Motores y Motoristas

Grandes Desafíos en la República Dominicana

105
9.4

2007

2003
7.3
3.7

1999

Ing. Mario Holguín

3.7 7.3 9.4

105
Texto, Corrección, Edición
Ing. Mario Holguín

Fotografía
Ing. Mario Holguín
Yael Báez

Diseño Gráfico y Diagramación

Yael Báez

Santo Domingo, República Dominicana

Junio, 2008
 Presentación

E
l parque de motocicletas de Republica Dominicana ha experimentado un
crecimiento inusitado desde el 1999 si tomamos en cuenta que para ese año
solo se registraban, según la Dirección General de Impuestos Internos,
375,023 unidades en todo el territorio nacional. Según el último reporte de este
organismo gubernamental, el 2007 mostró la cifra de 942,180 motocicletas
mediante el mecanismo de expedición de placas, mientras se afirma que
sobrepasan realmente el millón doscientas mil, ya que existe una gran cantidad de
motocicletas de introducción al país o/y ensamblajes ilegales, sin certificación
técnica de circulación y sus conductores, sin licencia de conducir, pese a que se
ha iniciado en los últimos meses este proceso de emisión.
%
% del
del
Año Motocicletas Parque
Parque Con relación al total de
Vehicular
Vehicular vehículos de todo tipo, las
motocicletas representan un
1999 375,023 38.39
porcentaje que oscila desde
2000 504,307 38.94
2001 586,844 40.86
38.39 en el 1999 a 44.42% en el
2002 691,074 42.90 2007.
2003 735,565 43.77
2004 768,668 44.01 El crecimiento en nueve años ha
2005 843,941 44.40 sido de aproximadamente un
2006 866,236 43.95 60.19%, obviando lo afirmado
2007 942,180 44.42 en cuanto a la cantidad de
Parque de motocicletas en la República Dominicana unidades de circulación
del 1999 a 2007.
irregular.
El hecho de constituirse en una población importante con respecto al número
total de votantes en la Republica Dominicana, ella pudiera alcanzar eventualmente
un 25%; el mayor segmento representado por los motoconchistas (moto
taxistas) es utilizado en las campañas políticas para diversos fines, desde portar
banderas partidarias en las marchas y caravanas por paga en efectivo y en
2 Motores y Motoristas. Grandes Desafíos en Rep. Dominicana

combustible; entregarles unidades por iniciativa de candidatos; prometerles

fuertes inversiones con recursos del Estado y hasta organizarlos en sindicatos y
confederaciones.
Si bien la motocicleta se convierte en el vehiculo ideal para cometer actos
delincuenciales, la realidad es que el motorista es la carrocería de este vehiculo.
Por lo general, un joven conductor temerario y sin ninguna educación vial ni
respeto a las normas y las leyes. En conclusión, un factor de alto riesgo.

Ubicación de República Dominicana

 3

Los Usuarios Frágiles de las Vías

A
raíz de un estudio de análisis e interpretación de las estadísticas de los accidentes de
tránsito del 2007 en nuestro país que hiciéramos a principio de este año 2008, y que
tituláramos “Situación Actual de la Seguridad Vial en República Dominicana”,
reafirmamos el compromiso ineludible de crear conciencia ciudadana en unos casos, para
disminuir el índice de siniestralidad en nuestras calles, y de motivar en otros casos, a las
instancias de poder para la aplicación de buenas prácticas de políticas de Estado, que para el
2007 alcanzó la cifra de 1492 fatalidades y 1478 lesionados, aumentando las muertes con
relación al año anterior en 108. Obviamente, sin contar con los fallecimientos post-
hospitalarios.
Casi todas las iniciativas quedaron en el marco teórico debido a que el país estuvo inmerso en
una activa campaña política por alcanzar la presidencia de la República que concluyó
recientemente. Empero, los análisis de las estadísticas definieron claramente nuevos puntos
críticos en la red viaria de nuestro territorio.
De los resultados obtenidos, una atención particular merece el sector de usuarios vulnerables
de las carreteras: el motorista y su motocicleta, que para mi constituye un tema consustancial
al de siniestralidad en la vía pública.
El conductor de motocicleta conjuntamente con los peatones son los usuarios de las vías más
sensitivos y propensos a sufrir daños, esto es, lesiones o muertes en grandes proporciones a
causa de accidentes de tráfico.
63 víctimas mortales en motores fue el promedio mensual en República Dominicana en el 2007,
haciendo un total de 748 muertes registradas, sin contar los fallecidos después que los heridos
fueran hospitalizados. Esto quiere decir, que la familia dominicana pierde dos de sus hijos en
motocicletas diariamente.
4 Motores y Motoristas. Grandes Desafíos en Rep. Dominicana

Finalizado el proceso electoral, las autoridades fortalecieron las medidas de fiscalización de

las infracciones, las cuales habían flexibilizado por razones políticas. En forma especial, la
vigilancia se ha acentuado en avenidas, túneles y elevados.

FundaReD

Del total de accidentes ocurridos en todo el territorio nacional, alrededor de 23,000 accidentes
de tránsito, en un 68% existió participación de motocicletas.
 5

La siguiente gráfica muestra la vulnerabilidad de los peatones con 385 víctimas, mientras que
los motoristas fallecidos por diferentes causas de accidentes, siendo la principal colisión con
otro vehículo de cuatro ruedas, se eleva a 451 en el 2007.
FundaReD
6 Motores y Motoristas. Grandes Desafíos en Rep. Dominicana

Los traumatismos causados por accidentes de tránsito son devastadores de la economía, no

solo familiar sino también del país. Pues, el presupuesto de la nación se toma para los servicios
inesperados de salud, impidiendo el avance de planes y proyectos de desarrollo.

De los grupos vulnerables, peatones y motoristas, de estos últimos el 77% son afectados por
lesiones, mientras que el 23% lo constituyen los primeros.
Lesionados dentro de los grupos vulnerables
de usuarios de las vías públicas. 2007.
República Dom inicana
FundaReD

Atropellados
23%

Motores
77%
Sin embargo, solo quedan lesionados por accidentes de tráfico, desde el punto de vista global,
el 31%, siendo la mayor carga en este sentido, los automovilistas afectados en un 35%, y en
menor grado los conductores de autobuses y los “No Identificados”, que reportan en un 5% y un
1%, respectivamente.
Lesionados en accidentes de tránsito durante el 2007.
República Dominicana
FundaReD
A ut o b us N/ D
5% 1%

C amio n
14 %

M o t o r es
3 1%

Jep et a
8%

C amio net as
6%

C ar r o s
3 5%
 7

Centros
Turísticos

Centros
Urbanos
8 Motores y Motoristas. Grandes Desafíos en Rep. Dominicana

Modos de Vida.

A
lrededor de un millón doscientas mil
motocicletas conforman el campo
vehicular de este tipo de medio de
transporte. Sin embargo, se estima que más
de un 30% de ellos no están legalmente
registrados por manejo irregular en
perjuicio del Estado. La proliferación de las
motocicletas para uso de taxis denominado
moto-taxis trajo también como
consecuencia el crecimiento de la
delincuencia en la población.
En la actualidad, se desarrolla el Programa de Seguridad Democrática o Seguridad Ciudadana
dirigido por el Ministerio de Interior y Policía, cuyo objetivo fundamental es disminuir los
sucesos y las víctimas por violencia delincuencial. Para lo cual, se ha iniciado un programa de
dotación de licencia de conducir a estos conductores, exigencia que se agrega a la de portar
casco protector, y a los que prestan servicio
de transporte, llevar además, su chaleco
reflectivo correspondiente.
La real desigualdad social que impera en
nuestros países, obliga a que los jóvenes
especialmente, desarrollen diversas
modalidades de empleo tomando como medio
fundamental las motocicletas. No solo como
taxis en los centros rurales y de transporte a
sus predios agrícolas, sino también, en las
zonas urbanas de clase alta, media y baja.
Habiendo una gama de usos que van desde
servicios de distribución de mercancías en
locales de expendios de alimentos y
productos farmacéuticos hasta mensajerías,
distribución de periódicos y traslado a sitios
laborales.
A estas actividades habría que adicionar la alta tasa de delitos diversos que se registran cada
día por la facilidad y manejabilidad para evadir persecución.
 9

Estadísticas Tenebrosas

Q
uiero precisar que la falta de controles, evidencia una realidad tenebrosa en las calles, no
solo de República Dominicana, sino en la mayoría de las naciones latinoamericanas,
cuando cada año durante las festividades de Semana Santa y del mes de Diciembre, se
presentan casos espeluznantes. A lo que a nosotros respecta, luego de las vacaciones oímos los
informes finales de los sucesos en carreteras y calles de zonas urbanas en el territorio
nacional, donde los números de víctimas fatales alarman a las familias, pese a las medidas de
seguridad ejecutadas por las autoridades dominicanas.

El 70% de un total de 32 casos reportados, fueron motoristas victimas fatales durante la

Semana Santa en el 2007 en República Dominicana en 179 accidentes de motocicletas ocurridos
en un periodo de 4 días.

FundaReD

179

23

Los meses de mayores fatalidades se muestran en las gráficas siguientes. Por lo que se
recomienda el desarrollo de programas preventivos para esos periodos del año dentro de
cualquier Plan Integral a ejecutarse en República Dominicana, con una atención especial a los
usuarios denominados vulnerables de las vías.
10 Motores y Motoristas. Grandes Desafíos en Rep. Dominicana

Fatalidades mensuales en los grupos vulnerables

Motociclistas (M) y Peatones (P).
República Dominicana. 2007.
FundaReD

M P

100 87
71 73
80 64 57 62 62 64 57 58
Víctimas

60 50 52
43 38 35 32 44
31 29 27 24 26 30
40 17
20
0
EN FE MA AB MA JU JUL AG SE OC NO DI
Mes

En la grafica de victimas por deslizamientos de vehículos en la vía, observamos que por

deslizamiento de motocicleta asciende a 129 las víctimas mortales en el 2007; mientras que
por deslizamientos de automóviles solo llega a un total absoluto de 60. Estas frecuencias de
accidentes deben dar motivo de estudio de la infraestructura y condiciones de los vehículos de
motor de nuestro país: Auditoría de carretera y revisión técnica vehicular, ya que se
registraron un total de 278 muertes por deslizamientos.

La última gráfica representa las curvas comparativas del 2006 y 2007 de las fatalidades
mensuales ocurridas en la República Dominicana. De donde hay que destacar el mes de
Diciembre, el mayor índice por siniestralidad en ambos casos.

Referencias:
Departamento de Estadísticas Policía Nacional
Estadísticas Dirección General de Impuestos Internos
Estadísticas Comisión Nacional de Emergencias
FundaReD
11
FundaReD
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Fundación Red de la Dignidad

República Dominicana