第十章 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表

第十章 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表

本章將針對計畫執行可能造成之環境影響進行綜合性之評估分析。根
據第七章預測開發行為可能引起之環境影響，配合第八章環境保護對策及
替代方案，綜合評估本開發計畫對環境可能造成之影響，以作為本計畫開
發之參考。綜合評估方式以檢查表法為主，依各環境因子之特性作定量或
定性的說明。評估之內容分為施工及營運兩階段，進行各環境項目影響因
子之影響說明、影響階段界定、影響評估、預防及減輕對策等之說明。其
中影響程度分為正面、無及負面影響，並依各環境因子之影響程度之不
同，劃分為以下七個等級：

幾無影響 負面影響 正面影響

○ －輕微 ＋輕微
——中度 ＋＋中度
———顯著 ＋＋＋顯著

經由檢查表法之分析，綜合各環境項目評估結果及對策說明，摘列如
下之摘要表 10-1 所示。

10 - 1
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（1/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
物 地形地質 √ √ • 本計畫場址位於雲林縣台西鄉濱海區 廠址及其鄰近範圍 － • 可裝設沉陷監測系統，觀 －
理 域，水利主管機關將雲林縣沿海鄉鎮 測場址之沉陷及地下水
及 列為嚴重地盤下陷區域。 位變化狀況，並配合造地
化 抽砂填土造地時程，進一
學 步評估其影響程度。
類 √ √ • 造地階段後填土荷重於廠址及鄰近區 廠址及其鄰近範圍 －－ • 依據現場地層狀況與填 －
域可能造成部份之沈陷行為。 土高度等分別選定適合
之工法進行地質土壤環
境改良，以減輕地層沈陷
之影響，並改善土層的承
載力。
√ • 本計畫場址經抽砂回填後，地表面下 廠址及其鄰近範圍 －－ • 可採用適當之土壤改良 －
5~6 公尺左右皆為浚填層，土壤非常 工法(如預壓密工法、振
10 - 2

疏鬆，基礎座落其上，承載力低，沉 動夯實砂樁、礫石樁或動
陷量及差異沉陷量均大。 壓密工法)，或者採用樁
基礎，以減少上部荷重所
引致土壤沉陷之影響。此
外，施工期間可配合沉陷
監測，隨時掌握場址周圍
地盤之沉陷及地下水位
變化狀況，以確保工程及
週遭建物設施之安全。
√ • 地震作用下，可能造成土壤發生液化 廠址及其鄰近範圍 －－ • 可採用適當之抗液化土 －
作用，基礎承載力減低、結構沈陷及 壤改良工法(如振動夯實
側向壓力增加。 砂樁、礫石樁及動壓密工
法)，減輕或消除液化問
題，或是採用樁基礎將建
物設施承載於非液化地
層，以克服土壤液化對工
程設施造成之影響。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（3/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
物 氣候及空氣品質 √ • 本建廠整地作業以分期分區方式進行 工地周圍 1 公里內 －－－ • 有效圍籬、灑水、覆蓋 －－
理 開發，施工期間造成之粒狀物逸散， • 以分期分區方式進行開
及 若無控制措施，則工地周遭 TSP 最大 發
化 日平均增量為 82μg/m3，有中等負面影
學 響。若以有效控制措施，則可改善約
類 50%效率。
√ • 施工機具排放之廢氣及材料運輸之影 工地周圍 1 公里內及運輸 － • 使用符合標準之機具、 ○
響屬短暫可回復影響，影響程度輕微 道路附近 車輛運輸，逸散性物料
加以覆蓋
• 清洗輪胎

√ • 本計畫營運階段所排放之污染物經 廠區方圓 10 公里範圍 － • 保持良好之操作、維 －

模擬並加上背景值後，TSP 最大日平 護、保養及煙道裝設自
10 - 3

均為 205μg/m3 ，SO2 小時最大值為 動連續監測設備

175ppb，日平均最大值為 32 ppb，年
平均最大值為 9.6 ppb，NO2 小時最大
值為 78 ppb，年平均最大值為 13
ppb，各污染物均可符合空氣品質標
準。
氣候及空氣品質 √ • 本計畫營運階段所排放之污染物經 雲嘉南空品區 － • 背景污染管制，包括車 －
TAQM 模式模擬並加上背景值後， 輛符合排放標準；溶劑
PM10 最大日平均為 87.7μg/m3，臭氧 使用之管制
小時最大值為 76.5ppb。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（3/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
物 氣候及空氣品質 √ • CO2 增量所造成之氣候變遷屬全球性 全球 －～○ • 維持高能源利用效率 －～○
理 環保課題 • 維持高能源轉換效率
及 • 本開發案 CO2 增量約為 7,120 千噸， • 增設 10 座風力發電廠
化 佔 2002 年全國五大部門 CO2 排放量
學 352,808 千噸之 2%，影響程度有限。
類 • 本開發案能源利用規劃均能符合國
家當前能源政策
海水 √ • 廢水排放將處理至符合政府排放水 • 主 要 影 響 範 圍 : 排 放 口 ─ • 持續推動用水減量及回 －
標準後排放至海域，對附近海域水 200~300 公尺內 收再利用之研究改善工
質略有影響 作,以減少廢水排放
•廢水處理廠定期保養與
維修
•定期監測放流水質,以確
10 - 4

保排放之水質符合放流
水標準
•定期監測廢水放流口鄰
近海域水質
水質水文 √ • 施工人員之生活污水 計畫區附近水體 ─ •設置流動式廁所，並定期 ○
清運
√ • 施工時所之裸露地表，造成雨水沖刷 計畫區附近水體 ─ •設臨時性沉砂池收集地 ○
表逕流，以降低泥砂含量
√ • 進出工區車輛清洗輪胎廢水 計畫區附近水體 ─ •於工地出入口設置洗車 ○
台及沉砂池，將洗車廢水
予以處理至符合放流水
標準後，再予以放流
√ • 施工材料暫存於工區，下雨時易沖刷 計畫區附近水體 ─ •於雨季來臨前，以塑膠布 ○
造成污染 覆蓋施工材料
√ • 本計畫並無抽用地下水，對地下水位 計畫區及鄰近區域 ○ • 貫徹不抽用地下水之規 ○
及水質不致造成影響 劃
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（4/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
物 水質水文 √ • 廢水排放將處理至符合排放水標準 • 主 要 影 響 範 圍 : 排 放 口 ─ • 加強廢水處理功能維護 －
理 後排放至海域，水質涵容能力略有影 200~300 公尺內
及 響
化 噪音 √ 卡車運送建材時所產生之交通噪音影響 台 17 線道路旁之住戶 ○ 1.承包商應加強現場的監 ○
學 所行經之聯外道路旁之住戶及施工機 督工作，任何非必要的
類 具所產生之施工音量對廠周圍附近區 噪音，如材料碰撞、落
域之噪音影響。 差、敲打、補強等。
2.針對會產生高噪音之施
工行為，其施工時段選
擇，應就施工地區環境
而彈性調整，如避開學
校上時間等。
3. 若 機 具 噪 音 具 有 方 向
10 - 5

性，可調整音量較大之
一端背向敏感地區，以
降低敏感區之噪音位
準。
噪音 4.將高噪音之施工機具儘
量遠離敏感區處，且禁
止將長期運轉之施工設
備置於敏感區附近。
5. 施工承包合約應限制
營造廠商施工機械應參
照環保署公告之營建工
程噪音評估模式技術規
範所規範的機具音量,選
擇低噪音型的施工機具
與方法。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（5/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
物 噪音 √ 工廠設備運轉時所產生之額外噪音會 廠周圍附近區域 ○ • 規劃設計階段時嚴格訂 ○
理 增加當地之音量。 定 設 備規 格 ,設 備 音量
及 過高者加裝消音器或防
化 音罩，廠房音量過高者
學 通風口加裝防音百葉。
類 在兼顧建廠成本之前提
下 ,儘 量 選用低 噪 音設
備為必要的減音方法，
如效果還不佳，則主要
音源應予包封或加裝消
音器。
振動 √ 施工期間之施工機具所產生之振動量 安西府及崙豐國小 ○ • 施工機具如挖土機等可 ○
考慮加大其機械基礎、
10 - 6

不大，幾無影響。 附近地區
加裝防振橡膠或防振
墊，以有效減低機具振
動。
• 儘量採用低振動特性之
施工機具。
• 較大振動機具施工時， ○
應考慮彼此機具間之周
波性，以避免機具間之
共振效應。
• 必要時於高振動機具與
敏感振區之間設置一防
振溝。
• 於受振敏感區，可採用
土壤改良、改善基礎系
統、結構物與基礎間加
裝減振器及加重結構物
剛性與重量等措施。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（6/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
物 振動 √ 營 運 設 備 振 動 量 因 距 廠 周 界 距 離 甚 安西府及崙豐國小 ○ ○
理 遠，且設備振動量不大，幾無影響。 附近地區
及
土壤 √ • 施工期間進行鋪面處理及植生復育 廠址附近地區 － • 藉由適當之施工維護措 ○
化
等，開挖過程可能造成地表土石沖 施予與減輕，並規範油
學
蝕，施工機具油料之使用可能洩漏。 品使用區域，慎防油料
類
洩漏
√ • 營運期間可能發生儲槽或管線破裂 廠址附近地區 － • 儲槽及管線採最先進 －
以致洩漏，造成土壤污染之潛勢。 技術及安全之措施，有
效避免洩漏發生。營運
階段視需要於適當地
點進行土壤監測，即時
偵測防範污染於未然
廢棄物 √ • 施工期間第一期一般廢棄物產量約 廠址附近地區 － •工區及員工生活廢棄物 －
10 - 7

3.25 公噸/日，施工尖峰約 7.93 公噸/ 適當收集貯存後，委託

日；第二期與第一期廢棄物產量相 代清除處理業清理
同，一般廢棄物產量約 3.25 公噸/ •施工機具之廢油設置收
日，施工尖峰約 7.93 公噸/日，另有 集系統，並由回收商或
營建廢料土，如棧板、廢模板、廢塑 供應商回收處理
膠、廢鋼材及廢紙箱等工程廢棄物。 •維持工區環境整潔，將廢
棄物分類、分區貯存
√ • 營運期間廢棄物之產生量包括一般 廠址附近地區 － •各業別工廠進行廢棄物 －
事業廢棄物約 38,915 公噸/年（煉油 回收與再利用，以降低
石化約 12,964 公噸/年，石化衍生物 廢棄物產生量
約 24,966 公噸/年，專用港約 985 公 •以分類回收及焚化為廢
噸/年）及有害廢棄物約 10,039 公噸/ 棄物減量方式，以減少
年（煉油石化約 4,189 公噸/年，石化 廢棄物最終處置量
衍生物約 5,850 公噸/年），經分類、 •區內設置有害廢棄物焚
減量、回收等處理，最後需進行焚化 化爐（15 公噸/日），以
與掩埋處理處置 處理各類有害廢棄物
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（7/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
物 廢棄物 • 一般事業廢棄物除不可
理 燃者外，與員工生活垃
及 圾集中處理為原則，並
化 於區內設置焚化廠，規
學 劃設計處理量為 120 公
類 噸/日（60 公噸/日×2 爐）
• 區內設置衛生掩埋場作
為廢棄物最終處置場，
非可燃性一般事業廢棄
物將併同焚化灰渣於區
內進行掩埋
生 陸域生態 √ 計畫廠址及附近植被現況單純，多為近 計畫用地範圍 － •保留現有計畫用地（台西 －~○
態 海平野常見種類為主，以防風植被為 區部分）中大型或具代表
10 - 8

類 主、草生地為輔。故活動於此區域之野 性樹木，以作為施工後期
生動物亦多為台灣地區廣布且常見之 移植至隔離綠地之用，以
種類；此外，亦發現有燕鴴、小燕鷗、 提供紅尾伯勞等需要較
灰面鵟鷹、隼、黑面琵鷺、畫眉、紅尾 大樹木棲息活動之用。
伯勞、蓬萊草蜥、眼鏡蛇、雨傘節、貢 •施工後期進行公園、隔離
德氏蛙、虎皮蛙等 12 種保育類野生動 /區界綠帶綠化與植栽移
物。 入，應以原生種為主，並
施工階段無整地、大規模挖填方等直接 考量計畫區位特性擇取
破壞植被之工程行為，故對植物生態之 防風、耐鹽害及污染之樹
影響輕微。此外， 種，同時亦應考量各種高
由於現有計畫廠址環境多種植防風林 度層次、多樣性及蜜源植
樹木及從事魚塭養殖事業與周邊環境 物；此外，公園及區界綠
類似，故原棲息活動於計畫廠址之野生 帶內亦須規劃草生地、生
動物經工業區開發整地行為後，因棲息 態水池作為野生動物棲
環境轉變可能移棲至周邊鄰近區域棲 息活動之棲地及充當避
息活動。 免受干擾之緩衝區域。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（8/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
生 陸域生態 •為避免施工噪音與振動
態 對野生動物造成影響，建
類 議設置減低振動與噪音
的裝置，且儘可能避免夜
間或連續施工。
√ 根據 7.1.3 節空氣品質模擬分析結果顯 計畫用地範圍 －~○ •於不影響環境衛生前提 －~○
示，二氧化氮小時最大濃度值為 下，公園/綠地維護工作
0.0777ppm 遠低於可能對植物生長造成 儘可能減少除草及噴灑
影響之濃度（0.7ppm），亦遠低於可能 殺蟲劑等，以避免危害野
造成植物葉片受損濃度（3ppm） ；至於 生動物生存。
二氧化硫小時最大濃度值為 0.175ppm •定期維護公園、隔離/區
低於植物可能受損之濃度（0.5ppm）， 界綠帶綠化與植栽，藉以
10 - 9

及 遠 低 於 會 對 植 物 造 成 損 害 提供野生動物優良棲息
（3.0ppm），故營運期間空氣污染物對 活動空間及達到隔離/隔
陸域植物之影響應極輕微。 音效果。
根據 7.1.7 噪音及振動模擬分析結果顯
示，計畫廠區中心運轉音量 72dB(A)將
因距離及隔離水道等環境因子衰減至
低環境音量，而遞減至五條港樣區之環
境音量已降至約 54dB(A)，與現有環境
背景音量相當或低，故推測廠區運轉音
量對野生動物之干擾應極為有限。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（9/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
生 海域生態 √ 對海域生態之影響主要為生活污水及 計畫區周邊外海區域 －~○ •定期清理工業區公共排 －~○
態 施工廢水排放，其中生活污水部分將藉 水渠道，藉以收集施工廢
類 由簡易式套裝污水處理設施，處理至符 水，經滯洪池等環保設施
合放流水標準，方予以放流；而施工廢 處理至符合放流水標準
水將經由工業區設置之公共排水幹 後，方予放流至海豐水道
道，分區匯集至滯洪池符合營建廢水放 外海等承受水體。
流水標準後，再予已排放至海豐水道、
外海等承受水體。根據 7.1.6 節預測分
析結果顯示，工區放流水皆經由妥適處
理至符合放流水標準（表 7.3.3-1）後，
方予以放流，同時藉由沿岸流、潮汐等
環境因子之混合、稀釋作用後，應可降
低對海洋生物或養殖生物之影響。
10 - 10

√ 對海域生態之影響主要為營運廢水排 放流口附近海域 －~○ •切實執行 8.2.2 用水、水 －~○

放，惟皆經分區收集並經該區廢水處理 文及水質有關水質處理
廠處理至符合放流水標準後，泵至計畫 與監測作業（包括廢水排
廠址西南角臨海處之廢水集中排放 放口連續監測及排水幹
站，採岸邊放流方式排放至外海。根據 道等之清理） ，以避免排
7.1.5 節模擬分析結果顯示，即主要影 放雨、污水影響海域及有
響範圍集中於放流口附近，故生存活動 才寮大排之水質，進而間
於此區間之海洋生物可能略受營運廢 接影響海域生物生存及
水之間接影響。 養殖魚塭用水之取水。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（10/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
景 景觀美質 √ • 相關機具、運輸車輛及施工材料之堆 計畫區附近地區 － • 加強工地維護管理，並 －~○
觀 放，易產生視覺影響。 依期程進度完成工事。
及 • 儘早進行周界植栽綠 －~○
遊 化。
憩 √ √ • 填 海 造 地 工 程 已 改 變 原 有 海 岸 景 計畫區附近地區 － • 配合自然環境規劃廠區 －~○
類 觀，建設工程開始後，大型建築結構 周界緩衝帶，以分期分
物將漸漸成為景觀環境中之主景，與 區綠化方式美化景觀。 －~○
周邊視覺景觀截然不同，但與計畫區 • 公用設備之管線儘可能
北側台塑六輕麥寮工業區形成同質 採取地下化，減少高架 －~○
性的帶狀景觀，對人口集居處住民及 或鐵塔等突兀性設施。
道路使用者，因計畫區未具景觀獨特 • 建築或構造物外表可多
性，且視距及視覺景觀層次感所產生 －~○
利用活潑色彩與圖案，
的遮蔽及視覺效果衰減作用，相形影 設立必要之照明設施及
10 - 11

響較不顯著。 舖面，以軟化及美化廠
區景觀。
• 確實執行建築物外牆及
植栽維護管理計畫，保
持建築物嶄新潔淨及植
栽良好生長情形，以維
持視覺品質。
遊憩 √ • 施工車輛行使附近道路產生暫時性 台 17 道路 －～○ • 避免於假日及宗教慶典 ○
交通及景觀改變，以假日及宗教慶典 活動日進行施工。
活動日產生暫時性交通衝擊的可能 • 尖峰用路時間派員指揮 ○
性較高，然而週邊台 61 高架快速道 交通以疏解車流。
路可供非過路遊客替代使用，因而影
響輕微。
√ • 龐大量體對附近路段使用者形成顯 計畫區附近地區 －～○ • 以景觀美化方式調和環 －~○
著地標。 境。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（11/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
社 文化史蹟 √ • 並 無 政 府 機 關 公 告 核 定 之 文 化 資 計畫區附近 500 公尺範圍 ○
會 產，地方信仰中心以寺廟為主，不致
經 因計畫開發而產生影響。
濟
類
土地利用 √ • 配合工業區之開發目標興建廠房，提 廠址及附近鄉鎮 － • 所需勞工儘可能雇用當 －～○
高土地利用價值。計畫區附近地區發 地的人力資源，對外來
展程度低，施工期間所需之物料機具 勞工之生活亦將儘可能
及施工人員之進出，對沿線地區之各 事先予以安排。
項土地利用影響低。 • 設立服務專線，接受民
• 施工為暫時性影響，且工區提供六成 眾之詢問及陳情，並限
員工住宿，僅在尖峰期對當地住宅市 時處理。
場造成部分影響。 • 視需要舉辦社區說明
10 - 12

會，與民眾就施工所造
成之不便進行溝通協
調，以取得其諒解與合
作。
• 加強施工人員之作業及
生活管理，避免干擾鄰
近地區居民的社經生活
環境。

√ • 營運期間引進之勞動力人口及其帶 廠址及附近鄉鎮 － • 建請地方政府配合推動 ＋

來之眷屬、衍生之服務業人口等，對 各項交通建設、公共投
地區之發展有所助益。對住宅之影 資及妥善規劃土地使
響，以台西鄉及麥寮鄉較顯著。 用，以加速地區整體發
• 由於廠址鄰近地區為一低度發展地 展
區，隨著人口的聚集，工商業的發展
將帶動地區之發展，提高土地利用價
值。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（12/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
社 人口特性 √ • 施工為一暫時性的影響，且工程人員 廠址及附近鄉鎮 － • 在尖峰期所需之勞工來 ○
會 依工程進度為階段性需求，攜眷前來 源，先做勞力市場調
經 之可能性不大，開發單位為便於管 查，瞭解勞工的供需情
濟 理、施工便利及對外部環境(如：通勤) 形，以免工程進行中因
類 影響能降至最低，預估將提供六成員 勞力不足而延緩工期。
工住宿，因此施工時對鄰近地區人口 • 施工期間所需之勞工將
增加是一短期的現象，對長期人口成 儘可能雇用當地的人力
長之貢獻不明顯。 資源。
• 開發單位對承包商可能
引進之外勞，將採必要
之措施予以有效規範管
理，並在合約中約束，
10 - 13

以避免產生社會問題。

√ • 預估園區營運後增加之人口約佔整 廠址及附近鄉鎮 ○ • 建請地方政府配合推動 ＋

個通勤圈人口的 10.85％主要集中在 各項交通建設、公共投
台西及麥寮、虎尾等鄉鎮。 資及妥善規劃土地使
用，以加速地區整體發
展
公共設施 √ • 施 工 階 段 著 重 在 對 醫 療 設 施 的 需 廠址附近鄉鎮 － －
求，本地區之醫療設施較為不足，若
有緊急需求時需由斗六市或彰化、嘉
義之醫療院支援。
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表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（13/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
社 公共設施 √ • 營運期間估計增加之居住人口約佔 廠址附近鄉鎮 － • 地方政府應配合規劃各 ＋
會 通勤圈人口比例約 10.85%，會對當地 類土地使用計畫及加速
經 各項公共設施需造成壓力。 各項公共設施建設，以
濟 確保生活品質。針對本
類 計畫通勤範圍內之都市
計畫地區進行公共設施
之通盤檢討，加強相關
建設，以因應本園區開
發後所衍生之公共設施
需求。
√ • 計畫施工期為 5 年 8 個月，施工期間 廠址附近鄉鎮 ＋ ＋
平 均 每 日 約 需 工 作 人 員 12,000 ～
13,000 人，尖峰期則約為 31,737 人。
10 - 14

施工人員對當地一般性日常服務業
仍有需求，如：餐飲、零售、運輸…
等，對地方之工、商服務業的發展有
正面的影響。
√ • 計畫之總投資額（含利息）約 4,005
億元，施工期間將帶動鋼鐵、運輸、
營建、電機、機械及工商服務、商品
買賣等活動增加，並間接提供就業機
會，以製造業中之鋼鐵、機械電機電
器及服務業中之批發、零售、運輸等
提供較多之就業機會。
• 營運時可提供 25,040 個工作機會，包 廠址附近鄉鎮 ＋ ＋
括直接就業人員 22,040 人及其他園
區服務性就業人口 3,000 人。為服務
園區內之就業員工及其眷屬會衍生
一些日常生活服務及零售等服務業
的就業機會，推估可提供附近地區三
級產業 3000 個就業機會。
 第十章 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表

表 10-1 預防及減輕開發行為對環境不良影響對策摘要表（14/14）
環境 影響階段 影 響 評 估 預防及減輕對策
環境項目 影 響 說 明
類別 施工期間 營運期間 範 圍 程度 對 策 評定
社 公共設施 • 營運期間的主要產品為化工原料、石
會 油煉製、電力、塑膠（含合成樹脂）、
經 其他化學材料、人造纖維等，年產值
濟 為 3,434 億元。可帶動相關產業發
類 展，包括：礦產、化工原料、石油煉
製品、商品買賣、金融保險及其他工
商服務業等。
• 營運期間帶動相關產業的發展，增加
就業機會及政府各項稅收，包括：營
利事業所得稅、個人綜合所得稅、地
價稅、房屋稅等，估計每年可增加中
央及地方政府稅收約 443 億元。
社 交通 √ • 計畫施工尖峰期影響區內道路服務 廠址附近： －－ • 加強保養路面 －
10 - 15

會 水準：西濱公路（台 61） 、台 17、縣 台 61(西濱快速道路) • 設置施工便道以減輕對

經 155、縣 153 為 C 級，台西海園大道 、縣 153、縣 155、縣 156、 台西海園大道之影響
濟 為 D～E 級 台 17 • 道路轉彎處設反射鏡
類 • 嚴禁超載，施工區附近
行駛速率不能超過
40km/hr
√ • 計畫營運期間影響區內道路尖峰小 廠址附近： －－ • 拓寬台西海園大道、建 －
時道路服務水準：台 61 西濱公路、 台 61(西濱快速道路) 設離島工業區二號聯絡
、台 17 等路段為 、縣 153、縣 155、縣 156、
台 78（台西～東勢） 道路及西濱快園區聯絡
B～D 級，其餘道路均為 A～C 級 台 17、台 78（台西～東勢） 道路
• 定期保養路面
• 人員上下班時段避免原
料及貨物運輸
註：1.影響階段請以〝√〞勾選
註：2.影響評估之程度可以符號標示：＋＋＋：顯著性之正面影響 －：輕微性之負面影響
＋＋：中度性之正面影響 －－：中度性之負面影響
＋：輕徵性之正面影響 －－－：顯著性之負面影響
○：無影響