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“CADENA LOGISTICA EN LA

EXPORTACIÓN DE CARACOLES DE
TIERRA”
FLUJO DE LA CADENA LOGÍSTICA
Los actores de la cadena logística son:
• El expositor
• El transportista terrestre
• El agente de Aduana
• La zona Primaria (terminal de Almacén o Almacén
Aéreo)
• El Agente de Carga Internacional
• La línea naviera/aérea
• Actores en destino
“El encargado de tener la responsabilidad de la
integración de la Cadena Logística es por naturaleza el
Agente de Aduana”.
¿Cuál es su definición de operador
logístico?

“Un operador logístico es aquel que se


encarga a diseñar, planear y ejecutar todas
las funciones asociadas al transporte,
abastecimiento y almacenamiento, tanto de
productos como de recursos, de una
empresa”
FLUJO SIN OPERACIÓN LOGÍSTICA INTEGRADA

Comprador Extranjero Transporte

Agente de Aduana INRENA

Exportador

Línea A´rea/A.C.I. Almacén zona primaria


FLUJO DE OPERACIÓN LOGÍSTICA INTEGRADA

Exportador

OPERADOR LOGISTICO

Proveedor de Linea Aérea/Agencia Agente de Aduana Zona Primaria Transporte Terrestre


Insumos Carga Terminal de A.
DOCUMENTOS
Documentos Obligatorios Para el Embarque
• Factura Comercial
• Guía Aérea

Documentos p ara el Importador


- Adicionar las autorizaciones sanitarias
EN QUE AVIONES VUELA LA CARGA
AEREA INTERNACIONAL?
• TENEMOS QUE DIFERENCIAR ENTRE DOS TIPOS DE AVIONES:
• AVIONES PASAJEROS:
- LA CARGA VUELA EN LAS BODEGAS DEL AVION
- LA PRIMERA PRIORIDAD DE UN VUELO COMERCIAL ES EL
PASAJERO Y SU EQUIPAJE

• AVIONES DE CARGA:
- LA CARGA VUELA EN LA CABINA PRINCIPAL EN LAS BODEGAS
DEL AVION
- LA UNICA PRIORIDAD DE UN VUELO CARGUERO ES LA CARGA
QUE ES EL PESO Y BALANCE?
• CALCULO DE PAYLOAD (CARGA) MAXIMO POR
VUELO
- RUTA Y DURACIÓN DE VUELO
- CANTIDAD DE COMBUSTIBLE
- TEMPERATURA Y ALTURA DEL AEROPUERTO
- CANTIDAD DE PASAJEROS (EQUIPAJE)
- TRIPULACIÓN Y EQUIPOS DEL AVION
• DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA EN EL AVIÓN, PARA
EVITAR
DESEQUILIBRIO DURANTE EL VUELO Y DESPEGUE
PESOS DE LA CARGA

• Peso Real: Kg.

• Peso Volumen = I (cm) x a (cm) x h (cm)


6000 cm3/Kg
EN QUE AFECTA LA TEMPERATURA
Y LA ALTURA DEL AEROPUERTO?
• LA DENSIDAD EL AIRE Y LA
RESISTENCIA DISMINUYEN
• EL AVION NECESITA MAS FUERZA
Y CONSUME MAS COMBUSTIBLE
DURANTE EL DESPEGUE
• SE REDUCE LA CAPACIDAD DE
CARGA (PAYLOAD)
EN QUE AFECTA EL CLIMA EN RUTA?

• SE CALCULA UNA RUTA MAS LARGA PARA EVITAR LA


ZONA DE MAL CLIMA ATMOSFERA
⇒MAYOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y REDUCCION
DE CAPACIDAD DE CARGA (PAYLOAD)
• CIERRE IMPREVISTO DEL AEROPUERTO DE DESTINO
⇒SOBREVUELO O USO DE UN AEROPUERTO ALTERNO
DOCUMENTOS PARA UN VUELO
COMERCIAL

• PLAN DE VUELO
• PESO + BALANCE (LOADPLAN)
• GENERAL DECLARATION CON LOS DATOS
DE TRIPULACIÓN Y PASAJEROS (GEN DEC)
• MANIFIESTO DE CARGA MASTER
• POUCH CON DOCUMENTOS DE CARGA
RESPONSABILIDADES DEL
TRANSPORTISTA

• Transporte de la carga del punto A al punto B


como contraprestación del pago del flete del
segmento establecido
• Notificar al consignatario al arribo de la carga.
• Informar sobre cambios de rutas o itinerarios que
puedan afectar el embarque
• Daño, destrucción, pérdida, demora
• Indemnización máxima de acuerdo a la
normatividad vigente.
CADENA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA
INTERNACIONAL

Antes de planear el embalaje óptimo de los


productos por embarcar hacia un mercado
objetivo externo, se deberá analizar con
mucho cuidado y la debida anterioridad,
tanto las operaciones a la que se verá
sometida la carga como los lugares que
deberá atravesar antes de llegar al local del
importador.
PREPARACIÓN PARA EL TRANSPORTE

Los productos de comercio exterior que se embarcan


hacia un destino en el extranjero, atraviesan tres trayectos
geográficos distintos:
-El país del exportador
- El tránsito internacional
- El país del importador
Las características particulares de cada uno de estos
trayectos requieren un tipo de embalaje diferente del
utilizado cuando los embarques se mueven dentro de un
solo país.
FUNCIONES DE EMBALAJE

Entre otras:
• Protección
• Facilitar el manipuleo
COMO SE MANIPULA LA CARGA?
• UNIDADES DE CARGA ESTANDARIZADAS
- PALETS (PMC/P1P)
- CONTENEDORES LD2/LD3/LD8
• CARGA SUELTA ENLAS BODEGAS DE AVIONES
PASAJEROS CON FUSELAJE ANGOSTA
• PARA LA CARGA SUELTA EXISTEN LIMITES DE
PESO POR BULTO
• LA PUERTA DEL AVION DETERMINA LAS
DIMENSIONES MAXIMAS DE LA CARGA
UNIDADES DE CARGA

P1P
223.5 X 317.5 cms

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