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Cubrir y ligar las partículas minerales sueltas para proteger la superficie de la base.
Proteger el factor de adherencia de la carpeta, en la interfase carpeta / base, durante
la presencia de las fuerzas tangenciales, generadas por el tránsito.
Cubrir y ligar las partículas minerales sueltas para proteger la superficie de la base.
Proveer adhesión entre la capa de base y la siguiente capa, la cual está formada por
la carpeta.
Una vez que con el riego de impregnación se logra formar una adecuada transición en la
interfase carpeta / base, se requiere colocar un material que proporcione una buena unión y
adherencia de la carpeta con la estructura del pavimento que está siendo construido.
En la ingeniería actual, desde hace no mucho tiempo, se han probado diferentes opciones,
tales como agregar aditivos a las emulsiones asfálticas, tratando de lograr una más profunda
y efectiva penetración del producto asfáltico y no solamente del agua que compone la
emulsión. Otra opción que se ha estado empleando ya en la construcción de pavimentos, es
la aplicación de un bio-polímero adecuadamente formulado, para ello
4.10.6. Pavimentos
A) MATERIALES:
Para la base se usará grava controlada, compuesta por un material limo arenoso con grava, en
proporciones de 20% y 80% respectivamente, que serán verificados en el laboratorio (el cual
deberá estar inscrito en el SINALP). El material utilizado como grava, deberá tener por lo menos
un 50% de material retenido en la malla No. 4, un tamaño máximo de 2”; el peso volumétrico
seco máximo de este material deberá ser mayor de 1700 kg/m3.
La mezcla necesaria para proporcionar los porcentajes de grava y material fino en la base, se
deberá hacer con equipo que garantice la homogeneidad de la misma.
En todos los casos, los materiales de la sub-base y de la base deberán cumplir con el valor
relativo de soporte, que se consideró en el diseño del pavimento.
Para el riego de impregnación se utilizará asfalto FM-1 y para el riego de liga asfalto FR-3.
B) EJECUCIÓN:
Para compactar las terracerías a nivel de subrasante, se recomienda primero usar rodillo “pata
de cabra” y después un rodillo liso de 12 Ton hasta lograr el 90% de la compactación, de acuerdo
a la prueba proctor estándar.
En las bases y sub-bases se construirá la sub-base con tepetate o material limo-arenoso o arcilla-
arenosa y directamente sobre la subrasante previamente recompactada, según se indica
anteriormente.
El espesor de la sub-base para tránsito pesado será de 40 cm, en tanto que para tránsito ligero
será de 30 cm. El espesor total de la base para tránsito pesado será de 20 cm, en tanto que para
tránsito ligero será de 15 cm o de acuerdo a lo indicado en proyecto.
Los espesores deberán verificarse en obra, mediante pruebas de laboratorio de valor relativo de
soporte.
Tanto la base como la sub-base se deberán compactar por capas, cuyo espesor en estado suelto
sea menor o igual de 15 cm, hasta alcanzar el 95% mínimo de la prueba proctor estándar. Para
este fin, se deberá humedecer el material hasta obtener un valor cercano a la humedad óptima y
se compactará utilizando una plancha de rodillo liso de 12 ton como mínimo, dando el número de
pasadas necesario para alcanzar el grado de compactación especificado.
Posteriormente se aplicará un riego de liga con asfalto FR-3 a razón de 0.7 lt/m2 e
inmediatamente se proseguirá con el tendido del asfalto, el cual deberá realizarse con
pavimentadora.
Una vez terminado lo anterior, se procederá al vaciado del concreto asfáltico con la
granulometría y proporcionamiento fijados por el laboratorio.
El concreto asfáltico se deberá compactar cuando tenga entre 90ºC y 110ºC de temperatura hasta
el 95% de la prueba Marshall.
La carpeta terminada deberá tener las pendientes y los planos de nivel indicados en proyecto, y
en ningún punto se aceptará depresiones o crestas mayores de 5 mm.
Por último se aplicará un riego de sello a base de cemento Portland tipo I, a razón de 1 kg/m2.
La colocación del concreto asfáltico se suspenderá en presencia de lluvia y cuando la
temperatura ambiente sea menor a los 5ºC.
Pruebas
Se deberán obtener muestras por cada día de colado del concreto asfáltico.
Para determinar las características de las mezclas asfálticas se le harán las siguientes pruebas:
Las subrasantes, sub-base y base compactadas se estimarán por metro cúbico con aproximación al
décimo.
La carpeta asfáltica compactada se estimará por metro cuadrado o por metro cúbico, con
aproximación al décimo.
El costo de la mano de obra necesaria para llevar a cabo, hasta su total terminación dicho
concepto de trabajo incluye, la construcción de la subrasante, de la sub-base, de la base y de la
carpeta; los cortes, nivelación, compactación, aplicación de riego de impregnación y de liga y
ampliación del sello de cemento.
La restitución parcial o total, por cuenta del contratista, de las subrasantes, sub base, bases y
carpetas que no hayan sido correctamente ejecutadas, conforme a proyecto y especificaciones.
La renta y demás cargos derivados del uso de maquinaria, equipo, herramienta y señalamientos
necesarios para la correcta ejecución de los trabajos.
Acarreo de los materiales sobrantes y desperdicios hasta el lugar de carga del camión.