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SUSTENTACIÓN MONOGRÁFICA
CONDUCENTE AL TÍTULO PROFESIONAL
JURADOS CALIFICADORES
Objetivo general .
Conocer el procedimiento operacional en construcción de carreteras
con concreto asfaltico en caliente.
Objetivos específicos:
Describir las características generales del concreto asfaltico.
Recoger y sistematizar información referida a pavimentos flexibles.
Describir los elementos estructurales que integran una carretera.
Describir las funciones de la estructura del pavimento.
Describir los procedimientos operacionales para la construcción de
carreteras.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Introducción
Estructura de una carretera.
La estructura que se apoya sobre el terreno de fundación o subrasante, y
que está conformado por capas de materiales de diferentes calidades y
espesores, que obedecen a un diseño estructural, se denomina pavimento.
Alcances y generalidades.
Suelos del tipo A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3.
Relación de capacidad de soporte CBR ≥20%
Índice de Plasticidad menor a 10%.
Tamaño máximo de 75mm (3")
Equipos de producción.
Moto niveladora Rodillo liso vibratorio
Conformación.
(Escarificado) (Compactación)
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Pre-requisitos.
1) Control Topográfico y plantillado de las cotas de subrasante.
2) El % de compactación del terraplén será ≥ 95% M.D.S. (Proctor Modificado)
3) Verificar las condiciones de las viviendas, para que no sufran inconvenientes
durante la compactación
4) Los materiales, herramientas y personal estén disponibles para la ejecución
del trabajo.
5) Que los equipos estén en condiciones de uso.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Proceso de ejecución.
FASE 1
Estacar y acotar con topografía
nivel de subrasante
FASE 2
Transporte de material de
cantera para conformación de
subrasante y acopiar sobre el
cuerpo del terraplén.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 4
Mantener húmedo la subrasante
granular.
FASE 5
Obtener muestra de material
para verificar la calidad del
producto terminado. Los
ensayos de verificación son:
Clasificación, índice de
plasticidad, Proctor, CBR.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 7
Control topográfico de la
subrasante terminada. Tolerancia
< 10mm.
FASE 8
Resultados esperados.
Subrasante granular estable con la suficiente capacidad de soporte para el
trafico de diseño. Con las pendientes y bombeos de acuerdo al proyecto.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Alcances y generalidades.
Material insatisfactorio.
Son suelos con capacidad de soporte insuficiente.
Son suelos con presencia de sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros
elementos perjudiciales.
Material de reemplazo.
Son materiales de recuperación de pavimentos existentes que cumplen con los requisitos
de materiales para terraplén.
El tamaño máximo de la piedra no será mayor de 3Pulg.
El índice de plasticidad no será mayor de 10%.
Los suelos tendrán clasificación AASHTO: A-1-a,A-1-b,A-2-4,A-2-6, y A-3.
Equipos de producción.
Pre-requisitos.
1) Seccionamiento del área del material inadecuado por topografía.
2) Clasificación del suelo inadecuado, humedad natural, consistencia.
3) Los materiales, herramientas y personal estén disponibles para la ejecución
del trabajo.
4) Que los equipos estén en condiciones de uso.
5) Exigir y verificar señales informativas de CIERRE DE TRANSITO
colocándose tranqueras, señales y personas con radio comunicación en los
extremos de inicio y término de cada frente de trabajo.
6) Autorización por la Supervisión para el inicio de trabajo.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.2. Mejoramientos de suelos a nivel de subrasante con material de cantera.
Proceso de ejecución.
FASE 1
Verificar el terreno de fundación en
condiciones de saturación, transitará un
camión cargado para verificar; si el
sector presenta excesivas deflexiones ,
colchones y agrietamientos se procederá
a solicitar a la Supervisión material de
cantera para su reemplazo.
FASE 2
Extraer muestra del terreno de fundación
de material insatisfactorio; se
determinará la clasificación, humedad
natural y el espesor de material
inadecuado.
FASE 3
En laboratorio se ejecutarán ensayos
de granulometría, limites de
consistencia, humedad natural. Para
su respectiva clasificación, toma de
decisión y sustento de mejoramiento.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.2. Mejoramientos de suelos a nivel de subrasante con material de cantera.
Proceso de ejecución.
FASE 4
Eliminación del material insatisfactorio
con excavadora hasta la profundidad
determinado en la fase 2; el material
insatisfactorio es transportado a
botaderos.
FASE 5
Ejecutar mediciones: largo, ancho y
altura de aquella sobrexcavación, por
el personal de topografía.
FASE 6
A profundidad donde el material
insatisfactorio presenta condiciones de
humedad optima se reemplazará con
material de cantera; en caso de existir
saturación o nivel freático se utilizará over.
En caso de presentar el fondo del
mejoramiento humedad óptima, se
compactara el fondo de la sobrexcavación.
.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.2. Mejoramientos de suelos a nivel de subrasante con material de cantera.
Proceso de ejecución.
FASE 7
Compactar con rodillo liso vibratorio,
capas de espesor de 20cm.
FASE 8
Verificar el grado de compactación de
la capa de relleno con densímetro
nuclear, para colocar la siguiente
capa solo se autorizara si solo si el %
de grado de compactación resulta ser
mayor a 90%MDS.
FASE 9
Transportar material que cumpla con
las especificaciones para su
aplicación.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.2. Mejoramientos de suelos a nivel de subrasante con material de cantera.
Proceso de ejecución.
FASE 10
Extender el material de cantera con
motoniveladora para completar el
espesor del reemplazo.
FASE 11
Compactar con rodillo liso vibratorio,
en 20cm. de espesor por capa.
FASE 12
FASE 14
Si el material insatisfactorio presenta
condiciones de HUMEDAD
SATURADA o nivel freático se
ejecutara dren o filtros subterráneo
transversales a la plataforma, para
bajar el nivel freático.
FASE 15
Compactar con rodillo pata de cabra,
solo para uniformizar y estabilizar.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.2. Mejoramientos de suelos a nivel de subrasante con material de cantera.
Proceso de ejecución.
FASE 16
Si la capa de over presenta
condiciones de estabilidad, se
colocara material existente que
cumplan con las especificaciones.
FASE 17
Tendido del material existente con
motoniveladora para completar el
espesor del reemplazo.
FASE 18
Compactar con rodillo liso vibratorio,
capas de espesor de 20cm.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.2. Mejoramientos de suelos a nivel de subrasante con material de cantera.
Proceso de ejecución.
FASE 19
Verificar el grado de compactación de
la capa de relleno con densímetro
nuclear, para colocar la siguiente
capa de relleno, solo se autorizará si
solo sí el % de grado de
compactación resulta ser mayor a
90% MDS.
FASE 20
Si el % de compactación es mayor de 90%
MDS, se procede a colocar la siguiente
capa de relleno.
FASE 21
Tendido del material existente con moto
niveladora para completar el espesor del
reemplazo.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.2. Mejoramientos de suelos a nivel de subrasante con material de cantera.
Proceso de ejecución.
FASE 22
Compactado de la ultima capa de
relleno con pata de cabra.
FASE 23
Resultados esperados.
Mejorar la condición de soporte del terreno de fundación,
reduciendo altas deflexiones e incrementando su rigidez.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.2. Mejoramientos de suelos a nivel de subrasante con material de cantera.
Diagrama de flujo.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Equipos de producción.
Excavación de la
plataforma existente Extendido de geotextil. Tractor D-6R
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Pre-requisitos.
1) Plantillado de las cotas de subrasante.
2) Autorización por la Supervisión para el inicio de trabajo
3) Los materiales, herramientas y personal estén disponibles para la ejecución del trabajo
4) Que los equipos estén en condiciones de uso.
5) Evaluación y elaboración de sustentos de clasificación de los suelos para remplazar
y/o ejecutar colchones drenantes.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 2
Evaluar e identificar el espesor de
excavación hasta el nivel de estrato
permeable y estable.
FASE 3
Ejecutar excavación de la capa
vegetal y material inadecuado,
hasta el nivel de estrato permeable
y estable.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 5
Se ejecutara colchón drenante en capas
sensiblemente paralelas a la superficie de
la explanación, de espesor uniforme y lo
suficientemente reducido, para que los
vacíos entre los fragmentos más grandes
se llenen con las partículas mas
pequeñas del mismo material de modo
que se obtenga el nivel de densificación
deseado.
FASE 6
Se ejecutara relleno en terraplén, el
cual tendrá control de compactación
siendo no menor de 90% de la M.D.S.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 8
Se ejecutara colchón drenante en capas
sensiblemente paralelas.
FASE 9
Ejecutar los rellenos de terraplén, en
capas uniformes.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.4. Subdrenes.
Alcances y generalidades.
Material Granular.
Podrá ser natural, provenir de la trituración de piedra o roca, o ser una mezcla
de ambos y estará constituido por fragmentos duros, resistentes y exentos de
finos.
Equipos de producción.
3.4. Subdrenes.
Equipos de control de calidad.
Cuarteo del material filtro. Identificación del ojo
de agua.
Pre-requisitos.
1) Plantillado de las cotas del fondo de los subdrenes.
2) Autorización por la Supervisión para el inicio de trabajo.
3) Los filtros deberán estar lo suficientemente limpios.
4) Que los equipos estén en condiciones de uso.
5) Evaluación y elaboración de sustentos de clasificación de los suelos,
permeabilidad y condiciones hidráulicas hacer los ajustes o modificaciones
que crea conveniente de acuerdo a las condiciones particulares de cada
terreno.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.4. Subdrenes.
Proceso de ejecución.
FASE 1
Replantear, estacar y acotar con
topografía nivel de subrasante.
FASE 2
Calcular el caudal hidráulico del flujo
subterráneo; evaluar e identificar la cota
de afloramiento, así mismo definir las
características de permeabilidad del
suelo.
FASE 3
Ejecutar excavación y corte de
talud.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.4. Subdrenes.
Proceso de ejecución.
FASE 4
Replanteo de la cota de profundidad del
subdren profundo.
FASE 5
Ejecutar excavación o apertura de la
zanja con equipo de acuerdo a las
dimensiones del subdren profundo.
FASE 6
Se inicia tendido del geotextil no
tejido.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.4. Subdrenes.
Proceso de ejecución.
FASE 7
Transporte de sub base granular para
ejecutar solado.
FASE 8
Ejecutar solado con material de sub base
granular, en espesor promedio de 10cm.
FASE 9
Transporte y colocación de la
tubería de subdren cribada.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.4. Subdrenes.
Proceso de ejecución.
FASE 10
Transporte de material de filtro granular
aprobado. T.M.3"-3/4".
FASE 11
El material filtrante, se colocará dentro
de la zanja en capas con el espesor
autorizado por el Supervisor y
empleando un método que no dé lugar a
daños en el geotextil o en las paredes de
la excavación.
FASE 12
Se deberá colocar el geotextil cubriendo
totalmente el perímetro de la zanja,
acomodándolo lo más ajustado posible a
la parte inferior y a las paredes laterales y
dejando por encima la cantidad de tela
necesaria para que, una vez acomodado
el material filtrante, se cubra en su
totalidad, con un traslape de 0,30 m.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.4. Subdrenes.
Proceso de ejecución.
FASE 13
Se ejecutara relleno con material de sub
base granular.
Resultados esperados.
Conformar un subdren construido en
zanjas cuyas dimensiones, alineamientos
y pendientes se ajusten a los
requerimientos del proyecto, así mismo
mantener a la estructura del pavimento
fuera del alcance de los niveles de agua
subterránea.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
3.4. Subdrenes.
Diagrama de flujo.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Material Granular.
Serán agregados naturales de excavaciones excedentes o canteras
clasificados, y podrán provenir de la trituración de rocas y gravas o estar
constituidos por una mezcla de producto de ambas procedencias.
Proceso de ejecución.
FASE 1
Estacar y acotar con topografía
nivel de subbase granular.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 3
Mezclar, extender, homogeneizar el
material zarandeado en una capa de
espesor uniforme.
FASE 4
Riego con camión cisterna, para obtener
la humedad apropiada u optima.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 6
Compactación con rodillo liso vibratorio,
para obtener el 100% M.D.S sobre la
capa subbase granular.
FASE 7
Control topográfico de la subbase
terminada. Tolerancia < 10mm.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 9
Control deflectometrico para evaluar
deflexiones máximas, sobre la subbase
terminada, cada 25m alternados.
Resultados esperados.
Subbase granular estable con la suficiente capacidad
de soporte para el trafico de diseño. con las
pendientes y bombeos de acuerdo al proyecto.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Proceso de ejecución.
FASE 1
Estacar y acotar con topografía
nivel de base granular.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 3
Mezclar, extender, homogeneizar el
material chancado en una capa de
espesor uniforme.
FASE 4
Riego con camión cisterna, para
obtener la humedad apropiada u
optima.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 6
Compactación con rodillo liso vibratorio,
para obtener el 100% M.D.S sobre la
capa de base granular.
FASE 7
Control topográfico de la base granular
terminada. Tolerancia < 10mm.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 9
Control deflectometrico para evaluar
deflexiones máximas, sobre la base
granular terminada, cada 25m
alternados.
Resultados esperados.
Base granular estable con la suficiente capacidad de
soporte para el tráfico de diseño. Con las pendientes y
bombeos de acuerdo al proyecto.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Limpieza de la superficie
de base granular. Imprimación de base .
Proceso de ejecución.
FASE 1
Verificar la superficie de base granular
esté limpia, seca y de textura abierta.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 3
Ejecutar limpieza de la superficie de
base granular con soplete mecánico.
FASE 4
* Colocar bandejas espaciadas
uniformemente; para el cálculo de
tasa de imprimación.
* Verificar temperatura del material
bituminoso (entre 40 a 70ºC).
* Considerar temperatura de medio
ambiente mayor a 10ºC.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 6
Calcular tasa de imprimación; el valor
estará en función a trabajos preliminares
de PRUEBAS EN PISTA.
Resultados esperados.
• Impermeabilización de la superficie de base
granular.
• Adherencia entre la piedra de base granular y el
asfalto diluido.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Proceso de ejecución.
FASE 1
Previo al inicio de la colocación de la
carpeta asfáltica se verificará el
espesor de penetración en el
imprimado.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 3
Limpiar con compresora de aire las
concentraciones de material fino,
residuos de agua o materiales sueltos.
FASE 4
Solo se aplicará el riego de liga en las
siguientes condiciones:
1) Sobre superficies bituminosas o de
concreto hidráulico.
2) Cuando exista desgaste, peladura,
bacheo, en las áreas afectadas de base
granular imprimada.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 6
Verificar el espesor de capa asfáltica,
asimismo no deberá exceder de 7.5cm
Verificar la temperatura de la mezcla
asfáltica para el inicio de la
compactación con el ingreso del rodillo
tándem.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
FASE 8
Compactación del pavimento asfáltico
de la capa MAC con rodillo neumático.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
CONCLUSIONES
La conclusión de esta monografía puede sumirse básicamente en lo
siguiente Para que un pavimento flexible de un buen servicio debe cumplir
con: