Este documento es parte de una recopilación -hecha por SOCHITRAN- de noticias, reportajes, artículos, cartas y editoriales aparecidas(os) en algunos

medios,
recogidas(os) desde un poco antes de la implementación del TRANSANTIAGO hasta fines de Diciembre de 2007 que están relacionadas(os) con el Plan. La
utilización de este documento para cualquier otro fin sólo puede ser autorizada por su fuente.

Comisión investigadora del Transantiago

citó a coordinadores y concluyó nuevos
errores
LA TERCERA ON LINE Angélica Baeza Palavecino y Agencias .

Fecha edición: 03/09/2007 15:17

La Comisión investigadora del Transantiago, dirigida por el diputado del PPD Patricio Hales
junto a parlamentarios de distintas bancadas, llamó a comparecer esta mañana a Isabel
Guzmán y Rodrigo Urzúa, altos ejecutivos encargados del diseño e implementación de
dicho plan.
Al terminar la comparecencia de ambos funcionarios, algunos diputados sostuvieron que lo
más rescatable de la reunión era que habían admitido que fue un error arrancar con el
Transantiago el 22 de octubre del 2005, fecha en la que se pusieron en circulación los nuevos
buses, aunque con el trazado de recorridos anterior.
Según el presidente de la comisión, Patricio Hales, esta era una fecha de ensayo. "No
estaban los recorridos armados, no se hacían los transbordos, no se usaba la tarjeta BIP, por
lo tanto, era solamente mover los buses nuevos en los mismos lugares y los mismos
recorridos, de manera que no hay una coincidencia plena en los distintos comparecentes al
respecto", señaló el diputado.
Mucho más críticos se mostraron los parlamentarios de la alianza por Chile. El diputado RN
Cristián Monckeberg, catalogó la exposición de Guzmán y Urzúa como "Alicia en el País
de las Maravillas" y "definitivamente aquí nos vamos dando cuenta cómo se va plasmando la
responsabilidad. Que se venga a decir que siente culpa o pena por los errores del
Transantiago porque la nana llega tarde a su trabajo me parece bastante poco responsable, lo
que pasa aquí es que todos se están tratando de sacar los pillos y definitivamete nadie
asume". En tanto, recalcó que definitivamente en la implementación del plan de transporte,
existían fines electorales.
Patricio Melero, diputado UDI, indicó que "hoy día quedaron en evidencia dos cosas que a
mi juicio son muy importantes, la primera de que hay una responsabilidad muy grande en el
diseño e implementación hasta marzo del 2006, es decir, en la administración del Presidente
Lagos y venía tan vagante que era muy difícil modificarlo después y lo segundo, es el
reconocimiento de dos ex coordinarores, de que el Transantiago no se debió poner en
funcionamiento el 22 de octubre".
Según Monckeberg, las conclusiones están quedando claras, en las que están, según dijo,
"que el 22 de octubre fue un error que se iniciara el Transantiago, como que se reconoce que
hubo atrasos en infraestructura, y que en el Transantiago Informa hubo errores garrafales".
LOS INVITADOS
Rodrigo Urzúa, ingeniero civil industrial que se desempeñó como coordinador general de
Transportes y jefe de la unidad de negocios del Transantiago durante los años 2004 y 2005,
expuso frente a la Comisión un informe detallado de las funciones que desempeñaba.
En ellas, se refirió a los contratos, bases de licitaciones de vías, recorridos, unidades
troncales, alimentadores, tecnología utilizada en los buses, sistema de cobros, tarifas,
revalidadores e infraestructura, entre otros.
Este documento es parte de una recopilación -hecha por SOCHITRAN- de noticias, reportajes, artículos, cartas y editoriales aparecidas(os) en algunos medios,
recogidas(os) desde un poco antes de la implementación del TRANSANTIAGO hasta fines de Diciembre de 2007 que están relacionadas(os) con el Plan. La
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Por su parte, Isabel Guzmán, que ocupó el cargo de coordinadora general de Transportes
invitada por el ex ministro del ramo, Jaime Estévez, durante el año 2005, explicó las tareas
específicas que cumplió y que fueron la implementación paulatina del Plan Transantiago sin
contratiempos, potenciar la participación ciudadana y evaluar el impacto sobre las pequeñas
y medianas empresas.