo de los compuestos toma como mnimo la integracin

de dos o ms materiales de diferentes caractersticas, que
ofrezcan funcionalidades nicas para el desarrollo de estructuras o
productos nales. Una desventaja en los materiales compuestos
son sus altos costos de produccin y procesos de manufactura no
estandarizados. Los nuevos materiales dan a los aviones ventajas
en cuestin de reduccin de peso y costo de mantenimiento (hasta
en un 30%), permitiendo contar con ms autonoma de vuelo.

APLICACIONES FUTURAS

Los materiales compuestos en la industria aeronutica han

alcanzado su mximo nivel de utilizacin.

Los prximos programas aeronuticos van a considerar de nuevo

las aleaciones avanzadas para la fabricacin de estructuras
aeronuticas mas ligeras

Si se continua mantener e incluso incrementar la utilizacin de

CFRP, se deber hacer un gran esfuerzo de investigacin en 3
reas significativas en el progreso de los materiales compuestos en
el sector aeronutico.

- Tecnologas de fabricacin

- Comportamiento estructural con propiedades mejoradas y costes

- Capacidades Multifuncionales

Alto modulo y resistencias

Nuevas fibras orgnicas y cermicas
Aplicaciones de nanotecnologas

REFERENCIAS

http://es.wikipedia.org/wiki/Material_compuesto

http://fumec.org.mx/v6/htdocs/aero.pdf PAG. 7

http://www.ehowenespanol.com/materiales-compuestosutilizados-sector-aeroespacial-lista_147593/

http://www.urjc.es/fundacion/cursos_verano/ponencias/josesanc
hez.pdf

http://www.sandglasspatrol.com/IIGM12oclockhigh/Materiales%20Aeronauticos.htm