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- Ville : CASABLANCA
- Télex : 25 825/27686 M
- Téléphone : (212)
(0522)75.48.48
- C.N.S.S : 166322
- PATENTE : 330007250
Fiche signalétique
Mission de SOMACA
Certifications
5- Organigramme générale :
7 - Moyens de production :
Département peinture : équipe de maintenance rapport de stage : 2010/2011
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Les moyens de production de la SOMACA peuvent se
résumer de la manière suivante :
Stade 6 : Phosphatation
2 - Cataphorèse :
Une technique de peinture qui consiste à faire
tremper la pièce dans un bain de peinture hydrosoluble,
en mettant la pièce en cathode, d’où le nom de
cataphorèse, et en faisant migrer les particules de
peinture au moyen de courant électrique de l’anode
Département peinture : équipe de maintenance rapport de stage : 2010/2011
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vers la cathode. C’est un bain de liquide conducteur qui
sert à rendre la neutralité électrique à la tôle déjà
traitée, une couche préalable de peinture qui a des
propriétés anticorrosives.
Avantage :
Couche fine et régulière
Traiter l’intérieur de la pièce (parties creuses)
Revêtement de peinture de très haute qualité
au moindre coût.
Cuve de
Essuyage et Dépose des
tremper Tunnel de rinçage Étuve de cuisson
contrôle TTS
Cuve de rajout
électrodes
Cuve de rajout
a-caractéristiques :
Longueur : 132 m.
Capacité : 21 caisses.
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Vitesse de convoyeur : 1,57 m/min.
b-définition :
L’apprêt est une couche de substance qui protège la
surface de la tôle de toute attaque par corrosion. Elle
consiste en l’application d’une peinture intermédiaire
d’épaisseur suffisante dans le but de :
- Assurer le garnissage nécessaire pour éliminer les
défauts d’aspect de surface.
- Favoriser la protection anti-gravillonnage.
Cette peinture intermédiaire (apprêt) doit satisfaire les
qualités suivantes :
- Pouvoir garnissant apte à combler les défauts de
surface
- Participation à la résistance anti-gravillonnage
- Ponçage facile
L’application du produit sur les caisses est
électrostatique par robot.
Étuve de Egrainage
Essuyage TACK-RAG Soufflage d’air verticale
cuisson
Extraction d’air (Circuit d’eau + floculant : élimination de peintures)
Retouches
Cabine de ponçage dirigé
de la caisse
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Robotisation
5- La laque :
a- Caractéristiques :
Longueur : 288 m.
Capacité : 38 caisses
Vitesse de convoyeur : 2.4m/min (cabine) et 1,57
m/min (étuve).
b - Cabine ponçage :
A- Installation de la cabine :
VERS
C O N D IT IO N N E U R N ° 3 E X T E R IE U R C O N D IT IO N N E U R N ° 2 C O N D IT IO N N E U R N ° 1
R IA N 0 3 1 R IA N 0 3 3 R IA N 0 2 1 R IA N 0 2 3 R IA N 0 1 1 R IA N 0 1 3 EXCO 01
R IA N 0 2 2 R IA N 0 2 4 R IA N 0 1 2 R IA N 0 1 4
R IA N 0 3 2 R IA N 0 3 4
EXA I 04
VERS
ETUVE SENS
CO NVOYEU R
S A SC O N T R OE LX ET E N S I O N V E R N IS S A S C O N T R EO XL TE E N S I O N
BASES E S S U Y A GZ EO N E
M A C H IN E R E P R I S ME A C H I N E N E U T R PE O N C A G E
APPRETS
E X A I E0 6X A I 0 5
E X A I 0 3E X A I 0 2
E XA I 01
V E R S C H E M IN E E
C A N IV E A U
R C P E 01
M
B E N N E A B O U E S E I
E V E I0 1
R E T O U R G R A V IT A IR E LT 01
LT M O P O 0M 1 O P O 0 2
C U V E N °1 C U V E N °2
L T L 0T 2 B A C D E R EC Y C LA G E
P T P O 0 P1 T P O 0 2P T 0 1
V ID A N G E
V E R S
T R A IT E M E N T LT
P L E PI L0 E1 I 0 2
P T 02
P TE I 01
Duplication des
tops codeur pour
Baie Robot Baie Robot
tous les robots
Motoman Coffret 2 Motoman Coffret 4
Codeur XRC 2 XRC 4
PX2900 pulvérisateur PX2900 pulvérisateur
Principe général de fonctionnement
Les véhicules à peindre sont amenés sur un support
posé sur un convoyeur qui avance à la vitesse nominale
de 2.4. m/mn (soit 20 vh/h avec un pas de 7.2 m).
Chaque véhicule est caractérisé par un code type et un
code teinte. L’automate de manutention envoie à
l’automate de la station robotisé les codes du véhicule
en entrée de la cabine. L’automate de la station prend
alors en compte les codes reçu et en fonction de la
position du véhicule dans la cabine orchestre le travail
des robots et des pulvérisateurs afin d’appliquer la
peinture sur le véhicule.
L’automate de la station gère également :
les commandes manuelles sélectionnées par
l’opérateur sur l’interface homme-machine.
Les sécurités des personnes et du matériel
Les interfaces avec l’environnement (Convoyeur,
ventilation)
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Station bols :
C’est une machine composée de deux parties :
Machines latérales.
Machine de toit.
Cette machine assure l’application du vernis au caisse
et c’est ce qui leurs donne la brillance comme elle
assure la peinture des caisses blanches.
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Architecture de l’installation:
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R E G U LA TE U R R G AI 06
A P A IC 3 R E G U LA TE U R R G A I 05 A P A IC 2 R E G U LAT EU R R G A I 04
A P A IC 1
A R M O IR E C O N D IT IO N N E U R N ° 3 A R M O IR E C O N D IT I O N N E U R N ° 2 A R M O IR E C O N D IT I O N N E U R N ° 1
E U R O T HE R M E U RO T HE R M E U RO T H E R M
E X T R A C T E U R S A S E T V E R N IS E X T R A C T E U R S A S E T V E R N IS E X T R A C T E U R Z O N E S E S S U Y A G E ,B A S E
MODBUS MOD BUS ET CONTÔLE
TO R TO R TO R TOR TO R TOR
V A R IA T E U R V A R IA T E U R V A R IA T E U R
M M M M M M
M M M
TO R TOR TOR
E X T R A C T E UV RE N T IL A T E U R E X T R A C T E UV RE N T IL A T E U R E X T R A C T E UV RE N T IL A T E U R
A C T IO N N E U R S 4 2 0m A E X A I 0 4D E S O U F F L A G E A C T IO N N E U R S 4 2 0m A E X A I 0 3D E S O U F F L A G E A C TIO NN E U RS 4 2 0m A
ET CAPTEURS E X A I 0 1D E S O U F F L A G E
ET C APTE UR S E X A I 0 5 S FA I 0 3 S FA I 02 ET C A PTEU R S E X A I 02 S FA I 01
H U M ID I F I C A T E U R EXAI 06 H U M ID IF IC A T E U R H U M ID I F IC A T E U R E X C O 01
M M M
POM PE POMPE PO M PE
P A E D 03 PAED 02 P A E D 01
C O F F R E T R E G U L A T IO NC O F F R E T B R Û L E U R C O FF RE T R EG U LATIO N C O F F R E T B R Û LE U R TOR C O F F R E T R E G U L A T I O NC O F F R E T B R Û L E U R
D E B I T D 'A IR C R A IC 3 C R GZ C3 D E B I T D 'A IR C R A IC 2 CR GZ C2 D E B IT D 'A IR C R A IC 1 CRGZC1
RE G U LA TE UR R G A I 0 3 RE G U LA TE UR R G AI 02 RE G U LA TE UR R G AI 01
E U RO T HE R M E U R O T HE R M E U RO T HE R M
M O D BUS MODBUS
TO R ET TOR ET TO R ET
S O R T IE S E R V O -M O TE U R S O R T IE S E R V O - M O T E U R S O R T IE S E R V O - M O T E U R
M M M
P A N O P L IE G A Z P A N O P L IE G A Z P A N O P L IE G A Z
A C T IO N N E U R S E T C A P T E U R S A C TIO N N E U R S E T C A P T E U R S A C T IO N N E U R S E T C A P TE U R S
A P A IL1
A R M O IR E A U T O M A T E E T L A V E U R
PS 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
MODBUS
PS Y 260 0 M
MEM
XBT
TO R M A G E L I S
TO R
F1 F2
DE L 7 8 9
F7 F8
ES C + ME NU 4 5 6
F3 F4 F9 F10
MO D 1 2 3
F5 F6 A L AR M
F11 F 12
S H I FT - E N TE R .
+ /- 0 .
M M M
M
A C T IO N N E U R S E X T R A C T E U RA G IT A T E U R S P O M P E S
BAC LAVEUR B A C L A V E U RE T R A C L E U RB A C L A V E U R
BAC LAV EUR
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A ir n e u f
M R IA I0 4
M R IA I0 3
EX ET01 EX ET02 EX R E 01
A ir n e u f A ir n e u f
S FET01 SFET04
PS P ID P ID P S TS P ID
P ID P ID
PS 01 T T 0T 2 T 0 3 T T 0T 4 T 0 5 P S 04 TS05
TT TT TT TT
PS PS
PS 02 PS 03
M O PR 01 M O PR 02
C P R O 01 C P R O 02
C PR M 01 C P R M 02
C P R F 01 C P R F 02
Architecture de l’installation:
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ACET01
A R M O IR E A U T O M A T E E T U V E
AUTOMATE
PS 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
MEM
XBT
PS Y 2 60 0 M
M A G E L I S
F1 F2
DEL 7 8 9
F7 F 8
ESC + ME NU 4 5 6
F3 F4 F9 F10
MO D 1 2 3
F5 F6 A L AR M
F 1 1F 1 2
S H IF T - E N T ER .
+ /- 0 .
EU RO T HE R M E U RO THER M E U RO T HER M EU RO T HE R M
M TS PS TT M TS PS TT M TS PS TT M TS PS TT M M M
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6 - Ligne de finition :
Cette chaîne marque la fin du périmètre peinture,
son rôle est de réviser les défauts des autres lignes
précédentes surtout qu’il existe des défauts qui ne
peuvent être détectes qu’après la sortie de l’étuve, voir
même être occasionnés par le passage à l’étuve
(température trop élevée), et la préparation définitive
des caisses, avant son cheminement vers l’atelier de
montage.
Table pivotant :
transbordeur :
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III-tâches effectuées :
1-But :
2-Travaux réalisé :
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La table fait déplacer les caisses d’une place à une
autre en utilisant un moteur asynchrone.
Du 1/01/2011 au 30/01/2011
Intitule de
l'opération Travaux réalises
-Installation d’une armoire de commande zone d'entretien des chariots
automoteur.
-Installation d'un circuit d'éclairage atelier cire.
Electricité
-Mise en place d'un arrêt d'urgence pour les chariots automoteur.
-Installation d'un circuit d'éclairage zone des bruleurs.
-Changement d'un joint d'étanchéité pour une pompe a piston.
-Changement des balais pour chariot automoteur.
-Changement de palettes pour poseuse pneumatique.
Mécanique
-Débouchage d'un clapet.
-Changement d'une unité de conditionnement d’air.
-Graissage des moteurs et paliers zone conditionneur cabine.
DU 1/03/2011 au 31/03/2011
Intitule de
l'opération Travaux réalises
Electricité -Changement des lampes de la cabine et de pad.
-Arrangement d'an armoire d'un automate zone de la cire.
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-Manipulation du montage de démarrage direct.
-Elimination d’une ancienne armoire de commande.
-Elimination du glissement des courroies avec un sparagrip.
-Changement tuyau d'air zone de ponçage.
Mécanique -Diagnostique d'un moteur du ventilo d’extraction.
-Brochage d’une vanne anti-emballement d'une pompe.
-Assistance au changement d'un moteur de convoyeur.
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