Professional Documents
Culture Documents
ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق
وﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ
اﻟﺤﺮاﻗﺔ وﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ رﺷﺎش اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺨﻔﻴﻒ ورﺷﺎش اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻐﺎزي وﻧﻈﺎم ﺗﺬرﻳﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺴ ﺎﺋﻞ وﻓﺘﺤ ﺔ ﺗﺒﺮﻳ ﺪ اﻟﺮﺷ ﺎش
وﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ آﻤﻴﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺴﺎﺋﻞ وﻧﻈﺎم اﻻﺷﺘﻌﺎل اﻷﺑﺘﺪاﺋﻰ
واﻟﻘﻤﻴﺺ اﻟﺪاﺧﻠﻲ وﻳﺼﻨﻊ ﻣﻦ ﻣﻌﺪن ﺧ ﺎص ﻳﻘ ﺎوم درﺟ ﺎت اﻟﺤ ﺮارة اﻟﻌﺎﻟﻴ ﺔ ﺟ ﺪا وﻳﺤﺘ ﻮى ﻋﻠ ﻰ ﻓﺘﺤ ﺎت ﺗﺒﺮﻳ ﺪ اﻟﻐ ﺎزات
اﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ﻟﺘﻼﺋﻢ درﺟﺔ ﺣﺮارة رﻳﺶ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ
واﻟﻐﻼف اﻟﺨﺎرﺟﻲ ووﻇﻴﻔﺘﻪ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺟﻤﻴﻊ أﺟﺰاء ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق
اﻟﻘﺮاﻣﻴﺪ اﻟﺤﺮارﻳﺔ وهﻰ ﻣﻮﺟﻮدة ﻋﻨﺪ أﻋﻠﻰ ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ ذات درﺟ ﺔ ﺣ ﺮارة ﻋﺎﻟﻴ ﺔ ﺟ ﺪا وﻣ ﻦ ﺧﺼﺎﺋﺼ ﻬﺎ
ﺗﺘﺤﻤﻞ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﺗﻮﺿﻊ ﻋﻨﺪ رﺷﺎش اﻟﻮﻗﻮد وﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪهﺎ ﺑﺎﻟﻬﻮاء
وﻣﺒﻴﻨﺎت اﻟﻠﻬﺐ ﺗﻮﺟﺪ ﺛﻼﺛﺔ ﻣﺒﻴﻨﺎت ﻟﻠﻬ ﺐ ﻋﻠ ﻰ ﻏﺮﻓ ﺔ اﻻﺣﺘ ﺮاق اﻻوﻟ ﻰ ﻋﻨ ﺪ رﺷ ﺎش اﻟﻮﻗ ﻮد واﻟﺜﺎﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨﺘﺼ ﻒ ﻋﻨ ﺪ
رﺷﺎﺷﺎت هﻮاء ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻐﺎزات اﻟﺴﺎﺧﻨﺔ واﻟﺜﺎﻟﺜﺔ أﺳﻔﻞ ﻋﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق ﺑﻌﺪ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻐﺎزات اﻟﺴﺎﺧﻨﺔ
ﻳﺘﻢ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء إﻟﻰ ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻴﻤﺮ اﻟﻬﻮاء ﻣﺎﺑﻴﻦ اﻟﻐﻼف اﻟﺨﺎرﺟﻲ واﻟﻘﻤﻴﺺ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻐﺮﻓﺔ
اﻻﺣﺘﺮاق ﻓﻴﻘﻮم ﺑﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻘﻤﻴﺺ اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﻘﺮاﻣﻴﺪ اﻟﺤﺮارﻳﺔ وﻣﻦ ﺛﻢ اﻟﻤﺮور داﺧﻞ اﻟﺤﺮاﻗﺔ ﻓﻴﺘﻢ ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻬ ﻮاء ﻓ ﻲ دواﻣ ﺔ
ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﻈﺎم ﺗﺬرﻳﺔ اﻟﻮﻗﻮد swirlerﻟﺘﺬرﻳﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺴﺎﺋﻞ وذﻟﻚ ﻟﻨﺤﺼ ﻞ ﻋﻠ ﻰ أﻋﻠ ﻰ آﻔ ﺎءة ﻟﻼﺣﺘ ﺮاق ﻓﻴﻨ ﺘﺞ ﻋ ﻦ
ذﻟﻚ ﻏﺎزات ﺳﺎﺧﻨﺔ ذات درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪا ﻓﻴﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪهﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺘﺤ ﺎت ه ﻮاء ﺗﺒﺮﻳ ﺪ اﻟﻐ ﺎزات اﻟﺴ ﺎﺧﻨﺔ وﻣ ﻦ ﺛ ﻢ
ﻳﺘﻢ ﺗﻤﺮﻳﺮهﺎ إﻟﻰ ﻣﻤﺮ اﻟﻐﺎزات اﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺟﻴﻬﻬﺎ إﻟﻰ رﻳﺶ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ
اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ اﻟﻌﺎزﻳﺔ
ﺗﺘﻜﻮن اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ اﻟﻐﺎزﻳ ﺔ ﻣ ﻦ ﻋ ﺪة ﻣﺮاﺣ ﻞ ﻣ ﻦ اﻟ ﺮﻳﺶ اﻟﻤﺘﺤﺮآ ﺔ واﻟﺜﺎﺑﺘ ﺔ وﻋﻤ ﻮد اﻹدارة واﻟﻐﻄ ﺎء اﻟﻌﻠ ﻮي واﻟﺴ ﻔﻠﻰ وآﺮاﺳ ﻲ
اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺮﻳﺶ اﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد وﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴ ﺖ اﻟ ﺮﻳﺶ اﻟﺜﺎﺑﺘ ﺔ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻐﻄ ﺎء اﻟﻌﻠ ﻮي واﻟﺴ ﻔﻠﻰ وﻳ ﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴ ﺖ
اﻟﻌﻤﻮد ﻋﻠﻰ آﺮاﺳﻲ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ آﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ
وﻋﺎدﺗﺎ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺮاﺣﻞ اﻷوﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﺮﻳﺶ اﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ واﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ اﻟﻐﺎزﻳﺔ ﻣﺠﻮﻓﺔ ﻣﻦ اﻟﺪاﺧﻞ ﻟﻴﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪهﺎ ﺑ ﺎﻟﻬﻮاء اﻟ ﺬي ﻳ ﺘﻢ
ﺳﺤﺒﻪ ﻣﻦ اﻟﻀﺎﻏﻂ
اﻋﺪاد /ﺻﺎﻟﺢ ﺳﻌﻴﺪ ﺑﻮﺣﻠﻴﻘﺔ
ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﺮوس
ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺎت اﻟﻐﺎزﻳﺔ ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﺮوس ﻟﺘﺨﻔﻴﺾ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ ﻟﺘﻼﺋﻢ ﺳﺮﻋﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ
اﻟﻤﻮﻟﺪ genretore
ﻳﻘﻮم اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻳﺘﻜﻮن اﻟﻤﻮﻟ ﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑ ﺎﺋﻲ ﻣ ﻦ ﻗﻠ ﺐ ﺣﺪﻳ ﺪي ﻳﺤﺘ ﻮى ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت اﻟﺜﺎﺑﺘ ﺔ وﻋﻀ ﻮ دوار
ﻳﺤﺘﻮى ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ وﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﺮﻳﺾ .
وه ﻰ ﻋﺒ ﺎرة ﻋ ﻦ ﻗﻄ ﻊ اﻟﻤﺠ ﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴ ﻲ ﻟﻠﻤﻠﻔ ﺎت اﻟﺜﺎﺑﺘ ﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟ ﺪ ﺣﻴ ﺚ ﺗﺘﻮﻟ ﺪ ﻗ ﻮة داﻓﻌ ﺔ آﻬﺮﺑ ﺎﺋﻲ وﻳﻜ ﻮن ﺗﺮآﻴ ﺰ اﻟﻤﺠ ﺎل
اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻓﻲ اﻟﺜﻐﺮة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار واﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ وﺑﻤﺎ إن ﻟﻠﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴ ﻲ ﻗﻄﺒ ﻴﻦ ﻗﻄ ﺐ ﺷ ﻤﺎﻟﻲ
وﻗﻄﺐ ﺟﻨﻮﺑﻲ وان ﻗﻄﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﺗﺎرﺗﺎ ﺑﺎﻟﻘﻄﺐ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ وﺗﺎرﺗﺎ ﺑﺎﻟﻘﻄ ﺐ اﻟﺠﻨ ﻮﺑﻲ ﻓ ﺎن اﻟﻘ ﻮة اﻟﺪاﻓﻌ ﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑ ﺎﺋﻲ وآ ﺬﻟﻚ
ووﻇﻴﻔﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﺮﻳﺾ هﻮ إﻣﺪاد ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟ ﺪوار ﺑﺎﻟﺘﻴ ﺎر اﻟﺘﻴﺎر ﻳﻜﻮن ﻣﺘﻐﻴﺮ وهﻮ ﻣﺎ ﻳﺴﻤﻰ ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﻐﻴﺮ.
أﻻزم ﻹﻧﺘﺎج اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ .
اﻟﻤﺴﺎﻋﺪات
ﻧﻈﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ
ووﻇﻴﻔﺘﻪ ﺗﺰﻳﻴﺖ آﺮاﺳﻲ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ واﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ وﻳﺤﺘ ﻮى ﻋﻠ ﻰ ﻣﻀ ﺨﺔ زﻳ ﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴ ﺖ اﻟﻤﺴ ﺎﻋﺪة و ﻣﻀ ﺨﺔ زﻳ ﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴ ﺖ
اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ وﻣﺼﻔﻰ زﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ واﻟﻤﺒﺎدل اﻟﺤﺮاري اﻟﺨﺎص ﺑﺰﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ وﻋﺎدﺗﺎ ﻳﻜ ﻮن ﺿ ﻐﻂ زﻳ ﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴ ﺖ ﻣ ﺎﺑﻴﻦ 2-3
barﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ وﺿ ﺨﺔ ﻋ ﻦ ﻃﺮﻳ ﻖ ﻣﻀ ﺨﺔ زﻳ ﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴ ﺖ ﻟﻴ ﺘﻢ ﺗﻤﺮﻳ ﺮﻩ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤﺼ ﻔﻰ ﻟﺘﻨﻘﻴ ﺔ
اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ اﻟﺸﻮاﺋﺐ وﻣﻦ ﺛﻢ ﺗﻤﺮﻳﺮﻩ إﻟﻰ آﺮاﺳﻲ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻟﻴﺘﻢ ﺗﺰﻳﻴﺖ آﺮاﺳﻲ اﻟﺘﺤﻤﻴ ﻞ وﻣ ﻦ ﺛ ﻢ اﻟﺮﺟ ﻮع إﻟ ﻰ اﻟﺨ ﺰان وﻳﻮﺟ ﺪ
ﺻﻤﺎم ﺛﻼﺛﻲ ﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺤﻴﺚ إذا ارﺗﻔﻌﺔ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ ﻳﺘﻢ ﺗﻤﺮﻳﺮﻩ إﻟﻰ اﻟﻤﺒ ﺎدل اﻟﺤ ﺮاري ﻟﻴ ﺘﻢ اﻟﺘﺒ ﺎدل
اﻟﺤﺮاري ﺑﻴﻦ اﻟﺰﻳﺖ واﻟﻤﺎء .
ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺪوﻳﺮاﻟﻤﺎء ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻓﻲ دورﻩ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻟﻴﻤﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺎدل اﻟﺤﺮاري اﻟﺨ ﺎص ﺑﺘﺒﺮﻳ ﺪ زﻳ ﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴ ﺖ واﻟﻤﺒ ﺎدل
اﻟﺤﺮاري اﻟﺨﺎص ﺑﺘﺒﺮﻳﺪ هﻮاء ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻣﻦ ﺛﻢ ﺗﻤﺮﻳﺮ اﻟﻤﺎء اﻟﺴﺎﺧﻦ إﻟﻰ اﻟﻤﺒﺎدل اﻟﺤﺮاري ﻟﺘﺒﺮﻳ ﺪ اﻟﻤ ﺎء واﻟﺮﺟ ﻮع
إﻟﻰ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﺮة اﺧﺮى
وﻳﺤﺘﻮى أﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﺻﻤﺎم ﺗﺤﻜﻢ ﻟﺘﻤﺮﻳﺮ وإﻳﻘﺎف اﻟﺰﻳﺖ إﻟ ﻰ ﺗ ﺮس اﻟﺘ ﺪوﻳﺮ وأﻳﻀ ﺎ ﻣﻀ ﺨﺔ رﻓ ﻊ اﻟﻌﻤ ﻮد اﻟﺘ ﻲ ﺗﻘ ﻮم ﺑﺮﻓ ﻊ
اﻟﻌﻤﻮد ﻋ ﻦ ﻃﺮﻳ ﻖ دﻓ ﻊ زﻳ ﺖ ﺗﺤ ﺖ ﺿ ﻐﻂ 900barإﻟ ﻰ ﻓﺘﺤ ﺎت ﺗﺤ ﺖ آﺮاﺳ ﻲ اﻟﺘﺤﻤﻴ ﻞ ﻟﻠﻀ ﺎﻏﻂ واﻟﺘﺮﺑﻴﻨ ﺔ واﻟﻤﻮﻟ ﺪ
وذﻟﻚ ﻟﻤﻨﻊ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎك ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮد وآﺮاﺳﻲ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ
اﻟﺨﻄﻮة اﻷوﻟﻰ
ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم زﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ وﻓﺘﺢ ﻣﺮاوح ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ وﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈ ﺎم اﻟﻮﻗ ﻮد ﺣﻴ ﺚ إذا آ ﺎن اﺧﺘﻴ ﺎر
ﻧﻮع اﻟﻮﻗﻮد هﻮ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻳﺘﻢ إﺻﺪار أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻟﻴﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ دﻓﻊ اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻦ اﻟﺨﺰاﻧﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴ ﻴﺔ وﻣ ﻦ ﺛ ﻢ ﻳ ﺘﻢ
ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻨﻈﻴﻒ اﻟﺬاﺗﻲ ﻟﻤﺼﻔﻰ اﻟﻮﻗﻮد وﻣﻦ ﺛﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺸ ﻐﻴﻞ ﻣﻀ ﺨﺔ اﻟﻮﻗ ﻮد اﻟﺮﺋﻴﺴ ﻴﺔ
وإذا آﺎن ﻧﻮع اﻟﻮﻗﻮد هﻮ اﻟﻐﺎزي ﻳﺘﻢ ﻏﻠﻖ ﺻﻤﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻐﺎز وﻓ ﺘﺢ اﻟﺼ ﻤﺎم اﻟﺮﺋﻴﺴ ﻲ وﺗﺸ ﻐﻴﻞ ﻣﺮوﺣ ﺔ ﻃ ﺮد اﻟﻐ ﺎزات
اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺼﻨﺪوق ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻐﺎزي وﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﺗﺪوﻳﺮ ﻣﻴﺎﻩ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺮوﺣﺔ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺣﺎﻣﻞ آﺮﺳﻲ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ
اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ
ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم زﻳﺖ اﻟﻘﺪرة وﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺮاوح ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﻴﺎﻩ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺰﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ واﻟﻤﻮﻟﺪ
اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ
ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ SFCﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻏﻠﻖ ﻣﻔﺘﺎح ﺗﻐﺬﻳ ﺔ ﻣﺤ ﻮل ﻧﻈ ﺎم ﺑ ﺪء اﻟﺤﺮآ ﺔ وﻣﻔﺘ ﺎح ﺗﻐﺬﻳ ﺔ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت
اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ وﻣﻔﺘ ﺎح ﺗﻐﺬﻳ ﺔ ﻣﻠﻔ ﺎت اﻟﻌﻀ ﻮ اﻟ ﺪوار ﻟﻠﻤﻮﻟ ﺪ وﻣﻔﺘ ﺎح ﺗﻐﺬﻳ ﺔ ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ﺑ ﺪء اﻟﺤﺮآ ﺔ وﻣ ﻦ ﺛ ﻢ ﺗﺸ ﻐﻴﻞ
اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻓﻴﺘﻢ ﺗﻌﺠﻴﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ إﻟﻰ إن ﺗﺼﻞ اﻟﺴ ﺮﻋﺔ إﻟ ﻰ 150 RPMﻋﻨ ﺪهﺎ ﻳ ﺘﻢ ﻏﻠ ﻖ ﺻ ﻤﺎم ﺗﺼ ﺮﻳﻒ اﻟﻮﻗ ﻮد
اﻟﺨﺎص ﺑﻐﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق إﻟﻰ إن ﺗﺼ ﻞ اﻟﺴ ﺮﻋﺔ إﻟ ﻰ 600 RPMﻋﻨ ﺪهﺎ ﻳ ﺘﻢ ﺗﺸ ﻐﻴﻞ ﻧﻈ ﺎم اﻻﺷ ﺘﻌﺎل اﻷﺑﺘ ﺪاﺋﻰ ﻟﻐﺮﻓ ﺔ
اﻻﺣﺘﺮاق ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﻐﺎز PROPANوﺗﺸﻐﻴﻞ ﺷﻤﻌﺔ اﻻﺣﺘﺮاق
اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺮاﺑﻌﺔ
ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺤﺪ ﻣﻦ آﻤﻴﺔ اﻟﻮﻗﻮد وﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم إﻳﻘﺎف اﻟﻮﻗﻮد وﻏﻠ ﻖ ﺻ ﻤﺎم ﺗﺼ ﺮﻳﻒ اﻟﻮﻗ ﻮد
وﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ آﻤﻴ ﺔ اﻟﻮﻗ ﻮد ﻟﻴ ﺘﻢ اﺷ ﺘﻌﺎل اﻟﻮﻗ ﻮد داﺧ ﻞ ﻏﺮﻓ ﺔ اﻻﺣﺘ ﺮاق وﻋﻨ ﺪ اﺧﺘﻴ ﺎر اﻟﻮﻗ ﻮد اﻟﻐ ﺎزي ﻳ ﺘﻢ ﻓ ﺘﺢ
ﺻﻤﺎم إﻳﻘﺎف اﻟﻮﻗﻮد وﻏﻠﻖ ﺻﻤﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻐﺎزي واﻟﺴﺎﺋﻞ ﻋﻨﺪهﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻐﺎز إﻟﻰ ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ
اﻟﺨﺎﻧﻖ اﻟﺨﺎص ﺑﻮﻗﻮد ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻴﺘﻢ اﺷﺘﻌﺎل اﻟﻮﻗﻮد داﺧﻞ ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق وﻋﻨﺪ اﺳﺘﻼم إﺷ ﺎرة وﺟ ﻮد ﻟﻬ ﺐ ﻓ ﻲ ﻏﺮﻓ ﺔ
اﻻﺣﺘﺮاق ﻳﺘﻢ إﻳﻘﺎف ﻧﻈﺎم اﻻﺷﺘﻌﺎل اﻷﺑﺘﺪاﺋﻰ وإذا ﻓﺸﻠﺖ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻻﺷﺘﻌﺎل ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺔ.
اﻋﺪاد /ﺻﺎﻟﺢ ﺳﻌﻴﺪ ﺑﻮﺣﻠﻴﻘﺔ
وﺗﺴ ﺘﻤﺮ ﻋﻤﻠﻴ ﺔ ﺗﻌﺠﻴ ﻞ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨ ﺔ ﺑﻮاﺳ ﻄﺔ اﺣﺘ ﺮاق اﻟﻮﻗ ﻮد وﻧﻈ ﺎم ﺑ ﺪء اﻟﺤﺮآ ﺔ إﻟ ﻰ إن ﺗﺼ ﻞ اﻟﺴ ﺮﻋﺔ إﻟ ﻰ RPM1000
ﻋﻨﺪهﺎ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ آﻤﻴﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻐﺎزي ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ.
أﻟﺨﻄﻮﻩ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ
ﻋﻨﺪ ﺳﺮﻋﺔ إﻟﻰ 1980RPMﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ وﻳﺘﻢ اﻋﺘﻤ ﺎد اﻟﺘﺮﺑﻴﻨ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ﻧﻔﺴ ﻬﺎ إﻟ ﻰ إن ﺗﺼ ﻞ اﻟﺴ ﺮﻋﺔ إﻟ ﻰ
2700 RPMﻋﻨﺪهﺎ ﻳﺘﻢ إﻳﻘﺎف ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة وﺗﺸ ﻐﻴﻞ ﻧﻈ ﺎم ﺗﺤ ﺮﻳﺾ اﻟﻤﻮﻟ ﺪ ﺣﻴ ﺚ ﻳ ﺘﻢ ﻏﻠ ﻖ ﻣﻔﺘ ﺎح
ﺗﻐﺬﻳ ﺔ اﻟﻤﺤ ﺮض EXAITERإﻟ ﻰ إن ﺗﺼ ﻞ اﻟﺴ ﺮﻋﺔ إﻟ ﻰ 2800RPMﻋﻨ ﺪهﺎ ﻳ ﺘﻢ ﻏﻠ ﻖ ﺻ ﻤﺎﻣﺎت ﻧ ﺰف اﻟﻬ ﻮاء
اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ إﻟﻰ إن ﺗﺼﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ إﻟﻰ 3000RPMﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮاﻓﻖ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﻣﻊ اﻟﺸﺒﻜﺔ وﻋﻨﺪ ﺗ ﻮﻓﺮ
ﺷﺮوط اﻟﺘﻮاﻓﻖ وهﻰ ﺗﺴﺎوى ﺟﻬﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﻊ ﺟﻬﺪ اﻟﺸﺒﻜﺔ وﺗﺴ ﺎوى ﺗ ﺮدد اﻟﻤﻮﻟ ﺪ ﻣ ﻊ ﺗ ﺮدد اﻟﺸ ﺒﻜﺔ وﺗﻄ ﺎﺑﻖ اﻟ ﻮﺟﻬﻰ ﺑ ﻴﻦ
أﻃﻮار اﻟﻤﻮﻟﺪ وأﻃﻮار اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻋﻨﺪهﺎ ﻳﺘﻢ ﻏﻠﻖ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻮﻟﺪ وﺑﺪاﻳﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ