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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

7.1 物理及化學環境
7.1.1 地形與地質

本計畫場址位於雲林縣台西鄉西側新興海埔地、台西海埔地、新
興區東二區及附近水域,屬於海岸平原,為經填海造地形成之新生地,
根據「中國石油股份有限公司雲林離島式基礎工業區變更規劃可行性
研究(中興工程顧問股份有限公司,民國九十三年十一月)」之內容,本
計畫場址抽砂回填層之厚度約介於 4.3~6.8m 之間。由鑽探同時進行之
標準貫入試驗(SPT)N 值顯示,本區地表下約 40 公尺深度範圍內之砂
土層一般屬疏鬆至中等緊密程度(4<N<30),而粉質粘土層多為極軟
弱至堅實稠度 (0<N<15),顯示現有地層環境將可能因造地抽砂回填
及廠房興建造成影響,例如沈陷、承載力及穩定性等,故未來設計階
段應採取必要之工程因應對策,以克服有關基礎承載力、區域地盤下
陷及回填土造成之地層沉陷及土壤液化的問題。根據相關地質環境背
景及特性,針對未來施工及營運時可能產生的影響,初步評估分述如
下:

1. 區域性地盤下陷

由於地盤下陷量過大時,將對工程本身及局部地區排水防洪能力
造成影響,而雲林濱海地區地盤下陷主要係因抽取地下水所造成。根
據「工業區變更規劃環境影響差異分析,民國 94 年」針對工業區沈陷
之分析,由水利署於工業區周邊陸上區域沉陷觀測井(MS1,MS2)
沉陷量監測資料顯示,近九年來沈陷量僅約 3~5cm/年(水利署資料),
且該沉陷之原因,係由抽水及造地兩者所造成。因此工業區內之數值
應不會更大,工業區內因抽水所引致之沉陷應小於 4cm/年。惟未來仍
建議應持續監測,並配合造地抽砂回填工程,以利更進一步評估其影
響程度。

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2. 抽砂回填引致之沉陷

一般填土產生之沉陷量與填土範圍、填土厚度、填土荷重及壓縮
土層厚度、特性有關。由於本工程填土範圍甚廣,推估其應力傳遞影
響範圍亦甚深,惟根據鑽探結果顯示本場址內之沖積土層於地表下約
55 公尺以下即屬非常緊密之砂質粉土組成,故研判本場址較深層地盤
受填土荷重影響所產生之沉陷量應較小。

根據可行性研究 4.1 節「造整地工程」之填土規劃資料顯示,台西


區現地高程為-1.0m,設計高程為+5.0m;新興區東二區及南平區現地
高程為-2.5m,設計高程為+4.5m,因此,預估填土厚度約為 6~7m。由
於本計畫場址於地表下 15 至 17 公尺、24 至 26 公尺、33 至 38 公尺及
50 至 54 公尺深度附近有粘性土層出現,因此填海造地所引致之沉陷須
包括瞬時沉陷及壓密沉陷。依據填土規劃資料及麥寮過去之沉陷監測
經驗,本計畫場址抽砂回填所造成之沉陷量視填土厚度及地層分佈之
狀況不同,初步預估約介於 50~80 公分左右。工業區變更規劃環境影
響差異分析(民國 94 年)
,根據土壤壓密沈陷理論,加載後產生之超
額孔隙水壓,會於有限期限內完成大部分的排水沈陷,依據目前新興
區沈陷分析資料顯示:完成 95%造地沈陷的時間最多不超過兩年,惟
實際監測顯示:目前麥寮區及新興區填築完成超過 5 年之後仍有相當
沈陷發生。。未來設計階段須依實際土層狀況及相關條件作進一步之
考量分析與評估。

此外,依據「工業區變更規劃環境影響差異分析,民國 94 年」之
分析,工業區造地對濱海地區之影響,其加載產生之沉陷主要發生在
填築區內,對計畫區外之區域影響有限,加上未來新興水道東移,造
地後廠區與內陸距離至少 500 公尺以上,因此預估造地沉陷對區外之
影響輕微。

3. 基礎承載力

本計畫場址經抽砂回填後,地表面下 5~6 公尺左右皆為浚填層。

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由於浚填層土壤非常疏鬆,且土壤緊密程度變化大,常局部夾雜大量
細顆粒土壤,一般 SPT N 值約為 2~8,基礎座落其上,承載力低,沉
陷量及差異沉陷量均大,因此不適宜直接做為基礎之承載層。此外,
液化分析結果顯示地下水位以下之疏鬆砂土層可能於地震時產生液化
現象。因此,設計時可先以地盤改良工法改良土壤緊密度,再將基礎
置放於經改良之土層中,使得改良後土層承載力及沉陷量均符合需
求,或是採用基椿等深基礎型式,將載重直接傳遞至較深,不會液化
之地層。

4. 土壤液化

本場址用地為濱海之海埔新生地,地層原為潮汐灘地沉積及河川
沖積之土壤,再以人工運土及水力式抽砂填築而成,淺層土質多為沉
泥質砂土,不但疏鬆且位於地下水位以下,加上可能受地震侵襲,因
此具備所有土壤液化發生之條件,具有高度液化潛能之風險性。一旦
土壤液化發生時,由於土層喪失原有強度,無法承載建築物,或因土
壤顆粒流動噴出,將使建築物發生沉陷,而造成建築物之破壞。

本計畫場址液化潛能評估係根據「雲林縣離島式基礎工業區開發
計畫新興區開發工程東二(1)~(4)造地區鑽探及試驗工程工作報告書(榮
民工程股份有限公司,民國九十二年七月)」之地層資料,採用
NCEER(2001),JRA(1996)及 Tokimatsu & Yoshimi(1983)等人建議之方
法進行液化潛能評估,分析採用之水平加速度則依據 94 年版「建築物
耐震設計規範」之規定,其他相關之分析條件說明如下:

a. 地震規模:7.3

b.最大地表水平加速度:0.073g、0.308g 及 0.36g

c. 現地地下水位高程位於設計地表面

液化分析結果如圖 7.1.1-1~圖 7.1.1-3 所示。依據三種評估方法顯


示,在用途係數 I=1.0,最大水平地表加速度於「中小地震」(amax=0.073g)

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之設計狀況下,本計畫場址於地表下 20 公尺內之液化安全係數大致上
大於 1;但最大水平地表加速度於「設計地震」(475 年回歸期地震,
amax=0.308g)及「最大考量地震」(2500 年回歸期地震,amax=0.36g)之設
計狀況下,本計畫場址於地表下 20 公尺內之液化安全係數大部份均小
於 1,約分佈在 0.2~0.6 之間,屬高度液化土層。此外,依據液化分析
結果,在 amax=0.308g 及 0.36g 之設計狀況下,各鑽孔之液化潛能指數
均大於 15(如表 7.1.1-1 所示),屬於嚴重液化程度,液化之風險性極高,
故本場址於設計施工階段,應配合鑽探工作,詳細調查土層分佈狀況,
以進一步評估其液化潛能,並考量進行土壤改良或採用椿基礎等地工
技術以克服液化問題。此外,
「工業區變更規劃環境影響差異分析,民
國 94 年」
,除前述新興區外,並根據台西海園以及新興區南施工便道
等兩處之地層資料進行液化評估,最大水平地表加速度採用 0.33g,其
分析結果顯示:新興區與台西海園均屬嚴重液化程度,台西區較靠內
陸則屬中度至嚴重液化程度。

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表 7.1.1-1 各鑽孔之液化潛能指數 PL
液化潛能指數 PL
鑽孔編號 NCEER(2001) JRA(1996) T-Y(1983)
amax=0.308g amax=0.36g amax=0.308g amax=0.36g amax=0.308g amax=0.36g
SB-1 62 67 78 85 55 62
SB-2 62 68 76 82 56 62
SB-3 58 64 75 82 55 61
SB-4 64 69 81 87 57 63
SB-5 59 65 76 83 84 60
SB-6 66 71 83 89 58 64
SB-7 65 70 84 90 58 64
SB-8 60 65 78 85 55 61
SB-9 64 69 83 89 58 64

液化安全係數 , FL
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00
5

-5
深度 , m

-10

JRA (96)
Tokimatsu
NCREE 2001
-15

-20

圖 7.1.1-1 液化評估計算結果(中小地震,amax=0.073g)

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液化安全係數 , FL
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00
5

JRA (96)
Tokimatsu
0
NCREE 2001

-5
深度 , m

-10

-15

-20

圖 7.1.1-2 液化評估計算結果(設計地震,amax=0.308g)

液化安全係數 , FL
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00
5

JRA (96)
Tokimatsu
0
NCREE 2001

-5
深度 , m

-10

-15

-20

圖 7.1.1-3 液化評估計算結果(最大考量地震,amax=0.36g)

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7.1.2 空氣品質與惡臭

1.施工階段

施工期間主要的空氣污染源來自整地開挖所產生之粒狀污染物、
施工機具排放之污染物以及施工車輛的運輸揚塵及尾氣排放等,說明
如下:

(1) 整地開挖
整地開挖期間產生之粒狀物排放係數,乃依據環保署「空氣
污染排放量清冊更新管理及環境耗損推估計畫」(民國 92 年)資
料。因整地開挖面積高達 1,720 公頃,若分 10 個區塊依序進行開
挖,每月工作天數以 25 天計算,施工階段施以完善的營建管理措
施,如灑水、圍籬、清洗、鋪設鋼板等達 50%的減量效率,則 TSP
及 PM10 之排放量分別為 3,247 及 2,078kg/day,排放量估算結果
詳見表 7.1.3-1。

表 7.1.2-1 整地開挖作業排放量推估
排放係數 開挖面積 防制效率 排放量 面源強度
項目
ton/公頃/月 公頃 % kg/day g/m2/s
TSP 0.944 50% 3,247 2.19E-06
172
PM10 0.604 50% 2,078 1.40E-06

(2) 施工機具廢氣排放
依據美國環保署出版之「空氣污染物排放係數手冊」中相關
施工機具之排放係數估算,包括 PM10、SOx、NOx、CO、THC
等污染物,各類施工機具之排放係數及排放量推估結果詳見表
7.1.2-2,轉換為單位面積之面源強度後發現 PM10 排放強度遠低於
整地開挖作業之量,因此其對空氣品質之影響可以忽略。

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表 7.1.2-2 施工機具排放係數及排放量
污染物 PM10 SOx NOx CO THC
車輛數
施工機具 (g/hr/v) (g/hr/v) (g/hr/v) (g/hr/v) (g/hr/v)
挖土機 51 1.4 571 157 55 0
平路機 28 0.9 324 69 18 0
輪胎式裝載機 78 1.9 858 260 113 6
履帶式裝載機 26 0.8 375 91 45 0
傾卸卡車 116 4.7 1889 817 87 3
壓路機 23 0.7 393 138 31 1
推土機 75 3.6 571 157 55 2
其他 63 1.5 767 306 69 40
排放量合計(g/hr) 3516 92 43043 16716 3856
52
排放量合計(g/m2/s) 5.68E-08 1.49E-09 6.95E-07 2.70E-07 6.23E-08
註 1.資料來源:美國環保署出版之「空氣污染物排放係數手冊」(AP-42),1992,9。
2.推土機之 NOx、CO、THC 排放係數假設與挖土機之排放係數相同。

為評估整地開挖期間空氣品質的影響(含機具操作),以
ISCST3 模式預測考慮操作時間(每日 8:00~12:00 及 13:00
~17:00)
,以影響較大之整地開挖時期進行模擬,最大值落在廠
址周界(等濃度圖詳見附錄五)
,TSP 及 PM10 之日平均最大增量
值為 41 及 26μg/m3,加上背景濃度 171 及 75μg /m3(詳表 6.2.4-3
取 93 年各季各站 TSP 及 PM10 最大值)
,增量後之合成濃度 212
及 101μg /m3 未超過空氣品質標準(250 及 125μg /m3)
。施工階段
粒狀物對附近空氣品質僅為短暫的影響,於土建工程結束後即無
影響。

另以 ISCST3 模式預測考慮操作時間(每日 8:00~12:00


及 13:00~17:00),以 SOx、NOx、CO 及 THC 進行模擬,各
污染物不同時段之最大值詳見表 7.1.2-3。各污染物之空氣品質增
量濃度均遠低於空氣品質標準,顯示施工機具對周圍空氣品質影
響輕微。
(等濃度圖詳見附錄五)

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

表 7.1.2-3 施工機具對空氣品質影響
最大濃度座標 最大模擬 空氣品質
類別 背景濃度 合成濃度
X Y 濃度 標準
小時最大值 167500 2627500 0.049 16 16.0 250

SO2(ppb) 日平均最大值 0.011 11 11.0 100


166500 2629000
年平均值 166000 2624500 0.003 - 0.003 30
小時最大值 167500 2627500 31.6 32 63.6 250
NO2(ppb)
年平均值 166000 2624500 1.74 - 1.7 50
小時最大值 167000 2628500 0.02 1.1 1.1 35
CO(ppm)
8 小時最大值 165500 2628000 0.009 0.9 0.9 9
THC(ppm) 小時最大值 167000 2628500 0.016 5.06 5.1 —
資料來源:本計畫整理,94 年 10 月。

(3) 施工車輛運輸揚塵及尾氣排放
施工階段之骨材運送可能引起道路塵土飛揚而影響附近區
域,其排放係數採用環保署民國 92 年「空氣污染排放量清冊更新
管理及環境耗損推估計畫」
(詳表 7.1.2-4)
。施工車輛運輸車次為
每小時 30 車次(單向)。以 Caline-4 線源擴散模式模擬施工階段
運輸揚塵及尾氣排放對道路周圍 5~100 公尺之影響,模擬結果詳
見表 7.1.2-5(模擬細部資料詳見附錄五)
,各污染物之空氣品質增
量以距離道路 5 公尺處最高,但除 TSP 外,各污染物與背景濃度
及空氣品質相較之下之增量甚小,因此對運輸道路沿線附近空氣
品質影響不大。

表 7.1.2-4 施工車輛運輸揚塵及尾氣排放量估算
每輛車行駛每公里排放之污染量(g/km/v)(假設平均時速 30km/hr)
道路類別 道路狀況 TSP PM10
SOx NOx CO
車行揚塵 車輛尾氣 車行揚塵 車輛尾氣
路面無坑洞及破損路
縣道 26.948 1.676 5.165 1.511
面及路肩無積土 0.115 8.800 7.610
合計 28.624 6.676
排放強度(g/mile/v) 46.065 10.744 0.185 14.162 12.247
資料來源:中鼎公司整理,94 年 10 月。

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表 7.1.2-5 施工車輛運輸揚塵及尾氣對道路周圍空氣品質影響
污染物 平均值 5 公尺 10 公尺 25 公尺 50 公尺 100 公尺 背景濃度 空氣品質標準

TSP(μg/m3) 日平均 192.5 88.8 42.9 24.9 13.7 171 250

PM10(μg/m3) 日平均 44.9 20.7 10.0 5.8 3.2 75 125

SO2(ppb) 小時平均 18.8 8.7 4.2 2.4 1.3 16 250

NO2(ppb) 小時平均 2.4 1.1 0.5 0.3 0.2 32 250

CO(ppb) 小時平均 44.5 20.5 9.9 5.7 3.2 1100 35000


資料來源:1.中鼎公司整理,94 年 10 月。
2.背景濃度為本報告表 6.2.2-5,93 年季監測值中較高者。

2. 營運階段

運轉期間之空氣污染源為進駐廠商煙囪所排放之廢氣,經防制設
備處理後排放至大氣,其主要污染物為 TSP、SOx、NOx 及 VOCs 等,
其排放濃度均符合固定污染源空氣污染物之排放標準或 94 年 9 月 12
日公告之「揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」。

其中 TSP、SOx、NOx 主要來自製程加熱裝置所排放,所使用之
燃料均為低污染之天然氣及燃油,VOCs 則來自各製程區之煙道及設備
元件、儲槽區、裝載區、廢水處理設施等。各製程區均採用最佳可行
控制技術降低各污染物之排放量,表 7.1.2-6 以各製程區為單元,分別
估算其所包含之各煙道座標、排氣量、高度、口徑及排氣溫度,屬於
逸散性面源的部份,則列出其涵括之區塊座標、面積及排放強度。

以上表之污染排放量資料進行 ISCST 之空污擴散模式模擬,並針


對各污染物不同平均時間之空品增量濃度及第六章之監測背景濃度,
與空氣品質標準進行比較如表 7.1.2-7,各污染物之空品增量與背景值
相加後的值,均能符合空氣品質標準之範圍內。
(各污染物之模擬參數
及模擬結果等濃度圖詳見附錄五。)

7 - 10
表 7.1.2-6 國光石化各類污染源煙囪參數及排放模擬資料(1/2)

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第七章
1

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表 7.1.2-6 國光石化各類污染源煙囪參數及排放模擬資料(2/2)

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表 7.1.2-7 國光石化營運階段各污染物最大著地濃度與空品標準比較表
模擬範圍內最大著地
台西國小測站 鎮安府測站 崙豐漁港駐所測站 環保署崙背站 環保署台西站
濃度
空氣品
污染物 時段
質標準
加總 模擬 背景 加總 模擬 背景 加總 模擬 背景 加總 模擬 背景 加總 模擬 背景 加總 模擬 背景
值 增量 值 值 增量 值 值 增量 值 值 增量 值 值 增量 值 值 增量 值

最大日平
250 205 9.9 195 178 5.0 173 244 3.5 240 177 5.6 171 3.1 3.1 - 5.0 5.0 -
均值
TSP
(μg/m3)
年平均值 130 2.6 2.6 - 1.4 1.4 - 0.4 0.4 - 1.0 1.0 - 0.3 0.3 - 1.3 1.3 -

小時最大
250 175 129 46.4 91.9 75.9 16.0 88.2 70.2 18.0 102 89.8 12.0 96.4 68.1 28.3 232 74.8 158

最大日平
7 SO2 (ppb) 100 32.1 20.1 12.0 22.5 11.5 11.0 18.5 8.5 10.0 22.6 14.6 8.0 15.1 7.0 8.2 34.5 11.5 23.0
- 均值
1

第七章
3
年平均值 30 9.6 5.2 4.4 3.0 3.0 - 0.9 0.9 - 2.1 2.1 - 4.0 0.6 3.5 8.2 2.9 5.3

小時最大
250 77.7 35.7 41.9 49.4 23.4 26.0 62.9 27.9 35.0 56.2 24.2 32.0 56.3 13.2 43.1 97.5 23.9 73.6

預測開發行為可能引起之環境影響

NO2
(ppb)
年平均值 50 12.7 2.3 10.5 1.0 1.0 - 0.3 0.3 - 0.8 0.8 - 11.3 0.1 11.2 10.7 1.0 9.8

VOCs 小時最大
- 9.9 5.1 4.8 6.3 1.3 5.0 5.7 0.9 4.8 6.4 1.4 5.1 4.9 0.6 4.3 1.4 1.4 -
(ppm) 值

註 1:離島工業區環境監測站背景值採用 92~94 年每季一次之監測結果最大值


註 2:環保署測站之背景值採用民國 94 年全年第八大值
註 3:NO2 模擬值為經 O3 limit 校正後之結果
註 4:模擬範圍內最大著地濃度背景值,採離島工業區環境監測站背景值及環保署測站背景值之平均
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本案另依據經濟部工業局 2004 年 6 月編印之「工業溫室氣體盤查


減量宣導手冊」之內容,針對石化廠內各類燃燒污染源所產生之溫室
氣體排放量進行推估,本廠年排放量約為 912 萬公噸 CO2 當量,佔全
國 2002 年 352,808 千公噸 CO2 當量的 2.2%。本廠針對溫室氣體之防
制,均採用目前最先進之技術及乾淨燃料,並推動廠內各項熱回收再
利用及節約能源措施,以降低 CO2 排放量在 712 萬公噸/年以內。

此外,為評估本計畫排放粒狀物、SOx、NOx 對環境懸浮微粒(含
二次氣膠)之增量影響,以及排放 NOx 及 VOCs 對環境臭氧濃度之增
量影響,本計畫依照「空氣品質模式模擬規範」(環保署民國 92 年 12
月 25 日公告修正)之規定,採用環保署公布於網站之模式 TAQM(台
灣空氣品質模式)
,並依照上述規範中有關「網格模式使用規範」之規
定,進行各項模式之設定與資料之處理。對於模擬結果的環境影響評
估,主要參考環保署空氣品質標準作為評估基準。

而懸浮微粒及臭氧濃度最大增量之計算,係依照「空氣品質模式
模擬規範」第八條第二項之規定:
「各類模式之模擬結果以時間配對之
小時及日最大值增量,分別代表其小時及日平均值之最大增量」

根據模擬結果,詳表 7.1.2-8 所示,茲分項說明如下:

1. 懸浮微粒(二次氣膠)

模擬範圍內懸浮微粒日平均值最大增量為 2.7 μg/m3,發生
地點在雲林縣,位於計畫廠址北方約 2.6 公里。該最大增量經與現
況環境背景值最大濃度 85.0 μg/m3(以鎮安府測站為代表)疊加
後,合成濃度為 87.7 μg/m3,仍符合空氣品質標準(125 μg/m3)

影響輕微。

針對各現況背景測站部份,各測站最大增量在 0.2~1.2 μg/m3


之間,經與各測站現況環境背景值最大濃度 75.0~85.0 μg/m3 疊
加後,合成濃度為 75.8~85.2 μg/m3,均仍符合空氣品質標準(125
μg/m3),影響輕微。

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

綜合而言,本計畫之開發對於懸浮微粒日平均值最大增量之
影響屬於輕度影響。

2. 臭氧:
模擬範圍內臭氧小時值最大增量為 11.5 ppb,發生地點在雲林
縣,位於計畫廠址南南西方約 19.4 公里。該最大增量經與現況環
境背景值最大濃度(以崙豐漁港駐在所測站為代表) 65.0 ppb 疊
加後,合成濃度為 76.5 ppb,仍符合空氣品質標準(120 ppb)
,屬
於中度影響。

針對各現況背景測站部份,鎮安府測站之最大增量 4.2 ppb,


經與現況環境背景值 63.0 ppb 疊加後,合成濃度為 67.2 ppb,仍符
合空氣品質標準(120 ppb)
;崙豐漁港駐在所測站之最大增量 2.0
ppb,經與現況環境背景值 65.0 ppb 疊加後,合成濃度為 67.0 ppb,
仍符合空氣品質標準(120 ppb);台西國小測站之最大增量 2.0
ppb,經與現況環境背景值 63.0 ppb 疊加後,合成濃度為 65.0 ppb,
仍符合空氣品質標準(120 ppb)
。整體而言,對各現況背景測站之
影響,屬於輕度~中度影響。

綜合而言,本計畫之開發對於臭氧小時值最大增量之影響屬
於輕度~中度影響。

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表 7.1.2-8 本計畫網格模式模擬濃度結果
本計畫之最大 1 本計畫最大增 空氣品質
污染物 評估地點 環境現況
增量模擬結果 量+環境現況 標準
懸浮微粒 原生性 衍生性

濃度 2.7 85.0 87.7


最大值
發生位置 北 2.6 km
(
日平均濃度
3 鎮安府 0.2 85.0 85.2 125
(μg/m )
崙豐漁港駐在所 1.2 75.0 76.2
+

) 台西國小 0.8 75.0 75.8

濃度 11.5 65.0 76.5


最大值
發生位置 南南西 19.4 km

小時濃度

鎮安府 4.2 63.0 67.2 120


(ppb)
崙豐漁港駐在所 2.0 65.0 67.0

台西國小 2.0 63.0 65.0


註 1.環境現況係參引「雲林離島工業區施工期間環境監測」資料,另詳第六章之表 6.2.4-5。而其中本
計畫增量最大值落點處之背景值,係採表中三處背景測站該污染物濃度之最大值

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

3. 健康風險評估

(1) 戴奧辛風險評估

A. 模式設定及排放條件說明
本計畫可能排放戴奧辛(Dioxin)之污染源為焚化爐,戴奧
辛由污染源排放後,將經由大氣擴散、動植物之攝取進入人體
內,可能對於居民造成健康風險,故本計畫進行戴奧辛風險值
之分析。

本計畫使用 ISCST3 模式進行擴散(dispersion)及乾溼沈降


(wet/dry deposition)之模擬,焚化爐之排放條件如表 7.1.2-9 所
示。模擬範圍內有農場、牧場、稻田及養殖魚池等,故假設附
近居民主要受戴奧辛影響之途徑為直接吸入、食入蔬果、畜產
品及魚類。
表 7.1.2-9 焚化爐戴奧辛之排放條件
排放 排放 排放 排氣 排氣
排氣量 設計排放濃度 排放量
序號 類別 編號 設計容量 高度 口徑 速率 溫度 溫度
(Nm3/hr) (m) (m) (m/s) (oK) (oC) (ng-TEQ/Nm3) (ng/s)
F03 有害 P001 15公噸/日 15,074 30 0.90 8.8 363 165 0.5 2.093636

F05-1 一般 P002 60公噸/日 54,960 60 1.80 8.0 363 165 0.5 7.633272

F05-2 一般 P003 60公噸/日 54,960 60 1.80 8.0 363 165 0.5 7.633272

ISCST3 模擬結果取氣態及乾、溼沈降之戴奧辛年平均濃
度,並以環保署建議之計算公式及參數計算各介質濃度及終生
平均每日劑量(LADD, lifetime average daily dose),由終生平均
每日劑量及致癌潛勢斜率(slope factor)計算戴奧辛之致癌風
險,最後進行致癌風險判斷。

依據美國環保署再評估草案之建議,單一污染源之致癌風
險值若小於百萬分之一(10-6),則可判定此污染源尚不致對附近
民眾造成之健康危害。

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B. 風險評估分析
本計畫戴奧辛氣態及乾、溼沈降之濃度以 ISCST3 模擬結
果取得,以其年平均濃度作為各介值戴奧辛含量及最終進入人
體後之終生平均每日劑量(LADD)之計算基準,本計畫最大戴
奧辛著地濃度位置之各介質戴奧辛含量及 LADD 值如表
7.1.2-10 所示。
表 7.1.2-10 本計畫各介質最大戴奧辛含量及 LADD 值

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

各介質戴奧辛含量參考環保署建議之公式及參數進行計
算,而 LADD 計算公式如下:

不同介質戴奧辛度× 攝食量× 接觸頻率× 吸收率× 暴露時間


LADD = ∑
人體平均體重 × 終生時間

致癌風險由終生平均每日劑量及致癌潛勢斜率計算,致癌
風險=Σ終生平均每日劑量(LADD) (pg/kg/d)×致癌潛勢斜率
因子(slope factor) (pg-TEQ/kg/d)-1。依據環保署建議,致癌潛勢
斜率因子採 1×10-4 (pg-TEQ/kg/d)-1 為評估基準。

本計畫戴奧辛風險評估結果如上表所示,最大致癌風險值
約為 4.92×10-7,其風險低於美國 EPA 所認定有致癌性之風險
值 10-6。

(2) 揮發性有機物風險評估
一般風險評估程序包括危險鑑定、暴露評估、劑量-反應關係
評估及風險判定等四項程序,本計畫依據相關程序進行說明。危
險鑑定、暴露評估及劑量-反應關係評估說明於 A.模式設定及排放
條件說明,風險判定則說明於 B.風險評估差異分析。說明如下:

A. 模式設定及排放條件說明
危險鑑定:本計畫主要 VOC 排放源為石化業,依據 VOC
排放量成分分析資料顯示(詳表 7.2.1-11),本計畫主要污染物
(年排放量大於 30 公噸)包括:N-BUTANE,PROPANE,
UNIDENTIFIED,N-PENTANE,ISOPENTANE,METHANE,
ISO-BUTANE , N-HEXANE , ISOMERS OF PENTANE ,
ETHANE , BENZENE , TOLUENE , N-HEPTANE ,
PROPYLENE,M-XYLENE AND P-XYLENE,ISOMERS OF
HEXANE,FORMALDEHYDE,N-OCTANE,O-XYLENE,
ETHYLENE , METHYLCYCLOPENTANE ,
2-METHYLPENTANE,ISOMERS OF HEPTANE 等 22 種。

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表 7.1.2-11 本計畫 VOC 各物種所佔成分百分比


VOC成 各物種碳鍵機制之成份分比例(mole碳鍵/mole物種) 各別物種
物種名稱 1000/mw1
份(%) ole par tol xyl form ald2 eth isop nr sum 排放量
1,2,3-TRIMETHYLBENZENE 8.32 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0.0
1,2,4-TRIMETHYLBENZENE 8.32 0.23 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 8.3
1,3,5-TRIMETHYLBENZENE 8.32 0.01 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0.4
1,3-BUTADIENE 18.49 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0.0
BUTENE 17.83 0.32 1 2 0 0 0 0 0 0 0 3 11.6
1-PENTENE 14.26 0.23 1 3 0 0 0 0 0 0 0 4 8.3
2,2,4-TRIMETHYLPENTANE 8.76 0.31 0 0 0 0 0 0 0 0 8 8 11.2
2,2,5-TRIMETHYLHEXANE 7.8 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 9 0.0
2,2-DIMETHYLBUTANE 11.6 0.15 0 6 0 0 0 0 0 0 6 12 5.4
2,3,4-TRIMETHYLPENTANE 8.76 0.02 0 0 0 0 0 0 0 0 8 8 0.7
2,3 DIMETHYLBUTANE 11.6 0.21 0 0 0 0 0 0 0 0 6 6 7.6
2,3 DIMETHYL PENTANE 9.98 0.12 0 7 0 0 0 0 0 0 0 7 4.4
2,4-DIMETHYLPENTANE 9.98 0.15 0 0 0 0 0 0 0 0 7 7 5.4
2,5-DIMETHYLHEXANE 8.76 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 8 0.0
2-METHYLHEPTANE 8.75 0.17 0 8 0 0 0 0 0 0 0 8 6.2
2-METHYL HEXANE 9.98 0.24 0 0 0 0 0 0 0 0 8 8 8.7
2-METHYLPENTANE 11.6 0.84 0 6 0 0 0 0 0 0 0 6 30.5
3-METHYLHEPTANE 8.75 0.08 0 8 0 0 0 0 0 0 0 8 2.9
3-METHYLHEXANE 9.98 0.43 0 7 0 0 0 0 0 0 0 7 15.6
3-METHYL PENTANE 11.6 0.67 0 6 0 0 0 0 0 0 0 6 24.3
ACETYLENE 38.4 0.22 0 1 0 0 0 0 0 0 1 2 8.0
BENZENE 12.8 3.59 0 1 0 0 0 0 0 0 5 6 130.2
C-7 CYCLOPARAFFINS 10.18 0.56 0 7 0 0 0 0 0 0 0 7 20.3
C-8 CYCLOPARAFFINS 8.91 0.18 0 8 0 0 0 0 0 0 0 8 6.5
CARBON TETRACHLORIDE 6.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0.0
CHLOROBENZENE 8.88 0 0 5 0 0 0 0 0 0 1 6 0.0
CHLOROFORM 8.38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0.0
CIS-2-BUTENE 17.82 0.11 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 4.0
CIS-2-PENTENE 14.26 0.08 0 1 0 0 0 2 0 0 0 3 2.9
CYCLOHEXANE 11.88 0.81 0 6 0 0 0 0 0 0 0 6 29.4
CYCLOPENTANE 14.26 0.27 0 5 0 0 0 0 0 0 0 5 9.8
DICHLOROMETHANE 11.77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0.0
ETHANE 33.26 3.62 0 0.4 0 0 0 0 0 0 1.6 2 131.3
ETHYLBENZENE 9.42 0.76 0 1 1 0 0 0 0 0 0 2 27.6
ETHYLCYCLOHEXANE 8.91 0.06 0 8 0 0 0 0 0 0 0 8 2.2
ETHYLENE 35.65 0.95 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 34.5
FORMALDEHYDE 33.3 1.31 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 47.5
HEXENE 11.88 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 6 0.0
ISO-BUTANE 17.21 4.58 0 4 0 0 0 0 0 0 0 4 166.1
ISOMERS OF HEPTANE 9.98 0.83 0 7 0 0 0 0 0 0 0 7 30.1
ISOMERS OF HEXANE 11.6 1.4 0 6 0 0 0 0 0 0 0 6 50.8
ISOMERS OF OCTANE 8.75 0.53 0 8 0 0 0 0 0 0 0 8 19.2
ISOMERS OF PENTANE 13.86 3.68 0 5 0 0 0 0 0 0 0 5 133.5
ISOPENTANE 13.86 6.03 0 5 0 0 0 0 0 0 0 5 218.7
ISOPRENE 14.68 0.15 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 5.4
ISOPROPYLBENZENE 8.32 0.19 0 2 1 0 0 0 0 0 0 3 6.9
METHANE 62.34 5.51 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 199.8
METHYLCYCLOHEXANE 10.18 0.54 0 7 0 0 0 0 0 0 0 7 19.6
METHYLCYCLOPENTANE 11.88 0.85 0 6 0 0 0 0 0 0 0 6 30.8
M-ETHYLTOLUENE 8.32 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0.0
M-XYLENE AND P-XYLENE 9.42 1.77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 64.2
N-BUTANE 17.21 13.26 0 4 0 0 0 0 0 0 0 4 480.9
N-DECANE 7.03 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 10 0.0
N-HEPTANE 9.98 2.18 0 0 0 0 0 0 0 0 7 7 79.1
N-HEXANE 11.6 4.53 0 0 0 0 0 0 0 0 6 6 164.3
N-NONANE 7.8 0.12 0 0 0 0 0 0 0 0 9 9 4.4
N-OCTANE 8.75 1.2 0 0 0 0 0 0 0 0 8 8 43.5
N-PENTANE 13.86 6.26 0 5 0 0 0 0 0 0 0 5 227.1
N-PROPYLBENZENE 8.32 0.07 0 2 1 0 0 0 0 0 0 3 2.5
O-ETHYLTOLUENE 8.32 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0.0
O-XYLENE 9.42 1.05 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 38.1
PERCHLOROETHYLENE 6.03 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0.0
P-ETHYLTOLUENE 8.32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
PROPANE 22.68 12.61 0 1.5 0 0 0 0 0 0 1.5 3 457.4
PROPYLENE 23.81 1.94 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 70.4
STYRENE 9.6 0.33 0 0 1 0 1 0 0 0 0 2 12.0

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

依據美國環保署 ISRS 資料庫(Integrated Risk Information


System, USEPA)顯示,其中部分物種在環境中對人體健康確實
具有危害或致癌性,故本計畫對於相關空氣污染物進行風險評
估。

暴露評估:在一般作業狀況下,空氣污染物之排放主要經
大氣傳輸以及吸入的途徑,造成附近居民的暴露。其暴露量可
藉由現場量測和大氣擴散模式推估。由於本計畫尚在規劃階
段,並無實際監測資料,故本計畫使用 ISCST3 模式進行變更
前後各污染物擴散模擬,推估空氣中各污染物之濃度值。本計
畫篩選物種以 USEPA IRIS 資料庫中可搜尋到之物種為原則,
各污染物變更前後年排放量及以 ISCST3 模式模擬之空氣中濃
度年平均值如表 7.2.1-12 所示。

表 7.2.1-12 各污染物排放量及風險計算結果彙整表

註 1:年排放量為 VOC 年排放量及表 7.2.1-3 中 VOC 成分(%)之乘積,其中 VOC 成分(%)係依據美國環保署


所公開的 SPECIATE3.2 資料庫分析而得。
註 2:模擬結果為"-“表示由年排放量計算結果為未排放,故無模擬結果。
註 3:資料來源:美國環保署 IRIS 資料庫。"-“表目前並無致癌性分類資料。"NA"表 IRIS 資料庫中
目前尚無相關資料可供使用。
註 4:"-“表無相關參數可進行評估。"0"表無排放量,故致癌或非致癌風險為 0。

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劑量及反應關係評估:參考 USEPA ISRS 資料顯示,在本


計畫模擬污染物中,1,3 丁二烯、苯、四氯化碳、氯仿(三氯甲
烷)、二氯甲烷及甲醛屬於須評估其致癌風險的化合物(美國環
保署致癌性分級 2B 以上),另 1,3 丁二烯、苯、環己烷、乙苯、
正己烷、苯乙烯及甲苯則考量非致癌風險(危害性)。由於本計
畫引用 IRIS 內彙整參數,根據美國環保署暴露因子手冊
(Exposure Factor Handbook, August 1997, USEPA)說明顯示,當
使用 IRIS 方式評估吸入風險時,
「劑量—反應」關係僅需要污
染物在空氣中平均濃度值即可進行風險評估。其中致癌風險為
一機率值,為污染物空氣中平均濃度值與單位風險值(unit risk)
之乘積;而非致癌風險(危害性)則為空氣中污染物平均濃度與
參考濃度(RfC,Reference Concentratoins)的比值。本計畫評估污
染物之單位風險值及參考濃度如表 7.2.1-12 所示。

B. 風險評估差異分析(風險判定)
風險高低(可接受或不可接受)的判斷是將致癌風險及非致
癌風險值與一般認定值比較。致癌風險的一般認定值為
10-4~10-6 之間,若推估之致癌增加機率小於或介於此範圍,係
可接受的致癌機率;而非致癌風險值(危害性)的一般認定值則
為 1,若非致癌風險值小於 1,顯示如此暴露條件下所得到之
非致癌性毒性影響不顯著,應為可接受範圍。

本計畫依據前述暴露評估模擬結果,並使用參考濃度(RfC)
及單位風險(unit risk)進行風險評估,結果如表 7.2.1-12 所示。

由評估結果顯示,各污染物非致癌風險介於 8.38×10-6 至
7.55×10-3 之間,總非致癌風險值為 9.50×10-3;非致癌風險小於
1 之認定值,顯示如此暴露條件下為可接受範圍。

在致癌風險部分,各污染物致癌風險介於 4.99×10-7 至 1.06


×10-6 之間,總致癌風險值為 1.56×10-6。總致癌風險介於致癌風
險一般認定值為 10-4~10-6 之間,為可接受的致癌機率。

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

7.1.3 海域水質

本計畫水質模式所使用之參數係沿用成大水工所於民國 92 及 93
年進行「雲林離島式基礎工業區開發計畫整體開發規劃調查分析專案
計畫第二部分」所使用之參數值,模擬期間則由 93 年 6 月 22 日起至
93 年 7 月 7 日止,時間間距為 2 秒,計算時段總共 16 日。而水質條件
部份,BOD、SS、Cu、油脂與酚的起始值分別使用 0.5mg/l,1.0mg/l、
0 mg/l、0 mg/l 及 0 mg/l。另外根據放流水排放標準,放流口之污染濃
度輸出量如表 7.1.3-1 所示。水質模式所使用之延散係數值、BOD 的怯
氧係數分別為 100m2/sec、0.15 1/day,銅水質參數率定值如表 7.1.3-2
所示。
表 7.1.3-1 水質模式使用之污染量設定值
排水路名稱
放流水 馬公厝排水 舊虎尾溪 海口流域
項目
估流量(CMS) 0.907 1.7 0.6 0.5
BOD(ppm) 50 23.9 15 2.6
SS(ppm) 30 99.5 124.6 159
Cu(ppm) 0.01 0.15 0.15 0.13
油脂(ppm) 10 2 2 2
酚(ppm) 0.3 0.2 0.2 0.2

表 7.1.3-2 銅水質模式之參數率定值
參 數 名 稱 應 用 值
重金屬溶解質在水中及底泥間之擴散係數,Dm (cm2/sec) 4×10-4
擴散邊界層厚度,Fz (cm) 0.08
重金屬在水中之生物、光化、水化等消減速率,kd1 (1/day) 0
重金屬在底泥之生物、光化、水化等消減速率,kd2 (1/day) 0
懸浮固體之沉降速率,vs (m/day) 0.5
懸浮固體之再懸浮率,R (g/cm2/day) 5×10-3
底泥固體顆粒密度, ρ s (g/cm3) 2

水體密度, ρ0 (g/cm3) 1
水中吸附態與溶解態重金屬之分配比例,
0.01
¥1( l mg )
底泥中吸附態與溶解態重金屬之分配比例,¥2( l mg ) 0.007

底泥厚度, hs (m) 0.02

底泥孔隙率, φ2 0.8

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數值分析懸浮微粒之傳輸擴散的格網大小為 50 公尺見方,圖
7.1.3-1 所示為模擬區域之地形水深圖。並選取放流口四周共六個斷面
(SEC1~SEC6)之網格點,以檢視其水質濃度之時間變化的情形,其位
置標示於圖 7.1.3-2。其中於水質濃度歷線圖中所示之 SEC1-50 表示於
SEC1 之斷面處距離放流口外 50 公尺之位置,其餘則以此類推。詳細
之模擬分析詳附錄六,以下分別討論各項水質的模擬結果:

1. BOD:圖 7.1.3-3 所示為模式模擬所得各斷面 BOD 之最大、平均與


最小濃度分布圖,由圖 3 顯示因距離放流口的遠近不同,其不同檢
驗點之 BOD 濃度值有很大的差異。在 SEC1 處的 BOD 濃度最大值
由 SEC1-70(即距離排放口外 70 公尺處)之 3.91 mg/l 降低至
SEC1-630 之約 1.34 mg/l 左右,其中約在距離放流口外 350 公尺處
(SEC1-350)的 BOD 濃度最大值即能符合甲類海域水質標準(表 3),
至於 SEC1 處的 BOD 濃度平均值(第五天至第十六天之平均值)則於
SEC1-210 處即能符合甲類海域水質標準。在 SEC2 處的 BOD 濃度
最大值由 SEC2-50(即距離排放口外 50 公尺處)之約 7.32 mg/l 降低
至 SEC2-600 之約 1.16 mg/l 左右,其中約在距離放流口外 300~400
公尺處(SEC2-400)的 BOD 濃度最大值即能符合甲類海域水質標
準,至於 SEC2 處的 BOD 濃度平均值則於 SEC2-150 處即能符合甲
類海域水質標準。在 SEC3 處的 BOD 濃度最大值由 SEC3-70(即距
離排放口外 70 公尺處)之約 4.0 mg/l 降低至 SEC3-630 之約 0.6 mg/l
左右,其中約在距離放流口外 210 公尺處(SEC3-210)的 BOD 濃度
最大值即能符合甲類海域水質標準。在 SEC4 處的 BOD 濃度最大
值由 SEC4-50(即距離排放口外 50 公尺處)之約 5.06 mg/l 降低至
SEC4-600 之約 0.44 mg/l 左右,其中約在距離放流口外 200 公尺處
(SEC4-200)的 BOD 濃度最大值即能符合甲類海域水質標準。在
SEC5 處的 BOD 濃度最大值由 SEC5-70(即距離排放口外 70 公尺處)
之約 4.9 mg/l 降低至 SEC5-210 之約 1.47 mg/l 左右,其中約在距
離放流口外 210 公尺處(SEC5-210)的 BOD 濃度最大值即能符合甲

7 - 24
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

類海域水質標準。在 SEC6 處的 BOD 濃度最大值則在距離放流口


外 150~200 公尺處(SEC6-150)的 BOD 濃度最大值即能符合甲類海
域水質標準。圖 7.1.3-4 所示則為模式模擬結果在不同潮時之 BOD
水質的分布情形。

2. 銅(Cu):圖 7.1.3-5 所示為模式模擬所得各斷面 Cu 之最大、平均與


最小濃度分佈圖。因放流水之濃度已小於甲類海域海域水質標準,
故由圖可知經由擴散傳輸之後,各斷面之濃度值均遠小於甲類海域
海域水質標準,而其稀釋率在距排放口 50 公尺處約為 10~15 倍左
右,隨著距離的增加其稀釋倍率越高。

7 - 25
國光石化科技股份有限公司
國光石化建廠環境影響說明書

300

(unit=m)
250
0

-5
200
Y (1grid=50m)

-10

150
-15

-20
100

-25

50 -30

60 120 180 240 300 360

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-1 模式計算格網之地形水深分布圖

125

100
Y (1grid=50m)

SEC3 SEC2 SEC1

SEC4

SEC5 SEC6

75

50
50 75 100 125 150 175

X (1grid=50m)
圖 7.1.3-2 模式模擬結果之水質檢驗點標示圖

7 - 26
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

表 7.1.3-3 水質模擬結果
水 排放濃度(標準) 甲類海域標準 乙類海域標準
斷面 距排放口某距離最大濃度(mg/L)
質 (mg/L) (mg/L) (mg/L)
50m 200m 600m
SEC1
3.91 2.72 1.34
SEC2
7.32 4.19 1.16
BOD 50.0 2.0 3.0 SEC3
3.99 2.05 0.60
SEC4
5.06 2.12 0.44
SEC5
4.90 1.47 0.30
SEC6
2.50 1.65 0.30
50m 100m 300m
SEC1 2.727 2.194 1.866
SEC2 4.73 4.174 1.58
SS 30.0 -- -- SEC3 2.757 2.02 1.375
SEC4 3.389 2.546 1.354
SEC5 3.29 1.969 1.547
SEC6 2.213 2.213 1.451
50m 200m 600m 1200m
SEC1 0.023 0.015 0.007 0.003
SEC2 0.043 0.024 0.006 0.002

0.3 0.01 0.01 SEC3 0.023 0.011 0.003 0.001

SEC4 0.029 0.012 0.002 0.001
SEC5 0.029 0.008 0.005 0.001
SEC6 0.014 0.011 0.005 0.001
50m 200m 600m
SEC1 0.753 0.514 0.235
SEC2 1.436 0.809 0.2

10.0 2.0 2.0 SEC3 0.768 0.377 0.098

SEC4 0.983 0.395 0.065
SEC5 0.948 0.261 0.026
SEC6 0.467 0.305 0.025
50m 200m 600m 1000m
SEC1 0.000597 0.000396 0.000139 0.000067
SEC2 0.001282 0.000636 0.000126 0.000041
銅 0.01 0.03 0.03 SEC3 0.000609 0.00026 0.000059 0.000021
SEC4 0.000818 0.000293 0.000037 0.000012
SEC5 0.000819 0.000191 0.000149 0.000072
SEC6 0.000385 0.000284 0.000133 0.000012
註:本文以零階反應來表示酚排入水中後其濃度隨時間的變化情形,即僅單純其隨水流運動之擴散
傳輸現象,而未考慮其濃度衰減反應,故本文計算結果屬於較保守之情形。另不同廢水處理廠處理
後混合之稀釋作用,亦可降低其濃度。

7 - 27
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國光石化建廠環境影響說明書

最大值 平均值 最小值


8

6
BOD
4
(mg/L)

2

0
SEC1-70 SEC1-210 SEC1-350 SEC1-490 SEC1-630 SEC1-770 SEC1-910 SEC1-1050 SEC1-1190 SEC1-1330 SEC1-1470

6
BOD
4
(mg/L)
2

0
SEC2-50 SEC2-100 SEC2-150 SEC2-200 SEC2-400 SEC2-600 SEC2-800 SEC2-1000 SEC2-1200 SEC2-1400 SEC2-1600

6
BOD
4
(mg/L)
2

0
SEC3-70 SEC3-140 SEC3-210 SEC3-280 SEC3-350 SEC3-490 SEC3-630 SEC3-770 SEC3-910

6
BOD
4
(mg/L)
2

0
SEC4-50 SEC4-100 SEC4-150 SEC4-200 SEC4-250 SEC4-300 SEC4-400 SEC4-500 SEC4-600 SEC4-700

6
BOD
4
(mg/L)
2

0
SEC5-70 SEC5-140 SEC5-210 SEC5-280 SEC5-350 SEC5-420 SEC5-490 SEC5-560

6
BOD
4
(mg/L)
2

0
SEC6-50 SEC6-100 SEC6-150 SEC6-200 SEC6-250 SEC6-300 SEC6-350 SEC6-400 SEC6-500 SEC6-600

點位

圖 7.1.3-3 模式模擬所得各斷面 BOD 之最大、平均與最小濃度分佈圖

7 - 28
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

2
ml
1.5 pz
160

Water Level (m)


1

0.5
BOD
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
5
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
4
Y (1grid=50m)

100 3

80 2

1.5
60

1
40

0.5
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160
Water Level (m)

0.5
BOD
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
5
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
4
Y (1grid=50m)

100 3

80 2

1.5
60

1
40

0.5
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-4 模式模擬結果在不同潮時之 BOD 水質的分布情形

7 - 29
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國光石化建廠環境影響說明書

2
ml
1.5 pz
160

Water Level (m)


1

0.5
BOD
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
5
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
4
Y (1grid=50m)

100 3

80 2

1.5
60

1
40

0.5
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160
Water Level (m)

0.5
BOD
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
5
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
4
Y (1grid=50m)

100 3

80 2

1.5
60

1
40

0.5
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-4 (續 1)模式模擬結果在不同潮時之 BOD 水質的分布情形

7 - 30
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

2
ml
1.5 pz
160

Water Level (m)


1

0.5
BOD
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
5
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
4
Y (1grid=50m)

100 3

80 2

1.5
60

1
40

0.5
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160
Water Level (m)

0.5
BOD
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
5
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
4
Y (1grid=50m)

100 3

80 2

1.5
60

1
40

0.5
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-4 (續 2)模式模擬結果在不同潮時之 BOD 水質的分布情形

7 - 31
國光石化科技股份有限公司
國光石化建廠環境影響說明書

最大值 平均值 最小值


0.005
(甲類海域水質
0.004 標準=0.03mg/L)

Cu 0.003
(mg/L) 0.002

0.001
0
SEC1-70 SEC1-210 SEC1-350 SEC1-490 SEC1-630 SEC1-770 SEC1-910 SEC1-1050 SEC1-1190 SEC1-1330 SEC1-1470

0.005
0.004

Cu 0.003
(mg/L) 0.002

0.001
0
SEC2-50 SEC2-100 SEC2-150 SEC2-200 SEC2-400 SEC2-600 SEC2-800 SEC2-1000 SEC2-1200 SEC2-1400 SEC2-1600

0.005
0.004

Cu 0.003
(mg/L) 0.002

0.001
0
SEC3-70 SEC3-140 SEC3-210 SEC3-280 SEC3-350 SEC3-490 SEC3-630 SEC3-770 SEC3-910

0.005
0.004

Cu 0.003
(mg/L) 0.002

0.001
0
SEC4-50 SEC4-100 SEC4-150 SEC4-200 SEC4-250 SEC4-300 SEC4-400 SEC4-500 SEC4-600 SEC4-700

0.005
0.004

Cu 0.003
(mg/L) 0.002

0.001
0
SEC5-70 SEC5-140 SEC5-210 SEC5-280 SEC5-350 SEC5-420 SEC5-490 SEC5-560

0.005
0.004

Cu 0.003
(mg/L) 0.002

0.001
0
SEC6-50 SEC6-100 SEC6-150 SEC6-200 SEC6-250 SEC6-300 SEC6-350 SEC6-400 SEC6-500 SEC6-600

點位

圖 7.1.3-5 模式模擬所得各斷面 Cu 之最大、平均與最小濃度分佈圖

7 - 32
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

3. 酚(Phenols):本文以零階反應來表示酚排入水中後其濃度隨時間的
變化情形,即僅單純其隨水流運動之擴散傳輸現象,而未考慮其濃
度衰減反應,故本文計算結果屬於較保守之情形。圖 7.1.3-6 所示
為模式模擬所得各斷面酚之最大、平均與最小濃度分佈圖。在 SEC1
處的酚濃度約在距離放流口外約 500 公尺處(SEC1-490)的酚濃度最
大值即能符合海域水質標準(<0.01 mg/l),至於其酚濃度平均值則於
SEC1-210 處即能符合海域水質標準。在 SEC2 處的酚濃度最大值
由 SEC2-50 之約 0.043 mg/l 降低至 SEC2-400 之約 0.01 mg/l 左
右,約在距離放流口外 400 公尺處(SEC2-400)的酚濃度最大值即能
符合海域水質標準,至於其酚濃度平均值則於 SEC2-150 處即能符
合標準。在 SEC3 處的酚濃度最大值由 SEC3-70 之約 0.023 mg/l 降
低至 SEC3-210 之約 0.01 mg/l 左右,即於距離放流口外 210 公尺
外能符合海域水質標準。在 SEC4 處的酚濃度最大值由 SEC4-50 之
約 0.029 mg/l 降低至 SEC4-250 之 0.01 mg/l 左右。在 SEC5 處的
酚濃度最大值由 SEC5-70(即距離排放口外 70 公尺處)之約 0.029
mg/l 降低至 SEC5-210 之約 0.008 mg/l 左右,其中約在距離放流口
外 140~210 公尺處的酚濃度最大值即能符合海域水質標準。在
SEC6 處的酚濃度最大值則在距離放流口外 200 公尺處(SEC6-400)
的酚濃度最大值能達到小於 0.01 mg/l 的標準。圖 7.1.3-7 所示則為
模式模擬結果在不同潮時之酚水質的分布情形。

3. 銅(Cu):圖 7.1.3-7 所示為模式模擬所得各斷面 Cu 之最大、平均與


最小濃度分佈圖。因放流水之濃度已小於甲類海域海域水質標準,
故由圖可知經由擴散傳輸之後,各斷面之濃度值均遠小於甲類海域
海域水質標準,而其稀釋率在距排放口 50 公尺處約為 10~15 倍左
右,隨著距離的增加其稀釋倍率越高。

4. SS:圖 7.1.3-8 所示為模式模擬所得各斷面 SS 之最大、平均與最小


濃度分佈圖,六個斷面之 SS 濃度最大值在距離放流口外 50~70 公
尺處為 3~5 mg/l 左右,且各斷面之 SS 濃度隨其與放流口距離的

7 - 33
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增加而降低。另外由於環保法規對海域水質中的懸浮固體(SS)項目
並無規範,故在此無法與海域水質標準比較。圖 7.1.3-9 所示則為
模式模擬結果在不同潮時之 SS 水質的分布情形。

5. 油脂:圖 7.1.3-10 所示為模式模擬所得各斷面油脂之最大、平均與


最小濃度分佈圖,六個斷面之油脂濃度最大值在距離放流口外
50~70 公尺處即能符合甲類海域水質標準,其油脂濃度最大值範圍
為 0.5~1.5 mg/l 左右,且各斷面之油脂濃度隨其與放流口距離的
增加而降低。圖 7.1.3-11 所示則為模式模擬結果在不同潮時之油脂
水質的分布情形。

因本模式模式計算所得之結果為一控制體積內水質濃度的平均
值,故模擬所得之濃度值較為保守。由水質模式之模擬結果顯示,此
區域之 BOD 最大濃度約在距離放流口外 200~400 公尺處能符合海域水
質標準。Cu 最大濃度則因放流水之濃度已小於甲類海域海域水質標
準,故經由擴散傳輸之後,各斷面之濃度值均遠小於甲類海域海域水
質標準,而其稀釋率在距排放口 50 公尺處約為 10~15 倍左右,隨著距
離的增加其稀釋倍率越高。酚最大濃度則在距離放流口外約 200~500
公尺處能符合海域水質標準。至於 SS 與油脂濃度最大值在距離放流口
外 50~70 公尺處即能符合甲類海域水質標準。

另本計畫在營運其間之事業廢水係經過污水處理廠處理後併入集
中排放站,在排入海洋前已產生稀釋作用,如酚其排入海洋前其濃度
初步估算稀釋約 2 倍,因此在近域水體由於此排放所產生之水質濃度
增量將更少。

7 - 34
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

最大值 平均值 最小值


0.05
0.04

酚 0.03
(mg/L) 0.02

0.01 甲
0
SEC1-70 SEC1-210 SEC1-350 SEC1-490 SEC1-630 SEC1-770 SEC1-910 SEC1-1050 SEC1-1190 SEC1-1330 SEC1-1470

0.05
0.04

酚 0.03
(mg/L) 0.02

0.01
0
SEC2-50 SEC2-100 SEC2-150 SEC2-200 SEC2-400 SEC2-600 SEC2-800 SEC2-1000 SEC2-1200 SEC2-1400 SEC2-1600

0.05
0.04

酚 0.03
(mg/L) 0.02

0.01
0
SEC3-70 SEC3-140 SEC3-210 SEC3-280 SEC3-350 SEC3-490 SEC3-630 SEC3-770 SEC3-910

0.05
0.04

酚 0.03
(mg/L) 0.02

0.01
0
SEC4-50 SEC4-100 SEC4-150 SEC4-200 SEC4-250 SEC4-300 SEC4-400 SEC4-500 SEC4-600 SEC4-700

0.05
0.04

酚 0.03
(mg/L) 0.02

0.01
0
SEC5-70 SEC5-140 SEC5-210 SEC5-280 SEC5-350 SEC5-420 SEC5-490 SEC5-560

0.05
0.04

酚 0.03
(mg/L) 0.02

0.01
0
SEC6-50 SEC6-100 SEC6-150 SEC6-200 SEC6-250 SEC6-300 SEC6-350 SEC6-400 SEC6-500 SEC6-600

點位
圖 7.1.3-6 模式模擬所得各斷面酚之最大、平均與最小濃度分佈圖

7 - 35
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國光石化建廠環境影響說明書

2
ml
1.5 pz
160

Water Level (m)


1

0.5
Phenols
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
0.03
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
0.02
Y (1grid=50m)

100 0.01

80 0.008

0.006
60

0.004
40

0.002
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160
Water Level (m)

0.5
Phenols
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
0.03
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
0.02
Y (1grid=50m)

100 0.01

80 0.008

0.006
60

0.004
40

0.002
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-7 模式模擬結果在不同潮時之酚水質的分布情形

7 - 36
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

2
ml
1.5 pz
160

Water Level (m)


1

0.5
Phenols
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
0.03
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
0.02
Y (1grid=50m)

100 0.01

80 0.008

0.006
60

0.004
40

0.002
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160
Water Level (m)

0.5
Phenols
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
0.03
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
0.02
Y (1grid=50m)

100 0.01

80 0.008

0.006
60

0.004
40

0.002
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-7 (續 1)模式模擬結果在不同潮時之酚水質的分布情形

7 - 37
國光石化科技股份有限公司
國光石化建廠環境影響說明書

2
ml
1.5 pz
160

Water Level (m)


1

0.5
Phenols
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
0.03
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
0.02
Y (1grid=50m)

100 0.01

80 0.008

0.006
60

0.004
40

0.002
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160
Water Level (m)

0.5
Phenols
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
0.03
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
0.02
Y (1grid=50m)

100 0.01

80 0.008

0.006
60

0.004
40

0.002
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-7 (續 2)模式模擬結果在不同潮時之酚水質的分布情形

7 - 38
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

最大值 平均值 最小值


5
4

SS 3
(mg/L) 2
1
0
SEC1-70 SEC1-210 SEC1-350 SEC1-490 SEC1-630 SEC1-770 SEC1-910 SEC1-1050 SEC1-1190 SEC1-1330 SEC1-1470

5
4

SS 3
(mg/L) 2
1
0
SEC2-50 SEC2-100 SEC2-150 SEC2-200 SEC2-400 SEC2-600 SEC2-800 SEC2-1000 SEC2-1200 SEC2-1400 SEC2-1600

5
4

SS 3
(mg/L) 2
1
0
SEC3-70 SEC3-140 SEC3-210 SEC3-280 SEC3-350 SEC3-490 SEC3-630 SEC3-770 SEC3-910

5
4

SS 3
(mg/L) 2
1
0
SEC4-50 SEC4-100 SEC4-150 SEC4-200 SEC4-250 SEC4-300 SEC4-400 SEC4-500 SEC4-600 SEC4-700

5
4

SS 3
(mg/L) 2
1
0
SEC5-70 SEC5-140 SEC5-210 SEC5-280 SEC5-350 SEC5-420 SEC5-490 SEC5-560

5
4

SS 3
(mg/L) 2
1
0
SEC6-50 SEC6-100 SEC6-150 SEC6-200 SEC6-250 SEC6-300 SEC6-350 SEC6-400 SEC6-500 SEC6-600

點位

圖 7.1.3-8 模式模擬所得各斷面 SS 之最大、平均與最小濃度分佈圖

7 - 39
國光石化科技股份有限公司
國光石化建廠環境影響說明書

2
ml
1.5 pz
160

Water Level (m)


1

0.5
SS
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
20
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
15
Y (1grid=50m)

100 9

80 7

5
60

3
40

2
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160
Water Level (m)

0.5
SS
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
20
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
15
Y (1grid=50m)

100 9

80 7

5
60

3
40

2
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-9 模式模擬結果在不同潮時之 SS 水質的分布情形

7 - 40
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

2
ml
1.5 pz
160

Water Level (m)


1

0.5
SS
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
20
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
15
Y (1grid=50m)

100 9

80 7

5
60

3
40

2
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160
Water Level (m)

0.5
SS
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
20
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
15
Y (1grid=50m)

100 9

80 7

5
60

3
40

2
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-9 (續 1)模式模擬結果在不同潮時之 SS 水質的分布情形

7 - 41
國光石化科技股份有限公司
國光石化建廠環境影響說明書

2
ml
1.5 pz
160

Water Level (m)


1

0.5
SS
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
20
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
15
Y (1grid=50m)

100 9

80 7

5
60

3
40

2
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160
Water Level (m)

0.5
SS
0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
20
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
15
Y (1grid=50m)

100 9

80 7

5
60

3
40

2
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-9 (續 2)模式模擬結果在不同潮時之 SS 水質的分布情形

7 - 42
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

最大值 平均值 最小值


2
甲類海域水質
標準= 2.0 mg/L
1.5
油脂
1
(mg/L)
0.5

0
SEC1-70 SEC1-210 SEC1-350 SEC1-490 SEC1-630 SEC1-770 SEC1-910 SEC1-1050 SEC1-1190 SEC1-1330 SEC1-1470

1.5
油脂
1
(mg/L)
0.5

0
SEC2-50 SEC2-100 SEC2-150 SEC2-200 SEC2-400 SEC2-600 SEC2-800 SEC2-1000 SEC2-1200 SEC2-1400 SEC2-1600

1.5
油脂
1
(mg/L)
0.5

0
SEC3-70 SEC3-140 SEC3-210 SEC3-280 SEC3-350 SEC3-490 SEC3-630 SEC3-770 SEC3-910

1.5
油脂
1
(mg/L)
0.5

0
SEC4-50 SEC4-100 SEC4-150 SEC4-200 SEC4-250 SEC4-300 SEC4-400 SEC4-500 SEC4-600 SEC4-700

1.5
油脂
1
(mg/L)
0.5

0
SEC5-70 SEC5-140 SEC5-210 SEC5-280 SEC5-350 SEC5-420 SEC5-490 SEC5-560

1.5
油脂
1
(mg/L)
0.5

0
SEC6-50 SEC6-100 SEC6-150 SEC6-200 SEC6-250 SEC6-300 SEC6-350 SEC6-400 SEC6-500 SEC6-600

點位

圖 7.1.3-10 模式模擬所得各斷面油脂之最大、平均與最小濃度分佈圖

7 - 43
國光石化科技股份有限公司
國光石化建廠環境影響說明書

2
ml
1.5 pz
160 油脂

Water Level (m)


1

0.5

0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
3
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
2
Y (1grid=50m)

100 1.5

80 1

0.5
60

0.3
40

0.1
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160 油脂
Water Level (m)

0.5

0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
3
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
2
Y (1grid=50m)

100 1.5

80 1

0.5
60

0.3
40

0.1
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-11 模式模擬結果在不同潮時之油脂水質的分布情形

7 - 44
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

2
ml
1.5 pz
160 油脂

Water Level (m)


1

0.5

0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
3
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
2
Y (1grid=50m)

100 1.5

80 1

0.5
60

0.3
40

0.1
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)
2
ml
1.5 pz
160 油脂
Water Level (m)

0.5

0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
3
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
2
Y (1grid=50m)

100 1.5

80 1

0.5
60

0.3
40

0.1
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-11 (續 1)模式模擬結果在不同潮時之油脂水質的分布情形

7 - 45
國光石化科技股份有限公司
國光石化建廠環境影響說明書

2
ml
1.5 pz
160 油脂

Water Level (m)


1

0.5

0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
3
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
2
Y (1grid=50m)

100 1.5

80 1

0.5
60

0.3
40

0.1
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

2
ml
1.5 pz
160 油脂
Water Level (m)

0.5

0
(mg/L)
-0.5
140 -1

-1.5
3
15 15.25 15.5 15.75 16
Time (day)

120
2
Y (1grid=50m)

100 1.5

80 1

0.5
60

0.3
40

0.1
20

30 60 90 120 150 180 210 240

X (1grid=50m)

圖 7.1.3-11 (續 2)模式模擬結果在不同潮時之油脂水質的分布情形

7 - 46
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

7.1.4 地面水

施工階段對承受水體主要之影響為懸浮固體及施工人員之生活污
水。未來施工預計分為二期,第一期及第二期之尖峰施工人數每日均
約為 31,737 人,假設尖峰施工期間 60﹪之施工人員駐工地,每人每日
用水量為 250 l,40﹪之施工人員通勤,每人每日用水量為 30 l,則第
一期及第二期之尖峰施工期間每日所產生之施工人員生活污水均為
5141.3 m3。假設運輸車輛洗車廢水為 0.5 m3/車次,第一期及第二期之
尖峰運輸車次每日均約為 540 車次,則第一期及第二期尖峰施工期每
日運輸車輛清洗廢水量均為 270 m3。

未來於施工時將設臨時性沉砂池收集地表逕流,以降低泥砂含
量,於工地出入口設置洗車台及沉砂池,將洗車廢水予以處理至符合
放流水標準後,再予以放流。於雨季來臨前,施工材料暫存區覆蓋塑
膠布,以減少雨水沖刷造成之污染。並且工作業場所設置流動式廁所,
並定期清運。如有設置工務所或工寮之必要,則配置簡易式套裝污水
處理設施,處理施工人員之生活污水,處符合放流水標準後,再予以
放流。

另外,根據中油公司九十四年度之「雲林離島式基礎工業區環境
影響差異分析報告」之評估,工業區施工時有關造地區抽沙填地作業
原規劃外海抽沙作業係以自航道抽沙船作業,作業中抽取之沙水暫儲
存於船艙底部,在沙料於船艙滿溢前,細料可能隨溢流水體漂流擴散
至海域。而未來將變更以港域及航道為料源,且比鉸刀式抽沙船連接
輸沙管將海床沙料由鉸刀的擾動懸浮後,即由鉸刀頭端強力輸砂泵吸
取,並經輸沙管排至填築區,故僅部份未被抽取泥沙可能隨海流傳輸
擴散。一般而言,由於海床底層之海流流速較海面小,故可預期航道
浚挖施工時,細料懸浮擴散之影響範圍應較原規劃之外海抽沙作業情
況佳。

未來將採先完成圍堤再進行抽砂填地為原則,且造地依分區施

7 - 47
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國光石化建廠環境影響說明書

工,將設置臨時迴水路及沉澱池溢流口,依過去台塑六輕建廠及新興
東二區築堤造地施工經驗,設置迴水路、溢流口沉澱池及織布過濾排
放管等迴水沉澱設施可有效降低造地區溢流水懸浮質。

另外,中油公司九十四年度之「雲林離島式基礎工業區環境影響
差異分析報告」中規劃將新興水道東移,根據其評估結果,沿岸內陸
排水至隔離水道之流路縮短,潔淨海水較能到達內陸排水,可改善沿
岸內路排水之水質。

而新興水道東移後,由施厝寮大排至舊虎尾溪河口間南北向隔離
水道(包括麥寮及新興水道)水流更順暢。新虎尾溪、有才寮大排、
舊虎尾溪排入隔離水道後,其生化需氧量即可稀釋至海域背景值。未
來東移後之新興水道,將考量景觀生態等多目標之功能規劃,對沿岸
地區休憩空間及隔離水道之長期水質及生態有正面影響。

新興水道東移後,配合舊虎尾溪河口排水路疏浚連通,有利於上
游馬公厝排水及舊虎尾溪排水西向入海,舊虎尾溪河口水質可獲改善。

7.1.5 噪音與振動

1. 噪音

(1) 施工期間環境影響
本計畫於施工階段中,可能產生之主要噪音有兩種,一為運
輸車輛在運送建材之運送過程所產生之噪音,另一為施工機具作
業所產生之噪音。目前預估運輸車輛所行經路線以經台 17 線為最
主要路線,將會影響沿線附近民宅,預計車輛在本計畫建廠施工
期間(民國 101 年)行經台 17 進出本計畫區之交通量:機車 250
輛/小時、小型車 727 輛/小時、大型車 139 輛/小時,預估施工運
輸車輛(大型車)增加量為 32 輛/小時,假設背景音量以安西府測
點所量得之日間 Leq 以 69.3 dB(A)估算,其相關輸入參數摘要表詳
表 7.1.5-1,評估模式則使用 SoundPlan 噪音評估模式評估其音量
影響程度。

7 - 48
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

經由上述模式及參數計算其結果運輸車輛音量為
,預估
62.6dB(A),與背景音量合成後為 70.1dB(A)(詳表 7.1.5-2)
其值略低於第三類管制區之路邊地區緊鄰八公尺(含)以上之環
境音量日間標準,施工車輛增加之音量對台 17 沿線之居民影響程
度依據環保署公告之噪音影響等級評估流程(詳圖 7.1.5-1)屬可
忽略之影響。
表 7.1.5-1 噪音模式運輸車輛噪音輸入參數摘要表
敏感點
台 17 沿線附近民宅
道路
道路音源 台 17
車速 大型車 40
公里/小時 小型車 60
交通量 大型車 32
輛/小時 小型車 0
路面縱向坡度 0 %
路面種類 柏油路面
建築物反射修正值 3 dB(A)
車道數: 4
每車道寬度(公尺) 3.5
道路寬度(公尺) 18
註:表格格式摘錄自「營建工程噪音評估模式技術規範」(行政院環保署於中華民國 91 年 4 月公告)

表 7.1.5-2 施工車輛交通噪音結果輸出摘要表
項目 現況環境 施工期間 運輸建材 施工期間 噪音 噪音管制區 環境音量
影響等級
受體名稱 背景音量 背景音量 車輛噪音 合成音量 增量 類別 標準(日間)
第三類管制
台 17 沿線 區域道路邊 可忽略之
69.3 69.3 62.6 70.1 0.8 76
之民宅 地區(八米以 影響
上)

施工機具之音量,依照施工計畫,第一期與第二期主要施工
機具及數量相同,條列如表 7.1.5-3 之機具分佈,其機具音能詳表
7.1.5-4,目前施工機具作業影響以新建廠附近地區最大,依據環
保署民國九十一年四月公告之營建工程噪音評估模式技術規範中
所認可之模式做為環境因子差異分析之依據,配合各機具之聲功
率位準,目前施工區距離廠周界至少都在 60 公尺以上,預估單一機
具音量依距離衰減公式傳至周界外 15 公尺之音量(詳表 7.1.5-5)
依據營建工程噪音管制標準(表 7.1.5-6)
,除拖車外,其餘皆能符
合管制標準。

7 - 49
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國光石化建廠環境影響說明書

環 0 ~ 5 dB(A)無影響或可忽略影響

音 符合 D1 5 ~ 10 dB(A)輕微影響
環境音量標準

標 > 10 dB(A)中度影響 減輕對策
準 現況/施工/營運
背景音量 未來合成音量
符合管制限值 預測值
0 ~ 3 dB(A)輕微影響

3 ~ 5 dB(A)中度影響
未符合
D2
環境音量標準
5 ~ 10 dB(A)嚴重影響
減輕對策
> 10 dB(A)非常嚴重影響
現況/施工/營運
背景音量

0 ~ 3 dB(A)無影響或可忽略影響

3 ~ 5 dB(A)輕微影響
現況/施工/營運
未來合成音量
背景音量 D1 5 ~ 10 dB(A)中度影響
預測值
未符合管制限值
10 ~ 15 dB(A)嚴重影響 減輕對策

> 15 dB(A)非常嚴重影響

註: 1. D1未來合成音量預測值與現況/施工/營運背景音量之噪音增量
2. D2未來合成音量預測值與環境音量標準之噪音增量
3.等級劃分參考國內噪音法規、美國環保署環境影響評估準則歸類、噪音學原理及控制(蘇德勝著)
4.資料來源:黃乾全,「環境影響評估專業人員培訓講習會講義噪音與振動評估」,行政院環境保護署,民國87年1月

圖 7.1.5-1 噪音影響等級評估流程

表 7.1.5-3 主要施工機具數量預估表
項 目 規 格 施工機具數量
吊車(35 噸~500 噸 35 噸~500 噸 30
拖車 40 呎 3
吊卡車 12.5 噸 3
堆高機 5噸 4
發電機 160-200KVA 15
空壓機 375 立方英呎/分 1
小型焊接機 100
鏟土機 2
壓路機 1
切割機 3

7 - 50
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

表 7.1.5-4 營建工程施工機具聲功率位準(1/4)
營建工程類別 施工機具 額定輸出(PS)或規格 聲功率位準 dB(A) 摘要
一、基礎工程 柴油樁錘(標準型) 1.2 t 129
(含擋土作業) 落錘(標準型)
1.5-7.0 t 128
1.衝擊式打樁工程
內部落錘(標準型) 113
單動汽錘(標準型) 130
雙動汽錘(標準型) 135
20 kw 115
30 kw 117
振動式打樁機(標準型)
40 kw 118
60 kw 121
單動油壓錘(標準型) 126
雙動油壓錘(標準型) 129
拔樁機(標準型) 1.3 t 129
柴油樁錘(低噪音型) 113
振動式打樁機(低噪音型) 113
落錘(低噪音型) 113
汽錘(低噪音型) 113
2.其他基礎工程 螺旋鑽機組(標準型) 114
土鑽機組(標準型) 110
抓斗式挖泥機 112
鏈斗式挖泥機 118
大直徑鑽孔樁旋環式鑽機 100
大直徑鑽孔樁擺動機 115
商用電源反旋環開挖機組 97
柴油發電反旋環開挖機組 105
膜牆樁,油壓拔取機 90
膜牆樁,漿土隔濾機 105
未滿 75 PS 98
螺旋鑽機組(低噪音型)
75 PS 以上,未滿 140 PS 101
Earth Auger
140 PS 以上 104
未滿 75 PS 98
土鑽機組(低噪音型)
75 PS 以上,未滿 140 PS 101
Earth Drill
140 PS 以上 104
未滿 75 PS 98
75 PS 以上,未滿 140 PS 101
全套管開挖機組(低噪音型)
140 PS 以上,未滿 210 PS 104
210 PS 以上 107
未滿 75 PS 98
油壓壓入機組(低噪音型) 75 PS 以上,未滿 140 PS 101
140 PS 以上 104
二、土方工程 4-10 t 107
15 t 110
推土機(標準型) 20 t 113
30 t 116
40 t 119
3
0.4 m 107
鏟土機(標準型) 3
1.3-2.2 m 110

7 - 51
國光石化科技股份有限公司
國光石化建廠環境影響說明書

表 7.1.5-4 營建工程施工機具聲功率位準(2/4)
營建工程類別 施工機具 額定輸出(PS)或規格 聲功率位準 dB(A) 摘要
3
0.4 m 109
3
挖土機(標準型) 0.7 m 111
3
1.0 m 113
3
16 m 109
3
動力刮運機(標準型) 22 m 117
3
25 m 119
牽引機 15 t 110
牽引式刮運機(標準型)
牽引機 21 t 112
0.8-1.1 t 106
壓路機(標準型)
1.2-4 t 111
0.8-1.1 t 106
震動壓路機(標準型) 1.2-4 t 111
6 t 以上 114
電動手提式石渣夯實機 105
震動式壓實機 105
掘削機 107
平路機 113
刨路機,碾路機 111
鋪路機 119
裝斜機 110
未滿 75 PS 102
推土機(低噪音型) 75 PS 以上,未滿 140 PS 105
140 PS 以上 108
未滿 75 PS 95
75 PS 以上,未滿 140 PS 98
動力鏟(低噪音型)
140 PS 以上,未滿 210 PS 101
210 PS 以上 104
未滿 140 PS 102
膠輪式(履帶式)
140 PS 以上,未滿 210 PS 105
挖土機(低噪音型)
210 PS 以上 108
3-4 t 95
壓路機(低噪音型) 8-12 t 105
12-28 t 106
70-80 kg-w 105 手動除外
震動壓路機(低噪音型)
220 kg-w 109
三、拆除破碎及鑽孔 空壓式 7.5 kg-w 116
作業 空壓式 20 kg-w 118
手提式混凝土破碎機(標準型)
空壓式 30 kg-w 120
液壓式 30 kg-w 118
空壓式 30 kg-w 124
大型破碎機(標準型)
液壓式 30 kg-w 122
鋼球 1.5-2 t 111
汽油式混凝土切割機(開槽機) 80 cm 114
手提式電鑽(磨)機 98
手提式撞擊電鑽 103
手提式氣動石鑽 116
履帶式油壓石鑽 123
履帶式氣動石鑽 128

7 - 52
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

表 7.1.5-4 營建工程施工機具聲功率位準(3/4)
營建工程類別 施工機具 額定輸出(PS)或規格 聲功率位準 dB(A) 摘要
混凝土鑽取機 117
手提式氣動 暫機 112
未滿 10 kg-w 108
10 kg-w 以上,未滿 20
108
kg-w
手提式混凝土破碎機(低噪音型)
20 kg-w 以上,未滿 35
111
kg-w
35 kg-w 以上 114
未滿 75 PS 95
75 PS 以上,未滿 140 PS 98
混凝土壓碎機組(低噪音型)
140 PS 以上,未滿 210 PS 101
210 PS 以上 104
四、混凝土工程 混凝土配料機 108
3
混凝土拌合機倉 60 m /h 100
瀝青拌合機 105 t/h 107
3
混凝土預拌車 4.5-6.3 m 108
3
混凝土泵 60 m /h 109
手提式混凝土震機 113
瀝青鋪面機 109
五、吊掛作業 未滿 75 PS 98
75 PS 以上,未滿 140 PS 101
履帶式吊車,膠輪式吊車(低噪音型)
140 PS 以上,未滿 210 PS 104
210 PS 以上 107
門型起重機 103
電動紋車 95
汽油紋車 102
電動紋車 110
電動提昇機 95
油壓提昇機 104
氣壓提昇機 108
電動塔式起重機 95
船吊機 104
六、輔助設備 手提式油壓動力供應器 100
抽水泵(標準型) 114
抽水泵(低噪音型) 102
電動深水泵 87
汽油深水泵 103
抽氣扇 108
30 kVA 105
65 kVA 106
柴油發電機(標準型)
125 kVA 109
175 kVA 112
3
3.5-5 m /min 107
空氣壓縮機(標準型) 3
10-17 m /min 113
未滿 75 PS 95
75 PS 以上,未滿 140 PS 98
發電機(低噪音型)
140 PS 以上,未滿 210 PS 101
210 PS 以上 104

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表 7.1.5-4 營建工程施工機具聲功率位準(4/4)
營建工程類別 施工機具 額定輸出(PS)或規格 聲功率位準 dB(A) 摘要
3
未滿 10 m /min 100
3
空氣壓縮機(低噪音型) 10 m /min 以上,未湡 30
3 102
m /min
七、運輸、傾卸車輛 11 t 109
傾卸卡車
設備 32 t 113
3
3.9 m 106
膠輪裝載車 3
4.7-7.7 m 112
卸土機 106
卸土車 117
拖拉機 118
拖船 110
八、其他 輸送帶 90
電焊槍 90
畫線機 90
鋼筋彎曲機及切割機 90
圓形木鋸 108
手提式鏈鋸 114
電動手提式木鉋床 117
鉚釘機 125
衝擊板手 117

表 7.1.5-5 施工階段單一機具施工機具噪音影響預測
單位:dB(A
單一機具傳至周
營建工程噪音 是否符合噪音
機具種類 界
管制標準(Leq) 管制標準(Leq)
外 15 公尺音量(Leq)
吊車 62 70 是
拖車 73 70 否
吊卡車 56 70 是
堆高機 50 70 是
發電機 56 70 是
空壓機 68 70 是
小型焊接機 45 70 是
鏟土機 62 70 是
壓路機 61 70 是
切割機 45 70 是
資料來源:中鼎公司整理

表 7.1.5-6 營建工程噪音管制標準 單位:dB(A)

管制區 破碎機 推土機、壓路機


打樁機 空氣壓縮機
時段管制音量 鑿岩機 挖土機、其他
均能音量 第一、二類 75 (50) 70 (50) 70 (50) 70
(Leq) 第三、四類 80 (65) 75 65) 75 (65) 70
最大音量 第一、二類
100 85 85 80
(Lmax) 第三、四類
測量地點:以工程周界外 15 公尺位置測定之
時段區分:括弧內音量適用時段,在第一、二類管制區為晚上七時至翌日上午七時,在第三、四類管制區為
晚上十時至翌日上午六時,未加括弧者為其他時間適用

7 - 54
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

(2) 營運期間環境影響
營運期間之噪音影響來自新建煉油廠烯烴廠及烯烴下游廠、
汽電共生廠及公用廠及廠周界之廢水處理廠及焚化爐等。主要噪
音源包括壓縮機、鼓風機、風扇、鍋爐、熱交換器(空冷式)
、幫
浦、馬達、噴射器、控制閥及製程排氣口等設備。目前依據現有
之設備及位置,假設距離各設備 1 公尺的音量能維持在 85 dB(A)
以下,配合 SoundPlan 電腦軟體模擬營運階段傳至廠區附近之等
音線圖(詳圖 7.1.5-2)
,由圖示可知新建工廠之營運音量,大致分
佈如下:

‧全廠廠周界東側部份音量約在 51-57 dB(A)

‧全廠廠周界西側部份音量約在 42-45 dB(A)

‧全廠廠周界南側部份音量約在 42-48 dB(A)

‧全廠廠周界北側部份音量約在 51-57 dB(A)

本計畫區周界附近之音量除若干廢水處理廠及焚化爐局部略
高於第三類工廠音量標準外,大致而言經適當防音措施後,皆控制
在符合工廠音量標準以下。

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圖 7.1.5-2 國光石化廠營運期間電腦模擬等音線圖

2. 振動

(1) 施工期間環境影響
施工階段之最大振動作業,假設有打樁機 1 台、挖土機 2 台、
卡車 2 台同時作業,目前施工區距離廠周界至少都在 60 公尺以
上,依據環保署民國 80 年 6 月對施工機具實測之振動量(表
7.1.5-7)及環保署環境振動評估模式技術規範有關作業場所振動
預測模式使用指南之振動源距離衰減模式。
LV 10 = L0 − 20 log(r / r0 ) − 8.68α (r − r0 )
n

LV10:距振動發聲源 r(m)距離之振動位準(預測值)
L0:距振動發聲源 r0(m)距離之振動位準(基準值)
n:半無限自由表面之傳播實體波場合 n = 2
r:預測點距振源中心線之距離
r0:基準點距振源中心線之距離
無限自由表面之傳播實體波場合 n = 1
表面波之場合 n = 1/2
α:地盤之內部衰減(黏土:0.01~0.02,淤泥:0.02~0.03)

7 - 56
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

α=(2πf/V)h
f:頻率(Hz)
V:傳播速率(m/s)
h:損失係數(岩石:0.01,砂:0.1,黏土:0.5)

表 7.1.5-7 營建振動機具實測結果 單位:dB

機械名稱 測試之數 Lmax LV10 振動實測值之範圍 (Lmax)


破碎機 4 69 59 60~82
柴油樁錘 3 68 61 57~88
打樁機 4 73 68 54~84
泵車 5 50 43 45~56
挖土機 5 62 54 59~83
電鑽 3 51 48 44~56
發電機 2 56 51 55
卡車 1 48 41 48
連續壁抓斗 1 50 45 50
註:距離營建機械 7 公尺處之振動位準
資料來源:環保署,營建振動對環境影響及管制法令之建議,民國 80 年 6 月

預估合成振動值 Lv10 約為 68 dB(距離設備 7 公尺)


,就傳至
廠周界之振動量而言,其值約在 49.5 dB 左右,由廠周界再傳至最
近之敏感點如安西府及崙豐國小附近地區而言,皆遠低於日本之
振動法規標準。

(2) 營運期間環境影響
營運階段之振動來源主要為工廠設備運轉所產生之振動,設
備所產生之振動一般皆遠低於營建機具之振動,由施工階段之分析
可知,設備所產生之振動經由土傳之衰減傳至敏感點之振動量不
大,影響幾可忽略。

7.1.6 廢棄物

1. 施工階段影響

施工階段最主要之廢棄物為施工人員生活垃圾及施工時產生之營
建廢料等。另因計畫區整地及各項雜項公共工程已完成,將不再有工
程剩餘土方問題。

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(1) 生活垃圾
施工階段廢棄物主要為施工人員日常作息餐飲產生,諸如廢
紙、廢塑膠、寶特瓶、保利龍、廚餘、鐵金屬及非鐵金屬瓶罐等
一般性生活垃圾。依本計畫施工計畫,計畫區建廠階段將分二期
進行,未來預計施工人數第一期平均每日約 13,000 人,尖峰期施
工人數每日約 31,737 人。第二期施工人數與第一期相同,平均每
日約 13,000 人,尖峰期施工人數每日約 31,737 人。

生活垃圾產生量若以雲林縣每人每日平均單位垃圾產生量之
三成為推估基準,即 0.821kg/人-日×30﹪=0.25 kg/人-日,則施工期
間施工人員第一期生活垃圾產生量平日約 0.25 kg/人-日×13,000 人
=3.25 公噸,施工尖峰約 0.25 kg/人-日×31,737 人=7.93 公噸。而第
二期生活垃圾產生量亦與第一期相同,平日生活垃圾產生量約
0.25 kg/人-日×13,000 人=3.25 公噸,施工尖峰約 0.25 kg/人-日×
31,737 人=7.93 公噸。施工階段將於計畫區內設置密閉式之垃圾貯
存設施予於分類收集,並回收資源性物質,其餘再委託代清除處
理機構或當地清潔隊清理,以維護環境清潔。

(2) 營建廢料
有關施工所產生之廢建材,諸如棧板、模板、鋼筋、塑膠、
紙箱等,因多具有回收利用價值,一般均回收再利用或收集出售,
施工階段將規劃既有空地作為貯存場所,妥善分類收集,確保工
區整齊乾淨。

由於施工階段產生之生活垃圾及營建廢料等廢棄物量不大,
配合資源回收,妥善垃圾分類,正確收集清理,對計畫區之環境
影響應屬輕微。

2. 營運階段影響

營運階段本計畫產生之廢棄物除員工產生之生活垃圾外,還包括
來自上游煉油製程及中下游石化衍生物產業與專用港產生之事業廢棄

7 - 58
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

物,有廢離子交換樹脂、廢活性碳、非有害油泥、污泥混合物、有機
性污泥、廢塑膠混合物、廢油混合物、土木或建築廢棄物混合物、其
他單一非有害廢觸媒或其混合物、廢耐火材、無機性污泥、廢保溫材
料、一般性飛灰或底渣混合物、廢潤滑油、廢塑膠、廢沸石觸媒,含
貴金屬(金、銀、鈀、鉑、銥、銠、鋨、釕)之廢觸媒、石油煉製業之原
油貯槽底泥及石油煉製業油水分離設備產生之污泥等,如第 5.3.2 節及
表 5.3.2.3-1 所示,廢棄物總產生量約 48,954 公噸/年。

由表 5.3.2.3-1 可知,一般事業廢棄物營運階段於煉油石化產業產
生約 12,964 公噸/年,石化衍生物產業產生約 24,966 公噸/年,專用港
產生約 985 公噸/年,合計產生約 38,915 公噸/年。其處理方式,一般事
業廢棄物採用焚化處理者約 27,591 公噸/年(約 83.6 公噸/日)
;以掩埋
處置者約 7,551 公噸(約 22.9 公噸/日)
;回收再利用者有 3, 773 公噸(約
11.4 公噸/日)
。而有害事業廢棄物方面:煉油石化產業產生約 4,189 公
噸/年,石化衍生物產業產生約 5,850 公噸/年,合計產生量約 10,039 公
噸/年,處理方式有 5,859 公噸採原廠回收;焚化處理者 4,180 公噸,每
日約 12.7 公噸。

由於工業區原環評承諾工業區內產生之廢棄物以區內處理為原
則,所以未來營運階段廢棄物之處理處置方式,除廢潤滑油、廢塑膠、
廢沸石觸媒、含貴金屬廢觸媒則原廠回收等將回收再利用外,其他可
燃性廢棄物及不可燃廢棄物,初步將於園區內規劃設置廢棄物處理用
地,作為興建廢棄物處理廠(場)用地,以處理處置園區產生之廢棄
物,並於園區規劃設置衛生掩埋場,作為高溫焚化後灰渣及不可燃廢
棄物掩埋處置之用地。而有害事業廢棄物亦將於園區規劃設置一座焚
化爐,用於焚化處理有害事業廢棄物。因此,計畫區內廢棄物於營運
階段只要遵循有關廢棄物處理之相關規範,將廢棄物妥善分類、貯存、
清除、處理及處置,則廢棄物將不致對附近環境造成環境污染影響。

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7.1.7 土壤

1. 施工階段環境影響

未來計畫區建廠工程,可能進行鋪面處理及植生復育等,開挖過
程所造成之地表土石沖蝕增量極少,可藉由適當之施工維護措施予與
減輕,至於施工機具油料之使用,除應規範油品使用區域外,更應慎
防油料洩漏,以免污染土壤,故預估對土壤之影響應屬輕微。

2. 營運階段環境影響

由於本計畫屬石化業工廠之開發,其對土壤污染之潛勢較高,當
發生儲槽或管線破裂以致洩漏時,可能導致土壤之嚴重污染。目前國
內石化業對儲槽或管線之防溢、止漏非常重視,未來本計畫之開發亦
將採最先進技術及安全之措施,以有效避免儲槽及管線之洩漏發生。
此外,營運階段將視需要於適當地點進行土壤監測,即時偵測任何內
外在因素所可能造成之土壤環境污染,有效防範嚴重污染事件於未然。

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

7.2 生態環境
7.2.1 陸域植物生態

1. 施工階段

計畫廠址附近植被現況單純,多以近海平野常見種類為主,包括
構樹、苦楝、蘆葦、馬纓丹、牛筋草等。計畫廠址範圍包括已完成填
海造地之台西區及現正進行填海造地工程之新興區,現有土地利用型
式包括養殖魚塭(含蚵架養殖)
、防風林、調節池、填土荒廢地及海域
等。因此,計畫廠址內以防風植被為主-木麻黃及欖仁樹,草生地為
輔,植被稀少且單純。施工階段無整地、大規模挖填方等直接破壞植
被之工程行為,且因位處海埔新生地,故需普植防風林樹木;此外,
工廠周邊需設置緩衝/區界綠帶,對植物生態環境有正面回饋之效益。

2. 營運階段

根據 7.1.3 節空氣品質模擬分析結果顯示,二氧化氮小時最大濃度
值為 0.0777ppm 遠低於可能對植物生長造成影響之濃度(0.7ppm)
,亦
遠低於可能造成植物葉片受損濃度(3ppm)
;至於二氧化硫小時最大濃
度值為 0.141ppm 低於植物可能受損之濃度(0.5ppm),及遠低於會對
植物造成損害(3.0ppm)(圖 7.2.1-1)。就二氧化氮及二氧化硫之小時
最大值影響地點而言,因短時受海陸風交替因素影響較巨,故影響濃
度較高區域分佈於計畫廠址之東或東北側陸地區域;然就二氧化氮及
二氧化硫之年平均最大值影響地點而言,則主要受長年風向-北風之
影響,故響濃度較高區域落於計畫廠址南側。經模擬後之最大著地濃
度皆小於可能植物生長、葉片受害或受損之濃度,故營運期間空氣污
染物對陸域植物之影響應極輕微。

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(A)

(B)

(C)

圖 7.2.1-1 二氧化氮及二氧化硫對植物之影響

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

7.2.2 陸域動物生態

1. 施工階段

由於計畫廠址附近植被現況單純,且計畫廠址為填海造地所衍生
之人工環境,較不適植物生長,因此能提供野生動物棲息活動之空間
亦極為有限。根據監測調查資料顯示,活動於計畫廠址附近區域之野
生動物多為台灣地區廣布且常見之種類,如東亞家蝠、臭鼩、赤腹松
鼠、溝鼠、麻雀、白頭翁、紅鳩、家燕、蝎虎、黑眶蟾蜍、澤蛙、波
紋小灰蝶、台灣紋白蝶等;至於保育類野生動物則有燕鴴、小燕鷗、
灰面鵟鷹、隼、黑面琵鷺、畫眉、紅尾伯勞、蓬萊草蜥、眼鏡蛇、雨
傘節、貢德氏蛙、虎皮蛙等 12 種。保育類野生動物中,僅紅尾伯勞、
小燕鷗及眼鏡蛇於最靠近計畫廠址之五條港樣區有紀錄,其中於防風
林內發現紅尾伯勞及眼鏡蛇;小燕鷗則於魚塭區域發現。

施工階段並無施工整地及大規模挖填方作業,僅進行廠房建造及
設備安裝。由於現有計畫廠址環境多種植防風林樹木及從事魚塭養殖
事業與周邊環境類似,故原棲息活動於計畫廠址之野生動物經工業區
開發整地行為後,因棲息環境轉變可能移棲至周邊鄰近相似區域環境
棲息活動,故對活動於計畫廠址附近之野生動物影響輕微。

2. 營運階段

根據監測調查結果顯示,活動於計畫廠址附近區域之野生動物多
為台灣地區廣布且常見之種類,其中發現保育類野生動物之最近計畫
廠址樣區為五條港樣區,將因工業區開發導致其西側棲地型態由養殖
魚塭地變更為隔離水道。根據 6.2.7 節噪音及振動現場調查結果顯示,
現有各敏感點之環境音量皆符合環境音量標準。此外,根據 7.1.5 噪音
及振動模擬分析結果顯示,計畫廠區中心運轉音量 72dB(A)將因距離及
隔離水道等環境因子衰減至低環境音量,至上述五條港樣區之環境音
量已降至約 54dB(A),與現有環境背景音量相當或低,故推測廠區運轉
音量對野生動物之干擾應極為有限。

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7.2.3 海域生態
1.施工階段

對海域生態之影響主要為生活污水及施工廢水排放,其中生活污
水部分將藉由簡易式套裝污水處理設施,處理至符合放流水標準,方
予以放流;而施工廢水部分則皆經由工業區設置之公共排水幹道,分
區匯集至滯洪池處理至符合營建廢水放流水標準後,再予以排放至海
豐水道、外海等承受水體。根據 7.1.6 節用水、水文及水質預測分析結
果顯示,工區放流水皆經由妥適處理至符合放流水標準(表 7.2.3-1)
後,方予以放流,同時藉由沿岸流、潮汐等環境因子之混合、稀釋作
用後,應可降低對海洋生物或養殖生物之影響。

2.營運階段

對海域生態之影響主要為營運廢水排放,惟皆經分區收集並經該
區廢水處理廠處理至符合放流水標準後,泵至計畫廠址西南角臨海處
之廢水集中排放站,採岸邊放流方式排放至外海。即主要影響範圍集
中於放流口附近,故生存活動於此區間內之海洋生物可能略受營運廢
水之間接影響。

此外,根據「第一屆台灣海域中華白海豚 Sousa Chinensis 保育研究


工作會議報告」(國立海洋生物博物館,2004)資料顯示,台灣西部中
華白海豚(印太洋駝海豚)族群確定棲息範圍主要分佈於苗栗縣通霄南
端至彰化濁水溪口,總長約 80 公里的海岸水域,水深不超過 15 公尺,
離岸不超過 3 公里之海域;另嘉義外傘頂洲北部和苗栗後龍溪河口、桃
園海域亦有較明確之觀測紀錄,因此其分佈記錄擴大到 200 公里遠。而
目前台灣西部海域對中華白海豚之主要威脅因子包括淡水流量減少、棲
地消失、漁業誤捕及工業與多樣廢水排放。故本計畫營運階段,將配合
水質監測計畫於放流口附近長期監測放流水質,並藉由廢水處理設施技
術之提升,將排放廢水污染物質濃度降至最低程度外,並對未來船舶進
出做適當之管理,以避免對棲息活動於計畫附近鯨豚類之影響。

7 - 64
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

表 7.2.3-1 本計畫排放水質與各類水體/用水標準比較
甲類海域(1) 一、二級水產 日本水產(2) 美國加州(2) 其他相關文獻之最低值 石化廠排 營建廢水
致癌物質(3)
水體標準 用水標準(1) 用水基準 水產用水基準 (急性毒/慢性毒)(3)(4) 放水質 排放標準

生化需氧量:mg/L <2 <2 1 - - - 50 -

懸浮固體物:mg/L - - 10 - - - 30 30

溶氧量:mg/L >5.0 >5.0 - - - - - -

水溫:℃ - - - - - 30℃ - 42

pH: 7.5-8.5 7.5-8.5 7.8-8.4 6.5-9.0 N - - 6.0-9.0

氟化物:mg/L - - 1.5 1.5 - - - 15.0

硝酸鹽氮:mg/L - - - - N - - 50

酚類:mg/L 0.01 0.01 0.01 - N 100 1hr LC50 (5800/-) 0.3 1.0

陰離子界面活性 - 10.0
- - - - - -
劑:mg/L
氰化物:mg/L 0.01 0.01 0.01* 0.02 N (1.0/-) - 1.0
10.0 10.0
礦物性油脂:mg/L 2 2 0.01 - N -
(油脂) (油脂)
氨氮:mg/L 0.3 0.3 - - - - - 10.0
總磷:mg/L 0.05 0.05 - - - - - -
大腸桿菌群:
<1000 <1000 - - - - - -
(CFU/100ml)
- 10.0
溶解性鐵:mg/L - - - - - -

- 10.0
溶解性錳:mg/L - - - - N -

- 0.03
鎘: mg/L 0.01 0.01 0.03* - N 0.02

- 1.0
鉛: mg/L 0.1 0.1 0.1* 0.1 N 0.1(220/8.5)

- 2.0
總鉻:mg/L - - 1.0* - - -

- 0.5
六價鉻:mg/L 0.05 0.05 - 0.05 N (110/50)

- -
有機汞:mg/L - - - - - -

- 0.005
總汞:mg/L 0.002 0.002 0.004* 0.01 N 0.01(2.1/0.025)

0.01*
銅:mg/L 0.03 0.03 0.02 N 0.02(2.9/-) 3.0 3.0
0.0075**
- 5.0
鋅:mg/L 0.5 0.5 0.1* - N 0.01(95/86)

- 0.5
銀:mg/L 0.05 0.05 - 0.01 N (7.2/0.92)

- 1.0
鎳:mg/L - - 0.1* - N (75/8.3)

- 0.5
硒:mg/L 0.05 0.05 - - N (300/71)

- 0.5
砷:mg/L 0.05 0.05 - 1.0 Y -

- 1.0
硼:mg/L - - - - - -

- 1.0
硫化物:mg/L - - 0.3(pH=6.5) 0.5 - -

註:1.資料來源:(1)行政院環保署民國 90 年 12 月 26 日環署水字第 0081750 號令發佈


(2)日本水產廳公布之「日本水產用水質基準」
(3)環保署(1994),「國內外水污染防治法及放流水標準收集與比較」
(4)陳弘成(1993),「離島工業區對雲林養殖業影響之評估」
2."*"急性毒物質濃度;"**"防止綠牡蠣發生
3.致癌物質:"Y"為是;"N"為非
4.單位:除 pH 值無單位及大腸桿菌群為 CFU/100ml 外,其餘項目單位皆為 mg/L(或 ppm)。

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7.3 社會經濟環境
7.3.1 人口特性

1. 施工階段環境影響

(1) 人口成長
施工階段對人口之影響主要在於部分施工人員及其眷屬可能
移入居住,本計畫建廠工程工期共 4 年 3 個月(100 年 1 月至 104
年 4 月)
,預計分二期施工,第一期自民國 100 年 1 月起至民國 101
年 12 月止,規劃興建煉油廠第一期、烯烴廠及烯烴下游廠、汽電
共生廠等。第二期自民國 101 年 6 月至民國 104 年 4 月,規劃興
建煉油廠第二期、芳香烴廠及芳香烴下游廠等。預估施工人數平
均每日約 12,000~13,000 人,尖峰期施工人數每日約 31,737 人。

本計畫建廠期間所需之技術工程人員,主要來自外縣市地
區,而一般非技術性員工可儘量由當地來提供;依規劃單位估計
及過去六輕建廠經驗,施工期間為便於管理、施工便利及對外部
環境(如:通勤)之影響降至最低,開發單位預估將提供六成員工住
宿,由於施工為一暫時性的影響,且外來之工程人員因階段性需
求,攜眷前來之可能性不大,因此本計畫施工時對鄰近地區人口
增加是一短期的現象,對長期人口成長之貢獻不明顯。

(2) 人口特性
本計畫施工期間所需施工人員在年齡結構方面以 25~60 歲之
勞動力人口為主,且其工作性質應以男性所佔比例較高;而增加
之間接就業機會係以服務業為主,因此其年齡結構涵蓋的階層較
廣,其中除運輸、倉儲及通訊業外,應以女性所佔之比例較高,
但相較於施工直接提供之男性就業機會仍屬偏低。

2. 營運階段環境影響

(1) 人口成長

7 - 66
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

本計畫雲林石化科技園區未來營運所所提供之就業人數約為
25,040 人,其中包括直接人力 6,862 人(國光石化公司所需之人力)
及相關產業就業人力約 18,178 人(包括相關產業活動與承攬商人
口,假設其中約有 3,000 個相關商業活動之服務性就業機會,約佔
總就業機會的 12﹪,而屬承商之直接就業機會約有 15,178 人)

因石化園區設立提供就業機會引進居住人口對地區人口成長之影
響,依中油公司「雲林離島式基礎工業區環境影響差異分析民國
94 年」
」報告之假設,將基礎工業(直接就業人員)之員工眷屬扶養
率訂為 2.5(含員工本人及 1.5 個眷屬),同時假設提供 1⁄3 人力需求
(約 2,287 人)優先進用當地居民及原住民,而承商部分則提供
10%之就業機會給當地居民;其它屬於相關商業活動之服務性就
業人口之員工眷屬扶養率為 2.5,且可提供 60%之就業機會給當地
居民,則估計因石化園區營運而增加之外來人口約為 48,585。

(6,862-2,287) × 2.5+15,178 × 0.9 × 2.5 + 3,000 × 0.4 ×


2.5=48,585 人

預估未來引進之人口活動範圍主要將分布在雲林台西沿海鄰
近鄉鎮,以及西濱快速道路與台西-古坑快速道路沿線之雲林縣境
與彰化縣部分地區。依中油公司「雲林離島式基礎工業區變更規
劃可行性研究(民國 94 年 8 月)」報告,引進就業員工分派之區域
主要為本計畫宿舍區及其通勤範圍二十公里內之鄉鎮市,共計有
雲林縣台西鄉、麥寮鄉、崙背鄉、二崙鄉、虎尾鎮、土庫鎮、褒
忠鄉、東勢鄉、四湖鄉、元長鄉、北港鎮、水林鄉、口湖鄉及彰
化縣大城鄉等十四個鄉鎮。依各鄉鎮現有居住人口數狀況、通勤
距離遠近,以及與離島工業區之空間阻隔性等因子加以分派就業
員工之居住區域並以相同比例估算人口增量,推估結果詳表
7.3.1-1 所示。預估未來本計畫引進之就業員工 25,040 人中,以居
住於台西區為最多,約達 11,658 人(含居住於園區住宅社區之 7,494
人,其中單身宿舍 5,656 人,有眷宿舍 1,838 人),其次為相距較

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近且開發程度較高之麥寮、虎尾等鄉鎮,亦有將近 2~3 千人左右


的工作機會。

未來業主若在競爭力及勞力市場的考量下,申請聘用部分外
勞,今假設提供外地在直接就業機會中,聘用 2 名本國勞工,即
可引用 1 名外勞,而其他園區服務性就業原則上不使用外勞,在
前述相同假設原則下,估計本石化園區營運而增加之外來人口約
為 33,390 人,約佔整個通勤圈人口之 7.46%。

(6,862-2,287) × 2/3 × 2.5+15178 × 0.9 × 2/3× 2.5+3,000


× 0.4 × 2.5 = 33390 人
表 7.3.1-1 引進就業員工及居住人口區域分派表
鄉 鎮 別 現有人口 通勤距離 就業人口 人口增量 佔現有人口
(人) (公里) 分派 比例 ﹪
台西鄉 28,534 5 4,164 8,864 31.00
(11,658) (20,159) (70.65)
麥寮鄉 32,566 6 3302 7015 21.54
崙背鄉 29,094 15 472 1003 3.45
東勢鄉 18,667 8 1064 2260 12.11
褒忠鄉 15,289 8 872 1852 12.11

二崙鄉 31,980 20 293 621 1.94

土庫鎮 31,971 10 1167 2480 7.75
縣 虎尾鎮 68,382 11 2063 4382 6.41
四湖鄉 29,382 9 1324 2813 9.57
元長鄉 31,366 12 796 1690 5.39
口湖鄉 33,124 12 839 1783 5.38
水林鄉 31,493 18 355 753 2.39
北港鎮 45,609 16 650 1381 3.03
彰化縣大城鄉 20,324 20 185 393 1.93
447,781 17,546 37,271 10.85
(25,040) (48,585)
註:()內台西鄉就業員工含居住於本園區住宅社區之 7,494 名員工,人口增量含園區住宅
區之居住人口 11,313 人。
資料來源:1.中油公司 2.本計畫整理。

(2) 人口特性
本計畫於營運期間,在直接就業人員部分除少部份女性工作
人員參與配合管理統計之工作外,大部份新增加之工作人員將以
男性為主,至於園區其他服務性就業人口預估應男女比例相當。

7 - 68
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

而年齡結構則受攜眷員工的移入影響,應會較為年輕化。

7.3.2 經濟環境

1. 施工期間環境影響

(1) 直接投入建廠之就業機會
施工階段所需之工程人力,包括土木、營建、機電、機械…
等工程人員及一般非技術性工作人員,於施工期間平均每日約需
工作人員 12,000~13,000 人,尖峰期則為 31,737 人。而本開發計
畫施工期為 4 年 3 個月,施工人員在當地仍對一般性日常服務業
產生需求,如:餐飲、零售、運輸…等,由於施工人員數有限且
為暫時性,因此對促進地方之工、商服務業之發展有正面的助益。

(2) 投資建廠引發相關產業之發展
本建廠計畫之總投資額(含利息)約 4005 億元,包括:土地
成本、廠房興建、設備成本等,依產業關聯之影響,本計畫施工
期間之投資金額,將帶動鋼鐵、運輸、營建、電機、機械及工商
服務、商品買賣等活動增加,並間接提供就業機會。若依提供之
就業類別而言,在施工階段對製造業中之鋼鐵、機械電機電器及
服務業中之批發、零售、運輸等提供較多之就業機會。

(3) 產業結構
施工階段所需之直接工作人員約為 12,000 人~13,000 人,因
其日常生活需求會衍生部分之服務業就業機會,但其數量極少;
而施工所需工作人員之工作性質以營造業、運輸服務業為主,其
對當地之二、三級產業人口之需求會有些微增加且為短暫性,對
產業結構之影響不大。

(4) 土地權屬與地價
在土地權屬方面,本園區用地係由開發單位向工業局購置(或
承租)已經編定及造地完成之雲林離島式工業區中之台西及新興
區用地,因此在本階段並無產權問題。

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在地價方面,由於影響地價的因素非常多,如:土地發展潛
力、經濟成長狀況、交通、公共設施情形…等,在推估上較困難,
而且地價的高、低常受到購買者或讓售者預期心理及市場供、需
的影響。據悉麥寮地區於六輕建廠前、後,建地部份地價平均約
上漲三至四倍,在農地部份平均約上漲十倍。但由於台塑六輕工
業區內提供充裕之住宿區,且因區外各項公共設施較為不足,大
多員工均未攜眷前來,導致對土地之需求量不若預期,間接影響
地價的漲幅;唯比較 94 年麥寮地區土地交易價格(內政部地政司
網站)都市計畫區內之住宅區土地交易價格為 13,900 元/m2、商業
區為 20,000~30,400 元/m2、乙種建築用地為 6,000~7,600 元/m2、
養殖用地 2,000 元/m2、墓地 2,800 元/m2、而農牧用地仍維持在 600
~900 元/m2,依其區位比對辦理中之麥寮特定區計畫,顯示規劃
為居住用地之養殖用地及墓地均有較高之交易價格,而特定區外
之農牧用地交易價格偏低,表示地主仍期待特定區計畫的執行能
帶來地方發展。本案地理環境與麥寮地區六輕建廠前相似,且本
案之開發規模與六輕相若,在用地的規劃上亦提供 38%的員工住
宿,另有 62%的員工散居園區外之通勤範圍,若地方政府能及時
配合開發公共設施,提昇生活環境品質,吸引員工攜眷前來,對
地方的發展乃有正面的助益,增加市場對土地的需求,帶動地價
上漲,亦可挹注地方稅收,避免重蹈六輕覆轍。且目前廠址通勤
圈範圍各項公共建設缺乏,地方政府應及早因應建廠後對公共設
施用地需求,妥善規劃土地,籌措財源取得各項公共設施用地,
以避免市場地價漲幅過高,帶來財源及用地取得困難等問題。

2. 營運階段環境影響

(1) 園區提供之就業機會
園區營運後共可提供 25,040 個工作機會,其中包括直接就業
人員 22,040 人(含國光公司 6862 人)及其他相關商業活動服務性
就業人口 3,000 人。

7 - 70
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

(2) 間接衍生之服務業就業機會
為服務園區內之就業員工及其眷屬會衍生一些日常生活服務
及零售等服務業的就業機會,依雲林縣 93 年之服務比(服務比依
三級產業中之部分行業別佔總人口之比例,為 12%)推估可提供附
近地區三級產業之就業機會約有 4,473 個。

(3) 對相關產業之影響
本計畫在營運期間的主要產品為化工原料、石油煉製、電力、
塑膠(含合成樹脂)
、其他化學材料、人造纖維等,估計其年產值
約為 3,434 億元。可增加國民生產毛額(GNP)約 0.91﹪,並帶動
相關產業投資,增加之產值約 6,575 億元,主要之相關產業包括:
礦產、化工原料、石油煉製品、商品買賣、金融保險及其他工商
服務業等部門。

(4) 增加政府稅收
本計畫終期營運時,可增加政府之稅收,包括:每年平均房
屋稅 0.91 億元及地價稅 0.48 億元,對地方政府財稅貢獻每年約
1.39 億元。本計畫營業稅、貨物稅、營利事業所得稅合計每年貢
獻約 443 億元

95 至 118 年預估
稅 賦 種 類 運 用 方 式
繳納金額
地價稅 21 億元 縣 50%;鄉(鎮市)30%;縣統籌
分配 20%
房屋稅 11 億元 縣 40%;鄉(鎮市)40%;縣統籌
分配 20%
營利事業所得稅 1,227 億元 中央統籌分配
相關稅賦(包括貨物 6,556 億元 貨物稅、關稅、營業稅由中央
稅、關稅、營業稅、石 統籌分配
油基金、空氣污染防制 空氣污染防制費縣可分得 60%
費等稅捐及規費)

計畫可帶動相關活動人口約 25,040 人,若以「93 年台灣地區


家庭收支調查報告」雲林縣平均每人每年消費支出約 27 萬元估

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算,本計畫可增加當地消費支出每年約 67.5 億元,預期應可促進


當地商業活動及經濟繁榮。

其他如縣政府規劃中之綠色稅或碳稅等,在法令規範與企業
能承擔範圍內,當全力配合。

7.3.4 土地利用

1. 施工期間環境影響

現有之土地利用上為一低使用度地區,雖已編定為離島工業區,
但尚未開發使用,未來工業區興築完成,本計畫將配合工業區之開發
目標興建廠房,提高土地利用價值。且由於本計畫區附近鄉鎮地區之
發展程度較低,故在建廠施工期間所需之物料機具及施工人員之進
出,對沿線地區之各項土地利用影響低。

且由於施工為一暫時性的影響,外來之工程人員因階段性需求,
攜眷前來之可能性不大,又工區預估提供六成員工住宿,因此僅在尖
峰期對附近地區之住宅會增加需求,對當地住宅市場仍造成部分影響。

2. 營運階段環境影響

本計畫於開發完成營運後由於工業區東側規劃有緩衝隔離水道與
鄰近土地加以區隔,不致影響計畫區外之土地利用,而區內景觀綠化
設施亦可提供另一種休閒活動空間。另建廠營運可提供工作機會,降
低當地居民對養殖業之依賴,減緩對地下水之抽取及地層下陷,對地
區土地有正面之效益並兼顧國土保安之目的。另本工業區之開發將有
助於國內整體石化產業之發展,對鄰近地區未來之區域開發、土地規
劃利用及地方建設等,皆有相當大的正面效益。

本計畫廠址鄰近地區為一低度發展地區,計畫營運後引進之勞動
力人口及其帶來之眷屬、衍生之服務業人口等,對地區之發展均有極
大助益。且本計畫興建之石化廠,將帶動許多下游之工廠於鄰近地區
設立,因此,隨著人口的聚集,工商業的發展將帶動地區之發展,提
高土地利用價值。但由於本地區為低度發展區,為因應本計畫之執行,

7 - 72
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

建議地方政府配合推動各項交通建設、公共投資及妥善規劃土地使
用,以加速地區整體發展,對當地居民及政府均有助益。

計畫營運期間對住宅之影響,以台西鄉及麥寮鄉較顯著。根據表
7.3.1-1 營運期間將有約 48,585 名員工、眷屬及三級產業人口移入計畫
廠址鄰近行政區,由於營運時員工大多為技術性並較為長期性,且多半
來自外地,若地方政府能及時提供勞工住宅及充裕的公共設施可吸引員
工攜眷前來,故其對住宅、商業用地需求有助於地區的發展,尤其對加
速廠區附近鄉鎮的發展有較大的助益。

7.3.5 公共設施

1. 施工期間環境影響

由於施工是一臨時性的工作,且工作性質有其階段性,因此在施
工階段對公共設施的需求著重在對醫療設施的需求,根據前述 7.3.1 節
預估施工期間所需之施工人員平均每日約 12,000~13,000 人,尖峰期
施工人數每日約 31,737 人,將增加對附近地區醫療的需求。本地區之
醫療設施較為不足,若有緊急需求時需由斗六市或彰化、嘉義之醫療
院支援。

2. 營運階段環境影響

計畫營運期間是否對公共設施造成影響,端看攜眷前來之工作人
員之多寡,而是否攜眷首要考量當地之公共設施品質,尤其是教育設
施,因此地方政府若能適時適性相關的公共設施,可提高員工攜眷前
來之意願,對加速地區的發展有較大的助益。

未來本計畫營運期間預計增加之居住人口約 48,585 人,約佔通勤


圈人口比例約 10.85%,會對當地各項公共設施需造成壓力,但可能不
如預期之影響大,因附近地區之公共設施品質與六輕麥寮地區相若,
而六輕員工大多隻身前來工作,並未攜眷,這一方面降低對地方公共
設施需求的壓力,但連帶延遲地方之發展,無法發揮重大經濟建設帶
給地方之效益。

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7.3.6 交通運輸

雲林石化科技園區未來對外交通以台西海園大道、特二號道路、
台 17、台 61 及台 78 等道路為主,除可利用東西向之道路往東轉接中
山高速公路及第二高速公路進行南北向長途運輸,亦可利用南北向之
沿海道路(台 17、台 61)
,進行沿海地區之長、短途運輸。

由於建廠開發時施工人員的通勤、施工材料及營運期間人員、原
料、產品的運輸,將造成上述道路交通量增加而形成衝擊。其影響依
施工階段及營運階段分述如下:

1. 施工階段

(1) 人員旅次運輸
在本計畫開發規模之下,其施工期間尖峰預估為計畫開始後
第四年,月平均人力需求在石化廠約 26,000 人,而本計畫預計設
置宿舍供五分之三的工作人員住宿,其餘 10,400 人通勤,以上班
7:00~9:00 及下班 17:00~19:00 各 2 個小時平均計算,尖峰小時
單向衍生交通量為 1491PCU。

因在第四年時石化廠第二階段仍在施工,但第一階段施工已
完成且進行營運,其通勤旅次(單向)估計為 6495 人次/日,其中
45%搭乘小客車、35%機車、大客車 20%,估計約有 25﹪之通勤
旅次集中在尖峰小時進出,因此其尖峰小時單向交通量為 767
PCU 。 綜 合 上 述 之 人 員 交 通 量 , 在 上 下 班 尖 峰 ( 單 向 ) 合 計
2,258PCU(詳表 7.3.6-1)。
表 7.3.6-1 施工尖峰期間每日人員運輸交通量分析
每日交通量(PCU) 尖峰小時單向交通量(PCU)
石化建廠(第二階段施工) 2,982 1,491
石化建廠(第一階段營運) 3,068 767
合計 4,833 2,258
資料來源:本計畫計算而得。

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

(2) 材料貨物運輸
施工期間材料運輸交通量主要為施工機具、土方、預鑄混凝
土基樁、鋼筋、鋼板、混凝土、土木及機電材料的運輸。

在本計畫石化廠預計施工尖峰期平均每日有水泥預拌車 250
車次、鋼鐵載運車 130 車次及砂石載送車 80 車次。施工材料運輸
為避開尖峰時段與人員運輸的旅次產生衝突,以 9:00~17:00 共 8
個小時運送,傾卸車及水泥散裝車之小客車當量轉換率為 3.0PCU
計算,每小時單向衍生交通量為 203PCU。

彼時石化廠第二階段仍在施工,但第一階段業已運轉,園區
生產所需原料將由海外經船舶直接運至園區專用港,無須經由陸
運方式運送,產品內銷之運送主要係油罐車或大型貨櫃車往返運
送至各地。預估第一階段營運時每日約需運輸 485 車次,以每日
運送 8 小時(9:00~17:00),本廠區貨物運送每小時運輸交通量約為
182PCU。

綜合上述各部份之交通分量合計得到本計畫建廠施工期間材
料貨物運輸尖峰小時單向交通量為 284PCU(詳表 7.3.6 -2)。
表 7.3.6-2 施工尖峰期間每日材料貨物運輸交通量分析
每小時單向交通量
每日交通量(PCU)
(PCU)
石化建廠(第二階段施工) 1,620 203
石化建廠(第一階段營運) 1,455 182
合計 2,265 385
資料來源:本計畫計算而得。

(3) 道路服務水準之影響
本建廠計畫開發,依據施工期間人員、材料運送之規劃分析,
假 設 彼 時 7:00~9:00 為 工 作 人 員 上 班 時 間 , 施 工 材 料 利 用
9:00~17:00 進行運送,17:00~19:00 為工作人員之下班時間。未來
施工人員及材料運輸路線將以台 17、台 61(西濱快速道路)及台

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78(台西古坑快速道路)為主。由於施工期間聯外道路運輸以每
個小時交通量來看,以人員運輸較施工材料運輸量為大,故以員
工上下班的交通量每小時 2,258CU 進行分析(詳表 7.3.6 -3)。

依據上表經由有無本計畫施工情形下之比較結果顯示,施工
人員通勤及施工運輸車輛主要分布於計畫區施工進出之台西海園
大道,以及位於台西附近之西濱快速道路、台西-古坑快速道路、
台 17 線等路段,運輸路線大多為路型良好、車流順暢之快速道路
及主要幹道,並不會造成道路有明顯惡化之情形,服務水準均能
維持在 C 級以上;而台西海園大道因係進出施工區之道路,對其
服務水準有較大之影響,服務水準為 D、E 級。

對土石材料、原物料及成品之運送,因不在上下班時段運輸,
道路系統在尖峰時段尚稱良好,上述表內的資料圴以上班時段為
例,下班時的服務水準則為相反方向。

2. 營運階段

(1) 人員旅次運輸
本園區開發及建廠完成後,預估引進直接、間接就業員工及
眷屬合計約 23,730 人(通勤員工 12,417 人,居住於園區住宅社區
之員工為 7,494 人及眷屬 3,819 人)
,其中聯外之活動人口包括通
勤員工及住宅社區眷屬共 16,236 人。其全日客運交通量估計約為
17,642pcu/日,如表 7.3.6-4 所示。

表 7.3.6-4 營運期間全日客運旅次交通量
運輸工具 機車 小客車 大客車 合計

人旅次(人次/日) 13,070 16,804 7,695 37,343

車旅次(輛/日) 11,882 11,203 249 23,334

交通量(PCU/日) 5,914 11,203 498 17,642

資料來源:「雲林離島式基礎工業區變更規劃可行性研究」,中油公司 94.08

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

表 7.3.6 -3 施工階段聯外道路交通量分析
基年 施工尖峰年
運輸道路 方向 道路容量 交通量(PCU) V/C 服務水準 交通量(PCU) V/C 服務水準
台西海園大道 向東 1,800 214 0.12 A 1,118 0.62 D

(台西海園~五條港) 向西 1,800 280 0.16 A 1,183 0.66 E


台 61 線 向北 3,600 1,039 0.29 A 1,716 0.48 B
(麥寮~頂新興) 向南 3,600 982 0.27 A 1,659 0.46 B
台 61 線 向北 3,600 1,264 0.35 A 1,941 0.54 B
(頂新興~五條港) 向南 3,600 1,023 0.28 A 1,700 0.47 B
台 61 線 向北 3,600 1,031 0.29 A 1,822 0.51 B
(五條港~海口) 向南 3,600 976 0.27 A 1,767 0.49 B
台 61 線 向北 3,600 976 0.27 A 1,292 0.36 A
(海口~飛沙) 向南 3,600 1,000 0.28 A 1,316 0.37 A
台 78 線 向東 3,600 969 0.27 A 1,443 0.40 A
(台西~東勢) 向西 3,600 963 0.27 A 1,437 0.40 A
台 17 線 向北 2,500 549 0.22 A 887 0.35 A
(麥寮~頂新興) 向南 2,500 483 0.19 A 822 0.33 A
台 17 線 向北 1,500 733 0.49 B 959 0.64 C
(頂新興~五條港) 向南 1,500 530 0.35 A 755 0.50 B
台 17 線 向南 1,500 540 0.36 A 766 0.51 B
(五條港~海口) 向北 1,500 476 0.32 A 702 0.47 B
台 17 線 向南 2,500 475 0.19 A 701 0.28 A
(海口~飛沙) 向北 2,500 503 0.20 A 729 0.29 A
縣道 153 向北 900 242 0.27 B 287 0.32 C
(麥寮~好收) 向南 900 242 0.27 B 287 0.32 C
縣道 155 向北 1,800 277 0.15 A 390 0.22 B
(五條港~四湖) 向南 1,800 456 0.25 B 569 0.32 C
縣道 156 向東 1,400 412 0.29 C 446 0.32 C
(麥寮~崙背) 向西 1,400 613 0.44 C 647 0.46 C
縣道 158 向東 2,000 404 0.20 B 472 0.24 B
(台西~東勢) 向西 2,000 388 0.19 B 456 0.23 B

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通勤旅次多集中在上、下班時間,其旅次集中性較高,而非
通勤旅次則較不明顯。未來園區營運之全日交通量為 17,642 pcu/
日,其中通勤旅次為 15,341 pcu/日。依營運規劃未來生產線員工
將採四班三輪制,行政服務區員工將採單班制,據此推估約有 25%
之通勤旅次集中在尖峰小時進出工業區,因此本計畫衍生之尖峰
小時通勤交通量為 3,835 pcu/時。

園區營運之全日非通勤旅次為 2,301 pcu/日,其尖峰小時交通


量以一般尖峰小時交通量與全日交通量之比值 0.10 推算,預估非
通勤旅次衍生的尖峰交通量為 230 pcu/時。

(2) 貨運
園區煉油石化廠生產所需原料將由海外經船舶直接運至本園
區專用工業港,無須透過陸運方式運輸;產品則分別利用海運及
陸運進行外銷及內銷,產品內銷所產生之陸運交通量主要係由油
罐車或大型貨櫃車往返運送至全台各地。依本計畫營運規劃,未
來石化園區全期開發後,經陸運之內銷產品每日約需運輸油品 869
車次、石化產品 342 車次,合計共 1,211 車次。以油罐車及貨櫃車
之小客車當量值(PCE)3.0 計算,得本園區之貨運交通量為每日
,由於貨車每日進出時間一般較無尖峰的特性,
3,632 pcu(單向)
因此假設平均分散在 8 小時內運輸,每小時衍生貨車交通量單向
約 454 pcu,雙向約 908 pcu(詳如表 7.3.6-5 所示)。
表 7.3.6-5 園區營運期間全日貨運旅次交通量推估表
項 目 油品 石化產品 合計
每日基本運輸量(車次) 869 342 1,211
每日衍生交通量(pcu/日) 2,606 1,026 3,632
單向尖峰交通量(pcu/時) 326 128 454
資料來源:「雲林離島式基礎工業區變更規劃可行性研究」,中油公司 94.08

綜合上述資料營運期間客運旅次通勤與非通勤尖峰交通量合
計雙向 4,065 pcu/時(通勤 3,835 pcu/時+非通勤 230 pcu/時),預估
主要將來自雲林台西沿海鄰近鄉鎮及西濱快速道路與台西古坑快

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

速道路沿線地區等通勤距離 20 公里以內之地區,並匯集至離島工
業區二號聯外道路、台西海園大道以及西濱快新闢石化園區連絡
道,進出本園區。

營運階段衍生貨運旅次進出交通量預估為雙向 908 pcu/時,載


運油品之油灌車主要將經由離島工業區二號聯絡道進出,載運石
化產品之貨櫃車主要則經由西濱快新闢園區連絡道進出,向東銜
接西濱快速道路後,縱向連繫西部沿海地區,或者再利用東西向
快速道路轉經南北向高速公路通達雲林縣境或聯絡全台各地。

(3) 道路服務水準之影響
本園區石化廠營運目標年為民國 110 年,營運階段對交通之
影響,係依據「雲林離島式基礎工業區變更規劃可行性研究」
(中
油公司 94.08)之交通量預測分析結果。依其分析營運期間周邊相
關道路之背景交通量與服務水準(參見表 7.3.6-6 無本計畫各欄資
料所示)至民國 110 年若無本計畫營運時,範圍內主要路段之交通
量因為地方建設與相關計畫持續開發,仍維持穩定之成長,道路
服務水準則由於生活圈計畫之持續推動,路網健全、路型良好,
仍維持良好之服務等級。考量加上營運期間園區尖峰小時客、貨
運旅次雙向合計衍生之交通量,推估本園區石化廠開發後各主要
道路交通量及服務水準如表 7.3.6-6 有本計畫各欄資料所示。

園區尖峰時段衍生之交通量主要分佈於計畫區三條進出道路
(台西海園大道、離島工業區二號聯絡道路以及西濱快園區連絡
道)
、台 61 線(西濱快速道路)
、台 78 線(台西-古坑快速道路)
以及台 17 線等路段,其中計畫區三條進出道路可維持 B 級服務水
準,西濱快速道路服務水準 B~D 級,台西-古坑快速道路 B~C 級,
台 17 線 A~C 級,其餘路段尖峰小時亦可維持 D 級以上服務水準。

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表 7.3.6-6 營運期間相關道路交通量及服務水準
尖峰流量
道路容量 V/C 服務水準
路名 路段 方向 (PCU/hr)
(PCU/hr)
無本計畫 有本計畫 無本計畫 有本計畫 無本計畫 有本計畫
台西海園 台西海園~ 東 265 949 1,800 0.15 0.53 A B
大道 五條港 西 346 557 1,800 0.19 0.31 A A
二號 石化園區~ 東 - 1,569 4,000 - 0.39 - B
聯絡道 西濱快速道路 西 - 708 4,000 - 0.18 - A
西濱快 新闢園區 東 - 1,310 2,500 - 0.52 - B
連絡道 連絡道路 西 - 492 2,500 - 0.20 - A
北 1,602 2,250 3,600 0.44 0.62 B C
麥寮~頂新興
南 1,251 1,576 3,600 0.35 0.44 A B
頂新興~ 北 2,031 2,459 3,600 0.56 0.68 C C
五條港 南 1,304 1,624 3,600 0.36 0.45 A B
西濱 五條港~ 北 1,755 2,104 3,600 0.49 0.58 B C
快速道路 園區匝道 南 1,418 1,939 3,600 0.39 0.54 B B
園區匝道~ 北 1,755 2,314 3,600 0.49 0.64 B C
海口 南 1,418 2,623 3,600 0.39 0.73 B D
北 1,714 1,900 3,600 0.48 0.53 B B
海口~飛沙
南 1,863 2,265 3,600 0.52 0.63 B C
台西古坑快 東 1,671 2,475 3,600 0.46 0.69 B C
台西~東勢
速道路 西 1,329 1,702 3,600 0.37 0.47 A B
北 401 1,022 2,500 0.16 0.41 A B
麥寮~頂新興
南 307 498 2,500 0.12 0.20 A A
頂新興~ 北 676 893 1,500 0.45 0.60 B C
五條港 南 421 488 1,500 0.28 0.33 A A
台 17 線
北 388 531 1,500 0.26 0.35 A A
五條港~海口
南 298 765 1,500 0.20 0.51 A B
北 297 345 2,500 0.12 0.14 A A
海口~飛沙
南 337 492 2,500 0.13 0.20 A A
北 420 497 2,000 0.21 0.25 A A
崙背~褒忠
南 490 514 2,000 0.24 0.26 A A
台 19 線
北 622 646 2,000 0.31 0.32 A A
褒忠~元長
南 598 676 2,000 0.30 0.34 A A
縣道 153 麥寮~好收 雙向 599 701 1,800 0.33 0.39 C C
北 343 438 1,800 0.19 0.24 A A
縣道 155 五條港~四湖
南 564 875 1,800 0.31 0.49 A B
縣道 156 麥寮~崙背 雙向 1,128 1,331 2,500 0.45 0.53 D D
東 286 752 2,000 0.14 0.38 A B
縣道 158 台西~東勢
西 274 418 2,000 0.14 0.21 A A
資料來源:雲林離島式基礎工業區變更規劃可行性研究」(中油公司 94.8)

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

7.3.7 漁業經濟

1. 施工階段

(1) 漁業損失補償
新興區填海造地(但未包括南平區-扣除原新興水道之養殖
漁業)部分,已由工業局完成漁筏及海面養殖之牡蠣補償作業。
至於台西區部分,現況仍維持內陸養殖作業,目前尚未完成查估
補償作業,本部分權責隸屬於雲林縣政府,並將於工業區開發前
完成補償,以利本計畫開發。因此,本計畫開發對漁民作業之影
響包括編制為工業區及專用港用地內之漁業用地,也即包括沿海
漁業及(海面及內陸)養殖漁業,惟皆將於工業區開發前由相關
權責單位辦理補償作業,以減輕受影響區內作業漁民之漁業收入。

(2) 台西漁港航道遷移
由於工業區造地範圍將包括現有台西漁港海域槽溝航道,故
將協助浚挖舊虎尾溪出海水道通路,以利台西漁港船隻進出。惟
根據「雲林離島工業區環境影響差異分析報告」
(中興工程顧問股
份有限公司,2005)地形變遷模擬成果顯示,工業港之興建有助
於緩和舊虎尾溪河口海域淤積現象。因此,本計畫開發將改變原
有漁船進出航線;同時為避免中斷台西漁港漁船進出作業,將於
工業區施工前即先進行舊虎尾溪出海水道通路之浚挖工程。

(3) 內陸養殖魚塭取水
現有內陸魚塭乃依靠有才寮大排漲潮時取水,然經工業區填
海造地完成後,將阻斷有才寮大排直接與外海連通之管道,而改
藉由新興水道與外海連通。根據 7.1.6 用水、水文及水質預測分析
結果顯示,工區放流水將經由工業區設置之公共排水幹道,分區
匯集至滯洪池處理至符合營建廢水放流水標準(表 7.2.3-1)後,
再予以排放至海豐水道、外海等承受水體,惟其經由沿岸流、潮
汐等環境因子之混合、稀釋作用後,即可降低對新興水道靠近有

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才寮大排出海口區域海水水質之影響,也即可減輕對內陸魚塭用
水來源之影響。

2. 營運階段

(1) 廢水排放
直接受影響之台西鄉及鄰近之四湖鄉外海仍有沿岸漁業作業活
動進行,故本計畫營運廢水排放可能影響海水水質。根據 7.1.3 節海
象及海域水質模擬分析結果顯示,並考量稀釋作用其生化需氧量、
酚等參數約於放流口 200~300 公尺範圍外之海域可符合甲類海域水
質標準或養殖用水標準(表 7.2.3-1)
,即主要影響範圍集中於放流口
附近區域,故生存活動於此區間內之漁業生物可能略受營運廢水之
間接影響。但並不影響雲林流刺網、蝦拖網主要魚法作業漁場範圍。

(2) 減少作業面積
營運期間因專用港航線佔用部分沿岸漁業作業面積及受營運
廢水排放影響區域,將減少漁撈作業收入,惟此部分之損失於專
用港及工業區施工前將完成補償作業,補償對象包括於附近沿岸
作業之漁船及漁民。

(3) 內陸養殖魚塭取水
內陸魚塭乃依靠有才寮大排漲潮時取水,然經工業區填海造
地完成後,將阻斷有才寮大排直接與外海連通之管道,而改藉由
新興水道與外海連通。而新興水道靠近有才寮出海口之水質皆符
合甲類海域水質標準或養殖用水標準,故經由有才寮大排漲潮引
入之潮水不致有遭受污染之虞,可確保內陸養殖魚塭用水來源之
品質。

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

7.4 景觀及遊憩環境
7.4.1 景觀美質

由於週邊環境缺乏地形變化高點及既有觀景點,相鄰聚落外圍居
民及鄰近交通動線使用者將隨計畫區開發而產生直接之視覺影響,分
別針對施工及營運兩階段進行預測,茲說明如后。

1. 施工階段

就週邊相鄰聚落及鄰近交通動線而言,計畫區週邊沿縣 155、台
17 及雲 3 等鄰近道路,包括海口厝、台西、五條港、崙子頂、南公館、
復興及蚊港等聚落,與計畫區之間地貌以養殖池為主,海口厝為距計
畫區最近之聚落,與計畫區東南隅周界之最短水平距離約 250 公尺,
其次為台西與五條港,與計畫區東南隅周界之最短水平距離分別約 1.2
公里及 1 公里。由於計畫區東南側之土地使用規劃為行政服務區及水
產試驗所等非生產區,同時需跨越 500 公尺新興水道始進入廠房區,
並無較大尺寸或較高之量體構築,因此對海口厝於視覺上約有 1.5 公里
之緩衝帶;而其他聚落則因與計畫區東側周界之最短水平距離至少約
1.5 公里以上,未來所見主要為計畫區東側之儲槽群,其次為燃燒塔及
生產設備之大小煙囪,然而周界綠帶之栽植美化予以軟化冷硬之質
感,加上緩衝帶水平距離,形貌、線條、色彩及質感等景觀構成因子
之衝擊相形輕微。而整體景觀之調和性因煙囪與廠房之參差排列而使
之富有較生動之天際線景觀,然隨相鄰聚落外圍居民及鄰近交通動線
使用者視距與視覺景觀層次感之變化所產生的視覺及遮蔽效果,亦有
相對減輕作用。

整體而言,計畫區附近景觀環境受人為干擾情形嚴重,構景元素
單純,無變化之天際線可言,填海造地工程已改變原有海岸景觀,大
面積的養殖池縮減,使得其分佈連續性較不具主導特徵,而廠房設備
建立後所引進龐大量體,屬不可復原性之永久改變,形成景觀環境中
的視覺主題焦點,構景元素中的形貌、線條、色彩、質感等對比及序

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列變化組成不同的景觀類型,如原有低平地貌視野開闊,以灰藍色的
水平構景線條為主,工程施作後將漸漸由大型建築結構物加入地景,
使計畫區呈現巨大的幾何形貌,高大建築量體聳立於平坦地面,與低
平海岸地帶形成對比,但與北側的台塑六輕麥寮工業區形成同質性景
觀,建築結構物本身色調及造型構成垂直線條為主的構景,龐大主題
形成視覺焦點,使區域印象轉為工業興盛的意象所取代。施工期間相
關機具、運輸車輛及施工材料之堆放,將引起視覺不良的感受,直至
接近完工之時,龐大量體所構成之人造物已具規模,由於人車來往頻
繁之台 61 及台 78 等高架快速道路距離施工區域外圍至少 500 公尺之
水平距離,故使用者於車速快的狀況下應無法清楚看見施工區域,因
而所產生的視覺影響並不顯著。需加強工地維護及儘早進行計畫區周
界植栽綠化工作,以降低施工活動對視覺景觀之影響。

2. 營運階段

由於計畫區附近多為養殖池,並無人口密集之大型社區,工業區
廠房及煙囪等新的景觀元素與背景與週邊聚落景觀雖不相容,但所形
成之天際線及煙囪,與北側台塑六輕麥寮工業區大面積廠房聯成序列
性,成為此區域沿海平坦地形中之顯著地標,龐大的視覺主題焦點形
成較豐富之構形,使原有景觀空間變化性較大,造型、材料、線條及
顏色較豐富,其組合並具有地區性之獨特風格。

為配合並提昇週邊整體景觀品質,本計畫擬於計畫區四周劃設緩
衝綠帶,同時於廠區內道路留設退縮帶及分隔綠帶,進行整體植栽綠
化規劃,藉以遮蔽及隔離廠房建物,並於區內各廠房周圍及道路種植
花草及樹木,以綠化美化廠區環境,降低視覺景觀環境之衝擊,並以
人為改善方式,重塑景觀環境。

7.4.2 遊憩

計畫區週邊遊憩資源以宗教及產業觀光為主,使用者多為當地居
民,地方信仰氣氛濃厚,惟具有經營管理型式及提供相關設施之遊憩

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

資源非常有限,其中計畫範圍內的台西觀光海園將隨著計畫區興建而
移除,遊憩型態轉為本計畫所規劃之休閒服務區而替代,重新營造。

施工階段因設施設備運送及施工機具車輛行駛附近道路,勢必產
生暫時性之交通及景觀改變,可能對使用平面型式台 17 道路之遊客產
生局部影響,以假日及宗教慶典活動日造成衝擊之可能性較大,惟週
邊尚有台 61 高架快速道路可供非過路遊客替代使用,因而影響輕微;
營運階段則因龐大量體之建立,形成台西沿海地區對於週邊道路及工
業區對外聯絡道路使用者顯著地標之功能。

7.5 文化環境
台西鄉並未有政府機關核定之文化資產,計畫區附近因當地民眾
從事養殖及漁業等傳統產業所致,寺廟較多,為地方主要之信仰中心,
亦為當地民眾平日之交誼場所,然皆不屬於古蹟,且並未位於計畫區
周邊 500 公尺之影響範圍內,因而施工及營運期間均不致對寺廟的建
築體及交誼性質產生直接影響,惟運輸路線避免於宗教節慶活動進行
期間經過相關寺廟,當地民眾平日交誼活動將不會因計畫開發而有所
改變。

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7.6 民眾意見
7.6.1 說明書製作前說明會

依據環保署民國 93 年 12 月 22 日增訂「開發行為環境影響評估作
業準則」第十條之一之規定(環署綜字第0930092953號令
修正發布)
:開發單位於作成說明書前,應公開邀請當地居民或有關團
體舉行會議,並將其辦理情形及居民意見處理回應,編製於說明書。
爰此,國光公司會同經濟部工業局及雲林縣政府於民國 95 年 5 月 3 日
上午十時整,假台西鄉崙豐國小活動中心,辦理「國光石化建廠計畫
環境影響說明書製作前說明會」
,於會前提供文宣資料與地方民眾及代
表溝通(文宣資料、相關公告、簽到資料、會議記錄等請詳附錄七)。

在該會議中,多數與會居民所表達之主要意見為:土地徵收希望
能有合理具體的配套方案、當地鄉民未來就業機會與回饋、地區排水、
交通及空污污染總量。有關意見中涉及環評課題者,已分別納入本環
境影響說明書中之相關學科,且擬定環境監測計畫於施工、營運期間
確實執行。對土地之配置及相關徵收補償等議題,則由國光公司內部
參考研商。

7.6.2 民眾意見調查

為辦理「雲林石化科技園區」建廠開發計畫,開發單位為了解當
地居民對於本計畫的意向,經中興工程顧問股份有限公司(以下簡稱中
興公司)委託中華徵信所企業股份有限公司(以下簡稱中華徵信所)針對
計畫區周邊居民進行民意調查,以進一步了解居民對此興建計畫之意
見及看法,俾提供開發單位納入後續規劃評估之參考。(雲林石化科技
園區建廠開發計畫民意調查報告書,詳附錄七)

1. 調查範圍

以未來「雲林石化科技園區」附近沿海五鄉為調查範圍,如圖
7.6.1-1 所示,其涵蓋之行政區包括:雲林縣之麥寮鄉、台西鄉、四湖

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鄉、口湖鄉及東勢鄉。

圖 7.6.1-1 調查區域行政區域示意圖

2. 調查對象

「雲林石化科技園區開發計畫國光石化建廠」環境影響說明書作
業之民意問卷調查,調查之總樣本數年齡為 20~69 歲之一般居民(含
意見領袖、漁民)
,完成 500 份問卷。

3. 調查時間

本次調查時間自民國 94 年 5 月 14 日到民國 94 年 6 月 8 日完成,


共計 25 天完成實地調查工作。

4. 調查方式

本次調查採家戶面訪方式,由訪員親自前往調查區域,排除純商
業型態建物後,針對純住宅或住辦合一之住戶進行面對面訪問。並透
過系統隨機抽樣方式,先遴選各村之聚落,再隔一定戶數抽樣訪問,
每戶抽取一名符合資格之受訪居民(20 歲以上、69 歲以下的民眾)進
行調查。其中包含調查區域內之漁民(33 份)及意見領袖(34 份)進行訪
問,以廣泛瞭解調查區域民眾對於本計畫案之相關意見。

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5. 調查內容

(1) 居民對「雲林石化科技園區」的認知分析

◆居民對「雲林石化科技園區」的認知度(Q01)

◆居民對「雲林石化科技園區」的認知管道分析(Q02)

(2) 居民對「雲林石化科技園區」相關評價分析

◆居民對「雲林石化科技園區」正面評價分析(Q03)

◆居民對「雲林石化科技園區」負面評價分析(Q04)

(3) 居民對「雲林石化科技園區」的意向

◆居民對「雲林石化科技園區」之贊成度(Q05)

◆支持之原因(Q06)

◆反對之原因(Q07)

◆居民有條件贊成「雲林石化科技園區」的意見(Q08)

◆絕對不贊成的主要原因分析(Q09)

(4) 居民對「雲林石化科技園區」的期望分析

◆居民對「雲林石化科技園區」興建及營運時,應加強的環
保及工作期望分析(Q10、Q11)

◆居民對「新興隔離水道」規劃時,應注意那些事項(Q12)

◆居民對「雲林石化科技園區」資訊提供方式的期望(Q13)

(5) 其他相關議題

◆居民對當地生活評價滿意度

◆居民對開發單位信心度

◆居民對相關計畫意見反應方式分析

(6) 受訪民眾之基本資料

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

◆性別/年齡/教育程度/職業/居住地區/居住時間

6. 受訪者基本資料

在 500 位受訪者中男性佔 54.2%,女性佔 45.8%。在年齡分佈方


面,主要以 40-49 歲階層所佔比例最高(佔 24.4%),其次為 30-39 歲
(佔 24.0%)。在職業方面,以商業從業人員所佔的比例最高,佔二成
五(24.8%);其次自由業(16.8%)及軍公教人員(16.6%)。其他行業的比
例則相對較低。在教育程度方面,高中職教育程度的受訪民眾所佔的
比例最高,佔三成一(31.4%);其次依序為國中(21.6%)、國小以下教育
程度的受訪民眾(18.2%)、專科為(15.0%)、大學為(12.6%),研究所的比
例最低(1.2%)。在居住地區方面,麥寮鄉的受訪民眾所佔比例最高,佔
二成三(23.4%);其次依序為台西鄉(22.6%)、口湖鄉(21.4%)、四湖鄉
(19.2%)及東勢鄉(13.4%)。

7. 調查結果

(1) 六成三的受訪民眾知道本計畫,人際傳播及大眾媒體為主要
的消息管道
六成三(62.8%)的受訪民眾知道「雲林石化科技園區開發計
畫」
,調查區域中相對多數的受訪民眾知道本計畫。在知道本計畫
的受訪民眾中,以男性(71.2%)、年齡 40-49 歲(70.5%)、台西鄉
(85.8%)、漁村(87.1%)、漁業(含養殖業)(84.8%)、居住時間在 30-40
年間(80%以上)等特質的受訪民眾對於本計畫的認知度相對較高。

進一步詢問 314 位知道本計畫的受訪民眾其知道本計畫的消


息管道後發現,親朋好友(47.9%)、報章雜誌(平面媒體)(39.6%)及
廣播電視(26.2%)為主要獲得資訊的來源。

整體而言,本計畫在調查區域的認知度已有相當程度的認知
度,其中雖以人際關係為主要的傳播管道,但大眾傳播媒體(報章
雜誌及廣播電視)所產生的影響性也不容忽視,同時可能也代表本
計畫案受到區域媒體的注視。

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(2) 受訪民眾對「雲林石化科技園區開發計畫」的相關評價分析
調查發現,六成三的(63.0%)受訪民眾認為「雲林石化科技園
區開發計畫」可以增加地方就業機會,其次則為促進地方經濟繁
榮(47.0%)及促進整體經濟發展(33.6%),其他意見的比例則相對較
低。但值得注意的是,有一成八(18.4%)的民眾認為「雲林石化科
技園區開發計畫」對於地方完全不會有任何好的影響,對於本計
畫有較強烈反對的意向。

而對於本計畫的負面評價方面,空氣品質(84.6%)、水源(61.2
%)、對於漁業及養殖業衝擊(54.0%)為民眾所關注的主要問題。

整體而言,受訪民眾相信本計畫案對於經濟會有所助益,進
而對於地方就業、區域經濟發展及整體經濟發展皆有正面效益,
但同時,受訪民眾亦擔心計畫案所衍生的相關污染問題,尤其在
空氣、水質等方面的影響。這也是未來相關開發單位在進行區域
宣導過程中應該強化的重點工作。

(3) 受訪民眾對「雲林石化科技園區開發計畫」的意向
257 位(51.4%)受訪民眾表示贊成(11.0%)或還算贊成(40.4%)
「雲林石化科技園區開發計畫」
。其中以男性(53.5%)、年齡 20-29
歲(59.3%)、居住地區東勢鄉(62.6%)、居住地區(漁村/非漁村)在非
漁村(52.3%)、知道本計畫(34.8%)等特質的受訪民眾,對於「雲林
石化科技園區開發計畫」的認同度比例相對較高。

進一步瞭解贊成本計畫受訪民眾的原因發現,增加地方就業
機會(81.7%)、促進地方經濟繁榮(61.1%)及促進整體經濟發展
(43.6%)是受訪民眾贊成的主因。

175 位(35.0%)的受訪民眾表示不太贊成(18.4%)或非常不贊成
(16.6%)本計畫。主要的反對原因以得空氣品質受到影響(81.7%)
及影響當地漁業及養殖業(57.7%)為主。但表示反對的受訪民眾認
為開發單位如果能夠落實落實環境保護,日後不會產生污染

7 - 90
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

(56.0%)或提供地方相關回饋(37.1%)則可以有條件贊成本計畫。

但值得注意的是,有 55 位受訪民眾表示堅決反對本計畫,持
堅決反對本計畫的受訪民眾主要仍以環境污染(27.3%)為主要的原
因,其次則為影響當地的漁業及養殖業(9.1%)、影響自然生態
(7.3%)、空氣品質受到影響(5.5%)、影響當地農業(3.6%)等。

整體而言,過半數的受訪民眾贊成本計畫,主要的原因多為
經濟考量,而持反對意見的受訪民眾,主要多是考慮相關的環保
問題,其中又以空氣污染問題是民眾最為關心的議題,而持堅決
反對立場的民眾,相關意見也多與可能衍生的污染問題有關。另
外,本計畫對當地漁業(養殖業)的衝擊也被一定比例的民眾所關
注。因此除了針對空氣污染、水污染等問題加以宣導及善盡規劃
之責外,也應該正視調查區域內漁業所可能產生的衝擊研擬相關
對策。

(4) 受訪民眾對「雲林石化科技園區」的期望分析
注意事項 興建期間 營運期間
空氣品質 61.0% 64.3%
噪音及振動 23.4% 22.6%
廢水處理 51.8% 55.5%
廢棄物處理 34.4% 37.7%
環境綠化及美化 15.8% 16.0%
定期定點的環境監測 16.6% 15.6%
道路的品質 17.0% 15.6%
交通的安全維護 40.4% 33.3%
運土卡車管理 19.4% -
處理地方互動 8.6% 11.2%
工業安全管理 - 21.0%
其他,請說明:
9.8% 8.4%
__________________
不知道/無意見 5.2% 5.4%

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整體而言,受訪民眾對「雲林石化科技園區」興建計畫在興
建及營運過程中最重視空氣品質及廢水處理等問題。受訪民眾皆
認為空氣品質方面的問題是最應重視及加強的,不僅在興建過程
中應該重視(61.0%,排名第一);在後續營運中,亦需空氣品質的
維護列為首要工作之一。其次,則以廢水處理、廢棄物處理、交
通的安全維護等工作民眾所重視。因此,後續相關溝通事項的重
點工作,應將本計畫空氣品質、廢水、廢棄物及交通管理等四項
工作內容列為重點,以符合民眾對於本計畫的期望。

詢問受訪民眾最希望獲知開發計畫的管道發現,民眾的意見
相當一致,大部分都是希望透過大眾傳播媒體:報章雜誌(平面媒
體)(50.3%)及廣播電視(46.5%);其次是透過相關單位的說明會、
座談會(28.5%)、宣傳文宣(25.3%),其他管道則在一成二以下。
整體而言,民眾希望獲知本計畫相關資訊的管道是由大眾傳播媒
體的方式或是直接從相關單位所舉辦的說明會、座談會,相較於
其他偏遠地區民眾希望獲知的管道多數是由區域意見領袖或區域
行政單位來得知有所差異。

(5) 新興隔離水道東移相關意見
有四成八(48.2%)的受訪民眾表示避免排水不良及淹水問題
是「新興隔離水道」規劃時,應注意的首要事項;其次,避免對
當地漁業及養殖業造成影響(33.8%)、增加對地方的回饋(26.0%)
及避免造成當地地層下陷(24.8%)。其餘選項皆在一成五以下。另
外,受訪民眾無法明確指出應該注意的環保工作的有一成六(16.2
%)。

整體而言,民眾對於新興隔離水道最大的疑慮在於未來可能
產生的排水問題。但有兩點是值得注意,一為有一成六的受訪民

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

眾無法指出具體的意見,表示民眾對於隔離水道的相關意見仍未
成型,未來在相關計畫持續溝通後,民眾對於水道東移的工作可
能會衍生出其他意見及看法,此點應持續觀察;其次,其他意見
的比例雖然相對較低,但意見間的差異並不明顯,顯見民眾對於
隔離水道的意見較為分歧,因此,相關意見也應列為評估及溝通
重點。

(6) 其他相關議題之分析

A. 生活滿意度
受訪民眾對於目前居住地區生活品質中覺得滿意比例最
高的前三名為自來水供應(65.6%)、交通便利(54.2%)及生活品
質(47.8%);覺得不滿意比例最高的前三名為醫院等醫療服務
(85.8%)、就業機會(84.2%)及公園綠地(81.6%)。

其中,性別是影響受訪民眾對於生活週遭滿意度評價較大
的變數,女性對於自來水供應及地層下陷的滿意度相對較高。
而前述較具重要的漁業環境指標中,男性(42.8%)、台西鄉
(43.2%)、漁村(44.0%)及表示非常不贊成本計畫(39.8%)的受訪
民眾對於漁業生態環境的滿意程度較低。

B. 開發單位信心度
有四成八(48.0%)的受訪民眾表示對於國光公司在本計畫
興建及後續經營過程中,做好污染防治措施沒有信心;相對二
成七(27.0%)的受訪民眾對國光公司有信心能做好污染防治措
施有信心。另外,有二成五(25.0%)的受訪民眾沒有表達是否對
於國光單位有信心。整體而言,多數受訪民眾對於開發單位是
否能做好各項污染防治措施沒有信心。

其 中 以 年 齡 20-29 歲 (34.3%) 、 麥 寮 鄉 (33.3%) 、 學 生


(60.0%)、教育程度國中(34.3%)、居住時間 16-20 年(55.0%)、
一般民眾(25.4%)的受訪民眾,對於國光公司在本計畫興建及後

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續經營過程中,做好各項環境污染防治措施的信心度比例相對
較高。

C. 受訪民眾對開發單位沒信心之原因分析
受訪民眾對於開發單位沒信心之原因較為分散,歸納之後
有幾項較為一致的意見:說一套做一套(23.8%)、有六輕之前車
之鑑讓人不信任(18.3%)、一定會有污染(13.8%)、對政府及執
法單位沒有信心(10.4%)等等。

多數的受訪民眾對於本開發計畫能為地方經濟帶來正面
的影響表示認同及支持,但對於開發單位是否能做好相關的污
染防治措施,大多是採保留意見或是持負面的看法。因此有關
單位若能落實對民眾的承諾及針對受訪民眾所關切之相關環
境污染做好防治及宣傳措施,相信民眾對於本開發計畫的認同
度也會相對有所提昇。

D. 受訪民眾對於反應意見的管道分析
調查發現,受訪民眾意見反應的管道,三成八(38.4%)是
以透過鄉長、村里長、鄰長、村里民大會的方式最多,其次有
二成三(22.5%)民眾認為會將反應的意見透過民意代表幫忙解
決,另外值得委託單位注意的是,有二成二的受訪民眾認為不
論以何種管道反應都不會有效果,而選擇不表達。其他反應意
見管道相較之下較低,皆在一成五以下。

整體而言,調查地區受訪民眾仍以區域民意代表及地區集會為主
要反應意見的管道。而民眾會訴諸遊行抗議或是報章雜誌等大眾媒體
的比例相對較少,皆在一成以下。

8. 建議

(1) 本計畫認知度相對較高,應持續宣導以增加贊成度
較多數(62.8%)的受訪民眾知道本計畫,其訊息來源以透過
親朋好友(47.9%)的告知為主。調查區域民眾的認知度相對較高,

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

但對於相關資訊的掌握程度,由於多透過口耳相傳等非正式管道
建立,資訊的正確性則有待懷疑。

同時,由本次相關調查結果可以發現,受訪民眾的認知度與
對計畫的贊成度呈正相關,知道本計畫的受訪者同時贊成計畫案
的比例相對較高。因此,相關單位應持續宣導本計畫,以增加民
眾對於本計畫的認知度,進而爭取調查區域對於本計畫的認同度。

但在相關宣導活動規劃的階段,除應透過民眾所期望的方式
進行宣導外(如:廣播電視、報章雜誌及座談會等)
,也應注意民
眾的主要反應管道(如:鄉長、村里長、鄰長、村里民大會…等),
與相關管道建立良好的互動。務求能建立正確的宣導管道及有效
的反應機制。讓計畫區域週遭民眾能瞭解相關資訊,並且開發單
位能有效解決及瞭解區域民眾的相關意見。

(2) 落實空氣品質污染防治措施
受訪民眾對於本計畫認知度已有相當比例,從調查中可知,
六成三的受訪民眾知道本計畫(62.8%),且受訪民眾獲知本計畫之
相關資訊除了人際關係(47.9%)之外,大眾傳播媒體(報章雜誌
39.6%及廣播電視 26.2%)是另一主要管道,顯見調查地區可能受到
區域媒體的注視。

尤其受訪民眾受限於台塑石化六輕的刻板印象,使得民眾暸
解石化科技園區可能會在那些方面影響當地。因此有關單位如何
做好環境污染防治措施會是傳播媒體及社會大眾所注目,且受訪
民眾也表示,空氣品質方面的影響是有關單位在興建(61.0%)及營
運(64.3%)的過程中應特別加強環保工作,所以若要消弭民眾的疑
慮及反對意向,環境污染相關之防治措施,尤其是空氣品質方面
的防治應是重要條件之一。

(3) 建設公園綠地、醫院等醫療服務
受訪民眾表示對於當地醫院等醫療服務(85.8%)、就業機會

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(84.2%)及公園綠地(81.6%)並不滿意,因此除了落實環境污染防治
措施之外,可以針對受訪民眾認為目前地方缺乏及不滿意的地方
加以建設及改善,一方面可以服務當地民眾,另一方面,可以藉
此提昇民眾的支持,降低反對的聲浪。

(4) 加強對男性、台西鄉、漁村等特性之民眾的宣導
由調查發現,男性(71.2%)、年齡 40-49 歲(70.5%)、台西鄉
(85.8%)、漁村(87.1%)、漁民(84.8%)、居住時間在 30-40 年間(80.0%)
之受訪民眾對於本計畫的認知度較高,同時也反應此特質之受訪
民眾對於此計畫會有較高的關切。同時,調查結果也顯示,男性
(42.8%)、台西鄉(43.4%)、漁村(44.0%)等特質的受訪民眾對於漁業
生態的不滿意程度較高。因此男性、台西鄉、漁村等特質的受訪
民眾可能會是反對意向較為強烈且會付出行動之民眾,所以有關
單位可將此類特質之民眾列為加強宣導的對象,以達到事半功倍
的效果。

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第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

7.7 安全性分析
1. 工業安全影響分析

依據國光石化建廠主要危害性物質之實際操作(儲存)之條件,以數
學模式預測當這些化學物質發生洩漏時,災害所可能影響之最大影響
(Worst Case),其結果可做為緊急應變之參考,以最糟狀況來做安全考
量,可涵括所有較小的災害事件。危害事件之列舉是根據在本計畫原
規模下,辨識與選取各製程或儲槽之易燃易爆物質、毒性物質之潛在
洩漏事件,進而模擬其發生洩漏時之最大可能影響範圍,所篩選的危
害事件、影響範圍說明及分析結果詳表 7.7-1 及表 7.7-2。影響分析模
擬技術說明請詳附件八,模擬分析結果詳附件九。於工廠佈置規劃中,
已配合影響分析將危險性高之工廠佈設於離居民最遠之地區,故最大
影響範圍亦僅限於國光石化廠區內鄰近工業區周界處,若能配合廠區
之工安緊急應變措施妥善處置,對工業區外敏感地點並無影響。

2. 安全設計分析與考量

在安全設計考量方面,石化綜合廠除選用高安全性之製程外,並
採下列多項具體措施以確保製程操作之安全性:

(1) 選擇具數十年操作實績之商業化製程,可完全掌握正常操作
或緊急狀況之控制

(2) 應用操作安全與材料適宜之機械設計

(3) 執行危害性與操作性分析(Hazard and Operability Studies)

A. 委請顧問公司協助,並由製程設計公司簽認

B. 預知潛在性問題,事先加以改善或防範

C. 就設計與操作觀點,確保工廠安全與操作性

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表 7.7-1 潛在危害事件最嚴重影響範圍說明(1/3)
事 危害事件說明 化學物質 災害型態 最嚴重影響事件(Worst Case) 影響範圍說明

1 加氫脫硫工廠之反應器出口 氫氣 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
發生洩漏 感地帶並無影響
2 重組工廠之反應器出口發生 氫氣 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
洩漏 感地帶並無影響
3 異構化工廠之反應器出口發 氫氣 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
生氫氣外洩 感地帶並無影響
4 烷化工廠之反應器出口發生 丁烷 QLL 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
液化石油氣組成份物質外洩 感地帶並無影響
5 氫氣工廠之反應器出口發生 氫氣 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
氫氣外洩 感地帶並無影響
6 觸媒裂解工廠之反應器出口 丙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
7 - 98

發生丙烯外洩 感地帶並無影響
7 加氫裂解工廠之反應器出口 氫氣 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
發生氫氣外洩 感地帶並無影響
8 裂解汽油加氫脫硫工廠之反 氫氣 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
應器出口發生氫氣外洩 感地帶並無影響
9 殘渣油氣化工廠之反應器出 氫氣 CLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
口發生氫氣外洩 感地帶並無影響
10 MTBE 工廠之反應器出口發生 異丁烯 QLL 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
異丁烯外洩 感地帶並無影響
11 硫磺回收工廠之反應器出口 硫化氫 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
ERPG2 與 ERPG3 人員毒性物質曝露範圍
發生硫化氫外洩 感地帶並無影響
12 輕油裂解工廠之加熱爐出口 乙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
發生乙烯外洩 感地帶並無影響並無影響
表 7.7-1 潛在危害事件最嚴重影響範圍說明(2/3)
事 危害事件說明 化學物質 災害型態 最嚴重影響事件(Worst Case) 影響範圍說明

13 丁二烯萃取工廠之反應器出 氰化氫 QLL 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
口發生丁二烯外洩 感地帶並無影響
14 烯羥轉化工廠(OCU)之反應器 丙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
出口發生丙烯外洩 感地帶並無影響
15 LLDPE 工廠之反應器出口發 乙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
生乙烯外洩 感地帶並無影響
16 乙二醇工廠(EO)之反應器出 環氧乙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
口發生環氧乙烯(EO)外洩 感地帶並無影響
17 丙烯晴(AN)工廠之反應器出 丙烯晴 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
火災(Flash fire flame envelope)
口發生丙烯晴(AN)外洩 感地帶並無影響
18 聚丙烯工廠(PP)之反應器出 丙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
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爆震波(Late ignition explosion)


口發生丙烯外洩 感地帶並無影響

第七章 預測開發行為可能引起之環境影響
19 甲基丙烯酸甲酯(MMA)工廠之 丙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
ERPG2 與 ERPG3 人員毒性物質曝露範圍
反應器出口發生 HCN 外洩 感地帶並無影響
20 甲基丙烯酸甲酯(MMA)工廠之 氰化氫 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
反應器出口發生丙烯外洩 感地帶並無影響
21 SBR 工廠之反應器出口發生 丁二烯 QLL 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
丁二烯外洩 感地帶並無影響
22 Alpha Olef 烯羥工廠反應器 乙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
出口發生乙烯外洩 感地帶並無影響
23 乙烯醋酸酯單體(VAM)工廠反 乙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
應器出口發生乙烯外洩 感地帶並無影響
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表 7.7-1 之潛在危害事件最嚴重影響範圍說明(3/3)
事 危害事件說明 化學物質 災害型態 最嚴重影響事件(Worst Case) 影響範圍說明

24 異丙苯工廠反應器出口發生 丙烯 QLG 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
丙烯外洩 感地帶並無影響
25 LPG 儲槽發生外洩 丁烷 QLL 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
感地帶並無影響
26 乙烯儲槽發生外洩 乙烯 QLL 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
感地帶並無影響
27 丙烯儲槽發生外洩 丙烯 QLL 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
爆震波(Late ignition explosion)
感地帶並無影響
28 液氨儲槽發生外洩 氨 QLL 影響範圍限於國光石化園區內,對於廠區外敏
ERPG3 人員毒性物質曝露範圍
感地帶並無影響
7 - 100

QLL=Quick Loss of Liquid QLG=Quick Loss of Gas


CLG=Continuous Loss of Gas LPF=Liquid Pool Fire
表 7.7-2 潛在危害事件各類型效應影響分析結果(1/3)

風速;大氣穩定度 毒性影響範圍 火災爆炸影響範圍


輻射熱 (kW/m2) 爆壓 (bar)
距離(m);危害效應 ERPG-1 ERPG-2 ERPG-3 BLEVE/Fireball Jet Flame Pool Fire Flash 延遲點燃
事件 4.0 12.5 37.5 4.0 12.5 37.5 4.0 12.5 37.5 Fire 0.069 0.21 0.345

1.加氫脫硫工廠之反應器出口發生洩漏 - - - - - - 26 19 - - - - 55 80 67.4 64

2.重組工廠之反應器出口發生洩漏 - - - - - - 14 - - - - - 32 47 39 37

3.異構化工廠之反應器出口發生氫氣外洩 - - - - - - 25 18 - - - - 56 81 68 65

4.烷化工廠之反應器出口發生液化石油氣組成
- - - - - - 70 57 - 27 21 16 68 124 96 88
份物質外洩
7 - 101

5.氫氣工廠之反應器出口發生氫氣外洩 - - - - - - 21 - - - - - 39 58 48 46

第七章 預測開發行為可能引起之環境影響
6.觸媒裂解工廠之反應器出口發生丙烯外洩 - - - - - - 9.2 - - - - - 13 - - -

7.加氫裂解工廠之反應器出口發生氫氣外洩 - - - - - - 49 41 34 - - - 80 121 100 95

8.裂解汽油加氫脫硫工廠之反應器出口發生氫
- - - - - - 21 - - - - - 47 69 58 55
氣外洩

9.殘渣油汽化工廠之反應器出口發生氫氣外洩 - - - - - - 35 27 - - - - 56 85 70 66

10.MTBE 工廠之反應器出口發生異丁烯外洩 - - - - - - 104 88 - - - - 93 139 115 109


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表 7.7-2 潛在危害事件各類型效應影響分析結果(2/3)

風速;大氣穩定度 毒性影響範圍 火災爆炸影響範圍


輻射熱 (kW/m2) 爆壓 (bar)
距離(m);危害效應 ERPG-1 ERPG-2 ERPG-3 BLEVE/Fireball Jet Flame Pool Fire Flash 延遲點燃
事件 4.0 12.5 37.5 4.0 12.5 37.5 4.0 12.5 37.5 Fire 0.069 0.21 0.345

11.硫磺回收工廠之反應器出口發生硫化氫外洩 6290 399 156 - - - - - - - - - - - - -

12.輕油裂解工廠之加熱爐出口發生乙烯外洩 - - - - - - - - - - - - 12 - - -

13.丁二烯萃取工廠之反應器出口發生丁二烯外洩 - - - - - - 82 69 - 30 28 27 85 139 112 105

14.烯羥轉化工廠(OCU)之反應器出口發生丙烯外洩 - - - - - - 36 29 - - - - 38 53 45 43
7 - 102

15.LLDPE 工廠之反應器出口發生乙烯外洩 - - - - - - 9 - - - - - 44 53 48 47

16.乙二醇(EG)工廠之反應器出口發生環氧乙烯
- 1147 386 - - - 24 17 - - - - 82 96 89 87
(EO)外洩
17.丙烯晴(AN)工廠之反應器出口發生丙烯晴(AN)
- 730 - - - - 11 - - - - - 11 - - -
外洩

18.聚丙烯工廠(PP)之反應器出口發生丙烯外洩 - - - - - - 41 33 26 - - - 50 69 60 57

19.甲基丙烯酸甲酯(MMA)工廠之反應器出口發生
- 1172 788 - - - - - - - - - - - - -
HCN 外洩

20.甲基丙烯酸甲酯(MMA)工廠之反應器出口發生
- - - - - - 10 - - - - - 13 15 14.3 14
丙烯外洩
表 7.7-2 潛在危害事件各類型效應影響分析結果(3/3)
風速;大氣穩定度 毒性影響範圍 火災爆炸影響範圍
輻射熱 (kW/m2) 爆壓 (bar)
距離(m);危害效應 ERPG-1 ERPG-2 ERPG-3 BLEVE/Fireball Jet Flame Pool Fire Flash 延遲點燃
事件 4.0 12.5 37.5 4.0 12.5 37.5 4.0 12.5 37.5 Fire 0.069 0.21 0.345

21.SBR 工廠之反應器出口發生丁二烯外洩 - - - - - - 94 79 - 42 42 40 96 145 120 114

22.Alpha Olef 烯羥工廠反應器出口發生乙烯外


- - - - - - 90 77 - - - - 95 138 116 110

23.乙烯醋酸酯單體(VAM)工廠反應器出口發生
- - - - - - 19 - - - - - 75 90 82 80
乙烯外洩
7 - 103

24.異丙苯工廠反應器出口發生丙烯外洩 - - - - - - 19 13 - - - - 74 88 81 80

第七章 預測開發行為可能引起之環境影響
25.LPG 儲槽發生外洩 - - - - - - 83 70 - 23 23 21 136 215 176 166

26.乙烯儲槽發生外洩 - - - - - - 77 64 - 23 23 22 147 234 192 181

27.丙烯儲槽發生外洩 - - - - - - 83 69 - 25 25 23 140 220 180 170

28.液氨儲槽發生外洩 5872 1247 366 - - - - - - - - - - - - -

效應距離為公尺(m)
-:表示無此種效應
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(4) 採用完善儀控系統設計,如 DCS、Advanced、PLC 系統控制

A. 隨時掌握最佳操作情形,並維持安全之操作

B. 異常狀況自動調整並及時警示

(5) 落實操作人員訓練

A. 製程設計公司提供詳盡操作手冊及資料

B. 製程模擬操作訓練(即時)

C. 緊急應變訓練、消防演習

D. 工安訓練、壓力容器訓練

(6) 裝置敏銳監測及預警系統
環境因子(如可燃性氣體)、設備情況(如異常振動)等之監測

(7) 選用低腐蝕性、可再生循環使用之化學品

A. 避免設備受損造成洩漏之危險或事故

B. 減少廢棄物之產生

3. 潛在危害事件之預防與消減對策

針對本國光石化廠區之安全與預防對策,以下將針對(1)製程安全
評估(2)製程危害防制說明(3)物質安全資料建立與說明(4)安全設計準
則(5)工廠佈置安全(6)消防系統(7)監測警報系統等七項加以說明。

(1) 製程安全評估:
實施安全評估(包括初步危害分析、危害與操作性分析、故障
樹分析、失誤模式與影響分析),找出製程上之潛在危害並予改
善,降低危害風險。

(2) 製程危害防制說明:
依據石化綜合廠所使用原物料種類及反應條件之特性,將其
可能發生潛在危害之影響結果歸納成下列幾種:1.燃燒,2.爆炸,
3.反應失控,4.毒性傷害,5.溫度傷害,6.腐蝕傷害,7.噪音,8.

7 - 104
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響

內爆,9.塵爆,10.靜電發火。相關之防制對策摘述如表 7.7-3。

(3) 物質安全資料建立與說明:
石化綜合廠各類物質之物質安全資料表將妥善保存管理,以
瞭解各物料之燃燒危險程度、爆炸危險程度及危害健康程度。

(4) 安全設計準則:
石化綜合廠中所建構的設備和使用的物料,將依循國內、外
相關法規進行高安全性之設計及管理。

(5) 工廠佈置安全:
石化綜合廠各廠工程設計係根據製程特性、物料性質、設備
條件、工程技術、自然環境等諸多因素交錯影響下,採用最佳方
案的工廠佈置,並依據工安影響分析調整各廠相互間之配置,使
萬一事故發生時不致影響到週界外之村落社區。

(6) 消防系統:
為確保石化綜合廠於發生火災或爆炸時,將災害減低至最低
程度以減少財產損失並確保工廠及員工安全,訂定消防系統規範
作為本建廠案之設計依據。

(7) 監測警報系統:
國光石化廠區監測警報系統之設計乃基於建立全廠監測中心
(IPCC, Industrial Park Control Center)概念而規劃,藉以監控廠區各
工場/製程單元之污染管制及操作安全,並掌握廠周界及廠外敏感
地區之環境品質狀況,以提供災害發生時之防災預警與緊急應變
措施。

7 - 105
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表 7.7-3 石化綜合廠潛在危害及防制對策彙整表(1/2)

潛在危害項目 防制對策說明
1.可燃性物質所經管線或儲存槽,應於適當位置佈置可燃性氣體偵測器,其信號並接至控制室。
2.為防止靜電累積,產生火花,應對管路進行靜電消除之跨接,儲槽則進行接地。
3.製程區域內應嚴禁煙火,並推行動火許可制度。
1 燃燒
4.輸送管路上之壓縮機,法蘭,若因可燃性物質洩漏即會接觸高熱設備,而起火燃燒,則應裝置監視器,及消防蒸氣等滅火系
統。
5.儲槽區儲槽呼吸閥應置滅焰器,並置防溢堤及消防系統。
2 爆炸 爆炸之防制對策,與燃燒同,惟緊急時可於系統中通入稀釋氣體或蒸汽以避免易燃氣體,進入爆炸界限中。
1.反應器設置安全閥、破裂盤,並接後處理設備,當壓力過高,洩壓排放至後端處理區,或接至焚化爐、燃燒塔等設備處理。
2.若反應溫度過高,可使用驟冷系統予以控制。
7 - 106

3 反應失控 3.依操作功能分區設計緊急停車(ESD)系統緊急停車。當超出安全範圍時,作動連鎖系統;自動停車,切斷進料或熱源,以維護
設備之安全。
4.採用 UPS 系統(不斷電系統),供應控制儀器及重要設備的電源。以免停電反應失控之發生。
1.應於全廠毒性物質輸送管線,儲槽適當位置,佈置毒性氣體偵測器,並將偵測訊號接至控制室。
4 毒性傷害 2.應設置緊急搶救小組,並配置個人防護設備以利搶救,工廠員工均應隨身配置防護設備。
3.控制室應採正壓系統,當全廠遭受毒性氣體危害時,控制室人員仍能進行停車作業。
1.高溫設備表面應使用絕緣保護或隔熱牆,若人員需長期於高溫作業區工作,需以通風設備將熱排出。
5 溫度傷害
2.於高溫設備區域設置警告標示。
1.針對腐蝕性物質輸送之管線、儲槽及容器,應使用防腐材質與設備。
6 腐蝕傷害 2..於製程中有潛在腐蝕危害段設置 pH 線上偵測儀,信號接至控制室,並有警報警示。
3..於製程區中設置緊急沖淋設備。
表 7.7-3 石化綜合廠潛在危害及防制對策彙整表(2/2)

潛在危害項目 防制對策說明
1.動馬達、球磨、空氣鑽及一切易發聲之機械,應予以隔離。
2..工作場所超過 90 分貝時,應使員工佩帶耳塞、耳罩等噪音用防護具。
3.設置吸音設備,減低反射音波。
4.採用低噪音機械及材料。
5.設隔音罩、隔音牆等隔離噪音。
7 噪音
6.消除機械鬆動現象。
7.減少物料之摩擦、衝擊。
8.減少流體速度。
9.減少對振動面之作用力,並減少振動面積。
7 - 107

10.設計機器之隔音地基或重新安排機器的擺放位置。
1.反應器之適當位置應裝置氧氣偵測器。
8 內爆
2.反應器應接地,以去除靜電累積,避免火花產生。

第七章 預測開發行為可能引起之環境影響
1.消除火源、明火、抽煙、無罩燈座應予禁止。
2.房屋之建造應能避免粉塵積聚於橫梁、架子及其他表面上。
9 塵爆 3.可能產生粉塵雲之設備應儘量為塵封型,但應有足夠強度能耐受爆炸壓力;或附置釋爆口以預防產生嚴重災害之爆炸。
4.集塵器最好設置於戶外建造物或設於有爆炸釋壓口的附屬房間。
5.應經常維持於有足夠惰性氣體之狀態以減低含氧量至不會發生粉塵爆炸而保護研磨、傳送及其他設備。
1.在作業性質許可的情形下,若能保持室內溼度在 75%以上,則可在物體表面生成凝結水之薄膜,空氣中之二氧化碳則溶解於
薄膜而具有導電性。溼氣本身並非消除靜電之完全可靠的方法,但能減少靜電之危險。
10 靜電發火
2.離子化法可用增加空氣之導電度,將靜電荷導開。
3.利用聯結與接地的方法以排除靜電,排除靜電之速度可與產生靜電之速度同樣快。
第七章 預測開發行為可能引起之環境影響