Cuestionario: sistemas de forma activa-tracción pura

1-Los sistemas estructurales de forma activa son aquellos que actúan por medio de su
forma material que adopta la forma del camino de las cargas expresado en la materia.
También se puede definir como una estructura o miembro estructuras que transmite las
fuerzas aplicadas basándose en la forma de su material.
2-Es el caso de las columnas en los sistemas de compresión dominante donde la fuerza
va recorrer este elemento por su núcleo siguiendo el desarrollo de la misma hasta el
basamento o los cables solicitados a la tracción donde la fuerza recorre este elemento
donde si hiciéramos un esquema analítico veríamos que los vectores de la fuerza
(tracción) estarían representados por los cables de esta manera vemos que el material
adopta la forma exacta de la fuerza a la cual se ve solicitada

3 Llamamos estructuras de tracción pura a todos a aquellos sistemas estructurales que

actúan por su forma y están solicitados exclusivamente a solicitaciones internas de
tracción. Denominamos tracción al esfuerzo que hacen las fibras de un elemento
estructural en el cual se produce su estiramiento por causa de que sus moléculas se
separan unas de otras.
O sea que estas estructuras no resisten otro tipo de solicitación mas que el de tracción,
no es sometido ni a la compresión, flexión, corte o torsión esto es debido a que los
materiales que se comportan de forma activa los esfuerzos de tracción los hacen debido
a sus propiedades de adaptabilidad a la forma de estas estructuras(debido a su necesidad
de cambiar la forma para cada estado de carga) a diferencia de las propiedades
requeridas para los esfuerzos de compresión (sólidos de gran rigidez y dureza de forma
monolítica con nula aceptación de la deformación) o flexión corte o torsión.
La deformación característica es el alargamiento (separación de las moléculas que
conforman el elemento material) en la dirección de la carga y acortamiento en la otras
dos dimensiones.

4 Los polígonos funiculares son las formas naturales para soportar esfuerzos de
tracción. A medida que aumenta el número de cargas, el polígono funicular toma un
número creciente de lados más pequeños y se va aproximando a 1 curva. Se puede decir
que a una cantidad X de cargas aplicadas a un cable, el polígono funicular tendrá X+1
cantidad de lados.
Por las cargas de servicio en una Estructura de tracción pura queda definida un polígono
funicular de x cantidad de lados. Cuando aumenta esos lados queda definida una curva o
al menos se aproxima a ella.
La CATENARIA es la forma de equilibrio (polígono funicular de x lados) de una carga
repartida a lo largo de un hilo, de una curva. Podemos hablar de la carga de su propio
peso en todo el cable. Ejemplo: una cadena; el peso de sus eslabones marca una
catenaria
La PARABOLA para hacerlo mas sencillo tomamos el caso de un puente donde las
cargas están uniformemente distribuidas horizontalmente. Es decir, es la forma de
equilibrio de una carga uniformemente distribuida a lo largo de una recta.
5 Los materiales aptos para materializar una estructura de tracción se caracterizan por su
GRAN FLEXIBILIDAD, o sea pequeño momento de inercia transversal, muy
ELEVADA RESISTENCIA A LA TRACCION y POCO EXTENSIBLES, o sea
elevado modulo de elasticidad.
Ya que las estructuras sometidas a tracción pura se deforman según su estado de cargas
los materiales que compongan la misma deben tener la cualidad de ser adaptables
(debido a su necesidad de cambiar de forma para cada estado de carga) cumpliendo
también los siguientes requisitos:
Deben ser muy resistentes a la tracción flexible y poco extensible.
Todas estas características son las que hacen que una estructura trabaje bien a la
tracción, sin tener deformaciones tanto en la materialidad como en la funcionalidad.
Por su forma. Los elementos se pueden clasificar en:
LINEALES: Son hilos que tienen escasa sección y gran longitud, por ejemplo: alambres
cables de alambres retorcidos, cordones de alambres paralelos, varillas cilíndricas,
cadenas, etc.
SUPERFICIALES: Son elementos de espesor despreciable y de gran superficie, por
ejemplo tejido de alambre, chapas La característica importante es la adaptabilidad de los
elementos que constituyen estas estructuras, que, al recibir las cargas adquieren
automáticamente una forma de equilibrio funicular.
Los materiales mas utilizados son:
Acero: resiste igual o mas que otros materiales en una sección mas pequeña lo que
ahorra espacio, tiene apariencia de liviandad, es de instalación rápida.
Aluminio: es de fácil trabajo, tiene buena conductibilidad, es resistente a la corrosión, es
un material liviano, y deformable.

6 PARABOLOIDE HIPERBÓLICO
Esta superficie de curvatura total negativa es apta para aplicar tensión previa, sus dos
familias de cables de curvatura inversa y siguiendo el sentido de las parábolas
generatrices, se comportan de igual manera a lo analizado en el caso de la cercha
jawerth, no requiriendo pendolones ya que ambas familias de cables se vinculan
físicamente.
Las telas estructurales son una buena resolución para esta forma, pudiendo tener cables
como elementos portantes principales, secundarios o soportar la tela la totalidad de los
esfuerzos.
Estas superficies se limitan con borde curvo o recto con la rigidez y el empotramiento
necesarios para absorber la solicitación de los tensores que llegan al apoyo.
HIPERBOLOIDE DE REVOLUCION
Superficie de doble curvatura total negativa, apta en consecuencia para poder aplicar
tensión previa. Se genera por la rotación de una rama de hipérbola, en torno a un eje,
pudiendo materializar con cables la hipérbola (meridianos), y la circunferencia que
describe cada punto en la rotación (paralelos). De este infinito número de meridianos y
paralelos se seleccionan el número apropiado que permita cubrir la distancia entre ellos
con otro material (telas), pudiendo también realizarse la estructura con las telas como
material de resistencia principal.
Los puntos de unión de meridianos y paralelos los denominamos nudos y es este el
punto teórico de aplicación de las cargas debidas al peso propio y al viento.
La tensión previa se aplica introduciendo una carga en uno de los extremos de los
meridianos. La distribución de las cargas en los cables se realiza mediante un polígono
funicular espacial, en el plano de los meridianos, utilizando una fuerza auxiliar a la
altura de los paralelos que solicita a estos como un anillo.
Otras posibilidades formales son el paraboloide elíptico, el casquete esférico (doble
curvatura total simple) el paraboloide hiperbólico, el hiperboloide de revolución y el
conoide (doble curvatura total negativa)

7 Las cubiertas livianas son estructuras de poco peso, aproxima 40/50 Kg./m2
aproximadamente, materializado por elementos cables que son elementos flexibles,
pueden sufrir deformaciones que pongan en riesgo la estabilidad del conjunto. Las
deformaciones son causadas, en general, por el efecto del viento que puede invertir la
forma de la cubierta.
Para evitar estas deformaciones existen dos posibilidades:
Aumentar peso propio de la estructura de 3 a 5 veces el valor de succión del viento con
lo que se pierde la ventaja de liviandad y aumenta el costo convirtiéndolo en una
cubierta pesada.
O pretensar el sistema para traccionarlo todo a fin de poder destraccionarlo en caso de
ser necesario.
Una de las posibilidades de resolución de este sistema pretensazo es la Cercha de
Jawerth que consiste en una superficie cilíndrica, estabilizada por otra superficie
cilíndrica igual y de curvatura contraria, se compone así de dos familias de cables una
superior de curvatura positiva y la otra inferior de curvatura negativa. Ambas familias
de cables se vinculan con pendolones que permiten al conjunto actuar como un sistema.
Se aplica a la cubierta una tensión previa que permite evitar los esfuerzos de compresión
en los cables.
La tensión previa consiste en introducir en la estructura un estado de solicitación
interna de tracción, anterior a la acción de las cargas de servicio, de magnitud tal que
supere los valores estimados de solicitaciones de compresión, inadmisibles en una
estructura de tracción pura.

8-La cubierta pesada es quizás la resolución más rudimentaria desde el punto de vista
del aprovechamiento de la tipología
(Tracción pura), ya que logra la estabilidad formal incrementando el peso de la cubierta
de tal manera que cubra con seguridad las acciones de las cargas accidentales de viento.
Se debe verificar una relación 2,5 a 3 entre el peso propio y el viento.
Una tecnología apropiada para desarrollar este concepto es la de cables sustentantes, y
losetas de hormigón apoyadas sobre ellos, siendo la forma más conveniente para poder
premoldear las losetas la superficie cilíndrica.
9-Lo eligiria a la hora de resolver una gran cubierta cuando mi proyecto solicite una
superficie a cubrir con grandes luces y poco peso propio de la estructura y gran libertad
morfológica de resolución (plástica y ecléctica). Todo esto es debido a las ventajas que
ofrece el sistema que son las siguientes:
-Grandes luces libres (del orden de 150 m sin apoyos intermedios)
-adaptabilidad de forma para diversos programas de necesidades
-posibilidad de utilizar los sistemas industrializados de construcción
-versatilidad de posibilidades formales
-liviandad, lo que implica economía de materiales
-gran estabilidad
-seguridad en caso de incendio
Buen comportamiento frente a los asentamientos desiguales de apoyos
-facilidad de adaptación y modificación de la estructura según las necesidades
programáticas
-rapidez de ejecución y montaje con la consiguiente reducción de costos.