/

Capítulo 26
~

VOLADURAS SUBACUATICAS
~

--/

J 1. INTRODUCCION - Difícil control del emboquille y desviación de los

barrenos.
Las voladuras subacuáticas o submarinas se aplican - Complicada planificación y control de las opera-
ciones.
J en diversos tipos de obras tales como: profundización
de puertos y cauces fluviales, excavación de trincheras - Riesgo de transmisión de la detonación entre car-
para la instalación de oleoductos, gaseoductos y ca- gas.
bles de comunicación, tomas de agua para centrales - Costosas operaciones de taqueo y excavación de
J eléctricas y fábricas, demolición de pilares y naves repiés.
hundidas, excavación para cimentaciones de las obras
~ civiles, explotación de yacimientos consolidados, etc. Dentro de este grupo los métodos principales de
~ Todos esos trabajos requieren un grado de especia- ejecución son:
lización y experiencia mayores que los que se necesi-
tan en las obras a cielo abierto. Algunos factores que a) A través de un relleno-
deben considerarse para la buena consecución de este b) Desde la superficie con pontonas flotantes y pla-
~ tipo de voladuras son: taformas autoelevables.
c) Bajo el agua con submarinistas o buzos.
- La perforación y la carga de los barrenos se reali-
..J zan en la mayoría de los casos desde la superficie y ALTURA DE BANCO (m)
con equipos especiales. o 0,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0
1,,0 1,_5
- Los consumos específicos de explosivo son de 3 a 6 o P Y V A TRAVFSDE'
..J veces mayores que los utilizados en 'las voladuras P y V CON PLATAFORMAS
en banco a cielo abierto. E
S 20
P y V. CON SUBMARINISTAS
- Los resultados en cada una de las pegas deben ser «
::J
..J satisfactorios, pues, la fragmentación secundaria CéJ
«
es difícil y muy costosa. ¡¡j
o 40
o
- Los explosivos y sistemas de iniciación tienen «
o
o CARGAS HUECAS
..J
que ser resistentes al agua y a la presión hidrostá-
Z 60
tica. ::J
LL
O
a:
Los efectos ambientales perturbadores son más D-
~ acusados, pues las vibraciones terrestres suelen ir 80
acompañadas de componentes de baja frecuencia
--. y la onda de choque hidráulica tient un radio de,.
Figura 26-1. Campos de aplicacióneconómica de los dife-
.../ acción importante. rentes métodos de perforaciónsegún alturas de banco y pro-
fundidades de agua.
a) Cuando la profundidad del agua no es demasiado
J 2. METODOS DE EJECUCION grande, por debajo de los 4 metros, suele ser ven-
tajoso rellenar el área a excavar con material roco-
La fragmentación de la roca bajo una lámina de agua so y perforar y cargar los barrenos a través de ese
-> puede llevarse a cabo con o sin la perforación de ba- relleno.
rrenos. En el primer caso, los principales inconve- b) La perforación desde el exterior se realiza con dos
nientes que se plantean son: tipos de estructuras diferentes: pontonas flotantes
J y plataformas autoelevables.
- Desconocimiento general del macizo rocoso y falta No existe un diseño estándar, pues muchas de
de precisión en la topografía. esas estructuras se construyen para trabajos es-
- Dificultades para mantener abiertos los barrenos pecíficos y una vez finalizados se desmantelan. La
---' de manera prolongada. elección por uno u otro tipo depende de las condi-

375
./
 '-
ciones ambientales, mareas, oleaje, etc., y de la .
envergadura de la obra. La perforación desde pla-
taforma autoelevable elimina en gran parte las in- \---
terrupciones debidas a los agentes exteriores,
pero se precisa una mayor inversión inicial, pues
se necesitan mecanismos de accionamiento para
la elevación de la plataforma sobre sus pies. ',,-
La superficie de trabajo, que se configura en forma
de taller, es función del volumen de excavación,
que a su vez condiciona el número de equipos 11
'-
principales y auxiliares. Los primeros son las per-' t~1
l111
forado ras, los compresores y calderines, y los se-
gundos, los grupos electrógenos, los cabrestal1- E
',---
tes, los mecanismos de accionamiento, el polvorín,
el almacén, las cabinas de control y oficinas, etc.
0! E
«-
"'w
w'"
o
f¡~
] \\

\
En la Fig. 26.2 se representan dos tipos de ponto- o",
UIIU! \\
«o
nas flotantes, según que la perforación se ejecute ~f-
--'«
lateralmente (a), o desde el interior de la misma (b), ~--'
°w ID ~\ '.

w o
y una plataforma autoelevable (c).
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DESAGUE
GUlA DE
VARILLAJE
!
n,-:------.
c$;¡ D. ' />\

,,O)
""----

GUlA DE TUBO ._u

" CABINA
DE CONTROL
',---

Figura 26.3. Mástil de perforadora (Atlas Copeo).

plazamiento individual de cada una de ellas, per-

forándose así una fila de barrenos, y con el movi-
lb)
miento del propio bastidor ejecutar de igual forma '---
la fila siguiente. De esta manera, se cubre una gran
superficie sin necesidad de cambiar de posición la
plataforma y se consigue disminuir el tiempo de '---
ciclo.

'---

(01 1 - COM PRESORES '-

2- PERFORADORAS

Figura 26.2. Tipos de pontonas flotantes y plataforma au-

toelevable.
'-
La finalidad que se persigue con estas estructuras
es realizar el máximo número de barrenos y opera- "
ciones desde las mismas, independientemente de
las condiciones rei nantes. Además, las perfora- Figura 26.4. Croquis de plataforma autoelevable eon basti-
doras suelen ir montadas en altas torres o mástiles dor móvil (Atlas Copeo).
que permiten disminuir las maniobras de prolon- ,
gación del varillaje y entubado. Fig. 26.3.

A su vez, las unidades de perforación van monta- Las pontonas flotantes se amarran a varios puntos
das sobre unos bastidores que posibilitan el des- '-
fijos, con el fin de impedir los movimientos hori-

376
'--
 zontales y permitir en su momento el cambio de
posición. El efecto vertical del oleaje se puede
contrarrestar con dispositivos especiales en los
equipos de perforación que mantienen un empuje
constante sobre el fondo del barreno. Los cabres-
tantes se accionan por aire comprimido, energía
hidráulica o eléctrica. Especiales precauciones
deben tomarse en este último caso para evitar la
ignición fortuita de los detonadores eléctricos por
causa de las derivaciones de corrientes.
Las ventajas principales de estos métodos son:
- La perforación y carga de los barrenos se rea-
liza desde la superficie en condiciones más fa-
vorables.
- Los rendimientos son altos.
- La visibilidad en el agua no afecta a los traba-
jos.
- Los costes debidos a los submarinistas son
menores.
Por el contrario el principal inconveniente que pre-
sentan es la elevada inversión inicial en la cons-
trucción de las estructuras yequipamientos.
En cuanto al procedimiento de perforación, nor-
malmente se emplean equipos especiales tipo OD
u ODEX, que se han descrito en la primera parte de
este manual. El primero dispone de un tubo exte-
rior que posee en su extremo una corona de car-
buro de tungsteno con la que se perfora el recu-
brimiento, y una vez que llega al lecho rocoso pe-
netra unos 10 ó 30 cm consiguiendo que el resto
del barreno que se perfora con el varillaje interior
no se vea afectado por el material suelto.
El equipo ODEX consiste en un escariado que se
practica con una boca excéntrica que, al abrir un
orificio mayor, posibilita el entubado continuo del
barreno. La perforación puede interrumpirse en el
momento adecuado y proseguir con un equipo
normal. En este Caso, puede usarse martillo en
fondo o en cabeza.
;) En el tercer método, los submarinistas o buzos utili-
zan martillos de mano o carros sumergibles de per-
foración. Sólo es practicable económicamente en
pequeños trabajos- con áreas a excavar entre 50 y
75 m2y con profundidades de agua (entre 15 y 30
m). Presenta numerosos inconvenientes, entre los
que cabe destacar: '"
- Es costoso y requiere mucha mano de obra.
- La calidad y precisión de los trabajos dependen
de la habilidad de los-operadores y condiciones
imperantes.
- No es aplicable a grandes alturas de banco.
- La superfiCie del fondo debe estar limpia de
Iodos y fango.
- La carga y disparo de los barrenos es difícil.
- Debe conectarse una manguera al escape de
los martillos para que la capacidad de trabajo
de éstos no se vea reducida.
- Con carros móviles de perforación la topogra-
fía del fondo debe ser regular y suave.
Por último, la fragmentación sin barrenos se estu-
dia en el epígrafe 7 de este capítulo.
3. CALCULODE CARGAS Y ESQUEMAS DE
PERFORACION
Las diferencias básicas entre una voladura en
banco y una voladura subacuática estriban en que,
generalmente, en esta última sólo se dispone de una
superficie libre, que el agua y el material de recubri-
miento que gravita encima de la roca ejerce un empuje
o presión, y que los errores de emboquille y desviación
de los barrenos pueden provocar una mala rotura de la
roca y la transmisión de la detonación entre cargas.
En el cálculo del consumo específico se utiliza la
fórmula:
CE = 0,5 (kg x m - 3) + 0,1 (kg x m - 3) X He X 1
(m-1)
donde «He» es la altura equivalentede la columna de
agua y material de recubrimiento expresados en altura
de roca:
siendo:
He =~ x Ha+~ x Hm" + H
p, p,
P., Pm,' p, - Densidades del agua, material de re-
cubrimiento y roca.
Ha> Hm" H, - Alturas de agua, material de recubri-
miento y roca.
Los consumos específicos oscilan normalmente en-
tre 0,5 y 3 kg/m 3 pero, además existe otro factor deter-
minante en el cálculo de esos valores que es el equipo
de dragado empleado en el desescombrado de las vo~
laduras. En la Tabla 26.1 se indican las granulometrías

TABLA 26.1

GRANULOMETRIA CONSUMO ESPECIFICO

TIPO DE DRAGA
MAXIMA (cm) CE (kg/m3)

,
Rosario de cangilones 60 0,5 -3
Cortado ra-8 ucci onado ra 30 1
Cuchara bivalva 30 1
Cuchara excavadora 80 0,5 - 2,5

377
 "-.

máximas y los consumos medios de explosivo que son 8. Carga por barreno, Qb (kg)
habituales para cada tipo de draga. Qb= CE X VR
Las fases de cálculo de los esquemas de perforación '-
9. Longitud de la columna de carga, I (m)
y cargas de los barrenos, son las siguientes:
1= ~
q¡
1. Consumo específico de explosivo CE (kg/m')
\..
10. Longitud de retacado, T (m)
CE = f (Ha' Hm" H" Pa...)
T = L I
-

2. Elección del diámetro de los barrenos, D (mm). Normalmente, la longitud de retacado es «15
D» con un valor mínimo de 50 cm, pero si no
existen limitaciones ambientales los barrenos se
En la Tabla 26.2 se indican los diámetros de perfo-
ración recomendados para diferentes alturas de cargan en toda su longitud, siendo la propia
banco. presión del agua la que confina los gases de \..
explosión. Esto permite incluso abrir sensible-
TABLA 26.2 mente, la malla de perforación.

Ejemplo
DIAMETRO DE Se desea efectuar una voladura subacuática de un
ALTURA DE BANCO!
PERFORACION D (mm) H (m) I banco de roca de 5 m de altura que se encuentra
bajo una lámina de 10 m. El diámetro de perforación
30 0-3 es de 51mm y se dispone de una cargadora neumática
40 2-5 con la que el explosivo alcanza una densidad dentro
51 3-8 de los barrenos de 1,3 g/cm'. La roca posee una den-
70 5 - 15 sidad media de 2,5 tlm'.
100 6 - 20 1
1. He= - x 10 + 5 = 9 m
2,5

3. Concentración lineal de carga, q ¡ (kg /m) CE = 0,5 + 0,1 x 9 = 1,4 kg/m'

1t X 5,1 2 1
q¡ = f (D, Pe' p) siendo «P» la presión de carga del 2. q¡ = X 100 x 1,3 x-=2,66 kg/m
4 1000
explosivo.

4. Superficie de arranque efectiva, Aa (m2) 3. Aa= 2,66 = 1,9 m2

1,4
q¡ 4. B = -¡---=r;9= 1,38 m
Aa = CE
S = 1,38 m
5. Esquema de perforación, B y S (m)
Lo habitual es disponer los barrenos con una malla 5. Se considera que el esquema de perforación es al
tresbolillo con un ángulo de rotura de 70°
cuadrada «S = B», luego B = -¡-p::;,.
J = 0,9 x 1,38 = 1,24 m
6. Sobreperforación, J (m)
1 24
Se suele tomar «J = B» para mallas cuadradas,
pero si el esquema es al tresbolillo y la roca rorr.pe
6. VR=1,9x [ 5+-':3- ] =10,28m3
bien en el fondo se modificará de acuerdo con la 7. Qb = 1,4 x 10,28 = 14,39 kg
Tabla 26.3.
8. 1= 14,39 =541 m
TABLA 26.3 2,66 '
."
ANGULO DE ROTURA
TIPO DE ESQUEMA
90° 80° 70°

Cuadrado 0,70 B 0,88 B B

Al tresbolillo 0,56 B 0,70 B 0,90 B

7. Volumen de roca volada, VR (m 3)

Es el volumen nominal más el de la sobreexcava-
ción que se produce en forma de cono invertido.
A x J
VR= Aa X H + a
3
= Aa X (H + J/3) Foto 26.1. Voladura submarina.

378
 ESQUEMA DE PERFORACION ESQUEMA DE PERFORACION
r ,
j'-' -; ---;-
-;- --;-:- :-;;-.l
I' . . . . , , . , . I I . . . . . . .I
o DIAMETRO BARRE-
I. . . , . . .. . .I o DIAMETRO BARRE- l' . , . . . .
NO ' 70 mm NO '70 mm I I
o PIEDRA' 1,3m il . . . . . . . . , .1I o PIEDRA' 1,85mi"
I .. .,..
I
I
o ESPACIAMIENTO'
'1.5m l' . . , . . . . . . I
I o ESPACIAMIENTO'
, 1,95m I . . . . . I
' 3% l' . . . . . , . , , II
oDESVIACION o DESVIACION' 3 % : . . . . . . . II
l' . . . . . , . . .
l'" i' .. . . .. I
L~~~~~--=-':-.J
1

L'_'--,:,~,,:,,~~~..:..J

(a) ( b)

Figura 26.5. Carga manual (a). Carga mecanizada (b).

9. T = (5 + 1,24) - 5,41 = 0,83 cm, que equivale
«16 O» aproximadamente.
4. CARGA DE LOS BARRENOS Y SISTEMAS
DE CEBADO
Esta operación puede efectuarse manualmente
con cargadoras de explosivo, de aire comprimido
agua a presión. Las' ventajas de las cargadoras son
numerosas y se derivan de las mayores densidades de
carga conseguidas. Como consecuencia de ello, es
posible abrir los esquemas reduciendo no sólo el coste
de perforación, sino incluso, el peligro de transmisión
de la detonación entre barrenos, Fig. 26.5, que en mu-
chas ocasiones se debe a la falta de alineación de los
mismos.
Las densidades de carga se incrementar(con estos
equipos entre un 15 y un 40% con respecto a las con-
seguidas manualmente.
El método de carga consiste en, una vez retirado el
varillaje interior, introducir una manguera de plástico o
de aluminio dentro del barreno, el equipo se conecta a
la red de aire comprimido y mediante válvulas reduc-
toras, se consigue una presión de 300 kPa, que impul-
san los cartuchos depositados en la cámara de carga,
la cual, a su vez, dispone de una válvula de seguridad y
cierre automático. Los rendimientos obtenidos pue-
den ser de 300 kg/hora-operario con cartuchos de 25
mm. Para profundidades superiores a los 20 rt1 es
aconsejable emplear agua como fluido de impulsión,
ya que de esta forma se reduce la contrapresión.
Si no se emplea este sistema, el explosivo puede
a colocarse utilizando cargas prefabricadas, consisten-
tes en unas vainas de plástico en cuyo interior van
colocados los cartuchos.
El cebado de los barrenos se realiza normalmente
con cordón detonante, que se deja a lo largo de la caña
de los mismos, y su recuperación se lleva a cabo enhe-
brándolo con una anilla que se desciende exterior-
mente a la tubería de revestimiento. Fig. 26.6.
La iniciación de cada cordón se efectúa desde el
exterior colocando un detonador eléctrico con poste-
o
rioridad a la perforación y carga de todos los barrenos
o
que constituyen la pega, y siempre después de retirar
las plataformas de perforación. En las conexiones se
usan conectadores para asegurar el aislamiento del
circuito y se colocan fuera del agua sobre pequeños
flotadores o boyas.
Cuando se utilicen detonadores eléctricos o de tipo
Nonel dentro de los barrenos, se recomienda colocar
dos por cada taladro, especialmente en las voladuras a
gran profundidad. En estos casos, y por razones de
seguridad el cartucho cebo debe ser el último en intro-
ducir.
Los cordones detonantes y detonadores eléctricos
en este tipo de voladuras deben ser especiales con
unas características de aislamiento y resistencia al
agua elevadas.
En España, para este tipo de excavaciones deben
seguirse las especificaciones recogidas en la ITC
10.3-01 apartado 3.3, sobre voladuras bajo el agua.
5. TIPOS DE EXPLOSIVOS
Los explosivos empleados en estos trabajos deben
tener una composición química tal que no se altere

379
 CORDON
DETONANTE
RECUPERACION
CORDON DET:
'-
NIVEL DEL AGUA

'-

ANILLA

PERFORACION CON
TUBERIA DE PERFORACiON
REVESTIMIENTO CON VARI LLAJE

'-
. . . .. . .. . . .
.~
. ...",. .
. ",.. .
.,.",."... . : : MAT'E'RIAL' DÉ: :

.
RECiis'RIMiÉÑt6:
"., .
:
. , , . . . . . , , . . .. ." , ~,...,' '-
~';'(f'.5:V.:}1.',;~j1
tJ:~.;~q::~.;ácl, "';"':1
r;~~t~:~'~;rs.::ft,:
~,,). :,¡¡"J~... ,'f.,." :;¡(:':
...' , I
"

[~[I~
Figura 26.6. Carga de los barrenos.

demasiado su sensibilidad a la iniciación por encon- b) Onda de choque hidráulica. Daños a estructuras
trarse, incluso varios días, bajo el agua, Esto se consi- cercanas o embarcaciones, a submarinistas situa-
gue normalmente con un mayor contenido en nitrogli- dos en las inmediaciones de las voladuras, así
cerina pero, contrariamente, se presentan serías pro- como a la fauna acuática existente.
blemas al aumentar la posibilidad de transmisión de
detonación entre barrenos y el riesgo en las operacio-
nes de dragado, si quedan algunos restos de explosivo, ECUACION DE TRANSMISION

Según Langefors debe cumplirse: p"'-~P' P,VC + Po VH

p. PRESION

~lIA"
Po. p,' DENSIDAD DE AGUAY DE
q, (kg/m) ;::: 0,75 OS2 (m) VH,VC. VELOCIDAD DE PROPAGACION
EN EL AGUA Y EN LA ROCA

para que a una distancia «OS» no exista auto-excita-

ción, o. PULSO TRANSMITIDO +

Actualmente, el desarrollo de las papillas y emulsio-

nes explosivas ha permitido conseguir una mayor segu-
ridad y rendimientos en las voladuras, así como reducir P . FUERZA.-"':"...
AREA AREA
los niveles de vibración al ser menor la posibilidad de
detonación por simpatía,
'" ~ /\
-_C"';,,!-:
ONDA DE CHOQUE HIORAULlCA

6. EFECTOS AMBIENTALES ASOCIADOS A b. PULSO DEL MOVIMIENTO DE ROcA + IMPULSO. S P,dO

LAS VOLADURAS SUBACUATICAS

Los principales problemas originados por las explo-

siones bajo agua son:
~
,.0
a) Vibraciones terrestres. Son más importantes
cuando el explosivo se encuentra dentro de barre-
nos perforados en la roca, También, las ondas ,. PULSO DE LA BURBUJA DE GASES

suelen ir acompañadas de componentes de baja

frecuencia,
Este tipo de alteraciones será objeto de un análisis Figura 26.7. Modelo de formación de una onda
más detallado en el Capítulo 32, de choque hidráulica (Comeau, 1982).

380
 En el agua, la energía de explosión se transmite con Oe Raadt ha introducido un nuevo método empírico
una gran eficiencia, dada la baja compresibilidad de basado en el concepto de «Límite de Burbuja» por el
dicho líquido, por lo que la onda de choque tiene un que estima las distancias y cantidades máximas de
alto poder destructivo incluso a gran distancia. La ve- cargas suspendidas para no producir daños a objetos
locidad de propagación disminuye conforme nos ale- sumergidos en las proximidades. El cálculo de dicho
jamos del punto de detonación, hasta alcanzar la velo- parámetro se realiza con la ecuación:
cidad sónica VH= 1435 mis.
La presión máxima alcanzada en el límite de la carga Rb (m)= 1,5 x Q1/3 (kg)
llega a ser de 107 kPa, a unos pocos metros esa presión
se reduce a 105 kPa y a una gran distancia llega a ser donde:
104 kPa. La duración del impulso es sin embargo muy
pequeña, por lo que incluso en el caso más desfavora- Q = Carga de explosivo.
ble, se mide en cientos de microsegundos.
La correcta planificación de los trabajos de voladura Como por debajo de esa distancia se pueden produ-
requiere el conocimiento básico de las leyes de pre- cir daños se tendrá que satisfacer la condición:
sión, impulso y duración de las ondas de choque hi-
dráulico. Ro (m) = FS x Rb
En la práctica de las voladuras subacuáticas, se apli-
can generalmente las ecuaciones enunciadas por donde «FS» es el Factor de Seguridad definido en
Cole. Para cargas de TNT libremente suspendidas función del tipo de estructura u objeto que se desea
(PTNT = 1,52 g/cm'), las ecuaciones de la presión e proteger y la profund idad a la que se encuentra sumer-
impulso son las siguientes: gido. Tabla 26.4.
Los valores indicados anteriormente deben incre-
VO 1.13

( )
mentarse cuando los objetos se encuentren a mayores
PH (MPa)= 55,5 x OS profundidades que las señaladas, de igual forma se

YQ O.89

IH (Pa. s) = 5760 yO

Si se utilizan otros explosivos

( )
OS
el factor de corrección
TABLA 26.4. FACTORES DE SEGURIDAD
RECOMENDADOS

«C*» que se debe aplicar es:

C* = VOz X Pe CONSTRUCCIONES
VO \NT X PTNT
Construcciones hidráulicas, pilares de puentes,
Las presiones primarias de pico cuando las cargas construcciones metálicas y semejantes, para una
se detonan en el interior de los barrenos abiertos en la profundidad sumergida y profundidad de carga
roca, se reducen a un 10% o un 15% de las que corres- de hasta:
ponde a las cargas suspendidas. Fig. 26.8.
6m 2 - 3
15 m 3 - 4
~ '00

~ '00
~
u
::¡
~ '00
~ BARCOS
:s
'i' '00
i5 'o Incluidas dragas, pontonas y similares, para una
~ 'o
" profundidad de la carga de hasta 15 m y un ca-
'" lado de hasta:
g¡
g
,,-
1 m ,.." , ,.., 4 - 5
2 m....................... 5 - 8
4m ...................... 8 - 12
10 m...................... 12 - 18

o,,
o.'
o",

O.'
procederá cuando se trate de grandes cargas suspen-
didas.
O,, ~ En otro ámbito, las ondas hidráulicas pueden causar
DISTANCIA RE"""DA DS daños a los submarinistas si éstos se encuentran a
QI1'

pequeñas distancias de las voladuras. H. Wolff, basán-

Figura 26.8. Sobrepresión hidráulica producida por cargas
suspendidas de TNT dentro del agua y confinadas en barre- dose en experiencias de la marina americana, llega a
nos. establecer una fórmula empírica para el cálculo de las

381
 '-
distancias de seguridad cuando se disparan cargas
libremente suspendidas:
'\..
3 ¡;::;-

donde:
DS, = 225V ~Pe
pJ
~I
j/~ '\..

DS, = Distancia de seguridad (m). "

Q = Peso de explosivo (kg). Figura 26.10. Efecto amortiguador de la cortina de burbu-
jas.
Pe = Densidad del explosivo (kg/m3).
'-
En el ábaco de la "Fig.26.9 se indican las distancias La cortina de burbujas consta básicamente de una
de seguridad recomendadas para diferentes cargas de o dos tuberías paralelas, que yacen sobre el lecho del
explosivo disparadas dentro de barrenos. fondo, ya lo largo de las cuales es bombeado aire a "
presión. El aire escapa a través de los pequeños orifi-
cios perforados, formando las burbujas que ascienden
7000 hacia la superficie.
6000 A continuación, se indican las dimensiones de una
E
~
4000
3000
de estas instalaciones:
:'! 2000 0?-\'0t-'0 Diámetro de la tubería. . . . . 50 mm
~ 1600 ~ sr:.G 100 mm
~ 1000
- Separación de los orificios.
(/) 700 :í t-~(j\t-'0 - Diámetro de los orificios. . . 1,5-3mm
15 500 '0\S - Presión del aire. . . . . . . . . . . 686 kPa - 7 kg/cm2
300 - Caudal de aire por metro. . 0,13 I/m.s.
200
150 c) Onda aérea. Esta alteración es de escasa im-
100 portancia en este tipo de voladuras, pero sus
70
50 efectos pueden cuantificarse para cargas suspen-
didas en el agua, de un explosivo con Pe = 1,75
g/cm3 y VD = 7200 mis, según el ábaco de la Fig.
26.11.
10 :í t-~"'i t-~r:.t-

7
6 ~0r:.?-"'ir:. \~S
4 ,00
"'"
3 "'"
2 "O
"'"
~ 0.00 h/O"'.O,O79

2 6 10 20 60 100 200 600 2000 4000 "2 '=

h. PROFUNDIDAD DE LA EXPLOSION (mJ
z ~<O Q . PESO DE LA CARGA «.J
CARGA TOTAL (Kg) ~ I h/O"'.O,I23

¡~ =
Figura 26.9. Distancias de seguridad para cargas alojadas
dentro de barrenos. .
o.ror- h/O"'. D,I.6

hlO".0,274
,if' °"'"
v 0<$
La presión máxima que un submarinista puede so- opo
"" ~
h10 . D,290
portar, no disponiendo de protecciones especiales,
varía entre 0,172 MPa y 0,34 MPa, y el umbral de jJ hld". 0,440
muerte probable se encuentra en 2,06 MPa. °""'
Uno de los procedimientos más usuales para com-
"'"
batir el efecto de la presión de la onda hidráulica
consiste en rodear con una cortina de burbujas la zona
de voladura para aislarla del resto del entorno. Se ha
demostrado experimentalmente que para un caudal de
aire de 1 I/m.min la sobrepresión se reduce unas diez
veces, mientras que para un caudal doble lo hace unas op,, 5 6 , , 9 ~ '" '"
70 veces. Esto es lógico no sólo por el mayor volumen DISTANCIA REDUCIDA DS/Q~ (m/K,",

de aire, sino porque a las burbujas más pequeñas les

corresponde una superficie efectiva mayor que a las Figura 26.11. Sobrepresión aérea en voladuras subacuáti-
burbujas más grandes, para la misma cantidad de aire. cas con cargas suspendidas.

382
J 7. METODO DE CARGAS HUECAS

J Cuando la perforación de barrenos no es posible

realizarla o resulta muy difícil, se recurre al empleo'de
~ cargas huecas o conformadas de explosivo. La condi-
J ción principal para que este método pueda aplicarse es
que se encuentre en lugares alejados de construccio-
nes o embarcaciones, pues de lo contrario los efectos
, devastadores de la onda hidráulica, principalmente, y
J de las vibraciones pueden causar grandes daños.
Los esquemas de voladuras son normalmente cua-
drados, disparándose todas las cargas de forma ins-
J tantán ea. Para agilizar la operación de colocación se
utilizan unos soportes reticulares como el de la Fig.
26.12.
J

Foto 26.2. Preparación de cargas huecas para voladura

subacuática (cortesía de Nitro-Nobel).
J

/
//
'
Para excavaciones de hasta 1,5 m y profundidades de
/
/
/
/ agua de hasta 100 m, se utilizancargas conformadas de
J / /
/ / 8 kg, dispóniéndose según el tipo de roca con los
/// E,p"""
'/
// siguientes esquemas:
~ / 1//
/ Í' /
J /
/
;::/
Rocas duras (Granito, basalto, diabasa, etc.)
/
'l'
Ai"
1,0 x 1,0 m a 1,5 x 1,5 m
../
Rocas blandas (Caliza, conglomerado, etc.)
Figura 26.12. Utilización de cargas huecas en voladuras
submarinas. 2,0 x 2,0 m a2,5 x 2,5 m
../

Cuando la profundidad del agua es inferior a 2 m,

deben tomarse precauciones especiales, pues es fre-
Las cargas de explosivo son alojadas en unos reci- cuente que se produzcan proyecciones de roca.
../ pientes metál icos o de plástico d ivididos en dos partes, En el ábaco de la Fig. 26.14 se dan las distancias de
la inferior que está hueca y a la cual va adosada el lastre seguridad aconsejadas para diferentes cantidades de
para contrarrestar el efecto de flotación, y la superior explosivo de cargas conformadas disparadas bajo el
../ donde se encuentra el explosivo con una concavidad agua.
cónica. Fig. 26.13. 7000
En la excavación de trincheras se consigue frag- 5000
4000
../ mentar la roca hasta profundidades de 5 m e incluso E
-
3000
2000
más, dependiendo del tipo y tamaño de la carga, del
espaciamiento de éstas y resistencia de la roca. ~ 1500
" ~ 1000 <,>0?-\0~0
f- 700
../ !.? 0"'- s«;:.

i5 500
~ ~~G\I>-
,,-,' 300 O\s
" 200
Detonodor 160
../
Cuerpo metónco 100
70
- Junto' ,ellodo, 60

Cov;dod cón;co

../

Lostre o/" Asos poro el tron,porte

/
2 15'10 20 150100200 1500 2000 4000
CARGA TOTAL (Kg)
Figura 26.14. Distancias de seguridad para cargas
/ Figura 26.13. Esquema de carga hueca. conformadas.

383
/
 r
8. VOLADURAS DE TUNELES SUBACUATICOS o / o
~

'' o
/ // ''
En numerosos proyectos de centrales hidroeléctricas / ,
/ ,
y otras obras hidráulicas es preciso efectuar las voladu-
ras de los tapones de roca que separan las labores sub-
( ]
I I
terráneas excavadas de los depósitos de agua (lagos, I I
I I
presas, etc.). I I
Estos túneles y chimeneas suelen tener secciones I I
cuadradas, con las esquinas biseladas para favorecer el
P o d
1 I
arranque de la roca. Esas geometrías hacen posible uti- I I
I
lizar esquemas de perforación más fáciles de replantear I
y controlar. I
I
Las excavaciones se proyectan en dirección perpen- I
dicular al fondo de los lagos, Fig. 26.15. Por debajo de I
1
los tapones se abre una zona con volumen suficiente
para alojar en ella la roca fragmentada y el material de
"'
,
o"'. ~---------------- o o
fondo que la recubre, con el fin de que no dificulte la cir-
culación posterior del agua.
Figura 26.16. Sección transversal del tapón y situación de
los barrenos de reconocimiento.

AGUA
//~J- -",:",- -';;-1- -.;;;- - T:~ - -"~"...

/,(J ." .." .¡ I ~il ~I' ~J I~"t...

/ ...
/ ...

ROCA í~íJ ~" +" +10 .:0 +'0 ." tI; tl3 14~
'l 1 I
:f
,-,~ IT!'-
¡
~ TAPON
DE ROCA
:
~"
.
.iI +10 +' .9 .\ +" -'! +" IJ~
I
ft A VOLAR It" .10 .9 ; .' .' I' +,° +" 12~
IT II I
¡.IO +9 .8 r;--.¡¡--;-.q¡--? -J! .{! +10 "+1
I 1) 1 & ,1 I I
I ~ ... $ ,,~ I

HUECO EXCAVADO PARA

¡.IO ..9 .8 46 $ ~ $ 6+1
I I
.! + -+,0 II~
I
ALOJAR EL ESCOMBRO : ¡!> \ <1i .1 €\ I
r-IO ..9 +8 ~~-~-"i~t! ,a :' -+,O"~
I I
Figura 26.15. Sección transversal de la excavación.
Yl .'0 +' jJ ..' .8 j. -+'° -+,1I~
"', /
...'¿1__¿0- _.5_- ~- - J! - -)~ - ~l_~.,./
Una regla práctica para determinar el espesor acon-
sejable del tapón dé roca es la siguiente:
Figura 26.17. Esquema de perforación y secuencia de
Espesor del tapón = 1,2 x Lado menor de la sección encendido en un tapón de 5,4 m de lado.
transversal del tapón

Antes de proceder a la perforación de la voladura se

recomienda efectuar una serie de barrenos de reconoci--
miento,con el fin de determinar con exactitud el espesor 17
de la roca a arrancar y el de los materiales de recubri- "-
O>
miento en el fondo del lago. Normalmente te realizan, al :.
menos, cinco barrenos, cuatro en las esquinas y uno en O 6
()
el centro del tapón, hasta llegar a la lámina de agua, ¡¡:
<3
Fig. 26.16. w 5
a..
Las voladuras se suelen realizar con barrenos de 45, (f)
w
51 o 64 mm de diámetro para los cargados y de 76 o
O 4
102 mm para los de cuele. En el esquema de la Fig. ~
:J
26.17 se puede ver el caso de un tapón de 5,4 m de lado (f)
Z
en el que los barrenos con carga son de 45 mm y los del O 3
cuele de 102 mm. ()
Para el diseño de este tipo de voladuras pueden
emplearse los ábacos de las Figs. 26.18, 26.19 Y 26.20 20 10 20 30 40 60 60 70
con los que se estima el consumo específico de explosi- SECCION TRANSVERSAL (m2)
vo, la perforación específica y la superficie de los tala-
dros de expansión del cuele en función del área de la Figura 26.18. Consumo específico de explosivo para la vola-
sección recta del tapón. dura del tapón.

384
 J ;j'
.r;: 8 donde:
--, .s
<{ CEtúnel = Consumo específico normal en el
~O 7 túnel (kg/m3).
ü:
O Ha = Altura de la lámina de agua (m).
UJ
/-'. el.
iCIJ 6
JUJ Además, se suele incrementar la cantidad obtenida
z
en un 10% para tener en cuenta la pérdida de algún
- Q
O 5 barreno.
<{
-.J~ El espesor de roca sin perforar debe ser aproximada-
~
UJ
4 mente de 0,5 m. El explosivo se introduce en los barre-
,- el. nos directamente o con cargas prefabricadas mediante
..J 3 tubos de plástico. En el extremo abierto de los taladros
se coloca el retacado y normalmente un tapón cónico de
madera que dispone de una ranura para el paso de los
2 cables de los detonadores. Se deben usar dos detona-
--/ O 10 20 30 40 50 60 70
SECCIONTRANSVERSAL(m2) dores del mismo n(¡mero en cada barreno y colocados
en los cartuchos que hacen el número tres, desde el
Figura 26.19. Perforaciónespecíficanecesaria,incluyendo fondo o el emboquille, Fig. 26.21. En caso de ser barre-
..J los barrenos de expansión. nos cortos se colocarán en los cartuchos que se
N
encuentren en segundo lugar.
.[1200
Z
--/ O
~ 1000
<{
el.
X
J UJ 800
UJ
o
CIJ
O 600 ,- RETACADO
.'" ..
/mel: CARTUCHOSCON ~
el: DETONADOR ,,-. I Ir CUÑA DE MADERA
<{ 400 'y/

J;1j
ea
iI r :ABLES DEL DETONADOR

'
~ 200

00 10 20 30 40
SECCIONTRANSVERSAL(m2)
50 70 60
/~
Figura 26.20. Area transversal necesaria de los barrenos de Figura 26.21. Esquema de carga de un barreno.
J expansión.
En lo referente a la carga de los barrenos, tanto el tipo
de explosivo como los detonadores empleados deben La razón por la que se usan dos detonadores por
ser resistentes al agua y a las presiones durante el pe- barreno es que al existir dos direcciones de proyección
' ríodo de tiempo que transcurre desde su colocación en de la roca, el mejor efecto del explosivo se consigue ini-
los taladros y el disparo de las voladuras. ciando las cargas en dos puntos equidistantes de la
~
cabeza y fondo de las columnas.
Una regla práctica para determinar la cantidad de
J explosivo necesaria es:
""

CE (kg/m3) = 2 X CEtúnel + 0,01 (kg/m3) x Ha

J

J
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