La representacin mas antigua que se conoce de un

engrase data aprox. 2000 a.C.

Kluber Lubrication.
 Contenido
Introduccin.
Fundamentos de Lubricacin.
Funciones.
Aceites Base.
Formas de Lubricacin.
Aditivos y sus funciones.
Anlisis de las propiedades de los fluidos.
Viscosidad.
ndice de viscosidad.
Nmeros de Neutralizacin: AN y BN.
Contenido de agua.
Punto de inflamacin.
Espectroscopia de elementos.
Anlisis de la contaminacin de los fluidos.
Conteo de Partculas Cdigo ISO 4406-99.
Muestreo de Aceites.
Planes de Lubricacin.
 Introduccin
La lubricacin de equipos no debe estar
orientada solo a la aplicacin del aceite
grasa, se debe tener presente como
filosofa que el lubricante es un elemento
por el cual se puede lograr la diferencia
competitiva al seleccionarlo de forma
adecuada:

Menor consumo de energa por friccin

en los mecanismos lubricados.
Menores ndices de desgaste.
Mayores frecuencias entre
relubricaciones.
 ( Mantenimiento Mantenimiento
Sin desperdicios ) Clase Mundial

Mantenimiento RCM 2 1990-2000

Centrado en la
Confiabilidad

RCM 1997

Mantenimiento
Productivo Total 1980
1990 Mantenimiento
Proactivo y Servicios
Mantenimiento de laboratorio
Predictivo 1970-1980
1982 Instrumentos de
Mantenimiento anlisis de aceites
Preventivo 1970
1985 1er. Instrumento
porttil de conteo de
Mantenimiento 1960 partculas
1975 Cdigo ISO y
Correctivo
estndares

1950
 Estrategias de Mantenimiento

Correctivo.
Reparar despus
de que falla

Preventivo
Predictivo
Sntomas de falla y avera

Proactivo
Causas de falla

Reparar antes de que falle

Estrategias de mantenimiento utilizadas en la
industria:
5%

30%

65%

Correctivo Preventivo Predictivo

Se tiende a convivir con los problemas.

Se simplifica los problemas solo realizando
arreglos parciales en los equipos.
No se ataca la causa raz del problema.
 Gestin de lubricacin:

Elementos
100%
1 Bajos niveles de aceite

Prdida de volumen 80%

2 repentina

3 Lubricante incorrecto 60%

4 Degradacin del aceite

40%
5 Falta o exceso de grasa

Contaminacin por 20%

6 humedad

7 Dilucin por combustible 0%

11 4 5 6 2 1 3 7 9 8 10
Contaminacin por
8 refrigerantes Fallas 29% 19% 12% 11% 10% 8% 2% 3% 2% 2% 2%
acumulado 29% 48% 60% 70% 80% 89% 91% 94% 96% 98% 100%
9 Agotamiento de aditivos

10 Espumacin
Planta Industrial, 2004.
Contaminacin por
11 partculas
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
 Los lubricantes segn su estado:

Lquidos: aceites minerales y

sintticos.
Consistentes: grasas
lubricantes , pastas lubricantes
y ceras lubricantes.
Slidos: polvo de material
plstico, metales o minerales.
Kluber Lubrication. Ej.: Cobre, grafito, Mo2S.
Gaseosos: Nitrgeno, Helio.
 Aceites Lubricantes
Se compone de un aceite base y aditivos:

Aceite base, se obtiene por sucesivas etapas de

refinacin de fracciones del petrleo y es el que da la
VISCOSIDAD al aceite. Puede ser mineral o sinttico.

Aditivos qumicos sintticos su funcin es la de otorgar

particulares al aceite y permitir que la VISCOSIDAD se
mantenga para proteger al equipo o motor.

Un aceite puede tener la misma viscosidad y sin

embargo de acuerdo al tipo de aditivos puede servir
para distintos usos.
 Funciones del Lubricante
Lubricacin Deficiente.

Disminuir la friccin.
Reducir el desgaste.
Refrigerar.
Control de contaminacin.
Prevenir ataque qumico.
Transmitir potencia.

Lubricacin Adecuada.
 Factores que afectan la Lubricacin

DE OPERACIN:
Velocidad.
Carga.
Temperatura.
DE DISEO:
Proyecto, clculo y fabricacin
de la maquina.
Materiales y acabado
superficial del mecanismo. Lubricacin SKF.

Diseo del sistema de

aplicacin del lubricante.
 FORMAS DE LUBRICACION

a) Lubricacin de Pelcula Completa: no

se presenta contacto de metal con
metal. (Alta velocidad). Sin desgaste.

b) Lubricacin de Pelcula Mezclada:

existen algunos contactos de metal
con metal. (Baja velocidad). Desgaste
admisible.

c) Lubricacin Limite: el espesor de la

pelcula es igual a la de las asperezas,
existe un contacto prolongado entre
metal contra metal. (Muy Baja
velocidad). Desgaste inadmisible.

Manual del Ingeniero de Planta

 FORMACION DE LA PELICULA LUBRICANTE

Se forma y se mantiene por dos

mecanismos:

1) Lubricacin Hidrodinmica.
La pelcula se forma bombeando el
lubricante a presin en las
superficies, separando por
completo las superficies creando la
lubricacin de pelcula completa.

2)Lubricacin Elastohidrodinmica.
(EHL o EHD).
La pelcula lubricante separa
completamente las superficies en
movimiento. (cua hidrodinmica).
Tribologa y Lubricacin Industrial y Automotriz, Ingelub Ltda.
 Espesor de la Pelcula Lubricante

Tipo de Lubricacin Claro [m]

ElastoHidroDinmica (EHD) 0.1-1 15 / 13 / 11 menor.

Hidrodinmica (HD) 0.5-10 16 / 14 / 11 menor.

Hidrosttica (forzada) 1-10

 Funciones de los Aditivos

En el aceite bsico.
1. Mejorar propiedades existentes.
Evita el desgaste, permite un buen arranque, protege de la
herrumbre, de la corrosin, mantiene limpio al equipo, reduce
depsitos, evita la formacin de lodos, enfra la maquina.

2. Suprimir propiedades indeseable.

Por ejemplo oxidacin: Debido a las elevadas temperaturas, de
cidos de la combustin, catalizadores, oxigeno, mantener su
viscosidad.

3. Generar nuevas propiedades.

 Aditivos
DETERGENTES: Limpieza y neutraliza cidos. (Mg, Ca, Ba)

DISPERSANTES: Dispersa a los contaminantes.

ANTIOXIDANTES: Protege al aceite base. La tasa de oxidacin

es aproximadamente el doble cada vez que se incrementa la
temperatura en 10 C. (Ditiofosfato de Zn ZDDP)

ANTICORROSIVOS.

DEMULSIFICANTES: Mejora la capacidad del aceite para

separarse del agua con rapidez. (previenen la oxidacin).
 Aditivos
ANTIDESGASTE (AW): Disminuyen el coeficiente de friccin y
reducen el desgaste bajo condiciones de frontera o pelcula
mezclada. (ZDDP)

EXTREMA PRESION (EP):

Prevencin de micro soldaduras en sup. metlicas a T y P .
Protegen el contacto entre metal y metal despus que la pelcula
de aceite llega a frontera por altas velocidades. (Sulfuro-Fsforo).

DEPRESOR PUNTO DE ESCURIMIENTO.

ANTIESPUMANTES: Provocan la rpida desintegracin de las

burbujas de espuma y la liberacin del aire atrapado en ellas.

MODIFICACODRES DEL INDICE DE VISCOSIDAD.

ANALISIS DE ACEITES
 Shell Lubricants

El lubricante es la sangre de la maquinaria, y nos

refleja la salud de sta, sealando sus enfermedades.
Mantenimiento Predictivo-Proactivo a partir del Anlisis
de Aceites, en nuestro medio:

Reduccin del presupuesto asignado al

monitoreo y condicin del equipo.
No se contempla ningn tipo de
reposicin y reemplazo de equipo
obsoleto.
Las empresas no desarrollan
estrategias de mantenimiento
predictivo-proactivo, slo se adecuan a
sus necesidades.
El personal tcnico inmerso en la labor
no es capacitado acorde a las
necesidades, son producto del
aprendizaje en el trabajo, con las
falencias del caso.
 Anlisis de Aceite

Informacin que proporciona un buen anlisis de aceite:

Condicin de la maquinaria.
Condicin del lubricante.
Tipo y Fuente de contaminacin.

PLUS:

9 Posible Origen de la Contaminacin.

9 Efectos de la Contaminacin. Mobil Lubricants

9 Formas de Eliminar el problema.

 Condicin de la Maquinaria

Desgaste Normal.

Desgaste Acelerado.

Los anlisis que generalmente apoyan esta parte, son:

Espectrofotometra de Metales y Ferrografa Directa.
 Condicin del lubricante

Lubricante Degradado:
Se debe programar el Cambio del Lubricante.

Lubricante Contaminado:
Es posible eliminar la contaminacin para que
contine en servicio.
 Tipo y Fuente de Contaminacin

Tipo de
contaminante: agua,
slice, gases, metales
desgaste, etc.

Origen: para encontrar la causa raz.

 Programa de anlisis de aceites

Definir:
1. Equipos a incorporar.
2. Tipo de anlisis.
3. Frecuencia de muestreo.
4. Limites y Alarmas. (Normal, Alerta y Peligro).
5. Procedimiento de muestreo.
6. Laboratorio eficiente con Experiencia.
7. Interpretacin profesional.
 1.- Equipos a Incorporar
Definir los equipos a Muestrear
en base a:
Criticidad del equipo:
Si falla este equipo, qu impacto
se tiene sobre la produccin?.
Existe Equipo de Reemplazo.
Turbomaquinaria Pemex Refinacin.

Costo de la reparacin:
Si ocurre una falla, cuanto cuesta
la reparacin? Mano de obra,
disponibilidad de partes, etc.

Edad del equipo:

Incorpore a su programa de
muestreo a los mas antiguo de la
Cojinete liso para apoyo de rodillo de horno de
planta. clinkerizacin, Soboce.
 1.- Equipos a Incorporar

Definir los equipos a Muestrear

en base a:
Histrico de fallas pasadas:
Si falla este equipo, qu impacto
se tiene sobre la produccin?.
Existe Equipo de Reemplazo.

Impacto al Medio Ambiente:

Las condiciones del Ambiente
juegan un Papel muy importante
en la ocurrencia de eventos no
deseados. Cojinete liso ventilador de tiro inducido, Soboce.
 Tipos de Anlisis de Aceites
LABORATORIO:
Envo de muestras a un
laboratorio externo o
interno
PERIODICO
Las condiciones pueden
cambiar y la maquina puede
fallar esperando la respuesta.
Excelente para localizacin
de falla y causa de falla en
excepciones.
PORTATIL EN SITIO:
Anlisis mediante instrumentos
porttiles en la maquinaria
RUTINA
Las decisiones pueden ser
tomadas de inmediato.
Costo de instrumentacin y
limitacin de pruebas disponibles.
Requiere de entrenamiento.
Los resultados pueden ser
confirmados y apoyados por otras
tecnologas.
EN LINEA:
Sensores permanentes en
la maquinaria para
monitoreo de condicin.
TIEMPO REAL
Alto costo de
instrumentos e instalacin.
Decisiones confiables.
Maquinaria critica.
Alta confiabilidad.
Noria Latin America S.A. de C.V.
 Categoras del anlisis de aceites

Propiedades de los fluidos Contaminacin

Fsico-qumica del Contaminantes nocivos

aceite usado Para el equipo y lubricante

Viscosidad Conteo de partculas

AN/BN Agua
Infrarrojo (FTIR) Punto de inflamacin
Espectroscopia (ppm)

MANTENIMIENTO PROACTIVO
Fsico-qumica del aceite usado
 Viscosidad
La viscosidad del aceite usado
es uno de los factores ms
significativos para determinar si
puede o no continuar en
servicio.

Viscosidad es la medida de la
resistencia que ofrece un fluido
a fluir.

El valor hallado de la viscosidad

no puede ser considerado
aisladamente.
 Viscosidad

Unidades:

Dinmica o Absoluta :
Resistencia del aceite a fluir y
al corte por la fuerza de
gravedad.
= X (Centipoise)

Cinemtica : Resistencia del

aceite a fluir y al corte
= / (Centistoke), (SSU),
(mm2/s), (Engler)
 Viscosidad

Normas:
ASTM D-88 @ 100 oF 210 oF (SSU)
ASTM D-445 @ 40 oC 100 oC (cSt)

Castrol Lubricants
 Viscosmetros de sitio

Louis C. Eitzen Co. Kittiwake.

COMPARATIVO
DIGITAL
Grados de Viscosidad ISO VG

Kluber Lubrication.
Lubricantes Shell
 Causa de incremento o decremento de la
VISCOSIDAD
Medicin a 40oC y 100oC.
La viscosidad se compara
con el del aceite nuevo para
determinar si ha ocurrido un
incremento o disminucin
en su valor.
El ndice de viscosidad IV
CAUSA
ALTA VISCOSIDAD:
Contaminacin con holln.
Combustin incompleta.
Degradacin por oxidacin.
Periodo de cambio extendido.
Temperatura de operacin alta.
Grado de aceite inadecuado.
Emulsin con agua.
BAJA VISCOSIDAD:
Perdida o disminucin del IV.
Dilucin por combustible.
Corte del aditivo.
Grado de aceite inadecuado.
 Limites Permisibles

Aceite Motor Aceite

Lmite (cSt) @ 40 C Industrial
(cSt) @ 100 C
Critico + 20% + 10%

Superior
Precaucin + 10% + 5%

Critico - 5% - 5%

Inferior
Precaucin - 10% -10%
 Grfico

Viscosidad Cinemtica @ 40 C ASTM D-445

80
70
60 CRITICO 54,9
50 46
40
30 CRITICO
20
10
0
Viscosidad ISO VG: 26 de octubre de 2005
 INDICE DE VISCOSIDAD
Magnitud adimensional que relaciona la viscosidad
en funcin de la temperatura.

Si existe incremento o decremento puede ser debido

a contaminacin con otro producto.
Mtodo ASTM D- 2270

IV : es la medida que expresa la forma en la cual la

viscosidad varia con respecto a la temperatura.
IV > 80 (aceites con alto ndice de viscosidad).
IV 60-80 (mediano ndice de viscosidad).
IV < 60 (bajo ndice de viscosidad).
 Variaciones de la viscosidad con la
temperatura
Viscosidad

SAE 15W40
o
40 C IV = 125

SAE 40

IV = 90
SAE 30

40 oC 10 oC 150 oC
Temperatura

Si baja indica prdida de aditivos mejoradores del IV, en el caso

de aceites multigrados
 Numero Acido o de Neutralizacin (AN)

Medida de la acidez del aceite usado y su valor

es comparado con respecto a la acidez del
aceite original .
Normalmente es aplicada en aceites
industriales.
Un aumento del AN, indica oxidacin del
lubricante o contaminacin con producto cido.
Un AN inicial de 0.3 1.3, por encima de 1, es
un valor no tolerable.

UNIDADES : (mg KOH / g de aceite)

Norma de muestreo ASTM D-664 y ASTM D-974.

Mtodo por potencimetro para AN y BN Test de campo para AN

 Un cambio de AN puede dar por:
Oxidacin del aceite.
Agotamiento de algunos aditivos (AW, EP, R&O).
Rellenos incorrectos del aceite.

Pruebas colaterales: Espectrometra de elementos,

FTIR, viscosidad y RPVOT.

Limites Permisibles Aceites con AW y R&O

ZDDP AW y R&O
AN Antioxidantes

Nuevo 0.6-1.5 0 - 0.6

Alerta Inflexin + 0.2 Inicial + 0.2
Crtico Inicial +1.0 Inicial +0.1
 Numero Bsico (BN)

Mide la reserva alcalina de un aceite para

neutralizar los productos cidos de
combustin.
Aplicado principalmente en aceites de motor.
La tendencia de BN es descender a medida
que se agota la reserva alcalina del aceite por
combustin.

Unidades: (mg KOH / g de aceite)

LA OXIDACION SE PRESENTA A MAYOR AN Y MENOR BN.

 Un cambio del BN puede ser causado por:
Dilucin anormal del combustible.
Mala combustin.
Oxidacin.
Intervalos de drenado extendidos.
Quema de combustible con alto grado de azufre.

Norma ASTM D4739 y D974

Limites Permisibles

BN

Precaucin 50 % al valor
inicial
Critico
 Relleno de aceite

Evaporacin de aceite

BN

Dilucin por combustible/ agua

Degradacin trmica

Reaccin con
productos cidos de la
combustin
Noria Latin America S.A. de C.V.
 % Incremento
BN AN de viscosidad

10 2.5 50

8 2 40

6 1.5 30

4 1 20

2 0.5 10

48 96 144 194 240 288

Horas de trabajo

Ingelub Ltda.
 Espectroscopia de Elementos

Espectrmetro de absorcin atmica

Cuantifica la presencia de materiales, calculando la

concentracin de cada elemento en (ppm).
Un aumento o disminucin de la concentracin de
elementos indica un cambio en la generacin de
partculas de desgaste
Elementos comunes observados
Elemento Desgaste Contaminacin Aditivo
Hierro (Fe)
Cobre (Cu)
Estao (Cr)
Aluminio (Al)
Plomo (Pb)
Silicio (Si)
Sodio (Na)
Boro (Bo)
Calcio (Ca)
Magnesio (Mg)
Zinc (Zn)
Fsforo (P)
Molibdeno (Mo)
Potasio (K)

Contaminacin Externa: Si, Na, Bo, Ca y Mg

Desgaste anormal: Fe, Cu, Cr, Sn, Al y Pb
Anlisis de las partculas de Desgaste

Si y Al: ingreso polvo, arena.

Si: aditivo antiespumante.
Na, Bo : aditivo anticongelante a base glicol.
Ca, Mg, K : Agua debido a fugas en el sistema
de enfriamiento.
Zn, P : aditivos AW.
S, P y Mo: aditivos EP.
Cu, Bo y Mg : detergentes bsicos de aceite
motor
Shell Lubricants
 PRUEBAS BASICAS

ANALISIS Motores Engranes Compresores Sistemas Turbinas

Diesel y Industriale de aire y gas hidrulicos gas y vapor
Gasolina s
Espectrometra Si Si Si Si Si
o Si
Viscosidad @ 100 C
o Si Si Si Si
Viscosidad @ 40 C
Holln Si
Oxidacin Si Si Si Si
Sulfatacin Si
Nitracin Si
Indice de Viscosidad Si Si Si Si Si
Dilucin combustible Si
Conteo de Particulas Si Si Si Si Si
AN Si Si Si Si
BN Si Si
Contenido de agua % Si Si Si Si Si
 Contaminantes nocivos
Para el equipo y lubricante
 Contaminacin por Agua

Segundo
contaminante
m s
destructivo

Pasos bsicos para su control:

Restringir su ingreso ( Atmsfera, condensacin, refrigerantes)
Reconocer su presencia (Oxidacin, efectos en la viscosidad)
Analizar su estado y concentracin. (ppm %)
Removerlos. (Centrifugacin, deshidratadores de alto vaco)
 Estados del agua en el aceite

El agua coexiste en tres estados:

Disuelta (invisible)
Emulsionada ( nebuloso)

1000 ppm = 0.1 %

Libre (fase separacin)
 Limites Permisibles

Aceite %

Hidrulico 0.1

Engranes industriales 1

Turbinas 0.2

1000 ppm = 0.1 %

 Mtodos para detectar el agua

Crepitacin. Por crepitacin se detecta

cuando se encuentra en cantidades al 0.1%
FTIR.
Karl Fisher.

Determinacin del agua con reactivo Karl Fisher

 Anlisis de Partculas

Para poder evaluar si un aceite

est trabajando en un equipo
de acuerdo a los estndares
de limpieza requeridos y evitar
que en los mecanismos
lubricados se presente
desgaste erosivo y abrasivo
por encima de los valores
permisibles, se debe conocer
cual es el cdigo ISO de
limpieza recomendado para el
aceite de acuerdo con el con
el mecanismo que est
lubricado.
 Anlisis de Partculas

La cantidad de partculas en una muestra de

aceite se determina mediante un Contador de
Partculas que permite una medicin absoluta
de las partculas > 2 um.
Se trabaja a normas internacionales de filtracin
ISO 4406, NAS 1638 y SAE 749
(descontinuado).
La ISO 4406 (99), clasifica las partculas en
tamaos de 4 um, 6 um y 14 um, presentes en
100 cc 1 ml de una muestra de aceite.
 Anlisis de Partculas
La norma ISO 4406 especifica el cdigo de
limpieza de un aceite base en tres nmeros, de
acuerdo a cdigos estandarizados.

ISO 4406: 87 ISO 4406: 99

(ANTIGUO) R4 / R6 / R14
R2 / R5 / R15

Estndar ISO

Nomenclatura aplicada No oficial

LSC
 Conteo de Partculas

Ejemplo: Cdigo ISO 20/17/13 R4/ R6 / R14

Cdigo de N. partculas por cada 1 ml de Cdigo de N. partculas por cada 1 ml cc
limpieza muestra limpieza de muestra

24 80 000 160 000 12 20 40

23 40 000 80 000 11 10 20
22 20 000 40 000 10 5 10
21 10 000 20 000 9 2,5 5
20 5 000 10 000 8 1,3 2,5
19 2 500 5 000 7 0,64 1,3
18 1 300 2 500 6 0,32 0,64
17 640 1 300 5 0,16 0,32
16 320 640 4 0,08 0,16
15 160 320 3 0,04 0,08
14 80 160 2 0,02 0,04
13 40 80 1 0,01 0,02
 Objetivos de limpieza tpicos:

Rodamiento de bolas 16/13/11

Rodamiento de Rodillos 17/14/12
Caja de engranes ind. 18/15/12
Caja de engranes mvil 18/16/13
Motor a diesel 18/16/13
 Plan Tpico.

1. Establecer sus objetivos o metas de

limpieza.
2. Tomar acciones especificas para lograr
sus objetivos.
3. Medir los niveles de contaminantes
frecuentes.
 Establecer sus objetivos o metas de
limpieza.

Ejemplo:

18/16/13 Manual del equipo.

16/14/11 Meta de confiabilidad.

15/13/10 Metas de seguridad.

13/12/9 Severidad ambiental

 Tomar acciones especificas para lograr sus
objetivos.

Reducir el ingreso de contaminantes:

Aceite nuevo, ventilacin y respiradores, sellos,
vaciado por los filtros.

Mejorar la filtracin:
Filtros adecuados para sistemas circulantes.
Manejo adecuado de tanques y depsitos.
Servicio a filtros en tiempo.
 Medir los niveles de contaminantes frecuentes.

El conteo de partculas le previene cualquier inicio de falla.

Conteo de
partculas
Alarma

Objetivo

Tiempo
 Punto de Inflamacin
Mtodo ASTM D-92 y ASTM D93
Uso principalmente en aceites usados de
motor, mide la cantidad de dilucin de
combustible en el aceite podra estar
contaminado con un aceite de menor viscosidad
al disminuir.
Si aumenta, puede ser causa una mezcla de
aceite de mayor viscosidad.

Prueba secundaria, para apoyar:

Viscosidad ASTM D-445.
Dilucin de combustible ASTM D-322.
Frecuencias de muestreo (parmetro)

Equipo Horas
Motores diesel 150
Transmisiones, diferenciales, mandos 300
finales
Compresores Aire / Gas 500
Turbinas gas y vapor 500
Caja de engranes alta velocidad 300
Caja de engranes alta velocidad 1000
 Mtodos de Muestreo

El muestreo es el punto mas critico del anlisis de aceites.

Localizacin del punto de muestreo.

Optimizar la informacin:
Niveles de limpieza, humedad del aceite,
cantidad de partculas de desgaste
Minimizar variaciones de informacin:
Uniforme, representativa.
Turbulencia, punto de ingreso, filtros, lneas
de drenado.
Procedimiento de muestreo.
Sistemas circulatorios, lneas presurizadas,
de baja presin, no circulantes, por succin.
Dispositivos de muestreo.
Bombas de vaco, conectores, vlvulas.
Envases para la muestra.
50 (ml), 100 a 120 (ml).

Llenado de envase:
Viscosidad baja ISO VG 32 < : VT
Viscosidad media ISO VG 32 a ISO VG 100 : 2/3 VT
Viscosidad alta > ISO VG 100 : 1/2 VT
 Consejos para el muestreo

Equipo en operacin (T, Q, P, V)

Antes de filtros y despus de
componentes.
Dispositivos de muestreo limpios.
Frecuencia.
Tiempo de envo de muestra.
Etiquetas del envase de muestreo
Point
Project #:
ID #:
Sample Date:
Site (Customer):
Area - Office:

Unit:
Equipment (Name):
Description (TAG):
Fluid in Use:
Fluid Grade:
Equipment Type:
Oil Changed Recently? Y
SPECIAL TEST REQUIRED?

SPECIAL COMMENTS:
Planes de Lubricacin
 Programa de Lubricacin

Tiene como objetivo

cambiar la cultura de
utilizar peridicamente la
pistola engrasadora y la
aceitera por herramientas
de diagnstico que
conlleven a lubricar los
equipos rotativos cuando
realmente sea necesaria.
 El PL tiene xito cuando esta
enmarcado dentro la filosofa
de la gerencia que involucre
a todo el personal de
mantenimiento y produccin
de tal manera que todos
tengan objetivos comunes
que faciliten la
implementacin de las
nuevas tendencias en
Tribologa y en Lubricacin.
 Lubricacin
Mecnicos, Operadores

Programa de lubricacin

Informacin del estado real de la

lubricacin de los mecanismos.
Determina con exactitud en que
momento se deben lubricar y que
cantidad de lubricante se les debe
aplicar.

Programas que permitan eliminar la

probabilidad de que se presenten fallas
catastrficas, reduciendo el desgaste
y prolongar su vida de servicio.
 Estrategia del Proyecto

Plan de Lubricacin

Implementar del plan Analizar Desempeo

Disear Plan Definir Oportunidades

 Herramientas Base- Anlisis FODA

Para evaluar el entorno del plan de lubricacin

se realiza un estudio externo (amenazas y
oportunidades) y un estudio interno (fortalezas
y debilidades), y poder encontrar una
estratgica de servicios adecuada.
Permitiendo determinar las verdaderas
posibilidades que tiene la empresa para
alcanzar los objetivos que se tiene
establecidos.
Plan de Lubricacin

Lubricacin Correctiva.
Lubricacin Preventiva.
Lubricacin Predictiva.
Lubricacin Proactiva.
Rutas Tribolgicas.
Gestin Ambiental.
Capacitacin.
L Permite garantizar la informacin real (cartas de
U C lubricacin) de la lubricacin de todos los equipo
B O rotativos de Planta y los mismos tengan los elementos
necesarios para garantizar su correcta lubricacin
R R
I R
C E Personal de lubricacin.
A C Almacn de lubricantes.
C T
I I Cartas de lubricacin.
V
N A Rtulos y pancartas metlicos

Vlvulas de drenaje.
Sistemas de ventilacin.

Indicador del nivel de aceite

Carros, graseras, aceiteras de
lubricacin.
Almacn de Lubricantes
Almacn de Lubricantes
Cdigo del colores para identificacin del lubricante.
TIPO DE LUBRICANTE Color para Color del Color del Color del nmero
identificacin del nombre del crculo del crculo
ACEITE GRASA aceite aceite

Turbinas de vapor amarillo negro negro amarillo

hidrulicas y gas

Reductores, blanco rojo rojo blanco

motorreductores

Motores de azul oscuro blanco blanco azul oscuro

combustin interna

Caja y diferencial verde esmeralda negro negro verde esmeralda

Multipropsito crema negro negro crema

Altas gris claro negro negro gris claro

temperaturas
 RIMULA X

CI-4
15W/40
Motores de combustin interna.

SPIRAX HD

GL-5
80W/90 Caja y Diferencial.

TELLUS

Sistemas Hidrulicos.
68

OMALA

EP
100
Reductores y moto reductores.

ALVANIA EP

NGLI
2
Grasas Lubricantes.
EP
Figura geomtrica para identificacin de la frecuencia
de lubricacin.

ISO
EP 220 NGLI
2
EP

ISO SAE
15W 40
32
 Cartas de lubricacin

Cantidad
Aplicacin Tipo de lubricante de
lubricante
N Mtodo de Frecuencia Smbolo
. lubricacin de B Cdigo Color Frecuencia de
Mineral Sinttico lubricacin o lubricacin
Componente Mecanismos m litros
b (g)
Aceite Grasa Aceite Grasa
e
o
s

1 Reductor del Engranajes y ISO Lubricacin

Motor rodamientos 220 EP por
elctrico de rodillos a salpique
A1J02 rtula
OMALA
1M
10 ISO
EP
EP 220
220

2 Rodillo Rodamientos NGLI Lubricacin

conductor de rodillos a 2 por grasera ALVANIA EP
A1J02 rtula lado EP
transmisin y 1S 4 (34)
NGLI
lado opuesto
2 NGLI
EP 2 EP
Equipo de lubricacin
L Asegurar que todos los equipos rotativos de se
U P lubriquen sistemticamente dentro de una
B R frecuencia determinada, contando adicionalmente
R E con un verdadero control de los costos de
lubricacin y con un registro de las anomalas que
I V
presentan los equipos.
C E
A N
C T Especificacin de equipos lubricados
I I
V
Especificacin de programas
N A

Programa Sistematizado de Lubricacin

Software
 Lubricantes Industriales y
Automotrices- NORMAS

ISO, SAE, AGMA = Nos define la necesidad.

API = Desarrolla el lenguaje al consumidor.

ASTM = Define los mtodos de evaluacin y

los objetivos de la calidad.
L Lubricar por condicin y no bajo una
U P frecuencia determinada.
B R
R E
I D Ruta de Tribologa
C I
A C De operaciones
C T
I I De mantenimiento
V
N A Anlisis Fsico-Qumico del
aceite segn las Normas ASTM

Conteo de Partculas segn ISO

4406/99.
Proceso de Flushing

Prefiltracin de aceites nuevos

 Operaciones

Lubricacin.

Vibraciones.

Temperatura.

Limpieza.
 Mantenimiento

Verificar cualitativa y cuantitativa:

El estado de la lubricacin.
El nivel de vibraciones cuantitativamente, de
tal manera que se puedan analizar cules son
las causas de los altos valores de vibracin
que se puedan estar.
L Corregir el origen de una falla real potencial y
U P alcanzar la Vida Disponible de diseo de los
B R mecanismos de los equipos rotativos con base a:
R O Control de la temperatura de operacin
La filtracin del aceite, con el fin de mantenerlo
I A
dentro de los grados de limpieza exigidos por la
C C Norma ISO 4406/99, de acuerdo con el tipo de
A T mecanismo lubricado, controlando de esta manera el
C I desgaste erosivo y abrasivo; utilizacin de
I V lubricantes de mejor desempeo.
A
N

Anlisis de los registros histricos

 Conservacin del ambiente, tanto interno como
externo en Planta. Sus objetivos son los de
implementar polticas que conduzcan a minimizar
el efecto negativo que tienen los aceites
minerales usados sobre su entorno y a disminuir
A
el consumo de lubricantes.
G M
E B
S I Programa de recoleccin de los aceites usados
T E
I N Dilisis de los aceites recolectados
O T
N A
L Utilizacin de lubricantes biodegradables y no
txicos
P C Para que el Programa de Lubricacin Productiva
R A sea exitoso debe contar con programas de
O P capacitacin terico-prcticos en Tribologa y
G A lubricacin para el personal de lubricacin y
R C mantenimiento de la Empresa.
A I
M T
Evaluacin del nivel de conocimientos en
A A
Lubricacin y Tribologa
C
D I
E O
N Charlas y seminario sobre Lubricacin y
Tribologa
 Modelo de Proyeccin
Monitoreo del Equipo y Plan de Lubricacin Productiva
Condicin del Lubricante y Auditorias en Gestin de
Lubricacin

Anlisis del aceite Planeacin

lubricante (En-sito)
Diseo

Anlisis Fsico-Qumico
Conteo de Partculas Implementacin
Interpretacin de Resultados

PLANTA INDUSTRIAL
 Objetivo Estratgico

Programa de Monitoreo de Condiciones en-sitio

Ingeniero de Monitoreo del

Campo (Empresa equipo y Muestra de
de servicios) Condicin del aceite
lubricante

Acciones correctivas Anlisis en sitio

preventivas en el (Evaluacin y
equipo diagnstico)

Personal de
Planificacin del Mantenimiento Diagnstico e
mantenimiento interpretacin de
resultados
Viejo paradigma del Mantenimiento.

3
Problemas tradicionales de Mantenimiento.

a) Nos toman por sorpresa los problemas.

b) Se tienen problemas repetitivos de forma constante.

4
Cambiando la Organizacin de Mantenimiento.
Mejores Practicas Mantenimiento.

Tipos de Mantenimiento Benchmarking

Mantto. Proactivo 9%
Mantto. Predictivo 55%
Mantto. Preventivo 29%
Mantto. Correctivo 7%
6
Gestin Estratgica de Mantenimiento de Clase Mundial.
Siglas

RCM : Mantenimiento centrado en confiabilidad. (Reliability Centred

Maintenance).
RAM: Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad. (Reliability, Availability,
Maintenability)
RBI: Inspeccin basado en riesgo. (Risk Based Inspection)
LCC: Anlisis del costo del ciclo de vida . (Life Cyle Cost)
EAM: Administracin de activos empresariales. (Enterprice Asset
Management)
GMAO: Gestin del Mantto. Asistido por Ordenador.
TPM : Mantenimiento productivo total.
Tribologa.

Ciencia y tecnologa que estudia la

lubricacin, la friccin y el desgaste de
partes mviles o estacionarias.
La lubricacin, la friccin y el desgaste
tienen una funcin fundamental en la vida
de los elementos de maquinas.
Termino griego tribos, que significa
frotamiento o rozamiento y loga que
viene a ser ciencia, por tanto la
traduccin literal ser la ciencia del
frotamiento.

9
Tribologa, Organismos.

STLE fundada en 1944 para fomentar la

motivacin y cooperacin activa en la
promocin del conocimiento y aplicacin de
la ciencia de la lubricacin y tribologa.

El Consejo Internacional para la

Lubricacin de la Maquinaria (ICML),
fundada para facilitar el crecimiento y
desarrollo de la lubricacin de la
maquinaria como un campo tcnico de
desarrollo.

Ambos organismos ofrecen certificaciones mediante la

evaluacin por competencias para individuos en el campo de
monitoreo por condicin, anlisis de aceites y lubricacin.
La Sociedad de Profesionales de Mantenimiento y Confiabilidad
(SMRP), organizacin sin fines de lucro dedicada a difundir y
promover el conocimiento y la aplicacin de mantenimiento y
confiabilidad a nivel profesional. Da nfasis en la importancia de
reconocer a los profesionales de mantenimiento y confiabilidad que
hayan alcanzado un alto nivel de competencia en su campo.
Fabricantes
El 2% de los fabricantes de lubricante terminado abarcan un volumen de mercado
superior al 60%, mientras que el 93% de los fabricantes poseen un porcentaje de
mercado mundial del 21%.

SHELL-PENZOIL-QUAKER STATE (Holanda-USA)

EXXON-MOBIL (USA)
SINOPEC (China)
BP-CASTROL (Inglaterra)
CHEVRON-TEXACO (USA)
LUKOIL (Rusia)
VALVOLINE (USA)
MISHUBISHI OIL/NIPN OIL (Japn)
TOTAL-FINA-ELF (Francia)
FUCHS (Alemania)
SUN (India).
IDEMITSU (Japn).
INDIAN OIL. (India).
AGIP. (Italia)

12
La representacin mas antigua que se conoce de un
engrase data aprox. 2000 a.C.

Kluber Lubrication.

13
Definicin de lubricacin.

Es la ciencia de la reduccin de la friccin mediante la aplicacin de un

material para mejorar la suavidad de movimiento de una superficie con
respecto a la otra.

14
Friccin.

Solida. Deslizamiento. Rodamiento

Fluida.

15
Viscosidad Absoluta o Dinmica.

16
Funciones de los lubricantes y Estado.

Lquidos: Aceites minerales, sintticos y vegetales.

Consistentes: Grasas lubricantes , pastas lubricantes y ceras lubricantes.
Slidos: Polvo de material plstico, metales o minerales. Ej.: Grafito, Mo2S.
Gaseosos: Nitrgeno, helio.

17
Aceites Bsicos.

18
18
Refinacin por Solventes, Base Mineral Grupo I.

Noria Latinoamrica

19
Como se hace un Lubricante.

Noria Latinoamrica

Un aceite puede tener la misma viscosidad y sin embargo de acuerdo al tipo de aditivos
puede servir para distintos usos.

20
Viscosidad:
La resistencia que ofrece un fluido a fluir.

Unidad: Centistokes (cSt) = mm2/s

Otras Unidades de la Viscosidad: Segundos Saybolt Universal (S.S.U.), Segundos

Saybolt Furol (S.S.F.) , Grados Engler (E), Segundos Redwood (S.R.)
21
ndice de Viscosidad (IV).

Magnitud adimensional que relaciona la viscosidad en funcin de

la temperatura.

22
Lubricantes NORMAS.

SAE = Asociacin de Ingenieros Automotrices.

API = Instituto Americano del Petrleo.
ASTM = Sociedad Americana de Pruebas y Materiales.
ACEA=Asociacin de Constructores Europeo de Automviles.
AAMA y JAMA= ILSAC (Comit internacional de aprobacin y estandarizacin de lubricantes).
MIL-L = Las fuerzas armadas de EEUU.

24
Clasificacin API para la base del aceite.

El Instituto Americano del Petrleo (API) , define 5 categoras para

clasificar a los aceites bsicos minerales y sintticos en base a su
composicin y pureza.

25
Comparacin por Apariencia.

La mayor eliminacin de impurezas mejora el color de la base.

26
SAE J300.

Clasifica las viscosidades de acuerdo a su viscosidad cinemtica a 100C

y en caso de aceites multigrados tambin se mide su bombeabilidad y
resistencia al arranque en fro.

27
SAE J306, Aceite Engranajes Automotrices.

Clasificacin de Viscosidad de Lubricantes para Engranajes Automotriz

Efectivo 1 de Enero, 2005

SAE J306
Temperatura Mxima
Viscosidad Cinemtica Viscosidad Cinemtica
Grado de para una viscosidad de
Mnima * (cSt) a 100C Mxima (cSt) a 100C
Viscosidad SAE 150,000 cP (C)
ASTM D 445 ASTM D 445
ASTM D 2983
70W -55 4.1 -
75W -40 4.1 -
80W -26 7.0 -
85W -12 11.0 -
80 - 7.0 <11.0
85 - 11.0 <13.5
90 - 13.5 <18.5
110 - 18.5 <24.0
140 - 24.0 <32.5
190 - 32.5 <41.0
250 - 41.0 -

* Tiene que mantener su viscosidad despus de 20 horas en la prueba CEC L-45-A-99

Grados de Viscosidad ISO VG (ISO 3448-93)

29
29
Clasificacin Comparativa de la Viscosidad de un aceite

31
Clasificacin Comparativa de la Viscosidad de un aceite
Que aceite debo utilizar?, Cual es el adecuado?
MOTORES GASOLINA (S spark combustion)

SA 1900 Aceites puros, sin aditivos

SB 1930 Aceites con dos aditivos
bsicos
OBSOLETO

SC 1967
SD 1971
SE
1979
SF
SG
1988
SH 1993
1996
VIGENTE

SJ 2001 Mejor resistencia a la oxidacin,

mayor proteccin contra desgastes
SL
2004 y mejor rendimiento a bajas
SM temperaturas
SN 2011

35
MOTORES DIESEL (C Combustion by Compresion)

CA 1940-1950
Bsicamente sin aditivos
CB
1949-1960
OBSOLETO

CC
CD
1940-1950
CD-II 1950
CECF 1987
CF-2 1990
CF-4 1995
CG-4
Motores de 4 tiempos y altas
revoluciones. Cumplimiento a las normas
de emisin de 2004 establecidas el
VIGENTE

CH-4 1998 2002. Estn formulados para alargar la

CI-4 vida til del motor que funcione con
2002 recirculacin de los gases de combustin
CI-4 Plus (EGR) y combustibles con un contenido de
azufre 15ppm (0.015%). En Bolivia el
CJ-4 2010 combustible tiene 2000 ppm (2%) de
azufre.

36
SAE 15W40, API CI-4.
Clasificacin API para aceites de engranajes automotrices.

GL-1 y GL-2 = No tiene EP, ni modificadores de

friccin, ha baja presin y deslizamiento.
Llevan inhibidores de herrumbre, oxidacin,
antiespumantes, depresor punto de fluidez (Cnicos,
helicoidales y sin fin). (Obsoleto)
GL-3 = Ligero EP, moderadas condiciones de
deslizamiento, carga y velocidad. (corona). (Obsoleto)

GL-4 = Medio EP, Severas condiciones de

deslizamiento, carga y velocidad .

GL-5 = Alto EP, condiciones muy severas de presin,

deslizamiento y cargas de impacto.

GL-6 = Alto EP (con modificadores de friccin).

(Obsoleto)

38
Clasificacin ACEA.

Creada en 1996 por la Asociacin de Constructores Europeos de

Automviles. Establece las normas de utilizacin de los lubricantes para
la industria del automvil Europea. Reemplaza al sistema anterior
creado por la CCMC (Comit de Constructores del Mercado Comn).

Divide los aceites lubricantes en series por tipo de motor, una letra
seguida de un nmero del 1 al 5 que indica en orden creciente el nivel
de calidad del aceite dentro de la serie. Luego el ao en que se public
la norma. Cuanto ms alto es el nmero y ms reciente es el ao, mayor
calidad tiene el aceite.

Serie A, motores a gasolina.

Serie B, motores disel servicio ligero.
Serie C, motores bajo normativa Euro IV.
Serie E, motores disel servicio pesado.
41
 Factores que afectan la Lubricacin.

DE OPERACIN:
Velocidad.
Carga.
Temperatura.

DE DISEO:
Proyecto, clculo y fabricacin de la maquina.
Materiales y acabado superficial del mecanismo.
Diseo del sistema de aplicacin del lubricante.
Lubricacin SKF.

42
Seleccin del Lubricante.

Alta velocidad uso de un Permite fcilmente la accin de bombeo y

aceite de baja viscosidad. la formacin de la cua de aceite.
Velocidad
Baja velocidad uso de un Se debe compensar la deficiencia en la
aceite de alta viscosidad. formacin de la cua de aceite.

Un aceite de alta viscosidad, soporta mejor las cargas altas, evitando

el contacto entre metal y metal.
Carga Si la carga es baja un aceite de baja viscosidad es adecuado para separar
las piezas a lubricar y reducir las perdidas de potencia por friccin fluida.

Temperatura Es inversamente proporcional a la viscosidad.

43
Velocidad y Carga en la seleccin del lubricante.

44
 Formas de Lubricacin.

El tipo de contacto lubricado esta determinado por el espesor de

la pelcula lubricante relativa y la rugosidad superficial:
(Lambda)

45
Rugosidad superficial.

Gentiliza Exxon Mobil

A nivel microscpico las superficies de la pieza como una cadena

montaosa con picos (asperezas) y valles (ranuras y rayas).

46
 Formas de Lubricacin.

a) Lubricacin de Pelcula Completa: no se

presenta contacto de metal con metal.
(Alta velocidad). Sin desgaste.

b) Lubricacin de Pelcula Mixta o

Mezclada: existen algunos contactos de
metal con metal. (Baja velocidad).
Desgaste admisible.

c) Lubricacin Limite: el espesor de la

pelcula es igual a la de las asperezas,
existe un contacto prolongado entre
metal contra metal. (Muy Baja
velocidad). Desgaste inadmisible.

47
48
Formacin de la Pelcula Lubricante, Curva Stribeck.

Se forma y se mantiene por dos

mecanismos:

1) Lubricacin Hidrodinmica.
La pelcula se forma bombeando el
lubricante a presin en las
superficies, separando por completo
las superficies creando la lubricacin
de pelcula completa.

2)Lubricacin Elastohidrodinmica.
(EHL o EHD).
La pelcula lubricante separa Exxon Mobil

completamente las superficies en

movimiento. (cua hidrodinmica).

49
Funciones de los Aditivos.

En el aceite bsico.

1. Mejorar propiedades existentes.

Evita el desgaste, permite un buen arranque, protege de la
herrumbre, de la corrosin, mantiene limpio al equipo, reduce
depsitos, evita la formacin de lodos, enfra la maquina.
2. Suprimir propiedades indeseable.
Por ejemplo oxidacin: Debido a las elevadas temperaturas, de
cidos de la combustin, catalizadores, oxigeno, mantener su
viscosidad.
3. Generar nuevas propiedades.

50
Aditivos en el Aceite.
% Tpicos de aditivos.

Equipo Aditivo % en Volumen

Antioxidante, inhibidor de corrosin,

Motor combustin detergente-dispersante, antidesgaste, 10-30
antiespumante.
Turbinas, Antioxidante, inhibidor de corrosin, 0.5 -5
compresores demulsificante, antiespumante
Engranes (cnicos, Antidesgaste, antioxidante,
hipoidales) antiespumante, algunas veces inhibidor de 1-10
corrosin, extrema presin.
Engranes (tornillo- Extrema presin, antioxidante, inhibidor 3-10
gusanos) de corrosin.
Antioxidante, antidesgaste,
Sistemas hidrulicos antiespumante, inhibidor corrosin, 2-10
mejorador IV, depresor punto de
escurrimiento.

52
 Aditivos.

DETERGENTES: Limpieza y neutraliza cidos. (Mg, Ca, Ba)

DISPERSANTES: Dispersa a los contaminantes.
ANTIOXIDANTES: Protege al aceite base. La tasa de oxidacin es
aproximadamente el doble cada vez que se incrementa la temperatura en 10C.
(Ditiofosfato de Zn ZDDP)
ANTICORROSIVOS.
DEMULSIFICANTES: Mejora la capacidad del aceite para separarse del agua
con rapidez. (previenen la oxidacin).
ANTIDESGASTE (AW): Disminuyen el coeficiente de friccin y reducen el
desgaste bajo condiciones de frontera o pelcula mezclada. (ZDDP)
EXTREMA PRESION (EP):
Prevencin de micro soldaduras en sup. metlicas a T y P. Protegen el
contacto entre metal y metal despus que la pelcula de aceite llega a frontera
por altas velocidades. (Sulfuro-Fsforo).
DEPRESOR PUNTO DE ESCURRIMIENTO.
ANTIESPUMANTES: Provocan la rpida desintegracin de las burbujas de
espuma y la liberacin del aire atrapado en ellas.
MODIFICADORES DEL INDICE DE VISCOSIDAD.

53
Aditivos EP y AW.

54
Aditivo Antiespumante.

Debilita la estructura de las

burbujas de aire para que suban
a la superficie y exploten o
revienten sin formar espuma.

Debe existir una relacin en la

tensin superficial del aditivo y
el aceite.

Tensin superficial:

El lubricante >
El aceite <

55
Formulacin de la Grasa Lubricantes.

Aceite Base
(65-98 %)
Agente
espesante
(2-25%)
Aditivo
(0-10 %)

56
56
Grasas Lubricantes.

Aceite Base Agente espesante Aditivo

Jabn. (Litio, Complejo de

Mineral Litio, Calcio, Sodio, Litio,
Aluminio, Poliurea, etc.)
Sinttico
Sin Jabn. (Arcilla, gel)
Antioxidante,
adhesividad, AW, EP,
Mejorador de IV,
Inhibidor de herrumbre,
Grafito, Molibdeno.

65-98 %
2-25 % 0-10 %

57
Seleccin de la Grasa.

Viscosidad del aceite base.

Aceite base: grupo I, II, IV.

Tipo de agente espesante o jabn.

Consistencia NGLI. (National Lubricating Grease Institute).

Punto de fluidez o goteo.

Temperatura de operacin.

Estabilidad a la oxidacin.

58
Seleccin de la Grasa.

Para
rodamientos

Baja : < 68 cSt.

Media: 100 150 cSt.
Alta : 220 680 cSt.

59
59
Caractersticas principales (Grasas).

Kluber Lubrication.

60
 T (C)

150
Complejo de
litio y
Poliurea

Litio
Tipo de Jabn en 100
funcin de la
temperatura
Sodio
operacin y factor
de velocidad.
50
Calcio y
Aluminio

NDm
100000 200000 300000 400000

61
61
Compatibilidad de Grasas.

62
Determinacin de la Consistencia de la grasa, por penetracin sin
trabajar ASTM D 217.

Grasa a 25C ( 77F)

63 63
Clasificacin ASTM y Consistencia NLGI (National Lubricating
Grease Institute).

Penetracin
Consistenci Trabajada Grado de dureza Aplicacin
a NLGI ASTM D217
(0,1 mm)
000 447-475 Muy fluida Preferente para la
00 400-430 Fluida lubricacin de engranajes
0 355-385 Semifluida
1 310-340 Muy blanda Lubricacin de
2 265-295 Blanda rodamientos y
3 220-250 Media cojinetes de
deslizamiento
4 175-205 Dura Grasa hermetizante y de
5 130-160 Muy dura bloqueo para laberintos
6 85-118 Dursima

64
Estabilidad de Almacenamiento.

65
Miscibilidad.

Grasa de complejo litio Grasa de sodio

NGLI 2 NGLI 3

NGLI 3

La mezcla resultante es mas

blanda que cualquiera de los
componentes. Temperatura de
trabajo mas baja y menor
capacidad de lubricacin.

66
66
Re-lubricacin y Lubricacin.

Noria Latinoamrica

67
Factores que influyen en la frecuencia de engrase.

Posicin del eje.

Carga.
Revolucin.
Condiciones del rea de trabajo.

68
Soporte de Pie.

69
 Que cantidad de grasa se debe usar?

G = 0.005 * D * B (g)
D = dimetro exterior del rodamiento (mm)
B = ancho total del rodamiento (mm)

70
70
Volumen de llenado de un rodamiento.

Noria Latinoamrica

71
Que ocurre en un rodamiento al ser re-lubricado.

Lubricacin excesiva o grasa lubricante inadecuada

Evolucin normal de la temperatura con grasa estandard

Evolucin normal de la temperatura con grasa especial

72 72
Calculando la frecuencia de re-lubricacin.

73
Periodo y Cantidad

74
Calculando la frecuencia de re-lubricacin correcta.

75
Bombazos en una engrasadora.

(400 g) (10 Kg)

0.5 g 9.3 g

76
Viscosidad base mnima de operacin.

77
Lubricacin Automtica.

Dos razones de seleccin: mejorar la calidad de la

lubricacin y/o reducir los requerimientos horas-hombre
para la aplicacin de grasa.

78
78
Lubricacin Automtica.

79
79
Desventajas de la lubricacin basada en tiempo.

 Dificultad para calcular la cantidad

exacta de grasa.
 Tendencia a engrasar dems.
 Tcnicos mal entrenados pueden
generar daos en el equipo.
 Temperatura de Operacin.

Por encima, cada 15 oC (Hasta 110 oC), la vida de la grasa disminuye 50%.

81
Prevenir el 50% de
las fallas prematuras
de un rodamiento

82
Aceites Sintticos.

El desarrollo de los lubricantes sintticos se debe principalmente a la

produccin de maquinaria mas sofisticada, con mecanismos que trabajan bajo
condiciones de operacin mas critica, resultando ineficaces en algunos casos
los lubricantes minerales.

Amplan la frecuencia entre relubricaciones.

Reduce el consumo de potencia.
Disminucin de la reposicin de partes (repuestos).

83
Conceptos Errneos en la seleccin del lubricante.

Noria Latinoamrica

Cambiar los aceites minerales por sintticos

Pensando que al comprar los mas caros y de mejor desempeo
pueden corregir las malas practicas de lubricacin o reparar los
equipos.

84
Precio Relativo entre Bsico Mineral y Sinttico

Noria Latn Amrica, 2010.

Costo relativo del aceite mineral = 1.

85
Aceites sintticos (uso).
Ventajas:
Elevado ndice de viscosidad (>120).
Elevada estabilidad trmica.
Buena resistencia ala oxidacin.
Alguno no son inflamables a altas temperaturas.
Proteccin contra la corrosin en ambientes crticos.
Elevada conductividad trmica.
Conservacin de la energa. (reduccin del consumo especifico en
los equipo que lubrica).

Desventajas:
 Son mas costosos (4-8 veces el aceite mineral).
 No se deben mezclar.
 En algunos casos se evaporan fcilmente.

87
Tipos de sintticos:

Hidrocarburos Polialfaolefeinas (PAO) Motor, engranes y sist. hidrulicos

Sintetizados
(SHC) Aromticos alquilatados Motor, engranes, sist. hidrulicos,
Compresores de aire y refrigeracin

Motores de aviacin, sist. hidrulicos,

Esteres de cidos bsicos compresores de aire y refrigeracin
Esteres
Orgnicos Aplicaciones aeronuticas, engranes
Esteres de poliol
sometidos a bajas temperaturas

Frenos, corte de metales, fluidos hidrulicos

Solubles en agua resistentes al fuego, rodamientos,
Poliglicoles engranes ind. textil.
(PAGs) Insolubles en agua
Transferencia calor, fluidos hidrulicos
alta temperatura, rodamientos,
engranajes, compresores de refrigeracin

Esteres de Fluidos hidrulicos en aviacin comercial

fosfato y sistemas electro hidrulicos

88
Limites comparativos de temperatura.

89
Desempeo de operacin a Temp. de 100C.

Aceite mineral Aceite Sinttico PAG

90
Desempeo de operacin.

Aceite mineral Aceite Sinttico PAO

85 C 80 C
Compatibilidad.

92
La Gestin del Proceso de Lubricacin.

93
Tareas del Tcnico en Lubricacin.

Inspeccin.

Lubricacin.

Orden y Limpieza.

94
Inspeccin con 4 sentidos

Cada sentido nos ayuda a detectar fallas.

Humo, vapor , nivel de aceite, color
del aceite, aceite con agua, etc.

Temperatura, Ruido anormal o

asperezas, normal que produce
vibracin , un equipo en
partculas. operacin

Percibir algn olor extrao que

expida un equipo o cambio en el
aroma de un lubricante.

95
Reglas en la lubricacin.

1 El lubricante correcto.
6 Administrando adecuadamente el programa.

2 En la cantidad correcta. 7 Monitoreando su condicin.

3 Con frecuencia correcta. 8 Mantenerlo Limpio, Seco y Fresco.

4 Con el procedimiento correcto. 9 Reemplazarlo a tiempo.

5 Por la persona correcta. 10 Disponerlo preservando el medio ambiente.

96
Malas practicas, comunes.

97
Malas practicas, comunes.

98
Lubricacin Manual.

99
Inspeccin Fsica.

100
Manipulacin del lubricante.

101
El agua ingresa al aceite, debido a los cambios de temperatura
entre el da y la noche, el tambor se dilata y se contrae
respectivamente, haciendo que el volumen de aire que hay dentro de
ella se caliente y se enfre, lo cual origina una accin de bombeo
sobre la humedad que se concentra en las tapas.

102
Almacn de lubricantes.

Organizacin: Tipo de lubricante.

Rotacin: las existencias ms

antiguas sean las primeras en ser
despachadas para consumo.

Stock: cantidad mnimo que se

requiere en Planta para un periodo
determinado de tiempo.

Un control inadecuado de las

existencias en el almacn puede
ocasionar grandes prdidas, por
almacenamiento muy prolongado.

103
103
Sala de Lubricantes.

104
Buena Practica (Uso engrasadoras que debe estar bajo custodia
del almacn )
Cdigo de identificacin de lubricantes.

Aceite Hidrulico ISO VG 68,

Mineral Grupo II, con aditivos
Anti-Desgaste, Libre de Zinc.

Grasa Litio NLGI 2, ISO VG

150, Mineral Grupo I y
Aditivos EP.

Noria Latinoamrica

107
Respiradores.
Cada recipiente, reductor o tanque que contiene aceite necesita la manera
de expulsar el aire cuando se calienta y que pueda permitir el ingreso de
aire cuando se enfra o se consume.

Cuando un reductor no tiene un respiradero funcionando correctamente, el

aire es expulsado por los retenes, llevando aceite por el eje. En frio, el aire
es chupado por el retn, llevando tierra al aceite. Acortando la vida til del
aceite y el reductor.
Respiradores. Tipo Gel o Coalescentes.

109
Kit adaptadores: respirador, toma de muestra, conectores
rpidos.
Kit adaptadores: respirador, toma de muestra, conectores
rpidos y mirillas de nivel.
Mejores practicas de lubricacin.
Mejores practicas de lubricacin.

113
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad a partir del
Anlisis de Aceites.

114
115
Filosofa del Mantenimiento Basado en Condicin (MBC).

Medicin de una variable fsica representativa

de la condicin del equipo y su comparacin con
valores que indican si el equipo est en buen
estado o deteriorado.

Lo que falla no son los equipos o las mquinas,

si no sus componentes.

Siempre se produce un sntoma que antecede a

la falla.

Controlar, Analizar, e Interpretar el sntoma,

para posteriormente definir tareas de accin.

116
Ciclo del MBC.

117
Cuando hay una Falla.

Cuando la pieza queda completamente inservible.

Funciona pero no cumple su funcin satisfactoriamente.

Funciona pero poco confiable debido a las fallas y presenta riesgos.

Causas:
1. Mal diseo, mala seleccin del material.
2. Imperfecciones del material, del proceso y/o de su fabricacin.
3. Errores en el servicio y en el montaje.
4. Errores en el control de Calidad, mantenimiento y reparacin.
5. Factores ambientales, sobrecargas.

Una falla es el resultado de uno o ms de los anteriores factores.

118
Fallas durante el periodo de vida del equipo

119
Diferentes comportamientos de fallas de un componente en equipo.

120
Patrones de Falla.

121
Evolucin de una falla (P-F).

La Clave del xito:

RETARDAR LO MAS POSIBLE LA APARICION DE P

122
123
Lubricacin Centrada en Confiabilidad (RCM)

Determinacin de las tareas de lubricacin, inspecciones, control de

la contaminacin y monitoreo por condicin con base en el contexto
operacional de la maquinaria.
Ciclo de vida del lubricante.

Especificaciones, racionalizacin y compra de lubricantes.

Almacenamiento y manejo de lubricantes
Tcnicas de muestreo.
Control de la contaminacin.
Entrenamiento, habilidades y certificacin.
Anlisis de lubricantes usados.
Mejores prcticas de lubricacin y re-lubricacin.
Administracin del programa de gestin de la lubricacin.
Procedimientos y gua en general.
Objetivos e Indicadores (KPIs :OEE, MTBF, MTTR, Disponibilidad).
Mejora continua.

125
 Anlisis de Aceites.

Tres Categoras

Identificar y controlar Salud de lubricante: Propiedades del aceite, y

causas de falla la condicin de los aditivos
Contaminacin del lubricante: Localizarlos y
cuantificarlos
Desgaste de la maquinaria: Condicin que
genera un modo de falla

No tratar los sntomas y empezar a tratar las causas. Cuando

filtramos el aceite estamos tratando el sntoma. Cuando se excluye
su entrada estamos tratando la causa.

126
Seleccin de los Equipos.

Criticidad e histrico de fallas del equipo:

Si falla este equipo, qu impacto tiene sobre la
produccin?, Existe Equipo de Reemplazo?

Costo de la reparacin:
Si ocurre una falla, cuanto cuesta la reparacin?
Mano de obra, disponibilidad de partes, etc.

Edad del equipo:

Incorpore a su programa de muestreo a los mas
antiguos de la planta.

Impacto al Medio Ambiente:

Las condiciones del Ambiente juegan un Papel muy
importante en la ocurrencia de eventos no
deseados.

127
Proceso del Anlisis de Aceites.

Identificar los modos Instalacin de

Seleccin de los
de falla crticos puertos y Frecuencia de toma
equipos o
(historial), RCM , Procedimientos de de muestra
maquinarias
AMEF. muestreo

Seleccin de
Seleccin de equipos Seleccin de pruebas
Toma de muestra laboratorio externo e
de apoyo de campo de rutina y excepcin
instrumentos

Anlisis de la Administracin de Pronostico y

Toma de decisiones
muestra los resultados Diagnostico

128
Pruebas del Anlisis de Aceites.

129
Elementos crticos en el lubricante.

CALOR QUIMICOS

AIRE AGUA

PARTICULAS

130
Degradacin del Aceite.

131
132
El aceite no es como el vino; no se pone mejor con el paso
del tiempo, sino que se degrada y oxida.

Un incremento de oxidacin muestra que

el lubricante esta degradado, ya sea por el
agotamiento natural de los aditivos o por
una condicin anormal en su operacin o
contaminacin.

Mal olor, Incremento del AN,
Oscurecimiento, Incremento de
viscosidad.

Va, FTIR
Advertencia Critico
10.5 Abs/cm 27 Abs/cm

133
 Estados del agua en el aceite.

Emulsionada Libre
Disuelta
(invisible) (nebuloso) (fase separacin)

Limites Permisibles

Aceite %
Hidrulico 0.05
0.01 -0.03% Alerta Transformadores 0.005
0.03-0.08% Peligroso
Reductores 0.1
> 0.08 % Severo
Turbinas 0.015
Motor a combustin 0.2
Circulacin 0.02-0.01

134
Contaminacin por Agua.

Pasos bsicos para su control:

Restringir su ingreso (Atmsfera, condensacin, refrigerantes)

Reconocer su presencia (Oxidacin, efectos en la viscosidad)
Analizar su estado y concentracin. (ppm %)
Removerlos. (Centrifugacin, deshidratadores de alto vaco)

135
Prueba de Crepitacin.
Mtodos para detectar el agua en el aceite.

137
137
Tabla de extensin de vida para humedad en el aceite

138
Tcnicas de remocin de agua en el aceite.

139
Numero Acido o de Neutralizacin (AN).

Medida de la acidez del aceite usado y su valor es comparado con respecto

a la acidez del aceite original .
Normalmente es aplicada en aceites industriales.
Un aumento del AN, indica oxidacin del lubricante o contaminacin con
producto cido. Unidad (mg KOH /g de aceite).

140
 % Incremento
TBN TAN
de viscosidad

10 2.5 50

8 2 40

6 1.5 30

4 1 20

2 0.5 10

48 96 144 194 240 288

Horas de trabajo

141
Numero Bsico (BN).

Mide la reserva alcalina de un aceite para neutralizar los

productos cidos de combustin.
Aplicado principalmente en aceites de motor.
La tendencia de TBN es descender a medida que se agota la
reserva alcalina del aceite por combustin. Unidad: (mg KOH / g
de aceite)

LA OXIDACION SE PRESENTA A MAYOR AN Y MENOR BN.

Un cambio del BN puede ser causado por:
Dilucin anormal del combustible.
Mala combustin.
Oxidacin.
Intervalos de drenado extendidos.
Quema de combustible con alto grado de azufre.
Norma ASTM D4739 y D974, (ASTM D2896)

142
143
Glicol (anti-congelante), Aceite Motor.

Causas
Sellos defectuosos.
Cavitacin (erosin).
Corrosin.
Daos en el sistema de enfriamiento.

Efectos
Incremento de viscosidad.
Anlisis de viscosidad.
Emulsiones y gel.

Prueba de gota.
Formacin de acido glicolico.
Restriccin en el flujo de aceite.
Anlisis FTIR.
Falla de filtros.
Baja lubricacin.

Anlisis de elementos:
Precaucin Critico
Potasio (K), Sodio (Na), Boro (B)
> 200 (ppm) > 400 ppm
Relacin tpica 5/1 (sodio/boro)

144
Glicol: Bolas de Aceite.

Reaccin de sulfonato de calcio al etilen-glicol.

Bolas de tamao de 5 a 40 um.
Bolas abrasivas de Rc-48.
Contribuyente al desgaste de rodamientos.

145
Contaminacin por Holln

Sub producto natural de la combustin. Extensin del cambio de

aceite o mala combustin acumulan anormal cantidad de holln.
EPA control del holln en la atmosfera y NOx, se usa recirculacin
de gases de escape (EGR) llevan a un aumento de holln en el
aceite de motor.
Por donde entra: Fugas de gases de combustin
Causas: baja compresin, alta relacin aire/combustible, aire
muy frio, sobrecarga, excesiva marcha en vaco.
Efecto en el aceite: Perdida de dispersancia, perdida de AW,
incremento de viscosidad.
Efecto en la maquina: Obstruccin de filtros, aumenta el desgaste
abrasivo, forma depsitos, lodo, bloquea venas de lubricacin.

146
 Holln, Aceite Motor.

Causas
Alta fuga de gases.
Baja compresin.
Mezcal rica en Diesel.
Filtro de aire tapado.
Aire muy frio. Sin EGR Con EGR

Excesiva marcha en vaco. Alerta

Cambio de aceite prolongado. 2% 5%

API CH-4, CI-4 y API CJ-4
CI-4 Plus

Efectos Critico

Perdida de dispersancia. 5% 8%

Formacin de lodos.
Prdida del desempeo anti-
desgaste.
Depsitos y bloqueo de venas de
lubricacin.
Taponamiento de filtros.

147
Contaminacin con Combustible

La contaminacin o dilucin con combustible es un fenmeno que se

presenta en los motores de combustin interna en los cuales el
combustible no quemado (disel, gasolina, condensados del gas natural o
LP) se acumulan en el crter del motor. Una mezcla aire/combustible
excesivamente rica o una combustin incompleta, ocasionan que cierta
cantidad de combustible pase a travs del sistema
anillos/pistn/cilindro diluyendo el aceite del motor.

Esta situacin es ms comn en motores donde el combustible es

inyectado a elevadas presiones, como por ejemplo contra las paredes de
los cilindros, pasando a travs de los anillos hacia el crter del motor,
incrementando el desgaste y tambin la dilucin del lubricante.

148
Contaminacin por Combustible.

El aceite de motor acumula

cierta dilucin de combustible
durante la operacin. Si el
cambio es extendido, la
operacin es inadecuada o un
mal funcionamiento del motor
lleva al incremento de
combustible en el aceite.
Permisible 2% , Mximo 5%.
Por donde entra: por el carter
en forma de residuos de
combustin con los gases y
fugas Blow by combustin
incompleta.
Causas: Excesiva marcha en
vacio, conducir en punto muerto
(neutro), inyeccin defectuosa Precaucin Critico
en aspersin o goteo, mala
relacin aire/combustible. 20 C (36F) 30 C (54F)

Pruebas Punto de Inflamacin

149
Combustible, Aceite Motor.

Holln
Fuga de gases
del motor
Efectos en la viscosidad

Combustible

Tiempo

150
 AES (espectrometra de elementos atmicos).

Cuantifica la presencia de materiales inorgnicos (metales) disueltos y no

disueltos en el aceite, identificando sus elementos de composicin a nivel
atmico. El seguimiento y la tendencia de estos elementos permiten monitorear
la salud y contaminacin del lubricante, as como los metales de desgaste de la
maquinaria.

Espectrmetro por
plasma
Espectrmetro por inductivamente
electrodo y disco acoplada (ICP),
rotatorio (RDE), < 10 < 5 um
um

Los aditivos metlicos tpicamente monitoreados mediante anlisis de

elementos son los siguientes: Anti desgaste zinc y fsforo (ZDDP),
Extrema presin fsforo (EP), Detergentes calcio, bario y magnesio.
151
Elementos comunes Anlisis de Aceites

Elemento Desgaste Contaminacin Aditivo

Hierro (Fe)
Cobre (Cu)
Estao (Sn)
Aluminio (Al)
Cromo (Cr)
Los aditivos pueden descomponerse y
sus elementos constituyentes Plomo (Pb)
transformarse en otras molculas.
Silicio (Si)
Estos cambios no son visibles en la Sodio (Na)
concentracin de elementos atmicos,
Boro (B)
por que se mantienen presentes en el
aceite y no desaparecen aun cuando el Calcio (Ca)
aditivo haya dejado de ser efectivo.
Magnesio (Mg)
Zinc (Zn)
Fsforo (P)
Molibdeno (Mo)
Bario (Ba)
Potasio (K)

152
Elementos metlicos y no metlicos.

Si, Al: contaminante ingreso polvo, arena.

Si: antiespumante, refrigerante motor, sellador de empaques.
Na : inhibidor de corrosin, refrigerante.
Na, B: anticongelantes a base glicol.
K: Contaminacin agua salada.
Mg : dispersante, detergente.
Ca, Mg, K: contaminante agua.
Ca: detergentes bsicos de aceites de motor.
Ca: contaminante (cemento).
Zn, P: AW, antidesgaste.
S, P, Mo, B, Tefln: EP, extrema presin.
B: detergente, dispersante, antioxidante, refrigerante.
Ba: inhibidor de herrumbre y corrosin.
Sb: antidesgaste, antioxidantes.

153
Metales de Desgaste Motores a Combustin
(Elementos de Desgaste)

Metales de (ppm)
Desgaste Normal Anormal Severo Extra severo
Fe 100 100-250 250-400 > 400
Cu 40 40-100 100-200 > 200
Cr 40 40-100 100-200 > 200
Al 40 40-100 100-200 > 200
Pb 50 50-100 100-200 > 200
Si 20 20-50 50-100 > 100

154
FTIR (Espectrometra Infrarroja va Transformada de Fourier.

La espectrometra es una rama de la ciencia que promueve la absorcin de la luz

(radiacin visible) por compuestos orgnicos e inorgnicos para generar un
espectro de absorcin. Usa radiacin infrarroja para grabar movimientos
moleculares a travs de programas computarizados.
Identifica y determina la salud del lubricante, su contaminacin e identifica un
posible modo de falla.
La espectrometra de elementos metlicos (Espectrometra atmica), determina
la concentracin de tomos en una muestra de aceite.

155
Espectro diferencial infrarrojo obtenido de sustraer el
espectro del aceite nuevo del espectro del aceite usado.

156
El Anlisis de Partculas en el aceite lubricante.

Modos de Ingreso de Contaminantes.

Durante el montaje o fabricacin del equipo.
Durante mantenimientos.
Durante la operacin.
En cambio o rellenado de aceite.

157
Contaminacin en el aceite.

158
Partculas (Catalizadores de la oxidacin).

159
Desgaste de un Cojinete Desgaste Cilindro-Anillas-Pistn

160
Entre el seis y el siete % (USD $795,000 millones*) del producto interno bruto (PIB) se
requieren slo para reparar el dao causado por desgaste mecnico.

Profesor Ernest Rabinowicz (MIT) *Basado en el PIB de 2005

161
Comparacin del tamao de partcula.

Material particulado < 10 um generan 3.5 veces mas desgaste que

partculas mas grandes.

162
Cmo se determina el cdigo de contaminacin slida ISO?

A las muestras de aceite se les analiza el contenido de partculas de acuerdo a

un conteo automtico de partculas (APC). El patrn de calibracin actual para
APC es el ISO 11171.
Cuando se enva una muestra para analizarla segn APC, las partculas son
contadas por el mtodo del contador ptico lser o por el contador por bloqueo
de poro. Los laboratorios reportan niveles de tamaos de partculas en micrones,
un ejemplo niveles de tamao de partculas > de 4, 6, 14, 21, 38, 70 y 100
micrones. Los valores son expresados por mililitro o 100 ml. La tecnologa no
discrimina el tipo de partculas presentes en el aceite.

BS 3406 ISO 11500

163
Norma ISO 4406-99, Cdigo de Limpieza de Partculas.

Estndar para reportar el nivel de contaminacin slida de los fluidos. Se asigna

un cdigo (nmero) a la cantidad de partculas, contadas en tres diferentes
niveles de tamao en micrones: mayores de 4, 6 y 14 micrones.

Aceite nuevo

ISO 4406: 99
R4 / R6 / R14

Aceite
Hidrulico
Limpio

164
165
Ejemplo :Aceite ISO 1000

Nuevo

Alto
contenido de
metales y no
metales

166
 CODIGO DE LIMPIEZA ISO 4406-99, Aceites Nuevos

ISO 21/18/18
ISO 21/19/16 ISO 21/19/15

ISO 21/18/11
ISO 21/18/12
Cdigo ISO

ISO 20/17/11

Adecuado 18/16/13

SAE 85W140 ISO 460 EP SAE 30 ISO 68 ISO 320 EP ISO 220 EP
Lubricante

167
Filtracin.

168
 Cdigo de Limpieza para diferentes componentes tpicos
lubricados.

Cdigo ISO
COMPONENTE
4406/99
RODAMIENTO 16/14/11
COJINETES 17/15/12
REDUCTORES INDUSTRIALES 17/15/12
REDUCTOR AUTOMOTRIZ 17/16/13
MOTOR DIESEL 18/16/13
BOMBAS DE PISTON Y PALETAS 18/16/13
BOMBAS DE ENGRANAJES 19/17/14

169
Estado del fluido en funcin del Cdigo ISO.

ISO 4406/99 13/11/8 14/12/9 15/13/10 16/14/11 18/16/13 20/18/15 22/20/17 23/22/19 23/26/23

FLUIDO Muy
HIDRAULICO
Limpio Sucio
Limpio

Muy
REDUCTORES Limpio Sucio
Limpio

Muy
MOTORES Limpio Limpio Sucio
Limpio

Muy
TURBINAS Sucio
Limpio

170
171
Estratgicas del Muestreo.

Punto de Muestreo.

Lneas de retorno.

Antes de los filtros.

Puntos primarios y secundarios.

Identificacin adecuada del punto de muestreo.
Herramientas para el muestreo.

Bomba de vaco o vlvulas en lneas vivas.

Envases Limpios.

Mangueras limpias.

Puertos de muestra.
Procesos y Practicas de Muestreo Estandarizadas.

Garantiza la misma muestra cada vez lo cual permite el anlisis de tendencias.

Reduce el desecho e incrementa el valor del programa.

172
1. Maximizar la Densidad de Datos.

Muestra representativa. La muestra debe ser tomada de tal forma que

exista la mayor cantidad posible de informacin por mililitro de aceite:
limpieza, aditivos, salud, elementos de desgaste, contaminantes.

2. Minimizar la contaminacin de la muestra.

Las muestras deben ser tomadas de tal
forma de tal forma que la concentracin
sea uniforme, consistente y
representativa.

Si entra basura = tambin sale Basura

Puntos de Muestreo.

Procedimiento de Muestreo.

Dispositivo.

Botella.

173
El muestreo es el punto mas critico del anlisis de aceites.

Sistemas circulatorios, lneas presurizadas, de baja presin, no circulantes, por succin.

Localizacin del punto de muestreo.

Turbulencia, punto de ingreso, antes filtros, lneas de drenado.

174
Bomba de Vaco.

La bomba de vaco es utilizada para extraer muestras de sistemas no

presurizados y de tambores. Se debe tener cuidado para garantizar que los
componentes internos de la bomba no estn contaminados con aceite, sucio,
agua, etc. y debe ser mantenida apropiadamente.

175
Procedimiento de Muestreo.

176
Procedimiento de Muestreo.

177
Frecuencias de muestreo (parmetro).

Equipo Horas
Motores diesel 150
Transmisiones, diferenciales, mandos finales 300

Compresores Aire / Gas 500

Turbinas gas y vapor 500
Caja de engranes alta velocidad 300
Mandos hidrulicos, equipo mvil 200
Sistemas hidrulicos, industrial 300
Caja de engranes baja velocidad 1000

178
Tipos de Anlisis de Aceites.
LABORATORIO:
Envo de muestras a un
laboratorio externo o interno
PERIODICO

Las condiciones pueden cambiar
y la maquina puede fallar
esperando la respuesta.

Excelente para localizacin de
falla y causa de falla en
excepciones.
PORTATIL EN SITIO: EN LINEA:
Anlisis mediante instrumentos Sensores permanentes en la
porttiles en la maquinaria maquinaria para monitoreo de
condicin.
RUTINA TIEMPO REAL
Las decisiones pueden ser tomadas de Alto costo de instrumentos e
inmediato. instalacin.
Costo de instrumentacin y limitacin Decisiones confiables.
de pruebas disponibles. Maquinaria critica.
Requiere de entrenamiento. Alta confiabilidad.
Los resultados pueden ser confirmados
y apoyados por otras tecnologas.
Noria Latin America S.A. de C.V.
179
 Monitoreo en campo

Anlisis de aceite en campo.

BN, Motores a combustin.

AN, Hidrulicos y Engranajes Industriales

Agua .

Viscosidad por comparacin.

Conteo de Partculas por comparacin o digital en
lnea.

180
Monitoreo en campo.

TBN.
TAN.
Oxidacin .
Nitracin .
Sulfatacin .
Aditivos.
Agua.
Holln.
Refrigerante.
Punto de inflamacin.

181
Monitoreo por Condicin de la Grasa

182
Monitoreo por Condicin de la Grasa.

183
Control de la contaminacin por partculas: Eficiencia del filtro.

Tasa nominal: Medida arbitraria en micras, en base al porcentaje

de remocin de contaminantes, dada por el fabricante del filtro.
(No representativa)
Tasa absoluta: Tamao en micrones de la partcula mas grande y
esfrica que pasa por el elemento filtrante.
Tasa Beta:

184
Tasa Beta (Filtros).

Calidad del Fluido Calidad del Fluido

% de
antes del filtro despues del filtro Tasa Beta
Eficiencia
(particulas/ml) (particulas/ml)
500.000 2 50
50.000 20 95
10.000 100 99
1.000.000 5.000 200 99,5
2.000 500 99,8
1.000 1000 99,9
500 2000 99,95
Limpieza Flushing, Sistema de lubricacin.

El objetivo de un Flushing es eliminar la contaminacin del interior de las

tuberas que pudo ingresar durante:

Montaje o mantenimiento del sistema (contaminacin aadida).

Por mal funcionamiento ausencia de filtro. (contaminacin ingerida).
Por deterioro o desgaste de los propios elementos del sistema.

Como ?
Circulando fluido por el sistema a una velocidad mayor que la de operacin
normal.

Velocidad = 0 Velocidad >>>0

186
Objetivos: confiabilidad y disponibilidad del equipo.

Contrario a lo que se sucede en

operacin normal, donde el
flujo es laminar aqu se
requiere cubrir todo el espacio
de la tubera, arrastrando
todas las partculas. (Re =
4000)

187
Gentileza : Sistemas Centrales de Lubricacin (Sicelub S.A. de C.V.) , Mxico. 2005.

188
Contaminacin
Proceso.
Ambiente.
Relleno equivocado.
Trasvasije
Degradacin del lubricante
Oxidacin.
Agotamiento de aditivos.
Degradacin trmica.

Desgaste y fatiga
Abrasin y adhesin.
Erosin y cavitacin.
Corrosin.
Fallo del equipo
189
Ferrografa de Lectura Directa (DRF).

La ferrografa de lectura directa comprende la cuantificacin de partculas ferrosas

en dos categoras distintas, menores de 5 m (1- 2 um) en tamao (DS) y las mayores
de 5 m (DL), siendo el WPC (Wear Particle Concentration) la suma DL+DS.
El anlisis de la tendencia de los resultados de la ferrografa directa es una buena
pista para que el analista detecte desgastes anormales.

Wear Severity Index (WSI), ndice de la

Severidad de Desgaste.
(DL + DS) (DL-DS) = WSI

Wear Particle Concentration (WPC),

Concentracin de Partculas de Desgaste.
(DL + DS) /Volumen de la muestra = WPC

Percent Large Particles (PLP), Porcentaje de

partculas grandes.
(DL-DS) /(DL + DS) = PLP

190
191
Cuantificacin de Partculas (PQ).
PQ, ndice de cuantificacin de partculas (Particle quantification), mide el
contenido o concentraciones totales de mtales ferrosos grandes de desgaste
en muestras de aceite usado.

192
 Indice PQ
40

30

20

10

0
11/11 12/12 3/16 11/11

Si PQ < "ppm Fe" va espectroscopia, partculas de desgaste son < 5 micras de tamao.
Si "PQ" y "ppm de Fe son iguales o PQ es >, partculas > 5 micras en la muestra.

193
Ferrografa Analtica.

Determina la morfologa de las partculas del desgaste en la muestra de

aceite. Muestra tipo y composicin de las aleaciones de las partculas de
desgaste.
Detecta el modo de desgaste activo en la maquinaria, y mltiples modos
de desgaste.
Prueba ideal para el anlisis causa raz de problemas relacionados con la
lubricacin y el desgaste de las mquinas.

194
 Cuatro formas mas comunes de Partculas de Desgaste.

Plaquetas
Esferas
Partculas planas, como < 10 um, formadas
hojuelas (desgaste por por fundicin en
rozamiento). contacto de desgaste
Plaquetas mas grandes adhesivo.
causadas por fatiga de fatiga en rodamientos
superficie por contacto
rodante

Pedazos
Espirales
> 20 um , asociado con Degaste abrasivo de
destruccin de la corte.
superficie de engranes, Contaminacin de
sntoma de falla partculas
avanzada, causa por
sobrecarga y lubricacin
deficiente.

195
La prueba consiste en separar las partculas que se encuentran suspendidas
en una muestra de lubricante.
Dos tcnicas practicas: Una orientada hacia las partculas ferromagnticas
llamada ferrograma y otra que no discrimina el tipo de partculas llamada
filtrograma.
Separadas las partculas se analizan en el microscpico dicromatico para
determinar el tamao, la forma, el color, el detalle de las superficies de las
partculas, adems de los efectos del magnetismo y la luz, lo que permite
generar acciones de mantenimiento correctivo mucho ms efectivas.

196
En el ferrograma se
separan las partculas del
lubricante.

197
198
199
Desgaste adhesivo por asentamiento Desgaste abrasivo

Desgaste por Fatiga

200
Desgaste por rodamiento y deslizamiento

Desgaste qumico/ corrosivo

201
 FERROGRAMA
Ventajas
Distingue partculas magnticas de
las no magnticas.
Fcil de tratar trmicamente.
Desventajas
La captura de las partculas no
magnticas depende de la
concentracin de partculas
magnticas.
Aplicacin
Motores de combustin interna.
Cajas de engrane.
Sistemas hidrulicos.
FILTROGRAMA
Ventajas
Preparacin sencilla, equipo costo
menor, anlisis en campo
Desventajas
Tipos de metales difciles de
distinguir .
Membranas especiales para el
tratamiento trmico.
Aplicacin
Rodamientos de babbit o bronce.
Equipos de acero inoxidable.
Engranajes sin fin.
202
 Ferrograma vs. Filtrograma

Partculas no ferrosas se
depositan de forma
aleatoria pero son

Partculas magnticas bloquedas por una lnea
(hierro y acero) se alinean de partculas magnticas
en los campos magnticos.

Partculas no ferrosas se
depositan aleatoriamente
pero son bloqueadas por
una lnea de partculas
magnticas

203
204
 Certificaciones.

Concilio Internacional de Lubricacin Sociedad de Profesionales de

de Maquinaria (ICML). Mantenimiento y Confiabilidad (SMRP).

Certificacin como Analista de Lubricantes

de Maquinaria (MLA), Tcnico en Certificacin como profesional
Lubricacin de Maquinaria (MLT). de mantenimiento y confiabilidad (CMRP).

info@lubecouncil.org /www.lubecouncil.org admin@smrp.org/www.smrp.org

Sociedad de Tribologa y
Ingeniera en Lubricacin (STLE)

Certificacin como Analista de Monitoreo

de Lubricantes (OMA), Especialista en
Lubricacin (LS).
information@stle.com/www.stle.org

205
Anexos
208
Motores a combustin Disel y Gasolina.
Normal Anormal Critico
Viscosidad @ 100C Lnea base +8 % + 15%
-4% - 8%
Agua (ppm) % < (500) 0.05 (1000) 0.1 > (2000) 0.2
Glicol (ppm) Objetivo 200 400
Oxidacin (abs/cm) Lnea base 10 25
Nitratacin (abs/cm) Lnea base 10 25
Sulfatacin (abs/cm) Lnea base 10 25
Cdigo limpieza ISO 4406-99 Objetivo > 18/16/14 > 22/20/18
TBN o BN Lnea base < 50% del valor aceite <2
nuevo
Clasificacin API + 2% (s/EGR) + 5 % (s/EGR)
Holln (solo diesel) < 2% + 5% (c/EGR) + 8 % (c/EGR)

Dilucin combustible (%) Objetivo > 1.5 5

TAN o AN Lnea base 0.2 del valor aceite 1 encima lnea base
nuevo
Aditivos, Zn, Ca, Mg, P, Ba, Mo, etc. -10 % -25%

Aditivos AW, EP Lnea base, Mtodos -25% -75%

estadsticos
Elementos de degaste + 1 DE + 2 DE

209
Equipos Industriales.

Normal Anormal Critico

Viscosidad @ 40 C Lnea base +/- 5 % +/- 10 %

TAN (KOH/g) Lnea base 0.2 del valor aceite nuevo 1 encima lnea base

Oxidacin (abs/cm) Lnea base 10 25

16/14/11
Cdigo de limpieza Hidrulico 20/18/16 22/20/18
ISO 4406-99 18/16/14
Engranes
> (1000) 0.1 Engranes
> (150) 0.015 Turbinas
Agua (ppm) % < (100) 0.01 > (50) 0.005 Transformador > (2000) 0.2
>(500) 0.05 Hidrulico

Aditivos, Zn, Ca, Mg, -10 % -25%

P, Ba, Mo, etc.
Lnea base,
Aditivos AW, EP -25% -75%
Mtodos
estadsticos
Elementos de + 1 DE + 2 DE
degaste

210
Eficiencia Global de la Lubricacin.

OEE Lubricacin = % OTs Lub x % CC x % CL

% OTs Lub = Cumplimiento de las OTs de Lubricacin en estado 80.

% CC = Cumplimiento de los objetivos de Control de Contaminacin (Mantener el lubricante seco,

limpio y fro).
% CL = Cumplimiento de los objetivos de Calidad del Lubricante. (Conservar el lubricante en
condiciones optimas de operacin).

Aceites Lubricantes.
% CC: Mide el % de cumplimiento de los valores de contaminacin permisibles del equipo a partir del
anlisis de aceites, evaluando los elementos de contaminacin y conteo de partculas.

% CL: Mide el % de cumplimiento de los valores permisibles fsico- qumicos en el anlisis de aceites:
Oxidacin o TAN, Viscosidad, Agua, Elementos de desgaste y aditivos.

Grasas Lubricantes.
% CC = El cumplimiento de los objetivos de Control de Contaminacin, a partir de las OTs de
Inspeccin: temperatura, fugas, limpieza, vibraciones, control de nivel y respiradores.

% CL = Cumplimiento de los objetivos de Calidad del Lubricante, a partir del Plan de lubricacin:
frecuencia de re-lubricacin, cumplimiento de la cantidad y calidad.
Indicadores Mando de Control, Mantenimiento Predictivo - Gestin Lubricacin
Valor de
tem De Gestin
Referencia
Cumplimiento del Programa de
1 Tareas efectuadas/tareas programadas 95%
Lubricacin.
% Resultados Anormales del anlisis de Cantidad de resultados anormales/
2 < 20%
aceites. cantidad de analisis mensual
Cantidad litros utilizados /volumen total
3 ndice de consumo mensual. 10%
instalado en Planta
Cantidad de equipos dentro los objetivos/
% Cumplimiento de los objetivos de
4 total equipos en el programa de control de 95%
limpieza (contaminacin).
contaminacin

Valor de
Item Capacitacin RRHH
Referencia
% de horas de entrenamiento formal en Horas mensuales de entrenamiento/ horas
1 95%
lubricacion. totales planificadas

Valor de
Item Efectividad del Programa
Referencia
Cantidad de paros de Planta relacionados Paros anormales por lubricacin/paros
1 < 20%
con Problemas de lubricacion. totales
2 Tiempo medio entre fallas. TMEF actual/TMEF mejorado 150%
3 Disponibilidad de equipos. Horas de paro/ Horas mes 95%

212