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El Passat 2006
Sistema eléctrico
Diseño y funcionamiento
En el Passat 2006 prosiguen las innovaciones en Como un ejemplo a este respecto cabe
el área de los sistemas eléctricos y electrónicos mencionar aquí el conmutador de acceso y
del vehículo. autorización de arranque, que se utiliza por
primera vez sin la necesidad de dar vuelta a la
Las medidas están enfocadas hacia criterios de llave de contacto.
confort, habiéndose concedido especial
importancia a esta especialidad en los Este Programa autodidáctico se propone
planteamientos para el desarrollo. contribuir a familiarizarle con el sistema eléctrico
del Passat 2006 y con las innovaciones
implantadas.
S340_072
NUEVO Atención
Nota
2
Referencia rápida
Introducción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Red de a bordo
Caja eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Portarrelés y cajas de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Unidad de control de la red de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Alumbrado exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Interfaz de diagnosis para bus de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Unidad de control en el cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Unidad de control central para sistema de confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Inmovilizador (WFS) IV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Sistema start/stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Bloqueo eléctrico de la columna de dirección (ELV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
3
Introducción
Caja eléctrica,
en la parte izquierda del vano
motor
4
Portarrelés
bajo el tablero de instrumentos,
lado izquierdo, sobre la unidad de
control de la red de a bordo
Portarrelés
adosado a la unidad de control para
red de a bordo, bajo el tablero de
instrumentos, lado izquierdo
S340_001
Caja de fusibles,
en la parte izquierda del tablero de
instrumentos
5
Introducción
- Bus serial
J519
CAN Confort
J255 J136
CAN Infotenimiento J364
CAN-Bus para
sensores J387 J389
CAN Cuadro de
instrumentos
CAN Diagnosis
Cable de CAN-Bus
Cable K
Cable de LIN-Bus
S340_003
6
E221 Unidad de mandos en el volante
E415 Conmutador de acceso y autorización de arranque
G85 Sensor de ángulo de dirección
G273 Sensor para protección antirrobo en el habitáculo
G384 Sensor inclinométrico del vehículo
G397 Sensor para detección de lluvia y luz
G419 Unidad sensora para ESP
G419 J540
H12 Bocina de alarma
J104 Unidad de control para ABS
J136 Unidad de control para reglaje de asientos y reglaje
J217 de la columna de dirección con memoria de
J492 J104
J743
posiciones
J217 Unidad de control para cambio automático
J234 Unidad de control para airbag
J255 Unidad de control para Climatronic
J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J587 J500
J345 Unidad de control para detección de remolque
acoplado
J364 Unidad de control para calefacción adicional
J386 Unidad de control de puerta lado conductor
J234 J387 Unidad de control de puerta lado acompañante
G85 J388 Unidad de control de puerta trasera izquierda
J389 Unidad de control de puerta trasera derecha
E221 J393 Unidad de control central para sistema de confort
J400 Unidad de control para motor limpiacristales
E415 J412 Unidad de control para electrónica de mando del
J527
teléfono móvil
J446 J605 J428 Unidad de control para guardadistancias
J446 Unidad de control para aparcamiento asistido
J492 Unidad de control para tracción total
J500 Unidad de control para dirección asistida
J503 Unidad de control con unidad indicadora para radio
y sistema de navegación
J400
J519 Unidad de control de la red de a bordo
G397 J521 Unidad de control para reglaje del asiento del
acompañante con memoria de posiciones
J525 Unidad de control para paquete digital de sonido
J604 J527 Unidad de control para electrónica de la columna de
dirección
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J540 Unidad de control para freno de estacionamiento
electromecánico
J583 Unidad de control para sensor de NOx
J587 Unidad de control para sistema de sensores de la
palanca selectora
J604 Unidad de control para calefacción adicional de aire
J605 Unidad de control para capó trasero
J393 J623 Unidad de control del motor
J667 Módulo de potencia para faro izquierdo
J668 Módulo de potencia para faro derecho
G384 H12 J764 J738 Unidad de control para unidad de mandos de
teléfono
G273 J743 Mecatronic para cambio automático DSG
J745 Unidad de control para luces de paso por curva y
S340_002 regulación del alcance de luces
J764 Unidad de control para ELV
J788 Relé disyuntor para CAN Tracción
R Radio
T16 Conector de 16 polos, terminal para diagnósticos
7
Sistemas de buses de datos
8
Unidad de control para sistema de sensores de la palanca
selectora J587, bajo la consola central delantera
Unidad de control para airbag,
bajo la consola central delantera
9
Sistemas de buses de datos
10
Unidad de control para aparcamiento asistido J446,
en el lateral trasero derecho
Unidad de control para detección de remolque
acoplado J345, en el lateral trasero izquierdo
CAN Infotenimiento
Cambiador CD R41,
en la guantera
CAN Cuadro y CAN Diagnosis
12
Unidad de control con unidad indicadora para
sistema de radio y navegación J503,
en el tablero de instrumentos
13
Sistemas de buses de datos
Sistemas de subbus
LIN-Bus
El Local Interconnect Network es un sistema local
de interconexión, que transmite sus datos a
través de una conexión monoalámbrica,
utilizando una velocidad de transmisión de
1 - 20 kbit/s. La velocidad de transmisión está
programada en el software de la unidad de
control maestra. El intercambio de datos se
establece entre una unidad de control maestra y
un máximo de 16 unidades de control esclavas.
La comunicación entre los diferentes abonados
es iniciada exclusivamente por la unidad de
control maestra, la cual también está en
condiciones de comunicarse a través del
CAN-Bus de datos.
J533
J400
J519
S340_062
Leyenda
G273 Sensor para protección antirrobo en el habitáculo
G384 Sensor inclinométrico del vehículo
G397 Sensor para detección de lluvia y luz
H12 Bocina de alarma
J393 Unidad de control central para sistema de confort
J400 Unidad de control para motor limpiacristales
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
14
CAN-Bus para freno de estacionamiento electromecánico
J104
J533 J540
S340_063
Leyenda
J104 Unidad de control para ABS
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos Debido al alto nivel de las exigencias
J540 Unidad de control para freno de estacionamiento planteadas (velocidad y cantidad de
electromecánico datos a transmitir) se necesitan
sistemas de CAN-Bus adicionales.
15
Sistemas de buses de datos
Unidades de control abonadas al CAN-Bus para las luces de paso por curva
J668
J745
J533
J667
S340_064
Leyenda
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J667 Módulo de potencia para faro izquierdo
J668 Módulo de potencia para faro derecho
J745 Unidad de control para luces de paso por curva y
regulación del alcance de luces
16
CAN-Bus sensor
La transmisión de los datos del CAN-Bus sensor equivale a la del CAN-Bus para las luces de paso por
curva y transmite los datos entre la unidad de control del motor y la unidad de control para sensor
de NOx.
J583 J623
J533
S340_065
Leyenda
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J583 Unidad de control para sensor de NOx
J623 Unidad de control del motor
Bus serial
El bus serial transmite datos a través de una comunicación monoalámbrica, a una velocidad de
9.800 kbit/s, entre la unidad de control para ELV y la unidad de control central para sistema de confort.
El empleo del sistema de bus serial constituye una potenciación de la protección antirrobo en
comparación con el empleo del LIN-Bus.
J393
J533
J764
S340_066
Leyenda
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J393 Unidad de control central para sistema de confort
J764 Unidad de control para ELV
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Red de a bordo
Caja eléctrica
Localización
La caja eléctrica va instalada en la parte
delantera derecha del vano motor.
Descripción
S340_010
Para la dotación de actualidad de los fusibles y relés en la caja eléctrica consulte el sistema
ELSA (sistema electrónico de información en el Servicio).
18
Caja eléctrica
S340_011
- el alternador,
- la dirección asistida electromecánica,
- el ventilador del radiador,
- la unidad de control para ABS.
S340_012
19