25 de Febrero del 2010

Pablo Alejandro Arizpe C.

Egresado:
I.P.N. Ingeniería Aeronáutica
con especialidad en
Aeronáutica y Térmica.
M.A.I Maestría en Ingeniería
Aeroespacial
M.G.U. Ph.D en Transferencia
de calor en materiales
compuestos
 Contenido de esta
presentación:
• Áreas de desempeño
•
• Breve presentación de turbinas de
gas con aplicación a turbinas para
uso en aviación (turboreactor)
•
• Aplicación de energía renovable
(energía eólica)
 Áreas de desempeño
• Termodinámica – Teoría y diseño
termodinámico aplicado a turbo
maquinaría
• Diseño de naves espaciales –
Fundamentos para el diseño de
naves y transferencia de calor
satelital.
• Estructuras y materiales – Diseño de
estructuras por análisis teórico y
numérico.
• Aerodinámica – Fundamentos y
Teoría
 •Breve
presentación de
turbinas de gas
con aplicación a
turbinas para
uso en aviación
 Breve presentación de turbinas de gas
con aplicación a turbinas para uso en
aviación (turboreactor)
• Las turbinas de gas se pueden
agrupar en 3 grupos.
•

 1) Turbinas de gas para uso

industrial
Básico ideal o real, con combustible, con


regenerador, con doble cámara de combustión,

con pre-refrigeración, etc.
 2) Turbinas de gas para uso en
aviación
Turboreactor,
 turbo fan (turbo ventilador),
Turboprop (Turbo Hélice), turbo shaft (turbo eje).
 3) Turbinas aeroderivadas.
 TURBOREACTOR

Esquema básico
Aplicación: comercial y militar
 TURBOREACTOR
Análisis de componentes
• Difusor: Puede ser subsónico, sónico
o supersónico.
• Admisiones supersónicas: Pueden
ser externas, internas o mixtas.
• Compresor: Axial mas que
centrifugo
• Cámara de combustión: Anular, de
bote y mixta
• Turbinas: Axial
• Tobera: Subsónica, sónica o
 Difusor y Admisiones
•
supersónicas
El difusor es aquel elemento cuya función es producir el
efecto ariete, es decir elevar la presión estática de fluido
que pasa en este conducto disminuyendo implícitamente
la velocidad conservando la energía total.
•
• Geometría: uniendo la ley de la conservación
de la masa y energía podemos llegar a la
ecuación que nos determina la variación de
área transversal de un conducto a diferentes
magnitudes dedAnumero
dC de mach.
A
=
C
(M 2
)
−1  (1)



PT 1 − PO
ηD =
PTO − PO  (2)
• Las admisiones supersónicas se utilizan en
aeronaves que viajan a velocidades mayores a
la velocidad del sonido, no se puede emplear
un difusor supersónico a velocidades muy
elevadas ya que no alcanzaría a desacelerar al
fluido para que entre al compresor a
velocidades moderadas.


 Externas
•
•
•
•
 Internas
• De manera ideal:
• Flujo isentrópico (Adiabático-reversible)
• Presión total se conserva ( Eficiencia del
componente = 1)
• Calores específicos constantes
• Gas ideal
•
• De manera real:
• Flujo adiabático e irreversible
• Perdidas por fricción.
• Calores específicos variables.
• Viscosidad variable
• Flujo transitorio
• Flujo turbulento
• Flujo compresible (ρ = variable)
 Ondas de choque
• Las ondas de choque son extremadamente
delgadas y se generan cuando se alcanzan
velocidades muy altas, cercanas a la velocidad
del sonido en un medio fluido provocando
discontinuidades irreversibles en las
propiedades del campo de velocidades del
fluido y no se pueden visualizar a simple vista,
se debe ser capaz de estudiar y calcular dichos
cambios en las propiedades del fluido antes y
después de la onda de choque
•
• Las ondas de choque oblicua se utilizaran única y
exclusivamente para el cálculo de las
admisiones externas.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• M =
(
k − 1 )
M
2
X +2

2kM X − ( k − 1)
Y 2
 (2)
•
 Compresor
• Motores a reacción: compresor axial y compresor centrifugo.
• Características del compresor axial
•
•


El área frontal se reduce para un mismo flujo másico de aire a

comparación de un compresor centrifugo.
Se debe suministrar una energía al motor casi invariable en la

cámara de combustión, para que se estabilice el compresor

siendo esta causa la principal limitante para el uso de un
compresor axial.
La eficiencia de un compresor axial es mayor(hay menor

perdida de temperatura y presión de estancamiento) para

relaciones de compresión elevadas que la de un compresor
centrifugo debido principalmente al estator de cada
 • Características del compresor
centrifugo
•


Tiene una mayor relación de compresión por etapa por

lo que se nos reduce la longitud del motor.
Tiene una buena estabilidad en condiciones fuera de

diseño
Mayor facilidad de mantenimiento y mayor vida útil.

Una menor adherencia de contaminación en los alabes

Debido a la desviación de flujo es ideal poner un

regenerador antes de la cámara de combustión

 Trabajo(w) y eficiencia del
compresor(n)
 kk−1  (3)
wC = CpT1  π − 1


 


 k −1



CpT1  π − 1


k 

wC ' =    (4)
ηC 

T2 − T1 (5) Wc vdp

ηC = η PC = =
T2 '− T1 (6) Wc ' dh


 Cámara de Combustión
Existen 3 tipos de cámara de combustión


• a) Tipo tubular, múltiple o bote

 son pequeñas cámaras que se encuentran distribuidas en el
radio del motor, comúnmente se usan con compresores
centrífugos debido a principalmente a su direccionamiento, el área
es mucho mayor y por lo tanto la cantidad de aire para su enfriado
mayor.



•
•
• b) Anular
 Es en su totalidad el radio del motor, se usa comúnmente para
compresores axiales, pero tienen problemas de debilidad
estructural térmica, se crea el fenómeno de derretimiento a lo
largo de las paredes, así como posee una distribución no uniforme
de la relación combustible-aire lo cual crea una depresión y un
frente de flama no homogéneo y gasta grandes cantidades de
combustible en las pruebas y la practica.


•
• c) Combinadas
 son las mas empleadas, es la combinación de las caras anulares
y tubulares

 Factores importantes en la
combustión
m f 

f =  (7)
m a
Por conservación de la energía (energía entrante = energía saliente) se tiene


la siguiente ecuación (donde el calor suministrado lo provee un

combustible con poder calorífico inferior PCI)
m&f PCI = ( m&a + m&f ) h3 − ( m&a ) h2  (8)
Cp gT 3 −
CpT 2  (9)
f =
( PCI −
h 3 ) 

f STOICH (10)
χ= 

f CICLO 
f
f '=
ηCOMB
 (11)
q 2−3 = f 'η COMB PCI
 (12)

 Turbina
• En las turbinas se tienen 2 tipos, las turbinas axiales y las
radiales, las axiales son las mas comunes y se emplean
en casi todas las turbinas de gas para uso en aviación.
 Los gases productos de la combustión llegan a la turbina
en donde se expanden transmitiendo trabajo y
disminuyendo su temperatura y presión para regresar a la
atmósfera, el trabajo que se formo en la turbina es
transmitido para mover el eje que esta acoplado al
compresor para la propulsión (para uso en aviación)
también sirve para mover un generador y generar energía
útil (eléctrica - uso industrial).
Trabajo(w) y eficiencia de
turbina(n)
 
 1 
 (13)
wT = CpT 3 1 − k −1  = wC 
 k 
 π  
 
 1  (14)
wT ' = (1 + f ')Cp g T3 1 − k g −1 ηTb = wC '


 kg 

 π 


T3 − T4 ' (15)
ηTb = 

T3 − T4 


WT ' dh
η PT = =  (16)
WT vdp
 Tobera
• Sirve para acelerar al fluido y
proporcionar el empuje.
 Parámetros generales de un
turborreactor
±∂Q = dH + dE.C + dE.P + dEFEM ± ∂W
 (17)
(
τ = ( m&a + m&f ) C5 − m&a Co + ( P5 − Po ) A5 )


 (18)
m&f  Kg c  
SFC =
τ  N .h   (19)
A5
( 1 + f ') C5 − Co + ( P5 − Po )
2 2 

ηT = ma
2 f ' ( PCI )  (20)

2τ Co
ηP =
( 1 + f ') C52 − Co 2 

 (21)
 Algoritmo de diseño básico
de un turborreactor
1.- El uso que se le va a dar(industrial, aeronáutico, otro.)
2.-Tener a la mano las normas internaciones (FAA, JAA) y

nacionales(DGAC) de aviación así como el impacto

ambiental
3.- En caso de ser aeronáutico se deberá contar con las

características de la aeronave, es decir su coeficiente

de resistencia al avance y sustentación, factor de
carga, velocidad de crucero, techo operativo, etc. Para
tener una estimación del empuje necesario.
4.-Se deben proponer las eficiencias del compresor, la

turbina, de la combustión, la tobera y difusor, relación

de presiones, la temperatura máxima y seleccionar el
tipo de combustible a emplear (se pueden elegir
haciendo iteraciones, barrido de datos, problemas
5.-Proponer las configuraciones del motor(tipo de tobera,
de difusor, de cámara de combustión, compresor, etc.)
si no se esta seguro se deberá hacer los cálculos para
distintas configuraciones o verificar en el mercado las
configuraciones usuales.
6.- Realizar el(los) calculo(s) termodinámico(s) del ciclo

de acuerdo a las configuraciones y valores elegidos o

valores de iteración, calculando el empuje, el consumo
especifico de combustible S.F.C, eficiencias globales,
gastos, etc. .
7.-Graficar la potencia requerida, empuje y S.F.C en

relación a la altitud y a la temperatura máxima.

8.-Realizar una primera selección(tipo de difusor y

tobera, altitud optima, temperatura máxima, tipo de

compresor y cámara de combustión, relación de
presiones)
9.- Regresamos al paso 6.

10.-Realizamos un calculo preliminar del

11.-Con ello se empieza diseñar cada parte por
separado, la admisión, el compresor, cámara de
combustión, turbina, postquemador, tobera.
12.- Para el paso 11 se tienen criterios diferentes. Por

ejemplo a grandes rasgos para el compresor,

primeramente se debe tener en cuenta el techo
operativo, la condiciones de entrada de temperatura y
presión, velocidad a la entrada, el flujo másico de aire
que entra. Se proponen (por experiencia o iteración)
incrementos de temperatura por etapa, relaciones
adimensionales, velocidad tangencial, revoluciones por
minuto del motor y en consecuencia su velocidad
angular, factores de perdida, grado de reacción y
relaciones geométricas (perfil aerodinámico, relación
altura/cuerda, etc. ). Con ello se diseña el triangulo de
velocidades(ángulos del perfil para todos los radios y
para el radio medio), se determinan criterios de radio
medio, altura, relación cubo-cabeza de acuerdo al tipo
de teoría para el calculo, con todo lo anterior se
grafican los resultados, se diseñan los alabes, se
proponen el numero de ellos para el estator y para el
13.-Se realiza el acoplamiento de componentes de


turbina, compresor, cámara de combustión, para ello

se utilizan graficas que se diseñan o se deberán tener
en cuenta en caso de hacer alguna reingeniería o
mejora a motores anteriores por medio de parámetros
constantes o números a dimensionales para su mejor
manejo. En caso de algún ajuste se regresa a el paso
11 y dependiendo al 4.
Aplicación y


propuesta de
energía
renovable
 (Energía
  Las energías renovables son recursos limpios y seguros para
el medio ambiente.
 Por ejemplo!!!
• Biomasa y biocombustibles(empleados y en vías de
desarrollo en aeronáutica a partir del maíz y de la
caña de azúcar o a partir del carbón con mezcla de
combustible que reduce el % de hidrocarburos a
usar)
• La licuefacción directa consiste en el tratamiento del
carbón con hidrógeno bajo la presencia de un
catalizador. La tecnología para convertir carbón en
combustible líquido transforma al carbón en gas de
síntesis, una sustancia compuesta mayormente por
monóxido de carbono e hidrógeno.
Con posterioridad, el hidrógeno y el monóxido de
carbono se reelaboran y recombinan para
desarrollar hidrocarburos líquidos, en el marco de
un proceso que libera dióxido de carbono. Sin
embargo, como el nuevo proceso no requiere la
gasificación de todo el carbón, permite emitir una
menor cantidad de CO2 y agua alcanzar una mayor
eficiencia energética.
• La energía eólica es utilizada
principalmente para producir energía
eléctrica mediante aerogeneradores
• Los vientos son generados a causa del
calentamiento no uniforme de la
superficie terrestre por parte de la
radiación solar entre el 1 y 2%
• La energía del viento es utilizada
mediante el uso de máquinas eólicas
capaces de transformar la energía
eólica en energía mecánica de
rotación utilizable, ya sea para
accionar directamente las máquinas
operativas, como para la producción
de energía eléctrica. En este último
caso, el sistema de conversión, (que
comprende un generador eléctrico
con sus sistemas de control y de
 Propuesta de una línea de
investigación
• Aerogenerador de doble hélice con celdas
solares para aprovechar tanto la energía
solar como la energía eólica.
 Aerogenerador
• Es un conjunto de palas las cuales son usadas
para convertir la energía que posee el aire en
una forma útil que se puede aprovechar, en la
propulsión se utiliza una hélice, en la cual es
necesario tener un torque que mantenga la
rotación de las palas y un reacción del aire
sobre las mismas para dar una tracción en el
eje axial de rotación en una misma dirección,
en cambio en un aerogenerador el torque y
el empuje se pueden revertir, y la reacción
aerodinámica del aire sobre las palas da un
arrastre o resistencia al avance que tiende a
incrementar el torque. por lo que un
aerogenerador se puede utilizar como un
recurso de energía en ambos sentidos de
rotación.
•

• Una hélice actúa como un aerogenerador cuando
el factor de avance es tan alto que el empuje y
el torque de ambos son negativos ya que la
incidencia de el viento relativo sobre las palas es
muy alto, teniendo ángulos de incidencia
negativos. El ángulo de incidencia se puede
definir como el ángulo que se forma desde el eje
axial con respecto a la inclinación de la pala, el
aerogenerador funciona eficientemente para
ángulos muy pequeños. V
J =
nD 

 (2.1)


 Las palas de un aerogenerador son diseñadas

cuando tienen superficies muy pequeñas para
corrientes de aire relativamente grandes. se
encuentra colocado estáticamente en la tierra y
 Características aerodinámicas y estructurales.

En un aerogenerador los términos comúnmente empleados

son la velocidad de la punta (wR), la velocidad relativa del
viento (V), solidez el cual es la relación total de las palas
respecto al disco, la relación wR /V.
Los aerogeneradores dependiendo la relación wR/V que
operan se han clasificado en diferentes grupos: los de baja
velocidad (wR) donde wR/V es de el orden de 1 o 2 y los de
alta velocidad (wR) en donde wR/V es del orden de 4.
Un aspecto importante es que los aerogeneradores de alta
velocidad requieren una menor solidez que los de baja para
una misma potencia y es más simple su construcción, así
como hay menor interferencia entre las palas.
En los aerogeneradores de baja velocidad deben ser
ajustadas las palas debido a efectos de vibración. Los de
alta velocidad tienen la ventaja de tener una alta relación
de régimen de rotación y requiere menor transmisión
pero por otra parte la resistencia al avance es alta debido
al régimen de rotación y una alta fuerza centrífuga en las
palas. Un aerogenerador de alta velocidad requiere
también de un cuidado estructural y aerodinámico.
Otro punto importante es el torque experimentado por el
aerogenerador cuando llega una corriente de aire
repentina ya que la pala experimenta un esfuerzo.
 Aerogeneradores ideales
Para un aerogenerador ideal se calculan la resistencia al
avance, la potencia, la eficiencia, la potencia máxima, la
relación de potencias y la energía cinética de el aire a
través del discos según teoría de Rankine-Froude de la
siguiente manera: (también se utiliza las teorías
del elemento de pala y elemento combinado)
D = 2πR 2 ρV 2 (1 − a )a.
P = 2πR 2 ρV 3 (1 − a ) 2 a
η =1 − a
8
P max = 2πR 2 ρV 3
27
P
ζ=
P max
1
E = πR 2 ρV 3
2
Algoritmo de diseño
 Propuesta de celdas solares
• Convertidores de energía ffotoeléctricos
(celdas solares)
 Fotoeléctricos: son las baterías eléctricas o las
celdas solares, como se componen de diferentes
capas de micro cristales y se pueden ver en el
siguiente diagrama (12-15Kg/)
• Convertidores eléctricos: los mas
utilizados son aquellos que:
 Por su costo los podemos clasificar en 

Silicio cristalino(Si)


 Película amorfa
 Galio- Arsénico(GaAs)
 Galio- arsénico, indio y germanio (GaAs/In/Ge)


 Por su eficiencia
 Silicio cristalino(Si)----8-16.5% a 160W
 Película amorfa----5-8-12%
 Galio- Arsénico(GaAs)----12-20% a 200W
 Galio- arsénico, indio y germanio
(GaAs/In/Ge)----16-26%

 • Por su peso por unidad de área de
convertidores eléctricos
 Silicio cristalino(Si)

1.25 / 1.35Кg/m2
 Pelicula amorfa
 0.8 / 0.12Кg/m2
 Galio - Arsénico(GaAs)
 1.6 / 1.7Кg/m2
 Galio-arsenico, indio y germanio (GaAs/In/Ge)

1.7 y mas Кg/m2
•
•
 Conclusiones
• Las energías renovables solucionan muchos
problemas ambientales, como el cambio climático,
los residuos radiactivos, las lluvias ácidas y la
contaminación atmosférica. Las energías renovables
podrían cubrir un tercio del consumo de electricidad
y reducir las emisiones de dióxido de carbono.
• La energía eólica es un recurso abundante, renovable,
limpio y ayuda a disminuir las emisiones de gases
de efecto invernadero al reemplazar termoeléctricas
a base de combustibles fósiles.
• Usa, Alemania, Francia, España, China e India, los que
mas la utilizan.
• México ocupa el noveno lugar entre los países que
emiten más gases de efecto invernadero en el
mundo a pesar de ser uno de los países con mayor
energía renovable del planeta. Por lo que es una
buena opción a mediano y largo plazo en el país y
en el mundo.
 Gracias por
su atención