Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario
Sede: Barcelona Estado Anzotegui
Asignatura: Electiva II

Pilotes

Profesor:
Alumno:
Antonio Yriarte
Ricardo Darwich
C.I.: 26.265.126

Seccin: CM
Barcelona, enero del 2016

Introduccin:
Los pilotes trabajan por resistencia por fuste y por resistencia por punta, para
ello, necesitan estar cimentados en un terreno resistente. Un mtodo clsico y
sencillo para estimar las propiedades resistentes del terreno es el Standard
Penetration Test. Por tanto, para proyectar una estructura cimentada en pilotes,
previamente se realizan una serie de Standard Penetration Test para saber la
profundidad del terreno resistente y poderla estimar en toda la zona de inters.
Una vez realizado el proyecto se ejecuta la obra y, en la prctica, no se hace
ninguna comprobacin de que realmente los pilotes estn cimentados lo
suficiente en terreno resistente. Se podra realizar un ensayo de resistencia del
pilote, pero presenta dos desventajas importantes: es un ensayo destructivo,
por lo que habra que ejecutar el pilote en un lugar que no interfiriese en la
estructura; y es un ensayo caro. Por tanto, actualmente, se dispone de la
tecnologa suficiente para comprobar la resistencia de los pilotes pero por
motivos econmicos y de tiempo no se realiza

Calculos y Diseo
El anlisis y diseo de pilotes resulta un proceso complejo y extenso al cual se
enfrenta el Ingeniero Civil en casos de fundaciones en las cuales se necesita
llegar a capas de suelo con capacidad portante que se encuentran a gran
profundidad y as brindar estabilidad a edificaciones sometidas a cargas
diversas, estructuras susceptibles a asentamientos, construcciones costa
afuera, etc. El problema planteado en el presente TEG abarca la solucin de la
ecuacin diferencial para vigas sobre fundacin elstica, la cual representa un
buen modelo matemtico para pilotes sometidos a cargas laterales. De esta
forma, mediante tcnicas numricas se plantean, soluciones que garantizan las
condiciones de equilibrio y satisfacen las condiciones de borde del problema.
Basndose en el mtodo de diferencias finitas se lleg a un sistema de
ecuaciones lineales discreteando el pilote, lo cual simplifica notablemente el
problema. Se crea, de esta manera, un programa utilizando Visual Basic, el
cual analiza y disea pilotes sometidos a cargas laterales. El enfoque de este
programa va dirigido al estudio de pilotes circulares de concreto armado y se
toman en cuenta tres casos para su estudio: Pilotes enterrados en estratos
horizontales de suelo, pilotes parcialmente sumergidos y pilotes enterrados en
estratos inclinados. Adems, el usuario introduce los datos correspondientes a
las dimensiones, caractersticas del material, vinculacin externa, mdulos de
balasto e intervalo de clculo del pilote. El programa Anlisis y diseo de
pilotes sometidos a cargas laterales(ADP), ofrece la solucin al problema
planteado mostrando finalmente un listado que refleja los resultados de flecha,
rotacin, momento, corte, reaccin del suelo y refuerzo, con los diagramas
respectivos de flecha momento y corte.

Valores Faltando con criterio de Ing Civil

La Fig. 1.5 muestra el Centro de Materiales de M.I.T., con cimentacin profunda
sobre pilotes. El terreno de la zona es semejante al del Centro de Estudiantes,
con la importante excepcin de que, en este caso, existe muy poca o ninguna
arena y grava. La carga total del edificio es de 28,000 ton, compuesta por un
peso muerto de 16,000 ton, y una sobrecarga de servicio de 12,000 ton. El
peso muerto del Centro de Materiales es menor que el del Centro de
Estudiantes, principalmente debido a que el primero est construido con
materiales ms ligeros mientras que la sobrecarga de servicio es mayor, por
efecto de la pesada maquinaria que alberga. Las tres razones principales por
las cuales el Centro de Materiales se ciment sobre pilotes apoyados en el

terreno firme, en Jugar de recurrir a una cimentacin flotante, fueron:

1. La funcin a que estaba destinado el Centro de Materiales era tal, que no
resultaba aconsejable que la planta baja quedara por debajo de la superficie
del terreno.
2. No exista prcticamente arena y grava sobre la cual colocar la placa.
3. Los mltiples servicios subterrneos, en especial un gran tnel de vapor que
atravesaba la zona, habran hecho la construccin de la placa cara y difcil.

NUMERO TOTAL DE PILOTES= 10

CAPACIDAD DE CARGA DE CADA PILOTE= 70 ton

Fig. 1.5 Edificio con cimentacin profunda por pilotes.

La cimentacin elegida estaba formada por 10 pilotes, cada uno de ellos con
una capacidad de carga de 70 ton. Los pilotes se construyeron perforando un
taladro de longitud aproximadamente igual a los 3/4 de la altura comprendida
desde la superficie del terreno hasta el suelo firme; se coloc una camisa o
tubo de acero de 32 cm de dimetro en el taladro perforado hincndolo hasta
el terreno firme, y a continuacin se rellen dicho tubo con concreto. (El
extremo del tubo se cerr con una placa de acero con el fin de evitar la entrada
de tierra). Un pilote de este tipo se denomina pilote de punta (Su punta es la
que le sirve de base de apoyo; descansa sobre terreno firme, en oposicin al
pilote de friccin o flotante que moviliza la capacidad sustentante del terreno a
lo largo de una gran parte de su fuste) y tambin pilote colado ti situ (en
oposicin a un pilote prefabricado e hincado posteriormente). Se extrajo tierra,
con ayuda de una sonda helicoidal, en las 3/4 partes de la longitud del pilote,
con el fin de reducir el aumento neto de volumen, bajo la superficie del terreno,
por efecto de la introduccin de los pilotes. Si no se hubiera realizado esta
perforacin previa, la superficie del terreno en la zona edificada habra
ascendido aproximadamente 030 m debido al volumen de los 537 pilotes. Esta
elevacin habra sido inadmisible debido a que habra levantado pilotes ya
colocados, resultando peligrosa por la posible perturbacin de la cpula que
aparece en segundo piano en la Fig. 1.5.

Memoria descriptiva
PRELIMINARES
Una vez que contamos con el estudio de mecnica de suelo y perfil
estratigrfico, las caractersticas del suelo y la profundidad proyectada para la
cimentacin, las actividades previas fueron limpiar y nivelar el area de
trabajo, dejando espacio suficiente para la maniobra del equipo y accesorios.
La mquina utilizada para hacer las perforaciones en el suelo, fue del tipo
rotatorio montada sobre un camin recomendaba en suelos estables, donde la
tensin se trasmite por medio de una barra en cuyo extremo inferior se coloca
una herramienta de avance en este caso una hlice o broca
TRAZO
La primera actividad para conducir estos pilotes fue ubicar topogrficamente el
centro de cada pilote en un croquis o planta de cimentacin, indicamos la
profundidad de perforacin y el dimetro de proyecto de cada pilote
PERFORACION
El tipo de perforacin utilizado para las caractersticas de este suelo. Fue un
seco, ya que este tipo se utiliza por lo general sobre el nivel fretico donde no
existe el peligro de derrumbe o sovacion al momento de perforar hasta el
fondo, aunque tambin se utiliza en los suelo bajo nivel fretico siempre y

cuando la permeabilidad sea tal que la filtracin en el pozo mnima mientras

permanecer abierto. (el casi de la perforacin para el pilote)
Como ya se mencion, la perforacin rotatoria se realiz con una maquina
montada sobre un camin y una hlice continua donde el suelo se extrae de
manera continua. Conforme se perfora el suelo
Durante el proceso de perforacin la broca o hlice durante la rotacin rompe
el suelo despus de lo cual el suelo viaja a lo largo de las hlices. La broca se
extrae entonces de hueco excavado y se vaca por rotacin rpida en el
exterior
ACERO DE REFUERZO
Al acero de refuerzo que forma parte de la armadura de los pilotes se le cuido
que no se oxidara antes de colarse asi mismo nos aseguramos que estuviera
libre de suciedad aceite u otras sustancias que impidieran las adherencias al
concreto
La armadura de los pilotes se compone de barras longitudinales colocadas en
la periferia y de estribos transversales segn lo indicado en el plano estructural
asegurndonos del recubrimiento y del esparcimiento entre acero con el uso de
silletas plsticas
El manejo y transportacin del elemento estructural se realiz cuidadosamente
con personal evitando alguna deformacin Y una vez colocado en el hueco
excavado se revis el alineamiento horizontal utilizando las referencias
existentes en el sitio de la obra.
CONCRETO PREMEZCLADO
Para iniciar el proceso de colado del concreto, verificamos que los huesos
excavados no tuvieran azolves sedimentados en el fondo ocasionados durante
la colocacin de ka estructura. Asi mismo aprovechamos para medir la
profundidad e cada perforacin y el dimetro de la campana en el fondo de los
mismos
El colado se realizo con extensiones de tubera de la bomba de concreto
premezclado y en una sola operacin continua, se usa vibrador para facilitar la
consolidacin y para evitar la segresacion del concreto y la contaminacin del
mismo con los derrumbes de las paredes de la exclavacion de tal manera que
no se afectara la integridad del elemento estructural
El agregado utilizado (grava 2) aunado al revenimiento utilizado en la mezcla
de conceto premezclado le permite pasar libremente entre los espacios del
acero de resfuerzos logrando ocupar todo el volumen excavados para el pilote.

Croquis