Familiarizacin DD15

Daimler Trucks

DDEC IV

DDEC V
EGR

DDEC III

DDEC II

DDEC
VI

DD 15

El primer motor electrnico.

6ta generacin de electrnica

EURO IV en Mexico.

DDEC I

Department

Daimler Trucks

DD 15 Especificacin.
El DD15 tiene especificaciones como ningn otro motor a Diesel de rango pesado.
Atributos
Diseo

Valores
6 en Lnea

Desplazamiento (L)

14.8

Rel. De Compresin

18.4:1

Certificacin de Emisiones

Euro IV

Dametro (Pul.)

5.47

Carrera (Pul.)

6.42

Par torsional (RPM)

1,100

Peso (en seco)

Electrnica

2,970 Lb (1,350 Kg.)

DDEC VI

Capacidad de Aceite (L)

45

Rango de potencia (HP)

455 - 505

Rango de Torque (lb/ft)

1550 - 1850

Velocidad nominal (RPM)

Aspiracin
Freno de motor

1,800

Su durabilidad es inigualable como

lder en la industria, 1,2 M de millas
de vida B-50.
Amplified Common Rail System
(ACRS) libera presiones ms altas
slo dentro del inyector limitando el
estrs en los componentes del
sistema de combustible.
La tecnologa de turbo compound
convierte la energa del gas del
escape de salida de turbo, en energa
mecnica ayudando a incrementar la
economa de combustible.

Turbo sin VGT / ni

wastegated
Sistema Jacob (std)

Daimler Trucks

DD15 Especificaciones
El DD15 es ms ligero que sus competidores de grandes bloques, sin sacrificar la durabilidad con sus
1.2 millones de millas de vida B-50.

3134

3200

3150

2964

3000

2840

2880

2800

2600

2400

2200

2000
Detroit Diesel Series 60

Detroit DD15

Cummins ISX

Volvo D16

Navistar 15

Fuente: Literatura/Sitios Web de motores competitivos. Todos los datos de peso estn sujetos a cambio. Peso del motor seco, sin
incluir postratamiento.
Daimler Trucks

Recorrido lado derecho.

El lado derecho (lado caliente) del DD15 ilustra muchas de las
caractersticas innovadoras en el motor, incluyendo el sistema de
composicin de turbo (Turbocompound).
Art.

Componente

Turbocompound

Vlvula EGR / Actuador

Enfriador gases EGR

Compresor A/C

Alternador

Turbo Cargador

Respirador de Carter

Alojamiento para motor

arranque

Vlvula Dosificadora de
Combustible N/A

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Recorrido lado izquierdo.

Facilidad de servicio en el DD15 es una de sus ventajas ms notables. Observe que
muchos de los elementos de servicio comunes en el lado izquierdo (lado fro) del
DD15 se sitan ms en el motor por lo que estarn por encima del larguero del
bastidor.
Art.

Componente

Modulo de Aceite

Riel de Combustible

Mltiple de admisin

Bomba de Combustible

Bloque Graduador de
Hidrocarburo N/A

Compresor de Aire

Toma de Hidrulico

Modulo Filtro de
Combustible

Modulo Control Motor MCM

10

Caja de Termostato

11

Bomba de Agua
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Potencias disponibles
El DD15 tiene mltiples potencias y torques disponibles para satisfacer cualquier
necesidad.

Clasificacin de potencias motor DD15

Potencia

Torque

455 HP @ 1800 RPM

1,550 lb. Ft. @ 1100 RPM

475 HP @ 1800 RPM

1,650 lb. Ft. @ 1100 RPM

475 HP @ 1800 RPM

1,850 lb. Ft. @ 1100 RPM

475 HP @ 1800 RPM

1,650 / 1850 lb. Ft. @ 1100 RPM

505 HP @ 1800 RPM

1,850 lb. Ft. @ 1100 RPM

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Resumen de innovaciones
El DD15 introduce nuevas tecnologas en el mercado de los motores Heavy Duty que lo
convierten en el lder. Su turbocompound, su sistema de combustible de riel comn amplificado
y su freno de motor Jacobs le permiten al motor DD15 crear mas energa sin sacrificar
rendimiento y comodidad del Operador.
Sistema de gestin de aire

El turbo compuesto incrementa 50 HP mediante la

conversin de la energa de los gases de escape en
potencia mecnica utilizable.

Sistema de refrigerante

Avanzado sistema de refrigeracin, reduce el el uso del

ventilador a tiempo directamente aumentando el ahorro de
combustible. (ventilador utiliza 40 HP aprox.)

Sistema de combustible

El ACRS (Amplified Common Rail Fuel System) da al DD15

la capacidad de optimizar los intercambios entre la
economa de combustible, energa , ruido y emisiones.

Sistema de lubricacin

Mayor capacidad de aceite, la mejora al funcionamiento del

enfriador de aceite y aceite CI4 Plus aumentan los
intervalos de mantenimiento.

Sistema de freno motor

El sistema de frenos de motor Jacobs (estndar) brinda 3

niveles de frenado (bajo, medio y alto) con el mnimo ruido.
- Sistema comn para todos los motores Detroit Diesel

Electrnica DDEC VI
- Sexta generacin electrnica en los ltimos 20 aos
Daimler Trucks

Sistema de Administracin de Aire

El Sistema de Administracin de Aire de DD15 es uno de los ms innovadores en el
mercado de motor. El revolucionario sistema de turbo compoundaje es nico para el
mercado, proporcionando al DD15 una ventaja significativa sobre otros competidores.

El gas del escape de la

salida de turbo
energiza la rueda de la
turbina que se acopla
en 900 rpm, el
embrague
hidrodinmico
(impulsado por fluido)
se conecta
directamente al tren de
engranes trasero.

En RPM ms altas, el
turbo compoundaje
crea 50 HP
adicionales.

Turbo
compoundaje

Departamento

Daimler Trucks

10

Sistema de Administracin de Aire

La innovacin de Administracin de Aire del DD15 no se detiene con turbo compoundaje,
un diseo de turbocargador simplificado y un Sistema de EGR mejorado son confiables
como siempre.
Turbocargador sin Vlvula
de Descarga, ni VGT
Turbocargador

- Reduce el peso
-

Operacin simplificada =
menos fallas

Sistema de EGR

Departamento

Controla la cantidad de gas

de escape que se mezcla
con el aire cargado del
CAC.
Paso simple, el enfriador
de EGR diseado de flujo
paralelo es una mejora con
respecto a la Serie 60.

Daimler Trucks

11

Sistema de Enfriamiento
El sistema de enfriamiento avanzado en el DD15 conduce a mltiples beneficios,
incluyendo desempeo mejorado, temperaturas de operacin consistentes y tiempo de
encendido de ventilador reducido.

Departamento

Termostato

Moviendo el termostato a la
izquierda (costado fro) del
motor resulta en
desempeo mejorado con
temperaturas de operacin
ms consistentes.

Mdulo de
Refrigerante de
Aceite

El desempeo mejorado del

sistema de enfriamiento y la
colocacin del termostato
lleva a tiempo de encendido
de ventilador reducido, un
ahorro de 40 HP. Un menor
tiempo de encendido del
ventilador beneficia
directamente a la economa
de combustible.

Daimler Trucks

12

Sistema de Combustible
El Sistema de Combustible de Riel Comn Amplificado (ACRS), el mdulo de filtro de
combustible y los inyectores de combustible accionados electrnicamente son la solucin
de DD15 al elevarse los precios de combustible, restricciones adicionales en emisiones e
incremento en demandas del conductor para un motor sensible y tranquilo.
Sistema de
Combustible de Riel
Comn Amplificado
(ACRS)

El ACRS proporciona al DD15 la

habilidad de optimizar las ventajas y
desventajas entre economa de
combustible, energa, ruido y
emisiones.
El filtro de combustible proporciona la
calidad de combustible requerida
utilizando 3 filtros:

Mdulo de Filtro de
Combustible

10 micrones nominales (separador

de agua)
-

Inyectores de
Combustible

Departamento

100 micrones nominales (filtro)

3-5 micrones nominales (filtro final)

El ACRS mantiene la presin de

combustible baja hasta que el
combustible llega a los inyectores
accionados electrnicamente. Las
presiones ms altas en los inyectores
aumentan la atomizacin reduciendo
la temperatura de combustin y
mejorando la eficiencia.
Daimler Trucks

13

Componentes Internos
Nadie va a escuchar el sorprendentemente silencioso Freno de Motor Jacobs integrado.
Junto con los rboles de levas dobles en alto huecos, los componentes internos del DD15
lo distinguen de sus competidores.
El Freno Jake viene estndar en el
DD15. ste proporciona al cliente 3
modos de capacidad de retardacin
del motor (alta, media y baja) con
ruido mnimo.

Freno de Motor
Jacobs Integrado
(Freno Jake)

TLC

Camisas

El enfriamiento de camisa superior

(TLC) est diseado para
incrementar el flujo de refrigerante
alrededor de la parte superior de la
camisa. Esto ayuda a reducir las
temperaturas de la camisa y el anillo
de pistn aumentando la durabilidad
del DD15.
La economa de combustible es
mejorada con :
-rboles

rboles de Levas
Dobles en Alto

de levas dobles en alto para

control ms preciso de mezcla de
aire/combustible, optimizando as el
evento de combustin.
-Peso

reducido de rboles de levas

huecos mejora la respuesta de par
del motor.
Departamento

Daimler Trucks

14

Electrnica
Durante los ltimos 20 aos Detroit ha actualizado, refinado y mejorado sus productos
electrnicos. Con la integracin de la versin ms reciente de, DDEC VI, el DD15 se
beneficia de casi un cuarto de siglo de cerebro electrnico.

Departamento

Afinidad de
MCM

El sistema comn para

todos los motores Detroit
Diesel simplifica la
eliminacin de
problemas de todos los
motores Detroit Diesel.

DDEC VI

Ms de 20 aos de
cerebros electrnicos
son incorporados en la
versin ms reciente del
sistema electrnico de
Detroit Diesel.

DDEC
VI

Daimler Trucks

15

Demanda rendimiento
El DD15 libera un par torsional pico de 90% en 1.5 segundos, 3 veces ms rpido que la Serie 60. La
respuesta excepcional del par torsional hace que el vehculo acelere ms rpido, lo que significa partida,
subidas cuesta arriba y rebase superiores.

% DE POTENCIA MXIMA (PAR TORSIONAL)

RESPUESTA DE PAR TORSIONAL DE DEMANDA

DD15
1550 lb-pie

Competidor A
1850 lb-pie

Serie 60
1550 lb-pie

La respuesta y aceleracin de este motor son increbles

Toda la
potencia que
usted necesita

Dale Lemmons, Propietario de Flotilla, Washington

Acelera como un camin vaco

Ron McLain, Conductor de Flotilla, Florida
Slo una parte de la
potencia que necesita

RESPUESTA (SEGUNDOS)

En 1.5 Segundos Usted Puede Demandar Par Torsional Pico

90% de 1550 lb-pie

50% de 1850 lb-pie

35% de 1550 lb-pie

Competidor A

Serie 60

PAR TORSIONAL en lb-pie

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16

Demanda rendimiento
El Freno de Motor integrado Jacobs proporciona excelentes caballos de fuerza de frenado y operacin
extremadamente silenciosa.

El NUEVO Freno Jake est diseado para

operacin extremadamente silenciosa

Tres niveles de potencia de retardacin de

frenado:

Bajo

Medio

Alto

Muy poco ruido de motor.

Usted no puede escuchar incluso el Freno
Jake Brake.
Mitchell Ray, Conductor de Flotilla, Wyoming

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17

Demanda rendimiento
La economa superior de combustible derivada del DD15 hace que sea una decisin
inteligente de negocios para cualquier cliente.

Caracterstica

Beneficio

El nico motor en la industria de heavy duty con turbo compoundaje. Una

tecnologa revolucionaria que captura los gases de escape que son
desaprovechados y los convierte en energa mecnica utilizable.

HASTA
De arrastre fuerte desde las 1,000 RPM, esto permite al operador permanecer
mayor tiempo en la ltima velocidad de la transmisin.
El Sistema de Riel Comn Amplificado (ACRS) combinado con la electrnica
de DDEC10 optimiza la inyeccin de combustible.
Los inyectores electrnicos entregan la ms alta presin de combustible
necesaria para incrementar la atomizacin, bajando la temperatura de
combustin y mejorando la eficiencia termodinmica.

5%
MEJOR
ECONOMA DE
COMBUSTIBLE*

* Comparado a EPA07 DD15

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18

Demanda rendimiento
El nico motor en la industria de servicio pesado con turbo compoundaje; el sistema proporciona
economa de combustible incrementada sin sacrificar energa.

ECONOMA DE DEMANDA
AHORROS DE
COMBUSTIBLE

El turbo compound permite al MCM solicitar

menos combustible para producir los caballos
de fuerza requeridos del motor.
Ejemplo:

CABALLOS DE FUERZA

VELOCIDAD DE MOTOR, RPM

Producir 455 caballos de fuerza nominal en el

punto (A)
El DD15 necesita consumir nicamente el
combustible suficiente para producir 405 caballos
de fuerza, punto (B)

La cantidad de caballos de fuerza del turbo

compound vara las entregas en base a la
velocidad del motor hasta un mximo de 50
caballos de fuerza.

El Turbo compoundaje proporciona energa sin

sacrificar la economa de combustible.

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19

Garanta.
Lmites de garanta.

Reparaciones con cargo a

propietarios.

Descripcin

Meses

Kilmetros

Refacciones

Mano de obra

Motor

0-24

Sin lmite

Sin cargo

Sin cargo

Inyectores

0-24

0-320,000

Sin cargo

Sin cargo

Al vencer la garanta de 24 meses, pero dentro de los 800,000 kms, la garanta aplica de la siguiente
manera

Lmites de garanta.

Reparaciones con cargo a

propietarios.

Descripcin

Meses

Kilmetros

Refacciones

Mano de obra

Componentes
mayores (1)

25-60

0-800,000

Sin cargo

100% del
servicio

(1) Block de cilindros/cabeza, cigeal, tornillos de rodamiento principal, carcaza de volante, biela,
carcaza enfriador de aceite, carcaza de la bomba de agua y el mltiple de admisin de aire.
*
Para unidades Cascadia domiciliadas en Mxico, ao modelo 2014 y posteriores, la garanta
se extiende hasta tres aos o 350,000 kms. Consulte la pliza de garanta del vehculo.
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20

Intervalos de Mantenimiento
Mantenimiento

Distancias Largas
mas de 100,001
km anuales

Cambio de aceite de
motor y filtro

40,000 km

32,000 km

1,600 km 300 hrs

3 meses

Cambio del filtro de

combustible

40,000 km

32,000 km

1,600 km 300 hrs

3 meses

Ajuste de Vlvulas
(calibracin de
motor)

96,000 km, luego a

290,000 km y luego
cada 290,000 km

96,000 km, luego a

290,000 km y luego
cada 290,000 km

96,000 km, luego a

290,000 km y luego
cada 290,000 km

Uso intermedio de Uso severo hasta

10,001 a 100,000 10,000 km anuales
km anuales

Basndose en motores que funcionan con combustible a diesel de bajo contenido de azufre (LSD) (Inferiores a
500ppm); As como el uso de aceite con especificacin CI4-PLUS homologacin PGOS 93k214.

Estos intervalos deben considerarse como mximos y por ninguna circunstancia debern excederse kilmetros, horas
o meses, lo que ocurra primero.

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21

En pocas palabras, la curva de par torsional del DD15 es mas extensa esto desde las
1000 RPM y se traduce en muchos beneficios al cliente.

Torque a RPM mas Bajas

Gama completa de torque que se
logra en unas RPM ms bajas.
La potencia total y la capacidad de
arrastre de la carga desde el inicio
de la aceleracin.
Excelente para subir pendientes
con cargas pesadas.

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22

Herramienta electrnica :

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Reportes de viaje :

Daimler Trucks

 Preguntas ?
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Daimler Trucks

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