Club OA – Avignon le 20-3-2007

Utilisation des Eurocodes

 Charges : Eurocode 1-2

Charges

• convoi LM1= charge répartie UDL + charges

concentrées TS
• plus fortement dégressives en fonction de la largeur
• plus sévères pour les bipoutres du fait que la voie 1 est
fortement chargée (coefficient d’excentrement)
• largeur chargeable = largeur roulable

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 Charges

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 Charpente

• Eurocode 3 pour la poutre métallique

partie 1.1 pour les bâtiments (général)
partie 2 pour les ponts métalliques
partie 1.5 voilement des tôles
• Eurocode 4 pour le fonctionnement mixte
partie 1.1 pour les bâtiments (général)
partie 2 pour les ponts métalliques

Valeurs de n légèrement différentes, prise en compte des

zones fissurées.

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 Charpente

De façon générale les calculs sont plus complexes mais

les instabilités sont beaucoup mieux prises en compte
(flambement, voilement local, voilement général et
interaction du voilement général et du voilement
local…)
• Déversement plus sévère (trop sévère?)
ce qui conduit à un renforcement de l’entretoisement
de part et d’autre des piles (augmentation de la rigidité
ou rapprochement des entretoises) et à une
augmentation de la largeur des semelles)

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 Charpente

• Voilement (EC3 – 1.5)

Pour les ponts, dont les sections sont de classe 4, le
voilement de l’âme est autorisé
Vérification de la section en enlevant les zones voilées
mais vérification de l’interaction M,V
• En pratique pour être efficace un raidisseur doit être
suffisamment raide (combinaison du voilement général du panneau
et du voilement local du sous panneau)

Ok pour les ouvrages à pièces de pont distantes de 4 m

mais moins économique pour les ouvrages à entretoises.

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 Dalle béton

•Eurocode 2 pour les parties en béton

partie 1.1 pour les bâtiments (général)
partie 2 pour les ponts

•Eurocode 4 pour le fonctionnement mixte

partie 1.1 pour les bâtiments (général)
partie 2 pour les ponts métalliques

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 Dalle béton

Particularités
•La maîtrise de la fissuration des dalles est conservée
dans l’EC4 (fonctionnement mixte avec tension
stiffening)
•Pour la flexion locale, disparition de la notion de
fissuration préjudiciable remplacée par le contrôle de
l’ouverture des fissures à l’ELS fréquent dans l’EC2
•ELS rare moins contraignant
•Cumul de la flexion générale et de la flexion locale
dans la dalle

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 Dalle béton

Flexion générale (EC4)

•ELU en général non dimensionnant pour les aciers de
la dalle du fait du pianotage
•ELS en général non dimensionnant
•ELS fréquent : maîtrise de la fissuration (≤ 0,3mm)
ferraillage minimum de non fragilité
vérification de l’ouverture des fissures dues aux
charges extérieures

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 Dalle béton

Flexion locale (EC2)

•ELU dimensionnant pour les ponts à entretoises
(abaques de S. Brisard dans le prochain bulletin OA)
•ELS en général non dimensionnant
•ELS fréquent : maîtrise de la fissuration (≤ 0,3mm)
Nota : Pour le contrôle de la fissuration l’annexe national a
remplacé l’ELS quasi-permanent par l’ELS fréquent
Des cadres doivent envelopper les aciers extérieurs dans
les zones de recouvrement §9.

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 Dalle béton

Bipoutres à pièces de pont : cumul flexion locale

et flexion générale (EC2)
•ELU inutile du fait de la plastification
•ELS fréquent – ne pas demander le contrôle de la
fissuration
•ELS rare : (σ s + Δσ s ≤ 0,8 f yk )
Difficulté d’avoir des cas de charge concomitants
global à vide + local (UDL + TS)
EN : 0,7 global + 1,0 local (UDL + TS)
Nota : Pour le contrôle de la fissuration l’annexe national a
remplacé l’ELS quasi-permanent par l’ELS fréquent
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 Modèle – ST1

•2 poutres + pièces de pont (courbure et élargissement)

(pièces de pont Iz grand et Ay=Ax,dalle)
•Chargement des poutres

⎡α ENV 1+ (1 − α ) ENV 2⎤
⇒⎢ ⎥
⎣(1 − α ) ENV 1 + α ENV 2 ⎦
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 Documents

•Guides méthodologiques
Calcul des ponts mixtes routiers selon les Eurocodes
L’Eurocode 2 appliqué aux ponts
•Guide : Conception des ponts mixtes
•Bulletin OA n° 54
Abaques pour la flexion locale de la dalle d’un
bipoutre à entretoises (S Brisard)

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