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INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
MATERIA:
“ENGRANES”
PROFESORA:
ALUMNO:
Una manera de clasificar los engranes es de acuerdo con la posición relativa de los ejes de
revolución.
Los ejes pueden ser
a) paralelos (engranes común, helicoidal y en ángulo
b) que se intersectan (engranes cónico recto y en espiral
c) que no se intersectan ni son paralelos o ejes que se cruzan (engranes helicoidal, tomillo
sinfín e hipoides)
a) Engranes para conectar flechas paralelas. Aquí podremos emplear el engrane común como el
ilustrado en la Fig. 9.2 Los engranes helicoidales con ejes paralelos de la Fig. 9.3. En
ambos, las superficies primitivas son circunferenciales con contacto con rodamiento pudo
como lo ilustra la FÍ2. 9.4.
Ejes paralelos
• Cilíndricos de dientes rectos
• Cilíndricos de dientes helicoidales
• Doble helicoidales
Ejes perpendiculares
• Helicoidales cruzados
• Cónicos de dientes rectos
• Cónicos de dientes helicoidales
• Cónicos hipoides
• De rueda y tornillo sinfín
CARACTERISTICAS FISICAS
Características que definen un engranaje de dientes rectos Los engranajes cilíndricos
rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan
generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son
rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la
velocidad de giro que tengan.
• Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro
primitivo.
• Pie del diente: también se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del diente
comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.
• Cabeza del diente: también se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del diente
comprendida entre el diámetro exterior y el diámetro primitivo.
• Altura del diente: es la suma de la alturade la cabeza (adendum) más la altura del pie
(dedendum).
• Angulo de presión: el que forma la línea de acción con la tangente a la circunferencia de
paso, φ (20º ó 25º son los ángulos normalizados).
• Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de
las circunferencias de los engranajes.
FORMULAS
Diámetro primitivo:
Módulo:
Paso circular: Pc = S + W
Número de dientes:
Diámetro exterior:
Diámetro interior: