Tractor de Cadenas ®

D6T

Motor – Estándar
Modelo de motor Cat ® C9 – ACERT™
Potencia neta – ISO 9249 138 kW 185 hp
Motor – XL/XW/LGP
Potencia neta – Caterpillar 149 kW 200 hp
 Tractor de Cadenas D6T

Puesto del operador Motor Tren de fuerza

El puesto del operador de gran comodidad ✔ La Tecnología ACERT™ trabaja en el La servotransmisión controlada
proporciona una excelente visibilidad punto de la combustión para optimizar electrónicamente y la dirección
de la hoja y de la parte trasera de la el rendimiento del motor y reducir diferencial trabajan en conjunto con
máquina para que el operador logre la las emisiones de gases de escape. el nuevo motor C9 de tecnología
máxima productividad. Los mandos y Perfectamente acoplado a la ACERT™ para lograr la máxima
palancas no requieren esfuerzo alguno servotransmisión y al convertidor de eficiencia. pág. 8
y pueden accederse fácilmente. pág. 4 par, el motor proporciona muchos años
de servicio seguro y eficiente. pág. 6

Herramientas Soluciones electrónicas integradas

✔ Caterpillar ofrece toda una gama de ✔ Caterpillar ofrece opciones de tecnología
®

herramientas para equipar su tractor como el Sistema Product Link y el

D6T con la versatilidad que necesita
para realizar el trabajo con rapidez
y eficiencia. pág. 14
Sistema de Control de Rasante
AccuGrade ® que aumentan la precisión
de la hoja y la productividad, reducen
los costos de operación y aumentan la
rentabilidad. pág. 16

Diseñado para trabajos exigentes. El tractor

D6T está diseñado para ser productivo en
una variedad de aplicaciones. Mantiene el
material moviéndose con la fiabilidad y los
bajos costos de operación que espera de
las máquinas Cat.

2
Estructura
El pesado, robusto y duradero bastidor
principal, las resistentes fundiciones
de acero y los rieles de los bastidores
reforzados proporcionan un firme
apoyo al tren de rodaje, mandos finales
elevados y otros componentes integrales
del bastidor. pág. 10
Facilidad de servicio
Los componentes principales de la
máquina tienen un diseño modular
para facilitar el servicio y agilizar el
intercambio de componentes en el
campo. pág. 11
Tren de rodaje SystemOne™
✔ Con el diseño de rueda motriz elevada,
los mandos finales se encuentran por
encima de la zona de trabajo,
aislándolos de los impactos inducidos
por el terreno. Las distintas
configuraciones de tren de rodaje
permiten adaptar la máquina a las
necesidades de la aplicación. pág. 12
Respaldo total al cliente
Su distribuidor Cat ® ofrece una amplia
gama de servicio que puede contratar
a través de un convenio de respaldo
al cliente cuando compre su equipo.
Su distribuidor le ayudará a escoger
un plan con cobertura completa,
desde la selección de la máquina y
de los accesorios hasta su reemplazo,
permitiéndole lograr el máximo
retorno de su inversión. pág. 18
✔ Nueva característica
3
Puesto del operador
El puesto del operador del tractor de cadenas D6T está diseñado para ser cómodo y fácil
de manejar.

4
Cabina. La cabina insonorizada y
presurizada reduce los ruidos y la
vibración para que el operador esté
cómodo. La cabina viene precableada
para instalar una radio de 12 ó 24 voltios
y está equipada con dos altavoces, una
antena y un montaje para radio empotrado
en el revestimiento del techo.
Excelente visibilidad del área de
trabajo. El operador dispone de una
excelente visibilidad de la hoja y de la
parte trasera de la máquina para lograr
la máxima productividad. El capó
inclinado hacia adelante, el tanque de
combustible “seccionado” y el portador
del desgarrador angosto de un solo
vástago proporciona al operador
visibilidad de las áreas de trabajo
delantera y trasera. Las amplias
ventanas de un solo panel permiten
ver perfectamente la parte lateral de
la máquina y de la hoja. La ventana
baja trasera permite al operador ver
la punta del desgarrador.
Asiento de la Serie Comfort Cat.
El asiento de la Serie Comfort Cat tiene
un cojín grueso y anatómico laminado
en el borde delantero que puede ajustarse
de ocho maneras diferentes para
proporcionar soporte y comodidad
óptimos. Los refuerzos laterales del
asiento limitan el movimiento lateral
del operador cuando está trabajando
en pendientes pronunciadas o laderas.
El asiento y la suspensión están diseñados
para una vida útil de 10.000 horas.
Posabrazos ajustables. Los posabrazos
ajustables estándar aumentan la
comodidad del operador. Pueden ajustarse
sin necesidad de usar ninguna
herramienta.
Tablero de instrumentos. El tablero de
instrumentos, equipado con medidores,
y luces de advertencia de fácil lectura,
mantienen perfectamente informado al
operador sobre el funcionamiento de
la máquina. Todos los medidores y
lecturas son fácilmente visibles a la
luz solar directa.
Pantalla del sistema monitor por Cat.
El grupo de instrumento montado en
el tablero proporciona al operador y al
técnico de servicio información sobre
las principales funciones de la máquina
y las necesidades de su mantenimiento.
El Sistema Monitor Cat tiene los
siguientes indicadores:
• Medidor del nivel de combustible
• Termómetro de aceite hidráulico
• Termómetro del refrigerante del motor
• Termómetro de aceite del tren
de fuerza
• Indicador de presión de aceite
del motor
• Horómetro digital
• Indicador de velocidad de la
transmisión
Calefacción y aire acondicionado.
Las aberturas de circulación de aire
ubicadas convenientemente distribuyen
el flujo de aire uniformemente dentro de
la cabina. Se puede tener fácil acceso a los
controles desde el asiento del operador.
Convertidor de corriente eléctrica.
El tractor de cadenas D6T tiene un
convertidor de corriente de 10 amperios
y 12 voltios para poder utilizar radios,
teléfonos inalámbricos y computadoras
portátiles.
Interruptor de traba de la herramienta.
Rediseñada de un interruptor giratorio
mecánico a un interruptor electrónico
basculante, la válvula de traba de la
herramienta evita que se produzcan
operaciones involuntarias de los
accesorios de las herramientas hidráulicas.
Interruptor basculante del acelerador.
Mediante un simple toque de un dedo,
el interruptor basculante puede activarse
a velocidad alta o baja en vacío. El pedal
decelerador proporciona al operador
pleno control de la velocidad del motor
cuando el interruptor basculante está en
la posición de velocidad alta en vacío.
La velocidad del motor puede
configurarse entre alta y baja potencia
presionando simultáneamente el pedal
decelerador y el interruptor de alta
velocidad durante tres segundos.
Control de la dirección y la transmisión.
Para mayor comodidad del operador, la
dirección diferencial controla los giros,
los cambios en avance y retroceso y la
selección de la velocidad con una sola
palanca de control. Los pulsadores
situados en el control de la dirección
permiten cambiar la velocidad de la
servotransmisión, de control electrónico.
El timón permite al operador trabajar
con más precisión en espacios cerrados,
alrededor de estructuras, estacas de
rasante, otras máquinas y con la
modulación de acabado más fina de
la industria.
Cambios automáticos/Velocidad
descendente automática. Los cambios
automáticos permiten al operador
seleccionar de antemano una velocidad
de avance y de retroceso para facilitar los
cambios de dirección. Las configuraciones
de cambio automático incluyen de la
primera velocidad de avance a la
segunda de retroceso, de la segunda de
avance a la segunda de retroceso y de
la segunda de avance a la primera de
retroceso. La función de velocidad
descendente automática permite que
la transmisión efectúe un cambio
descendente automático cuando se
detecten aumentos significativos de carga.
Palanca de control de la hoja topadora.
El tractor de cadenas D6T tiene palancas
de control de la hoja topadora diseñadas
ergonómicamente con un sistema
hidráulico de operación piloto y esfuerzo
bajo para aumentar la comodidad del
operador, facilitar la operación y el
control preciso de las herramientas.
Cuando la máquina está equipada con
una hoja orientable e inclinable de paso
variable (VPAT), el control de la hoja
permite el manejo simultáneo de seis
modalidades de la hoja mediante un
control basculante con el pulgar para
ajustar el ángulo de la hoja. El control
de la hoja topadora se realiza de modo
electrohidráulico cuando la máquina
tiene la opción lista para instalación
de AccuGrade®.
Palanca de control del desgarrador.
El control del desgarrador con sistema
hidráulico de operación piloto de
esfuerzo bajo, contribuye a la comodidad
del operador, facilita la operación y un
control preciso de las herramientas.
5
Motor
La tecnología ACERT, que es una combinación de elementos innovadores que actúan en el
punto de combustión, aumenta el rendimiento del motor y cumple con la norma de emisiones
para aplicaciones de obras.
Motor C9 con tecnología ACERT™.
El motor Cat C9 es un motor de seis
cilindros, de 8,8 litros de cilindrada
(537 pulg3), configurado en línea con
un sistema de inyección electrónico
de combustible de accionamiento
hidráulico (HEUI™). Este motor usa
la Tecnología ACERT, una serie de
innovaciones diseñadas por Caterpillar
que proporcionan un avanzado control
electrónico, un suministro preciso del
combustible y un control del sistema
de admisión de aire, lo que se traduce
excelente rendimiento y bajos niveles
de emisiones. El motor C9 con tecnología
ACERT cumple con las normas de
emisiones Tier 3 EPA y Stage IIIa de
la Unión Europea.
6
Bloque de motor. La mayor resistencia
del material del bloque y la culata
minimiza el efecto de la presión alta de
los cilindros. Una unión reforzada en
la caja del volante reduce las fugas.
Su diseño de servicio pesado disminuye
los niveles de ruido y vibración.
La camisa apoyada en la parte central
tiene menos uniones de sello, lo que
reduce el riesgo de fugas. El enfriado
de aceite integral reduce el ancho y peso
del motor, así como posibles fugas y
mejora el flujo de refrigerante y aceite.
Culata. El nuevo diseño de aire de flujo
transversal con cuatro válvulas por
cilindro y la geometría actualizada de
las lumbreras de admisión y escape
mejoran significativamente el flujo de aire
y la respiración del motor. El bloque
de la culata se caracteriza por tener un
diseño robusto de seis pernos que permite
un mejor sello entre la culata y el
bloque y está sujeto con seis pernos
para un mejor sellado entre la culata y
el bloque en el anillo de combustión,
lo que evita fugas de gas de combustión.
También reduce al mínimo la
deformación del orificio/camisa.
La mejora de la geometría de las
lumbreras de admisión permite una
transición más suave y menores
restricciones de flujo.
Bielas de extremo grande con
hendidura irregular. Las nuevas bielas
de extremo grande con hendidura
irregular están diseñadas para crear una
alineación casi perfecta de las juntas,
lo que maximiza la vida útil del cojinete
de biela. Este hecho, unido a unos filtros
de aceite de eficiencia alta, garantizan
la vida útil prolongada del motor.
Controlador del Motor A4 ADEM™.
El controlador A4 ADEM, enfriado por
aceite, es el cerebro del motor y contiene
el software de control del motor. Regula
el suministro de combustible, el flujo
de aire y otras funciones del motor.
Además, dirige los inyectores HEUI
para que suministren inyecciones
múltiples de combustible durante la
carrera de compresión del motor.
Suministro de combustible. El sistema
de suministro de combustible de
inyección múltiple es de alta precisión.
El control preciso del ciclo de combustión
reduce las temperaturas de la cámara
de combustión, lo que disminuye las
emisiones y mejora la economía de
combustible, lo que se traduce a su
vez en una mayor potencia de salida
por unidad de combustible.
Sistema de combustible HEUI™.
El sistema de combustible HEUI está
altamente desarrollado, con un índice
probado de fiabilidad. Usa la avanzada
técnica de un sistema de control
electrónico con la flexibilidad de un
sistema de combustible por inyección
controlado hidráulicamente. El sistema
supera la capacidad de controlar la
presión de inyección a cualquier
velocidad de operación del motor.
Estas características permiten al
motor C9 controlar completamente la
sincronización, la duración y la presión
de la inyección.
Posenfriador aire-aire. El posenfriador
aire-aire (ATAAC) lleva aire fresco
al motor lo que aumenta su vida útil
y reduce las emisiones. Además, el
ATAAC, junto con los componentes
de la cámara de combustión de rígidas
tolerancias, maximiza la economía de
combustible.
Turbocompresor de la válvula de
derivación de gases de escape.
La válvula de derivación de gases de
escape permite que estos se envíen del
turbocompresor al tubo de escape para
evitar que las ruedas patinen a elevadas
revoluciones por minuto aunque en
condiciones de poca carga.
Servicio. El nuevo motor C9 ofrece un
mantenimiento y reparación más fáciles
a través del control de las funciones
clave de la máquina y del registro de
datos de los principales indicadores.
Es posible el acceso de diagnóstico
electrónico con una sola herramienta,
el Técnico Electrónico (ET) Cat.
Sistema de Refrigeración Modular
Avanzado (AMOCS). Con su sistema de
doble paso, el radiador AMOCS permite
un intercambio de calor más eficiente
y una mejor capacidad de enfriamiento
comparado con el D6R Serie II.
El refrigerante va desde el tanque
seccionado inferior hacia arriba por el
lado frontal, pasa sobre la parte superior
del núcleo y baja por la parte lateral del
núcleo del motor al tanque inferior.
Este movimiento hace que el refrigerante
pase dos veces a través del radiador
mejorando el enfriamiento.
Facilidad de servicio. Este diseño de
núcleo modular permite quitar cada
núcleo sin necesidad de desmontar todo
el radiador, por lo que se reducen los
costos de reparación y el tiempo
muerto. El tanque superior, los tubos
laterales y la superficie de sellado único
aumentan la fiabilidad de este sistema y
facilita las tareas de servicio. Un medidor
permite realizar comprobaciones de
servicio rápidas.
Protección contra fugas. Para reducir
las posibles fugas de refrigerante,
los tubos de latón están soldados a un
grueso tanque superior para mejorar la
resistencia de la unión que une el tubo
al tanque. En condiciones donde puede
haber materiales abrasivos en suspensión,
debe usarse el protector del radiador
para evitar que el núcleo se dañe.
Rejilla de protección contra arena.
En una aplicación donde abunden los
escombros en suspensión es importante
proteger el núcleo del radiador.
Para prolongar la vida útil del radiador
en las aplicaciones más difíciles, existe
un protector para desviar los escombros
perjudiciales que el ventilador del motor
envía al radiador.
Ventilador de actuación proporcional
a la demanda (optativo). Basado
principalmente en la temperatura del
aire ambiente, el ventilador optativo de
actuación proporcional a la demanda
puede mejorar la productividad hasta
en un 3% y reducir el consumo de
combustible hasta en un 4%, ya que
este ventilador funcionará únicamente
a la velocidad necesaria para satisfacer
las necesidades de enfriamiento de la
máquina. Cuando estas necesidades
aumentan por encima de los 24° C
(75° F), la acción del ventilador de
actuación proporcional a la demanda
será semejante a la de un ventilador
estándar, de modo que se obtienen
menos beneficios.
7
Tren de Fuerza
La servotransmisión y la dirección diferencial trabajan conjuntamente con el nuevo motor
C9 para ofrecer la excelente potencia y fiabilidad que los clientes esperan de Caterpillar.

Sistema hidráulico de dos bombas.

• Diseño de bomba dividida que
proporciona potencia hidráulica
independiente a la dirección y a los
implementos, lo que mejora la
respuesta de la hoja y del desgarrador
y la potencia total en aplicaciones
que requieren un uso continuo de
la dirección
• Mejor rendimiento de la dirección,
independiente de la operación del
implemento
• Flujo constante del circuito de
dirección que mejora el enfriamiento
hidráulico y aumenta la capacidad
de enfriamiento de la máquina
• Mejor respuesta en aplicaciones con
uso simultáneo de la dirección y el
implemento, lo que hace posible
que la máquina tenga una mejor
maniobrabilidad
• Mejor respuesta de la hoja gracias
al sistema AccuGrade
Divisor de par. El divisor de par de etapa
única transmite el 70% del par motor a
través de un convertidor y el 30% restante
directamente al eje de mando directo
para una mayor multiplicación del par
y rendimiento de la línea de impulsión.
El divisor de par del D6T proporciona:
• Gran fiabilidad
• Bajo par dinámico
• Excelente combinación entre la
eficiencia del operador y la fiabilidad
de la línea de impulsión
• Componentes diseñados para absorber
la potencia máxima del motor

8

Programa de Velocidad Múltiple (MVP).
El Programa de Velocidad Múltiple
(MVP) es un sistema innovador de
control de la máquina que permite al
operador elegir entre cinco gamas de
velocidad de avance y retroceso, lo que
proporciona flexibilidad al operador
para ajustar la velocidad de la máquina
a una gran variedad de aplicaciones y
condiciones de terreno. Esta solución
innovadora permite al operador
maximizar la producción, minimizar el
consumo de combustible y reducir los
costos de operación totales de la máquina.
El MVP proporciona al operador
cinco gamas de velocidad de avance y
retroceso. Se ha mejorado la velocidad
del motor en cada gama de velocidad
para proporciona óptimo rendimiento,
economía de combustible y tracción en
la barra de tiro. El operador conserva la
capacidad de operar la máquina ya sea en
la modalidad de tres o cinco velocidades.
Eficiencia en la operación y fiabilidad
de la línea de impulsión. El divisor de
par del D6T logra la mejor combinación
de eficiencia en la operación y fiabilidad
de la línea de mando. Actúa como un
componente hidrodinámico entre el
5 velocidades
3 velocidades
PANTALLA
5 velocidades 3 velocidades
1.5 1
2.0
2.5 2
3.0
3.5 3
motor y la transmisión para reducir las
cargas de choque de la explanación a
la transmisión y a los mandos finales.
Servotransmisión planetaria.
La servotransmisión planetaria del
D6T usa embragues enfriados por aceite,
de mayor diámetro y capacidad alta.
Estos embragues proporcionan una
mayor capacidad de par y mayor vida
útil. La servotransmisión planetaria
ofrece algunas características y ventajas
clave como:
• Sistema de modulación controlado
electrónicamente que permite
realizar cambios de velocidad y de
sentido de la marcha rápidos y suaves
• El diferencial y la transmisión
modular se deslizan en la caja
trasera para facilitar el servicio,
aún con el desgarrador instalado
Sistema de dirección diferencial.
La dirección diferencial mantiene la
potencia en ambas cadenas mientras
giran. El tractor gira cuando la velocidad
de una de las cadenas aumenta y la
velocidad de la otra se reduce en la
misma proporción. El operador puede
dirigir y controlar la transmisión
simultáneamente, lo que puede reducir
los tiempos de ciclo en algunas
aplicaciones. El timón de la dirección
diferencial tiene botones de tacto para
realizar cambios de velocidad
ascendentes y descendentes. El timón
requiere poco esfuerzo del operador,
lo cual asegura comodidad durante
turnos de trabajo largos. El tractor puede
maniobrar alrededor de edificios, topes
de puentes, árboles u otros obstáculos
con la hoja de completamente cargada.
También se ha mejorado la modulación
de la dirección para disponer de un
control preciso en estas aplicaciones.
El tractor tiene una mayor capacidad
de carga y control de la potencia y de
la velocidad en condiciones de terreno
blando en pendientes pronunciadas,
gracias a que ambas cadenas se
accionan durante los giros.
Mando final elevado. Los mandos finales
elevados están aislados del suelo y de
las cargas de impacto inducidas por las
herramientas para una mayor vida útil
del tren de potencia. Su diseño modular
garantiza un rápido y fácil servicio.
Sistema de cambios compensados
según la carga. Con el sistema de
cambios compensados según la carga,
el tiempo de acoplamiento de los
embragues se ajusta automáticamente
de acuerdo con el factor de carga,
lo que mejora el rendimiento del tractor
y aumenta la comodidad del operador
durante los cambios de velocidad, y
reduce la cantidad de energía que se
disipa a través de los embragues para
ayudar a prolongar la vida útil de los
componentes de la transmisión.
9
Estructura
El bastidor del D6T está diseñado para absorber las altas cargas de impacto y de torsión.

Bastidor y piezas de fundición.
El bastidor del D6T está diseñado para
absorber las altas cargas de impacto y
de torsión. El bastidor tiene un soporte
reforzado y un travesaño delantero
soldado que aumenta la resistencia del
bastidor para manejar mejor las fuerzas
laterales y de torsión. Las piezas de
fundición de acero aumentan la
resistencia del bastidor principal.
Bastidor VPAT. El bastidor VPAT
del modelo D6T tiene rieles laterales
robustos para que la estructura sea más
fuerte. La unión de muñón está situada
en el soporte para que las cargas
laterales de la hoja topadora vayan al
bastidor principal en lugar de hacerlo
a través del protector del radiador.
El soporte reforzado puede recibir
cargas adicionales a través del bastidor.
Ejes de giro. El eje de giro está
empernado al bastidor principal y
conecta los bastidores de los rodillos
traseros para que puedan moverse de
forma independiente. El eje de giro
distribuye las cargas de impacto a través
del bastidor. Este diseño elimina los
problemas de alineación y la necesidad
de tirantes diagonales en los bastidores
de rodillos.
Barra compensadora. La barra
compensadora sujetada con pasadores
permite a los bastidores de rodillos
oscilar hacia arriba o hacia abajo de
forma independiente para adaptarse
mejor al contorno del suelo y
proporcionar la máxima tracción
a la máquina y comodidad para el
operador. El nuevo diseño de la barra
compensadora se caracteriza por tener
pasadores empernados en sus extremos
para aumentar la vida útil y reducir el
tiempo muerto. Este diseño tiene
también mayor fiabilidad y facilidad
de servicio.

10
Facilidad de servicio
El servicio simplificado se traduce en un tiempo de trabajo más productivo.
Facilidad de servicio incorporada.
Los componentes principales del D6T
se han diseñado modularmente y la
mayoría pueden quitarse sin afectar los
demás componentes, lo que se traduce
en menos tiempo de servicio y mayor
productividad.
Sistema Monitor Caterpillar. El tractor
de cadenas D6T cuenta con un sistema
monitor flexible que puede actualizarse
con facilidad mediante la carga de
nuevo software. Conforme vaya
avanzando la tecnología y se disponga
de nuevos sistemas electrónicos y
aplicaciones informáticas, este sistema
monitor se actualizará fácilmente y se
beneficiará de los últimos avances.
El Sistema Monitor Caterpillar está
diseñado para:
• Actualizarse con facilidad
• Reducir el tiempo muerto
• Adaptar el software a necesidades
de aplicación únicas
Filtro de aceite y tomas de presión del
tren de fuerza. El filtro de aceite y las
tomas de presión del tren de fuerza son
de montaje remoto y se encuentran en el
guardabarros derecho, lo que facilita el
servicio y los diagnósticos de la máquina.
Filtro de aceite del motor. El filtro de
aceite del motor se encuentra en el motor
para facilitar su servicio y minimizar el
tiempo muerto, y es el único componente
de mantenimiento del motor situado en
el lado derecho del compartimento del
motor. Un accesorio optativo para el
cambio rápido de aceite puede reducir
aún más el tiempo de mantenimiento.
Separador de agua y filtro de
combustible. Cómodamente ubicado
dentro del panel de acceso del motor,
el separador de agua funciona como
un filtro de combustible primario,
justo delante del filtro de combustible
secundario. Una bomba de cebado
eléctrica estándar en el filtro principal
reduce el esfuerzo que se necesita para
realizar el proceso de cebado del sistema.
Conexiones de desconexión rápida.
Las conexiones de desconexión rápida
permiten el diagnóstico rápido de los
sistemas de aceite hidráulico y del tren.
Análisis S•O•S. Los análisis S•O•S se
realizan con mayor facilidad a través
de orificios de toma de muestras para
el aceite del motor, el aceite del tren
de fuerza, el aceite hidráulico y el
refrigerante. Los orificios también
están codificadas por colores para
facilitar la identificación de cada sistema.
Luz de servicio debajo del capó.
Para facilitar el servicio y el
mantenimiento de la máquina en la
noche, el tractor dispone de una luz
de servicio ajustable situada debajo
del capó detrás del radiador, en el
lado izquierdo.
11
Tren de rodaje SystemOne™
La configuración de rueda motriz elevada permite un mayor equilibrio de la máquina para
lograr el mejor rendimiento en cada aplicación.
Tren de rodaje SystemOne. El exclusivo
tren de rodaje SystemOne está diseñado
para aumentar la fiabilidad y duración
de la máquina, lo que aumenta
considerablemente la vida útil del
tren de rodaje y reduce los costos
de posesión y operación.
Eslabón maestro. Una característica
específica del tren de rodaje SystemOne
es que, a diferencia del tren de rodaje
tradicional, no se necesita un eslabón
maestro, lo que mejora la fiabilidad
y duración de la cadena. El diseño
exclusivo de eslabones rectos permite
quitar la cadena en cualquier unión
usando las herramientas adecuadas
para instalar o quitar el eslabón.
12
Existe un eslabón maestro de seguridad,
aunque no se recomienda en situaciones
de alto impacto o en máquinas que
usan zapatas anchas en este tipo de
aplicaciones.
Selección de zapatas. La selección de
zapatas sigue siendo una característica
clave para mantener una flotación
apropiada usando las zapatas más
angostas posibles. Hay disponibles
Diseño de rodillos. El rodillo
varios tamaños de zapatas tanto
SystemOne™ tiene una pestaña más
de servicio moderado como de
elevada para mejorar la guía de la
servicio extremo.
cadena, sobre todo en aplicaciones de
Uniones selladas tipo cartucho. trabajo en pendientes. Sus avanzadas
El nuevo diseño tipo cartucho se arma características y el menor número
de fábrica y se sella para siempre. de piezas mejoran la calidad de los
Se caracteriza por tener un revolucionario rodillos, lo que contribuyen a eliminar
sistema de sellado, el uso de aceite cualquier flexión en los collares y evitar
sintético, una carga de superficie las pérdidas de aceite. El rodillo es
fijada en fábrica y un nuevo sistema libre de mantenimiento y se realiza el
de retención que elimina el juego axial. servicio sólo al grupo de rodillos. A fin
de lograr un desgaste equilibrado de
todo el sistema, también se usan rodillos
superiores para aumentar la vida útil del
tren de rodaje.
 Conf.
Tren de XL
rodaje STD XL VPAT
1.880 mm 1.880 mm 2.134 mm 2.032 mm 2.286 mm 2.286 mm 2.286 mm
D6T
(74 pulg) (74 pulg) (84 pulg) (80 pulg) (90 pulg) (90 pulg) (90 pulg)
Entrevías del D6T
Rueda guía con llanta central. El tren
de rodaje SystemOne usa ruedas guía
con llanta central que acopladas a
rodillos de pestañas más elevadas
mejoran la guía y eliminan la posibilidad
de festoneado de los eslabones. La rueda
guía de llanta central aumentará la vida
del sistema en al menos un 50% en la
mayor parte de las aplicaciones, ya que
dura tanto como dos conjuntos de
eslabones. En combinación con el diseño
de buje giratorio, las ruedas guía de
llanta central y los segmentos de la rueda
motriz pueden reutilizarse al menos
en dos vidas útiles del tren de rodaje.
Entrevía. El tractor D6T usa entrevías
más anchas para garantizar un mejor
rendimiento en pendientes y que el
tractor pueda girar con mayor facilidad
en toda una gama de aplicaciones.
Además, los cambios de la entrevía
permiten usar zapatas rectas más anchas
en todas las configuraciones excepto
con la hoja VPAT de baja presión sobre
el suelo (LGP).
XW LGP
XW VPAT LGP VPAT
Guía principal de la cadena. Se ha
mejorado considerablemente la guía
principal de la cadena del sistema
SystemOne en comparación con la guía
de la cadena convencional. Los nuevos
rodillos inferiores de una sola pestaña
SystemOne tienen pestañas un 40% más
elevadas lo que aumenta la zona de
superficie lateral de la pestaña del rodillo
para mejorar la sujeción de la retención
de la cadena en los rodillos. El tren de
rodaje SystemOne es el único que ofrece
rodillos de pestaña única y elevada.
Guía secundaria de la cadena. Se ha
mejorado la guía secundaria de la cadena
del SystemOne. El diseño de eslabón de
cadena recta elimina la maza de pasador
del eslabón convencional. Las superficies
de guía de bastidores de cadenas fijos
guían por los rieles laterales de eslabones
templados. Las superficies de desgaste
de guía fija están perfiladas especialmente
para adaptarse a la geometría del riel
lateral de eslabones de la cadena
SystemOne.
13
Herramientas
Las herramientas del D6T están diseñadas para proporcionar flexibilidad y poder adaptar
la máquina al trabajo.
Hojas Cat ®. Todas las hojas tienen un
diseño robusto de sección de caja que
resiste la torsión y el agrietamiento.
Las hojas, fabricadas con acero DH-2™
Cat de gran resistencia a la tracción,
soportan las aplicaciones más duras.
La vertedera de construcción pesada y
las cuchillas y cantoneras empernables
proporcionan resistencia y duración.
Hoja semiuniversal. La hoja
semiuniversal está diseñada para
aplicaciones rigurosas en que la
penetración es más importante que
la capacidad. Los flancos de la hoja
están diseñados para lograr una mayor
retención de la carga y penetrar en
materiales muy compactados.
14
Hoja recta. La hoja recta proporciona
una buena versatilidad. Gracias a que
tiene una menor capacidad, puede
manipular materiales más pesados
que una hoja más grande.
Hoja orientable. La hoja orientable está
asegurada con brazos de empuje de
montaje exterior usando una conexión
de pasador que permite la orientación
e inclinación de la hoja, a la izquierda o
la derecha. La orientación de la hoja se
modifica manualmente y su inclinación
hidráulicamente.
Hoja orientable e inclinable de paso
variable (VPAT). La hoja orientable
e inclinable de paso variable (VPAT)
permite al operador ajustar
hidráulicamente el levantamiento, la
orientación y la inclinación de la hoja
simultáneamente, usando el control
de la hoja, que ha sido diseñado
ergonómicamente. El operador también
puede ajustar manualmente el paso de la
hoja. La versatilidad de la hoja VPAT
permite al modelo D6T trabajar en toda
una variedad de aplicaciones como la
nivelación de acabado, esparcido de
materiales, vertido lateral, apertura de
zanjas en V y retrollenado. La hoja
VPAT está disponible en las versiones
XL, XW y LGP, y requiere un contrapeso
o un accesorio trasero de la herramienta
para una mejor distribución del peso de
la máquina.
La nueva hoja VPAT del D6T ofrece
varias mejoras en comparación con
la Serie II:
• Paso de la hoja ajustable
manualmente
• Mejor visibilidad de la cuchilla
desde la estación del operador
• Mejor tendido y protección de las
tuberías del cilindro de inclinación
y de orientación
• Mayor duración de la estructura
• No se requieren planchas de
desgaste en el protector del radiador
ni en el bastidor principal
Configuraciones de preparación del
sitio. El paquete de desgarrador y
de barra de tiro está configurado para
mejorar el rendimiento del D6T en
aplicaciones de explanación de servicio
ligero a mediano, comunes en trabajos
de preparación de sitios.
En respuesta a la necesidad de un tractor
de fácil manejo y capaz de realizar
trabajos de corte y nivelación de acabado,
el modelo D6T ofrece a los operadores
la estabilidad necesaria al trabajar en
pendientes. Cuando se le acopla una
hoja VPAT, el D6T puede realizar
trabajos de nivelación de acabado
más difíciles de forma más eficiente
en aplicaciones como la construcción
de un campo de golf o de un terreno
de viviendas.
Brazos de empuje en forma de L.
Los brazos de empuje en forma de L
permiten que la hoja esté más cerca de la
máquina que con el sistema de tirantes
diagonales, aumentando la estabilidad
y capacidad de maniobra de la máquina,
así como la penetración de la hoja.
El diseño en forma de L proporciona
mayor estabilidad lateral y permite que
los cilindros puedan colocarse en la
mejor posición para conseguir una fuerza
de dislocación independiente de la
altura de la hoja.
Cuchillas y cantoneras. Las cuchillas
de acero de alta resistencia Cat DH-2™
evitan las flexiones por torsión y las
deformaciones en las aplicaciones más
difíciles. Las cantoneras son DH-3™
para proporcionar vida útil máxima en
materiales difíciles.
Sistema hidráulico de detección
de carga. El sistema hidráulico de
detección de carga, de operación piloto
y probado en el campo responde a los
requisitos de operación al ajustar
automática y continuamente la potencia
hidráulica para maximizar la eficiencia
de la herramienta.

• Los embragues de entrada al eje de pesada. Se recomienda su uso si el tractor

Desgarrador de vástago múltiple.
El desgarrador tipo paralelogramo de
vástago múltiple ofrece la posibilidad
de instalar uno, dos o tres vástagos,
dependiendo de las condiciones del
trabajo. Se ofrecen vástagos de
desgarrador curvos o rectos.
Cabrestante. Las funciones de los
embragues y los frenos se controlan
con una sola palanca para mejorar la
eficiencia del operador.
la toma de fuerza del motor reducen
las pérdidas de potencia del motor
proporcionando una mejor economía
de combustible
• Para mayor suavidad de operación,
el acoplamiento de los embragues
y la liberación de los frenos están
sincronizados automáticamente
• El servicio de los componentes del
cabrestante puede realizarse con el
cabrestante montado en el tractor
Contrapeso trasero. Se necesitan
contrapesos traseros para un mejor
equilibrio cuando se conduce en
retroceso en pendientes pronunciadas
o para aumentar el rendimiento de la
máquina en aplicaciones de explanación
no está equipado con ningún otro
accesorio trasero. Se requieren
contrapesos con las hojas VPAT.
Barra de tiro. El D6T puede equiparse
con una barra de tiro para tirar de otros
equipos o implementos como:
• Discos
• Compactadores
• Ruedas cortadoras
Las configuraciones optativas de
remolque de implementos permiten la
configuración y el uso rápido una traílla
controlada hidráulicamente.

15
Soluciones electrónicas integradas
La tecnología Caterpillar ofrece a sus clientes nuevas oportunidades para aumentar
su eficiencia y rentabilidad.
Sistema AccuGrade ® para Tractores de
Cadenas. Con la introducción de nuevas
tecnologías para las máquinas de
movimiento de tierra, Caterpillar ayuda
a sus clientes a cambiar completamente
la forma de mover el material. Se trata
de soluciones que les proporcionan
mayor precisión y productividad,
menores costos de operación y mayor
rentabilidad.
El sistema AccuGrade está diseñado e
integrado en la máquina y en sus sistemas
hidráulicos para crear un sistema de
control automático de la hoja que
permite a los operadores realizar trabajos
de nivelación con mayor precisión.
El sistema usa sensores instalados en la
máquina para calcular la inclinación y
la altura de la hoja con gran exactitud.
16
El control integrado de las válvulas
electrohidráulicas usa la información
recibida de los sensores para ajustar
automáticamente la hoja para mantener
la rasante.
El control automático de la hoja permite
a los operadores aumentar su eficiencia
y productividad ya que consiguen la
rasante deseada con mayor rapidez y en
un menor número de pasadas que antes,
sin necesidad de usar estacas de
inspección tradicionales o inspectores
de rasante.
Opción lista para la instalación de
AccuGrade. La máquina con esta
opción lista de fábrica permite la
instalación y configuración rápida
y fácil del sistema, y mejora el
rendimiento y la fiabilidad.
• Los sistemas de control hidráulico,
integrados con los de la máquina,
ofrecen rendimiento y fiabilidad
máximos.
• Los controles del sistema AccuGrade
están integrados en los controles y
palancas de la máquina para permite
un control fiable y preciso.
• El tendido de los mazos de cable y
los cables realiza durante el armado,
lo que aumenta la protección contra
el desgaste y proporciona mayor
fiabilidad.
• Todo el sistema está diseñado para
durar y resistir las vibraciones,
incluso en las condiciones de trabajo
más duras.
• Para mayor protección durante
operación automática, el sistema
tiene una intertraba de seguridad.
Sistema Láser AccuGrade. El Sistema
Láser AccuGrade está diseñado para
lograr un control preciso de la rasante,
mediante el uso de un transmisor y un
receptor láser.
El transmisor láser, que se instala en el
sitio de trabajo, crea una referencia de
rasante constante en el área de trabajo.
A medida que la máquina se mueve
en el sitio de trabajo, el receptor láser
digital instalado en la máquina capta
la señal láser.
El sistema capta la información y
calcula los ajustes de la hoja necesarios
para lograr la rasante. El sistema realiza
automáticamente los ajustes de la altura
de la hoja que normalmente realiza el
operador. El operador se limita a dirigir
la máquina. Cuando la hoja se controla
manualmente, el sistema también
calcula las necesidades de corte
o llenado.

Sistema GPS AccuGrade. El Sistema GPS
AccuGrade procesa la información,
compara la posición de la hoja con el
plano de la obra y transmite toda esta
información al operador a través de
una pantalla situada en la cabina.
Información como la altura de la hoja,
el corte/llenado necesario para lograr
la rasante, una indicación visual de la
posición de la hoja y una imagen gráfica
del plano de la obra con indicación de la
posición de la máquina.
El Sistema GPS AccuGrade reúne toda
la información que el operador necesita
para completar el trabajo desde la cabina,
lo que se traduce en un mayor control.
Unas herramientas de orientación
vertical y horizontal, guían al operador
para conseguir la rasante deseada.
Las características automáticas permiten
que el sistema hidráulico controle
automáticamente los ajustes de la hoja
para moverla a la rasante. El operador
usa simplemente las barras luminosas
para dirigir la máquina consiguiendo
rasantes y pendientes uniformes y
precisas, lo que proporciona con
mayor productividad y menor fatiga.
Aumenta la productividad
y la eficiencia.
• Aumenta la productividad hasta en
un 50%
• Reduce las suposiciones y el trabajo
costoso que debe repetir, gracias
a que permitir mover la tierra
correctamente desde el principio
• Disminuye los costos de inspección
hasta en un 90%
• Mejora la utilización de material
• Reduce los costos de operación
• Permite un mejor aprovechamiento
del tiempo
Mejora la seguridad del sitio de
trabajo.
• Reduce la necesidad de personal
en tierra (topógrafos) en el área
de trabajo, cerca de la máquina.
Presta asistencia ante la escasez de
mano de obra.
• Disminuye los requisitos y costos
de mano de obra
• Los clientes pueden realizar el
trabajo con más eficiencia y rapidez
• Reduce la necesidad de puesta de
estacas e inspectores de rasante
• Proporciona poder de decisión y
brinda confianza al operador que
dispone en la cabina de toda la
información de nivelación que
necesita sobre su trabajo
Aumenta la satisfacción y la
continuidad del personal.
• La pantalla en la cabina proporciona
control de elevación desde la cabina
• Faculta al operador a tomar
decisiones, con resultados en
tiempo real
• La retroalimentación en tiempo real
aumenta la satisfacción en el trabajo,
elimina las suposiciones y reduce el
estrés del operador
• Mejora las capacidades del operador
y lleva el rendimiento a un nivel
más alto
• La inversión en tecnologías
avanzadas es valorada por el
operador y crea confianza.
®
Product Link Cat . Cuando las máquinas
operan en diferentes sitios de trabajo,
se hace más difícil mantener registros
actuales y precisos. Ésto puede llevar
a olvidar el mantenimiento, al uso
ineficiente de activos y a la pérdida de
tiempo de trabajo. Product Link es un
sistema de comunicación que posibilita el
flujo de información en dos direcciones
entre los sistemas internos de la máquina
y su computadora a través del Dealer
Store Front y Equipment Manager.
Product Link Cat facilita el uso de
Equipment Manager para mantenerse
en contacto con sus máquinas.
Ventajas.
• Proporciona información de la
ubicación de la máquina
• Proporciona información sobre
el estado de su máquina
• Elimina la necesita de viajes
adicionales para la lectura de horas
de servicio
• Supervisa el nivel y consumo
de combustible
• Identifica el uso no autorizado
de una máquina
• Facilita una programación de
mantenimiento eficiente
• Puede actualizarse en máquinas Cat
o de otras marcas
Sistema de Seguridad de la Máquina
Cat (MSS). Este sistema diseñado por
Caterpillar protege contra robos al
desactivar el sistema de arranque de la
máquina cuando un posible ladrón
intenta robarla usando la llave Caterpillar
estándar. Sólo una llave MSS con su
código único le permitirá realizar el
arranque de la máquina, y gracias a que
el MSS está integrado en el sistema
electrónico, los ladrones no pueden
evadirlos para arrancar el equipo.
Ventajas.
• Protege de robos
• Controla quién puede arrancar
el equipo
• Controla los días y horas en que
el equipo puede arrancarse
• Se instala fácilmente en equipos Cat
y en equipos de otras marcas
• Integrado en la máquina y diseñado
por Caterpillar
• Ahorros potenciales en seguros debido
a la mayor seguridad de la máquina
17
Respaldo total al cliente
¡El respaldo de los distribuidores Caterpillar es único en la industria!
Selección de la máquina. Realice
comparaciones detalladas de las máquinas
que está considerando antes de efectuar
la compra. ¿Cuánto tiempo duran los
componentes? ¿Cuál es el costo del
mantenimiento preventivo? ¿Cuál es el
costo real de la producción perdida?
Su distribuidor Cat le puede dar las
respuestas a estas importantes preguntas.
Compra. Tenga en cuenta las opciones
de financiación disponibles, así como
los costos de operación diarios. Éste es
el momento de tener en cuenta los
servicios del distribuidor que pueden
incluirse en el costo de la máquina a fin
de reducir los costos de posesión y
operación de los equipos a largo plazo.
18
Facilidad de servicio. Un servicio fácil
y rápido significa menor tiempo muerto
y mayor productividad. Las mirillas,
la ubicación de los filtros, el acceso
mejorado a los orificios de toma de
muestras de aceite y refrigerante,
y una luz de trabajo montada en el
compartimiento del motor hacen que
el servicio periódico y diario sea más
fácil y rápido.
Respaldo al producto. Casi todos las
piezas del D6T pueden encontrarse en
los mostradores de piezas del distribuidor
Cat. Los distribuidores Caterpillar usan
una red computarizada en todo el mundo
para localizar las piezas en existencias
y minimizar el tiempo muerto de la
máquina. En el caso de los componentes
principales se dispone de un programa
de intercambio que reducirá aún más
el tiempo y los costos de reparación.
Productos remanufacturados. Las piezas
remanufacturados Cat originales ayudan
a ahorrar dinero con la misma garantía
y fiabilidad de los productos nuevos,
pero con un ahorro del 40% al 70% en
los costos. Se dispone de componentes
remanufacturados para el tren de fuerza,
el motor y el sistema hidráulico.
Establecimiento de precio de las piezas.
El precio de las piezas puede afectar los
costos totales de posesión y operación
de cualquier equipo y, con frecuencia,
pasarse por alto cuando se considera
comprar un equipo. En diferentes
momentos del ciclo de vida útil de la
máquina puede requerirse mantenimiento
o reparación de piezas. Cuando se
establece el precio de las piezas pensamos
en maximizar la rentabilidad del usuario
final y como resultado, las piezas Cat
tienen en promedio un precio 35%
menor que las de otros tractores del
mismo tamaño.
Valor de reventa. La historia ha
demostrado, y seguirá demostrando,
que las máquinas Cat tienen un precio
de reventa mucho más alto que otras
marcas. Ésto significa que todos los
propietarios de equipo Cat obtienen
el mayor retorno de su inversión que
con otras marcas.
Motor – Estándar Capacidades de llenado de servicio
Modelo de motor C9 ACERT™ Cat ® Tanque de combustible 424 L 112 gal EE.UU
Potencia bruta 159 kW 213 hp Sistema de enfriamiento 76,8 L 18,5 gal EE.UU
Potencia neta – Caterpillar 138 kW 185 hp Cárter del motor 28 L 7,4 gal EE.UU
Potencia neta – ISO 9249 138 kW 185 hp Tren de fuerza 145,7 L 38,5 gal EE.UU
Potencia neta – SAE J1349 136 kW 183 hp Mandos finales (cada uno) 13,6 L 3,6 gal EE.UU
Potencia neta – EU 80/1269 138 kW 185 hp Bastidores de rodillos (cada uno) 24,6 L 6,5 gal EE.UU
Potencia neta – DIN 70020 192 PS Compartimiento del eje giratorio 1,9 L 1,3 gal EE.UU
Calibre 112 mm 4,4 pulg Tanque hidráulico 51,5 L 13,6 gal EE.UU
Carrera 149 mm 5,9 pulg
Cilindrada 8,8 L 537 pulg3
Pesos

Motor – XL/XW/LGP Peso en orden de trabajo

STD A 18.737 kg 41.298 lb
Modelo de motor C9 ACERT™ Cat STD SU 18.393 kg 40.550 lb
Potencia bruta 170 kW 228 hp XL A 20.319 kg 44.795 lb
Potencia neta – Caterpillar 149 kW 200 hp XL SU 20.148 kg 44.420 lb
Potencia neta – ISO 9249 149 kW 200 hp XL VPAT 21.178 kg 46.690 lb
Potencia neta – EU 80/1269 149 kW 200 hp XW A 21.184 kg 46.703 lb
Potencia neta – SAE J1349 148 kW 198 hp XW VPAT 21.444 kg 47.276 lb
Potencia neta – DIN 70020 207 PS XW SU 20.739 kg 45.723 lb
Calibre 112 mm 4,4 pulg LGP S 21.783 kg 48.024 lb
Carrera 149 mm 5,9 pulg LGP VPAT 23.119 kg 50.968 lb
Cilindrada 8,8 L 537 pulg3 Peso de embarque
• Clasificaciones del motor a 1.850 rpm STD A 14.776 kg 32.576 lb
STD SU 14.776 kg 32.576 lb
• La potencia neta publicada es la disponible en el volante
cuando el motor está equipado con un ventilador a XL A 16.771 kg 36.974 lb
velocidad máxima, filtro de aire, silenciador y alternador XL SU 16.771 kg 36.974 lb
• No requiere reducción de potencia hasta 2.286 m (7.500 pies) XL VPAT 17.246 kg 38.022 lb
de altitud; por encima de este valor se produce una XW A 17.432 kg 38.431 lb
disminución automática XW SU 17.432 kg 38.431 lb
• Altitud máxima de 3.048 m (10.000 pies) XW VPAT 17.784 kg 39.208 lb
LGP S 18.915 kg 41.701 lb
LGP VPAT 19.113 kg 42.135 lb
Transmisión • El peso en orden de trabajo incluye lubricantes, refrigerante,
tanque de combustible lleno, cadena estándar, cabina,
5 velocidades 3 velocidades controles hidráulicos, barra de tiro y operador.
1.5 avance 1 3,75 km/h 2,33 millas/h • El peso de embarque incluye lubricantes, refrigerante,
2.0 avance 5,15 km/h 3,2 millas/h cabina, controles hidráulicos y 10% de combustible.
2.5 avance 2 6,58 km/h 4,09 millas/h
3.0 avance 8,53 km/h 5,3 millas/h
3.5 avance 3 11,44 km/h 7,11 millas/h
1.5 retroceso 1 4,83 km/h 3 millas/h
2.0 retroceso 6,6 km/h 4,1 millas/h
2.5 retroceso 2 8,4 km/h 5,22 millas/h
3.0 retroceso 10,94 km/h 6,8 millas/h
3.5 retroceso 3 14,55 km/h 9,04 millas/h

Tractor de cadenas D6T especificaciones 19

Controles hidráulicos – Bomba Cabrestante
RPM a velocidad nominal 1.965 rpm Modelo del cabrestante PA 56
del motor – Implemento Peso 1.179 kg 2.600 lb
RPM a velocidad nominal 2.625 rpm Capacidad de aceite 67 L 17,8 gal EE.UU
del motor – Dirección Longitud del cabrestante 1.210 mm 47,6 pulg
Caudal de la bomba – 189 L/min 49,9 gal EE.UU./min y el soporte
Implemento Longitud de la caja del 1.210 mm 47,6 pulg
Caudal de la bomba – 179 L/min 47,3 gal EE.UU./min cabrestante
Dirección Ancho de la caja del 975 mm 38,4 pulg
Flujo del cilindro de 189 L/min 49,9 gal EE.UU./min cabrestante
levantamiento Longitud adicional del 517 mm 20,4 pulg
Flujo del cilindro de inclinación 80 L/min 21,1 gal EE.UU./min tractor – STD
Flujo del cilindro del 189 L/min 49,9 gal EE.UU./min Longitud adicional 517 mm 20,4 pulg
desgarrador del tractor – XL/XW
Flujo del cilindro de 170 L/min 44,9 gal EE.UU./min Longitud adicional 397 mm 15,6 pulg
orientación – VPAT del tractor – LGP
Diámetro del tambor 254 mm 10 pulg
Ancho del tambor 330 mm 13 pulg
Controles hidráulicos – Válvula de alivio principal Diámetro de la pestaña 504 mm 19,8 pulg
Capacidad del tambor – 88 m 290 pies
Configuración de 41.700 kPa 6.048 lb/pulg2 22 mm (0,88 pulg)
presión – Dirección Capacidad del tambor – 67 m 220 pies
Configuración de presión – 21.700 kPa 3.147 lb/pulg2 25 mm (1,0 pulg)
Implemento (no VPAT) Capacidad del tambor – 67 m 220 pies
Configuración de presión – 24.440 kPa 3.545 lb/pulg2 29 mm (1,13 pulg)
Implemento (VPAT) Tamaño del casquillo 54  2,10 
(diám. ext.  Longitud) 67 mm 2,63 pulg

Controles hidráulicos – Presión máxima

de operación (no VPAT) Normas
Hoja topadora – Levantamiento 19.300 kPa 2.799 lb/pulg 2
ROPS/FOPS La estructura ROPS cumple con los
Hoja topadora – Inclinación 19.300 kPa 2.799 lb/pulg2 criterios SAE J395, SAE 1040 MAY 94,
Desgarrador 19.300 kPa 2.799 lb/pulg2 ISO 3471 – 1994/La estructura FOPS cumple
con la norma ISO 3449-1992 Nivel II
Cabina Cumple con las normas apropiadas como
Controles hidráulicos – Presión máxima se muestra abajo.
de operación (VPAT) Frenos Los frenos cumplen con el criterio
SAE J/ISO 10265 MAR99
Hoja topadora – Levantamiento 21.550 kPa 3.126 lb/pulg2 • El nivel Leq (nivel equivalente de presión de ruido) de
Hoja topadora – Inclinación 21.550 kPa 3.126 lb/pulg2 exposición al ruido para el operador, medido de acuerdo con
Hoja topadora – Ángulo 21.550 kPa 3.126 lb/pulg2 los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en la
Desgarrador 19.300 kPa 2.799 lb/pulg2 norma ANSI/SAE J1166 OCT 98, es 80 dB(A) para la cabina
ofrecida por Caterpillar cuando está instalada correctamente,
tiene mantenimiento apropiado y se realiza la prueba con las
puertas y ventanas cerradas.
Desgarrador • Cuando se opera en una estación o cabina abierta por períodos
prolongados de tiempo y en un ambiente ruidoso, puede
Tipo paralelogramo fijo requerirse protección para los oídos (si no hay mantenimiento
Número de cavidades 3 adecuado o las puertas y ventanas están abiertas).
Ancho total de la viga 2.202 mm 87 pulg • El nivel de presión de ruido exterior para una máquina estándar,
Sección transversal de la viga 216  8,5  medido a una distancia de 15 metros (49,2 pies) de acuerdo
254 mm 10 pulg con los procedimientos de prueba especificados en la norma
Espacio libre máximo, 511 mm 20,1 pulg SAE J88 APR 95 para operación de movimiento en una
levantado (debajo de la punta, marcha intermedia, es 85 dB(A).
con pasador en el orificio inferior)
Penetración máxima 500 mm 19,7 pulg
Fuerza máxima de penetración 6.603 kg 14.557 lb
Fuerza de dislocación 9.134 kg 20.137 lb
Peso – Con un vástago 1.634 kg 3.606 lb
Cada vástago adicional 74 kg 163 lb

20 Tractor de cadenas D6T especificaciones

Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.

STD XL XL VPAT
1 Entrevía 1.880 mm (74 pulg) 1.880 mm (74 pulg) 2.134 mm (84 pulg)
2 Ancho del tractor
Con muñones 2.640 mm (8 pies 8 pulg) 2.640 mm (8 pies 8 pulg) —
Sin muñones (cadena estándar) 2.440 mm (8 pies 0 pulg) 2.440 mm (8 pies 0 pulg) 2.692 mm (8 pies 10 pulg)
3 Altura de la máquina desde la punta de la garra:
Tubo de escape 3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.143 mm (10 pies 4 pulg)
ROPS 3.195 (10 pies 6 pulg) 3.195 mm (10 pies 6 pulg) 3.195 mm (10 pies 6 pulg)
4 Longitud de la cadena en el suelo 2.664 mm (8 pies 9 pulg) 2.871 (9 pies 5 pulg) 2.871 mm (9 pies 5 pulg)
5 Longitud del tractor básico 3.860 mm (12 pies 0 pulg) 3.860 mm (12 pies 8 pulg) 3.860 mm (12 pies 8 pulg)
Con los siguientes accesorios, añadir:
Barra de tiro 217 mm (8,5 pulg) 217 mm (8,5 pulg) 217 mm (8,5 pulg)
Desgarrador de vástagos múltiples
(punta sobre el suelo) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) 1.403 mm (4 pies 7 pulg)
Cabrestante 517 mm (1 pie 8 pulg) 517 mm (1 pie 8 pulg) 517 mm (1 pie 8 pulg)
Hoja S 1.043 mm (3 pies 5 pulg) — —
Hoja SU 1.235 mm (4 pies 1 pulg) 1.472 mm (4 pies 10 pulg) —
Hoja A 1.147 mm (3 pies 9 pulg) 1.349 mm (4 pies 5 pulg) —
Hoja VPAT — — 1.524 mm (5 pies 0 pulg)
6 Altura de la garra 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg)
7 Espacio libre sobre el suelo 383 mm (1 pie 3 pulg) 383 mm (1 pie 3 pulg) 383 mm (1 pie 3 pulg)
Paso de la cadena 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg)
Número de zapatas por lado 39 41 41
Número de rodillos por lado 6 7 7
Zapata estándar 560 mm (22 pulg) 560 mm (22 pulg) 560 mm (22 pulg)
Área de contacto con el suelo
(cadena estándar) 2,98 m2 (4.620 pulg2) 3,22 m2 (4.972 pulg2) 3,22 m2 (4.972 pulg2)
Presión sobre el suelo* 0,614 kg/cm2 (8,74 lb/pulg2) 0,623 kg/cm2 (8,90 lb/pulg2) 0,658 kg/cm2 (9,36 lb/pulg2)
8 Altura de la barra de tiro 576 mm (1 pie 11 pulg) 576 mm (1 pie 11 pulg) 576 mm (1 pie 11 pulg)
Desde la superficie inferior de la zapata 511 mm (1 pie 8 pulg) 511 mm (1 pie 8 pulg) 511 mm (1 pie 8 pulg)
*STD, XL, XW con hoja Semiuniversal, sin accesorios traseros, a menos que se indique lo contrario.

Tractor de cadenas D6T especificaciones 21

Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.

XW XW VPAT LGP S LGP VPAT

1 Entrevía 2.032 mm (80 pulg) 2.286 mm (90 pulg) 2.286 mm (90 pulg) 2.286 mm (90 pulg)
2 Ancho del tractor
Con muñones 2.950 mm (9 pies 8 pulg) — 3.480 mm (11 pies 5 pulg) —
Sin muñones
(cadena estándar) 2.794 mm (9 pies 2 pulg) 2.997 mm (9 pies 10 pulg) 3.193 mm (10 pies 6 pulg) 3.150 mm (10 pies 4 pulg)
3 Altura de la máquina desde la punta de la garra:
Tubo de escape 3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.193 mm (10 pies 6 pulg) 3.193 mm (10 pies 6 pulg)
ROPS 3.195 mm (10 pies 6 pulg) 3.195 mm (10 pies 6 pulg) 3.245 mm (10 pies 8 pulg) 3.245 mm (10 pies 8 pulg)
4 Longitud de la cadena
en el suelo 2.871 mm (9 pies 5 pulg) 2.871 mm (9 pies 5 pulg) 3.275 mm (10 pies 9 pulg) 3.275 mm (10 pies 9 pulg)
5 Longitud del tractor
básico 3.860 mm (12 pies 8 pulg) 3.860 mm (12 pies 8 pulg) 4.247 mm (13 pies 11 pulg) 4.247 mm (13 pies 11 pulg)
Con los siguientes accesorios , añadir:
Barra de tiro 217 mm (8,5 pulg) 217 mm (8,5 pulg) 251 mm (9,9 pulg) 251 mm (9,9 pulg)
Desgarrador – Vástago múltiple
(punta en el suelo) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) — —
Cabrestante 517 mm (1 pie 8 pulg) 517 mm (1 pie 8 pulg) 397 mm (1 pie 4 pulg) 397 mm (1 pie 4 pulg)
Hoja S — — 1.218 mm (4 pies 0 pulg)
Hoja SU 1.472 mm (4 pies 10 pulg) — — —
Hoja A 1.349 mm (4 pies 5 pulg) — — —
Hoja VPAT — 1.524 mm (5 pies 0 pulg) — 1.743 mm (5 pies 9 pulg)
6 Altura de la garra 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg)
7 Espacio libre sobre
el suelo 383 mm (1 pie 3 pulg) 383 mm (1 pie 3 pulg) 433 mm (1 pie 5 pulg) 433 mm (1 pie 5 pulg)
Paso de la cadena 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg)
Número de zapatas por lado 41 41 45 45
Número de rodillos por lado 7 7 8 8
Zapata estándar 760 mm (30 pulg) 710 mm (28 pulg) 915 mm (36 pulg) 785 mm (31 pulg)
Área de contacto con el suelo
(cadena estándar) 4,36 m2 (6.780 pulg2) 4,08 m2 (6.328 pulg2) 5,99 m2 (9.288 pulg2) 5,16 m2 (7.998 pulg2)
Presión sobre el suelo* 0,472 kg/cm2 (6,72 lb/pulg2) 0,524 kg/cm (7,45 lb/pulg ) 0,362 kg/cm (5,15 lb/pulg ) 0,446 kg/cm2 (6,35 lb/pulg2)
2 2 2 2

8 Altura de la barra de tiro 576 mm (1 pie 11 pulg) 576 mm (1 pie 11 pulg) 626 mm (2 pies 1 pulg) 626 mm (2 pies 1 pulg)
Desde la superficie
inferior de la zapata 511 mm (1 pie 8 pulg) 511 mm (1 pie 8 pulg) 561 mm (1 pie 10 pulg) 561 mm (1 pie 10 pulg)
*STD, XL, XW con hoja Semiuniversal, sin accesorios traseros, a menos que se indique lo contrario.

22 Tractor de cadenas D6T especificaciones

Peso
Todas las dimensiones son aproximadas.

Especificaciones de la hoja topadora

S S SU SU SU A† A† A† A† VPAT VPAT VPAT
STD LGP STD XL XW STD LGP XL XW XL XW LGP
Capacidad de la hoja m3 3,89 3,75 5,61 5,61 5,62 3,93 5,22 3,93 4,30 4,73 5,10 4,32
yd3 5,09 4,90 7,34 7,34 7,35 5,14 6,82 5,14 5,63 6,19 6,67 5,65
Ancho mm 3.360 4.063 3.260 3.260 3.556 4.166 5.070 4.165 4.200 3.880 4.160 4.160
pies 11,00 13,33 10,66 10,66 11,66 13,66 16,63 13,66 13,75 12,73 13,65 13,65
Altura mm 1.257 1.101 1.412 1.412 1.412 1.155 1.134 1.155 1.169 1.295 1.295 1.191
pulg 50 44 56 56 56 45 45 45 46 51 51 47
Profundidad de mm 473 655 473 459 459 506 828 524 500 737 737 672
excavación pulg 19 26 19 18 18 20 33 21 20 29 29 26
Espacio libre mm 1.104 1.083 1.104 1.195 1.195 1.142 1.088 1.205 1.242 1.174 1.174 1.230
sobre el suelo pulg 44 43 44 47 47 45 43 47 49 46 46 48
Inclinación máxima mm 765 701 743 743 743 408 476 408 408 440 460 502
pulg 30 28 29 29 29 16 19 16 16 17 18 20
Peso* kg 2.599 2.836 2.699 2.973 2.949 3.050 3.430 3.150 3.400 3.560 3.650 3.620
lb 5.730 6.252 5.950 6.554 6.501 6.724 7.562 6.945 7.496 7.848 8.047 7.981
Peso** kg — — — — — — — — — 1.593 1.681 1.591
lb — — — — — — — — — 3.512 3.705 3.507

* Incluye brazos de empuje, hoja, cilindro(s) de inclinación de la hoja, cuchillas y varios componentes de tornillería.
** Sólo hoja VPAT.
† Las hojas topadoras orientables incluyen dos cilindros de inclinación.

Nx lb x Fuerza en la barra de tiro – D6T

1.000 1.000
200 45
Fuerza en la
Fuerza en la barra de tiro

40

35
barra de tiro vs.
150 Velocidad de
30
desplazamiento
25
100
20

15
50 1.5A
10 2.5A
5
3.0A 3.5A
2.0A
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 mph

0 2 4 6 8 10 km/h
Velocidad

Tractor de cadenas D6T especificaciones 23

Equipo estándar
El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener
más detalles.
SISTEMA ELÉCTRICO
Alarma de retroceso
Alternador de 95 amperios
Dos baterías de 12 voltios libres de mantenimiento
(sistema de 24 voltios)
Convertidor, 12V, 10 amperios, con dos enchufes
Conector de diagnóstico
Bocina de advertencia de avance
ENTORNO DEL OPERADOR
Aire acondicionado, debajo del capó
Posabrazos ajustable
Cabina con estructuras ROPS/FOPS, insonorizada
Control de dirección diferencial con cambios accionables
con la punta de dedos
Indicador electrónico de distancia de desplazamiento
Sistema Monitor Caterpillar:
Temperatura (refrigerante, sistema hidráulico,
tren de fuerza), nivel de combustible, tacómetro,
odómetro, indicador de velocidad y diagnósticos.
Posapies, montados en el tablero
Calentador
Horómetro electrónico
Espejo retrovisor
Pedal decelerador
Controles hidráulicos de operación piloto con interruptor
de desactivación electrónico
Lista para instalación de radio
Asiento ajustable y anatómico con suspensión, tela gris
Cinturón de seguridad retráctil de 76 mm (3 pulg)
Interruptor del acelerador electrónico
Limpiaparabrisas intermitente
TREN DE FUERZA
Sistema de Enfriamiento Modular Avanzado (AMOCS)
Posenfriador de aire a aire (ATAAC)
Filtro de aire, antefiltro con expulsor de polvo tubular
Filtro de aire con indicador de servicio electrónico
Motor C9 con tecnología ACERT, Inyectores Unitarios
Electrónicos (EUI)
Refrigerante de larga duración
Servotransmisión de control electrónico
Ventilador soplador de mando directo
Mandos finales, 3 engranajes planetarios de reducción simple
Bomba eléctrica de cebado de combustible
Silenciador con tubo de escape cortado al sesgo
Freno de estacionamiento electrónico
Antefiltro especial
Control de cambios de la velocidad:
Control de la aceleración con compensación de carga
Cambio de sentido de marcha y a velocidad descendente
automáticos
24 Tractor de cadenas D6T especificaciones
Ayuda automática de arranque con éter
Servotransmisión planetaria con divisor de par
Turbocompresor, válvula de derivación de gases
Separador de agua
Programa de Velocidad Múltiple, cinco velocidades
TREN DE RODAJE
Rodillo superior
Barra compensadora para servicio pesado
Guardaguías centrales de cadena (LGP)
Guardaguías de extremo
Ruedas guía – SystemOne, llanta central, lubricadas
permanentemente
Segmentos de aro de rueda motriz reemplazables
Tensores hidráulicos de cadenas
Bastidores de rodillos inferiores, tubulares
Rodillos inferiores, lubricados permanentemente
Cadena SystemOne, servicio moderado:
Configuración estándar – 560 mm (22 pulg), 39 secciones
Configuración XL –
560 mm, 22 (pulg), 41 secciones (modelos VPAT)
560 mm (22 pulg), 41 secciones (modelos que no
son VPAT)
Configuración XW –
710 mm (28 pulg), 41 secciones (modelos VPAT)
760 mm (30 pulg), 41 secciones (modelos que no
son VPAT)
Configuración LGP –
785 mm (31 pulg) descentrado, 45 secciones
(modelos VPAT)
915 mm (36 pulg), 45 secciones (modelos que no
son VPAT)
OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
Manual de piezas en CD-ROM
Enfriador de aceite hidráulico
Compartimientos del motor perforados
Dispositivo de arrastre delantero
Protectores inferiores abisagrados
Capó perforado
Sistema hidráulico de detección de carga, levantamiento
e inclinación de la hoja topadora
Listo instalación del Sistema Product Link
Puertas del radiador abisagradas con deflector de basura
del ventilador
Válvulas de tomas de muestras para Análisis S•O•S:
Aceite del motor, aceite del tren de fuerza, aceite
hidráulico y refrigerante del motor
Protección contra vandalismo:
Tapas con cerradura para el compartimento de fluidos
y la caja de batería
Equipos optativos
Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener
más detalles.

SISTEMA ELÉCTRICO PROTECTORES

Opción Lista para Instalación de AccuGrade ® (Láser/GPS) Enganche de arrastre delantero, de servicio pesado, sellado
Alternador de 150 amperios (sin escobillas) Cárter – insonorizado y sellado, servicio extremo
Alternador de 95 amperios (con conductos) Almeja de mando final
Luces suplementarias: Sellos de mandos finales
11 de construcción (no para los modelos con VPAT) Tanque de combustible con o sin cabrestante mecánico
11 de tratamiento y eliminación de basuras/paquete VPAT o desgarrador
7 (para uso con modelo VPAT) Antefiltro
7 (no para modelos VPAT) Radiador inferior para servicio pesado
Protectores contra maleza Radiador perforado, servicio pesado (no con hoja VPAT)
Sistema de Seguridad de la Máquina Radiador abisagrado de dos piezas, servicio pesado
Transformador (no con hoja VPAT)
Product Link Radiador abisagrado de dos piezas, servicio pesado
ENTORNO DEL OPERADOR (hoja VPAT)
Aire acondicionado (montado en la estructura ROPS) Transmisión trasera de servicio pesado
Asiento de tela con suspensión neumática, (para uso Rejilla trasera con aire acondicionado montado en la
con cabina) estructura ROPS
Configuración de techo (OROPS) Sellos de rueda guía, GP
Venta ultrarresistente Barra deflectora (GP), delantera y trasera
Asiento de vinilo (para uso con cabina) Protectores contra maleza (no compatibles con máquinas con
Peldaños con pasamanos para servicio pesado hoja VPAT)
TREN DE FUERZA SystemOne™
Drenajes ecológicos (convertidor de par y transmisión) Guardaguía central de cadena (STD, XL, XW)
Ventilador: Proporcional a la demanda (accionado por Protector de rodillo inferior (STD, XL, XW, LGP)
embrague), expulsor, Flexxaire o reversible SISTEMA HIDRÁULICO
Protector del núcleo del radiador Desgarrador
Sistema de cambio de aceite, motor de velocidad alta y tren Cabrestante
de fuerza AccuGrade
Antefiltro: turbina con o sin rejilla, o con antefiltro especial DESGARRADORES
Radiador AMOCS para manejo de residuos, con seis Desgarrador de vástago múltiple
núcleos FIN/IN (resistentes a la abrasión) Accesorios del desgarrador
Auxiliares de arranque Dientes, desgarrador de vástago múltiple D6
Baterías para servicio pesado Curvo o recto (hasta 3)
Calentador del refrigerante del motor CONFIGURACIONES DE CABRESTANTE (PACCAR)
Protector térmico Guíacable, 3 rodillos
TREN DE RODAJE Guíacable, rodillo (4º rodillo)
SystemOne™, Servicio Extremo (ES) Configuración de instalación del cabrestante
y Servicio Moderado (MS) Config. cabrestante – velocidad inferior con carrete libre
Pares de cadenas (Estándar/XL) (velocidad inferior) o (velocidad normal)
560 mm (22 pulg), ES; 610 mm (24 pulg) MS o ES OTROS ACCESORIOS
Pares de cadenas (XW, sin hoja VPAT) Contrapeso trasero
762 mm (30 pulg) ES o Trap Contrapeso con bloque trasero adicional
Par de cadenas (LGP, sin hoja VPAT) Barra de tiro rígida, larga o corta
914 mm (36 pulg) ES o Trap Radio de 12 voltios con AM/FM, cassette
Servicio pesado, Servicio Extremo (ES), Insonorización
Servicio Moderado (MS)
Pares de cadenas (STD/XL)
560 mm (22 pulg) MS o ES; 610 mm (24 pulg) MS o ES
Pares de cadenas (XW)
762 mm (30 pulg), MS o ES
Pares de cadenas (LGP, sin hoja VPAT)
914 mm (36 pulg) MS

Tractor de cadenas D6T especificaciones 25

Notas

26 Tractor de cadenas D6T especificaciones

Notas

Tractor de cadenas D6T especificaciones 27

Tractor de cadenas D6T

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Las máquinas que aparecen en las fotografías pueden incluir equipos opcionales.
Consulte con su distribuidor Caterpillar las opciones disponibles.

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