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40)
I. Predimensionamiento:
18.6666667
CAMIÓN TIPO HS 20 - 44
A) Elevación Principal
CAMIÓN HS 2 0 -4 4
ILAVE
4 .2 7 m > 4 .2 7 < 9 .1 5
4 Tn 1 6 Tn 1 6 Tn
La condición mas desfavorable para nuestro caso de acuerdo a la luz, es la sobrecarga de un eje de 16 Tn
Por lo tanto: PL= 16 Tn
Modelo Estructural
PL
WD
WD∗L 2^
MD= . . .. . . .. . . .. . . .(2)
8
PL∗L
ML ' = . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..(3 )
4
Reemplazando valores en las ecuaciones 2 y 3 Tenemos:
MD= 1.976 Tn-m
w= 4.5
N= 1
IV. Diseño:
2∗Meq
Para:
d=
√ fc∗k∗ j∗b
.. . . .. . .( 7 )
Donde:
n
k= . .. . . . . . . .. . . ( 8 )
n+r
Es
n= . . .. . .. . . . . . .( 9 )
Ec
fs
r= . . . . . .. . . .. . .( 10 )
fc
Módulos de Elasticidad
Acero (Es) Es= 2.10E+06 Kg/cm2
Donde:
j=1−k /3. . . .. . . .. . .(11)
Reemplazando k en la ecuación (11) Tenemos:
j= 0.891
Asumiendo: d= 30 cm
M u= 1 . 3∗( MD + 1 . 67 ∗ M L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 1 2)
As∗fy
Mu=φ∗As∗fy∗ d − [ 1. 7∗f ' c∗b ]
. .. .. ..... .... .. ..(12) φ=0 . 9 (factor de reducción
de capacidad)