Moteur 125cc 4t Yamaha

Direction commerciale
Animation technique réseau
DOCUMENTATION
D'ATELIER
-
MOTEUR 125CC 4 TEMPS

REFROIDISSEMENT À AIR
Direction commerciale
Animation technique réseau
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles
TABLE DES MATIÈRES
TABLE DES MATIÈRES
TABLE DES MATIÈRES ................................................................................................................................... 1
CARACTÉRISTIQUES ...................................................................................................................................... 3
MOTEUR....................................................................................................................................................3
CAPACITÉS. .............................................................................................................................................3
MARQUAGE MOTEUR. ............................................................................................................................3
POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS ......................................................................................................... 4

HUILE ET CARBURANT...........................................................................................................................4
COUPLES DE SERRAGE ................................................................................................................................. 5
OUTILS SPÉCIAUX........................................................................................................................................... 6
CULASSE / CYLINDRE / PISTON .................................................................................................................... 7

POSE DU MOTEUR SUR SON SUPPORT. .............................................................................................7
DÉPOSE DE LA CULASSE. .....................................................................................................................7
DÉPOSE DU CYLINDRE/PISTON. ...........................................................................................................9
CONTRÔLE DU CYLINDRE. ..................................................................................................................10
CONTRÔLE DU PISTON. .......................................................................................................................10
CONTRÔLE DES SEGMENTS. ..............................................................................................................10
POSE DES SEGMENTS SUR LE PISTON. ............................................................................................11
POSE DU PISTON...................................................................................................................................11
POSE DU CYLINDRE..............................................................................................................................12
POSE DE LA CULASSE. ........................................................................................................................13
POSE DU PIGNON D'ARBRE À CAMES. ..............................................................................................13
CALAGE DE LA DISTRIBUTION. ..........................................................................................................13
EMBRAYAGE .................................................................................................................................................. 17
DÉPOSE DE L'EMBRAYAGE.................................................................................................................17
DÉPOSE DE LA POMPE À HUILE.........................................................................................................17
CONTRÔLE DE L'EMBRAYAGE. ..........................................................................................................20
CONTRÔLE ET NETTOYAGE DES FILTRES À HUILE. .......................................................................21
POSE DE LA POMPE À HUILE. .............................................................................................................22
POSE DE L'EMBRAYAGE......................................................................................................................22
RÉGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE DE L'EMBRAYAGE. ............................................................25
VOLANT MAGNÉTIQUE ................................................................................................................................. 26

DÉPOSE DU VOLANT MAGNÉTIQUE...................................................................................................26
CONTRÔLE DE LA ROUE LIBRE DE DÉMARREUR............................................................................27
1
TABLE DES MATIÈRES
BOÎTE DE VITESSES / EMBIELLAGE ........................................................................................................... 28

DÉPOSE DE LA BOÎTE DE VITESSES..................................................................................................28
DÉPOSE DE L'EMBIELLAGE. ...............................................................................................................28
CONTRÔLE DE L'EMBIELLAGE. ..........................................................................................................32
CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES. ...........................................................................................33
POSE DU ROULEMENT DROIT D'EMBIELLAGE. ................................................................................34
POSE DES JOINTS D'ÉTANCHÉITÉS. ..................................................................................................34
POSE DE L'EMBIELLAGE. ....................................................................................................................35
POSE DE LA BOÎTE DE VITESSES.......................................................................................................35
INTERVENTIONS DIVERSES......................................................................................................................... 40
DÉPOSE DE L'ARBRE À CAMES ET/OU DES BASCULEURS. ..........................................................40
DÉPOSE DES SOUPAPES OU DES JOINTS DE QUEUE DE SOUPAPES. ........................................40
CONTRÔLE DU RÉGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES. .......................................................................42
CARBURATEUR ............................................................................................................................................. 43
DÉPOSE DU BOISSEAU. .......................................................................................................................43
DÉPOSE DU FLOTTEUR, POINTEAU ET GICLEURS ..........................................................................43
DÉPOSE DE LA VIS DE RÉGIME ET DE LA VIS DE RICHESSE.........................................................45
REPOSE DES GICLEURS, FLOTTEUR ET POINTEAU........................................................................46
2
CARACTÉRISTIQUES
CARACTÉRISTIQUES
Moteur.
CT 125
Type Monocylindre à 4 temps
Refroidissement Par circulation d'air naturelle
Alésage x course 54 x 54 mm
Cylindrée 123.7 cc
Par chaîne
Distribution
Simple arbre à cames en tête, 2 soupapes
Embrayage multi-disques à bain d'huile à commande manuelle
Embrayage
(4 disques lisses, 5 disques garnis)
Boîte de vitesses 5 rapports
Alimentation Carburateur Mikuni VM20
Graissage Pompe trochoïdale
Bougie CR7HSA
Électrique
Démarreur
400 W
Échappement Non catalysé
Capacités.
1l
Huile moteur
10W30
Marquage moteur.
Type moteur E336E
3
POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS
POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS
Huile et carburant.
Ce moteur est conçu pour fonctionner avec du carburant sans plomb 95 ou 98 exclusivement.
Les tuyaux de carburant doivent impérativement être remplacés s'ils présentent des traces
d'usure, de fissure etc.
En cas d'échange, ils doivent être remplacés par des tuyaux d'origines.
Le carburant est un produit extrêmement inflammable, ne pas fumer dans la zone de travail et
éviter toute flamme ou étincelle. Travailler dans un local bien aéré et ventilé.
Avant toute intervention, laisser refroidir le moteur pendant 2 heures minimum.
4
COUPLES DE SERRAGE
COUPLES DE SERRAGE
Culasse 1 m.daN/2.2 m.daN

Carters 1 m.daN
Couvercle de transmission 1 m.daN
Raccord d'admission 1 m.daN
Pignon d'arbre à cames 2 m.daN
Couvercle de pignon d' arbre à cames 1 m.daN
Tendeur de chaîne 1 m.daN
Patin de chaîne 1 m.daN
Pignon d'embiellage 7 m.daN
Cloche d'embrayage 6 m.daN
Plateau de pression d'embrayage 0.6 m.daN
Pompe à huile 0.7 m.daN
Étoile de sélection 0.8 m.daN
Verrouillage de sélection 1 m.daN
Contre écrou de butée d'embrayage 0.8 m.daN
Démarreur 1 m.daN
Rotor 7 m.daN
Couvercle de volant magnétique 1 m.daN
Bouchon de vidange de la boîte de vitesses 2 m.daN
Bougie 1.2 m.daN
5
OUTILS SPÉCIAUX
OUTILS SPÉCIAUX
Utilisé Utilisé
N° d'outil Désignation N° d'outil Désignation
avec avec
Plaque
Outil
ouvertu
d'extraction Écrou à
64706 re 69104 64712
et ouverture broche
carter +
carter
broche
Poussoir joint
Centrage
64710 64706 753729 à lèvres levier
épaulé
d'embrayage
Outil
Broche Ø12
64712 69104 753731 d'immobilisati
pas 125
on
Adaptat
Support ion pour Lève
64765 754035
moteur support soupapes
moteur
Adaptation
758464
68570 Serre volant pour support 64765
(*)
moteur
Pince à
758465 Arrache
69092 circlips
(*) volant
extérieurs
Embout de Plaque
758466
69098 protection 64706 ouverture 64706
(*)
gros modèle carter
(*) Outil nouveau ou modifié
6
CULASSE / CYLINDRE / PISTON
Pose du moteur sur son support.

- Poser le moteur sur l'adaptation réf. 758464. 758464 64765
- Poser l'ensemble sur le support réf. 64765
serré dans les mâchoires d'un étau.
- Déposer la vis (1) pour vidanger la boîte de

vitesses
Couple de serrage : 2 m.daN.
Dépose de la culasse.
- Déposer le couvercle de pignon d'arbre à 1
cames (1).
- Déposer le bouchon de repère de calage (2). 2
- Déposer le bouchon central (3).
7
- A l'aide d'une clé, tourner le vilebrequin dans

le sens antihoraire de façon à aligner le
repère (I) du pignon d'arbre à cames avec le A
repère (A) de la culasse.
- Immobiliser l'embiellage par l'écrou de volant

magnétique.
- Déposer la vis de fixation du pignon d'arbre à
cames.
- Déposer le bouchon (4) du tendeur de

chaîne (5).
- Déposer le tendeur de chaîne.
- Déposer le pignon d'arbre à cames. 5
Fixer un fil à la chaîne de distribution pour éviter qu'elle ne tombe dans le carter.
8
- Desserrer dans l'ordre indiqué en 2 ou 3

passes les 6 vis de fixation de l'ensemble
culasse/cylindre. 4
- Déposer la culasse. 6 2
1
3 5
Dépose du cylindre/piston.
- Déposer le joint métal (6) et les 2 cheminées
de centrage (7).
6 7
- Déposer le patin guide chaîne (8).
- Déposer le cylindre et son joint torique.
- Déposer le joint d'embase (9) et les

2 cheminées de centrage (10).
- Déposer un des joncs (11) avec la pince
réf. 752000. 11
- Déposer l'axe de piston.
- Déposer le piston.
10
9
Contrôle du cylindre.
- Le cylindre ne doit pas présenter de rayures
ou de traces de grippage.
• Diamètre du cylindre : 54.000 à 54.018 mm.
Contrôle du piston.
- Le piston ne doit pas présenter de rayures ou 4.5 mm
de traces de grippage.
- Les segments doivent être libres dans leurs
gorges.
- Mesurer le diamètre du piston à 4.5 mm de la
jupe du piston.
• Diamètre du piston : 53.977 à 53.996 mm.
• Jeu cylindre/piston : 0.020 à 0.028 mm.
• Limite d'utilisation : 0.15 mm.
Contrôle des segments.

- Déposer avec précaution les segments du
piston.
- Placer un segment dans l'alésage du cylindre
parallèlement à celui ci et à l'aide d'un jeu de
cales d'épaisseur, mesurer son jeu à la coupe.
• Jeu à la coupe des segments : 0.15 à
0.30 mm.
10
Pose des segments sur le piston.

- Procéder dans l'ordre suivant pour poser les
segments racleurs.
4
• Poser le ressort (1) (pas de sens de
montage). 3
• Poser les 2 segments (2) de chaque côté du
ressort en décalant la coupe de chacun (pas
de sens de montage).
2
- Poser le segment d'étanchéité (3) en 1

orientant le repère "TOP" vers le haut.
- Poser le segment de feu (4) en orientant le 2
repère "TOP" vers le haut.
Pose du piston.
- Poser le piston la flèche gravée sur la calotte
orientée du côté de l'échappement.
- Poser l'axe de piston et les joncs.
- L'ouverture des joncs (1) doit être orientée

vers le haut ou vers le bas mais en aucun cas 1
sur un côté.
Les joncs doivent être remplacés à chaque dépose.
11
- Positionner la coupe des segments de la

façon suivante. 1
1. Coupe segment de feu.
2. Coupe segment étanchéité.
0°
12
3. Coupe segment racleur supérieur.
90°
4. Coupe segment racleur inférieur.
2
°
90
4
3
Pose du cylindre.
- Poser un joint d'embase neuf et les
2 cheminées de centrage sur le carter moteur.
- Poser un joint torique neuf (1) sur la jupe du 1
cylindre.
- Engager le cylindre sur le piston en

comprimant les segments à la main.
- Passer la chaîne et le tendeur guide chaîne
dans le puits de distribution.
12
Pose de la culasse.
- Poser les 2 cheminées de centrage (1) et le
joint métal (2) sur le cylindre. 2 1
- Poser le patin de chaîne (3).
- Poser la culasse.
- Graisser légèrement le filetage des 6 vis de
serrage de la culasse. 4
- Poser les 6 vis de serrage. 6 2
- Serrer dans l'ordre indiqué en 2 ou 3 passes
les 6 vis de fixation de la culasse.
Couple de serrage :
• Vis de diamètre 6 mm : 1 m.daN.

• Vis de diamètre 8 mm : 2.2 m.daN.
1
3 5
Pose du pignon d'arbre à cames.
Calage de la distribution.
- Basculer le moteur sur le côté droit.
A
- Faire tourner l'embiellage pour aligner les
repères du volant magnétique avec le
repère (A) du couvercle.
Déposer le fil de maintien de la chaîne de distribution.
13
- Engager le pignon dans la chaîne sur un de

ses côtés.
- À l'aide d'un outil de petit diamètre, finir
d'engager la chaîne sur le pignon.
- Poser le pignon sur l'arbre à cames.
- Vérifier l'alignement du repère (I) du pignon

d'arbre à cames avec le repère (B) de la
culasse. B
- Si nécessaire, déboîter le pignon de l'arbre à
cames sans le déposer et faire déplacer la
chaîne sur le pignon du côté nécessaire.
- Poser le pignon d'arbre à cames.
I
- Immobiliser le volant magnétique à l'aide

d'une clé et pré serrer le pignon d'arbre à
cames.
14
- Détendre le tendeur de chaîne comme

indiqué.
- Poser le joint du tendeur de chaîne (attention

au sens de montage).
- Poser le tendeur de chaîne et ses 2 vis de
fixation.
- Poser le bouchon de tendeur.
Couple de serrage : 0.8 m.daN.
- Contrôler l'alignement des repères de calage,

du volant magnétique avec le repère (A) du
couvercle, et du pignon d'arbre à cames avec B
le repère (B) de la culasse.
- Dans le cas d'un mauvais alignement,
recommencer l'opération depuis le début.
15
- Poser le couvercle de pignon de

distribution (1).
1
2
- Poser le bouchon de repère de calage (2).
- Poser le bouchon central (3).
16
EMBRAYAGE
EMBRAYAGE
Dépose de l'embrayage.
Dépose de la pompe à huile.

- Déposer le démarreur.
- Déposer les 9 vis de fixation du couvercle de
transmission.
- Déposer le couvercle de transmission.
- Déposer le joint papier (1) et les 2 pions de

centrage (2). 1
2
- Déposer les 4 vis et ressorts (3) du plateau de

pression (4). 4
- Déposer l'ensemble des 5 disques garnis et
des 4 disques lisses.
- Retirer la bille de l'arbre primaire.
3
17
EMBRAYAGE
- Rabattre le frein de la rondelle (5) de l'écrou

d'embrayage (6).
- Immobiliser la noix d'embrayage (7) à l'aide 7
de l'outil réf. 753731.
- Déposer l'écrou et la rondelle.
5
- Immobiliser les pignons en intercalant une

rondelle en cuivre (A) entre les pignons.
- Desserrer et déposer l'écrou (8) de A
l'embiellage et la rondelle.
- Déposer :
• La noix d'embrayage. (7) 12 10
2 7 6
• L'entretoise cannelée. (9)
• La cloche d'embrayage. (10)
• La rondelle plate. (11)
• La rondelle conique. (12)
11 9 5
18
EMBRAYAGE
- Déposer le pignon (13).

- Déposer la clavette (14) de l'embiellage. 15 16 17
- Déposer le filtre centrifuge (15).
- Déposer le pignon d'entraînement de la
pompe à huile (16).
- Déposer la rondelle (17).
14
13
11
- Déposer le circlips.
- Déposer le pignon (18).
- Déposer la rondelle conique. 18
- Déposer les 2 vis de fixation de la pompe à
huile. (20)
- Déposer la pompe à huile et son joint.
20
19
EMBRAYAGE
Contrôle de l'embrayage.
- Mesurer l'épaisseur des disques garnis.
• Épaisseur des disques : 3 mm.
- Mesurer la longueur des ressorts.

• Longueur des ressorts : 33 mm.
• Limite d'utilisation : 31 mm.
- Contrôler l'état des créneaux de la cloche

d'embrayage et l'état des rainures de la noix
d'embrayage.
- Dans le cas d'une usure prononcée,
1
remplacer les pièces concernées.
20
EMBRAYAGE
Contrôle et nettoyage des filtres à huile.

- Nettoyer le filtre centrifuge en l'immergeant
dans du nettoyant biosane.
- Souffler les perçages (A) du filtre centrifuge à
l'air comprimé.
- Contrôler et nettoyer la crépine. (1)
21
EMBRAYAGE
Pose de la pompe à huile.

- Poser la pompe à huile et un joint neuf (1). 4 3
- Poser la rondelle conique (2), le côté bombé

vers la pompe à huile. 2
- Poser le pignon. (3)
- Poser le circlips. (4)
Pose de l'embrayage.
- Poser sur l'embiellage : 3 2 1
• La rondelle (1).
• Le pignon. (2).
• Le filtre centrifuge (3), le repère (F) vers
l'extérieur.
• La clavette. (4)
• Le pignon (5) le repère (C) vers l'extérieur.
• La rondelle (6) et l'écrou (7).
7 6 4
5
- Poser sur l'arbre primaire :
• La rondelle conique (8) le côté bombé vers 10 12
le roulement. 8 11 14
• La rondelle plate. (9) 9
• La cloche d'embrayage. (10)
• L'entretoise cannelée. (11)
• La noix d'embrayage. (12)
• Le frein d'écrou (13) et l'écrou (14).
13
22
EMBRAYAGE
- Immobiliser les pignons en intercalant une

rondelle en cuivre (A) entre les pignons.
- Serrer l'écrou. (15)
A 15
- Immobiliser la noix d'embrayage 16 à l'aide de

l'outil réf. 753731.
- Serrer l'écrou. (17) 16
- Rabattre le frein de la rondelle d'écrou

d'embrayage.
- Poser la bille dans l'arbre primaire.
753731 17
- Poser les disques d'embrayage en
commençant par un disque garni (18) et en
alternant les disques lisses (19) et les disques 18
garnis.
19
23
EMBRAYAGE
- Au remontage, veiller que les repères (B) sur

les disques lisses soient décalés de 90° les
uns par rapport aux autres.
B
90°
90°
90°
90°
- Poser le plateau de pression (20) en faisant

coïncider la flèche (C) du plateau avec
l'empreinte ronde (D) sur la noix D
d'embrayage. 20
Couple de serrage : 0.6 m.daN. C
- Poser les ressorts (21) du plateau de pression

et les 4 vis et rondelles (22).
22
21
24
EMBRAYAGE
Réglage du levier de commande de

l'embrayage.
- Desserrer le contre écrou (1) du plateau de
pression.
1
- Mettre le levier en appui sur la tige de

commande.
- Vérifier l'alignement du repère (A) du levier
avec l'encoche (B) du carter.
- Dans le cas contraire, agir sur la vis de
réglage. (2)
- Serrer le contre écrou sans modifier le
réglage.
A
B
25
VOLANT MAGNÉTIQUE
VOLANT MAGNÉTIQUE
Dépose du volant magnétique.

- Déposer les 7 vis de fixation du couvercle.
- Déposer le couvercle de volant magnétique.
- Déposer le joint papier et les 2 pions de
centrage.
- Immobiliser le rotor (1) avec la sangle

réf. 68570.
- Déposer l'écrou. (2) 1
68570
- Au moyen de 3 vis, fixer l'arrache volant

réf. 758465 sur le volant magnétique. 758465
- Immobiliser l'arrache volant et agir sur la vis
de poussée jusqu'au décollement du rotor.
- Déposer le rotor avec la roue libre.
- Déposer la rondelle sous le rotor.
26
VOLANT MAGNÉTIQUE
Contrôle de la roue libre de démarreur.

- Tourner la roue libre à la main.
• Dans le sens (A), celle -ci doit tourner.
• Dans le sens (B), celle-ci doit bloquer.
- Dans le cas contraire, remplacer la roue libre.
A
27
BOÎTE DE VITESSES / EMBIELLAGE
Dépose de la boîte de vitesses.
Dépose de l'embiellage.
- Déposer la culasse.
- Déposer le cylindre et le piston.
- Déposer la transmission primaire.
- Déposer le rotor de volant magnétique.
- Déposer l'arbre de sélection (1).
- Déposer la vis de fixation du levier de

verrouillage (2) de l'étoile. 3
- Déposer le levier et son ressort.
- Déposer la vis de fixation de l'étoile (3).
- Déposer l'étoile et ses 2 pions de centrage.
28
- Déposer :
• Le circlips. (4)
• Le pignon lanceur. (6) (*)
5
4
6
(*) Le pignon lanceur de kick est présent sur le

moteur mais n'est pas utilisé.
6 7 8
- Déposer la vis de fixation (9) du patin tendeur

de chaîne (10).
- Déposer le patin tendeur de chaîne. 10
- Déposer la chaîne de distribution en repérant
son sens de rotation.
- Déposer les 2 vis de la plaque de 9
maintien (11) du pignon de démarreur.
- Déposer le pignon de démarreur.
11
29
- Déposer les 10 vis du carter gauche dont

2 positionnées sur le carter droit.
- Déposer les 2 écrous de fixation du moteur
sur l'adaptation.
- Déposer le demi carter droit et les 2 pions de
centrage.
- Poser les 2 écrous de fixation du moteur sur
l'adaptation.
- Déposer l'arbre d'équilibrage (12).

- Déposer les 2 axes (13) des fourchettes. 15 14 12
- Déposer le barillet de sélection. (14)
- Déposer les fourchettes.
- Déposer en même temps l'ensemble arbre
primaire (15) et arbre secondaire (16).
- Déposer la tige de poussée d'embrayage de
l'arbre primaire.
13
14 13
Dépose de l'embiellage.
- Poser l'embout de protection réf. 69098 sur
l'extrémité de l'embiellage. 69098
30
- Poser sur le carter gauche l'outil réf. 64706

équipé de la plaque réf. 758466.
- Fixer l'ensemble sur le carter à l'aide de 64706
4 vis (1).
- Serrer la vis centrale de l'outil en maintenant
l'embiellage à la main de l'autre côté jusqu'à
l'extraction complète de celui-ci. 758466
- Déposer l'embiellage. 1
31
Contrôle de l'embiellage.
- A l'aide d'un jeu de cales d'épaisseur vérifier
le jeu latéral de la tête de bielle.
- Le jeu latéral maximum de la tête de bielle ne
doit pas dépasser : 0.45 mm.
- Les valeurs de faux rond relevées aux

extrémités de l'embiellage ne doivent pas
dépasser 0.03 mm et doivent être mesurés à :
• 30 mm du côté de la transmission.
• 60 mm du côté du volant magnétique.
60 mm 30 mm
- Contrôler l'état du roulement et du pignon de

distribution (1).
- Dans le cas d'un jeu du roulement excessif ou 1
d'une usure du pignon de distribution,
remplacer l'embiellage.
32
Contrôle de la boîte de vitesses.

- Contrôler l'état des extrémités (A) et du
guide (B) des fourchettes.
- Contrôler l'état des gorges (C) du barillet de
sélection.
C
A
B
- Contrôler l'état de chaque pignon.

- Contrôler le coulissement et la rotation de
chaque pignon sur l'arbre correspondant.
- Contrôler l'état des crabots des pignons
baladeur et pignons fous.
Dans le cas du remplacement d'une pièce, remplacer automatiquement la pièce qui lui est
associée.
33
Pose du roulement droit d'embiellage.

- Le roulement est positionné dans le carter au
moyen d'une presse.
Pose des joints d'étanchéités.

- À l'aide de l'outil poussoir réf. 753729, poser
le joint d'étanchéité du levier d'embrayage. 753729
- Les joints de sortie de boîte et d'arbre de
sélection sont à positionner affleure du carter.
34
Pose de l'embiellage.
- Engager l'embiellage dans le carter gauche. 64712
- Visser la broche réf. 64712 au bout de
l'embiellage.
- Poser sur le carter gauche l'outil réf. 64706

équipé de la plaque réf. 758466. 69104 64712
- Centrer l'ensemble sur le carter au moyen de
4 vis.
- Poser le centreur réf. 64710 sur l'outil
réf. 64706. 64710
- Visser l'écrou à broche réf. 69104 sur la 64706
broche réf. 64712 afin d'amener l'embiellage
au contact du roulement en s'assurant que la
bielle est orientée du côté du cylindre.
758466
Pose de la boîte de vitesses.

- Poser la tige de poussée d'embrayage (1)
dans l'arbre primaire.
- Poser en même temps l'ensemble arbre
primaire et arbre secondaire dans le carter
gauche.
1
35
- Poser les fourchettes comme indiqué.

- Marquage (A) orienté vers le haut. A
D1
C2
E1
- Poser le barillet de sélection (2).

- Engager les guides des fourchettes dans les
gorges du barillet. 3 2
- Poser les axes (3) des fourchettes.
- Poser l'arbre d'équilibrage (4) en faisant

coïncider le repère du pignon d'arbre 4
d'équilibrage avec le repère du pignon
d'embiellage.
36
- Vérifier le parfait état de propreté du plan de

joint du carter droit et gauche.
- Poser les 2 pions de centrage (5).
- Enduire le plan de joint du carter gauche de
pâte à joint.
- Poser le carter droit sur l'ensemble carter
gauche. 5 5
Aucun outillage n'est nécessaire pour l'assemblage des carters qui doit se faire sans effort.
- Poser et serrer les 10 vis de fixation (6).
6 6
37
- Poser le pignon de démarreur (7).

- Poser la plaque de maintien (8) du pignon de
démarreur.
- Poser la chaîne de distribution.

- Poser le patin tendeur de chaîne.
7 8
- Poser :
• Le circlips. (9) 11 10 9
• Le pignon lanceur. (11)
(*) Le pignon lanceur de kick est présent sur le

moteur mais n'est pas utilisé.

12
13
11
38
- Poser le levier de verrouillage (10) de l'étoile

et son ressort (11).

12
- Poser l'étoile (12) et ses 2 pions de centrage.
Nota : À la repose, poser la vis avec du

frein filet normal.
10
11
2
12
10
- Poser l'arbre de sélection (13).
13
39
INTERVENTIONS DIVERSES
Dépose de l'arbre à cames et/ou des

basculeurs.
- Déposer la culasse.
2
- Déposer la tôle d'arrêt. (2)
- Déposer l'arbre à cames (1).
- À l'aide d'un extracteur à 'inertie.

- Déposer les axes de basculeurs. 3
- Déposer les basculeurs d'admission (3) et
d'échappement (4).
Dépose des soupapes ou des joints de

queue de soupapes.
754035
- Comprimer le ressort d'une des soupapes à
l'aide de l'outil lève-soupape réf. 754035.
- Déposer les 2 demi cônes.
- Décomprimer le ressort et retirer l'outil.
40
- Déposer :
- La coupelle supérieure (1).
- Le ressort (2). 1
- La soupape (3).
- Déposer la 2ème soupape de manière
identique. 2
3
Nota : À la repose, graisser les 2 demi
cônes (4) pour les maintenir dans la
gorge de la queue de soupape.
La mise en place des 2 demi cônes dans la

coupelle ne doit pas se faire sous la
contrainte de l'outil lors de la décom-
pression du ressort.
- En cas de dépose d'un joint de queue de

soupape (5), le remplacer par un joint neuf
après avoir éliminé tous les résidus carbonés
qui pourraient subsister sur la culasse.
41
Contrôle du réglage du jeu aux

soupapes. 1
- Déposer le couvercle de pignon d'arbre à
cames (1).
- Déposer le bouchon central (2).
- A l'aide d'une clé, tourner le vilebrequin dans

le sens antihoraire de façon à aligner le
repère (I) du pignon d'arbre à cames avec le A
repère (A) de la culasse.
- À l'aide d'un jeu de cales, mesurer le jeu à

chaque soupape.
Jeux :
• 10/100 à l'admission.
• 15/100 à l'échappement.
- Si le jeu est incorrect, le régler en agissant sur
la vis du basculeur.
42
CARBURATEUR
CARBURATEUR
Dépose du boisseau.
- Dévisser le chapeau de chambre (1) du
carburateur. 1
- Déposer le boisseau équipé de son aiguille, le
ressort, le chapeau de chambre.
- Déposer l'aiguille (2) en la poussant de

manière à extraire le clips (3).
Dépose du flotteur, pointeau et gicleurs

- Déposer les 4 vis de fixation de la cuve (1).
- Déposer la cuve.
43
CARBURATEUR
- Déposer le joint papier.

- Déposer l'axe (2) du flotteur (3). 2
- Déposer le flotteur avec le pointeau.
- Déposer le gicleur de ralenti (4).

- Déposer le gicleur principal (5).
- Déposer le diffuseur (6).
5
6 4
- Vérifier l'état du pointeau et du siège (A) de

pointeau.
A
44
CARBURATEUR
Dépose de la vis de régime et de la vis

de richesse.
- Tourner la vis de régime (1) et la vis de
2
richesse (2) dans le sens des aiguilles d'une
montre en comptant le nombre de tours pour
les amener en butée.
- Cette opération permet, à la repose, de les
replacer dans la même position de réglage.
- Déposer la vis de ralenti et la vis de richesse
avec leur ressort.
1
Nota : Ne pas forcer les vis sur leur butée.
- Nettoyer le corps de carburateur et ses

composants avec du nettoyant Biosane.
- Souffler tous les gicleurs et conduits du corps
de carburateur avec de l'air comprimé.
Nota : Ne pas utiliser d'outil métallique pouvant détériorer les conduits de ces éléments.
45
CARBURATEUR
Repose des gicleurs, flotteur et

pointeau. 2
- Poser le diffuseur (1).
- Poser le gicleur principal (2).
- Poser le gicleur de ralenti (3). 1 3
- Positionner le pointeau (4) sur la languette du

flotteur (5).
- Poser le flotteur sur le corps du carburateur en 5
emboîtant le pointeau dans son logement.
- Poser l'axe (6) dans le flotteur.
- Poser le joint papier.
- Poser la cuve.
- Poser et serrer les 4 vis de la cuve. 4 6
- Procéder au remontage de tous les autres

éléments et si nécessaire, à la mise en route,
refaire les réglages en fonction des valeurs
indiquées dans la fiche technique.
46
Réf. 758467
Dans un souci constant d'amélioration Peugeot Motocycles se réserve le droit de supprimer, modifier, ou ajouter
toutes références citées.
DC/APV Imprimé en E.U. 09/2005 (photos non contractuelles)

Moteur 125cc 4t Yamaha

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MOTEUR 125CC 4 TEMPS

TABLE DES MATIÈRES

TABLE DES MATIÈRES ................................................................................................................................... 1

POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS ......................................................................................................... 4

COUPLES DE SERRAGE ................................................................................................................................. 5

CULASSE / CYLINDRE / PISTON .................................................................................................................... 7

VOLANT MAGNÉTIQUE ................................................................................................................................. 26

BOÎTE DE VITESSES / EMBIELLAGE ........................................................................................................... 28

Type moteur E336E

POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS

Culasse 1 m.daN/2.2 m.daN

(*) Outil nouveau ou modifié

CULASSE / CYLINDRE / PISTON

 Pose du moteur sur son support.

- Déposer la vis (1) pour vidanger la boîte de

Couple de serrage : 2 m.daN.

- A l'aide d'une clé, tourner le vilebrequin dans

- Immobiliser l'embiellage par l'écrou de volant

- Déposer le bouchon (4) du tendeur de

- Desserrer dans l'ordre indiqué en 2 ou 3

- Déposer le joint d'embase (9) et les

 Contrôle des segments.

 Pose des segments sur le piston.

- Poser le segment d'étanchéité (3) en 1

- L'ouverture des joncs (1) doit être orientée

Les joncs doivent être remplacés à chaque dépose.

- Positionner la coupe des segments de la

- Engager le cylindre sur le piston en

• Vis de diamètre 6 mm : 1 m.daN.

 Pose du pignon d'arbre à cames.

Déposer le fil de maintien de la chaîne de distribution.

- Engager le pignon dans la chaîne sur un de

- Vérifier l'alignement du repère (I) du pignon

- Immobiliser le volant magnétique à l'aide

Couple de serrage : 2 m.daN.

- Détendre le tendeur de chaîne comme

- Poser le joint du tendeur de chaîne (attention

Couple de serrage : 1 m.daN.

- Poser le bouchon de tendeur.

Couple de serrage : 0.8 m.daN.

- Contrôler l'alignement des repères de calage,

- Poser le couvercle de pignon de

 Dépose de la pompe à huile.

Couple de serrage : 1 m.daN.

- Déposer le joint papier (1) et les 2 pions de

- Déposer les 4 vis et ressorts (3) du plateau de

- Rabattre le frein de la rondelle (5) de l'écrou

- Immobiliser les pignons en intercalant une

- Déposer le pignon (13).

- Mesurer la longueur des ressorts.

- Contrôler l'état des créneaux de la cloche

 Contrôle et nettoyage des filtres à huile.

- Contrôler et nettoyer la crépine. (1)

 Pose de la pompe à huile.

- Poser la rondelle conique (2), le côté bombé

- Immobiliser les pignons en intercalant une

Couple de serrage : 7 m.daN.

- Immobiliser la noix d'embrayage 16 à l'aide de

- Rabattre le frein de la rondelle d'écrou

- Au remontage, veiller que les repères (B) sur

- Poser le plateau de pression (20) en faisant

Couple de serrage : 0.6 m.daN. C

Pose du moteur sur son support.

Contrôle des segments.

Pose des segments sur le piston.

Pose du pignon d'arbre à cames.

Dépose de la pompe à huile.

Contrôle et nettoyage des filtres à huile.

Pose de la pompe à huile.

Réglage du levier de commande de

Dépose du volant magnétique.

Contrôle de la roue libre de démarreur.

Dépose de la boîte de vitesses.

Contrôle de la boîte de vitesses.

Pose du roulement droit d'embiellage.

Pose des joints d'étanchéités.

Pose de la boîte de vitesses.

Dépose de l'arbre à cames et/ou des

Dépose des soupapes ou des joints de

Contrôle du réglage du jeu aux

Dépose du flotteur, pointeau et gicleurs

Dépose de la vis de régime et de la vis

Repose des gicleurs, flotteur et