ESCUELA PROVINCIAL DE EDUCACIÓN TECNICA N° 1 – SANTA ROSA –TTP Electromecánica - Junio de 2005

ELEVADOR A CANGILONES
Son utilizados en la industria para el transporte de materiales de la más variada clase, ya
sea a granel, secos, húmedos e inclusive líquidos.
Constan de una cinta ó cadena motora accionada por una polea de diseño especial (tipo
tambor) que la soporta e impulsa, sobre la cual van fijados un determinado número de
cangilones. El cangilón es un balde que puede tener distintas formas y dimensiones,
construido en chapa de acero o aluminio y modernamente en materiales plásticos, de
acuerdo al material a transportar. Van unidos a la cinta o cadena por la parte posterior,
mediante remaches o tornillos, en forma rígida o mediante un eje basculante superior
cuando trabajan montados sobre cadenas para transporte horizontal.
Los materiales a emplear en sus distintas partes dependerá del uso del mismo. Por
ejemplo en las plantas de lavado y fraccionado de cloruro de sodio (sal) se utilizan rolos
(tambores) de madera, cangilones plásticos, utilizando la menor cantidad de componentes
metálicos posibles.
Estos elevadores cuando se utilizan para transporte vertical, deben ir provistos de un
freno de retroceso que puede ser de cuña o a trinquete, para evitar el retroceso de la
noria y su consecuente atascamiento.
La principal utilización de estos elevadores es el transporte de cereales, como parte
integrante de las denominadas norias de elevación. La altura de los mismos es muy
variable, desde los 3 metros para pequeñas plantas clasificadoras de cereales hasta los
70 metros en las instalaciones de puertos y grandes plantas de acopio.
Los elementos que complementan el elevador son:

• Bandejas de carga y descarga del material

• Plataforma de mantenimiento del cabezal
• Riendas tensoras con muertos de anclaje
• Distribuidor con comando a nivel piso
• Compuertas laterales para mantenimiento de la banda, limpieza y reemplazo de
cangilones.

La capacidad de la mayoría de los equipos se expresa en toneladas / hora, ya que es la

unidad que mejor se ajusta a las dimensiones de las instalaciones.

CAPACIDAD DE TRANSPORTE DEL ELEVADOR A CANGILONES

Se obtiene a partir de le siguiente ecuación:

Q = 3,60 * ϕ * L * G * V / d [ Tn/h]

Siendo:

3,60 - es un factor de conversión para convertir kilogramos a tonelada y segundos a hora

(1 tn / 1000 kg) * ( 3600 seg/ 1h)

ϕ − es el coeficiente de llenado de cada cangilón que varía entre 0,65 y 0,75 –

dependerá del material que se eleva, la forma del cangilón, la velocidad de la banda.

L – es el volumen útil del cangilón (expresado en dm3 , o litro).

G – peso específico del material (expresado en Kg/ dm3 ).
V – velocidad de la banda (expresada en m/seg)
d – separación entre cangilones (m)
La velocidad de la banda es una variable muy importante para el correcto funcionamiento
del equipo. Si gira muy rápido, el material no descarga correctamente y en caso contrario,
el material cae por los tubos del elevador.
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POTENCIA DEMANDADA POR EL ELEVADOR A CANGILONES

Debemos recordar siempre que la ecuación base de la potencia es el producto de una
fuerza y una velocidad (caso ideal). Cuando se aplica a una máquina, a esta ecuación
hay que afectarla del rendimiento mecánico del equipo, quedando de la siguiente manera:

N = F * V / η [ kgm/seg ]

η − rendimiento del elevador que puede variar entre 0,75 y 0,90 dependiendo de la
tecnología y calidad de los componentes.

La ecuación que nos permite calcular la potencia requerida es:

N = V * [ Km * Hm + (Km * Hm + Kt * Ht) *µµ ] / ( 75 * η)

Teniendo en cuenta que 75 kgm/seg = 1 HP , la potencia obtenida se expresa en HP -

Siendo:

V – velocidad de la banda (expresada en m/seg)

Km – peso del material contenido en el transportador (kg/m)
Hm – altura de transporte del material (m)
Kt – peso del transportador – banda y cangilones (kg/m)
Ht – altura del transportador (m)
µ − coeficiente de rozamiento (0,05 )
La potencia así obtenida es la mínima necesaria para que el equipo funcione
normalmente
Para seleccionar la potencia del motor es aconsejable utilizar un margen de seguridad del
20 al 30 % con el objeto contemplar situaciones particulares de sobrecargas (arranque a
plena carga, transporte de materiales de mayor peso específico, rotura de algún cangilón).

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Características de norias SANSONI – (http://www.sansoni.com.ar/norias.htm)

DETALLES DE SU CONSTRUCCIÓN:
• Norias Cabezal de mando, tensor y cajas: Construídos en chapa de acero
galvanizado, con estructuras calculadas para soportar esfuerzos de carga -descarga y
vientos según norma IRAM 8015. Polea de mando: De acero soldada y vulcanizada fijada
al eje por chavetas normalizadas.

• Polea tensora: Tipo jaula para autolimpieza.

• Ejes: De acero montados sobre rodamientos a rodillos oscilantes en cajas bipartidas en

el cabezal motriz y cajas tipo TU (tensoras) en el pie. Plataformas de mantenimiento y
escalera marinera con protectores cubre hombre.

• Correa: Plana de tejido 100% poliester.

• Cangilones: Metálicos de alta capacidad fijados con bulones y tuercas autofrenantes a

la correa. (Opcionalmente se pueden suministrar cangilones de material como poliuretano,
PVC, etc.) Construída en chapa plegada N° 16 en modelos 40-60-80 t/h. Marcos – Bridas
de hierro ángulo abulonados.
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NOTA: REDUCTOR Y POTENCIA DE MOTOR DE ACUERDO A LA ALTURA H. CABEZAL Y BASE EN CHAPA 1/8 C/REFUERZOS. CAPOT EN
CHAPA Nº 14 C/REFUERZO EN CHAPA 3/16 EN ZONA DE DESGASTE

Cap.
MODELO A B C D E F G
T/H 0,8
NS 40 40 240 410 250 1600 1200 1100 330
NS 60 60 240 460 300 1830 1340 1150 330
NS 80 80 240 560 328 1930 1490 1200 330
NS 100 100 296 560 328 2040 1540 1300 330
NS 120 120 296 560 378 2040 1540 1300 330
NS 150 150 296 660 438 2140 1590 1360 330
NS 200 200 296 660 498 2140 1590 1360 330
NS 250 250 296 760 578 2400 1700 1410 330
NS 300 300 296 760 700 2550 1750 1450 330
- PARA SEMILLAS
NSS 40 40 244 370 486 1470 1130 1190 370
NSS 60 60 244 370 486 1470 1130 1190 370