FORMULARIO MOTORES ELÉCTRICOS

Velocidad de sincronismo: A la que gira el campo magnético

60 · f
ns =
p

Donde :
ns= velocidad de giro del campo magnético (rpm)
f= frecuencia de la red eléctrica Hz
p= pares de polos del motor

Deslizamiento relativo (en %):

ns − n
s rel = ·100
ns

Donde:
ns= velocidad de giro del campo magnético (rpm)
n= velocidad de giro del rotor (rpm)

Deslizamiento relativo (absoluto):

s rel =n s −n·

Potencias en un motor eléctrico

1) Potencia activa : Coincide con la absorbida. La potencia activa, es la que

proporciona realmente el eje de un motor eléctrico cuando le está transmitiendo
su fuerza a otro dispositivo mecánico para hacerlo funcionar.
2) Potencia reactiva: Esta potencia la consumen los circuitos de corriente alterna
que tienen conectadas cargas reactivas, como pueden ser motores,
transformadores de voltaje y cualquier otro dispositivo similar que posea
bobinas o enrollados. La potencia reactiva o inductiva no proporciona ningún
tipo de trabajo útil, pero los dispositivos que poseen enrollados de alambre de
cobre, requieren ese tipo de potencia para poder producir el campo magnético
con el cual funcionan.
3) Potencia aparente: La potencia aparente (S), llamada también "potencia total",
es el resultado de la suma geométrica de las potencias activa y reactiva.

Pactiva = 3·V L · I L· ·c
os ϕ Preactiva = 3·V L · I L· ·s
en ϕ Paparente = 3·V L · I L· ·

De donde:
Pactiva = expresada en watt (W)
Preactiva= expresada en VAR
Paparente= expresada en VA
VL= Tensión de la línea (V)
I = Intensidad de línea (A)
Cos = Valor del factor de potencia o coseno de “fi”
Rendimiento en un motor eléctrico
Relaciona la potencia útil o nominal (la que figura en la placa de características del
motor) y la potencia absorbida de la red eléctrica. En los motores eléctricos suele estar
alrededor del 80 %. Cuanto mayor es la potencia útil del motor mayor es su
rendimiento.

Pútil
η= ·100
Pabs

Pútil =Pabs −P
ér
did
as

Las pérdidas en los motores eléctricos son de tres tipos:

1) Pérdidas en el cobre: Las perdidas en el cobre se deben a las originadas por la
corrientes eléctricas en los devanados del inducido, y de los elementos
conectados en serie, y perdidas en escobillas, etc.
2) Pérdidas mecánicas : Estas perdidas se originan por el rozamiento de cojinetes
y escobillas, así como por la ventilación.
3) Pérdidas en el hierro : Estas pérdidas se originan por la histéresis producida en
los materiales magnéticos sometidos a remagnetización y por la aparición en el
seno de la masa de acero de fuerzas electromotrices que dan origen a las
corrientes de Foucault.

Tipos de conexiones en un motor eléctrico

A) Conexión en estrella. Se cumple:

VL
VF = I F =I L
3

Donde VF, IF e VL, IL son las tensiones e intensidades de fase y de línea

respectivamente.

B) Conexión en triángulo. Se cumple:

IL
V F =V L IF =
3