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DIGO
CO
CIQ
Edicio
n de 2007
Co
digo internacional para
la construccio
n y el equipo de buques
que transporten productos qumicos
peligrosos a granel
incluidas las Normas y Directrices relacionadas con el Codigo
N ELECTRO
NICA
EDICIO
ORGANIZACION
MARITIMA
INTERNACIONAL
Londres, 2007
Licensed to Logico for 1 copy. IMO
n impresa (ISBNPublicado
Edicio
978-92-801-0146-1)
en 2007 por
publicada
la
en 2007 por la
N MARITIMA INTERNACIONAL
ORGANIZACIO
4 Albert Embankment, Londres SE1 7SR
n electro
nica:
Impreso enEdicio
el Reino
Unido
por2007
Ashford Press
2 4 6 8 10 9 7 5 3 1
ISBN 978-92-801-0146-1
N DE LA OMI
PUBLICACIO
mero de venta: EC100S
Nu
N DE LA OMI
PUBLICACIO
mero de venta: IC100S
Nu
n Martima Internacional 2007

Copyright # Organizacio
n Martima Internacional 2007

Copyright # Organizacio
Reservados todos los derechos.

n de ninguna parte
No esta permitida la reproduccio
n, ni su tratamiento informatico,
de esta publicacio
n medio,
de ninguna
forma,
ni por
Reservados
todos
los ningu
derechos.
n previa y por
sin la autorizacio
escrito de la
n de
No esta permitida la reproduccio
ninguna parte
n Martima Internacional.
Organizacio
n,
de esta publicacio
ni su tratamiento informatico,
n medio,
de ninguna forma, ni por ningu
n previa y por escrito de la
sin la autorizacio
n Martima Internacional.
Organizacio
Prefacio
de Seguridad Martima (MSC) adopto
el Co
digo internacional para
1
El 17 de junio de 1983, el Comite
n y el equipo de buques que transporten productos qumicos peligrosos a granel (Co
digo CIQ),
la construccio
n MSC.4(48). En virtud de lo dispuesto en el captulo VII del Convenio internacional para
mediante la resolucio
la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (SOLAS 74), enmendado, los buques tanque quimiqueros
digo.
construidos el 1 de julio de 1986 o posteriormente han de ajustarse a las disposiciones del Co
de Proteccio
n del Medio Marino amplio
el ambito de aplicacio
n
2
El 5 de diciembre de 1985, el Comite
digo CIQ mediante la resolucio
n MEPC.19(22), de modo que comprendiera los aspectos de la
del Co
n de la contaminacio
n del mar para la implantacio
n del Anexo II del Convenio internacional para
prevencio
n por los buques, 1973, en su forma modificada por el correspondiente Protocolo de
prevenir la contaminacio
1978 (MARPOL 73/78). En virtud de lo dispuesto en el Anexo II del MARPOL 73/78, los buques tanque
quimiqueros construidos el 1 de julio de 1986 o posteriormente han de ajustarse a las disposiciones del
digo.
Co
n MEPC.118(52), abarco
la
3
El Anexo II revisado del MARPOL 73/78, adoptado mediante la resolucio
n de un nuevo sistema de asignacio
n de categoras de contaminacio
n, as como unos nuevos
elaboracio
n de los productos en esas nuevas categoras y la revisio
n de las prescripciones
criterios para la clasificacio
relativas al agotamiento y los criterios de descarga. Como resultado de estas revisiones, fue necesario
digo CIQ. El Co
digo CIQ enmendado fue adoptado mediante las
introducir una serie de enmiendas en el Co
resoluciones MEPC.119(52) y MSC.176(79) en octubre de 2004 y diciembre de 2004, respectivamente. Desde
n del Co
digo CIQ enmendando mediante esas dos resoluciones, se ha revisado la denominacio
n o
la adopcio
digo, habida cuenta de la nueva
las prescripciones de transporte de los productos que figuran en el Co
n disponible, y se ha continuado evaluando y asignando prescripciones de transporte a nuevos
informacio
n en la pro
xima serie de enmiendas al Co
digo CIQ. Estos productos tambie
n
productos con miras a su inclusio
18, segu
n del Co
digo con una nota a
n proceda, y figuran en esta edicio
se han incluido en los captulos 17 o
pie de pagina (n).
4
De conformidad con lo dispuesto en la regla 11 del Anexo II del MARPOL 73/78, los buques tanque
digo para la
quimiqueros construidos antes del 1 de julio de 1986 han de ajustarse a las disposiciones del Co
n y el equipo de buques que transporten productos qumicos peligros a granel (Co
digo CGrQ). En
construccio
digo CGrQ sigue teniendo caracter de recomendacio
n. El
virtud del Convenio SOLAS 74, ese mismo Co
digo CGrQ se edita en publicacio
n separada.
Co
5
Anteriormente, en los apendices II y III del Anexo II del MARPOL 73/78 figuraban listas de productos
digo CIQ, as como en los captulos VI y VII de las ediciones
que se reproducan en los captulos 17 y 18 del Co
digo CGrQ anteriores a 1993. No obstante, desde ese an
del Co
o, las listas de productos de los captulos VI y
digo CGrQ han sido sustituidas por referencias al Co
digo CIQ, y, se han suprimido las listas de
VII del Co
digo CIQ es en la actualidad la fuente
productos del Anexo II del MARPOL 73/78. Como resultado de ello, el Co
definitiva de nombres de productos a los que se les aplica lo dispuesto en el Anexo II del MARPOL 73/78.
6
Se hace referencia asimismo a las circulares de la serie MEPC.2/Circ., que se publican anualmente
n detallada sobre los productos que
en diciembre. Dichas circulares contienen, entre otras cosas, informacio
digo CIQ durante el
han sido objeto de acuerdos tripartitos y constituyen, realmente, un suplemento del Co
digo. En el anexo 1
periodo provisional antes de la entrada en vigor de las enmiendas correspondientes del Co
de dichas circulares se incluyen productos que se espera que se conviertan en entradas nuevas o enmendadas
digo CIQ. En la circular figura una futura enmienda que sirve de notificacio
n anticipada de las
del Co
nicamente cuando entre en vigor la siguiente
condiciones de transporte que seran aplicables a ese producto u
serie de enmiendas.
n se recogen tambie n, en forma de anexo, varios documentos que guardan
7
En la presente publicacio
n con el Co
digo CIQ. La publicacio
n viene acompan
una estrecha relacio
ada de un disco compacto que
contiene los archivos de los captulos 17, 18 y 19, en formato de documento portatil, a fin de poder consultar
nicamente.
dichos captulos electro
DIGO CIQ
CO
iii
Indice
DIGO CIQ
CO
Pagina
mbulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prea
Captulo 1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mbito de aplicacio
n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1 A
1.2 Riesgos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3 Definiciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4 Equivalencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5 Reconocimientos y certificacio
5
5
6
6
9
9
Captulo 2 Aptitud del buque para conservar la flotabilidad

n de los tanques de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
y ubicacio
2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Francobordo y estabilidad sin avera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3 Descargas situadas en el costado del buque por debajo
de la cubierta de francobordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4 Condiciones de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
tesis de avera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5 Hipo
n de los tanques de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6 Ubicacio
tesis de inundacio
n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7 Hipo
2.8 Normas relativas a averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n de la flotabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.9 Prescripciones relativas a la conservacio
13
13
13
14
14
15
15
16
17
17
n del buque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 3 Disposicio
n de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Segregacio
3.2 Espacios de alojamiento, de servicio y de maquinas y puestos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Camaras de bombas de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4 Acceso a los espacios situados en la zona de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.5 Medios de bombeo de sentina o de lastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n de bombas y tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.6 Identificacio
3.7 Medios de carga y descarga por la proa o por la popa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
19
19
20
20
21
21
21
n de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 4 Contencio
4.1 Definiciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Prescripciones relativas a los tipos de tanques necesarios para distintos productos . . . . . . . .
23
23
23
Captulo 5 Trasvase de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Escantillones de las tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n de conjuntos de tuberas y detalles de las uniones de estas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Formacio
5.3 Conexiones de brida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4 Prescripciones relativas a las pruebas de las tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5 Medios para el trasiego por tuberas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.6 Sistemas de control de trasvase de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.7 Conductos flexibles para la carga instalados en el buque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25
25
26
27
27
27
28
28
DIGO CIQ
CO
v
Indice
Pagina
n, forros de proteccio
n y revestimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 6 Materiales de construccio
29
n de la temperatura de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 7 Regulacio
7.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2 Prescripciones complementarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
31
31
32
n y desgasificacio
n de los tanques de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 8 Medios de respiracio
mbito de aplicacio
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.1 A
n de los tanques de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.2 Respiracio
n de los tanques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.3 Tipos de sistemas de respiracio
n de los tanques segu
n los distintos productos. . . . . . .
8.4 Prescripciones relativas a la respiracio
n de los tanques de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5 Desgasificacio
33
33
33
34
35
35
Captulo 9 Control ambiental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2 Prescripciones relativas al control ambiental que rigen para distintos productos. . . . . . . . . . . . .
37
37
37
Captulo 10 Instalaciones electricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10.1 Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2 Puesta a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ctrico que rigen para distintos productos . . . . . . . . . . . .
10.3 Prescripciones relativas al equipo ele
39
39
39
39
n y extincio
n de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 11 Prevencio
mbito de aplicacio
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.1 A
11.2 Camaras de bombas de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.3 Zonas de los tanques de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.4 Prescripciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
41
41
42
43
n meca
nica en la zona de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 12 Ventilacio
12.1 Espacios en los que habitualmente se penetra durante las operaciones
n de la carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de manipulacio
12.2 Camaras de bombas y otros espacios cerrados en los que habitualmente se penetra . . . . . .
12.3 Espacios en los que habitualmente no se penetra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45
Captulo 13 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13.1 Dispositivos de medicio
13.2 Deteccion de vapores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
47
47
47
n del personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 14 Proteccio
14.1 Equipo protector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.2 Equipo de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.3 Equipo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
49
49
50
Captulo 15 Prescripciones especiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15.1 Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
nico en solucio
n (93% como maximo). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.2 Nitrato amo
15.3 Disulfuro de carbono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ter dietlico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.4 E
xido de hidro
geno en solucio
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.5 Pero
15.6 Compuestos antidetonantes para carburantes de motores
(que contienen alquilos de plomo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sforo amarillo o blanco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.7 Fo
xido de propileno u o
xido de etileno/o
xido de propileno, en mezcla,
15.8 O
xido de etileno de un 30%, en masa, como maximo . . . . . . . . . . . . . . . .
con un contenido de o
51
51
51
52
54
54
vi .
45
46
46
59
59
60
DIGO CIQ
CO
Indice
dico en solucio
n (50% como maximo en masa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.9 Clorato so
15.10 Azufre (fundido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
cidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.11 A
xicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.12 Productos to
15.13 Cargas protegidas por aditivos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n absoluta de vapor exceda de 0,1013 MPa a 37,8oC . . . . . . . . . . . . . . .
15.14 Cargas cuya presio
n y amplia gama de inflamabilidad . . . . . . . . . . . . . .
15.15 Cargas con baja temperatura de ignicio
n de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.16 Impurificacio
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.17 Prescripciones relativas al aumento de ventilacio
15.18 Prescripciones especiales relativas a las camaras de bombas de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.19 Control de reboses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
meros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.20 Alquilnitratos (C7C9) todos los iso
15.21 Termosensores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pagina
63
63
64
64
65
65
66
66
67
67
67
68
68
Captulo 16 Prescripciones de orden operacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16.1 Cantidad maxima de carga permitida por tanque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n sobre la carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.2 Informacio
n del personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.3 Formacio
16.4 Apertura de los tanques de carga y entrada en ellos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.5 Estiba de muestras de la carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.6 Cargas que no deben quedar expuestas a un calor excesivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
69
69
70
70
70
71
Captulo 17 Resumen de prescripciones mnimas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
73
digo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 18 Lista de productos a los cuales no se aplica el Co
107
Captulo 19 Indice de productos transportados a granel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
109
Captulo 20 Transporte de desechos qumicos lquidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20.1 Preambulo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20.2 Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mbito de aplicacio
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20.3 A
20.4 Envos permitidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20.5 Documentacio
n de los desechos qumicos lquidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20.6 Clasificacio
n de los desecho qumicos lquidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20.7 Transporte y manipulacio
167
167
167
167
167
168
168
168
Captulo 21 Criterios para asignar prescripciones de transporte a los productos

digo CIQ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
regidos por el Co
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21.1 Introduccio
21.2 Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n aplicables a los productos sujetos
21.3 Criterios mnimos de seguridad y contaminacio
digo CIQ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a lo dispuesto en el captulo 17 del Co
21.4 Criterios utilizados para asignar prescripciones mnimas de transporte a los productos
n que permiten su inclusio
n
que satisfacen los criterios de seguridad o contaminacio
digo CIQ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
en el captulo 17 del Co
21.5 Criterios para aplicar prescripciones especiales del captulo 15 que deben incluirse
en la columna o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21.6 Criterios para aplicar las prescripciones especiales del captulo 16 que deben incluirse
en la columna o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21.7 Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
175
176
ndice Modelo de formulario del Certificado internacional de aptitud para el transporte

Ape
de productos qumicos peligrosos a granel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
179
DIGO CIQ
CO
169
169
169
169
170
173
vii
Indice
DIGO
NORMAS Y DIRECTRICES RELACIONADAS CON EL CO
Pagina
n temprana de las enmiendas a las prescripciones
MSC-MEPC.2/Circ.4: Aplicacio
n de incendios del Co
digo CIQ revisado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sobre prevencio
189
MSC/Circ.879//MEPC/Circ.348: Medios equivalentes para el transporte

mero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de estireno mono
191
n de que se utilice un formato

MSC/Circ.1100//MEPC/Circ.407: Recomendacio
n sobre la carga
normalizado para presentar la informacio
digo CIQ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
prescripta en el captulo 16 del Co
192
sicos de un programa
MSC-MEPC.2/Circ.3: Directrices sobre los elementos ba
de seguridad y salud en el trabajo a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
193
digos CIQ y CIG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MSC/Circ.1116: Interpretaciones unificadas de los co
224
MSC/Circ.1095: Normas mnimas revisadas de seguridad para los buques

que transportan lquidos a granel que contienen benceno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226
n MEPC.148(54): Directrices revisadas para el transporte de aceites vegetales

Resolucio
en tanques profundos o en tanques independientes proyectados especialmente
para el transporte de dichos aceites vegetales en buques de carga seca general. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
232
n provisional
MEPC.1/Circ.512: Directrices revisadas para la clasificacio
de sustancias lquidas transportadas a granel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
235
n del nombre correcto del producto al presentar

BLG.1/Circ.17: Utilizacio
cargas lquidas transportadas a granel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
270
BLG.1/Circ.18: Modelo de documento de embarque opcional a los efectos

digo CIQ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
del Anexo II del MARPOL y del Co
271
DIGO CIQ
CO
viii
DIGO CIQ
CO
mbulo
Prea
1
digo es sentar una norma internacional para la seguridad del transporte

La finalidad del presente Co
martimo a granel de los productos qumicos peligrosos y sustancias nocivas lquidas que se
digo. El Co
digo prescribe normas de proyecto y construccio
n de
enumeran en el captulo 17 del Co
los buques, independientemente de su arqueo, destinados a dicho transporte, y el equipo que
n de este y el medio
llevaran con miras a reducir al mnimo los riesgos para el buque, la tripulacio
ambiente, habida cuenta de la naturaleza de los productos transportados.
digo es asignar, para cada buque tanque quimiquero, el tipo necesario

El criterio fundamental del Co
n el grado de peligrosidad de los productos que se transporten. Cada uno de los
de buque segu
productos puede tener una o varias caractersticas de peligrosidad, comprendidas las de
inflamabilidad, toxicidad, corrosividad y reactividad, ademas del riesgo que cada uno pueda entran
ar
para el medio ambiente.
n del Co
digo, se tuvo presente la necesidad de basar este en
En todo momento, durante la elaboracio
firmes principios de arquitectura e ingeniera navales y en el conocimiento mas completo de los
que la tecnologa del
riesgos propios de los diferentes productos abarcados. Asimismo, se reconocio
lo es compleja sino que ademas evoluciona
proyecto de buques tanque quimiqueros no so
digo no puede permanecer inmutable. As pues, la Organizacio
n lo
rapidamente, por lo cual el Co
dicamente, teniendo en cuenta la experiencia adquirida y los progresos tecnicos.
revisara perio
digo necesarias para incluir en e l prescripciones relativas a nuevos productos y

Las enmiendas al Co
a las condiciones de su transporte se distribuiran en forma de recomendaciones y con caracter
de
provisional, una vez adoptadas por el Comite de Seguridad Martima (MSC) y por el Comite
n del Medio Marino (MEPC) de la Organizacio
n, de conformidad con las disposiciones del
Proteccio
artculo VIII del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974
(Convenio SOLAS 1974) y con el artculo 16 del Convenio internacional para prevenir la
n por los buques, 1973, modificado por el correspondiente Protocolo de 1978
contaminacio
(MARPOL 73/78), respectivamente, en espera de que entren en vigor dichas enmiendas.
digo se ocupa primordialmente del proyecto y el equipo del buque. Sin embargo, para
El Co
garantizar el transporte sin riesgo de los productos, la totalidad del sistema debe someterse a
n. La Organizacio
n esta estudiando o estudiara mas adelante otros aspectos importantes de
evaluacio
n, utilizacio
n, control del
la seguridad en el transporte de los productos, como son los de formacio
n en puerto.
trafico y manipulacio
n del Co
digo se ha visto facilitada sobremanera por varias organizaciones con caracter
La elaboracio
n Internacional de Sociedades de Clasificacio
n (IACS) y la
consultivo ante la OMI, como la Asociacio
n Electrotecnica Internacional (CEI).
Comisio
digo, que trata de las prescripciones de orden operacional aplicables a los

En el captulo 16 del Co
buques tanque quimiqueros, se ponen de relieve reglas de caracter operacional recogidas en otros
captulos y se sen
alan las demas caractersticas importantes de seguridad que son propias de la
n del buque tanque quimiquero.
utilizacio
n del Co
digo se ha armonizado con la del Co
digo internacional para la construccio
n y
La presentacio
digo CIG), adoptado por el Comite
el equipo de buques que transporten gases licuados a granel (Co
de Seguridad Martima en su 48 o periodo de sesiones. Los buques gaseros pueden transportar
digo siguiendo los
tambien a granel los productos qumicos lquidos regidos por el presente Co
todos recomendados en el Co
digo CIG.
me
n de 1998 del Co
digo estaba basada en el texto original adoptado por el MSC mediante la
La edicio
n MSC.4(48). Respondiendo a la resolucio
n 15 de la Conferencia internacional sobre
resolucio
n
n del mar, 1973, el MEPC adopto
en su 22o periodo de sesiones, mediante la resolucio
contaminacio
digo CIQ ampliado de modo que comprendiera los aspectos de la prevencio
n de
MEPC.19(22), el Co
n del mar a efectos de la implantacio
n del Anexo II del MARPOL 73/78.
la contaminacio
DIGO CIQ
CO
3
digo CIQ: Preambulo

Co
10
11
n del Co
digo incluye las enmiendas adoptadas mediante las siguientes
La presente edicio
resoluciones*:
n
Resolucio
n
Fecha de adopcio
Fecha en que se
aceptada
considero
Fecha de entrada
en vigor
MSC.10(54)
29 de abril de 1987
29 de abril de 1988
30 de octubre de 1988
MSC.14(57)
MEPC.32(27)
11 de abril de 1989
17 de marzo de 1989
12 de abril de 1990
12 de abril de 1990
MSC.28(61)
MEPC.55(33)
11 de diciembre de 1992 1 de enero de 1994

30 de octubre de 1992 1 de enero de 1994
1 de julio de 1994
1 de julio de 1994
MSC.50(66)
MEPC.69(38)
4 de junio de 1996
10 de julio de 1996
1 de enero de 1998
1 de enero de 1998
1 de julio de 1998
1 de julio de 1998
MSC.58(67)
MEPC.73(39)
5 de diciembre de 1996
10 de marzo de 1997
1 de enero de 1998
10 de enero de 1998
1 de julio de 1998
10 de julio de 1998
MSC.102(73)
5 de diciembre de 2000
1 de enero de 2002
1 de julio de 2002
MSC.176(79) 9 de diciembre de 2004

MEPC.119(52) 15 de octubre de 2004
1 de julio de 2006
1 de julio de 2006
1 de enero de 2007
1 de enero de 2007
A partir de la fecha de entrada en vigor de las enmiendas de 1983 al Convenio SOLAS 1974 (es decir,
n del Anexo II del MARPOL 73/78 (es decir, el 6 de
el 1 de julio de 1986) y de la fecha de implantacio
digo adquirieron caracter obligatorio en virtud de
abril de 1987), las prescripciones del presente Co
los dos convenios mencionados. Por consiguiente, las enmiendas futuras de que sea objeto el
digo, ya sea desde el punto de vista de la seguridad o el de la contaminacio
n del mar, tendran que
Co
adoptarse y entrar en vigor de conformidad con los procedimientos establecidos en el artculo VIII del
Convenio SOLAS 1974 y en el artculo 16 del MARPOL 73/78, respectivamente.
ase el Prefacio y, en particular, desde el parrafo 3 en adelante.

* Ve
DIGO CIQ
CO
4
Captulo 1
Generalidades
1.1
mbito de aplicacio
n
A
1.1.1
digo es aplicable a los buques, independientemente de sus dimensiones, incluidos los de

El Co
arqueo bruto inferior a 500, dedicados al transporte de cargas a granel de productos qumicos
leo ni productos inflamables
peligrosos o sustancias nocivas lquidas (SNL) que no sean petro
analogos, como los siguientes:
.1 productos que encierran riesgos de incendio importantes, superiores a los presentados por los
leo y los productos inflamables analogos;
productos derivados del petro
.2 productos que encierran riesgos importantes, ademas del de inflamabilidad o distintos de este.
1.1.2
Los productos que han sido analizados, determinandose que los riesgos que entran
an desde el
n no justifican la aplicacio
n del Co
digo, figuran en el
punto de vista de la seguridad y la contaminacio
captulo 18.
1.1.3
digo son aquellos cuya presio

n de vapor absoluta no excede
Los lquidos regidos por el Co
de 0,28 MPa a una temperatura de 37,8 o C.
1.1.4
digo es aplicable a buques que esten dedicados al

A los efectos del Convenio SOLAS 1974, el Co
n a sus caractersticas de
transporte de productos incluidos en el captulo 17 en consideracio
seguridad e identificados como tales por medio de la letra o letras S o S/P en la columna d.
1.1.5
digo es aplicable solamente a los buques tanque para el

A los efectos del MARPOL 73/78, el Co
transporte de sustancias nocivas lquidas, tal como estos quedan definidos en la regla 1.16.2 del
Anexo II de ese Convenio, que esten dedicados al transporte de sustancias nocivas lquidas
identificadas como tales por medio de las letras X, Y o Z en la columna c del captulo 17.
1.1.6
sito de efectuar el transporte a granel de algu

n producto que no este
Cuando exista el propo
18, la Administracio
n y las Administraciones portuarias interesadas
enumerado en los captulos 17 o
en dicho transporte prescribiran las condiciones previas adecuadas para efectuarlo, teniendo en
n de la peligrosidad de los productos qumicos a granel. Para
cuenta los criterios para la evaluacio
n que encierra dicho producto y asignarle una categora de
evaluar el riesgo de contaminacio
n debera seguirse el procedimiento indicado en la regla 6.3 del Anexo II del
contaminacio
n a fin de que
MARPOL 73/78. Esas condiciones seran puestas en conocimiento de la Organizacio
digo.
las someta a examen, con miras a incluir el producto en el Co
1.1.7
n expresa en otro sentido, el Co

digo es aplicable a todo buque cuya quilla haya sido
Salvo disposicio
colocada, o que se encuentre en la fase en que:
n que puede identificarse como propia del buque; y
.1 comienza la construccio
n de no
.2 ha comenzado, respecto del buque de que se trate, el montaje que suponga la utilizacio
menos de 50 toneladas del total estimado de material estructural o un 1% de dicho total, si este
segundo valor es menor;
el 1 de julio de 1986 o posteriormente.
1.1.8
n, que sea transformado en buque

Todo buque, independientemente de la fecha de construccio
tanque quimiquero el 1 de julio de 1986 o posteriormente, sera considerado como un buque tanque
n. Esta disposicio
n relativa a la
quimiquero construido en la fecha en que comience tal transformacio
n no es aplicable a la modificacio
n de los buques a que se hace referencia en la
transformacio
regla 1.14 del Anexo II del MARPOL 73/78.
DIGO CIQ
CO
5
digo CIQ: Captulo 1

Co
1.1.9
digo se haga referencia a un parrafo, se aplicaran todas las disposiciones de los

Cuando en el Co
subparrafos correspondientes a ese parrafo.
1.2
Riesgos
digo son los siguientes:
Los riesgos propios de los productos regidos por el presente Co
1.2.1
n, los lmites/la gama de explosividad/

Riesgo de incendio, determinado por el punto de inflamacio
n del producto qumico.
inflamabilidad y la temperatura de autoignicio
1.2.2
Riesgo para la salud, determinado por:

.1 efectos corrosivos en la piel, hallandose el producto en estado lquido; o
xicos agudos, teniendo en cuenta los valores de:
.2 efectos to
DL 50 (oral): dosis que resulta letal para el 50% de los sujetos sometidos a prueba cuando se
administra por va oral;
DL 50 (cutanea): dosis que resulta letal para el 50% de los sujetos sometidos a prueba cuando se
administra por va cutanea;
n): concentracio
n que resulta letal por inhalacio
n para el 50% de los sujetos
CL 50 (por inhalacio
sometidos a prueba; o
n.
.3 otros efectos para la salud como la carcinogenicidad y la sensibilizacio
1.2.3
Riesgo de reactividad, determinado por la reactividad:

.1 con el agua;
.2 con el aire;
.3 con otros productos; o
n).
.4 del producto mismo (por ej. la polimerizacio
1.2.4
n del mar, definido como:

Riesgo de contaminacio
n;
.1 bioacumulacio
.2 falta de biodegradabilidad rapida;
.3 toxicidad aguda para los organismos acuaticos;
nica para los organismos acuaticos;
.4 toxicidad cro
.5 efectos a largo plazo para la salud; y
.6 propiedades fsicas que hagan que el producto flote o se hunda, y que por lo tanto tenga efectos
negativos para la fauna marina.
1.3
Definiciones
n expresa en otro sentido, seran de aplicacio
n las
Salvo en los casos en que figure una disposicio
n (en los distintos captulos figuran otras definiciones).
definiciones dadas a continuacio
1.3.1
blicos, pasillos, aseos, camarotes, oficinas, enfermeras, salas

Espacios de alojamiento: espacios pu
cinematograficas, salas de juego y pasatiempos, peluqueras, oficios no equipados para cocinar y
blicos son las partes del espacio general de alojamiento
espacios analogos. Los espacios pu
utilizadas como vestbulos, comedores, salones y recintos cerrados de caracter permanente
analogos.
1.3.2
n: el Gobierno del Estado cuyo pabello

n tenga derecho a enarbolar el buque. En el caso
Administracio
n (Puertos) ve
ase Administracio
n portuaria.
de la Administracio
1.3.3
n del
Fecha de vencimiento anual: el da y el mes que correspondan, cada an
o, a la fecha de expiracio
Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel.
1.3.4
n: temperatura a la que el producto muestra tener un presio

n de vapor igual a la
Punto de ebullicio
n atmosferica.
presio
DIGO CIQ
CO
6
Generalidades
1.3.5
n media de este, hasta la lnea de trazado

Manga (B): anchura maxima del buque medida en la seccio
de la cuaderna en los buques de forro metalico, o hasta la superficie exterior del casco en los buques
con forro de otros materiales. La manga (B) se medira en metros.
1.3.6
Zona de la carga: parte del buque en que se encuentran los tanques de carga, los tanques de lavazas,
las camaras de bombas de carga, incluidas las camaras de bombas, los coferdanes, los espacios de
lastre o perdidos adyacentes a tanques de carga o a tanques de lavazas, as como las zonas de
cubierta situadas a lo largo de toda la eslora y de la manga de la parte del buque que quede por
encima de los espacios citados. Cuando se instalen tanques independientes en los espacios de
bodegas, quedaran excluidos de la zonas de la carga los coferdanes y los espacios de lastre o
perdidos situados en el extremo popel del espacio de bodega que este mas a popa o en el extremo
proel del espacio de bodega que este mas a proa.
1.3.7
n
Camara de bombas de carga: espacio que contiene bombas y sus accesorios para la manipulacio
digo.
de los productos regidos por el Co
1.3.8
Espacios de servicio de la carga: los situados dentro de la zona de la carga y destinados a servir
como talleres, armarios y pan
oles, cuya superficie sea de mas de 2 m 2 , utilizados para equipo de
n de la carga.
manipulacio
1.3.9
Tanque de carga: envuelta proyectada para contener la carga.
1.3.10
Buque tanque quimiquero: buque de carga construido o adaptado y utilizado para el transporte a
granel de cualquiera de los productos lquidos enumerados en el captulo 17.
1.3.11
n situado entre dos mamparos o cubiertas consecutivos de acero.

Coferdan: espacio de separacio
Puede ser un espacio perdido o para lastre.
1.3.12
Puestos de control: espacios en que se hallan los aparatos de radiocomunicaciones o los principales
n o la fuente de energa de emergencia, o en los que esta centralizado el
aparatos de navegacio
equipo detector y extintor de incendios. No figura aqu el equipo especial contraincendios cuya
n en la zona de la carga sea la mejor a efectos practicos.
ubicacio
1.3.13
n se haya determinado,
Productos qumicos peligrosos: todo producto qumico lquido que, segu
entran
a un peligro para la seguridad en base a los criterios de seguridad para asignar productos al
captulo 17.
1.3.14
n entre la masa y el volumen de un producto, expresada en kilogramos por metro

Densidad: relacio
bico. Se aplica a lquidos, gases y vapores.
cu
1.3.15
Lmites/gama de explosividad/inflamabilidad: condiciones que determinan el estado de una mezcla

n externa suficientemente
combustible/comburente en el que, aplicando una fuente de ignicio
n en un aparato de prueba determinado.
intensa, cabe producir inflamacio
1.3.16
n: temperatura en grados Celsius a la que un producto desprendera vapor

Punto de inflamacio
n. Los valores indicados en el presente Co
digo
inflamable suficiente para que se produzca su ignicio
corresponden a los de prueba en vaso cerrado, determinados por un aparato de medida del punto
n, de tipo aprobado.
de inflamacio
1.3.17
Espacio de bodega: espacio que queda encerrado en la estructura del buque en que se encuentra un
tanque de carga independiente.
1.3.18
n no conectado en modo
Independiente: lo es, por ejemplo, el sistema de tuberas o de respiracio
n a otros
alguno a otro sistema sin que ademas se disponga de medios para una posible conexio
sistemas.
1.3.19
n cuya distancia al canto superior de la

Eslora (L): el 96% de la eslora total medida en una flotacio
n desde la cara
quilla sea igual al 85% del puntal mnimo de trazado, o la eslora medida en esa flotacio
n, si esta segunda magnitud es mayor. En los
proel de la roda hasta el eje de la mecha del timo
buques proyectados con quilla inclinada, la flotacio n en que se mida la eslora sera paralela a la
n de proyecto. La eslora (L) se medira en metros.
flotacio
1.3.20
Espacios de categora A para maquinas: espacios, y troncos de acceso correspondientes, que

contienen:
n interna utilizados para la propulsio
n principal; o
.1 motores de combustio
DIGO CIQ
CO
7
digo CIQ: Captulo 1

Co
n interna utilizados para fines que no sean los de propulsio

n principal, si
.2 motores de combustio
tienen una potencia conjunta no inferior a 375 kW; o bien
n de combustible lquido o cualquier otro equipo caldeado con
.3 cualquier caldera o instalacio
combustible lquido aparte de las calderas, como es el caso de los generadores de gas inerte, los
incineradores, etc.
1.3.21
Espacios de maquinas: todos los espacios de categora A para maquinas y todos los que contienen
las maquinas propulsoras, calderas, instalaciones de combustible lquido, maquinas de vapor y de
n interna, generadores y maquinaria ele
ctrica principal, estaciones de toma de
combustio
n, estabilizacio
n, ventilacio
n y climatizacio
n, y espacios
combustible, maquinaria de refrigeracio
analogos, as como los troncos de acceso a todos ellos.
1.3.22
n por los buques, 1973, en su

MARPOL: el Convenio internacional para prevenir la contaminacio
forma modificada por el Protocolo de 1978, enmendado.
1.3.23
n
Sustancia nociva lquida: toda sustancia indicada en la columna sobre categoras de contaminacio
18 del Co
digo Internacional de Quimiqueros, o la actual circular MEPC.2, o
de los captulos 17 o
clasificada provisionalmente, con arreglo a lo dispuesto en la regla 6.3 del Anexo II del MARPOL, en
las categoras X, Y o Z.
1.3.24
n de combustible lquido: equipo que sirve para preparar el combustible que alimenta las
Instalacio
n interna; la expresio
n
calderas o los calentadores de combustible para motores de combustio
comprende cualesquiera bombas de combustible y filtros y calentadores de combustible que
n manome
trica superior a 0,18 MPa.
funcionen a una presio
1.3.25
n: la Organizacio
n Martima Internacional (OMI).
Organizacio
1.3.26
n existente entre el volumen que, dentro de ese espacio, se

Permeabilidad de un espacio: relacio
supone ocupado por agua y su volumen total.
1.3.27
n portuaria: la autoridad competente del pas en uno de cuyos puertos el buque efectu
a
Administracio
operaciones de carga o descarga.
1.3.28
rmino que agrupa tanto las sustancias nocivas lquidas como los productos qumicos
Productos: te
peligrosos.
1.3.29
Camaras de bombas: espacio situado en la zona de la carga que contiene bombas y sus accesorios
n de lastre y de combustible lquido.
para la manipulacio
1.3.30
Normas reconocidas: las normas nacionales o internacionales aplicables aceptadas por la

n o las normas establecidas y aplicadas por una organizacio
n que cumple las normas
Administracio
n y esta reconocida por la Administracio
n.
adoptadas por la Organizacio
1.3.31
n del vapor de la carga corresponde a la

Temperatura de referencia: la temperatura a la que la presio
n de tarado de la valvula aliviadora de presio
n.
presio
1.3.32
n de esta no
Separado: lo es, por ejemplo, el sistema de tuberas de la carga o de respiracio
n de esta.
conectado a otro sistema de tuberas de la carga o de respiracio
1.3.33
Espacios de servicio: cocinas, oficios equipados para cocinar, armarios, carteras y camaras de
valores, pan
oles, talleres que no formen parte de los espacios de maquinas, y otros espacios
semejantes, as como los troncos que conducen a todos ellos.
1.3.34
Convenio SOLAS: el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974,
enmendado.
1.3.35
n de vapor: presio
n de equilibrio del vapor saturado por encima del lquido, expresada en
Presio
Pascales (Pa) a una temperatura dada.
1.3.36
Espacio perdido: espacio cerrado, situado en la zona de la carga fuera de un tanque de carga, que no
es espacio de bodega, espacio para lastre, tanque para combustible lquido, camara de bombas de
carga, camara de bombas ni ninguno de los espacios utilizados normalmente por el personal.
DIGO CIQ
CO
8
Generalidades
1.4
Equivalencias
1.4.1
digo estipule la instalacio

n o el emplazamiento en un buque de algu
n accesorio,
Cuando el Co
n de alguna
material, dispositivo, aparato o elemento de equipo, o de cierto tipo de estos, o la adopcio
n particular o de un procedimiento o medida cualesquiera, la Administracio
n podra permitir
disposicio
n o el emplazamiento de cualquier otro accesorio, material, dispositivo, aparato o
la instalacio
n de una disposicio
n o de un
elemento de equipo, o de cierto tipo de estos, o la adopcio
s de haber realizado pruebas o utilizado
procedimiento o medida distintos en dicho buque si, despue
otro me todo conveniente, estima que los mencionados accesorio, material, dispositivo, aparato o
n, el procedimiento o la medida de que se
elemento de equipo, o un tipo de estos, o la disposicio
digo. No obstante, la
trate, resultaran al menos tan eficaces como los prescritos en el Co
n no podra permitir me
todos o procedimientos de orden operacional en sustitucio
n
Administracio
de determinados accesorios, materiales, dispositivos, aparatos o elementos de equipo, o de ciertos
digo, a menos que este permita especficamente tal sustitucio
n.
tipos de estos, prescritos en el Co
1.4.2
n permita la sustitucio
n de algu
n accesorio, material, dispositivo, aparato o
Cuando la Administracio
n, un procedimiento o una medida,
elemento de equipo, o de cierto tipo de estos, o de una disposicio
n o una aplicacio
n de caracter innovador, comunicara a la Organizacio
n los
o de una concepcio
pormenores correspondientes, junto con un informe sobre las pruebas presentadas, a fin de que la
n pueda transmitir estos datos a los demas Gobiernos Contratantes del Convenio
Organizacio
SOLAS y a las Partes en el MARPOL 73/78 para conocimiento de sus funcionarios.
1.5
n
Reconocimientos y certificacio
1.5.1
Procedimiento para los reconocimientos
1.5.1.1
n de lo dispuesto en las reglas y a la

El reconocimiento de buques, por lo que respecta a la aplicacio
n de exenciones al respecto, sera realizado por funcionarios de la Administracio
n.
concesio
n podra confiar los reconocimientos a inspectores nombrados al
No obstante, la Administracio
efecto o a organizaciones reconocidas por ella.
1.5.1.2
n reconocida, que se menciona en la regla 8.2.1 del Anexo II del MARPOL, cumplira
La organizacio
n A.739(18) de la OMI, segu
n pueda enmendar la
las directrices adoptadas mediante la resolucio
n, y las especificaciones adoptadas mediante la resolucio
n A.789(19) de la OMI, segu
n
Organizacio
n, a condicio
n de que tales enmiendas se adopten, entren en vigor y
pueda enmendar la Organizacio
adquieran efectividad de conformidad con lo dispuesto en el artculo 16 del MARPOL y en el artculo
n con los procedimientos de enmienda aplicables a este Co
digo.
VIII del Convenio SOLAS en relacio
1.5.1.3
n que nombre inspectores o reconozca organizaciones para realizar los

La Administracio
n reconocida
reconocimientos e inspecciones facultara a todo inspector nombrado u organizacio
para que, como mnimo, puedan:
n de reparaciones en el buque; y
.1 exigir la realizacio
.2 realizar reconocimientos cuando lo soliciten las autoridades competentes del Estado rector del
puerto.
n notificara a la Organizacio
n cuales son las atribuciones concretas que haya
La Administracio
asignado a los inspectores nombrados o a las organizaciones reconocidas, y las condiciones en que
les haya sido delegada autoridad, para que las comunique a los Gobiernos Contratantes.
1.5.1.4
n reconocida dictaminen que el estado del buque o

Cuando el inspector nombrado o la organizacio
de su equipo no corresponde en lo esencial a los pormenores del Certificado internacional de aptitud
para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel, o que es tal que el buque no puede
hacerse a la mar sin que ello suponga un peligro para el buque o las personas a bordo, ni un riesgo
n haran que inmediatamente se tomen
inaceptable para el medio marino, el inspector o la organizacio
n. Si no se toman dichas
medidas correctivas y, a su debido tiempo, notificaran esto a la Administracio
medidas correctivas, se retirara el certificado y esto sera inmediatamente notificado a la
n. Cuando el buque se encuentre en un puerto de otra Parte, tambie
n se dara
Administracio
n inmediata a las autoridades competentes del Estado rector del puerto. Cuando un
notificacio
n, un inspector nombrado o una organizacio
n reconocida hayan
funcionario de la Administracio
n a las autoridades competentes del Estado rector del puerto, el
informado con la oportuna notificacio
n mencionados toda la
Gobierno de dicho Estado prestara al funcionario, inspector u organizacio
asistencia necesaria para el cumplimiento de las obligaciones impuestas en virtud del presente
parrafo. Cuando proceda, el Gobierno del Estado rector del puerto de que se trate tomara las
DIGO CIQ
CO
9
digo CIQ: Captulo 1

Co
medidas necesarias para garantizar que el buque no zarpe hasta poder hacerse a la mar o salir del
ximo, y que este
puerto con objeto de dirigirse al astillero de reparaciones apropiado mas pro
disponible, sin que ello suponga un suponga un peligro para el buque o las personas a bordo, ni un
riesgo inaceptable para el medio marino.
1.5.1.5
n garantizara plenamente la integridad y eficacia del

En todos los casos, la Administracio
reconocimiento y se comprometera a hacer que se tomen las disposiciones necesarias para dar
n.
cumplimiento a esta obligacio
1.5.2
Prescripciones para los reconocimientos
1.5.2.1
La estructura, el equipo, los sistemas, los accesorios, las instalaciones y los materiales (que no sean
n para
los apartados con respecto a los cuales se expiden el Certificado de seguridad de construccio
buque de carga, el Certificado de seguridad del equipo para buque de carga y el Certificado de
seguridad radiotelegrafica para buque de carga o el Certificado de seguridad para buque de carga)
de un buque tanque quimiquero seran objeto de los reconocimientos que se especifican a
n:
continuacio
.1 Un reconocimiento inicial antes de que el buque entre en servicio o de que el Certificado
internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel haya sido
expedido por primera vez, y que comprendera un examen completo de la estructura, el equipo,
los sistemas, los accesorios, las instalaciones y los materiales del buque, en la medida en que sea
digo. Este reconocimiento sera tal que garantice que la estructura, el
aplicable el presente Co
equipo, los sistemas, los accesorios, las instalaciones y los materiales cumplen las prescripciones
digo.
aplicables del Co
n, a intervalos especificados por la Administracio
n, pero que no
.2 Un reconocimiento de renovacio
excederan de cinco an
os, salvo en los casos en que sean aplicables los parrafos 1.5.6.2.2,
1.5.6.7. El reconocimiento de renovacio
n sera tal que garantice que la
1.5.6.5, 1.5.6.6 o
estructura, el equipo, los sistemas, los accesorios, las instalaciones y los materiales cumplen
digo.
plenamente las prescripciones aplicables del Co
.3 Un reconocimiento intermedio dentro de los tres meses anteriores o posteriores a la segunda o a
la tercera fecha de vencimiento anual del certificado, el cual sustituira a uno de los
reconocimientos anuales especificados en 1.5.2.1.4. El reconocimiento intermedio sera tal que
garantice que el equipo de seguridad y otro equipo, as como los sistemas de bombas y tuberas
digo y estan en buen
correspondientes, cumplen plenamente las disposiciones aplicables del Co
estado de funcionamiento. Estos reconocimientos intermedios se consignaran en el certificado
1.5.5.
expedido en virtud de lo dispuesto en 1.5.4 o
.4 Un reconocimiento anual dentro de los tres meses anteriores o posteriores a la fecha de
n general de la estructura, el
vencimiento anual del certificado, que comprendera una inspeccio
equipo, los sistemas, los accesorios, las instalaciones y los materiales a que se hace referencia en
1.5.2.1.1, a fin de garantizar que se han mantenido de conformidad con lo dispuesto en 1.5.3 y
an siendo satisfactorios para el servicio a que el buque este destinado. Estos
que continu
reconocimientos anuales se consignaran en el certificado expedido en virtud de lo dispuesto en
1.5.5.
1.5.4 o
n se efectuara un reconocimiento adicional, ya general, ya parcial, segu
n dicten las
.5 Tambie
n prescrita en 1.5.3.3, o siempre que
circunstancias, cuando se requiera a raz de la investigacio
en a bordo reparaciones o renovaciones importantes. Tal reconocimiento garantizara
se efectu
que se realizan de modo efectivo las reparaciones o renovaciones necesarias, que los materiales
utilizados en tales reparaciones o renovaciones y la calidad de estas son satisfactorios, y que el
buque puede hacerse a la mar sin que ello suponga un peligro para el buque o las personas a
bordo, ni un riesgo inaceptable para el medio marino.
1.5.3
s del reconocimiento
Mantenimiento del estado del buque despue
1.5.3.1
El estado del buque y de su equipo se mantendra de un modo que se ajuste a lo dispuesto en el

digo, a fin de garantizar que el buque puede hacerse a la mar sin que ello suponga un peligro para
Co
el buque o las personas a bordo, ni un riesgo inaceptable para el medio marino.
1.5.3.2
Realizado cualquiera de los reconocimientos prescritos del buque en virtud de lo dispuesto en 1.5.2,
n cambio de la estructura, el equipo, los sistemas, los accesorios, las
no se efectuara ningu
n de la
instalaciones o los materiales que fueron objeto del reconocimiento, sin previa autorizacio
n, salvo que se trate de un simple recambio.
Administracio
DIGO CIQ
CO
10
Generalidades
1.5.3.3
n desperfecto a bordo que afecte a

Siempre que un buque sufra un accidente o que se descubra algu
la seguridad del buque o la eficacia o integridad de su equipo de salvamento u otro equipo regido por
digo, el capitan o el propietario del buque informaran lo antes posible a la Administracio
n, al
el Co
n reconocida, encargados de expedir el certificado pertinente,
inspector nombrado o a la organizacio
quienes haran que se inicien las investigaciones encaminadas a determinar si es necesario realizar el
reconocimiento prescrito en 1.5.2.1.5. Cuando el buque se encuentre en un puerto regido por otro
n inmediatamente a las
Gobierno Contratante, el capitan o el propietario informaran tambie
n
autoridades competentes del Estado rector del puerto, y el inspector nombrado o la organizacio
reconocida comprobaran que se ha rendido ese informe.
1.5.4
n o refrendo del Certificado internacional de aptitud

Expedicio
1.5.4.1
A todo buque tanque quimiquero que realice viajes internacionales y que cumpla las disposiciones
digo se le expedira, tras un reconocimiento inicial o de renovacio
n, un Certificado
pertinentes del Co
internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel.
1.5.4.2
Este Certificado se redactara en el formulario correspondiente al modelo que figura en el apendice. Si

n a uno de estos
el idioma utilizado no es ingles, ni frances, ni espan
ol, el texto incluira la traduccio
dos idiomas.
1.5.4.3
n estara disponible a bordo en

El certificado expedido en virtud de las disposiciones de esta seccio
todo momento para su examen.
1.5.5
n o refrendo del Certificado internacional de aptitud por otro Gobierno

Expedicio
1.5.5.1
Un Gobierno que sea a la vez Gobierno Contratante del Convenio SOLAS 1974 y Parte en el
n, hacer que sea objeto de
MARPOL 73/78 puede, a requerimiento de otro Gobierno en igual situacio
n de ese otro Estado y, si estima
reconocimiento un buque que tenga derecho a enarbolar el pabello
digo, expedira o autorizara a que se expida a ese buque un
que cumple lo dispuesto en el Co
Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel y,
cuando corresponda, refrendara o autorizara el refrendo de dicho certificado para el buque, de
digo. Todo certificado as expedido incluira una declaracio
n que indique que
conformidad con el Co
n del Gobierno del Estado cuyo pabello
n tiene derecho a enarbolar el buque.
se ha expedido a peticio
1.5.6
n y validez del Certificado internacional de aptitud

Duracio
1.5.6.1
El Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel

n, que no excedera de cinco an
se expedira para un periodo especificado por la Administracio
os.
1.5.6.2.1
n se efectu
e dentro de
No obstante lo prescrito en 1.5.6.1, cuando el reconocimiento de renovacio
n del certificado existente, el nuevo certificado sera
los tres meses anteriores a la fecha de expiracio
n, por un periodo que no
valido a partir de la fecha en que finalice el reconocimiento de renovacio
n del certificado existente.
excedera de cinco an
os contados a partir de la fecha de expiracio
1.5.6.2.2
n se efectu
n del
e despues de la fecha de expiracio
Cuando el reconocimiento de renovacio
certificado existente, el nuevo certificado sera valido a partir de la fecha en que finalice el
n, por un periodo que no excedera de cinco an
reconocimiento de renovacio
os contados a partir de
n del certificado existente.
la fecha de expiracio
1.5.6.2.3
n se efectu
n a la
e con mas de tres meses de antelacio
Cuando el reconocimiento de renovacio
n del certificado existente, el nuevo certificado sera valido a partir de la fecha en
fecha de expiracio
n, por un periodo que no excedera de cinco an
que finalice el reconocimiento de renovacio
os
contados a partir de dicha fecha.
1.5.6.3
n podra
Si un certificado se expide para un periodo de menos de cinco an
os, la Administracio
n hasta el lmite del periodo maximo
prorrogar su validez mas alla de la fecha de expiracio
especificado en 1.5.6.1, siempre que los reconocimientos citados en 1.5.2.1.3 y 1.5.2.1.4, aplicables
cuando se expide un certificado para un periodo de cinco an
os, se hayan efectuado como proceda.
1.5.6.4
n y no ha sido posible expedir o facilitar al buque

Si se ha efectuado un reconocimiento de renovacio
n del certificado existente, la persona o la
un nuevo certificado antes de la fecha de expiracio
n autorizada por la Administracio
n podra refrendar el certificado existente. Dicho
organizacio
certificado sera aceptado como valido por un periodo adicional que no excedera de cinco meses
n.
contados a partir de la fecha de expiracio
DIGO CIQ
CO
11
digo CIQ: Captulo 1

Co
1.5.6.5
n del certificado el buque no se encuentra en el puerto en que haya de ser

Si en la fecha de expiracio
n podra prorrogar la validez del certificado, pero esta
objeto de reconocimiento, la Administracio
rroga so
lo se concedera con el fin de que el buque pueda proseguir su viaje hasta el puerto en
pro
nicamente en los casos en que se estime
que haya de ser objeto de reconocimiento, y aun as u
oportuno y razonable hacerlo.
1.5.6.6
Todo certificado expedido a un buque dedicado a viajes cortos que no haya sido prorrogado en
n, podra ser prorrogado por la Administracio
n
virtud de las precedentes disposiciones de esta seccio
por un periodo de gracia no superior a un mes a partir de la fecha de vencimiento indicada en el
n, el nuevo certificado sera valido por un
mismo. Una vez finalizado el reconocimiento de renovacio
n del certificado
periodo que no excedera de cinco an
os contados a partir de la fecha de expiracio
rroga.
existente antes de que se concediera la pro
1.5.6.7
n determinara, no sera necesario, contrariamente a

En circunstancias especiales, que la Administracio
1.5.6.6, que la validez del nuevo certificado comience a partir de la
lo prescrito en 1.5.6.2.2, 1.5.6.5 o
n del certificado existente. En estas circunstancias especiales, el nuevo certificado
fecha de expiracio
sera valido por un periodo que no excedera de cinco an
os contados a partir de la fecha en que
n.
finalice el reconocimiento de renovacio
1.5.6.8
e un reconocimiento anual o intermedio antes del periodo estipulado en 1.5.2:

Cuando se efectu
.1 la fecha de vencimiento anual que figure en el certificado se modificara sustituyendola por una
el reconocimiento;
fecha que no sea posterior en mas de tres meses a la fecha en que termino
.2 el reconocimiento anual o intermedio subsiguiente prescrito en 1.5.2 se efectuara a los intervalos
n se establezcan, teniendo en cuenta la nueva fecha de vencimiento anual; y
que en dicha seccio
n podra permanecer inalterada a condicio
n de que se efectu
en uno o mas
.3 la fecha de expiracio
n proceda, de manera que no se excedan entre los
reconocimientos anuales o intermedios, segu
distintos reconocimientos los intervalos maximos estipulados en 1.5.2.
1.5.6.9
1.5.5 perdera su validez en cualquiera

Todo certificado expedido en virtud de lo dispuesto en 1.5.4 o
de los casos siguientes:
.1 si los reconocimientos pertinentes no se han efectuado dentro de los intervalos estipulados
en 1.5.2;
1.5.2.1.4;
.2 si el certificado no es refrendado de conformidad con lo dispuesto en 1.5.2.1.3 o
n por el de otro Estado. So
lo se expedira un nuevo certificado
.3 cuando el buque cambie su pabello
cuando el Gobierno que lo expida se haya cerciorado plenamente de que el buque cumple lo
prescrito en 1.5.3.1 y 1.5.3.2. En el caso de un cambio entre Gobiernos que son tanto Gobiernos
Contratantes del Convenio SOLAS 1974 como Partes en el MARPOL 73/78, si se solicita antes de
s de que se haya producido el cambio, el Gobierno del Estado
que transcurran tres meses despue
n el buque tena previamente derecho a enarbolar transmitira lo antes posible a la
cuyo pabello
n copias del certificado que llevaba el buque antes del cambio y, si estan
Administracio
disponibles, copias de los informes de los reconocimientos pertinentes.
DIGO CIQ
CO
12
Captulo 2
Aptitud del buque para conservar la flotabilidad
n de los tanques de carga
y ubicacio
2.1
Generalidades
2.1.1
digo resistiran los efectos normales de las inundaciones que se

Los buques regidos por el Co
produzcan a raz de averas del casco causadas por fuerzas exteriores. Ademas, como salvaguardia
para el buque y el medio ambiente, los tanques de carga de ciertos tipos de buques estaran
n si el buque sufre una pequen
protegidos contra el riesgo de perforacio
a avera a causa de, por
ejemplo, el encontronazo con un pantalan o un remolcador, y protegidos en cierta medida contra
posibles averas en caso de abordaje o varada, situandolos, con respecto a las planchas del forro
exterior del buque, a las distancias mnimas especificadas. Tanto la avera supuesta como la distancia
de los tanques de carga al forro del buque dependeran del grado de peligro inherente de los
productos transportados.
2.1.2
digo se proyectaran con arreglo a una de las normas siguientes:

.1 Buque de tipo 1: buque tanque quimiquero destinado a transportar productos indicados en el
captulo 17 que encierren riesgos muy graves para el medio ambiente y la seguridad, y que exijan
n de medidas preventivas de un rigor maximo para impedir escapes en cargamentos
la adopcio
constituidos por tales productos.
captulo 17 que encierren riesgos considerablemente graves para el medio ambiente y la
n de importantes medidas preventivas para impedir escapes en
seguridad, y que exijan la adopcio
cargamentos constituidos por tales productos.
captulo 17 que encierren riesgos lo suficientemente graves para el medio ambiente y la
n de medidas de contencio
n moderadas a fin de
seguridad, como para exigir la adopcio
acrecentar la aptitud del buque para conservar la flotabilidad despues de averiado.
As pues, los buques de tipo 1 son buques tanque quimiqueros destinados al transporte de
productos de los que se considera que encierran el mayor riesgo global, y los de tipo 2 y tipo 3 al
transporte de productos que encierran riesgos gradualmente decrecientes. Por consiguiente, todo
buque de tipo 1 debera resistir averas de un grado maximo de gravedad y sus tanques de carga
estaran situados de modo que la distancia que los separe de la chapa del forro sea la mayor de las
prescritas.
2.1.3
Los tipos de buques necesarios para los distintos productos aparecen indicados en la columna e de
la tabla del captulo 17.
2.1.4
Si esta previsto que un buque transporte mas de uno de los productos enumerados en el captulo 17,
el grado de avera aplicable sera el correspondiente al producto cuyo transporte se rija por las
prescripciones mas rigurosas en cuanto a tipo de buque. Sin embargo, las prescripciones relativas a
n de los distintos tanques de carga seran las aplicables a los tipos de buques que proceda
la ubicacio
utilizar respectivamente para los productos que se proyecte transportar.
2.2
Francobordo y estabilidad sin avera
2.2.1
digo el francobordo mnimo permitido por el Convenio

Podra asignarse a los buques regidos por el Co
internacional sobre lneas de carga que haya en vigor. Sin embargo, el calado correspondiente a tal
n no sera superior al maximo permitido por el presente Co
digo.
asignacio
DIGO CIQ
CO
13
digo CIQ: Captulo 2

Co
2.2.2
n en la mar se ajustara a una norma

La estabilidad del buque en todas las condiciones de navegacio
n.
que sea aceptable para la Administracio
2.2.3
Al calcular el efecto de las superficies libres de los lquidos consumibles con respecto a las
condiciones de carga se supondra que, para cada tipo de lquido, por lo menos un par de tanques
transversales o un solo tanque central tienen superficie libre, y se tendra en cuenta el tanque o la
n de tanques en que el efecto de las superficies libres sea maximo. El efecto de las
combinacio
superficies libres en los compartimientos no averiados se calculara siguiendo un me todo que la
n juzgue aceptable.
Administracio
2.2.4
lido en los espacios del doble fondo de la zona de la carga. No

En general no se utilizara lastre so
obstante, cuando por consideraciones relacionadas con la estabilidad sea inevitable poner en tales
lido, la disposicio
n de este estara regida por la necesidad de garantizar que los
espacios lastre so
esfuerzos de choque resultantes de la avera de fondo no se transmitan directamente a la estructura
de los tanques de carga.
2.2.5
n sobre carga y estabilidad en el que figuren

Se facilitara al capitan un cuadernillo de informacio
pormenores de las condiciones tpicas de servicio y de lastre, as como datos para evaluar otras
condiciones de carga y un resumen de las caractersticas que permiten al buque conservar la
n suficiente para que el capitan pueda
flotabilidad. Asimismo, el cuadernillo contendra informacio
n buenas practicas marineras.
cargar y manejar el buque sin riesgos y segu
2.3
Descargas situadas en el costado del buque por debajo

de la cubierta de francobordo
2.3.1
n y la regulacio
n de las valvulas instaladas en las descargas que atraviesen el forro exterior
La provisio
desde espacios situados por debajo de la cubierta de francobordo, o desde el interior de
superestructuras y casetas de la cubierta de francobordo que lleven puertas estancas a la intemperie,
satisfaran lo prescrito en la regla pertinente del Convenio internacional sobre lneas de carga que
lo seran:
haya en vigor, con la salvedad de que esas valvulas so
n dotada de un medio positivo de cierre que se pueda accionar
.1 una valvula automatica de retencio
desde un punto situado por encima de la cubierta de francobordo; o
.2 cuando la distancia vertical desde la lnea de carga de verano hasta el extremo interior del tubo de
n sin medios positivos de cierre,
descarga exceda de 0,01L, dos valvulas automaticas de retencio
n de que la valvula interior sea siempre accesible a fines de examen en circunstancias
a condicio
normales de servicio.
2.3.2
A los efectos del presente captulo, las expresiones lnea de carga de verano y cubierta de
francobordo tienen los significados definidos en el Convenio internacional sobre lneas de carga que
haya en vigor.
2.3.3
n a que se hace referencia en 2.3.1.1 y 2.3.1.2 seran plenamente

Las valvulas automaticas de retencio
eficaces para impedir la entrada de agua en el buque, teniendo en cuenta el incremento de carena, el
n de la flotabilidad
asiento y la escora mencionados en las prescripciones relativas a la conservacio
recogidas en 2.9, y se ajustaran a las normas reconocidas.
2.4
Condiciones de carga
n
Se investigara la aptitud para conservar la flotabilidad despues de avera a partir de la informacio
n respecto de todas las condiciones de carga y las
sobre carga presentada a la Administracio
variaciones de calado y asiento previstas. No sera necesario considerar las condiciones de lastre
digo, o transporte
cuando el buque tanque quimiquero no transporte productos regidos por el Co
solamente residuos de dichos productos.
DIGO CIQ
CO
14

Flotabilidad y ubicacio
2.5
tesis de avera
Hipo
2.5.1
tesis de avera seran las siguientes:

Las dimensiones maximas de la hipo
.1
Avera en el costado:
.1.1
n longitudinal:
Extensio
14,5 m, si este valor es

1/3L 2/3 o
menor
.1.2
n transversal:
Extensio
11.5 m, si este valor es

B/5 o
menor (medida hacia el interior
del buque, desde el costado
perpendicularmente al eje
longitudinal, al nivel de la lnea de
carga de verano)
.1.3
n vertical:
Extensio
hacia arriba, sin lmite (medida

desde la lnea de trazado de la
chapa del forro del fondo en el eje
longitudinal)
.2
Avera en el fondo:
A 0,3L de la perpendicular de
proa del buque
En cualquier otra parte

del buque
.2.1
n longitudinal:
Extensio
14,5 m, si este valor es

1/3L 2/3 o
menor
5 m, si este
1/3L 2/3 o
valor es menor
.2.2
n transversal:
Extensio
10 m, si este valor es menor

B/6 o
5 m, si este valor
B/6 o
es menor
.2.3
n vertical:
Extensio
6 m, si este valor es menor

B/15 o
(medida desde la lnea de trazado
de la chapa del forro del fondo en
ase 2.6.2))
el eje longitudinal (ve
6 m, si este valor
B/15 o
es menor (medida
desde la lnea de
trazado de la chapa del
forro del fondo en el eje
ase
longitudinal (ve
2.6.2))
2.5.2
Si una avera de dimensiones inferiores a las especificadas como maximas en 2.5.1 originase una
n de mayor gravedad, habra que considerarla tambien.
condicio
2.6

Ubicacio
2.6.1
Los tanques de carga estaran situados a las siguientes distancias, medidas hacia el interior del buque
desde el forro:
n
.1 Buques de tipo 1: desde la chapa del forro del costado, una distancia no menor que la extensio
transversal de la avera especificada en 2.5.1.1.2, y desde la lnea de trazado de la chapa del forro
n vertical de la avera especificada en
del fondo, en el eje longitudinal, no menor que la extensio
n
n punto sera de menos de 760 mm desde la chapa del forro. Esta prescripcio
2.5.1.2.3; en ningu
no es aplicable a los tanques para residuos diluidos procedentes del lavado de tanques.
.2 Buques de tipo 2: desde la lnea de trazado de la chapa del forro del fondo, en el eje longitudinal,
n vertical de la avera especificada en 2.5.1.2.3; en ningu
n
una distancia no menor que la extensio
n no es aplicable a los
punto sera de menos de 760 mm desde la chapa del forro. Esta prescripcio
tanques para residuos diluidos procedentes del lavado de tanques.
n.
.3 Buques de tipo 3: ninguna prescripcio
2.6.2
n instalados en los tanques de carga podran

Salvo en los buques de tipo 1, los pozos de aspiracio
n vertical de la avera de fondo especificada en 2.5.1.2.3 a condicio
n de que
adentrarse en la extensio
tales pozos sean de las menores dimensiones posibles y que la medida en que se adentren por
debajo de la chapa del forro interior no exceda del 25% de la profundidad del doble fondo o bien
de 350 mm, si esta magnitud es inferior. Cuando no haya doble fondo, la medida en que los pozos de
n de los tanques independientes se adentren por debajo del lmite superior de la avera de
aspiracio
DIGO CIQ
CO
15
digo CIQ: Captulo 2

Co
fondo no excedera de 350 mm. Al determinar los compartimientos afectados por la avera cabra no
n instalados de conformidad con el presente parrafo.
tener en cuenta los pozos de aspiracio
2.7
tesis de inundacio
n
Hipo
2.7.1
El cumplimiento de lo prescrito en 2.9 habra de confirmarse por medio de calculos en los que se
n, la configuracio
n y el
tengan en cuenta las caractersticas de proyecto del buque; la disposicio
n, la densidad relativa y el efecto de las
contenido de los compartimientos averiados; la distribucio
superficies libres de los lquidos; y el calado y el asiento para todas las condiciones de carga.
2.7.2
Las permeabilidades de los espacios que se supone averiados seran las siguientes:
Espacios
Permeabilidad
Asignados a pertrechos
0,60
Ocupados como alojamientos
0,95
Ocupados por maquinaria
0,85
Espacios perdidos
0,95
Destinados a lquidos consumibles
0 a 0,95*
Destinados a otros lquidos
0 a 0,95*
2.7.3
n de un tanque que contenga lquido se considerara que el

Cuando la avera suponga perforacio
contenido de tal compartimiento se ha perdido por completo y que ha sido reemplazado por agua
salada hasta el nivel del plano final de equilibrio.
2.7.4
n estanca que quede dentro de las dimensiones maximas de avera definidas en 2.5.1, y
Toda divisio
que se considere que ha sufrido avera en los puntos indicados en 2.8.1, se supondra perforada.
Cuando se considere que la avera es de dimensiones inferiores a las especificadas como maximas,
lo se supondran perforadas las divisiones estancas o las
conforme a lo dispuesto en 2.5.2, so
combinaciones de divisiones estancas comprendidas en el ambito de esa avera de dimensiones
inferiores.
2.7.5
n asimetrica quede reducida al mnimo

El buque estara proyectado de modo que la inundacio
n de medidas eficaces.
compatible con la adopcio
2.7.6
n los medios de equilibrado que necesiten mecanismos auxiliares

No se tomaran en consideracio
tales como valvulas o tuberas de adrizamiento transversal, si se dispone de ellos, para reducir el
angulo de escora o alcanzar el margen mnimo de estabilidad residual sen alado en 2.9, y se
tratando de
mantendra estabilidad suficiente en todas las fases del equilibrado cuando se este
n
conseguir e ste. Cabra considerar que los espacios unidos por conductos de gran area de seccio
transversal son comunes.
2.7.7
n de la supuesta perforacio
n debida a avera, segu
n lo definido en 2.5, se encuentran
Si en la extensio
neles, las medidas adoptadas impediran que por medio de estos
tuberas, conductos, troncos o tu
n progresiva a compartimientos distintos de los que se supone
elementos pueda llegar la inundacio
n con cada caso de avera, se inundaran.
que, en relacio
2.7.8
n inmediatamente
Se prescindira de la flotabilidad de toda la superestructura que ocupe una posicio
superior a la avera de costado. Sin embargo, podran tenerse en cuenta las partes no inundadas de
n de la avera, a condicio
n de que:
las superestructuras que se hallen fuera de la extensio
.1 esten separadas del espacio averiado por divisiones estancas y se cumpla lo prescrito en 2.9.3
respecto de estos espacios intactos; y
.2 las aberturas practicadas en tales divisiones puedan cerrarse mediante puertas de corredera
estancas telemandadas y las aberturas no protegidas no queden sumergidas cuando se este
dentro del margen mnimo de estabilidad residual prescrito en 2.9; sin embargo, cabra permitir la
n de toda otra abertura que pueda cerrarse de manera estanca a la intemperie.
inmersio
* La permeabilidad de los compartimientos parcialmente llenos se adecuara a la cantidad de lquido transportado en ellos.
DIGO CIQ
CO
16

Flotabilidad y ubicacio
2.8
Normas relativas a averas
2.8.1
tesis de inundacio
n
Los buques podran resistir las averas indicadas en 2.5, dadas las hipo
establecidas en 2.7 y en la medida determinada por el tipo del buque, con arreglo a las siguientes
normas:
.1 Buques de tipo 1: se supondra que resisten averas en cualquier punto de su eslora.
.2 Buques de tipo 2 de mas de 150 m de eslora: se supondra que resisten averas en cualquier
punto de su eslora.
.3 Buques de tipo 2 de eslora igual o inferior a 150 m: se supondra que resisten averas en cualquier
punto de su eslora, salvo las que afecten a uno u otro de los mamparos que limiten un espacio de
maquinas situado a popa.
.4 Buques de tipo 3 de mas de 225 m de eslora: se supondra que resisten averas en cualquier
punto de su eslora.
.5 Buques de tipo 3 de eslora comprendida entre 125 y 225 m: se supondra que resisten averas en
cualquier punto de su eslora, salvo las que afecten a uno u otro de los mamparos que limiten un
espacio de maquinas situado a popa.
.6 Buques de tipo 3 de eslora inferior a 125 m: se supondra que resisten averas en cualquier punto
de su eslora, salvo las que afecten al espacio de maquinas cuando este se halle a popa. Sin
n examinara la aptitud que tenga el espacio de maquinas para resistir la
embargo, la Administracio
n.
inundacio
2.8.2
En el caso de buques pequen

os de los tipos 2 y 3 que no se ajusten en todos los aspectos a lo
n podra considerar la concesio
n de dispensas
dispuesto en 2.8.1.3 y 2.8.1.6, la Administracio
n solamente de que quepa tomar otras medidas que mantengan el mismo
especiales a condicio
grado de seguridad. Sera necesario aprobar e indicar con toda claridad la ndole
de tales medidas y
n portuaria. De cualquier
hacer que estas puedan ser puestas en conocimiento de la Administracio
dispensa de este tipo habra de quedar constancia en el Certificado internacional de aptitud que se
cita en 1.5.4.
2.9
n de la flotabilidad
Prescripciones relativas a la conservacio
2.9.1
digo podran resistir las averas supuestas que se especifican en 2.5,

con arreglo a las normas estipuladas en 2.8 y en la condicio n de equilibrio estable, y ajustarse a los
criterios siguientes.
2.9.2
n:
En cualquier fase de inundacio
n quedara por debajo del
.1 considerados el incremento de carena, la escora y el asiento, la flotacio
n progresiva o
borde inferior de toda abertura por la que pueda producirse inundacio
descendente. Entre esas aberturas se cuentan las de los conductos de aire y las aberturas que
se cierran con puertas estancas a la intemperie o tapas de escotilla del mismo tipo; pueden no
figurar entre ellas las aberturas que se cierran con tapas de registro estancas y portillos sin
brazola estancos, pequen
as tapas de escotilla estancas de tanques de carga que mantienen la
elevada integridad de la cubierta, puertas de corredera estancas telemandadas y portillos de tipo
fijo (no practicable);
n asimetrica no excedera de 25o , a menos que
.2 el angulo de escora maximo debido a la inundacio
o
n alguna de la cubierta;
este a ngulo pueda aumentarse hasta 30 si no se produce inmersio

n sera la que la Administracio
n juzgue
.3 la estabilidad residual en las fases intermedias de inundacio
n caso sera considerablemente inferior a la prescrita en 2.9.3.
satisfactoria. Sin embargo, en ningu
2.9.3
n de equilibrio final, despues de la inundacio

n:
En la condicio
n de equilibrio, un arco que
.1 la curva de brazos adrizantes habra de ser, mas alla de la posicio
n con un brazo adrizante residual maximo de por lo menos
como mnimo mida 20 o en combinacio
0,1 m dentro de ese arco de 20 o; el a rea abarcada por la curva, dentro de dicho arco, no sera
inferior a 0,0175 mrad. Las aberturas no protegidas no quedaran sumergidas cuando se este
dentro de este margen, a menos que se suponga inundado el espacio de que se trate. Dentro del
n de cualquiera de las aberturas enumeradas en
citado margen podra permitirse la inmersio
2.9.2.1 y de las demas que puedan cerrarse de manera estanca a la intemperie; y
ctrica de emergencia habra de poder funcionar.
.2 la fuente de energa ele
DIGO CIQ
CO
17
Captulo 3
n del buque
Disposicio
3.1
n de la carga
Segregacio
3.1.1
Salvo que se disponga expresamente otra cosa, los tanques que contengan carga o residuos de
digo estaran segregados de los espacios de alojamiento, de servicio y de
carga regidos por el Co
maquinas, as como del agua potable y de las provisiones para el consumo humano, por medio de un
coferdan, espacio perdido, camara de bombas de carga, camara de bombas, tanque vaco, tanque de
combustible lquido u otro espacio semejante.
3.1.2
n espacio de alojamiento, de servicio o de maquinas,

Las tuberas de la carga no pasaran por ningu
salvo que se trate de camaras de bombas de carga o de camaras de bombas.
3.1.3
Las cargas, los residuos de cargas y las mezclas que contengan cargas que reaccionen de manera
peligrosa con otras cargas, residuos o mezclas:
.1 estaran segregadas de esas otras cargas por medio de un coferdan, espacio perdido, camara de
bombas de carga, camara de bombas, tanque vaco o tanque que contenga una carga
compatible;
.2 dispondran de sistemas separados de bombeo y de tuberas que no pasen por otros tanques de
e por el interior de un tu
nel; y
carga que contengan dichas cargas, a menos que el paso se efectu
n de los tanques.
.3 dispondran de sistemas separados de respiracio
3.1.4
n de la carga han de
Si los sistemas de tuberas de trasiego de la carga o los sistemas de ventilacio
n se puede efectuar mediante metodos de proyecto u operacionales.
estar separados, esta separacio
todos operacionales no se aplicaran en un tanque de carga y consistiran en uno de los tipos
Los me
siguientes:
.1 retirar los carretes pasamamparos o las valvulas y obturar los extremos de las tuberas;
.2 disponer en serie dos bridas ciegas giratorias, provistas de medios para detectar fugas en la
tubera que comunique dos bridas de este tipo.
3.1.5
digo no se transportaran en los piques de proa ni de popa.

Las cargas regidas por el Co
3.2
quinas y puestos de control

Espacios de alojamiento, de servicio y de ma
3.2.1
n espacio de alojamiento o de servicio ni ningu

n puesto de control estara situado en la zona de
Ningu
la carga, salvo encima de un nicho de camara de bombas de carga o de camara de bombas que
n tanque
cumpla lo prescrito en las reglas II-2/4.5.1 a 4.5.2.4 del Convenio SOLAS, y no habra ningu
n espacio de alojamiento.
de carga ni de lavazas a popa del extremo proel de ningu
3.2.2
n contra el riesgo de vapores potencialmente peligrosos se estudiara especialmente

Como proteccio
n de las tomas de aire y las aberturas que den a espacios de alojamiento, de servicio y de
la ubicacio
n con los sistemas de trasiego de la carga por tuberas y
maquinas, y a puestos de control, en relacio
n de la carga.
los sistemas de respiracio
3.2.3
Las entradas, admisiones de aire y aberturas de los espacios de alojamiento, de servicio y de

maquinas y las de los puestos de control no estaran frente a la zona de la carga. Se situaran en el
mamparo de extremo no encarado con la zona de la carga o en el lateral de la superestructura o de la
ximo al costado, o en uno y otro, a una distancia al menos igual al 4% de la eslora (L)
caseta mas pro
del buque pero no inferior a 3 m del extremo de la superestructura o de la caseta encarado con la
zona de la carga. No sera necesario, sin embargo, que esta distancia exceda de 5 m. No se permitiran
puertas dentro de los lmites arriba mencionados, aunque podran instalarse para espacios que
DIGO CIQ
CO
19
digo CIQ: Captulo 3

Co
carezcan de acceso a los de alojamiento y de servicios y a los puestos de control, tales como puestos
de control de la carga y pan
oles. Cuando se instalen esas puertas, los mamparos lmite del espacio
de que se trate llevaran aislamiento ajustado a la norma A-60. Dentro de los lmites que acaban de
n de maquinaria. Las
indicarse se podran instalar planchas empernadas para facilitar la extraccio
puertas y las ventanas de la caseta de gobierno podran quedar dentro de los lmites que acaban de
indicarse siempre que esten proyectadas de modo que se pueda hacer rapida y eficazmente
hermetica a gases y vapores la caseta de gobierno. Las ventanas y los portillos situados frente a la
zona de la carga y en los laterales de la superestructura y las casetas que queden dentro de los
lmites arriba indicados seran de tipo fijo (no practicable). Tales portillos del primer nivel en la cubierta
principal tendran tapas ciegas interiores de acero o de otro material equivalente.
3.3
maras de bombas de carga

Ca
3.3.1
Las camaras de bombas de carga estaran dispuestas de modo que garanticen:

.1 paso libre de obstaculos en todo momento desde una meseta de escala y desde el suelo; y
n de la carga a una
.2 acceso libre de obstaculos a todas las valvulas necesarias para la manipulacio
persona que lleve el equipo protector prescrito para el personal.
3.3.2
Se instalaran medios permanentes para izar con un cabo de salvamento a una persona lesionada sin
n obstaculo.
tropezar con ningu
3.3.3
Se instalaran barandillas en todas las escalas y mesetas.
3.3.4
Las escalas de acceso normal no seran verticales y tendran mesetas a intervalos adecuados.
3.3.5
Se dispondran medios de agotamiento y para combatir posibles fugas procedentes de las bombas y
las valvulas de carga en las camaras de bombas de carga. El sistema de bombeo de sentinas que de
servicio a la camara de bombas de carga debera ser accionable desde el exterior de dicha camara.
Se proveeran uno o varios tanques de lavazas para el almacenamiento del agua de sentina
n a tierra que tenga un
impurificada o de las aguas del lavado de los tanques. Habra una conexio
acoplamiento universal u otros medios para trasvasar lquidos impurificados a instalaciones de
n situadas en tierra.
recepcio
3.3.6
metros que indiquen la presio

n de
En el exterior de la camara de bombas de carga se proveeran mano
descarga de las bombas.
3.3.7
Cuando las maquinas esten accionadas por ejes que atraviesen un mamparo o una cubierta, la
n hermetica con
abertura de paso practicada en el mamparo o cubierta tendra una obturacio
n eficaz u otros medios que garanticen tal obturacio
n herme tica.
lubricacio
3.4
Acceso a los espacios situados en la zona de la carga
3.4.1
El acceso a los coferdanes, los tanques de lastre, los tanques de carga y otros espacios situados en la
n
zona de la carga sera directo desde la cubierta expuesta y de tal modo que sea posible la inspeccio
s de una
completa de los mismos. El acceso a los espacios del doble fondo podra efectuarse a trave
nel de
camara de bombas de carga, de una camara de bombas, de un coferdan profundo, de un tu
n los aspectos
tuberas o de compartimientos semejantes, a reserva de que se tengan en consideracio
n.
de la ventilacio
3.4.2
Los accesos a trave s de aberturas horizontales, escotillas o registros tendran amplitud suficiente para
nomo y de equipo protector pueda subir o
que una persona provista de un aparato respiratorio auto
bajar por cualquier escala sin impedimento alguno y tambien para servir como aberturas expeditas
que permitan izar facilmente a una persona lesionada desde el fondo del espacio de que se trate. El
paso libre de estas aberturas sera, como mnimo, de 600 mm x 600 mm.
3.4.3
En los accesos a traves de aberturas o registros verticales que permitan atravesar el espacio a lo largo
y a lo ancho de este, el paso libre sera de 600 mm x 800 mm como mnimo a una altura de la chapa
s
del forro del fondo que no excedera de 600 mm, a menos que se hayan provisto tecles o apoyapie
de otro tipo.
3.4.4
n podra aprobar dimensiones menores si, a su juicio, se

En circunstancias especiales la Administracio
s de ellas.
demuestra que sera posible pasar por esas aberturas o retirar a personas lesionadas a trave
DIGO CIQ
CO
20
Disposicion del buque
3.5
Medios de bombeo de sentina o de lastre
3.5.1
n y demas equipo analogo de los tanques de

Las bombas, los conductos de lastre y de respiracio
lastre permanente seran independientes del equipo de esa clase correspondiente a los tanques de
carga y de estos propiamente dichos. Los medios de descarga de los tanques de lastre permanente
inmediatamente adyacentes a los tanques de carga estaran situados fuera de los espacios de
maquinas y de alojamiento. Los medios de llenado podran encontrarse en el espacio de maquinas a
n de que garanticen el llenado desde el nivel de la cubierta de tanques y de que se instalen
condicio
n.
valvulas de retencio
3.5.2
Podra disponerse el llenado de los tanques de carga con lastre desde el nivel de la cubierta mediante
n de que el conducto de llenado no
bombas que sirvan a los tanques de lastre permanente, a condicio
n permanente con los tanques o las tuberas de carga y de que se instalen valvulas
tenga una conexio
n.
de retencio
3.5.3
Los medios de bombeo de sentina para las camaras de bombas de carga, camaras de bombas,
espacios perdidos, tanques de lavazas, tanques de doble fondo y otros espacios semejantes estaran
situados por completo en el interior de la zona de la carga, salvo en lo que respecta a espacios
perdidos, tanques de doble fondo y tanques de lastre cuando dichos espacios esten separados por
un mamparo doble de los tanques que contengan carga o residuos de carga.
3.6
n de bombas y tuberas
Identificacio
Se marcaran claramente las bombas, valvulas y tuberas con objeto de identificar el servicio y los
tanques a que se destinan.
3.7
Medios de carga y descarga por la proa o por la popa
3.7.1
Las tuberas de la carga podran instalarse de modo que permitan cargar y descargar por la proa o por
la popa. No se permitiran medios portatiles.
3.7.2
Los conductos de carga y descarga por la proa o por la popa no se utilizaran para el trasvase de
productos cuyo transporte haya de realizarse en buques de tipo 1. Los conductos de carga y
descarga por la proa o por la popa no se utilizaran para el trasvase de las cargas que emitan vapores
xicos que se hayan de ajustar a lo dispuesto en 15.12.1, a menos que la Administracio
n apruebe
to
esto expresamente.
3.7.3
Ademas de lo prescrito en 5.1, se aplicaran las siguientes disposiciones:

.1 Las tuberas que hayan de quedar fuera de la zona de la carga se instalaran en la cubierta
expuesta y estaran a 760 mm como mnimo del costado del buque. Tales tuberas seran
n
claramente identificables y estaran provistas de una valvula de seccionamiento en su conexio
con el sistema de tuberas de la carga, dentro de la zona de la carga. En ese emplazamiento seran
tambien susceptibles de quedar separadas, cuando no se haga uso de ellas, por medio de un
carrete y de bridas ciegas.
n a tierra estara provista de una valvula de seccionamiento y una brida ciega.
.2 La conexio
n total y la soldadura sera sometida a prueba
.3 Las tuberas se soldaran a tope con penetracio
lo dentro de la zona de la carga y en la conexio
n a tierra se permitira que en
radiografica total. So
las tuberas haya conexiones de brida.
.4 En las conexiones especificadas en 3.7.3.1 se dispondran pantallas contra las salpicaduras, as
como bandejas colectoras de suficiente capacidad que tengan medios para el agotamiento del
producto recogido.
.5 Las tuberas seran de autodrenaje con vaciamiento en la zona de la carga y, preferentemente, en
n podra aceptar dispositivos equivalentes para el drenaje de
un tanque de carga. La Administracio
las tuberas.
s de utilizarlas y para
.6 Se tomaran las medidas necesarias para poder purgar esas tuberas despue
n conectadas con los
mantenerlas a salvo del gas cuando no se utilicen. Las tuberas de respiracio
medios de purga estaran situadas en la zona de la carga. Las correspondientes conexiones a las
tuberas estaran provistas de una valvula de cierre y una brida ciega.
DIGO CIQ
CO
21
digo CIQ: Captulo 3

Co
3.7.4
Las entradas, admisiones de aire y aberturas de los espacios de alojamiento, de servicio y de

n a tierra
maquinas, y las de los puestos de control, no estaran frente al emplazamiento de la conexio
de los medios de carga y descarga por la proa o por la popa. Se situaran en el lateral de la
ximo al costado del buque, a una distancia al menos igual
superestructura o de la caseta mas pro
al 4% de la eslora del buque, pero no inferior a 3 m del extremo de la caseta encarado con el
n a tierra de los medios de carga y descarga por la proa o por la popa.
emplazamiento de la conexio
No sera necesario, sin embargo, que esta distancia exceda de 5 m. Los portillos situados frente al
n a tierra y en los laterales de la superestructura o de la caseta que
emplazamiento de la conexio
queden dentro de la distancia mencionada seran de tipo fijo (no practicable). Ademas, mientras se
esten utilizando los medios de carga y descarga por la proa o por la popa, todas las puertas, portas y
demas aberturas del lateral correspondiente de la superestructura o de la caseta se mantendran
cerradas. Cuando, en el caso de buques pequen
os, no sea posible cumplir lo dispuesto en 3.2.3 y en
n podra aprobar atenuaciones en las prescripciones citadas.
el presente parrafo, la Administracio
3.7.5
Los conductos de aire y demas aberturas de los espacios cerrados que no se mencionan en 3.7.4
estaran protegidos contra las salpicaduras que puedan producirse por la rotura de un conducto
n.
flexible o una conexio
3.7.6
n no terminaran en el recinto formado por las brazolas prescritas en 3.7.7 ni,

Las vas de evacuacio
stas, dentro de una distancia de 3 m.
mas alla de e
3.7.7
Se instalaran brazolas continuas de altura suficiente para proteger los espacios de alojamiento y de
servicio contra cualquier derrame que pueda producirse en cubierta.
3.7.8
ctrico situado en el recinto formado por las brazolas prescritas en 3.7.7 o dentro de una
El equipo ele
stas se ajustara a lo dispuesto en el captulo 10.
distancia de 3 m mas alla de e
3.7.9
Los dispositivos contraincendios asignados a las zonas utilizadas para carga y descarga por la proa o
por la popa se ajustaran a lo dispuesto en 11.3.16.
3.7.10
n entre el puesto de control de la carga y el emplazamiento

Se estableceran medios de comunicacio
n a tierra para la carga y, si es necesario, dichos medios habran de estar certificados
de la conexio
como seguros. Se tomaran medidas para poder detener las bombas de carga por telemando desde
dicho emplazamiento.
DIGO CIQ
CO
22
Captulo 4
n de la carga
Contencio
4.1
Definiciones
4.1.1
n de la carga que no esta adosada a la estructura

Tanque independiente: envuelta para la contencio
del casco ni es parte de esta. Un tanque independiente se construye e instala de modo que siempre
que sea posible se eliminen (o en todo caso se reduzcan al mnimo) las solicitaciones a que este
sometido a consecuencia del esfuerzo o del movimiento de la estructura del casco adyacente. Un
tanque independiente no es esencial para la integridad estructural del casco del buque.
4.1.2
n de la carga que forma parte del casco del buque y

Tanque estructural: envuelta para la contencio
que esta sometida del mismo modo que la estructura contigua del casco al esfuerzo impuesto por las
an sobre e sta y que normalmente es esencial para la integridad estructural del casco
cargas que actu
del buque.
4.1.3
n manometrica de proyecto no es superior a 0,07 MPa en la

Tanque de gravedad: tanque cuya presio
tapa del mismo. El tanque de gravedad puede ser independiente o estructural. El tanque de gravedad
se construira y se sometera a prueba de conformidad con las normas reconocidas, teniendo en
cuenta la temperatura de transporte y la densidad relativa de la carga.
4.1.4
n: tanque cuya presio

n manometrica de proyecto es superior a 0,07 MPa. Un tanque
Tanque de presio
n sera un tanque independiente y su configuracio
n habra de permitir la aplicacio
n de criterios
de presio
n de conformidad con las normas reconocidas.
de proyecto relativos a recipientes de presio
4.2
Prescripciones relativas a los tipos de tanques necesarios para distintos productos

n como al proyecto de los tipos de tanques
Las prescripciones relativas tanto a la instalacio
necesarios para distintos productos se indican en la columna f de la tabla del captulo 17.
DIGO CIQ
CO
23
Captulo 5
Trasvase de la carga
5.1
Escantillones de las tuberas
5.1.1
A reserva de lo dispuesto en 5.1.4, el espesor de pared (t) de los tubos no sera inferior a:
t0 b c
t
mm
a
1 100
donde:
rico
t0 espesor teo
t0 PD=2Ke P (mm)
siendo:
n de proyecto (MPa) citada en 5.1.2
P presio
D diametro exterior (mm)
K esfuerzo admisible (N/mm2 ) citado en 5.1.5
e coeficiente de eficacia, igual a 1,0 para los tubos sin costura y para los que vayan
soldados longitudinalmente o en espiral, entregados por fabricantes aprobados de
tubos soldados, que se consideren equivalentes a los tubos sin costura cuando se
lleven a cabo pruebas no destructivas de las soldaduras de conformidad con las
normas reconocidas. En otros casos, podra exigirse un coeficiente de eficacia inferior
n del sistema de
a 1,0, de conformidad con las normas reconocidas, en funcio
n.
fabricacio
b tolerancia de curvatura (mm). El valor de b se elegira de modo que el esfuerzo calculado en
lo a la presio
n interior, no exceda del esfuerzo admisible. Cuando no se
la curva, debido so
esta justificacio
n, el valor de b no sera inferior a:
de
Dt0
(mm)
b
2; 5r
siendo:
r radio medio de la curva (mm)
n (mm). Si se preve corrosio
n o erosio
n, se incrementara el espesor de
c tolerancia de corrosio
pared de los tubos de modo que rebase el determinado por otras exigencias de proyecto.
n para el espesor (%).
a tolerancia negativa de fabricacio
5.1.2
n de proyecto P que se utiliza en la fo

rmula dada en 5.1.1 para la determinacio
n de t 0 es la
La presio
n manometrica maxima a la cual se podra someter el sistema en servicio, teniendo en cuenta la
presio
n de tarado correspondiente a cualquiera de las valvulas aliviadoras del sistema.
maxima presio
5.1.3
Las tuberas y los componentes del sistema de tuberas que no esten protegidos por una valvula
aliviadora o que puedan quedar aislados de su valvula aliviadora, estaran proyectados para que
admitan cuando menos el mayor de los valores siguientes:
.1 tratandose de sistemas o componentes de tuberas que puedan contener cierta cantidad de
n del vapor saturado a 45 oC;
lquido, la presio
n en la descarga de la bomba correspondiente;
.2 el tarado de la valvula aliviadora de presio
.3 la altura piezometrica total maxima posible a la salida de las bombas correspondientes cuando no
haya instaladas valvulas aliviadoras en las descargas de las bombas.
5.1.4
n manometrica de proyecto no sera inferior a 1 MPa, salvo si se trata de tuberas de

La presio
n manometrica no sera inferior a 0,5 MPa.
extremos abiertos, en cuyo caso la presio
DIGO CIQ
CO
25
digo CIQ: Captulo 5

Co
5.1.5
rmula dada en 5.1.1 para la

Para los tubos, el esfuerzo admisible K que habra que considerar en la fo
n de t 0 sera el menor de los valores siguientes:
determinacio
Rm
Re
o bien
A
B
donde:
n, a la temperatura ambiente (N/mm2 )
R m resistencia mnima especificada a la traccio
R e lmite de fluencia mnima especificado, a la temperatura ambiente (N/mm 2 ). Si la curva
de esfuerzos-deformaciones no muestra un lmite de fluencia definido, se aplicara el
lmite de elasticidad de un 0,2%.
Los valores de A y B seran, como mnimo:
A 2,7 y B 1,8.
5.1.6.1
El espesor de pared mnimo se ajustara a lo establecido en normas reconocidas.
5.1.6.2
Cuando sea necesario, para disponer de resistencia mecanica con la que evitar que las tuberas se
n excesivas como consecuencia de su
dan
en, se desplomen o experimenten comba o deformacio
n del buque u
peso y del de su contenido, y de las cargas superpuestas por los soportes, la flexio
otras causas, el espesor de pared sera mayor que el exigido en 5.1.1 o, si esto es imposible u origina
n contra ellas o se las
esfuerzos locales excesivos, se reduciran tales cargas, se proveera proteccio
eliminara utilizando otros me todos en el proyecto.
5.1.6.3
Las bridas, valvulas y otros accesorios se ajustaran a normas reconocidas, teniendo en cuenta la
n de proyecto definida en 5.1.2.
presio
5.1.6.4
Para las bridas no ajustadas a una norma, sus dimensiones y las de los pernos correspondientes
n juzgue satisfactorias.
seran las que la Administracio
5.2
n de conjuntos de tuberas y detalles de las uniones de e

stas
Formacio
5.2.1
n seran aplicables a las tuberas situadas dentro y fuera de

Las prescripciones de la presente seccio
n menos rigurosa de estas
los tanques de carga. No obstante, podra aceptarse una aplicacio
prescripciones, que se ajusten a las normas reconocidas, por lo que respecta a tuberas de extremos
n
abiertos y a las situadas dentro de tanques de carga, salvo las tuberas de la carga que sirvan tambie
para otros tanques de carga.
5.2.2
Las tuberas de la carga estaran unidas por soldaduras salvo en lo que respecta a:
n; y
.1 conexiones aprobadas a valvulas de seccionamiento y juntas de dilatacio
n.
.2 otros casos excepcionales aprobados especficamente por la Administracio
5.2.3
n directa de tramos de tuberas, sin bridas, cabra considerar las

Como modalidades de conexio
siguientes:
n total en la raz;
.1 en todas las aplicaciones se podran utilizar juntas soldadas a tope con penetracio
.2 las juntas deslizantes soldadas, con manguitos y la correspondiente soldadura, cuyas
lo se utilizaran para tubos de diametro
dimensiones se ajusten a las normas reconocidas, so
exterior igual o inferior a 50 mm. No se utilizara este tipo de junta cuando sea previsible la
n en las fisuras;
corrosio
lo se emplearan para las
.3 las conexiones roscadas que se ajusten a las normas reconocidas so
tuberas auxiliares y para las de instrumentos de diametro exterior igual o inferior a 25 mm.
5.2.4
n de las tuberas instalando al efecto curvas o codos de

En general se tendra en cuenta la dilatacio
n en el sistema de tuberas.
dilatacio
.1 Se podran considerar especialmente juntas de fuelle que se ajusten a las normas reconocidas.
.2 No se emplearan juntas deslizantes.
5.2.5
La soldadura, el termotratamiento postsoldadura y las pruebas no destructivas se efectuaran de

conformidad con normas reconocidas.
DIGO CIQ
CO
26
Trasvase de la carga
5.3
Conexiones de brida
5.3.1
Las bridas seran de collar soldado, deslizantes o de acoplamiento soldado. No obstante, las de este
ltimo tipo no se utilizaran en taman
u
o nominal superior a 50 mm.
5.3.2
n y prueba.
Las bridas se ajustaran a las normas reconocidas en cuanto a tipo, fabricacio
5.4
Prescripciones relativas a las pruebas de las tuberas
5.4.1
n relativas a pruebas seran aplicables a las tuberas situadas

Las prescripciones de la presente seccio
dentro y fuera de los tanques de carga. No obstante, por lo que respecta a las tuberas situadas
n
dentro de tanques de carga y a las tuberas de extremos abiertos, podra aceptarse una aplicacio
menos rigurosa de estas prescripciones que se ajuste a las normas reconocidas.
5.4.2
Una vez montado, cada sistema de tuberas de la carga se sometera a una prueba hidrostatica a una
n igual por lo menos a 1,5 veces la presio
n de proyecto. Cuando los sistemas de tuberas o
presio
partes de e stos sean del tipo totalmente prefabricado y esten provistos de todos los accesorios, la
n a bordo del buque. Las juntas soldadas a
prueba hidrostatica podra efectuarse antes de la instalacio
n igual por lo menos a 1,5 veces la presio
n
bordo se someteran a una prueba hidrostatica a una presio
de proyecto.
5.4.3
Una vez montados a bordo los sistemas de tuberas de la carga, se sometera cada uno de estos a una
n de fugas a una presio
n que dependera del me
todo aplicado.
prueba de deteccio
5.5
Medios para el trasiego por tuberas
5.5.1
No se instalaran tuberas de la carga bajo cubierta entre el lado exterior de los espacios de
n de la carga y el forro del buque a menos que se dejen los huecos necesarios para la
contencio
n contra averas (vease 2.6); tales distancias podran reducirse cuando las averas de la
proteccio
n de que se deje el hueco necesario para
tubera no vayan a originar escape de la carga, a condicio
efectuar inspecciones.
5.5.2
Las tuberas de la carga situadas por debajo de la cubierta principal podran partir del tanque al que
presten servicio y pasar a traves de mamparos o lmites de tanques que sean longitudinal o
transversalmente adyacentes a tanques de carga, tanques de lastre, tanques vacos, camaras de
n de que dentro del tanque al que esten
bombas o camaras de bombas de carga, a condicio
destinadas esten provistas de una valvula de cierre que pueda accionarse desde la cubierta de
intemperie, y siempre que quede asegurada la compatibilidad de las cargas en caso de averas en las
tuberas. Excepcionalmente, cuando un tanque de carga sea adyacente a una camara de bombas de
carga, la valvula de cierre accionable desde la cubierta de intemperie podra estar situada en el
n de que se instale una
mamparo del tanque, en el lado de dicha camara de bombas, a condicio
valvula adicional entre la valvula del mamparo y la bomba de carga. No obstante, podra aceptarse una
valvula de accionamiento hidraulico totalmente encerrada y situada fuera del tanque de carga, a
n de que dicha valvula:
condicio
.1 este proyectada para prevenir el riesgo de fugas;
.2 vaya instalada en el mamparo del tanque de carga al que haya de prestar servicio;
.3 este adecuadamente protegida contra dan
os mecanicos;
n contra averas;
.4 este situada, respecto del forro del casco, a la distancia prescrita como proteccio
y
.5 pueda accionarse desde la cubierta de intemperie.
5.5.3
En toda camara de bombas de carga en la que una bomba preste servicio a mas de un tanque se
instalara una valvula de cierre en el conducto correspondiente a cada tanque.
5.5.4
neles cumpliran igualmente lo prescrito en 5.5.1 y 5.5.2. Para

Las tuberas de la carga instaladas en tu
n, el emplazamiento y la ventilacio
n de los tu
neles de tuberas regiran las
la construccio
prescripciones relativas a los tanques, as como las prescripciones relativas a riesgos de origen
electrico. La compatibilidad de las cargas habra de quedar asegurada en caso de avera de las
nel no tendra ninguna abertura aparte de las que den a la cubierta de intemperie y a la
tuberas. El tu
camara de bombas de carga o a la camara de bombas.
DIGO CIQ
CO
27
digo CIQ: Captulo 5

Co
5.5.5
Las tuberas de la carga que atraviesen mamparos estaran dispuestas de modo que impidan que el
sometido a esfuerzos excesivos y no utilizaran bridas empernadas al mismo.
mamparo este
5.6
Sistemas de control del trasvase de la carga
5.6.1
Para controlar de modo adecuado la carga, los sistemas de trasvase estaran provistos de:
.1 una valvula de cierre que pueda ser accionada manualmente, emplazada en cada conducto de
n en el tanque; si para descargar el
carga y descarga de los tanques, cerca del lugar de penetracio
contenido de un tanque de carga se utiliza una bomba para pozos profundos, no se exigira que el
conducto de descarga de ese tanque lleve una valvula de cierre;
n a conductos flexibles para la carga;
.2 una valvula de cierre en cada conexio
.3 dispositivos de parada telemandados para todas las bombas de carga y equipo analogo.
5.6.2
Los mandos que sea necesario utilizar durante el trasvase o el transporte de las cargas regidas por el
digo, salvo los de las camaras de bombas de carga de que tratan otras partes del Co
digo,
presente Co
no estaran situados debajo de la cubierta de intemperie.
5.6.3
En la columna o de la tabla del captulo 17 se indican prescripciones complementarias relativas al

control del trasvase de la carga, aplicables a ciertos productos.
5.7
Conductos flexibles para la carga instalados en el buque
5.7.1
Los conductos flexibles para lquidos y vapor utilizados en el trasvase de la carga seran compatibles
con esta y apropiados para su temperatura.
5.7.2
n de los tanques o a la presio

n de impulsio
n de las
Los conductos flexibles sometidos a la presio
n de rotura igual al menos a 5 veces la presio
n maxima a que
bombas se proyectaran para una presio
el conducto flexible estara sometido durante el trasvase de carga.
5.7.3
Con respecto a los conductos flexibles para la carga instalados en los buques el 1 de julio de 2002 o
posteriormente, todo nuevo tipo de conducto flexible para la carga sera sometido, con sus accesorios
n
de extremo, a una prueba de prototipo a temperatura ambiente normal y a 200 ciclos de presio
n de trabajo maxima especificada. Una vez realizada esta
desde cero hasta dos veces su presio
n, la prueba de prototipo demostrara que la presio
n de rotura es igual
prueba de ciclos de presio
n de trabajo maxima especificada, a la temperatura extrema prevista
a 5 veces por lo menos la presio
para el servicio. Los conductos flexibles utilizados en las pruebas de prototipo no se emplearan para
n al servicio, cada nuevo tramo de conducto
la carga. A partir de entonces y antes de su asignacio
flexible para la carga que se fabrique sera objeto, a la temperatura ambiente, de una prueba
n no inferior a 1,5 veces su presio
n de trabajo maxima especificada, pero no
hidrostatica a una presio
n de rotura. En el conducto se indicara, con estarcido o por otro
superior a dos quintos de su presio
n de trabajo maxima especificada y, si ha de ser
medio, la fecha de la prueba, cual es su presio
utilizado en servicios a temperaturas distintas de la temperatura ambiente, su temperatura maxima y
n manometrica maxima de trabajo especificada no
n corresponda. La presio
mnima de servicio, segu
sera inferior a 1 MPa.
DIGO CIQ
CO
28
Captulo 6
n, forros de proteccio
n
Materiales de construccio
y revestimientos
6.1
n de tanques, junto con las corresponLos materiales estructurales utilizados para la construccio
n, seran adecuados para la
dientes tuberas, bombas, valvulas, respiraderos y sus materiales de unio
n en que se efectu
e el transporte de
carga que deba transportarse, a la temperatura y la presio
n
conformidad con las normas reconocidas. Se supone que el acero es el material de construccio
normalmente utilizado.
6.2
n sobre la
El astillero sera responsable de facilitar al explotador del buque y/o al capitan informacio
compatibilidad, lo cual se hara de manera oportuna antes de la entrega del buque o cuando se haya
n.
modificado de manera pertinente el material de construccio
6.3
n teniendo en cuenta lo siguiente:

Cuando proceda, se seleccionara el material de construccio
.1 ductilidad de entalla a la temperatura de servicio;
.2 efecto corrosivo de la carga; y
.3 posibilidad de que se produzcan reacciones peligrosas de la carga con el material de
n.
construccio
6.4
El expedidor de la carga sera responsable de facilitar al explotador del buque y/o al capitan
n sobre la compatibilidad, lo cual se hara de manera oportuna antes de transportar el
informacio
n, de modo que:
producto. La carga sera compatible con todos los materiales de construccio
n no sufra dan
.1 la integridad de los materiales de construccio
os; y/o
n peligrosa o potencialmente peligrosa.
.2 no se ocasione una reaccio
6.5
n y en los casos en que la compatibilidad

Cuando se presente un producto a la OMI para su evaluacio
n de prescripciones especiales,
del producto con los materiales mencionados en 6.1 exija la aplicacio
n de caractersticas de productos para lquidos y gases a granel se
en el Formulario de notificacio
n sobre los materiales de construccio
n requeridos. Dichas prescripciones
facilitara informacio
deberan incluirse en el captulo 15, y en la columna o del captulo 17 debera insertarse la
n debera indicar asimismo si no son
correspondiente referencia. Dicho formulario de notificacio
necesarias prescripciones especiales. El fabricante del producto es responsable de facilitar
n correcta.
informacio
DIGO CIQ
CO
29
Captulo 7
n de la temperatura de la carga
Regulacio
7.1
Generalidades
7.1.1
Cuando lo haya, todo sistema de calentamiento o enfriamiento de la carga se construira, instalara y

n juzgue satisfactorio. Los materiales empleados en la
comprobara de un modo que la Administracio
n de los sistemas de regulacio
n de la temperatura seran apropiados para su utilizacio
n
construccio
con los productos que vayan a transportarse.
7.1.2
n con la carga
Los agentes de calentamiento o enfriamiento seran de un tipo aprobado para utilizacio
n a la temperatura superficial de los serpentines o de los
de que se trate. Se prestara atencio
conductos del calentamiento para evitar reacciones peligrosas como consecuencia del calentamiento o enfriamiento excesivos de la carga (vease tambie n 15.13.7).
7.1.3
Los sistemas de calentamiento o enfriamiento estaran provistos de valvulas para aislar el sistema con
n manual del caudal.
respecto a cada tanque y permitir la regulacio
7.1.4
En todo sistema de calentamiento o enfriamiento se proveeran medios para garantizar que en

n que no sea la de estar vaco quepa mantener dentro del sistema una presio
n
cualquier condicio
superior a la altura piezometrica maxima que pueda ejercer el contenido del tanque de carga en
dicho sistema.
7.1.5
Se proveeran dispositivos para medir la temperatura de la carga.

.1 Los dispositivos utilizados para medir la temperatura de la carga seran del tipo de paso reducido
o de tipo cerrado, respectivamente, cuando en la columna j de la tabla del captulo 17 se
n de paso reducido o de tipo cerrado respecto de la
prescriba un dispositivo de medicio
correspondiente sustancia.
n del
.2 El dispositivo medidor de temperatura de paso reducido habra de responder a la definicio
metro portatil al que se
dispositivo de paso reducido que se da en 13.1.1.2 (por ejemplo, un termo
n del tipo de paso reducido).
hace descender por un tubo de medicio
n de dispositivo
.3 El dispositivo medidor de temperatura cerrado habra de responder a la definicio
metro teleindicador cuyo sensor esta
cerrado que se da en 13.1.1.3 (por ejemplo, un termo
instalado en el tanque).
n peligrosa se
.4 Cuando el calentamiento o el enfriamiento excesivos puedan crear una situacio
proveera un sistema de alarma que vigile la temperatura de la carga (veanse tambien las
prescripciones de orden operacional resen
adas en 16.6).
7.1.6
Cuando se trate de calentar o enfriar productos respecto de los cuales en la columna o de la tabla del
15.12.3, el agente de calentamiento o
captulo 17 aparezca la referencia 15.12, 15.12.1 o
enfriamiento utilizado habra de operar en un circuito:
n de otro sistema de calentamiento o
.1 independiente de los demas servicios del buque, a excepcio
enfriamiento de la carga, y que no penetre en el espacio de maquinas; o
xicos; o
.2 instalado en el exterior del tanque que transporte productos to
.3 en el que se muestre el agente para comprobar que no presenta vestigios de carga antes de
hacerlo recircular hacia otros servicios del buque o hacia el interior del espacio de maquinas. El
equipo de muestreo estara situado dentro de la zona de la carga y habra de poder detectar la
xica que se este calentando o enfriando. Cuando se utilice este
presencia de toda carga to
me todo, el retorno del serpentn se sometera a prueba no solamente al comienzo del
xico, sino tambie n en la primera ocasio
n en
calentamiento o enfriamiento de un producto to
xica que no haya sido
que se utilice el serpentn despues de haber transportado una carga to
calentada o enfriada.
DIGO CIQ
CO
31
digo CIQ: Captulo 7

Co
7.2
Prescripciones complementarias
En la columna o de la tabla del captulo 17 se indican prescripciones complementarias que en
n con ciertos productos figuran en el captulo 15.
relacio
DIGO CIQ
CO
32
Captulo 8
n y desgasificacio
n
Medios de respiracio
de los tanques de carga
8.1
mbito de aplicacio
n
A
8.1.1
n expresa en otro sentido, el presente captulo es aplicable a los buques construidos

Salvo disposicio
el 1 de enero de 1994 o posteriormente.
8.1.2
Los buques construidos antes del 1 de enero de 1994 cumpliran las prescripciones del captulo 8 del
digo que estuviesen en vigor con anterioridad a dicha fecha.
presente Co
8.1.3
n buque construido se entendera la que se define en la

A los efectos de este parrafo, por la expresio
regla II-1/1.3.1 del Convenio SOLAS.
8.1.4
Podra considerarse que los buques construidos el 1 de julio de 1986 o posteriormente, pero antes
digo aplicables en
del 1 de enero de 1994, que se ajusten por completo a las prescripciones del Co
ese momento, cumplen las prescripciones de las reglas II-2/4.5.3, 4.5.6 a 4.5.8, 4.5.10 y 11.6 del
Convenio SOLAS.
8.1.5
digo, se aplicaran las prescripciones de este

Tratandose de los buques regidos por el presente Co
captulo en lugar de las reglas II-2/4.5.3 y 4.5.6 del Convenio SOLAS.
8.1.6
Los buques construidos el 1 de julio de 1986 o posteriormente, pero antes del 1 de julio de 2002,
cumpliran lo prescrito en 8.3.3.
8.2

Respiracio
8.2.1
n apropiado para la carga

Todos los tanques de carga estaran provistos de un sistema de respiracio
que se transporte; estos sistemas seran independientes de los sistemas de tuberas de aire y
n de los demas compartimentos del buque. Los sistemas de respiracio
n de los tanques
respiracio
estaran proyectados de modo que quede reducida al mnimo la posibilidad de que el vapor de la
carga se acumule en las cubiertas, penetre en los espacios de alojamiento, de servicio o de maquinas
o en los puestos de control, y, en el caso de vapores inflamables, que penetre o se acumule en
n. Los sistemas de respiracio
n de los tanques
espacios o zonas en que haya fuentes de ignicio
n de agua en los tanques de carga, y, al
estaran dispuestos de modo que eviten toda penetracio
n dirigiran las descargas de vapor hacia arriba en forma de
mismo tiempo, los orificios de respiracio
chorros libres de obstaculos.
8.2.2
n estaran conectados a la tapa de cada tanque de carga, y, en la medida

Los sistemas de respiracio
n se realizara automaticamente hacia el tanque
de lo posible, la purga de los conductos de respiracio
de carga en todas las condiciones normales de asiento y escora. Cuando sea necesario purgar los
n por encima del nivel de las valvulas de presio
n y vaco, se instalaran grifos de
sistemas de respiracio
n.
purga con tapa o tapo
8.2.3
Se instalaran los medios necesarios para asegurar que el nivel del lquido que haya en un tanque no
sea superior al nivel de proyecto de ese tanque. A este fin podran aceptarse avisadores de nivel alto,
n de
sistemas de control de reboses o valvulas de rebose de tipo adecuado, junto con la adopcio
n y de llenado de los tanques. Cuando el medio utilizado para limitar
procedimientos de medicio
sobrepresiones de los tanques de carga incluya una valvula de cierre automatico, esta habra de
satisfacer las prescripciones pertinentes del parrafo 15.19.
8.2.4
n de los tanques estaran proyectados y deberan funcionar de modo que se

n ni el vaco creados dentro de los tanques de carga durante la
tenga la seguridad de que ni la presio
DIGO CIQ
CO
33
digo CIQ: Captulo 8

Co
carga o la descarga excedan de los parametros de proyecto del tanque. Los principales factores que
n del tanque son
han de tenerse en cuenta para determinar las dimensiones del sistema de respiracio
los siguientes:
gimen de carga y descarga de proyecto;
.1 re
gimen
.2 desprendimiento de gas durante la carga: esto se tendra en cuenta multiplicando el re
maximo de carga por un factor de al menos 1,25;
.3 densidad de la mezcla de vapor de la carga;
rdida de presio
n en las tuberas de respiracio
n y a traves de las valvulas y accesorios; y
.4 pe
n/vaco de los dispositivos aliviadores.
.5 ajustes de presio
8.2.5
n de los tanques que esten conectadas a tanques de carga construidos con

Las tuberas de respiracio
n, o a tanques forrados o revestidos para poder transportar cargas
material resistente a la corrosio
digo, estaran tambien forradas o revestidas de
especiales, de conformidad con lo prescrito en el Co
n.
modo analogo o se construiran con material resistente a la corrosio
8.2.6
Se informara al capitan de los regmenes maximos de carga y descarga permitidos para cada tanque
n.
o grupo de tanques que correspondan al proyecto de los sistemas de respiracio
8.3
n de los tanques
Tipos de sistemas de respiracio
8.3.1
n libre de los tanques es un sistema que no opone restriccio

n, excepto a
El sistema de respiracio
rdidas por friccio
n, al flujo libre de los vapores de la carga que entran y salen de los
causa de las pe
n libre puede estar
tanques de carga durante las operaciones normales. Un sistema de respiracio
n de varios respiraderos en
formado por respiraderos separados para cada tanque o por la agrupacio
n de la carga. En ningu
n caso
uno o varios colectores, teniendo debidamente en cuenta la segregacio
se instalaran valvulas de cierre en los citados respiraderos ni en el colector.
8.3.2
n controlada de los tanques es un sistema en el cual cada tanque esta

El sistema de respiracio
n y vaco o de valvulas de presio
n/vaco para limitar la
provisto de valvulas aliviadoras de presio
n o el vaco del tanque. Un sistema de respiracio
n controlada puede estar formado por
presio
n de varios respiraderos en el lado
respiraderos separados para cada tanque o por la agrupacio
n u
nicamente en uno o varios colectores, teniendo debidamente en cuenta la
sometido a presio
n de la carga. En ningu
n caso se instalaran valvulas de cierre flujo arriba ni flujo abajo de
segregacio
n y vaco o de las valvulas de presio
n/vaco. Se podra disponer de los
las valvulas aliviadoras de presio
n una valvula aliviadora de presio
n y vaco o una valvula de
medios necesarios para dejar en derivacio
n/vaco en ciertas condiciones de funcionamiento, siempre que se cumpla la prescripcio
n
presio
n clara que permita comprobar si se ha dejado o no en
estipulada en 8.3.6 y haya una indicacio
n la valvula.
derivacio
8.3.3
n controlada de los tanques constaran de un medio principal y un medio

secundario que permitan el alivio del caudal maximo de vapor para impedir sobrepresiones o
subpresiones en caso de fallo de uno de los medios. Como alternativa, el medio secundario podra
n instalados en cada tanque con un sistema de vigilancia en la camara
consistir en sensores de presio
de control de la carga del buque o en el puesto desde el que normalmente se realicen las
operaciones de la carga. Dicho equipo de vigilancia estara dotado ademas de una alarma que se
n o subpresio
n dentro de un tanque.
active al detectar condiciones de sobrepresio
8.3.4
n de los orificios de respiracio

n de un sistema controlado de respiracio
n de los tanques se
La posicio
dispondra:
.1 a una altura no inferior a 6 m por encima de la cubierta de intemperie o por encima de la pasarela
elevada, si se colocan a menos de 4 m de distancia de esta; y
.2 por lo menos a 10 m de distancia, medidos horizontalmente, de las admisiones de aire o
ximas que den a un espacio de alojamiento, de servicio o de maquinas, o a
aberturas mas pro
n.
fuentes de ignicio
8.3.5
n a que se hace referencia en 8.3.4.1 podra reducirse a 3 m por

La altura del orificio de respiracio
n de que se instalen
n corresponda, a condicio
encima de la cubierta o de la pasarela elevada, segu
n de gran velocidad de un tipo aprobado, que dirijan la mezcla de vapor y aire
valvulas de respiracio
hacia arriba en forma de chorro libre de obstaculos, a una velocidad de salida de por lo menos
30 m/s.
DIGO CIQ
CO
34
n y desgasificacion de los tanques de carga

Medios de respiracio
8.3.6
n controlada instalados en tanques que se utilicen para cargas cuyo punto

n no sea superior a 60 oC (prueba en vaso cerrado) iran provistos de dispositivos que
de inflamacio
impidan el paso de las llamas a los tanques de carga. Estos dispositivos se proyectaran, someteran a
n, en
prueba y emplazaran de modo que cumplan las prescripciones establecidas por la Administracio
n.
las cuales se incluiran al menos las normas adoptadas por la Organizacio
8.3.7
n y al seleccionar los dispositivos para prevenir el paso de las

Al proyectar los sistemas de respiracio
n de los tanques, se prestara la debida
llamas que se han de incorporar al sistema de respiracio
n a la posibilidad de que estos sistemas y dispositivos queden obturados, por ejemplo debido
atencio
n del vapor de la carga, a la formacio
n de polmeros, al polvo atmosfe
rico o a la
a la congelacio
n de hielo en condiciones meteorolo
gicas desfavorables. En este contexto, debe hacerse
formacio
n. Se
notar que los parallamas y las pantallas cortallamas son mas susceptibles de obturacio
n, comprobacio
n
adoptaran medidas para que los sistemas y dispositivos sean objeto de inspeccio
n, segu
n sea necesario.
operacional, limpieza y renovacio
8.3.8
n de valvulas de cierre en los conductos de

La referencia que se hace en 8.3.1 y 8.3.2 a la utilizacio
n se interpretara como extensiva a todos los demas medios de cierre, incluidas las bridas
respiracio
n.
ciegas giratorias y las bridas de obturacio
8.4

n
Prescripciones relativas a la respiracio
los distintos productos
n los distintos productos figuran en
Las prescripciones relativas a la respiracio
la columna g, y las prescripciones complementarias en la columna o de la tabla del captulo 17.
8.5

Desgasificacio
8.5.1
n de los tanques de carga destinados a transportar cargas diferentes de

Los medios de desgasificacio
permitido el uso de la respiracio
n libre seran tales que reduzcan al mnimo
aquellas para las que este
n de vapores inflamables o to
xicos en la atmo
sfera y a la presencia
los riesgos debidos a la dispersio
xicos en un tanque de carga. Por consiguiente, las
de mezclas de vapores inflamables o to
n habran de llevarse a cabo de modo que el vapor se descargue
operaciones de desgasificacio
inicialmente:
n especificados en 8.3.4 y 8.3.5; o
.1 por los orificios de respiracio
.2 por orificios de salida que esten a un mnimo de 2 m por encima del nivel de la cubierta de
tanques de carga, con una velocidad de salida vertical de por lo menos 30 m/s que habra de
n de desgasificacio
n; o
mantenerse durante la operacio
.3 por orificios de salida que esten a un mnimo de 2 m por encima del nivel de la cubierta de
tanques de carga, con una velocidad de salida vertical de por lo menos 20 m/s, y que se hallen
protegidos por dispositivos adecuados que impidan el paso de las llamas.
n de vapores inflamables en los orificios de salida se haya reducido a un 30%
Cuando la concentracio
xico cuya concentracio
n de vapores no
del lmite inflamable inferior, y en el caso de un producto to
n podra proseguirse al nivel de la
presente un riesgo importante para la salud, la desgasificacio
cubierta de tanques de carga.
8.5.2
Los orificios de salida indicados en 8.5.1.2 y 8.5.1.3 podran ser tuberas fijas o portatiles.
8.5.3
n de conformidad con lo dispuesto en 8.5.1, particularmente

Al proyectar un sistema de desgasificacio
para conseguir las velocidades de salida exigidas en 8.5.1.2 y 8.5.1.3, se tendran debidamente en
cuenta los siguientes factores:
n del sistema;
.1 los materiales utilizados en la construccio
n;
.2 el tiempo requerido para la desgasificacio
.3 las caractersticas de flujo de los ventiladores que se utilicen;
rdidas de presio
n que puedan ocasionar los conductos, las tuberas y los orificios de
.4 las pe
entrada y de salida del tanque de carga;
.5 las presiones que se alcancen en el medio accionador del ventilador (por ejemplo, agua o aire
comprimido); y
.6 las densidades de las mezclas de vapor y aire de la carga correspondientes a los distintos
cargamentos que se transporten.
DIGO CIQ
CO
35
Captulo 9
Control ambiental
9.1
Generalidades
9.1.1
Los espacios ocupados por vapor situados dentro de los tanques de carga y, en algunos casos, los
sferas especialmente controladas.
espacios que rodeen dichos tanques, pueden requerir atmo
9.1.2
Hay cuatro tipos diferentes de control de los tanques de carga, a saber:

n: consistente en llenar el tanque de carga y los sistemas de tuberas correspondientes
.1 Inertizacio
y, cuando se especifique en el captulo 15, los espacios que rodeen los tanques de carga, con un
n y no reaccione con la carga, y en mantener esas
gas o vapor que no favorezca la combustio
condiciones.
.2 Relleno aislante: se consigue llenando el tanque de carga y los sistemas de tuberas
n entre la carga y
correspondientes con un lquido, gas o vapor para establecer una separacio
el aire, manteniendo despue s esas condiciones.
.3 Secado: consistente en llenar el tanque de carga y los sistemas de tuberas correspondientes con
n se de
a una temperatura igual
un gas o vapor exentos de humedad cuyo punto de condensacio
n atmosferica, y en mantener esas condiciones.
o inferior a 40 oC a presio
n: forzada o natural.
.4 Ventilacio
9.1.3
Cuando se prescriba inertizar los tanques de carga o utilizar en estos relleno aislante:
.1 se transportara o elaborara a bordo, a menos que sea posible suministrarlo desde tierra, gas
inerte en cantidad adecuada para ser utilizada en las operaciones de llenado y descarga de los
tanques de carga. Asimismo, habra a bordo gas inerte en cantidad suficiente para compensar las
perdidas normales durante el transporte;
n manometrica
.2 el sistema de gas inerte de a bordo podra mantener en todo momento una presio
n. Ademas, el sistema de gas inerte sera tal
mnima de 0,007 MPa dentro del sistema de contencio
n del tanque de carga por encima de la de tarado de la valvula aliviadora de
que no eleve la presio
dicho tanque;
e el control por relleno aislante, se tomaran para el suministro del agente de
.3 cuando se efectu
relleno disposiciones analogas a las prescritas para el gas inerte en 9.1.3.1. y 9.1.3.2;
.4 habra medios para vigilar los espacios vacos de los tanques ocupados por una capa de gas a fin
sfera correcta;
de garantizar que se mantiene la atmo
.5 las disposiciones que se tomen para inertizar o rellenar, o para ambas cosas, cuando se apliquen
n de
en el transporte de cargas inflamables, seran tales que reduzcan al mnimo la generacio
n del agente inertizador.
electricidad estatica durante la admisio
9.1.4
geno seco como medio, se tomaran para el

e el control por secado y se utilice nitro
Cuando se efectu
suministro del agente desecante disposiciones analogas a las prescritas en 9.1.3. Cuando se utilicen
agentes desecantes como medio de secado en todas las admisiones de aire del tanque, habra a
n del viaje, teniendo en
bordo una cantidad suficiente del medio de que se trate para toda la duracio
cuenta la gama de temperaturas diurnas y la humedad prevista.
9.2
Prescripciones relativas al control ambiental que rigen para distintos productos

En la columna h de la tabla del captulo 17 figuran los tipos de control ambiental prescritos para
determinados productos.
DIGO CIQ
CO
37
Captulo 10
ctricas
Instalaciones ele
10.1
Generalidades
10.1.1
Las disposiciones del presente captulo rigen para los buques que transporten cargas que, por sus
n con otras sustancias, puedan causar la inflamacio
n o la corrosio
n del
propiedades o por su reaccio
equipo electrico, y se aplicaran juntamente con las prescripciones destinadas al equipo electrico que
figuran en la parte D del captulo II-1 del Convenio SOLAS.
10.1.2.1
ctricas seran tales que se reduzca al mnimo el riesgo de incendio y de

Las instalaciones ele
n debidos a la presencia de productos inflamables*.
explosio
10.1.2.2
Cuando la carga de que se trate pueda dan

ar los materiales normalmente utilizados en los aparatos
ctricos, se prestara la debida atencio
n a las caractersticas especiales de los materiales elegidos
ele
n de conductores, aislantes, piezas metalicas, etc. Estos componentes se
para la fabricacio
protegeran, en la medida necesaria, para evitar que entren en contacto con los gases o los vapores
que pueda haber.
10.1.3
n tomara las medidas apropiadas para garantizar uniformidad en la implantacio

n y
La Administracio
n de las disposiciones del presente captulo respecto de las instalaciones ele
ctricas.
en la aplicacio
10.1.4
ctrico, cables ni cableado electrico en los emplazamientos potencialmente

No se instalara equipo ele
peligrosos, a menos que se ajusten a normas que no sean inferiores a las aceptadas por la
n*. No obstante, por lo que respecta a los emplazamientos a los que no se apliquen tales
Organizacio
normas, podran instalarse en emplazamientos potencialmente peligrosos equipos electricos, cables y
ctrico que no se ajusten a las normas, basandose en una evaluacio
n de los riesgos
cableado ele
n, a fin de garantizar un grado de seguridad equivalente.
satisfactoria para la Administracio
10.1.5
Cuando se instale equipo electrico en emplazamientos potencialmente peligrosos, de conformidad

n habra de ser satisfactoria a juicio de la
con lo permitido en el presente captulo, la instalacio
n y contar con certificacio
n para funcionar en la atmo
sfera inflamable de que se trate,
Administracio
n reconozca como competentes, segu
n lo indicado
expedida por las autoridades que la Administracio
en la columna i de la tabla del captulo 17.
10.1.6
n se hace constar si el punto de inflamacio

n de una sustancia dada excede de
A fines de orientacio
60o C. Con respecto a un cargamento calentado, puede que sea necesario establecer condiciones de
n no exceda
transporte y aplicar las prescripciones relativas a las cargas cuyo punto de inflamacio
de 60 oC.
10.2
Puesta a masa
Los tanques de carga independientes iran puestos a masa al casco. Todas las uniones con juntas
estancas de las tuberas de la carga y las conexiones de los conductos flexibles para la carga, iran
puestas a masa.
10.3
ctrico que rigen para distintos productos

Prescripciones relativas al equipo ele
ctrico
En la columna i de la tabla del captulo 17 se indican las prescripciones relativas al equipo ele
que rigen para distintos productos.
n Electrotecnica Internacional, en particular la publicacio

n IEC 60092-502: 1999.
* Ve anse las recomendaciones publicadas por la Comisio
DIGO CIQ
CO
39
Captulo 11
n y extincio
n de incendios*
Prevencio
11.1
mbito de aplicacio
n
A
11.1.1
a los buques
Lo prescrito para los buques tanque en el captulo II-2 del Convenio SOLAS se aplicara
digo, independientemente de su arqueo, incluidos los de arqueo bruto
regidos por el presente Co
inferior a 500, con las siguientes salvedades:
.1 las reglas 4.5.5, 10.8 y 10.9 no seran aplicables;
n del puesto principal de control
.2 la regla 4.5.1.2 (es decir, las prescripciones relativas a la ubicacio
de la carga) no se aplicara necesariamente;
.3 las reglas 10.2, 10.4 y 10.5 se aplicaran tal como se aplicaran a los buques de carga de arqueo
bruto igual o superior a 2 000;
.4 en lugar de la regla 10.8 se aplicara lo dispuesto en 11.3; y
.5 en lugar de la regla 10.9 se aplicara lo dispuesto en 11.2.
11.1.2
No obstante lo dispuesto en 11.1.1, los buques dedicados solamente al transporte de productos que
son ininflamables (entrada NF en la columna i de la tabla de prescripciones mnimas) no
necesitaran cumplir lo prescrito para los buques tanque en el captulo II-2 del Convenio SOLAS,
siempre que cumplan lo prescrito para los buques de carga en dicho captulo, si bien no sera
necesario aplicarles la regla 10.7 ni aplicar lo dispuesto en 11.2 y 11.3 infra.
11.1.3
Respecto de los buques dedicados exclusivamente al transporte de productos con un punto de

n igual o superior a 60 oC (entrada S en la columna i de la tabla de prescripciones
inflamacio
mnimas), se podran aplicar las prescripciones del captulo II-2 del Convenio SOLAS, tal como se
especifica en la regla II-2/1.6.4, en lugar de las disposiciones del presente captulo.
11.2

Ca
11.2.1
La camara de bombas de carga de todo buque estara provista de un sistema fijo de extincio n de
incendios a base de anhdrido carbo nico, tal como se especifica en la regla II-2/10.9.1.1 del Convenio
SOLAS. En los mandos se colocara un aviso que indique que el sistema se puede utilizar u nicamente
para extincion de incendios y no con fines de inertizacio n, dado el riesgo de ignicion debido a la
electricidad estatica. Los dispositivos de alarma a que hace referencia la regla II-2/10.9.1.1.1 del
Convenio SOLAS seran de un tipo seguro para funcionar en una mezcla inflamable de vapores de la
carga y aire. A los efectos de la presente prescripcion se proveera un sistema de extincio n adecuado para
espacios de maquinas. No obstante, el gas que se lleve habra de ser suficiente para dar una cantidad de
gas libre igual al 45% del volumen bruto de la camara de bombas de carga en todos los casos.
11.2.2
mero limitado de cargas, las camaras de bombas de

En los buques dedicados al transporte de un nu
n de incendios aprobado por la
carga estaran protegidas por un sistema adecuado de extincio
n.
Administracio
11.2.3
n por medio de anhdrido carbo

nico o de
Si se transportan cargas que no son aptas para extincio
n de
medios equivalentes, la camara de bombas de carga estara protegida por un sistema de extincio
n de agua a presio
n o bien en un sistema a
incendios que consista bien en un sistema fijo de aspersio
n. En el Certificado internacional de aptitud para el transporte de
base de espuma de alta expansio
n condicional.
productos qumicos peligrosos a granel debera constar esta prescripcio
ase la circular MSC-MEPC.2/Circ.4 sobre la Aplicacio

n temprana de las enmiendas a las prescripciones sobre prevencio
n de incendios
* Ve
digo CIQ revisado.
del Co
DIGO CIQ
CO
41
Codigo CIQ: Captulo 11
11.3
Zonas de los tanques de carga
11.3.1
Todo buque estara provisto de un sistema fijo a base de espuma instalado en cubierta de
conformidad con lo prescrito en 11.3.2 a 11.3.12.
11.3.2
Se proveera un solo tipo de concentrado de espuma, el cual habra de ser eficaz para el mayor
mero posible de las cargas que vayan a transportarse. Con respecto a otras cargas para las cuales
nu
no sea eficaz la espuma, o con las que sea incompatible, se tomaran otras disposiciones
n. No se utilizaran espumas de protenas regulares.
satisfactorias a juicio de la Administracio
11.3.3
Los dispositivos destinados a dar espuma podran lanzar esta sobre toda la superficie de cubierta
correspondiente a tanques de carga y en el interior de uno cualquiera de estos cuando la parte de
cubierta que le corresponda se suponga afectada por una brecha.
11.3.4
El sistema de espuma instalado en cubierta funcionara sencilla y rapidamente. Su puesto principal de

n convenientemente situada fuera de la zona de la carga, adyacente a los
control ocupara una posicio
espacios de alojamiento, y sera facil de llegar a el y utilizarlo si se produce un incendio de las zonas
protegidas.
11.3.5
gimen de alimentacio
n de solucio
n espumosa no sera inferior a la mayor de las tasas siguientes:
El re
.1 2 /min por metro cuadrado de superficie de cubierta correspondiente a tanques de carga,
entendiendo por superficie de cubierta correspondiente a tanques de carga la manga maxima
del buque multiplicada por la longitud total de los espacios destinados a tanques de carga;
n horizontal del tanque que tenga la mayor area de
.2 20 /min por metro cuadrado de la seccio
n horizontal;
seccio
n lanzaespuma,
.3 10 /min por metro cuadrado de la superficie protegida por el mayor can
o
n, y sin que la descarga pueda ser inferior
encontrandose toda esa superficie a proa de dicho can
o
a 1 250 /min. En el caso de buques de peso muerto inferior a 4 000 toneladas, la capacidad
n habra de ser satisfactoria a juicio de la Administracio
n.
mnima del can
o
11.3.6
Debera abastecerse concentrado de espuma en cantidad suficiente para garantizar por lo menos
n de espuma aplicando la mayor de las tasas estipuladas en 11.3.5.1, 11.3.5.2 y
30 min de generacio
11.3.5.3.
11.3.7
viles. Cada uno de

Para la entrega de espuma del sistema fijo habra can
ones fijos y lanzaespumas mo
los can
ones podra abastecer el 50% al menos del caudal correspondiente a las tasas sen
aladas en
11.3.5.2. La capacidad de todo can
n fijo sera al menos de 10 /min de solucio
n
11.3.5.1 o
o
n de que se trate,
espumosa por metro cuadrado de superficie de cubierta protegida por el can
o
n. Dicha capacidad no sera inferior a 1 250 /min.
encontrandose toda esa superficie a proa del can
o
n
En el caso de buques de peso muerto inferior a 4 000 toneladas, la capacidad mnima del can
o
n.
habra de ser satisfactoria a juicio de la Administracio
11.3.8
n hasta el extremo mas alejado de la zona protegida, situada a proa del

La distancia desde el can
o
n, no sera superior al 75% del alcance del can
n con el aire totalmente en reposo.
can
o
o
11.3.9
n y una conexio
n de manguera para lanzaespuma a babor y estribor, en la fachada
Se situara un can
o
de la toldilla o de los espacios de alojamiento enfrente de la zona de la carga.
n en la extincio
n
11.3.10 Los lanzaespumas quedaran dispuestos de modo que den flexibilidad de operacio
de incendios y cubran las zonas que los can
ones no puedan alcanzar porque esten interceptadas.
Todo lanzaespumas tendra una capacidad no inferior a 400 /min y un alcance, con el aire totalmente
mero y el
en reposo, no inferior a 15 m. Se proveeran cuatro lanzaespumas por lo menos. El nu
emplazamiento de los orificios de descarga del colector de espuma seran tales que al menos con dos
de los lanzaespumas quepa dirigir la espuma hacia cualquier parte de la superficie de la cubierta
correspondiente a tanques de carga.
11.3.11 Se instalaran valvulas en el colector de espuma y en el colector contraincendios, siempre que este
sea parte integrante del sistema de espuma instalado en cubierta, inmediatamente a proa del
n, para poder aislar cualquier seccio
n averiada de dichos colectores.
emplazamiento de cada can
o
gimen prescrito, del sistema de espuma instalado en cubierta, permitira la
11.3.12 El funcionamiento, al re
n simultanea del nu
n prescrita,
mero mnimo de chorros de agua exigido, a la presio
utilizacio
proporcionados por el colector contraincendios.
DIGO CIQ
CO
42
n y extincio
n de incendios
Prevencio
mero limitado de cargas estaran protegidos conforme a

11.3.13 Los buques dedicados al transporte de un nu
n cuando sean tan igualmente eficaces
otras disposiciones satisfactorias a juicio de la Administracio
para los productos de que se trate como el sistema de espuma instalado en cubierta que se prescribe
para la generalidad de las cargas inflamables.
n de incendios adecuado para los productos que vayan a
11.3.14 Se instalara equipo portatil de extincio
transportarse y se conservara en buen estado de funcionamiento.
n de los
11.3.15 Cuando vayan a transportarse cargas inflamables, se eliminaran todas las fuentes de ignicio
emplazamientos exentos de riesgos, a menos que tales fuentes se ajusten a lo indicado en 10.1.4.
n fijo
11.3.16 Los buques que tengan medios de carga y descarga por la proa o por la popa llevaran un can
o
vil adicional que se ajuste a lo
adicional que se ajuste a lo prescrito en 11.3.7 y un lanzaespumas mo
n adicional estara situado de modo que proteja los medios de carga y
prescrito en 11.3.10. El can
o
descarga por la proa y por la popa. La zona de la tubera de la carga a proa y a popa de la zona de la
carga estara protegida por el lanzaespumas antedicho.
11.4
Prescripciones especiales
Todos los agentes extintores que se consideran eficaces para cada producto vienen indicados en la
columna l de la tabla del captulo 17.
DIGO CIQ
CO
43
Captulo 12
n meca
nica en la zona de la carga
Ventilacio
digo, las prescripciones de este captulo
Respecto de los buques a los que se aplica el presente Co
sustituyen a las de las reglas II-2/4.5.2.6 y 4.5.4 del Convenio SOLAS.
Sin embargo, en el caso de los productos indicados en 11.1.2 y 11.1.3, salvo cuando se trate de
acidos y productos para los cuales sea aplicable lo dispuesto en 15.17, se podran aplicar las reglas
II-2/4.5.2.6 y 4.5.4 del Convenio SOLAS, en lugar de lo dispuesto en el presente captulo.
12.1
Espacios en los que habitualmente se penetra durante las operaciones

n de la carga
de manipulacio
12.1.1
n
Las camaras de bombas de carga y otros espacios cerrados que contengan equipo de manipulacio
de la carga y espacios analogos en los que se realicen trabajos relacionados con la carga, estaran
n mecanica que se puedan controlar desde el exterior.
provistos de sistemas de ventilacio
12.1.2
Se dispondra lo necesario para ventilar dichos espacios antes de que haya que penetrar en ellos y
accionar el equipo, y en su exterior se fijara un aviso que diga que es obligatorio utilizar dicha
n.
ventilacio
12.1.3
n y salida de la ventilacio
n mecanica estaran dispuestos de modo que
Los orificios de admisio
n
garanticen un movimiento suficiente de aire por el espacio de que se trate para evitar la acumulacio
xicos o inflamables, o de ambos (teniendo en cuenta las densidades del vapor), as
de vapores to
como oxgeno suficiente para proporcionar un medio ambiente de trabajo sin riesgos, y el sistema de
n no tendra en ningu
n caso una capacidad de menos de 30 renovaciones de aire por hora,
ventilacio
tomando como base el volumen total del espacio. Respecto de ciertos productos, en 15.17 se
n para las camaras de bombas de carga.
prescriben regmenes mayores de ventilacio
12.1.4
n seran permanentes y normalmente del tipo extractor. Permitiran que la

Los sistemas de ventilacio
n se produzca por encima y por debajo de las planchas del piso. En las camaras de los
extraccio
n del tipo de presio
n positiva.
motores impulsores de las bombas de carga se utilizara ventilacio
12.1.5
n del aire de ventilacio

n de los espacios situados en la zona de la carga
Los conductos de extraccio
descargaran hacia arriba en emplazamientos situados a 10 m por lo menos, en sentido horizontal, de
n y las aberturas que den a espacios de alojamiento, de servicio y de
las tomas de ventilacio
maquinas, y a espacios de los puestos de control y a otros espacios situados fuera de la zona de la
carga.
12.1.6
n estaran dispuestas de modo que se reduzca al mnimo la posibilidad de que

Las tomas de ventilacio
sean reutilizados vapores potencialmente peligrosos procedentes de toda abertura de descarga de
n.
ventilacio
12.1.7
n no atravesaran espacios de alojamiento, de servicio o de maquinas, ni

Los conductos de ventilacio
otros espacios semejantes.
12.1.8
ctricos de los ventiladores se instalaran fuera de los conductos de ventilacio

n si existe
Los motores ele
sito de transportar productos inflamables. Los ventiladores y, so
lo en el emplazamiento de
el propo
stos, los conductos que les correspondan, destinados a los emplazamientos potencialmente
e
peligrosos a que se hace referencia en el captulo 10, estaran construidos de modo que no
n se indica:
desprendan chispas, como a continuacio
n necesaria a la
.1 ventiladores impulsores o alojamiento, no metalicos, prestando la atencio
n de electricidad estatica;
eliminacio
.2 ventiladores impulsores y alojamiento, de materiales no ferrosos;
DIGO CIQ
CO
45
digo CIQ: Captulo 12

Co
.3 ventiladores impulsores y alojamiento, de acero austentico inoxidable; y

.4 ventiladores impulsores y alojamiento, de materiales ferrosos, proyectados con huelgo no inferior
a 13 mm en las puntas de las palas.
n de un componente fijo o giratorio de aleacio
n de aluminio o
Se considera que toda combinacio
magnesio con un componente fijo o giratorio ferroso, sea cual fuere el huelgo en las puntas de las
n de chispas, y no se utilizara en estos lugares.
palas, es peligrosa por la posible emisio
12.1.9
Para cada tipo de ventilador prescrito en el presente captulo se llevaran a bordo piezas de respeto
suficientes.
n se instalaran rejillas protectoras cuyas

12.1.10 En las aberturas exteriores de los conductos de ventilacio
mallas sean de 13 mm de lado como maximo.
12.2
maras de bombas y otros espacios cerrados

Ca
en los que habitualmente se penetra
En las camaras de bombas y en otros espacios cerrados en los que se penetra habitualmente, pero
n mecanica que se
que no quedan comprendidos en 12.1.1, se instalaran sistemas de ventilacio
puedan controlar desde el exterior y que cumplan lo dispuesto en 12.1.3, con la salvedad de que la
capacidad no sera inferior a 20 renovaciones de aire por hora, tomando como base el volumen total
del espacio. Se dispondra lo necesario para ventilar dichos espacios antes de que haya que penetrar
en ellos.
12.3
Espacios en los que habitualmente no se penetra

n, los tu
neles para tuberas, los espacios de
Los dobles fondos, los coferdanes, las quillas de cajo
bodega y otros espacios en los que se pueda acumular carga, habran de poder ser ventilados con el
fin de garantizar un medio ambiente sin riesgos cuando sea necesario entrar en ellos. Si no se ha
n permanente para estos espacios, se instalaran dispositivos
provisto un sistema de ventilacio
n mecanica. Cuando lo exija la disposicio
n de espacios como,
aprobados y amovibles de ventilacio
n seran de instalacio
n
por ejemplo, los de bodega, los conductos esenciales para la citada ventilacio
n provista sera de ocho
permanente. Para las instalaciones permanentes, la capacidad de ventilacio
renovaciones de aire por hora, y para los sistemas amovibles lo sera de 16 renovaciones de aire por
hora. Los ventiladores o ventiladores impelentes estaran apartados de las aberturas de acceso para el
personal y se ajustaran a lo dispuesto en 12.1.8.
DIGO CIQ
CO
46
Captulo 13
Instrumentos
13.1
n
Dispositivos de medicio
13.1.1
n que respondan a uno de los

Los tanques de carga estaran provistos de dispositivos de medicio
siguientes tipos:
.1 Dispositivo abierto: el que hace uso de una abertura en los tanques y puede exponer el elemento
medidor a la carga o su vapor; ejemplo de ello es la abertura practicada en el espacio vaco del
tanque.
.2 Dispositivo de paso reducido: el que penetra en el tanque y que, cuando se esta haciendo uso de
l, permite que una cantidad pequen
e
a de vapor de la carga o de la carga lquida quede expuesta a
sfera; cuando no se este haciendo uso de el, se mantiene el dispositivo completamente
la atmo
cerrado; el proyecto del dispositivo sera tal que impida que al abrir este se produzca una fuga
peligrosa del contenido del tanque (lquido o pulverizado).
.3 Dispositivo cerrado: el que penetra en el tanque pero como parte de un sistema cerrado y que
impide que el contenido del tanque se salga; ejemplos: los sistemas de flotador, la sonda
nica, la sonda magne
tica y la mirilla protegida; otra posibilidad es utilizar dispositivos
electro
indirectos, con los que no se perfora el forro del tanque y que son independientes del tanque;
ejemplos de tales dispositivos: los utilizados para pesar la carga o los caudalmetros.
13.1.2
n seran independientes del equipo prescrito en 15.19.

Los dispositivos de medicio
13.1.3
nicamente se permitiran dispositivos de medicio

n abiertos y de paso reducido cuando:
U
digo permita la respiracio
n abierta del tanque; o
.1 el Co
n del tanque antes de utilizar el dispositivo de medicio
n.
.2 se provean medios para aliviar la presio
13.1.4
n utilizables
En la columna j de la tabla del captulo 17 figuran los tipos de dispositivos de medicio
para los distintos productos.
13.2
n de vapores
Deteccio
13.2.1
xicos o inflamables, o de ambas clases, estaran provistos

Los buques que transporten productos to
como mnimo de dos instrumentos proyectados y calibrados para analizar los vapores de que se trate.
xicas y las concentraciones
Si tales instrumentos no pueden analizar a la vez concentraciones to
inflamables, se proveeran dos juegos distintos de instrumentos.
13.2.2
Los instrumentos detectores de vapores podran ser amovibles o fijos. Si se instala un sistema fijo, se
proveera por lo menos un instrumento amovible.
13.2.3
xicos utilizable para algunos productos

Cuando no se disponga de equipo detector de los vapores to
n este
prescrita en la columna k de la tabla del captulo 17, la Administracio
n podra
cuya deteccio
n a condicio
n de que en el Certificado
eximir al buque del cumplimiento de dicha prescripcio
internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel se haga la
n correspondiente. Cuando otorgue dicha exencio
n, la Administracio
n sen
anotacio
alara la necesidad
de disponer de un suministro complementario de aire respirable, y en el Certificado internacional de
n que
aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel se hara una anotacio
remita a lo dispuesto en 14.2.4 y 16.4.2.2.
13.2.4
n de
En la columna k de la tabla del captulo 17 se indican las prescripciones relativas a deteccio
vapores que rigen para distintos productos.
DIGO CIQ
CO
47
Captulo 14
n del personal
Proteccio
14.1
Equipo protector
14.1.1
n de los tripulantes ocupados en las operaciones de carga y descarga habra a bordo

Para la proteccio
del buque equipo adecuado que comprenda: mandiles amplios, guantes especiales con manguitos
largos, calzado adecuado, trajes de trabajo de material resistente a los productos qumicos, y gafas
que se ajusten bien o pantallas protectoras de la cara, o ambas cosas. La indumentaria y el equipo
n.
protectores cubriran toda la piel, de modo que ninguna parte del cuerpo quede sin proteccio
14.1.2
Las ropas de trabajo y el equipo protector se guardaran en lugares facilmente accesibles y en

taquillas especiales. Dicho equipo no se guardara en los espacios de alojamiento, excepto cuando se
trate de equipo nuevo, sin usar y de equipo que no haya sido utilizado desde que fue sometido a una
n podra autorizar la instalacio
n de pan
limpieza completa. No obstante, la Administracio
oles para
guardar dicho equipo dentro de los espacios de alojamiento si estan adecuadamente segregados de
los espacios habitables, tales como camarotes, pasillos, comedores, cuartos de ban
o, etc.
14.1.3
n que pueda entran

El equipo protector se utilizara en toda operacio
ar peligro para el personal.
14.2
Equipo de seguridad
14.2.1
Los buques que transporten cargas respecto de las cuales en la columna o de la tabla del captulo 17
15.12.3 llevaran a bordo un nu
mero suficiente, que nunca
aparecen las referencias 15.12, 15.12.1 o
sera inferior a tres, de juegos completos de equipo de seguridad, cada uno de los cuales habra de
permitir al personal entrar en un compartimiento lleno de gas y trabajar en el al menos durante
20 min. Se proveera dicho equipo ademas del que prescribe la regla II-2/10.10 del Convenio SOLAS.
14.2.2
Un juego completo de equipo de seguridad comprendera:

nomo (que no funcione con oxgeno almacenado);
.1 un aparato respiratorio auto
.2 indumentaria protectora, botas, guantes y gafas de ajuste seguro;
n, resistente a las cargas que se transporten; y
.3 un cable salvavidas ignfugo, con cinturo
.4 una lampara antideflagrante.
14.2.3
Para el equipo de seguridad prescrito en 14.2.1, todos los buques llevaran a bordo, bien:
.1 un juego de botellas de aire comprimido de respeto, completamente cargadas, para cada aparato
respiratorio;
n de la pureza
.2 un compresor especial de aire, adecuado para suministrar aire a alta presio
necesaria;
.3 un colector de carga que pueda llenar suficientes botellas de aire comprimido de respeto para los
aparatos respiratorios; o bien
.4 botellas de aire comprimido de respeto totalmente cargadas, cuya capacidad total de aire libre
mero
sea de por lo menos 6 000 por cada aparato respiratorio llevado a bordo que exceda del nu
prescrito en la regla II-2/10.10 del Convenio SOLAS.
14.2.4
Toda camara de bombas de carga de los buques que transporten cargas sujetas a lo prescrito en
15.18, o cargas respecto de las cuales en la columna k de la tabla del captulo 17 se prescriba equipo
xicos, debera tener, si no dispone de tal equipo:
detector de vapores to
n con conexiones de conducto flexible adecuadas
.1 un sistema de conductos de aire a baja presio
n con los aparatos respiratorios prescritos en 14.2.1; este sistema habra de tener
para su utilizacio
DIGO CIQ
CO
49

Co
n suficiente para suministrar, mediante dispositivos reductores

una capacidad de aire a alta presio
n, aire a baja presio
n en cantidad necesaria para que dos hombres puedan trabajar en
de presio
un espacio peligroso a causa del gas durante una hora al menos sin utilizar las botellas del
aparato respiratorio; se proveeran medios que permitan recargar las botellas de aire fijas y las
botellas de los aparatos respiratorios utilizando un compresor especial de aire adecuado para
n de la pureza necesaria; o bien
suministrar aire a alta presio
.2 una cantidad equivalente de aire embotellado de respeto, en lugar del sistema de conductos de
n.
aire a baja presio
14.2.5
Un juego por lo menos del equipo de seguridad prescrito en 14.2.2 se guardara en una taquilla
adecuada, marcada claramente y situada en un lugar de facil acceso, cerca de la camara de bombas
de carga. Los demas juegos de equipo de seguridad se guardaran asimismo en lugares adecuados,
marcados claramente y facilmente accesibles.
14.2.6
Los aparatos respiratorios seran inspeccionados al menos una vez al mes por un oficial competente,
n en el diario de navegacio
n. El equipo sera examinado y sometido a
consignandose la inspeccio
prueba por un experto al menos una vez al an
o.
14.3
Equipo de emergencia
14.3.1
Los buques que transporten cargas, y con respecto a los cuales se indique S en la columna n del
n respiratorios y para los ojos, adecuados y en
captulo 17, estaran provistos de medios de proteccio
n de
mero suficiente para todas las personas que pueda haber a bordo, para casos de evacuacio
nu
emergencia, y ajustados a lo siguiente:
n respiratorios del tipo de filtro no se aceptaran;
.1 los medios de proteccio
nomos habran de poder funcionar durante 15 min por lo menos;
.2 los aparatos respiratorios auto
n respiratorios destinados a evacuaciones de emergencia no se utilizaran
.3 los medios de proteccio
n de incendios ni manipulacio
n de la carga, y a este efecto llevaran la oportuna
para extincio
n.
indicacio
14.3.2
n
A bordo del buque habra equipo de primeros auxilios sanitarios, incluido un aparato de respiracio
artificial por oxgeno, y antdotos contra las cargas que vayan a transportarse, teniendo en cuenta las
n*.
directrices elaboradas por la Organizacio
14.3.3
nea para izar a una persona

En un lugar facilmente accesible habra una camilla que resulte ido
lesionada desde espacios tales como la camara de bombas de carga.
14.3.4
n adecuadamente
En cubierta, en lugares apropiados, se proveeran duchas de descontaminacio
indicadas y un lavaojos. Las duchas y el lavaojos habran de poder utilizarse en todas las condiciones
ambientales.
* Vease la Gua de primeros auxilios para uso en caso de accidentes relacionados con mercancas peligrosas (Gua GPA), que facilita
n los sntomas manifestados, as como sobre el equipo y los antdotos que
asesoramiento sobre el tratamiento de personas lesionadas segu
neos para el tratamiento del lesionado.
puedan resultar ido
DIGO CIQ
CO
50
Captulo 15
15.1
Generalidades
15.1.1
Las disposiciones del presente captulo son aplicables cuando en la columna o de la tabla del
captulo 17 se hace referencia a las mismas, y constituyen prescripciones complementarias de las
digo.
prescripciones generales del Co
15.2
nico en solucio
n (93% como ma
ximo)
Nitrato amo
15.2.1
nico habran de contener una proporcio

n de agua del 7%, al menos, en
Las soluciones de nitrato amo
n por peso de
peso. La acidez (pH) de la carga, cuando e sta se encuentre diluida en una proporcio
n no
diez partes de agua por una parte de carga, estara comprendida entre 5,0 y 7,0. La solucio
n de iones clo
ricos superior a 10 ppm ni de iones ferricos superior a 10 ppm,
contendra una proporcio
y estara libre de otros agentes impurificadores.
15.2.2
nico seran independientes de los tanques y del

Los tanques y el equipo destinados al nitrato amo
equipo que contengan otras cargas o productos combustibles. No se utilizara equipo que, ya sea en
servicio o si sufre desperfectos, pueda liberar productos combustibles en la carga (por ejemplo,
lubricantes). Los tanques no se utilizaran para transportar agua de mar como lastre.
15.2.3
n de los casos en que se cuente con una autorizacio

n expresa de la Administracio
n, las
A excepcio
nico no se transportaran en tanques que hayan contenido anteriormente
soluciones de nitrato amo
otras cargas, a menos que los tanques y el equipo correspondiente se hayan limpiado de modo
n.
satisfactorio a juicio de la Administracio
15.2.4
La temperatura del agente termocambiador dentro del sistema de calentamiento de los tanques no
excedera de 160 oC. El sistema de calentamiento estara dotado de un dispositivo regulador para
mantener la carga a una temperatura media, en la masa, de 140 o C. Se instalaran dispositivos de
alarma para altas temperaturas, calibrados a 145o C y 150o C, y un dispositivo de alarma para bajas
temperaturas calibrado a 125 oC. Cuando la temperatura del agente termocambiador sea de mas
de 160 oC, avisara de ello una alarma. Los dispositivos de alarma y los mandos estaran situados en el
n.
puente de navegacio
15.2.5
En caso de que la temperatura media de la carga a granel llegue a 145 oC en la masa, se diluira una
n, en peso, de diez partes de agua destilada o desmineralizada
muestra de la carga en una proporcio
por una parte de carga, y se determinara la acidez (pH) por medio de un papel o varilla indicadores de
gama estrecha. Cada 24 h se efectuaran mediciones de la acidez (pH). En caso de comprobar que la
acidez (pH) es inferior a 4,2, se inyectara gas amonaco en la carga hasta lograr un ndice
de acidez
(pH) de 5,0.
15.2.6
n fija para inyectar gas amonaco en la carga. Los mandos de este sistema
Se proveera una instalacio
n. A tal fin habra amonaco a bordo en una proporcio
n de
estaran situados en el puente de navegacio
n de nitrato amo
nico.
300 kg por cada 1 000 toneladas de solucio
15.2.7
Las bombas de carga seran de tipo centrfugo para pozos profundos o de tipo centrfugo dotadas de
cierres hidraulicos.
15.2.8
n estaran dotadas de capuchas aprobadas de proteccio

n contra la
Las tuberas de respiracio
n y
intemperie para que no se atasquen. Dichas capuchas seran accesibles a efectos de inspeccio
limpieza.
DIGO CIQ
CO
51

Co
15.2.9
nico en
En los tanques, las tuberas y el equipo que hayan estado en contacto con el nitrato amo
n so
lo se efectuaran trabajos en caliente una vez que se haya eliminado todo rastro de nitrato
solucio
nico, tanto interior como exteriormente.
amo
15.3
Disulfuro de carbono
El disulfuro de carbono podra transportarse con un relleno aislante de agua o con un relleno aislante
n se especifica en los siguientes parrafos.
de un gas inerte adecuado, segu
Transporte con relleno aislante de agua

15.3.1
Se dispondra lo necesario para mantener un relleno aislante de agua en el tanque de carga en las
fases de carga, descarga y transporte. Ademas, durante el transporte se mantendra un relleno
aislante de gas inerte en el espacio vaco del tanque.
15.3.2
Todas las aberturas estaran situadas en la parte superior del tanque por encima de la cubierta.
15.3.3
Los conductos de carga terminaran cerca del fondo del tanque.
15.3.4
Se habilitara una abertura normalizada en el espacio vaco para efectuar sondeos de emergencia.
15.3.5
n seran independientes de las tuberas y los

Las tuberas de la carga y los conductos de respiracio
n que se utilicen para otras cargas.
conductos de respiracio
15.3.6
n de que sean del tipo para pozos

Para desembarcar esta carga cabra utilizar bombas a condicio
n de la bomba
profundos o de un tipo sumergible accionado hidraulicamente. Los medios de impulsio
n del disulfuro de
para pozos profundos seran tales que no puedan constituir una fuente de ignicio
carbono y no incluiran equipo cuya temperatura pueda exceder de 80 oC.
15.3.7
Si se utiliza una bomba para la descarga, sera introducida en el tanque pasandola por un pozo
ximo al fondo del mismo. Cuando se
cilndrico que vaya desde la tapa del tanque hasta un punto pro
quiera retirar la bomba se formara previamente un relleno aislante de agua en dicho pozo, a menos
que el tanque este certificado como exento de gas.
15.3.8
n
Para desembarcar carga se podra utilizar el desplazamiento mediante agua o gas inerte, a condicio
proyectado para la presio
n y la temperatura previstas.
de que el sistema de carga este
15.3.9
Las valvulas aliviadoras se construiran con acero inoxidable.
n y del escaso margen de seguridad disponible para

15.3.10 Habida cuenta de su baja temperatura de ignicio
n de las llamas, so
lo se autorizaran sistemas y circuitos de tipo intrnsecamente
detener la propagacio
seguro en los emplazamientos potencialmente peligrosos.
Transporte con relleno aislante de un gas inerte adecuado
n manometrica de
15.3.11 El disulfuro de carbono se transportara en tanques independientes a una presio
proyecto mnima de 0,06 MPa.
15.3.12 Todas las aberturas estaran situadas en la parte superior del tanque por encima de la cubierta.
n no reaccionara ni se disolvera en
15.3.13 El material de las juntas que se utilicen en el sistema de contencio
presencia de disulfuro de carbono.
n de la carga, incluidos los conductos de
15.3.14 No se permitiran juntas roscadas en el sistema de contencio
vapores.
15.3.15 Antes de embarcar la carga, el tanque se inertizara con un gas inerte adecuado hasta que el nivel de
oxgeno sea del 2%, o menos, en volumen. Se dispondran medios para mantener automaticamente
n positiva en el interior del tanque, utilizando un gas inerte adecuado, durante el
una presio
n
embarque, el transporte y el desembarque de la carga. El sistema sera capaz de mantener la presio
trica positiva entre 0,01 y 0,02 MPa, dispondra de medios de comprobacio
n a distancia y
manome
n y de subpresio
n.
estara equipado con alarmas de sobrepresio
15.3.16 Los espacios de bodega que rodeen a un tanque independiente en el que se transporte disulfuro de
carbono se inertizaran con un gas inerte adecuado hasta que el nivel de oxgeno sea del 2% o menos.
n se
Se dispondran medios para vigilar y mantener estas condiciones durante todo el viaje. Tambie
sfera de dichos espacios a fin de detectar la
proveeran medios para tomar muestras de la atmo
presencia en ellos de vapores de disulfuro de carbono.
DIGO CIQ
CO
52
15.3.17 El embarque, el transporte y el desembarque de disulfuro de carbono se realizaran de modo que no

n de gas a la atmo
sfera. Cuando se devuelvan los vapores de disulfuro de
se produzca ninguna emisio
carbono a tierra durante el embarque de la carga, o al buque durante el desembarque de la carga, el
n.
sistema de retorno de vapores sera independiente de todos los demas sistemas de contencio
nicamente por medio de bombas para pozos profundos
15.3.18 El disulfuro de carbono se descargara u
sumergidas o por desplazamiento mediante un gas inerte adecuado. Las bombas para pozos
n de calor en la bomba.
profundos sumergidas funcionaran de modo que se evite la acumulacio
Ademas, se instalara un sensor de temperatura de lectura a distancia en la carcasa de la bomba y una
alarma en la camara de control de la carga. La alarma se regulara para que se active cuando la
n automatica
temperatura alcance 80 oC. La bomba estara equipada con un dispositivo de interrupcio
n del tanque descienda por debajo de la presio
n atmosferica
que se activara en caso de que la presio
durante la descarga.
15.3.19 Mientras el sistema contenga disulfuro de carbono, se impedira la entrada de aire en el tanque de
carga, en la bomba de carga o en los conductos.
15.3.20 Durante el embarque y el desembarque de disulfuro de carbono no se manipulara ninguna otra
carga, ni se llevaran a cabo operaciones de deslastrado o de limpieza de los tanques.
n de agua de capacidad suficiente para cubrir de manera eficaz la
15.3.21 Se proveera un sistema de aspersio
zona situada alrededor del colector de carga, as como las tuberas de la cubierta expuesta
n del producto y las bo
vedas de los tanques. La instalacio
n de las
destinadas a la manipulacio
gimen de distribucio
n uniforme de 10 /m2 /min. El
tuberas y las boquillas permitira asegurar un re
accionamiento manual a distancia se instalara de manera que se puedan poner en funcionamiento a
n de agua y accionar todas las valvulas del
distancia las bombas que abastecen el sistema de aspersio
sistema que normalmente permanecen cerradas, desde un lugar adecuado situado fuera de la zona
de la carga, adyacente a los espacios de alojamiento y de facil acceso y accionamiento si se declara
n de agua podra accionarse
un incendio en las zonas protegidas. El sistema de aspersio
n permitira evacuar todo derrame de la
manualmente, tanto in situ como a distancia, y la instalacio
carga. Ademas, cuando lo permita la temperatura ambiente, se conectara una manguera de agua con
n que pueda utilizarse inmediatamente en el curso de las operaciones de carga y
boquilla a presio
descarga.
n tanque de carga se llenara de lquido por encima del 98% de su capacidad a la temperatura
15.3.22 Ningu
de referencia (R).
rmula siguiente:
15.3.23 El volumen maximo (V L ) de llenado de un tanque se determinara mediante la fo
R
VL 0; 98V
L
donde :
V volumen del tanque
R densidad de la carga a la temperatura de referencia (R)
L densidad de la carga a la temperatura de embarque
R temperatura de referencia
15.3.24 Los lmites maximos admisibles de llenado de cada tanque de carga se indicaran en una lista
n para cada temperatura de embarque prevista y para la temperatura
aprobada por la Administracio
maxima de referencia aplicable. El capitan llevara permanentemente un ejemplar de esa lista a bordo.
15.3.25 Las zonas de la cubierta expuesta, o los espacios semicerrados de la cubierta expuesta situados a
menos de 3 m de un orificio de descarga de un tanque, de una salida de gas o vapor, de una brida de
tubera de la carga o de una valvula de carga de un tanque certificado para transportar disulfuro de
carbono, cumpliran las prescripciones relativas al equipo electrico especificadas para el disulfuro de
carbono en la columna i del captulo 17. Ademas, no se admitiran en la zona especificada otras
fuentes de calor, tales como tuberas de vapor cuya superficie tenga una temperatura superior
a 80o C.
15.3.26 Se dispondran medios para determinar el espacio vaco del tanque y tomar muestras de la carga sin
n positiva.
abrir el tanque o perturbar el relleno aislante de gas inerte adecuado con presio
lo se transportara de conformidad con un plan de manipulacio
n de la carga aprobado
15.3.27 El producto so
n. En el plan de manipulacio
n de la carga figurara el sistema de tuberas de la
por la Administracio
n de la carga
carga en su totalidad. Se dispondra a bordo de un ejemplar del plan de manipulacio
DIGO CIQ
CO
53

Co
aprobado. El Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos

n de la
a granel se refrendara de manera que incluya una referencia al plan aprobado de manipulacio
carga.
15.4
ter dietlico
E
15.4.1
A menos que esten inertizados, los espacios perdidos situados alrededor de los tanques de carga
n natural mientras el buque este navegando. Si se instala un sistema de
estaran provistos de ventilacio
n mecanica, todos los ventiladores impelentes seran de un tipo que no desprenda chispas.
ventilacio
n mecanica en los espacios perdidos que rodeen los tanques de
No se instalara equipo de ventilacio
carga.
15.4.2
n de los tanques de gravedad estaran taradas a una presio

n
Las valvulas aliviadoras de presio
trica no inferior a 0,02 MPa.
manome
15.4.3
n se podra utilizar el desplazamiento mediante gas

Para desembarcar la carga de tanques de presio
n de que el sistema de carga este proyectado para la presio
n prevista.
inerte, a condicio
15.4.4
Dado el riesgo de incendio se dispondra lo necesario para que en la zona de la carga no haya
n ni generacio
n de calor, ni ambas cosas.
ninguna fuente de ignicio
15.4.5
n de que sean de un tipo proyectado

Para desembarcar esta carga cabra utilizar bombas, a condicio
n del lquido contra el prensaestopas del eje o de un tipo sumergible accionado
para evitar la presio
hidraulicamente, y de que sean adecuadas para dicha carga.
15.4.6
Se dispondra lo necesario para mantener el relleno aislante de gas inerte en el tanque de carga en las
fases de carga, descarga y transporte.
15.5
xido de hidro
geno en solucio
n
Pero
15.5.1
xido de hidro
geno en solucio
n, de ma
s de un 60% pero no ma
s de un 70%, en masa
Pero
15.5.1.1
xido de hidro
geno en solucio
n, mas del 60% pero no mas del 70% en masa, se transportara
El pero
nicamente en buques especializados, los cuales no transportaran ningu
n otro tipo de carga.
u
15.5.1.2
Los tanques de carga y el equipo correspondiente seran de aluminio puro (99,5%) o de acero
lido inoxidable (304L, 316, 316L o 316Ti), y estaran pasivados de conformidad con
so
procedimientos aprobados. No se utilizara aluminio en las tuberas de cubierta. Todos los
n no metalicos del sistema de contencio
n seran de clase tal que no
materiales de construccio
xido de hidro
geno ni contribuir a la descomposicio
n de este.
puedan ser atacados por el pero
15.5.1.3
Las camaras de bombas no se utilizaran para operaciones de trasvase de esta carga.
15.5.1.4
Los tanques de carga estaran separados por coferdanes de los tanques de combustible lquido o
de cualquier espacio que contenga materiales inflamables o combustibles.
15.5.1.5
xido de hidro
geno no se utilizaran para transportar
Los tanques destinados al transporte de pero
agua de mar como lastre.
15.5.1.6
Se instalaran sensores de la temperatura en las partes superior e inferior del tanque. Los tableros
n de la temperatura y de monitorizacio
n continua estaran situados en el puente de
de teleindicacio
n. Si la temperatura registrada en los tanques se eleva por encima de 35 oC, entraran en
navegacio
ptica situados en el puente de navegacio
n.
stica y o
funcionamiento dispositivos de alarma acu
15.5.1.7
Se instalaran monitores fijos de oxgeno (o conductos muestreadores de gases) en los espacios

perdidos adyacentes a los tanques para detectar toda fuga de la carga en dichos espacios. Se
n tableros de teleindicacio
n y de monitorizacio
n
instalaran tambien en el puente de navegacio
continua (si se utilizan conductos muestreadores de gas, bastara con efectuar muestreos
ptica analogos a los utilizados junto con
stica y o
intermitentes), as como dispositivos de alarma acu
los sensores de la temperatura. Estos dispositivos de alarma entraran en funcionamiento si la
n de oxgeno en dichos espacios perdidos excede de una proporcio
n del 30% en
concentracio
volumen. Se proveeran tambien dos monitores de oxgeno portatiles que sirvan de sistema auxiliar.
DIGO CIQ
CO
54
15.5.1.8
n contra la eventualidad de descomposicio

n incontrolada, se instalara un sistema
Como precaucio
n para arrojar esta carga al mar. Se echara la carga al mar si la temperatura de la misma
de echazo
n de mas de 2 oC por hora en un tiempo de 5 h, o si la temperatura
llegara a aumentar a razo
registrada en el tanque fuera superior a 40 oC.
15.5.1.9
n de los tanques de carga tendran valvulas aliviadoras de presio

n y vaco
n controlada normal, as como discos de seguridad o un dispositivo
para mantener una respiracio
n de emergencia en caso de que la presio
n del tanque aumente
semejante para respiracio
n incontrolada. Se determinara el taman
rapidamente como resultado de una descomposicio
o de
n de proyecto del tanque, el taman
los discos de seguridad teniendo en cuenta la presio
o de este y
n previsible.
el ndice
de descomposicio
n de agua para diluir y lavar cualquier solucio

n de pero
xido
15.5.1.10 Se instalara un sistema fijo de aspersio
geno concentrada que se derrame en cubierta. Las zonas abarcadas por el aspersor de
de hidro
agua deberan comprender las conexiones establecidas entre el colector y el conducto flexible y las
xido de hidro
geno. La tasa mnima de aplicacio
n
tapas de los tanques destinados a transportar pero
se ajustara a los siguientes criterios:
n inicial se reduzca al 35% en masa dentro
.1 se diluira el producto de modo que su concentracio
de los 5 min siguientes al derrame;
.2 la velocidad y la magnitud estimada del derrame se estableceran tomando como base los
regmenes maximos de carga y descarga previstos, el tiempo necesario para interrumpir el
flujo de la carga en caso de desbordarse el tanque o de producirse una avera en las tuberas
n del agua de dilucio
n
o los conductos flexibles, y el tiempo necesario para iniciar la aplicacio
accionando el aspersor desde el puesto de control de la carga o desde el puente de
n.
navegacio
lo se transportaran soluciones de pero
xido de hidro
geno cuyo ndice
15.5.1.11 So
maximo de descompo n no rebase un 1% al an

sicio
o a una temperatura de 25o C. Se entregara al capitan un certificado
extendido por el expedidor que atestigu
e que el producto satisface esta norma, certificado que se
conservara a bordo. Un representante tecnico del fabricante estara presente a bordo durante las
an correctamente, y tendra la
operaciones de trasvase para cerciorarse de que se efectu
xido de hidro
geno. Este tecnico se
competencia necesaria para comprobar la estabilidad del pero
encargara de certificar al capitan que la carga se ha embarcado en condiciones estables.
xido de hidro
geno en solucio
n para cada
15.5.1.12 Se proveera indumentaria protectora resistente al pero
uno de los tripulantes que participe en las operaciones de trasvase de la carga. Dicha indumentaria
comprendera un traje de trabajo ininflamable, guantes adecuados, botas y gafas protectoras.
15.5.2
xido de hidro
geno en solucio
n, de ma
s de un 8% pero no ma
s de un 60% en masa
Pero
15.5.2.1
n mamparo lmite de los tanques que contengan

La chapa del forro del buque no formara ningu
este producto.
15.5.2.2
xido de hidro
geno se transportara en tanques limpiados a fondo de todo vestigio de cargas
El pero
n, limpieza, pasivacio
n
anteriores y de sus vapores o lastre. Los procedimientos de inspeccio
y carga de los tanques habran de ajustarse a lo indicado en la circular MSC/Circ.394. El buque
llevara un certificado en el que se haga constar que se han seguido los procedimientos expuestos
n, la
en dicha circular. Cuando se trate de expediciones en travesas nacionales de corta duracio
n podra eximir de la prescripcio
n relativa a pasivacio
n. A este respecto es esencial
Administracio
xido de hidro
geno:
que se ponga especial cuidado para garantizar el transporte sin riesgos del pero
xido de hidro
geno no se transportara simultaneamente ninguna
.1 cuando se transporte pero
otra carga;
xido de hidro
geno podran utilizarse para otras cargas
.2 los tanques que hayan contenido pero
una vez que hayan sido objeto de limpieza, conforme a los procedimientos expuestos en la
circular MSC/Circ.394;
.3 se proyectaran los tanques de modo que su estructura interior sea mnima y no obstaculice el
n ocular.
drenaje ni produzca retenciones de carga y sea facil la inspeccio
15.5.2.3
Los tanques de carga y el equipo correspondiente seran de aluminio puro (99,5%) o de acero
xido de hidro
geno (por
inoxidable macizo de los tipos apropiados para ser utilizados con pero
ejemplo, 304, 304L, 316, 316L, 316Ti). No se utilizara aluminio en las tuberas de cubierta. Todos
n no metalicos del sistema de contencio
n seran de clase tal que no
los materiales de construccio
xido de hidro
geno ni contribuir a la descomposicio
n de este.
puedan ni ser atacados por el pero
DIGO CIQ
CO
55

Co
15.5.2.4
Los tanques de carga estaran separados por un coferdan de los tanques de combustible lquido o
xido de hidro
geno.
de cualquier espacio que contenga materiales incompatibles con el pero
15.5.2.5
Se instalaran sensores de temperatura en las partes superior e inferior del tanque. Los tableros de
n de la temperatura y de vigilancia continua estaran situados en el puente de
teleindicacio
n. Si la temperatura registrada en los tanques se eleva por encima de 35 oC, entraran en
navegacio
ptica situados en el puente de navegacio
n.
stica y o
funcionamiento dispositivos de alarma acu
15.5.2.6
Se instalaran monitores fijos de oxgeno (o conductos muestreadores de gases) en los espacios

perdidos adyacentes a los tanques para detectar toda fuga de la carga en dichos espacios. Habra
de percibirse el aumento de la inflamabilidad por enriquecimiento de oxgeno. Se instalaran
n tableros de teleindicacio
n y de monitorizacio
n continua (si se
tambien en el puente de navegacio
utilizan conductos muestreadores de gas, bastara con efectuar muestreos intermitentes), as como
ptica analogos a los utilizados junto con los sensores de la
stica y o
dispositivos de alarma acu
n de
temperatura. Estos dispositivos de alarma entraran en funcionamiento si la concentracio
n del 30% en volumen. Se
oxgeno en dichos espacios perdidos excede de una proporcio
proveeran tambien dos monitores de oxgeno portatiles que sirvan de sistemas auxiliares.
15.5.2.7
n contra la eventualidad de descomposicio

n incontrolada, se instalara un sistema
Como precaucio
n para arrojar esta carga al mar. Se echara la carga al mar si la temperatura de la misma
de echazo
n de mas de 2 oC por hora en un periodo de 5 h, o si la temperatura
llegara a aumentar a razo
registrada en el tanque fuera superior a 40 oC.
15.5.2.8
n de los tanques de carga con filtracio

n tendran valvulas aliviadoras de
n y vaco para mantener una respiracio
n controlada normal, as como un dispositivo para
presio
n de emergencia en caso de que la presio
n del tanque aumente rapidamente como
respiracio
n incontrolada segu
n se estipula en 15.5.2.7. Se proyectaran
resultado de una descomposicio
n de modo tal que el agua de mar no penetre en los tanques de carga
dichos sistemas de respiracio
ni aun en condiciones de mar gruesa. Se determinara el taman
o de los dispositivos para
n de emergencia teniendo en cuenta la presio
n de proyecto del tanque y el taman
respiracio
o de
ste.
e
15.5.2.9
n de agua para diluir y lavar cualquier solucio

n de pero
xido
Se instalara un sistema fijo de aspersio
geno concentrada que se derrame en cubierta. Las zonas abarcadas por el aspersor de
de hidro
agua deberan comprender las conexiones establecidas entre el colector y el conducto flexible y las
xido de hidro
geno. El re
gimen mnimo de
tapas de los tanques destinados a transportar pero
n se ajustara a los siguientes criterios:
aplicacio
n inicial se reduzca al 35% en masa dentro
.1 se diluira el producto de modo que su concentracio
de los 5 min siguientes al derrame;
.2 la velocidad y la magnitud estimada del derrame se estableceran tomando como base los
regmenes maximos de carga y descarga previstos, el tiempo necesario para interrumpir el
flujo de la carga en caso de desbordarse el tanque o de producirse una avera en las tuberas
n del agua de dilucio
n
o los conductos flexibles, y el tiempo necesario para iniciar la aplicacio
accionando el aspersor desde el puesto de control de la carga o desde el puente de
n.
navegacio
lo se transportaran soluciones de pero

xido de hidro
geno cuyo ndice
15.5.2.10 So
maximo de descompo n no rebase un 1% al an

sicio
o a una temperatura de 25o C. Se entregara al capitan un certificado
extendido por el expedidor que atestigu
e que el producto satisface esta norma, certificado que se
conservara a bordo. Un representante tecnico del fabricante estara presente a bordo durante las
en correctamente, y tendra la
operaciones de trasvase para cerciorarse de que se efectu
xido de hidro
geno. Este tecnico se
competencia necesaria para comprobar la estabilidad del pero
encargara de expedir al capitan un certificado de que la carga se ha embarcado en condiciones
estables.
xido de hidro
geno para cada uno de los
15.5.2.11 Se proveera indumentaria protectora resistente al pero
tripulantes que participe en las operaciones de trasvase de la carga. Dicha indumentaria
comprendera un traje de trabajo ininflamable, guantes adecuados, botas y gafas protectoras.
xido de hidro
geno, el sistema de tuberas correspondiente estara
15.5.2.12 Durante el trasvase de pero
separado de todos los demas sistemas. Los conductos flexibles de la carga utilizados para
XIDO
xido de hidro
geno llevaran esta indicacio
n: PARA EL TRASVASE DE PERO
trasvasar el pero
GENO U
NICAMENTE.
DE HIDRO
DIGO CIQ
CO
56
15.5.3
n, limpieza, pasivacio
n y carga de los tanques destinados
Procedimientos de inspeccio
xido de hidro
geno en solucio
n del 8 al 60% que previamente
al transporte de pero
han contenido otras cargas o que van a ser destinados al transporte de otras cargas
s de haber contenido pero
xido de hidro
geno
despue
15.5.3.1
xido de hidro
geno se inspeccionaran,
Los tanques que hayan contenido cargas que no sean pero
xido de hidro
geno en
limpiaran y pasivaran antes de volver a utilizarlos para el transporte de pero
n. Los procedimientos a seguir para la inspeccio
n y limpieza indicados en 15.5.3.2 a
solucio
n a los tanques de aluminio puro y a los de acero inoxidable macizo
15.5.3.8 infra, son de aplicacio
ase 15.5.2.2). Los procedimientos para la pasivacio
n se indican en 15.5.3.9, en el caso del acero
(ve
inoxidable, y en 15.5.3.10 para el aluminio. A menos que se indique expresamente lo contrario,
todos los pasos son aplicables a los tanques y a todo el equipo correspondiente que haya estado
en contacto con las otras cargas.
15.5.3.2
Tras descargar la carga previa, se comprobara el buen estado del tanque y se inspeccionara para
xido.
ver si hay residuos, incrustaciones u o
15.5.3.3
Los tanques y el equipo correspondiente se lavaran con agua filtrada limpia. El agua que se use
debera ser como mnimo de la misma calidad que el agua potable con bajo contenido en cloro.
15.5.3.4
Los vestigios de los residuos y los vapores de la carga previa se eliminaran vaporizando el tanque y
el equipo.
15.5.3.5
Posteriormente se lavaran nuevamente el tanque y el equipo, con agua limpia (la misma calidad
que la indicada supra), y se secaran utilizando aire filtrado libre de aceites.
15.5.3.6
sfera del tanque y se investigara la presencia de vapores organicos

Se tomaran muestras de la atmo
n de oxgeno.
y la concentracio
15.5.3.7
n visual del tanque buscando residuos de la carga anterior,

Se hara una nueva inspeccio
xido, as como olores procedentes de la carga previa.
incrustaciones y o
15.5.3.8
Si las inspecciones o mediciones indicaran la presencia de residuos de la carga previa o de

vapores, se repetiran las medidas indicadas en 15.5.3.3 a 15.5.3.5.
15.5.3.9
Cuando un tanque o equipo de acero inoxidable haya contenido otras cargas que no sean
xido de hidro
geno, o haya sido reparado, debera limpiarse y pasivarse independientemente de
pero
n previa, siguiendo el procedimiento indicado a continuacio
n:
cualquier pasivacio
.1 Las soldaduras nuevas y otras partes que se hayan reparado se limpiaran y repasaran usando
cepillos de alambre de acero inoxidable, cinceles, lijas o discos de pulir. Las superficies
ltimo pulimentado.
asperas se alisaran. Para finalizar es necesario dar un u
.2 Los residuos de grasas y aceites se eliminaran utilizando solventes organicos o soluciones
adecuadas de detergentes en agua. Se evitara utilizar compuestos que contengan cloro ya
n.
que esto podra dificultar la pasivacio
.3 Se eliminaran los residuos del agente desengrasante, y posteriormente se hara un lavado con
agua.
xido aplicando un acido (por
.4 El paso siguiente consiste en eliminar las incrustaciones y el o
ejemplo, una mezcla de a cido ntrico y acido fluorhdrico), procediendo posteriormente a un
nuevo lavado con agua limpia.
xido de
.5 Todas las superficies metalicas que hayan podido estar en contacto con el pero
geno se pasivaran aplicando acido ntrico en una concentracio
n de entre 10% y 35% en
hidro
n metal pesado, ni otros agentes oxidizantes ni
masa. El acido ntrico no contendra ningu
geno. El proceso de pasivacio
n continuara durante un periodo de 8 a 24 h,
fluoruro de hidro
n de a cido, la temperatura ambiente y otros factores. Durante
dependiendo de la concentracio
este tiempo se asegurara que hay un contacto continuo entre las superficies que han de
pasivarse y el acido ntrico. Cuando se trate de grandes superficies, este contacto continuo se
n del acido. Durante el proceso de pasivacio
n puede
asegurara mediante la recirculacio
geno, con lo que se creara una atmo
sfera explosiva en los tanques.
generarse gas de hidro
n o la ignicio
n de
Por tanto, se adoptaran las medidas oportunas a fin de evitar una acumulacio
sfera.
esta atmo
n se lavaran a fondo las superficies utilizando agua limpia filtrada. Se repetira
.6 Tras la pasivacio
el proceso de lavado tantas veces como sea necesario hasta que el agua que sale tenga el
mismo pH que el agua que se an
ade.
DIGO CIQ
CO
57

Co
.7
.8
n cuando entran en
Las superficies as tratadas pueden originar cierta descomposicio
xido de hidro
geno. La descomposicio
n cesara despue
s
contacto por primera vez con el pero
de un corto periodo (normalmente dos o tres das). Por tanto, se recomienda un lavado
xido de hidro
geno durante un periodo de por lo menos dos das.
adicional con chorro de pero
lo se usaran en el proceso agentes desengrasantes y agentes acidos limpiadores
So
xido de hidro
geno.
recomendados a estos fines por el fabricante del pero
15.5.3.10 Se limpiaran y pasivaran los tanques y los equipos hechos de aluminio que hayan contenido cargas
xido de hidro
geno o que hayan sido reparados. A continuacio
n se facilita un
que no sean pero
ejemplo de un procedimiento recomendado:
.1 El tanque se lavara con un detergente sulfonado disuelto en agua caliente y seguidamente se
lavara con agua.
n de hidro
xido de
.2 Posteriormente se tratara la superficie durante 15 a 20 min con una solucio
n del 7% en masa, o bien se aplicara el tratamiento por un periodo
sodio a una concentracio
n menos concentrada (por ejemplo, durante 12 h con hidro
xido de
mas largo con una solucio
0,5%). Para evitar una corrosio
n excesiva del fondo del tanque, cuando se
sodio al 0,4 o
xido de sodio de una concentracio
n mayor, se an
apliquen soluciones de hidro
adira agua
xido de sodio que va acumulandose en el
continuamente a fin de diluir la solucio n de hidro
fondo.
s del
.3 El tanque se lavara a fondo con agua limpia filtrada. Tan pronto como sea posible despue
n de entre 30% y
lavado, se pasivara la superficie aplicando acido ntrico a una concentracio
n durara de 16 a 24 h. Durante este tiempo se ha de
35% en masa. Este proceso de pasivacio
asegurar un contacto continuo entre las superficies que se quiere pasivar y el a cido ntrico.
n las superficies se lavaran a fondo con agua limpia filtrada. El proceso de
.4 Tras la pasivacio
lavado se repetira hasta que el agua que sale tenga el mismo PH que el agua que se an
ade.
.5 Se hara una inspeccion visual a fin de asegurarse de que se han tratado todas las superficies.
xido de hidro
geno diluido en solucio
n,
Se recomienda un lavado adicional con chorro de pero
n de aproximadamente 3% en masa, de una duracio
n mnima de 24 h.
a una concentracio
n y la estabilidad de la solucio
n de pero
xido de hidro
geno que va a
15.5.3.11 Se determinara la concentracio
cargarse.
xido de hidro
geno se haran comprobaciones visuales intermitentes del
15.5.3.12 Cuando se cargue el pero
interior del tanque desde una apertura adecuada.
n de burbujas que no desaparecen en un plazo de 15 min despues
15.5.3.13 Si se observa una gran formacio
de haber terminado el proceso de carga, se vaciara el tanque y se eliminara el contenido de un
modo que no perjudique al medio ambiente. Seguidamente volvera a pasivarse el tanque y el
equipo tal como se ha descrito supra.
n y la estabilidad de la solucio
n de pero
xido de
15.5.3.14 Se determinara nuevamente la concentracio
geno. Si se obtienen los mismos valores, dentro de los lmites de error sen
hidro
alados en
15.5.3.10, se considerara que el tanque se ha pasivado debidamente y la carga esta lista para su
embarque.
n del capitan o el
15.5.3.15 Las medidas indicadas en 15.5.3.2 a 15.5.3.8 se llevaran a cabo bajo la supervisio
expedidor. Las medidas indicadas en 15.5.3.9 a 15.5.3.14 se llevaran a cabo estando presente
xido de
como supervisor, y bajo su responsabilidad, un representante del fabricante del pero
geno, o bajo la supervisio
n y la responsabilidad de otras personas conocedoras de los riesgos
hidro
xido de hidro
geno.
para la seguridad del pero
n de
15.5.3.16 Se aplicara el siguiente procedimiento cuando los tanques hayan contenido una solucio
xido de hidro
geno y vayan a cargarse posteriormente con otros productos (a menos que se
pero
indique especficamente lo contrario, todos los pasos son aplicables a los tanques y a todo el
xido de hidro
geno):
equipo correspondiente que ha estado en contacto con el pero
xido de hidro
geno se eliminaran de los tanques y del equipo en la mayor
.1 los residuos de pero
medida posible;
.2 los tanques y el equipo se enjuagaran con agua limpia y posteriormente se lavaran a fondo
con agua limpia;
.3 se secara el interior del tanque y se inspeccionara para ver si quedan residuos.
DIGO CIQ
CO
58
n del capitan o del expedidor. El

Los pasos .1 a .3 de 15.5.3.16 se llevaran a cabo bajo la supervisio
paso .3 de 15.5.3.16 lo llevara a cabo una persona conocedora de los riesgos que para la seguridad
xido de hidro
geno.
entran
an los productos qumicos que van a transportarse y de los del pero
ADVERTENCIAS ESPECIALES:
n del pero
xido de hidro
geno puede
1 La descomposicio
sfera con oxgeno y se adoptaran las
enriquecer la atmo
n adecuadas al respecto.
medidas de precaucio
n descritos en
2 Es posible que en los procesos de pasivacio
15.5.3.9.5, 15.5.3.10.2 y 15.5.3.10.4, se genere gas de
geno, dando lugar a una atmo
sfera explosiva en el
hidro
tanque. Por tanto, se adoptaran las medidas apropiadas
n o la ignicio
n de la atmo
sfera.
para evitar una concentracio
15.6
Compuestos antidetonantes para carburantes de motores

(que contienen alquilos de plomo)
15.6.1
Los tanques utilizados para estas cargas no se utilizaran para el transporte de ninguna otra carga, a
n de los productos que vayan a usarse en la fabricacio
n de compuestos antidetonantes para
excepcio
carburantes de motores que contengan alquilos de plomo.
15.6.2
Cuando una camara de bombas de carga se encuentre al nivel de la cubierta de conformidad con lo
n se ajustaran a lo dispuesto en 15.17.
dispuesto en 15.18, las instalaciones de ventilacio
15.6.3
No se permitira la entrada en los tanques de carga utilizados para el transporte de estas cargas a
n.
menos que lo autorice la Administracio
15.6.4
Antes de permitir que el personal entre en la camara de bombas de carga o en los espacios perdidos
que rodean el tanque de carga se efectuara un analisis del contenido de plomo del aire para
sfera es adecuada.
determinar si la atmo
15.7
sforo amarillo o blanco

Fo
15.7.1
sforo se cargara, transportara y descargara de modo que en todo momento este

bajo un relleno
El fo
aislante de agua de 760 mm de profundidad como mnimo. Durante las operaciones de descarga se
sforo descargado queda ocupado por
dispondra lo necesario para garantizar que el volumen de fo
sforo so
lo se descargara en una instalacio
n situada en
agua. El agua que salga de un tanque de fo
tierra.
15.7.2
Los tanques se proyectaran y se someteran a prueba para una carga hidrostatica mnima equivalente
a 2,4 m por encima de la tapa del tanque, en las condiciones de carga de proyecto, teniendo en
sforo.
cuenta la profundidad, la densidad relativa y el metodo de carga y descarga del fo
15.7.3
sforo lquido y el agua de

Los tanques se proyectaran de manera que la zona de contacto entre el fo
relleno aislante que lo protege quede reducida al mnimo.
15.7.4
Por encima del relleno aislante de agua se mantendra un espacio vaco mnimo de un 1%. Este
espacio vaco se llenara con gas inerte o se ventilara de modo natural por medio de dos manguerotes
que terminen a alturas distintas, pero cuando menos a 6 m por encima de la cubierta y a 2 m por
encima del techo de la caseta de las bombas.
15.7.5
Todas las aberturas estaran situadas en la parte superior de los tanques de carga y sus accesorios y
xido de fo
sforo.
uniones seran de materiales resistentes al pento
15.7.6
sforo se cargara a una temperatura que no exceda de 60o C.

El fo
15.7.7
Las instalaciones de calentamiento de los tanques seran exteriores a estos y dispondran de un

metodo adecuado de control de la temperatura para garantizar que la temperatura del fo sforo no
exceda de 60o C. Se instalara un dispositivo de alarma para temperaturas altas.
15.7.8
En todos los espacios perdidos situados alrededor de los tanques se instalara un sistema anegador
n juzgue aceptable. El sistema entrara en accio
n automaticamente si se
de agua que la Administracio
sforo.
produce un escape de fo
DIGO CIQ
CO
59

Co
15.7.9
Los espacios perdidos a que se hace referencia en 15.7.8 estaran provistos de medios eficaces de
n mecanica que podran cerrarse hermeticamente y con rapidez en caso de emergencia.
ventilacio
sforo estaran reguladas por un sistema central del buque

15.7.10 Las operaciones de carga y descarga de fo
que, ademas de comprender avisadores de nivel alto, garantice que no pueda producirse el rebose
de los tanques y que puedan interrumpirse rapidamente las referidas operaciones en caso de
emergencia, ya sea desde el buque o desde tierra.
15.7.11 Durante el trasvase de la carga habra en cubierta una manguera conectada a una fuente
n, de modo que cualquier
abastecedora de agua que se mantendra abierta durante toda la operacio
sforo pueda eliminarse inmediatamente por lavado.
derrame de fo
15.7.12 Las conexiones entre el buque y tierra que se utilicen para la carga y la descarga habran de ser de
n.
tipo aprobado por la Administracio
15.8
xido de propileno u o
xido de etileno/o
O
xido de etileno de un 30%, en masa, como ma
ximo
15.8.1
n habran de estar
Los productos que se transporten con arreglo a lo dispuesto en la presente seccio
exentos de acetileno.
15.8.2
No se transportaran estos productos en tanques de carga que no hayan sido objeto de una limpieza
adecuada si una de las tres cargas previamente transportadas en ellos ha estado constituida por un
n, como:
producto del que se sepa que cataliza la polimerizacio
rico, clorhdrico, ntrico);
.1 a cidos minerales (por ejemplo, sulfu
rmico, ace
tico);
.2 a cidos carboxlicos y anhdridos (por ejemplo, fo
tico);
.3 a cidos carboxlicos halogenados (por ejemplo, cloroace
.4 a cidos sulfonicos (por ejemplo, bencenosulfo nico);

xido so
dico, hidro
xido potasico);
.5 a lcalis causticos (por ejemplo, hidro
.6 amonaco y soluciones amoniacales;
.7 aminas y soluciones de aminas; y
.8 sustancias comburentes.
15.8.3
Antes de cargar los tanques se limpiaran cuidadosamente para eliminar de ellos y de las
correspondientes tuberas todo vestigio de las cargas anteriores, salvo en los casos en que la carga
xido de propileno o mezclas de o
xido de
inmediatamente anterior haya estado constituida por o
xido de propileno. Se tendra un cuidado especial en el caso del amonaco transportado en
etileno/o
tanques de acero que no sea acero inoxidable.
15.8.4
En todos los casos se verificara la eficacia de los procedimientos de limpieza de los tanques y de las
correspondientes tuberas efectuando las pruebas o las inspecciones adecuadas para confirmar que
no han quedado vestigios de materias acidas o alcalinas que en presencia de estos productos
n peligrosa.
pudieran crear una situacio
15.8.5
Antes de efectuar cada embarque inicial de estos productos se entrara en los tanques para
n y que no hay en ellos acumulaciones
inspeccionarlos y comprobar que no han sufrido impurificacio
considerables de herrumbre ni defectos estructurales visibles. Cuando los tanques de carga esten
continuamente dedicados al transporte de estos productos, se efectuaran las inspecciones a
intervalos no superiores a dos an
os.
15.8.6
Los tanques destinados al transporte de estos productos se construiran con acero o acero
inoxidable.
15.8.7
Los tanques que hayan contenido estos productos podran utilizarse para otras cargas una vez que,
junto con sus correspondientes sistemas de tuberas, hayan sido objeto de una limpieza a fondo por
lavado o purga.
15.8.8
La totalidad de las valvulas, bridas, accesorios y equipo auxiliar habra de ser de tipo apropiado para
n con estos productos y se fabricaran con acero o acero inoxidable de conformidad con las
utilizacio
normas reconocidas. Los discos o superficies de los discos, los asientos y demas partes de las
valvulas que se desgasten se fabricaran con acero inoxidable que contenga como mnimo un 11% de
cromo.
DIGO CIQ
CO
60
15.8.9
Las juntas frisadas se haran con materiales que no reaccionen con estos productos ni se disuelvan
n, y que sean pirorresistentes y tengan un
con ellos o hagan descender su temperatura de autoignicio
comportamiento mecanico adecuado. La superficie que quede en contacto con la carga sera de
politetrafluoroetileno (PTFE) o de materiales que ofrezcan un grado analogo de seguridad por su
inertidad. Se podra aceptar el empleo de espiras de acero inoxidable con un relleno de PTFE o de
n polmero fluorado analogo.
algu
15.8.10 El aislamiento y la empaquetadura, si se hace uso de ellos, seran de materiales que no reaccionen ni
n.
se disuelvan con ellos o hagan descender su temperatura de autoignicio
n no se consideran en general satisfactorios para juntas,
15.8.11 Los materiales enumerados a continuacio
n de estos productos, y sera
empaquetaduras ni aplicaciones analogas en los sistemas de contencio
n pueda aprobarlos:
necesario someterlos a pruebas para que la Administracio
.1 neopreno o caucho natural, cuando entre en contacto con los productos;
.2 amianto o aglutinantes utilizados con amianto;
xido de magnesio, como las lanas minerales.
.3 materiales que contengan o
15.8.12 No se permitiran juntas roscadas en los conductos de lquidos y vapores de carga.
15.8.13 Las tuberas de llenado y de descarga alcanzaran tal profundidad que no disten mas de 100 mm del
fondo del tanque o de cualquier sumidero.
n de los tanques que contengan estos productos tendra una conexio
n de
15.8.14.1 El sistema de contencio
retorno del vapor provista de valvula.
sfera vapores
15.8.14.2 Los productos se cargaran y descargaran de manera que no vayan a la atmo
emanados de los tanques. Si se hace uso del retorno de vapores a tierra durante la carga de los
n del producto sera
tanques, el sistema de retorno de vapores conectado al sistema de contencio
n.
independiente de todos los demas sistemas de contencio
n
15.8.14.3 Durante las operaciones de descarga habra que mantener el tanque de carga a una presio
manometrica superior a 0,007 MPa.
lo podra desembarcarse utilizando bombas para pozos profundos, bombas sumergidas
15.8.15 La carga so
de accionamiento hidraulico o el desplazamiento mediante gas inerte. Cada una de las bombas de
carga estara dispuesta de manera que el producto no se caliente excesivamente si el conducto de
descarga se cierra o queda obstruido por cualquier causa.
n de los tanques que lleven estos productos sera independiente de la de tanques que
15.8.16 La respiracio
lleven otros productos. Se habilitaran medios para muestrear el contenido de los tanques sin abrir
stos a la atmo
sfera.
e
15.8.17 Los conductos flexibles de la carga utilizados para el trasvase de estos productos llevaran esta
XIDO DE ALQUILENO U
NICAMENTE.
n: PARA EL TRASVASE DE O
indicacio
15.8.18 Los tanques de carga, los espacios perdidos y demas espacios cerrados adyacentes a un tanque de
xido de propileno contendran una carga
carga de gravedad estructural en el que se transporte o
compatible (las cargas especificadas en 15.8.2 son ejemplos de sustancias que se consideran
incompatibles) o seran inertizados inyectandoles un gas inerte adecuado. Todo espacio de bodega
en el que haya un tanque de carga independiente sera inertizado. En tales espacios y tanques
inertizados se monitorizara el contenido de estos productos y de oxgeno. El contenido de oxgeno de
dichos espacios se mantendra por debajo del 2%. Cabra utilizar equipo de muestreo portatil.
n caso se permitira la entrada de aire en el sistema de bombas o tuberas de la carga
15.8.19 En ningu
mientras el sistema contenga estos productos.
n de los conductos de
15.8.20 Antes de desconectar los conductos que vayan a tierra se reducira la presio
lquido y vapor mediante valvulas adecuadas instaladas en el colector de carga. No se descargaran
sfera ni lquido ni vapores procedentes de esos conductos.
en la atmo
xido de propileno puede transportarse en tanques de presio
n o en tanques de gravedad
15.8.21 El o
xido de etileno/o
xido de propileno en mezcla se transportara en
independientes o estructurales. El o
n. Los tanques estaran proyectados para
tanques de gravedad independientes o en tanques de presio
n maxima que quepa esperar en las fases de carga, transporte y descarga.
la presio
DIGO CIQ
CO
61

Co
xido de propileno cuya presio

n manometrica de proyecto
15.8.22.1 Los tanques destinados al transporte de o
xido de etileno/o
xido de
sea inferior a 0,06 MPa, y los destinados al transporte de mezclas de o
n manometrica de proyecto sea inferior a 0,12 MPa, contaran con un sistema
propileno cuya presio
de enfriamiento para mantener la carga a una temperatura inferior a la de referencia.
n podra dispensar del cumplimiento de lo prescrito en cuanto a refrigeracio
n de
15.8.22.2 La Administracio
n manometrica inferior a 0,06 MPa con respecto a los
los tanques proyectados para una presio
n limitada, casos en que
en viajes de duracio
buques que operen en zonas restringidas o que efectu
rmico de los tanques. La zona y las epocas del an
podra tenerse en cuenta el aislamiento te
o en que
se permita dicho transporte se anotaran en las condiciones de transporte del Certificado
internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel.
15.8.23.1 Todo sistema de enfriamiento habra de mantener el lquido a una temperatura inferior a la de
n a la presio
n de contencio
n. Se proveeran por lo menos dos instalaciones completas de
ebullicio
enfriamiento, reguladas automaticamente por las propias variaciones de la temperatura dentro de
n estara dotada de los elementos auxiliares necesarios para su buen
los tanques. Cada instalacio
funcionamiento. El sistema de control se podra accionar manualmente tambien. Se instalara un
dispositivo de alarma que indique todo funcionamiento defectuoso de los controles de
temperatura. Cada sistema de enfriamiento tendra capacidad suficiente para mantener la carga
lquida a una temperatura inferior a la de referencia del sistema.
15.8.23.2 Otra posibilidad consistira en proveer tres instalaciones de enfriamiento, de las cuales dos
cualesquiera basten para mantener el lquido a una temperatura inferior a la de referencia.
n separados de los productos por una sola pared
nicamente este
15.8.23.3 Los agentes de enfriamiento que u
seran de tipo que no reaccione con los productos.
n de los productos.
15.8.23.4 No se utilizaran sistemas de enfriamiento que requieran la compresio
n estaran taradas a una presio
n manometrica que no sea inferior a
15.8.24 Las valvulas aliviadoras de presio
n, a una presio
n manome
trica que no sea superior
0,02 MPa y, en el caso de tanques a presio
xido de propileno, ni superior a 0,53 MPa si se transportan en
a 0,7 MPa si se transporta en ellos o
xido de propileno/o
xido de etileno.
ellos mezclas de o
15.8.25.1 El sistema de tuberas de los tanques que hayan de cargarse con estos productos estara separado
rmino en 3.1.4) de los sistemas de tuberas de todos los demas tanques,
n se define este te
(segu
xido de
incluso los vacos. Si el sistema de tuberas de los tanques que hayan de cargarse con o
n de las tuberas prescrita
n se define en 1.3.18), la separacio
propileno no es independiente (segu
se efectuara retirando carretes, valvulas u otras secciones de tubera e instalando bridas ciegas en
n prescrita rige para todas las tuberas de lquidos y
sus respectivos emplazamientos. La separacio
n de lquidos y vapores y todas las demas
de vapores, todos los conductos de respiracio
conexiones posibles, tales como los conductos de suministro de gas inerte comunes.
lo se transportaran de conformidad con los planes de manipulacio
n de la carga
15.8.25.2 Estos productos so
n. Cada disposicio
n que se proyecte adoptar para el embarque
que haya aprobado la Administracio
n. En los planes de manipulacio
n
de la carga estara indicada en un plan separado de manipulacio
n de las bridas
de la carga figurara todo el sistema de tuberas de la carga y los puntos de instalacio
n de
ciegas necesarias para cumplir las prescripciones arriba indicadas acerca de la separacio
n de la carga
tuberas. A bordo del buque se conservara un ejemplar de cada plan de manipulacio
que haya sido aprobado. El Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos
n de la
qumicos peligrosos a granel llevara una referencia a los planes aprobados de manipulacio
carga.
15.8.25.3 Antes de todo embarque inicial de estos productos y antes de cada embarque ulterior de estos
n, expedida por una persona designada como
productos habra que obtener una certificacio
n portuaria juzgue aceptable, en la que se haga constar que se ha
responsable que la Administracio
n de las tuberas prescrita, certificacio
n que el buque llevara a bordo. La
efectuado la separacio
n que haya
citada persona responsable colocara un hilo metalico y un precinto en cada conexio
entre una brida ciega y una brida de tuberas, de modo que sea imposible retirar la brida ciega por
inadvertencia.
15.8.26.1 Ningu
de referencia.
DIGO CIQ
CO
62
rmula
15.8.26.2 El volumen maximo al cual se podra llenar un tanque de carga sera el dado por la fo
siguiente:
R
VL 0; 98V
L
donde:
V L volumen maximo al cual se podra llenar el tanque
R densidad de la carga a la temperatura de referencia
n correspondientes a la operacio
n
L densidad de la carga a la temperatura y a la presio
de carga
n de la Administracio
n, los lmites maximos
15.8.26.3 Se indicaran en una lista, que necesitara la aprobacio
admisibles de llenado de cada tanque de carga correspondiente a cada temperatura de embarque
de carga y a la temperatura de referencia maxima aplicable. El capitan tendra siempre a bordo un
ejemplar de esta lista.
n constituido por
15.8.27 Se transportara esta carga bajo un adecuado relleno aislante de gas de proteccio
geno. Se instalara un sistema automatico de compensacio
n de nitro
geno para evitar que la
nitro
n manometrica del tanque descienda a menos de 0,007 MPa si se produce un descenso de la
presio
temperatura del producto debido a condiciones ambientales o a un funcionamiento defectuoso de
n. Habra de disponerse a bordo de nitro
geno en cantidad suficiente para
los sistemas de refrigeracio
n. Para el citado relleno aislante se usara
satisfacer la demanda del control automatico de presio
geno de calidad comercialmente pura (99,9% en volumen). Una batera de botellas de nitro
geno
nitro
n se ajusta al
conectadas a los tanques de carga por medio de una valvula reductora de presio
concepto de sistema automatico en el presente contexto.
s del embarque, el espacio ocupado por vapor en el tanque de carga sera objeto de
15.8.28 Antes y despue
pruebas para verificar que el contenido de oxgeno no excede del 2% en volumen.
n de agua de capacidad suficiente para proteger eficazmente la
15.8.29 Se proveera un sistema de aspersio
zona circundante del colector de carga, las tuberas de cubierta expuestas que se utilicen en la
n del producto y las bo
vedas de los tanques. Las tuberas y las boquillas estaran
manipulacio
gimen de distribucio
n uniforme a razo
n de
dispuestas de manera que hagan posible un re
10 /m 2 /min. Los dispositivos de telemando estaran dispuestos de modo que las bombas de
n del sistema de aspersio
n de agua y de las valvulas que normalmente vayan cerradas en
alimentacio
el sistema puedan accionarse desde un emplazamiento adecuado situado fuera de la zona de carga,
n en caso de
que sea adyacente a los espacios de alojamiento, y seran de facil acceso y utilizacio
n de agua podra accionarse
incendio en las zonas que se trate de proteger. El sistema de aspersio
n sera tal que el agua
manualmente, tanto en su emplazamiento como por telemando, y su disposicio
ricas lo permitan se
arrastre cualquier derrame de carga. Ademas, cuando las temperaturas atmosfe
n en la boquilla, lista para utilizacio
n inmediata durante
conectara una manguera para agua con presio
las operaciones de carga y descarga.
15.8.30 Se proveera una valvula de seccionamiento a velocidad regulada, accionada por telemando, en cada
n del conducto flexible de la carga utilizado durante los trasvases de esta.
conexio
15.9
dico en solucio
n (50% como ma
ximo en masa)
Clorato so
15.9.1
Los tanques que hayan contenido este producto podran utilizarse para otras cargas una vez que,
junto con su correspondiente equipo, hayan sido objeto de una limpieza a fondo por lavado o purga.
15.9.2
En caso de que este producto se derrame, todo el lquido derramado habra de ser eliminado
totalmente y sin demora por arrastre de agua. Para reducir al mnimo el riesgo de incendio no se
debera dejar que el derrame se seque.
15.10
Azufre (fundido)
n de los tanques de carga para mantener la concentracio

n de sulfuro de
15.10.1 Se proveera la ventilacio
geno por debajo de la mitad de su lmite inferior de explosio
n en todo el espacio de vapor del
hidro
tanque de carga, para todas las condiciones de transporte (es decir, por debajo del 1,85% en
volumen).
DIGO CIQ
CO
63

Co
n mecanica para mantener concentraciones bajas de gas en

15.10.2 Cuando se utilicen sistemas de ventilacio
los tanques de carga se proveera un sistema de alarma que avise si fallan dichos sistemas.
n estaran proyectados y dispuestos de modo que sea imposible que se
15.10.3 Los sistemas de ventilacio
deposite azufre dentro de ellos.
15.10.4 Las aberturas que den a espacios perdidos adyacentes a los tanques de carga estaran proyectadas y
dispuestas de modo que impidan la entrada de agua, azufre o vapor de la carga.
15.10.5 Se proveeran conexiones que permitan muestrear y analizar el vapor de los espacios perdidos.
15.10.6 Se proveeran medios de control de la temperatura de la carga para garantizar que la temperatura del
azufre no exceda de 155 oC.
n superior a 60o C; no obstante, el equipo electrico
15.10.7 El azufre (fundido) tiene un punto de inflamacio
habra de ser certificado como seguro respecto de los gases desprendidos.
15.11
cidos
A
n mamparo lmite de los tanques que contengan

15.11.1 Las planchas del forro del buque no formaran ningu
a cidos minerales.
n podra estudiar propuestas de forrar, con materiales resistentes a la corrosio
n, los
15.11.2 La Administracio
tanques de acero y los sistemas de tuberas correspondientes. La elasticidad del forro utilizado no
sera inferior a la de las planchas del mamparo que le sirva de apoyo.
n o que
15.11.3 A menos que las planchas se construyan totalmente con materiales resistentes a la corrosio
n provistas de un forro aprobado, en su espesor se tendra en cuenta la corrosividad de la carga.
este
15.11.4 Las bridas de las conexiones del colector de carga y descarga estaran provistas de pantallas, que
n contra el peligro de que salpique la carga. Se dispondran
podran ser amovibles, como proteccio
tambien bandejas de goteo para impedir que las fugas caigan sobre cubierta.
geno cuando se transportan estas sustancias, las
15.11.5 A causa del peligro de que se desprenda hidro
instalaciones electricas cumpliran lo dispuesto en 10.1.4. Se considerara apropiado para su
n en mezclas de hidro
geno y aire el equipo de tipo certificado como seguro. En dichos
utilizacio
n.
espacios no se permitiran otras fuentes de ignicio
n estaran segregadas de los tanques de
15.11.6 Las sustancias sujetas a lo prescrito en la presente seccio
n que figuran en 3.1.1.
combustible, ademas de cumplir las prescripciones relativas a segregacio
15.11.7 Se dispondra lo necesario, mediante aparatos adecuados, para detectar el escape de la carga a los
espacios adyacentes.
15.11.8 Las instalaciones de bombeo y agotamiento de sentina de las camaras de bombas de carga seran de
n.
materiales resistentes a la corrosio
15.12
xicos
Productos to
n de los sistemas de respiracio

n de los tanques estaran
15.12.1 Las salidas de los conductos de extraccio
situadas:
.1 a una altura de B/3 o de 6 m, si esta magnitud es mayor, por encima de la cubierta de intemperie
o, tratandose de un tanque de cubierta, de la pasarela de acceso;
.2 a un mnimo de 6 m por encima de la pasarela proa-popa, si se colocan a menos de 6 m de esta;
n de aire que de a un espacio de alojamiento o de servicio; y
.3 a 15 m de toda abertura o admisio
.4 cabra reducir la altura de los respiraderos a 3 m por encima de la cubierta o de la pasarela proa n de que se instalen valvulas de respiracio
n de gran
n corresponda, a condicio
popa, segu
velocidad de un tipo aprobado que dirijan hacia arriba la mezcla de vapor y aire en forma de
chorro libre de obstaculos, a una velocidad de salida de por lo menos 30 m/s.
n de los tanques estaran provistos de una conexio
n para un conducto de
15.12.2 Los sistemas de respiracio
n de tierra.
retorno del vapor a la instalacio
xicos:
15.12.3 Los productos to
DIGO CIQ
CO
64
.1 no se estibaran en lugares adyacentes a los tanques de combustible lquido;

.2 tendran sistemas de tuberas separados; y
n esten separados de los correspondientes a los
.3 iran en tanques cuyos sistemas de respiracio
xicos.
tanques que contengan productos no to
n manometrica
15.12.4 Las valvulas aliviadoras de los tanques de carga deberan ir taradas a una presio
mnima de 0,02 MPa.
15.13
Cargas protegidas por aditivos
15.13.1 Algunas cargas, respecto de las cuales se encontraran las oportunas referencias en la columna o de
n,
la tabla del captulo 17, por su propia naturaleza qumica tienden a experimentar polimerizacio
n, oxidacio
n u otras reacciones qumicas en determinadas condiciones de
descomposicio
n al aire o contacto con un catalizador. Esa tendencia se reduce introduciendo
temperatura, exposicio
en la carga lquida pequen
as cantidades de aditivos qumicos o controlando el ambiente del tanque
de carga.
15.13.2 Los buques que transporten estas cargas estaran proyectados de modo que se elimine en los
n de la carga todo material de construccio
n o agente
tanques de carga y en el sistema de manipulacio
impurificador que pueda actuar como catalizador o destruir la sustancia inhibidora.
15.13.3 Se tomaran medidas que garanticen que estas cargas estan suficientemente protegidas para evitar
n momento se produzcan reacciones qumicas nocivas durante el viaje. El fabricante
que en ningu
n, que debera
expedira a los buques dedicados a transportar estas cargas un certificado de proteccio
conservarse a bordo durante el viaje y en el que consten los siguientes datos:
.1 nombre y cantidad del aditivo an
adido;
.2 si el aditivo requiere la presencia de oxgeno;
el aditivo y duracio
n de su eficacia;
.3 fecha en que se an
adio
n de temperatura que pueda afectar a la duracio
n de la eficacia del aditivo; y
.4 toda limitacio
n del viaje es mayor que la de la eficacia de los
.5 medidas que procedera adoptar si la duracio
aditivos.
todo de exclusio
n de aire para impedir la oxidacio
n de la carga
15.13.4 Los buques que utilicen el me
cumpliran lo dispuesto en 9.1.3.
15.13.5 Todo producto que contenga un aditivo que requiera la presencia de oxgeno se transportara sin
n (en tanques de 3 000 m3 como maximo). Tales cargas no deberan transportarse en
inertizacio
n con arreglo a lo prescrito en el captulo II-2 del Convenio SOLAS*.
tanques que precisen inertizacio
n se proyectaran de manera que la formacio
n de polmero no pueda
15.13.6 Los sistemas de respiracio
n sera de tipo tal que pueda inspeccionarse perio
dicamente para
obstruirlos. El equipo de respiracio
comprobar su adecuado funcionamiento.
n o la solidificacio
n de las cargas que normalmente se transportan en estado de fusio
n
15.13.7 La cristalizacio
puede conducir al agotamiento del inhibidor en partes del contenido del tanque. Si esas partes
n de bolsas de carga lquida no inhibida, con el consiguiente
vuelven a fundirse es posible la formacio
n peligrosa. Para evitar tal eventualidad se adoptaran medidas encaminadas a
riesgo de polimerizacio
n momento, y en ninguna parte del tanque, puedan estas cargas cristalizar o
garantizar que en ningu
solidificarse total o parcialmente. Los medios de calentamiento necesarios seran tales que se asegure
que en ninguna parte del tanque podra recalentarse la carga hasta el punto de originar una
n peligrosa. Si la temperatura de los serpentines de vapor produce recalentamiento se
polimerizacio
empleara un sistema indirecto de calentamiento de baja temperatura.
15.14
n absoluta de vapor exceda de 0,1013 MPa a 37,8o C

Cargas cuya presio
n en la columna o de la
15.14.1 En el caso de una carga respecto de la cual se remita a la presente seccio
n mecanica, a menos que el sistema de la
tabla del captulo 17, se proveera un sistema de refrigeracio
mero, veanse las circulares MSC/Circ.879 y MSC/Circ.879/Corr.1.

* Para los Medios equivalentes para el transporte de estireno mono
DIGO CIQ
CO
65

Co
proyectado para resistir la presio
n del vapor de la carga a 45 oC. Cuando el sistema de la
carga este
proyectado para resistir la presio
n del vapor de la carga a 45o C y no se provea ningu
n
carga este
n, en el lugar correspondiente a las condiciones de transporte del Certificado
sistema de refrigeracio
internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel se hara una
n que indique el tarado prescrito de las valvulas aliviadoras de los tanques.
anotacio
n mecanica que mantenga el lquido a una temperatura inferior a la
15.14.2 Habra un sistema de refrigeracio
n a la presio
n de proyecto del tanque de carga.
de ebullicio
15.14.3 Cuando los buques operen en zonas limitadas y en epocas del an
o limitadas, o realizando viajes de
n, la Administracio
n competente podra acordar que no es obligatorio instalar un sistema
corta duracio
n. En tal caso se incluira la oportuna anotacio
n, que enumerara las restricciones
de refrigeracio
relativas a zonas geograficas y a las e pocas del an
o, o las limitaciones establecidas en cuanto a
n del viaje, en las condiciones de transporte que figuren en el Certificado internacional de
duracio
aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel.
15.14.4 Se proveeran conexiones para devolver a tierra los gases expulsados durante las operaciones de
embarque de la carga.
metro que indique la presio
n en el espacio de vapor por encima de la
15.14.5 Cada tanque tendra un mano
carga.
metros en las partes superior e
15.14.6 Cuando haya necesidad de enfriar la carga, se proveeran termo
inferior de cada tanque.
15.14.7.1 Ningu
de referencia (R).
rmula siguiente:
15.14.7.2 El volumen maximo (V L) de llenado de un tanque sera el dado por la fo
R
VL 0; 98V
L
donde:
R densidad de la carga a la temperatura de referencia (R)
n de carga
L densidad de la carga a la temperatura correspondiente a la operacio
n, los lmites maximos
15.14.7.3 Se indicaran en una lista, que necesitara la aprobacio
admisibles de llenado de cada tanque de carga correspondientes a cada temperatura de
embarque de carga y a la temperatura de referencia maxima aplicable. El capitan tendra siempre a
bordo un ejemplar de esta lista.
15.15
n y amplia gama de inflamabilidad

Cargas con baja temperatura de ignicio
Suprimido
15.16
n de la carga
Impurificacio
15.16.1 Suprimido
n habra
15.16.2 Cuando en la columna o de la tabla del captulo 17 se haga referencia a la presente seccio
que evitar que el agua impurifique la carga de que se trate. Ademas regiran las siguientes
disposiciones:
n y vaco de los tanques que
.1 Las admisiones de aire de las valvulas aliviadoras de presio
contengan la carga estaran situadas al menos a 2 m por encima de la cubierta de intemperie.
.2 No se utilizaran agua ni vapor como agentes termocambiadores en el sistema regulador de la
temperatura de la carga prescrito en el captulo 7.
.3 No se transportara la carga en tanques de carga adyacentes a los de lastre o de agua
n vacos y secos.
permanentes, a menos que estos tanques este
.4 No se transportara la carga en tanques adyacentes a tanques de lavazas ni a tanques de carga
que contengan lastre, lavazas u otras cargas con contenido de agua que puedan reaccionar
n que den servicio a
peligrosamente. Las bombas, las tuberas o los conductos de respiracio
DIGO CIQ
CO
66
dichos tanques estaran separados de todo equipo analogo que de servicio a los tanques que
contengan la carga. Ni las tuberas de los tanques de lavazas ni los conductos de lastre pasaran a
s de los tanques que contengan la carga a menos que el paso se efectu
e por el interior de un
trave
nel.
tu
15.17
n
Prescripciones relativas al aumento de ventilacio
n descrito en 12.1.3 tendra una capacidad de
Respecto de ciertos productos, el sistema de ventilacio
al menos 45 renovaciones de aire por hora, considerado el volumen total del espacio. Los conductos
n del sistema de ventilacio
n descargaran por lo menos a 10 m de distancia de las
de extraccio
aberturas que den a espacios de alojamiento, zonas de trabajo u otros espacios semejantes, as
n, y al menos a 4 m por encima de la cubierta
como de las tomas de aire de los sistemas de ventilacio
de tanques.
15.18

Prescripciones especiales relativas a las ca
Respecto de ciertos productos, las camaras de bombas de carga estaran situadas a nivel de la
n podra prestar
cubierta o habra bombas de carga situadas en el tanque de carga. La Administracio
n especial a las camaras de bombas de carga situadas bajo cubierta.
una atencio
15.19
Control de reboses
n son de aplicacio
n cuando en la columna o de la tabla del
15.19.1 Las disposiciones de la presente seccio
captulo 17 se haga referencia a las mismas y son complementarias de las prescripciones relativas a
n.
los dispositivos de medicio
15.19.2 En el caso de que falle el suministro de energa de cualquier sistema indispensable para efectuar las
operaciones de carga en condiciones de seguridad, una sen
al de alarma avisara a los operarios
interesados.
15.19.3 Se interrumpiran inmediatamente las operaciones de carga si cualquier sistema indispensable para
efectuar sin riesgo dichas operaciones deja de funcionar.
15.19.4 Los avisadores de nivel seran tales que puedan someterse a prueba antes de que comiencen las
operaciones de carga.
15.19.5 El sistema avisador de nivel alto que se prescribe en 15.19.6 sera independiente del sistema de
control de reboses prescrito en 15.19.7 y lo sera tambien del equipo prescrito en 13.1.
ptico y acu
stico de nivel alto que se ajuste a
15.19.6 Los tanques de carga estaran provistos de un avisador o
lo dispuesto en 15.19.1 a 15.19.5 y que indique el momento en que el nivel del lquido cargado en el
n de lleno.
tanque se aproxima al que corresponde normalmente a la condicio
n habra de:
15.19.7 El sistema de control de reboses de los tanques prescrito en esta seccio
n cuando los procedimientos normales de carga de los tanques no hayan
.1 entrar en accio
impedido que el nivel del lquido cargado en el tanque exceda del que corresponda normalmente
n de lleno;
a la condicio
ptica y acu
stica al operario de a bordo; y
.2 dar, en caso de rebose, una sen
al de alarma o
.3 emitir una sen
al convenida para hacer que sucesivamente dejen de funcionar las bombas
situadas en tierra o las valvulas tambien situadas en tierra, o unas y otras, y las valvulas del buque.
n de la sen
n del funcionamiento de las bombas y las valvulas
Tanto la emisio
al como la interrupcio
n de un operario. La utilizacio
n a bordo de valvulas de cierre
podran depender de la intervencio
n previa de la
nicamente se permitira cuando se haya obtenido aprobacio
automatico u
n y de la autoridad del Estado rector del puerto interesadas.
Administracio
DIGO CIQ
CO
67

Co
gimen de carga (LR) no habra de exceder de:

15.19.8 El re
3600U
(m 3 /h)
LR
t
donde:
al;
U volumen del espacio vaco (m3 ) al nivel en que se produce la sen
t tiempo(s) que se necesita desde que se emite la sen
al iniciadora hasta que se interrumpe
por completo la entrada de carga en el tanque; este tiempo sera la suma de los tiempos
n de cada fase de las operaciones sucesivas como las de
necesarios para la ejecucio
respuesta del operador a las sen
ales, la parada de las bombas y el cierre de las valvulas;
n de proyecto del sistema de tuberas.
tambien se tendra en cuenta en el regimen de carga la presio
15.20
meros
Alquilnitratos (C7 C 9 ), todos los iso
15.20.1 La temperatura de transporte de la carga debera mantenerse por debajo de los 100 oC para evitar que
n de descomposicio
n exote
rmica autosostenida.
tenga lugar una reaccio
n independientes fijados de forma
15.20.2 La carga no podra transportarse en recipientes a presio
permanente a la cubierta de los buques, a menos que:
.1 los tanques esten suficientemente aislados contra el fuego; y
.2 el buque cuente con un sistema de cortina de agua para los tanques de modo que la temperatura
de la carga se mantenga por debajo de los 100 oC y que el aumento de la temperatura en los
tanques no exceda de 1,5o C por hora en caso de un incendio que alcance los 650oC.
15.21
Termosensores
Se utilizaran termosensores para vigilar la temperatura de la bomba de carga y detectar el
recalentamiento debido a fallos de la bomba.
DIGO CIQ
CO
68
Captulo 16
Prescripciones de orden operacional
16.1
xima de carga permitida por tanque

Cantidad ma
16.1.1
La cantidad de carga que haya de transportarse en los buques del tipo 1 no excedera de 1 250 m 3 en
ninguno de los tanques.
16.1.2
La cantidad de carga que haya de transportase en los buques del tipo 2 no excedera de 3 000 m 3 en
ninguno de los tanques.
16.1.3
Los tanques en que se transporten lquidos a la temperatura ambiente se cargaran de manera que
sea imposible que el tanque se llene completamente de lquido durante el viaje, teniendo en cuenta la
mas alta temperatura que pueda alcanzar la carga.
16.2
n sobre la carga
Informacio
16.2.1
digo se llevara un ejemplar de este o de las

A bordo de todo buque regido por el presente Co
digo.
reglamentaciones nacionales que recojan las disposiciones del presente Co
16.2.2
Toda carga presentada para transporte a granel figurara designada en los documentos de embarque
18 del Co
digo o en la versio
n mas
con el nombre del producto que figura en los captulos 17 o
reciente de la circular de la serie MEPC.2/Circ., o con el que ha sido evaluada provisionalmente.
Cuando la carga sea una mezcla se proveera un analisis que indique los componentes peligrosos que
contribuyan apreciablemente a la peligrosidad total del producto o un analisis completo, si se
dispone de este. Dicho analisis sera certificado por el fabricante o por un experto independiente que
n estime aceptable.
la Administracio
n de todos los interesados debera haber informacio

n con los datos necesarios
16.2.3.1 A bordo y a disposicio
n figurara un plan de
para efectuar sin riesgos el transporte de la carga a granel. En esa informacio
n de toda la carga que haya a
estiba de la carga que se guardara en un lugar accesible, con indicacio
bordo y, respecto de cada producto qumico peligroso transportado, los siguientes datos:
n completa de las propiedades fsicas y qumicas, incluida la reactividad, necesaria
.1 descripcio
n de la carga;
para la seguridad en la contencio
.2 medidas procedentes en caso de derrames o de fugas;
.3 medidas procedentes en caso de que alguien sufra un contacto accidental;
.4 procedimientos y medios utilizados para combatir incendios; y
n y lastrado.
.5 procedimientos de trasvase de la carga, limpieza de tanques, desgasificacio
n o inhibicio
n sea obligatoria si no viene acompan
16.2.3.2 Se rechazara toda carga cuya estabilizacio
ada del
certificado prescrito en 16.2.3.7.
16.2.4
n necesaria para efectuar su transporte

Se rechazara la carga si no se dispone de toda la informacio
sin riesgos.
16.2.5
xicos imperceptibles, a menos que se

No se transportaran cargas que desprendan vapores muy to
hayan introducido en ellos aditivos que hagan perceptibles dichos vapores.
16.2.6
Cuando en la columna o de la tabla del captulo 17 se haga referencia al presente parrafo habra que
especificar en el documento de embarque la viscosidad de la carga a 20 oC, y si dicha viscosidad
excede de 50 mPas a 20o , habra que especificar en el documento de embarque la temperatura a la
cual la carga tiene una viscosidad de 50 mPas.
DIGO CIQ
CO
69

Co
16.2.7
Suprimido
16.2.8
Suprimido
16.2.9
Cuando en la columna o de la tabla del captulo 17 se haga referencia al presente parrafo habra que
n de la carga.
especificar en el documento de embarque el punto de fusio
16.3
n del personal
Formacio
16.3.1
n adecuada sobre el uso del equipo

Todos los miembros del personal recibiran una formacio
n basica en cuanto a los procedimientos apropiados para sus respectivos
protector y formacio
cometidos que corresponda seguir en situaciones de emergencia.
16.3.2
n
El personal que intervenga en operaciones relacionadas con la carga recibira una formacio
n.
adecuada sobre los procedimientos de manipulacio
16.3.3
n sobre los procedimientos de emergencia que haya que seguir si se

Los oficiales recibiran formacio
mero suficiente de ellos se
producen fugas, derrames o un incendio que afecte a la carga, y a un nu
les instruira y formara en los aspectos esenciales de los primeros auxilios apropiados para las cargas
n*.
transportadas, teniendo en cuenta las directrices elaboradas por la Organizacio
16.4
Apertura de los tanques de carga y entrada en ellos
16.4.1
n y el transporte de las cargas que produzcan vapores inflamables o to

xicos, o
Durante la manipulacio
e el lastrado despues de desembarcar tales cargas, o durante las
ambas cosas, o cuando se efectu
operaciones de carga y descarga, se mantendran siempre cerradas las tapas de los tanques de
carga. Cuando se trate de cargas potencialmente peligrosas, las tapas de los tanques de carga, las
n del espacio vaco y las de observacio
n, y las tapas de acceso para el lavado
portillas de verificacio
nicamente se abriran cuando sea necesario.
de los tanques, u
16.4.2
El personal no entrara en tanques de carga, espacios perdidos situados alrededor de dichos tanques,
n de la carga ni otros espacios cerrados, a menos que:
espacios de manipulacio
xicos y no sea deficiente en oxgeno;
.1 el compartimiento de que se trate este exento de vapores to
o
n completa se
.2 el personal lleve aparatos respiratorios y el equipo protector necesario y la operacio
realice bajo la estrecha vigilancia de un oficial competente.
16.4.3
nico riesgo existente en tales espacios sea de inflamabilidad, solamente se entrara en

Cuando el u
ellos bajo la estrecha vigilancia de un oficial competente.
16.5
Estiba de muestras de la carga
16.5.1
Las muestras que tengan que guardarse a bordo se estibaran en un espacio designado al efecto,
n.
situado en la zona de la carga o, excepcionalmente, en otro lugar aprobado por la Administracio
16.5.2
El espacio de estiba estara:

.1 dividido en compartimientos celulares para evitar el corrimiento de las botellas durante la
n;
navegacio
.2 hecho de material totalmente resistente a los distintos lquidos que vayan a estibarse; y
n adecuados.
.3 equipado con medios de ventilacio
16.5.3
Las muestras que reaccionen entre s peligrosamente no se estibaran cerca las unas de las otras.
16.5.4
Las muestras no se conservaran a bordo mas tiempo del necesario.
* Vease la Gua de primeros auxilios para uso en caso de accidentes relacionados con mercancas peligrosas (Gua GPA), que facilita
n los sntomas manifestados, as como sobre el equipo y los antdotos que
asesoramiento sobre el tratamiento de personas lesionadas segu
neos para el tratamiento del lesionado, y las disposiciones pertinentes del Co
digo STCW, partes A y B.
puedan resultar ido
DIGO CIQ
CO
70
Prescripciones de orden operacional
16.6
Cargas que no deben quedar expuestas a un calor excesivo
16.6.1
Cuando exista la posibilidad de que ciertas cargas experimenten reacciones peligrosas como la
n, la descomposicio
n, la inestabilidad termica o el desprendimiento de gas, a raz del
polimerizacio
recalentamiento local de aquellas en el tanque o en las tuberas correspondientes, dichas cargas se
embarcaran y transportaran convenientemente segregadas de otros productos cuya temperatura de
n en la carga de que se trate
transporte sea lo bastante elevada como para provocar una reaccio
(vease 7.1.5.4).
16.6.2
Los serpentines de calentamiento de los tanques en que se transporten tales cargas se aislaran con
bridas obturadoras o medios equivalentes.
16.6.3
Los productos sensibles al calor no se transportaran en tanques de cubierta que no esten provistos
rmico.
de aislamiento te
16.6.4
Con objeto de evitar temperaturas elevadas, esta carga no se debera transportar en tanques de
cubierta.
DIGO CIQ
CO
71
Captulo 17
Resumen de prescripciones mnimas
lo presenten riesgos de contaminacio
n y que
Las mezclas de sustancias nocivas lquidas que so
hayan sido clasificadas, provisionalmente o no, conforme a lo dispuesto en la regla 6.3 del Anexo II
digo aplicables a la
del MARPOL, podran transportarse con arreglo a las prescripciones del Co
correspondiente entrada en el presente captulo para las sustancias nocivas lquidas no
especificadas en otra parte (n.e.p.).
NOTAS ACLARATORIAS
Nombre del producto
(columna a)
El nombre del producto se usara en el documento de embarque para

n
cualquier carga que vaya a transportarse a granel. Cualquier denominacio
s del nombre del
secundaria podra an
adirse entre corchetes despue
producto. En determinados casos, los nombres de los productos no son
digo.
identicos a los que aparecen en las ediciones anteriores del Co
mero ONU
Nu
(columna b)
Suprimida
Categora de
n
contaminacio
(columna c)
n asignada a cada
Las letras X, Y o Z indican la categora de contaminacio
producto con arreglo a lo dispuesto en el Anexo II del MARPOL.
Riesgos
(columna d)
digo debido a
La letra S significa que el producto se ha incluido en el Co
que entran
a riesgos para la seguridad, la letra P significa que el producto
digo debido a que entran
se ha incluido en el Co
a riesgos de contamina n, y las letras S/P significan que el producto se ha incluido en el
cio
digo debido a que entran
Co
a riesgos desde el punto de vista de la
n.
seguridad y de la contaminacio
Tipo de buque
(columna e)
1:
2:
3:
tipo de buque 1 (2.1.2.1)

Tipo de tanque
(columna f)
1:
2:
G:
P:
tanque
tanque
tanque
tanque
n
Respiracio
de los tanques
(columna g)
n controlada
Cont.: respiracio
n abierta
Abierta: respiracio
Control ambiental
de los tanques
(columna h)
Inerte:
Relleno aislante:
Seco:
Ventilado:
No:
independiente (4.1.1)
estructural (4.1.2)
de gravedad (4.1.3)
n (4.1.4)
de presio
n (9.1.2.1)
inertizacio
lquido o gas (9.1.2.2)
secado (9.1.2.3)
n natural o forzada (9.1.2.4)
ventilacio
no se especifican prescripciones especiales en
digo
el presente Co
DIGO CIQ
CO
73

Co
ctrico
Equipo ele
(columna i)
Categoras termicas (i 0 )
T1 a T6
en blanco
IIA, IIB o IIC:
Grupo de aparatos (i 00 )
en blanco
n (i 000 ) S:
Punto de inflamacio
No:
NF:
no se especifican prescripciones
n
indica que no hay informacio
no se especifican prescripciones
n
indica que no hay informacio
n superior
punto de inflamacio
a 60o C (10.1.6)
n no excede
punto de inflamacio
de 60 oC (10.1.6)
producto ininflamable (10.1.6)
Dispositivos
n
de medicio
(columna j)
O:
R:
C:
dispositivo abierto (13.1.1.1)

dispositivo de paso reducido (13.1.1.2)
dispositivo cerrado (13.1.1.3)
n de vapor
Deteccio
(columna k)
F:
T:
No:
vapores inflamables
xicos
vapores to
digo
no se especifican prescripciones especiales en el presente Co
n
Prevencio
de incendios
(columna l)
A:
B:
ltiples
espuma resistente al alcohol o espuma para usos mu
espuma corriente, que comprende todas las espumas que no sean
del tipo resistente al alcohol, incluidas la fluoroprotena
y la espuma de pelcula acuosa
n de agua
aspersio
productos qumicos secos
digo
C:
D:
No:
Materiales
n
de construccio
(columna m)
Suprimida
Equipo de emergencia
(columna n)
S:
No:
Prescripciones
especficas y
operacionales
(columna o)
Cuando se haga referencia especfica a los captulos 15 y/o 16, estas

prescripciones se agregaran a las prescripciones correspondientes a
cualquier otra columna.
vease 14.3.1
digo
DIGO CIQ
CO
74
DIGO CIQ
CO
i0
Aceite acido de nuez de palma (n)
S/P
2G
Abierta
No
Aceite acido de palma (n)
S/P
2G
Abierta
No
lico (n)
Aceite carbo
S/P
2G
Cont.
No
Aceite de almendra de mango (n)
2 (k)
2G
Abierta
No
Aceite de cartamo (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
i00
i000
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
F-T
No
15.12, 15.19.6, 16.2.9
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de cascara de nuez de anacardo

(no tratado) (n)
2G
Cont.
No
Aceite de coco (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C,
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de coco (con menos de un 5% de acidos

grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de linaza (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de linaza (con menos de un 2% de acidos

grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6
Aceite de maz (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de maz (con menos de un 10% de acidos

grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6
Aceite de nuez de palma (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de nuez de palma (con menos de un 5% de

acidos grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
T3
IIB
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de nuez molida (n)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de nuez molida (con menos de un 4% de

2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de oliva (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de oliva (con menos de un 3,3% de acidos

grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de palma (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de palma (con menos de un 5% de acidos

grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de palma de grado industrial no comestible
S/P
2G
Cont.
No
No
A, B, C
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6, 16.2.6,

16.2.9
Aceite de pescado (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de pescado (con menos de un 4% de acidos

grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
75
Aceite de ilipe (n)
i0
i000
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
IIA
No
F-T
A, B, C
No
15.12, 15.17, 15.19.6
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de pino
2G
Abierta
No
Aceite de resina destilado (n)
S/P
2G
Cont.
No
T1
Aceite de ricino (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
Aceite de ricino (con menos de un 2% de acidos

grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
Aceite de salvado de arroz (n)
S/P
2 (k)
2G
n (n)
Aceite de semilla de algodo
S/P
2 (k)
2G
i00
n (con menos de un
Aceite de semilla de algodo
12% de acidos grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
Aceite de semilla de colza (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de semilla de colza (con un bajo contenido

cico, con menos de un 4% de acidos
de acido eru
grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de semilla de girasol (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de semilla de girasol (con menos de un

7% de acidos grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6
Aceite de semilla de soja (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de semilla de soja (con menos de un

0,5% de acidos grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6
Aceite de tung (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceite de tung (con menos de un 2,5% de acidos

grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Aceites acidos de origen vegetal (m) (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
DIGO CIQ
CO
meros)
Acetato de amilo (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Acetato de bencilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
meros)
Acetato de butilo (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Acetato de ciclohexilo
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Acetato de etilo
2G
Cont.
No
No
A, B
No
Acetato de 2-etoxietilo
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Acetato de heptilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
15.19.6
Acetato de hexilo
2G
Cont.
No
No
No
Acetato de isopropilo
2G
Cont.
No
No
A, B
No
Acetato de metilamilo
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6

Co
76
DIGO CIQ
CO
i000
No
No
No
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
2G
Cont.
No
No
A, B
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
No
A, B
No
No
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
Acetato de metilo
2G
Cont.
Acetato de 3-metoxibutilo
2G
Acetato de n-octilo (n)
Acetato de propilo normal
Acetato de tridecilo
i0
i00
2G
Abierta
No
Acetato de vinilo
S/P
2G
Cont.
No
Acetato del eter butlico del etilenglicol
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Acetato del eter metlico del etilenglicol (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Acetato del eter metlico del propilenglicol
2G
Cont.
No
No
No
Acetato del eter monoalqulico (C1C6) del poli(2-8)

alquilenglicol (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Acetato del etilenglicol (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Acetoacetato de etilo
2G
Abierta
No
No
No
Acetoacetato de metilo
2G
Abierta
No
No
No
Acetocloro (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Acetonitrilo
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
No
15.12, 15.19.6
Acetonitrilo (con un bajo grado de pureza) (n)
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
No
F-T
A, C
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6
cido ace
tico
A
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
No
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.6, 15.11.7, 15.11.8,
15.19.6, 16.2.9
cido acrlico (n)

A
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.6, 15.11.7, 15.11.8,
15.12.3, 15.12.4, 15.13, 15.17,
15.19, 16.2.9, 16.6.1
cido acrlico
A
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
No
15.13, 15.19.6, 16.2.9, 16.6.1
cido alcarilsulfo
nico (C16C60), de cadena
A
larga (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
cido alquilbenceno (C11C17) sulfo

nico (n)
A
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
cido butrico
A
S/P
2G
Cont.
No
No
No
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.6, 15.11.7, 15.11.8,
15.19.6
cido ctrico (70% como maximo)

A
2G
Abierta
No
No
No
cido clorhdrico
A
S/P
1G
Cont.
No
NF
No
T2
IIA
15.11
77
Acetato de tridecilo (n)
DIGO CIQ
CO
No
NF
No
No
No
15.11.2, 15.11.4, 15.11.6,

15.11.7, 15.11.8, 15.12.3, 15.19,
16.2.9
Abierta
No
No
No
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.6, 15.11.7, 15.11.8, 16.2.9
2G
Cont.
No
NF
No
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.5, 15.11.6, 15.11.7,
15.11.8, 15.12, 15.16.2, 15.19
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
S/P
2G
Cont.
Seco
No
No
15.11.2, 15.11.4, 15.11.6,

15.11.7, 15.11.8, 15.19.6, 16.2.9
cido di-(2-etilhexil) fosfo

rico (n)
A
S/P
2G
Abierta
No
No
A, D
No
15.19.6
cido dimetiloctanoico
A
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
cido 2-etilhexanoico
A
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
cido fluorosilcico (20-30%) en solucio

n acuosa (n)
A
S/P
1G
Cont.
No
NF
No
15.11, 15.19.6
cido fo
rmico
A
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
No
T (g)
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.6, 15.11.7, 15.11.8,
15.19.6, 16.2.9
cido fosfo
rico
A
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.11.1, 15.11.2, 15.11.3,

15.11.4, 15.11.6, 15.117,
15.11.8, 16.2.9
cido glico
lico en solucio
n (70% como maximo)
A
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
cido glioxlico en solucio

n (50% como maximo) (n)
A
S/P
2G
Abierta
No
No
A, C, D
No
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.6, 15.11.7, 15.11.8,
15.19.6, 16.2.9, 16.6.1, 16.6.2,
16.6.3
cido graso de sebo

A
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
cido graso del aceite de coco (n)

A
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
cido graso del tall oil (acidos resnicos de menos

A
de un 20%) (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6
cido graso destilado de palma (n)

A
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
cido graso saturado (C13+)

A
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
cido heptanoico normal

A
2G
Abierta
No
No
A, B
No
cido hexanoico
A
2G
Abierta
No
No
A, B
No
cido 2-hidroxi-4-(metiltio)butanoico
A
2G
Abierta
No
No
No
cido cloroacetico (80% como maximo)

A
S/P
2G
Cont.
cido 2- o
3-cloropropio
nico
A
S/P
2G
cido clorosulfo
nico
A
S/P
cido creslico desfenolizado

A
S/P
cido decanoico
A
cido 2,2-dicloropropio
nico (n)
A
i0
i00
15.19.6

Co
78
i000
DIGO CIQ
CO
i000
No
No
No
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Cont.
No
No
15.13, 15.19.6, 16.2.9, 16.6.1
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
15.11, 15.16.2, 15.17, 15.19
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
15.11, 15.19
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
15.11, 15.19
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
cido octanoico (todos los iso

meros) (n)
A
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
cido octanoico (todos los iso

meros)
A
2G
Abierta
No
No
A, B
No
cido oleico
A
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
cido pentanoico
A
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
cido pentanoico normal (64%)/

A
acido 2-metilbutrico (36%), en mezcla
S/P
2G
Abierta
No
T2
No
A, D
No
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.6, 15.11.7, 15.11.8,
15.12.3, 15.19
cido poliacrlico en solucio

n
A
(40% como maximo) (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
A, C
No
cido propio
nico
A
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
No
cido lactico
A
2G
Abierta
cido laurico
A
2G
cido metacrlico
A
S/P
cido neodecanoico
A
cido nitrante (mezcla de acido sulfu

rico
A
y acido ntrico)
cido ntrico (70% como mnimo)

A
cido ntrico (menos de un 70%)
A
cido nonanoico (todos los iso
meros)
A
i0
i00
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.6, 15.11.7, 15.11.8,
15.19.6
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.11, 15.16.2, 15.19.6
cido sulfu
rico agotado
A
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.11, 15.16.2, 15.19.6
cido tridecanoico
A
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
cido trimetilacetico (n)

A
S/P
2G
Cont.
No
No
No
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.5, 15.11.6, 15.11.7,
15.11.8, 15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
cido trimetilacetico
A
S/P
2G
Cont.
No
No
No
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.5, 15.11.6, 15.11.7,
15.11.8, 15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
cido undecanoico
A
2G
Abierta
No
No
No
16.2.6, 16.2.9
cidos grasos, C12+ (n)

A
S/P
2G
Cont.
No
A, B, C
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6, 16.2.6,

16.2.9
cidos grasos, C16+ (n)

A
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6
79
cido sulfu
rico
A
i0
i00
i000
cidos grasos, C8C10 (n)

A
S/P
2G
Cont.
No
A, B, C
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19, 16.2.6,

16.2.9

Acrilamida en solucio
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.12.3, 15.13, 15.19.6, 16.2.9,

16.6.1
meros)
Acrilato de butilo (todos los iso
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIB
No
F-T
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
Acrilato de decilo
S/P
2G
Abierta
No
T3
IIA
No
A, C, D
No
15.13, 15.19, 16.6.1, 16.6.2
Acrilato de 2-etilhexilo
S/P
2G
Abierta
No
T3
IIB
No
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
Acrilato de etilo
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIB
No
F-T
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
Acrilato de 2-hidroxietilo
S/P
2G
Cont.
No
No
15.12, 15.13, 15.19.6, 16.6.1,

16.6.2
Acrilato de metilo
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIB
No
F-T
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
Acrilonitrilo
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIB
No
F-T
15.12, 15.13, 15.17, 15.19
Adipato de di-(2-etilhexilo)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
Adipato de di-n-hexilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19
Adipato de diisononilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Adipato de dimetilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Adipato de ditridecilo (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
Adipato de hexametilendiamina (50% en agua)
2G
Abierta
No
No
No
Adipato octildeclico (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
DIGO CIQ
CO
No
16.2.9
No
A, C
No
15.19.6, 16.2.9
No
No
15.19.6
No
No
A, B
No
Cont.
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Alcarilsulfonato de bario,
de cadena larga (C11C50)
S/P
2G
Abierta
No
No
A, D
No
15.12.3, 15.19, 16.2.6, 16.2.9
Alcohol allico
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
15.12, 15.17, 15.19
Adiponitrilo
S/P
2G
Cont.
No
Alacloro, tecnicamente puro (90% como mnimo)
S/P
2G
Abierta
No
n-Alcanos (C10+)
2G
Cont.
No
n-Alcanos (C10+) (n)
2G
Cont.
Alcanos (C6C9)
2G
Alcaril polieteres (C9C20) (n)
Alcarilditiofosfato de cinc (C7C16)
Alcarilsulfonato (C11C50) calcico,

de cadena larga (n)
Alcarilsulfonato (C11C50) magnesico,

de cadena larga (n)
IIB
T2
IIB

Co
80
DIGO CIQ
CO
i000
No
No
A, B
No
Cont.
No
No
A, B
No
2G
Cont.
No
No
A, B
No
2G
Cont.
No
No
No
2G
Abierta
No
No
No
2G
Cont.
No
No
No
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9 (e)
Alcohol dodeclico
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Alcohol furfurlico
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Alcohol isoamlico
2G
Cont.
No
No
A, B
No
Alcohol isobutlico
2G
Cont.
No
No
A, B
No
Alcohol metilamlico
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Alcohol metlico
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
meros)
Alcohol nonlico (todos los iso
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Alcohol proplico normal
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Alcohol undeclico
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Alcoholes (C13+)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
Alcoholes (C8C11) primarios, lineales y

esencialmente lineales (n)
S/P
2G
Cont.
No
A, B, C
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6, 16.2.6,

16.2.9

S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9

S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6
Aldehdos octlicos (n)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Aldehdos octlicos
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Alquenil (C16C20) succnico anhidro
S/P
2G
Cont.
No
No
15.12, 15.17, 15.19
Alquenilamida (C11+) (n)
2G
Abierta
No
Alcohol amlico normal
2G
Cont.
Alcohol amlico primario
2G
Alcohol amlico secundario
Alcohol amlico terciario
Alcohol benclico
Alcohol butlico terciario

meros)
Alcohol declico (todos los iso
i0
15.19.6
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9

15.19.6, 16.2.6
Alquenilcarboxamida de cinc
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Alquil (C11C40) fenato calcico, de cadena larga
2G
Abierta
No
No
No
Alquil (C11C40) fenato calcico, de cadena larga (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
Alquil (C5C10) fenato calcico, de cadena larga
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
81
i00
DIGO CIQ
CO
No
No
No
15.19.6
Abierta
No
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
No
16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
No
16.2.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
No
16.2.6, 16.2.9
n (parafinas C8 e
Alquilatos para gasolina de aviacio
n entre 95o y 120oC)
isoparafinas, punto de ebullicio
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Alquilbenceno en mezclas (que contengan al

menos un 50% de tolueno) (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B, C
No
15.12, 15.17, 15.19.6
Alquilbenceno, alquilindano, alquilindeno, en

mezcla (cada uno C12C17)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Alquilbencenos (C3C4) (n)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Alquilbencenos (C5C8) (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Alquilbencenos (C9+) (n)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Alquilbencenos (C9+)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Alquildimetilamina (C12+)
S/P
2G
Cont.
No
B, C, D
15.12, 15.17, 15.19
Alquilditiocarbamato (C19C35)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Alquilditiofosfato de cinc (C3C14)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
Alquilditiotiadiazol (C6C24)
2G
Abierta
No
No
No
Alquilditiotiadiazol (C6C24) (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
Alquilfosfito (C10C20, saturado y no saturado)
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
Alquilnitratos (C7C9) (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 15.20, 16.6.1, 16.6.2,

16.6.3
Alquiloxialquilamina (C16+) etoxilada, de cadena

larga
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
Alquiloxialquilamina (C16+) etoxilada, de cadena

larga (n)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Alquilsalicilato (C13+) calcico, de cadena larga (n)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Alquil (C8C9) fenilamina en disolventes aromaticos
2G
Cont.
sido en solucio
n
Alquil (C12C14) poligluco
(55% como maximo)
2G
sido en solucio
n
Alquil (C8C10) poligluco
(65% como maximo)
Alquil (C8C10)/(C12C14):(50%/50%)
sido, en solucio
n (55% como maximo)
poligluco
Alquil (C8C10)/(C12C14):(40% como maximo/

sido, en solucio
n
60% como mnimo) poligluco
(55% como maximo)
Alquil (C8C10)/(C12C14):(60% como mnimo/

sido, en solucio
n
40% como maximo) poligluco
(55% como maximo)
i0
T1
i00
IIA
15.19.6, 16.2.6

Co
82
i000
DIGO CIQ
CO
i000
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Cont.
No
No
B, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
A, B
No
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
Aminoetiletanolamina
S/P
2G
Abierta
No
T2
IIA
No
No
N-Aminoetilpiperazina (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
15.19.6, 16.2.9
2-(2-Aminoetoxi) etanol (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
A, D
No
15.19.6
2-Amino-2-metil-1-propanol
2G
Abierta
No
No
No
sico, de cadena
Alquilsalicilato (C11+) magne
larga (n)
2G
Abierta
Alquilsulfonatos (C14C17) de sodio (6065%

n) (n)
en solucio
2G
Alquitran de hulla (n)
S/P
dico en solucio
n acuosa
Aluminosilicato so
Amilmetilcetona
Aminoetildietanolamina/aminoetiletanolamina,
n (n)
en solucio
i0
T2
i00
IIA
lica (C28C250)
Amino-poliolefina feno
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Amonaco acuoso (28% como maximo)
S/P
2G
Cont.
No
NF
A, B, C
15.19.6
tico
Anhdrido ace
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
15.11.2, 15.11.3, 15.11.4,

15.11.6, 15.11.7, 15.11.8,
15.19.6
T2
IIA
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Anhdrido de poliolefina
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Anhdrido ftalico (fundido)
S/P
2G
Cont.
No
No
A, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Anhdrido maleico
S/P
2G
Cont.
No
No
A, C (f)
No
16.2.9
nico
Anhdrido propio
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
15.19.6
Anilina
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
No
15.12, 15.17, 15.19
Arilpoliolefinas (C11C50)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
T1
Aromaticos poli(2+)cclicos
2G
Cont.
No
Azufre (fundido)
1G
Abierta
Ventilado o
relleno
(gas)
T3
Benceno y mezclas que contienen un 10% como

mnimo de benceno (i)
S/P
2G
Cont.
No
T1
Benzoato de sodio
2G
Abierta
No
83
IIA
IIA
No
A, D
No
15.19, 16.2.6, 16.2.9
F-T
No
No
15.10, 16.2.9
No
F-T
A, B
No
15.12.1, 15.17, 15.19.6, 16.2.9
No
No
Anhdrido de poliisobutenilo (aducto)
DIGO CIQ
CO
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
1G
Cont.
No
T2
IIA
Si
No
B, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Cont.
No
A, B, C
15.12, 15.17, 15.19, 16.2.6,

16.2.9
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
meros)
Butilamina (todos los iso
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
15.12, 15.17, 15.19.6
meros)
Butilbenceno (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Butilenglicol
2G
Abierta
No
No
No
meros)
Butiraldehdo (todos los iso
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
No
15.19.6
meros)
Butirato de butilo (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Butirato de etilo (n)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Butirato de metilo
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
gamma-Butirolactona
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
epsilon-Caprolactama (fundida o en soluciones

acuosas)
2G
Abierta
No
No
No
n acuosa espesa
Carbonato calcico en suspensio
2G
Abierta
No
No
A, B
No
dico en solucio
n
Carbonato so
2G
Abierta
No
No
No
Cera de parafina
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Ceras (n)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Ceras
2G
Abierta
No
No
A, B
No
16.2.6, 16.2.9
Cianhidrina de la acetona
S/P
2G
Cont.
No
15.12, 15.13, 15.17, 15.18,

15.19, 16.6.1, 16.6.2, 16.6.3
1,5,9-Ciclododecatrieno
S/P
2G
Cont.
No
No
15.13, 15.19, 16.6.1, 16.6.2
Cicloheptano
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Ciclohexano
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Ciclohexanol
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
Ciclohexanona
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
No
15.19.6
Ciclohexanona/ciclohexanol, en mezcla
S/P
2G
Cont.
No
F-T
No
15.19.6
Borato de poliolefinamida alquenoamina

(C28C250)
2G
Abierta
dico (15% como maximo)/hidro

xido
Borohidruro so
dico en solucio
n
so
S/P
2G
Brea de alquitran mineral (fundida) (n)
S/P
Brea de tall oil (n)
S/P
Bromoclorometano
mero (n)
Buteno oligo
i0
T3
T1
T2
i00
IIA
IIA
IIA
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9

Co
84
i000
DIGO CIQ
CO
i0
i00
i000
Ciclohexilamina
S/P
2G
Cont.
No
T3
IIA
No
F-T
A, C
No
15.19.6
1,3-Ciclopentadieno dmero (fundido)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Ciclopentano
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Ciclopenteno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
para-Cimeno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
dico en solucio
n (50% como maximo)
Clorato so
S/P
2G
Abierta
No
Clorhidrinas (crudas)
S/P
2G
Cont.
No
Clorobenceno
S/P
2G
Cont.
No
1-(4-Clorofenil)-4,4-dimetilpentan-3-ona
2G
Abierta
Cloroformo
S/P
2G
o-Cloronitrobenceno (n)
S/P
meta-Clorotolueno
S/P
orto-Clorotolueno
S/P
NF
No
No
No
15.9, 16.2.9
IIA
No
F-T
No
15.12, 15.19
IIA
No
F-T
A, B
No
15.19.6
No
No
A, B, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Cont.
No
NF
No
15.12, 15.19.6
2G
Cont.
No
A, B, D
No
15.12, 15.17, 15.18, 15.19,

16.2.6, 16.2.9
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B
No
15.19.6
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B
No
15.19.6
T1
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
meros en mezcla)
Clorotoluenos (iso
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B
No
15.19.6
Cloruro de alilo
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
15.12, 15.17, 15.19
Cloruro de bencenosulfonilo (n)
S/P
2G
Cont.
No
A, D
No
15.19.6, 16.2.9
Cloruro de bencilo (n)
S/P
2G
Cont.
No
A, B
15.12, 15.13, 15.17, 15.19
n
Cloruro de colina en solucio
2G
Abierta
No
No
No
n
Cloruro de magnesio en solucio
2G
Abierta
No
No
No
Cloruro de vinilideno
S/P
2G
Cont.
Inerte
No
F-T
15.13, 15.14, 15.19.6, 16.6.1,

16.6.2
rrico en solucio
n
Cloruro fe
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.11, 15.19.6, 16.2.9
NF
No
No
16.2.9
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
T2
T1
T2
IIA
IIA
IIA
n (n)
Cloruro potasico en solucio
S/P
2G
Abierta
No
Colofonia
2G
Abierta
No
Complejo de polisulfuro de molibdeno y

alquilditiocarbamida de cadena larga (n)
S/P
2G
Cont.
No
A, B, C
15.12, 15.17, 15.19, 16.2.6,

16.2.9
Compuestos antidetonantes para carburantes de

motores (que contienen alquilos de plomo)
S/P
1G
Cont.
No
T4
IIA
No
F-T
A, C
15.6, 15.12, 15.18, 15.19
ster
Copolmero (C4C20) de alquile
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
85
para-Clorotolueno
No
No
15.19.6, 16.2.9
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Cont.
No
T2
A, D
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6, 16.2.6,

16.2.9
2G
Abierta
No
T1
IIA
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
2G
Cont.
No
T3
IIB
No
F-T
15.12, 15.17, 15.19.6
2G
Cont.
No
No
A, B
No
15.19.6
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Desechos qumicos lquidos
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
15.12, 15.19.6, 20.5.1
Destilados de acido graso de origen vegetal (m) (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2,6-Di-terc-butilfenol (n)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19, 16.2.9
Diacetato del etilenglicol
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
n-alcohol
Diaceto
2G
Cont.
No
No
No
Copolmero de acrilato de alquilo - vinilpiridina en

tolueno (n)
2G
Cont.
No
Copolmero de etileno-acetato de vinilo (en

n) (n)
emulsio
2G
Abierta
No
ster (peso
Copolmero de olefina y de alquile
molecular 2000+)
2G
Abierta
Copolmero-polialquilo (C10C18) de metacrilato/

etileno-propileno, en mezcla
2G
Creosota (alquitran de hulla) (n)
S/P
meros)
Cresoles (todos los iso
S/P
Crotonaldehdo
S/P
Decahidronaftaleno
Deceno (n)
i0
i00
IIA
DIGO CIQ
CO
Dibromometano
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
15.12.3, 15.19
Dibromuro de etileno
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
15.12, 15.19.6, 16.2.9
Dibutilamina
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, C, D
No
15.19.6
3,4-Dicloro-1-buteno
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B, C
15.12.3, 15.17, 15.19.6
meros)
Diclorobenceno (todos los iso
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
A, B, D
No
15.19.6
1,1-Dicloroetano (n)
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
15.19.6
2,4-Diclorofenol
S/P
2G
Cont.
Seco
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
1,6-Diclorohexano (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
A, B
No
15.19.6
Diclorometano (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
1,1-Dicloropropano
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B
No
15.12, 15.19.6
1,2-Dicloropropano
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
No
F-T
A, B
No
15.12, 15.19.6
1,3-Dicloropropeno
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
A, B
15.12, 15.17, 15.18, 15.19
Dicloropropeno/dicloropropano, en mezcla
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B, D
15.12, 15.17, 15.18, 15.19
T2
T1
IIA
IIA

Co
86
i000
DIGO CIQ
CO
i0
i00
i000
Dicloruro de etileno
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
A, B
No
15.19
dico en solucio
n (70% como maximo)
Dicromato so
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.12.3, 15.19
Dietanolamina
S/P
2G
Abierta
No
T1
IIA
No
No
16.2.6, 16.2.9
Dietilamina
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
15.12, 15.19.6
Dietilaminoetanol
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
A, C
No
15.19.6
2,6-Dietilanilina (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
B, C, D
No
15.19.6, 16.2.9
Dietilbenceno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Dietilentriamina
S/P
2G
Abierta
No
T2
IIA
No
No
15.19.6
Difenilamina (fundida) (n)
2G
Abierta
No
No
B, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
n con el
Difenilamina, producto de reaccio
2,2,4-trimetilpenteno (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
No
15.19, 16.2.6
Difenilaminas alquilatadas (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Difenilaminas de dialquilo (C8C9)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Difenilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, C, D
No
15.12.3, 15.19.6
Diisobutilcetona
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Diisobutileno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Diisobutirato de 2,2,4-trimetil-1,3-pentanodiol
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Diisocianato de difenilmetano (n)
S/P
2G
Cont.
Seco
S (a)
T (a)
A, B,
C (b), D
No
15.12, 15.16.2, 15.17, 15.19.6,

16.2.6, 16.2.9
Diisocianato de hexametileno
S/P
1G
Cont.
Seco
T1
IIB
A, C (b),
D
15.12, 15.17, 15.16.2, 15.18,

15.19
Diisocianato de isoforona
S/P
2G
Cont.
Seco
A, B, D
No
15.12, 15.16.2, 15.17, 15.19.6
Diisocianato de tolueno
S/P
2G
Cont.
Seco
T1
IIA
F-T
A, C (b),
D
15.12, 15.16.2, 15.17, 15.19,

16.2.9
Diisopropanolamina
S/P
2G
Abierta
No
T2
IIA
No
No
16.2.9
Diisopropilamina
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
15.12, 15.19
meros)
Diisopropilbenceno (todos los iso
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Diisopropilnaftaleno (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
N,N-Dimetilacetamida
S/P
2G
Cont.
No
A, C, D
No
15.12, 15.17
87
Difenilo/eter difenlico en mezcla

Diisobutilamina
No
15.12.1, 15.17
No
F-T
A, C, D
No
15.12, 15.19.6
No
No
F-T
A, C, D
15.12, 15.17, 15.19
Cont.
No
No
F-T
A, C, D
15.12, 15.14, 15.17, 15.19
2G
Cont.
No
No
F-T
A, C
No
15.12, 15.17, 15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
15.19
S/P
2G
Cont.
No
T3
IIA
No
F-T
A, D
No
15.19.6
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
A, D
No
15.19.6
Dimetilpolisiloxano
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
n)
2,2-Dimetilpropano-1,3-diol (fundido o en solucio
(n)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
16.2.9
n)
2,2-Dimetilpropano-1,3-diol (fundido o en solucio
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Dinitrotolueno (fundido)
S/P
2G
Cont.
No
No
1,4-Dioxano
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
No
15.12, 15.19, 16.2.9
xido de deciloxitetrahidrotiofeno (n)

Dio
S/P
2G
Cont.
No
No
15.19.6, 16.2.9
xido de titanio en suspensio

n acuosa espesa
Dio
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Dipenteno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Di-n-propilamina
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
No
15.12.3, 15.19.6,
Dipropilenglicol
2G
Abierta
No
No
No
Dipropiltiocarbamato de S-etilo
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
Disolvente nafta de alquitran de hulla (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, D
No
15.19.6, 16.2.9
n del copolmero de acrilonitrilo-estireno

Dispersio
en polieterpoliol
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
n (40% como
N,N-Dimetilacetamida en solucio
maximo)
S/P
2G
Cont.
No
n (45% como maximo)

Dimetilamina en solucio
S/P
2G
Cont.
No
n (de mas de un 45%

pero no mas de un 55%)
S/P
2G
Cont.
n (de mas de un 55%

pero no mas de un 65%)
S/P
2G
N,N-Dimetilciclohexilamina
S/P
N,N-Dimetildodecilamina
S/P
Dimetiletanolamina
Dimetilformamida
i0
T2
T2
T3
i00
IIA
IIB
IIA
15.12, 15.17, 15.19, 15.21,

16.2.6, 16.2.9, 16.6.4
DIGO CIQ
CO
n (n)
Disulfonato del eter dodecildifenlico en solucio
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
Disulfuro de carbono
S/P
1G
Cont.
Relleno
+ Inerte
T6
IIC
No
F-T
15.3, 15.12, 15.19
Disulfuro de dimetilo
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6
meros)
Dodecano (todos los iso
2G
Cont.
No
No
A, B
No
15.19.6
Dodecanotiol terciario
S/P
2G
Cont.
No
A, B, D
15.12, 15.17, 15.19

Co
88
i000
DIGO CIQ
CO
i000
No
No
No
15.19.6
Cont.
No
A, D
No
15.19.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
A, B
No
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
15.12, 15.17, 15.19
meros)
Dodeceno (todos los iso
2G
Abierta
Dodecilamina/tetradecilamina en mezcla (n)
S/P
2G
Dodecilbenceno
Dodecilfenol
Dodecilxileno
i0
i00
F-T
No
No
15.19.6, 16.2.6
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
2G
Abierta
No
No
A, D
No
15.19.6, 16.2.6
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
ster metlico del acido graso del aceite de coco (n)

E
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
ster metlico del acido graso del aceite de

E
palma (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
ster trioctlico del acido bencenotricarboxlico

E
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
steres de fosfato, alquil (C12C14) amina (n)

E
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
steres metlicos del acido graso (m) (n)

E
S/P
2G
Cont.
No
A, B, C
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6, 16.2.6,

16.2.9
steres metlicos del acido graso de aceite de

E
semilla de colza (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
mero (n)
Estireno mono
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
No
A, B
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
Etanolamina
S/P
2G
Abierta
No
T2
IIA
F-T
No
16.2.9
No
No
15.19.6
IIB
No
F-T
No
15.4.6, 15.12, 15.19.6
Epiclorhidrina
S/P
2G
Cont.
No
Espritu blanco con un bajo contenido aromatico

(1520%) (n)
2G
Cont.
No
IIB
Estearina de nuez de palma (n)
2 (k)
2G
Abierta
No
Estearina de palma (n)
2 (k)
2G
Abierta
No
Estearina de palma (con menos de un 5% de

2 (k)
2G
Abierta
No
ster C8C10 del 2-etil-2-(hidroximetil)propanoE

1,3-diol
2G
Abierta
ster de 2-etilhexilo, C6C18, de acidos grasos,

E
esencialmente lineal
2G
ster de poliolefina (C28C250)

E
ster del fenol del acido alquilsulfo

nico
E
ster ditiocarbamato (C7C35)

E
ster glicidlico del acido trialquilacetico C10

E
ter terc-amilmetlico
E
2G
Cont.
No
T3
ter butlico normal

E
S/P
2G
Cont.
Inerte
T4
89
No
DIGO CIQ
CO
i0
i00
i000
ter dibutlico del dietilenglicol (n)

E
S/P
2G
Abierta
No
No
No
ter dicloroetlico
E
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
No
15.19.6
ter 2,2-dicloroisoproplico
E
S/P
2G
Cont.
No
A, C, D
No
15.12, 15.17, 15.19
ter dietlico
E
S/P
1G
Cont.
Inerte
T4
IIB
No
F-T
15.4, 15.14, 15.19
ter dietlico del dietilenglicol (n)

E
2G
Abierta
No
No
No
ter difenlico
E
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
ter difenlico/e
ter difenilfenlico, en mezcla
E
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
ter diglicidlico del bisfenol A (n)

E
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
ter diglicidlico del bisfenol F (n)

E
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
ter dimetlico del polietilenglicol

E
2G
Abierta
No
No
No
ter etil terc-butlico

E
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
ter etilvinlico
E
S/P
1G
Cont.
Inerte
T3
IIB
No
F-T
15.4, 15.13, 15.14, 15.19, 16.6.1,

16.6.2
ter fenlico del etilenglicol (n)

E
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
ter fenlico del etilenglicol/eter fenlico del

E
dietilenglicol, en mezcla
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
ter fenlico del propilenglicol

E
2G
Abierta
No
No
A, B
No
ter isoproplico
E
S/P
2G
Cont.
Inerte
No
No
ter metil terc-butlico

E
2G
Cont.
No
No
A, B
No
ter monoalqulico (C1C6) del poli(28)

E
alquilenglicol (n)
2G
Abierta
No
No
No
ter monoalqulico del propilenglicol

E
2G
Cont.
No
No
A, B
No
teres monoalqulicos del etilenglicol

E
S/P
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Etilamilcetona (n)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Etilamina
S/P
1G
Cont.
No
No
F-T
C, D
15.12, 15.14, 15.19.6
n (72% como maximo)

Etilamina en solucio
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, C
15.12, 15.14, 15.17, 15.19
Etilbenceno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Etilciclohexano
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
N-Etilciclohexilamina
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
No
15.19.6
Etilencianhidrina
S/P
2G
Abierta
No
IIB
No
No
15.19.6
Etilenclorhidrina
S/P
2G
Cont.
No
IIA
No
F-T
A, D
15.12, 15.17, 15.19
T2
T2
IIA
15.4.6, 15.13.3, 15.19.6

Co
90
DIGO CIQ
CO
i0
i00
i000
Etilendiamina
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
No
15.19.6, 16.2.9
Etilenglicol
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
2-Etilhexilamina
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
No
15.12, 15.19.6
Etiliden norborneno
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, D
No
15.12.1, 15.19.6
N-Etilmetilalilamina
S/P
2G
Cont.
No
IIB
No
A, C
15.12.3, 15.17, 15.19
No
No
IIA
No
F-T
No
15.19.6, 16.2.9
T2
2G
Cont.
No
2-Etil-3-propilacrolena
S/P
2G
Cont.
No
Etiltolueno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
3-Etoxipropionato de etilo
2G
Cont.
No
No
No
No
15.19.6
xido calcico (n)

Fangos de hidro
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
1-Fenil-1-xililetano
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Fenol
S/P
2G
Cont.
No
No
15.12, 15.19, 16.2.9
Fenoles alquilados (C4C9) impedidos
S/P
2G
Abierta
No
No
B, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
n (45% como maximo)

Formaldehdo en solucio
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIB
No
F-T
15.19.6, 16.2.9
Formamida
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Formiato de isobutilo
2G
Cont.
No
No
A, B
No
Formiato de metilo
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
15.12, 15.14, 15.19
Fosfato de alquilarilo, en mezcla (con mas del

40% de tolilfosfato de difenilo y menos del
meros orto-)
0,02% de iso
S/P
2G
Cont.
No
A, B, C
No
15.12, 15.17, 15.19
n
Fosfato de amonio hidrogenado, en solucio
2G
Abierta
No
No
No
Fosfato de tributilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Fosfato de tricresilo (con menos de un 1% de

mero orto-) (n)
iso
S/P
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
Fosfato de tricresilo (con un 1% como mnimo de

mero orto-)
iso
S/P
2G
Cont.
No
No
A, B
No
15.12.3, 15.19, 16.2.6
Fosfato de trietilo
2G
Abierta
No
No
No
Fosfato de trixililo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
Fosfatos de feniltriisopropilato
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
Fosfito de trietilo
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B
No
15.12.1, 15.19.6, 16.2.9
91
T1
T1
T2
IIA
IIA
IIA
Etilmetilcetona
i000
relleno+
(ventilado o
inerte)
No (c)
No
15.7, 15.19, 16.2.9
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
No
No
15.19.6
No
No
15.19.6, 16.2.6
sforo amarillo o blanco

Fo
S/P
1G
Cont.
Fosfosulfuro de poliolefina, derivado de bario

(C28C250)
2G
n intermedia de palma (n)

Fraccio
2 (k)
Ftalato de butilbencilo
i0
i00
Ftalato de dibutilo
2G
Abierta
No
Ftalato de dietilenglicol (n)
2G
Abierta
No
Ftalato de dietilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Ftalato de diheptilo
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
Ftalato de dihexilo
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
Ftalato de diisobutilo (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Ftalato de diisooctilo
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
Ftalato de dimetilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Ftalato de dinonilo (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Ftalato de dioctilo
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
Ftalato de ditridecilo (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Ftalato de diundecilo
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Ftalatos (C7C13) de dialquilo
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
Furfural
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIB
No
F-T
No
15.19.6
DIGO CIQ
CO
lisis (que contiene benceno) (n)

Gasolina de piro
S/P
2G
Cont.
No
T3
IIA
No
F-T
A, B
No
15.12, 15.17, 15.19.6
Glicerol propoxilado (n)
S/P
2G
Cont.
No
A, B, C
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6
Glicerol propoxilado y etoxilado (n)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
Glicerol/sacarosa en mezcla propoxilada y

etoxilada (n)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
n (no contiene agente

Glifosato en solucio
superficiactivo)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
n (40% como maximo)

Glioxal en solucio
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Glucitol/glicerol en mezcla propoxilada (con menos

de un 10% de aminas) (n)
S/P
2G
Cont.
No
A, B, C
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6
n (50% como maximo)

Glutaraldehdo en solucio
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6

Co
92
DIGO CIQ
CO
i000
No
No
No
Abierta
No
No
A, B
No
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
Glutarato de dimetilo
2G
Abierta
Grasa sulfurada (C14C20)
2G
meros)
Heptano (todos los iso
meros) (d)
Heptanol (todos los iso
meros)
Hepteno (todos los iso
i0
i00
o
15.19.6
1-Hexadecilnaftaleno/1,4-bis-(hexadecil)naftaleno
en mezcla
2G
Abierta
No
Hexametilendiamina (fundida)
S/P
2G
Cont.
No
15.12, 15.17, 15.18, 15.19.6,

16.2.9
n
Hexametilendiamina en solucio
S/P
2G
Cont.
No
No
15.19.6
Hexametilenglicol
2G
Abierta
No
No
No
Hexametilenimina
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, C
No
15.19.6
meros)
Hexano (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
n (n)
1,6-Hexanodiol, cabeza de destilacio
2G
Abierta
No
No
No
15.12.3, 15.12.4, 15.19.6, 16.2.9
Hexanol
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
meros)
Hexeno (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Hidrocarburo alifatico oxigenado en mezcla (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Hidrogenofosfito de dimetilo
S/P
2G
Cont.
No
A, D
No
15.12.1, 15.19.6
dico en solucio
n
Hidrosulfito so
(45% como maximo)
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
16.2.9
dico (6% como maximo)/

Hidrosulfuro so
dico (3% como maximo), en solucio
n
carbonato so
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
dico en solucio
n
Hidrosulfuro so
(45% como maximo)
S/P
2G
Cont.
Ventilado o
relleno
(gas)
NF
No
No
15.19.6, 16.2.9
dico/sulfuro amo
nico, en solucio
n
Hidrosulfuro so
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
15.12, 15.14, 15.17, 15.19,

16.6.1, 16.6.2, 16.6.3
xido potasico en solucio

n
Hidro
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6
xido so
dico en solucio
n
Hidro
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
n (15% como
Hipoclorito calcico en solucio
maximo)
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
No
15.19.6
n (mas del 15%)

Hipoclorito calcico en solucio
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
No
15.19, 16.2.9
93
Hidrogenofosfato de dibutilo
i0
i00
i000
dico en solucio
n (15% como maximo)
Hipoclorito so
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
No
15.19.6
Iso- y ciclo-Alcanos (C10C11) (n)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Iso- y ciclo-Alcanos (C10C11)
2G
Cont.
No
No
No
Iso- y ciclo-Alcanos (C12+)
2G
Cont.
No
No
No
Iso- y ciclo-Alcanos (C12+) (n)
2G
Cont.
No
No
No
1-Isobutirato de 2,2,4-trimetil-1,3-pentanodiol
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Isocianato de polimetilenpolifenilo (n)
S/P
2G
Cont.
Seco
S (a)
T (a)
No
15.12, 15.16.2, 15.19.6, 16.2.9
Isoforona
S/P
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Isoforondiamina
S/P
2G
Cont.
No
No
16.2.9
Isopreno
S/P
2G
Cont.
No
T3
IIB
No
No
15.13, 15.14, 15.19.6, 16.6.1,

16.6.2
Isopropanolamina
S/P
2G
Abierta
No
T2
IIA
F-T
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Isopropilamina
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
C, D
15.12, 15.14, 15.19
n (n)
Isopropilamina (70% como maximo) en solucio
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
C, D
15.12, 15.19.6, 16.2.9
DIGO CIQ
CO
Isopropilciclohexano
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
n (80% como maximo)

Lactonitrilo en solucio
S/P
1G
Cont.
No
A, C, D
15.12, 15.13, 15.17, 15.18,

15.19, 16.6.1, 16.6.2, 16.6.3
Latex, amonaco (1% como maximo) inhibido (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Latex: copolmero carboxilatado de estirenobutadieno; caucho de estireno-butadieno (n)
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
nico en solucio
n (n)
Lignosulfonato amo
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
n (n)
Lignosulfonato calcico en solucio
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
n (60% como maximo)

L-Lisina en solucio
2G
Abierta
No
No
No
Manteca (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Manteca (con menos de un 1%

de acidos grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Manteca de cacao (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Manteca de karite (n)
S/P
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Metacrilato de butilo
S/P
2G
Cont.
No
IIA
No
F-T
A, D
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
Metacrilato de butilo/decilo/cetilo/eicosilo,
en mezcla
S/P
2G
Cont.
No
No
A, D
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
Metacrilato de cetilo/eicosilo, en mezcla
S/P
2G
Abierta
No
No
A, D
No
15.13, 15.19.6, 16.2.9, 16.6.1,

16.6.2

Co
94
DIGO CIQ
CO
No
No
15.13
No
No
15.13, 15.19.6, 16.2.6, 16.6.1,

16.6.2
No
No
A, D
No
15.13, 16.6.1, 16.6.2
Abierta
No
No
A, D
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
2G
Cont.
No
IIA
No
F-T
A, D
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
2G
Cont.
No
IIA
No
F-T
B, D
15.12, 15.13, 15.17, 15.19,

16.6.1, 16.6.2
S/P
2G
Cont.
No
IIA
No
F-T
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
15.12, 15.13, 15.17, 15.19
n
Metam-sodio en solucio
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19, 16.2.9
Metilamilcetona
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
n (42% como maximo)

Metilamina en solucio
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, C, D
15.12, 15.17, 15.19
Metilbutenol
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Metilbutilcetona
2G
Cont.
No
No
A, B
No
15.19.6
Metilbutinol
2G
Cont.
No
No
No
Metilciclohexano
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Metilciclopentadieno dmero
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Metildietanolamina
S/P
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6,16.2.6
Metiletilcetona
26
Cont.
No
No
No
alfa-Metilestireno
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, D (j)
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
2-Metil-6-etilanilina
S/P
2G
Abierta
No
No
A, D
No
15.19.6
2-Metil-5-etilpiridina
S/P
2G
Abierta
No
IIA
No
A, D
No
15.19.6
2-Metil-2-hidroxi-3-butino
S/P
2G
Cont.
No
IIA
No
F-T
A, B, D
No
15.19.6, 16.2.9
Metilisobutilcetona
2G
Cont.
No
No
A, B
No
3-Metil-3-metoxibutanol
2G
Abierta
No
No
No
Metilnaftaleno (fundido)
S/P
2G
Cont.
No
No
A, D
No
15.19.6
2-Metilpiridina
S/P
2G
Cont.
No
No
No
15.12.3, 15.19.6
3-Metilpiridina
S/P
2G
Cont.
No
No
A, C
No
15.12.3, 15.19
Metacrilato de dodecilo
S/P
2G
Abierta
No
Metacrilato de dodecilo/octadecilo, en mezcla (n)
S/P
2G
Abierta
No
Metacrilato de dodecilo/octadecilo, en mezcla
S/P
2G
Abierta
Metacrilato de dodecilo/pentadecilo, en mezcla
S/P
2G
Metacrilato de etilo
S/P
Metacrilato de isobutilo
S/P
Metacrilato de metilo
mero
Metacrilato de nonilo mono
Metacrilato de polialquilo (C10C20)

Metacrilonitrilo
i0
T2
T2
T1
i00
IIB
95
i000
i000
No
No
F-T
No
15.12.3, 15.19, 16.2.9
Abierta
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
2G
Cont.
No
T3
IIA
B, C
15.12, 15.17, 15.19
T3
IIA
15.12, 15.17, 15.19
4-Metilpiridina
S/P
2G
Cont.
N-Metil-2-pirrolidona
2G
2-Metil-1,3-propanodiol (n)
3-(Metiltio)propionaldehdo
S/P
i0
i00
DIGO CIQ
CO
3-(Metiltio)propionaldehdo (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
B, C
3-Metoxi-1-butanol
2G
Cont.
No
No
No
N-(2-metoxi-1-metiletil)-2-etil-6metilcloroacetanilida
2G
Abierta
No
No
No
Mezcla basica de lquido para frenos: eter de

poli (2-8) alquilen (C2C3) glicoles y eter
monoalqulico (C1C4) del polialquilen (C2C10)
glicoles y sus esteres de borato (n)
2G
Abierta
No
No
No
Mezcla de aceites acidos del refinado de aceite

de soja, de maz y de girasol (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Mirceno (n)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Monooleato de glicerol (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Monooleato de sorbitan poli(20)oxietileno
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Morfolina
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
No
15.19.6
Naftaleno (fundido)
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
No
A, D
No
15.19.6, 16.2.9
Neodecanoato de vinilo
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
nico en solucio
n (93% como maximo)
Nitrato amo
S/P
1G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.2, 15.11.4, 15.11.6, 15.18,

15.19.6, 16.2.9
Nitrato calcico/Nitrato magnesico/Cloruro potasico,

n (n)
en solucio
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
n
Nitrato ferrico/acido ntrico, en solucio
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
15.11, 15.19
dico en solucio
n
Nitrito so
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.12.3.1, 15.12.3.2, 15.19,

16.2.9
Nitrobenceno
S/P
2G
Cont.
No
IIA
A, D
No
15.12, 15.17, 15.18, 15.19,

16.2.9
Nitroetano
S/P
2G
Cont.
No
IIB
No
F-T
A (f)
No
15.19.6, 16.6.1, 16.6.2, 16.6.4
Nitroetano (80%)/nitropropano (20%)
S/P
2G
Cont.
No
IIB
No
F-T
A (f)
No
15.19.6, 16.6.1, 16.6.2, 16.6.3
Nitroetano, 1-Nitropropano (cada uno con un

15% como mnimo), en mezcla (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.6.1, 16.6.2,

16.6.3
orto-Nitrofenol (fundido)
S/P
2G
Cont.
No
A, D
No
15.12, 15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
T1
15.19, 16.2.6

Co
96
DIGO CIQ
CO
i0
i00
i000
2-Nitropropano
1- o
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIB
No
F-T
No
15.19.6
Nitropropano (60%)/nitroetano (40%), en mezcla
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A (f)
No
15.19.6
o- o p-Nitrotoluenos (n)
S/P
2G
Cont.
No
A, B
No
15.12, 15.17, 15.19.6
meros)
Nonano (todos los iso
2G
Cont.
No
No
B, C
No
15.19.6
meros)
Noneno (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
IIB
Nonilfenol
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
meros) (n)
Octano (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
meros)
Octanol (todos los iso
2G
Abierta
No
No
No
meros)
Octeno (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Oleato de potasio
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
meros)
Olefinas (C13+, todos los iso
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
Olefinas en mezcla (C5C15) (n)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Oleilamina (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
15.19.6, 16.2.9
Olena de nuez de palma (n)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Olena de palma (n)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Olena de palma (con menos de un 5% de

2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
leum
O
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
15.11.2 a 15.11.8, 15.12.1,

15.16.2, 15.17, 15.19, 16.2.6
xido de 1,2-butileno
O
S/P
2G
Cont.
Inerte
T2
IIB
No
A, C
No
15.8.1 a 15.8.7, 15.8.12,

15.8.13, 15.8.16, 15.8.17,
15.8.18, 15.8.19, 15.8.21,
15.8.25, 15.8.27, 15.8.29,
15.19.6
xido de etileno/o
O
xido de etileno de un 30%,
en masa, como maximo
S/P
1G
Cont.
Inerte
T2
IIB
No
F-T
A, C
No
15.8, 15.12, 15.14, 15.19
xido de mesitilo
O
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIB
No
F-T
No
15.19.6
xido de propileno
O
S/P
2G
Cont.
Inerte
T2
IIB
No
F-T
A, C
No
15.8, 15.12.1, 15.14, 15.19
Parafinas cloradas (C10C13)
2G
Abierta
No
No
No
15.19, 16.2.6
97
Olefinas en mezcla (C5C7) (n)

alfa-Olefinas (C 6C 18) en mezcla (n)
i0
i00
i000
Parafinas cloradas (C14C17) (con un contenido

mnimo del 50% de cloro y con menos de un 1%
de C13 o cadenas mas cortas) (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19
Paraldehdo
S/P
2G
Cont.
No
T3
IIB
No
No
15.19.6, 16.2.9
Pentacloroetano
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
15.12, 15.17, 15.19.6
1,3-Pentadieno (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2,

16.6.3
1,3-Pentadieno
2G
Cont.
No
No
F-T
A, B
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2,

16.6.3
Pentaetilenhexamina
S/P
2G
Abierta
No
No
15.19
meros)
Pentano (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.14, 15.19.6
meros)
Penteno (todos los iso
2G
Cont.
No
No
No
15.14, 15.19.6
Percloroetileno
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
15.12.1, 15.12.2, 15.19.6
xido de hidro
geno en solucio
n (de mas de
Pero
un 60% pero no mas de un 70%, en masa)
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
No
15.5.1, 15.19.6
xido de hidro
geno en solucio
n (de mas de
Pero
un 8% pero no mas de un 60%, en masa) (n)
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
No
15.5.2, 15.18, 15.19.6
Petrolato (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Petrolato
2G
Abierta
No
No
A, B
No
16.2.6, 16.2.9
alfa-Pineno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
DIGO CIQ
CO
beta-Pineno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Piridina
S/P
2G
Cont.
No
T1
IIA
No
No
15.19.6
dico en solucio
n (n)
Poli (4+) acrilato so
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
Poli (4+) etoxilato de nonilfenol (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
Poli (4+) isobutileno
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
Poli (5+) propileno (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Poli (iminoetileno)-injertado-N-poli(etileneoxi)
en solucio
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
A, C
No
16.2.9
n (o)
Poliacrilato sulfonado en solucio
2G
Cont.
No
No
No
Polialquil (C18C22) acrilato en xileno (n)
2G
Cont.
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Polialquil (C18C22) acrilato en xileno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Polibuteno (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
Polieter (peso molecular 1350+) (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6

Co
98
DIGO CIQ
CO
i000
No
No
A, B
No
Abierta
No
No
No
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Polieter de alcaril de cadena larga (C11C20)
2G
Abierta
Polietilenglicol
2G
Polietilenpoliaminas (n)
S/P
Polietilenpoliaminas (con mas de un 50% de aceite

de parafina C5C20) (n)
S/P
Polietoxilato (4-12) de alquilfenol (C7C11) (n)
Polietoxilatos (1-6) de alcohol (C12C16)
i0
i00
o
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Polietoxilatos (2.5-9) de alcohol (C9C11)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Polietoxilatos (20+) de alcohol (C12C16)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9

(secundario)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9

(secundario)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9

15.19.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
nico en solucio
n
Polifosfato amo
2G
Abierta
No
No
No
Poliisobutenamina en disolvente alifatico (C10C14)
2G
Abierta
No
T3
IIA
No
No
15.19.6
Poliolefina (peso molecular 300+) (n)
S/P
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Poliolefinamida alqueno (C28C250) amina

sulfurizada (n)
2G
Abierta
No
No
No
Poliolefinamida alquenoamina (C17+)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6
Poliolefinamina (C28C250)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Poliolefinamina en alquilbencenos (C2C4)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Poliolefinamina en disolvente aromatico
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9

15.19.6
99
Polipropilenglicol (n)
S/P
2G
Cont.
No
No
A, B, C
No
Polipropilenglicol
2G
Cont.
No
No
No
Polisiloxano
2G
Cont.
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
n del paraldehdo
Producto de la reaccio
y del amonaco
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
No
15.12.3, 15.19
Propanolamina normal
S/P
2G
Abierta
No
No
A, D
No
15.19.6, 16.2.9
Propilamina normal
S/P
2G
Cont.
Inerte
No
F-T
A, D
15.12, 15.19
meros)
Propilbenceno (todos los iso
2G
Cont.
No
No
15.19.6
beta-Propiolactona
S/P
2G
Cont.
No
No
15.19.6
T2
IIA
IIA
i000
No
No
F-T
15.17, 15.19.6
Cont.
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
15.12, 15.17, 15.18, 15.19
Propionaldehdo
S/P
2G
Cont.
Propionato de butilo normal
2G
Propionato de etilo (n)
Propionato de pentilo normal
i0
i00
DIGO CIQ
CO
Propionitrilo
S/P
1G
Cont.
No
No
F-T
A, D
Propoxilato de alquilfenilo (C9C15)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
n (o)
Protena vegetal hidrolizada en solucio
2G
Abierta
No
No
No
n de alquilbenceno (n)
Residuos de la destilacio
S/P
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6
Resina de metacrilato en dicloruro de etileno
S/P
2G
Cont.
No
T2
IIA
No
F-T
A, B
No
15.19, 16.2.9
Resinas del difenilolpropano y de la epiclorhidrina
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Sal de cobre del acido alcanoico, de cadena larga

(C17+) (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Sal de sodio del copolmero de acido metracrlicoxido de alquileno) metacrilato,

alcoxipoli (o
n acuosa (45% como maximo) (n)
en solucio
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
A, C
No
16.2.9
Sal dietalonamina del acido 2,4tico en solucio

n (n)
diclorofenoxiace
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Sal dimetilamina del acido 2,4-diclorofenoxiacetico

en solucio
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Sal dimetilamina del acido 4-cloro-2tico en solucio

n
metilfenoxiace
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
dica del acido

Sal pentaso
n (n)
dietilentriaminapentacetico en solucio
2G
Abierta
No
No
No
dica de la glicina en solucio

n
Sal so
2G
Abierta
No
dica del acido alquilbenceno sulfo

nico,
Sal so
n (n)
en solucio
S/P
2G
Abierta
No
dica del acido creslico en solucio

n (n)
Sal so
S/P
2G
Abierta
No
dica del acido ligninsulfo

nico en solucio
n (n)
Sal so
2G
Abierta
dica del copolmero de formaldehdo y de

Sal so
nico, en solucio
n (n)
acido naftalenosulfo
2G
dica del mercaptobenzotiazol en solucio

n
Sal so
S/P
dica del acido etilendiaminotetracetico

Sal tetraso
n (n)
en solucio
S/P
Sal triisopropanolamina del acido

n (n)
2,4-diclorofenoxiacetico en solucio
S/P
T1
IIB
S
S
No
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
No
No
No
16.2.9
Abierta
No
No
No
16.2.9
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9

Co
100
DIGO CIQ
CO
i000
No
No
No
15.19.6
Abierta
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
No
15.19.6
2G
Abierta
No
No
No
Sebo (n)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Sebo (con menos de un 15%

de acidos grasos libres)
2 (k)
2G
Abierta
No
No
A, B,
C, D
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
dica del acido NSal triso

n
(hidroxietil)etilendiaminotriacetico en solucio
2G
Abierta
dica del acido nitrilotriace

tico en solucio
n
Sal triso
2G
ster de poliolefina (peso molecular

Sales de aminoe
2000+) (n)
Salicilato de metilo
n (que contienen sales

Salmueras de perforacio
de cinc)
n, incluidos: bromuro
Salmueras de perforacio
n, cloruro calcico en solucio
n
calcico en solucio
dico en solucio
n
y cloruro so
i0
i00
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Succinato de dimetilo
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
Succinimida de polibutenilo (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
nico en solucio
n
Sulfato amo
2G
Abierta
No
No
No
n
Sulfato de aluminio en solucio
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Sulfato de dietilo
S/P
2G
Cont.
No
No
15.19.6
n
Sulfato poliferrico en solucio
S/P
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6
dico en solucio
n (25% como maximo)
Sulfito so
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Sulfohidrocarburo (C3C88) (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Sulfolano
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
dico de petro
leo (n)
Sulfonato so
S/P
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6
nico en solucio
n (45% como maximo)
Sulfuro amo
S/P
2G
Cont.
No
No
F-T
15.12, 15.17, 15.19, 16.6.1,

16.6.2, 16.6.3
Sulfuro de alquilfenato calcico de cadena larga

(C8C40)
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Sulfuro de alquilfenato/fenol, de cadena larga,

en mezcla (n)
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6, 16.2.6, 16.2.9
Sulfuro del alquil (C8C40) fenol
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Sulfuro dodecilhidroxipropilo
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
dico en solucio
n (15% como maximo)
Sulfuro so
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
15.19.6, 16.2.9
101
dico en solucio
n
Silicato so
i0
i00
i000
Sustancia nociva lquida, F, (2) n.e.p. (nombre

comercial . . . , contiene . . . ), Tipo de buque 1,
Categora X
2G
Cont.
No
T3
IIA
No
No
15.19, 16.2.6

Categora X
2G
Cont.
No
T3
IIA
No
No
15.19, 16.2.6

Categora Y
2G
Cont.
No
T3
IIA
No
No
15.19, 16.2.6, 16.2.9 (l)

Categora Y
2G
Cont.
No
T3
IIA
No
No
15.19, 16.2.6, 16.2.9 (l)

Categora Z
2G
Cont.
No
T3
IIA
No
No
Sustancia nociva lquida, NF, (1) n.e.p. (nombre

Categora X
2G
Abierta
No
No
No
15.19, 16.2.6

Categora X
2G
Abierta
No
No
No
15.19, 16.2.6
Sustancia nociva lquida, nf, (5) n.e.p. (nombre

Categora Y
2G
Abierta
No
No
No
15.19, 16.2.6, 16.2.9 (l)

Categora Y
2G
Abierta
No
No
No
15.19, 16.2.6, 16.2.9 (l)

Categora Z
2G
Abierta
No
No
No
DIGO CIQ
CO
Tall oil crudo (n)
S/P
2G
Cont.
No
A, B, C
15.12, 15.17, 15.19, 16.2.6
Tall oil destilado (n)
2G
Abierta
No
No
A, B, C
No
15.19.6, 16.2.6
Tetracloroetano
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
15.12, 15.17, 15.19.6
Tetracloruro de carbono
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
15.12, 15.17, 15.19.6
Tetraetilenglicol
2G
Abierta
No
No
No
Tetraetilenpentamina
S/P
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Tetrahidrofurano
2G
Cont.
No
No
F-T
No
15.19.6
Tetrahidronaftaleno
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
Tetramero del propileno
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
T3
IIB

Co
102
DIGO CIQ
CO
i000
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
Abierta
No
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
16.2.9
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6, 16.2.9
S/P
2G
Cont.
No
A, D
15.12, 15.17, 15.19, 16.2.6,

16.2.9
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
orto-Toluidina
S/P
2G
Cont.
No
No
15.12, 15.17, 15.19
Trementina
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
Triacetato de glicerilo
2G
Abierta
No
No
A, B
No
Tricarbonilo de manganeso metilciclopentadienilo
S/P
1G
Cont.
No
A, B,
C, D
15.12, 15.18, 15.19, 16.2.9
meros)
Tetrametilbenceno (todos los iso
2G
Abierta
dico en solucio
n (56% como maximo)
Tiocianato so
2G
nico en solucio
n (60% como
Tiosulfato amo
maximo) (n)
Tiosulfato potasico (50% como maximo)
Toluendiamina
Tolueno
i0
i00
S/P
2G
Cont.
No
A, B
No
15.19, 16.2.9
S/P
2G
Cont.
No
A, C, D
15.12.1, 15.17, 15.19, 16.2.6,

16.2.9
1,1,1-Tricloroetano
2G
Abierta
No
No
No
15.19.6
1,1,2-Tricloroetano
S/P
2G
Cont.
No
NF
No
No
15.12.1, 15.19.6
Tricloroetileno
S/P
2G
Cont.
No
No
No
15.12, 15.17, 15.19.6
1,2,3-Tricloropropano
S/P
2G
Cont.
No
A, B, D
No
15.12, 15.17, 15.19
1,1,2-Tricloro-1,2,2-trifluoroetano
2G
Abierta
No
NF
No
No
No
15.19.6
Tridecano
2G
Abierta
No
No
A, B
No
15.19.6
Trietanolamina
S/P
2G
Abierta
No
No
No
16.2.9
15.12, 15.19.6
T2
IIA
IIA
103
No
F-T
A, C
No
No
15.19.6
No
No
15.19.6
No
No
No
Cont.
No
No
No
15.19.6
2G
Cont.
No
No
F-T
A, C
15.12, 15.14, 15.19, 16.2.9
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
No
A, B, C
No
No
A, D
No
Trietilamina
S/P
2G
Cont.
No
Trietilbenceno
2G
Abierta
No
Trietilentetramina
S/P
2G
Abierta
No
Triisopropanolamina
2G
Abierta
Trmero del propileno
2G
n (30% como maximo)

Trimetilamina en solucio
S/P
meros)
Trimetilbenceno (todos los iso
Trimetilolpropano propoxilado (n)
S/P
2G
Abierta
No
1,3,5-Trioxano
S/P
2G
Cont.
No
T2
T2
IIA
IIA
15.19.6, 16.2.9
1,2,4-Triclorobenceno
1,2,3-Triclorobenceno (fundido)
i000
No
No
No
Abierta
No
No
No
2G
Abierta
No
No
No
2G
Abierta
No
No
No
2G
Abierta
No
No
No
2G
Cont.
No
NF
No
16.2.9
2G
Cont.
No
NF
No
16.2.9
Tripropilenglicol
2G
Abierta
1-Undeceno
2G
n
Urea en solucio
nico, en solucio
n
Urea/fosfato amo
nico, en solucio
n
Urea/nitrato amo
nico, en solucio
n (que contenga
Urea/nitrato amo
n acuosa)
amonaco en solucio
S/P
nico, en solucio
n (que contenga
Urea/nitrato amo
menos de un 1% de amoniaco libre) (n)
S/P
i0
i00
15.19.6
15.19.6
meros)
Valerilaldehdo (todos los iso
S/P
2G
Cont.
Inerte
IIB
No
F-T
No
15.4.6, 15.19.6
Viniltolueno
S/P
2G
Cont.
No
IIA
No
A, B
No
15.13, 15.19.6, 16.6.1, 16.6.2
Xilenol (n)
S/P
2G
Abierta
No
IIA
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
Xilenol
S/P
2G
Abierta
No
IIA
No
A, B
No
15.19.6, 16.2.9
Xilenos
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6, 16.2.9 (h)
Xilenos/etilbenceno (10% como mnimo)

en mezcla (n)
2G
Cont.
No
No
No
15.19.6
DIGO CIQ
CO
T3

Co
104
Si el producto objeto del transporte contiene disolventes inflamables que le dan un punto de
n no superior a 60oC, hay que proveer sistemas electricos especiales y un detector de
inflamacio
vapores inflamables.
Si bien el agua es adecuada para extinguir incendios al aire libre que afecten a productos qumicos a
los que se aplique la presente nota, se debe evitar que el agua impurifique los tanques cerrados que
n de gases potencialmente
contengan dichos productos qumicos, dado el riesgo de generacio
peligrosos.
sforo amarillo o blanco se mantiene para el transporte por encima de su temperatura de

El fo
n y, en consecuencia, el punto de inflamacio
n no es una referencia adecuada. Las
autoignicio
prescripciones sobre el equipo electrico pueden ser analogas a las que rigen para las sustancias con
n superior a 60oC.
un punto de inflamacio
meros que tienen un punto de inflamacio

n igual o inferior
Las prescripciones estan basadas en los iso
meros tienen un punto de inflamacio
n superior a 60oC y, por consiguiente, las
a 60oC; algunos iso
n a tales iso
meros.
prescripciones basadas en la inflamabilidad no seran de aplicacio
Aplicable solamente al alcohol n-declico.
No se utilizaran productos qumicos secos como agente extintor.
rmico y mono
xido de carbono
En los espacios cerrados se comprobara si hay vapores de acido fo
n.
gaseoso, que es un producto de descomposicio
Aplicable al para-xileno solamente.
Para las mezclas que no contengan otros componentes que entran

en riesgos para la seguridad y
n sea Y o menos.
donde la categora de contaminacio
lo son eficaces determinadas espumas resistentes al alcohol.

So
Las prescripciones relativas al tipo de buque que se indican en la columna e podran estar sujetas a
lo prescrito en la regla 4.1.3 del Anexo II del MARPOL 73/78.
n es igual o superior a 0oC.

Aplicable cuando el punto de fusio
digo CIQ.
De los aceites vegetales especificados en el Co
n y entrada en vigor con caracter oficial, prevista para el 1 de enero de 2009.

A reserva de su adopcio
Los productos con esta nota figuran en la Lista 1 de la circular de la serie MEPC.2/Circ. En caso de
dobles entradas, tendran preferencia los productos que llevan esta nota.
Vease la correspondiente entrada en el captulo 18.
DIGO CIQ
CO
105
Captulo 18
digo
Lista de productos a los cuales no se aplica el Co
18.1
n se enumeran los productos que han sido analizados y respecto de los cuales se ha
A continuacio
n
determinado que los riesgos que entran
an desde el punto de vista de la seguridad y la contaminacio
n del Co
digo.
no justifican la aplicacio
18.2
n del
Aunque los productos enumerados en este captulo quedan fuera del ambito de aplicacio
digo, se advierte a las Administraciones que para transportarlos en condiciones de seguridad
Co
quiza sea necesario tomar ciertas precauciones. Por consiguiente, las Administraciones tendran que
establecer las prescripciones de seguridad apropiadas.
18.3
n Z y, por consiguiente, estan

Algunas sustancias lquidas pertenecen a la categora de contaminacio
sujetas a ciertas prescripciones del Anexo II del MARPOL 73/78.
18.4
Las mezclas lquidas que, conforme a lo dispuesto en la regla II/6.3 del MARPOL, hayan sido
n Z u OS y no entran
clasificadas, provisionalmente o no, en las categoras de contaminacio
en riesgos
para la seguridad podran transportarse con arreglo a lo indicado en la entrada Sustancias lquidas
nocivas o no nocivas, no especificadas en otra parte (n.e.p.) de este captulo.
NOTAS ACLARATORIAS
Nombre del producto
El nombre del producto se usara en el documento de embarque para

s del nombre del
cualquier carga que vaya a transportarse a granel. Despue
producto, se podra an
adir cualquier nombre adicional entre corchetes. En
nticos a los
determinados casos, los nombres de los productos no son ide
digo.
que aparecen en las ediciones anteriores del Co
Categora
n
de contaminacio
n asignada a cada producto

La letra Z indica la categora de contaminacio
con arreglo a lo dispuesto en el Anexo II del MARPOL 73/78. Las siglas
que no
OS indican que, tras evaluar el producto, se concluyo
corresponda a las categoras X, Y ni Z.
n
Categora de contaminacio
Nombre del producto

dico en solucio
n
Acetato so
Acetona
Agua
OS
Alcohol butlico normal
Alcohol butlico secundario
Alcohol etlico
Alcohol isoproplico
n acuosa espesa
Arcilla en suspensio
licas, n.e.p.
Bebidas alcoho
OS
Z
n acuosa espesa
Caoln en suspensio
OS
Carbonato de etileno
Carbonato de propileno
DIGO CIQ
CO
107

Co
n
Nombre del producto

n
Cloruro de polialuminio en solucio
Dietilenglicol
n
Fangos de carbo
OS
n
Formiato de potasio en solucio
Glicerina
n
Glucosa en solucio
OS
n
Hexametilentetramina en solucio
Hexilenglicol
n hidrogenado (a)
Hidrolizado de almido
xido de magnesio en suspensio
n acuosa espesa
Hidro
OS
Z
Lecitina (a)
OS
n (a)
Maltitol en solucio
OS
Melazas
OS
n (70% como maximo)

N-Metilglucamina en solucio
Metilpropilcetona
mero/oligo
mero de silicato de tetraetilo (20% en etanol)
Mono
Monooleato de glicerol (b)
n (50% como maximo) (a)

Nitrato calcico en solucio
n (a)
Poliacrilato sulfonado en solucio
Propilenglicol
n (a)
Protena vegetal hidrolizada en solucio
dica de polieglicerina en solucio
n
Sal so
xido so
dico) (a)
(con un contenido maximo de un 3% de hidro
n (a)
Sorbitol en solucio
OS
Z
OS
dico en solucio
n
Sulfato so
Sustancia lquida nociva, (11) n.e.p. (nombre comercial...,

contiene...) Categora Z
Sustancia lquida no nociva, (12) n.e.p. (nombre comercial...,

contiene...) Categora OS
Trietilenglicol
OS
Z
Zumo de manzana
OS
n y entrada en vigor con caracter oficial, prevista para el 1 de enero de 2009. Los productos con esta
a A reserva de su adopcio
nota figuran en la Lista 1 de la circular de la serie MEPC.2/Circ.
ase la correspondiente entrada en el captulo 17.
b Ve
DIGO CIQ
CO
108
Captulo 19
I ndice de productos transportados a granel
19.1
En la primera columna del I ndice de productos transportados a granel (en adelante denominado el
I ndice) se incluye el nombre con el cual el producto figura en el I ndice. Cuando dicho nombre este
18, y en este caso se
sculas, sera ide ntico al nombre del producto de los captulos 17 o
en mayu
en
dejara vaca la segunda columna (Nombre del Producto). Cuando el nombre del I ndice este
n secundaria del nombre del producto de los captulos 17 o
18 que
sculas sera la denominacio
minu
digo
se indica en la segunda columna. En la tercera columna figura el captulo correspondiente del Co
ltimo, en la cuarta columna se incluyen los nu
meros ONU de los productos, aplicables
CIQ. Por u
hasta febrero de 2001*.
19.2
nicamente para fines informativos. En el documento de embarque no se

El Indice se ha elaborado u
sculas en la primera
usara, como nombre del producto, el nombre del I ndice que figura en minu
columna.
19.3
Los prefijos que forman parte integrante del nombre se indican en letra normal y se tienen en cuenta
tico de las denominaciones. Estos prefijos son los siguientes:
al determinar el orden alfabe
Mono
19.4
Di
Tri
Tetra
Penta
Iso
Bis
Neo
Orto
Ciclo
tico. Dichos
Los prefijos que aparecen en cursiva no se tienen en cuenta a los efectos del orden alfabe
prefijos son los siguientes:
n(normal-)
sec(secundario-)
terc(terciario-)
ortometaparaNOS trico)
sim(sime
asim(asimetrico)
dlDLcistrans(E)(Z)alfa- (-)
beta(-)
gamma- (-)
epsilon- (-)
omega- (!-)
n.
* En el parrafo 7.10 del documento BLG 6/16 se explican los motivos de dicha decisio
DIGO CIQ
CO
109

Co
Nombre que figura en el Indice
Acedimetilamida
Nombre del producto

N,N-DIMETILACETAMIDA
Captulo
17
CIDO DE NUEZ DE PALMA

ACEITE A
17
CIDO DE PALMA
ACEITE A
17
Aceite artificial de hormigas
FURFURAL
LICO
ACEITE CARBO
Aceite de abedul azucarado
17
17
SALICILATO DE METILO
ACEITE DE ALMENDRA DE MANGO
17
17
Aceite de anilina
ANILINA
17
n de alquitran de hulla)
Aceite de antraceno (fraccio
N DE HULLA
ALQUITRA
17
Aceite de arbol del tung
ACEITE DE TUNG
17
tula
Aceite de be
17
RTAMO
ACEITE DE CA
17
SCARA DE NUEZ DE ANACARDO

ACEITE DE CA
(NO TRATADO)
17
ACEITE DE COCO
17
Aceite de gaulteria
17
Aceite de Holanda
DICLORURO DE ETILENO
17
ACEITE DE ILIPE
17
ACEITE DE LINAZA
17
ACEITE DE MAIZ
17
Aceite medio
LICO
ACEITE CARBO
17
Aceite de Mirbana
NITROBENCENO
17
ACEITE DE NUEZ DE PALMA
17
ACEITE DE NUEZ MOLIDA
17
ACEITE DE OLIVA
Aceite de orujo
17
ACEITE DE OLIVA
17
ACEITE DE PALMA
17
ACEITE DE PALMA DE GRADO INDUSTRIAL NO

COMESTIBLE
17
Aceite de pera
MEROS)
ACETATO DE AMILO (TODOS LOS ISO
17
ACEITE DE PESCADO
17
ACEITE DE PINO
17
Aceite de pirola
17
Aceite de platano
MEROS)
17
ACEITE DE RESINA DESTILADO
17
ACEITE DE RICINO
17
Aceite de salvado
FURFURAL
17
N
ACEITE DE SEMILLA DE ALGODO
17
ACEITE DE SEMILLA DE COLZA
17
ACEITE DE SEMILLA DE GIRASOL
17
ACEITE DE SEMILLA DE SOJA
17
TREMENTINA
ACEITE DE TUNG
Aceite de vitriolo
1272
17
ACEITE DE SALVADO DE ARROZ
Aceite de trementina
No ONU
17
17
CIDO SULFU
RICO
A
17
DIGO CIQ
CO
110
Indice de productos transportados a granel

Nombre del producto

LEUM
O
n
Aceite de vitriolo marro
Captulo
17
CIDOS DE ORIGEN VEGETAL

ACEITES A
17
MEROS)
17
Acetato de amilo, comercial
MEROS)
17
Acetato de n-amilo
MEROS)
17
Acetato de sec-amilo
MEROS)
17
Acetato de 2-butanol
MEROS)
ACETATO DE BUTILO (TODOS LOS ISO
17
Acetato de butanol
MEROS)
17
Acetato de butilcarbitol
TER MONOALQUILICO (C1C6)

ACETATO DEL E
DEL POLI(2-8) ALQUILENGLICOL
17
Acetato de butildiglicol

ACETATO DEL E
17
Acetato de butil cellosolve
TER BUTILICO DEL ETILENGLICOL

ACETATO DEL E
17
Acetato de butilo
MEROS)
17
ACETATO DE BENCILO
No ONU
1104
17
MEROS)
17
Acetato de butilo normal
MEROS)
17
Acetato de butilo secundario
MEROS)
17
Acetato de butilo terciario
MEROS)
17
Acetato de 2-butoxietilo

ACETATO DEL E
17
Acetato de 2-(2-butoxietoxi)etilo

ACETATO DEL E
17
Acetato de capririlo
ACETATO DE n-OCTILO
17
Acetato de carbitol

ACETATO DEL E
17
Acetato de cellosolve
ACETATO DE 2-ETOXIETILO
17
ACETATO DE CICLOHEXILO
17
Acetato de dimetilacetamida
17
Acetato de 1,3-dimetilbutilo
ACETATO DE METILAMILO
17
Acetato de etenilo
ACETATO DE VINILO
17
ACETATO DE ETILO
1123
2243
17
17
Acetato de 2-(2-etoxietoxi)etilo

ACETATO DEL E
17
Acetato de fenilmetilo
ACETATO DE BENCILO
17
ACETATO DE HEPTILO
17
ACETATO DE HEXILO
17
Acetato de sec-hexilo
17
Acetato de 2-hidroxietilo
ACETATO DEL ETILENGLICOL
17
Acetato de isoamilo
MEROS)
17
Acetato de isobutilo
MEROS)
17
Acetato de isopentilo
MEROS)
17
ACETATO DE ISOPROPILO
1233
17
1220
17
1233
Acetato de 1-metilbutilo
MEROS)
17
Acetato de metil cellosolve
TER METILICO DEL ETILENGLICOL

ACETATO DEL E
17
DIGO CIQ
CO
1172
111

Co
Nombre del producto
Captulo
Acetato de 1-metiletilo
ACETATO DE ISOPROPILO
17
Acetato de metilisobutilcarbinol
17
ACETATO DE METILO
17
Acetato de 4-metil-2-pentanol
17
Acetato de 4-metil-2-pentilo
17
Acetato de metil carbitol

ACETATO DEL E
17
Acetato de 2-metoxi-1-metiletilo
TER METILICO DEL

ACETATO DEL E
PROPILENGLICOL
17
Acetato de 1-metoxi-2-propanol
TER METILICO DEL

ACETATO DEL E
PROPILENGLICOL
17
Acetato de 2- metoxietilo

ACETATO DEL E
17
Acetato de 2-(2- metoxietoxi)etilo

ACETATO DEL E
17
ACETATO DE 3-METOXIBUTILO
17
ACETATO DE n-OCTILO
17
Acetato de octilo
ACETATO DE n-OCTILO
17
Acetato de 1-pentanol
MEROS)
17
Acetato de pentilo
MEROS)
17
Acetato de pentilo secundario
MEROS)
17
Acetato de propilo
ACETATO DE PROPILO NORMAL
17
ACETATO DE PROPILO NORMAL
17
ACETATO DE TRIDECILO
17
ACETATO DE VINILO
17
Acetato del eter butlico del dietilenglicol

ACETATO DEL E

ACETATO DEL E
1301
17
17
Acetato del eter etlico del dietilenglicol

ACETATO DEL E
17
Acetato del eter etlico del etilenglicol
17
Acetato del eter metlico del dietilenglicol

ACETATO DEL E
17

ACETATO DEL E
17
TER METILICO DEL

ACETATO DEL E
PROPILENGLICOL
17

ACETATO DEL E
17
Acetato del eter monobutlico del dietilenglicol

ACETATO DEL E
17
Acetato del eter monoetlico del dietilenglicol

ACETATO DEL E
17
Acetato del eter monoetlico del etilenglicol
17
Acetato del eter monometlico del butilenglicol
ACETATO DE 3-METOXIBUTILO
17
Acetato del eter monometlico del dietilenglicol

ACETATO DEL E
17
Acetato del eter monometlico del etilenglicol

ACETATO DEL E
17
ACETATO DEL ETILENGLICOL
17
DICO EN SOLUCIO
N
ACETATO SO
18
Acetatos de metilpentilo
No ONU
17
DIGO CIQ
CO
112

Nombre del producto
Acetilacetato de metilo
ACETOACETATO DE METILO
Captulo
17
ACETOACETATO DE ETILO
17
17
ACETOCLORO
17
ACETONA
18
ACETONITRILO
17
ACETONITRILO (CON UN BAJO GRADO DE PUREZA)
17
CIDO ACE
TICO
A
17
cido ace
tico anhdrido
A
TICO
ANHIDRIDO ACE
17
cido ace
tico glacial
A
CIDO ACE
TICO
A
17
CIDO ACRILICO
A
17
cido acroleico
A
CIDO ACRILICO
A
NICO (C16C60), DE
CIDO ALCARILSULFO
A
CADENA LARGA
No ONU
1648
2218
17
17
NICO
CIDO ALQUILBENCENO (C11C17) SULFO
A
17
cido azoico
A
CIDO NITRICO (70% COMO MINIMO)

A
17
cido butanoico
A
CIDO BUTIRICO
A
17
cido butiletilacetico
A
MEROS)
CIDO OCTANOICO (TODOS LOS ISO
A
17
CIDO BUTIRICO
A
17
cido butrico normal

A
CIDO BUTIRICO
A
17
cido caprico
A
CIDO DECANOICO
A
17
cido caprlico
A
MEROS)
A
17
cido alfa-caproico
A
MEROS)
A
17
cido caproico
A
CIDO HEXANOICO
A
17
cido carbo
lico
A
FENOL
17
cido carboxietiliminobis(etilenitrilo) tetraace

tico, sal
A
dica del
pentaso
DICA DEL A
CIDO
SAL PENTASO
N
TICO EN SOLUCIO
DIETILENTRIAMINAPENTACE
17
2584, 2586
2820
CIDO CITRICO (70% COMO MA

XIMO)
A
17
CIDO CLORHIDRICO
A
17
1789
17
1750
CIDO CLOROACE
TICO (80% COMO MA
XIMO)
A
cido 2- o
3-cloropropanoico
A
3-CLOROPROPIO
NICO
CIDO 2- O
A
17
cido alfa- o beta-cloropropio

nico
A
3-CLOROPROPIO
NICO
CIDO 2- O
A
17
3-CLOROPROPIO
NICO
CIDO 2- O
A
NICO
CIDO CLOROSULFO
A
cido clorosulfu
rico
A
NICO
CIDO CLOROSULFO
A
CIDO CRESILICO DESFENOLIZADO

A
17
2511
17
1754
17
17
cido de bateras
A
CIDO SULFU
RICO
A
17
cido de grabador
A

A
17
cido de la leche
A
CIDO LA
CTICO
A
17
CIDO DECANOICO
A
17
cido decatoico
A
CIDO DECANOICO
A
17
cido declico
A
CIDO DECANOICO
A
17
cido decoico
A
CIDO DECANOICO
A
17
cido del vinagre

A
CIDO ACE
TICO
A
17
cido 2,6-diaminohexanoico
A
N (60% COMO MA
XIMO)
L-LISINA EN SOLUCIO
17
DIGO CIQ
CO
113

Co
Acido 2,2-dicloropropanoico
Nombre del producto

NICO
CIDO 2,2-DICLOROPROPIO
A
Captulo
17
NICO
A
17
RICO
CIDO DI-(2-ETILHEXIL) FOSFO
A
17
cido 2,2-dimetiloctanoico
A
CIDO NEODECANOICO
A
CIDO DIMETILOCTANOICO
A
No ONU
1902
17
17
cido 2,2-dimetilpropanoico
A
CIDO TRIMETILACE
TICO
A
17
cido 2,2-dimetilpropio
nico
A
CIDO TRIMETILACE
TICO
A
17
cido dioctilfosfo
rico
A
RICO
CIDO DI-(2-ETILHEXIL) FOSFO
A
17
cido dodecanoico
A
CIDO LA
URICO
A
17
cido dodecilbencenosulfo
nico
A
rico)
(contiene un 1,5% de acido sulfu
NICO
CIDO ALQUILBENCENO (C11C17) SULFO
A
17
cido dodeclico
A
CIDO LA
URICO
A
17
cido enantico
A
CIDO HEPTANOICO NORMAL

A
17
cido enantlico
A

A
17
cido etanoico
A
CIDO ACE
TICO
A
17
cido 2-etilcaproico
A
CIDO 2-ETILHEXANOICO
A
17
cido etilencarboxlico
A
CIDO ACRILICO
A
17
cido etilfo
rmico
A
NICO
CIDO PROPIO
A
17
cido 2-etilhexoico
A
MEROS)
A
17
cido etlico
A
CIDO ACE
TICO
A
17
cido fe
nico
A
FENOL
17
cido fenlico
A
FENOL
17
CIDO 2-ETILHEXANOICO
A
17
N
CIDO FLUOROSILICICO (20-30%) EN SOLUCIO
A
ACUOSA
17
1778
RMICO
CIDO FO
A
17
1779
RICO
CIDO FOSFO
A
17
1805
LICO EN SOLUCIO
N
CIDO GLICO
A
XIMO)
(70% COMO MA
17
3265
cido glioxalico
A
N
CIDO GLIOXILICO EN SOLUCIO
A
XIMO)
(50% COMO MA
N
A
XIMO)
(50% COMO MA
17
17
CIDO GRASO DE SEBO

A
17
CIDO GRASO DEL ACEITE DE COCO

A
17
CIDO GRASO DEL TALL OIL

A
CIDOS RESINICOS DE MENOS DE UN 20%)
(A
17
CIDO GRASO DESTILADO DE PALMA

A
17
CIDO GRASO SATURADO (C13+)
A
17
cido hendecanoico
A
CIDO UNDECANOICO
A
17
cido 1-heptanocarboxlico
A
MEROS)
A
17
cido 3-heptanocarboxlico
A
MEROS)
A
17
cido heptanoico
A

A
17
cido graso saturado (C13 y superiores)

A
A
1760
17

A
17
cido heptlico
A

A
17
cido n-heptlico
A

A
17
DIGO CIQ
CO
114

Acido heptoico
Nombre del producto

A
CIDO HEXANOICO
A
Captulo
No ONU
17
17
cido hidrogenocarboxlico
A
RMICO
CIDO FO
A
17
cido hidroxiacetico
A
LICO EN SOLUCIO
N
CIDO GLICO
A
XIMO)
(70% COMO MA
17
cido hidroxietanoico
A
LICO EN SOLUCIO
N
CIDO GLICO
A
XIMO)
(70% COMO MA
17
CIDO 2-HIDROXI-4-(METILTIO)BUTANOICO
A
17
cido 2-hidroxi-4-metiltiobutrico
A
CIDO 2-HIDROXI-4-(METILTIO)BUTANOICO
A
cido 2-hidroxipropanoico
A
CIDO LA
CTICO
A
17
cido 2-hidroxipropio
nico
A
CIDO LA
CTICO
A
17
cido alfa-hidroxipropio
nico
A
CIDO LA
CTICO
A
17
cido isononanoico
A
MEROS)
CIDO NONANOICO (TODOS LOS ISO
A
17
CIDO LA
CTICO
A
17
17
cido dl-lactico
A
CIDO LA
CTICO
A
CIDO LA
URICO
A
17
17
cido lodoso
A
CIDO SULFU
RICO AGOTADO
A
17
cido alfa-metacrlico
A
CIDO METACRILICO
A
17
CIDO METACRILICO
A
17
cido metanocarboxlico
A
CIDO ACE
TICO
A
cido metano-carboxlico
A
CIDO ACE
TICO
A
17
cido metanoico
A
RMICO
CIDO FO
A
17
cido metilace
tico
A
NICO
CIDO PROPIO
A
17
cido 2-metilacrlico
A
CIDO METILACRILICO
A
17
cido 2-metilenpropio
nico
A
CIDO METACRILICO
A
17
cido 2-metilpropenoico
A
CIDO METACRILICO
A
17
cido alfa-metilpropenoico
A
CIDO METACRILICO
A
17
cido muriatico
A
CIDO CLORHIDRICO
A
17
CIDO TRIMETILACE
TICO
A
17
CIDO NEODECANOICO
A
2531
17
17
cido neopentanoico
A
CIDO NITRANTE (MEZCLA DE A
CIDO SULFU
RICO
A
CIDO NITRICO)
YA
17
1796

A
17
2031, 2032
17
2031
CIDO NITRICO (MENOS DE UN 70%)

A
cido ntrico fumante
A

A
17
cido ntrico fumante rojo

A

A
17
cido 1-nonanocarboxlico
A
CIDO DECANOICO
A
17
MEROS)
A
cido cis-9-octadecenoico
A
17
CIDO OLEICO
A
MEROS)
A
17
17
cido o
ctico
A
MEROS)
A
cido octlico
A
MEROS)
A
17
cido (Z)-octodec-9-anoico
A
CIDO OLEICO
A
17
cido octoico
A
MEROS)
A
17
cido oenantico
A

A
17
cido oenantlico
A

A
17
DIGO CIQ
CO
17
115

Co
ACIDO OLEICO
Nombre del producto
Captulo
17
cido ortofosfo
rico
A
RICO
CIDO FOSFO
A
17
cido oxietanoico
A
LICO EN SOLUCIO
N
CIDO GLICO
A
XIMO)
(70% COMO MA
17
cido oxoetanoico
A
N
A
XIMO)
(50% COMO MA
17
cido oxoace
tico
A
N
A
XIMO)
(50% COMO MA
17
cido pelargo
nico
A
MEROS)
A
17
CIDO PENTANOICO
A
cido terc-pentanoico
A
17
CIDO TRIMETILACE
TICO
A
CIDO PENTANOICO NORMAL (64%)/

A
CIDO 2-METILBUTIRICO (36%), EN MEZCLA
A
17
17
cido piroace
tico
A
ACETONA
18
cido pivalico
A
CIDO TRIMETILACE
TICO
A
17
N
CIDO POLIACRILICO EN SOLUCIO
A
XIMO)
(40% COMO MA
17
cido propanoico
A
NICO
CIDO PROPIO
A
17
cido propenoico
A
CIDO ACRILICO
A
17
NICO
CIDO PROPIO
A
cido 2-propenoico homopolmero en solucio
n
A
(40% como maximo)
17
N
CIDO POLIACRILICO EN SOLUCIO
A
XIMO)
(40% COMO MA
CIDO SULFU
RICO
A
CIDO SULFU
RICO AGOTADO
A
cido sulfu
rico humeante
A
LEUM
O
CIDO TRIDECANOICO
A
17
1830
17
1832
17
17

A
17
cido trideclico
A
CIDO TRIDECANOICO
A
17
cido tridecoico
A
CIDO TRIDECANOICO
A
17
CIDO TRIMETILACE
TICO
A
17
CIDO LA
URICO
A
17
cido undeclico
A
CIDO UNDECANOICO
A
17
cido n-undeclico
A
CIDO UNDECANOICO
A
17
cido valerianico
A
CIDO PENTANOICO
A
17
cido vale
rico
A
CIDO PENTANOICO
A
17
cido n-vale rico

A
CIDO PENTANOICO
A
17
cido vinilfo
rmico
A
CIDO ACRILICO
A
17
cidos creslicos
A
MEROS)
CRESOLES (TODOS LOS ISO
17
cidos de alquitran
A
MEROS)
17
CIDO UNDECANOICO
A
17
CIDOS GRASOS, C12+

A
17
CIDOS GRASOS, C16+

A
17
CIDOS GRASOS, C8C10

A
17
Acinteno
beta-PINENO
N (50% COMO MA
XIMO)
ACRILAMIDA EN SOLUCIO
MEROS)
ACRILATO DE BUTILO (TODOS LOS ISO
Acrilato de butilo normal
1848
17
cido trideclico
A
cido 1-undecanocarboxlico
A
No ONU
MEROS)
17
17
2074
17
2348
17
DIGO CIQ
CO
116

Nombre del producto
ACRILATO DE DECILO
Captulo
17
Acrilato de etilenglicol
ACRILATO DE 2-HIDROXIETILO
17
ACRILATO DE 2-ETILHEXILO
17
ACRILATO DE ETILO
17
17
Acrilato de beta-hidroxietilo
17
Acrilato de isobutilo
MEROS)
17
ACRILATO DE METILO
17
Acrilato de 2-metilpropilo
MEROS)
17
Acrilato de octilo
ACRILATO DE 2-ETILHEXILO
17
ACRILONITRILO
17
ADIPATO OCTILDECILICO
Adipato deciloctlico
17
ADIPATO DE DI-n-HEXILO
17
ADIPATO DE DIISONONILO
17
ADIPATO DE DIMETILO
17
Adipato de dioctilo
ADIPATO DE DI-(2--ETILHEXILO)
17
ADIPATO DE HEXAMETILENDIAMINA (50% EN AGUA)
17
n
Adipato de hexametilendiamonio en solucio
n)
(50% en solucio
17
Adipato de octilo
ADIPATO DE DI-(2-ETILHEXILO)
17
Adipato ditrideclico
ADIPATO DE DITRIDECILO
17
ADIPATO OCTILDECILICO
17
ADIPONITRILO
17
DICLOROPROPENO/DICLOROPROPANO, EN
MEZCLA
AGUA
1919
1093
17
ADIPATO DE DITRIDECILO
Agente fumigante de suelos a base de D-D
1917
17
2205
17
18
Agua amoniacal, 28% como maximo
XIMO)
AMONIACO ACUOSO (28% COMO MA
17
Agua fuerte

A
17
Aguarras
TREMENTINA
17
CNICAMENTE PURO
ALACLORO, TE
(90% COMO MINIMO)
17
Alcanfor del alquitran
NAFTALENO (FUNDIDO)
n-ALCANOS (C 10 +)
17
17
ALCANOS (C6C9)
17
NICO
STER DEL FENOL DEL A
CIDO ALQUILSULFO
E
Alcanosulfonato de fenilo (C10C21)
17
TERES (C9C20)
ALCARIL POLIE
17
ALCARILDITIOFOSFATO DE CINC (C7C16)
17
LCICO,
ALCARILSULFONATO (C11C50) CA
DE CADENA LARGA
17
SICO,
ALCARILSULFONATO (C11C50) MAGNE
DE CADENA LARGA
17
ALCARILSULFONATO DE BARIO,
DE CADENA LARGA (C11C50)
17
Alcohol
No ONU
ALCOHOL ETILICO
ALCOHOL ALILICO
18
17
DIGO CIQ
CO
2810
1098
117

Co
Alcohol amlico
Nombre del producto

ALCOHOL AMILICO NORMAL
Captulo
17
17
ALCOHOL AMILICO PRIMARIO
17
ALCOHOL AMILICO SECUNDARIO
17
ALCOHOL AMILICO TERCIARIO
17
Alcohol behenlico
ALCOHOLES (C13+)
17
ALCOHOL BUTILICO NORMAL
18
ALCOHOL BENCILICO
Alcohol butlico
17
18
ALCOHOL BUTILICO SECUNDARIO
18
ALCOHOL BUTILICO TERCIARIO
17
Alcohol butrico
18
Alcohol C7
MEROS)
HEPTANOL (TODOS LOS ISO
17
Alcohol C8
MEROS)
OCTANOL (TODOS LOS ISO
17
Alcohol C9
MEROS)
ALCOHOL NONILICO (TODOS LOS ISO
17
Alcohol C10
MEROS)
ALCOHOL DECILICO (TODOS LOS ISO
17
Alcohol C11
ALCOHOL UNDECILICO
17
Alcohol C12
ALCOHOL DODECILICO
17
Alcohol caprlico
MEROS)
17
Alcohol caprolico
HEXANOL
17
Alcohol cetlico/estearlico
ALCOHOLES (C13+)
17
Alcohol 2-cloroetlico
ETILENCLORHIDRINA
17
Alcohol beta-cloroetlico
ETILENCLORHIDRINA
17
Alcohol de cereales
ALCOHOL ETILICO
18
Alcohol de 1,1-dimetiletilo
17
Alcohol de 2-etilehexilo
MEROS)
17
Alcohol de etileno
ETILENGLICOL
17
n
Alcohol de fermentacio
ALCOHOL ETILICO
18
n
Alcohol de friccio
ALCOHOL ISOPROPILICO
18
Alcohol de madera
ALCOHOL METILICO
17
Alcohol de 3-metoxi-3-metilbutilo
3-METIL-3-METOXIBUTANOL
17
Alcohol declico
MEROS)
17
2-METIL-2-HIDROXI-3-BUTINO
17
MEROS)
Alcohol 1,1-dimetilproparglico
No ONU
17
ALCOHOL DODECILICO
17
Alcohol n-dodeclico
ALCOHOL DODECILICO
17
Alcohol enantlico
MEROS)
17
ALCOHOL ETILICO
18
ALCOHOL FURFURILICO
17
Alcohol gliclico
GLICERINA
18
meros
Alcohol heptlico, todos los iso
MEROS)
17
Alcohol hexadeclico/octadeclico
ALCOHOLES (C13+)
17
Alcohol hexilo
HEXANOL
17
ALCOHOL ISOAMILICO
2874
17
DIGO CIQ
CO
118

ALCOHOL ISOBUTILICO
Nombre del producto
Captulo
No ONU
17
1212
Alcohol isodeclico
MEROS)
17
Alcohol isopentlico
ALCOHOL ISOAMILICO
17
18
ALCOHOL DODECILICO
17
Alcohol 2-metil-2-butlico
17
ALCOHOL ISOAMILICO
17
ALCOHOL ISOAMILICO
17
17
Alcohol laurlico
ALCOHOL METILAMILICO
17
ALCOHOL METILICO
2053
17
Alcohol metlico desodorizado
ALCOHOL METILICO
Alcohol metlico puro
ALCOHOL METILICO
17
Alcohol 2-metil-1-proplico
ALCOHOL ISOBUTILICO
17
Alcohol 2-metil-2-proplico
17
MEROS)
17
17
Alcohol octlico
MEROS)
17
nico
Alcohol pelargo
MEROS)
17
Alcohol pentlico
17
Alcohol pentlico secundario
17
Alcohol pentlico terciario
17
Alcohol propenlico
ALCOHOL ALILICO
17
Alcohol 2-proplico
18
Alcohol proplico
ALCOHOL PROPILICO NORMAL
17
17
Alcohol proplico secundario
18
Alcohol trideclico
ALCOHOLES (C13+)
17
ALCOHOL UNDECILICO
1274
17
ALCOHOLES (C13+)
17
Alcoholes (C13C15)
ALCOHOLES (C13+)
17
ALCOHOLES (C8C11) PRIMARIOS, LINEALES

Y ESENCIALMENTE LINEALES
17

17

17
Alcoholes de Colonia
ALCOHOL ETILICO
18
Aldehidina
2-METIL-5-ETILPIRIDINA
17
Aldehdo amlico
MEROS)
VALERILALDEHIDO (TODOS LOS ISO
17
Aldehdo butrico
MEROS)
BUTIRALDEHIDO (TODOS LOS ISO
17
Aldehdo colidina
17
nico
Aldehdo croto
CROTONALDEHIDO
17
Aldehdo de propileno
CROTONALDEHIDO
17
rmico
Aldehdo fo
N (45% COMO
FORMALDEHIDO EN SOLUCIO
XIMO)
MA
17
Aldehdo isobutlico
MEROS)
17
DIGO CIQ
CO
119

Co
Nombre del producto
Captulo
Aldehdo isobutrico
MEROS)
17
Aldehdo isovalerianico
MEROS)
17
cico
Aldehdo piromu
FURFURAL
17
nico
Aldehdo propio
PROPIONALDEHIDO
17
rico
Aldehdo vale
MEROS)
17
ALDEHIDOS OCTILICOS
17
ALQUENIL (C16C20) SUCCINICO ANHIDRO
17
ALQUENILAMIDA (C11+)
17
ALQUENILCARBOXAMIDA DE CINC
17
LCICO, DE CADENA
ALQUIL (C11C40) FENATO CA
LARGA
17
LCICO , DE CADENA
ALQUIL (C5C10) FENATO CA
LARGA
17
ALQUIL (C8C9) FENILAMINA EN DISOLVENTES

TICOS
AROMA
17
SIDO EN SOLUCIO
N
ALQUIL (C12C14) POLIGLUCO
XIMO)
(55% COMO MA
17
SIDO EN SOLUCIO
N
ALQUIL (C8C10) POLIGLUCO
XIMO)
(65% COMO MA
17
ALQUIL (C8C10)/(C12C14):(50%/50%)
SIDO EN SOLUCIO
N
POLIGLUCO
XIMO)
(55% COMO MA
17
XIMO/
ALQUIL (C8C10)/(C12C14):(40% COMO MA
SIDO, EN
60% COMO MINIMO) POLIGLUCO
N (55% COMO MA
XIMO)
SOLUCIO
17
ALQUIL (C8C10)/(C12C14):(60% COMO MINIMO/

SIDO, EN
XIMO) POLIGLUCO
40% COMO MA
N (55% COMO MA
XIMO)
SOLUCIO
17
Alquilato detergente
ALQUILBENCENOS (C9+)
17
ALQUILBENCENO, ALQUILINDANO, ALQUILINDENO,

EN MEZCLA (CADA UNO C12C17)
17
ALQUILBENCENO EN MEZCLAS (QUE CONTENGAN

AL MENOS UN 50% DE TOLUENO)
17
N DE ALQUILBENCENO
RESIDUOS DE LA DESTILACIO
1191
1993
17
N
ALQUILATOS PARA GASOLINA DE AVIACIO
(PARAFINAS C8 E ISOPARAFINAS, PUNTO DE
N ENTRE 95o Y 120oC)
EBULLICIO
Alquilbenceno residual (LAB), residuos de
No ONU
17
ALQUILBENCENOS (C3C4)
17
ALQUILBENCENOS (C5C8)
17
17
ALQUILDIMETILAMINA (C12+)
17
ALQUILDITIOCARBAMATO (C19C35)
17
ALQUILDITIOFOSFATO DE CINC (C3C14)
17
ALQUILDITIOTIADIAZOL (C6C24)
17
ALQUILFOSFITO (C10C20, SATURADO Y

NO SATURADO)
17
Alquil- C8C14 D-glucopiranosida
XIMO/
ALQUIL (C8C10)/(C12C14):(40% COMO MA
SIDO,
60% COMO MINIMO) POLIGLUCO
N (55% COMO MA
XIMO)
EN SOLUCIO
17
Alquil- C8C14 D-glucopiranosida
ALQUIL (C8C10)/(C12C14):(60% COMO MINIMO/

SIDO,
XIMO) POLIGLUCO
40% COMO MA
N (55% COMO MA
XIMO)
EN SOLUCIO
17
2735
DIGO CIQ
CO
120

Nombre del producto
ALQUILNITRATOS (C7C9)
Captulo
No ONU
17
Alquilos de plomo, n.e.p.
COMPUESTOS ANTIDETONANTES PARA

CARBURANTES DE MOTORES (QUE CONTIENEN
ALQUILOS DE PLOMO)
ALQUILOXIALQUILAMINA (C16+) ETOXILADA,

DE CADENA LARGA
17
17
3-Alquil(C16C18)oxi-N,N-bis(2-hidroxietil)propan-1amina

DE CADENA LARGA
17
2,2-[3-(Alquil(C16C18)oxi)propilimino] dietanol

DE CADENA LARGA
17
Alquilsalicilato de calcio (sobrebasico) de cadena larga

en aceite mineral (LOA)
LCICO,
ALQUILSALICILATO (C13+) CA
DE CADENA LARGA
17
Alquilsalicilato de calcio
LCICO,
DE CADENA LARGA
17
LCICO,
Alquilsalicilato de calcio basico en aproximadamente un ALQUILSALICILATO (C13+) CA
DE CADENA LARGA
30% de aceite mineral
17
LCICO,
DE CADENA LARGA
17
SICO,
ALQUILSALICILATO (C11+) MAGNE
DE CADENA LARGA
17
ALQUILSULFONATOS (C14C17) DE SODIO

N)
(60-65% EN SOLUCIO
17
Alquitran blanco
NAFTALENO (FUNDIDO)
17
N DE HULLA
ALQUITRA
17
DICO EN SOLUCIO
N ACUOSA
ALUMINOSILICATO SO
17
n (50% como maximo)

Amida acrlica en solucio
N (50% COMO MA
XIMO)
17
Amilcarbinol
HEXANOL
17
alfa-n-Amileno
MEROS)
PENTENO (TODOS LOS ISO
17
terc-Amilenos
MEROS)
17
n-Amilmetilcetona
AMILMETILCETONA
17
AMILMETILCETONA
17
dico en solucio
n
Aminoacetato so
DICA DE LA GLICINA EN SOLUCIO

N
SAL SO
17
1-Amino-3-aminometil-3,5,5-trimetilciclohexano
ISOFORONDIAMINA
17
Aminobenceno
ANILINA
17
1-Aminobutano
MEROS)
BUTILAMINA (TODOS LOS ISO
17
2-Aminobutano
MEROS)
17
Aminociclohexano
CICLOHEXILAMINA
17
Aminoetano
ETILAMINA
17
n, 72% como maximo

Aminoetano en solucio
N (72% COMO MA
XIMO)
ETILAMINA EN SOLUCIO
17
2-Aminoetanol
ETANOLAMINA
17
AMINOETILDIETANOLAMINA/
N
AMINOETILETANOLAMINA, EN SOLUCIO
1110
17
AMINOETILETANOLAMINA
17
N-(2-Aminoetil)etilendiamina
DIETILENTRIAMINA
17
1-(2-Aminoetil)piperazina
N-AMINOETILPIPERAZINA
17
2-(2-AMINOETOXI) ETANOL
17
2815
17
3055
2-(2-Aminoetilamino)etanol
17
Aminofen
ANILINA
17
DIGO CIQ
CO
121

Co
Captulo
2-Aminoisobutano
Nombre del producto

MEROS)
Aminometano
N (42% COMO MA
XIMO)
METILAMINA EN SOLUCIO
17
n, 42% como maximo

Aminometano en solucio
N (42% COMO MA
XIMO)
17
1-Amino-2-metilbenceno
orto-TOLUIDINA
17
2-Amino-1-metilbenceno
orto-TOLUIDINA
17
ISOFORONDIAMINA
17
2-AMINO-2-METIL-1-PROPANOL
3-Aminometil-3,5,5-trimetilciclohexilamina
17
17
LICA (C28C250)
AMINO-POLIOLEFINA FENO
17
1-Aminopropano
PROPILAMINA NORMAL
17
2-Aminopropano
ISOPROPILAMINA
17
n
2-Aminopropano (70% como maximo) en solucio
XIMO)
ISOPROPILAMINA (70% COMO MA
N
EN SOLUCIO
17
1-Amino-2-propanol
ISOPROPANOLAMINA
17
1-Aminopropan-2-ol
ISOPROPANOLAMINA
17
3-Aminopropan-1-ol
PROPANOLAMINA NORMAL
17
2-Aminotolueno
orto-TOLUIDINA
17
o-Aminotolueno
orto-TOLUIDINA
17
5-Amino-1,3,3-trimetilciclohexilmetilamina
ISOFORONDIAMINA
17
COLOFONIA
17
XIMO)
tico
Anhdrido abie
17
TICO
ANHIDRIDO ACE
17
Anhdrido cis-butenodioico
ANHIDRIDO MALEICO
Anhdrido de acetilo
TICO
ANHIDRIDO ACE
ANHIDRIDO DE POLIISOBUTENILO (ADUCTO)
17
17
Anhdrido del acido ftalico
17
Anhdrido etanoico
TICO
ANHIDRIDO ACE
17
LICO (FUNDIDO)
ANHIDRIDO FTA
ANHIDRIDO MALEICO
NICO
ANHIDRIDO PROPIO
NICO
ANHIDRIDO PROPIO
17
2214
17
2215
17
17
ANHIDRIDO MALEICO
ANILINA
17
DIFENILAMINA (FUNDIDA)
17
Arcilla
N ACUOSA ESPESA
CAOLIN EN SUSPENSIO
18
Arcilla de China
N ACUOSA ESPESA
CAOLIN EN SUSPENSIO
18
N ACUOSA ESPESA
ARCILLA EN SUSPENSIO
2496
17
Anilinobenceno
1547
18
ARILPOLIOLEFINAS (C11C50)
17
TICOS POLI(2+)CICLICOS
AROMA
17
Azacicloheptano
HEXAMETILENIMINA
17
3-Azapentano-1,5-diamina
DIETILENTRIAMINA
17
Azepan
HEXAMETILENIMINA
17
AZUFRE (FUNDIDO)
Azufre nativo
1715
17
LICO (FUNDIDO)
ANHIDRIDO FTA
Anhdrido toxlico
2672
17
ANHIDRIDO DE POLIOLEFINA
Anhdrido propanoico
No ONU
17
AZUFRE (FUNDIDO)
LICAS, N.E.P.
BEBIDAS ALCOHO
2448
17
18
DIGO CIQ
CO
122

Bencenamina
Nombre del producto

BENCENO Y MEZCLAS QUE CONTIENEN

UN 10% COMO MINIMO DE BENCENO
Captulo
17
17
Bencenol
FENOL
17
Bencilbutilftalato
FTALATO DE BUTILBENCILO
17
BENZOATO DE SODIO
No ONU
1114
17
Benzofenol
FENOL
17
Benzol
BENCENO Y MEZCLAS QUE CONTIENEN UN

10% COMO MINIMO DE BENCENO
17
dica del)
2-Benzotiazoletiol(, sal so
DICA DEL MERCAPTOBENZOTIAZOL

SAL SO
N
EN SOLUCIO
17
n
1,3-Benzotiazolilo-2 de sodio en solucio

SAL SO
N
EN SOLUCIO
17
dico en solucio
n
(2-Benzotiazoliltio) so

SAL SO
N
EN SOLUCIO
17
dica del)
Benzotiazol-2-tiol(, sal so

SAL SO
N
EN SOLUCIO
17
n
1,3-Benzotiazol-2-tiolato de sodio en solucio

SAL SO
N
EN SOLUCIO
17
Betaprona
beta-PROPIOLACTONA
17
dico
Bicromato so
DICO EN SOLUCIO
N (70% COMO
DICROMATO SO
XIMO)
MA
17
Bifenilo
DIFENILO
17
Biformilo
N (40% COMO MA
XIMO)
GLIOXAL EN SOLUCIO
17
Bihexilo
MEROS)
DODECANO (TODOS LOS ISO
17
2,5-Bis(alquil(C7+)tio)-1,3,4-tiadiazol
ALQUILDITIOTIADIAZOL (C6C24)
17
Bis(O-alquilsalicilato) de calcio
LCICO, DE CADENA
LARGA
17
Bis(2-aminoetil)amina
DIETILENTRIAMINA
17
N,N-Bis(2-aminoetil)etano-1,2-diamina
TRIETILENTETRAMINA
17
N,N-Bis(2-aminoetil)etilendiamina
TRIETILENTETRAMINA
17
N,N-Bis(2-(bis(carboximetil)amino)etil)glicina,
dica de
sal pentaso
DICA DEL A
CIDO
SAL PENTASO
N
TICO EN SOLUCIO
17
Bis(2-butoxietil) eter
TER DIBUTILICO DEL DIETILENGLICOL

E
17
1,1-Bis[4-(2,3-epoxipropoxi)fenil]etano
TER DIGLICIDILICO DEL BISFENOL A

E
17
Bis(2-cloroetil) eter
TER DICLOROETILICO
E
17
Bis(cloroetil) eter
TER DICLOROETILICO
E
17
Bis(2-cloroisopropil) eter
TER 2,2-DICLOROISOPROPILICO
E
17
Bis(2-cloro-1-metiletil) eter
E
17
Bis[2-(2,3-epoxipropoxi)fenil]metano
TER DIGLICIDILICO DEL BISFENOL F

E
17
Bis(2-etilhexil) adipato
17
Bis(2-etilhexil) ftalato
FTALATO DE DIOCTILO
17
Bis(2-hidroxietil)amonio 2,4-diclorofenoxiacetato
CIDO 2,4SAL DIETANOLAMINA DEL A

N
TICO EN SOLUCIO
DICLOROFENOXIACE
17
Bis(2-etoxietil) eter
TER DIETILICO DEL DIETILENGLICOL

E
17
Bis(2-hidroxietil) eter
DIETILENGLICOL
17
Bis(2-hidroxietil)amina
DIETANOLAMINA
17
Bis(2-hidroxipropil)amina
DIISOPROPANOLAMINA
17
Bis(metilciclopentadieno)
METILCICLOPENTADIENO DIMERO
17
DIGO CIQ
CO
123

Co
Nombre del producto
Captulo
Bis(6-metilheptil) ftalato
FTALATO DE DIOCTILO
17
Bisulfuro de carbono
DISULFURO DE CARBONO
17
dico
Bisulfuro so
DICO EN SOLUCIO
N (45% COMO
HIDROSULFITO SO
XIMO)
MA
17
Bolo blanco
N ACUOSA ESPESA
CAOLIN EN SUSPENSIO
18
BORATO DE POLIOLEFINAMIDA ALQUENOAMINA

(C28C250)
17
DICO (15% COMO MA

XIMO)/
BOROHIDRURO SO
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
N MINERAL (FUNDIDA)
BREA DE ALQUITRA
17
BREA DE TALL OIL
17
BROMOCLOROMETANO
No ONU
17
n
Bromuro calcico/bromuro de cinc en solucio
N (QUE CONTIENEN
SALMUERAS DE PERFORACIO
SALES DE CINC)
17
Bromuro de etileno
DIBROMURO DE ETILENO
17
Bromuro de metileno
DIBROMOMETANO
17
Butaldehdo
MEROS)
17
Butanal
MEROS)
17
Butanal normal
MEROS)
17
Butanoato de butilo
MEROS)
BUTIRATO DE BUTILO (TODOS LOS ISO
17
Butanoato de etilo
BUTIRATO DE ETILO
17
Butanoato de metilo
BUTIRATO DE METILO
17
1,3-Butanodiol
BUTILENGLICOL
17
1,4-Butanodiol
BUTILENGLICOL
17
2,3-Butanodiol
BUTILENGLICOL
17
Butano-1,3-diol
BUTILENGLICOL
17
Butano-1,4-diol
BUTILENGLICOL
17
Butano-2,3-diol
BUTILENGLICOL
17
1-Butanol
18
2-Butanol
18
Butan-1-ol
18
Butan-2-ol
18
Butanol
18
Butanol normal
18
Butanol secundario
18
Butanol terciario
17
Butanol-1
18
Butan-4-olida
gamma-BUTIROLACTONA
17
1,4-Butanolida
gamma-BUTIROLACTONA
17
2-Butanona
ETILMETILCETONA
17
Butan-2-ona
ETILMETILCETONA
17
(E-)-But-2-enal
CROTONALDEHIDO
17
2-Butenal
CROTONALDEHIDO
17
Butil cellosolve
TERES MONOALQUILICOS DEL ETILENGLICOL

E
17
Butilaldehdo normal
MEROS)
17
MERO
BUTENO OLIGO
17
DIGO CIQ
CO
124

Nombre del producto
MEROS)
Captulo
No ONU
17
1215, 1214
Butilamina normal
OMEROS)
17
Butilamina secundaria
MEROS)
17
Butilamina terciaria
MEROS)
17
MEROS)
BUTILBENCENO (TODOS LOS ISO
17
Butilbenceno terciario
MEROS)
17
n-Butilcarbinol
17
Butil carbitol
TER MONOALQUILICO (C1C6) DEL POLI(2-8)

E
ALQUILENGLICOL
17
alfa-Butilenglicol
BUTILENGLICOL
17
beta-Butilenglicol
BUTILENGLICOL
17
BUTILENGLICOL
2709
17
Butiletileno
MEROS)
HEXENO (TODOS LOS ISO
17
Butilmetilcetona
METILBUTILCETONA
17
n-Butiraldehdo
MEROS)
17
MEROS)
17
MEROS)
17
MEROS)
Butirato de butilo normal
1129
17
BUTIRATO DE ETILO
17
1180
BUTIRATO DE METILO
17
1237
gamma-BUTIROLACTONA
17
1-Butoxibutano
TER BUTILICO NORMAL

E
17
2-Butoxietanol

E
17
2-terc-Butoxietanol

E
17
2-(2-Butoxietoxi)etanol

E
ALQUILENGLICOL
17
1-Butoxipropan-2-ol
TER MONOALQUILICO DEL PROPILENGLICOL

E
17
Cajeputeno
DIPENTENO
17
Caoln
N ACUOSA ESPESA
CAOLIN EN SUSPENSIO
18
n acuosa espesa
Caoln de arcilla en suspensio
N ACUOSA ESPESA
CAOLIN EN SUSPENSIO
18
N ACUOSA ESPESA
CAOLIN EN SUSPENSIO
18
n acuosa espesa
Caolinita en suspensio
N ACUOSA ESPESA
CAOLIN EN SUSPENSIO
18
xido de parafina
Capa de o
CERA DE PARAFINA
17
Caprolactama
epsilon-CAPROLACTAMA (FUNDIDA O EN
SOLUCIONES ACUOSAS)
17
SOLUCIONES ACUOSAS)
17
Carbamida
N
UREA EN SOLUCIO
17
Carbinol
ALCOHOL METILICO
17
N ACUOSA
LCICO EN SUSPENSIO
CARBONATO CA
ESPESA
Carbonato cclico de 1,2-propanodiol
17
CARBONATO DE PROPILENO
CARBONATO DE ETILENO
Carbonato de glicol
18
Carbonato de propileno cclico
18
18
18
DIGO CIQ
CO
18
125

Co
Nombre del producto
Captulo
DICO EN SOLUCIO
N
CARBONATO SO
17
1,3-Carbonil dioxipropano
18
Carbonildiamida
N
UREA EN SOLUCIO
17
Carbonildiamina
N
UREA EN SOLUCIO
17
2-[Carboxilatometil(2dico
hidroxietil)amino]etiliminodi(acetato) triso
DICA DEL A
CIDO
SAL TRISO
TICO
N-(HIDROXIETIL)ETILENDIAMINOTRIACE
N
EN SOLUCIO
17
N-(Carboximetil-N-(2-hidroxietil) dica
N,N-etilendiglicina triso
DICA DEL A
CIDO
SAL TRISO
TICO
N
EN SOLUCIO
17
Ceniza de sosa
DICO EN SOLUCIO
N
CARBONATO SO
17
dico
Carbonato diso
DICO EN SOLUCIO
N
CARBONATO SO
17
CERA DE PARAFINA
Cera mineral
17
PETROLATO
17
Cetohexametileno
CICLOHEXANONA
17
lica
Cetona pime
CICLOHEXANONA
17
Cetopropano
ACETONA
18
CERAS
17
CIANHIDRINA DE LA ACETONA
17
Cianhidrina del acetaldehdo
N (80% COMO MA
XIMO)
LACTONITRILO EN SOLUCIO
17
Cianoetileno
ACRILONITRILO
17
2-Ciano-2-propanol
17
2-Cianopropan-2-ol
17
2-Cianopropeno-1
METACRILONITRILO
17
Cianuro de etilo
PROPIONITRILO
17
Cianuro de metilo
ACETONITRILO
17
Cianuro de tetrametileno
ADIPONITRILO
17
Cianuro de vinilo
ACRILONITRILO
17
1,5,9-CICLODODECATRIENO
17
CICLOHEPTANO
17
Ciclohexametilenimina
No ONU
HEXAMETILENIMINA
2241
17
CICLOHEXANO
17
CICLOHEXANOL
17
CICLOHEXANONA
17
CICLOHEXANONA/CICLOHEXANOL, EN MEZCLA
17
Ciclohexatrieno

17
Ciclohexil cetona
CICLOHEXANONA
17
Ciclohexil(etil)amina
N-ETILCICLOHEXILAMINA
CICLOHEXILAMINA
1541
1145
1915
17
17
Ciclohexildimetilamina
N,N-DIMETILCICLOHEXILAMINA
17
Ciclohexilmetano
METILCICLOHEXANO
17
2357
1,3-CICLOPENTADIENO DIMERO (FUNDIDO)
17
CICLOPENTANO
17
1146
CICLOPENTENO
17
2246
para-CIMENO
17
2046
DIGO CIQ
CO
126

Nombre del producto
Captulo
Cimol
para-CIMENO
17
Cinameno
MERO
ESTIRENO MONO
17
Cinamol
MERO
ESTIRENO MONO
17
Cineno
DIPENTENO
17
DICO EN SOLUCIO
N (50% COMO
CLORATO SO
XIMO)
MA
17
Clorhidrina de glicol
ETILENCLORHIDRINA
17
rica
Clorhidrina sulfu
NICO
CIDO CLOROSULFO
A
17
CLORHIDRINAS (CRUDAS)
No ONU
2428
17
Cloroalileno
CLORURO DE ALILO
17
Clorobenzol
CLOROBENCENO
17
1-Cloro-2-(beta-cloroetoxi)etano
TER DICLOROETILICO
E
17
Clorobromometano
BROMOCLOROMETANO
17
1-Cloro-2,3-epoxipropano
EPICLORHIDRINA
17
2-Cloroetanol
ETILENCLORHIDRINA
17
Cloroetanol-2
ETILENCLORHIDRINA
17
2-Cloro-N-(2-etil-6-metilfenil)-N-(2-metoxi-1metiletil)acetamida
N-(2-METOXI-1-METILETIL)-2-ETIL-6METILCLOROACETANILIDA
17
2-Cloro-N-etoximetil-6-etilacet-o-toluidida
ACETOCLORO
17
CLOROBENCENO
17
2-Cloro-N-(etoximetil)-N-(2-etil-6-metilfenil)acetamida
ACETOCLORO
17
2-Cloro-6-etil-N-(2-metoxi-1-metiletil)acet-o-toluidida
17
1-(4-CLOROFENIL)-4,4-DIMETILPENTAN-3-ONA
17
CLOROFORMO
17
m-Clorometilbenceno
meta-CLOROTOLUENO
17
o-Clorometilbenceno
orto-CLOROTOLUENO
17
p-Clorometilbenceno
para-CLOROTOLUENO
17
(2-Cloro-1-metiletilo) eter
E
17
Clorometiloxirano
EPICLORHIDRINA
17
o-CLORONITROBENCENO
17
1-Cloro-2-nitrobenceno
o-CLORONITROBENCENO
17
3-Cloropropeno
CLORURO DE ALILO
17
3-Cloropropileno
CLORURO DE ALILO
17
alfa-Cloropropileno
CLORURO DE ALILO
17
3-Clorotolueno
meta-CLOROTOLUENO
17
4-Clorotolueno
para-CLOROTOLUENO
17
alfa-Clorotolueno
CLORURO DE BENCILO
17
1134
1888
1578
meta-CLOROTOLUENO
17
2238
orto-CLOROTOLUENO
17
2238
para-CLOROTOLUENO
17
2238
17
2238
MEROS EN MEZCLA)
CLOROTOLUENOS (ISO
Cloruro de alfa-cloroalilo
1,3-DICLOROPROPENO
17
CLORURO DE ALILO
17
1100
CLORURO DE BENCENOSULFONILO
17
2225
CLORURO DE BENCILO
17
1738
DIGO CIQ
CO
127

Co
N
CLORURO DE COLINA EN SOLUCIO
Nombre del producto
Captulo
17
Cloruro de etileno
17
Cloruro de etilideno
1,1-DICLOROETANO
17
Cloruro de fenino
CLOROBENCENO
17
geno acuoso
Cloruro de hidro
CIDO CLORHIDRICO
A
17
n (III)
Cloruro de hierro en solucio
N
RRICO EN SOLUCIO
CLORURO FE
17
N
CLORURO DE MAGNESIO EN SOLUCIO
Cloruro de metileno
17
DICLOROMETANO
N
CLORURO DE POLIALUMINIO EN SOLUCIO
Cloruro de propileno
No ONU
17
18
1,2-DICLOROPROPANO
17
CLORURO DE VINILIDENO
17
1303
N
RRICO EN SOLUCIO
CLORURO FE
17
2582
N
SICO EN SOLUCIO
CLORURO POTA
Colamina
17
ETANOLAMINA
17
COLOFONIA
17
COMPLEJO DE POLISULFURO DE MOLIBDENO

Y ALQUILDITIOCARBAMIDA DE CADENA LARGA
17

ALQUILOS DE PLOMO)
17
Condensado de naftalenoformaldehdo sulfonado,

dica de
sal so
DICA DEL COPOLIMERO DE FORMALDEHIDO

SAL SO
NICO, EN SOLUCIO
N
CIDO NAFTALENOSULFO
Y DE A
17
STER
COPOLIMERO (C4C20) DE ALQUILE
17
COPOLIMERO DE ACRILATO DE ALQUILO

VINILPIRIDINA EN TOLUENO
17
COPOLIMERO DE ETILENO-ACETATO DE VINILO (EN

N)
EMULSIO
17
STER
COPOLIMERO DE OLEFINA Y DE ALQUILE
(PESO MOLECULAR 2000+)
17
COPOLIMERO-POLIALQUILO (C10C18) DE
METACRILATO/ETILENO-PROPILENO, EN MEZCLA
17
N DE HULLA)
CREOSOTA (ALQUITRA
Cresilato de sodio
17
Cresiloles
MEROS)
17
MEROS)
17
DICO EN SOLUCIO
N
SILICATO SO
CROTONALDEHIDO
17
MEROS)
PROPILBENCENO (TODOS LOS ISO
17
Cumol
MEROS)
17
n (ISO)
Dalapo
NICO
A
17
2,4-D-diolamina
CIDO 2,4SAL DIETANOLAMINA DEL A

N
TICO EN SOLUCIO
DICLOROFENOXIACE
17
Deanol
DIMETILETANOLAMINA
17
DECAHIDRONAFTALENO
2076
17
Cumeno
1143
17
n-Decanol
MEROS)
17
Decan-1-ol
MEROS)
17
DECENO
Decilbenceno
3257
17
DICA DEL A
N
CIDO CRESILICO EN SOLUCIO
SAL SO
Cristal de agua
1649
17
17
DIGO CIQ
CO
128

Nombre del producto
DESECHOS QUIMICOS LIQUIDOS
Captulo
17
1-Deoxi-1-metilamino-D-glucitol
N (70% COMO
N-METILGLUCAMINA EN SOLUCIO
XIMO)
MA
18
leo), craqueados con vapor,

Destilados (petro
n C8C12
fraccio
ACEITE DE RESINA DESTILADO
17
Destilado de alquitran de hulla
N DE HULLA
DISOLVENTE NAFTA DE ALQUITRA
17
CIDO GRASO DE ORIGEN

DESTILADOS DE A
VEGETAL
17
2,6-DI-terc-BUTILFENOL
17
DIACETATO DEL ETILENGLICOL
17
Diacetato de etileno
DIACETATO DEL ETILENGLICOL
17
Diacetona
N-ALCOHOL
DIACETO
17
N-ALCOHOL
DIACETO
17
1,2-Diaminoetano
ETILENDIAMINA
17
1,6-Diaminohexano
HEXAMETILENDIAMINA (FUNDIDA)
17
n
1,6-Diaminohexano en solucio
N
HEXAMETILENDIAMINA EN SOLUCIO
17
2,4-Diaminotolueno
TOLUENDIAMINA
17
2,6-Diaminotolueno
TOLUENDIAMINA
17
Diaminotolueno
TOLUENDIAMINA
17
4,6-Diamino-3,5,5-trimetilcliclohex-2-enona
ISOFORONDIAMINA
17
3,6-diazaoctano-1,8-diamina
TRIETILENTETRAMINA
17
1,2-Dibromoetano
17
DIBROMOMETANO
17
17
MEROS)
Dibutil carbinol
DIBUTILAMINA
1605
17
17
Dibutilcarbitol

E
17
Dibutilbenceno-1,2-dicarboxilato
FTALATO DE DIBUTILO
17
1,4-Dicianobutano
ADIPONITRILO
17
Dicianuro de tetrametileno
ADIPONITRILO
17
Diciclopentadieno
1,3-CICLOPENTADIENO DIMERO (FUNDIDO)
17
1,2-Diclorobenceno
MEROS)
DICLOROBENCENO (TODOS LOS ISO
17
m-Diclorobenceno
MEROS)
17
o-Diclorobenceno
MEROS)
17
MEROS)
17
3,4-DICLORO-1-BUTENO
17
3,4-Diclorobut-1-eno
No ONU
3,4-DICLORO-1-BUTENO
17
1,2-Dicloroetano
17
sim-Dicloroetano
17
1,1-Dicloroeteno
17
ter
Dicloroe
TER DICLOROETILICO
E
17
1,1-Dicloroetileno
17
1,1-DICLOROETANO
17
2,4-DICLOROFENOL
17
1,6-DICLOROHEXANO
17
DIGO CIQ
CO
2362
2021
129

Co
Dicloro-2,4 fenoxiacetato de tris(hidroxi-2-metiletil2)amonio
Nombre del producto

CIDO 2,4SAL TRIISOPROPANOLAMINA DEL A
TICO
DICLOROFENOXIACE
Captulo
17
DICLOROMETANO
17
1,1-DICLOROPROPANO
17
1,2-DICLOROPROPANO
17
Dicloropropano/dicloropropeno en mezcla
DICLOROPROPENO/DICLOROPROPANO,
EN MEZCLA
17
DICLOROPROPENO/DICLOROPROPANO,
EN MEZCLA
17
1,3-DICLOROPROPENO
17
Dicloruro de metileno
DICLOROMETANO
17
Dicloruro de etilideno
1,1-DICLOROETANO
17
Dicloruro de propileno
1,2-DICLOROPROPANO
17
17
DICO EN SOLUCIO
N (70% COMO
DICROMATO SO
XIMO)
MA
17
DIETANOLAMINA
17
DIETILAMINA
17
2-Dietilaminoetanol
DIETILAMINOETANOL
17
2,6-DIETILANILINA
17
Dietilcarbitol
17
E
2047
1184
1154
2686
2049
17
DIETILENGLICOL
18
DIETILENTRIAMINA
17
Dietilentriaminapentacetato de pentasodio
DICA DEL A
CIDO
SAL PENTASO
N
TICO EN SOLUCIO
17
N,N-Dietiletanamina
TRIETILAMINA
17
Dietiletanolamina
DIETILAMINOETANOL
17
N,N-Dietiletanolamina
DIETILAMINOETANOL
17
N,N-Dietiletilamina
TRIETILAMINA
17
17
N CON EL
DIFENILAMINA, PRODUCTO DE REACCIO
2,2,4-TRIMETILPENTENO
17
DIFENILAMINAS ALQUILATADAS
17
DIFENILAMINAS DE DIALQUILO (C8C9)
17
DIFENILO
17
TER DIFENILICO EN MEZCLA

DIFENILO/E
1279
17
DIETILAMINOETANOL
DIETILBENCENO
1593
17
1,3-DICLOROPROPENO
Dicloropropileno
No ONU
2079
17
xido de difenilo en mezcla

Difenilo/O
TER DIFENILICO EN MEZCLA

DIFENILO/E
17
Diformil
N (40% COMO MA
XIMO)
GLIOXAL EN SOLUCIO
17
Diglicol
DIETILENGLICOL
18
Diglicolamina
2-(2-AMINOETOXI) ETANOL
17
Dihexilo
MEROS)
17
1,3-Dihidroisobenzofuran-1,3-diona
LICO (FUNDIDO)
ANHIDRIDO FTA
17
2,3-Dihidroxibutano
BUTILENGLICOL
17
2,2-Dihidroxidietilamina
DIETANOLAMINA
17
DIGO CIQ
CO
130

Nombre del producto
Captulo
Di-(2-hidroxietil)amina
DIETANOLAMINA
17
Dihidroxihexano
HEXAMETILENGLICOL
17
1,2-Dihidroxipropano
PROPILENGLICOL
18
Diisobuteno
DIISOBUTILENO
17
DIISOBUTILAMINA
17
MEROS)
17
alfa-Diisobutileno
DIISOBUTILENO
17
beta-Diisobutileno
DIISOBUTILENO
17
Diisobutilcarbinol
DIISOBUTILCETONA
No ONU
2361
17
DIISOBUTILENO
17
DIISOBUTIRATO DE 2,2,4-TRIMETIL-1,3-PENTANODIOL
17
Diisobutirato de 1-isopropil-3,3-dimetiltrimetileno
DIISOBUTIRATO DE 2,2,4-TRIMETIL-1,3PENTANODIOL
17
Diisobutirato de 2,2,4-trimetilpentano-1,3-diol
DIISOBUTIRATO DE 2,2,4-TRIMETIL-1,3PENTANODIOL
17
DIISOCIANATO DE DIFENILMETANO
17
1,6-Diisocianato de hexametileno
2050
DIISOCIANATO DE HEXAMETILENO
2489
17
DIISOCIANATO DE HEXAMETILENO
17
2281
DIISOCIANATO DE ISOFORONA
17
2290
Diisocianato de 4-metil-1,3-fenileno
DIISOCIANATO DE TOLUENO
17
Diisocianato de 4-metil-m-fenileno
17
Diisocianato de metilfenileno
17
Diisocianato de m-tolileno
17
Diisocianato de 2,4-tolileno
17
17
2,4-Diisocianato-1-metilbenceno
17
2,4-Diisocianatotolueno
17
DIISOPROPANOLAMINA
2078
17
Diisopropilacetona
DIISOBUTILCETONA
17
DIISOPROPILAMINA
17
MEROS)
DIISOPROPILBENCENO (TODOS LOS ISO
17
DIISOPROPILNAFTALENO
17
Dmero de buteno
MEROS)
OCTENO (TODOS LOS ISO
17
Dimetil etil carbinol
17
17
N
N,N-DIMETILACETAMIDA EN SOLUCIO
XIMO)
(40% COMO MA
17
Dimetilacetileno carbinol
1158
3082
17
N (45% COMO MA
XIMO)
DIMETILAMINA EN SOLUCIO
17
1160
N (DE MA
S DE UN
S DE UN 55%)
45% PERO NO MA
17
1160
N (DE MA
S DE UN
S DE UN 65%)
55% PERO NO MA
17
1160
2-Dimetilaminoetanol
DIMETILETANOLAMINA
17
Dimetilaminoetanol
DIMETILETANOLAMINA
17
Dimetilbencenos
XILENOS
17
DIGO CIQ
CO
131

Co
Nombre del producto
Captulo
1,3-Dimetilbutan-1-ol
17
1,3-Dimetilbutanol
17
Dimetilcarbinol
18
Dimetilcetal
ACETONA
18
Dimetilcetona
ACETONA
18
N,N-Dimetildodecan-1-amina
N,N-DIMETILDODECILAMINA
17
N,N-Dimetildodecanamina
17
N,N-DIMETILCICLOHEXILAMINA
17
2264
17
sim-Dimetilenglicol
BUTILENGLICOL
17
1,1-Dimetiletanol
17
DIMETILETANOLAMINA
17
2,3-Dimetilfenol
XILENOL
17
2,4-Dimetilfenol
XILENOL
17
2,5-Dimetilfenol
XILENOL
17
2,6-Dimetilfenol
XILENOL
17
3,4-Dimetilfenol
XILENOL
17
3,5-Dimetilfenol
XILENOL
17
Dimetilfenoles
XILENOL
17
Dimetilformaldehdo
ACETONA
18
DIMETILFORMAMIDA
17
2,6-Dimetil-4-heptanona
DIISOBUTILCETONA
17
2,6-Dimetilheptan-4-ona
DIISOBUTILCETONA
17
N,N-Dimetilhexanamina
17
Dimetilhidroxibencenos
XILENOL
17
1,1-Dimetil-2,2-iminodietanol
DIISOPROPANOLAMINA
17
Dimetillaurilamina
17
N,N-Dimetilmetanamina
N (30% COMO MA
XIMO)
TRIMETILAMINA EN SOLUCIO
17
N,N-Dimetilmetilamina
N (30% COMO MA
XIMO)
17
6,6-Dimetil-2-metilenibiciclo[3.1.1]heptano
beta-PINENO
17
MEROS)
PENTANO (TODOS LOS ISO
17
DIMETILPOLISILOXANO
2,2-Dimetilpropano
No ONU
2051
2265
17
2,2-DIMETILPROPANO-1,3-DIOL (FUNDIDO
N)
O EN SOLUCIO
17
1,1-Dimetilpropinol
17
N,N-Dimetiltetradecanamina
17
Dimetiltetradecilamina
17
3,9-Dimetiltriciclo[5.2.1.02,6]deca-3,8-dieno
17
Dimetiltrimetilenglicol
2,2-DIMETILPROPANO-1,3-DIOL (FUNDIDO
N)
O EN SOLUCIO
17
DINITROTOLUENO (FUNDIDO)
17
3,6-Dioaxaoctano-1,8-diol
TRIETILENGLICOL
18
1,4-Dioxana
1,4-DIOXANO
17
1,4-DIOXANO
17
XIDO DE DECILOXITETRAHIDROTIOFENO
DIO
17
1600
1165
DIGO CIQ
CO
132

Nombre del producto
Captulo
xido de 1,4-dietileno
Dio
1,4-DIOXANO
17
xido de tetrahidrotiopeno
1,1-Dio
SULFOLANO
17
XIDO DE TITANIO EN SUSPENSIO

N ACUOSA
DIO
ESPESA
No ONU
17
1,3-Dioxolan-2-ona
18
Dioxolanona
18
Dioxolona-2
18
1,1-Dioxotiolan
SULFOLANO
17
DIPENTENO
17
2052
DI-n-PROPILAMINA
17
2383
Dipropilamina
DI-n-PROPILAMINA
17
Dipropilamina normal
DI-n-PROPILAMINA
17
Dipropilcarbamotioato de s-etilo
DIPROPILTIOCARBAMATO DE S-ETILO
17
Dipropilditiocarbamato de s-etilo
DIPROPILENGLICOL
17
17
17
Disolvente de carbitol

E
ALQUILENGLICOL
17
Disolvente de seguridad
ESPIRITU BLANCO CON UN BAJO CONTENIDO

TICO (15-20%)
AROMA
17
Disolvente de Stoddard

TICO (15-20%)
AROMA
17
Disolventes limpiadores
ESPIRITU BLANCO, CON UN BAJO CONTENIDO

TICO (15-20%)
AROMA
17
N DE HULLA
17
TICO (15-20%)
AROMA
Disolvente nafta de seguridad

N DEL COPOLIMERO DE ACRILONITRILODISPERSIO
ESTIRENO EN POLIETERPOLIOL
n
Disulfonato del eter de difenildodecilo en solucio
17
TER DODECILDIFENILICO EN
DISULFONATO DEL E
N
SOLUCIO
DISULFONATO DEL E
N
SOLUCIO
xido de dodecildifenilo en solucio
n
Disulfonato de o
17
17
17
DISULFONATO DEL E
N
SOLUCIO
DISULFURO DE CARBONO
DISULFURO DE DIMETILO
17
17
1131
17
2381
Disulfuro de metilo
DISULFURO DE DIMETILO
17
1-Docosanol
ALCOHOLES (C13+)
17
Docosan-1-ol
ALCOHOLES (C13+)
17
MEROS)
17
DODECANOTIOL TERCIARIO
17
1-Dodecanol
ALCOHOL DODECILICO
17
Dodecan-1-ol
ALCOHOL DODECILICO
17
n-Dodecanol
ALCOHOL DODECILICO
17
MEROS)
DODECENO (TODOS LOS ISO
17
DODECILAMINA/TETRADECILAMINA EN MEZCLA
17
DODECILBENCENO
17
DIGO CIQ
CO
133

Co
Nombre del producto
Captulo
Dodecildimetilamina
17
Dodecileno
MEROS)
DODECENO (TODOS LOS ISO
17
DODECILFENOL
17
terc-Dodecilmercaptano
17
Dodecil 2-metil-2-propenoato
METACRILATO DE DODECILO
17
Dodecil 2-metilprop-2-enoato
17
2-Dodeciltio-1-metiletanol
SULFURO DODECILHIDROXIPROPILO
17
1-Dodeciltiopropan-2-ol
17
DODECILXILENO
2,4-D-tris(2-hidroxi-2-metiletil) amonio
17
CIDO
SAL TRIISOPROPANOLAMINA DEL A
N
TICO EN SOLUCIO
2,4-DICLOROFENOXIACE
EPICLORHIDRINA
17
17
XIDO DE 1,2-BUTILENO
O
17
1,4-Epoxibutano
TETRAHIDROFURANO
17
xido de propileno
Epo
XIDO DE PROPILENO
O
17
1,2-Epoxipropano
XIDO DE PROPILENO
O
17
alfa-2,3-Epoxipropil-omega-{alfa-[4-(2,3epoxipropoxi)fenil]-p-toliloxi}poli[oxip-fenilnemetileno-p-fenilenoxi(2-hidroxitrimetileno)]

E
17

alfa-2,3-Epoxipropil-omega-{alfa-[4-(2,3E
epoxipropoxi)fenil]-alfa,alfa-dimetil-p-toliloxi}poli[oxi-pfenilenisopropilideno-p--fenilenoxi(2hidroxitrimetileno)]
17
1,2-Epoxibutano
EPTC
17
Esencia de mirbano
NITROBENCENO
17

TICO (15-20%)
AROMA
17
Espritu colonial
ALCOHOL METILICO
17
Espritu de madera
ALCOHOL METILICO
17
Espritu de trementina
TREMENTINA
17
Espritu de vino
ALCOHOL ETILICO
18
ESTEARINA DE NUEZ DE PALMA
17
ESTEARINA DE PALMA
17
ster ace
tico
E
ACETATO DE ETILO
17
ster acetoace
tico
E
17
ster alcanofenlico (C10C21) del acido sulfo

nico
E
NICO
CIDO ALQUILSULFO
E
17
ster amilace
tico
E
MEROS)
17
Ester butlico
MEROS)
17
STER C8C10 DEL 2-ETIL-2E

(HIDROXIMETIL)PROPANO-1,3-DIOL
17
CIDOS
STER DE 2-ETILHEXILO, C6C18, DE A
E
GRASOS, ESENCIALMENTE LINEAL
17
ster de 2,3-epoxipropilo de las mezclas de los acidos

E
ticos
trialquilace
No ONU
STER GLICIDILICO DEL A

CIDO
E
TICO C10
TRIALQUILACE
STER DE POLIOLEFINA (C28C250)

E
2023
1300
17
17
NICO
CIDO ALQUILSULFO
E
17
ster diace
tico
E
17
ster dietlico del acido 1,2-bencenodicarboxlico

E
FTALATO DE DIETILO
17
DIGO CIQ
CO
134

ESTER DITIOCARBAMATO (C7C35)
Nombre del producto
Captulo
17
ster diundeclico del acido 1,2-bencenodicarboxlico

E
FTALATO DE DIUNDECILO
17
ster diundeclico del acido ftalico

E
17
ster dodeclico del acido metacrlico

E
17
ster dodeclico del acido 2-metilacrlico

E
17
ster 2,3-epoxiproplico del acido neodecanoico

E

CIDO
E
TICO C10
TRIALQUILACE
17
ster etenlico del acido ace

tico
E
ACETATO DE VINILO
17
ster bis(2-etilhexlico) del acido adpico

E
17
ster bis(2-etilhexlico) del acido hexanodioico

E
17
ster fenlico del acido alcanosulfo

nico (C10C18)
E

CIDO
E
NICO
ALQUILSULFO
17
ster glicidlico del acido neodecanoico

E

CIDO
E
TICO C10
TRIALQUILACE
17

CIDO
E
TICO C10
TRIALQUILACE
17
ster 2-hidroxietlico del acido acrlico

E
17
ster laurlico del acido 2-metilacrlico

E
17
ster laurlico del acido metacrlico

E
17
ster metlico del acido ace

tico
E
ACETATO DE METILO
17
ster metlico del acido acetoace

tico
E
17
STER METILICO DEL A

CIDO GRASO
E
DEL ACEITE DE COCO
17
STER METILICO DEL A

CIDO GRASO
E
DEL ACEITE DE PALMA
17
STER TRIOCTILICO DEL A

CIDO
E
BENCENOTRICARBOXILICO
17
ster vinlico del acido ace

tico
E
ACETATO DE VINILO
17
ster vinlico del acido neodecanoico

E
NEODECANOATO DE VINILO
17
STERES DE FOSFATO, ALQUIL (C12C14) AMINA

E
17
STERES METILICOS DEL A

CIDO GRASO
E
17
STERES METILICOS DEL A

CIDO GRASO
E
DE ACEITE DE SEMILLA DE COLZA
17
MERO
ESTIRENO MONO
17
Estirol
MERO
ESTIRENO MONO
n, 72% como maximo

Etanamina en solucio
N (72% COMO MA
XIMO)
17
Etanoato de butilo
MEROS
17
Etanoato de etenilo
ACETATO DE VINILO
17
Etanoato de etilo
ACETATO DE ETILO
17
Etanoato de exilo
ACETATO DE HEXILO
17
Etanoato de metilo
ACETATO DE METILO
17
Etanoato de vinilo
ACETATO DE VINILO
17
Etanocarbonitrilo
PROPIONITRILO
17
Etanodial
N (40% COMO MA
XIMO)
GLIOXAL EN SOLUCIO
17
1,2-Etanodiol
ETILENGLICOL
17
Etanol
ALCOHOL ETILICO
18
ETANOLAMINA
ter
E
No ONU
DIGO CIQ
CO
2055
17
17
TER DIETILICO
E
2053
2491
17
135

Co
Nombre del producto
Captulo
ter ace
tico
E
ACETATO DE ETILO
17
ter alquil(C7C11)fenlico de poli(4-12)etilenglicol

E
POLI (4+) ETOXILATO DE NONIFENOL
17
TER terc-AMILMETILICO
E
17
ter aneste
sico
E
TER DIETILICO
E
17
ter terc-butil etlico

E
TER ETIL terc-BUTILICO

E
17
ter terc-butil metlico

E
TER METIL terc-BUTILICO

E
17
ter butlico
E
TER BUTILICO NORMAL

E
17
TER BUTILICO NORMAL

E
17
ter butlico del dietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter butlico del etilenglicol

E

E
17
ter terc-butlico del etilenglicol

E

E
17
ter n-butlico del propilengicol

E

E
17
ter butlico del trietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter cloroetlico
E
TER DICLOROETILICO
E
17
ter de acetilo
E
TICO
ANHIDRIDO ACE
17
ter de 2-cloro-1-metiletilo
E
E
17
ter de dihidroxietilo
E
DIETILENGLICOL
18
ter de dioxietileno
E
1,4-DIOXANO
17
ter 2,2-dibutiletlico
E

E
17
ter dibutlico
E
TER BUTILICO NORMAL

E
17

E
No ONU
1993
1149
17
ter dibutlico normal

E
TER BUTILICO NORMAL

E
17
ter 2,2-diclorodietlico
E
TER DICLOROETILICO
E
17
ter diclorodiisoproplico
E
E
17
ter 2,2-dicloroetlico
E
TER DICLOROETILICO
E
17
ter sim-dicloroetlico
E
TER DICLOROETILICO
E
17
TER DICLOROETILICO
E
17
1916
E
17
2490
ter dietile
nico
E
1,4-DIOXANO
17
TER DIETILICO
E
17

E
17
TER DIFENILICO
E
17
TER DIFENILICO/E
TER DIFENILFENILICO,
E
EN MEZCLA
17

E
17

E
ter diisopropo
lico
E
1155
17
TER ISOPROPILICO
E
TER DIMETILICO DEL POLIETILENGLICOL

E
17
17

E
17
ter etlico
E
TER DIETILICO
E
17
ter etlico del dietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter etlico del etilenglicol

E

E
17
ter etlico del propilenglicol

E

E
17
1993
DIGO CIQ
CO
136

Nombre del producto
ter etlico del trietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
TER ETILVINILICO
E
Captulo
17
17
ter fenlico
E
TER DIFENILICO
E
17
TER FENILICO DEL ETILENGLICOL/E

TER FENILICO
E
DEL DIETILENGLICOL, EN MEZCLA
17
TER FENILICO DEL PROPILENGLICOL

E
17
17
ter isoproplico del etilenglicol

E

E

E
1302
17
TER FENILICO DEL ETILENGLICOL

E
TER ISOPROPILICO
E
No ONU
1159
17
17
ter metlico de 1,1-dimetiletilo

E

E
17
ter metlico del dietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter metlico del dipropilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter metlico del etilenglicol

E

E
17
ter metlico del propilenglicol

E

E
17
ter metlico del tripropilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter metlico del trietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter metil-terc-pentlico
E
E
17

E
ALQUILENGLICOL
17

E
17
ter monobutlico del dietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter monobutlico del etilenglicol

E

E
17
ter monobutlico terciario del etilenglicol

E

E
17
ter monobutlico del glicol

E

E
17
ter monobutlico del propilenglicol

E

E
17
ter monobutlico del trietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter monoetlico del dietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter monoetlico del etilenglicol

E

E
17
ter beta-monoetlico del propilenglicol

E

E
17
ter monofenlico del etilenglicol

E

E
17
ter monometlico del butilenglicol

E
3-METOXI-1-BUTANOL
17
ter monometlico del dietilenglicol

E

E
ALQUILENGLICOL
17
ter monometlico del dipropilenglicol

E
TER MONOALQUILICO (C1c6) DEL POLI(2-8)

E
ALQUILENGLICOL
17
ter monometlico del etilenglicol

E

E
17
ter monometlico del propilenglicol

E

E
17
ter piroace
tico
E
ACETONA
18
ter proplico del propilenglicol

E

E
17
ter sulfu
rico
E
TER DIETILICO
E
17
DIGO CIQ
CO
137

Co
Nombre del producto

E
Captulo
No ONU
17
Etil(ciclohexil)amina
17
Etilacetona
METILPROPILCETONA
18
ETILAMILCETONA
17
2271
ETILAMINA
17
1036
N (72% COMO MA
XIMO)
17
2270
Etilaminociclohexano
ETILBENCENO
17
17
Etilbenzol
ETILBENCENO
17
Etilcarbinol
17
ETILCICLOHEXANO
17
17
Etildimetilmetano
MEROS)
1175
17
ETILENCIANHIDRINA
17
ETILENCLORHIDRINA
17
1135
17
1604
ETILENDIAMINA
2,2-Etilendi-iminodi(etilamina)
TRIETILENTETRAMINA
17
2,2-Etilendioxidietanol
TRIETILENGLICOL
18
ETILENGLICOL
17
2-ETILHEXILAMINA
17
Etil-3-etoxipropionato
3-ETOXIPROPIONATO DE ETILO
17
Etilglicol

E
17
2-Etilhexaldehdo
ALDEHIDOS OCTILICOS
17
2-Etilhexanal
ALDEHIDOS OCTILICOS
17
2-Etilhexanol
MEROS)
17
2-Etilhex-2-enal
2-ETIL-3-PROPILACROLEINA
17
2-Etilhexenal
17
5-Etilidenbiciclo(2,2,1)hept-2-eno
ETILIDEN NORBORNENO
17
ETILIDEN NORBORNENO
17
N-ETILMETILALILAMINA
17
N-Etil-2-metilalilamina
N-ETILMETILALILAMINA
17
2-Etil-6-metilanilina
2-METIL-6-ETILANILINA
17
2-Etil-6-metilbencenamina
17
ETILMETILCETONA
2276
17
5-Etil-2-metilpiridina
17
5-Etil-2-picolina
17
5-Etil-o-toluidina
17
6-Etil-2-toluidina
17
6-Etil-o-toluidina
17
3-Etilpropan-1-ol

E
17
17
ETILTOLUENO
17
Etinildimetilcarbinol
17
2-Etoxietanol

E
17
DIGO CIQ
CO
138

Captulo
2-(2-Etoxietoxi)etanol
Nombre del producto

E
ALQUILENGLICOL
2-Etoxi-2-metilpropano

E
17
1-Etoxipropan-2-ol

E
17
17
3-ETOXIPROPIONATO DE ETILO
17
N
FANGOS DE CARBO
18
XIDO CA
LCICO
FANGOS DE HIDRO
17
Fen

17
Fenilamina
ANILINA
17
N-Fenilanilina
17
N-Fenilbenzenamina
17
1-Fenilbutano
BUTILBENCENO (TODOS LOS ISOMEROS)
17
2-Fenilbutano
BUTILBENCENO (TODOS LOS ISOMEROS)
17
Fenilcarbinol
ALCOHOL BENCILICO
17
Fenil cellosolve

E
17
1-Fenildecano
17
1-Fenildodecano
17
Feniletano
ETILBENCENO
17
Fenil etileno
MERO
ESTIRENO MONO
17
1-Feniletilxileno
1-FENIL-1-XILILETANO
17
Fenilmetano
TOLUENO
17
Fenilmetanol
ALCOHOL BENCILICO
17
1-Fenilpropano
MEROS)
17
2-Fenilpropano
MEROS)
17
2-Fenilpropeno
alfa-METILESTIRENO
17
1-Feniltetradecano
17
1-Feniltridecano
17
1-Fenilundecano
17
1-Fenil-1-(2,5-xilil)etano
17
1-Fenil-1-(3,4-xilil)etano
17
17
Fenilxililetano
17
FENOL
17
FENOLES ALQUILADOS (C4C9) IMPEDIDOS
2312
17
2-Fenoxietanol

E
17
Fluido etlico

ALQUILOS DE PLOMO)
17
N
XIMO)
(45% COMO MA
17
N
XIMO)
(45% COMO MA
17
Formildimetilamida
DIMETILFORMAMIDA
17
Formiato de 2-metilpropilo
FORMIATO DE ISOBUTILO
17
Formalina
No ONU
FORMAMIDA
1198, 2209
17
17
DIGO CIQ
CO
2393
139

Co
Nombre del producto
FORMIATO DE METILO
N
FORMIATO DE POTASIO EN SOLUCIO
Captulo
No ONU
17
1243
18
Formiato de tetrilo
17
L-alfa-Fosfatidilcolina
LECITINA
18
Fosfato (3:1) de dimetilfenilo
FOSFATO DE TRIXILILO
17
FOSFATO DE ALQUILARILO, EN MEZCLA

S DEL 40% DE TOLILFOSFATO DE DIFENILO
(CON MA
MEROS orto-)
Y MENOS DEL 0,02% DE ISO
17
FOSFATO DE AMONIO HIDROGENADO,

N
EN SOLUCIO
17
Fosfato de di(trimetilfenilo)
geno
Fostafo de dioctilhidro
RICO
CIDO DI-(2-ETILHEXIL)FOSFO
A
17
17
Fosfato de etilo
FOSFATO DE TRIETILO
17
FOSFATO DE TRIBUTILO
17
FOSFATO DE TRICRESILO (CON MENOS

MERO orto-)
DE UN 1% DE ISO
17
FOSFATO DE TRICRESILO (CON UN 1% COMO

MERO orto-)
MINIMO DE ISO
17
FOSFATO DE TRIETILO
17
Fosfato de tris(dimetilfenilo)
17
Fosfato de tritolilo (con menos de un 1%

mero orto-)
de iso
FOSFATO DE TRICRESILO (CON MENOS

MERO orto-)
DE UN 1% DE ISO
17
Fosfato de tritolilo (con un 1% como mnimo

mero orto-)
de iso
FOSFATO DE TRICRESILO (CON UN 1% COMO

MERO orto-)
MINIMO DE ISO
17
Fosfato de trixilenilo
17
17
FOSFATOS DE FENILTRIISOPROPILATO
17
FOSFITO DE TRIETILO
17
N-(Fosfonometil)glicina
N (NO CONTIENE AGENTE

GLIFOSATO EN SOLUCIO
SUPERFICIACTIVO)
17
FOSFOSULFURO DE POLIOLEFINA,
DERIVADO DE BARIO (C28C250)
17
HIDROGENFOSFATO DE DIBUTILO
17
LICO (FUNDIDO)
ANHIDRIDO FTA
17
N INTERMEDIA DE PALMA
FRACCIO
Ftalandiona
17
FTALATO DE DIBUTILO
FTALATO DE DIBUTILO
17
17
orto-Ftalato de dibutilo
FTALATO DE DIBUTILO
17
Ftalato de didecilo
FTALATOS (C7C13) DE DIALQUILO
17
Ftalato de didodecilo
17
FTALATO DE DIETILENGLICOL
17
FTATALO DE DIETILO
17
Ftalato de diglicol
1381, 2447
17
FTALATO DE BUTILBENCILO
Ftalato de butilo
2323
17
SFORO AMARILLO O BLANCO

FO
Fosfonato de dibutilo
2574
17
FTALATO DE DIHEPTILO
17
FTALATO DE DIHEXILO
17
FTALATO DE DIISOBUTILO
17
DIGO CIQ
CO
140

Nombre del producto
Captulo
Ftalato de diisodecilo
17
Ftalato de diisononilo
17
FTALATO DE DIISOOCTILO
17
FTALATO DE DIMETILO
17
FTALATO DE DINONILO
17
FTALATO (C7C13) DE DIALQUILO
Ftalato de dinonilo
17
FTALATO DE DIOCTILO
17
FTALATO DE DITRIDECILO
17
17
Ftalato de etilo
FTALATO DE DIETILO
17
Ftalato de octildecilo
17
Ftalato de octilo
17
No ONU
17
Fural
FURFURAL
17
2-Furaldehdo
FURFURAL
17
2,5-Furandiona
ANHIDRIDO MALEICO
17
Furan-2,5-diona
ANHIDRIDO MALEICO
17
FURFURAL
17
2-Furfuraldehdo
FURFURAL
Furilcarbinol
ALCOHOL FURFURILICO
17
lisis (nafta craqueada con vapor)

Gasolina de piro

17
LISIS (QUE CONTIENE BENCENO)

GASOLINA DE PIRO
1199
17
17
Gelatina de parafina
PETROLATO
17
leo
Gelatina de petro
PETROLATO
17
Gelatina mineral
PETROLATO
17
Gliceritol
GLICERINA
18
Glicerol
GLICERINA
18
GLICERINA
18
GLICEROL PROPOXILADO
17
GLICEROL PROPOXILADO Y ETOXILADO
17
GLICEROL/SACAROSA EN MEZCLA PROPOXILADA Y

ETOXILADA
17
n
Glicina de soda en solucio

N
SAL SO
17
dico en solucio
n
Glicinato so

N
SAL SO
17
Glicol
ETILENGLICOL
17
Glifosato

SUPERFICIACTIVO)
17

SUPERFICIACTIVO)
17
SUPERFICIACTIVO)
Glifosato-mono(isopropilamonio)
N (40% COMO MA
XIMO)
GLIOXAL EN SOLUCIO
17
17
Glioxaldehdo
N (40% COMO MA
XIMO)
GLIOXAL EN SOLUCIO
17
D-Glucitol
N
SORBITOL EN SOLUCIO
18
n
Glucitol en solucio
N
SORBITOL EN SOLUCIO
18
DIGO CIQ
CO
141

Co
Nombre del producto
Captulo
GLUCITOL/GLICEROL EN MEZCLA PROPOXILADA

(CON MENOS DE UN 10% DE AMINAS)
17
N
GLUCOSA EN SOLUCIO
18
N (50% COMO
GLUTARALDEHIDO EN SOLUCIO
XIMO)
MA
17
GLUTARATO DE DIMETILO
17
GRASA SULFURADA (C14C20)
17
Hemimeliteno
MEROS)
TRIMETILBENCENO (TODOS LOS ISO
17
1-Hendecanol
ALCOHOL UNDECILICO
17
Heptametileno
CICLOHEPTANO
17
MEROS)
HEPTANO (TODOS LOS ISO
17
MEROS)
17
2-Heptanona
METILAMILCETONA
17
Heptan-2-ona
METILAMILCETONA
17
MEROS)
HEPTENO (TODOS LOS ISO
MEROS)
meros
Heptileno, mezclas de iso
MEROS)
HEPTENO (TODOS LOS ISO
17
1-Hexadeceno
MEROS)
OLEFINAS (C13+, TODOS LOS ISO
17
Hexadecilnaftaleno/dihexadecilnaftaleno en mezcla
1-HEXADECILNAFTALENO/1,4-BIS(HEXADECIL)NAFTALENO EN MEZCLA
17
1-HEXADECILNAFTALENO/1,4-BIS(HEXADECIL)NAFTALENO EN MEZCLA
17
17
Hexaetilenglicol
POLIETILENGLICOL
17
Hexahidro-1H-acepina
HEXAMETILENIMINA
17
Hexahidro-1-H-acepina
HEXAMETILENIMINA
17
Hexahidroanilina
CICLOHEXILAMINA
17
Hexahidrobenceno
CICLOHEXANO
17
Hexahidrofenol
CICLOHEXANOL
17
Hexahidrotolueno
METILCICLOHEXANO
17
17
N
17
N
17
HEXAMETILENGLICOL
17
HEXAMETILENIMINA
17
Hexametileno
1206
17
Heptilcarbinol
n
1,6-Hexametilendiamina en solucio
No ONU
CICLOHEXANO
N
HEXAMETILENTETRAMINA EN SOLUCIO
1783
2493
17
18
Hexamina
N
18
Hexanafteno
CICLOHEXANO
17
n-Hexano
MEROS)
HEXANO (TODOS LOS ISO
17
1,6-Hexanodiamina
17
n
1,6-Hexanodiamina en solucio
N
17
n
Hexano-1,6-diamina en solucio
N
17
Hexanodiato (1:1) de 1,6-hexanodiamina
17
1,6-Hexanodiol
HEXAMETILENGLICOL
17
Hexano-1,6-diol
HEXAMETILENGLICOL
17
MEROS)
HEXANO (TODOS LOS ISO
17
1208
DIGO CIQ
CO
142

N
1,6-HEXANODIOL, CABEZA DE DESTILACIO
Nombre del producto
Hexan-1-ol
HEXANOL
HEXANOL
Captulo
No ONU
17
1987
17
17
Hexan-6-olida
SOLUCIONES ACUOSAS)
17
2-Hexanona
METILBUTILCETONA
17
Hexan-2-ona
METILBUTILCETONA
17
2-Hexeno
MEROS)
17
Hex-1-eno
MEROS)
17
MEROS)
17
Hexeno-1
MEROS)
17
Hexildimetilamina
17
HEXILENGLICOL
2282
2370
18
MEROS)
17
Hexona
METILISOBUTILCETONA
17
Hidrato de amileno
17
Hidrato de amilo
17
Hidrato de magnesia
XIDO DE MAGNESIO EN SOLUCIO

N ACUOSA
HIDRO
ESPESA
18
dico
Hidrato so
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
2-Hidrobenzoato de metilo
17
o-Hidrobenzoato de metilo
17
Hidrocarbonos aromaticos policclicos (2+) fundidos
TICOS POLI(2+)CICLICOS
AROMA
17
Hexileno
TICO OXIGENADO
HIDROCARBURO ALIFA
EN MEZCLA
17
Hidrocarburos alifaticos oxigenados, alcoholes

alifaticos primarios y eteres alifaticos en mezcla:
peso molecular 4200
TICO OXIGENADO
HIDROCARBURO ALIFA
EN MEZCLA
Hidrofurano
TETRAHIDROFURANO
17
Hidrogenofosfito de Di[alquil/alquenil C10C20)]
ALQUILFOSFITO (C10C20, SATURADO

Y NO SATURADO)
17
HIDROGENOFOSFATO DE DIBUTILO
17
HIDROGENOFOSFATO DE DIBUTILO
1993
17
Hidrogenofosfito de dibutilo
HIDROGENOFOSFITO DE DIMETILO
17
N HIDROGENADO
HIDROLIZADO DE ALMIDO
18
alfa-Hidro-omega-hidroxipoli[oxi(metil-1,2-etanodiilo)]
POLIPROPILENGLICOL
17
DICO EN SOLUCIO
N (45% COMO
HIDROSULFITO SO
XIMO)
MA
17
DICO (6% COMO MA

XIMO)/
HIDROSULFURO SO
DICO (3% COMO MA
XIMO),
CARBONATO SO
N
EN SOLUCIO
17
DICO EN SOLUCIO
N (45% COMO
HIDROSULFURO SO
XIMO)
MA
17
DICO/SULFURO AMO
NICO,
HIDROSULFURO SO
N
EN SOLUCIO
17
Hidroxibenceno
FENOL
17
4-Hidroxi-2-ceto-4-metilpentano
N-ALCOHOL
DIACETO
17
Hidroxidimetilbencenos
XILENOL
17
xido amo
nico, 28% como maximo
Hidro
XIMO)
17
DIGO CIQ
CO
2693
2949
143

Co
xido de fenilo
Hidro
Nombre del producto

FENOL

N ACUOSA
HIDRO
ESPESA
xido de silicato alumnico
Hidro
Captulo
No ONU
17
18
N ACUOSA ESPESA
CAOLIN EN SUSPENSIO
18
XIDO POTA
N
SICO EN SOLUCIO
HIDRO
17
1814
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
1824
2-Hidroxietilamina
ETANOLAMINA
17
N-beta-Hidroxietiletilendiamina
17
N-(Hidroxietil)etilendiamina-N,N,N-triacetato
dico
triso
DICA DEL A
CIDO
SAL TRISO
TICO
N
EN SOLUCIO
17
beta-Hidroxietil fenil eter

E
17
alfa-Hidroxiisobutironitrilo
17
1-Hidroxi-2-fenoxietano
ETER FENILICO DEL ETILENGLICOL
17
4-Hidroxi-4-metilpentan-2-ona
N-ALCOHOL
DIACETO
17
4-Hidroxi-4-metilpentanona-2
N-ALCOHOL
DIACETO
17
2-(Hidroximetil)propano
ALCOHOL ISOBUTILICO
17
2-Hidroxi-2-metilpropionitrilo
17
2-Hidroxinitrobenceno (fundido)
orto-NITROFENOL (FUNDIDO)
17
2-Hidroxipropilamina
ISOPROPANOLAMINA
17
3-Hidroxipropilamina
17
2-Hidroxipropionitrilo
N (80% COMO MA
XIMO)
17
alfa-Hidroxipropionitrilo
N (80% COMO MA
XIMO)
17
beta-Hidroxipropionitrilo
ETILENCIANHIDRINA
17
2-Hidroxipropiononitrilo
N (80% COMO MA
XIMO)
17
3-Hidroxipropiononitrilo
ETILENCIANHIDRINA
17
2-[2-(2-Hidroxipropoxi)propoxi]propan-1-ol
TRIPROPILENGLICOL
17
alfa-Hidroxitolueno
ALCOHOL BENCILICO
17
3-Hidroxi-2,2,4-trimetilpentilisobutirato
1-ISOBUTIRATO DE 2,2,4-TRIMETIL-1,3-PENTANODIOL
17
Hidruro de amilo
MEROS)
17
Hidruro de fenilo

17
Hidruro de nonilo
MEROS)
NONENO (TODOS LOS ISO
17
N
LCICO EN SOLUCIO
HIPOCLORITO CA
XIMO)
(15% COMO MA
17
N
LCICO EN SOLUCIO
HIPOCLORITO CA
S DEL 15%)
(MA
17
DICO EN SOLUCIO
N
HIPOCLORITO SO
XIMO)
(15% COMO MA
17
Homopiperidina
HEXAMETILENIMINA
17
2,2-[Iminobis(etilenimino)]dietilamina
TETRAETILENPENTAMINA
17
2,2-Iminodietanol
DIETANOLAMINA
17
2,2-Iminodi(etilamina)
DIETILENTRIAMINA
17
1,1-Iminodipropan-2-ol
DIISOPROPANOLAMINA
17
ISO- Y CICLO-ALCANOS (C10C11)
17
ISO- Y CICLO-ALCANOS (C12+)
17
Isoacetofenona
ISOFORONA
1791
17
DIGO CIQ
CO
144

Captulo
Isobutaldehdo
Nombre del producto

MEROS)
Isobutanal
MEROS)
17
Isobutanol
ALCOHOL ISOBUTILICO
17
Isobutanolamina
2-AMINO-2-METIL-1-PROPANOL
17
Isobutilamina
MEROS)
17
Isobutilcarbinol
ALCOHOL ISOAMILICO
17
Isobutilcetona
DIISOBUTILCETONA
17
Isobutilmetilcarbinol
17
Isobutilmetilcetona
METILISOBUTILCETONA
17
Isobutilmetilmetanol
17
Isobutiraldehdo
MEROS)
17
1-ISOBUTIRATO DE 2,2,4-TRIMETIL-1,3-PENTANODIOL
17
17
alfa-Isocianatobenzil-omegaisocianatofenilpoli[fenilisocianato)-alt-formaldehdo]
ISOCIANATO DE POLIMETILENPOLIFENILO
17
Isocianato de 3-isocianatometil-3,5,5-trimetilciclohexilo
17
17
1-Isocianato-3-isocianatometil-trimetilciclohexano
17
Isodecanol
MEROS)
17
Isododecano
MEROS)
17
Isodureno
MEROS)
TETRAMETILBENCENO (TODOS LOS ISO
17
ISOFORONA
2206, 2207
17
ISOFORONDIAMINA
17
Isononanol
MEROS)
17
Isooctano
MEROS)
OCTANO (TODOS LOS ISO
17
Isooctanol
MEROS)
17
Isopentano
MEROS)
17
Isopentanol
17
Isopentanol
ALCOHOL ISOAMILICO
17
Isopenteno
MEROS)
17
ISOPRENO
Isopropanol
No ONU
17
ISOPROPANOLAMINA
2289
1218
18
17
Isopropenibenceno
alfa-METILESTIRENO
17
Isopropilacetona
METILISOBUTILCETONA
17
ISOPROPILAMINA
17
XIMO)
ISOPROPILAMINA (70% COMO MA
N
EN SOLUCIO
17
Isopropilamonio de N-(fosfonometil)glicina

SUPERFICIACTIVO)
17
Isopropil carbinol
ALCOHOL ISOBUTILICO
17
Isopropilcarbinol
ALCOHOL ISOBUTILICO
17
Isopropilideno acetona
XIDO DE MESITILO
O
17
4-Isopropiltolueno
para-CIMENO
17
Isopropiltolueno
para-CIMENO
17
4-Isopropiltoluol
para-CIMENO
17
ISOPROPILCICLOHEXANO
1221
17
DIGO CIQ
CO
145

Co
Nombre del producto
Captulo
2-Isopropoxietanol

E
2-Isopropoxipropano
TER ISOPROPILICO
E
17
Isovaleral
MEROS)
17
Isovaleraldehdo
MEROS)
17
Isovalerona
DIISOBUTILCETONA
17
Jarabe de glucosa hidrogenada
N
MALTITOL EN SOLUCIO
18
Jarabe de maltitol
N
MALTITOL EN SOLUCIO
18
Jarabe de maltosa hidrogenada
N
MALTITOL EN SOLUCIO
18
Jarabe de poliglucitol
N HIDROGENADO
18
nico
Lactona del acido 3-hidroxipropio
beta-PROPIOLACTONA
17
Lactona del acido 4-hidroxibutanoico
gamma-BUTIROLACTONA
17
Lactona del acido 4-hidroxibutrico
gamma-BUTIROLACTONA
17
Lactona del acido gamma-hidroxibutrico
gamma-BUTIROLACTONA
17
17
N (80% COMO MA
XIMO)
17
TEX, AMONIACO (1% COMO MA

XIMO) INHIBIDO
LA
17
TEX: COPOLIMERO CARBOXILATADO

LA
DE ESTIRENO-BUTADIENO; CAUCHO
DE ESTIRENO-BUTADIENO
17
Laurilmercaptano
17
Leche de magnesia

N ACUOSA
HIDRO
ESPESA
18
Leja
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
Leja de potasa
XIDO POTA
N
SICO EN SOLUCIO
HIDRO
17
Leja de soda
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
Leja de sosa
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
n
Leja en solucio
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
LECITINA
18
NICO EN SOLUCIO
N
LIGNOSULFONATO AMO
17
N
LCICO EN SOLUCIO
LIGNOSULFONATO CA
17
dico
Lignosulfonato so
DICA DEL A
NICO
CIDO LIGNOSULFO
SAL SO
N
EN SOLUCIO
17
Limoneno
DIPENTENO
17
Lquido de Holanda
17
N (60% COMO MA
XIMO)
L-LISINA EN SOLUCIO
Maltitol
No ONU
17
N
MALTITOL EN SOLUCIO
18
N
MALTITOL EN SOLUCIO
18
MANTECA
17
MANTECA DE CACAO
17
MANTECA DE KARITE
17
Meglumina
N (70% COMO
XIMO)
MA
18
Melado
MELAZAS
18
MELAZAS
18
Melazas de can
a
MELAZAS
18
Melazas de maz para forraje
MELAZAS
18
Melazas residuales
MELAZAS
18
DIGO CIQ
CO
146

Nombre del producto
Captulo
dl-p-Menta-1,8-dieno
DIPENTENO
17
dico
Mercaptano so
DICO EN SOLUCIO
N (45% COMO
HIDROSULFURO SO
XIMO)
MA
17
dico
Mercaptide so
DICO EN SOLUCIO
N (45% COMO
HIDROSULFURO SO
XIMO)
MA
17
Mercaptopropionaldehdo de metilo
3-(METILTIO)PROPIONALDEHIDO
17
Mesitileno
MEROS)
17
METACRILATO DE BUTILO
17
METACRILATO DE BUTILO/DECILO/CETILO/
EICOSILO, EN MEZCLA
17
Metacrilato de butilo/decilo/hexadecilo/icosilo, en
mezcla
METACRILATO DE BUTILO/DECILO/CETILO/
EICOSILO, EN MEZCLA
17
METACRILATO DE CETILO/EICOSILO, EN MEZCLA
17
17
METACRILATO DE DODECILO/OCTADECILO,
EN MEZCLA
17
METACRILATO DE DODECILO/PENTADECILO,
EN MEZCLA
17
METACRILATO DE ETILO
17
Metacrilato de hexadecilo e icosilo en mezcla
17
Metacrilato de laurilo
17
alfa-Metacrilato de metilo
METACRILATO DE METILO
17
METACRILATO DE ISOBUTILO
No ONU
2277
17
17
MERO
METACRILATO DE NONILO MONO
17
METACRILATO DE POLIALQUILO (C10C20)
17
Metacrilatos de hexadecilo, octadecilo e icoxilo,

en mezclas
METACRILONITRILO
17
17
Metaformaldehdo
1,3,5-TRIOXANO
17
Metam-sodio
N
METAM-SODIO EN SOLUCIO
17
N
1247
3079
17
Metanal
N (45% COMO
XIMO)
MA
17
Metanamida
FORMAMIDA
17
Metanamina
N (42% COMO MA
XIMO)
17
Metanoato de metilo
FORMIATO DE METILO
17
Metanol
ALCOHOL METILICO
17
Metenamina
N
18
Metilacetaldehdo
PROPIONALDEHIDO
17
beta-Metilacroleina
CROTONALDEHIDO
17
Metil n-amilcetona
METILAMILCETONA
17
METILAMILCETONA
N (42% COMO MA
XIMO)
17
1110
17
1235
1-Metil-2-aminobenceno
orto-TOLUIDINA
17
2-Metil-1-aminobenceno
orto-TOLUIDINA
17
2-Metilanilina
orto-TOLUIDINA
17
3-Metilanilina
orto-TOLUIDINA
17
DIGO CIQ
CO
147

Co
Nombre del producto
Captulo
o-Metilanilina
orto-TOLUIDINA
17
2-Metilbencenamina
orto-TOLUIDINA
17
3-Metilbencenamina
orto-TOLUIDINA
17
o-Metilbencenamina
orto-TOLUIDINA
17
Metilbenceno
TOLUENO
17
Metilbencenodiamina
TOLUENDIAMINA
17
Metilbenzol
TOLUENO
17
2-Metil-1,3-butadieno
ISOPRENO
17
3-Metil-1,3-butadieno
ISOPRENO
17
2-Metilbutanal
MEROS)
17
3-Metilbutanal
MEROS)
17
1-Metilbutano
MEROS)
17
2-Metilbutano
MEROS)
17
2-Metil-2-butanol
17
2-Metil-4-butanol
ALCOHOL ISOAMILICO
17
2-Metilbutan-2-ol
17
3-Metil-1-butanol
17
3-Metil-1-butanol
ALCOHOL ISOAMILICO
17
3-Metilbutan-1-ol
17
3-Metilbutan-1-ol
ALCOHOL ISOAMILICO
17
3-Metilbutan-3-ol
17
3-Metilbut-1-eno
MEROS)
17
METILBUTENOL
17
MEROS)
17
2-Metil-3-butin-2-ol
17
2-Metil-3-butin-2-ol
METILBUTINOL
17
2-Metilbut-3-in-2-ol
17
2-Metilbut-3-in-2-ol
METILBUTINOL
17
Metilbutenos
METILBUTILCETONA
17
METILBUTINOL
MEROS)
17
3-Metilbutiraldehdo
MEROS)
17
dico
Metilcarbamoditioato so
N
17
2-beta-Metil carbitol

E
ALQUILENGLICOL
17
Metil cellosolve

E
17
METILCICLOHEXANO
17
Metilcloroformo
1224
17
2-Metilbutiraldehdo
Metil-1,3-ciclopentadieno dmero
No ONU
2296
17
17
1,1,1-TRICLOROETANO
METILDIETANOLAMINA
17
17
4-Metil-1,3-dioxolan-2-ona
18
dico
N-Metilditiocarbamato so
N
17
dico en solucio
n
Metilditiocarbamato so
N
17
Metilen bis (4-cianatobenzeno)
17
DIGO CIQ
CO
148

Nombre del producto
Captulo
4,4-Metilen bis (fenilisocianato)
17
Metilen bis (fenilenisocianato)
17
Metilen bis (fenilisocianato)
17
Metilen bis (p-fenilenisocianato)
17
S,S-Metilenbis[N-dialquil(C 4C 8)ditiocarbamato]
ALQUILDITIOCARBAMATO (C19C35)
17
Metilendifenil-4,4 diisocianato
17
Metilendifenil-4,4 isocianato
17
Metilendi-p-fenilen diisocianato
17
alfa-METILESTIRENO
17
Metilestireno
VINILTOLUENO
17
1-Metiletilamina
ISOPROPILAMINA
17
2303
17
1,4-Metiletilbenceno
ETILTOLUENO
17
Metiletilcarbinol
18
METILETILCETONA
17
Metil etilenglicol
PROPILENGLICOL
18
Metiletilenglicol
PROPILENGLICOL
18
17
N-(1-Metiletil)propan-2-amina
DIISOPROPILAMINA
17
5-Metil-3-heptanona
ETILAMILCETONA
17
5-Metilheptan-3-ona
ETILAMILCETONA
17
5-Metilexan-2-ona
METILAMILCETONA
17
2-Metil-m-fenilenodiamina
TOLUENDIAMINA
17
4-Metil-m-fenilenodiamina
TOLUENDIAMINA
17
Metilfenilenodiamina
TOLUENDIAMINA
17
2-Metil-2-fenilpropano
MEROS)
17
Metilglicol
PROPILENGLICOL
18
N-Metil-D-glucamina
N (70% COMO
XIMO)
MA
18
N
XIMO)
(70% COMO MA
Metilhexilcarbinol
No ONU
2300
18
MEROS)
17
17
2-Metil-2-hidroxi-3-butino
METILBUTINOL
17
2,2-(Metilimino)dietanol
METILDIETANOLAMINA
17
N-Metil-2,2-iminodietanol
METILDIETANOLAMINA
17
Metilisoamilcetona
METILAMILCETONA
17
Metilisobutenilcetona
XIDO DE MESITILO
O
17
Metilisobutilcarbinol
17
METILISOBUTILCETONA
17
2-Metillactonitrilo
17
7-Metil-3-metilen-1,6-octadieno
MIRCENO
17
alfa-Metilnaftaleno
METILNAFTALENO (FUNDIDO)
17
beta-Metilnaftaleno
17
17
DIGO CIQ
CO
149

Co
Nombre del producto
Captulo
No ONU
17
(o- y p-) Metilnitrobenceno
o- O p- NITROTOLUENOS
17
8-Metilnonan-1-ol
MEROS)
17
Metilolpropano
18
xido de etileno)
alfa-Metil-omega-metoxipoli(o

E
17
alfa-Metil-omega-metoxipoli(oxi-1,2-etanodioilo)

E
17
alfa-Metil-omega-metoxipoli(oxietileno)

E
17
Metiloxirano
XIDO DE PROPILENO
O
17
Metilpentan-2-ol
17
2-Metil-2,4-pentanodiol
HEXILENGLICOL
18
2-Metilpentano-2,4-diol
HEXILENGLICOL
18
4-Metilpentan-2-ol
17
4-Metilpentanol-2
17
4-Metil-2-pentanona
METILISOBUTILCETONA
17
4-Metilpentan-2-ona
METILISOBUTILCETONA
17
2-Metil-1-penteno
MEROS)
17
2-Metilpent-1-eno
MEROS)
17
2-Metilpenteno
MEROS)
17
4-Metil-1-penteno
MEROS)
17
4-Metil-3-penten-2-ona
XIDO DE MESITILO
O
17
4-Metilpent-3-en-2-ona
XIDO DE MESITILO
O
17
Metilpentilcetona
METILAMILCETONA
17
2-METILPIRIDINA
17
2313
3-METILPIRIDINA
17
2313
4-METILPIRIDINA
17
2313
alfa-Metilpiridina
2-METILPIRIDINA
17
1-Metilpirrolidin-2-ona
N-METIL-2-PIRROLIDONA
17
1-Metil-2-pirrolidinona
17
N-Metilpirrolidinona
17
1-Metil-2-pirrolidona
17
17
MEROS)
BUTILRALDEHIDO (TODOS LOS ISO
17
2-Metil-1-propanol
ALCOHOL ISOBUTILICO
17
2-Metil-2-propanol
17
2-Metilpropan-1-ol
ALCOHOL ISOBUTILICO
17
2-Metilpropan-2-ol
17
2-Metilprop-1-enilmetilcetona
XIDO DE MESITILO
O
17
2-Metilprop-2-enoato de metilo
17
2-Metilprop-2-enonitrilo
METACRILONITRILO
17
Metilpropilbenceno
para-CIMENO
17
Metilpropilcarbinol
17
2-Metilpropanal
2-METIL-1,3-PROPANODIOL
17
METILPROPILCETONA
1-Metil-1-propiletileno
18
MEROS)
1249
17
DIGO CIQ
CO
150

Nombre del producto
Captulo
17
2-Metiltrimetilenglicol
2-METIL-1,3-PROPANODIOL
17
Metolacloro
17
3-METOXI-1-BUTANOL
17
3-Metoxibutan-1-ol
3-METOXI-1-BUTANOL
17
2-Metoxietanol

E
17
2-(2-Metoxietoxi)etanol

E
ALQUILENGLICOL
17
2-[2-(2-Metoxietoxi)etoxi]etanol

E
ALQUILENGLICOL
17
2-Metoxi-2-metilbutano
E
17
3-Metoxi-3-metilbutan-1-ol
17
17
2-Metoxi-2-metilpropano

E
17
1-Metoxipropan-2-ol

E
17
1-(2-Metoxipropoxi)propan-2-ol

E
ALQUILENGLICOL
17
3-[3-(3-Metoxipropoxi)propoxi]propan-1-ol

E
ALQUILENGLICOL
17
Metoxitriglicol

E
ALQUILENGLICOL
17
SICA DE LIQUIDO PARA FRENOS:

MEZCLA BA
TER DE POLI(2-8) ALQUILEN (C2C3) GLICOLES Y
E
TER MONOALQUILICO (C1C4) DEL POLIALQUILEN
E
STERES DE BORATO
(C2C10) GLICOLES Y SUS E
17
CIDOS DEL REFINADO DE

MEZCLA DE ACEITES A
ACEITE DE SOJA, DE MAIZ Y DE GIRASOL
17
Mezcla dodecil-, tetradecil-, hexadecil-dimetilamina
MIRCENO
17
17
Monoclorobenceno
CLOROBENCENO
17
Monoclorobenzol
CLOROBENCENO
17
Monoetanolamina
ETANOLAMINA
17
Monoetilamina
ETILAMINA
17
n (72% como maximo)

Monoetilamina en solucio
N (72% COMO MA
XIMO)
ETANOLAMINA EN SOLUCIO
17
Monoisopropanolamina
ISOPROPANOLAMINA
17
Monoisopropilamina
ISOPROPILAMINA
17
mero de resina acrlica

Mono
17
MERO/OLIGO
MERO DE SILICATO DE
MONO
TETRAETILO (20% EN ETANOL)
18
Monometilamina
N (42% COMO MA
XIMO)
17
n (42% como maximo)

Monometilamina en solucio
N (42% COMO MA
XIMO)
17
MONOOLEATO DE GLICEROL
17
N POLI(20)OXIETILENO
MONOOLEATO DE SORBITA
17
Monopropilamina
PROPILAMINA NORMAL
17
Monopropilenglicol
PROPILENGLICOL
18
MORFOLINA
Nafta de alquitran de hulla
No ONU
17
N DE HULLA
DIGO CIQ
CO
2054
17
151

Co
Nombre del producto
Captulo
Nafta de madera
ALCOHOL METILICO
17
leo), aromaticos ligeros craqueados con

Nafta (petro
vapor
ALQUILBENCENO EN MEZCLAS (QUE CONTENGAN

AL MENOS UN 50% DE TOLUENO)
17
Nafta de vinagre
ACETATO DE ETILO
17
NAFTALENO (FUNDIDO)
17
Neodecanoato de 2,3-epoxipropilo

CIDO TRIALQUILACE
TICO
E
C10
17
Neodecanoato de glicidilo

CIDO TRIALQUILACE
TICO
E
C10
17
NEODECANOATO DE VINILO
MEROS)
17
Neopentilenglicol
2,2-DIMETILPROPANO-1,3-DIOL (FUNDIDO O
N)
EN SOLUCIO
17
NICO EN SOLUCIO
N (93% COMO
NITRATO AMO
XIMO)
MA
17
N (50% COMO
LCICO EN SOLUCIO
NITRATO CA
XIMO)
MA
18
LCICO/NITRATO MAGNE
SICO/
NITRATO CA
N
SICO, EN SOLUCIO
CLORURO POTA
17
N
RRICO/A
CIDO NITRICO, EN SOLUCIO
NITRATO FE
N
RRICO/A
CIDO NITRICO, EN SOLUCIO
NITRATO FE
Nitrato de octilo
1454
17
17
DICO EN SOLUCIO
N
NITRITO SO
17
17
meros)
Nitratos de octilo (todos los iso
17
dico en solucio
n
Nitrilotriacetato triso
DICA DEL A
CIDO NITRILOTRIACE
TICO
SAL TRISO
N
EN SOLUCIO
17
2,2,2-Nitrilotrietanol
TRIETANOLAMINA
17
Nitrilo-2,2,2-trietanol
TRIETANOLAMINA
17
1,1,1-Nitrilotri-2-propanol
TRIISOPROPANOLAMINA
17
1,1,1-Nitrilotripropan-2-ol
TRIISOPROPANOLAMINA
17
NITROBENCENO
17
Nitrobenzol
NITROBENCENO
o-Nitroclorobenceno
o-CLORONITROBENCENO
17
NITROETANO (80%)/NITROPROPANO (20%)
17
NITROETANO, 1-NITROPROPANO (CADA UNO CON

UN 15% COMO MINIMO), EN MEZCLA
17
2-Nitrofenol
17
o-Nitrofenol
17
orto-Nitrofenol
17
orto--NITROFENOL (FUNDIDO)
17
1500
1662
17
NITROETANO
2-Nitrofenol (fundido)
2304
17
Neopentano
n
Nitrato de hierro (III)/acido ntrico, en solucio
No ONU
2842
1663
17
2-NITROPROPANO
1- O
17
NITROPROPANO (60%)/NITROETANO (40%),

EN MEZCLA
17
2-Nitrotolueno
o- O p-NITROTOLUENOS
17
4-Nitrotolueno
17
o-Nitrotolueno
17
2608
DIGO CIQ
CO
152

Nombre del producto
p-Nitrotolueno
Captulo
17
MEROS)
NONANO (TODOS LOS ISO
17
17
n-Nonano
MEROS)
NONANO (TODOS LOS ISO
17
MEROS)
Nonanoles
Nonilcarbinol
MEROS)
17
Nonileno
MEROS)
17
alfa-4-Nonilfenil-omega-hidroxipoli (oxietileno)
TERES (C9C20)
ALCARIL POLIE
17
NONILFENOL
1920
17
17
Nopinen
beta-PINENO
17
Nopineno
beta-PINENO
17
2-Ocetanona
beta-PROPIOLACTONA
17
(Z)-Octadec-9-enamina
OLEILAMINA
17
(Z)-Octadec-9-enilamina
OLEILAMINA
17
1-Octadecanol
ALCOHOLES (C13+)
17
Octadecan-1-ol
ALCOHOLES (C13+)
17
Octanal
ALDEHIDOS OCTILICOS
17
MEROS)
17
MEROS)
MEROS)
1262
17
17
MEROS)
OCTENO (TODOS LOS ISO
Octilcarbinol
1664
17
MEROS)
Octan-1-ol
No ONU
17
MEROS)
17
Oleamina
OLEILAMINA
17
1-Oleato de glicerol
17
Oleato de glicerol
17
OLEATO DE POTASIO
17
OLEFINAS EN MEZCLA (C5C7)
17
OLEFINAS EN MEZCLA (C5C15)
17
MEROS)
17
alfa-OLEFINAS (C6C 18) EN MEZCLA
17
OLEILAMINA
17
OLEINA DE NUEZ DE PALMA
17
OLEINA DE PALMA
17
LEUM
O
17
Oligosacarido hidrogenado
N HIDROGENADO
Oxal
N (40% COMO MA
XIMO)
GLIOXAL EN SOLUCIO
17
Oxaldehdo
N (40% COMO MA
XIMO)
GLIOXAL EN SOLUCIO
17
3-Oxapentano-1,5-diol
DIETILENGLICOL
18
1,4-Oxazinano
MORFOLINA
17
2,2-Oxibis(1-cloropropano)
E
17
2,2-Oxibis(etilenoxi)dietanol
TETRAETILENGLICOL
17
2,2-Oxibispropano
TER ISOPROPILICO
E
17
2,2-Oxidietanol
DIETILENGLICOL
18
DIGO CIQ
CO
1831
18
153

Co
Nombre del producto
Captulo
1,1-Oxidipropan-2-ol
DIPROPILENGLICOL
17
xido acetico
O
TICO
ANHIDRIDO ACE
17
xido de acetilo
O
TICO
ANHIDRIDO ACE
17
XIDO DE 1,2-BUTILENO
O
17
xido de butileno
O
TETRAHIDROFURANO
17
xido de ciclotetrametileno
O
TETRAHIDROFURANO
17
xido de clorometiletileno
O
EPICLORHIDRINA
17
xido de cloropropileno
O
EPICLORHIDRINA
17
xido de dietileno
O
1,4-DIOXANO
17
xido de dietilo
O
TER DIETILICO
E
17
xido de difenilo
O
TER DIFENILICO
E
17
xido de difenilo/eter difenilfenlico en mezcla

O
TER DIFENILICO/E
TER DIFENILFENILICO
E
EN MEZCLA
17
xido de diisopropilo
O
TER ISOPROPILICO
E
17
XIDO DE ETILENO/O
XIDO DE PROPILENO, EN
O
XIDO DE
MEZCLA, CON UN CONTENIDO DE O
XIMO
ETILENO DE UN 30%, EN MASA, COMO MA
xido de isopropilo
O
17
TER ISOPROPILICO
E
17
xido de metiletileno
O
XIDO DE PROPILENO
O
17
xido de poli(etilen)
O
TER (PESO MOLECULAR 1350+)

POLIE
xido de poli(propeno)
O

POLIE
17
xido de poli(propileno)
O
POLIPROPILENGLICOL
17
xido de propeno
O
XIDO DE PROPILENO
O
17
XIDO DE MESITILO
O
17
XIDO DE PROPILENO
O
17
xido de propionilo
O
NICO
ANHIDRIDO PROPIO
17
xido de tetrametileno
O
TETRAHIDROFURANO
17
xido de titanio (IV)

O
XIDO DE TITANIO EN SUSPENSIO

N ACUOSA
DIO
ESPESA
17
xidos de tolilo so
dico
O
DICA DEL A
N
SAL SO
17
xido dicloroetlico
O
TER DICLOROETILICO
E
17
xido etlico
O
TER DIETILICO
E
17
Oximetileno
N (45% COMO
XIMO)
MA
17
Parafina
CERA DE PARAFINA
17
n-Parafinas (C 10C 20 )
n-ALCANOS (C 10+)
17
No ONU
3022
2983
1229
1280
PARAFINAS CLORADAS (C10C13)
17
PARAFINAS CLORADAS (C14C17) (CON UN

CONTENIDO MINIMO DEL 50% DE CLORO Y
CON MENOS DE UN 1% DE C13 O CADENAS
S CORTAS)
MA
17
PARALDEHIDO
17
1264
PENTACLOROETANO
17
1669
Pentadecanol
ALCOHOLES (C13+)
17
1-Pentadeceno
MEROS)
17
Pentadec-1-eno
MEROS)
17
1,3-PENTADIENO
cis-1,3-Pentadieno
17
1,3-PENTADIENO
17
DIGO CIQ
CO
154

Nombre del producto
cis-trans-1,3-Pentadieno
1,3-PENTADIENO
Captulo
17
(E)-1,3-Pentadieno
1,3-PENTADIENO
17
Penta-1,3-dieno
1,3-PENTADIENO
17
trans-1,3-Pentadieno
1,3-PENTADIENO
17
(Z)-1,3-Pentadieno
1,3-PENTADIENO
17
Pentaetilenglicol
POLIETILENGLICOL
17
PENTAETILENHEXAMINA
No ONU
17
Pentalin
PENTACLOROETANO
17
Pentametileno
CICLOPENTANO
17
2,2,4,6,6-Pentametil-4-heptanetiol
17
Pentanal
MEROS)
17
n-Pentano
MEROS)
17
Pentano
MEROS)
17
MEROS)
17
n, 50% como maximo

Pentanodial en solucio
N (50% COMO
GLUTARALDEHIDO EN SOLUCIO
XIMO)
MA
17
1-Pentanol
17
2-Pentanol
17
3-Pentanol
17
Pentan-1-ol
17
Pentan-2-ol
17
Pentan-3-ol
17
Pentanol normal
17
Pentanol secundario
17
Pentanol terciario
17
2-Pentanona
METILPROPILCETONA
18
Pentan-2-ona
METILPROPILCETONA
18
n-Penteno
MEROS)
17
Pent-1-eno
MEROS)
17
MEROS)
17
MEROS)
1265
17
Pentenos
PERCLOROETILENO
17
Perclorometano
TETRACLORURO DE CARBONO
17
Perhidroacepina
HEXAMETILENIMINA
17
1897
XIDO DE HIDRO
GENO EN SOLUCIO
N (DE MA
S
PERO
S DE UN 60%, EN MASA)
DE UN 8% PERO NO MA
17
2014, 2984
XIDO DE HIDRO
GENO EN SOLUCIO
N (DE MA
S
PERO
S DE UN 70%, EN MASA)
DE UN 60% PERO NO MA
17
2015
PETROLATO
17
2-Picolina
2-METILPIRIDINA
17
3-Picolina
3-METILPIRIDINA
17
4-Picolina
4-METILPIRIDINA
17
alfa-Picolina
2-METILPIRIDINA
17
beta-Picolina
3-METILPIRIDINA
17
gamma-Picolina
4-METILPIRIDINA
17
2-Pineno
alfa-PINENO
17
DIGO CIQ
CO
155

Co
Nombre del producto
2(10)-Pineno
beta-PINENO
Captulo
No ONU
17
alfa-PINENO
17
2368
beta-PINENO
17
2368
2-Piperazin-1-iletilamina
17
Piperileno
1,3-PENTADIENO
17

17
PIRIDINA
17
lisis de gasolina que contienen un 10% como

Piro
mnimo de benceno
DICO EN SOLUCIO
N
POLI (4+) ACRILATO SO
17
POLI (4+) ETOXILATO DE NONILFENOL
17
POLI (4+) ISOBUTILENO
17
POLI (5+) PROPILENO
17
POLI (IMINOETILENO)-INJERTADO-N N (90% COMO

POLI(ETILENEOXI) EN SOLUCIO
XIMO)
MA
17
N
POLIACRILATO SULFONADO EN SOLUCIO
18
POLIALQUIL (C18C22) ACRILATO EN XILENO
17
SICA DE LIQUIDO PARA FRENOS:
MEZCLA BA
TER DE POLI(2-8) ALQUILEN (C2C3) GLICOLES Y
E
TER MONOALQUILICO (C1C4) DEL POLIALQUILEN
E
STERES DE BORATO
(C2C10) GLICOLES Y SUS E
teres monoalquilos
Poli(2-8) alquilen (C2C3) glicoles/e
(C1C4) del polialquilen (C2C10) glicol y sus esteres
de borato
POLIBUTENO
17
17
DICO EN SOLUCIO
N
POLI (4+) ACRILATO SO
Poli(carboxilatoetileno de sodio)
17

POLIE
17
TER DE ALCARIL DE CADENA LARGA (C11C20)

POLIE
17
POLIETILENGLICOL
17
Polietilen glicoles mono(p-nonilfenil) e ter
TERES (C9C20)
ALCARIL POLIE
17
Polietileniminas
POLIETILENPOLIAMINAS
17
POLIETILENPOLIAMINAS
17
S DE UN 50% DE
POLIETILENPOLIAMINAS (CON MA
ACEITE DE PARAFINA C5C20)
17
POLIETOXILATO (4-12) DE ALQUILFENOL (C7C11)
17
POLIETOXILATOS (1-6) DE ALCOHOL (C12C16)
17
POLIETOXILATOS (2.5-9) DE ALCOHOL (C9C11)
17
POLIETOXILATOS (20+) DE ALCOHOL (C12C16)
17

(SECUNDARIO)
17

(SECUNDARIO)
17
17
Poli[(fenilisocianato)-co-formaldehdo]
17
N HIDROGENADO
18
NICO EN SOLUCIO
N
POLIFOSFATO AMO
Poliglucitol
2734, 2735
17
TICO
POLIISOBUTENAMINA EN DISOLVENTE ALIFA
(C10C14)
Poliisobutileno
1282
17
POLI (4+) ISOBUTILENO
17
POLIOLEFINA (PESO MOLECULAR 300+)
17
POLIOLEFINAMIDA ALQUENO (C28C250) AMINA

SULFURIZADA
17
DIGO CIQ
CO
156

Nombre del producto
Captulo
POLIOLEFINAMIDA ALQUENOAMINA (C17+)
17
POLIOLEFINAMINA (C28C250)
17
POLIOLEFINAMINA EN ALQUILBENCENOS (C2C4)
17
TICO
POLIOLEFINAMINA EN DISOLVENTE AROMA
17
Poli(oxietileneoxietileneoxiftalolo)
17
POLI (5+) PROPILENO
17
POLIPROPILENGLICOL
No ONU
17
Polipropileno
POLISILOXANO
17
XIDO POTA
N
SICO EN SOLUCIO
HIDRO
n
Potasa caustica en solucio
N DEL PARALDEHIDO
PRODUCTO DE LA REACCIO
Y DEL AMONIACO
17
17
Propanal
PROPIONALDEHIDO
17
2-Propanamina
ISOPROPILAMINA
17
Propan-1-amina
PROPILAMINA NORMAL
17
Propanoato de pentilo
PROPIONATO DE PENTILO NORMAL
17
Propanocetona
ACETONA
18
1,2-Propanodiol
PROPILENGLICOL
18
Propano-1,2-diol
PROPILENGLICOL
18
1-Propanol
17
2-Propanol
18
n-Propanol
17
Propan-1-ol
17
Propan-2-ol
18
Propanol
17
2920
17
3-Propanolida
beta-PROPIOLACTONA
17
2-Propanona
ACETONA
18
Propan-2-ona
ACETONA
18
Propanona
ACETONA
18
Propanonitrilo
PROPIONITRILO
17
1,2,3-Propanotriol
GLICERINA
18
Propano-1,2,3-triol
GLICERINA
18
n (50% como maximo)

Propenamida en solucio
N (50% COMO MA
XIMO)
17
Propenoato de etilo
ACRILATO DE ETILO
17
2-Propenoato de 2-hidroxietilo
17
Propenoato de 2-hidroxietilo
17
1-Propenol-3
ALCOHOL ALILICO
17
2-Propen-1-ol
ALCOHOL ALILICO
17
Prop-2-en-1-ol
ALCOHOL ALILICO
17
Propenonitrilo
ACRILONITRILO
17
Propilacetona
METILBUTILCETONA
17
Propilaldehdo
PROPIONALDEHIDO
17
PROPILAMINA NORMAL
17
Propilamina
PROPILAMINA NORMAL
17
n-Propilbenceno
MEROS)
17
DIGO CIQ
CO
1277
157

Co
Nombre del producto
MEROS)
Captulo
No ONU
17
Propilcarbinol
18
alfa,alfa-(Propilendinitrilo)di-o-cresol

TICOS
AROMA
17
PROPILENGLICOL
18
2,2-[Propilenobis(nitrilometileno)]difenol

TICOS
AROMA
17
Propiletileno
MEROS)
17
Propilmetilcetona
METILPROPILCETONA
18
N-Propil-1-propanamina
DI-n-PROPILAMINA
17
beta-PROPIOLACTONA
17
Propiolactona
beta-PROPIOLACTONA
17
1,2-Propilenglicol
PROPILENGLICOL
18
PROPIONALDEHIDO
PROPIONATO DE BUTILO NORMAL
Propionato de n-amilo
17
1275
17
1914
17
PROPIONATO DE ETILO
17
17
1993
PROPIONITRILO
17
2404
beta-Propionolactona
beta-PROPIOLACTONA
17
Propiononitrilo
PROPIONITRILO
17

E
17
PROPOXILATO DE ALQUILFENILO (C9C15)
17
1-Propoxipropan-2-ol
N
PROTEINA VEGETAL HIDROLIZADA EN SOLUCIO
18
Pseudobutilenglicol
BUTILENGLICOL
17
Pseudocumeno
MEROS)
17
Pseudopineno
beta-PINENO
17
N DE ALQUILBENCENO
RESIDUOS DE LA DESTILACIO
17
RESINA DE METACRILATO EN DICLORURO

DE ETILENO
17
RESINAS DEL DIFENILOLPROPANO Y DE LA

EPICLORHIDRINA
17
dico
Rodanato so
DICO EN SOLUCIO
N (56% COMO
TIOCIANATO SO
XIMO)
MA
17
dico
Rodanuro so
DICO EN SOLUCIO
N (56% COMO
TIOCIANATO SO
XIMO)
MA
17
CIDO ALCANOICO,
SAL DE COBRE DEL A
DE CADENA LARGA (C17+)
17
CIDO
SAL DE SODIO DEL COPOLIMERO DE A
XIDO DE ALQUILENO)
METRACRILICO-ALCOXIPOLI (O
N ACUOSA (45% COMO
METACRILATO, EN SOLUCIO
XIMO)
MA
17
CIDO
SAL DIETALONAMINA DEL A
N
TICO EN SOLUCIO
17
CIDO
SAL DIMETILAMINA DEL A
N
TICO EN SOLUCIO
XIMO)
(70% COMO MA
17
CIDO
SAL DIMETILAMINA DEL A
N
TICO EN SOLUCIO
4-CLORO-2-METILFENOXIACE
17
DIGO CIQ
CO
158

DICA DEL A
CIDO
SAL PENTASO
N
TICO EN SOLUCIO
Nombre del producto
17

N
SAL SO
17
DICA DE POLIEGLICERINA EN SOLUCIO

N
SAL SO
XIMO DE UN 3% DE
(CON UN CONTENIDO MA
XIDO SO
DICO)
HIDRO
18

N
SAL SO
dica del acido aminoace

tico, en solucio
n
Sal so
17
DICA DEL A
CIDO ALQUILBENCENO
SAL SO
NICO, EN SOLUCIO
N
SULFO
17
DICA DEL A
N
SAL SO
17
DICA DEL A
NICO EN
CIDO LIGNINSULFO
SAL SO
N
SOLUCIO
17
DICA DEL COPOLIMERO DE FORMALDEHIDO

SAL SO
NICO, EN SOLUCIO
N
CIDO NAFTALENOSULFO
Y DE A
17

SAL SO
N
EN SOLUCIO
17
dica del acido etilen-bis-imino-diace

tico,
Sal tetraso
n
en solucio
DICA DEL A
CIDO
SAL TETRASO
N
TICO EN SOLUCIO
ETILENDIAMINOTETRACE
17
dica del acido etilendinitrilotetrace

tico,
Sal tetraso
n
en solucio
DICA DEL A
CIDO
SAL TETRASO
N
TICO EN SOLUCIO
17
DICA DEL A
CIDO
SAL TETRASO
N
TICO EN SOLUCIO
17
CIDO
SAL TRIISOPROPANOLAMINA DEL A
N
TICO EN SOLUCIO
17
DICA DEL A
CIDO
SAL TRISO
TICO
N
EN SOLUCIO
17
DICA DEL A
CIDO NITRILOTRIACE
TICO
SAL TRISO
N
EN SOLUCIO
17
STER DE POLIOLEFINA (PESO

SALES DE AMINOE
MOLECULAR 2000+)
17
Sales de creosota
3806
17
DICA DEL A
CIDO NITRILOTRIACE
TICO
SAL TRISO
N
EN SOLUCIO
dica de N,N-bis(carboximetil)glicina
Sal triso
No ONU
17
SICO (50% COMO MA
XIMO)
TIOSULFATO POTA
rico
Sal dipotasica del acido tiosulfu
Captulo
NAFTALENO (FUNDIDO)
17
n del cloruro potasico

Salmuera de perforacio
N
SICO EN SOLUCIO
CLORURO POTA
17
n: cloruro potasico en solucio

n
N
SICO EN SOLUCIO
CLORURO POTA
17
n del bromuro de cinc

N (QUE CONTIENEN
SALES DE CINC)
17
17
N (QUE CONTIENEN
SALES DE CINC)
17
N, INCLUIDOS:
N, CLORURO
LCICO EN SOLUCIO
BROMURO CA
N Y CLORURO SO
DICO EN
LCICO EN SOLUCIO
CA
N
SOLUCIO
17
SEBO
17
DICO EN SOLUCIO
N
SILICATO SO
17
Silvita
N
SICO EN SOLUCIO
CLORURO POTA
Soda caustica
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
n
Soda caustica en solucio
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
Solvente de cellosolve

E
17
d-Sorbito
N
SORBITOL EN SOLUCIO
18
DIGO CIQ
CO
17
159

Co
d-Sorbitol
Nombre del producto

N
SORBITOL EN SOLUCIO
N
SORBITOL EN SOLUCIO
Captulo
No ONU
18
18
Sosa caustica blanca
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
Suberano
CICLOHEPTANO
17
SUCCINATO DE DIMETILO
17
SUCCINIMIDA DE POLIBUTENILO
17
NICO EN SOLUCIO
N
SULFATO AMO
17
N
SULFATO DE ALUMINIO EN SOLUCIO
17
SULFATO DE DIETILO
17
Sulfato de etilo
SULFATO DE DIETILO
17
geno
Sulfato de hidro
CIDO SULFU
RICO
A
17
N
RRICO EN SOLUCIO
SULFATO POLIFE
1594
17
DICO EN SOLUCIO
N
SULFATO SO
18
dico
Sulfhidrato so
DICO EN SOLUCIO
N (45% COMO
HIDROSULFURO SO
XIMO)
MA
17
dico
Sulfito del acido so
DICO EN SOLUCIO
N (45% COMO
HIDROSULFITO SO
XIMO)
MA
17
DICO EN SOLUCIO
N (25% COMO
SULFITO SO
XIMO)
MA
17
dico
Sulfocianato so
DICO EN SOLUCIO
N (56% COMO
TIOCIANATO SO
XIMO)
MA
17
dico
Sulfocianuro so
DICO EN SOLUCIO
N (56% COMO
TIOCIANATO SO
XIMO)
MA
17
SULFOHIDROCARBURO (C3C88)
17
SULFOLANO
17
Sulfona de tiofano
SULFOLANO
17
dico
Sulfonato de alquilbenceno so
DICA DEL A
CIDO ALQUILBENCENO
SAL SO
NICO EN SOLUCIO
N
SULFO
17
DICO DE PETRO
LEO
SULFONATO SO
17
NICO EN SOLUCIO
N (45% COMO
SULFURO AMO
XIMO)
MA
17
LCICO
SULFURO DE ALQUILFENATO CA
DE CADENA LARGA (C8C40)
17
SULFURO DE ALQUILFENATO/FENOL,
DE CADENA LARGA, EN MEZCLA
17
SULFURO DE ALQUIL (C8C40) FENOL
17
17
DICO EN SOLUCIO
N (15% COMO
SULFURO SO
XIMO)
MA
17
SUSTANCIA LIQUIDA NO NOCIVA, (12) N.E.P.

(NOMBRE COMERCIAL . . ., CONTIENE . . .)
CATEGORIA OS
18
SUSTANCIA LIQUIDA NOCIVA, (11) N.E.P.

CATEGORIA Z
18
SUSTANCIA NOCIVA LIQUIDA, F, (2) N.E.P.

T.B.1, CAT.X
17

T.B.2, CAT.X
17
2683
1385
DIGO CIQ
CO
160
Nombre del producto
Captulo

T.B.2, CAT.Y
17

T.B.3, CAT.Y
17

T.B.3, CAT.Z
17
SUSTANCIA NOCIVA LIQUIDA, NF, (1) N.E.P. (NOMBRE

COMERCIAL . . ., CONTIENE . . .)
T.B.1, CAT.X
17

T.B.2, CAT.X
17

T.B.2, CAT.Y
17

T.B.3, CAT.Y
17

T.B.3, CAT.Z
17
TALL OIL CRUDO
17
TALL OIL DESTILADO
17
Terebenteno
beta-PINENO
17
3,6,9,12-Tetraazatetradecametilenediamina
PENTAETILENHEXAMINA
17
3,6,9,12-Tetraazatetradecano-1,14-diamina
PENTAETILENHEXAMINA
17
1,3,5,7-Tetraazatriciclo[3.3.1.1 ]-decano
N
18
1,1,2,2-Tetracloroetano
TETRACLOROETANO
17
sim-Tetracloroetano
TETRACLOROETANO
17
3,7
TETRACLOROETANO
17
1,1,2,2-Tetracloroetileno
PERCLOROETILENO
17
Tetracloroetileno
PERCLOROETILENO
17
Tetraclorometano
17
Tetracloruro de acetileno
TETRACLOROETANO
17
17
Tetracloruro de etileno
PERCLOROETILENO
17
1-Tetradecanol
ALCOHOLES (C13+)
17
Tetradecan-1-ol
ALCOHOLES (C13+)
17
Tetradeceno
MEROS)
17
Tetradecilbenceno
17
TETRAETILENGLICOL
17
17
Tetraetilo de plomo

ALQUILOS DE PLOMO)
17
Tetraetilplomo

ALQUILOS DE PLOMO)
17
DIGO CIQ
CO
No ONU
1702
1846
2320
161

Co
Nombre del producto
Captulo
Tetraetilplumbano

ALQUILOS DE PLOMO)
17
dico (15% como maximo)/hidro

xido
Tetrahidroborato so
dico en solucio
n
so
DICO (15% COMO MA

XIMO)/
BOROHIDRURO SO
XIDO SO
DICO EN SOLUCIO
N
HIDRO
17
3a,4,7,7a-Tetrahidro-3,5-dimetil-4,7-metan-1H-indeno
17
TETRAHIDROFURANO
1,2,3,4-Tetrahidronaftaleno
17
TETRAHIDRONAFTALENO
TETRAHIDRONAFTALENO
2056
17
17
2H-Tetrahidro-1,4-oxacina
MORFOLINA
17
Tetrahidro-1,4-oxacina
MORFOLINA
17
Tetrahidro-2H-1,4-oxacina
MORFOLINA
17
xido
Tetrahidrotiopeno-1-dio
SULFOLANO
17
Tetralina
TETRAHIDRONAFTALENO
17
Tetrametil plomo

ALQUILOS DE PLOMO)
17
1,2,3,4-Tetrametilbenceno
MEROS)
17
MEROS)
17
MEROS)
17
MERO DEL PROPILENO

TETRA
17
MEROS)
2850
17
Tetrametilenglicol
BUTILENGLICOL
17
Tetrametilensulfona
SULFOLANO
17
Tetrametilo de plomo

ALQUILOS DE PLOMO)
17
Tetrapropilbenceno
17
Tetrapropilenbenceno
DODECILBENCENO
17
xido
Tiaciclopentan-1,1-dio
SULFOLANO
17
4-Tiapentanal
DICO EN SOLUCIO
N (56% COMO
TIOCIANATO SO
XIMO)
MA
xido
Tiociclopentan-1,1-dio
No ONU
17
17
SULFOLANO
17
NICO EN SOLUCIO
N (60% COMO
TIOSULFATO AMO
XIMO)
MA
17
SICO (50% COMO MA

XIMO)
TIOSULFATO POTA
17
o-Tolilamina
orto-TOLUIDINA
17
2,4-Tolilendiamina
TOLUENDIAMINA
17
2,6-Tolilendiamina
TOLUENDIAMINA
17
Tolilendiisocianato
17
2,4-Toluendiamina
TOLUENDIAMINA
17
2,6-Toluendiamina
TOLUENDIAMINA
17
TOLUENDIAMINA
17
1709
TOLUENO
17
1294
2-Toluidina
orto-TOLUIDINA
orto-TOLUIDINA
Toluol
17
17
TOLUENO
1708
17
DIGO CIQ
CO
162

Nombre del producto
TREMENTINA
TRIACETATO DE GLICERILO
Captulo
No ONU
17
1299
17
Triacetato de glicerina
17
Triacetato de glicerol
17
Triacetato de 1,2,3-propanotriol
17
Triacetina
N (40% COMO MA
XIMO)
GLIOXAL EN SOLUCIO
17
3,6,9-Triazaundecametilendiamina
17
3,6,9-Triazaundecano-1,11-diamina
17
TRICARBONILO DE MANGANESO
METILCICLOPENTADIENILO
1,2,4-TRICLOROBENCENO
sim-Triclorobenceno
1,2,4-TRICLOROBENCENO
1,2,3-TRICLOROBENCENO (FUNDIDO)
1,2,3-Triclorobenzol
17
3281
17
2321
17
17
1,2,3-TRICLOROBENCENO (FUNDIDO)
17
1,1,1-TRICLOROETANO
17
1,1,2-TRICLOROETANO
17
beta-Tricloroetano
1,1,2-TRICLOROETANO
17
Tricloroeteno
TRICLOROETILENO
17
CLOROFORMO
17
TRICLOROETILENO
Triclorometano
17
1,2,3-TRICLOROPROPANO
17
1,1,2-TRICLORO-1,2,2-TRIFLUOROETANO
17
Tricloruro de etileno
TRICLOROETILENO
17
Tricloruro de etinilo
TRICLOROETILENO
17
Tricloruro de vinilo
1,1,2-TRICLOROETANO
17
TRIDECANO
1710
17
Tridecanol
ALCOHOLES (C13+)
17
Trideceno
MEROS)
17
Tridecilbenceno
17
TRIETANOLAMINA
17
TRIETILAMINA
17
TRIETILBENCENO
17
TRIETILENGLICOL
18
TRIETILENTETRAMINA
17
Trietilfosfito
FOSFITO DE TRIETILO
17
Triformol
1,3,5-TRIOXANO
17
Triglicol
TRIETILENGLICOL
18
Tri(2-hidroxietil)amina
TRIETANOLAMINA
17
Trihidroxipropano
GLICERINA
18
Trihidroxitrietilamina
TRIETANOLAMINA
17
TRIISOPROPANOLAMINA
Trmero de acetaldehdo
2831
1296
2259
17
PARALDEHIDO
TRIMERO DEL PROPILENO
17
17
Trmero del formaldehdo
1,3,5-TRIOXANO
17
Trmero del 1,2-propilenglicol
TRIPROPILENGLICOL
17
DIGO CIQ
CO
2057
163

Co
Nombre del producto
Trmero del propilenglicol
Captulo
TRIPROPILENGLICOL
17
Trimetilaminometano
MEROS)
17
1,2,3-Trimetilbenceno
MEROS)
17
MEROS)
17
MEROS)
17
asim-Trimetilbenceno
MEROS)
17
N (30% COMO MA
XIMO)
17
MEROS)
1297
17
2,6,6-Trimetilbiciclo[3.1.1]hept-2-eno
alfa-PINENO
Trimetilcarbinol
17
1,1,3-Trimetil-3-ciclohexen-5-ona
ISOFORONA
17
3,5,5-Trimetilciclohex-2-enona
ISOFORONA
17
3,5,5-Trimetilciclohex-2-en-1-ona
ISOFORONA
17
3,3-Trimetilendioxidipropan-1-ol
TRIPROPILENGLICOL
17
TRIMETILOLPROPANO PROPOXILADO
2,2,4-Trimetilpentano
No ONU
17
17
MEROS)
2,2,4-TRIMETIL-1,3-PENTANODIOL-1-ISOBUTIRATO
17
17
2,4,4-Trimetilpent-1-eno
DIISOBUTILENO
17
2,4,4-Trimetilpent-2-eno
DIISOBUTILENO
17
2,4,4-Trimetilpenteno-1
DIISOBUTILENO
17
2,4,4-Trimetilpenteno-2
DIISOBUTILENO
17
2,4,6-Trimetil-1,3,5-trioxano
PARALDEHIDO
17
2,4,6-Trimetil-s-trioxano
PARALDEHIDO
17
Trioxan
1,3,5-TRIOXANO
17
1,3,5-TRIOXANO
17
sim-Trioxano
1,3,5-TRIOXANO
17
5,8,11-Trioxapentadecano

E
17
3,6,9-Trioxaundecano

E
17
Trioximetileno
1,3,5-TRIOXANO
17
Trioxin
1,3,5-TRIOXANO
17
Tripropileno
TRIMERO DEL PROPILENO
17
N,N,N-Tris(2-hidroxietil)amina
TRIETANOLAMINA
17
Tris(2-hidroxi-1-propil)amina
TRIISOPROPANOLAMINA
17
Tris(2-hidroxipropil)amina
TRIISOPROPANOLAMINA
17
Undecano
n-ALCANOS (C 10+)
17
Undecan-1-ol
ALCOHOL UNCEDILICO
17
TRIPROPILENGLICOL
17
1-UNDECENO
17
Undec-1-eno
1-UNDECENO
17
Undecilbenceno
17
N
UREA EN SOLUCIO
17
n
Urea, carbamato de amonio en solucio
NICO, EN SOLUCIO
N (QUE
UREA/NITRATO AMO
CONTENGA MENOS DE UN 1% DE AMONIACO LIBRE)
17
n amo
nica
Urea, solucio
NICO, EN SOLUCIO
N (QUE
UREA/NITRATO AMO
17
DIGO CIQ
CO
164

NICO, EN SOLUCIO
N
UREA/FOSFATO AMO
Nombre del producto
Captulo
No ONU
17
NICO, EN SOLUCIO
N
UREA/NITRATO AMO
17
NICO, EN SOLUCIO
N (QUE
UREA/NITRATO AMO
17
Valeral
MEROS)
17
n-Valerilaldehdo
MEROS)
17
MEROS)
17
Valerona
DIISOBUTILCETONA
17
Varnolina

TICO (15-20%)
AROMA
17
Vaselina
PETROLATO
17
Vinilbenceno
MERO
ESTIRENO MONO
17
Vinilcarbinol
ALCOHOL ALILICO
17
VINILTOLUENO
17
Viniltricloruro
1,1,2-TRICLOROETANO
17
Vino
LICAS, N.E.P.
BEBIDAS ALCOHO
18
2,3-Xilenol
XILENOL
17
2,4-Xilenol
XILENOL
17
2,5-Xilenol
XILENOL
17
2,6-Xilenol
XILENOL
17
3,4-Xilenol
XILENOL
17
3,5-Xilenol
XILENOL
17
2058
2618
XILENOL
17
2261
XILENOS
17
1307
XILENOS/ETILBENCENO (10% COMO MINIMO)

EN MEZCLA
17
Xiloles
XILENOS
17
Zeolita de tipo A
DICO EN SOLUCIO
N ACUOSA
ALUMINOSILICATO SO
17
ZUMO DE MANZANA
18
DIGO CIQ
CO
165
Captulo 20
Transporte de desechos qumicos lquidos
20.1
mbulo
Prea
20.1.1
El transporte martimo de desechos qumicos lquidos puede constituir una amenaza para la salud y
el medio ambiente.
20.1.2
Por consiguiente, los desechos qumicos lquidos deberan transportarse de conformidad con los
convenios y recomendaciones internacionales pertinentes y, en particular, cuando se trate del
digo.
transporte martimo a granel, con las prescripciones del presente Co
20.2
Definiciones
A los efectos de este captulo:
20.2.1
n, que
Desechos qumicos lquidos: sustancias, soluciones o mezclas, presentadas para expedicio
contienen o estan contaminadas por uno o varios constituyentes sujetos a las prescripciones del
digo, y para las que no se preve
un uso directo, sino que se transportan para verterlas,
presente Co
n en el mar.
incinerarlas o evacuarlas por otros metodos que no sea su eliminacio
20.2.2
n
Movimiento transfronterizo: transporte martimo de desechos de una zona que este bajo jurisdiccio
n de otro pas, o a traves de tal zona, o a una zona no
de un pas a una zona que este bajo jurisdiccio
n de ningu
n pas, o a traves de tal zona, siempre que dicho movimiento
sometida a la jurisdiccio
interese a dos pases por lo menos.
20.3
mbito de aplicacio
n
A
20.3.1
Las prescripciones de este captulo son aplicables al movimiento transfronterizo de desechos

n martima y habran de tenerse en cuenta junto
qumicos lquidos a granel en buques de navegacio
digo.
con todas las demas prescripciones del presente Co
20.3.2
Las prescripciones del presente captulo no se aplican a:

.1 los desechos resultantes de las operaciones de a bordo sujetos a las prescripciones del MARPOL
73/78; ni a
n contaminadas por materiales
.2 las sustancias, soluciones o mezclas que contengan o este
radiactivos sujetos a las prescripciones aplicables a dichos materiales.
20.4
Envos permitidos
20.4.1
nicamente podra comenzar cuando:

El movimiento transfronterizo de desechos u
s
.1 la autoridad competente del pas de origen, o el productor o exportador de los desechos a trave
n al pas de destino
de la autoridad competente del pas de origen, haya enviado una notificacio
final; y
.2 la autoridad competente del pas de origen, habiendo recibido el consentimiento escrito del pas
n de que los desechos seran incinerados o tratados por otros
de destino final con una declaracio
todos de eliminacio
n en condiciones de seguridad, haya autorizado el movimiento.
me
DIGO CIQ
CO
167

Co
20.5
n
Documentacio
20.5.1
n prescrita en 16.2 del presente Co

digo, los buques dedicados al
Ademas de la documentacio
movimiento transfronterizo de desechos qumicos lquidos llevaran a bordo un documento de
movimiento de desechos expedido por la autoridad competente del pas de origen.
20.6
n de los desechos qumicos lquidos

Clasificacio
20.6.1
Con objeto de proteger el medio marino, todos los desechos qumicos lquidos que se transporten a
granel se consideraran sustancias nocivas lquidas de la categora X, independientemente de su
categora evaluada real.
20.7
n de los desechos qumicos lquidos

Transporte y manipulacio
20.7.1
Los desechos qumicos lquidos se transportaran en buques y tanques de carga de conformidad con
las prescripciones mnimas especificadas en el captulo 17 aplicables a los desechos qumicos
lquidos, a menos que haya razones claras de que los riesgos que entran
an hacen necesario:
.1 transportarlos conforme a las prescripciones aplicables a los buques de tipo 1; o bien
digo aplicables a la sustancia o, cuando
.2 observar las prescripciones adicionales del presente Co
se trate de una mezcla, al constituyente que presente el riesgo predominante.
DIGO CIQ
CO
168
Captulo 21
Criterios para asignar prescripciones de transporte a los
digo CIQ
productos regidos por el Co
21.1
n
Introduccio
21.1.1
Los siguientes criterios tienen el caracter de directrices para determinar las categoras de
n y asignar las pertinentes prescripciones de transporte a las cargas de lquidos a
contaminacio
digo CIQ o en los anexos 1, 3 o
4 de las circulares MEPC.2.
granel que se considere incluir en el Co
21.1.2
Al elaborar tales criterios, se ha hecho todo lo posible por ajustarse a los criterios y los lmites
elaborados en el marco del Sistema Mundialmente Armonizado (GHS).
21.1.3
n a fin de establecer un enfoque uniforme,

Aunque se ha previsto definir dichos criterios con precisio
lo se trata de directrices y que cuando, como fruto de la experiencia o de
es preciso subrayar que so
otros factores, se imponga la necesidad de contar con medios alternativos, estos siempre deberan
tenerse en cuenta. Cuando se detecten desviaciones de los criterios se dejara constancia adecuada
de ello, exponiendo las razones.
21.2
Contenido
21.2.1
El presente captulo contiene lo siguiente:

n aplicables a los productos sujetos a lo dispuesto
.1 criterios mnimos de seguridad y contaminacio
digo CIQ;
en el captulo 17 del Co
.2 criterios utilizados para asignar prescripciones mnimas de transporte a los productos que
n que permiten su inclusio
n en el captulo 17
satisfacen los criterios de seguridad o contaminacio
digo CIQ;
del Co
digo CIQ que
.3 criterios utilizados para asignar prescripciones especiales del captulo 15 del Co
digo CIQ;
deberan incluirse en la columna o del captulo 17 del Co
digo CIQ que
.4 criterios utilizados para asignar prescripciones especiales del captulo 16 del Co
digo CIQ; y
deberan incluirse en la columna o del captulo 17 del Co
.5 definiciones de las propiedades utilizadas en este captulo.
21.3
n aplicables los productos sujetos a

Criterios mnimos de seguridad y contaminacio
digo CIQ
lo dispuesto en el captulo 17 del Co
21.3.1
Se considerara que un producto es potencialmente peligroso y esta sujeto a lo dispuesto en el

digo CIQ si satisface uno o mas de los siguientes criterios:
captulo 17 del Co
n: CL 50 20 mg//4 h (veanse las definiciones en 21.7.1.1);
.1 inhalacio
.2 contacto con la piel: DL50 2 000 mg/kg (veanse las definiciones en 21.7.1.2);
n: DL 50 2 000 mg/kg (ve
anse las definiciones en 21.7.1.3);
.3 ingestio
xico para los mamferos por exposicio
n prolongada (veanse las definiciones en 21.7.2);
.4 to
n de la piel (ve
anse las definiciones en 21.7.3);
.5 causa sensibilizacio
n respiratoria (veanse las definiciones en 21.7.4);
.6 causa sensibilizacio
.7 corrosivo para la piel (veanse las definiciones en 21.7.5);
n con el agua de 1 (veanse las definiciones en 21.7.6);
.8 ndice
de reaccio
n, inhibicio
n, estabilizacio
n, regulacio
n de la temperatura o control ambiental de
.9 exige inertizacio
n potencialmente peligrosa (ve
anse las definiciones en
los tanques para evitar una reaccio
21.7.10);
DIGO CIQ
CO
169

Co
n < 23 oC; y posee un nivel de inflamacio
n/explosividad (expresado como
.10 punto de inflamacio
porcentaje por su volumen en el aire) de 20%;
n 200 oC; y
.11 temperatura de autoignicio
n X o Y, o que cumple los criterios para las reglas
.12 clasificado en las categoras de contaminacio
11 a 13 en 21.4.5.1.
21.4
Criterios utilizados para asignar prescripciones mnimas de transporte a los

n que permiten
productos que satisfacen los criterios de seguridad o contaminacio
n en el captulo 17 del Co
digo CIQ
su inclusio
21.4.1
Columna a Nombre del producto
21.4.1.1
n Internacional de Qumica Pura y

Siempre que sea posible debera utilizarse el nombre de la Unio
Aplicada (UIQPA), pero cuando esto resulte excesivamente complicado se podra usar un nombre
qumico alternativo, tecnicamente correcto e inequvoco.
21.4.2
Columna b Suprimida
21.4.3
n
Columna c Categora de contaminacio
21.4.3.1
21.4.4
n asignada a cada producto en virtud del Anexo II

La columna c indica la categora de contaminacio
del MARPOL 73/78.
Columna d Riesgos
21.4.4.1
Se asigna S en la columna d si se cumplen cualesquiera de los criterios de seguridad descritos

en 21.3.1.1 a 21.3.1.11.
21.4.4.2
Se asigna P en la columna d si el producto cumple los criterios para asignar el correspondiente

n lo definido en las reglas 1 a 14 en 21.4.5.1.
tipo de buque 1 a 3, segu
21.4.5
21.4.5.1
Columna e Tipo de buque

En el siguiente cuadro se incluyen los criterios basicos para asignar el tipo de buque en base a los
perfiles de peligrosidad del GESAMP. En el apendice 1 del Anexo II del MARPOL se incluye una
n sobre los pormenores de las columnas. En la seccio
n 21.4.5.2 se especifican
explicacio
determinadas reglas, indicadas en este cuadro, para asignar el tipo especfico de buque.
mero
Nu
de regla
A1
A2
B1
D3
4
NR
4
NR
4
3
NR
1
Fp
CMRTNI
2
10
13
CMRTNI
CMRTNI
12
Tipo de
buque
11
E2
5
B2
F
S
4
NR
1
14
Todas las demas sustancias de la categora Y
15
Todas las demas sustancias de la categora Z

Todas las Otras sustancias (OS)
3
No es
aplicable
DIGO CIQ
CO
170
digo CIQ
Criterios para asignar prescripciones de transporte a los productos regidos por el Co
21.4.5.2
n de los siguientes criterios:

El tipo de buque se asignara en funcio
Tipo de buque 1:
n CL 50 0,5 mg//4 h; y/o
Inhalacio
Contacto con la piel DL 50 50 mg/kg; y/o
n DL 50 5 mg/kg; y/o
Ingestio
n 65o C; y/o
Temperatura de autoignicio
n < 23 oC; y/o
Gama de explosividad 50% en volumen en el aire y punto de inflamacio
2 del cuadro incluido en 21.4.5.1.
Las reglas 1 o
Tipo de buque 2:
n CL 50 > 0,5 mg//4 h 2 mg//4 h; y/o
Inhalacio
Contacto con la piel DL 50 > 50 mg/kg 1 000 mg/kg; y/o
n DL 50 > 5 mg/kg 300 mg/kg; y/o
Ingestio
IRA 2;
n 200 oC; y/o
n < 23 oC; y/o
Cualquiera de las reglas 3 a 10 del cuadro incluido en 21.4.5.1.
Tipo de buque 3:
n aplicables a las cargas de
Cualesquiera de los criterios mnimos de seguridad y contaminacio
digo CIQ que no cumplan las
lquidos a granel sujetos a lo dispuesto en el captulo 17 del Co
2 y que no cumplan lo prescrito en la regla 15 del cuadro
prescripciones de los tipos de buque 1 o
incluido en 21.4.5.1.
21.4.6
21.4.6.1
21.4.7
21.4.7.1
21.4.8
21.4.8.1
Columna f Tipo de tanque

El tipo de tanque se determina de conformidad con los siguientes criterios:
Tipo de tanque 1G:
n CL 50 0,5 mg//4 h; y/o

Inhalacio
Contacto con la piel DL 50 200 mg/kg; y/o
n 65 oC; y/o
Gama de explosividad 40% en volumen en el aire y punto de
n < 23 oC; y/o
inflamacio
IRA 2.
Tipo de tanque 2G:
n
aplicables a las cargas de lquidos a granel sujetos a lo dispuesto en el
digo CIQ que no cumplan las prescripciones de los
captulo 17 del Co
tipos de tanque 1G.
n de los tanques
Columna g Respiracio
n de los tanques se determinan de conformidad con los siguientes
Los medios de respiracio
criterios:
Controlada:
n CL 50 10 mg//4 h; y/o
Inhalacio
n prolongada; y/o
To
Sensibilizador de las vas respiratorias; y/o
n especial durante el transporte; y/o
Exige supervisio
n 60o C;
Punto de inflamacio
n 4 h).
Corrosivo para la piel (tiempo de exposicio
Abierta:
n
digo CIQ que no cumplan las prescripciones de
captulo 17 del Co
n controlada de los tanques.
respiracio
Columna h Control ambiental de los tanques

El control ambiental de los tanques se determina de conformidad con los siguientes criterios:
n:
Inertizacio
n 200 oC; y/o

Reacciona de manera peligrosa con el aire; y/o
n < 23 oC.
Gama de explosividad 40% y punto de inflamacio
Secado:
IRA 1
DIGO CIQ
CO
171

Co
Relleno aislante:
lo se aplica a productos especficos, determinados segu

n el caso.
So
n:
Ventilacio
lo se aplica a productos especficos, determinados segu

n el caso.
So
No:
Cuando no se apliquen los criterios anteriores (en virtud del

n).
Convenio SOLAS podran aplicarse prescripciones sobre inertizacio
21.4.9
ctrico
Columna i Equipo ele
21.4.9.1
n del producto es 60 oC o el producto se calienta a una temperatura

Si el punto de inflamacio
o
n, el equipo ele
ctrico adecuado se determinara conforme
cercana en 15 C a su punto de inflamacio
a los siguientes criterios, en caso contrario se asignara en las columnas i 0 e i 00 .
rmica:
.1 Columna i 0 Categora te
T1 Temperatura de
T2 Temperatura de
T3 Temperatura de
T4 Temperatura de
T5 Temperatura de
T6 Temperatura de
.2 Columna i 00 Grupo
n
autoignicio
n
autoignicio
n
autoignicio
n
autoignicio
n
autoignicio
n
autoignicio
de aparatos:
450 oC
300 oC pero < 450o C
85o C pero < 100 oC
Grupo de aparatos
Intersticio experimental
ximo de seguridad (IEMS)
ma
a 20o C
n CMI
Relacio
producto/metano
IIA
0,9
> 0,8
IIB
> 0,5 a < 0,9
0,45 a 0,8
IIC
0,5
< 0,45
.2.1 Los ensayos se realizaran de conformidad con los procedimientos previstos en CEI 600791-1:2002 y CEI 79-3.
lo sera necesario determinar el intersticio experimental
.2.2 En el caso de los gases y vapores so
n (CMI), siempre que:
maximo de seguridad (IEMS) o la corriente mnima de ignicio
n CMI sea > 0,9.
en el Grupo IIA:
el IEMS sea > 0,9 mm o la relacio
n CMI sea 0,5
en el Grupo IIB:
el IEMS sea 0,55 mm y 0,9 mm; o la relacio
y 0,8.
n CMI sea < 0,45.
en el Grupo IIC:
el IEMS sea < 0,5 mm o la relacio
n CMI cuando:
.2.3 Sera necesario calcular tanto el IEMS como la relacio
lo se haya calculado la relacio
n CMI y este comprendida entre 0,8 y 0,9, lo que exige
.1 so
calcular tambien el IEMS;
lo se haya calculado la relacio
n CMI y este comprendida entre 0,45 y 0,5, lo que
.2 so
exige calcular tambien el IEMS; o
lo se haya calculado el IEMS y este comprendido entre 0,5 mm y 0,55 mm, lo que
.3 so
n CMI.
exige calcular tambien la relacio
000
n:
.3 Columna i Punto de inflamacio
> 60 oC:
S
No
60 oC:
Ininflamable:
NF
n
21.4.10 Columna j Dispositivos de medicio
n permitido se determina de conformidad con los siguientes
21.4.10.1 El tipo de dispositivo de medicio
criterios:
Cerrado:
(C)
n CL50 2 mg//4 h; y/o

Inhalacio
Contacto con la piel DL 50 1 000 mg/kg; y/o
n prolongada; y/o
To
n 3 min).
DIGO CIQ
CO
172
digo CIQ
De paso reducido:
(R)
n CL50 > 2 10 mg//4 h; y/o

Inhalacio
n;
El control especial durante el transporte indica que se requiere inertizacio
y/o
n > 3 min 1 h); y/o
n 60 oC.
Punto de inflamacio
Abierto:
(O)
n
Cualesquiera de los criterios mnimos de seguridad o contaminacio
digo CIQ que no cumplan las prescripciones de los
captulo 17 del Co
n cerrados o limitados.
dispositivos de medicio
n de vapor
21.4.11 Columna k Deteccio
n de vapores se determina de conformidad con los
21.4.11.1 El tipo de equipo exigido para la deteccio
siguientes criterios:
xico (T):
To
n CL 50 10 mg//4 h; y/o
Inhalacio
xico por exposicio
n prolongada.
To
n 60o C
Inflamable (F): Punto de inflamacio
No:
Cuando no se apliquen los criterios anteriores.
n de incendios
21.4.12 Columna l Equipo de prevencio
n de incendios se determina de conformidad con los siguientes
21.4.12.1 El equipo adecuado de prevencio
criterios referentes a las propiedades del producto:
Solubilidad > 10% (> 100 000 mg/):
Espuma resistente al alcohol.
Solubilidad < 10% (< 100 000 mg/):
A
B
Espuma resistente al alcohol; y/o

Espuma corriente.
IRA 0:
n de agua (generalmente utilizada como

Aspersio
agente refrigerante; puede utilizarse con A y/o B,
siempre que el IRA 0).
IRA 1:
Producto qumico seco.
No:
digo.
No hay prescripciones en virtud de este Co
Nota: Se enumeraran todos los medios pertinentes.

21.4.13 Columna m Suprimida
21.4.14 Columna n Equipo de emergencia
21.4.14.1 El requisito de llevar a bordo equipo de emergencia para el personal se determina insertando S
en la columna n con arreglo a los siguientes criterios:
n CL50 2mg//4 h; y/o
Inhalacio
n 3 min); y/o
IRA 2.
No: Indica que los criterios anteriores no se aplican.
21.5
Criterios para aplicar prescripciones especiales del captulo 15 que deben incluirse
en la columna o
21.5.1
n de prescripciones especiales en la columna o se ajustara normalmente a unas directrices

La inclusio
n. Cuando se considere
claras basadas en los datos que se facilitan en el formulario de notificacio
oportuno apartarse de dichas directrices, tal hecho debera documentarse claramente de modo que
pueda mostrarse con facilidad cuando se solicite.
DIGO CIQ
CO
173

Co
21.5.2
Los criterios para hacer referencia a las prescripciones especiales de los captulos 15 y 16 se indican
n, junto con las observaciones pertinentes.
a continuacio
21.5.3
rrafos 15.2 a 15.10 y 15.20

Pa
21.5.3.1
21.5.4
21.5.4.1
21.5.5
21.5.5.1
En los parrafos 15.2 a 15.10 y 15.20 se identifican productos especficos por su nombre junto con
n otro
las prescripciones especiales de transporte que no pueden incluirse facilmente en ningu
lugar.
cidos
rrafo 15.11 A
Pa
El parrafo 15.11 es aplicable a todos los acidos, a menos que:
.1 se trate de acidos organicos, en cuyo caso solamente seran aplicables los parrafos 15.11.2 a
15.11.4 y 15.11.6 a 15.11.8; o
geno, en cuyo caso no sera necesario aplicar el parrafo 15.11.5.
.2 no desprendan hidro
rrafo 15.12 Productos to
xicos
Pa
El parrafo 15.12 se incluye ntegramente
en la columna o de conformidad con los siguientes

criterios:
n CL 50 2 mg//4 h; y/o
Inhalacio
el producto es un sensibilizador de las vas respiratorias; y/o
n prolongada.
el producto es to
21.5.5.2
n los siguientes criterios:

El parrafo 15.12.3 se incluye en la columna o segu
n CL 50 > 2 10 mg//4 h; y/o
Inhalacio
n DL 50 300 mg/kg.
Ingestio
21.5.5.3
n el siguiente criterio:
El parrafo 15.12.4 se incluye en la columna o segu
n CL 50 > 2 10 mg//4 h.
Inhalacio
21.5.6
21.5.6.1
21.5.7
21.5.7.1
rrafo 15.13 Cargas protegidas por aditivos

Pa
n de asignar el parrafo15.13 a la columna o se basara en la informacio
n relacionada
La prescripcio
con la tendencia de los productos a polimerizarse, descomponerse, oxidarse o someterse a otros
n potencialmente peligrosa durante el transporte
cambios qumicos que pueden causar una reaccio
normal, lo que podra prevenirse mediante la presencia de aditivos adecuados.
rrafo 15.14 Cargas cuya presio
n de vapor exceda de la atmosfe
rica a 37,8 oC
Pa
n de asignar el parrafo 15.14 a la columna o se basara en el siguiente criterio:
La prescripcio
n 37,8 oC.
Punto de ebullicio
21.5.8
rrafo 15.16 Impurificacio

n de la carga
Pa
21.5.8.1
Parrafo 15.16.1: Suprimido.
21.5.8.2
Parrafo 15.16.2: Se inserta en la columna o con arreglo al siguiente criterio:

IRA 1.
21.5.9
21.5.9.1
rrafo 15.17 Prescripciones relativas al aumento de ventilacio

n
Pa
El parrafo 15.17 se inserta en la columna o con arreglo a los siguientes criterios:
n CL 50 > 0,5 2 mg//4 h; y/o
Inhalacio
n prolongada; y/o
To
n 1 h).
DIGO CIQ
CO
174
digo CIQ
rrafo 15.18 Prescripciones especiales relativas a las ca
21.5.10 Pa
21.5.10.1 El parrafo 15.18 se inserta en la columna o con arreglo al siguiente criterio:
n CL 50 0,5 mg//4 h.
Inhalacio
rrafo 15.19 Control de reboses
21.5.11 Pa
21.5.11.1 El parrafo 15.19 se inserta en la columna o con arreglo a los siguientes criterios:
n CL 50 2 mg//4 h; y/o
Inhalacio
n DL 50 300 mg/kg; y/o
Ingestio
n 3 min); y/o
n 200 oC; y/o
n < 23 oC; y/o
n.
Clasificado como tipo de buque 1 por razones de contaminacio
lo sera aplicable el parrafo 15.19.6 si el producto tiene alguna de las siguientes propiedades:
21.5.11.2 So
n CL 50 > 2 mg//4 h 10 mg//4 h; y/o
Inhalacio
Contacto con la piel DL 50 > 1 000 mg/kg 2 000 mg/kg; y/o
n DL 50 > 300 mg/kg 2 000 mg/kg; y/o
Ingestio
Sensibilizador de la piel; y/o
n > 3 min 1 h); y/o
n 60o C; y/o
Punto de inflamacio
n; y/o
Clasificado como tipo de buque 2 por razones de contaminacio
n X o Y.
rrafo 15.21 Sensores de la temperatura
21.5.12 Pa
n la sensibilidad del producto al calor. Esta
21.5.12.1 El parrafo 15.21 se inserta en la columna o segu
n se refiere u
nicamente a las bombas de la camara de bombas de carga.
prescripcio
21.6
Criterios para aplicar las prescripciones especiales del captulo 16 que deben
incluirse en la columna o
21.6.1
rrafos 16.1 a 16.2.5 y 16.3 a 16.5

Pa
21.6.1.1
21.6.2
21.6.2.1
Son aplicables a todas las cargas, por lo que no se hace referencia expresa a ellos en la columna o.
rrafo 16.2.6
Pa
El parrafo 16.2.6 se inserta en la columna o para los productos que cumplen el siguiente criterio:
n X o Y y viscosidad 50 mPas a 20 oC.
21.6.3
21.6.3.1
rrafo 16.2.9
Pa
El parrafo 16.2.9 se inserta en la columna o para los productos que cumplen el siguiente criterio:
n 0 oC.
Punto de fusio
21.6.4
21.6.4.1
rrafo 16.6 Cargas que no han de exponerse a calor excesivo

Pa
n se ha
Los parrafos 16.6.2 a 16.6.4 se insertan en la columna o para los productos que, segu
n de la temperatura durante el transporte.
determinado, necesitan regulacio
DIGO CIQ
CO
175

Co
21.7
Definiciones
21.7.1
Toxicidad aguda para los mamferos
21.7.1.1
xico por inhalacio

n*
Sumamente to
n ( CL50)
Toxicidad por inhalacio
21.7.1.2
Grado de peligrosidad
mg//4 h
Alto
0,5
Moderadamente alto
> 0,5 2
Moderado
> 2 10
Leve
>10 20
Insignificante
> 20
xico en contacto con la piel

Sumamente to
Toxicidad en contacto con la piel (DL50 )
21.7.1.3
mg/kg
Alto
50
Moderadamente alto
> 50 200
Moderado
> 200 1000
Leve
> 1000 2000
Insignificante
> 2000
xico si se ingiere
Sumamente to
n (DL 50 )
Toxicidad por ingestio
21.7.2
21.7.2.1
mg/kg
Alto
5
Moderadamente alto
> 5 50
Moderado
> 50 300
Leve
> 300 2000
Insignificante
> 2000

n prolongada
To
xico por exposicio
n prolongada si corresponde a uno de los
Un producto se clasifica como to
geno, mutageno,
siguientes criterios: se tiene conocimiento o se considera posible que sea carcino
xico para la reproduccio
n, to
xico para el sistema nervioso, to
xico para el sistema inmunolo
gico, o
to
n por debajo de la dosis letal puede causar una
cuando se tiene conocimiento de que la exposicio
rgano especfico u otros efectos conexos.
toxicidad sistemica en un o
n se refieren a vapores, y no a neblinas ni a

* A menos que se indique lo contrario, todos los datos sobre toxicidad por inhalacio
aspersiones.
DIGO CIQ
CO
176
digo CIQ
21.7.2.2
21.7.3
Tales efectos pueden determinarse a partir del perfil de peligrosidad del GESAMP correspondiente
n o de otras fuentes de informacio
n reconocidas.
al producto en cuestio
n de la piel
Sensibilizacio
21.7.3.1
Un producto se clasifica como sensibilizador de la piel en los casos siguientes:

n por contacto con la
.1 si existen pruebas de que la sustancia puede provocar una sensibilizacio
mero considerable de personas; o
piel a un nu
.2 cuando la prueba pertinente llevada a cabo con animales de resultados positivos.
21.7.3.2
n de la piel, si se
Cuando se utilice un metodo de prueba adyuvante para detectar la sensibilizacio
n en mas del 30% de los animales sometidos a prueba se considerara que el
produce reaccio
resultado es positivo. Cuando se utilice un metodo que no sea adyuvante, se considerara que la
n en mas del 15% de los animales sometidos a prueba es un resultado positivo.
reaccio
21.7.3.3
n de la oreja del rato

n o el ensayo de los no
dulos linfaticos locales
Si la prueba de inflamacio
producen resultados positivos, esto sera suficiente para clasificar el producto como sensibilizador
de la piel.
21.7.4
21.7.4.1
21.7.5
n respiratoria
Sensibilizacio
Un producto se clasificara como sensibilizador de las vas respiratorias en los casos siguientes:
.1
si existen pruebas de que la sustancia puede provocar una hipersensibilidad respiratoria

especfica en el ser humano; y/o
.2
.3
cuando sean positivos los resultados de la prueba pertinente llevada a cabo con animales; y/o
cuando se haya determinado que el producto es un sensibilizador de la piel y no haya pruebas
que demuestren que no es un sensibilizador de las vas respiratorias.
Corrosivo para la piel*

Tiempo en que provoca
la necrosis de todas
las capas de la piel
n
Tiempo de observacio
3 min
1h
Muy corrosivo para la piel
> 3 min 1 h
14 days
Moderadamente corrosivo
para la piel
>1h4h
14 das
Gravemente corrosivo
para la piel
21.7.6
21.7.6.1
Sustancias que reaccionan con el agua

Se clasificaran en uno de los tres grupos siguientes:
Indice de
reactividad
con el agua
n
Definicio
Todo producto qumico que, en contacto con el agua, pueda

xico, inflamable o corrosivo
desprender un gas o aerosol to
Todo producto qumico que, en contacto con el agua, pueda generar

xico, ininflamable y no corrosivo
calor o desprender un gas no to
Todo producto qumico que, en contacto con el agua, no reaccione de

2
manera que justifique el valor de 1 o
n de las prescripciones de transporte pertinentes, los productos corrosivos para la piel se consideran corrosivos
* A efectos de asignacio
n.
por inhalacio
DIGO CIQ
CO
177

Co
21.7.7
21.7.7.1
Sustancias que reaccionan con el aire

n potencialmente
Se trata de productos que reaccionan con el aire provocando una situacio
n de pero
xidos que podran causar una explosio
n.
peligrosa, por ejemplo, la formacio
ctricos Categora te
rmica (para productos con un punto de inflamacio
n 60 oC o
Aparatos ele
o
n)
que se calientan a una temperatura a 15 C de su punto de inflamacio
n Electrotecnica Internacional (CEI) define la categora te rmica como:
21.7.8.1
La Comisio
La maxima temperatura alcanzada en condiciones practicas de funcionamiento dentro de la
capacidad del aparato (y las sobrecargas reconocidas asociadas en caso de que existan) por
n a una atmo
sfera explosiva pueda
cualquier parte de una superficie cuya exposicio
presentar riesgo.
21.7.8.2
Para asignar una categora termica a los aparatos electricos se selecciona la temperatura
xima, inferior a la temperatura de autoignicio
n del producto
superficial maxima mas pro
ase 21.4.9.1.1).
(ve
21.7.8
ctricos Grupos (para productos con un punto de inflamacio

n 60o C)
Aparatos ele
21.7.9.1
Este aspecto se refiere a los aparatos electricos y sus auxiliares, intrnsecamente seguros en
sferas gaseosas explosivas, que la CEI ha dividido en los siguientes grupos:
atmo
(la OMI no utiliza este grupo); y
Grupo I:
para minas que puedan desprender grisu
n en otras industrias - se subdividen, en funcio
n de su intersticio
Grupo II:
para utilizacio
n
experimental maximo de seguridad (IEMS) y/o de la corriente mnima de ignicio
(CMI) de los vapores o gases, en los grupos IIA, IIB y IIC.
21.7.9.2
Esta propiedad no puede determinarse a partir de otros datos relacionados con el producto, y en
n con otros productos de series
consecuencia debera medirse o determinarse por asimilacio
analogas.
21.7.9
21.7.10 Condiciones especiales relativas al control durante el transporte

n
21.7.10.1 Se trata de determinadas medidas que es preciso adoptar con objeto de prevenir una reaccio
potencialmente peligrosa. Dichas condiciones incluyen:
n: la adicio
n de un compuesto (por lo general organico) que retarda o detiene una
.1 Inhibicio
n qumica no deseada, como la corrosio
n, la oxidacio
n o la polimerizacio
n.
reaccio
n: la adicio
n de una sustancia (estabilizador) que tiende a mantener la forma o la
.2 Estabilizacio
n. Tales estabilizadores pueden reducir
naturaleza qumica de un compuesto, mezcla o solucio
n, preservar el equilibrio qumico, actuar como antioxidantes, mantener
la velocidad de reaccio
n, o evitar la precipitacio
n de las partculas en
los pigmentos y otros componentes en emulsio
n coloidal.
suspensio
n: la adicio
n de un gas (generalmente nitro
geno) en el espacio vaco del tanque que
.3 Inertizacio
n de una mezcla inflamable entre la carga y el aire.
previene la formacio
n de la temperatura: el mantenimiento de una gama de temperatura determinada en
.4 Regulacio
n potencialmente peligrosa o de mantener la
la carga con objeto de prevenir una reaccio
viscosidad lo suficientemente baja para que el producto pueda ser bombeado; y
n: so
lo se aplica a productos especficos que se determinan
.5 Relleno aislante y respiracio
n el caso.
segu
21.7.11 Cargas inflamables
n de carga inflamable se ajusta a los siguientes criterios:
21.7.11.1 La definicio
n en el Co
digo CIQ
Descripcio
n (grados centgrados)
Punto de inflamacio
< 23
Muy inflamable
60 pero 23
Inflamable
n de las mezclas y soluciones acuosas debera medirse, a

21.7.11.2 Se observara que el punto de inflamacio
menos que todos los componentes sean ininflamables.
n de
21.7.11.3 Se observara que el transporte de cargamentos lquidos a granel con un punto de inflamacio
60o C esta sujeto a lo dispuesto en otras reglas del Convenio SOLAS.
DIGO CIQ
CO
178
digo CIQ
ndice
Ape
Modelo de formulario del Certificado internacional de aptitud para el
transporte de productos qumicos peligrosos a granel
CERTIFICADO INTERNACIONAL DE APTITUD PARA EL TRANSPORTE
DE PRODUCTOS QUIMICOS PELIGROSOS A GRANEL
(Sello oficial)
Expedido en virtud de lo dispuesto en el

DIGO INTERNACIONAL PARA LA CONSTRUCCIO
N
CO
Y EL EQUIPO DE BUQUES QUE TRANSPORTEN
PRODUCTOS QUIMICOS PELIGROSOS A GRANEL
(resoluciones MSC.176(79) y MEPC.119(52))
con autoridad conferida por el Gobierno de

...................................................................................
(nombre oficial completo del pas)
por . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n competente
(ttulo oficial completo de la persona u organizacio
n)
reconocida por la Administracio
Pormenores del buque*
Nombre del buque: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mero o letras distintivos: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nu
mero IMO {: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nu
Puerto de matrcula: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arqueo bruto: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
digo): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo de buque (parrafo 2.1.2 del Co
la quilla del buque o en que la construccio
n de e ste se hallaba en una fase equivalente,
Fecha en que se coloco
la transformacio
n en buque tanque
o (en el caso de un buque transformado) fecha en que comenzo
quimiquero: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
digo:
El buque cumple tambien plenamente las siguientes enmiendas al Co
...................................................................................
...................................................................................
* Los pormenores del buque tambie n se pueden incluir en casillas dispuestas horizontalmente.
{ De conformidad con el Sistema de asignacio
n de un nu
n, adoptado por la Organizacio
n
mero de la OMI a los buques para su identificacio
n A.600(15).
mediante la resolucio
DIGO CIQ
CO
179
digo CIQ: Apendice

Co
digo:
El buque esta exento de cumplir las siguientes disposiciones del Co
...................................................................................
...................................................................................
SE CERTIFICA:
1
n 1.5
Que el buque ha sido objeto de reconocimiento, de conformidad con lo dispuesto en la seccio
digo;
del Co
n y el equipo del buque, y el estado

Que el reconocimiento ha puesto de manifiesto que la construccio
de todo ello, son satisfactorios en todos los sentidos y que el buque se ajusta a las disposiciones
digo;
pertinentes del Co
ndice 4 del Anexo II, segu

n prescribe la
Que el buque lleva un manual de conformidad con el ape
regla 14 del Anexo II del MARPOL 73/78, y que los medios y el equipo del buque prescritos en dicho
Manual son satisfactorios en todos los sentidos;
Que el buque cumple las prescripciones para el transporte a granel de los siguientes productos,
digo y del Anexo II del
siempre que se observen todas las disposiciones de orden operacional del Co
MARPOL 73/78 que sean pertinentes:
Productos
Condiciones de transporte
meros de los tanques, etc.)
(nu
Categora de
n
contaminacio
n de la hoja adjunta, firmada y fechada*.

Sigue en la pagina de continuacio
meros de los tanques indicados en esta lista pueden localizarse en el plano de tanques,
Los nu
firmado y fechado, que figura en la hoja adjunta 2.
5
digo han sido

Que, de conformidad con lo prescrito en 1.4/2.8.2*, las disposiciones del Co
modificadas con respecto al buque del modo siguiente:
...........................................................................
Que el buque debe cargarse:

.1 de conformidad con las condiciones de carga estipuladas en el manual de carga aprobado,
n
sellado y fechado . . . . . . . . . . . y firmado por un funcionario responsable de la Administracio
n reconocida por la Administracio
n*;
o de una organizacio
.2 de conformidad con las limitaciones de carga adjuntas al presente certificado*.
Cuando sea preciso cargar el buque de un modo que no se ajuste a lo arriba indicado, se remitiran a
n que expida el certificado los calculos necesarios para justificar las condiciones de
la Administracio
n podra autorizar por escrito la adopcio
n de tales condiciones de
carga propuestas, y la Administracio
carga {.
n proceda.
* Tachese segu
{ En lugar de incorporar este texto en el certificado, se puede adjuntar, firmado y sellado, al certificado.
DIGO CIQ
CO
180
Certificado internacional de aptitud
El presente certificado es valido hasta (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *

en los reconocimientos pertinentes de conformidad con lo dispuesto en 1.5 del
a reserva de que se efectu
digo.
Co
n del reconocimiento en el que se basa el presente certificado: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha de conclusio
(dd/mm/aaaa)
Expedido en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n del certificado)
(lugar de expedicio
a (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . .
n)
(fecha de expedicio
...................................
(firma del funcionario que, debidamente
autorizado, expide el certificado)
n corresponda, de la autoridad)
(sello o estampilla, segu
Instrucciones para cumplimentar el certificado:

1
n
nicamente a los buques que tengan derecho a enarbolar el pabello
El certificado se podra expedir u
de los Estados que son a la vez Gobiernos Contratantes del Convenio SOLAS 1974 y Partes en el
MARPOL 73/78.
n consignada en esta columna guardara relacio

n con todas las
Tipo de buque: Toda anotacio
n tipo 2 se entiende referida a
recomendaciones que le sean aplicables; por ejemplo, la anotacio
digo.
este tipo de buque en todos los aspectos regidos por el Co
digo o los que hayan

Productos: Se consignaran los productos enumerados en el captulo 17 del Co
n de conformidad con lo dispuesto en 1.1.6 del Co
digo. Respecto
sido evaluados por la Administracio
ltimos productos nuevos se tendran presentes cualesquiera prescripciones especiales
de estos u
provisionalmente estipuladas.
Productos: La lista de productos que el buque es apto para transportar incluira las sustancias nocivas
digo, las cuales se identificaran como
lquidas de la categora Z que no estan regidas por el Co
sustancias de la categora Z del captulo 18.
n de conformidad con lo prescrito en 1.5.6.1 del Co

digo. El da y mes
* Incluir la fecha de vencimiento que especifique la Administracio
digo, a menos que se enmiende de conformidad con lo dispuesto en
corresponden a la fecha de vencimiento que se define en 1.3.3 del Co
digo.
1.5.6.8 del Co
DIGO CIQ
CO
181
digo CIQ: Apendice

Co
REFRENDO DE RECONOCIMIENTOS ANUALES E INTERMEDIOS

digo, se ha comprobado que el buque
SE CERTIFICA que en el reconocimiento prescrito en 1.5.2 del Co
digo:
cumple las disposiciones pertinentes del Co
Reconocimiento anual:
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(firma del funcionario autorizado)
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reconocimiento
anual/intermedio*:
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reconocimiento
anual/intermedio*:
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n proceda.
* Tachese segu
DIGO CIQ
CO
182
RECONOCIMIENTO ANUAL/INTERMEDIO DE CONFORMIDAD

RRAFO 1.5.6.8.3
CON LO PRESCRITO EN EL PA
SE CERTIFICA que, en el reconocimiento anual/intermedio* efectuado de conformidad con lo prescrito en
digo, se ha comprobado que el buque cumple las disposiciones pertinentes del Convenio:
1.5.6.8.3 del Co
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LIDO
REFRENDO PARA PRORROGAR EL CERTIFICADO, SI ES VA
RRAFO 1.5.6.3
OS, CUANDO SE APLICA EL PA
DURANTE UN PERIODO INFERIOR A CINCO AN
El buque cumple las disposiciones pertinentes del Convenio y, de conformidad con lo prescrito en 1.5.6.3 del
digo, el presente certificado se aceptara como valido hasta (dd/mm/aaaa): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Co
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
N
REFRENDO REQUERIDO CUANDO EL RECONOCIMIENTO DE RENOVACIO
RRAFO 1.5.6.4
SE HA EFECTUADO Y SE APLICA EL PA
El buque cumple las disposiciones pertinentes del Convenio y, de conformidad con lo prescrito en 1.5.6.4 del
digo, el presente certificado se aceptara como valido hasta (dd/mm/aaaa): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Co
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n proceda.
* Tachese segu
DIGO CIQ
CO
183
digo CIQ: Apendice

Co
REFRENDO PARA PRORROGAR LA VALIDEZ DEL CERTIFICADO HASTA LA LLEGADA

AL PUERTO DE RECONOCIMIENTO O DURANTE UN PERIODO DE GRACIA,
1.5.6.6
RRAFOS 1.5.6.5. O
CUANDO SE APLICAN LOS PA
digo, el presente certificado se aceptara como
De conformidad con lo prescrito en 1.5.6.5/1.5.6.6* del Co
valido hasta (dd/mm/aaaa): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REFRENDO PARA ADELANTAR LA FECHA DE VENCIMIENTO

RRAFO 1.5.6.8
CUANDO SE APLICA EL PA
digo, la nueva fecha de vencimiento
De conformidad con lo prescrito en 1.5.6.8 del Co
es (dd/mm/aaaa): . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De conformidad con lo prescrito en 1.5.6.8, la nueva fecha de vencimiento

es (dd/mm/aaaa): . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n proceda.
* Tachese segu
DIGO CIQ
CO
184
HOJA ADJUNTA 1 DEL CERTIFICADO INTERNACIONAL DE APTITUD PARA EL TRANSPORTE

n de la lista de productos indicados en la seccio
n 4, con las correspondientes
Paginas de continuacio
condiciones de transporte.
Productos
Fecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(dd/mm/aaaa)
(la del certificado)
mero de los tanques, etc.)
(nu
Categora de
n
contaminacio
...................................
(firma del funcionario que expide el certificado
y/o sello de la autoridad expedidora)
DIGO CIQ
CO
185
digo CIQ: Apendice

Co
HOJA ADJUNTA 2 DEL CERTIFICADO INTERNACIONAL DE APTITUD PARA EL TRANSPORTE

PLANO DE LOS TANQUES (ejemplo)
Nombre del buque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mero o letras distintivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nu
Zona de la carga
(Tracese en este espacio el plano esquematizado de tanques)
Fecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(dd/mm/aaaa)
(la del certificado)
...................................
(firma del funcionario que expide el certificado
y/o sello de la autoridad expedidora)
DIGO CIQ
CO
186
NORMAS Y DIRECTRICES
RELACIONADAS CON
DIGO CIQ
EL CO
MSC-MEPC.2/Circ.4 del 2 de junio de 2006

n temprana de las enmiendas
Aplicacio
n
a las prescripciones sobre prevencio
digo CIQ revisado
de incendios del Co
n del Medio Marino, en su 52 o periodo de sesiones (11 a 15 de octubre
1
El Comite de Proteccio
de 2004), y el Comite de Seguridad Martima, en su 79o periodo de sesiones (1 a 10 de diciembre de 2004),
n y el equipo de buques que transporten
adoptaron enmiendas al Co
digo CIQ revisado) mediante las resoluciones MEPC.119(52) y
productos qumicos peligrosos a granel (Co
MSC.176(79), respectivamente, cuya entrada en vigor esta prevista para el 1 de enero de 2007.
n del Medio Marino, en su 53 o periodo de sesiones (18 a 22 de julio de 2005),
2
El Comite de Proteccio
y el Comite de Seguridad Martima, en su 81 o periodo de sesiones (10 a 19 de mayo de 2006) aprobaron, en

n de incendios del Co
digo CIQ
principio, las propuestas de enmienda a las prescripciones sobre prevencio
n por el MEPC 56 y el MSC 83*.
revisado que figuran en el anexo, con miras a su adopcio
n temprana de las propuestas de enmienda sera beneficiosa
3
Habida cuenta de que la implantacio
para el sector y otras partes interesadas, los Comites invitaron a los Gobiernos Contratantes del Convenio
SOLAS 1974 y a las Partes en el MARPOL 73/78 a que tuvieran a bien:
digo CIQ revisado que se mencionan en 2 supra a los
.1 aplicar las propuestas de enmienda al Co
buques que enarbolen sus pabellones el 1 de enero de 2007 o posteriormente, a la espera de la
entrada en vigor oficial; y
.2 aceptar buques que enarbolen pabellones de otros Estados y se hayan construido y equipado de
digo CIQ revisado y en estas propuestas de enmiendas.
conformidad con lo prescrito en el Co
Anexo
digo internacional
Proyecto de enmiendas al Co
para la construccio
digo CIQ)
productos qumicos peligrosos a granel (Co
digo CIQ adoptadas mediante
(Enmiendas de 2004 al Co
las resoluciones MEPC.119(52) y MSC.176(79))
Captulo 11
n y extincio
n de incendios
Prevencio
11.1
mbito de aplicacio
n
A
En el parrafo 11.1.1, los subparrafos .4 a .6 se sustituyen por los siguientes:

.4 la regla 10.5.6 se aplicara a los buques de arqueo bruto igual o superior a 2 000;
.5 en lugar de la regla 10.8 se aplicara lo dispuesto en 11.3;
n MSC.219(82).
* Esta enmienda fue adoptada por el MSC durante su 82 o periodo de sesiones en diciembre de 2006, mediante la resolucio
DIGO CIQ
CO
189
digo CIQ
Normas y Directrices relacionadas con el Co
.6 en lugar de la regla 10.9 se aplicara lo dispuesto en 11.2;

n
.7 se aplicara la regla 4.5.10 a los buques de arqueo bruto igual o superior a 500, y la expresio
gases de hidrocarburos que figura en esta regla se sustituira por vapores inflamables; y
.8 las reglas 13.3.4 y 13.4.3 se aplicaran a los buques de arqueo bruto igual o superior a 500.
2
ade el siguiente nuevo parrafo 11.1.4:

En el parrafo 11.1, se an
11.1.4 En lugar de las disposiciones de la regla II-2/1.6.7 del Convenio SOLAS, se instalaran los dispositivos
prescritos en las reglas II-2/4.5.10.1.1 y 4.5.10.1.4, as como un sistema para vigilar de forma
n de vapores inflamables, en los buques de arqueo bruto igual o superior a
continua la concentracio
500 construidos antes del [fecha de la entrada en vigor de la enmienda] a mas tardar en la fecha de la
s del [fecha de la entrada en vigor de la
primera entrada en dique seco programada para despue
n caso despue s del [tres an
enmienda], y en ningu
os despues de la fecha de la entrada en vigor de la
enmienda]. Habra puntos de muestreo o cabezales detectores situados en lugares adecuados a fin
n de vapores
de detectar facilmente las fugas potencialmente peligrosas. Cuando la concentracio
inflamables alcance un nivel preestablecido, que no sera superior al 10% del lmite inferior de
inflamabilidad, se activara automaticamente una alarma audible y visual continua en la camara de
bombas y en la camara de control de la carga para avisar al personal de que existe un peligro
potencial. No obstante, seran aceptables los sistemas de vigilancia existentes ya instalados cuyo nivel
preestablecido no sea superior al 30% del lmite inferior de inflamabilidad. Independientemente de las
n podra eximir de la aplicacio
n de las citadas
disposiciones anteriores, la Administracio
prescripciones a los buques no dedicados a realizar viajes internacionales.
DIGO CIQ
CO
190
MSC/Circ.879//MEPC/Circ.348
del 19 de noviembre de 1998, modificada por Corr.1
Medios equivalentes para el transporte
mero
de estireno mono
de Seguridad Martima, en su 69o periodo de sesiones, y el Comite de Proteccio
n del
1
El Comite
Medio Marino, en su 42 o periodo de sesiones, decidieron que, de conformidad con lo dispuesto en 1.4 del
digo CIQ, las condiciones de transporte de estireno mono
mero indicadas a continuacio
n se consideren
Co
digo.
como equivalentes de las especificadas en 15.13.5 de dicho Co
2
En consecuencia, se comunica a los Gobiernos Contratantes del Convenio SOLAS 1974 y a las
mero en buques tanque quimiqueros con
Partes en el MARPOL 73/78 que pueden transportar estireno mono
tanques de carga de mas de 3 000 m 3 dotados de un sistema de gas inerte, siempre que el contenido de
oxgeno dentro de esos tanques se mantenga entre el 2% y el 8% y se adopten las siguientes medidas
operacionales:
.1 una vez completada la carga y la toma de muestras de los productos, se controlen los vapores del
espacio para asegurarse de que el nivel de oxgeno permanece dentro de lmites aceptables
(28%). Aunque resulta adecuado un nivel tan bajo como el 2%, se prefieren unos niveles de
oxgeno comprendidos entre el 6% y el 8%;
.2 durante la travesa, el contenido de oxgeno de los vapores del espacio se vigile y registre por lo
menos dos veces por da, con un intervalo de ocho horas como mnimo; y
n de los tanques de carga se vigilen y registren por lo
.3 las lecturas de la temperatura y la presio
menos dos veces por da, con un intervalo de ocho horas como mnimo.
DIGO CIQ
CO
191
MSC/Circ.1100//MEPC/Circ.407
del 27 de agosto de 2003
n para utilizar un formato
Recomendacio
n sobre
normalizado para presentar la informacio
digo CIQ
la carga prescripta en el captulo 16 del Co
1
El Comite de Seguridad Martima, en su 76 o periodo de sesiones (2 a 13 de diciembre de 2002), y el
Comite de Proteccio
reconociendo la necesidad de contar con una serie normalizada de datos sobre la salud en el trabajo que
abarque las sustancias a las que es probable que se vea expuesta a bordo de los buques tanque la gente de
n clara, concisa y
mar, decidieron que debera utilizarse un formato normalizado para facilitarle informacio
exacta sobre ese particular.
2
As pues, tomando nota de que el Subcomite de las Naciones Unidas sobre el Sistema Mundialmente
n y Etiquetado de Productos Qumicos ha elaborado un sistema u
nico,
Armonizado de Clasificacio
n de productos qumicos, etiquetas y fichas de datos
mundialmente armonizado, que aborda la clasificacio
n basica sobre salud y seguridad en relacio
n con los
sobre seguridad, cuyo objeto es facilitar informacio
productos qumicos, para que lo utilicen los consumidores, los trabajadores, el personal dedicado al transporte
y el que hace frente a las emergencias, ambos Comites decidieron que, ademas de las disposiciones d16.2 del
n y el equipo de buques que transporten productos qumicos
Co
digo CIQ), todas las cargas presentadas para su expedicio
n a granel que este
n regidas
peligrosos a granel (Co
digo CIQ deberan ir acompan
por los captulos 17 y 18 del Co
adas de fichas de datos sobre seguridad basadas
n y
en el formato que figura en el captulo 1.5 del Sistema Mundialmente Armonizado de Clasificacio
n de Riesgos*.
Comunicacio
n en conocimiento de los
3
Se invita a los Gobiernos Miembros a que pongan esta recomendacio
propietarios y explotadores de buques y demas partes relacionadas con el transporte de dichas cargas.
n de las Naciones Unidas, No de venta: E.03.II.E.25; ISBN: 92-1-116840-6.

* Publicacio
DIGO CIQ
CO
192
MSC-MEPC.2/Circ.3 del 5 de junio de 2006

Directrices sobre los elementos ba
de seguridad y salud en el trabajo a bordo
1
El Comite de Seguridad Martima, en su 81 o periodo de sesiones (10 a 19 de mayo de 2006), y el
Comite de Proteccio
reconociendo que es necesario facilitar orientaciones al personal o a los consultores que ejecutan o mejoran
los programas de seguridad y salud en el trabajo a bordo o verifican su efectividad, aprobaron las Directrices
sobre los elementos basicos de un programa de seguridad y salud en el trabajo a bordo, que figuran en el
anexo.
n de todas las
2
Se invita a los Gobiernos Miembros a que sen
alen las Directrices adjuntas a la atencio
partes interesadas, para que estas puedan utilizarlas al ejecutar o mejorar un programa de seguridad y salud en
el trabajo a bordo o verificar su efectividad.
3
Reconociendo que es necesario facilitar orientaciones a los armadores y gestores de buques sobre la
n del Co
digo IGS, los Comite
s acordaron que las presentes Directrices proporcionaran informacio
n
implantacio
de interes sobre los aspectos de seguridad y salud en el trabajo a bordo.
DIGO CIQ
CO
193
digo CIQ
Anexo
Directrices sobre los elementos ba
de seguridad y salud en el trabajo a bordo
1
sito
Propo
En las presentes Directrices se describen los elementos basicos de un programa de seguridad y salud en el
ndices son aplicables a todos los tipos
trabajo a bordo (programa SOHSP). Los elementos indicados en los ape
de buques y constituyen piezas fundamentales de un programa sistematico de seguridad y salud en el trabajo
n de las compan
que pueden ser utilizadas por los responsables de gestio
as,
el personal sanitario y de
n ejecutando o mejorando un programa de seguridad y salud en el trabajo
seguridad o los consultores que este
a bordo o verificando la efectividad.
n
Aplicacio
Las presentes Directrices no constituyen criterios tecnicos ni de eficacia especficos, sino que recomiendan
n de su programa
que las compan
as
establezcan polticas y objetivos y elaboren procedimientos para la gestio
de seguridad y salud en el trabajo. Las compan
as
deberan tener en cuenta las particularidades de su propia
n, los elementos que les son propios y los riesgos existentes en sus buques, as como los posibles
organizacio
efectos de sus operaciones. Los elementos son deliberadamente flexibles y pueden adaptarse a cualquier
n, independientemente de su envergadura, o a cualquier tipo de buque. No obstante, convendra
operacio
observar que, si bien la norma esta destinada al programa de seguridad y salud en el trabajo a bordo, algunos
de los elementos contemplan actividades y compromisos que deben ser asumidos o ejecutados por el
n administrativa y la provisio
n de los recursos
personal de tierra (por ejemplo, el compromiso de la direccio
n de cada elemento en el marco
adecuados). Un aspecto clave de la efectividad del programa es la implantacio
de un sistema interrelacionado.
sicos
Elementos ba
3.1
n
Compromiso y liderazgo de la direccio
n constituyen una condicio

n previa para un programa SOHSP
El compromiso y el liderazgo de la direccio
n suponen, entre otros, los siguientes aspectos: a) integrar
efectivo. El compromiso y el liderazgo de la direccio
la seguridad y la salud en el trabajo en el tejido estructural de gestio n de la compan
a;
b) establecer una poltica
de seguridad y salud en el trabajo; c) establecer objetivos sobre seguridad y salud en el trabajo; d)
n y otorgar la
proporcionar recursos para alcanzar dichos objetivos; e) definir las responsabilidades de gestio
n de cuentas en
autoridad necesaria para hacer frente a esas responsabilidades; y f) establecer una rendicio
n de una tarea. En el apendice
materia de seguridad y salud en el trabajo como parte del analisis de la realizacio
n complementaria sobre estos aspectos.
1 se ofrece orientacio
3.2
n de los empleados
Participacio
n, oficiales, capitanes, personas a

Los empleados de todos los niveles, incluidos los miembros de la tripulacio
cargo y personal de tierra, deben estar implicados directamente en el programa SOHSP. Los empleados de a
n, implantacio
n, evaluacio
n y modificacio
n del programa
bordo y los de tierra deben participar en la elaboracio
n deben participar en la definicio
n tanto de los objetivos sobre seguridad y
SOHSP. Los empleados tambie
n puede establecerse mediante la
salud en el trabajo como de los criterios de eficacia. Esta participacio
n del empleado a los comites de seguridad, que aportan sus opiniones a la direccio
n para contribuir a
afiliacio
n de la poltica general en materia de seguridad y salud en el trabajo, examinar y establecer los
la elaboracio
objetivos en este campo, medir y evaluar la eficacia del programa y recomendar las oportunas modificaciones
n. Los empleados de tierra y los de a bordo deben cooperar para alcanzar
basandose en su propia valoracio
estos objetivos. Por ejemplo, el personal de tierra debera participar en los comites de seguridad de los buques,
ltima instancia, a la seguridad y la salud
puesto que sus decisiones afectan al funcionamiento del buque y, en u
en el trabajo del personal de a bordo. En las grandes compan
as,
los comites de seguridad del buque en
DIGO CIQ
CO
194
MSC-MEPC.2/Circ.3, Anexo
n pueden presentar sus recomendaciones a un comite

de seguridad superior para que las evalu
e y
cuestio
establezca una poltica general que permita aplicar las recomendaciones adecuadas al conjunto de la flota. En
el apendice 2 se ofrece orientacio
3.3
n, identificacio
n, evaluacio
n y control de los riesgos
Anticipacio
n primordial de todo programa de seguridad y salud en el trabajo es la prevencio

n. Hay que
La funcio
anticiparse a los riesgos para la salud y la seguridad en el trabajo, entre los que se cuentan los incendios, la
reactividad y los riesgos qumicos y fsicos, y tambien hay que evitar que se materialicen. Es necesario
n poco seguros de manera que no
identificar y prevenir los riesgos y los procedimientos de explotacio
supongan una amenaza para los empleados u otras personas y para que no puedan causar dan os al buque, a
la carga o a bienes de terceros. Hay que anticiparse sistematicamente a los riesgos potenciales, e identificarlos,
evaluarlos y controlarlos. Determinadas herramientas, como pueden ser el analisis de los riesgos de un trabajo
n, a efectos de la higiene laboral, y las metodologas de
concreto, las evaluaciones de los niveles de exposicio
n/evaluacio
n de riesgos, permiten valorar y controlar los riesgos. En el apendice 3 se ofrece orientacio
n
gestio
complementaria sobre estos aspectos.
3.4
n
Formacio
n adecuada para hacer frente a sus obligaciones y responsabilidades,

Los empleados deben recibir la formacio
de manera que puedan trabajar en condiciones de seguridad y no poner en peligro a sus compan
eros o a otras
personas. Ademas, los empleados que tengan responsabilidades concretas sobre seguridad y salud en el
trabajo (generalmente supervisores responsables de la seguridad de otras personas, pero tambien otros
cargos pertenecientes a los comites de seguridad o los representantes de los tripulantes) deberan recibir
n que les permita cumplir con sus responsabilidades en el marco del programa de seguridad y salud
formacio
ndice 4 se ofrece orientacio
en el trabajo. En el ape
3.5
Registros
Se deben mantener registros de la compan

a
que sirvan para demostrar la efectividad del programa de
seguridad y salud en el trabajo. Los datos que permitan analizar las tendencias y los patrones para la
n de las causas originarias son de especial intere
s. Por ejemplo, deben conservarse los resultados
identificacio
n de la salud y la seguridad en el trabajo, as
en la efectividad del programa de gestio
de las auditorias que evalu
n, a efectos
como los registros que indiquen que se han llevado a cabo evaluaciones de los niveles de exposicio
de la higiene laboral, y que se han implantado los controles adecuados. Deberan documentarse los analisis
n realizando sobre la seguridad en el empleo y los correspondientes procedimientos de
que se este
funcionamiento normalizados relacionados con las practicas profesionales seguras. Los datos referentes a
lesiones y enfermedades deben registrarse y mantenerse disponibles a fin de determinar tendencias y patrones
n o la enfermedad a causas comunes para que puedan combatirse. Deberan documentarse
que asocien la lesio
n, los programas de estudios y las personas asistentes a los cursos. Cuando sea
tambien las areas de formacio
apropiado, dichos registros deberan permitir evaluar el programa, tanto en buques concretos como en el
conjunto de la flota. En el ape ndice 5 se ofrece orientacio
3.6
Personal contratado o ajeno al buque
Cuando personal contratado o ajeno al buque realice trabajos a bordo, el personal del buque debera
n necesaria sobre los riesgos potenciales existentes en el buque a los que ese
proporcionar la informacio
personal puede estar expuesto. Los riesgos potenciales relacionados con las tareas efectuadas por el personal
contratado o ajeno al buque deberan ser sen
alados al propietario o al armador del buque y al capitan o la
n adecuada sobre
persona a cargo. Todo empleador debera proporcionar a sus propios empleados informacio
n sobre los riesgos
los riesgos inherentes al buque y al trabajo. Por ejemplo, se puede intercambiar informacio
que presentan los productos qumicos mediante las pertinentes hojas informativas sobre seguridad (MSDS),
para que todo empleador pueda informar a sus empleados de los riesgos identificados en dichas hojas. En el
apendice 6 se ofrece orientacio
3.7
n de fallecimientos, lesiones, enfermedades y sucesos

Investigacio
Las lesiones del personal, las enfermedades profesionales y los cuasiabordajes deberan ser investigados de
n y cualquier otro suceso similar deberan ser analizados para determinar la
inmediato. El suceso en cuestio
n, en el que se indicaran
causa principal (originaria) y todo factor coadyuvante. El informe sobre la investigacio
n.
la causa principal, los factores coadyuvantes y las medidas correctivas, debera presentarse a la direccio
n deberan adoptarse y documentarse las medidas complementarias que se deriven especficamente de
Tambie
ndice 7 se ofrece orientacio
n complementaria sobre estos
las recomendaciones del informe. En el ape
aspectos.
DIGO CIQ
CO
195
digo CIQ
3.8
n sistema
tica y perfeccionamiento continuo del programa
Evaluacio
n eficaz de un programa de seguridad y salud en el trabajo implica la existencia de un proceso

La ejecucio
continuo. El programa SOHSP debe comprender sistemas para detectar, notificar y corregir los elementos que
dicamente algu
n formal que sea
n tipo de evaluacio
no se ajusten al programa. Debera llevarse a cabo perio
n del buque. La evaluacio
n debera determinar si el programa
compatible con otros aspectos del plan de gestio
SOHSP es adecuado para el buque y sus operaciones, si las practicas que se siguen son compatibles con los
n de los datos y los
programas y procedimientos del programa SOHSP y si este es eficaz. La comparacio
registros (vease el apendice 5 sobre los registros) con los criterios y objetivos de eficacia (vease 3 del
apendice 1 sobre los objetivos de seguridad y salud) puede aportar indicadores importantes en cuanto a la
n complementaria sobre estos
efectividad del programa SOHSP. En el apendice 8 se ofrece orientacio
aspectos.
DIGO CIQ
CO
196
MSC-MEPC.2/Circ.3, Apendice 1
ndice 1
Ape
n
Compromiso y liderazgo de la direccio
Los programas de seguridad y salud en el trabajo son mucho mas eficaces cuando estan integrados
n de la compan
en la estructura de gestio
a,
en lugar de ser un an
adido. Entre los ejemplos de
esfuerzos integrados en el campo de la seguridad y la salud en el trabajo se pueden incluir los
siguientes:
n del nivel
.1 elaborar procedimientos de funcionamiento normalizados, redactados en funcio
educativo de la persona que tenga que seguirlos, y que integren practicas de trabajo seguras y
funciones operacionales basicas;
.2 hacer que el analisis de proyectos por personal cualificado en seguridad y salud en el trabajo sea
n; y
un elemento mas de los procesos de adquisicio
.3 hacer que las consultas con personal cualificado en seguridad y salud en el trabajo formen parte
del proceso cuando se realicen cambios en las operaciones.
n marca las pautas de todo el programa SOHSP mediante su poltica sobre seguridad y
La direccio
salud en el trabajo. Entre los ejemplos de los valores que se pueden afirmar y los compromisos que
se pueden asumir en esa poltica se incluyen los siguientes:
n de que la compan
.1 una declaracio
a
pondra todo su empen
o para conseguir un entorno de
trabajo seguro y sano, y de que trabajar con seguridad forma parte de las condiciones de empleo;
.2 una serie de declaraciones que pongan de manifiesto lo importante que es para el buque cada
uno de los tripulantes, como compan
ero de trabajo y como recurso humano de la compan
a:
La poltica basica de seguridad de esta compan

a
es que ninguna tarea, por importante que sea,
justifica que un empleado tenga que infringir una norma de seguridad o ponerse en peligro de
n o una enfermedad para realizarla.;
sufrir una lesio
n de poltica el compromiso por escrito de proporcionar
.3 tambien se puede incluir en la declaracio
los recursos necesarios para implantar el programa de seguridad y salud en el trabajo; y
n puede demostrar su compromiso con las polticas de seguridad y salud en el trabajo
.4 la direccio
mediante las palabras y los hechos. Por ejemplo, los directivos que visiten los buques deberan
atenerse a las normas de seguridad y a los procedimientos de funcionamiento normalizados,
como por ejemplo el uso de protectores auditivos, gafas de seguridad, calzado de seguridad,
indumentaria protectora, etc.
n de los objetivos de seguridad y salud en el trabajo demuestran el

El establecimiento y la consecucio
compromiso de una compan
a
con la mejora de todos los aspectos relacionados con la seguridad y la
salud en el trabajo. Los objetivos proporcionan una referencia para que los responsables de la
seguridad y la salud en el trabajo puedan medir el alcance de su progreso. Hay que aspirar a
establecer objetivos que puedan ser cuantificados, ya que casi siempre Lo que se mide se hace
n sistematica del programa, en el que se presentan ejemplos de
(vease el apendice 8: Evaluacio
n y una auditora general del programa). Entre los objetivos de
indicadores del nivel de ejecucio
seguridad y salud en el trabajo se pueden incluir los siguientes:
rdida de tiempo;
.1 eliminar los sucesos que implican pe
.2 informar de los cuasiabordajes o problemas en general, evaluarlos y, si es necesario, realizar
cambios para prevenir accidentes o sucesos mas graves en el futuro;
.3 elaborar e implantar un programa de evaluaciones mediante ejercicios y otros recursos (por
ejemplo, simuladores), con el fin de garantizar que el personal es competente para hacer frente a
sus obligaciones;
.4 mejorar el programa de seguridad y salud en el trabajo mediante el analisis, el examen y la
n de practicas apropiadas del sector ya publicadas y otras normas reconocidas;
aplicacio
dicamente analisis generales (o especficos para un area determinada) de riesgos;
.5 realizar perio
DIGO CIQ
CO
197
digo CIQ
n a vapores presentes en el aire hasta niveles aceptables,

.6 reducir los niveles de exposicio
utilizando los controles adecuados;
n un calendario establecido;
.7 realizar anualmente reconocimientos de aptitud respiratoria segu
n to
xica aguda, contemplando los
.8 elaborar e implantar procedimientos en caso de exposicio
n de asistencia medica adicional de emergencia
procedimientos de primeros auxilios, la obtencio
dica adecuadas (por ejemplo, la presencia de a cido
y las pruebas de vigilancia me
n excesiva al benceno); y
rico en la orina tras una posible exposicio
S-fenilmercaptu
.9 elaborar e implantar un plan de vigilancia medica para la salud en el trabajo*.
4
n de la compan
La direccio
a
esta autorizada a asignar los recursos requeridos para conseguir los
objetivos de seguridad y salud en el trabajo. Entre los recursos requeridos se pueden incluir los
siguientes:
n sobre seguridad y salud en el trabajo;
.1 acceso a la informacio
n, tanto en las aulas como en el empleo, que abarque los temas identificados en el
.2 formacio
n de riesgos establecido por la compan
proceso de evaluacio
a,
as como los prescritos por la
normativa internacional o nacional. Estos temas incluiran, entre otros, los riesgos qumicos y
mecanicos existentes;
.3 profesionales cualificados en el campo de la seguridad y la salud en el trabajo, bien de plantilla o
bien contratados como consultores;
gicos; y
.4 inversiones de capital en controles tecnolo
n personal.
.5 equipos de proteccio
n es definir las responsabilidades de

Un componente imprescindible del compromiso de la direccio
n y aportar la autoridad necesaria para asumir dichas responsabilidades. Por ejemplo:
gestio
n de la compan
.1 La direccio
a
debera:
n ejecutiva de la
.1.1 designar una persona en tierra que este en contacto directo con la direccio
compan
a
y que sea responsable de garantizar que las cuestiones esenciales relativas a la
n ejecutiva de la
seguridad y la salud en el trabajo se transmiten claramente a la direccio
compan
a,
as como de que las decisiones relativas a estas cuestiones realicen el camino
inverso y se comuniquen con claridad al buque;
.1.2 garantizar que se dispone de recursos adecuados en cuanto a tiempo, fondos para equipos
n y conocimientos tecnicos para poder
de seguridad y salud en el trabajo, formacio
implantar el programa con eficacia en toda la compan
a;
.1.3 garantizar que se establece en todos los buques un comite de seguridad o cualquier otro
mecanismo en el que los tripulantes intervengan adecuadamente en las cuestiones de
seguridad y salud en el trabajo;
.1.4 garantizar que los elementos del programa de seguridad y salud en el trabajo a bordo son
integrados e implantados sistematicamente en el conjunto de la compan
a
y en todos los
buques;
.1.5 garantizar que se elaboran objetivos y que todos los buques informan de los indicadores del
n;
nivel de ejecucio
.1.6 garantizar que se elaboran e implantan todos los programas apropiados, incluidos, entre
n de las vas respiratorias y auditivas, la entrada en espacios
otros, los relativos a la proteccio
n del equipo con etiquetado de seguridad;
restringidos y los procedimientos de desconexio
.1.7 dar ejemplo a los empleados siguiendo las normas de seguridad establecidas en los
n impartida segu
n las obligaciones de cada
buques y manteniendose al da en la formacio
uno; y
.1.8 informar al supervisor de la zona sobre las practicas o circunstancias poco seguras
observadas a bordo.
dica tiene por objetivo garantizar que los empleados no sufran una exposicio
n excesiva a determinados
* Nota: Este plan de vigilancia me
n no tienen
riesgos en su puesto de trabajo, como por ejemplo a los productos qumicos, a las radiaciones, al ruido, etc. En esta seccio
n publicadas en otros documentos.
cabida las normas fsicas relativas al personal de guardia, que ya este
DIGO CIQ
CO
198
.2 El capitan/persona a cargo/armador debera:

.2.1 asegurarse de que, antes de comenzar a trabajar, todos los tripulantes reciben unas
orientaciones iniciales sobre el buque que abarquen la poltica de seguridad de la
compan
a,
los procedimientos de emergencia, el acceso y la salida, la lucha contra
n sobre los materiales potencialmente
incendios, los riesgos del trabajo y la informacio
n inicial se lleva a cabo;
peligrosos. Documentar que esta orientacio
.2.2 asegurarse de que todos los tripulantes son competentes para llevar a cabo una tarea o
n previa sobre las caractersticas de su
para realizar un trabajo, exigiendoles una explicacio
trabajo y/o repasando todos los procedimientos, incluidas las practicas de trabajo seguras,
antes de que el tripulante comience a trabajar en un determinado proyecto o equipo. En
caso de que un tripulante no pueda demostrar su competencia, habra que exigirle
n de repaso necesaria para poder hacer su trabajo;
previamente la formacio
.2.3 asegurarse de que todos los tripulantes han sido entrenados en el uso del equipo de
n personal obligatorio, antes de que empiecen a trabajar en proyectos que exijan
proteccio
el uso de tal equipo;
dicas en el buque de las medidas de seguridad y salud en el
.2.4 realizar comprobaciones perio
trabajo, acompan
ado del personal pertinente, entre el que estara n las personas
responsables de determinadas zonas o que trabajen en ellas (por ejemplo, el jefe de
maquinas y un engrasador para inspeccionar la sala de maquinas o el primer oficial y un
marinero de primera para inspeccionar la cubierta);
dicamente el trabajo de los empleados en lo que se refiere al cumplimiento
.2.5 observar perio
de las normas de seguridad contenidas o documentadas en el programa SOHSP;
.2.6 dar ejemplo a los subordinados siguiendo las normas de seguridad establecidas y
n que sean convenientes;
asistiendo a los cursos de formacio
.2.7 realizar investigaciones preliminares de todos los accidentes e informar de los resultados a
n de la compan
la direccio
a;
y
n a la direccio
n de la compan
.2.8 proporcionar informacio
a,
proponiendo cambios en los
procedimientos de funcionamiento normalizados de la compan
a,
o en los equipos, que
puedan aumentar la seguridad de los empleados.
n deberan actuar como representantes
.3 Los oficiales y otras personas responsables de la gestio
del capitan o de la persona a cargo y aplicar los ejemplos dirigidos al capitan en las zonas que
n (por ejemplo, el primer oficial es responsable del personal de cubierta, y
esten bajo su supervisio
el jefe de maquinas de los oficiales de maquinas).
6
n debera incluir las responsabilidades sobre seguridad y salud en el trabajo en el analisis

La direccio
n sobre la actuacio
n profesional en cuanto a la salud es tan
del desempen
o profesional. La informacio
importante para la compan
a
como pueden serlo los informes sobre retrasos en las entregas, las
rdidas de carga, la impurificacio
n de la carga o las denuncias por infracciones de la normativa
pe
legal, y debera ser algo tan habitual como dichos informes.
DIGO CIQ
CO
199
digo CIQ
ndice 2
Ape
n de los empleados
Participacio
1
n plena en la elaboracio
n, implantacio
n, evaluacio
n y mejora continua del programa
La participacio
SOHSP contribuira a que el personal de a bordo lo considere como el resultado de unos valores
compartidos con los propietarios/armadores del buque. El personal implicado directamente en el
n sobre riesgos para la salud o la seguridad y
trabajo es casi siempre la mejor fuente de informacio
puede ofrecer a menudo metodos eficaces para combatir dichos riesgos. El personal de tierra debe
n es decisiva en el
estar implicado a fondo con el programa SOHSP porque su participacio
establecimiento de las normas y los planes para el funcionamiento del buque. El personal de tierra
n y hace de puente con los recursos y la autoridad
tambien representa al buque ante la direccio
necesarios para que el programa SOHSP tenga exito. Los tripulantes, los oficiales y el personal de
tierra pueden contribuir al programa SOHSP de diversas maneras, especialmente:
dicas del buque;
.1 participando en las inspecciones perio
.2 evaluando los materiales del programa de seguridad y salud en el trabajo;
.3 elaborando procedimientos de funcionamiento normalizados que incorporen practicas de trabajo
seguras;
.4 realizando analisis de riesgos/seguridad en el empleo;
.5 examinando y analizando los datos relativos a lesiones y enfermedades;
n y gestio
n de riesgos;
.6 participando en actividades de evaluacio
.7 participando en las investigaciones de accidentes/sucesos/problemas;
.8 encontrando soluciones a las quejas y conflictos relativos a la seguridad y la salud en el trabajo;
n sobre seguridad y salud en el trabajo; y
.9 evaluando las actividades de formacio
n de la seguridad y la salud en el trabajo.
.10 evaluando el programa de gestio
n, incluidos los tripulantes, los oficiales y el personal de tierra

El personal operacional o de explotacio
n en
que no formen parte del equipo de seguridad y salud en el trabajo, puede necesitar formacio
cnicas de seguridad y salud en el trabajo, como el analisis de riesgos/seguridad en el empleo, el
te
n y
examen de datos sobre lesiones y enfermedades para establecer tendencias, y la investigacio
n de riesgos. Esta inversio
n inicial en formacio
n permite que los que realizan el trabajo
evaluacio
n y solucio
n de los problemas sobre
participen con conocimiento de causa en la identificacio
n
seguridad y salud en el trabajo. Los tripulantes, oficiales y el personal de tierra que reciban formacio
n
complementaria sobre seguridad y salud en el trabajo y que participen activamente en la elaboracio
del programa SOHSP del buque o de la compan
a
se convierten tambien en campeones de la
n
seguridad y la salud en el trabajo entre sus compan
eros. En el apendice 4 se ofrece informacio
n.
complementaria sobre la formacio
Dado que los objetivos y criterios de eficacia del programa de seguridad y salud en el trabajo pueden
afectar directamente a la seguridad y salud en el trabajo actuales y futuras de los tripulantes y
n
oficiales, estos deberan participar en el establecimiento de esos objetivos y criterios. Tal participacio
n al comite de seguridad y salud en el trabajo, las
se puede lograr mediante la incorporacio
n. En 3
negociaciones laborales o cualquier otro mecanismo adecuado para la compan
a
en cuestio
ndice 1 pueden encontrarse ejemplos de objetivos y criterios de eficacia de un programa de
del ape
seguridad y salud en el trabajo.
Los empleados deberan:

.1 comprender perfectamente los procedimientos de funcionamiento normalizados establecidos y
las normas de seguridad (incluidos los principios subyacentes), y seguirlos en todo momento;
.2 informar a los supervisores de las condiciones o acciones poco seguras tan pronto como se
detecten;
n que se produzca;
.3 informar inmediatamente al supervisor de cualquier lesio
DIGO CIQ
CO
200
.4 informar inmediatamente al supervisor de todos los accidentes, cuasiabordajes y problemas en

general;
n personal en buen estado;
.5 siempre que sea necesario, utilizar un equipo de proteccio
n de seguridad;
n dispositivo ni equipo de proteccio
.6 no retirar ni inutilizar ningu
n a que sigan los procedimientos de
.7 animar a los compan
eros mediante la palabra y la accio
funcionamiento normalizados y a que recurran a practicas de trabajo seguras en sus tareas; y
.8 hacer sugerencias al supervisor o al representante del comite de seguridad sobre posibles
cambios en los procedimientos de funcionamiento, las practicas de trabajo o los equipos para
mejorar la seguridad.
DIGO CIQ
CO
201
digo CIQ
ndice 3
Ape
n, identificacio
n, evaluacio
n
Anticipacio
y control de los riesgos
1
Hay que anticiparse sistematicamente a los riesgos potenciales existentes en el buque y creados por
l, e identificar, evaluar y controlar dichos riesgos. Entre los riesgos que es necesario descubrir,
e
evaluar y controlar mediante el programa SOHSP se encuentran los riesgos contemplados por la
n y por la Administracio
n, as como otros riesgos que den o puedan dar lugar a
organizacio
enfermedades, muertes o lesiones fsicas graves de los trabajadores o cualquier otra persona. Entre
los tipos de riesgos que se han de considerar se encuentran los siguientes:
sferas potencialmente peligrosas por la escasez de oxgeno, los gases o vapores inflamables
.1 atmo
xicos y los agentes biolo
gicos;
o to
n adecuada de los residuos potencialmente peligrosos
.2 riesgos qumicos y la manipulacio
generados por el buque;
n, la radiacio
n, la electricidad, la energa mecanica
.3 riesgos fsicos como el ruido, la vibracio
descontrolada y los corrimientos de la carga que puedan atrapar a un tripulante;
micos como la fatiga, el disen
.4 factores ergono
o del puesto de trabajo y las practicas inadecuadas
de trabajo en equipo;
.5 colisiones, encalladuras o abordajes y los impactos resultantes; y
.6 ahogamiento.
n se encuentran los siguientes:

Entre los metodos de anticipacio
.1 prescripciones sistematicas para el proyecto del equipo y del buque y examenes para su
n por parte de personal cualificado en seguridad y salud en el trabajo;
modificacio
dico de la gestio
n del buque y su funcionamiento, los equipos y la adecuacio
n al
.2 examen perio
tipo de actividad que desarrolla;
n automatica de los aspectos de seguridad y
.3 un sistema de compras que requiera la valoracio
salud en el trabajo de los artculos pedidos;
n de la aptitud para las condiciones reinantes; y
.4 consideracio
.5 examen sistematico de las practicas de trabajo en equipo en el buque y en tierra.
n de riesgos se encuentran los siguientes:
Entre los metodos de identificacio
.1 inspecciones del buque;
n a riesgos qumicos y
.2 evaluaciones, a efectos de la higiene laboral, de los niveles de exposicio
gicos, incluidas las vas de inhalacio
n y exposicio
n cutanea, as como a riesgos fsicos, como
biolo
micos;
por ejemplo vibraciones y defectos ergono
n de riesgos, basandose tanto en las
.3 analisis de la seguridad en el empleo, incluida la evaluacio
estadsticas como en el criterio de los expertos;
n de condiciones potencialmente peligrosas para el empleado, como por
.4 sistema de notificacio
ejemplo sistemas de etiquetado faciles de entender para todos los posibles riesgos mecanicos y
qumicos; y
.5 analisis de los datos sobre seguridad y salud en el trabajo para determinar las tendencias
existentes.
n de riesgos se encuentran los siguientes:

Entre los metodos de evaluacio
n de los niveles de exposicio
n, a efectos de la higiene laboral, con las normas
.1 comparacio
n o niveles
sen
aladas en el programa SOHSP (por ejemplo, normas prescritas por la legislacio
prudenciales adoptados por la compan
a,
en caso de no existir prescripciones normativas); y
DIGO CIQ
CO
202
.2 herramientas para el analisis de riesgos:

.2.1 analisis de efectos y control del riesgo;
.2.2 analisis del control de riesgos;
.2.3 analisis del arbol de fallos aplicado a las posibilidades basado en el criterio de los expertos;
n y analisis de riesgos; y
.2.4 vigilancia de la gestio
.2.5 analisis de riesgos por tareas.
5
todos de control de riesgos son jerarquicos. Comprenden, por orden de preferencia:

Los me
n del resultado del proyecto en funcio
n de las
.1 proyecto intrnsecamente seguro y verificacio
prescripciones del mismo;
n de materiales, tales como:
.2 sustitucio
.2.1 aislantes seguros en vez de revestimientos de amianto;
.2.2 agentes limpiadores ctricos en vez de agentes limpiadores a base de disolventes; y
xicas en vez de pinturas to
xicas.
.2.3 pinturas no to
gicos, tales como:
.3 controles tecnolo
n cerrados;
.3.1 dispositivos de medicio
n de vapor; y
.3.2 sistemas de recuperacio
.3.3 espacios climatizados, como pueden ser las cabinas de control de las salas de maquinas.
.4 controles administrativos, tales como:
n sistematica para comprobar que el buque esta en las debidas condiciones de
.4.1 inspeccio
funcionamiento;
.4.2 procedimientos de funcionamiento normalizados que incorporen practicas de trabajo
seguras. Entre las actividades que pueden requerir procedimientos de funcionamiento
normalizados con practicas de trabajo seguras cabe mencionar las siguientes:
.4.2.1 operaciones de puesta en marcha y parada de la maquinaria;
.4.2.2 respuesta de emergencia a fallos de la maquinaria;
.4.2.3 operaciones de inicio de viaje y llegada a puerto;
.4.2.4 operaciones de carga y descarga de las mercancas;
.4.2.5 respuesta a situaciones imprevistas o de emergencia durante las operaciones de
carga o descarga;
.4.2.6 procedimientos en caso de hombre al agua;
.4.2.7 procedimientos para la puesta a flote de los botes salvavidas;
.4.2.8 procedimientos para las guardias;
.4.2.9 procedimientos de trabajo en equipo, tales como:
n de los recursos del puente impartida en simuladores mediante
.1
gestio
n; y
practicas por los miembros del equipo en cuestio
n y sesiones informativas previas a la incorporacio
n al puesto de
.2
planificacio
trabajo;
.4.2.10 analisis de riesgos/seguridad en el empleo;
.4.2.11 procedimientos de emergencia; y
n sistematica de los equipos nuevos y de los equipos en uso para
.4.2.12 inspeccio
garantizar su conformidad con las especificaciones del programa SOHSP (por
n personales);
ejemplo, equipos de proteccio
.4.3 un sistema de etiquetado facil de entender para todos los posibles riesgos mecanicos y
qumicos;
n de los riesgos del
.4.4 programas de vigilancia medica en el trabajo configurados en funcio
buque y de la carga; y
n especial en el marco general del programa
.4.5 programas especficos que requieran atencio
SOHSP:
n de las vas respiratorias;
.4.5.1 programa de proteccio
n de la pe rdida de audicio
n;
.4.5.2 programa de prevencio
DIGO CIQ
CO
203
digo CIQ
.4.5.3
.4.5.4
procedimientos seguros para levantar pesos; y

n de trabajo para operaciones tales como:
programas de autorizacio
n del equipo con etiquetado de seguridad;
.1
desconexio
.2
limpieza de bodegas o tanques;
.3
entrada en espacios restringidos;
n; y
.4
trabajos en caliente, incluido un programa de desgasificacio
.5
trabajos en altura;
n y mantenimiento de los equipos de seguridad y salud en el
.5 procedimientos de control, calibracio
trabajo;
.6 procedimientos de seguridad para controlar los movimientos de entrada y salida de personal en el
buque;
.7 normas basicas de seguridad, tales como:
.7.1 No realice tareas peligrosas para poder terminar un trabajo. Si una actividad necesaria no es
segura, informe a su supervisor para evaluar dicha actividad y encontrar metodos
alternativos.
.7.2 Cuando una maquina este funcionando se deben mantener las protecciones mecanicas
n dispositivo de seguridad!
siempre en su sitio. No retire ni inutilice ningu
.7.3 Nadie puede manejar un equipo sin haber sido entrenado y autorizado para ello. En caso de
n que no haya aprendido por no encontrarse entre las
que se le pida desempen
ar una funcio
n adicional.
propias de su nivel, notifique a su supervisor que necesita formacio
n personal siempre que sea necesario.
.7.4 Utilice su equipo de proteccio
.7.5 Obedezca todas las instrucciones de seguridad.
lo esta permitido fumar en los lugares establecidos para ello, y puede estar totalmente
.7.6 So
prohibido en ciertas ocasiones, como durante las operaciones de trasiego de carga.
.7.7 Mantener el orden es parte importante de la prevencio n de accidentes. Coloque en su sitio
n de basura
todas las herramientas y materiales una vez utilizados. No permita la acumulacio
o desperdicios en lugares en los que puedan entran
ar riesgo;
.8 programas de asistencia y bienestar para los empleados;
.9 analisis qumicos previos al empleo para detectar el consumo de drogas peligrosas;
n, tales como:
.10 programas de incentivacio
.10.1 premios a la seguridad;
.10.2 bonificaciones; y
.10.3 competiciones en el buque.
n de la gravedad y/o la
.11 poltica disciplinaria que sancione de forma progresiva, en funcio
n de una norma de seguridad;
reincidencia en la infraccio
n personal, tales como:
.12 equipos de proteccio
.12.1 gafas de seguridad, gafas protectoras, protectores auditivos, calzado de seguridad,
n contra productos qumicos, proteccio
n de
indumentaria protectora, botas de proteccio
las vas respiratorias; y
n proceda; y
.12.2 guantes impermeables para los manipuladores de alimentos segu
.13 programas de mantenimiento preventivo del buque y sus equipos y programas basicos de
limpieza y mantenimiento del orden en el buque.
DIGO CIQ
CO
204
ndice 4
Ape
n
Formacio
1
n que permita a todos los empleados reconocer los riesgos y tomar las precauciones
La formacio
adecuadas debera incluir los siguientes aspectos:
n general de la compan
.1 visio
a;
.2 resumen del programa de seguridad y salud en el trabajo de la compan

a;
n espacial en el buque, incluidos el acceso y la salida;

.3 orientacio
.4 procedimientos de emergencia en caso de incendio, suceso tras la entrada en un espacio
n
restringido, escape de productos qumicos o de carga potencialmente peligrosos, y exposicio
excesiva;
n
.5 naturaleza de los riesgos a los que pueden estar expuestos los empleados durante la realizacio
n;
de tareas rutinarias y forma de reconocer los sntomas de esa exposicio
n de medidas protectoras, tales como procedimientos de funcionamiento normalizados
.6 utilizacio
n (ve
ase 5 del
que incorporen practicas de trabajo seguras, e indumentaria y equipos de proteccio
apendice 3, sobre control de riesgos);
n de las vas respiratorias, la
.7 programas especficos para cuestiones tales como la proteccio
n de la perdida de audicio
n, la desconexio
n del
entrada en espacios restringidos, la prevencio
n contra cadas, las medidas de seguridad para
equipo con etiquetado de seguridad, la proteccio
n y el mantenimiento de los equipos de seguridad y salud
levantar pesos, el control, la calibracio
en el trabajo; y
.8 reconocimiento y control de la fatiga.
n complementaria para quienes tengan responsabilidades especficas en materia de

En la formacio
seguridad y salud se pueden incluir los siguientes aspectos:
n y gestio
n de riesgos, como por ejemplo:
.1 evaluacio
.1.1 analisis de tendencias a partir de los datos sobre seguridad y salud en el trabajo;
.1.2 analisis de la seguridad en el empleo; y
.1.3 implicaciones de las guardias a bordo.
n de fallecimientos, lesiones, enfermedades,
.2 analisis de la causa originaria e investigacio
cuasiabordajes y problemas en general.
n del trabajador no se terminan con la formacio

n inicial. En los
Los programas eficaces de proteccio
n impartida y se ofrece formacio
n de repaso,
a el exito de la formacio
programas eficaces se evalu
n de las necesidades.
tanto de forma regular como en funcio
n relativos exclusivamente a
No siempre es necesario establecer complicados programas de formacio
n de la
la seguridad y la salud en el trabajo. La clave de la eficacia reside en la integracio
n por la proteccio
n de la seguridad y la salud en el trabajo en todas las actividades
preocupacio
n sobre seguridad y salud en el trabajo debe estar integrada en la
organizativas. La informacio
n sobre los requisitos de rendimiento y las practicas de trabajo.
formacio
DIGO CIQ
CO
205
digo CIQ
ndice 5
Ape
Registros
1
Los registros son necesarios para documentar los esfuerzos realizados para el control de riesgos,
tales como los analisis de riesgos en el empleo, la toma de muestras para la higiene laboral y la
n. Los sistemas de recopilacio
n de datos que permiten el analisis de tendencias ayudan a
formacio
identificar lesiones y enfermedades que presentan causas comunes. El estudio de las lesiones y
enfermedades sufridas por el personal a bordo de un buque durante un periodo de tiempo
n y enfermedades que responden a causas
determinado puede revelar ciertos patrones de lesio
comunes que pueden combatirse. Igualmente, un examen de los accidentes, los cuasiabordajes o los
problemas habidos a lo largo de los an
os puede mostrar determinados patrones de practicas
peligrosas que sera necesario corregir para garantizar la seguridad. Los cambios que se observen en
la tendencia de las lesiones, enfermedades, cuasiabordajes o problemas que se producen iran
acompan
ados de cambios en el programa de seguridad y salud en el trabajo. Las operaciones, los
procesos de trabajo y el propio personal pueden contribuir a determinar las posibles causas y la
probabilidad de que se produzcan determinados accidentes, lesiones y enfermedades, as como
en la eficacia
determinados peligros o riesgos para las personas en general. Las auditorias que evalu
del programa de seguridad y salud en el trabajo pueden utilizarse para identificar los puntos debiles
del sistema.
Entre los ejemplos de registros que deben mantenerse cabe citar los siguientes:
.1 datos relativos a fallecimientos, lesiones, enfermedades, accidentes, cuasiabordajes y problemas
en general:
n el
.1.1 informes de las investigaciones y analisis de las causas originarias (vease tambie
n de fallecimientos, lesiones, enfermedades y sucesos); y
apendice 7: Investigacio
.1.2 frecuencias de lesiones, enfermedades, cuasiabordajes y problemas en general;
.2 notificaciones de condiciones peligrosas y medidas mitigadoras;
.3 sugerencias de los tripulantes sobre cuestiones relativas a la seguridad;
.4 resultados del seguimiento de higiene laboral realizado a partir de muestras tomadas tanto del
personal como de zonas especficas;
.5 analisis de la seguridad en el empleo;
de seguridad;
.6 informes del comite
.7 informes sobre inspecciones de seguridad o anotaciones en los diarios;
dicas (dirigidos a identificar los niveles de exposicio
n de forma que se
.8 datos sobre vigilancias me
puedan iniciar intervenciones adecuadas, incluida la mejora de los controles de riesgos);
n (ve
ase el ape
ndice 4 para un analisis de la formacio
n recomendada):
.9 formacio
n, fechas y asistencia; y
.9.1 registro del esquema de los cursos de formacio
.9.2 registro de los cursos realizados, como por ejemplo sobre lucha contra incendios y entrada
en espacios restringidos; y
n de los aspectos de seguridad y salud en el trabajo (ve
ase el
.10 auditoras del programa de gestio
ape ndice 8 para un ejemplo sobre este punto).
La amplitud de los registros necesarios para documentar la efectividad del programa puede variar en
n del taman
n a riesgos a bordo del
funcio
o de la compan
a,
del nivel y la naturaleza de la exposicio
buque y de otros factores. Los registros deben mantenerse durante tanto tiempo como sea necesario
para el uso que se pretenda hacer de ellos.
Los registros individuales de cada buque deben compartirse con otros buques y analizarse como una
n sobre la frecuencia de los problemas, para as
amplia base de datos que permita adquirir informacio
poder identificar mejor las tendencias.
DIGO CIQ
CO
206
ndice 6
Ape
1
n
El propietario/armador del buque y/o el capitan/persona a cargo deben proporcionar informacio
sobre los elementos aplicables del programa de seguridad y salud en el trabajo de la compan
a,
especialmente sobre los riesgos que entran

a el buque, las reglas de seguridad, los procedimientos
n normalizados y los procedimientos de emergencia para el personal contratado o ajeno
de explotacio
al buque que puede estar expuesto a riesgos que presenta el buque o la carga.
El contratista o el personal ajeno al buque debe informar a sus empleados sobre los elementos
aplicables del programa de seguridad y salud en el trabajo del buque y sobre todos los riesgos
conocidos del buque o de la carga a los que sus empleados pueden verse expuestos. La persona a
n a sus
cargo del personal contratado o del personal ajeno al buque debe aleccionar tambie
empleados para que sigan las normas de seguridad y salud en el trabajo del buque hasta el punto de
que cumplan, o incluso superen, las propias exigencias de su empleador.
La persona a cargo del personal contratado o del personal ajeno al buque debe informar al capitan o
al responsable del buque de todos los riesgos para la seguridad y la salud en el trabajo presentes en
mo se va a hacer frente a dichos riesgos. El responsable del personal contratado o del
su labor y de co
personal ajeno al buque debe informar tambien al personal del buque de cualesquiera otros riesgos
para la seguridad y la salud en el trabajo que puedan aparecer en el transcurso de su labor a bordo.
n sobre los riesgos que presenta el buque y el trabajo que

Durante el intercambio inicial de informacio
se va a realizar se deberan especificar claramente las medidas que el contratista o el personal ajeno
n del buque y de
al buque va a tomar para proteger la seguridad y la salud en el trabajo de la tripulacio
sus propios empleados. De la misma forma, las medidas que tomara el personal del buque con
respecto a la seguridad y la salud en el trabajo del personal del contratista o ajeno al buque deberan
quedar claramente indicadas. Los procedimientos de emergencia deberan ser acordados claramente
n.
y con suficiente antelacio
DIGO CIQ
CO
207
digo CIQ
ndice 7
Ape
n de fallecimientos, lesiones,
Investigacio
enfermedades y sucesos
1
n es evitar que los sucesos en cuestio

n vuelvan a producirse. Una
El objetivo de una investigacio
n debe determinar las circunstancias de la lesio
n, enfermedad o suceso y desvelar las
investigacio
causas inmediatas, los factores coadyuvantes y las causas originarias mediante el acopio y analisis de
n y la extraccio
n de conclusiones. La identificacio
n y correccio
n de las causas puede
la informacio
n y correccio
n de una causa
evitar que se produzcan sucesos semejantes. Ademas, la identificacio
n, consiguie
ndose as
originaria real puede evitar otros sucesos que aparentemente no tengan relacio
n de las causas originarias. Por
un beneficio adicional del esfuerzo empleado en la determinacio
un problema en el sistema de formacio
n de la compan
ejemplo, si se identifico
a
como causa
n de la totalidad del sistema
originaria de un suceso producido en un espacio restringido, la correccio
n puede evitar las lesiones que podra causar una persona carente de la formacio
n
de formacio
necesaria al manejar de forma incorrecta una maquina.
n lo antes posible. Se entrevistara a

Una vez que se ha producido un suceso, se iniciara la investigacio
los trabajadores afectados por el suceso y a todos los testigos. Se descubriran las situaciones que
llevaron al suceso, remontandose si es necesario a los das precedentes. Estas situaciones pueden
presentar factores coadyuvantes. (A menudo se descubre que factores humanos, como la fatiga,
constituyen el origen de un suceso o forman parte de esos factores coadyuvantes, pudiendose
acumular a lo largo de un periodo de tiempo). Se examinara el lugar del suceso y se determinaran los
n sea
factores asociados con el. Se entrevistara a todos los demas empleados de la compan
a
segu
n y las
necesario para determinar las causas originarias. Se documentaran la investigacio
recomendaciones.
El informe final debera incluir:

.1 un resumen de los hechos fundamentales del suceso;
n detallada de las circunstancias del accidente o cuasiabordaje;
.2 una exposicio
gicas, dejando establecidos todos los
.3 un analisis y observaciones que lleven a conclusiones lo
factores, incluida la causa o causas originarias que desencadenaron el suceso; y
.4 recomendaciones inmediatas y a largo plazo, destinadas a prevenir accidentes similares y a
corregir las causas originarias.
n de los datos de la investigacio

n podra ser un recurso u
til. Se ofrece un ejemplo de
La categorizacio
n. Se pueden
formulario de una pagina en el que se establecen distintas categoras de informacio
n, el analisis y las recomenutilizar paginas adicionales para registrar el resumen, la exposicio
daciones.
DIGO CIQ
CO
208
& Fallecimiento,
n,
& Lesio
Nombre del buque:
& Enfermedad, o
Tipo de buque:
n del suceso
& Investigacio
Sociedad de
n:
clasificacio
Fecha:
n del buque:
Ubicacio
Hora:
Temp:
Velocidad del
viento:
Estado de
la mar:
n del buque en el momento del suceso:

Operacio
Investigador jefe: _____________
& Descarga
& Carga
Tipo de accidente:
n de tanques
& Desgasificacio
& Agotamiento de tanques
n
& Colisio
n
& Incendio o explosio
& Limpieza de tanques
n de combustible
& Recepcio
& Abordaje
& Dan
os en la maquinaria
& Atraque a un muelle
& Carga de combustible en el mar
& Varada/encalladura
& Zozobra
& Puerto de escala
& Paso por canal restringido
& Escora
n de recursos
& Exploracio
n de recursos
& Extraccio
& Fallo: casco, puertas estancas,

portillos, etc.
& Arrastre
& Navegando por el mar

No del documento de identidad
del empleado:
Nombre del empleado:
n/persona a cargo: _____________

Capita
& Otros: __________
Naturaleza del accidente o suceso:

& Resbalar/caer por las escaleras
& Resbalar/caer por la escala
& Resbalar/caer en cubierta
& Resbalar/caer otros __________
& Cada, en el mismo nivel
& Cada al agua
& Oficial de puente
& Golpeado, cada de objeto
& Golpeado, por objeto volante
& Tripulante de maquinas
& Oficial de maquinas
& Golpeado, objeto en movimiento
& Golpeado, contra objeto fijo
& Capitan
& Camarero
& Golpeado, buque
& Golpeado, otros __________
& Bombero
& Persona a cargo
& Pellizcado/aplastado
n
& Corte, contusio
n mar adentro
& Director instalacio
& Trabajador de plataforma
& Torcedura/esguince
& Sobreesfuerzo
& Pasajero
& Funcionario
& Atrapado por los cabos
ctrico
& Quemado, no ele
& Visitante
ctrico
& Quemado, ele
& Escaldado
& Hipotermia
& Hipertermia
& Accidente de buceo
& Asfixia
n aguda a to
xicos
& Exposicio
n cro
nica a to
xicos
& Exposicio
& Desaparecido
& Otros __________
Cargo del empleado a bordo:

& Tripulante de cubierta
& Amarrador/trabajador portuario
n o enfermedad:
Naturaleza del fallecimiento, lesio
rmica
& Quemadura te
& Alergia
& Asfixia
ctrica
& Quemadura ele
(shock)
& Quemadura qumica
n
& Conmocio
n
& Agravamiento de lesio
antigua
& Torcedura
n
& Abrasio
& Esguince
Actividad desarrollada en el momento del accidente:
& Ampolla
n
& Contusio
& Hernia
& De guardia en cubierta
& De guardia en maquinas
& Corte
& Ahogamiento
& Embolia
& Perforando
& Pescando
& Fractura
& Hemorroides
& Otros ________
& Manipulando carga
& Trabajando con los cabos
& Enfermedad infecciosa
& Herida punzante
& Manejando maquinaria
& Reparando maquinaria
& Desconocida
n
& Insolacio
& Camarero de guardia
& Pasajero
& Libre de servicio

haciendo ejercicio
& Libre de servicio
Parte del cuerpo lesionada:

& Espalda
& Pecho
& Tobillo & Brazo
& Ingle
& Mano
& Ojo
& Dedo
& Rodilla
& Pierna
& Pie
& Cabeza
n, alcohol
& Intoxicacio
n, narco
ticos
& Intoxicacio
& Hombro
mago
& Esto
& Cadera & Cuello
& Mal tiempo
n defectuosa
& Planificacio
& Lesiones
ltiples
mu
& Cardiovasc.
n
& Tronco & Pulmo
& Problemas de mando
n o prisas
& Precipitacio
& Carga de trabajo/tarea excesiva
& Problema de tiempo para la tarea
n en el momento de la lesio
n/cuasiabordaje: & Desconocido
Localizacio
& Poltica inadecuada
n
& Aburrimiento, falta de atencio
& Zona de popa
& Tanque de carga
& Descuido
& Error de juicio
& Camara de bombas
& Sala de maquinas
& Cubierta expuesta
& Pique de proa
& Sala de calderas
& Tanque de combustible
& Zona de proa
& Mastil, botavara, aparejo
& Espacios de maquinas
& Pan
ol de pinturas
& Aletas
& Pasillo central
& Tanque de lastre
& Coferdan
& Otros ________
Causa(s) inmediata(s) o que contribuyeron al accidente o suceso:
& Pan
ol de
pertrechos de
maquinas
& Cocina
& Espacio perdido
& Plataforma perforadora
& Pozo de fangos
& Bodega de carga
& Puente
& Pan
ol de pertrechos
de cubierta
& Lavandera
n cognitiva
& Error de funcio
n inadecuada
& Formacio
& Fatiga
n tarda
& Informacio
n poco precisa
& Informacio
& Proyecto interfaz de control
n general
& Proyecto sistemas de emergencia & Proyecto disposicio
& Zona central
& Proyecto puesto de trabajo
gicos
& Factores psicolo
& Oficinas
& Factores fsicos
& Cubierta desordenada
& Corredor
& Cubierta deslizante
& Fallo de los equipos
& Zona del

servomotor
n del dispositivo
& No utilizacio
flotante individual
& Dispositivo flotante individual

no disponible
& Zona de
molinetes
n qumica
& Escape o reaccio
n del equipo de proteccio

n
& No utilizacio
personal
& Otros _________
Causa(s) originaria(s):
n personal
& Equipo de proteccio
inadecuado/inexistente
n insuficiente
& Ventilacio
& Uso inadecuado de
herramientas/equipo
n
& Compromiso de la direccio
& Registro
n inadecuada
& Supervisio
n del empleado
& Participacio
& Personal contratado/

ajeno al buque
n inadecuada
& Iluminacio
n, evaluacio
n y control
& Identificacio
del riesgo
n
& Formacio
n
& Investigacio
n inadecuada/ inexistente
& Proteccio
& Mantenimiento inadecuado
& Carga/almacenamiento inadecuado

& Barandilla inadecuada/inexistente
n sistematica
& Evaluacio
& Herramientas/equipos inadecuados

& Fallo de material
& Efectos del oleaje sobre
los cabos de amarre
Firma
Investigador jefe _____________________________________________________
Fecha: ___________________________________________
Firma
n/persona a cargo ______________________________________________
Capita
Fecha: ___________________________________________
DIGO CIQ
CO
209
digo CIQ
n de
Declaracio
& Persona lesionada/enferma
& Testigo
& Supervisor
& Investigador
n)
(Si es necesario, adjuntar ma s hojas, dibujos, informacio
Nombre: (en letras de imprenta)
Firma:
Fecha:
DIGO CIQ
CO
210
ndice 8
Ape
n sistematica del programa de seguridad
Evaluacio
y salud en el trabajo a bordo
1
n del programa se pueden

Entre las herramientas que pueden servir de ayuda para la evaluacio
mencionar las siguientes:
.1 ana lisis de tendencias de las estadsticas de fallecimientos, lesiones, enfermedades y
cuasiabordajes;
.2 analisis de tendencias de los registros de actos o conductas poco seguros;
.3 estudio de los informes y recomendaciones del comite de seguridad del buque; y
.4 estudio de las notificaciones de condiciones potencialmente peligrosas y de las medidas
mitigadoras.
n que pueden servir de ayuda para la evaluacio

n del
Entre los indicadores del nivel de ejecucio
programa se pueden mencionar las siguientes:
.1 ndice
de tiempo perdido por suceso;

.2 ndice
de mortalidad;
n to
xica aguda por cada 1000 horas trabajadas;
.3 sucesos de exposicio
mero de casos de incumplimiento de los procedimientos de funcionamiento normalizados por
.4 nu
cada 100 horas trabajadas;
n prescrita por el programa SOHSP impartida en los plazos previstos;
.5 porcentaje de la formacio
.6 porcentaje de reconocimientos anuales de aptitud respiratoria realizados en los plazos previstos;
y
dicos anuales realizados en los plazos previstos.
.7 porcentaje de reconocimientos me
Para evaluar un programa SOHSP se puede utilizar la siguiente herramienta de auditora. Los
elementos puntuados en la herramienta de auditora son los siete primeros de un programa SOHSP.
Algunos de los elementos se subdividen en factores, puntuados a su vez individualmente. Una vez
n necesaria para hacerlo, el auditor debe calificar objetivamente el programa
obtenida la informacio
SOHSP del buque en cada uno de los factores y elementos individuales considerados.
n total de la siguiente forma:
.1 Una vez calificado cada elemento, calcular la puntuacio
n del elemento de Compromiso y liderazgo de la direccio
n es la mas baja de las
.1.1 la puntuacio
n;
dos puntuaciones de los factores Generalidades e Implantacio
n del elemento de Participacio
n de los empleados es la mas baja de las dos
.1.2 la puntuacio
n de riesgos;
puntuaciones para los factores Generalidades y Notificacio
n del elemento de Anticipacio
n, identificacio
n, evaluacio
n y control de los
.1.3 la puntuacio
riesgos es la media de los seis factores; y
.1.4 las puntuaciones de los elementos con un solo factor son las puntuaciones de este.
n total es la media de las puntuaciones de los siete elementos y puede describirse
.2 La puntuacio
n de la calificacio
n obtenida.
verbalmente en funcio
N
CALIFICACIO
Nivel del Programa de seguridad y salud en el trabajo a bordo
Programa excelente
Programa superior
Programa basico
Programa en desarrollo
Programa ineficaz o inexistente
DIGO CIQ
CO
211
digo CIQ
Elemento del programa
Ineficaz o
inexistente (1)
En desarrollo
(2)
sico
Ba
(3)
Superior
(4)
Excelente
(5)
Compromiso y liderazgo de la
n
direccio
Generalidades
n
Implantacio
n total del elemento
Puntuacio
s baja de las dos secciones

La ma
n de los empleados
Participacio
Generalidades
n de riesgos
Notificacio
Puntuacio
s baja de las dos secciones

La ma
n, identificacio
n,
Anticipacio
n y control de los riesgos
evaluacio
n, identificacio
n y
Anticipacio
n
evaluacio
Control Generalidades
Control Mantenimiento
dico
Control Programa me
n para
Control Preparacio
n y
emergencias Planificacio
ejercicios
n para
Control Preparacio
emergencias Primeros auxilios
Puntuacio
Media de las 6 secciones
n sobre seguridad y salud

Formacio
Generalidades
Puntuacio
n de 1 seccio
n
Puntuacio
Registros
Recogida y analisis de datos
Puntuacio
n de 1 seccio
n
Puntuacio

Generalidades
Puntuacio
n de 1 seccio
n
Puntuacio
n de fallecimientos,
Investigacio
lesiones, enfermedades y accidentes
Generalidades
Puntuacio
n de 1 seccio
n
Puntuacio
n total del programa

Puntuacio
Media redondeada de los 7 elementos
n verbal de los indicadores numericos anteriores.

Las tablas adjuntas proporcionan la descripcio
DIGO CIQ
CO
212
N
COMPROMISO Y LIDERAZGO DE LA DIRECCIO
Generalidades
n son condiciones imprescindibles
El compromiso y el liderazgo de la direccio
para un programa SOHSP efectivo
1
n demuestra no tener poltica, metas, objetivos ni interes en las cuestiones de

La direccio
seguridad y salud en el trabajo en este buque.
n establece y transmite una poltica y unos objetivos de seguridad y salud en el

La direccio
trabajo, pero se mantiene al margen de todos los demas esfuerzos en materia de seguridad y
salud en el trabajo.
n cumple todas las normas de seguridad y salud en el trabajo y apoya claramente los
La direccio
esfuerzos de los demas en materia de seguridad y salud en el trabajo.
n participa en aspectos importantes del programa de seguridad y salud en el trabajo

La direccio
del buque, tales como inspecciones de buque, estudio de sucesos y examenes del programa.
No hay programas de incentivos que disuadan de informar de accidentes, sntomas, lesiones o
peligros. Pueden existir otros programas de incentivos.
Las cuestiones de seguridad y salud en el trabajo del buque se incluyen habitualmente en el

n. La direccio
n muestra claramente - mediante la
orden del da de las reuniones de la direccio
n, el apoyo y el ejemplo - la importancia fundamental de la seguridad y la salud en el
participacio
trabajo. El esfuerzo es consistente y continuo o ha ido mejorando con el tiempo.
DIGO CIQ
CO
213
digo CIQ
N
COMPROMISO Y LIDERAZGO DE LA DIRECCIO
n
Implantacio
n se entiende las herramientas aportadas por la direccio
n, entre las que se incluyen:
Por implantacio
.
recursos:
.
presupuesto
n
.
informacio
cnicos/formacio
n
.
conocimientos te
.
personal
responsabilidades definidas y asignadas
autoridad proporcional a las responsabilidades asumidas
n de cuentas
rendicio
.
.
.
1
Las herramientas para implantar el programa de seguridad y salud en el trabajo son

inadecuadas o inexistentes.
Algunas herramientas para implantar el programa de seguridad y salud en el trabajo son

n asigna
adecuadas y se utilizan de forma eficaz; otras son ineficaces o inadecuadas. La direccio
responsabilidades para implantar el programa a personas concretas. El representante de la
n designado tiene autoridad para dirigir las medidas destinadas a reducir los riesgos
direccio
que pueden ser corregidos sin unos costes elevados.
Las herramientas para implantar el programa de seguridad y salud en el trabajo son adecuadas,
n tiene cierta
pero no se usan de forma totalmente eficaz. El representante de la direccio
n de riesgos y en las normas aplicables. La direccio
n guarda las
experiencia en la identificacio
normas aplicables en la unidad, o tiene acceso a ellas, y busca la ayuda necesaria para su
n. El representante de la direccio
n tiene autoridad para hacer pedidos/comprar
interpretacio
equipos de seguridad y salud en el trabajo.
Todas las herramientas para implantar el programa de seguridad y salud en el trabajo son mas
que adecuadas y se utilizan de forma eficaz. Los textos que recogen los procedimientos,
polticas e interpretaciones sobre seguridad se mantienen actualizados con arreglo a las
revisiones del programa de seguridad y salud en el trabajo. Los gastos en seguridad y salud en
n y personal, aparecen consignados en los
el trabajo, incluidos los costes de formacio
n de los riesgos es un elemento mas para evaluar la
presupuestos del buque. La mitigacio
n (oficiales/personas a cargo/supervisores).
calidad de la gestio
Todas las herramientas necesarias para implantar un buen programa de seguridad y salud en el
n
trabajo son mas que adecuadas y se utilizan de forma eficaz. El representante de la direccio
n del
para asuntos de seguridad y salud en el trabajo tiene la experiencia adecuada en funcio
taman
o del buque y sus operaciones, y tiene la posibilidad de conseguir asesoramiento
profesional si lo necesita. Los presupuestos de seguridad y salud en el trabajo y los
n se examinan perio
dicamente para conseguir la maxima eficacia.
procedimientos de financiacio
DIGO CIQ
CO
214
N DE LOS EMPLEADOS
PARTICIPACIO
Generalidades
n de los empleados aporta los medios que permiten a quienes realmente realizan el
La participacio
n de e
stos, y participar ellos mismos en
trabajo identificar los riesgos y recomendar y vigilar la supresio
n
su propia proteccio
1
n del trabajador en los asuntos de seguridad y salud en el trabajo.

No se estimula la participacio
n de sucesos, lesiones y
Hay programas de incentivos que van en contra de la notificacio
posibles riesgos o sntomas. Los empleados, o sus representantes, no participan en el
programa de seguridad y salud en el trabajo a bordo.
Los trabajadores y sus representantes pueden participar libremente en las actividades de

seguridad y salud en el trabajo sin temor a represalias. Se han establecido procedimientos de
n entre el empleador y los trabajadores para los asuntos de seguridad y salud en el
comunicacio
trabajo. Los trabajadores pueden rechazar un trabajo, o dejar de hacerlo, si consideran de
forma razonable que existe un peligro inminente. Las actividades relacionadas con la seguridad
micamente.
se compensan econo
Los trabajadores y sus representantes participan en el programa de seguridad y salud en el

n de las zonas de trabajo. Tambien se les permite observar las
trabajo y en la inspeccio
actividades de seguimiento y recibir los resultados. Los trabajadores y sus representantes
n sobre el programa de seguridad y salud en el trabajo, incluidos
tienen acceso a la informacio
los analisis de tendencias a partir de los datos de seguridad y salud en el trabajo, los analisis de
tareas y los datos de los muestreos de higiene laboral. Se ha establecido un procedimiento
documental para presentar reclamaciones sobre riesgos o discriminaciones y recibir una
respuesta del empleador en un plazo prudente de tiempo.
Los trabajadores y sus representantes participan en las investigaciones, inspecciones y analisis

n de estrategias de control para todo el buque, y
del lugar de trabajo, as como en la elaboracio
n y preparacio
n necesarias para participar en dichas actividades. Los
poseen la formacio
n pertinente sobre
trabajadores y sus representantes tienen acceso a toda la informacio
seguridad y salud en el trabajo, as como a las auditoras e informes sobre seguridad. Se
informa a los trabajadores de su derecho a rechazar tareas que les supongan un riesgo grave,
n se manifieste al respecto.
hasta que la direccio
n del programa de
Los trabajadores y sus representantes participan plenamente en la elaboracio
n y preparacio
n. Los
seguridad y salud en el trabajo y de las actividades de formacio
trabajadores participan en las auditoras, las revisiones del programa organizadas por la
n o por terceros y en la recogida de muestras con fines de seguimiento, y poseen la
direccio
n y la preparacio
n necesarias para tomar parte en dichas actividades. El empleador
formacio
estimula a sus empleados y les autoriza a interrumpir aquellas actividades que supongan
riesgos potencialmente graves para la seguridad y la salud en el trabajo.
DIGO CIQ
CO
215
digo CIQ
N DE LOS EMPLEADOS
PARTICIPACIO
n de riesgos
Notificacio
n de riesgos permite que los empleados, sin temor a represalias,
Un sistema fiable de notificacio
n las condiciones aparentemente peligrosas, y reciban una respuesta ra
pida y
notifiquen a la direccio
adecuada
1
n de riesgos, o los empleados se muestran

No existe un sistema establecido de notificacio
remisos a informar de ellos.
n. Los supervisores
Se instruye a los empleados para que notifiquen los riesgos a la direccio
conocen el procedimiento para evaluar tales informes y responder a ellos. Los empleados
utilizan el sistema sin riesgo de represalias.
n de riesgos. Se documentan los informes de

Existe un sistema establecido de notificacio
riesgos de los empleados, se establecen medidas correctivas con su correspondiente
calendario y se mantienen registros de todo ello.
dicamente a los empleados en los procedimientos de identificacio

n y
Se instruye perio
n de riesgos. La direccio
n realiza estudios de las observaciones de los empleados
notificacio
sobre los riesgos para asegurarse de que el sistema funciona adecuadamente. Se documentan
los resultados.
n responde por escrito a los informes de riesgos dentro de los plazos establecidos.
La direccio
Los trabajadores identifican rapidamente los riesgos y ellos mismos los corrigen, contando
n.
siempre con el apoyo de la direccio
DIGO CIQ
CO
216
N, IDENTIFICACIO
N, EVALUACIO
N Y CONTROL DE LOS RIESGOS
ANTICIPACIO
n, identificacio
n y evaluacio
n
Anticipacio
n, identificacio
n y evaluacio
n de los riesgos implica un examen sistema
tico del proyecto
La anticipacio
del buque y de su equipo, el examen del estado del buque y de su equipo para las condiciones
n de los aspectos
existentes y las actividades en curso, un sistema de compras que exija la consideracio
de seguridad y salud en el trabajo de los artculos encargados, inspecciones del buque, evaluaciones
n, ana
lisis de la seguridad en el empleo, mecanismos para que los
de los niveles de exposicio
empleados notifiquen las condiciones potencialmente peligrosas y el examen de los datos y registros
sobre seguridad y salud en el trabajo para determinar tendencias
1
n sistema ni prescripciones para el analisis de riesgos del equipo o las

No existe ningu
operaciones planificadas, modificadas o nuevas. No hay prescripciones para considerar los
aspectos de seguridad y salud en el trabajo de los artculos adquiridos para el buque. No hay
evidencia de inspecciones exhaustivas para identificar riesgos para la seguridad y la salud,
n, analisis rutinarios de la seguridad en el empleo ni
evaluaciones de los niveles de exposicio
analisis de tendencias a partir de los datos sobre seguridad y salud en el trabajo.
La persona encargada de los cambios en los equipos o las operaciones tiene en cuenta las
repercusiones de tales cambios sobre la seguridad y la salud en el trabajo, pero no posee la
n adecuada para identificar todas las consecuencias de los cambios sobre la
formacio
seguridad y la salud en el trabajo. La persona responsable de las compras tiene en cuenta los
aspectos de seguridad y salud en el trabajo, pero no ha sido formada para identificar los riesgos
que se pueden presentar. Las inspecciones en busca de riesgos para la seguridad y la salud en
n, pero u
nicamente como
el trabajo son realizadas por el personal del buque o de la organizacio
respuesta a accidentes o reclamaciones. El empleador ha indicado las normas principales de
seguridad y salud que son adecuadas para el buque. Los supervisores dedican tiempo a
observar las practicas de trabajo y otras condiciones de seguridad y salud en el trabajo en las
zonas de trabajo de las que son responsables.
Una o mas personas competentes determinan las consecuencias para la seguridad y la salud en
el trabajo que suponen los cambios propuestos en las operaciones y los equipos de alto riesgo,
antes de introducirse dichos cambios, y se toman las precauciones adecuadas. Una o mas
personas competentes determinan los riesgos para la seguridad y la salud en el trabajo de
todos los artculos que se adquieren, y se toman las precauciones adecuadas cuando se utilizan
dichos artculos. Las inspecciones del buque son realizadas por personal del buque o de la
n con formacio
n especfica en riesgos para la seguridad y la salud en el trabajo. Se
organizacio
documentan los elementos que deben ser corregidos. Las inspeccionen incluyen el
cumplimiento de las reglas pertinentes y de las normas y practicas del sector. Se establecen
plazos de tiempo para hacer las correcciones necesarias. Los analisis de riesgos existentes se
establecen por escrito (cuando sea conveniente) para todas las tareas y procesos de alto riesgo;
se informa de los analisis a todos los empleados afectados y los empleados entienden dichos
analisis. Se realizan analisis de riesgos para los trabajos/tareas/puestos de trabajo en los que
se han registrado enfermedades o lesiones.
Una o mas personas competentes, previa consulta con un profesional cualificado, determinan
las consecuencias para la seguridad y la salud en el trabajo que suponen todos los cambios
propuestos en las operaciones o los equipos, antes de introducirse dichos cambios, y se toman
las precauciones adecuadas. Una o mas personas competentes determinan los riesgos para la
seguridad y la salud en el trabajo de todos los artculos cuya compra se ha solicitado,
encuentran sustitutivos pertinentes para los artculos que suponen un riesgo o se aseguran de
que se toman las precauciones adecuadas en los casos en que no se pueden encontrar
n
ltimos cinco an
sustitutivos. En los u
os, un profesional cualificado ha realizado una inspeccio
del buque, y una o mas personas competentes, formadas en las materias sen
aladas por el
dicas y se toman con prontitud las medidas
profesional cualificado, realizan inspecciones perio
correctoras pertinentes. Las inspecciones se planifican con observaciones clave o puntos de
n bien definidos y con resultados documentados. Las correcciones se
comprobacio
n de
documentan mediante inspecciones complementarias. Los resultados estan a disposicio
los trabajadores. Los analisis de riesgos existentes estan documentados para todas las zonas
n.
de trabajo y se comunican a los trabajadores, que los tienen a su disposicio
DIGO CIQ
CO
217
digo CIQ
Profesionales cualificados, previa consulta con profesionales titulados en seguridad y salud en

el trabajo, analizan las consecuencias que tendran sobre la seguridad y la salud en el trabajo
todos los cambios propuestos en las operaciones o los equipos, buscan posibles alternativas o
se aseguran de que se toman las precauciones adecuadas cuando se introducen esos cambios.
Una o mas personas competentes, previa consulta con profesionales cualificados o con
n sea necesario, identifican los
profesionales de la seguridad y la salud en el trabajo, segu
riesgos para la seguridad y la salud en el trabajo de todos los artculos cuya compra se solicita y
consiguen sustitutivos para los artculos que suponen un riesgo. Se planifican inspecciones
regulares y supervisadas por profesionales titulados en seguridad y salud en el trabajo. Se
llevan a cabo auditoras aleatorias con validez estadstica para comprobar el cumplimiento de
todos los aspectos del programa de seguridad y salud a bordo. Se analizan las observaciones
para valorar si existen progresos. Uno o mas profesionales titulados en seguridad y salud en el
trabajo llevan a cabo evaluaciones documentadas de los riesgos existentes en el lugar de
trabajo. Se documentan las medidas correctoras y se actualizan los inventarios de riesgos.
N, IDENTIFICACIO
N, EVALUACIO
ANTICIPACIO
Control Generalidades
n de los trabajadores a todos los riesgos existentes y

Se debe prevenir o controlar la exposicio
n de controles tecnolo
gicos siempre que sea viable y adecuado,
potenciales mediante la utilizacio
cticas de trabajo, y equipos de proteccio
n personal
controles administrativos y pra
1
El control de riesgos en el buque tiene serias carencias o es inexistente.
En general, los controles de riesgos estan establecidos, pero varan en cuanto a su eficacia e
integridad. Puede que todava existan riesgos graves. El empleador ha conseguido que se
n con respecto a los riesgos que presentan una
cumplan en general las normas de aplicacio
n con
probabilidad importante de producir dan
os fsicos graves. Se ha corregido la situacio
respecto a los riesgos que han producido lesiones a bordo del buque en el pasado.
Existen los controles apropiados (tecnologa, practicas de trabajo, controles administrativos y

n personal) para los riesgos mas importantes. Pueden existir todava
equipo de proteccio
n voluntaria, las
riesgos graves. En general, el empleador cumple las normas de aplicacio
practicas del sector y las recomendaciones sobre seguridad de los fabricantes y los
proveedores. Existen estudios documentados sobre la necesidad de proteger las maquinas,
micos. Tambien existen procedimientos
desconectar la energa y contar con programas ergono
n de materiales y un programa sobre los agentes pato
genos transportados
para la manipulacio
por la sangre, as como un programa sobre la entrada en espacios restringidos. Se han
n de riesgos y programas de aplicacio
n general. El programa
ejecutado programas de notificacio
general tolera variaciones ocasionales.
Los controles de riesgos estan totalmente establecidos, y los trabajadores los conocen y
apoyan. Existen pocos riesgos graves. El empleador exige el cumplimiento estricto y completo
de toda la normativa aplicable, de las normas consensuadas y de las practicas y
recomendaciones del sector. Todas las variaciones del programa quedan registradas y se
determinan sus causas.
Los controles de riesgos estan totalmente establecidos y se mejoran constantemente a partir de

la experiencia en el lugar de trabajo y de los conocimientos adquiridos. Profesionales titulados
en seguridad y salud en el trabajo realizan analisis documentados de las necesidades
existentes.
DIGO CIQ
CO
218
N, IDENTIFICACIO
N, EVALUACIO
ANTICIPACIO
Control Mantenimiento
Un programa efectivo de seguridad y salud en el trabajo a bordo debe ocuparse del mantenimiento del
buque y sus equipos, de forma que se eviten las averas potencialmente peligrosas
1
n de
No existe un programa de mantenimiento; el mantenimiento se reduce a la reparacio
averas.
n para el mantenimiento preventivo, pero no abarca todos los aspectos y

Hay una programacio
se aplica con poco rigor o no se documenta su eficacia. En general, los dispositivos de
seguridad de la maquinaria y los equipos se comprueban antes de cada turno.
n para el mantenimiento preventivo en las zonas en las que es mas

Existe una programacio
n se cumple en circunstancias normales. Se siguen las
necesario, y esa programacio
recomendaciones y las normas consensuadas de los fabricantes y del sector acerca de la
frecuencia del mantenimiento. Se realizan con rapidez las reparaciones de averas en los
componentes relacionados con la seguridad. Se documentan las comprobaciones de los
dispositivos de seguridad. Se observa con regularidad el funcionamiento del sistema de
n.
ventilacio
n efectiva para el mantenimiento preventivo que

El empleador ha establecido una programacio
n
se aplica a todos los equipos. La experiencia del buque se utiliza para mejorar la programacio
del mantenimiento preventivo relacionado con la seguridad.
Existe un completo programa de mantenimiento preventivo y de seguridad que aumenta la

fiabilidad de los equipos.
N, IDENTIFICACIO
N, EVALUACIO
ANTICIPACIO
dico
Control Programa me
dico
Un programa efectivo de seguridad y salud en el trabajo a bordo debe incluir un programa me
neo, cuando as lo aconseje la naturaleza de los riesgos
ido
1
n no es consciente de la necesidad de efectuar una vigilancia me

dica en el trabajo, o
La direccio
no da respuesta a esta necesidad. No se realiza la necesaria vigilancia medica, o es inadecuada,
ni se hacen seguimientos ni notificaciones.
Se asignan y se cumplen las responsabilidades necesarias para las normas aplicables en

materia de vigilancias me dicas, seguimiento, traslado de puesto y notificaciones, pero los
resultados pueden ser incompletos o inadecuados.
Las vigilancias me dicas, traslados de puesto, seguimientos y notificaciones cumplen las normas
aplicables. Los empleados informan con prontitud de los sntomas/indicios de lesiones o
enfermedades relacionadas con el trabajo y reciben el tratamiento adecuado.
dico hace un seguimiento de los protocolos de tratamiento de los empleados y

El personal me
n y el control de los riesgos a bordo. La vigilancia me
dica tiene en
participa en la identificacio
cuenta aspectos que no estan cubiertos por normas especficas. Las preocupaciones del
empleado acerca de los tratamientos medicos quedan documentadas y se les da una
respuesta.
dicamente las zonas de trabajo y las actividades que se llevan

El personal medico observa perio
n de riesgos y en la formacio
n.
a cabo en ellas y participa plenamente en la identificacio
DIGO CIQ
CO
219
digo CIQ
N, IDENTIFICACIO
N, EVALUACIO
ANTICIPACIO
n para emergencias Planificacio
n y ejercicios
Control Preparacio
n, una formacio
n/ejercicios y unos equipos adecuados para hacer frente a
Debe existir una planificacio
las emergencias
1
n para las emergencias.

n esfuerzo de preparacio
Poco o ningu
Tal como exige la normativa, existen planes de respuesta en caso de emergencia para
n tal como exige la normativa
incendios, accidentes qumicos y mal tiempo. Se imparte formacio
aplicable. Puede que existan algunas deficiencias.
n especfica han preparado planes de respuesta para casos de

Personas con formacio
emergencia. Existen sistemas de alarma adecuados. Los empleados estan entrenados en los
procedimientos de emergencia. Los planes de emergencia abarcan los derrames y los sucesos
que pueden producirse durante las operaciones normales del buque. Se dispone de equipos de
n personal suficientes para los riesgos del buque.
control de derrames y de proteccio
Se realizan ejercicios de abandono del buque al menos una vez al an

o. El plan es revisado por
un profesional titulado en seguridad y salud en el trabajo.
El personal del buque con responsabilidades especficas para casos de emergencias posee la
n adecuada. Se han identificado todas las emergencias posibles. Los planes de
formacio
n se vuelven a evaluar al menos una vez al
respuesta para casos de emergencia y su ejecucio
an
o y despues de cada suceso importante. Los procedimientos para dar por finalizada la
respuesta a una emergencia estan claramente definidos.
N, IDENTIFICACIO
N, EVALUACIO
ANTICIPACIO
n para emergencias Primeros auxilios
Control Preparacio
Los primeros auxilios y los cuidados de emergencia deben estar disponibles de inmediato, para reducir
n o enfermedad
os en caso de lesio
al mnimo los dan
1
No se garantizan los primeros auxilios ni los cuidados de emergencia.
Se dispone de primeros auxilios/cuidados de emergencia en todos los turnos.
n de los primeros
Se dispone de personal con los conocimientos apropiados para la aplicacio
n de los posibles riesgos a bordo y conforme a la normativa aplicable. La
auxilios en funcio
n documenta y evalu
a el tiempo de respuesta de manera constante.
direccio
En el buque siempre se dispone de personal titulado en primeros auxilios cuyo nivel de

n es adecuado para los riesgos del trabajo que se realiza. Despues de sucesos
formacio
importantes se examina oficialmente la idoneidad de los primeros auxilios que se prestan.
En el buque siempre hay personal que ha seguido cursos avanzados de primeros auxilios/
cuidados medicos de emergencia.
DIGO CIQ
CO
220
N SOBRE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

FORMACIO
Generalidades
n en seguridad y salud en el trabajo debe abarcar las responsabilidades en ese campo de
La formacio
n es ma
s
todo el personal que trabaja en el buque o que intervenga en sus actividades. Esta formacio
integrada con otros aspectos formativos relacionados con los requisitos de
efectiva cuando esta
cticas de trabajo. La formacio
n debe incluir todas las materias y a
reas de
rendimiento y las pra
conocimiento necesarias para hacer frente a los riesgos a bordo del buque
1
n de sus compan
El personal del buque depende de la experiencia y de la formacio
eros para
poder satisfacer las necesidades existentes. El capitan/la persona a cargo/otros supervisores
n escasa o nula en las responsabilidades de formacio
n en seguridad y
muestran una implicacio
salud en el trabajo.
n orientativa a los nuevos empleados. Se dispone de algunos

Se imparte una cierta formacio
materiales formativos sobre seguridad (por ejemplo folletos, carteles, cintas audiovisuales) y se
dicamente en las reuniones sobre seguridad, pero la documentacio
n sobre la
utilizan perio
n o la evaluacio
n de los conocimientos del trabajador sobre un determinado tema es
formacio
escasa o nula. Los capitanes/personas a cargo/otros supervisores son generalmente
conscientes de las responsabilidades de seguridad y salud en el trabajo, pero ellos mismos han
n escasa o su participacio
n en el programa de formacio
n del buque es
recibido una formacio
limitada.
n se incluyen derechos normativos y acceso a la informacio

n. La formacio
n
En la formacio
prescrita por la normativa se imparte a todos los empleados del buque. Los supervisores asisten
n.
a las sesiones formativas de todas las materias impartidas a los empleados bajo su direccio
En general, el personal del buque puede demostrar las habilidades/conocimientos necesarios
para desempen
ar su trabajo en condiciones de seguridad. Se mantienen registros de
n, y esta se evalu
a para garantizar su eficacia.
formacio
n sobre seguridad y salud en el trabajo, y esta

Personas entendidas imparten la formacio
n esta programada, es evaluada y documentada y contempla todos los temas te
cnicos
formacio
n para poder reconocer los riesgos, las
necesarios. Los empleados reciben formacio
infracciones de la normativa y las practicas de trabajo del buque y para notificar las infracciones
n. Se realiza un seguimiento de la formacio
n con observaciones de la actuacio
n de
a la direccio
n que aportan estos. Toda la tripulacio
n incluidos los
los alumnos y con la informacio
n para participar
supervisores y capitanes/personas a cargo pueden demostrar su preparacio
en todos los aspectos del programa de seguridad y salud en el trabajo. Existen sistemas de
n que se pueden consultar facilmente.
mantenimiento de registros y de programacio
n sobre seguridad y salud en el trabajo, y esta

Personas entendidas imparten la formacio
n esta programada, es evaluada y documentada. La formacio
n contempla todos los
formacio
temas y situaciones necesarios, tanto si aparecen en la normativa como si no, e incluye a todas
las personas del buque (desde el personal no cualificado hasta el capitan o persona a cargo,
n de materiales y
contratistas y empleados temporales). Los empleados participan en la creacio
n adaptados al buque y reciben formacio
n para poder reconocer
metodos de formacio
respuestas inadecuadas a los casos de incumplimiento del programa notificados. El sistema de
mantenimiento de registros es de facil acceso y permite el readiestramiento adecuado, la
n de recuperacio
n y modificaciones de la formacio
n conforme a los resultados de las
formacio
evaluaciones.
DIGO CIQ
CO
221
digo CIQ
REGISTROS
lisis de datos
Recogida y ana
Un programa efectivo sobre la seguridad y salud en el trabajo a bordo debe incluir la recogida y el
lisis de los datos referentes a lesiones, enfermedades y cuasiabordajes, con el fin de conseguir
ana
n, y sobre los puestos de trabajo en los que se
indicaciones sobre las fuentes de riesgo y su ubicacio
s accidentes. Mediante el ana
lisis de tendencias a lo largo del tiempo en lo que se refiere a
producen ma
las lesiones, enfermedades y cuasiabordajes, se pueden identificar y prevenir los problemas que
presentan causas comunes
1
Tanto la recogida como el analisis de datos sobre lesiones, enfermedades y cuasiabordajes son
n no se efectu
a o no se
escasos o inexistentes. La vigilancia de los niveles de exposicio
documenta.
Se recogen y analizan datos sobre lesiones, enfermedades y cuasiabordajes, pero no se utilizan

n. Se cumplimentan formularios pertinentes para todos los
lo suficiente para la prevencio
n estan
siniestros martimos notificables. Los registros y analisis de los niveles de exposicio
n del personal de seguridad.
organizados y a disposicio
Se mantienen diarios y registros de lesiones, enfermedades y cuasiabordajes y de los niveles de

n, que son verificados por personal directivo de tierra y que, en conjunto, son exactos
exposicio
y completos. Se calculan ndices
para determinar zonas y trabajos de alto riesgo. Las

reclamaciones de responsabilidad civil se analizan y los resultados se utilizan para mejorar el
n.
programa. Las conclusiones significativas de los analisis se utilizan para la prevencio
Los directivos de tierra y el capitan del buque/la persona a cargo y los supervisores pueden
identificar las zonas que causan los problemas mas graves y frecuentes, las zonas y tareas
n que superen los niveles
clasificadas de alto riesgo, y todos los niveles de exposicio
establecidos por la compan
a
o por las normas pertinentes. Los datos se analizan en su
totalidad y los resultados se comunican debidamente a los empleados. Los datos relativos a
lesiones, enfermedades y cuasiabordajes son verificados y certificados por una persona
responsable.
n como los trabajadores, a todos los niveles, conocen los resultados de los
Tanto la direccio
analisis de datos y de las consiguientes actividades preventivas. Se llevan a cabo auditoras
n de los datos sobre lesiones, enfermedades y cuasiabordajes,
externas para verificar la precisio
que incluyen el examen de todas las fuentes de datos disponibles. Cuando es oportuno, se
n sobre salud, as como bases de
integran en el programa analisis cientficos de la informacio
datos no relacionadas con el mundo laboral.
DIGO CIQ
CO
222
PERSONAL CONTRATADO O AJENO AL BUQUE

Generalidades
Un programa efectivo de seguridad y salud en el trabajo protege a todo el personal del buque, incluidos
los empleados de los contratistas, los subcontratistas y el personal ajeno al buque. Incumbe a la
n de tierra y al capita
n del buque o a la persona a cargo velar por la seguridad del personal
direccio
contratado y del personal ajeno al buque
1
n de tierra y el capitan del buque o la persona a cargo no hacen nada por incluir al
La direccio
personal contratado o ajeno al buque dentro de la cobertura del programa de seguridad y salud
en el trabajo del buque.
La poltica de seguridad del buque exige que el personal contratado o ajeno al buque cumpla la
normativa aplicable y otras prescripciones jurdicas.
El capitan o la persona a cargo designa un representante para vigilar las practicas de seguridad
y salud en el trabajo del personal contratado o ajeno al buque, y esa persona tiene autoridad
para interrumpir las practicas del contratista que supongan un riesgo para los empleados de la
n informa al contratista y a los empleados de los riesgos
compan
a
o del contratista. La direccio
n.
que existen en la instalacio
n de tierra investiga el historial de seguridad y salud en el trabajo del contratista

La direccio
n para adjudicar el contrato. Si es necesario, la direccio
n de
como parte del proceso de seleccio
n del personal ajeno al buque para corregir conductas
tierra se pone en contacto con la direccio
poco seguras de este.
n de todo el
El programa de seguridad y salud en el trabajo del buque garantiza la proteccio
personal a bordo, incluidos los empleados a tiempo completo, los empleados temporales, los
contratistas y el personal ajeno al buque.
N DE FALLECIMIENTOS, LESIONES, ENFERMEDADES Y SUCESOS
INVESTIGACIO
Generalidades
n de
Un programa eficaz sobre la seguridad y salud en el trabajo a bordo debe incluir la investigacio
accidentes y cuasiabordajes, de forma que se identifiquen sus causas y los medios necesarios para
evitarlos
1
n alguna sobre los accidentes, lesiones, cuasiabordajes ni ningu

n otro
No se realiza investigacio
tipo de suceso.
Se realizan algunas investigaciones de sucesos, pero no siempre se identifican las causas

originarias ni se aplican medidas correctivas. Los supervisores preparan informes sobre las
lesiones cuando los sucesos suponen una perdida de tiempo de trabajo superior a las 72 horas.
Se documentan en un diario todos los sucesos registrables. Se preparan normalmente

informes en los que se indican las causas y las medidas correctivas prescritas.
n efectiva. Los
Se investigan siempre los sucesos registrables y se implanta una prevencio
n de los empleados. Personal de seguridad
informes y recomendaciones estan a disposicio
debidamente formado revisa sistematicamente la calidad y la integridad de las investigaciones.
Se investigan todos los cuasiabordajes y los accidentes que han producido perdidas con el fin
de encontrar las causas originarias. Esas investigaciones son realizadas por empleados y
personal de seguridad debidamente formado, individualmente o en grupos.
DIGO CIQ
CO
223
MSC/Circ.1116 del 2 de junio de 2004

digos CIQ y CIG
Interpretaciones unificadas de los co
1
En su 78 o periodo de sesiones (12 a 21 de mayo de 2004) el Comite de Seguridad Martima, con el
sito de garantizar la aplicacio
n uniforme de las disposiciones de los co
digos CIQ y CIG, que incluyen
propo
las interpretaciones unificadas
expresiones vagas susceptibles de interpretaciones divergentes, aprobo
n de los tanques de carga que figuran en el anexo de la presente circular.
relativas a los sistemas de respiracio
2
Se invita a los Gobiernos Miembros a que hagan uso de las interpretaciones unificadas que se
n cuando apliquen las disposiciones pertinentes de los co
digos CIQ y CIG a los
adjuntan como orientacio
n de todas las partes
buques construidos el 1 de julio de 2004 o posteriormente y a que las sen
alen a la atencio
interesadas.
DIGO CIQ
CO
224
MSC/Circ.1116
Anexo
digos CIQ y CIG*
Interpretaciones unificadas de los co

n
Co
y el equipo de buques que transporten
productos qumicos peligrosos a granel
digo CIQ)
(Co
Captulo 8
n y desgasificacio
Sistemas de respiracio
rrafo 8.3.2 Derivacio
n de las va
lvulas de presio
n/vaco
Pa
Durante las operaciones de embarque de carga que no requiera un sistema de retorno del vapor se permite la
n de las valvulas de presio
n/vaco siempre que la toma de salida de la tubera de ventilacio
n este
derivacio
dotada de parallamas y se encuentre situada a la altura prescrita, por encima de la cubierta. Queda prohibida,
n de las valvulas de accio
n rapida.
sin embargo, la derivacio
rrafo 8.3.3.2 { Clasificacio
n de zonas y seleccio
n de equipos ele
ctricos
Pa
1
Se definen como Zona 1 las zonas situadas en la cubierta expuesta o los espacios semicerrados en
tal cubierta, situados en el interior de un cilindro vertical sin lmite de altura y de 6 m de radio, con el
centro en el centro del orificio de salida, y dentro de una semiesfera de 6 m de radio situada por
menes de vapor, aire, o mezclas de
debajo del orificio de salida que permite el paso de grandes volu
gases inertes durante la carga, la descarga o el lastrado.
Equipos electricos permitidos: equipos de un tipo certificado como seguro para la Zona 1.
Se definen como Zona 2 las zonas situadas hasta 4 m mas alla de la zona especificada en 1 anterior.
Equipos electricos permitidos:
.1 equipos de un tipo certificado como seguro para la Zona 1;
.2 equipos de un tipo que garantice que no se produciran chispas, arcos ni actividad crtica
durante su funcionamiento normal;
ctrico lquido, cuando as lo requiera su uso, o bien
.3 equipos en una envuelta con diele
encapsulados;
n; y
.4 equipos a presio
n de
.5 equipos especialmente proyectados para la Zona 2 (por ejemplo, los que brindan proteccio
tipo n de conformidad con la norma CEI 60079-15).
n del Co
digo CIG ha sido omitida en esta publicacio
n.
* La interpretacio
{ Este pa
rrafo coresponde al parrafo 8.3.4.2 del Co
digo CIQ, enmendado en 2004 por las resoluciones MEPC.119(52) y MSC.176(79).
DIGO CIQ
CO
225
MSC/Circ.1095 del 18 de junio de 2003

Normas mnimas revisadas de seguridad para los buques
que transportan lquidos a granel que contienen benceno
1
En su 61 o periodo de sesiones (7 a 11 de diciembre de 1992), el Comite de Seguridad Martima
que la exposicio
n cro
nica a vapores de benceno que se encuentren en el aire en concentraciones
reconocio
lo algunas partes por millo
n, puede provocar leucemia.
muy bajas, del orden de so
2
En su 66 o periodo de sesiones (28 de mayo a 6 de junio de 1996), el Comite, deseoso de proteger la
salud de la gente de mar en la misma medida que la de los trabajadores en tierra que desempen
an tareas
la circular MSC/Circ.752, mediante la cual:
similares, aprobo
normas mnimas de seguridad para los buques que transportan mezclas que contienen
.1 aprobo
un 0,5% o mas de benceno; y
a los Gobiernos Miembros a que aplicaran tales normas lo antes posible.
.2 invito
, tras tomar nota de que
3
En su 77 o periodo de sesiones (28 de mayo a 6 de junio de 2003), el Comite
n mencionada supra continuaban siendo una fuente de gran
las afecciones provocadas por la exposicio
que era necesario actualizar la circular MSC/Circ.752, en particular con respecto a las
inquietud, decidio
n de la tripulacio
n a los vapores de los
operaciones de carga, que representan el mayor riesgo de exposicio
las Normas mnimas revisadas de seguridad para los buques que
productos transportados, y aprobo
transportan lquidos a granel que contienen benceno, que figuran en el anexo de la presente circular y que
n que debera facilitarse a la tripulacio
n en relacio
n con las
tambien incluyen un ejemplo de informacio
n.
operaciones de carga y desgasificacio
4
Se invita a los Gobiernos Miembros a que apliquen las Normas mnimas revisadas de seguridad para
n que debera
los buques que transportan lquidos a granel que contienen benceno, incluida la informacio
n en relacio
n con las operaciones de carga y desgasificacio
n que figura en las mismas,
facilitarse a la tripulacio
lo antes posible.
5
La presente circular sustituye a la circular MSC/Circ.752.
DIGO CIQ
CO
226
MSC/Circ.1095, Anexo
Anexo
Normas mnimas revisadas de seguridad para los buques
que transportan lquidos a granel que contienen benceno
n cro
nica a vapores de benceno que se encuentren en el aire en concentraciones muy
La exposicio
bajas puede provocar leucemia, entre otras cosas. A fin de proteger la salud de la gente de mar en la
misma medida que la de los trabajadores en tierra que desempen
an tareas similares, se deberan
adoptar medidas aplicables a todos los buques que transporten lquidos a granel que contienen
n:
un 0,5% o mas de benceno en masa. Se deberan incluir las medidas que se indican a continuacio
n que debe facilitarse al capita

n
Informacio
1.1
Antes de proceder al embarque de la carga, el expedidor facilitara tanto al capitan como a la

digo IGS, una hoja informativa sobre la seguridad de los
n se define en el Co
compan
a,
segu
n MSC.150(77) sobre
materiales (MSDS) con un formato que se ajustara a lo dispuesto en la resolucio
las cargas que contengan benceno.
1.2
Las cargas que pueden contener benceno son, por ejemplo, las enumeradas en el apendice I del
Anexo I del MARPOL 73/78, y los siguientes lquidos a granel:
.1 benceno y mezclas de benceno;
.2 nafta, barnices y pinturas (75%); y
.3 espritu blanco.
n que debe facilitarse a la tripulacio

n
Informacio
2.1
n de toda situacio
n laboral
Es responsabilidad del capitan y de la compan
a
informar a la tripulacio
relativa a las operaciones con lquidos a granel que contengan benceno que pueda plantear un
n acerca de las precauciones de seguridad
riesgo para su salud. Se informara a la tripulacio
pertinentes previas a las operaciones de carga.
2.2
n que debe facilitarse a la tripulacio

n en
En el apendice se ofrece un ejemplo de la informacio
n.
conexio
n en el trabajo*
Lmites de exposicio
3.1
n de la tripulacio
n a concentraciones de vapores de benceno en el aire se mantendra
La exposicio
dentro de los siguientes lmites:
n del tiempo (TWA) de una parte de benceno por un millo
n de partes
.1 media ponderada en funcio
de aire (1 ppm), durante un periodo de ocho horas, correspondiente al tiempo que se supone que
una persona trabaja durante cualquier periodo de 24 horas; y
n a corto plazo (STEL) de cinco partes de benceno por un millo
n de partes
.2 un lmite de exposicio
de aire (5 ppm) durante cualquier periodo de 15 minutos.
n de la calidad del aire

Supervisio
4.1
n de vapor de benceno en el aire se medira con un instrumento aprobado y por una

La concentracio
n adecuadas, antes de que se permita a cualquier miembro de
n { y proteccio
persona con la formacio
ltimas ediciones de la Tanker Safety Guide (Chemicals) (ICS) y de la International Safety Guide for Oil Tankers & Terminals
* Veanse las u
(ISGOTT) (ICS, OCIMF e IAPH).
{ Ve
ase tambie
n el parrafo 8.
DIGO CIQ
CO
227
digo CIQ
n trabajar en la zona en cuestio

n. Tales mediciones deberan continuarse mientras exista
la tripulacio
n a vapores de benceno.
un riesgo de exposicio
4.2
n se pueden considerar aceptables otros metodos que ofrezcan el mismo grado de

Tambie
seguridad.
n personal
Proteccio
.1 Equipo de seguridad
Los buques que transportan mezclas que contienen un 0,5% o mas de benceno deberan llevar a
digo CIQ.
bordo un equipo de seguridad equivalente al que se prescribe en 14.2 del Co
.2 Equipo para las operaciones de carga en cubierta
Siempre que las mediciones directas o representativas indiquen que se exceden los lmites de
n durante las operaciones normales de manipulacio
n de la carga*, los miembros de la
exposicio
n que tengan que trabajar en la zona afectada deberan llevar equipo respiratorio
tripulacio
adecuado que se utilizara de conformidad con las instrucciones del fabricante. Dicho equipo se
n mas elevado:
n {, si bien el usuario podra elegir un nivel de proteccio
indica a continuacio
n de vapores
.2.1 Mascarilla o semimascara: en zonas en las que se preve que la concentracio
de benceno en el aire sera superior a 1 ppm pero no superior a 10 ppm;
n
.2.2 Mascara de trabajo (filtro) con cartucho: en zonas en las que se preve que la concentracio
de vapores de benceno en el aire sera superior a 10 ppm pero no superior a 50 ppm;
.2.3 Aparatos respiratorios con suministro de aire: en zonas en las que se preve que la
n de vapores de benceno en el aire sera superior a 50 ppm pero no superior
concentracio
a 100 ppm;
n de demanda de presio
n y juego completo de indumentaria
.2.4 Aparato respiratorio con funcio
protectora resistente a los productos qumicos{ : en zonas en las que se preve que la
n en el aire de vapores de benceno sera superior a 100 ppm; y
concentracio
n: mientras tome muestras y efectu
e mediciones o cuando
.2.5 Equipo individual de proteccio
n debera poder disponer con
sea probable un contacto cutaneo con la carga, la tripulacio
n ocular, guantes impermeables y delantales protectores.
facilidad de medios de proteccio
n
Mantenimiento del equipo individual de proteccio
n se mantendra y reemplazara de conformidad con las instrucciones
El equipo individual de proteccio
digo CIQ. Los registros de mantenimiento se
del fabricante y con lo estipulado en 14.2.6 del Co
conservaran a bordo.
Entrada en espacios cerrados

Se requieren instrucciones expresas } del capitan o de un oficial responsable antes de entrar en
cualquier espacio cerrado que pueda ser peligroso. Se deberan evaluar los riesgos a los que es
probable que se haga frente y se debera garantizar que se adoptan todas las medidas preventivas.
n habra que cerciorarse de que una persona responsable este
presente cuando se efectu
a la
Tambie
ocupado.
entrada y mientras el espacio este
n habitual del equipo respiratorio a efectos

* Estas recomendaciones relativas a las mascaras purificadoras de aire se refieren a la utilizacio
n durante las operaciones normales de manipulacio
n de la carga y no deben confundirse con las disposiciones que figuran en
de proteccio
digo CIQ, enmendado por las resoluciones MEPC.119(52) y MSC.176(79).
14.3.1 del Co
{ Existen normas para el equipo respiratorio de proteccio
n, entre las cuales pueden citarse la American National Standard for Respiratory
Protection (ANSI Z88.2-1992) y la British Standard for Respiratory Protective Devices, Valved Filtering Half Masks to Protect Against Gases
or Gases and Particles (BS EN 405:1993).
{
ase la regla II/2-19 del SOLAS.
Ve
}
anse las Recomendaciones relativas a la entrada en espacios cerrados a bordo de los buques, adoptadas por la Organizacio
n mediante
Ve
n A.864(20).
la resolucio
DIGO CIQ
CO
228
MSC/Circ.1095, Anexo
n*
Formacio
n que puedan quedar expuestos a los vapores de benceno deberan
Los miembros de la tripulacio
n apropiada que abarque los siguientes aspectos:
recibir formacio
n y los efectos para el usuario si el aparato respiratorio no se utiliza
.1 riesgos para la respiracio
correctamente;
cnicos y administrativos aplicados y necesidad de que los aparatos respiratorios
.2 controles te
n;
presten la debida proteccio
n de un tipo particular de aparato respiratorio;
.3 razones para la eleccio
.4 funciones, capacidad y limitaciones del aparato respiratorio seleccionado; y
todo para colocarse el aparato respiratorio y para comprobar su ajuste y funcionamiento.
.5 me
n me
dica
Supervisio
n que corren el riesgo de inhalar vapores de benceno deberan estar
Los miembros de la tripulacio
dicos apropiados. Los resultados de dichos
sometidos a un programa de reconocimientos me
reconocimientos se deberan recoger en un expediente con arreglo a las practicas normales de
n medica.
confidencialidad de la profesio
10
Conexiones buque/tierra
Antes de efectuar las desconexiones, se debera garantizar que todas las tuberas, mangueras y
n de la carga se drenen{ y purguen completa y
brazos de enlace utilizados para la manipulacio
eficazmente.
11
Precauciones durante las operaciones de carga

n son las operaciones a bordo de
El embarque de la carga, la limpieza de tanques y la desgasificacio
n, mayor riesgo de exposicio
n a los vapores de los
un buque tanque que presentan, para la tripulacio
productos transportados, tanto en los espacios de alojamiento como en la cubierta expuesta. Por
consiguiente, es fundamental que durante estas operaciones:
.1 se cierren todas las aberturas que se comuniquen con los espacios de alojamiento, o se fijen
listones en tales aberturas;
n en los espacios de alojamiento; y
.2 se desconecte o se haga recircular toda la ventilacio
.3 todas las operaciones llevadas a cabo en cubierta cumplan lo dispuesto en 5.2.
12
n controlada de los tanques

Sistema de respiracio
12.1
n del tanque y
Los vapores desprendidos del tanque durante la carga, limpieza de tanques, respiracio
n se despediran mediante un sistema de respiracio
n controlada de los tanques que
desgasificacio
digo CIQ o en
cumpla lo estipulado en la regla II-2/16.3.2 del Convenio SOLAS, o en 8.3.2 del Co
digo CGrQ, segu
n proceda.
2.14.2 del Co
12.2
Cuando se disponga en tierra de un sistema de control de emisiones de vapores, se devolveran a

dicho sistema los vapores desprendidos del tanque durante la carga (retorno de vapores).
13
Mediciones y muestreo de la carga

Todas las mediciones relacionadas con la carga (por ejemplo, espacio vaco, temperatura y muestreo)
se llevaran a cabo sin que sea necesario abrir los tanques a fin de reducir al mnimo el riesgo de
anse las disposiciones del Convenio internacional sobre normas de formacio

n, titulacio
n y guardia para la gente de mar, 1978,
* Ve
n y competencia para los capitanes, oficiales y marineros de buques
enmendado, y en particular los Requisitos mnimos de formacio
n A-V/1 del Co
digo de Formacio
n (parrafos 15 a 21).
tanque regla V/1 del anexo de dicho Convenio y la seccio
{ Nota: De conformidad con la regla II/18 4) del Anexo II del MARPOL, enmendado en 2004, no se permite el drenaje con retorno hacia los
tanques de carga.
DIGO CIQ
CO
229
digo CIQ
n de la tripulacio
n y el personal de tierra a vapores perjudiciales. Cuando esto no sea
exposicio
n.
posible, se debera llevar equipo individual de proteccio
14
Indumentaria contaminada
No se llevara indumentaria de trabajo a los espacios de alojamiento. Por consiguiente, siempre que
sea posible la indumentaria de trabajo se retirara y colocara en taquillas designadas antes de que la
n entre en los espacios de alojamiento. El captulo 14 del Co
digo CIQ y 3.16 del Co
digo
tripulacio
n del personal, incluido el almacenamiento del equipo
CGrQ se ocupan en detalle de la proteccio
protector y la indumentaria de trabajo.
DIGO CIQ
CO
230
MSC/Circ.1095, Apendice
ndice
Ape
n que debera facilitarse a la tripulacio
n
Ejemplo de informacio
n
en relacio
1
Todas las puertas que lleven del exterior a los espacios de alojamiento y a la camara de maquinas
lo se utilizara una puerta
deberan estar cerradas y mantenerse cerradas durante tales operaciones. So
en la banda de barlovento/la puerta mas cercana a la camara de control de la carga como medio de
acceso*.
Se mantendran cerradas todas las puertas situadas dentro de los espacios de alojamiento durante las
operaciones.
n en los espacios de alojamiento y se mantendran

Se desconectara/hara recircular la ventilacio
cerradas las valvulas de mariposa contraincendios*.
n.
e cualquier operacio
Se mediran las concentraciones de vapor en cubierta antes de que se efectu
n que trabaje en cubierta llevara equipo protector adecuado.

La tripulacio
lo se autorizaran las operaciones relacionadas con la manipulacio

n de la carga.
En cubierta so
mero de miembros del personal presentes en

Durante estas operaciones se reducira al mnimo el nu
la camara de maquinas.
No se debera llevar indumentaria de trabajo a los espacios de alojamiento.
* Lo indicado se adaptara al buque de que se trate.
DIGO CIQ
CO
231
n MEPC.148(54)
Resolucio
adoptada el 24 de marzo de 2006
Directrices revisadas para el transporte de aceites vegetales

en tanques profundos o en tanques independientes
proyectados especialmente para el transporte
de dichos aceites vegetales en buques
de carga seca general
E L C OMITE DE P ROTECCION DEL MEDIO M ARINO,
n Martima Internacional, artculo que
R ECORDANDO el artculo 38 a) del Convenio constitutivo de la Organizacio
n y
trata de las funciones que confieren al Comite los convenios internacionales relativos a la prevencio
n del mar,
contencio
n MEPC.118(52), mediante la cual adopto
el Anexo II revisado del Convenio
R ECORDANDO TAMBIEN la resolucio
n por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978
internacional para prevenir la contaminacio
relativo a dicho Convenio (en adelante denominado MARPOL 73/78),
n MEPC.119(52), mediante la cual adopto
enmiendas al Co
digo internacional
R ECORDANDO ASIMISMO la resolucio
n y el equipo de buques que transporten productos qumicos peligrosos a granel (Co
digo
para la construccio
CIQ),
y aprobo
, en su 72 o periodo de sesiones,
C ONSIDERANDO que el Comite de Seguridad Martima examino
digo CIQ con miras a su adopcio
n en virtud de lo dispuesto en el Convenio
propuestas de enmienda al Co
internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (Convenio SOLAS 1974),
R ECONOCIENDO las practicas que se aplican en la actualidad cuando se transportan aceites vegetales en
tanques profundos en buques de carga seca general,
R ECONOCIENDO TAMBIEN las practicas que se aplican en la actualidad cuando se transportan aceites vegetales en
tanques independientes proyectados especialmente para transportar estos aceites vegetales a bordo de
buques de carga seca general,
TOMANDO NOTA de la necesidad de que estos aceites vegetales se sigan transportando en su modo actual en
rutas comerciales especficamente indicadas, cuando se demuestre que no se dispone de buques tanque para
el transporte de sustancias nocivas lquidas,
n adecuadas para garantizar la proteccio
n del
C ONVENCIDO de que es necesario adoptar medidas de precaucio
medio marino en el nivel requerido en el Anexo II del MARPOL 73/78, enmendado,
1.
ADOPTA las Directrices revisadas para el transporte de aceites vegetales en tanques profundos o en
tanques independientes proyectados especialmente para el transporte de dichos aceites vegetales en buques
de carga seca general, cuyo texto figura en el anexo de la presente resolucio n;
2.
I NVITA a las Partes a que tomen nota de que las Directrices revisadas sustituyen a las directrices
n MEPC.120(52) el 15 de octubre de 2004; y
adoptadas mediante la resolucio
3.
I NVITA TAMBIEN a las Partes a que tomen nota de que las Directrices revisadas entraran en vigor el 1 de
enero de 2007.
DIGO CIQ
CO
232
n MEPC.148(54)
Resolucio
Anexo
Directrices para el transporte de aceites vegetales
en tanques profundos o en tanques independientes
proyectados especialmente para el transporte
de dichos aceites vegetales en buques
de carga seca general
1
mbulo
Prea
1.1
Las presentes Directrices se han elaborado para autorizar a los buques de carga seca general, que en
en
la actualidad estan certificados para transportar aceites vegetales* a granel, a que continu
transportando estos aceites vegetales en determinadas rutas comerciales. Estas Directrices
nicamente son aplicables en las siguientes condiciones:
u
.1 los aceites vegetales se transportan en tanques profundos o en tanques independientes
proyectados especficamente para el transporte de dichos aceites en buques de carga seca
general en virtud de un Certificado NLS expedido antes del 1 de enero de 2007;
nicos productos que pueden transportarse son los aceites vegetales cuyas propiedades no
.2 los u
ridos) y que figuran en el capitulo 17 del Co
digo
hayan sido modificadas (principalmente triglice
CIQ, con una nota a pie de pagina (k) en la columna e; y
.3 el buque satisface todas las prescripciones de descarga conforme a lo dispuesto en el Anexo II
del MARPOL 73/78.
1.2
Las presentes Directrices se han elaborado de conformidad con lo dispuesto en la regla 11.2 del
Anexo II del MARPOL 73/78 y responden a la necesidad de disponer de normas alternativas al
n y el equipo de buques que transporten productos qumicos
Co
peligrosos a granel.
Transporte en tanques profundos
2.1
n podra conceder una excepcio

n en el cumplimiento de las prescripciones de
Una Administracio
digo CIQ cuando los aceites vegetales se transporten en tanques
transporte estipuladas en el Co
profundos en buques de carga seca general entre Estados respecto de los cuales se demuestre que,
n geografica, el transporte de aceites vegetales desde el Estado exportador al
debido a su situacio
Estado receptor no sera viable utilizando buques tanque para el transporte de sustancias nocivas
n estara refrendada en el
lquidas como se prescribe en el Anexo II del MARPOL 73/78. Tal excepcio
n a la OMI.
certificado del buque y debera ser notificada por la Administracio
2.2
Todo buque de carga seca general al que se aplique el parrafo 2 de las Directrices estara regido por
las disposiciones del Anexo II del MARPOL 73/78 relativas a las prescripciones sobre descarga y al
Manual que debera llevarse a bordo, y estara autorizado para transportar aceites vegetales mediante
un certificado expedido conforme a lo dispuesto en la regla 10.1 de dicho Anexo.
2.3
n, la Administracio
n recibira por escrito una confirmacio
n de que
Antes de conceder una excepcio
tanto el Gobierno del pas de carga como el Gobierno del pas de descarga estan de acuerdo con la
n propuesta. Tales confirmaciones deberan mantenerse a bordo.
excepcio
Transporte en tanques independientes
3.1
n podra conceder una excepcio

n en el cumplimiento de las prescripciones de
Una Administracio
digo CIQ cuando los aceites vegetales se transporten en tanques
transporte estipuladas en el Co
n aceites vegetales abarca aceites vegetales y de pescado y grasas animales.

* Se considera que la expresio
DIGO CIQ
CO
233
digo CIQ
independientes en buques de carga seca general proyectados especialmente para el transporte de

n estara refrendada en el certificado del buque y debera ser
dichos aceites vegetales. Tal excepcio
n a la OMI.
notificada por la Administracio
3.2
n y las rutas comerciales seran aplicables a dicha

Los siguientes criterios relativos a la construccio
n:
excepcio
.1 los tanques independientes estaran situados a 760 mm como mnimo del forro exterior; y
.2 este transporte de aceites vegetales estara restringido a las rutas comerciales especficamente
indicadas.
3.3
Todo buque de carga seca general al que se aplique el parrafo 3 de las Directrices estara regido por
las disposiciones del Anexo II del MARPOL 73/78 relativas a las prescripciones sobre descarga y al
Manual que debera llevarse a bordo, y estara autorizado para transportar aceites vegetales mediante
un certificado expedido conforme a lo dispuesto en la regla 10.1 de dicho Anexo.
3.4
n, la Administracio
n recibira por escrito confirmacio
n de que tanto el
Antes de conceder una excepcio
Gobierno del pas de carga como el Gobierno del pas de descarga estan de acuerdo con la
n propuesta. Tales confirmaciones deberan mantenerse a bordo.
excepcio
234
DIGO CIQ
CO
MEPC.1/Circ.512 del 16 de mayo de 2006

n provisional
Directrices revisadas para la clasificacio
de sustancias lquidas transportadas a granel
n provisional de
1
Se adjuntan a la presente circular las Directrices revisadas para la clasificacio
de Proteccio
n del Medio
sustancias lquidas transportadas a granel, que fueron aprobadas por el Comite
Marino en su 54 o periodo de sesiones (20 a 24 de marzo de 2006). La presente circular sustituye a la MEPC/
Circ.265.
n del Anexo II del MARPOL 73/78 y de las
2
Las Directrices se revisaron como resultado de la revisio
digo CIQ.
correspondientes enmiendas al Co
3
Las Directrices ofrecen un procedimiento detallado para determinar las prescripciones revisadas de
transporte aplicables a todos los productos que se presentan para ser transportados a granel.
n 8 de las Directrices revisadas exigen que, cuando se
4
Observese que las disposiciones de la seccio
haya clasificado provisionalmente un producto puro o tecnicamente puro o una mezcla que contenga mas de
un 1% en peso de componentes no clasificados, el fabricante debera presentar los datos disponibles al Grupo
de trabajo EHS del GESAMP. Basandose en los datos presentados, el producto sera clasificado por dicho
Grupo. Tras recibir el perfil de peligrosidad completo establecido por el GESAMP, el fabricante presentara a la
n un formulario de notificacio
n de caractersticas de lquidos y gases a granel debidamente
Administracio
n propuesta para la asignacio
n de la categora de
cumplimentado, que comprenda la clasificacio
n, el tipo de buque y las prescripciones de transporte. La Administracio
n presentara a la OMI
contaminacio
digo CIQ.
el formulario, acompan
ado de una propuesta para incluir una nueva entrada completa en el Co
DIGO CIQ
CO
235
digo CIQ
Anexo
n provisional de
Directrices para la clasificacio
sustancias lquidas transportadas a granel
n 1: Introduccio
n
Seccio
1.1
El transporte de sustancias lquidas a granel esta regulado por el Convenio SOLAS 74, enmendado, y
n.
el MARPOL 73/78 por lo que se refiere a la seguridad y a la prevencio
1.2
Las cargas lquidas que pueden presentarse para transporte a granel pueden dividirse en los
siguientes grupos:
.1 gases licuados,
.2 hidrocarburos, y
.3 sustancias lquidas nocivas y no nocivas, denominadas en adelante productos.
1.3
digo CIG y su transporte se ajusta a las

Los gases licuados se enumeran en el captulo 19 del co
digo.
disposiciones de dicho Co
1.4
leo en todas sus formas, como por ejemplo crudo, fueloil,

Por hidrocarburos se entiende el petro
fangos, residuos oleosos y productos refinados (que no sean los productos petroqumicos a los que
se les aplica lo dispuesto en el Anexo II del presente Convenio*) y comprende, sin que esto limite el
alcance general de lo que precede, las sustancias enumeradas en el apendice I del Anexo I del
MARPOL.
1.5
Ciertos productos pueden transportarse en buques gaseros o bien en buques tanque quimiqueros.
digo CIG, seguidos de un asterisco, como en
Dichos productos figuran tanto en el captulo 19 del co
digo CIQ.
el captulo 17 del Co
1.6
Cuando se presenta una sustancia lquida para transporte a granel se debe indicar si se trata de un
gas licuado, un hidrocarburo o un producto. Estas directrices se aplican solamente a las sustancias
lquidas identificadas como productos.
1.7
digos CIQ y CGrQ. El

Las prescripciones relativas al transporte de productos a granel figuran en los co
digo CIQ es aplicable a los buques tanque quimiqueros construidos el 1 de julio de 1986 o
Co
n obligatoria tanto en virtud del Convenio SOLAS 74, enmendado,
posteriormente y es de aplicacio
digo CGrQ es aplicable a los buques tanque quimiqueros
como del MARPOL 73/78. El Co
construidos antes del 1 de julio de 1986; tiene caracter obligatorio en virtud del MARPOL 73/78 y de
n en virtud del Convenio SOLAS 74, enmendado.
recomendacio
1.8
digo CIQ; no
Para mayor brevedad, en las presentes directrices se hace referencia solamente al Co
n se refieren implcitamente al Co
digo CGrQ en la medida en que este
obstante, las directrices tambie
sea aplicable.
1.9
Los procedimientos descritos en estas directrices se presentan en forma de diagrama en el

apendice 1.
n 2: Productos clasificados
Seccio
2.1
Si la sustancia lquida se transporta como producto, el expedidor debera comprobar primero si el

18 del Co
digo CIQ, o en el captulo 19 (Indice de productos
producto figura en el captulo 17 o
transportados a granel), o en la circular mas reciente de la serie MEPC.2/Circ.
2.2
18 del Co
digo CIQ o en la
El producto se expedira con el nombre que figura en los captulos 17 o
circular mas reciente de la serie MEPC.2/Circ.
* Esto se refiere al MARPOL 73/78.
DIGO CIQ
CO
236
MEPC.1/Circ.512, Anexo
2.3
digo CIQ son, por lo general, productos puros o te

cnicamente
Los productos enumerados en el Co
puros, incluidas sus soluciones acuosas.
2.4
digo CIQ se actualizara en cada nueva edicio

n.
La lista de productos de los captulos 17 y 18 del Co
El I ndice de productos transportados a granel (en adelante denominado Indice) incluye la mayora
nimos usados comu
digo CIQ. El I ndice
nmente para los productos enumerados en el Co
de los sino
n de dicho co
digo.
tambien se actualizara en cada nueva edicio
18 del Co
digo CIQ ni en el I ndice, sera preciso
Si el producto no esta enumerado en el captulo 17 o
digo.
entonces consultar las entradas que se propone incluir en los captulos 17 y 18 de dicho Co
Dicha lista se publica anualmente (el 17 de diciembre) como Lista 1 de las circulares de la serie
nicamente contaminantes
MEPC.2/Circ. Esta circular contiene asimismo una lista de mezclas u
n 5), una
clasificadas mediante calculo o evaluadas como mezclas, la Lista 2 (abarcadas en la seccio
lista de mezclas de productos evaluados designados por su nombre comercial que presentan riesgos
n 6) y una lista de mezclas u
nicamente
para la seguridad, la Lista 3 (abarcadas en la seccio
n, la
contaminantes de las cuales mas del 1% de sus componentes no han sido objeto de evaluacio
n 7).
Lista 4 (abarcadas en la seccio
2.5
2.6
2.7
digo CIQ ni se ha publicado en una circular de la serie MEPC.2/Circ.,

Si el producto no figura en el Co
sera necesario contactar a la Organizacio n para verificar si el producto ya ha sido clasificado
provisionalmente en el marco de un acuerdo tripartito.
2.8
Si el producto ya ha sido clasificado mediante acuerdo tripartito, todo pas expedidor o productor que
n previa con miras a refrendarla. Al
inicie un nuevo acuerdo examinara el fundamento de esa clasificacio
efectuar dicho examen, convendra tener en cuenta la nueva informacio n que pueda estar disponible
para que el producto sea clasificado con precisio n conforme a lo dispuesto en la seccio n 4.
2.9
n provisional del producto en cuestio

n,
Si el pas productor o expedidor ya es Parte en una clasificacio
en la que uno o mas de los Estados de abanderamiento o pases receptores no son Partes, el pas
productor o expedidor pedira a estos que formen parte del acuerdo existente.
n 3: Productos no clasificados
Seccio
3.1
Los productos que estan por clasificar pueden dividirse en los siguientes grupos:
cnicamente puros (vease la seccio
n 4);
.1 productos puros o te
nicamente contaminantes cuyo contenido en peso de componentes ya clasificados por
.2 mezclas u
n 5);
la OMI es, como mnimo, del 99% (vease la seccio
n comercial) cuyo contenido en peso de componentes
.3 mezclas (designadas por su denominacio
ya clasificados por la OMI es, como mnimo, del 99%, y que entran
an riesgos desde el punto de
n 6);
vista de la seguridad (vease la seccio
.4 mezclas que contienen uno o mas componentes, que constituyen mas del 1% del peso de la
ase la seccio
n 7).
n por la OMI (ve
mezcla, no clasificados au
3.2
Los productos o las mezclas a los que se hace referencia en 3.1.1, 3.1.3 y 3.1.4 seran clasificados
provisionalmente mediante acuerdo tripartito, de conformidad con la regla 6.3 del Anexo II del
MARPOL 73/78.
3.3
Las mezclas mencionadas en 3.1.2 se clasificaran de modo simplificado. Debido a la naturaleza

n, no es necesario para el pas productor o expedidor
puramente mecanica de dicha clasificacio
n
obtener la conformidad de los Estados de abanderamiento y los pases receptores (vease la seccio
n sera necesario
5). Hasta que la mezcla sea incluida en la Lista 2 de la circular MEPC.2/Circ., au
n de la
informar a los Estados de abanderamiento y a los pases receptores acerca de la clasificacio
digo CIQ (a
mezcla. Esas mezclas se expediran con arreglo a la entrada generica aplicable del Co
saber, Sustancia lquida nociva n.e.p. o Sustancia lquida no nociva n.e.p.).
3.4
s
Las clasificaciones provisionales efectuadas mediante acuerdos tripartitos expiran tres an os despue
de publicarse en las circulares MEPC.2/Circ. Se supone que durante ese periodo, el producto sera
n 8). Una vez que haya expirado un acuerdo tripartito, no se
clasificado por la OMI (vease la seccio
n acuerdo nuevo para el mismo producto, aunque a este se le designe con un
podra establecer ningu
nombre diferente.
3.5
Al fabricante o al expedidor les conviene presentar a la Administracio n del pas productor o expedidor
n provisional con tiempo suficiente antes del embarque. La
los datos necesarios para la clasificacio
n debera evitar demoras innecesarias en el establecimiento de un acuerdo tripartito
Administracio
n requerida.
una vez que haya recibido toda la informacio
DIGO CIQ
CO
237
digo CIQ
3.6
n provisional de los productos descritos en 3.1.1, 3.1.3 y 3.1.4, la

Una vez finalizada la clasificacio
n del Estado de abanderamiento del buque tiene que expedir una adicio
n al Certificado
Administracio
ndice 2 figura un ejemplo de dicha
de aptitud del buque antes de que este se haga a la mar. En el ape
n.
adicio
3.7
No se transportaran los productos hasta que los Gobiernos interesados no lleguen a un acuerdo
n provisional.
completo sobre su clasificacio
n 4: Clasificacio
n provisional de productos puros o te
cnicamente puros
Seccio
4.1
n del pas productor o

En el caso de los productos puros o te cnicamente puros, la Administracio
n, el tipo de buque y las
expedidor determinara provisionalmente la categora de contaminacio
n
prescripciones de transporte, teniendo en cuenta los datos sobre seguridad y contaminacio
proporcionados por el fabricante y el expedidor.
4.2
n
Aspectos relacionados con la contaminacio
n para que las Administraciones
Los siguientes documentos de referencia proporcionan orientacio
n que entran
en el riesgo de contaminacio
evalu
a el nuevo producto:
n de sustancias nocivas lquidas en categoras (MARPOL 73/78,
.1 Directrices para la clasificacio
ndice 1).
Anexo II, ape
n de la peligrosidad del
.2 Clave abreviada del procedimiento revisado para determinar la evaluacio
GESAMP (MARPOL 73/78, Anexo II, apendice 1); y
digo CIQ, titulado: Criterios para asignar prescripciones
.3 Partes pertinentes del captulo 21 del Co
digo CIQ, desde el punto de vista de la
de transporte a los productos regidos por el Co
n.
contaminacio
4.3
n es comprobar la u
ltima lista refundida de los
La primera medida que debe adoptar la Administracio
dicamente por la
perfiles de peligrosidad de las sustancias transportadas en buques, publicada perio
OMI como circular BLG.
4.4
n, su categora de
Si puede encontrarse el perfil de peligrosidad del producto en cuestio
n se obtendra haciendo uso de las referencias citadas en 4.2.1. El tipo de buque y
contaminacio
n, se obtendran
las prescripciones de transporte, por lo que respecta al riesgo de contaminacio
ndose al texto citado en 4.2.3.
remitie
4.5
Si no existe un perfil de peligrosidad, deberan examinarse todos los datos disponibles que permitan
establecer un perfil provisional.
4.6
Cuando se disponga de datos adecuados, se establecera un perfil de peligrosidad provisional

ase la referencia en
siguiendo los criterios elaborados por el Grupo de trabajo EHS del GESAMP (ve
n provisional se obtendra de este perfil de peligrosidad
4.2.2). La categora de contaminacio
provisional de conformidad con lo estipulado en 4.2.1. El tipo de buque y las prescripciones de
n del riesgo de contaminacio
n, deberan determinarse de conformidad con lo
transporte, en funcio
estipulado en 4.2.3.
4.7
n debera clasificar la
En los casos en que no se disponga de suficientes datos, la Administracio
n qumica similar incluidas en las
sustancia estableciendo una analoga con sustancias de composicio
siguientes fuentes:
digo CIQ, incluido el I ndice;
.1 el Co
.2 la circular de la serie MEPC.2/Circ. citada en 2.5, en que se enumeran las sustancias clasificadas
por la OMI y las clasificadas con caracter provisional mediante un acuerdo tripartito; y
.3 la circular BLG citada en 4.3, en que se enumeran las sustancias para las cuales existe un perfil
de peligrosidad.
n con varias sustancias, se
Cuando sea posible establecer analogas del producto qumico en cuestio
debera escoger aquella a la que se apliquen las prescripciones mas rigurosas.
Aspectos relacionados con la seguridad

4.8
n, se deberan evaluar los

Una vez evaluados los riesgos desde el punto de vista de la contaminacio
posibles riesgos del producto desde el punto de vista de la seguridad.
4.9
n conviene remitirse a las partes pertinentes del captulo 21 del Co

digo
Para efectuar dicha evaluacio
CIQ, titulado: Criterios para asignar prescripciones de transporte a los productos regidos por el
digo CIQ, desde el punto de vista de la seguridad.
Co
238
DIGO CIQ
CO
4.10
Si el producto que debe ser clasificado provisionalmente presenta un riesgo desde el punto de vista
n debera asignar prescripciones de transporte conformes con los
de la seguridad, la Administracio
criterios antes mencionados. Estas prescripciones deberan combinarse con aquellas que se hayan
lo para prevenir la contaminacio
n y debera adoptarse la serie que resulte
determinado previamente so
n debera revisar el tipo de buque
mas rigurosa. En caso de ser necesario, la Administracio
n solamente.
previamente asignado para prevenir la contaminacio
Aspectos administrativos
4.11
n del pas expedidor o productor, tras haber clasificado

En esta fase, la Administracio
n, debera pedir a la Administracio
n de los Estados de
provisionalmente el producto en cuestio
n
abanderamiento y de los pases receptores que muestren su conformidad con la evaluacio
n en la cual se baso
la clasificacio
n provisional de los riesgos
propuesta facilitando la informacio
n y la seguridad. Con este fin, se debera usar el modelo de
desde el punto de vista de la contaminacio
n provisional de sustancias lquidas, que
formulario para proponer acuerdos tripartitos de clasificacio
ndice 3.
se reproduce en el ape
4.12
n en un
Si ninguna de las partes interesadas facilita un respuesta provisional o final a la notificacio
n
periodo de 14 das a partir de la fecha de su envo, se considerara aceptada la clasificacio
n del pas expedidor o productor. A este respecto,
provisional propuesta por la Administracio
conviene tomar nota de que se considerara que los puntos de contacto que no hayan comunicado a
n sus detalles de contacto actualizados aceptan los acuerdos tripartitos, en tanto que
la Organizacio
los demas puntos de contacto deberan seguir lo previsto en la regla 6 3) del Anexo II del
n MEPC.109(49)).
MARPOL 73/78 y en estas directrices (vease la resolucio
4.13
En caso de desacuerdo, se aplicaran las condiciones mas rigurosas propuestas para obtener el
acuerdo tripartito.
4.14
Una vez alcanzado el acuerdo tacito o explcito, la Administracio n que propone el acuerdo informara a
la OMI, segu n se prescribe en la regla 6.3 del Anexo II (es decir, en un periodo de 30 das, pero
preferiblemente lo antes posible). Con este fin, se recomienda utilizar el formulario mencionado en 4.11.
4.15
n del certificado
Una vez establecido el acuerdo tripartito, se podra expedir la correspondiente adicio
pertinente del buque.
4.16
Posteriormente, el fabricante debera comunicar sin demora al Grupo de trabajo EHS del GESAMP
n oficial de los riesgos (vease la seccio
n 8).
todos los datos necesarios para una clasificacio
n 5: Asignacio
n de mezclas u
nicamente contaminantes que contengan
Seccio
productos que ya han sido clasificados por la OMI
5.1
n trata de las mezclas definidas en 3.1.2, es decir, aquellas que no entran

Esta seccio
an riesgos desde
el punto de vista de la seguridad y que contienen, al menos, un 99% en peso de productos
lo incluyen:
clasificados por la OMI. Los productos clasificados por la OMI so
digo CIQ;
.1 los enumerados en los captulos 17 y 18 del Co
n de la fecha
.2 los enumerados en la Lista 1 de las circulares de la serie MEPC.2/Circ., sin indicacio
n; y
de expiracio
.3 los enumerados en la Lista 5 de las circulares de la serie MEPC.2/Circ.
Una mezcla de este tipo podra contener componentes que entranen riesgos desde el punto de vista de la
seguridad (designados mediante las letras S o S/P en la columna d del captulo 17 del Codigo CIQ),
siempre que esten diluidos de forma que la mezcla final no presente ningun riesgo para la seguridad.
5.2
n y el tipo de buque correspondientes a estas mezclas se determinan a

La categora de contaminacio
todo de
partir de los perfiles de peligrosidad del GESAMP de sus componentes, aplicando el me
calculo que se indica en 5.3 y 5.4. A los efectos de dicho calculo, los componentes no clasificados de
hasta un 1% deberan adscribirse basandose en el factor que les sea aplicable, a saber 10 000, para
n en categoras de contaminacio
n. Para la asignacio
n del tipo de buque, el factor
la clasificacio
aplicable a cada componente equivale a 100.
5.3
lculo de la categora de contaminacio

n
Ca
n de la mezcla mediante el siguiente
En primer lugar se determina la categora de contaminacio
procedimiento:
.1 estableciendo el perfil de peligrosidad revisado del GESAMP de cada componente basandose en
la circular mas reciente publicada con la signatura BLG/Circ.;
DIGO CIQ
CO
239
digo CIQ
n de cada componente identificado de la mezcla, expresada en

.2 multiplicando la concentracio
porcentaje del peso, por el factor correspondiente a su perfil de peligrosidad, teniendo en cuenta
lugar al factor del componente mas elevado, utilizando el cuadro 1 siguiente:
el valor que de
Cuadro 1
Fila
Regla No
(Directrices para la
n,
clasificacio
apendice 1 del
Anexo II)
A1
A2
B1
4
NR
6
100 000
4
6
100 000
6
100 000
25 000
6
10 000
4
10 000
4
10 000
10 000
1 000
4
1 000
4
1 000
1 000
100
11
25
10
No 0
1
10
12
Todos los productos que no cumplan los criterios de

las reglas 1 a 11 y 13
13
Todas las demas sustancias (OS)
NR
4
B2
NR
NR
NR
NR
NR
D3
E2
CMRTNI
CMRTNI
4
NR
Fp, F o S
si no es
inorganico
Factor aplicable Fila

a cada
componente
.3 Sumando los productos resultantes para obtener el valor S p

S p (Cada componente expresado en porcentaje ponderal) (Factor aplicado a cada
componente)
X
S p 25 000
Y
S p <25 000 y S p 25
Z
S p <25 a menos que cada uno de los componentes este clasificado en la categora OS
OS
mezcla en la que cada uno de los componentes esta clasificado en la categora OS
Aceite mineral*: el factor correspondiente al componente en el caso del aceite mineral diluyente
utilizado en los aditivos de aceites lubricantes es igual a 100
* La mayora de los componentes de los aditivos de aceites lubricantes se produce en forma de aceites minerales y se clasifican en la forma
en que se producen. Algunas veces se agrega a la mezcla mas aceite mineral para facilitar su bombeo. A este aceite se le denomina aceite
mineral diluyente.
DIGO CIQ
CO
240
5.4
lculo del tipo de buque

Ca
n, se determinara el tipo de buque para la mezcla aplicando el siguiente procedimiento:
A continuacio
digo CIQ o de la
.1 averiguando el tipo de buque requerido para cada componente a partir del Co
circular de la serie MEPC.2/Circ;
n de cada componente de la mezcla, expresada en porcentaje del
.2 multiplicando la concentracio
n el siguiente cuadro 2:
peso, por el factor correspondiente a su tipo de buque segu
Cuadro 2
Tipo de buque
Factor
1 000
100
10
No se aplica
Aceite mineral diluyente utilizado en los aditivos de aceites lubricantes
10
.3 sumando los productos resultantes para obtener el valor S s;

ndose a la columna de la izquierda del diagrama de flujos para determinar el tipo de buque
.4 remitie
y la fila que corresponde al valor de S s ; y
.5 respondiendo en dicha fila a las preguntas pertinentes de la columna central para determinar el
tipo de buque que corresponde a la mezcla, el cual se indica en la columna de la derecha.
Diagrama de flujos para determinar el tipo de buque

Suma de productos
Pregunta
Respuesta Tipo de buque resultante
S s 10 000
Es la suma de productos
correspondientes al tipo 1 de buque
10 000?
S!
No!
1
2
10 000 >S s 1 000
Es la suma de productos
correspondientes al tipo 1 y tipo 2 de
buque 1 000?
S!
No!
2
3
1 000 >S s100

S s <100
3
n
Es la categora de contaminacio
de la mezcla X o Y?
S!
No!
3
No se aplica
5.5
n y del tipo de buque

En el apendice 6 figuran ejemplos de calculo de la categora de contaminacio
para las mezclas.
5.6
n y del tipo de buque calculados de esta manera y teniendo

A partir de la categora de contaminacio
n, la mezcla se incluira en la correspondiente entrada generica
en cuenta su punto de inflamacio
digo CIQ, con sus prescripciones de transporte
Sustancia lquida nociva (o no nociva), n.e.p del Co
conexas.
5.7
n, la mezcla queda designada por la referencia a la entrada generica

En el documento de expedicio
digo CIQ, seguida de la indicacio
n del nombre comercial y del nombre
n.e.p. correspondiente del Co
n
de uno de los componentes que mas ha contribuido a determinar la categora de contaminacio
asignada. Los nombres comerciales no deberan poder confundirse con las descripciones de
productos qumicos generalmente utilizadas. Los componentes se identificaran por el nombre con el
digo CIQ o bien en la Lista 1 de la circular correspondiente de la serie MEPC.2/
que figuran en el Co
Circ.
DIGO CIQ
CO
241
digo CIQ
5.8
n con el aceite mineral diluyente cuya presencia es posible que determine la asignacio
n
En relacio
n a una mezcla de aditivos de aceites lubricantes, la
definitiva de la categora de contaminacio
n de la mezcla debera incluir la mencio
n contiene aceite mineral.
denominacio
5.9
n de una mezcla u
nicamente contaminante de componentes clasificados en una de las
La inclusio
digo CIQ es de naturaleza puramente matematica y no supone
entradas genericas n.e.p. del Co
n. A fin de facilitar la expedicio
n, la Administracio
n puede autorizar al fabricante a
ninguna clasificacio
n en su nombre.
e dicha inclusio
que efectu
5.10
n de comunicar a los Estados de abanderamiento y a los pases receptores

En este caso, la obligacio
la entrada atribuida recae en el fabricante autorizado. Asimismo, el fabricante debera informar a la
n que ha concedido la autorizacio
n. La notificacio
n de la entrada
OMI, si as se lo pide la Administracio
n en la que se indique que
atribuida por el fabricante debera ir acompan
ada de la carta de autorizacio
n, hasta que dicha autorizacio
n
a por encargo y en nombre de la Administracio
el fabricante actu
n, la mezcla se inscribira en la
quede anotada en la circular de la serie MEPC.2/Circ. Tras la notificacio
xima circular de la serie MEPC.2/Circ.
Lista 2 de la pro
5.11
n que haya concedido la autorizacio

n tanto la entrada
El fabricante debe comunicar a la Administracio
atribuida como los detalles de esta. Previa solicitud, el fabricante debera facilitar asimismo al Estado
de abanderamiento y/o al pas receptor los pormenores de la mezcla atribuida.
n 6: Clasificacio
n de mezclas designadas por su denominacio
n comercial que
Seccio
nicamente
an riesgos desde el punto de vista de la seguridad y que u
entran
contienen productos que ya han sido clasificados por la OMI
6.1
n trata de las mezclas definidas en 3.1.3, es decir, aquellas que entran

Esta seccio
an riesgos desde el
punto de vista de la seguridad (uno o mas componentes designados con las letras S o SP) y que
contienen, al menos, un 99% en peso de productos clasificados por la OMI.
lo incluyen:
Los productos clasificados por la OMI so
digo CIQ;
.1 los enumerados en los captulos 17 y 18 del Co
.2 los enumerados en la Lista 1 de las circulares de la serie MEPC.2/Circ. sin indicacio n de la fecha
n; y
de expiracio
.3 los enumerados en la Lista 5 de las circulares de la serie MEPC.2/Circ.
Estas mezclas contienen componentes que entran an riesgos desde el punto de vista de la seguridad
digo CIQ) en un
(designados mediante las letras S o SP en la columna d del captulo 17 del Co
grado tal que hacen que la mezcla final entran
e un riesgo para la seguridad.
6.2
n de estas mezclas se determina de la manera indicada en 5.3.

La categora de contaminacio
6.3
n se calcula un tipo de buque provisional, segu

n se indica en 5.4, u
nicamente con fines
A continuacio
n.
de prevencio
6.4
n debera evaluar con caracter provisional los riesgos que entran

Posteriormente, la Administracio
a la
mezcla desde el punto de vista de la seguridad y determinar las prescripciones de transporte. Las
digo se determinan seleccionando la
prescripciones mnimas de transporte para cada columna del Co
n mas rigurosa de las prescripciones aplicables a los diversos componentes de la mezcla,
prescripcio
n, que condiciones menos estrictas
a menos que se demuestre, a satisfaccio
garantizan el transporte en condiciones de seguridad. Los riesgos que presenta la mezcla no deben
ticos).
sobrepasar los riesgos presentados por uno cualquiera de los componentes (efectos sinerge
n debera revisar el tipo de buque asignado provisionalmente a la
En caso necesario, la Administracio
mezcla de la manera indicada en 6.3.
6.5
Estas mezclas, que entran

an riesgos desde el punto de vista de la seguridad, no pueden
transportarse con arreglo a las disposiciones aplicables a las entradas genericas Sustancia lquida
digo CIQ. Por consiguiente, sera necesario dar a la mezcla un nombre de
nociva n.e.p. del Co
n adecuado. En dicho nombre se indicaran las principales sustancias que presentan
expedicio
n (si procede) de la mezcla y se
riesgos desde el punto de vista de la seguridad y la contaminacio
n comercial.
podra indicar su denominacio
6.6
n debera entonces iniciar el procedimiento para obtener un acuerdo tripartito e

La Administracio
n provisional tendra una
n se indica en 4.11, 4.12, 4.13 y 4.14. La clasificacio
informar a la OMI, segu
validez de tres an
os.
242
DIGO CIQ
CO
6.7
n, la categora de contaminacio
n, el tipo de buque y las
La OMI evaluara el nombre de expedicio
prescripciones de transporte que se han asignado provisionalmente mediante acuerdo tripartito
n presentada en el formulario de notificacio
n de caractersticas de
basandose en la informacio
n del pas productor o expedidor para incluir la mezcla
lquidos y gases a granel por la Administracio
definitivamente en la Lista 3 de la circular correspondiente de la serie MEPC.2/Circ. sin indicar la
n.
fecha de expiracio
n 7: Clasificacio
n de mezclas que contienen uno o ma
s componentes
Seccio
n no han sido clasificados por la OMI
que au
7.1
n trata de las mezclas definidas en 3.1.4, es decir, aquellas que contienen uno o varios
Esta seccio
n no han sido clasificados por la
componentes que forman mas del 1% en peso de la mezcla, que au
18 del Co
digo CIQ ni en la circular
OMI y que, por consiguiente, no figuran ni en los captulos 17 o
correspondiente de la serie MEPC.2/Circ.
7.2
todos para clasificar estas mezclas:

Existen dos posibles me
n suficiente sobre la mezcla en su conjunto, debera clasificarse como
.1 Si se dispone de informacio
n 4.
n se indica en la seccio
si se tratara de un producto puro o tecnicamente puro, segu
n del pas
.2 Si no se dispone de suficientes datos sobre la mezcla en su conjunto, la Administracio
productor o expedidor debera en primer lugar clasificar provisionalmente cada componente no
n 4, y posteriormente clasificar la mezcla mediante
clasificado, de conformidad con la seccio
n 5 para una mezcla u
nicamente contaminante y en la
calculo, como se indica en la seccio
n 6 para las mezclas designadas por su nombre comercial que presentan riesgos desde el
seccio
punto de vista de la seguridad.
7.3
n u
nicamente
Mezclas que presentan riesgos de contaminacio
7.3.1
n provisional mediante acuerdo tripartito, las mezclas u

nicamente contaminantes
Tras la clasificacio
que contengan componentes no clasificados se transportaran con arreglo a las disposiciones
aplicables a una de las entradas gene ricas correspondientes a Sustancia lquida nociva (o no
digo CIQ, sin necesidad de una adicio
n al Certificado de aptitud del buque.
nociva), n.e.p. del Co
7.3.2
n del pas productor o expedidor debera informar a la OMI de los resultados del
La Administracio
acuerdo tripartito en un periodo de 30 das. Dichos resultados se incorporaran en la Lista 4 de la
xima circular de la serie MEPC.2/Circ.
pro
7.3.3
El fabricante remitira al Grupo de trabajo EHS del GESAMP los datos disponibles sobre la mezcla en
su conjunto, si se trata del caso descrito en 7.2.1, o sobre cada uno de los componentes sin clasificar,
si se trata del caso descrito en 7.2.2, con objeto de evaluar los perfiles de peligrosidad respectivos.
n debera comunicarse lo antes posible utilizando el formulario que se reproduce en el
Esta informacio
anexo 8.
7.4
Mezclas que presentan riesgos desde el punto de vista de la seguridad
7.4.1
Cuando un componente no clasificado presente riesgos desde el punto de vista de la seguridad, la

n del pas productor o expedidor debera seguir el procedimiento establecido en la
Administracio
n 4, igual que si el componente fuera a ser expedido como producto puro o tecnicamente
seccio
puro.
7.4.2
Cuando se alcance un acuerdo tripartito para el componente descrito en 7.4.1, se seguira el

n 6.
procedimiento establecido en la seccio
7.4.3
Las mezclas clasificadas provisionalmente que presenten riesgos desde el punto de vista de la
seguridad se incluiran en la Lista 3 de las circulares de la serie MEPC.2/Circ., con una fecha de
n de tres an
expiracio
os.
7.5
El fabricante remitira al Grupo de trabajo EHS del GESAMP los datos disponibles sobre la mezcla en
su conjunto, si se trata del caso descrito en 7.2.1, o sobre cada uno de los componentes sin clasificar,
si se trata del caso descrito en 7.2.2, con objeto de asignar los perfiles de peligrosidad respectivos.
n debera comunicarse lo antes posible utilizando el formulario que se reproduce en el
Esta informacio
anexo 8.
DIGO CIQ
CO
243
digo CIQ
n 8: Presentacio
n de informacio
n al Grupo de trabajo EHS del GESAMP y a la OMI
Seccio
8.1
Tras clasificar provisionalmente un producto puro o tecnicamente puro o una mezcla cuyo contenido
en peso de componentes no clasificados sea superior al 1%, el fabricante debera comunicar a la
cnica del Grupo de trabajo EHS del GESAMP*, tan pronto como sea posible, los datos
Secretara te
requeridos para establecer el perfil de peligrosidad de la sustancia, del componente o de la mezcla,
n Reports and Studies N o 64
utilizando para ello el impreso que figura en el anexo 7 de la publicacio
del GESAMP.
8.2
Una vez recibido el perfil de peligrosidad completo establecido por el GESAMP, el fabricante
n un formulario de notificacio
n de caractersticas de lquidos y gases a
presentara a la Administracio
granel debidamente cumplimentado, basandose en el producto clasificado por el Grupo de trabajo
n propuesta para
EHS del GESAMP, que comprenda, en la medida de lo posible, la clasificacio
n, el tipo de buque y las prescripciones de transporte. La
asignar la categora de contaminacio
n presentara a la OMI una propuesta acompan
Administracio
ada del formulario para incluir una nueva
digo CIQ. En el apendice 4 figura un modelo de formulario de notificacio
n
entrada completa en el Co
de caractersticas de lquidos y gases a granel, que puede descargarse del sitio www.imo.org,
haciendo clic en Marine Environment y despues en Chemical reporting forms y en BLG Product Data
Reporting Form.
8.3
A menos que el Grupo de trabajo EHS del GESAMP y la OMI hayan clasificado entretanto una
n provisional mediante acuerdo tripartito
sustancia, un componente o una mezcla, su clasificacio
s de la fecha de su publicacio
n en la circular correspondiente de
dejara de ser valida tres an
os despue
n nuevo
la serie MEPC.2/Circ. Una vez expirado el acuerdo tripartito, no se podra establecer ningu
acuerdo tripartito para el mismo producto, aunque a este se le designe por un nombre diferente.
* El impreso debidamente cumplimentado se enviara a:

cnico del Grupo de trabajo EHS del GESAMP
Secretario Te
n Martima Internacional (OMI)
Organizacio
4 Albert Embankment
Londres SE1 7SR
Reino Unido
DIGO CIQ
CO
244
MEPC.1/Circ.512, Apendice 1
ndice 1
Ape
todo 1
Me
Sustancia lquida que

va a transportarse
a granel
Comprobar la presin
o
de vapor a 37,8 C
>0,28 MPa?
Gas licuado:
Vanse los Cdigos
de Gaseros
No
Hidrocarburos?
Se les aplica el
Anexo I del
MARPOL 73/78
Pasar al
mtodo 2
No
Se les aplica el
Anexo II del
MARPOL 73/78
Producto puro o
tcnicamente puro o
su solucin acuosa?
No
Pasar al
mtodo 3
(mezcla)
DIGO CIQ
CO
245
digo CIQ
todo 2
Me
Producto
puro o
tcnicamente
puro o
solucin
acuosa
(continuacin
del mtodo 1)
Buscar el nombre en los

captulos 17 y 18
del Cdigo CIQ
Hallado?
No
Aplicar el
Cdigo CIQ
Buscar el nombre en el ndice de

productos transportados a granel
Hallado?
No
A
(continuacin
del mtodo 3)
La entrada figura,
sin fecha
de expiracin?
Consultar la Lista 1 de la
circular MEPC.2/Circ.
Consultar la Lista 1 de la circular MEPC.2/Circ.;

en caso necesario, comprobar las nuevas
clasificaciones provisionales por medio de la OMI
La entrada figura,
con fecha de
expiracin?
No
Examinar la
clasificacin
Est
aceptada?
No
Examinar los nuevos
perfiles de peligrosidad
Incorporacin
a la
clasificacin
provisional
No
Perfil disponible?
Aplicar las
enminendas
de la OMI
No
Deducir la
categora de
contaminacin y
el tipo de buque
Evaluar los datos

disponibles
Asignar prescripciones
de transporte relativas
a la prevencin de la
contaminacin
Presenta
riesgos para
la seguridad?
Son suficientes
para establecer un
perfil de peligrosidad
provisional?
Deducir el perfil
de peligrosidad
provisional
No
Adaptar las
prescripciones
de transporte
No
Determinar productos
qumicamente anlogos
Asimilar a los
productos que
exijan prescripciones
ms rigurosas
INICIAR
ACUERDO
TRIPARTITO
Vase el mtodo 4
DIGO CIQ
CO
246
todo 3
Me
Mezclas
Examinar la
composicin
(continuacin
del mtodo 1)
>99% en peso de
componentes
clasificados por la
OMI?
No
Pasar a A
Desea clasificar la
mezcla en su
conjunto?
Determinar la
categora de
contaminacin
y el tipo de buque
Presenta riesgos
para la seguridad?
Asignar
prescripciones
de transporte
(en el mtodo 2)
No
No
Clasificar cada
componente segn se
indica en el mtodo 2
Asignar una
entrada (n.e.p.)
del Cdigo
Determinar la
categora de
contaminacin y
el tipo de buque
Informar al Estado o
Estados de
abanderamiento y al
pas o pases receptores
INICIAR
ACUERDO
TRIPARTITO
Vase el mtodo 4
Asignar prescripciones de
transporte relativas a la
prevencin de la contaminacin
Presenta riesgos
para la seguridad?
Adaptar las
prescripciones
de transporte
No
DIGO CIQ
CO
247
digo CIQ
todo 4
Me
INICIAR
ACUERDO
TRIPARTITO
(continuacin del
mtodo 2 3)
Se ha recibido
respuesta en
14 das?
La respuesta
es positiva?
No
Propuesta
aceptada
No
La propuesta se
considera aceptada
Aplicar la condicin
ms estricta
CLASIFICACIN PROVISIONAL MEDIANTE

ACUERDO TRIPARTITO
El Estado de abanderamiento
expide una hoja de adicin al
certificado pertinente
del buque
La Administracin del
pas expedidor o
productor informa a
la OMI en un periodo
de 30 das
La OMI actualiza
la circular
MEPC.2/Circ.
El fabricante presenta
datos al GESAMP
El GESAMP publica
un perfil de peligrosidad
El fabricante presenta a la OMI,

por conducto de la
Administracin, una propuesta
para insertar una nueva
entrada en el Cdigo CIQ
DIGO CIQ
CO
248
ndice 2
Ape
n al Certificado de aptitud del buque/Certificado
Ejemplo de adicio
n de la
internacional de aptitud/Certificado internacional de prevencio
contaminacion para el transporte de sustancias nocivas lquidas a granel*
n al certificado N o: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Expedido el: (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adicio
digo para la construccio
Expedido en virtud de lo dispuesto en el Co
n y el equipo de buques
productos qumicos peligrosos a granel/Co
que transporten productos qumicos peligrosos a granel/Anexo II del MARPOL 73/78, enmendado*, con la
autoridad conferida por el Gobierno de:
.................................................................................
Nombre del buque
mero o
Nu
letras
distintivos
mero
Nu
IMO
Puerto de
matrcula
Arqueo
bruto
Tipo de
buque
SE CERTIFICA:
Que el buque satisface las prescripciones aplicables al transporte a granel del producto o productos
digo y
indicado(s), siempre y cuando se observen todas las disposiciones operacionales pertinentes del/Co
del/Anexo II del MARPOL 73/78*:
Sustancia lquida nociva/Producto*
mero de los tanques, etc.)
(nu
Categora de
n
contaminacio
Se autoriza el transporte de este producto entre los siguientes pases: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

...................................................................................
n se expide basandose en el documento: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esta adicio
El acuerdo tripartito correspondiente a este producto es valido hasta: (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n sera valida hasta: (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esta adicio
n: (dd/mm/aaaa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lugar y fecha de expedicio
Firmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n proceda.
* Tachese segu
DIGO CIQ
CO
249
digo CIQ
ndice 3
Ape
Modelo de formulario para proponer acuerdos tripartitos
n provisional de sustancias lquidas
de clasificacio
4 de la circular MEPC.2/Circ.)
(para incluirlo en las listas 1, 3 o
Nombre del producto: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

n en la lista: . . . . . . . . . . . . . . . de la circular MEPC.2/Circ. . . . . .
propuesto para su inclusio
n:
Perfil de peligrosidad propuesto desde el punto de vista de la contaminacio
A1
A2
B1
B2
D3
E2
n basado en: . . . . por analoga con . . .

Perfil de peligrosidad desde el punto de vista de la contaminacio
n propuesta: . . . . . . . . y al tipo de buque (en funcio
n del riesgo de
da lugar a la categora de contaminacio
n): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
contaminacio
n adicional acerca de los aspectos relativos a la contaminacio
n:
Informacio
n/punto de fluidez: . . . . . . . . . . . . . . . . . . oC (especifquese): . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Punto de fusio
Viscosidad (mPas) a 20 oC: . . . . . . . .
n sobre seguridad:
Informacio
n de vapor (Pa): . . . . . . . . . . . . . a . . . . . . . . . . . . . oC
Presio
n (v.c.): . . . . . o C
Punto de inflamacio
n: . . . . . . . . . . . . . o C
Punto de ebullicio
Densidad: . . . . . . . . . (kg/m 3)
Toxicidad pertinente:
n* (CL50 ; mg//4 h): . . . .

Toxicidad aguda en caso de inhalacio
Toxicidad aguda en caso de contacto con la piel (DL50 ; mg/kg):
n (DL 50 ; mg/kg): . . . . . . . .
Toxicidad aguda en caso de ingestio
Corrosividad para la piel (necrosis de la piel): . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Propiedades qumicas:
Solubilidad en agua (mg/): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

n: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gama de explosividad/inflamabilidad (% en volumen):
Control necesario para evitar reacciones peligrosas: . .
Corrosividad para el acero: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
....
. . oC
....
agua
....
Columna
Columna
i0
e{
i 00
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Columna
000
.
.
.
.
.
.
.
.
.
suprimido
n
o
n se basan en datos sobre la CL50 para exposiciones de cuatro horas: tal informacio
n
* Los criterios relativos a la toxicidad por inhalacio
debera utilizarse cuando se disponga de ella. Cuando se disponga de datos sobre la CL50 para exposiciones de una hora, esas cifras
podran dividirse por cuatro a fin de considerarse equivalentes a CL50 (cuatro horas).
{ El tipo de buque puede haber quedado anulado en funcio
n de los aspectos de seguridad.
DIGO CIQ
CO
250
ndice 4
Ape
n de caractersticas de lquidos y gases a granel
Formulario de notificacio
(Caractersticas de los productos que se propone transportar a granel por va martima)
n del producto
Identificacio
Nombre del producto:

n se utilizara el nombre del producto de toda carga presentada para su
En el documento de expedicio
n a granel. Se podra incluir cualquier nombre complementario entre corchetes despues del nombre
expedicio
del producto.
1.1
n
meros de identificacio
Otras denominaciones y nu
Nombre comercial principal:

Nombre qumico principal:
rmula qumica:
Fo
Estructura
mero C.A.S.:
Nu
mero EHS:
Nu
mero BMR:
Nu
mero RTECS:
Nu
1.2
nimos conexos
Sino
nimo
Nombre del sino
1.3
Tipo
n
Composicio
Nombre del componente
DIGO CIQ
CO
Tipo
251
digo CIQ
Propiedades fsicas
Propiedad
Unidades
Califin
cacio
Valor inferior
Valor superior
Referencias y
observaciones
Peso molecular
Densidad a 20 o C
(kg/m 3 )
n (v.c.)
Punto de inflamacio
(oC)
n
Punto de ebullicio
(oC)
n/
Punto de fusio
Punto de fluidez
(oC)
Solubilidad en el agua
a 20 o C
Viscosidad a 20 oC
(mg/l)
(mPas)
n de vapor a 20o C
Presio
(Pa)
Temperatura
n
de autoignicio
(oC)
Lmites de explosividad
(% en
volumen)
Temperatura de transporte
(oC)
Temperatura de descarga
(oC)
IEMS
(mm)
Propiedades qumicas pertinentes
Reactividad con el agua
(02) . . . .
0 No reacciona
1 Reacciona
2 Sumamente reactivo
Datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.....................................................
.....................................................
n potencialmente peligrosa? (S/No)

El producto reacciona con el aire y causa una situacio
&
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
En caso afirmativo, faciltese informacio
Referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n peligrosa? (S/No)
Se requiere un agente inhibidor o estabilizador para evitar una reaccio
&
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n para evitar una reaccio
n peligrosa? (S/No)
Se requiere refrigeracio
&
n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIGO CIQ
CO
252
4
4.1
Toxicidad para los mamferos

Toxicidad aguda
Califin
cacio
Valor inferior
Valor superior
Valor inferior
Valor superior
Especie
Referencia/
Observaciones
Por va oral DL 50
(mg/kg)
nea DL50
Por va cuta
(mg/kg)
n DL 50
Por inhalacio
(mg/l/4 h)
4.2
n
Corrosividad e irritacio
Califin
cacio
Efecto corrosivo para

la piel (horas)
n
Observacio
resultante
Especie
Referencia/
Observaciones
n cuta
nea
Irritacio
n de 4 horas)
(exposicio
n ocular
Irritacio
No irritante, poco irritante, ligeramente irritante, moderadamente irritante, fuertemente irritante o corrosivo
4.3
n
Sensibilizacio
Sensibilizador de las vas

respiratorias (en humanos)
(S/No)
n cuta
nea
Sensibilizacio
(S/No)
4.4
..............................................
..............................................
Otros efectos especficos a largo plazo
geno
Carcino
(S/No)
geno
Muta
(S/No)
xico
Reproto
(S/No)
Otros efectos a largo plazo
(S/No)
4.5
&
&
&
&
&
&
..............................................
..............................................
..............................................
..............................................
Otros datos pertinentes sobre la toxicidad para los mamferos
...................................................................................
...................................................................................
DIGO CIQ
CO
253
digo CIQ
Perfiles de peligrosidad del GESAMP y prescripciones de transporte
5.1
Perfiles de peligrosidad del GESAMP
Columna
Propiedad
Valor
A1
n
Bioacumulacio
A2
n
Biodegradacio
B1
Toxicidad acuatica aguda
B2
nica
Toxicidad acuatica cro
C1
n
Toxicidad aguda en caso de ingestio
C2
Toxicidad aguda en caso de contacto con la piel
C3
n
Toxicidad aguda en caso de inhalacio
D1
n/corrosio
n cutanea
Irritacio
D2
n/corrosion ocular
Irritacio
D3
Problemas especficos para la salud
E1
n y olor
Contaminacio
E2
Flora y fauna y fondos marinos
E3
Playas e instalaciones recreativas
Observaciones
5.2
Prescripciones de transporte propuestas
Columna del
digo CIQ
Co
Propiedad
n
n
Propiedades desde el punto de vista de la seguridad/contaminacio
Tipo de buque
Tipo de tanque
n de los tanques
Respiracio
Control ambiental de los tanques
i0
Equipo electrico Categora
i 00
Equipo electrico Grupo
i 000
n >60 oC
Equipo electrico Punto de inflamacio
n
Dispositivos de medicio
n de vapor
Deteccio
n de incendios
Prevencio
n de emergencia
Evacuacio
Valor
DIGO CIQ
CO
254
ndice 5
Ape
Directrices para cumplimentar el formulario de
notificacio
1
Observaciones generales aplicables a todas las secciones del formulario de

notificacio
1.1
n con la mayora de las propiedades:

Las casillas siguientes guardan relacio
n: se utiliza para facilitar informacio
n adicional, cuando sea necesario, sobre el valor
.1 Calificacio
que se ha declarado. Esta casilla debera cumplimentarse con una de las siguientes opciones:
n (equivale al signo )
en blanco no es necesario ni apropiado incluir ninguna calificacio
>
mayor que
<
menor que

valor aproximado
E
valor estimado (podra utilizarse con cualquiera de los otros calificadores)
n con el punto de inflamacio
n, la temperatura de
NF
ininflamable (se utiliza en relacio
n y los lmites de explosividad para indicar que el producto no es
autoignicio
potencialmente peligroso).
lo se dispone de un valor, este debera indicarse en esta
.2 Valor inferior: en los casos en que so
casilla. Cuando haya una gama de valores, debera anotarse en esta casilla el valor inferior; en el
n
caso, por ejemplo, de las mezclas o los productos impuros, que en vez de un punto de ebullicio
n, el punto de ebullicio
n inicial se debera indicar en la
tienen una gama de valores de ebullicio
casilla valor inferior, y el punto de secado en la casilla valor superior. En la mayora de los casos
nico que se debe indicar; sin embargo, para los
se utiliza el valor inferior, que normalmente es el u
lmites de explosividad se necesitan tanto el valor inferior como el valor superior.
.3 Referencias y observaciones: debera cumplimentarse esta casilla para remontarse a la fuente de
n facilitada por la compan
los datos. Puede tratarse de una referencia a informacio
a,
a
n de un ndice
blico o a la justificacio
publicaciones diversas de libre acceso para el pu
estimado,
como por ejemplo un valor basado en un producto qumico parecido.
n 1: Identificacio
n del producto
Seccio
2.1
n tiene por finalidad facilitar la mayor cantidad posible de datos sobre el producto. Es
Esta seccio
mero de
posible que algunas de las casillas no sean pertinentes, como la correspondiente al nu
lo se aplica a los productos
Chemical Abstracts Service (N o C.A.S.), que normalmente so
cnicamente puros o a fracciones del proceso de produccio
n. No obstante, se recomienda
te
n con la mayor precisio
n posible para facilitar el proceso de clasificacio
n y
cumplimentar esta seccio
habilitar un mecanismo que permita verificar que el producto no se ha tramitado anteriormente con
un nombre distinto.
2.2
mero EHS: se trata del nu

mero de referencia expedido y utilizado por el Grupo de trabajo EHS del
Nu
GESAMP para identificar todos los productos qumicos en su lista refundida de productos que ha
evaluado.
2.3
mero BMR: se trata del nu

mero de referencia martimo para los productos a granel expedido y
Nu
digo CIQ y los acuerdos
utilizado por la OMI para identificar todos los productos qumicos del Co
tripartitos que figuran en las circulares de la serie MEPC.2/Circ.
2.4
nimos conexos: se trata de denominaciones de productos distintas de las que figuran en las
Sino
casillas correspondientes a Nombre comercial principal, Nombre qumico principal y Nombre del
n
producto; normalmente son denominaciones menos comunes y deberan describirse en la seccio
Tipo de nombre utilizando un calificador.
2.5
nimos en los idiomas oficiales de la OMI.

En la medida de lo posible, convendra incluir los sino
DIGO CIQ
CO
255
digo CIQ
2.6
n: en esta seccio
n se indicaran los componentes de mezclas y las impurezas de
Composicio
digo C (componente) o
cualquier producto, especificando en cada entrada el porcentaje y el tipo (co
n es confidencial, se comunicaran los datos por separado al Estado
I (impureza)). Si la informacio
n.
encargado de la notificacio
n 2: Propiedades fsicas
Seccio
3.1
Es importante tener en cuenta que, a menos que se indique lo contrario, deberan cumplimentarse los
espacios correspondientes a TODAS las propiedades fsicas del producto mencionado en esta
n, a fin de que se puedan asignar las prescripciones adecuadas para el transporte.
seccio
3.2
n sobre propiedades fsicas se debe prestar especial atencio

n al
Al cumplimentar esta seccio
parrafo 1.1 de las presentes directrices.
3.3
n que trata de las

Las siguientes notas especficas complementarias son aplicables a la seccio
propiedades fsicas:
.1 si el producto no es inflamable, indquese NF en la casilla correspondiente al calificador para el
n, la temperatura de autoignicio
n, los lmites de explosividad y el intersticio
punto de inflamacio
experimental maximo de seguridad (IEMS);
n, puede
n es >200 oC y no se ha calculado la temperatura de autoignicio
.2 si el punto de inflamacio
suponerse casi con seguridad que esta es >200 oC, valor lmite a partir del cual los productos
digo CIQ;
estan sujetos a lo dispuesto en el captulo 17 del Co
n definido, se considerara equivalente el punto de
.3 si los productos no tienen un punto de fusio
n (punto de fluidez).
fluidez. En tal caso se debera anotar la expresio
n 3: Propiedades qumicas pertinentes

Seccio
Indice de reactividad con el agua

4.1
Este parametro indica el nivel de reactividad del producto con el agua, que puede entran
ar riesgos.
n cuantitativa de esta propiedad, la siguiente orientacio
n da
Dado que no se dispone de una definicio
ejemplos que pueden utilizarse con fines comparativos:
IR agua 2 Se aplica a todo producto qumico que, en contacto con el agua, puede producir un gas
xico, inflamable o corrosivo.
o un aerosol to
IR agua 1 Se aplica a todo producto qumico que, en contacto con el agua, puede desprender
xico, no inflamable y no corrosivo.
calor, produciendo un gas no to
IR agua 0 Se aplica a todo producto qumico que, en contacto con el agua, no experimenta una
n que justifique asignarle el valor de 1 o de 2.
reaccio
256
DIGO CIQ
CO
ndice 6
Ape
todo de calculo
Ejemplo del me
n de las categoras
Ejemplos de la determinacio
n para las mezclas
de contaminacio
todo de trabajo
Me
Etapa 1
Identificar en el cuadro 1 la fila que corresponde a cada componente, utilizando su perfil de peligrosidad
obtenido a partir de la lista refundida del Grupo de trabajo EHS del GESAMP. As se podra establecer el factor
aplicable a cada componente.
Etapa 2
n del componente en la
Multiplicar el factor aplicable a cada componente por el porcentaje de concentracio
mezcla. As se obtendra el valor S p .
Etapa 3
n.
Sumar todos los valores S p resultantes y determinar la categora de contaminacio
DIGO CIQ
CO
257
digo CIQ
Ejemplo 1
Etapas 1 y 2
La cantidad del componente 1 en la mezcla es de 11% y su perfil de peligrosidad del GESAMP, obtenido a
partir de la lista refundida del Grupo de trabajo EHS del GESAMP, es el siguiente:
A1
A2
B1
NR
B2
D3
E2
ltiplo
lo que corresponde a la fila a del cuadro 1. El factor aplicable al componente es 100 000 y el mu
es 1 100 000.
A1
A2
B1
B2
NR
D3
E2
ltiplo es 67.
lo que corresponde a la fila q del cuadro 1. El factor aplicable al componente es 1 y el mu
A1
A2
B1
B2
D3
E2
ltiplo es 220.
lo que corresponde a la fila o del cuadro 1. El factor aplicable al componente es 10 y el mu
Etapa 3
S p 1 100 287
S p 25 000
n X
Por consiguiente, a la mezcla le corresponde la categora de contaminacio
mero
Nu
componente
Fila
correspondiente
en el cuadro 1
Factor aplicable
al componente
(Cp )
ltiplo (Cp %)
Mu
100 000
11
1 100 000
67
67
10
22
220
Sp
Categora de
n
contaminacio
resultante
1 100 287
DIGO CIQ
CO
258
Ejemplo 2
Etapas 1 y 2
A1
A2
B1
B2
D3
E2
ltiplo es 11 000.
lo que corresponde a la fila i del cuadro 1. El factor aplicable al componente es 1 000 y el mu
A1
A2
NR
B1
B2
D3
E2
ltiplo es 67.
A1
A2
B1
B2
D3
E2
3
ltiplo es 220.
Etapa 3
S p 11 287
S p < 25 000 y S p 25
n Y
mero
Nu
componente
Fila
correspondiente
en el cuadro 1
Factor aplicable
al componente
(Cp )
ltiplo (Cp %)
Mu
1 000
11
11 000
67
67
10
22
220
Sp
Categora de
n
contaminacio
resultante
11 287
DIGO CIQ
CO
259
digo CIQ
Ejemplo 3
Etapas 1 y 2
La cantidad del componente 1 en la mezcla es de 2% y su perfil de peligrosidad del GESAMP, obtenido a partir
de la lista refundida del Grupo de trabajo EHS del GESAMP, es el siguiente:
A1
A2
B1
B2
D3
E2
3
ltiplo es 20.
A1
A2
NR
B1
B2
D3
E2
ltiplo es 4.
partir de la lista refundida del Grupo de trabajo EHS del GESAMP, esta completamente en blanco o es 0:
A1
A2
B1
B2
D3
E2
lo que corresponde a la fila u del cuadro 1.

Se trata de un componente adscrito a la categora OS (otras sustancias). El factor aplicable a dicho
ltiplo tambien es 0.
componente es 0 y el mu
Etapa 3
S p 24
S p < 25 y no todos los componentes estan adscritos a la categora OS
n Z
mero
Nu
componente
Fila
correspondiente
en el cuadro 1
Factor aplicable
al componente
(Cp )
ltiplo (Cp %)
Mu
10
20
94
Sp
Categora de
n
contaminacio
resultante
24
DIGO CIQ
CO
260
Ejemplo 4
Etapas 1 y 2
partir de la lista refundida del Grupo de trabajo EHS del GESAMP, esta completamente en blanco o es 0:
A1
A2
B1
B2
D3
E2
0
partir de la lista refundida del Grupo de trabajo EHS del GESAMP, esta completamente en blanco:
A1
A2
B1
B2
D3
E2
Todos los componentes estan adscritos a la categora OS, y la fila correspondiente en el cuadro 1 es la fila u.
ltiplos son iguales a 0.
Los factores aplicables a los componentes y los mu
Etapa 3
Sp 0
nicamente componentes adscritos a la categora OS
La mezcla contiene u
n OS
mero
Nu
componente
Fila
correspondiente
en el cuadro 1
Factor aplicable
al componente
(Cp )
ltiplo (Cp %)
Mu
Categora de
n
contaminacio
resultante
20
80
Otras
sustancias
(OS)
Sp
DIGO CIQ
CO
261
digo CIQ
Ejemplo 5
Etapas 1 y 2
A1
A2
B1
B2
D3
E2
4
ltiplo es 7 000.
lo que corresponde a la fila m del cuadro 1. El factor aplicable al componente es 100 y el mu
La cantidad del componente 2 en la mezcla es de 29%.
Se trata de un aceite mineral diluyente, por lo que no le corresponde ninguna fila del cuadro 1.
ltiplo es 2 900.
No obstante, el factor aplicable al componente es 100 y el mu
La cantidad del componente 3 en la mezcla es de 1%.
n, por lo que no le corresponde
Se trata de un componente que no ha sido objeto de ninguna clasificacio
ninguna fila del cuadro 1.
ltiplo es 10 000.
No obstante, el factor aplicable al componente es 10 000. Por consiguiente, el mu
Etapa 3
S p 19 900
S p < 25 000 y S p 25
n Y
mero
Nu
componente
Fila
correspondiente
en el cuadro 1
Factor aplicable
al componente
(Cp )
ltiplo (Cp %)
Mu
100
70
7 000
El componente
es un aceite
mineral diluyente
100
29
2 900
El componente
no ha sido
clasificado
10 000
Categora de
n
contaminacio
resultante
Y
1
10 000
19 900
Sp
DIGO CIQ
CO
262
Ejemplo 6
Etapas 1 y 2
A1
A2
NR
B1
B2
D3
E2
ltiplo es 50 000.
lo que corresponde a la fila d del cuadro 1. El factor aplicable al componente es 25 000 y el mu
A1
A2
B1
B2
D3
E2
1
ltiplo es 98.
lo que corresponde a la fila r del cuadro 1. El factor aplicable al componente es 1 y el mu
Etapa 3
S p 50 098
S p 25 000
n X
mero
Nu
componente
Fila
correspondiente
en el cuadro 1
Factor aplicable
al componente
(Cp )
ltiplo (Cp %)
Mu
25 000
50 000
98
98
Sp
Categora de
n
contaminacio
resultante
50 098
DIGO CIQ
CO
263
digo CIQ
n de los tipos de buque para las mezclas

Ejemplos de determinacio
todo de trabajo
Me
Etapa 1
n aplicable a cada componente consultando el Co
digo
Identificar el tipo de buque y el factor de multiplicacio
CIQ o la circular correspondiente de la serie MEPC.2/Circ. y el cuadro 2.
Etapa 2
n de cada componente y multiplicar dicho porcentaje por el factor
Determinar el porcentaje de concentracio
obtenido en la etapa 1.
Etapa 3
ltiplos y determinar el tipo de buque resultante con ayuda del diagrama que permita determinar el
Sumar los mu
tipo de buque.
Etapa 3a
n de la mezcla determinada anteriormente si la suma de los mu
ltiplos
Asignar la categora de contaminacio
es < 100.
DIGO CIQ
CO
264
Ejemplo 1
Etapa 1
n es 1 000
El componente 1 se transporta a bordo de un buque del tipo 1 y el factor de multiplicacio
n es 10
n es 10
Etapa 2
n del componente 1 en la mezcla es del 11% y el mu
ltiplo es 11 000
La concentracio
n del componente 2 en la mezcla es del 40 % y el mu
ltiplo es 400
La concentracio
ltiplo es 490
La concentracio
Etapa 3
S s 11 890
S s 10 000
ltiplos para el tipo 1 de buque es de 11 000
La suma de los mu
ltiplos para el tipo 1 de buque es 10 000
La suma de los mu
Por consiguiente, a la mezcla le corresponde un buque del tipo 1
(La etapa 3a no es aplicable dado que S s > 100)
mero
Nu
componente
Tipo de
buque
Factor (f)
ltiplo
Mu
(f %)
Categora de
n
contaminacio
de la mezcla
1 000
11
11 000
No se aplica en
este ejemplo
10
40
400
10
49
490
Ss
Tipo de
buque
resultante
11 890
DIGO CIQ
CO
265
digo CIQ
Ejemplo 2
Etapa 1
n es 100
n es 10
Etapa 2
ltiplo es 500
La concentracio
ltiplo es 950
La concentracio
Etapa 3
S s 1 450
10 000 > S s 1 000
ltiplos para los buques del tipo 1 y 2 es < 1 000
La suma de los mu
mero
Nu
componente
Tipo de
buque
Factor (f)
ltiplo
Mu
(f %)
Categora de
n
contaminacio
de la mezcla
100
500
No se aplica en
este ejemplo
10
95
950
Ss
Tipo de
buque
resultante
1 450
DIGO CIQ
CO
266
Ejemplo 3
Etapa 1
n es 0
El componente 1 se transporta a bordo de un buque del tipo n/a y el factor de multiplicacio
n es 10
n es 10
El componente 3 es un aceite mineral diluyente y el factor de multiplicacio
Etapa 2
ltiplo es 0
La concentracio
ltiplo es 80
La concentracio
ltiplo es 820
La concentracio
Etapa 3
S s 900
1 000 > S s 100
mero
Nu
componente
Tipo de
buque
Factor (f)
ltiplo
Mu
(f %)
Categora de
n
contaminacio
de la mezcla
n/a
10
10
80
No se aplica en
este ejemplo
Aceite mineral
diluyente
10
82
820
Ss
Tipo de
buque
resultante
900
DIGO CIQ
CO
267
digo CIQ
Ejemplo 4
Etapa 1
n es 100
n es 10
n es 100
El componente 3 no ha sido clasificado y el factor de multiplicacio
Etapa 2
ltiplo es 400
La concentracio
ltiplo es 950
La concentracio
ltiplo es 100
La concentracio
Etapa 3
S s 1 450
10 000 < S s 1 000
ltiplos para los buques del tipo 1 y 2 es < 1 000
La suma de los mu
mero
Nu
componente
Tipo de
buque
Factor (f)
ltiplo
Mu
(f %)
Categora de
n
contaminacio
de la mezcla
100
400
10
95
950
No se aplica en
este ejemplo
Este
componente
no ha sido
clasificado
100
100
Ss
Tipo de
buque
resultante
1 450
DIGO CIQ
CO
268
Ejemplo 5
Etapa 1
n es 0
El componente 1 se transporta a bordo de un buque del tipo n/a y el factor de multiplicacio
n es 10
n es 10
Etapa 2
ltiplo es 0
La concentracio
ltiplo es 70
La concentracio
ltiplo es 20
La concentracio
Etapa 3
S s 90
S s < 100
Etapa 3a
n Y, segu
n se ha determinado anteriormente
A la mezcla le corresponde la categora de contaminacio
Por consiguiente, la mezcla debe ser transportada a bordo de un buque del tipo 3
mero
Nu
componente
Tipo de
buque
Factor (f)
ltiplo
Mu
(f %)
n/a
91
10
70
10
20
Ss
Categora de
n
contaminacio
de la mezcla
Tipo de
buque
resultante
90
DIGO CIQ
CO
269
BLG.1/Circ.17 del 24 de mayo de 2006

n del nombre correcto del producto al presentar
Utilizacio
n
cargas lquidas a granel para expedicio
1
A fin de garantizar que los armadores y las tripulaciones de buques puedan establecer que los
n han sido evaluados para el transporte a granel y
lquidos a granel que se presenten para su expedicio
n apropiadas que figuran en el captulo VII del Convenio
satisfacen las prescripciones de transporte y explotacio
digo CIQ, el parrafo 16.2.2 del Co
digo CIQ
SOLAS, en el Anexo II del MARPOL y en los captulos 17 y 18 del Co
reza as:
Toda carga presentada para transporte a granel figurara designada en los documentos de
cnico correcto . . .
embarque con su nombre te
n y deseando hacer mayor hincapie en ella, el
2
Reconociendo la importancia que reviste esta cuestio
digo CIQ enmendado, cuyo texto fue adoptado por el MEPC 52 mediante la resolucio
n
parrafo 16.2.2 del Co
n MSC.176(79), reza as:
MEPC.119(52) y por el MSC 79 mediante la resolucio
Toda carga presentada para transporte a granel figurara designada en los documentos de
18 del Co
digo CIQ o en la
embarque con el nombre del producto que figura en los captulos 17 o
n mas reciente de la circular de la serie MEPC.2/Circ., o con el que ha sido evaluada
versio
provisionalmente . . .
n existente acerca de la naturaleza exacta de
3
Al existir ciertos indicios que apuntan a que la confusio
una carga determinada pudo haber contribuido a un suceso reciente en el que hubo que lamentar vctimas
n de todas las partes interesadas la
mortales, se insta a los Estados Miembros a que sen
alen a la atencio
n de designar las cargas u
nicamente mediante los nombres de los
importancia de cumplir su obligacio
18 del Co
digo CIQ o en la edicio
n mas reciente de la circular de la
productos que figuran en los captulos 17 o
serie MEPC.2/Circ.
DIGO CIQ
CO
270
BLG.1/Circ.18 del 24 de mayo de 2006

Modelo de documento de embarque opcional a los
digo CIQ
efectos del Anexo II del MARPOL y del Co
digo CIQ se estipula que en el documento de embarque las cargas se deberan designar
1
En el Co
18 del Co
digo CIQ o en las circulares de la
mediante el nombre del producto que figura en los captulos 17 o
n
serie MEPC.2/Circ. A fin de ofrecer al sector la mayor flexibilidad posible, nunca se ha definido la expresio
n,
documento de embarque en este contexto. No obstante, en ocasiones esto puede dar lugar a confusio
sobre todo cuando los productos reciban nombres distintos en diversos documentos.
n ha elaborado un modelo de documento de embarque opcional que puede utilizarse
2
La Organizacio
cuando los propietarios estimen necesario determinar con exactitud los nombres de los productos
transportados a bordo de sus buques. Dicho modelo se reproduce en el anexo. Las columnas podran
n de las necesidades
cumplimentarse a criterio de los propietarios, y el formulario podra enmendarse en funcio
de cada uno de ellos.
n de las partes
3
Se invita a los Estados Miembros a que sen
alen este documento a la atencio
n informacio
n acerca de su utilizacio
n.
interesadas y a que faciliten a la Organizacio
DIGO CIQ
CO
271
Anexo
Modelo de documento de embarque opcional
(se podra an
adir columnas o enmendarlas)
digo CIQ
A los efectos del Anexo II del MARPOL y del Co
Nombre del buque: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propietario/armador: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
No del viaje: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
N o de la carga
Nombre de la
y/o No de ref. carga (conforme
del
al conocimiento
conocimiento
de embarque)
de embarque
Nombre del producto

digo
(conforme al Co
CIQ)*
Puerto de matrcula: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mero IMO: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nu
Tanque(s)
Fecha de
embarque (dd/
mm/aaaa)
Puerto(s) de carga
Puerto(s) de descarga
DIGO CIQ
CO
Firma: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
digo CIQ o en las circulares de la serie MEPC.2/Circ. y en el Certificado de aptitud del buque, el Certificado NLS o una adicio
n.
* Nombre del producto que figura en el Co
digo CIQ
272

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n Martima Internacional 2007

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Captulo 2 Aptitud del buque para conservar la flotabilidad

Captulo 5 Trasvase de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Captulo 9 Control ambiental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Captulo 10 Instalaciones electricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13.2 Deteccion de vapores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Captulo 15 Prescripciones especiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Captulo 16 Prescripciones de orden operacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Captulo 17 Resumen de prescripciones mnimas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Captulo 19 Indice de productos transportados a granel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Captulo 20 Transporte de desechos qumicos lquidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Captulo 21 Criterios para asignar prescripciones de transporte a los productos

ndice Modelo de formulario del Certificado internacional de aptitud para el transporte

MSC/Circ.879//MEPC/Circ.348: Medios equivalentes para el transporte

n de que se utilice un formato

digos CIQ y CIG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MSC/Circ.1095: Normas mnimas revisadas de seguridad para los buques

n MEPC.148(54): Directrices revisadas para el transporte de aceites vegetales

n del nombre correcto del producto al presentar

BLG.1/Circ.18: Modelo de documento de embarque opcional a los efectos

Licensed to Logico for 1 copy. IMO

digo es sentar una norma internacional para la seguridad del transporte

digo es asignar, para cada buque tanque quimiquero, el tipo necesario

digo necesarias para incluir en e l prescripciones relativas a nuevos productos y

digo, que trata de las prescripciones de orden operacional aplicables a los

digo CIQ: Preambulo

11 de diciembre de 1992 1 de enero de 1994

MSC.176(79) 9 de diciembre de 2004

ase el Prefacio y, en particular, desde el parrafo 3 en adelante.

digo es aplicable a los buques, independientemente de sus dimensiones, incluidos los de

digo son aquellos cuya presio

digo es aplicable a buques que esten dedicados al

digo es aplicable solamente a los buques tanque para el

sito de efectuar el transporte a granel de algu

n expresa en otro sentido, el Co

n, que sea transformado en buque

digo CIQ: Captulo 1

digo se haga referencia a un parrafo, se aplicaran todas las disposiciones de los

n, los lmites/la gama de explosividad/

Riesgo para la salud, determinado por:

Riesgo de reactividad, determinado por la reactividad:

n del mar, definido como:

blicos, pasillos, aseos, camarotes, oficinas, enfermeras, salas

n: el Gobierno del Estado cuyo pabello

n: temperatura a la que el producto muestra tener un presio

n media de este, hasta la lnea de trazado

Tanque de carga: envuelta proyectada para contener la carga.

n situado entre dos mamparos o cubiertas consecutivos de acero.

n entre la masa y el volumen de un producto, expresada en kilogramos por metro

Lmites/gama de explosividad/inflamabilidad: condiciones que determinan el estado de una mezcla

n: temperatura en grados Celsius a la que un producto desprendera vapor

n cuya distancia al canto superior de la

Espacios de categora A para maquinas: espacios, y troncos de acceso correspondientes, que

digo CIQ: Captulo 1

n interna utilizados para fines que no sean los de propulsio

n por los buques, 1973, en su

n existente entre el volumen que, dentro de ese espacio, se

Normas reconocidas: las normas nacionales o internacionales aplicables aceptadas por la