Acoplamiento elástico

TSCHAN TSCHAN® BHDDV/BHDDVV

BAWB020-ESP-0
Instrucciones de mantenimiento y montaje

1 Descripción
Los acoplamientos TSCHAN® BHDDV y BHDDVV son temperaturas (hasta 100 ºC).
acoplamientos elásticos de garras. Pueden ser sustituidos radialmente sin necesidad de
Admiten desalineaciones angulares, axiales y desplazar las máquinas conexionadas.
radiales y amortiguan picos de par
Los elementos elásticos pueden ser de Perbunan (Pb) o
y vibraciones provocadas por el giro.
poliuretano (VkR).
Pueden utilizarse en cualquier sentido de giro y
El Perbunan (Pb) es en general conductor eléctrico por lo
orientación de montaje. En montaje vertical se ha de
cual se evitan posibles cargas electrostáticas.
colocar el anillo de garras con anillo de retención,
posición 5, en la parte superior. Los acoplamientos con elementos elásticos de
poliuretano (VkR) permiten un aislamiento eléctrico entre
La transmisión del par se realiza a través de elementos
las máquinas conexionadas, siempre y cuando no
elásticos independientes que trabajan a compresión,
exista algún contacto eléctrico entre ellas.
son de forma cilíndrica, resistentes al aceite y altas

2 Despiece

8 1

BHDDV

BHDDVV

7 2 1

6
5
4 1 Tornillo de unión (Allen)
2 Mangón interno embridado
3 Anillo de retención
4 Prisionero de anillo de retención
3 5 Anillo de garras
con asiento para anillo de retención
6 Elemento elástico
7 Anillo de garras
2 8 Mangón embridado

TSCHAN GmbH • Zweibrücker Straße 104 • D-66538 Neunkirchen-Saar

Telefon (0 68 21) 8 66-0 Fax (0 68 21) 8 83 53
3 Acciones previas al montaje
¡ADVERTENCIA!
¡Desconecte el motor antes de iniciar
cualquier trabajo sobre el acoplamiento!
¡Asegure el motor frente a cualquier
encendido o arranque accidental!
• Comprobar que la velocidad de giro del motor, el par
a transmitir por el acoplamiento y la temperatura de
trabajo no superen los valores máximos admisibles
indicados en el catálogo actual nº 2.
• El diámetro máximo admisible del taladro del mangón
aparece en el catálogo actualizado nº 2.
• La tolerancia estándar del diámetro del taladro del
mangón es H7 según DIN ISO 286.
• El chavetero estándar es según DIN 6885/1
(ISO R773).
• Tornillos de fijación opcionales.

4 Montaje del acoplamiento

El mangón embridado y el anillo de garras se suministran
montados de fábrica.
• Aflojar los tres prisioneros del anillo de retención (figura BHDDV
2, acción 1).
1
• Deslizar el anillo de retención sobre el mangón
embridado y depositarlo sobre el eje correspondiente
(figura 2, acción 2). 2
• Limpiar el taladro del mangón embridado y el eje donde
vaya calado. BHDDVV
• Calentar el mangón embridado junto con el anillo de
garras. Temperatura estándar: 80ºC.

¡ADVERTENCIA!
Figura 2
¡Trabaje siempre con guantes al manejar
las piezas calientes del acoplamiento!

• Calar los mangones hasta que el extremo del eje

alcance como máximo el extremo del mangón
embridado (figura 3).
• Unir las dos mitades del acoplamiento hasta alcanzar
la medida de separación, h, indicada en la tabla 4.

¡ATENCIÓN!
Deje enfriar los mangones embridados junto con
los anillos de garras antes de introducir los
elementos elásticos en sus alojamientos.
Figura 3

• Aplicar polvo de talco a los elementos elásticos de

Perbunan (Pb) y grasa a los de poliuretano (VkR).
1
• Introducir los elementos elásticos en sus alojamientos
(figura 4, acción 1).
• Posicionar el anillo de retención en su asiento en el
anillo de garras (figura 4, acción 2).
• Roscar los prisioneros del anillo de retención con el
par de apriete, MA, indicado en la tabla 1 (figura 4, 3
acción 3).

2
Figura 4
Tabla 1

Tamaño 240 300 350 400 450 500 550 600 650 700 800 900
DIN 912-8.8 M10 M10 M10 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12
MA [Nm] 49 49 49 86 86 86 86 86 86 86 86 86

2
5 Alineación del acoplamiento
¡ADVERTENCIA! En las tablas 2 a 4 aparecen los valores máximos
¡Desconecte el motor antes de iniciar recomendados de desalineación.
cualquier trabajo sobre el acoplamiento! • Recomendamos reducir estos valores en caso de
¡Asegure el motor frente a cualquier altas velocidades o altos requerimientos de suavidad
encendido o arranque accidental! de la marcha.
Nota:
Una alineación exacta del acoplamiento prolonga la vida
de los elementos elásticos y por lo tanto del
acoplamiento.

Valores de alineación recomendados –

Alineación angular
• Girar el acoplamiento una revolución completa (360º)
y medir la desviación máxima, z1, y la desviación
mínima, z2 (figura 5).
Calcular la desviación angular real, ∆z = z1 – z2.
• Comprobar que la desviación angular real no supere
el valor máximo, ∆zmáx, indicado en la tabla 2. Los
valores indicados en dicha tabla corresponden a una
velocidad de giro de 1 500 min-1. ∆z 180° 180°

Tabla 2 Figura 5
Tamaño 240 300 350 400 450 500 550 600 650 700 800 900
∆zmáx [mm] 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,25 1,25 1,25 1,25

Valores de alineación recomendados –

Alineación radial
• Girar el acoplamiento una revolución completa (360º) y y
y medir la desviación máxima, y1, y la desviación
mínima, y2 (figura 6).
Calcular la desviación radial real, y = 0,5 . ( y1 – y2 ).
• Comprobar que la desviación radial real no supere el
valor máximo, ymáx, indicado en la tabla 3.
Los valores indicados en dicha tabla corresponden a
una velocidad de giro de 1500 min-1. 180° 180°

Tabla 3 Figura 6
Tamaño 240 300 350 400 450 500 550 600 650 700 800 900
ymáx [mm] 0,25 0,30 0,35 0,35 0,40 0,50 0,55 0,55 0,55 0,55 0,65 0,70

Valores de alineación recomendados –

Alineación axial
• Medir la distancia axial entre bridas, h (figura 7).
• Al alinear no debe rebasarse la tolerancia ∆x indicado
en la tabla 4.

¡ATENCIÓN!
En condiciones de operación los valores de
desalineación permitidos son el doble de los
indicados en las tablas. h ±∆x

Tabla 4 Figura 7
Tamaño 240 300 350 400 450 500 550 600 650 700 800 900
h [mm] 104 124 124 138 138 160 160 170 182 200 200 214
±∆x [mm] 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,7 0,7 0,7 0,7

3
6 Operación
Tabla 5

Tamaño 240 300 350 400 450 500 550 600 650 700 800 900
DIN 912-10.9 M16 M16 M18 M20 M20 M24 M24 M24 M27 M30 M30 M30
MA [Nm] 225 225 300 440 440 700 700 700 950 1400 1400 1400

• Antes de la puesta en marcha de la instalación,

comprobar el par de apriete de los tornillos de unión
según los valores indicados en la tabla 5 (figura 8).
MA
¡ADVERTENCIA!
¡Antes de la puesta en marcha se deben
proteger todas las partes móviles con
dispositivos de protección local!

Los acoplamientos TSCHAN® BHDDV y BHDDVV

apenas requieren mantenimiento.

Al efectuar las revisiones se ha de verificar:

MA
• Alineación del acoplamiento.
• Estado de los elementos elásticos. Figura 8

Recomendamos cambiar los elementos elásticos

con cada revisión de la instalación o como máximo
cada cinco años.

7 Trabajos sobre el acoplamiento

¡ADVERTENCIA!
¡Desconecte el motor antes de iniciar 3
cualquier trabajo sobre el acoplamiento!
¡Asegure el motor frente a cualquier
encendido o arranque accidental!
Sustitución de los elementos elásticos
• Aflojar los tres prisioneros del anillo de retención 3
(figura 9, acción 1). 1
• Desplazar el anillo de retención sobre el anillo de
garras y el mangón embridado (figura 9, acción 2).
• Extraer los elementos elásticos (figura 9, acción 3).
• Aplicar lubricante a los elementos elásticos nuevos e 2
introducirlos en sus alojamientos. Emplear polvo de Figura 9
talco para elementos elásticos de Perbunan (Pb) y
grasa para los elementos elásticos de poliuretano
(VkR). 1
• Volver a posicionar el anillo de retención sobre los
anillos de garras y roscar sus prisioneros según el par
de apriete indicado en la Tabla 1.
Separación de la máquina motriz de la máquina
conducida, por ejemplo para verificar el sentido de giro
o para desacoplar: 2
3
• Retirar todos los tornillos de unión (Allen) entre un
mangón embridado y su anillo de garras, separando 3
4
así ambas partes del acoplamiento (figura 10,
acción 1). 4
• Retirar en el mangón embridado opuesto los 2 ó 3
tornillos de unión que se encuentran frente a las gar- Figura 10
ras del anillo de garras opuesto (figura 10, acción 3).
• Separar axialmente el anillo de garras opuesto ¡ADVERTENCIA!
roscando en los taladros correspondientes al punto Antes de volver a poner en marcha la
anterior unos tornillos más largos (figura 10, instalación, montar de nuevo los
acción 4). dispositivos locales de protección.