Motores Electricos C.C.

Componentes y tipos
¿Qué es un motor C.C.?
El motor de corriente continua es una máquina que
convierte la energía eléctrica en mecánica,
principalmente mediante el movimiento rotatorio. 
La principal característica del motor de corriente
continua es la posibilidad de regular la velocidad desde
vacío a plena carga.

Su principal inconveniente, el mantenimiento, muy

caro y laborioso.
Constitución externa de un Motor c.c.

1.- Carcasa
2.-Tapa anterior (frente)
3.- Base
4.-Eje del Rotor
5.- Caja de conexiones
6.- Tapa Posterior
Constitución interna del Motor C.C.
Además internamente está conformado por:

 Inductor.

 Polo inductor.

 Inducido, al que va arrollado un conductor de cobre formando el arrollamiento.

- Núcleos polares, va arrollando, en forma de hélice al arrollamiento de excitación.

 Cada núcleo de los polos de conmutación lleva un arrollamiento de conmutación.

- Conmutador o colector, que esta constituido por varias láminas aisladas entre sí.
El arrollamiento del inducido está unido por conductores con las laminas del colector. Sobre
la superficie del colector rozan unos contactos a presiónmediante unos muelles. Dichas
piezas de contacto se llaman escobillas. El espacio libre entre las piezas polares y el inducido
se llama entrehierro.
 Motores de Excitación
Independiente:

Imán Permanente

Electromagnético (Excitación Independiente)

Excitación Independiente:
El motor de excitación independiente es el más adecuado
para cualquier tipo de regulación, por
la independencia entre el control por el inductor y el control
por el inducido. El sistema de excitación más fácil de
entender es el que supone una fuente exterior
de alimentación para el arrollamiento inductor. En la
siguiente figura, se representa el inducido por un círculo; la
flecha recta interior representa el sentido de la
corriente principal y la flecha curva, el sentido de giro del
inducido; el arrollamiento inductor o de excitación, se
representa esquemáticamente, y el sentido de la corriente de
excitación, pormedio de una flecha similar.
De imán permanente:
Existen motores de imán permanente (PM, permanent magnet), en
tamaños de fracciones de caballo y de números pequeños enteros
de caballos.
Ventajas: No se necesitan las alimentaciones
de energía eléctrica para excitación ni el devanado asociado. Se
mejora la confiabilidad, ya que no existen bobinas excitadoras del
campo que fallen y no hay probabilidad de que se presente una sobre
velocidad debida a pérdida del campo. Se mejoran la eficiencia y el
enfriamiento por la eliminación de pérdida de potencia en un campo
excitador. Así mismo, la característica par contra corriente se
aproxima más a lo lineal. Un motor de imán permanente (PM) se
puede usar en donde se requiere un motor por completo encerrado
para un ciclo de servicio de excitación continua.
Motores de Autoexitado:

Conexión Serie

Conexión Paralelo

Conexión Compuesta
 Autoexitado
El sistema de excitación independiente, solamente se
emplea en la práctica en casos especiales
debido, sobre todo, al inconveniente de necesitar una
fuente independiente de energía eléctrica. Este
inconveniente puede eliminarse con el denominado
principio dinamoeléctrico o principio de autoexcitación,
que ha hecho posible el gran desarrollo alcanzado por
las máquinas eléctricas de corriente continua en el
presente siglo.
Conexión serie:
Es el motor cuya velocidad disminuye sensiblemente
cuando el par aumenta y cuya velocidad en vacío no
tiene límite teóricamente.
Los motores con excitación en serie son aquellos en los
que el inductor esta conectado en serie con el
inducido. El inductor tiene un número relativamente
pequeño de espiras de hilo, que debe ser de sección
suficiente para que se pase por él la corriente de
régimen que requiere el inducido.
Conexión Paralelo:
El generador con excitación shunt suministra energía
eléctrica a una tensión aproximadamente constante,
cualquiera que sea la carga, aunque no tan constante como
en el caso del generador con excitación independiente.
Cuando el circuito exterior está abierto, la máquina tiene
excitación máxima porque toda la corriente producida se
destina a la alimentación del circuito de excitación; por lo
tanto, la tensión en bornes es máxima. Cuando el circuito
exterior está cortocircuitado, casi toda la corriente
producida pasa por el circuito del inducido y la excitación
es mínima, la tensión disminuye rápidamente y la carga se
anula.
Conexión Compuesta:
Es el motor cuya velocidad disminuye cuando el par
aumenta y cuya velocidad en vacío es limitada. En
virtud de la existencia del devanado en serie, que
ayuda al devanado en derivación, el flujo magnético
por polo aumenta con la carga, de modo que el par se
incrementa con mayor rapidez y la velocidad
disminuye más rápidamente que si no estuviera
conectado el devanadoen serie; pero el motor no se
puede desbocar con cargas ligeras, por la presencia de
la excitación en derivación.