IDING M3-SⅢ

V2/LIMITED
M3-SⅢ 新たに復活す。
1994年9月我々が世の中に送り出した
IDING M3-SⅢが、3.2LエンジンのM3Cを
ベースとした M3-SⅢ の新バージョン
【V2/LIMITED】としてご提案いたします。
現時点の技術思想の下で、新たに
IDINGPOWERオリジナルでピストン及びコ
ンロッドを新規に設計・製作したパーツを
核に、新しいエンジンチューングメニュー
を開発。
新しいチューニングエンジンにリフレッシュ
を施したボデーを組み合わせ、「最後のス
ロットルワイヤ」エンジンとしての魅力を最
大限に引き出します。

コンプリートカーである【IDING M3-S3 V2/LIMITED】は、新たなE36-M3チューニングプログラムで

の究極形として開発されました。
昔の『復刻』ではなく、今の技術を活用する『開発』。その時々のベストを選択するのが、
IDINGPOWERのスタイルだからです。
今回の企画車両は中古車ベースとなりますが、ベース車両は走行距離が3～5万キロ以内の最終仕
様(M3C/3.2L)を調達し、内外装、全ての機能部品及びエンジンチューニングなど徹底リニューアル
を行い、限定10台で製作・販売致します。
ENGINE
新たに開発されたS50/B32エンジン用チューニングキット

BMWの中で、IDINGPOWERのコンセプトを反映させる為の素材は、何といってもM3です。
中でもE36-M3は、BMWでの生産が終了して既に10年超という年月を経ながらも、未だに高い
人気を維持しています。
かつてのE36-M3/3コンプリートカー誕生の際には、3.0LのM3Bをベースに開発されたのに対し、
今回の限定製作車両の開発においては3.2LのM3Cをベース車両に選定。

これに伴い現在の技術思想の下で、ダブルVANOSを備えるS50/B32エンジン用にピストン及び
コンロッドを新規に設計・製作いたしました。
この新たなエンジンチューニングキットは、今後のE36-M3のエンジンチューニングにおいても核
となるパーツとして採用されます。

■ENGINE Specification

Layout : 6 Cylinder
Type : ID-V2-S50/B32
Bore×Stroke: 87mm × 91mm
Displacement : 3245cc
Maximum power : 363PS-267kW/7860rpm
Maximum torques : 370.6Nm-37.8kgm/5100rpm
 BRAKE and SUPENSION
＜ブレーキシステム＞
定評あるM3-S3のブレーキシステムを踏襲しつつ、エンドレス・グループとの共同開発による新世代
IDINGPOWERブレーキシステムの「Sスリット」ディスクをフロントに採用しています。

＜サスペンション仕様変更とワイドボデーの採用 ＞
また、S3/V2 LIMITEDの走りのキャラクターを性格付けしている、サスペンションは、ダンパーとスプリ
ングの仕様変更の他にノーマルのM3から前後トレッドが拡大されています。

リアサスペンションは、スプリング配置
をトレーリングアームからダンパーとの
同軸へと変更しています。これに伴い、
リア・ホイールアーチのボデーパネル
は表裏からのプレート追加による補強
で対応しています。

車内側加工過程 車外側加工過程
（点線部） （点線部）

BODY Shell
＜強靭なボデー作り＞
V2/LIMITEDが製作される過程において、ベース車両は一度
バラバラにされ徹底したリフレッシュと各種の補強が入れられ
ます。

サイドシルには、国内外の自動車メーカーでも実績のある低
発泡ウレタンが充填され、全てのマウントラバー、サスペンショ
ン・ブッシュ類は新品へと交換されます。
BODY and AERODYNAMICS

形態は機能の追及から生まれる

M3-S3の外観上の特徴であるオーバーフェンダーを備えるワイドボデーは、単なるファッションではな
く、機能追求の結果から生まれた姿なのです。

もう一つの外観上の特徴である、リアウイングも空力の最適化と後方視界確保の両立を図っています。
その内部構造にはハニカム材が内包されており、大きなサイズに対する軽量化も実現しています。

＜カーボンボンネット＞

IDING-SⅢチューングプログラムを適用されたエンジ
ンを搭載するエンジンルームの熱を効率的に排出す
るために、ボンネットにはエアアウトレットが設定されて
います。

同時にフロントセクションの軽量化を狙い、ボンネット
そのもののをカーボン化しています。
 INTERIOR / OPTIONS

＜プロダクションプレート＞
製作シリアルナンバーとシャシナ
ンバー入りのプロダクションプレー
トが標準装備されます。（プレート
色はボデー色に準じます。）

※インテリアの仕様はオーナー様のご要望に合わせ製作いたします。

＜TCD (Traction Control Differential)＞ ＜メタルクラッチキット＞

【オプション】 OS技研のTCDをベースとする 【オプション】エクセディ社との協同開発により、

リミテッドスリップデフを選択いただけます。 IDINGPOWERのチューングエンジンのパワーを
確実に伝える、新しいタイプのメタルクラッチセッ
トに、専用軽量フライホイールのセットです。
※カーボンクラッチキット開発中
www.idingpower.jp

M3-S3/V2 Limited 販売につきましてのご案内

M3-S3/V2 Limited は、当社にてベース車両から用意して製作する車両（限定１０台）のほ
か、お客様持ち込み車両による製作も承ります。

■当社にてベース車両を手配し製作の場合
3.5ヶ月（標準日程）
探索・手配

ベース車両

お客様ご要望 車両製作
お見積 ご契約 納 　車
のヒアリング パーツ・資材 走行テスト

＜現金ご購入のお客様＞
① お客様のドライビング環境
ご契約時にベース車両調達費、
やご要望をお聞かせ下さい。 納車時に残金のご精算を
部品・資材費用としてお見積り金
お願いいたします。
②それを基に当社よりオプショ 額の半額を申し受けます。
ンを含めた推奨仕様とベー
ス車両の内容・予算範囲に
ついてお見積いたします。 ＜ローンをご利用のお客様＞
ローン会社の審査・契約完了時点で
正式なお申し込みとなります。

■お客様持込車両 （ M3C ） による製作の場合

3.5ヶ月（標準日程）

お客様ご要望
のヒアリング
パーツ・資材 車両製作
お見積 ご契約 納　 車
手配 走行テスト
車両受入れ
検査

＜現金ご購入のお客様＞
① お客様のドライビング環境やご
要望をお聞かせ下さい。 ご契約時にベース車両調達費、
納車時に残金のご精算を
部品・資材費用としてお見積り金
②それを基に当社よりオプションを お願いいたします。
額の半額を申し受けます。
含めた推奨仕様をお見積いたし
ます。
③同時にお客様車両の状態を確 ＜ローンをご利用のお客様＞
認いたします。（疲労・劣化が著 ローン会社の審査・契約完了時点で
しい車両の場合、製作をお断り 正式なお申し込みとなります。
する場合があります。）

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